Проблема в следующем-на заведенной машине видно, как то ярче то слабее становится свет(в салоне, приборке, и наружный свет фар)При этом при определенных оборотах бывает загорается аккумулятор и вольтметр колеблется постоянно, постоянно щелкает релюшка(которая ближе к аккумулятору, вроде к генератору она подключена).Генератор перебрали полностью!В чем причина?
Это №4-реле контрольной лампы заряда батареи www.lada72.tk/scheme/69-s…avtomobilya-vaz-2106.html, также связь с №8-электромагнитным клапанам, №16-датчик уровня жидкости(оран.провод).Тебе надо смотреть №26-регулятор напряжения, так как с него и регулируется напряжение по всей бортовой системе.
Спасибо будем смотреть, эх эта электрооборудование не дружу с ней))короче 26 посмотреть да сначала?
Да!Если что то не так пиши в личку.Но в донной ситуации смотреть надо его, так как с гены напрямую подаётся заряд, а вот он и регулирует остальное.
Заменил датчик №26 ничего не изменилось, у меня №5-реле контрольной лампы аккумуляторной батареи щелкает.
или возможно плохая масса на двс
Если плохая такие симптомы будут, но при-этом мозг бы парело втягивающие, так как масса на него питается именно с двига, и также у стартера.99процентов регулятор напряжения, если не происходила его замена при переборке гены.
У меня такая же хрень бывает пока машина не прогреется, ещё музыка вырубается, а как прогреется — нормально. Реле-регулятор напряжения менял несколько раз — это не он. Даже не знаю на что думать…
Реле контрольной лампы аккумуляторной батареи щелкало и мигала лампа заряда, при плохом контакте проводов на самом реле. Проверяй все контакты проводки, зачисти массу.
Давай попробуем разобрать твоё реле.По идеи 85-контакт с генератора должен быть минус, а 86 контакт соединяться, с 87-контактом.Это плюс постоянный привключении замка зажигания.Контакт-30 идёт на тахометр.Привключении замка зажигани срабатывает реле №5,а также электромагнитный клапан карбюратора, датчик уровня тормозной жидкости и т.д, на монтажный блок к контакту-I, и идёт через предохранитель премыкаеться на контакт-10.С контакта-10 на замок зажигания к контакту-15или13(непонятно по схеме), это подача плюса к твоему реле к контакту-86.Так вот по прочитанной схеме тебе надо посмотреть №29 предохранитель поданному контакту, а также эти подводы контактов, и контакт соединений датчик уровня тормозной жидкости.А больше интересует контакт 85,нет схемы гены но как писал сверху это минус, просмотри внимательно массу двига, можешь с 85-контакта бросить напрямую массу, если будет токая-же беда, смотри ту цепь плюсовую.Так-же можешь вызванивать её контрольной лампой в дороге, подцепившийсь до предохранителя, или после.Если будет моргать, смотри эту цепь к замку зажигания(возможен сам замок) но опять-же цепь от него идёт к катушки зажигания(бобине), что мало вероятна.С мое точки зрения у тебя или предохранитель отходит(плохой контакт), или масса контакта-85 где то прыгает цепь включение реле 85или 86 контакта.
SA>> менял, реле регулятор новое. А онa зaрaзa(лaмпa) все рaвно
SA>> подмигивaет.
IG> почти аналогично 🙂 за исключением того, что у меня 21063, лампочка заpяда
IG> мигает если нет нагpузки по электpопитанию (поэтому всегда печку включаю
IG> :). По утpам завожусь ноpмально – т.е. аккумулятоp не pазpяжается. У меня
IG> большое подозpение на сам генеpатоp.
FAQ. Раз в месяц кто-то спрашивает.
Так вот, лампа эта мигает потому что аккумулятор не берет заряд. Hу не может
больше! Потребителей нет, аккумулятор заряден, генератор не очень большие пики
дает (обороты маленькие) – диоды в генераторе закрываются – и зажигается лампа.
Габариты какие-нибудь включил – три ампера потребления образовалось – диоды
открылись и ура.
Эффект возникает на _хороших_ аккумуляторах и классической (с релюхой –
которой в общем-то заметный ток надо подавать чтоб сработало) системе.
Подольские всякие – обеспечивают потребление тока (на электролиз и компенсацию
саморазряда, утечек и прочего) достаточное чтобы эти диоды открыть.
