Volkswagen Caddy 2021 цена в России и обзор

от 2 274 400 р.

от 1 420 640 р.

В кредит от 15 784 pуб. в месяц

на срок до 7 лет

Макс. скорость
180 км/ч
Мощность двигателя
110 л.с.
Разгон до 100 км/ч
12.8 с
Расход топлива
7.1 л/100 км

Выгода при покупке в кредит
853 760 руб.

Volkswagen Caddy Kasten 2020

от 1 299 400 р.

от 889 700 р.

186 км/ч
Максимальная скорость
140 л.с.
Максимальная мощность двигателя
10.5 с
Минимальное время разгона до 100 км/ч
6.5 л/100 км
Средний расход топлива

В кредит от
9 885 руб. /мес.

Получите спецпредложение

АКЦИЯ ДО 18 июля
!
Выгода при покупке в кредит
409 700 руб.

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

Отключить VPN.
Включить и выключить режим «В самолёте».
Подключиться к другой сети.
Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку.
В письме укажите город, провайдера и IP-адрес (его можно посмотреть на yandex.ru/internet).
Постараемся разобраться как можно скорее.

Отключить VPN.
Включить и выключить режим «В самолёте».
Подключиться к другой сети.
Перезагрузить роутер.

Отключить VPN.
Включить и выключить режим «В самолёте».
Подключиться к другой сети.
Перезагрузить роутер.

Отключить VPN.
Включить и выключить режим «В самолёте».
Подключиться к другой сети.
Перезагрузить роутер.

Кроссоверы последнее время обрели особую популярность: их модельный ряд постоянно обновляется и расширяется, а авто такого типа становятся все более технически совершенными и оснащенными.

Но не нужно забывать о коммерческом легковом транспорте, который так же востребован, как и CUV-класс, и здесь ярким представителем таких машин является Volkswagen Caddy, недавно переживший очередную смену поколений и поставки которого в Россию ожидаются в начале 2021 года.

АА Мэйджор Авто

Официальный дилер Volkswagen

Салон Major Auto – официальный дилер VW предлагает к продаже обновленный Volkswagen Caddy в нескольких комплектациях. После рестайлинга Кадди пятого поколения приобрел эффектный внешний вид в стиле Гольфа, фирменную стилистику, увеличенный бампер, вертикальные задние фонари с элегантным затемнением. Стильный облик не изменил сути – новый Фольксваген Кадди такая же практичная рабочая «лошадка», как и раньше, при этом модульная платформа MQB допускает установку самых современных электронных устройств.

Грузовой Caddy Cargo предлагается в двух вариантах — с короткой и длинной базой. В первом случае объем грузового отсека составляет 3,1 кубометра и рассчитан на груз весом 698 килограммов при полной массе автомобиля 2,1 тонны. Удлиненный Caddy Maxi вмещает 3,7 кубометра груза, а его полная масса равна 2,22 тонне.

Пассажирских версий тоже две, первая получила название Caddy Combi, а вторая именуется просто Caddy, причем и та, и другая доступны в обычном и удлиненном варианте. Опционально можно заказать цифровую панель приборов и сенсорный экран мультимедийной системы. За третий ряд также придется доплатить — стоимость опции 82 тысячи рублей.

Фольксваген Центры Авторусь

Официальные дилеры Volkswagen

Caddy – это достаточно функциональный, просторный, универсальный и современный автомобиль в коммерческой линейке Volkswagen. Будь то покупки, семейные прогулки или переезд: новая Caddy индивидуально адаптируется к вашей повседневной жизни. Как и прежде, второй ряд сидений можно сложить, разложить или полностью снять. Минимальная комплектация может быть расширена за счет широкого спектра дополнительного оборудования, такого как электрический механизм раздвижных дверей или цифровой приборной панелью. Светодиодные фары с хромированными вставками, 17-дюймовые легкосплавные диски — и это лишь некоторые из внешних особенностей модели. Продажи обновленной версии на территории Москвы и области осуществляются компанией Фольксваген Авторусь.

Эту модель также ищут по поисковым запросам: volkswagen caddy Москва, volkswagen caddy характеристики Москва, volkswagen caddy технические характеристики Москва, комплектации volkswagen caddy Москва, volkswagen caddy купить Москва, фольксваген caddy Москва, фольксваген кадди Москва, фольксваген кадди купить Москва, купить фольксваген кадди новый Москва, новый фольксваген кадди Москва, фольксваген кадди цена Москва, фольксваген кадди цена +и комплектация Москва, фольксваген кадди комплектации Москва, фольксваген кадди характеристики Москва.

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Указанные цены могут отличаться от действительных цен дилеров на момент обращения в автосалон. Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей.
Для получения информации о наличии моделей с требуемой комплектацией, техническими характеристиками и цветовыми сочетаниями, а так же информации о точной цене автомобилей, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам соответствующего автосалона с помощью специальной формы связи или по телефону.

Фольксваген Центры Авторусь

Официальные дилеры Volkswagen

Сегодня Кэдди Кастен отлично приспособлен для городской жизни: при своей компактности и маневренности он очень вместителен и потому одновременно может служить и машиной для повседневных нужд, и микроавтобусом для семейных поездок, и грузовым авто — покупают его обычно в ситуации, когда необходим настоящий универсал. Салон легко трансформируется, за счет чего внутреннее пространство можно использовать для перевозки как грузов, так и пассажиров. По желанию заказчика число сидений может быть увеличено до 7.
В салоне предусмотрено много полочек и отсеков, предназначенных для хранения мелких и крупных вещей. Это горизонтальные ячейки на передней панели, вместительные ящики под водительским сиденьем, перчаточник, который в авто этой серии стал уже традиционным. Крупный груз в салоне крепится за четыре такелажные петли, вмонтированные в пол. Обивка выполняется из качественных прочных к износу тканей. Кресла легко складываются, а при необходимости — демонтируются, освобождая площадь для транспортировки грузов. Все приборы управления, размещенные на главной панели, понятны интуитивно. Обычные климатические системы (отопительная и вентиляционная) могут быть дополнены сплит-системой и автономным обогревателем. Автомобиль предлагается с несколькими разными по типу потребляемого топлива и мощности двигателями и выпускается в двух базовых комплектациях: Caddy Kombi и Kombi Maxi. Увеличенный вариант отличается от обычного длиной (разница составляет 47 см). И первая, и вторая модификация демонстрируют ряд привлекательных характеристик: сдвижная дверь шириной в 70 см, задняя дверь с обогревом, второй ряд может быть полностью освобожден от сидений. Сегодня новый Caddy Kasten можно приобрести у официального дилера Фольксваген Авторусь в Москве из наличия.

Volkswagen Caddy со стандартной базой ускоряется до сотни за 12,8 с и потребляет в среднем цикле 7,1 л бензина на 100 км. У длиннобазной версии (+353 мм) те же показатели — 13,3 и 7,2 л. В обоих случаях максимальная скорость достигает 180 км/ч.

Футуристичный и технологичный Volkswagen Caddy пятого поколения продаётся в Европе с прошлой весны, а до российского рынка модель добралась только сейчас. Правда, лишь с одним силовым агрегатом (мотор 1.6 MPI на 110 л.с. и шестиступенчатая «механика») и по заметно подросшим ценам. Пассажирские версии у нас представлены простенькой линейкой Caddy Combi и более холёными семейными Caddy. Первый вариант с неокрашенными бамперами, пятиместным салоном, двумя подушками безопасности, кондиционером и подогревом передних кресел стоит 1 973 000 рублей. Доплата за удлинённый кузов Maxi составляет 77 000, а за третий ряд сидений — 81 800.

Все модификации Caddy оснащены пакетом для плохих дорог с увеличенным на 15 мм клиренсом. Доплата за литые колёса диаметром 16–18 дюймов на базовых машинах — от 66 700 до 184 000 рублей. Цифровая панель приборов оценивается в 47 900 рублей, мультимедийка Discover с 10-дюймовым тачскрином и навигацией — 120 900. Ещё 39 700 стоит мониторинг слепых зон.

Обычный Caddy выглядит богаче и доступен в четырёх комплектациях (базовой, Life, Style и Move). В базовую комплектацию входят шесть эйрбэгов, двухзонный климат-контроль, обогрев лобового стекла, улучшенная мультимедийная система, задний датчик парковки, датчик света и камера заднего вида. Такой автомобиль оценивается в 2 216 500 рублей. Самый же дорогой в этой линейке Caddy Style стоит 2 477 100, а список оборудования дополнен светодиодными фарами, комбинированной отделкой сидений искусственной кожей и микрофиброй, датчиками дождя и парковки спереди и сзади, бесключевым доступом в салон и сдвижными боковыми дверями с электроприводом.

Caddy Cargo укомплектован так же, как базовый Combi, а просят за него 1 939 800 рублей. В зависимости от типа кузова разгон до сотни длится 12 или 12,4 с, а средний расход топлива составляет 7–7,1 л/100 км. Объём кузова и грузоподъёмность начального Cargo — 3,1 кубометр и 698 кг, более крупного Cargo Maxi — 3,7 и 776 соответственно.

А ещё к нам привезли автокемпер Volkswagen Caddy California, который изначально неплохо подготовлен для путешествий на природе. Покупателю не нужно будет доплачивать за двухместную кровать-раскладушку, шторки, вставные жалюзи на окнах, складной выносной стол и пару стульев, хранящихся в багажнике. Правда, в остальном California оснащена на уровне скромного базового Caddy, а цена достигает 2 439 100 рублей за стандартную версию и 2 618 400 за удлинённую Maxi. Официальные дилеры уже принимают заказы на автомобили, в том числе на грузовые Caddy Cargo, а первые машины доберутся до шоу-румов в июне 2021-го.

Лайкнуть

Твитнуть

Отправить

«Каблучки» Volkswagen Caddy нового поколения, на презентации которых в прошлом году я еще успел побывать, выпускаются на заводе в Польше и продаются в Европе уже почти год. Однако до России они добрались совсем недавно и довольно тихо — на официальном сайте компании появилась информация о модификациях и ценах на новинку.

Новый Caddy, как и раньше, будет доступен в России в грузовом и пассажирском вариантах. И если в Европе для него предлагается обширная гамма дизельных и бензиновых силовых агрегатов и трансмиссий, то у нас для всех его версий доступна единственная комбинация. Это атмосферный бензиновый мотор объемом 1,6 литра и мощностью 110 л.с., отвечающий экологическим нормам Евро-6, и шестиступенчатая механическая коробка передач. Также для всех версий Caddy на российском рынке в качестве базового оснащения предлагается усиленная подвеска с увеличенным до 16 см дорожным просветом.

Грузовой Caddy Cargo предлагается в двух вариантах — с короткой и длинной базой. Стандартный Caddy имеет грузовой отсек объемом 3,1 кубометра и рассчитан на полезную нагрузку 698 кг при полной массе автомобиля 2,1 тонны. В удлиненный Caddy Maxi можно загрузить уже 3,7 кубометра груза массой до 776 кг. А его полная масса составляет 2220 кг.

У всех Caddy нового поколения сзади пружинная подвеска

Цены на стандартный грузовой Caddy стартуют с отметки 1 млн 939 тысяч рублей — за эти деньги предлагается фургон с набором систем активной безопасности ESC, обычным кондиционером, обогревом сидений и зеркал, электрическими стеклоподъемниками, мультимедиа с Bluetooth и экраном диагональю 16,5 см. Доплата за удлиненный Maxi — 43,3 тысячи рублей.

Пассажирский ряд новых «каблучков» традиционно разделен на утилитарные и семейные варианты. Первые получили приставку Combi к названию, все остальные — просто Caddy.

За светодиодные фары придется доплатить больше 100 тысяч рублей

Combi по набору стандартного оборудования практически идентичен грузовым версиям — он отличается от них только наличием остекления и мест для пассажиров сзади. Без дополнительных опций за его вариант со стандартной колесной базой попросят 1 млн 973 тысячи рублей. А к удлиненному Combi Maxi без двух миллионов уже не подойти — цены на него стартуют с отметки 2 млн 50 тысяч рублей. Причем третьего ряда сидений «в базе» у него не будет — за эту опцию придется доплатить без малого 82 тысячи рублей.

Цифровая приборная панель и магнитола с большим экраном — очередные дорогостоящие опции для нового Caddy

Обычный пассажирский Caddy еще дороже. В короткой версии он стоит 2 млн 216 тысяч рублей, а в удлиненной (правда, в данном случае уже семиместной) — 2 млн 361 тысячу. Впрочем, и список базового оборудования у таких Caddy шире. Уже «в базе» тут есть двухзонный климат-контроль, кожаное рулевое колесо, а лобовое стекло оснащено электрообогревом. В списке дополнительных опций значится более навороченная мультимедиа с большим, 21-сантиметровым дисплеем, светодиодные фары и задние фонари и еще многое другое — знай, плати деньги.

Особняком в гамме Caddy стоит мини-кемпер California — о нем мы подробно рассказывали отдельно. Внутри такого автомобиля можно организовать пару спальных мест, также здесь предусмотрена мини-кухня, дополнительные отсеки для хранения и шторки для всех окон. В стандартном исполнении за подобный автомобиль попросят как минимум 2 млн 439 тысяч рублей, а в удлиненном — 2 млн 618 тысяч.

Для Caddy California можно заказать палатку в качестве дополнительного оборудования

Что же до «живых» Caddy нового поколения, то сейчас машин у дилеров еще нет — но заказ уже оформить можно. По словам столичных автопродавцов, уже сейчас они забронировали первые партии машин для дальнейшей реализации. В производство новые Caddy для России должны поступить в мае, и ожидается, что к дилерам они придут в начале июня. Причем в первую очередь в наличии появятся пассажирские варианты, а затем к ним присоединятся и грузовые.

В немецком Дюссельдорфе состоялась мировая премьера «каблучка» VW Caddy пятого поколения. Автомобиль стал вместительнее и удобнее для перевозки грузов, но новомодный цифровой кокпит понравится далеко не всем водителям.

О дизайне нового Caddy мы вдоволь порассуждали вчера, когда в Сеть утекли первые официальные снимки «каблучка», а теперь пришло время поговорить о цифрах. Итак, стандартная (короткая) колёсная база Caddy со сменой поколений выросла на 73 мм до 2755 мм, габаритная длина прибавила 93 мм и теперь составляет 4501 мм, а вот высота, наоборот, уменьшилась на 25 мм до 1797 мм. По ширине точных цифр пока нет, известно лишь, что ширина багажного проёма выросла на 51 мм, ширина между колёсными арками – на 60 мм. Колёсная база удлинённого Caddy Maxi теперь составляет 2970 мм, габаритная длина – 4850 мм, длина погрузочной площадки – 2150 мм. Максимальная грузовая вместимость стандартного Caddy – 3,3 м3, версии Maxi – 4,0 м3.

Фургон VW Caddy Maxi

1 / 3

Фургон VW Caddy Maxi

2 / 3

Фургон VW Caddy Maxi

3 / 3

В основе нового Caddy лежит модульная платформа MQB с поперечным расположением силового агрегата. В передней подвеске, разумеется, стойки МакФерсона, а вот задняя не полузависимая с поперечной торсионной балкой, как мы предполагали до премьеры, а зависимая со стабилизирующей тягой Панара и пружинами вместо рессор. У полноприводных версий, вероятно, будет другая задняя подвеска, но о ней пока производитель ничего не рассказал. Известно лишь, что полный привод будет предлагаться лишь комплекте с 2,0-литровым турбодизелем мощностью 122 л.с. и 6-ступенчатой МКП.

Пассажирская версия VW Caddy

1 / 3

Пассажирская версия VW Caddy

2 / 3

Пассажирская версия VW Caddy

3 / 3

Этот же мотор 2.0 TDI Evo будет доступен с отдачей в 75 и 102 л.с., и ни одно из исполнений пока не имеет гибридного довеска в виде стартер-генератора, а за частоту выхлопа отвечает двойной впрыск мочевины. Бензиновый мотор только один – 1.5 TSI мощностью всего 116 л.с. Также будет газовая версия с мотором 1.5 TGI (130 л.с.). В качестве «автомата» для Caddy предусмотрена 7-ступенчатая коробка DSG с двумя сцеплениями, причём селектор её режимов выполнен в виде куцей флешки, как у нового Гольфа.

С нового Гольфа на Caddy перекочевал и так называемый цифровой кокпит. Щиток приборов теперь полностью виртуальный, нарисованный на 10,25-дюймовом экране. Справа от него располагается мультимедийный экран с диагональю 6,5 или 10 дюймов, а у его основания разместился сенсорный блок управления микроклиматом, уже раскритикованный многими журналистами во время презентационного тест-драйва «восьмого» Гольфа. Сенсорная «зараза» расползлась и на левую часть передней панели: из нефиксируемых клавиш теперь состоит блок управления светом, пришедший на смену простой как барабан и невероятно удобной крутилке.

«Горячие» клавиши между центральными дефлекторами системы вентиляции тоже сенсорные, и лишь «аварийку» повесили на аналоговую кнопку – как говорится, и на том спасибо. Стояночный тормоз теперь электромеханический. В лотке под передней панелью обнаруживаем два разъёма USB-C, но их горизонтальное расположение намекает недолгую жизнь – их легко залить водой или забить мусором. Из однозначных плюсов нового салона можно отметить только большую (вытянутую практически во всю ширину салон) вещевую нишу в верхней части передней панели.

Благодаря переезду на платформу MQB фольксвагеновский «каблучок» получил доступ к новейшим системам активной безопасности, в их числе Travel Assist – автопилот второго уровня по классификации SAE, адаптивный круиз-контроль (работает вплоть до полной остановки), помощник управления прицепом и автопарковщик.