Винтовая подвеска на классику

ВАЗ 2107 – это классика Советского автомобилестроения. Автомобиль действительно хорош по многим критериям. Но, к сожалению, есть у него и масса недостатков, особенно для отечественных дорог. И главным из них является мягкая подвеска. С одной стороны, это хорошо, ведь она гасит неровности, и ездить на автомобиле комфортно. К тому же, вы получаете меньшую нагрузку на позвоночник. С другой стороны, мягкая подвеска ухудшает управляемость автомобилем при маневрах. Да и особой надежностью она не отличается.

Что касается конкретно «Классики», она всегда использовалась и продолжает использоваться в качестве рабочей лошадки. И дополнительный минус мягкой подвески на этом автомобиле заключается в том, что при больших нагрузках на одну из осей, машина начинает «проседать». Доходит до того, что колеса начинают цепляться за арки. Что касается вариантов улучшения подвески, их множество. Если позволяют финансы, можно обратиться к специалистам по тюнингу и они внесут значительные улучшения. Если же бюджет ограничен, вам придется делать все самостоятельно.

Основные моменты тюнинга подвески ВАЗ 2107

Первое, что можно сделать при модернизации передней подвески – установить пружину от НИВА 2121. Дело в том, что такой маневр не требует дополнительной подготовки, так как пружина хорошо вписывается в схему ВАЗ 2107. К тому же, это позволит получить большую жесткость. Стоит отметить, что такую же операцию можно провести и с задней подвеской. Некоторые автолюбители срезают один-два витка для уменьшения клиренса. Делать это или нет – решать вам. У более низкого клиренса есть свои преимущества и о них мы расскажем в этой статье. Но есть и свои существенные недостатки.

Следующий шаг – замена штатных амортизаторов. Здесь все упирается исключительно в ваши возможности. Если хотите сэкономить, можно поставить достаточно недорогие Ikon. Установка спортивных типа Bilstein, обойдется дороже. Но эффект будет значительно большим. Главное правило при замене амортизаторов на «Семерке» – они должны быть газомаслянными. Их преимущество заключается в большей упругости. Что получается на выходе? Такая модернизация приведет к появлению больших кренов на поворотах. Для их минимизации обычно устанавливают новые стабилизаторы с большей степенью жесткости (как вариант, можно спаривать пару заводских с обеих сторон).

Что еще можно заменить в подвеске ВАЗ 2107

Тюнинг подвески ВАЗ 2107 не стоит ограничивать работами под автомобилем. Желательно позаботиться и об улучшении системы рулевого управления. Как вариант – рулевая колонка от Niva. Возможна установка электроусилителя. Но такие работу лучше всего доверять профессионалам. Дело в том, что оборудование необходимо грамотно подключить. Сделать это самому достаточно сложно.
Кроме того, специалисты рекомендуют обратить внимание и на тормозную систему.

Установка дисковых существенно улучшит характеристики автомобиля. Наконец, завершить все работы можно сменой резины и проведением развал-схождения. Шины лучше выбирать иностранные. Возможен как классический вариант, так и низкий профиль. Но стоит помнить, что последний хорош с точки зрения управляемости, хотя и снижает уровень комфорта при вождении.

Занижение подвески как вариант ее тюнинга

Многие автолюбители предпочитают, что чем больше величина дорожного просвета (так называемый клиренс), тем лучше. И они отчасти правы. Отечественные дороги могут очень быстро «убить» низкую подвеску. Однако при тюнинге, некоторые владельцы «Семерки» ставят перед собой совершенно противоположные цели. Они хотят занизить подвеску, придав автомобилю более спортивный вид. Насколько это логично в условиях плохого дорожного покрытия?

На самом деле, свои преимущества у низкой подвески есть. К примеру, улучшается управляемость машины в поворотах. Это достигается за счет меньшего крена (снижается уровень центра тяжести). Еще одно преимущество заключается в изменении внешности автомобиля. Она становится более спортивной и агрессивной. Наконец, снижение сопротивления позволяет добиться уменьшения потребления топлива.

Об опасностях низкого клиренса

Перед тем, как вы решитесь внести такие кардинальные изменения в вашу «Семерку», нельзя не упомянуть о тех опасностях, которые могут подстерегать вас на дороге. Важная информация! Перед тем, как вы решитесь понизить клиренс вашего автомобиля, подумайте, стоит ли это делать. Есть несколько моментов, на которые мы рекомендуем обратить внимание:

• возможность повреждения важных деталей автомобиля при наезде на ямы. По крайней мере, на СТО вы будете заезжать намного чаще;
• если работы будут выполняться неквалифицированными специалистами, автомобиль очень скоро потребует дополнительных денежных вливаний.

Основные варианты снижения клиренса

Первый вариант, который считается наиболее экономичным – укорачивание штатных пружин. Сделать это вы сможете своими руками или, если нет необходимого инструмента и навыков, доверить ее начинающему специалисту. Подобную операцию можно выполнять без демонтажа пружины. Важно помнить о том, что пружины укорачиваются на разное число витков (передние, к примеру, на два, а задние – на три). Это обусловлено тем, что вес машины необходимо распределить равномерно.

К преимуществу такого метода можно отнести низкие затраты. Что касается недостатков, к ним относятся риски поломки как пружины, так и амортизатора. Еще один вариант – покупка и установка укороченных пружин. Такие пружины часто называют спортивными. Основные затраты здесь связаны с приобретением готовых деталей. К преимуществам этого метода можно отнести то, что вы в любой момент сможете вернуть все на место (ведь штатные пружины не укорачиваются). К тому же, вы сможете провести такую операцию самостоятельно. Единственное, по завершении вам необходимо обратиться к специалистам для выполнения работ по развалу/схождению.

Снизить клиренс можно и с помощью койловера. Это такие пружины, которые позволяют регулировать клиренс. Такой вариант наиболее удобен, так как если даже вы не смогли с первого раза добиться ожидаемого результата, вы всегда сможете настроить нужную высоту подвески, не прибегая к покупке новых деталей. К преимуществам такого метода можно отнести универсальность койловеров. Они ставятся как со спортивными, так и с обычными амортизаторами. Они регулируются по вашему желанию. Наконец, их достаточно просто установить своими руками. Что касается минусов, есть только один – цена вопроса.

Пневматическая подвеска – это еще один вариант «прокачать» ВАЗ 2107. Причем такой вариант подходит исключительно для истинных фанатов. Дело в том, что стоимость пакета может достигать десятков тысяч рублей. Но за эти деньги вы получите в свои руки полноценный инструмент для работы с подвеской. Еще один минус – это стоимость работ. Дело в том, что такую подвеску нельзя сделать в своем гараже. Да и доверить монтаж оборудования первому попавшемуся «спецу» тоже не рекомендуется. К недостаткам можно отнести и то, что такая подвеска может достаточно быстро выйти из строя на отечественных дорогах.

К преимуществам такого варианта можно отнести возможность гибкого регулирования клиренса (в диапазоне до пяти сантиметров). Если система установлена правильно, вы сможете в любой момент настраивать клиренс по вашему усмотрению, в зависимости, к примеру, от типа дорожного покрытия и местности. Еще одно важное преимущество – способность хорошо удерживать максимальный вес автомобиля. Машина не проседает даже при своей максимальной загрузке. В целом, регулировать клиренс можно в диапазоне от двух до девяти сантиметров. Больше делать не стоит, так как это таит в себе определенные риски. В процессе доработки, рекомендуется также смонтировать новые пыльники и буферы отбоя. К тому же, специалисты советуют поменять опорные подшипники. И еще один важный момент. Ко всем работам с подвеской необходимо подходить с ответственностью. Если вы не можете выполнить какую-то операцию сами, лучше доверьте ее профессионалам. Экономить или делать что-то спустя рукава здесь неуместно. Любая ошибка может существенно сказаться на управляемости.

Видео тюнинг подвески ВАЗ 2107

Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWAU03 Audi A6 4B (кроме Quattro), 1998-2005 , с регулировками высоты

Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix Audi A6 4B (кроме Quattro), 1998-2005 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) – пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в России. В комплект..

Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWAU03 Skoda Superb 3U (кроме Quattro), 2002-2008 , с регулировками высоты

Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix Skoda Superb 3U (кроме Quattro), 2002-2008 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) – пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в России. В ком..

Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWAU03 VOLKSWAGEN PASSAT B5 3B/3BG (кроме 4Motion), 1996-2000 , с регулировками высоты

Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix VOLKSWAGEN PASSAT B5 3B/3BG (кроме 4Motion), 1996-2000 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) – пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в Р..

Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWAU03 Volkswagen Passat B5.5 3B/3BG (кроме 4Motion), 2000-2005 , с регулировками высоты

Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix Volkswagen Passat B5.5 3B/3BG (кроме 4Motion), 2000-2005 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) – пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в..

Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWAU07 Audi A4 8E ( B7 Facelift), 2000-2008 , с регулировками высоты

Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix Audi A4 8E ( B7 Facelift), 2000-2008 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) – пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в России. В комплект ..

Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWAU07 Audi A4 8E ( B7 Facelift), 2000-2008 , с регулировками высоты

Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix Audi A4 8E ( B7 Facelift), 2000-2008 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) – пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в России. В комплект ..

Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWAU07 Seat Exeo 3R, 2009 – , с регулировками высоты

Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix Seat Exeo 3R, 2009 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) – пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в России. В комплект входят двухтрубные..

Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWBM01/1 BMW 3 серия E36, 1992- , с регулировками высоты

Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix BMW 3 серия E36, 1992 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) – пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в России. В комплект входят двухтруб..

Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWBM04 BMW 3 серия E46 включая Compact, 1998-2007 , с регулировками высоты

Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix BMW 3 серия E46 включая Compact, 1998-2007 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) – пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в России. В ком..

Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWBM05 BMW 5 серия E39, 1995-2003 , с регулировками высоты

Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix BMW 5 серия E39, 1995-2003 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) – пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в России. В комплект входят дву..

Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWBM08 BMW 5 серия E60 (кроме Touring), 2003-2010 , с регулировками высоты

Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix BMW 5 серия E60 (кроме Touring), 2003-2010 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) – пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в России. В ком..

Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWBM09 BMW 3 серия E30 (51 мм) (кроме Quattro), 1982-1991 , с регулировками высоты

Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix BMW 3 серия E30 (51 мм) (кроме Quattro), 1982-1991 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) – пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в Росси..

Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWHO01 Honda Civic 4, 5, 6, 1991-2000 , с регулировками высоты

Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix Honda Civic 4, 5, 6, 1991-2000 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) – пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в России. В комплект входят..

Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWHO01 Honda Civic 4, 5, 6, 1991-2000 , с регулировками высоты

Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix Honda Civic 4, 5, 6, 1991-2000 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) – пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в России. В комплект входят..

Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWHO01 Honda Civic 4, 5, 6, 1991-2000 , с регулировками высоты

Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix Honda Civic 4, 5, 6, 1991-2000 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) – пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в России. В комплект входят..

Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWOP13 Chevrolet Cruze KL1J, 2009- , с регулировками высоты

Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix Chevrolet Cruze KL1J, 2009 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) – пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в России. В комплект входят дву..

Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWOP13 Opel Astra J (не для Flexr >Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix Opel Astra J (не для Flexride), 2009 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) – пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в России. В комплект ..

Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWVW01 Volkswagen Golf 1 (вкл Cabrio), 1974-1993 , с регулировками высоты

Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix Volkswagen Golf 1 (вкл Cabrio), 1974-1993 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) – пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в России. В комп..

Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWVW01 Volkswagen Jetta 1 17, 1979-1984 , с регулировками высоты

Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix Volkswagen Jetta 1 17, 1979-1984 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) – пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в России. В комплект вход..

Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWVW01 Volkswagen Scirocco 1 53, 1974-1981 , с регулировками высоты

Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix Volkswagen Scirocco 1 53, 1974-1981 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) – пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в России. В комплект в..

Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWVW01 Volkswagen Scirocco 2 53B, 1981-1992 , с регулировками высоты

Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix Volkswagen Scirocco 2 53B, 1981-1992 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) – пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в России. В комплект ..

Вы можете оплатить покупку любым удобным способом:

• VISA, MasterCard (без комиссии)
• Квитанция на оплату
• Сбербанк Онлайн

Мы можем отправить вам покупку транспортной компанией:

• Главная
• Каталог
• Подвеска
• Подвеска Clubturbo

Подвеска Clubturbo

Тюнинг подвески ВАЗ

ВАЗ имеет независимую конструкцию передней подвески и зависимую конструкцию задней. Функцию смягчения удара дороги на кузов выполняют пружины подвески, функцию стабилизации и гашения колебаний кузова выполняют амортизаторы, а функцию дополнительного смягчения удара на кузов выполняют опоры стоек ваз.

Тюнинг подвески ВАЗ заключается в грамотном подборе жесткости пружин и характеристик амортизаторов. Стандартная подвеска ВАЗ разработана конструкторами завода таким образом чтобы потребитель мог получить максимально комфортный гражданский авто. Из-за этого страдает управляемость. Подвеска ClubTurbo позволяет улучшить управляемость и устойчивость, а за счет лучшего сцепления колес с дорогой, улучшает динамику разгона машины.

Многих автолюбителей подвеска ВАЗ не устраивает также и по высоте. Решается этот вопрос путем замены пружин на более низкие. Но необходимо помнить, что замена пружин на более низкие также должна производиться в комплексе с амортизаторами, которые будут иметь специальные характеристики.

Компания Клуб Турбо представляет на рынке комплектующие и готовые комплекты подвески для автомобилей ВАЗ восьмого семейства, десятого, а также Приоры и Калины. Все амортизаторы имеют газовый подбор, что положительно влияет на их характеристики. Газовый подпор осуществляет роль дополнительного демпфера и позволяет повысить порог вспенивания жидкости в амортизаторах.

Комплекты газомасленной подвески ClubTurbo Демфи тюнинг прекрасно работают как со стандартными пружинами, а также отлично себя зарекомендовали себя с пружинами, имеющими занижение до минус 25 мм. Установив такой комплект, вы получаете прекрасно сбалансированный автомобиль, с прекрасными характеристиками.

Газомаслянные комплекты ClubTurbo Демфи спорт с возможностью занижения 50 и 90 мм разработаны для людей, которые не могут представить себе жизнь без спортивного автомобиля. Данная подвеска прекрасно работает с пружинами, имеющими занижение минус 50 мм и минус 90 мм. Для получения максимального эффекта от подвески ClubTurbo мы советуем использовать опоры стоек ваз Evolex.

Спортивная подвеска на ВАЗ в корне отличается от той, которую привыкли все видеть на заводских автомобилях. Самое главное чтобы спорт подвеска на ВАЗ могла обеспечить максимальную устойчивость, максимальную управляемость и наилучшее сцепление автомобиля с дорогой.

Амортизаторы Клуб Турбо – Демфи подвергаются полной переработке. Изменяются характеристики сжатия и отбоя. Для снижения центра тяжести автомобиля используются пружины с меньшей высотой. Для получения максимальной управляемости вместе со спортивной подвеской устанавливают треугольные рычаги ваз и даже балка задняя ваз подвергается доработкам. Для лучшей управляемости в нее вваривают стабилизатор поперечной устойчивости, устанавливают пластины отрицательного развала колес для лучше устойчивости.

В нашем магазине всегда в наличии подвески на ВАЗ 2110, 2108, 2170, 11183.

Все амортизаторы Демфи – Клуб Турбо имеют гарантийный срок службы 6 месяцев.

Источник: automotogid.ru