Добро пожаловать!
Реле лампы заряда АКБ – данное реле работает по следующему принципу, от генератора а именно от диодного моста который в нём находиться, подаётся ток в 12 вольт на реле, силы данного тока хватает для того чтобы разомкнуть два контакта которые внутри реле находятся, то есть на катушку которая располагается в реле от генератора (Когда машина заведена) идёт ток и внутри этой катушки ещё установлен сердечник, так вот этот сердечник притягивает к себе пластину и тем самым контакты размыкаются и лампа которая говорит о том что заряд АКБ мал, после этого не горит, но если контакты по каким либо причинам не будут размыкаться то лампа которая говорит о том что заряд АКБ мал, будет гореть постоянно, поэтому учтите это и первым делом заряжайте АКБ, а вторым уже на реле обратите своё внимание.
Примечание!
Для того чтобы произвести замену данного реле, вам нужна будет только лишь одна отвёртка!
Краткое содержание:
Где находиться реле лампы заряда АКБ?
Он располагается в правой части автомобиля если смотреть по ходу её движения, данное реле на самом деле очень легко найти, главное не перепутать потому что рядом с ним ещё несколько реле установлено, в общём отройте капот у автомобиля и на правой передней части к кузову закреплено это самое реле которое носит индекс «РС-702» (Оно указано красной стрелкой), над этим реле располагается вырез в кузове на этот вырез ещё синяя стрелка направлена, так с расположением разобрались ещё пару слов скажем, на счёт индекса мы уточнили специально потому что не известно какие надписи останутся на реле которые установлены на старых автомобиля, может их вообще у вас по сути и не быть, но если у вас установлено реле с какими то другими надписями (Другая маркировка) и вы проездили на нём достаточно больше количество времени и он вас ещё не подводил (Всегда показывал когда заряда АКБ не хватает), то ставьте именно это же реле а не какое либо другое.
Когда нужно менять реле лампы заряда АКБ?
На счёт лампы мы бы хотели с вам ещё поговорить, есть люди которые не знают обо всех приборах которые присутствуют в автомобиле, со временем человек же начинает понимать после того как он изучит свою машину, но по началу многого непонятно, поэтому ниже на примере панели приборов автомобиля ВАЗ 2106 мы указали стрелкой на ту самую лампу которая оповещает в тот момент когда зарядки у АКБ не хватает и его нужно под зарядить, первым же делом соответственно заряжайте, потом проверяйте реле (Есть некоторые люди которые на реле и на предохранители никогда не смотрят, а идут в автомагазин и сразу же покупают новый аккумулятор, так делать не нужно, особенно если у вас аккумулятор относительно новый), если же все приборы у вас на панели потухли то предохранитель соответствующий на них смотрите, если он перегорел то в таком случае заменяйте его на новый.
Примечание!
При выходе из строя этого реле, как вы уже поняли основная неисправность это гореть лампа заряда АКБ которая на фото выше стрелкой указана будет, а гореть она будет потому что контакты между собой будут соединены и не смогут разъединиться, или какой либо проводок может с реле у вас соскочил, тоже их проверьте!
Как заменить реле лампы заряда аккумуляторной батареи на ВАЗ 2101-ВАЗ 2106?
Снятие:
В реле снятия нет ничего сложного, видите на фото ниже красными стрелками винты указаны, вот их выверните и под одним винтом ещё проводок находиться, его тоже аккуратно отсоедините после того как винты будут вывернуты и по необходимости, от ржавчины или же ещё от чего либо зачистите его аккуратно шкуркой, так же синими стрелками указаны провода которые подсоединяются к реле, самое главное запомните раз и на всегда, перед тем как начать отсоединять провода промаркируйте какой куда подходит при помощи маркера, или же всё на телефон снимите и в обратной последовательности каждый провод на своё место подсоедините, а иначе реле просто работать не будет и лампа постоянно у вас будет гореть.
Установка:
Вся установка в обратном порядке происходит, кстати если провода у вас отсоединились довольно легко, то сдвиньте резиновые наконечники вдоль их и подожмите сами клеммы немного плоскогубцами, чтобы провода лучше держались.
Дополнительный видео-ролик:
Если хотите узнать как разобрать это реле и как его проверить на исправность, тогда просмотрите видео-ролик который расположен ниже:
Источник: