Топ-5 бюджетных электромобилей для пригона из США

Главные принципы футуризма

Основные отличительные черты футуризма в интерьере:

• Плавные линии. Причудливый дизайн в отделке и мебели не терпит острых углов.
• Взгляд в будущее. Обтекаемость форм, цветная или однотонная подсветка — все это напоминает квартиру из 3000 года.
• Минимализм. Хоть внешне эти два стиля выглядят по-разному, они одного негативного мнения об открытом хранении, бесполезном декоре и множестве вещей в доме.
• Рациональное использование пространства. Свободное место нужно либо занять чем-то необходимым, либо не занимать вообще.
• Многофункциональные вещи. Это касается как мебели (кресло-кровать, стол-трансформер), так и декора.
• Современные отделочные материалы. Ставка на стеклянные, пластиковые, металлические поверхности.
• Продвинутые технологии. Часто в квартирах ставят «Умный дом» или другие варианты современной техники. Она также должна выглядеть космически.

Цветовая гамма

Основной цвет в оформлении футуристического интерьера — белый. Он как нельзя лучше подходит для создания лаконичного интерьера будущего. Чистый, светящийся оттенок аккумулирует свет и отражает его, делая квартиру в стиле футуризм ещё более светлой и необычной.

Дополнительные монохромные оттенки футуризма — серебристый (любые металлы), серый, бежевый, черный. В декоре (особенно картинах) часто встречаются чистые алые, желтые, зеленые тона.

Поддержать тему космоса можно с помощью сине-фиолетовой гаммы.

Детская спальня в стиле футуризм не обязательно должна быть выдержана в монохромной палитре. Сочетание белого с яркими голубыми, розовыми, желтыми, салатовыми акцентами также имеет место быть.

Стильная отделка

Комната в стиле футуризм начинается с отделочных работ.

На фото вариант встроенных полок в гостиной

• Стены. Наиболее простой способ — окрасить в один подходящий цвет или скомбинировать разные оттенки (сделать акцентную стену). Часто вертикальные поверхности в футуризме украшают панелями необычной формы — от строгой геометрической, до мягкой обтекаемой. Панели бывают как просто декоративными, так и световыми. Если нужно увеличить пространство или добиться дополнительного освещения — используйте зеркала.
• Потолок. Стандартный белый подходит для всех направлений, в том числе футуристического стиля в интерьере.

На фото необычные полки с подсветкой

Мебель и аксессуары

Футуризм в интерьере квартиры выступает за сокращение количества мебели, поэтому поставить допускается только самое необходимое.

Минимальный набор для каждой комнаты свой:

• Кухня: гарнитур, стол, стулья.
• Гостиная: диван, стол, консоль для техники.
• Спальня: кровать, тумба, шкаф для одежды.

На фото встроенная подсветка пола

В связи с этим ограничением особой популярностью пользуются многофункциональные детали. Диван, раскладывающийся в кровать. Пуф, который используют как стол, сиденье и банкетку под ноги.

Футуризм в дизайне выставляет свои требования к внешнему виду мебели:

• круглые, овальные, обтекаемые формы;
• гнутые ножки или их отсутствие;
• основной материал — пластик, стекло, кожа, металл.

Мебель в стиле футуризм может быть как монолитной — например, шкаф до потолка, стол как продолжение стены. Так и мобильной — легкое кресло, стол на колесиках.

Выбирая корпусную мебель обратите внимание на радиусные глянцевые фасады, современные пластиковые или стеклянные модели. В качестве мягкой стоит рассмотреть бескаркасные кресла и диваны, или варианты с металлическим или пластиковым корпусом.

Освещение

Используя футуризм в дизайне своего дома нельзя обойти стороной свет — именно он придает интерьеру космическое обаяние. Светильники в стиле футуризм в интерьере отвечают последнему слову в дизайне.

• Светодиодная лента. Подсветка парящей кровати, рабочей зоны на кухне и других контуров добавляет футуристический эффект.
• Точечные светильники. Они дают много света, при этом оставаясь практически незаметными.
• Диодная плоская люстра. Для футуризма — в виде круга или нестандартной округлой формы.
• Люстра-шар. Она имитирует солнце или луну, являясь грамотной отсылкой к космической теме.
• Имитация звездного неба. Россыпь мелких диодов, проектор или фосфорные звезды на потолке особенно хорошо смотрятся в детских, спальнях, гостиных.

Создайте подсветку таким образом, чтобы были подсвечены все нужные функциональные зоны. При этом, создавалось впечатление, что светится не отдельная люстра или бра, а вся комната в целом.

На фото вариант реализации ночного неба на потолке

Примеры в интерьере комнат

Футуризм в интерьере спальни обычно базируется на теме космических кораблей. Первым делом выбирают кровать — чаще всего круглую, либо плавной прямоугольной формы, но с пластиковым «балдахином». Отлично впишется парящая кровать с неоновой подсветкой по низу. Естественно, никакого постельного с цветочками быть не должно — только однотонное белое, серое, синее или черное.

Футуристичная кухня начинается с глянцевых прямых или изогнутых радиусных фасадов. Встроенная подсветка — не просто элемент декора, но и дополнительный свет в рабочей зоне. Обеденный стол в идеале пластиковый или стеклянный, стулья из пластика.

На фото круглый яркий декор для пола и стен

Глянцевые фасады понадобятся и для корпусной мебели в гостиной. Зона хранения должна быть максимально закрытой. На виду остается большой диван, кресла, журнальный стол из стекла, пластика и металла, и телевизор или проектор.

Ванная комната — обычно монохромная и светящаяся. Акцент следует сделать на сантехнику — подвесной унитаз со скрытой системой слива, необычная форма ванной чаши, накладная круглая раковина.

На фото ультрасовременный кухонный гарнитур

Фотогалерея

Идея футуризма полюбится тем, кто идет впереди всей планеты: любителям новых открытий, технологий, научных исследований.

Купить электромобиль из Америки

С каждым годом электромобили становятся всё более популярными, это объясняется рядом преимуществ, которые они имеют перед автомобилями с двигателями, работающими на жидком топливе. Интересуются ими и автолюбители из Республики Беларусь. Электромобиль экономен, не выбрасывает в атмосферу выхлопные газы (системы выхлопа есть только у гибридных авто), создаёт меньше шума при движении. И если вы решили купить в Беларуси электроавтомобиль, то для этого вам стоит обратиться в нашу компанию. Её специализация − выбор, покупка и доставка автомобилей из США. Специалисты компании выбирают и покупают авто на американских аукционах, ориентируясь на требования клиентов, после чего организовывают их доставку в Беларусь.

ИсторияПравить

В 1899 году в Санкт-Петербурге русский дворянин и инженер-изобретатель Ипполит Романов создал первый русский электрический омнибус на 17 пассажиров. Его общая компоновка была заимствована у английских кэбов, где извозчик располагался на высоких ко́злах позади пассажиров. Экипаж был двухместным и четырёхколёсным, передние колёса по диаметру были больше задних. На первом электромобиле использовался свинцовый аккумулятор системы Бари, имевший 36 банок (вольтовых столбов). Он требовал подзарядки каждые 60 вёрст (64 км) Суммарная мощность автомобиля составляла 4 лошадиные силы. Разработка экипажа была заимствована у моделей американской фирмы «Моррис-Салом», которая выпускала автомобили с 1898 года. Электромобиль изменял скорость движения в девяти градациях от 1,6 до 37,4 км/ч. Романов также разработал схему городских маршрутов для этих прародителей современных троллейбусов и получил разрешение на работу. Однако найти нужные инвестиции не смог, поэтому дело не получило развитие.

Специальный рекордный электромобиль с пулевидным кузовом La Jamais Contente 29 апреля либо 1 мая 1899 года, управляемый гонщиком Камилем Женацци, первым преодолел 100-километровый (62 мили/ч) барьер скорости на суше. Официальный рекорд скорости составил 105,882 км/ч. Позже известный американский конструктор электромобилей Уолтер Бейкер достиг скорости в 130 км/ч. Рекорд по дальности пробега на одной зарядке поставил электромобиль фирмы «Борланд Электрик», проехавший 103,8 мили (167 км) от Чикаго до Милуоки. На следующий день (после перезарядки) электромобиль вернулся в Чикаго своим ходом. Средняя скорость составила 55 км/ч.

Первая половина XX векаПравить

Изначально запас хода и скорость у электрических и бензиновых экипажей были примерно одинаковыми. Главным минусом электромобилей была сложная система подзарядки. Поскольку тогда ещё не существовало усовершенствованных преобразователей переменного тока в постоянный, зарядка осуществлялась крайне сложным способом. Для подзарядки использовался электромотор, работавший от переменного тока. Он вращал вал генератора, к которому были подсоединены батареи электромобиля. В 1906 году был изобретён сравнительно простой в эксплуатации выпрямитель тока, но это существенно проблему подзарядки не решило.

Вторая половина XX векаПравить

Возрождение интереса к электромобилям произошло в 1960-е годы из-за экологических проблем автотранспорта, а в 1970-е годы — и из-за резкого роста стоимости топлива в результате энергетических кризисов.

В начале 1990-х годов штат Калифорния был одним из самых загазованных регионов США. Поэтому Калифорнийским Комитетом Воздушных Ресурсов (CARB) было принято решение — в 1998 году 2 % продаваемых в Калифорнии автомобилей не должны производить выхлопов, а к 2003 году — 10 %. Компания General Motors отреагировала одной из первых и с 1996 года начала серийный выпуск модели EV1 с электрическим приводом. Некоторые автопроизводители также начали продажи электромобилей в Калифорнии. Основной массой пользователей EV1 стала голливудская богемная публика. Всего с 1997 года в Калифорнии было продано около 5500 электромобилей разных производителей.

XXI векПравить

В последние годы в связи с непрерывным ростом цен на нефть электромобили вновь стали набирать популярность. В репортаже CBS News «Could The Electric Car Save Us?» (англ. ) сообщается, что в 2007 г. вновь началось развёртывание промышленного производства электромобилей. В связи с этой тенденцией режиссёр фильма «Кто убил электромобиль?» Крис Пейн (Chris Paine) выпустил продолжение под названием «Месть электрокара»  (англ. ) (рус.

В 2008 году Tesla Motors — американская автомобильная компания из Кремниевой долины — начала выпуск спортивного электромобиля Tesla Roadster, не уступавшего по ходовым качествам (динамика разгона и максимальная скорость) обычным автомобилям.

В июне 2013 года с небольшим интервалом гоночными электромобилями ZEOD RC японской компании Nissan и B12/69EV британской компании Drayson Racing Technologies были установлены очередные мировые рекорды скорости среди электромобилей — 300 км/ч и 330 км/ч соответственно.

В РоссииПравить

По распоряжению мэра Москвы в 2007 году в городе началась опытная эксплуатация электромобилей. Было закуплено 8 малотоннажных грузовиков и 2 автобуса. По итогам опытной эксплуатации техники Департамент транспорта и связи Москвы представит на рассмотрение правительства Москвы проект распорядительного документа по использованию электромобильной техники для обеспечения внутригородских грузовых и пассажирских перевозок.

30 марта 2007 года впервые в России электромобиль, переоборудованный Игорем Корховым из обычного автомобиля, получил заключение по допуску к участию в дорожном движении и был зарегистрирован в органах ГИБДД благодаря помощи научного работника и общественного деятеля Юрия Юрьевича Шулипы.

В 2012 году в серию запущен электромобиль EL Lada по инициативе министра энергетики, промышленности и связи Ставропольского края Саматова Дмитрия Рафаиловича. Lada Ellada получила практическое применение в городе-курорте Кисловодск Ставропольского края, в качестве легкового такси. Этот проект стал первым в России по использованию электромобиля в пассажирских перевозках.

Электромобиль на зарядке в Москве, 2020 год

В то же время низкая популярность, которую имеют электромобили в России, обусловлена не какой-то одной причиной, — здесь их целый комплекс, а именно:

• отсутствие поддержки государства;
• отсутствие льготных тарифов;
• плохо развитая инфраструктура;

Сравнение с другими транспортными средствамиПравить

Электромобили отличаются низкими транспортными расходами. Ford Ranger потребляет 0,25 кВт·ч на один километр пути, Toyota RAV4 EV — 0,19 кВт·ч на километр. Средний годовой пробег автомобиля в США составляет 19200 км (то есть 52 км в день). При стоимости электроэнергии в США от 5 до 20 центов за кВт·ч стоимость годового пробега Ford Ranger составляет от $240 до $1050, RAV-4 — от $180 до $970.

Существует мнение, что низкий уровень шума электромобилей может создавать проблемы — пешеходы, переходя дорогу, зачастую ориентируются на звук автомобиля. Разумеется, резкий шум работающего мощного электродвигателя трудно с чем-то спутать, шум электроприводов троллейбуса (в основном, воздушных компрессоров и вентиляторов в старых моделях), механических передач (дифференциал и карданная передача), электрокара, поезда метро широко известен, так что электромобилю необходимо обычное для транспорта шумоподавление. Да и шум современного автомобиля на небольшой скорости очень мал, в основном, это шум трения колёс об асфальт, гравий или другое покрытие. Однако при использовании маломощных двигателей, как, например, в трамваях, шум действительно практически отсутствует и на некоторых выпускаемых электромобилях искусственно повышают уровень шума при скоростях до 30 км/ч.

Сравнение с автомобилями, оснащёнными ДВСПравить

• Как правило, электромобили имеют меньший запас хода, чем пробег у современных автомобилей аналогичного класса с двигателями внутреннего сгорания на одном баке топлива (по состоянию на 2020 год).
• АКБ постепенно деградируют в процессе эксплуатации, из-за чего, в частности, снижается их ёмкость. За несколько лет электромобиль может потерять несколько десятков километров запаса хода. Эта проблема усугубляется в странах с жарким климатом и для электрокаров, часто пользующихся станциями быстрой подзарядки. Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания проблем с потерей запаса хода в процессе эксплуатации не имеет.

Различные варианты реализации электромобиляПравить

Электроколяска для инвалидов и пенсионеров. Май 2015, Ордалстанген, Норвегия

Электромобили, оснащённые топливными элементамиПравить

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного или нескольких участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. (31 января 2017)

Комбинированные энергоустановкиПравить

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного или нескольких участников Википедии, на этом месте должен располагаться раздел, посвящённый сравнению классических электромобилей с транспортными средствами, использующими энергию солнца, ветра и т. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. (31 января 2017)

Электромобили на солнечных батареяхПравить

Существует множество конструкций электромобилей на солнечных батареях, так называемых «солнцемобилей», однако их общей проблемой является низкий КПД батарей (обычно порядка 10—15 %, передовые разработки позволяют добиться 30 %), что не позволяет запасать значительное количество энергии за день, сокращая суточный пробег; к тому же солнечные элементы бесполезны ночью и в пасмурную погоду. Вторая проблема — дороговизна солнечных батарей.

Также существуют гибридомобили, которые приводятся в движение как солнечной энергией, так и педалями. В основном, это самодельные машины, однако существуют проекты по серийному выпуску подобного транспорта, в частности, SolarLab rickshaw и венгерский Antro Solo.

Для поощрения производства солнцемобилей и их популяризации существуют соревнования вроде трансавстралийского ралли «Всемирный солнечный вызов (англ. На подобных соревнованиях обычно состязаются студенты технических вузов, создающие подобные модели в качестве дипломных работ.

Производство и эксплуатацияПравить

15-местный прогулочный электроавтобус

15-местный прогулочный электроавтобус

Электромобиль Reva NXR (Индия), ~9995 евро

Электромобиль для коротких (до 40 км) поездок — NEV от Dynasty IT

Прототип Eliica (Япония). Мощность 640 л. , развивает скорость 370 км/ч

Помимо этого, небольшие электромобили упрощённой конструкции (электрокары, электропогрузчики и т. ) широко применяются для перевозки грузов на вокзалах, в цехах и больших магазинах, а также как аттракцион. В данном случае все недостатки в виде малого запаса хода и скорости, высокой собственной стоимости батарей и массы, перекрываются преимуществами: отсутствием вредных выхлопов и шума, что принципиально важно для работы в закрытых людных помещениях. Формально к электромобилям такие машины относить не принято из-за специфичности их применения.

Также созданы и активно эксплуатируются прогулочные электроавтобусы открытого типа на 14—15 мест для мест массового отдыха и посещения природных заповедников.

Основной фактор, сдерживающий массовое производство электромобилей, — малый спрос, обусловленный высокой стоимостью и малым пробегом от одной зарядки. Существует точка зрения, что широкое распространение электромобилей сдерживается дефицитом аккумуляторов и их высокой ценой. Для разрешения этих проблем многие автопроизводители создали совместные предприятия с производителями аккумуляторов. Например, Volkswagen AG создал совместное предприятие с Sanyo Electric, Nissan Motor с NEC Corporation и т.

Серийное производствоПравить

Электромобили производят множество автомобилестроительных компаний (Nissan, BMW, Mitsubishi, Сhevrolet и др. Здесь представлены только компании, выпускающие преимущественно электромобили:

Производители и моделиПравить

Стандарт быстрой зарядки CHAdeMO начиная с версии 1. 1 поддерживает как зарядку электромобиля, так и питание от него внешних потребителей. Соответственно подключённый электромобиль может работать как буферный аккумулятор в системе бесперебойного питания здания.

ПерспективыПравить

Информация в этом разделе устарела. Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон.

Согласно исследованиям IDTechEx, индустрия электротранспорта достигла в 2005 году уровня продаж в 31,1 миллиардов долларов по всему миру (включая гибридный транспорт). К 2015 году рынок электротранспорта вырастет примерно в 7 раз и достигнет $227 млрд.

Некоторые автопроизводители не собираются производить гибридные автомобили, а сразу начать производство электромобилей. Они отстали в научных разработках, не могут самостоятельно создать гибридный автомобиль, или считают гибриды бесперспективными. Например, японская компания Mitsubishi Motors в 2009 году начала промышленное производство электромобилей на базе Colt. На нём будут установлены литий-ионные аккумуляторы. Существующие прототипы имеют дальность пробега 150 км.

Ведутся работы над созданием аккумуляторных батарей с малым временем зарядки (около 15 минут), в том числе и с применением наноматериалов. В начале 2005 года компания Altairnano объявила о создании инновационного материала для электродов аккумуляторов. В марте 2006 года Altairnano и Boshart Engineering заключили соглашение о совместном создании электромобиля. В мае 2006 года успешно завершились испытания автомобильных аккумуляторов с Li4Ti5O12 электродами. Аккумуляторы имеют время зарядки 10—15 минут.

Toyota работает над созданием нового поколения гибридных автомобилей Prius (полный гибрид, plug-in гибрид, PHEV). В новой версии водитель по желанию может включать режим электромобиля, и проехать на аккумуляторах примерно 15 км. Подобные же модели разрабатывает Ford — модель Mercury Mariner — пробег в режиме электромобиля 40 км, и Citroën — модель C-Metisse — пробег в режиме электромобиля 30 км и другие. Toyota изучает возможность установки устройств для зарядки аккумуляторов гибридов на бензозаправочных станциях.

General Motors в январе 2007 года представил концепт Chevrolet Volt, способный проезжать в режиме электромобиля 65 км.

В России производители гибридов пока не видят больших перспектив развития рынка электромобилей. Аргументируют это отсутствием правительственной поддержки, большими географическими границами и акцентом на сырьевую экономику. Существенной проблемой также является резкое сокращение пробега машины при включении обогрева от аккумулятора в зимнее время.

Планы автопроизводителейПравить

Информация в этом разделе устарела. Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон.

Правительственные планыПравить

Этот раздел требует существенной доработки. Этот раздел статьи необходимо дополнить и убрать это сообщение.

ЕвросоюзПравить

В 2011 году правительство Германии приняло программу развития производства и эксплуатации электромобилей. Цель программы — довести число автомобилей с электробатареями в стране к 2020 году до 1 миллиона, а до 2030 года число таких машин должно возрасти уже до 6 миллионов. При этом программа предполагает ряд мер для стимулирования спроса на такие автомобили. В частности, на 10 лет владельцы электромобилей освобождаются от налогов на транспортное средство. Помимо специальных парковочных мест для электромобилей, в Германии предполагается создать ещё и специальные полосы для них.

На разработку батарей для автомобилей правительство до 2013 года выделяет дополнительно 1 миллиард евро. Ранее на программу уже была выделена такая же сумма. Для координации работы при правительстве будет создана специальная группа. Кроме того, к 2014 году планируется выстроить инфраструктуру для подзарядки батарей и создать примерно 7 тысяч общественных зарядных станций.

ФранцияПравить

В августе 2006 года Министр экономики, торговли и промышленности Японии утвердил план развития электромобилей, гибридных автомобилей и аккумуляторов для них. Планом предусмотрено к 2010 году начать в Японии массовое производство двухместных электромобилей с дальностью пробега 80 км на одной зарядке, а также увеличить производство гибридных автомобилей.

КитайПравить

Министерство Науки и технологий Китая разрабатывает 12-й пятилетний план для электромобилей на 2012—2016 годы. В план могут войти положения:

• снизить стоимость аккумуляторов на 50 %;
• вывести на дороги страны 1 миллион электромобилей к 2015 году;
• увеличить мощности по производству аккумуляторов до 10 000 МВт. в год;

Южная КореяПравить

e·Gб = ω·L (Ga + Gэ + Gб + Gп)·103где е — удельная энергоёмкость батареи, Вт*ч/кг;
ω — удельный расход энергии при движении в режиме, для которого задан запас хода, Вт*ч/(т*км);
Ga — масса экипажной части, кг;
Gэ — масса электропривода, кг;
Gп — полезная нагрузка, кг;
Gб — масса батареи, кг. L — запас хода, км;

Полная масса электромобиля, кг:

G = Gа+Gэ+Gп+Gб

Gб = ω·G·L·γ
ω — удельный расход энергии на 1 т*км полного веса при заданной скорости движения, кВт*ч/(т*км);
L — запас хода, км;
γ — удельный вес аккумуляторной батареи, кг/кВт*ч.

Удельная энергия батареи:

ωб = K·L/(Gб/G) = K·L/α
где К — расход энергии, отнесённый к 1 км*кг, Вт*ч/(кг*км);
α — относительная масса батареи.

Максимальная мощность обеспечения механического движения:

Рд = ±Рк+Рт±Ра±Рнгде Рк — мощность, затрачиваемая на ускорение электромобиля;
Рт — мощность, затрачиваемая на преодоление сил сопротивления качению;
Ра — мощность, затрачиваемая на преодоление аэродинамического сопротивления;
Рн — мощность, затрачиваемая на преодоление подъёма.

Полная мощность батареи:

Рэ = Рд/(ηм·ηэ)+Рвспгде ηэ — потери энергии на преобразование электрической энергии в механическую;
ηм — потери механической энергии при передаче на тяговые колёса;
Рвсп — мощность, затрачиваемая на вспомогательные нужды. В ближайшее время планируется строительство зарядных станций в Лондоне и других городах Великобритании.

Экономические последствияПравить

Необычный стиль зародился в начале прошлого века. А в последние годы его популярность стремительно набирает обороты. Необычное оформление активно используется как для жилых помещений, так и для офисов, гостиниц, салонов красоты, даже библиотек.

Главные особенности футуристического стиля:

• минимализм во всём;
• функциональность каждой детали;
• безопасность помещения и эффективное его использование;
• максимум свободного пространства.

При оформлении комнат дизайнеры полностью отказываются от классических приёмов. Зато могут позволить себе эксперименты с цветовой гаммой, освещением, отделкой помещения.

Цветовое оформление

Футуризм в интерьере не предполагает использование чёткой определённой цветовой гаммы. Допускается выбирать любые приглянувшиеся оттенки – как яркие, так и спокойные.

Важно лишь гармонично вписать любой из них в оформляемое пространство. Позаботиться, чтобы ни один цвет чрезмерно не выбивался из общей спокойной картины.

Дизайнеры часто делают упор на серый и белый оттенки для футуристического стиля в интерьере. Они помогают размывать или визуально стирать границы комнат.

Источник: skoda-rapid.ru