- Сколько стоит: 550 000 – 1 500 000 рублей
- Зачем брать: преодолевать, покорять, открывать новое и забивать гвозди
- Сколько стоит: 655 000 – 1 600 000 рублей
- Зачем брать: ездить на стиле
- Сколько стоит: 660 000 – 1 000 000 рублей
- Зачем брать: просто жить – скучновато, но без приключений
- Сколько стоит: 575 000 – 1 691 000 рублей
- Зачем брать: комфорт и управляемость за недорого
- Сколько стоит: 690 000 – 1 000 000 рублей
- Зачем брать: «легендарное японское качество, ездит не ломается»
- Сколько стоит: 500 000 – 1 700 000 рублей
- Зачем брать: породистая езда за небольшие деньги
- Сколько стоит: 500 000 – 1 500 000 рублей
- Зачем брать: все еще едет, к тому же недорого
- Сколько стоит: 700 000 – 1 400 000 рублей
- Зачем брать: немецкое исполнение и управляемость, но дешевле «Пассата»
- Сколько стоит: 550 000 – 2 250 000 рублей
- Зачем брать: ответить на все вопросы разом
- Сколько стоит: 1 150 000 – 3 000 000 рублей
- Зачем брать: получать «удовольствие за рулем»
- Надежные кроссоверы с пробегом: рейтинг и сравнение
- ТОП-10 кроссоверов с большим багажником в России: рейтинг и сравнение
- ТОП кроссоверов с самым большим клиренсом
- Номинанты Гран-при «За рулем» 2022.
- О победителях Гран-при «За рулем» 2021 можно узнать здесь.
- О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, читайте здесь.
- низкая цена,
- дешевый и доступный ремонт,
- постоянный полный привод,
- высокий дорожный просвет.
- низкий уровень безопасности (даже в максимальной комплектации не предусмотрены подушки безопасности),
- слабый мотор (Нива доступна только с бензиновым двигателем, объемом 1,7 л и мощностью 83 л.с.),
- высокий расход топлива.
- стильный дизайн, запоминающаяся внешность,
- возможность приобрести за один миллион рублей максимальную комплектацию Luxe Off-Road,
- хорошие шумоизоляция и виброизоляция,
- блокировка межосевого дифференциала,
- наличие двух подушек безопасности.
- слабый мотор,
- отсутствие двигательных модификаций.
- простая конструкция, легкий ремонт,
- доступные запчасти, наличие иностранных аналогов,
- вместительный багажник.
- жесткая подвеска,
- малопривлекательный внешний вид.
- 1,6 л, 106 л.с.,
- 1,6 л, 113 л.с.,
- 1,8 л, 122 л.с.
- привлекательный экстерьер,
- дешевое обслуживание и ремонт,
- запчасти всегда в наличии,
- уютный салон,
- мягкая подвеска.
- слабая оптика (в дождь и туман обеспечивает плохую видимость),
- слишком тонкий, поддающийся коррозии металл.
- 1,6 л, 106 л.с., бензин (идет в паре с МКПП),
- 1,6 л, 113 л.с., бензин (идет в паре с вариатором),
- 1,8 л, 122 л.с., бензин (идет в паре с МКПП).
- дешевые запчасти,
- большой багажник (361 л),
- удобный второй ряд кресел.
- отсутствие полноприводной версии и АКПП,
- сильный «масложор» у мотора 1,8 л.
- возможность двухрядной и трехрядной компоновки салона,
- наличие кросс-версии с дорожным просветом 195 мм.
- плохая шумоизоляция,
- невысокий уровень безопасности (даже в комплектациях с трехрядным расположением кресел предусмотрены только две фронтальные подушки безопасности).
- дешевые запчасти,
- большой дорожный просвет (192 мм),
- комфортабельный салон.
- слабая шумоизоляция,
- отсутствие полноприводного варианта.
- подогрев передних сидений,
- датчик давления в шинах,
- кондиционер,
- система «проводи меня домой»,
- ABS,
- EBD,
- две подушки безопасности.
- богатое техническое оснащение,
- вместительный салон,
- высокий клиренс (190 мм).
- слабая заводская антикоррозийная обработка кузова,
- отсутствие полноприводной версии.
- большой багажник,
- богатые комплектации,
- высокоресурсный двигатель (до 350 тысяч км).
- быстрая коррозия металла,
- отсутствие двигательных разновидностей.
- дешевые запчасти, всегда в наличии,
- надежная двигательная гамма,
- хорошая заводская антикоррозийная обработка.
- плохая шумоизоляция,
- замедленная реакция на резкое нажатие педали акселератора.
- вместительный багажник (320 л),
- большое пространство над головой (ездить в салоне могут даже высокие люди),
- дешевые и доступные запчасти.
- плохая шумоизоляция,
- недостаточная динамика у 82-сильной версии мотора.
- недорогие запчасти, всегда в наличии,
- возможность выбора полноприводной версии,
- выносливые двигатели.
- высокая стоимость,
- жесткая подвеска.
- богатые и разнообразные комплектации,
- надежные силовые установки (зафиксированы случаи безремонтного пробега в 550 тысяч км),
- привлекательный экстерьер.
- шумный салон (на заднем ряду при скорости выше 90 км/час не слышно, что говорит водитель),
- жесткая посадка (на российских дорогах доставляет большой дискомфорт).
- качественная сборка,
- высокоресурская, надежная двигательная гамма,
- быстрый прогрев салона в зимнее время года.
- невозможность приобретения за один миллион рублей комплектации выше базовой,
- «капризные» роботизированные коробки передач.
- проверенное немецкое качество,
- динамичная моторная гамма,
- высокий уровень безопасности.
- слабый выпускной коллектор (подвержен образованию трещин после 100 тысяч км),
- отсутствие кнопок закрытия на дверях (если аккумуляторная батарея разрядится, закрыть автомобиль не получится).
- Лучшие универсалы 2021 по цене и качеству: рейтинг автомобилей
- Кроссоверы до 1000000 рублей: рейтинг новых кроссоверов до миллиона
- Лучшие б/у машины до 500 тысяч рублей в 2021 году
Источник:
