Замена бендикса на стартере ваз 2109

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Бендикс стартера (настоящее название — обгонная муфта) — это деталь, предназначенная для передачи крутящего момента от стартера двигателю автомобиля, а также для его защиты от высоких рабочих оборотов, на которых работает мотор. Бендикс стартера — это надежная деталь, и ломается она достаточно редко. Как правило, причина поломки — естественный износ ее внутренних деталей или пружин. Чтобы выявить неисправности, разберемся сначала с устройством и принципом работы бендикса.

Устройство и принцип работы

Большинство обгонных муфт (будем называть их более популярным среди автомобилистов словом — бендикс) состоят из ведущей обоймы (или наружного кольца), содержащей ролики и прижимные пружины, а также ведомой обоймы. Ведущая обойма имеет клиновые каналы, которые с одной стороны имеют значительную ширину. Именно в них вращаются подпружиненные ролики. В узкой же части канала ролики стопорятся между ведущей и ведомой обоймами. Как понятно из вышеописанного, роль пружин заключается в том, чтобы загонять ролики в узкую часть каналов.

В принципе работы бендикса лежит инерционное воздействие на зубчатую муфту, входящую в его состав, до момента ее зацепления с маховиком двигателя. В то время, когда стартер находится в нерабочем состоянии (двигатель выключен или работает в постоянном режиме) муфта бендикса не зацеплена с венцом маховика.

Работа бендикса происходит по следующему алгоритму:

Внутренняя часть бендикса

  1. Ключ зажигания поворачивается и ток от аккумуляторной батареи подается на электродвигатель стартера, приводя в движение его якорь.
  2. Благодаря имеющимся на внутренней стороне муфты винтовым бороздам и вращательному движению муфта под собственным весом скользит по шлицам до момента зацепления с маховиком.
  3. Под действием ведущей шестерни ведомая обойма с шестерней начинает вращаться.
  4. В случае, если зубья муфты и маховика не совпали, происходит ее небольшой поворот до момента, когда они входят между собой в жесткое зацепление.
  5. Буферная пружина, имеющаяся в конструкции служит для смягчения момента старта двигателя. Кроме этого, она нужна для предотвращения поломки зубьев от удара в момент сцепления шестерен.
  6. Когда двигатель запустился, он начинает вращать маховик с большей угловой скоростью, чем до этого вращал стартер. Поэтому муфта закручивается в обратном направлении и соскальзывает по шлицам якоря или редуктора (в случае использования редукторного бендикса) и выходит из зацепления с маховиком. Это спасает стартер, который не рассчитан на работу на высоких оборотах.

Как проверить бендикс стартера

Если не крутит бендикс стартера, то проверить его работу можно двумя способами — визуально, сняв его с машины, и “на слух”. Начнем описание с последнего, как более простого.

Как указывалось выше, основная функция бендикса — войти в зацепление с маховиком и раскрутить двигатель. Поэтому, если в момент запуска двигателя вы слышите, что электродвигатель стартера крутится, а из места, где он находится, раздаются характерные металлические лязгающие звуки — это первый признак неисправности бендикса.

Так что далее требуется демонтаж стартера и снятие разбор бендикса, дабы детально его осмотреть и определить повреждения. Процедура снятия и замены описана нами ниже.

И так, бендикс сняли, необходимо провести его ревизию. В частности, проверить, крутится ли он только в одну сторону (если в обе, значит, он подлежит замене) и не съелись ли зубья. Также убедится неослабилась ли пружина. Еще следует снять вилку с бендикса, проверить ее целостность, следы износа, при необходимости она подлежит замене. Кроме этого, обязательно проверьте, есть ли люфт на валу якоря. Если он имеет место, то бендикс следует заменить.

Читайте также  Главный цилиндр сцепления шнива

Возможные причины поломки

Как упоминалось выше, вращение шестерни возможно только в направлении вращения якоря стартера. Если возможно вращение в обратном направлении — это явная неисправность, то есть, бендикс подлежит ремонту или замене. Причин этому может быть несколько:

  • Уменьшение диаметра рабочих роликов в обойме вследствие естественного износа. Выходом из положения служит подбор и покупка шариков аналогичного диаметра. Некоторые автолюбители вместо шариков используют другие металлические предметы, например, кусочки сверла. Однако все же не советуем заниматься самодеятельностью, а купить шарики необходимого диаметра.
  • Наличие на одной из сторон ролика плоских поверхностей, образовавшихся вследствие естественного износа. Рекомендации по ремонту аналогичны предыдущему пункту.
  • Стачивание рабочих поверхностей ведущей или ведомой обоймы в тех местах, где они соприкасаются с роликами. В этом случае ремонт вряд ли возможен, поскольку такую выработку удалить невозможно. То есть, необходимо производить замену бендикса.

Еще одна причина поломки — износ зубьев шестерни. Поскольку это происходит по естественным причинам, то ремонт в данном случае невозможен. Необходимо произвести либо замену упомянутой шестерни, либо бендикса целиком.

Поскольку стартер не только испытывает сильные нагрузки, но и контактирует с внешней средой он поддается таким раздражителям как: влага, пыль, грязь и масло, то пробуксовка на свободном ходу может случатся и по причине отложений в его пазах и роликах. Признаком такой неисправности является шум якоря во время запуска стартера и неподвижностью коленвала.

Как поменять бендикс на стартере

Как правило, для того, чтобы поменять бендикс, необходимо снять стартер и разобрать его. В зависимости от модели машины процедура может иметь свои особенности. Опишем алгоритм с момента, когда стартер уже снят и для замены бендикса предстоит разобрать его корпус:

Являясь крайне важным элементом автомобильного двигателя, стартер обеспечивает ему возможность пуска поворотом ключа зажигания. Конечно, если он полностью исправен, а аккумулятор заряжен. Естественно, что, как и любой электродвигатель, автомобильный стартер требует достаточно бережного отношения и периодического проведения профилактических мероприятий. Так, в процессе эксплуатации следует помнить о кратковременном режиме его работы – не более 15 секунд, а при неудачной попытке пуска перерыв должен составлять не менее 30 секунд.

Достаточно важное значение в конструкции принадлежит такому элементу, как бендикс, в случае выхода которого из строя завести двигатель окажется невозможно. О поломке свидетельствует характерный металлический звук при попытке завести двигатель. Несмотря на то, что электромотор находится в полностью исправном состоянии, поломка бендикса делает пуск двигателя невозможным. Как правило, ремонт бендикса проводить нецелесообразно, и при возникновении проблем с ним куда проще осуществить его замену на новый – это предотвратит разбалансировку внутренних механизмов и существенно продлит срок его эксплуатации.

Зачем стартеру бендикс

Бендикс, или обгонная муфта, служит для передачи вращения от стартера к коленчатому валу двигателя и его раскрутки. Конструкция бендикса такова, что после успешного пуска двигателя и начала его самостоятельного вращения, его шестеренка разъединяется с коленвалом, и работа стартера прекращается. Несмотря на качественную сталь, из которой изготавливается бендикс, его зубья со временем изнашиваются, что приводит к трудностям при попытках завести автомобиль – шестеренка просто проскальзывает, и оказывается не в состоянии зацепить маховик коленвала.

О проблемах с бендиксом красноречиво свидетельствует такая ситуация, когда при повороте ключа зажигания стартер начинает вращение, но коленвал остается неподвижным, и запуска двигателя не происходит. Для самостоятельной диагностики обгонной муфты многие автовладельцы применяют простой, но неординарный метод. После демонтажа стартера и его фиксации в тисках он подключается к аккумулятору. Берется деревянный брусок и упирается в бендикс работающего стартера. Если он полностью работоспособен, брусок начнет стачиваться, если же бендикс застопорится, а стартер продолжит вращение, обгонную муфту придется заменить на новую.

Замена бендикса своими руками

Если принято решение менять обгонную муфту самостоятельно, следует быть готовым к определенным трудностям. Первое, что может вызвать некоторое затруднение – демонтаж стартера. Он крепиться к двигателю в трех точках, к одной из которых можно добраться только снизу автомобиля. Для этого потребуется либо подъемник, либо яма. После того, как стартер снят, потребуется сбить обе стопорных шайбы. Манипуляция это достаточно трудоемкая, и даже профессионалы, «вооруженные» большим количеством специального инструмента тратят на это немало времени и сил.

Читайте также  Приора ошибка датчика коленвала

Пытаться ремонтировать старый бендикс на стартере не стоит. Это связано с тем, что ресурс работы всех деталей в одном узле примерно одинаковый, и, если износилась одна из шестеренок, практически гарантировано следом «полетит» и следующая. К слову, стоимость бендикса не так велика. Алгоритм действий при замене бендикса на стартере следующий:

  • раскрутить крепеж на корпусе стартера и разъединить его корпус;
  • открутить реле, извлечь шайбу, резиновую вставку, сердечник реле;
  • демонтировать непосредственно бендикс, для чего потребуется освободить стопор, конструкция которого может отличаться на разных стартерах;
  • после этого старый бендикс снимается, и на место устанавливается новый;
  • собирается конструкция в обратной последовательности.

Более подробно об этой процедуре рассказано на видео:

Диагностика бендикса – как выполнить ее правильно

Понять, что именно обгонная муфта является причиной трудностей с запуском двигателя не всегда бывает легко. Снимать каждый раз стартер для его проверки неразумно и слишком трудоемко, а причиной трудного пуска мотора может стать не только неисправность бендикса, но и проблемы с втягивающим реле или стершаяся втулка, на которую насажен вал стартера – замена муфты в этом случает проблему не решит. Диагностика бендикса требует демонтажа стартера, и многие специалисты предпочитают проверять его на специальных стендах, тестирующих его в двух режимах – под нагрузкой и без нее.

Иные способы проверки этого узла не могут дать точного ответа на вопрос почему периодически возникают трудности с пуском. Для этого процесса имеет значение буквально все – от степени заряда аккумуляторной батареи до состояния самого электромотора. Если опыта у автовладельца маловато, то пытаться самостоятельно продиагностировать стартер не стоит , поскольку несмотря на внешнюю простоту, его конструкция отличается достаточной сложностью, и любые непрофессиональные действия могут окончиться необходимостью полной его замены, который низкой стоимостью не отличается.

Особенности самостоятельной замены

Поскольку для того, чтобы заменить бендикс, стартер необходимо демонтировать, целесообразно провести его полную проверку. Для этого, помимо визуального осмотра следует использовать мультиметр, а также провести замер длины щеток, которые должны быть не менее 12 мм . Кроме этого, следует соблюдать некоторые несложные правила.

  1. Стартер ни в коем случае нельзя ронять, а также допускать механические воздействия на корпус – необходимо помнить о том, что это сложно устроенный электрический прибор, повредить внутренние части которого достаточно легко.
  2. Перед демонтажем стартера для проведения диагностики следует проверить заряд аккумуляторной батареи, поскольку достаточно часто ее слабый заряд может ошибочно приниматься за проблемы с бендиксом стартера.
  3. Пластиковая шайба может быть сильно изношенной или треснутой, поэтому ее лучше сразу заменить.
  4. Отправляясь в магазин за новым бендиксом обязательно следует иметь при себе старый, поскольку они могут незначительно отличаться мелкими деталями, визуально запомнить которые практически невозможно.
  5. Если стартер разбирается самостоятельно впервые, все этапы следует записывать на бумагу – это поможет избежать ошибок при его последующей сборке.

