Tesla стала самой дорогой автомобильной компанией в мире

Наблюдение за тем, что происходит с Tesla, превратилось в настоящий аттракцион. Одинаково интересно следить и за взлетами, и за провалами. Разбираемся, как все это влияет на мировой авторынок

Yurkevichus
18 марта 2014 10:27

Чтобы создать самую дорогую версию серийной модели, вам достаточно открыть список дополнительных опций и расставить везде галочки. Но мир тюнинга — это совсем другое дело. Даже незначительное вмешательство тюнинг-мастеров может легко перекрыть по стоимости любой заводской вариант.

АНТИФИШКИВсё о политике в мире

На четвёртой строчке закрепилась Honda с показателем 48 миллиардов долларов, а замыкает пятёрку концерн Daimler AG (41 миллиард долларов). Что же касается Tesla, то 10 июня 2020 года на торгах акции компании впервые превысили рубеж 1000 долларов за штуку и достигли рекордной отметки 1025 долларов, хотя ещё в начале года акции можно было приобрести за 420 долларов. Таким образом, за полгода владельцы акций Tesla приумножили свой капитал почти в 2,5 раза.

Опрошенные агентством аналитики связывают подорожание Tesla с восстановлением спроса на электромобили в Китае. Свою роль сыграло и открытые завода бренда в Шанхае, который до конца 2020 года сможет произвести около 100 тысяч машин.

Мы расскажем, сколько стоит Тесла, указав ориентировочные расценки в РФ, США и Европе. Электромобили Tesla подчеркивают статус состоятельного человека, сочетают в себе престиж, комфорт, надежность и технический прогресс.

Чтобы купить ту или иную модель, придется выложить крупную сумму:

• Диапазон цен на новые авто: 4 600 000-14 900 000 рублей;
• Диапазон цен на авто с пробегом: 2 600 000-7 000 000.

Цены на Тесла в России

Средняя стоимость зарядки: 500 рублей на 300 км.

Во внутреннем письме руководство компании указывает на то, что большинству покупателей Tesla на самом деле не нужен обычный ключ: по их словам, они предпочитают пользоваться картой или смартфоном. Проводила ли Tesla опросы на тему, неизвестно.

Однако компания все же не лишает своих клиентов возможности пользоваться традиционными ключами: желающие могут приобрести брелоки на сайте производителя. Стоимость аксессуара для Model X, к примеру, составляет 175 долларов — то есть, почти 11 тысяч рублей по сегодняшнему курсу.

Tesla не впервые применяет такую схему с ключами. Самая дешевая модель бренда, Model 3, увидела свет в 2016 году и сразу поставлялась без брелока, однако спустя два года глава компании Илон Маск, получивший первый экземпляр, признал, что решение было неудачным. В итоге стандартный ключ появился в продаже на сайте — за 150 долларов (9,1 тысячи рублей).

В топ-5 самых дорогих автопроизводителей в мире, помимо Tesla, Toyota и Volkswagen, входят Daimler (90,8 миллиарда долларов) и General Motors (80,4 миллиарда долларов). На шестой строчке закрепился китайский BYD с капитализацией 68 миллиардов долларов — это самый большой показатель среди всех автопроизводителей из КНР.

При этом если сравнивать объемы выручки, то Tesla находится далеко не на первой строчке и даже не входит в первую десятку. Так, выручка американской марки за 2020 год составила 31,5 миллиарда долларов, и с таким результатом марка занимает 14 место. При этом средневзвешенный показатель роста выручки Tesla за три последних года составил 21,4 процента.

Лидерами по объемам выручки за прошлый год стали Volkswagen и Toyota, которым удалось заработать 254 и 249,4 миллиарда долларов соответственно. Следом идут Daimler (175,9 миллиарда долларов), Ford (127,1 миллиарда долларов) и GM (122,5 миллиарда долларов).

Тираж Model S от Caviar ограничен: планируется кастомизировать всего 99 экземпляров. Каждый из них отличает золотая корона, расположенная на капоте и заднем бампере, а также обозначение номера в серии (01/99) под задним фонарем. Решетка радиатора, корпуса зеркал, диски, детали на бамперах и порогах покрыты золотом высшей пробы 24 Карат по технологии Double Electroplated.

Видео: Caviar iPhone

Основной профиль компании Caviar — продажа кастомизированных смартфонов и других гаджетов, украшенных настоящим золотом, крокодиловой кожей, бриллиантами и другими премиальными материалами. Чаще всего в оформлении доминируют патриотические мотивы.

В числе знаменитых клиентов фирмы указаны Рой Джонс (для него был разработан золотой iPhone с барельефом Владимира Путина), Стивен Сигал (Samsung Galaxy S7 с гербом России), Олег Газманов (смартфон, корпус которого выполнен в стиле погон с надписью «служу России») и другие.

Источник: пресс-служба Caviar

Одним из самых популярных электромобилей в мире считается Tesla Model S. Он был официально выпущен в продажу в 2012 году и всего через пару лет компания смогла продать 32 тысячи экземпляров по всему миру. Автомобиль регулярно обновляется и недавно Илон Маск представил одну из самых серьезных модификаций автомобиля — новинка получила название Tesla Model S Plaid. Зарубежные издания уверяют, что это «самый быстрый и дорогой автомобиль Tesla», но так ли это на самом деле? Новинка действительно обзавелась множеством нововведений и речь не только о технических характеристиках — сильно изменился даже салон. Давайте рассмотрим особенности автомобиля Tesla Model S Plaid и выясним, действительно ли он так хорош, каким его представляют люди?

Tesla Model S Plaid — самый быстрый автомобиль компании

• 1 Особенности Tesla Model S Plaid1.1 Самый быстрый автомобиль Tesla1.2 Силовая установка Tesla Model S Plaid1.3 Запас хода Tesla Model S Plaid1.4 Интерьер Tesla Model S Plaid1.5 Стоимость Tesla Model S Plaid
• 1.1 Самый быстрый автомобиль Tesla
• 1.2 Силовая установка Tesla Model S Plaid
• 1.3 Запас хода Tesla Model S Plaid
• 1.4 Интерьер Tesla Model S Plaid
• 1.5 Стоимость Tesla Model S Plaid

Не планировал делать данный материал, но Илон Маск в очередной раз превзошел самого себя, представив, пожалуй, самый потрясающий автомобиль в мире. Ну или, по крайней мере, ещё ни разу после анонса так не хотелось оказаться за рулем или просто посидеть в салоне. Потому что в новой Tesla Model S Plaid, вероятно, пассажирам даже веселее, чем водителю. Сам Маск описал новую Tesla словами: «Эта машина рвёт».

Впрочем, представить новую Tesla было просто жизненно необходимо. Tesla в какой-то степени похожа на Apple в том смысле, что компания способна годами продавать один и тот же дизайн, вызывая восхищение. Так, оригинальная Tesla Model S на сцене без малого уже 10 лет. И если тогда, как и iPhone, Tesla была чем-то уникальным, то сегодня она в целом такой и остаётся, но конкуренты в лице Porsche, BMW, Mercedes и даже Lucid Air уже вот-вот доедут до финиша.

Маску нельзя не отдать должное. На сцене он появился не как CEO хайтек-компании, а как рок-звезда.

Презентации Apple и Tesla впору изучать в университетах на курсах маркетинга, потому что обе компании тонко чувствуют настроения масс и знают, какие цифры и ракурсы показать, чтобы публика осталась в восторге.

Илон Маск регулярно устраивает встречи с акционерами компании Tesla. В ходе этих мероприятий он рассказывает о текущем положении дел внутри компании и делится дальнейшими планами. Обычно он обещает очень многое, но в конечном итоге его планы рушатся. Возможно, именно поэтому во время встречи 22 сентября предприниматель был на удивление скромным. Он открыто признался, что несмотря на публичные данные о высокой капитализации, Tesla не купается в деньгах. В скором времени компания покажет миру обновленный Tesla Model S с улучшенными характеристиками. Также производитель разрабатывает электромобиль стоимостью около 25 000 долларов. Встроенный в него автопилот сможет полностью брать на себя ответственность за вождение, а аккумулятор будет в несколько раз объемнее. Но когда же ждать новинку и какими еще особенностями она будет обладать? Давайте разбираться.

Встречи с акционерами очень важны, потому что каждая новость может повлиять на стоимость ценных бумаг

• 1 Самый дешевый автомобиль Tesla
• 2 Обновленный Tesla Model S
• 3 Новые аккумуляторы Tesla
• 4 Дальнейшие планы Tesla

Многие люди сомневаются в том, что электромобиль не так крут, как говорят. Мол, он не так экономичен или не так дешев в обслуживании и так далее. Чтобы опровергнуть это, некоторые пользователи периодически делятся своим опытом использования и рассказывают, насколько эффективно они пользуются автомобилем. Иногда эти истории просто поражают, и цифры, которые они озвучивают, заставляют задуматься. Может проще купить сразу достаточно дорогой электромобиль и в итоге это будет намного дешевле? Имеется в виду, что это будет дешевле, чем купить малолитражку и постоянно ее заправлять, ремонтировать, обслуживать и осуществлять другие достаточно большие траты. Поверить в такое положение дел очень сложно, но на днях еще один пользователь поделился подробной раскладкой стоимости владения Tesla Mode 3. Он проехал на машине 160 000 километров и то, сколько он на это потратил, просто поражает воображение. Вот и думай после этого, что покупать и на чем ездить.

Tesla постепенно перестает быть чем-то непонятным и таинственным.

• 1 Сколько может проехать Tesla
• 2 Сколько стоит содержать Tesla2.1 Сколько стоит зарядка Tesla2.2 Сколько стоит обслуживание Tesla
• 2.1 Сколько стоит зарядка Tesla
• 2.2 Сколько стоит обслуживание Tesla
• 3 Гарантия автомобилей Tesla
• 4 Как долго служит батарея Tesla

Компания Tesla обновила онлайн-конфигуратор на своём сайте, повысив цены на самые дешёвые и самые дорогие модели электромобилей. В отличие от большинства автопроизводителей, реализующих автомобили через дилерские центры, которые в конечном итоге определяют их цену, Tesla занимается продажами через собственную систему дистрибуции, предлагая единые цены на автомобили.

Впрочем, это ей не мешает периодически менять цены, особенно в США. Например, всего 3 недели назад Tesla снизила цены на некоторые Model 3 и Model Y, и теперь вновь вернула их назад.

Цены на Model 3 в различных комплектациях:

• Tesla Model 3 Standard Range Plus — $37 490 (прежняя цена — $36 990).
• Tesla Model 3 Long Range AWD — $46 990 (прежняя — $46 490).
• Tesla Model 3 Performance — $55 990 (цена не изменилась).

Цены на Model S остались в основном неизменными в январе этого года после выхода обновлённой версии флагманского седана, но теперь Model S Plaid Plus получила значительное повышение цены на $10 000. Текущие цены Model S в различных комплектациях:

• Tesla Model S Long Range AWD — $79 990 (без изменений).
• Tesla Model S Plaid — $119 990 (без изменений).
• Tesla Model S Plaid + — $149 990 (было $139 990).

Напомним, что Model S стала дороже, когда Tesla начала принимать заказы на новую версию автомобиля. Model S Performance стала называться Plaid и Tesla представила новую модель Plaid +, которая поступит в серийное производство до конца этого года.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Tesla Model S Plaid стоит в США от $129 990 (9,46 млн рублей), в Германии — от 126 990 евро (10,95 млн), а в Москве прайс начинается с 11 063 542 рублей.

Пятидверка Tesla Model S Plaid неоднократно была замечена на Северной петле Нюрбургринга в ходе тестирования, и неофициально всплывали весьма впечатляющие показатели времени круга. Теперь же глава Теслы Илон Маск опубликовал твит, в котором говорит об «официальном мировом рекорде Нюрбургринга для серийных электромобилей». Время 7:30. 909 и 7:35. 579 (второй показатель на дистанции 20,832 км и есть официальный). Таким образом, Model S Plaid побила рекорд Тайкана Turbo (7:42. 34 на 20,6 км), установленный в 2019 году.

Обстоятельного релиза нет. Но есть твит Илона Маска (слева). В новости использованы снимки Плейда с тестов, а не с рекордного заезда.

https://youtube.com/watch?v=ZrkGE-YB7Yg%3Fwmode%3Dopaque%26autoplay%3D0%26showinfo%3D0%26HD%3D1%26autohide%3D1%26start%3Dundefined

А вот и онборд, подтверждающий заявку. За рулём шведский гонщик Андреас Симонсен.

Маск написал, что в рекордном заезде участвовал полностью серийный образец Плейда без модификаций («прямо с завода»). Автомобиль обладает трёхмоторной силовой установкой суммарной мощностью 1034 л. , набирает сотню с нуля за 2,1 с и пробегает на зарядке 637 км (по циклу WLTP). Добавим, из электрокаров Нюрбургринг быстрее проходили Nio EP9 (6:45. 90 на 20,8 км) и Volkswagen ID. R (6:05. 336 на 20,8 км). Но EP9 — это мелкосерийное купе и к тому же чисто трековое, выступавшее на сликах, а ID. R — и вовсе экспериментальный спортпрототип. А из четырёх- и пятидверных моделей с ДВС более проворны, чем Тесла, Mercedes-AMG GT 63 S (7:23. 009 на 20,6 км, 7:27. 8 на 20,8 км), Jaguar XE SV Project 8 (7:18. 361 на 20,6 км) и Porsche Panamera Turbo (7:29. 81 на 20,8 км).

На самом деле, конечно, это никакой не седан, а самый настоящий лифтбек — что, правда, никак не помогает объяснить, почему эта Тесла стоит так дорого. Да, она недешево продается и в Америке — но даже с опциональными колесами за 300 000 рублей и автопилотом за 400 000 самая дорогая P100D обойдется там в 9,7 млн рублей. В России же она стоит 16! Почему люди готовы отдать за эту машину такие деньги? Сейчас объясним 😉

https://youtube.com/watch?v=oYJsFdTE48E%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

За 16 млн рублей вы покупаете не просто роскошную и очень редкую 762-сильную машину, которая разгоняется до сотни за 2,7 с. Вы покупаете нечто большее — реальную возможность прикоснуться к будущему: здесь куча деталей, которые вы не найдете почти ни в одном другом автомобиле. Ну, разве что блоки стеклоподъемников и подрулевые переключатели — они в Model S от Мерседеса.

Сильнее всего от остальных автомобилей Теслу отличает огроменный дисплей, управляющий всеми функциями автомобиля — в том числе одной из самых продвинутых систем автопилота 🤖 Ему пока нельзя доверить машину, чтобы самому залипнуть в телефоне: руки у водителя должны быть на руле. Зато Тесла может вообще без вашего участия заехать в гараж и подключиться к зарядному устройству, похожему на огромную блестящую змею — такого даже в «Назад в будущее» не было 😵

И при всей своей футуристичности Model S — безумно практичная машина. Здесь огромный багажник сзади, и, поскольку это лифтбек, грузить туда всякий хлам из Икеи очень просто. Есть и еще один спереди — шкаф туда, конечно, не впихнуть, но пара пакетов с продуктами влезет вполне. Безопасность тоже на уровне: результаты краш-тестов у этой Теслы просто фантастические. Но этого Илону Маску показалось мало, поэтому он встроил в эту машину систему защиты от биологической атаки. Не знаем насчет настоящего биологического оружия, но с московским смогом эта система справилась 😌

В общем, смотрите наше видео и обязательно напишите в комментариях, чтобы вы купили за такие деньги: прогрессивную Теслу или что-то бензиновое и громкое?

Самое интересное в обзорах

С весны этого года повышение розничных цен на электромобили Tesla американской сборки стало настолько регулярным, что происходило до двух раз в месяц. Ноябрь только начался, но компания уже подняла розничные цены для американских покупателей Model 3 и Model Y на $1000 по всем предлагаемым комплектациям. Это уже обеспечило удорожание самой доступной Tesla на 20 % с начала текущего года.

Источник изображения: Tesla

Прежние волны повышения цен в отдельных случаях обходили стороной среднюю комплектацию Tesla Model 3, предлагаемую в США с полным приводом, но на этот раз на тысячу долларов США выросла и её стоимость. Младшая комплектация Standard Range Plus подорожала с $43 990 до $44 990, средняя Long Range AWD — с $49 990 до $50 990, а старшая Performance выросла в цене с $57 990 до $58 990. Самый доступный электромобиль марки на американском рынке с начала года подорожал на 21 %, как поясняет Electrek. Не обошлось, правда, и без приятных мелочей — уже в базовом варианте Tesla Model 3 теперь оснащается подогревом рулевого колеса и заднего ряда сидений.

В гамме выпускаемых в США Tesla Model 3 и Model Y одновременно появился новый бесплатный цвет Midnight Silver Metallic, за который доплачивать не нужно. Второй бесплатный вариант окраски — это жемчужно-белый перламутр. Зато за чёрный вариант окраски покупатель теперь должен отдать на $500 больше, чем в прошлом месяце.

В отличие от Китая, в США компания предлагает только две комплектации кроссоверов Tesla Model Y, и на этой неделе они обе подорожали на тысячу долларов: до $57 990 и $62 990 соответственно. Цветовая гамма изменилась таким же образом, как в случае с Tesla Model 3. Сроки доставки заказанных электромобилей тоже меняются едва ли не ежедневно. Базовый вариант Tesla Model 3 клиент из США будет должен ждать до июня, а вот обе старшие комплектации можно получить к декабрю. В случае с кроссовером Tesla Model Y старшую версию придётся ждать до января.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Самые обсуждаемые публикации

Особенности Tesla Model S Plaid

Презентация Tesla Model S Plaid доступна для просмотра на YouTube. Главной фразой, которая была произнесена Илоном Маском во время мероприятия, стала «Физика — это закон, а все остальное — рекомендация». О том, как можно трактовать эту фразу, можно поговорить в комментариях, а пока давайте рассмотрим технические характеристики Tesla Model S Plaid и его другие особенности.

Презентация Tesla Model S Plaid

Самый быстрый автомобиль Tesla

Максимальная скорость движения Tesla Model S Plaid составляет 320 километров в час. До 100 километров в час электромобиль разгоняется за 1,99 секунд, а расстояние в 402 метра преодолевает за 9,23 секунды на скорости 248 километров в час. По данным издания Electrek, высокую скорость автомобиль набирает благодаря наличию новых колесных дисков и шин. Купить их отдельно можно будет с осени 2021 года, но цена пока неизвестна.

Технические характеристики Tesla Model S Plaid

Но действительно ли Tesla Model S Plaid является самым быстрым автомобилем компании? До сих пор одним из самых мощных и дорогих электромобилей от Илона Маска считался Tesla Model S P100D (Performance). Он разгоняется максимум до 250 километров в час так что да — новый Tesla Model S Plaid самый быстрый из всей модельной линейки Tesla.

Особенности Tesla Model S Plaid

Силовая установка Tesla Model S Plaid

Силовая установка новинки состоит из трех электродвигателей с совокупной мощностью 1020 лошадиных сил. Для сравнения, мощность электродвигателя Tesla Model S P100D (Performance) равняется только 773 лошадиным силам. Установка выделяет тепло и инженеры смогли извлечь из этого пользу — оно используется для обогрева салона. Благодаря этому экономится заряд аккумулятора и зимой запас хода может увеличиться на 30%. Затраты электроэнергии на обогрев салона сокращаются на 50%.

Новый двигатель Tesla

Запас хода Tesla Model S Plaid

На одном заряде новинка может проехать 630 километров. Ранее дорогие версии Tesla Model S уже могли похвастаться запасом хода 613 километров, так что ничего особо впечатляющего в этом плане у новинки нет. Зато компания улучшила скоростную зарядку и теперь для восполнения энергии для преодоления 300 километров пути нужно всего лишь 15 минут.

Зарядка автомобилей Tesla занимает все меньше времени

Также инженеры снизили коэффициент лобового сопротивления до 0,208 — сообщается, что это самый низкий показатель среди серийных автомобилей. Аэродинамика автомобиля улучшилась, а это значит, что он быстрее разгоняется и заряда его аккумулятора хватает на большее время.

Интерьер Tesla Model S Plaid

Салон автомобиля стал просторнее, потому что компания слегка изменила форму и расположение задних и передних сидений. Внутри появились сразу три интерактивных дисплея. Первый и самый большой расположен на своем законном месте спереди и используется для просмотра карт, настройки автомобиля и так далее. Второй, чуть меньше, установлен ниже основного — судя по всему, это вспомогательный экран. Третий дисплей установлен сзади и предназначен для пассажиров, потому что на нем можно смотреть видео. На любом из дисплеев можно запускать игры. Стоит отметить, что в автомобиле используется графика AMD с архитектурой RDNA 2. Разработчики уверяют, что она обеспечивает мощность на уровне игровой консоли PlayStation 5.

Дисплеи внутри автомобиля Tesla

Если честно, в последнее утверждение верится с трудом. Что вы думаете по этому поводу? Пишите в комментариях или нашем Telegram-чате.

Также можно заметить, что руль Tesla Model S Plaid имеет форму «штурвала». Смогут ли покупатели выбрать модификацию с обычным рулевым колесом, пока неизвестно. Помимо руля, компания обновила стекла на дверях — они обеспечивают большую звукоизоляцию.

«Штурвал» внутри автомобиля Tesla

Стоимость Tesla Model S Plaid

Автомобиль Model S Plaid уже доступен для заказа на официальном сайте за 129 990 долларов. По текущему курсу это 9,3 миллиона рублей, то есть автомобиль действительно дорогой. Сообщается, что 25 первых заказчиков уже получили свои экземпляры, а в течение недели новинкой обзаведутся еще несколько сотен людей.

Сколько стоит Тесла в России в 2022 году?

Цена на новые машины Тесла зависит от конкретной модели, а на б/у еще и от года выпуска, величины пробега, наличия дефектов в салоне, износа технической части.

Примерные данные сколько стоит Тесла в рублях приведены ниже в таблице:

Таблица 1. Средние расценки стоимости Тесла в России

В РФ нельзя купить эти модели официально, можно лишь пригнать из США. Поэтому указанная выше стоимость автомобиля Тесла приблизительная. Рассчитана с учетом таможни, минимальной цены от производителя и по условному курсу 70 руб. / 1 долл.

Model 3

Четырехдверный седан с задним или полным приводом в зависимости от комплектации. Разработан специально для эконом-класса, имеет самую низкую стоимость из всех моделей Тесла в России и других странах. Отсюда и высокий спрос на электромобиль.

• предельный пробег на одном заряде: 402-518 км;
• скорость до 260 км/ч;
• время разгона до 100 км/ч: 3,2 секунды.

Выпускается на рынок с 2017 года и до сегодняшнего дня. Купить можно в версиях Standard Range Plus, Long Range, Performance.

Model X

Кроссовер с пятью дверями и полным приводом. Относится к классу «люкс». Пространства внутри много, владелец может установить третий ряд кресел. Производитель периодически обновляет электромобиль.

Tesla Model X

Единственная модель компании Tesla с открывающимися вверх дверями.

• наибольший пробег на одном заряде: 490-564 км;
• скорость до 262 км/ч;
• время разгона до 100 км/ч: 2,7 секунд

Производится с 2014 года и по сей день в версиях Long Range и Plaid.

Model Y

Компактный пятидверный кроссовер. В зависимости от комплектации есть задний и полный привод. Разработан как что-то среднее между седаном Model 3 и кроссовером Model X.

Tesla Model Y

Модель лучше остальных адаптирована для движения в зимнее время года.

• максимальный пробег на одном заряде: 370-506 км;
• скорость до 249 км/ч;
• периода разгона до 100 км/ч: 3,5 секунд.

Выпускается с 2020 года и до сих пор. В 2022 году Tesla планирует обновить внешний вид электрического автомобиля и поставить более производительный аккумулятор.

Model S

Хэтчбек с пятью дверями, задним или полным приводом на выбор покупателя. Компания регулярно совершенствует его. На этой модели проводили эксперименты с химическим составом аккумуляторов.

Tesla Model S

Удостоена почетной награды «Motor Trend Car of the Year».

• наибольший пробег при 100% заряде: 560-629 км;
• скорость до 262 км/ч;
• время разгона до 100 км/ч: 2,4 секунды.

Производится с 2009 года и до сих пор. Сейчас можно купить в версиях Long Range и Plaid.

Cybertruck

Вместительный пикап с четырьмя дверцами. Можно будет приобрести в двух комплектациях: с полным приводом и 2-3 двигателями или с задним приводом и 1 мотором.

Особенности электромобиля – экстерьер кузова с четкими угловатыми формами и бронированные стекла.

• максимальный пробег на одном заряде: 400-800 км;
• скорость до 210 км/ч;
• период разгон до 100 км/ч: 2,9 секунд

Нет в производстве. Планируется выпустить на рынок в 2022 году.

Semi

Седельный тягач для грузоперевозок. Полностью приспособлен к езде зимой и условиям низкой тяги.

• предельный пробег при полном заряде: 805 км;
• скорость до 97 км/ч;
• время разгона до 100 км/ч: с прицепом – 20 секунд, без груза – 5 секунд.

Производится в ограниченном количестве. Массовый выпуск компания планирует в 2023 году.

Roadster

Первая модель компании Тесла, выпущенная в 2008 году. Спортивный кабриолет с двумя дверцами и задним приводом.

• наибольший пробег при 100% заряде: 350 км;
• скорость до 200 км/ч;
• время разгона до 100 км/ч: 3,7 секунд.

Не производится с 2012 года и выбыл с автомобильного рынка, поэтому купить новым невозможно.

Сколько стоят машины Тесла в США?

Фирма снизила стоимость автомобилей Тесла в Америке, модели которых производятся массово:

Таблица 2. Цены на автомобили Тесла в США

https://youtube.com/watch?v=Vb9tc4-qjok%3Ffeature%3Doembed

Обзор цен на Теслу в странах Европы

Компания регулярно меняет цены на новые авто Тесла в европейских государствах. На одни автомобили стоимость падает, на другие – повышается. Например, Model 3 стала дешевле на 2-3 тысячи долларов в зависимости от версии. В Германии (самом важном рынке для производителя) стоимость на данную модель снизилась до 40 000 долларов.

https://youtube.com/watch?v=0HxC7bwO2gc%3Ffeature%3Doembed

Model S, наоборот, стала дороже в Европе. Особенно высокие ценники в Чехии, Швеции, Дании, Венгрии, Ирландии, Португалии — свыше 100 000 долларов.

Сколько стоит зарядить Теслу в России?

В РФ есть платные станции для оперативной зарядки. Количество таких объектов растет с каждым годом. Стоимость заправки электричеством зависит от ценовой политики фирмы, которая предоставляет услугу. Средняя сумма – 10-15 рублей за 1 минуту зарядки.

То есть размер платы зависит от того, с какой скоростью подается ток, и сколько заряда нужно машине, чтобы проехать определенное количество километров.

Например, чтобы обеспечить авто зарядкой на поездку протяженностью 300 км, нужно примерно 50 минут, если объем аккумулятора составляет около 85 кВт в час. Цена такой заправки составит не более 500 рублей. Это намного дешевле, чем ездить на бензине.

Сколько стоит зарядить Тесла

Отметим, что уже были случаи замены аккумулятора в электрокарах. Стоимость батареи Тесла составляет от 120 до 190 долларов за кВт/ч. По гарантии (8 лет) меняют бесплатно, но при условии, что от изначальной емкости осталось меньше 70%.

Сколько стоит зарядить Теслу от обычной розетки?

Приведем пример расчета, чтобы понять, выгодно ли заряжать от домашней электросети:

Получается, что гораздо дешевле ездить на электромобиле, чем на бензиновом авто.

Стоимость зарядки электромобиля от розетки

Заряжать от обычной розетки с напряжением 220 В очень неудобно, недостаточно выходной мощности, поэтому уходит более суток.

Есть другой выход – установить в гараже или на парковке переходник «Tesla Wall Connector», тогда машина зарядиться за 5 часов. Но стоит он около 100 000 рублей.

История марки Tesla

Компания Тесла основана Мартином Эберхардом и Марком Трапенингом в 2003 году. В 2004 году Элон Маск стал инвестором, вложив в развитие фирмы 7,5 миллионов долларов, а затем и председателем правления. Обороты бизнеса с его приходом стремительно увеличивались.

В 2007 году владельцы представили свой первый электрокар – Roadster. С этот момента компания официально стала автомобильной. В этот же период появляется новый гендиректор – Зеэв Дрори. Под его руководством дело активно приносило прибыль, но почти через год его сменил сам Элон Маск.

В 2008 году предприятие начинает продавать первый электромобиль Roadster. В этом же году презентует новую модель – Model S. В 2012-ом появляется другой автомобиль – Model X, строятся первые зарядные станции.

В 2013 году произошли неприятные ситуации – несколько возгораний в электрокарах, из-за чего акции фирмы существенно упали в цене. Но руководству удалось не только остаться на плаву, но и продолжить развиваться дальше, успешно выпуская новые модели.

https://youtube.com/watch?v=Ay7v5VN3i9I%3Ffeature%3Doembed

Сейчас Тесла – это крупный производитель электромобилей с состоянием выше 750 миллиардов долларов. Входит в рейтинг десяти самых дорогих компаний в мире.

Сколько может проехать Tesla

Сегодня мы рассмотрим один из первых автомобилей Tesla Model 3 с пробегом 100 000 миль и опыт владельца это автомобиля. То, как он его обслуживал и как у него деградировала батарея — самый дорогой элемент электромобиля.

Если хакеры могут остановить завод Tesla, то как они могут навредить нам?

Есть довольно много автомобилей Tesla с большим пробегом. Мы даже рассказывали о владельце Tesla Model S из Германии, который проехал на своем автомобиле более миллиона километров. Но пока не так много автомобилей Model 3 и Model Y, которые являются автомобилями Tesla последнего поколения с шестизначным пробегом.

Тот самый Tesla Model S с миллионным пробегом.

У Кази Имама одна из первых Model 3 с пробегом более 100 000 миль (160 000 километров), и он рассказал о том, как он пользовался автомобилем и сколько ему это стоило. Отмечу, что ездит он очень много и на своем Tesla Model 3 версии Long Range он проехал это расстояние всего за два года. Машина была куплена в 2018 году.

«Приборка» Tesla Model 3 с проблегом 100 000 миль.

Сколько стоит содержать Tesla

Имам сказал, что он был весьма впечатлен стоимостью владения Model 3. За эти 160 000 километров, на которые у среднестатистического водителя уйдет 5-6 лет, он потратил на автомобиль всего 4 732,11 доллара. И это включая стоимость электроэнергии.

Сколько стоит зарядка Tesla

Кроме низкой стоимости ”топлива”, его поразила дешевизна обслуживания автомобиля. Общая стоимость электроэнергии составила 2 985 долларов. Общая стоимость технического обслуживания и обслуживания составила 1 741,11 доллар, следовательно, общая стоимость владения составила те самые 4 732,11 долларов.

Tesla выпустит недорогой автомобиль за 2 миллиона рублей. Что еще готовит компания?

Сколько стоит обслуживание Tesla

Большая часть стоимости обслуживания свелась к покупке новых шин, которые просто обязательно надо менять при таком пробеге. Даже если протектор чудом уцелел, структурные изменения состава делают использования таких шин небезопасным.

Остальные затраты во многом тоже касались расходных материалов, которые должны меняться и в обычном автомобиле по мере прохождения определенного пробега или с годами. Так на 36 000 миль (58 000 километров) система HVAC начала издавать мускусный запах, и владельцу пришлось заменить воздушные фильтры и очистить испаритель. Это обошлось ему в 136,50 долларов.

В салоне Tesla должна быть хорошая атмосфера.

Появление запаха плесени часто сопровождает систему вентиляции автомобилей. Вы спросите, почему он заменил фильтр тогда, а потом проехал еще в два раза больше, но не проводил процедуру повторно? Да потому, что Tesla устранила проблему с помощью обновления программного обеспечения. Оно вышло для того, чтобы улучшить автоматическую циркуляцию воздуха.

Правда, некоторые владельцы все равно сталкиваются с такой проблемой, но это не такая большая трата, чтобы переживать по этому поводу. Особенно, когда делать это обычному водителю придется раз в пару лет. Тем более, что заменить фильтр можно самостоятельно, и это будет еще дешевле. Tesla даже выпускает руководство, как сделать это самому, а расходники можно купить в интернет-магазинах.

А вы знали, что в нашем TikTok мы очень много рассказываем про Tesla?

Шины, как и у большинства электромобилей, являются самыми большими расходами на техническое обслуживание и ремонт автомобилей Tesla.

Стоимость шин, которые Кази Имам заменил на 45 000 миль (72 000 километров), составила 1 200 долларов. И то это были достаточно дорогие шины, которые сопровождаются расширенной гарантией с бесплатной заменой в течение всего срока эксплуатации. Можно было купить что-то существенно более дешевое.

Совсем недавно владелец провел еще некоторое обслуживание. В частности, на 95 000 миль (153 000 километров) он купил новые щетки стеклоочистителя. В условиях нашего климата их пришлось бы менять намного чаще, но их стоимость очень невысока и ей можно просто пренебречь. Кроме замены щеток, Имам отрегулировал угол установки колес и прокачал тормоза. Все вместе обошлось ему в 410,61 долларов.

А что если такие дворники?

Гарантия автомобилей Tesla

Вы скажете, что не может быть, чтобы в автомобиле за это время ничего больше не сломалось, и будете правы. Вот только остальной ремонт был гарантийным и Tesla сделала все бесплатно. И стоит отметить, что до 50 000 миль (80 000 километров) ничего из этого не ломалось.

Вот что было заменено по гарантии:

• Отделка приборной панели, которая начала отслаиваться на 51 000 миль (82 000 километров)
• Уплотнитель пассажирского стекла, который начал скрипеть при открывании после 63 000 миль (101 000 километров)
• Исправлена ошибка передней левой системы безопасности на 71 000 миль (114 000 километров)
• Подголовник водителя, который износился за 93 000 миль (150 000 километров)
• Обслуживание батареи с установкой дополнительных элементов

Кази Имам посчитал, что если бы проехал такое же расстояние на автомобиле BMW 3 серии, цена которого сопоставима с Tesla Model 3 в его регионе, он потратил бы на топливо больше 8 000 долларов, что почти в три раза дороже его расходов на электричество.

Предсказания Билла Гейтса: электрические грузовики Tesla не спасут природу

Как долго служит батарея Tesla

Можно сказать, что батарея могла износиться за это время, но и тут у скептиков не получится возразить. Во-первых, многие двигатели внутреннего сгорания (особенно изнеженные современные) после 160 000 пробега уже могут потребовать капитального ремонта. Во-вторых, износ батареи составил всего 5%. Это буквально ничто при таком пробеге. Еще раз напомню, что обычные владельцы проедут столько за 5-6 лет, а то и больше.

Автомобиль и правда выглядит, как новый.

В целом Кази Имам более чем доволен своим автомобилем. Небольшие расходы и высокая надежность делают свое дело. Он говорит, что автомобиль до сих пор ездит, как новый. Кроме этого, Tesla обеспечивает куда большую динамику, чем другие автомобили за эти деньги. Все это заставляет задуматься над тем, что будущее автопрома предрешено. В нем будет намного больше электричества, чем в настоящем.

Автопилот Tesla попытался скрыться от полиции. Как такое возможно?

Еще больше уверенности в этом вызывает уровень сервиса Tesla, который повлияет и на других производителей. Если они захотят конкурировать с ней, им просто необходимо будет соответствовать высокой планке во всем.

Table of Contents

• Самый быстрый серийный автомобиль
• На одном заряде от Питера до Москвы
• Не руль, а штурвал!
• Громадный экран и графика мощнее, как у PlayStation 5
• Безопаснее, чем Volvo
• Заключение

Самый быстрый серийный автомобиль

Представляя автомобиль, Илон Маск первым делом заявил, что это самый быстрый серийный автомобиль в мире: «Ни один серийный автомобиль никогда не разгонялся до сотни менее чем за две секунды». И люди это запомнят. Хотя тут, конечно, можно попридираться, так как что можно считать серийным автомобилем? Но надо помнить, кто целевая аудитория продукта. Безусловно, тут есть и завзятые автолюбители, но в большинстве своем это экофрендли хайп-хипстеры при деньгах.

Да и Tesla тут не подводит. 99 секунды до сотни – это очень быстро. 23 секунды до 250 км в час (тут Маск добавил, что это быстрейший серийный автомобиль, который делает четверть мили меньше чем за 10 секунд). 322 км/ч – максимальная скорость.

Сумасшедшие цифры, особенно учитывая, что речь идет не про гиперкар и даже не про спортивную купешку. Перед нам полноценный четырехдверный седан, у которого в батарее 1020 лошадиных сил. Практически невозможная цифра для автомобилей на двигателях внутреннего сгорания. ДВС-автомобили с такой мощностью, конечно, существуют, но обычно они или на треках, или на автомобильных выставках аккуратно стоят. На обычной дороге такое не встретить.

На одном заряде от Питера до Москвы

В Tesla установлена некая новая батарея неизвестной ёмкости. А также Маск сказал, что была переработана аэродинамика, так что коэффициент сопротивления составляет 0. 208 (и это самый низкий показатель «любой из созданных когда-либо машин» — так и заявил). Ну что ж… когда машина появится в наличии, пусть аналитики в аэротрубу загоняют и проверяют Маска на честность. Мы же смотрим, что на одном заряде автомобиль способен проехать 390 миль, или 627,6 км.

И если раньше одним из главных препятствий на пути электромобилей была медленная зарядка, то Model S Plaid способна за 15 минут зарядиться на 300 км. Помню, как читал опыты журналистов про первые «Теслы» и рассказы, что «вот мы остановились на часик перекусить, а за это время машинка как раз и зарядилась чуть-чуть». 15 минут – это время, которое люди иногда в очереди на заправке проводят.

Так что теперь есть одно главное препятствие для Tesla – это отсутствие инфраструктуры, потому что нечего и думать, чтобы заряжать её от обычной розетки.

Не руль, а штурвал!

В Tesla Model S Plaid установлен не руль, а скорее штурвал. Подобное можно увидеть в самолетах или на болидах Формулы-1. Тут, конечно, есть вопрос. Так, в Формуле-1 угол поворота колес ограничен, так что у гонщиков не возникает потребности перекручивать руль – 3/4 в одну сторону и в другую. Очевидно, что в гражданской машине подобное будет неудобно.

Не удивлюсь, если руль был установлен не из-за удобства, а из-за формы. Просто никто так больше не делает. Соответственно, владелец Tesla Model S Plaid чуть-чуть, но почувствует себя особенным. Ну и, конечно, такой руль будет создавать необычное первое впечатление у покупателя. Посидел в Porsche, в BMW, в Mercedes, сел в Tesla – и в ней всё другое, даже руль квадратный.

Громадный экран и графика мощнее, как у PlayStation 5

В Tesla установлен громадный экран размером 17 дюймов и разрешением 2200 на 1300 точек.

Встроенная графика способна выдавать 10 терафлопс (у PS 5 – 10. 28 терафлопс). Tesla поддерживает беспроводные контроллеры и все современные игры. Можно установить Cyberpunk 2077 и играть на максималках. При этом, скорее всего, игровой опыт будет гораздо круче, чем дома, так как в автомобиле установлены 22 динамика общей мощностью 960 Вт. Видимо, вот что в идеале имеется в виду, когда говорят про звук вокруг.

Кому в автомобиле нужна встроенная игровая приставка? Полагаю, именно такой вопрос у большинства автопроизводителей, потому что в целом-то проблем нет. Даже «АвтоВАЗ» наверняка бы сладил и смог бы вмонтировать в «Весту» PlayStation или Xbox. Просто до Илона Маска никому не приходило в голову, что людям это может быть интересно. А зря. В этом есть что-то мальчишеское и задорное из серии «А вот было бы круто, если бы…». Вряд ли большинство владельцев Tesla будут играть. Впрочем, учитывая, что перед нами 4-дверный седан с огромным багажником, вполне можно отвлечь детей во время длинной дороги.

Безопаснее, чем Volvo

Безопаснее, чем Volvo – это ещё одна цитата от Илона Маска. Благодаря смещенному из-за батарей центру тяжести, у автомобиля низкий риск перевернуться. Машина также дополнительно усилена, чтобы пережить лобовое столкновение.

12 ультразвуковых датчиков и камеры по всему периметру. Tesla может сама рулить, тормозить, перестраиваться, держать полосу, а главное — постоянно улучшаться, так как новые прошивки будут всё так же прилетать по воздуху бесплатно.

Обновление прошивок – это, кстати, важная вещь. По какой-то причине BMW предлагает покупать подписку. А на форумах есть отзывы недовольных владельцев Volvo, рассказывающих, что им на сервисе предложили апдейт за 1 500 долларов.

В качестве продающих преимуществ указывается, что Tesla может:

• Доехать из пункта А в пункт Б без помощи водителя, попутно автомобиль не заблудится на развязках;
• Если вы боитесь перестроиться, то Tesla сделает это за вас;
• Автомобиль можно подозвать к выходу из магазина или попросить его выехать из гаража;
• Любые виды парковки.

Наличие этих функций ещё раз показывает целевую аудиторию, на которую рассчитан автомобиль в первую очередь. Параллельная парковка с помощью компьютера и кучи камер – это как бы очень круто, но очевидно же, что рассчитано на тех, кто не обладает навыками вождения и не чувствует габариты автомобиля.

Заключение

Цена Tesla Model S Plaid составила 129 990 долларов, что на 10 тысяч больше, чем сумма, которой Маск бравировал ранее. Дорого это или нет?

Учитывая все «суперфлагманские» преимущества в виде «самой-самой», цена вполне оправданна.

Однако, говоря про электромобили, я в большей степени спокоен за будущее Tesla с той точки зрения, что компания активно занимается созданием батарей и строит собственные заводы. А в определенный момент батареи станут узким горлышком, так что компания будет хорошо зарабатывать, обслуживая конкурентов.

Если же отбросить все восторги, то Tesla Model S Plaid – это вау-автомобиль, который создан скорее для маркетинга и поддержания внимания. И больше всего беспокоит то, что Tesla так и не сумела стать доминирующим производителем. Так, согласно последнему отчету Credit Suisse, мировая доля Tesla упала с 29% до 11%. В Китае, Европе и США компания теряет долю из-за активности конкурентов. Tesla хоронили раньше, но на самом деле только сейчас началась главная битва за рынок, и неизвестно, чем она закончится.

Самый дешевый автомобиль Tesla

В 2016 году компания Tesla представила автомобиль Tesla Model 3. Он должен был стоить 35 000 долларов, поэтому его называли «народным», то есть доступным для большого количества людей. Однако, долгое время автомобиль стоил 40 000 долларов, а снижение стоимости до обещанной отметки произошло только спустя три года. И то низкая цена продержалась недолго и на данный момент автомобиль можно купить за 37 990 долларов.

Существует несколько модификаций Tesla Model 3 — самая дешевая доступна только в черном цвете и может проехать на одном заряде 350 километров. Более дорогие версии окрашены в большее количество цветов и обладают улучшенными характеристиками.

За цвет корпуса Tesla Model 3 нужно доплачивать

Во время сентябрьской встречи с акционерами стало ясно, что компания вполне может выпускать и более дешевые автомобили. По данным издания The New York Post, через три года компания Tesla выпустит бюджетный электромобиль стоимостью 25 000 долларов. По текущему курсу это равно 1,9 миллионам рублям, что не так дорого, учитывая особенности обещанной новинки. Точные технические характеристики нового Tesla пока неизвестны, но он точно будет оснащен автопилотом пятого уровня. Это значит, что во время автоматического вождения не будет требоваться вмешательство со стороны человека. На данный момент водитель должен быть начеку даже при включенном автопилоте, потому что аварии с участием автомобилей Tesla происходят часто.

Недавно автопилот Tesla попытался скрыться от полиции. Как такое возможно?

Обновленный Tesla Model S

В конце 2021 года компания планирует выпустить Tesla Model S Plaid — премиальную версию популярного электромобиля. Силовая установка новинки будет состоять из трех электрических моторов, а привод будет полным. Суммарная мощность обновленного автомобиля составит 1100 лошадиных сил. Сообщается, что новинка сможет разгоняться до 100 километров в час всего за 2 секунды. Максимальная скорость движения будет достигать 320 километров в час. Одного заряда аккумулятора должно хватить на преодоление 830 километров.

Автомобиль Tesla Model S станет еще дороже

Оформить предварительный заказ на Tesla Model S Plaid можно уже сейчас. Этот автомобиль уж точно не является «народным», потому что даже базовая комплектация стоит 139 990 долларов. По текущему курсу это больше 10 миллионов рублей, что очень даже значительная сумма. Обновленные автомобили начнут доставляться покупателям в конце 2021 года.

Новые аккумуляторы Tesla

Аккумулятор является самой дорогой частью каждого автомобиля Tesla. На данный момент компания использует аккумуляторы Panasonic и в обозримом будущем это сотрудничество продолжится. Акционеры ожидали услышать от Илона Маска новости о выпуске собственных аккумуляторов. Компания действительно их разрабатывает, но в автомобилях они появятся не раньше 2022 года. На фоне этих новостей стоимость акций Tesla упала на целых 7%.

Вопреки ожиданиям, компания Tesla не порадовала нас громкими новостями об аккумуляторах

Находящиеся в разработке аккумуляторы Tesla именуются как 4680. Илон Маск рассказал, новые батареи будут:

• в 5 раз более энергоемкими;
• в 6 раз более мощными;
• более компактными;
• увеличивающими дальность езды автомобилей на 16%.

Характеристики новых аккумуляторов Tesla

Скорее всего, они будут установлены в вышеупомянутый бюджетный автомобиль и последующие новинки. За счет использования собственных аккумуляторов, компания сможет снизить стоимость автомобилей. Есть надежда, что цена аккумуляторов Tesla станет на 50% ниже.

Интересный факт: в 2019 году Tesla увеличила запас хода своих автомобилей не меняя объема аккумуляторов

Дальнейшие планы Tesla

По мнению Илона Маска, в 2020 году продажи электромобилей возрастут на 30-40%. Ранее он заявлял, что компания сможет продать за год 500 тысяч автомобилей и это обещание вполне может быть выполнено. Это будет значительным достижением для компании, потому что в 2019 году она смогла продать только 368 тысяч автомобилей.

Когда-нибудь Tesla будет производить миллионы автомобилей в год, но это случится не скоро

Отвечая на вопросы акционеров, Илон Маск признался, что компания Tesla «не гребет деньги лопатой». По его словам, за четыре последних квартала чистая прибыль компании составила 1% от общей суммы крутящихся вокруг нее денег. Но у предпринимателя оптимистические взгляды на будущее и он уверен, что когда-нибудь компания сможет выпускать по 20 миллионов автомобилей в год.

Помимо легковых автомобилей, компания Tesla также производит электрические грузовики. Считается, что они смогут спасти природу от загрязнения, но основатель компании Microsoft Билл Гейтс в это не верит. И вот почему.

Самое дорогое авто в России

Ее называют седаном, но мы отважимся противостоять такому утверждению, ведь Тесла P100D больше смахивает на лифтбек. Ладно, о другом, почему Тесла стоит немереных денег? И не только в России существует такой вопрос, американцы тоже не могут назвать реальных причин такой завышенной стоимости. Так вот, это при том, что в США самая дорога Тесла (это та, что с автопилотом стоимостью 400 тысяч рублей и опционными колесами ценой в 300 тысяч) обойдется почти в 10 миллионов рублей. Что же до России, цена самой дорогой Тесла достигает 16-ти миллионов рублей. Ну и за что же такие деньги? Сейчас разберемся.

762 силы — это уже не новость, этим уже не удивишь и не это причина такой цены, все дело даже не в разгоне до сотни за 2,7 секунды. Нет. Все сложнее. Это будущее, эта тачка — есть будущее. Смотрите сами: детали, которыми снабжена P100D неповторимы, вы не найдете на современном рынке ни одну другую машину с таким же набором, это точно. Можно сказать обратное разве что про подрулевые переключатели, ведь они есть еще в S от компании Mercedes.

Подключиться к зарядному устройству или заехать в гараж? Не вопрос, вы Тесле не нужны, она все сделает сама. Это самая совершенная в мире система автопилота. Зарядка без вашего участия займет всего 90 секунд, но за это придется заплатить 60-80 долларов, так сказал сам Илон. Дело в том, что остается и обычный вариант бесплатной заправки, но она длится 20 минут, а заряжается всего 50 %. А как насчет невероятных размеров дисплея? Вы можете делать все, что угодно, с его помощью. Это большой сенсорный планшет.

Просто огромный набор опций. И при всем этом техническом изобилии, не забыли создатели о практичности, в том плане, что багажник большой, а еще есть место спереди, там поместится несколько пакетов, но не большой чемодан, к примеру. А как насчет краш-теста? Тоже важно. Система защиты от биологической атаки — слышали такое? И это не задумка авторов боевика, а реальное открытие Маска. Конечно, ДТП все же бывают, первое случилось в 2016 году, машина ехала на автопилоте, водитель погиб. Система не смогла разглядеть светлого цвета автоприцепа, небо было ярким, в общем — торможение не сработало. Это было 7 мая 2016 года.

Первый квартал 2014 года показал, что в мире продали 32 тысячи таких авто. За 2015 год продали примерно 50 тысяч авто, а в период с 2015 по 2016 год в Штатах было куплено 18 тысяч машин, естественно, там этот автомобиль пользуется наибольшей популярностью, да и цена позволяет. Потратили бы 16 миллионов на Теслу?

Фото превью: luxeofitaly. com

Самая дорогая или самая переоцененная?

В июле Tesla стала самым дорогим автопроизводителем в мире, обогнав Toyota: ее капитализация составила $209 млрд, а к концу августа выросла еще вдвое — до $400 млрд. При этом Tesla за прошлый год выпустила 367 тыс. машин, а Toyota — 10,74 млн.

Компания также обогнала Johnson & Johnson и IBM — одни из крупнейших корпораций в мире. За год ее акции подорожали в шесть раз — на 760% (на 400% с начала года), и теперь Tesla стоит больше, чем ВВП Израиля, Ирландии и Гонконга. Глава компании Илон Маск поднялся на третью строчку в рейтинге самых обеспеченных людей мира, по версии Bloomberg.

Рыночная капитализация Tesla и других автоконцернов на 1 сентября 2020 года

Но капитализация не равна реальной прибыли: это всего лишь оценка спроса на акции. Она может кардинально меняться изо дня в день, под влиянием самых разных факторов. Один из таких факторов — сам Илон Маск, который часто выступает с эпатажными заявлениями и срывает сроки важных проектов.

Недавно Маск назвал свою компанию «переоцененной». Сомнения возникают не только у него: многие эксперты считают Tesla очередным «пузырем». Феноменальный рост компании начался во второй половине 2019 года, впервые за 17 лет. Только за прошлый год она потеряла $862 млн в виде убытков.

В октябре рыночная стоимость Tesla рухнула на $50 млрд из-за того, что Маск снова нарушил обещание — не представил новые батареи для электрокаров Tesla на Battery Day

Как твиты Маска влияли на акции Tesla

Самый скандальный — твит августа 2018-го, когда Маск пообещал приватизировать Tesla, если цена акций вырастет до $420. Эта цифра популярна у любителей марихуаны: ее принято курить именно в 16:20. Из-за этого в соцсетях начали писать, что Маск публикует твиты под действием марихуаны:

Акции начали стремительно расти, и торги пришлось прекратить, чтобы компанию не обвинили в спекуляциях. В дело вмешалась Комиссия по ценным бумагам. В итоге Маску пришлось заплатить $20 млн штрафа, еще $20 млн выплатила компания. Его заставили уйти с поста председателя совета директоров и впредь согласовывать свои твиты с руководством.

В декабре 2019-го акции и правда выросли до $420. После чего Маск написал что они «стали так высоки». Игра слов заключается в том, что в английском high — «высокий» — означает также «под кайфом»:

В мае 2020-го Маск написал, что цена акций Tesla «слишком высока». В результате они упали на 12%:

В июле Маск в очередной раз решил подшутить над инвесторами и выпустил красные спортивные шорты с символикой Tesla. Он сделал это, как и обещал, когда капитализация компании превысила $200 млрд:

В основе шутки — игра слов: по-английски слово шорты — shorts — то же, что и короткие позиции на рынке акций. Открывая их, трейдер делает ставку на то, что эти акции скоро упадут. На задней стороне вышита надпись «S3XY» — отсылка к четырем моделям Tesla.

Сами шорты продавались по $69,420, что тоже неспроста: это намек на скандальный твит 2018 года, где Маск обещал скупить акции Tesla по $420 за штуку:

Наконец, недавний твит о том, что акции Tesla стоят слишком дорого, обрушил капитализацию компании на $14 млрд:

Однако инвесторы доверяют Маску, несмотря на все его эпатажные выпады и проблемы со сроками некоторых проектов. Сам он заявил, что через пять лет Tesla будет стоить еще дороже. https://youtu. be/6Q3uaepRCl4

На новый Cybertruck уже получено 200 тыс. предзаказов. И это — несмотря на то, что его «ударопрочное» стекло треснуло прямо на презентации.

Дела у компании и правда идут все лучше. Последние два квартала принесли прибыль, новый завод в Шанхае заработал раньше, чем ожидали, а в пандемию Tesla продала даже больше автомобилей, чем планировала. В то время, как ВВП США упал более чем на 30%, Tesla показала прибыль четвертый квартал подряд. В итоге ее акции вошли в популярный среди инвесторов индекс S&P 500. К концу 2020-го компания планирует выпустить 500 тыс. автомобилей, а за пять лет ее продажи могут вырасти в четыре раза.

Как Tesla меняет рынок

Когда Tesla только появилась — в 2003 году — в электромобили никто не верил, и до 2013 года компания почти не привлекала инвесторов. Но постепенно идея перейти на альтернативное топливо и избавиться от углеродной зависимости набирала силу, вместе с трендом на экологичность.

В 2008-м Tesla выпустила первую модель — Tesla Roadster, а к 2013-му наладила массовое производство. В 2014 компания открыла доступ ко всем своим пантентам, и электромобили постепенно стали массовым трендом. В 2019 году продажи электромобилей превысили 2 млн. По прогнозам, к 2040-му почти 60% всех мировых продаж будет приходиться на электрокары.

Поквартальные продажи Tesla с 2012 по 2019 год

Благодаря Tesla аккумуляторы, самый дорогой компонент электрокаров, упали в цене почти в десять раз: с $1000 до $135 за кВт/ч. Теперь многие автопроизводители закупают аккумуляторы у Tesla, и это приносит компании немалый доход. Эксперты прогнозируют, что в ближайшие десять лет спрос на аккумуляторы в Европе вырастет в десять раз. К 2030-му электромобилям пророчат от 7% до 30% от всего автопарка в мире.

Model 3 признана в 2019-м автомобилем года. Еще до выхода на Model 3 поступило больше 100 тыс. предзаказов: это самый продаваемый электромобиль в СШАСвои электромобили начали выпускать Nissan, Volkswagen, Porsche, Mercedes, Volvo, BMW, Chevrolet, Kia, Jaguar, Hyundai, Renault.

Самые доступные модели — у китайцев: они стоят $12–15 тыс. На Китай приходится 80% всего спроса на энергию для электромобилей. Он же — на первом месте по продажам электрокаров: 2,1 млн в год. Volkswagen планирует до 2024 года инвестировать €15 млрд в рынок китайских электромобилей. Китайцы покупают 35% всех электромобилей Porsche.

График роста продаж электромобилей в мире

На электромобили переходят службы такси и доставки, а электробусы все активнее вытесняют обычный транспорт.

Но и это еще не все. Tesla зарабатывает сотни миллионов долларов в год, получая от других автопроизводителей ZEV credits. Zero-Emission Vehicle credit (ZEV) — это специальная квота, которая действует в некоторых штатах США (включая Калифорнию). Каждый автопроизводитель обязан выпустить за год не менее 4,5% машин с нулевым выбросом CO2. Если достичь этой цифры не удалось, приходится закупать недостающие электромобили у конкурентов — то есть у Tesla.

В сентябре у Tesla Model S появился новый соперник — фастбек Air от Lucid Motors, который разгоняется до км/час и проезжает 832 км без подзарядки и обгоняет ее в драг-рейсинге:

В Евросоюзе местные законы стимулируют автоконцерны выпускать электрокары и гибриды. Объем инвестиций на производство электромобилей и аккумуляторов в 2019 году составил €60 млрд: в 19 раз больше, чем в 2018-м. Европа на втором месте по продажам электрокаров — 1,2 млн в год. Лидером стала Норвегия: здесь на электричестве работает 56% автомобилей.

Model S в 2019 году объявили «гаджетом десятилетия», наравне с iPhone 4

Скандал с электрокарами Nikola

Nikola — стартап, который стал сенсацией в 2020 году. Он представил грузовик, который работает на уникальной газовой турбине (точнее, на комбинации газообразного водорода и кислорода) и не производит вредных выбросов. Предполагалось, что он станет конкурентом Cybertruck от Tesla. Даже название — это имя легендарного изобретателя, тогда как Tesla — его же фамилия.

На производство первой партии компания привлекла $30 млрд инвестиций и собрала предзаказы на $10 млрд. В сентябре стратегическим партнером Nikola стала General Motors. Компания строит завод в Аризоне, чтобы в конце 2021 года начать производство электрических грузовиков. А с 2022-го планирует выпускать пикапы Badger на водороде, топливные элементы для которых будет поставлять General Motors.

Однако в начале сентября стало известно, что никакой газовой турбины у компании нет, и она только подписала контракт на поставку водородных элементов со шведской Powercell AB (позже та разорвала контракт). На видео, которое Nicola опубликовала в 2019-м, грузовик просто катится под уклон, а не движется своим ходом. Данные содержатся в докладе, опубликованном компанией Hindenburg Research — она занимается судебно-финансовыми исследованиями.

Милтон в ответ пригрозил Hindenburg Research судебным иском. Для этого у него есть основания: компания открыла короткие позиции по акциям Nikola (те самые shorts, над которыми шутил Маск). Это значит, что если акции упадут, Hindenburg Research заработает на этом. В итоге Милтону пришлось покинуть компанию, а его место занял бывший вице-председатель General Motors Стефан Гирски.

У Cybertruck есть еще один потенциальный конкурент — Rivian. Под этой маркой в конце 2021 года планируют выпускать внедорожники и пикапы, которые проезжают до 640 км без подзарядки. Стартап выходцев из MIT уже привлек больше $3 млрд, включая инвестиции от Ford и Amazon. Последний уже заказал у Rivian 100 тыс. электрофургонов для службы доставки. Предполагаемая цена двух первых моделей — от $68 000 и $72 500:

Что дальше

Илон Маск планирует выйти на ежегодный объем в 20 млн, а затем и 80 млн электрокаров в год. Но пока что в это слабо верится.

Чтобы электромобили стали по-настоящему массовыми, необходимы, как минимум, два условия:

• они должны сравняться по цене с обычными.
• аккумуляторов должно хватать на большое расстояние.

Чтобы удешевить электрокары, нужно сначала удешевить аккумуляторы. Чтобы электромобили сравнялись по доступности с обычными, батареи должны обходиться меньше чем в $100 за КВт/ч и служить более десяти лет. Пока что они обходятся от $135 за КВт/ч и рассчитаны, в среднем, на восемь лет.

Маск обещает, что его новые батареи будут держать заряд до 800 км, а заряжаться всего за 10 минут. При этом они обеспечат в пять раз больше энергии и в шесть раз больше мощности. Впрочем, пока он их так и не представил. Равно как и обещанный электромобиль за $25 тыс. , который не будет уступать обычному.

Но амбиции Маска — не в том, чтобы сделать электрокары как можно доступнее, а создать iPhone среди автомобилей. Так что в ближайшее время мы, скорее, увидим новые футуристичные модели, чем дешевые и долговечные аккумуляторы.

Подписывайтесь также на Telegram-канал РБК Тренды и будьте в курсе актуальных тенденций и прогнозов о будущем технологий, эко-номики, образования и инноваций.

Источник: skoda-rapid.ru