Виды нагара на свечах зажигания

Главная задача свечей зажигания – производить искру, которая необходима для того, чтобы воздушно-топливная смесь воспламенилась в цилиндре. От исправности свечей зависит работа двигателя, то, насколько легко он заводится. Так же свечи влияют на расход топлива, мощность двигателя и его приемистость. Свечи служат непродолжительное время и относятся к числу расходников, менять их нужно в соответствии с указаниями производителей.

Водители с опытом или мастера по ремонту могут без труда понять, что свечи пора менять, просто окинув их взглядом. Кроме того, по состоянию свечей можно понять, что с двигателем есть определенные проблемы.

Из-за чего образуется нагар

Причины появления слоя отложений заключаются в особенностях расположения свечей, их нижняя часть расположена в камере сгорания. Таким образом, электроды находятся под воздействием высокого давления, химических процессов и переносят высокую температуру.

Поскольку работают они в настолько специфичных условиях, по прошествии некоторого времени на свече возникает нагар и образуются отложения. Однако, отложения, возникающие у беспроблемного мотора, отличаются от отложений у того двигателя, у которого есть неисправности. В правильно работающем двигателе свечи покрываются небольшим по толщине и ровным слоев серого нагара. А если свечи покрыты нагаром белого, красного или черного цвета, то это значительная причина для обращения к серьезной диагностики двигателя.

В большинстве случаев, такой цвет нагара говорит о том, что система зажигания работает неправильно, используется некачественное топливо или неверно настроен угол опережения сгорания.

Черный нагар

Отложения в виде нагара черного цвета – самые распространенные. Впрочем, отложения такого цвета не дают представления о конкретных поломках, на основании их наличия нельзя судить, что случилась проблема с какой-то конкретной частью мотора. Поводов для возникновения нагара темных оттенков весьма много, да и внешний вид его бывает весьма разным.

Черный нагар бывает различных оттенков: если цвет с коричневым оттенком, а нагар без бугорков, то с воспламенением проблемы нет, как и с процессом горения смеси в цилиндрах. Виды нагара с оттенками, по тонам ближе к расцветке какао, подтверждают, что мотор работает правильно.

Серьезные основания предполагать, что масло проникло в камеру сгорания, возникают, если вы заметили, что свеча скользкая или блестит. В таком случае надо проверить, в каких количествах сейчас расходуется масло и его текущий уровень. Такая симптоматика свойственна при проблемах, связанными с кольцами поршней, изношенности клапанных сальников или деталей, отвечающих за отвод тепла к головке двигателей. Для того, чтобы привести мотор в норму, потребуется:

• Заменить маслосъемные колпаки
• Проверить канал в головной части цилиндров
• Заменить поршневые кольца

Другим вариантом черного нагара является пористый и сухой нагар. На нем следы масла отсутствуют. Такой тип отложений свидетельствует о том, что в цилиндры попадает излишнее количество топлива, либо свечи не справляются со своей работой и не поджигают топливную смесь. Образуется такой нагар исключительно на электроде, ведь именно он располагается в месте, где сгорает топливо, а сама резьба при этом не загрязнена вовсе.

Черные пористые отложения нагара на электроде возникает по причине таких поломок:

• Недостаточно сильная искра на электроде
• Понижение уровня сжатия в цилиндре
• Ошибки при составлении смеси топлива и воздуха

Для более точной диагностики потребуется проверка уровня компрессии в цилиндрах мотора. Если у вас карбюратор, то проверьте:

• Количество бензина в поплавковой камере
• Правильно ли настроен карбюратор
• Отверстия для дозирования подачи бензина или воздуха

Если инжектор, то проверьте:

• Форсунки
• Регулятор давления
• Прошивку, если тюнинговали автомобиль
• Не забит ли фильтр воздуха

Из-за неправильной работы фильтра воздуха, топливо поступает излишне обогащенным, что и становится причиной нагара.

Красный нагар

Главной причиной возникновения красного нагара является добавление металлосодержащих присадок производителями топлива. Впрочем, не всегда эти присадки добавляют производители, некоторые автомобилисты добавляют их самостоятельно, преследуя цель повысить качество бензина. Если вы не используете никаких присадок, но столкнулись с красным, рыжеватым, нагаром цвета красного кирпича, то заправляйтесь на другой заправке.

Добавление металлосодержащих присадок в топливо заканчивается тем, что на проводнике тока свечи появляется прослойка металлических отложений, которые способны проводить ток, а наличие такого материала не дает свече создавать искру достаточной мощности.

Белый нагар

Белый нагар бывает различным по текстуре и оттенкам, и в зависимости от этого может указывать как на проблемы с топливом, так и на более сложные и серьезные проблемы. О том, что заправляетесь бензином низкого качества, может говорить матовый по текстуре белый нагар, но появляется он не очень быстро. А глянцевый нагар толстым слоем свидетельствует о более серьезных неисправностях. Глянцевый нагар появляется в тех случаях, когда свеча перегревается, а ее охлаждение не происходит достаточно интенсивно. Причиной тому может случить неправильный подбор самой свечи, либо то, что перегревается сам двигатель.

К перегреву свечей зажигания приводят такие неисправности:

• Малое количество охлаждающей жидкости или ее низкое качество
• Проблемы с вентилятором
• Охлаждающий радиатор не пропускает воздушные массы
• Подсасывается лишний воздух и в мотор поступает неправильная по составу смесь топлива
• Случаются пропуски зажигания
• Неправильно выбранные свечи

Внимательно присмотритесь на детали белого нагара, и если на нем видны частицы металла, то выключите мотор и обратитесь к профессионалам для диагностики.

Как почистить свечи зажигания от нагара

Для того, чтобы мотор работал правильно, заводился с первого раза и проблем с зажиганием не было, за состоянием свечей нужно следить внимательно: менять их нужно каждые 6-9 тысяч километров, а периодически их можно просто прочищать. Если вы заметили проблемы с зажиганием, то проверьте свечи, даже если срок их эксплуатации еще не истек: так вы сможете узнать о проблемах с двигателем, а также прочистить, что позволит им вновь производить искру достаточной мощности. Кроме того, периодическая очистка свечей позволит использовать их дольше.

Существует несколько методов очистки свечей, которые можно произвести самостоятельно.

• Возьмите маленькую металлическую щетку и наждачку и каждым из этих средств прочистите электроды. Этот метод простой, но чистить нужно аккуратно, в противном случае можно нанести повреждения и оставить царапины на изоляторе, а повреждения приведут к тому, что нагар будет скапливаться еще быстрее, чем раньше. Кроме того, можно повредить зазор между элекродами, а это чревато тем, что они сломаются.
• На станциях технического обслуживания для очистки используется специальное оборудование: прибор для подачи песка с высоким напором очищает от отложений, а после проводится продувка обычным воздухом, подающимся под высоким давлением. Этот способ намного более деликатный, чем чистка механическими щетками, он не приведет к повреждениям. Кроме того, цена на эту услугу остается невысокой.
• Чистка при помощи ультразвука. Используются специальные химические средства и волны ультразвука. Минусом такого метода является невысокая эффективность, так как отложения имеют определенную специфичность, а их удаление требует физического воздействия.
• Химический способ. Самый безопасный для свечей способ удаления отложений. Для удаления подойдут вещества с высокой кислотностью, некоторые используют газировку или уксус. Но лучше всего использовать специальные средства, созданные для удаления ржавчины, которые используются чистки кухонного оборудования.

Для прочистки свечей химическими средствами, нужно:

• Подготовьте небольшое ведерко или коробку и залейте в него очиститель. Используйте высокий контейнер небольшой площади, так, чтобы свеча в него поместилась целиком
• Положите в этот контейнер свечу и оставьте ее на 40 минут
• Спустя 40 минут достаньте свечу и еще раз прочистите ее мягкой щеткой, подойдет, к примеру, зубная. С ее помощью можно удалить остатки нагара и не повредить ее
• Промойте свечу в обычной воде и протрите сухой салфеткой или тряпкой

Такой способ прочистки самый деликатный и дешевый, осуществить его можно и в гараже, и на площадке, где автомобиль паркуется.

Внимательно следите за тем, чтобы установка свечи обратно проходила только после того, как она полностью высохнет. Не используйте для этого фены строительного типа или приборы, которые могут слишком сильно ее нагреть. Перегрев свечей может привести к тому, что она выйдет из строя.

Свечи зажигания эти простые на вид соединения металла и керамики являются важнейшим элементом в работе двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать, как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах. Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе.

Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому еще раз хочу подчеркнуть, если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300 лучше еще больше и только после этого делать какие-то выводы.

На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.

На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.

На третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото

№4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

Фото № 5. Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска "троить" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.

Свеча на фото № 6 вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого – разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель "троит" уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один – ремонт.

Фото № 7 это полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров. Но это зависит от человека, грешен он или нет (шутка). Если говорить об этой конкретной свече, то ее хозяина Бог миловал.

Фото № 8 последнее в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синие дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный. Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, не вспоминайте о свечах только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. Но и вы в свою очередь не забывайте с каждой заменой масла или в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего, это регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с фото № 7. Так же я бы рекомендовал менять свечи местами, это связано с разными температурными режимами работы цилиндров.

• Перепечатка разрешается только с разрешения автора и при условии размещения ссылки на источник

Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на тяговые свойства двигателя, и если мотор начал нестабильно работать на холостом ходу, с трудом заводиться или «дергаться», следует обратить внимание на состояние свечей.

Производители автомобилей прописывают в техническом паспорте информацию о том, как часто необходимо менять свечи зажигания. Но данные значения чаще всего преувеличены в маркетинговых целях, и менять свечи водителю приходится чаще, чем планируют разработчики автомобиля. При возникновении подозрений на неисправность свечей зажигания, проверить их состояние можно довольно просто, обратив внимание на цвет нагара, образованный на электродах. Это позволит определить, какие именно системы автомобиля привели к выходу из строя свечей зажигания.

Почему возникает нагар на электродах свечей зажигания

Автомобильные свечи работают в «жесткой» среде, где на них происходит не только термическое, но и химическое воздействие. При сгорании топлива на электродах свечей образуется серый налет, что сигнализирует о стабильной работе системы. При этом также на свече зажигания может возникнуть красный, черный или белый нагар, что должно заставить водителя автомобиля задуматься не только о замене свечей, но и о необходимости в срочном порядке проверить двигатель на определенные неисправности.

Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания. Более подробно каждый цвет нагара свечи зажигания мы рассмотрим ниже.

Как проверить состояние двигателя по нагару свечей

Считается, что свечи зажигания являются лучшим средством диагностики, если необходимо обнаружить неисправность, которая связана с циклом воспламенения рабочей смеси. При этом нельзя делать выводы о состоянии мотора, выкрутив свечи зажигания через 10-20 или более тысяч километров. Диагностика проводится исключительно на «свежих» свечах, но при этом они должны пройти обкатку в 150-200 километров.

Чтобы проверить состояние двигателя по нагару свечей необходимо:

1. Установить новые свечи;
2. Проехать на них 150-200 километров;
3. Выкрутить свечи и посмотреть на цвет нагара, который начал на них образовываться.

Внимание: Проверять цвет нагара на свечах зажигания следует только на прогретом двигателе.

Черный нагар на свечах зажигания

Наиболее распространенным цветом нагара считается именно черный, и верно диагностировать неисправность, на которую он указывает, сложнее всего. Черный нагар может быть представлен в двух вариациях, каждая из которых указывается на возникновение определенной неисправности в работе двигателя. Различают черный нагар по структуре, что позволяет точно выявить группу причин возникновения проблем с двигателем.

Важно: Равномерно распределенный нагар кофейного или сероватого оттенка указывает, что проблем в момент сгорания рабочей смеси не наблюдается. Подобный нагар характерен при стабильной работе двигателя.

Маслянистый черный нагар

Ярко выраженный маслянистый черный нагар, образованный в районе резьбовых соединений и на электроде, часто проявляется одновременно с другим симптомом – синим дымом из выхлопной трубы при старте двигателя. Подобный тип нагара на свечах зажигания указывает, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить по одной из следующих причин:

• Износ маслосъемных колпачков на клапане;
• Износ поршневых колец на поршне;
• Износ направляющих втулок клапана.

Как можно видеть, проблема связана с изношенными деталями цилиндро-поршневой группы. При подобных неисправностях требуется заменить изношенные детали.

Сухой черный нагар в виде сажи

Второй тип черного нагара на свечах зажигания принято называть «бархатистым». В данном случае нагар не отличается наличием масляных подтеков. Чаще всего подобный тип нагара говорит о том, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Если на свечах зажигания появился сухой черный нагар, возможны следующие неисправности:

• Неверная работа свечи зажигания. Не исключено, что не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;
• Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. При проявлении черного бархатистого нагара на свече двигателя рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах;
• Если двигатель карбюраторный, проблема может быть связана с неправильной настройкой карбюратора;
• Если двигатель инжекторный, неисправность указывает на проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;
• Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.

Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

Красный нагар на свечах зажигания

Если владелец автомобиля использует различные присадки для топлива или масла, он может заметить, что на свече зажигания образуется красный нагар. Связано это со сгоранием химических добавок, залитых с излишком. Если водитель регулярно использует определенные добавки и замечает, что его свечи зажигания покрываются красным нагаром, в следующий раз рекомендуется сократить количество заливаемых присадок.

Проблема характерна, если в составе присадок, применяемых в автомобиле, имеются добавки марганца или свинца. Если не уделять внимание красному нагару на свече зажигания, на электроде образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.

При появлении красного нагара на свечах зажигания рекомендуется удалить его, а также произвести замену масла или бензина, в зависимости от того, куда заливалась присадка.

Белый нагар на свечах зажигания

Как и черный нагар, белый имеет различные проявления. Он может обладать глянцевой поверхностью, из-за наличия в нагаре крупинок металла, или оседать на электроде в виде крупных белых отложений.

Глянцевый белый нагар

Глянцевый белый нагар опасен для двигателя автомобиля, и он указывает, что свеча не получает должного охлаждения. Помимо свечи могут также перегреваться поршни, что приведет к трещинам в клапане и обернется для водителя дорогостоящей заменой. Чаще всего причины для перегрева свечи зажигания и появления белого нагара кроются в недостаточном количестве жидкости в системе охлаждения. Также белый нагар с «глянцевым» отблеском может появляться по следующим причинам:

• В камеру сгорания поступает обедненная топливная смесь;
• Впускной трубопровод подсасывает лишний воздух;
• Происходит пропуск искры или свеча выдает искру слишком рано из-за неверно настроенного зажигания;
• Неверно выбрана свеча зажигания для данного типа двигателя.

Если на свече зажигания появляется глянцевый белый нагар со следами металлических вкраплений, следует как можно быстрее показать автомобиль диагностам или самостоятельно разобраться в проблеме. Эксплуатировать машину при подобном нагаре не рекомендуется.

Слабовыраженный белый нагар

Если на свече зажигания образовался белый нагар, ровно оседающий на поверхности электрода, проблема кроется в топливе, залитом в автомобиль. В такой ситуации рекомендуется проверить качество бензина и полностью его заменить, а после заправиться топливом от другого производителя.

Источник: automotogid.ru