Статистика продаж автомобилей в РФ в октябре 2021 года (-18,1%)

Содержание

Проверка браузера перед переходом на сайт
Статистика продаж авто в россии по маркам
Статистика продаж авто в россии по моделям
Как продавались в карантин автомобили дороже $100 000
Полторы цены
Отдельные успехи
Китайцы и наши
На замену европейцев
Другие прогнозы
Дефицит из-за чипов
Все в очередь
Цены на взлет
Спасение «с пробегом»
Когда ждать стабилизации
Статистика продаж авто в россии по маркам
Статистика продаж авто в россии по моделям
Таблицы с данными о продажах
Самые продаваемые китайские автомобили в России
Итоги сентября и трех кварталов
Рекомендованные статьи
Рекомендованные статьи
Рекомендованные статьи

Проверка браузера перед переходом на сайт

Please allow up to 5 seconds

25 наиболее продаваемых моделей рынка на фоне дефицита машин

Ассоциация европейского бизнеса опубликовала результаты продаж новых автомобилей за три квартала 2021 года. С января по сентябрь россияне купили 1 260 111 машин, что на 15,1 процента больше, чем в 2020-м. Однако за сентябрь число реализованных автомобилей упало на 22,6 процента (до 119 485 экземпляров), и эксперты не ожидают роста из-за дефицита, вызванного сокращением объема производства и нехваткой полупроводников. А в этой галерее мы собрали самые популярные модели России за девять месяцев этого года.

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала статистику продаж новых автомобилей в России в октябре 2021 года. Всего продано 125. 527 автомобилей. Это на 22. 0% меньше, чем в октябре прошлого года.

Самым популярным из китайских автомобилей стал Haval F7 (продано 2648 штук), на втором месте Chery Tiggo 7 Pro (1795 автомобилей), на третьем Chery Tiggo 4 (1699). На 4-м месте из «китайцев» Haval Jolion (1506 штук), далее Geely Coolray (1294), Geely Atlas (820), Chery Tiggo 8 (604), Haval H9 (510), Changan CS35 (474), Geely Tugella (372).

Лидером среди китайских производителей на российском рынке стала компания Haval с результатом 4803 автомобиля, на втором месте Chery (4098 автомобилей), на 3-ем Geely (3002), затем Changan (898), GAC (108), Dongfeng (105), Lifan (16), Brilliance (3).

Все
Только китайскиебренды
Доля китайскихбрендов

Согласно актуальному прогнозу экспертов, по итогам 2021 год рост российского авторынка составит 9,8 процента. Однако в АЕБ отмечают, что в ноябре прогноз будет пересмотрен с учетом сложившейся ситуации.

С января по сентябрь 2021 года продажи новых кроссоверов и внедорожников в России составили 587 176 экземпляров (доля от общего объема рынка — 46,6 процента). Также дилеры реализовали 91 505 коммерческих автомобилей (7,3 процента), 7159 пикапов (0,6 процента) и 797 электромобилей.

Крупнейшей компанией по объемам продаж по итогам трех кварталов остается Lada, которой удалось реализовать 268 849 новых машин (рост на 18 процентов). На втором месте Kia с результатом 159 729 автомобилей (+15 процентов), а замыкает тройку Hyundai (132 183 шт. , +16 процентов). В первую пятерку также входят Renault (98 501 шт. , +12 процентов) и Skoda (72 647 шт. , +11 процентов). В десятку попали Volkswagen (72 438 шт. , +2 процента), Toyota (71 450 шт. , +8 процентов), ГАЗ (38 802 шт. , +22 процента), Nissan (35 796 шт. , -12 процентов) и BMW (35 500 шт. , +20 процентов).

Ниже в таблице приведены топ-25 самых продаваемых автомобилей в России за три квартала 2021 года.

Мы рады представить вашему вниманию обзор автомобильного рынка России за 2021 год и перспективы развития. В отчете проанализировано состояние рынка легковых автомобилей и даны прогнозы его дальнейшего развития.

По итогам 2021 года рынок вырос как в количественном, так и в денежном выражении. В 2021 году продажи новых легковых автомобилей в России достигли 1 514 тыс. , увеличившись на 1,8% по сравнению с 2020 годом, когда было продано 1 486 тыс.

Дальнейшее развитие рынка будет зависеть от наличия игроков, мер государственного стимулирования и геополитической ситуации в мире.

В 2022 году ожидается снижение на уровне 28%. Реализация прогноза будет зависеть преимущественно от макроэкономической конъюнктуры и сохранения мер поддержки государства, в том числе с помощью кредитования.

При усилении санкционного давления, ухудшении макроэкономической ситуации, массовом уходе игроков, сокращении импорта и ухудшении логистических поставок компонентов снижение продаж ожидается на уровне 50% и более по сравнению с прошлым годом.

За первый квартал нынешнего года российские дилеры продали 277 332 автомобиля, что на 28,4 процента меньше, чем за январь-март 2021 года.

Первенство на авторынке удерживает отечественный АвтоВАЗ: ему удалось продать 12 289 автомобилей, спрос на которые рухнул на 64 процента по сравнению с мартом 2021 года. Второе место занимает Kia с 6336 проданными машинами, а третье – Hyundai (4909 штук). Продажи обеих корейских фирм упали на 68 процентов. Далее в первой пятерке – Renault (4072 единицы, -65 процентов) и Toyota (3231 шт. , -69 процентов).

Наибольшим падением отметились Lexus, реализовавший всего 229 автомобилей, Chevrolet (82 шт. ) и Foton (1 шт. Российские продажи трех марок снизились на 91 процент.

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала результаты продаж автомобилей в РФ за сентябрь 2021 года. В прошлом месяце в России было продано 119 485 легковых автомобилей (LADA — 17 189 шт. ), что на 22,6% меньше (LADA — -51%), чем в сентябре 2020 года. Лидером продаж второй месяц подряд становится семейство Lada Vesta.

Комментирует Д-р Томас Штэрцель, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ:

В сентябре 2021 года продано всего 119 485 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что демонстрирует снижение рынка на 22,6%. Как и ожидалось, негативный тренд продолжается, хотя по результатам первых трех кварталов все же наблюдается рост на 15,1% по сравнению с тем же периодом 2020 года: всего продано 1 260 111 новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Хорошо известный дефицит автомобилей на рынке, связанный с сокращением производства и мировой проблемой нехватки полупроводников, а также новые вызывающие опасения факторы, такие как энергетический кризис в Китае и Великобритании, рост стоимости сырья и другие проблемы, будут поддерживать негативный тренд в ближайшие несколько месяцев. На данный момент ситуация на рынке крайне нестабильна, однако в ноябре Комитет автопроизводителей попробует пересмотреть свой прогноз рынка на 2021 год.

Ассоциация европейского бизнеса опубликовала данные о продажах новых легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России за три квартала 2021 года. Продажи за этот период выросли на 15,1%, но в сентябре рухнули на 22,6%

Продажи новых автомобилей выросли на 15,1% за первые три квартала 2021 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего за январь–сентябрь 2021 года было продано 1 260 111 автомобилей.

За сентябрь 2021 года дилерам удалось реализовать 119 485 автомобилей, что на 22,6% меньше, чем в 2020 году, и на 31,5% меньше показателей 2019 года.

Лидер рынка «Автоваз» в сентябре потерял в продажах 51% (продано 17 189 автомобией), KIA — минус 16% (17 037), Hyundai — минус 26% (13 624).

Негативный тренд продолжается, комментирует Томас Штэрцель, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ: «Хорошо известный дефицит автомобилей на рынке, связанный с сокращением производства и мировой проблемой нехватки полупроводников, а также новые вызывающие опасения факторы, такие как энергетический кризис в Китае и Великобритании, рост стоимости сырья и другие проблемы, будут поддерживать негативный тренд в ближайшие несколько месяцев». По его мнению, сейчас ситуация на рынке крайне нестабильна и в ноябре Комитет автопроизводителей пересмотрит свой прогноз рынка на 2021 год.

Согласно прогнозу АЕБ, сделанному в июле, по итогам 2021 года рынок вырастет на 9,8%. Всего будет продано 1,75 млн автомобилей.

Продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России в октябре снизились на 18,1% до 126204 машин. По итогам десяти месяцев 2021 года российский авторынок составил 1 млн 313 тыс. 579 автомобилей (+10,5%), гласят данные Ассоциации европейского бизнеса.

Как отмечают в АЕБ, российский авторынок продолжил снижаться четвертый месяц подряд, и предстоит еще пройти долгий путь, чтобы преодолеть глобальный спад производства и новые проблемы в логистике, связанные с разрывом цепочек поставок. Согласно актуальному прогнозу ассоциации, по итогам 2021 года в России будет продано 1 млн 756 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей, что означает рост рынка на 9,8% по сравнению с прошлым годом.

Лидерство на российском авторынке удерживает марка LADA, чьи продажи в октябре снизились на 31% и составили 25573 автомобиля. Второе место по объему продаж сохраняет Kia – реализация 16027 машин (-24%) обеспечила корейской марке лидерство на рынке иномарок. Третью строчку занимает Hyundai с показателем 13162 проданных автомобиля, что на 15% ниже показателя годичной давности.

Далее следует Renault – автомобили этой марки выбрали 9165 покупателей (-36%). Замыкает пятерку лидеров на этот раз Toyota, чьи продажи увеличились на 6% и составили 8516 машин. В ТОП-10 самых продаваемых марок по итогам октября также вошли ГАЗ (5881 шт. , +17%), Skoda (5590 шт. , -45%), Nissan (5262 шт. , -10%), Haval (4803 шт. , рост в 3 раза) и Volkswagen (4714 шт. , -52%).

Быстро узнать стоимость нового автомобиля на рынке можно на сайте «Цена авто».

Согласно отчету Ассоциации европейского бизнеса, большинство автомобильных компаний, представленных на рынке, завершили прошлой месяц в минусе. Например, продажи Lada, которая традиционно занимает первую строчку по количеству реализованных машин, сократились на 31 процент, до 25 573 проданных экземпляров. Kia, которая находится на втором месте, подремонтировала падение на 24 процента, до 16 027 машин, а Hyundai, закрепившаяся на третьей позиции, продала в октябре 13 162 автомобиля, что на 15 процентов меньше, чем за тот же месяц прошлого года.

В первую пятерку входят Renault (9165 шт. , -36 процентов) и Toyota, которой, напротив, удалось увеличить продажи на шесть процентов, до 8516 штук. В десятку попали ГАЗ (5881 шт. , +17 процентов), Skoda (5590 шт. , -45 процентов), Nissan (5262 шт. , -10 процентов) и Haval 4803 шт. , +199 процентов), причем для последнего рост на 199 процентов стал рекордным за все время присутствия на российском рынке. Замыкает топ-10 Volkswagen с результатом 4714 проданных машин, что на 52 процента меньше, чем в октябре 2020-го.

Haval — не единственная быстрорастущая китайская марка в России. Например, Chery продемонстрировала в октябре рост на 175 процентов, до 4098 машин, а Geely — на 49 процентов, до трех тысяч машин. Более того, в топ-25 самых популярных автомобилей октября впервые вошли сразу три китайских модели: это Chery Tiggo 7 Pro и Tiggo 4, а также Haval Jolion. Полный список российских бестселлеров приведен в таблице ниже.

По собственной информации «Мотора», самым популярным электрокаром в России среди официально представленных на рынке является Porsche Taycan, который с начала года был продан в количестве 466 экземпляров. На втором месте Audi e-Tron с результатом 258 штук (за тот же период продали еще 66 электрокаров e-Tron Sportback). Помимо этого, в 2021 году россияне приобрели 50 экземпляров Jaguar I-Pace.

В мае россияне купили 24 268 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 83,5 процента меньше, чем в мае прошлого года, когда дилерам удалось реализовать 147 378 машин. Что же касается продаж за январь-май 2022 года, то они составили 318 114 автомобилей против 663 312 машин за аналогичный период 2021-го, что соответствует падению на 52 процента.

Топ-10 компаний по объемам продаж возглавила Lada: было реализовано 6012 машин, что на 84 процента меньше прошлогоднего результата. В первую тройку попали Kia и Hyundai с результатом 3606 и 2916 проданных автомобилей — падение на 81 и 82 процента соответственно. В пятерку вошли ГАЗ (1890 шт. , -57 процентов) и Renault (1789 шт. , -86 процентов), причем последний в мае объявил об уходе с российского рынка, так что дилеры распродают остатки и новых поставок не будет.

Во второй половине рейтинга места распределились следующим образом: шестую позицию занимает УАЗ (1302 шт. , -41 процент), а седьмую и восьмую строчки — две китайских марки, Geely и Haval. За май россияне купили 907 автомобилей Geely (-55 процентов) и 892 автомобиля Haval (-72 процента).

Ни Chery, ни суббренд Exeed не предоставили в этом месяце отчет о продажах своих моделей в АЕБ и поэтому не попали в рейтинг — напротив этих марок стоит пометка «нет данных». Как выяснил «Мотор», по решению головного офиса Chery перешла на ежеквартальную передачу сведений. Ранее такую же отчетность ввели Mercedes-Benz и BMW.

Среди компаний, продажи которых существенно просели, оказалась Toyota, которая также остановила производство и импорт — в мае дилеры японской марки реализовали всего 456 машин, что на 94 процента меньше, чем в мае 2021-го. Обвалились продажи Land Rover (40 машин, -94 процента), Volvo (38 штук, -96 процентов), Porsche (26 штук, -85 процентов) и Lexus (20 штук, -99 процентов). Фактически дилеры распродавали в мае те автомобили, которые успели ввезти или собрать до санкций, а сроки возобновления поставок неизвестны.

В октябре 2021 года в России было продано 126 204 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, что на 18,1% меньше по сравнению с тем же периодом прошлого года, отмечается в отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

«В октябре 2021 года четвертый месяц подряд рынок продолжил снижаться. <. > Предстоит еще пройти долгий путь, чтобы преодолеть глобальный спад производства и новые проблемы в логистике, связанные с разрывом цепочек поставок», — отметил председатель комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штэрцель.

При этом за период с января по октябрь 2021 года легковых и легких коммерческих автомобилей было продано 1 313 579 штук, что на 10,5% превышает показатели за аналогичный период прошлого года, говорится в отчете.

Практически все крупнейшие автопроизводители показали в октябре отрицательную динамику продаж в России. Лидером остается АвтоВАЗ, реализовавший в прошлом месяце 25 573 машины, что на 31% меньше, чем годом ранее. На втором месте идет Kia с показателем в 21 217 машины (-24%), на третьем — Hyundai с 13 162 проданными автомобилями (-15%), а на четвертом — Renault с показателем в 9165 единиц. (-36%).

Единственной компанией из первой пятерки с положительной динамикой стала Toyota, увеличившая продажи на 6% — до 8516 автомобилей. Volkswagen, занимавший в сентябрьском рейтинге пятое место, по итогам октября откатился на 10 позицию с результатом 4714 машин, что вдвое меньше (-51%) по сравнению с прошлым годом.

Что касается отдельных моделей, то лидировать продолжает Lada Vesta, разошедшаяся тиражом в 10 261 автомобиль. На втором месте оказалась еще одна модель АвтоВАЗа в лице Lada Granta, которую предпочли 7273 покупателя. На третьем месте идут седаны Kia Rio и Hyundai Solaris с показателями 6983 и 5323 единицы соответственно. Замыкает пятерку лидеров кроссовер Hyundai Creta с результатом 5088 автомобилей.

Российский авторынок может начать восстановление уже в следующем году, а к 2024-му в натуральном выражении превысить показатели докризисного 2021 года. Так считают аналитики компании «Технологии доверия» (ранее PwC в России). Правда, структура игроков рынка в ближайшее время изменится — европейские и американские бренды заменят производители из Китая, Индии и Пакистана

Российский авторынок по итогам 2022 года ожидает снижение продаж на уровне 28%, до чуть более чем 1 млн штук (цифра дана без учета продаж легкового коммерческого транспорта). Такой прогноз сделали аналитики компании «Технологии доверия» (ранее PwC в России).

«Автомобильный рынок в России сегодня переживает структурную перестройку по всем направлениям — производство, импорт, сервис, финансовые услуги, но пока не было массового ухода игроков. Пока остановлены только поставки, игроки рынка думают, и окончательного решения не принято», — поясняет директор автомобильной практики компании «Технологии доверия» Виктория Синичкина.

Аналитики компании обращают внимание, что ключевыми факторами, влияющими на рынок в последнее время, были сбои в глобальных цепочках поставок комплектующих как следствие сложившейся геополитической ситуации и последствий пандемии, отсутствие роста платежеспособности населения и высокие цены на автомобили.

Есть у «Технологий доверия» и более пессимистичный прогноз. «При усилении санкционного давления, ухудшении макроэкономической ситуации, массовом уходе игроков, сокращении импорта и ухудшении логистических поставок компонентов снижение продаж ожидается на уровне 50% (до 760 000 штук) и более по сравнению с прошлым годом», — отмечается в исследовании.

В любом случае, начиная уже с 2023 года рынок, по данным компании, пойдет в рост. И к 2028 году продажи автомобилей в России в натуральном выражении вырастут до 1,78 млн штук при среднегодовых темпах роста в 6%. Почему аналитики так думают?

Без локдаунов прошлый год мог бы оказаться спокойным для авторынка. Особенно в сравнении с нынешним.

Материалы по теме

В позапрошлом 2020 году Россия провела в локдауне около двух месяцев. Авторынок отреагировал на это провалами в апреле и мае. Удивительно, что по итогам года снижение спроса составило всего 9,1%.

В 2021‑й мы смотрели с оптимизмом: окончательно победим ковид – и заживем! Вирус не отступил, но год прошел без карантинного жесткача – и на том спасибо.

Материалы по теме

Однако пришла другая напасть. Вынужденные останавливать конвейеры в 2020 году, автоконцерны ринулись отменять и переносить заказы на комплектующие. Зачем платить за них, если неизвестно, когда «откроют» экономику и какими темпами будет восстанавливаться спрос? Это повлекло сбой логистических цепочек, рост цен на грузоперевозки.

Специфические, чисто автомобильные детали в разряд дефицита не попали – потому что их больше некому продать. А вот освободившиеся из автоиндустрии объемы электронных компонентов мигом разобрали производители гаджетов. И еще добавку попросили: в эпоху самоизоляции взлетел спрос на домашнюю и мобильную электронику, на компьютеры, медицинское оборудование.

Материалы по теме

С перебоями в поставках микрочипов столкнулись абсолютно все автозаводы. Отличия – в нюансах. Например, Toyota держалась дольше остальных благодаря политике поддержания больших складских запасов.

Чтобы не простаивать подолгу, компании придумали упрощенные комплектации – без мультимедийных систем и других опций, для которых не хватало компонентов. Зато китайских автопроизводителей проблема словно не коснулась: им проще договориться с земляками о приоритетных поставках полупроводников.

Аналитики из LMC Automotive оценивают объем недовыпуска автомобилей из-за кризисных явлений в 2021 году в 9,6 млн штук. Около 30% этого объема приходится на Европу. Эксперты из разных стран и организаций сходятся во мнении, что дефицит сохранится как минимум до середины 2022 года, а то и на весь текущий год.

Средневзвешенная цена нового автомобиля в России с 2014 года выросла на 107% – с 1 001 600 до 2 070 000 ₽

Статистика продаж авто в россии по маркам

марка
сентябрь

2021
2020
%

АВТОВАЗ (LADA)
17 189
35 264
-51%

Kia
17 037
20 402
-16%

Hyundai*
13 624
18 380
-26%

Toyota*
10 039
8 494
18%

VW
7 752
10 674
-27%

Renault*
7 511
14 007
-46%

Skoda
6 438
9 616
-33%

ГАЗ (LCV)*
5 199
4 451
17%

Nissan
4 092
5 623
-27%

Haval
3 513
1 422
147%

Chery
3 488
1 490
134%

УАЗ*
3 360
3 805
-12%

Geely
2 613
2178
20%

Mitsubishi
2 534
3 094
-18%

Mazda
2 048
1 719
19%

Ford (LCV)*
2 003
1 569
28%

Lexus
1 947
1 259
55%

Audi
1 655
1 445
15%

Suzuki
820
789
4%

Volvo
800
832
-4%

Peugeot*
737
542
36%

Subaru
616
765
-19%

Land Rover
475
601
-21%

Changan
453
1 021
-56%

FAW
442
363
22%

Cheryexeed
398
—
—

Citroen*
394
326
21%

Genesis
383
140
174%

Cadillac
329
245
34%

Porsche
237
562
-58%

Opel*
230
103
123%

Chevrolet
169
52
225%

Jeep
145
137
6%

VW (LCV)*
130
446
-71%

Infiniti
129
263
-51%

FIAT*
113
165
-32%

DFM
107
105
2%

Honda
93
85
9%

GAC
74
—
—

Iveco*
53
46
15%

Isuzu*
50
73
-32%

Lifan
32
138
-77%

Jaguar
28
82
-66%

Brilliance
4
27
-85%

Foton*
1
25
-96%

Zotye
1
12
-92%

Ford*
0
4
—

Chrysler
—
0
—

Hyundai (LCV)*
—
17
—

АВТОВАЗ (Niva)
—
40
—

Datsun
—
1 511
—

ИТОГО
119 485
154 409
-22,6%

Продажи легких коммерческих автомобилей включены в общие цифры продаж по брендам и маркам, если присутствуют в продуктовой линейке (отмечены *); указаны отдельно по некоторым маркам. КОМ. АВТ. <3,5т (в отдельных исключениях масса достигает верхнего предела 6т). Возможны незначительные корректировки данных по легкой коммерческой технике.

Статистика продаж авто в россии по моделям

модель
марка
сентябрь

2021
2020
YoY

1
Vesta
LADA
8 724
11 520
-2 796

2
Rio
Kia
6 635
7 830
-1 195

3
Solaris
Hyundai
6 258
5410
848

4
Polo
VW
4 186
6 020
-1 834

5
Rapid PA II
Skoda
4 002
3 749
253

6
Granta
LADA
3 886
12 488
-8 602

7
Creta
Hyundai
3 851
7 790
-3 939

8
RAV 4
Toyota
3 416
4146
-730

9
Camry
Toyota
3 156
2 928
228

10
Duster
Renault
3 063
3 109
-46

11
Tiguan
VW
2 318
3 626
-1 308

12
K5
Kia
2 298
1 786
512

13
Largus VP
LADA
2 081
3 394
-1 313

14
Sportage
Kia
1 860
2 885
-1 025

15
Sorento
Kia
1 843
1 446
397

16
X-Trail
Nissan
1 721
2 303
-582

17
Qashqai
Nissan
1 614
2 017
-403

18
Tiggo 7
Chery
1 611
313
1 298

19
Tucson
Hyundai
1 577
2 853
-1 276

20
Outlander
Mitsubishi
1 532
2 074
-542

21
Niva
LADA
1 530
4 699
-3 169

22
Arkana
Renault
1 491
1 750
-259

23
Patriot
УАЗ
1 484
1 655
-171

24
LC Prado
Toyota
1 466
304
1 162

25
CX-5
Mazda
1 458
1 164
294

модель
марка
январь — сентябрь

2021
2020
YoY

1
Granta
LADA
90 986
84 410
6 576

2
Vesta
LADA
82 860
72 464
10 396

3
Rio
Kia
63 220
58 689
4 531

4
Creta
Hyundai
53 399
52 098
1 301

5
Solaris
Hyundai
48 840
32 871
15 969

6
Polo
VW
39 689
41 634
-1 945

7
Niva
LADA
39 631
31 563
8 068

8
Rapid PA II
Skoda
33 948
15 253
18 695

9
Duster
Renault
29 778
21 212
8 566

10
Largus VP
LADA
28 366
25 470
2 896

11
RAV4
Toyota
27 204
26 048
1 156

12
Tiguan
VW
25 908
23 744
2 164

13
K5
Kia
24 150
1 786
22 364

14
Camry
Toyota
23 127
19 951
3 176

15
Logan
Renault
22 526
21 660
866

16
Sportage
Kia
20 149
20 405
-256

17
XRAY
LADA
17 901
13 746
4155

18
Sandero
Renault
17 540
18 424
-884

19
Karoq
Skoda
15 263
9 810
5 453

20
Kaptur
Renault
14 247
14 277
-30

21
Qashqai
Nissan
13 886
16 288
-2 402

22
Arkana
Renault
13 721
11 703
2 018

23
CX-5
Mazda
13 682
13 808
-126

24
Kodiaq
Skoda
13 463
12 583
880

25
Seltos
Kia
13 218
7 812
5 406

На АВТОВАЗе для сборки автомобилей не хватает электронных компонентов
АВТОВАЗ начал выпуск автомобилей LADA без ЭРА-ГЛОНАСС

Как продавались в карантин автомобили дороже $100 000

Люкс эпохи COVID: как продавались в карантин автомобили дороже $100 000

Полторы цены

Нехватка машин в свободной продаже обернулась, помимо выросших сроков ожидания, отказом дилеров от акций и скидок. На рынках других стран цены на автомобили тоже росли, но не катастрофически. А продавцы стали настойчивее предлагать «допы», некоторые даже отказываются продавать машины без них – но это, скорее, исключение, чем правило.

Материалы по теме

В России же вечно «страдающие» дилеры быстро смекнули, что пришел их час. В первом квартале ситуация еще была адекватной, а потом степень абсурдности стала расти лавинообразно. Наценки достигают 50%! Купить автомобиль по цене из прайс-листа можно только по очень хорошим личным связям или при большой удаче.

Картина невеселая. Дорогие машины, стоимость которых дополнительно взвинчена дилерскими накрутками и обязательными страховками к кредитам. Плюс падение реальных доходов россиян, и в целом неуверенность в завтрашнем дне. Однако наш авторынок в очередной раз явил всем свою парадоксальность: сметают всё! Даже покупатели бюджетных машин готовы платить сверху сотни тысяч рублей, чтобы заполучить новый автомобиль. Складывается ощущение, что автомобиль вышел в разряд предметов первой необходимости.

Результат 2021 года почти совпал с изначальным прогнозом АЕБ (1,63 млн машин). Однако прогноз, уточненный в середине года на фоне значительного роста продаж в первом полугодии, оказался излишне оптимистичным (предрекали 1,76 млн машин)

Отдельные успехи

Материалы по теме

За 2021 год продажи новых машин в России выросли на 4,3%. Вся положительная динамика пришлась исключительно на второй квартал, который из-за смехотворных показателей 2020‑го выглядел сверхудачным. Все остальные месяцы спрос падал, причем минус к 2020 году иногда превышал 20%.

Компаний, которым удалось продать свыше 100 тысяч машин, стало на одну меньше: Volkswagen просел ниже этой планки. Всё тянут на себе Polo и Tiguan. Новый Taos вроде бы успел раскрутиться с момента старта, но до результатов близнеца Карока ему далеко. Golf, Jetta и Passat суммарно не набрали и 1500 продаж.
УАЗ с 2014 года снизил продажи на 35%.

Хорошо пошли вверх Peugeot (+93%) и Citroen (+50%). Грамотным ходом стало освоение в Калуге коммерческих моделей. Микроавтобусы и фургоны успели набрать обороты и теперь лидируют в среднем сегменте, обойдя Фольксвагены. «Каблучки» только год как запущены, но тоже расходятся неплохо: 2809 штук, если считать вместе с Opel Combo. Из пассажирских версий охотнее берут ту, что с автоматической коробкой. А из «механических» лидирует – на удивление – дизельная.
BMW сохранил лидерство в премиум-сегменте и место в топ‑10 среди всех марок.
Заклятые друзья из Мерседеса идут следом, но дистанция за год не сократилась. Давно сложившиеся предпочтения клиентов неизменны: большие модели берут преимущественно с начальными дизельными моторами, хотя они уже не все налоговыгодные.
Спрос на Lexus и Audi ниже в два с лишним раза. Эти марки ведут борьбу между собой в конце второй десятки. У японцев больше половины продаж обеспечил RX. В этом году наверняка случится всплеск благодаря новым NX и LX. Фирма Audi показала рост (+8%), но скорее всего грезит о конкуренции не с Лексусом, а с немецкими производителями. Ассортиментом Audi не уступает BMW и Мерседесу, но отчего-то продажи не идут.
Из новичков премиума продолжает уверенно расти Genesis (+248%).

На массовые бренды пришлось 89,8% российского авторынка (+3,1%) – это 1,42 млн машин

Китайцы и наши

Материалы по теме

В последние месяцы Haval стабильно входит в топ‑10 российского рынка. Chery чаще на 11‑й позиции, но не единожды тоже попадала в десятку лучших.

Haval Jolion в ноябре взлетел до 11‑го места в зачете моделей, в октябре в рейтинг вошли сразу три китайских автомобиля – Tiggo 7 Pro, Tiggo 4 и Jolion. Самый компактный Haval, кстати, предпочитают брать в средней и дорогой комплектациях.

Конечно, китайские марки тоже подняли цены, но даже дорогие модели продаются неплохо. Exeed TXL купили 3447 раз, Haval H9 – 3367, Geely Tugella – 1903. А стоят они 2,5–3,5 млн рублей.

Exeed VX, самый дорогой китайский автомобиль на нашем рынке (3,3–3,6 млн) за первый месяц продаж собрал 309 заказов. И даже 79 минивэнов GAC GN8 – тоже немало с учетом того, что марка нераскрученная, а минивэн – модель нишевая.

Материалы по теме

Абсолютным лидером во второй раз оказалась Лада Веста (первый был в 2018‑м). Победа немного тянет на искусственную. АВТОВАЗ притормаживал конвейеры из-за дефицита деталей едва ли не каждый месяц. Но ижевская площадка работала более-менее ритмично. Все ресурсы специально направляли на самую дорогую и прибыльную модель. Итог: продажи Весты за год выросли на 6417 штук, а Гранты – просели на 14 682 штуки. Это самый большой «минус» в топ‑25. Вторым неудачником стал Volkswagen Polo (–11 568 машин). Что странно, ведь его близнец – Rapid, напротив, прибавил.

Смена поколения неплохо простимулировала спрос на Renault Duster (+9831 машин), хотя до Креты он не дотянулся.

Рестайлинговый Ларгус по продажам почти не вырос (+2375 штук). Лишнее подтверждение того, что сугубо практичную машину берут не за внешность и навороты. Ларгус-фургон и вовсе просел (–1167 машин).

Вряд ли рада результатам года Skoda. Падение продаж на 4% не выглядят катастрофой, однако из топ‑25 вылетели Kodiaq и Octavia. Последняя за десять лет в базовой комплектации подорожала втрое, причем особенно сильный скачок был с переходом на нынешнее поколение.

До начала военной операции АЕБ осторожно верила в рост рынка на 3,3%, рассчитывая, что в 2022 году может быть продано 1,72 млн машин. Однако пришла новая реальность, и теперь можно прогнозировать лишь то, что автомобили не подешевеют, а граждане не разбогатеют.

Каких моделей лишился российский авторынок в 2020 году? Все подробности тут.
Мы точно знаем, что нужно автолюбителю, и предлагаем это на лучших условиях/ Автоаксессуары «За рулем» — выбор экспертов!
«За рулем» можно смотреть и в YouTube.

На замену европейцев

Структура игроков на рынке производства и импорта автомобилей в России в ближайшее время будет меняться в сторону сокращения европейских брендов и увеличения игроков из Китая, Индии и Пакистана, считают эксперты. «Азиатские бренды будут активно наращивать рыночную долю, в том числе и в сегменте премиальных автомобилей. Несмотря на то что экологическая повестка в мире уходит на второй план, в России будет увеличиваться инновационный сегмент — электромобили», — отмечает Виктория Синичкина.

Например, на днях стало известно, что в России начнут продаваться внедорожники Tank — это суббренд Great Wall Motors, пишет отраслевой сайт Car News China со ссылкой на слова руководителя ближневосточного отделения компании Great Wall Motors Сюй Хуанжи. Компания с прошлого года начала патентовать разные модели автомобилей в России. Например, могут появиться Tank 300, который похож на Ford Bronco или Suzuki Jimny, Tank 500 и Tank 700 (первый сможет составить конкуренцию Toyota Land Cruiser 300). Об этом сообщил Telegram-канал Shopper’s.

Расширять в России линейку брендов готовится и китайская Chery. В ближайшие месяцы она начнет продажи трех моделей Omoda, который станет третьим брендом компании в России наряду с Chery и Exeed. Как сообщила компания, линейка Omoda в России, который позиционируется как бренд сегмента high-middle, будет включать два кроссовера и седан. Модели будут поэтапно представлены на рынке до лета 2023 года. К 2025 году компания планирует дополнительно расширить и обновить модельный ряд.

В июне продажи китайских брендов в России вышли в топ-10, по данным АЕБ. Haval оказался на шестом месте, продав 1637 автомобилей, Geely — на восьмом, реализовав 1027 машин.

Доля «китайцев» растет стремительно в последние три месяца: если с января по март она колебалась примерно на уровне 9,5%, то в апреле составила 12,6%, в мае — 16,9%, в июне — 21%, что является рекордом, отмечали эксперты аналитического агентства «Автостат».

Другие прогнозы

Эксперты авторынка пока расходятся во мнениях относительно его перспектив. Российская ассоциация автомобильных дилеров (РОАД) ранее прогнозировала, что рынок новых автомобилей просядет в два-три раза. О падении авторынка до 50% ранее говорил глава Комитета автопроизводителей АЕБ Алексей Калицев.

Сразу три варианта развития событий видят эксперты аналитического агентства «Автостат». В случает реализации базового сценария продажи новых легковых автомобилей в России в нынешнем году могут упасть на 50% по отношению к 2021 году, до 750 000 единиц. Если ситуация будет развиваться по оптимистичному сценарию, то объем рынка может составить 980 000 штук (падение на 35% год к году). Если же будет реализован пессимистичный сценарий, то рынок рухнет на 70%, до 470 000.

Дефицит из-за чипов

«Начало года было еще ничего: продажи у дилеров шли неплохо, машины были в наличии. Но цены начали расти с начала года, а примерно со II квартала стал усиливаться дефицит автомобилей и, соответственно, увеличились сроки поставок новых машин», — напоминает аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов. Основная причина проблем на российском авторынке, как и на мировом, — нехватка электронных компонентов (чипов).

Как же мировые автопроизводители старались компенсировать нехватку микросхем? К примеру, Mercedes весной этого года на время останавливал производство седанов С-класса, чтобы использовать чипы для выпуска более дорогих моделей. К аналогичной схеме прибегала и Renault: производитель сортировал свои чипы, резервируя их для более маржинальных моделей.

В 2021 году из-за дефицита полупроводников в мире будет выпущено на 7-9 млн автомобилей меньше, говорится в исследовании компании BCG (Boston Consulting Group). В I квартале 2021 года производственные потери мировых автопроизводителей, по данным BCG, составили примерно 1,4 млн единиц. Сильнее всего упало производство в Европе — на 428 990 автомобилей, в Китае — на 364 774 и в Северной Америке — на 354 442 автомобиля. Российский рынок отдельно BCG не выделяет, но он входит в европейский. Во II квартале производство упало еще на 2,6 млн единиц (больше всего в Северной Америке — 866 924, в Европе — 743 100 и в Китае — 419 600).

Наиболее существенные потери производства в первом полугодии этого года понесли автоконцерны Ford (падение более 700 000 единиц), Stellantis (марки Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep и др. — падение почти 600 000) и Renault-Nissan-Mitsubishi (падение более 415 000). В III и IV кварталах, по прогнозам BCG, падение составит еще от 3 млн до 5 млн единиц.

А что же российские заводы? Они почувствовали дефицит чипов этим летом. Крупнейший российский производитель «Автоваз» из-за дефицита компонентов несколько раз приостанавливал выпуск ряда моделей Lada. В конце июня в Нижнем Новгороде остановили завод Группы ГАЗ филиала Volkswagen Group Rus. Оставшись без чипов, «Автоваз» стал предлагать дилерам комплектации Lada Vesta, Xray и Largus без мультируля с функцией круиз-контроля и мультимедийной системы. Чтобы избежать рисков остановки крупнейших автопроизводителей и возникновения дефицита российских автомобилей у дилеров, автоконцернам разрешили до конца года не устанавливать на машины в России и других странах ЕАЭС систему экстренного реагирования при авариях (ЭРА-ГЛОНАСС).

Воспользоваться мерой пока смог лишь «Автоваз». С середины сентября автоконцерн перестал устанавливать на новые автомобили ЭРА-ГЛОНАСС-модули.

Все в очередь

«Дефицит был с начала года, но сейчас стало хуже», — сетует представитель крупного российского дилера. По его словам, на рынке более-менее доступны Renault, BMW и весь модельный ряд выше линейки С у Mercedes-Benz. По остальным производителям жесткая нехватка, особенно у Lexus, Volkswagen и Nissan.

«Наибольший дефицит по популярным в России кроссоверам, их не хватает по BMW, Audi, Mercedes-Benz, Porsche и Volvo. Серьезная проблема с поставками у MINI, автомобилей нет совсем. Мы начинаем продавать авто из шоурума и уже опасаемся, что ситуация с поставками может продлиться более длительное время и потом уже даже в шоуруме будет нечего экспонировать», — добавляет Андрей Ольховский, генеральный директор ГК «АВТОDOM».

Дефицит есть по всему рынку новых автомобилей, но в большей степени касается моделей с самым современным уровнем мультимедиасистем, технически наиболее сложных, говорит Андрей Каменский, директор по маркетингу АГ «АВИЛОН».

По его словам, чтобы сократить сроки поставок, производители ввели ограничения на некоторые опции. Например, в зависимости от бренда и модели покупателям временно недоступны панорамные крыши, камеры кругового обзора, дисплеи и др. «По Mitsubishi остались автомобили только в максимальном оснащении, все базовые раскуплены, у Hyundai нет в наличии Santa Fe и Palisade. У Volvo в наличии есть практически весь модельный ряд, но некоторые версии остались в количестве нескольких штук», — перечисляет Каменский.

Потребители, которые хотят приобрести новый автомобиль, вынуждены ожидать его несколько месяцев. «В среднем срок ожидания нового автомобиля массового сегмента вырос примерно на месяц-полтора, в премиальном сегменте — на полтора-два месяца», — отмечает Андрей Каменский. «Около трех месяцев нужно будет подождать Skoda, пять-шесть месяцев — Volkswagen, семь месяцев — импортные BMW. Даже Lada, а также Hyundai и Kia российской сборки не всегда есть в наличии у дилера», — говорит Денис Мигаль, генеральный директор сети автосалонов Fresh Auto.

Цены на взлет

На волне нехватки машин у дилеров и высокого спроса со стороны покупателей растут и цены. Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России по итогам августа нынешнего года составила 2,14 млн рублей, подсчитали эксперты агентства «Автостат». Если в июне средневзвешенная цена составляла более 1,8 млн рублей, то в июле она уже превысила 1,9 млн рублей, а в августе выросла еще на 200 000 рублей. Рост с января по август составил 21%.

За последний год в среднем цена автомобиля в массовом сегменте выросла на 15-25% в зависимости от бренда и модели, премиум-сегмент дорожал быстрее, массовый — более аккуратно, говорит Андрей Терлюкевич, генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр». «В сентябре произошло повышение цен на автомобили BMW, в зависимости от модели в среднем на 1,8%. По бренду Volvo рост цен в сентябре составил 100 000 рублей. В октябре уже произошло увеличение стоимости автомобилей Fiat в среднем на 2%. По брендам Cadillac и Chevrolet цены выросли по моделям: Cadillac XT4 —-80 000 рублей, XT5 — 150 000 рублей, XT6 — 200 000 рублей, Chevrolet Traverse — 60 000 рублей. И до конца года автомобили еще будут дорожать», — прогнозирует Каменский. «Прибавка идет по 1-2% ежемесячно. За девять месяцев текущего года Kia Rio Сomfort прибавила в цене 115 000 рублей — с 914 900 до 1 029 900 рублей, а Skoda Rapid Аctive 100 000 рублей — с 958 000 до 1 059 000 рублей», — говорит Денис Мигаль.

Учитывая сложившуюся на рынке ситуацию, эксперты «Автостата» прогнозируют дальнейший рост цен: в целом за весь 2021 год стоимость авто может вырасти на 25%.

Спасение «с пробегом»

Какой же выход ищут дилеры? «Нас спасают продажи авто с пробегом. По итогам девяти месяцев 2021 года в «Рольф» продажи новых автомобилей выросли на 7%, а авто с пробегом — на 54% год к году», — говорит представитель «Рольф». Fresh Auto за девять месяцев 2021 года продала 22 137 автомобилей с пробегом, это на 64% больше, чем в январе этого же года. Высокий покупательский спрос на подержанные автомобили фиксирует и «АВИЛОН». В первую очередь клиенты интересуются автомобилями в возрасте 2-3 лет с незначительным пробегом, а также одним владельцем, говорит Андрей Каменский, при этом число предложений уменьшается, в том числе под влиянием дефицита новых машин, из-за которого сокращается количество сделок по трейд-ин.

По данным «Авито Авто», за прошедшие девять месяцев 2021 года продажи на рынке авто с пробегом выросли на 7,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Средняя цена автомобиля с пробегом в стране составила 335 000 рублей, увеличившись на 17,5% по сравнению с январем-сентябрем прошлого года. Первое место среди самых востребованных моделей на рынке авто с пробегом занимает ВАЗ (LADA) Priora со средней ценой 207 000 рублей и долей в продажах 3,3%. На второй позиции — ВАЗ (LADA) 2114 Samara (средняя цена на рынке авто с пробегом — 100 000 рублей, доля в продажах — 2,5%). Третья строчка — у ВАЗ (LADA) Granta (средняя цена на рынке авто с пробегом — 335 000 рублей, доля в продажах — 2,4%). Замыкают пятерку лидеров по продажам на рынке авто с пробегом ВАЗ (LADA) Kalina и Ford Focus. В топ-10 самых продаваемых моделей на рынке авто с пробегом по итогам прошедших девяти месяцев 2021 года также входят Hyundai Solaris, ВАЗ (LADA) 2107, Kia Rio, ВАЗ (LADA) 2110 и ВАЗ (LADA) 4×4 («Нива»).

Когда ждать стабилизации

«Безусловно, рано или поздно ситуация нормализуется, но маловероятно, что это произойдет раньше середины следующего года. Цены к тому времени вырастут в лучшем случае на процент инфляции и однозначно не пойдут вниз», — говорит Андрей Терлюкевич из «АвтоСпецЦентра».

По большому счету дилерам делать нечего, придется работать с тем, что есть, говорит Владимир Беспалов. По его мнению, если в начале года предполагалось, что ситуация с микрочипами нормализуется к концу 2021 года, а дефицит сохранится лишь до 2022-го, то сейчас очевидно — проблема может сохраниться до 2023 года. Прогноз по итогам продаж по году Беспалов пересматривать пока не будет: прогноз роста на 5% по итогам года предполагает, что в четвертом квартале падение составит около 17% к четвертому кварталу прошлого года.

На поддержку государства дилерам пока надеяться нечего. Программы льготного автокредитования и лизинга автотехники (предполагают субсидирование 10% скидок на автомобиль стоимостью до 1,5 млн рублей. — Forbes) не планируется возобновлять до конца текущего года, на следующий год на них предусмотрено около 10 млрд рублей, сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров.

Статистика продаж авто в россии по маркам

БРЕНД
ОКТЯБРЬ
ЯНВАРЬ-ОКТЯБРЬ

2021
2020
%
2021
2020
%

Avtovaz (Lada)
25 573
37 019
-31%
294 422
264 680
11%

Kia
16 027
21 217
-24%
175 756
160 694
9%

Hyundai*
13 162
15 431
-15%
145 345
129 444
12%

Renault*
9 165
14 356
-36%
107 666
102 410
5%

Toyota*
8 516
8 052
6%
79 966
74 221
8%

ГАЗ ком. авт. *
5 881
5 032
17%
44 683
36 779
21%

Skoda
5 590
10 101
-45%
78 237
75 264
4%

Nissan
5 262
5 873
-10%
41 058
46 408
-12%

Haval
4 803
1 604
199%
29 856
13 251
125%

VW
4 714
9 770
-52%
77 152
80 640
-4%

Chery
4 098
1 490
175%
28 786
7 855
266%

УАЗ*
3 728
3 666
2%
25 875
25 284
2%

Mitsubishi
3 016
3 008
0%
21 570
22 626
-5%

Geely
3 002
2 016
49%
19 653
11 757
67%

Mazda
2 300
2 265
2%
23 409
20 425
15%

Ford ком. авт. *
1 605
1 647
-3%
15 616
10 463
49%

Lexus
1 358
1 806
-25%
17 298
15 954
8%

Audi
1 078
1 371
-21%
14 981
11 502
30%

Volvo
991
925
7%
7 899
5 869
35%

Changan
898
780
15%
4 537
5 589
-19%

Peugeot*
768
372
106%
6 952
3 371
106%

Suzuki
656
832
-21%
8 105
6 228
30%

Land Rover
500
712
-30%
5 286
4 876
8%

Citroen*
483
336
44%
3 938
2 554
54%

Cheryexeed
397
—
—
2 719
—
—

Porsche
371
420
-12%
4 982
4 721
6%

Genesis
352
77
357%
2 806
1 084
159%

Subaru
303
670
-55%
5 173
4 794
8%

FAW
280
337
-17%
2 824
2 205
28%

VW ком. авт. *
230
524
-56%
4 314
4 179
3%

Opel*
196
97
102%
1 658
402
312%

Chevrolet
135
68
99%
599
460
30%

Honda
108
126
-14%
1 107
1 304
-15%

GAC
108
—
—
633
—
—

DFM
105
89
18%
366
803
-54%

Infiniti
92
182
-49%
1 620
1 472
10%

Jeep
77
144
-47%
1 379
1 375
0%

FIAT*
76
169
-55%
998
1 083
-8%

Cadillac
68
155
-56%
2 113
1 178
79%

Iveco*
54
36
50%
432
287
51%

Isuzu*
38
115
-67%
613
805
-24%

Jaguar
18
93
-81%
423
767
-45%

Lifan
16
169
-91%
585
1 173
-50%

Brilliance
3
41
-93%
103
177
-42%

Zotye
2
0
—
46
158
-71%

Foton*
1
26
-96%
35
91
-62%

Ford*
0
0
—
1
93
-99%

Chrysler
—
3
—
2
25
-92%

Hyundaiком. авт*
—
27
—
2
174
-99%

Avtovaz (Niva)
—
11
—
—
8 822
—

Datsun
—
904
—
—
12 995
—

Итого
126 204
154 164
-18,1%
1 313 579
1 188 771
10,5%

*Продажи легких коммерческих автомобилей включены в общие цифры продаж по брендам и маркам, если присутствуют в продуктовой линейке (отмечены *); указаны отдельно по некоторым маркам. КОМ. АВТ. <3,5т (в отдельных исключениях масса достигает верхнего предела 6т). Возможны незначительные корректировки данных по легкой коммерческой технике.

Статистика продаж авто в россии по моделям

#
МОДЕЛЬ
МАРКА
ОКТЯБРЬ

2021
2020
YoY

1
Vesta
Lada
10261
11853
-1 592

2
Granta
Lada
7273
12756
-5 483

3
Rio
Kia
6983
9251
-2 268

4
Solaris
Hyundai
5323
5271
52

5
Creta
Hyundai
5088
6688
-1 600

6
RAV 4
Toyota
3540
3676
-136

7
Largus VP
Lada
3349
3743
-394

8
Rapid PA II
Skoda
3078
3320
-242

9
Duster
Renault
2924
3264
-340

10
Camry
Toyota
2860
2435
425

11
Polo
VW
2766
5642
-2 876

12
Niva
Lada
2634
5660
-3 026

13
Logan
Renault
2307
3926
-1 619

14
K5
Kia
2270
2073
197

15
Qashqai
Nissan
2210
2031
179

16
X-Trail
Nissan
2181
2549
-368

17
Outlander
Mitsubishi
1950
2518
-568

18
Patriot
UAZ
1795
1668
127

19
Tiggo 7 PRO
Chery
1795
487
1 308

20
Sandero
Renault
1774
2969
-1 195

21
CX-5
Mazda
1759
1626
133

22
Tiggo 4
Chery
1699
655
1 044

23
Sportage
Kia
1692
2646
-954

24
Tucson
Hyundai
1542
2564
-1 022

25
Jolion
Haval
1506
—
—

#
МОДЕЛЬ
МАРКА
ЯНВАРЬ-ОКТЯБРЬ

2021
2020
YoY

1
Granta
Lada
98 259
97 166
1 093

2
Vesta
Lada
93 121
84 317
8 804

3
Rio
Kia
70 203
67 940
2 263

4
Creta
Hyundai
58 487
58 786
-299

5
Solaris
Hyundai
54 163
38 142
16 021

6
Polo
vw
42 455
47 276
-4 821

7
Niva
Lada
42 265
37 223
5 042

8
Rapid PA II
Skoda
37 026
18 573
18 453

9
Duster
Renault
32 702
24 476
8 226

10
Largus VP
Lada
31 715
29 213
2 502

11
RAV 4
Toyota
30 744
29 724
1 020

12
Tiguan
VW
26 835
26 989
-154

13
K5
Kia
26 420
3 859
22 561

14
Camry
Toyota
25 987
22 386
3 601

15
Logan
Renault
24 833
25 586
-753

16
Sportage
Kia
21 841
23 051
-1 210

17
Sandero
Renault
19 314
21 393
-2 079

18
XRAY
Lada
19 246
15 579
3 667

19
Karoq
Skoda
16 184
12 074
4 110

20
Qashqai
Nissan
16 096
18 319
-2 223

21
CX-5
Mazda
15 441
15 434
7

22
Kaptur
Renault
15 057
16 629
-1 572

23
Arkana
Renault
15 036
13 470
1 566

24
X-Trail
Nissan
14 997
16 700
-1 703

25
Seltos
Kia
14 432
9 284
5 148

На АВТОВАЗе для сборки автомобилей не хватает электронных компонентов
Рейтинг дилерских центров LADA по итогам 9 месяцев 2021 года

Таблицы с данными о продажах

Всебренды
Всемодели
Китайскиебренды
Китайскиемодели

Вступайте в нашу группу ВКонтакте:

Самые продаваемые китайские автомобили в России

(8 топ-марок по годам за все время)

Итоги сентября и трех кварталов

Падение российского рынка новых автомобилей усиливается: если в августе продажи просели на 17% по сравнению с тем же месяцем 2020 года, то итог сентября — минус 23%. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в минувшем сентябре продано 119485 новых легковушек и легких коммерческих автомобилей против 154409 машин годом ранее (в эту статистику не входят Mercedes, BMW, Mini и еще ряд марок). И дело вовсе не в падающем спросе: дефицит автомобилей ощущается все острее.

Многие дилеры продают машины буквально «с автовоза», очереди за некоторыми моделями растянулись на месяцы. Особенно сильно дефицит ударил по Ладе: в сентябре продажи упали более чем вдвое (до 17189 машин), а Гранта из-за вынужденного простоя завода просела втрое и оказалась на шестом месте рейтинга продаж (3886 машин за месяц), хотя прежде возглавляла его. Нехватку машин испытывает большинство крупных игроков рынка, зато китайские компании на коне и продолжают наращивать сбыт: Haval и Chery в сентябре улучшили продажи более чем вдвое! А паркетник Chery Tiggo 7 впервые ворвался в топ-25 самых продаваемых моделей (1611 штук в сентябре), обогнав Hyundai Tucson и Mitsubishi Outlander.

Впрочем, итоги трех кварталов пока более оптимистичные. За девять месяцев рынок новых автомобилей в России вырос на 15%, ведь на весну и лето прошлого года пришелся карантинный провал в продажах. С января по сентябрь продано 1 млн 260 тысяч новых легковушек и легких коммерческих автомобилей, включая Мерседесы, BMW и Mini (эти компании публикуют свою статистику ежеквартально). В масштабе девяти месяцев расстановка сил на рынке серьезно не изменилась, большинство компаний показало рост продаж, но особенно скакнули те же «китайцы». А еще АЕБ теперь отдельно публикует рейтинг продаж легких коммерческих машин.

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России за 9 месяцев 2021 года (в сравнении с тем же периодом 2020-го)

Марка9 месяцев 2021, шт. 9 месяцев 2020, шт. Динамика
Лада268849227661+18%
Kia159729139477+15%
Hyundai132185114160+16%
Renault9850188054+12%
Volkswagen7652274525+3%
Skoda7264765163+11%
Toyota7145066169+8%
ГАЗ3880231747+22%
Nissan3579640535–12%
BMW3550029671+20%
Mercedes-Benz3512628651+23%
Haval2505311647+115%
Chery246886365+288%
УАЗ2214721618+2%
Mazda2110918160+16%
Mitsubishi1855419618–5%
Geely166519741+71%
Lexus1594014148+13%
Ford140128909+57%
Audi1390310131+37%
Suzuki74495396+38%
Volvo69084944+40%
Peugeot61842999+106%
Subaru48704124+18%
Land Rover47864164+15%
Porsche46114301+7%
Changan36394809–24%
Citroen34552218+56%
FAW25441868+36%
Genesis24541007+144%
Cheryexeed2322——
Mini21091820+16%
Cadillac20451023+100%
Infiniti15281290+18%
Opel1462305+379%
Jeep13021231+6%
Honda9991178–15%
Fiat922914+1%
Isuzu575690–17%
Lifan5691004–43%
GAC525——
Chevrolet4649203–95%
Jaguar405674–40%
IVECO378251+51%
Dongfeng261714–63%
Brilliance100136–26%
Zotye44158–72%
Foton3465–48%
Chrysler222–91%
smart156–98%
Datsun012091—

Топ-25 самых популярных легковых автомобилей в России за 9 месяцев 2021 года (в сравнении с тем же периодом 2020-го)

Модель9 месяцев 2021, шт. 9 месяцев 2020, шт. Динамика
Лада Гранта9098684410+8%
Лада Веста8286072464+14%
Kia Rio6322058689+8%
Hyundai Creta5339952098+2%
Hyundai Solaris4884032871+49%
Volkswagen Polo3968941634–5%
Лада Нива Legend/Лада Нива Travel3963131563+26%
Skoda Rapid3394824207+40%
Renault Duster2977821212+40%
Лада Ларгус универсал2836625470+11%
Toyota RAV42720426048+4%
Volkswagen Tiguan2590823744+9%
Kia K5/Optima2415113172+83%
Toyota Camry2312719951+16%
Renault Logan2252621660+4%
Kia Sportage2014920405–1%
Лада XRAY1790113746+30%
Renault Sandero1754018424–5%
Skoda Karoq152639810+56%
Renault Kaptur14247142770%
Nissan Qashqai1388616288–15%
Renault Arkana1372111703+17%
Mazda CX-51368213808–1%
Skoda Kodiaq1346312583+7%
Kia Seltos132187812+69%

Топ-10 самых популярных легких коммерческих автомобилей в России за 9 месяцев 2021 года (в сравнении с тем же периодом 2020-го)

Модель9 месяцев 2021, шт. 9 месяцев 2020, шт. Динамика
ГАЗ Газель Бизнес/Next3284727868+18%
Ford Transit140118816+59%
УАЗ СГР (старый грузовой ряд)83957301+15%
Лада Ларгус фургон72677681–5%
ГАЗ Соболь59553879+54%
УАЗ Профи27271746+56%
Volkswagen Transporter/Caravelle2540927+174%
Peugeot Traveller19011139+67%
Лада Гранта фургон15611066+46%
Hyundai H-11358786+73%

Статистика продаж автомобилей в РФ в октябре 2021 года (-18,1%)

Проверка браузера перед переходом на сайт

Статистика продаж авто в россии по маркам

Статистика продаж авто в россии по моделям

Как продавались в карантин автомобили дороже $100 000

Полторы цены

Отдельные успехи

Китайцы и наши

На замену европейцев

Другие прогнозы

Дефицит из-за чипов

Все в очередь

Цены на взлет

Спасение «с пробегом»

Когда ждать стабилизации

Статистика продаж авто в россии по маркам

Статистика продаж авто в россии по моделям

Таблицы с данными о продажах

Самые продаваемые китайские автомобили в России

Итоги сентября и трех кварталов

Рекомендованные статьи

Рекомендованные статьи

Рекомендованные статьи