Стоит иметь ввиду, что может потребоваться замена втулки бендикса стартера, или, к примеру, щеток, если они сильно изношены. Поэтому будет неплохо, если под рукой окажутся все необходимые запасные части – это позволит выполнить все необходимые работы максимально оперативно. Перед тем, как самостоятельно диагностировать или ремонтировать стартер автомобиля, следует внимательно ознакомиться с руководством по эксплуатации авто или его технической документацией, поскольку признаки его неисправности можно перепутать с другими проблемами двигателя. Кроме этого, не помешает консультация и более опытного автовладельца.

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Как Снять Бендикс Со Стартера Ваз 2109

Самостоятельная смена бендикса ВАЗ-2109

Читайте также  Обзор пассажирского Mercedes Sprinter 2021 3 поколения: стоит ли он своих денег?

Бендикс – это устройство, без которого вы не можете завести собственный ВАЗ-2109 по другому иной автомобиль. Его задачей является передача вращающего момента от ротора стартера на венец маховика. Он содержит в себе всего две детали: шестерню, нужную для передачи момента, в добавок обгонную муфту, которая не позволяет первому элементу крутиться в оборотную сторону. Если происходит какое-либо нарушение в данной системе, завести автомобиль вы уже не можете и будет нужно смена бендикса на ВАЗ-2109. Сейчас разберем ход процедуры для стартеров КЗАТЭ, используемые АвтоВАЗом.

Что нужно для работы

Сразу обратим ваше внимание, что бендикс ремонту не подлежит. Соответственно, если он сломался, то для вас совершенно точно придется издержать время и средства, чтоб установить новый. Современные, его цена не в такой степени высока, потому нет никакого смысла пробовать вернуть невосстановимое. Тем паче что процедура установки нового устройства не в такой мере сложна. Главное, чтоб рядышком были нужные детали и инструменты. Для работ для вас пригодятся:

  • плюсовая и минусовая отвертки;
  • рожковые ключи на 13 и 10;
  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • запасная деталь.

Направьте внимание, что не всякий бендикс подойдет к определенному стартеру. Потому необходимо будет приобрести подходящую деталь.

Ход работы

Начинаем с предварительных мер. Изначально нужно отключить клемму «минус» от аккума. Смена бендикса востребует манипуляций с проводкой, потому отключение АКБ является неотклонимым требованием безопасности. Затем подходим к втягивающему реле. У него видно два болта: верхний и нижний. К первому подключается проводник, соединяющий реле с аккумом. Его необходимо будет отключить, тут для вас понадобится ключ на 13. Рядом вы заметите маленькой провод, обеспечивающий питание обмотки при повороте ключа в зажигании. Его также необходимо будет отключить, нужно только немного потянуть его влево.

Замена бендикса ваз 2109

В этом деле видео я показываю как просто поменять бендикс ваз 2109.

Прокручивается стартер, замена бендикса ВАЗ 2109.15

Прокручивается стартер, поиск причины, как разобрать стартер, замена бендикса своими руками, проверка втяг.

Далее переходим к процедуре снятия стартера. На передней панели вы заметите три гайки, расположенные сверху вниз. Они также снимаются при помощи ключа на 13. Демонтаж завершен, стартер нужно вытащить и приготовиться к работе непосредственно с ним. Вам понадобится разобрать данный элемент, извлечь из него нерабочий бендикс и установить новый. Но обо всем по порядку.

После того как вы сняли стартер, проведите его осмотр. Оцените текущее состояние втулки, обмоток ротора, щеток и ламелей. Если вы заметили на них какие-либо повреждения, у вас будет возможность сразу же их заменить. Теперь переходим непосредственно к разборке устройства. Выполняется она следующим образом:

  1. Крышка фиксируется на корпусе с помощью двух болтов. Убираем их.
  2. Следующими на очередь на демонтаж будут болты крепления втягивающего к стартеру и гайка, обеспечивающая контакт с кабелем питания.
  3. Теперь вы можете увидеть стопорное кольцо на роторе. Демонтируем.
  4. Вооружаемся ключом на 10 и снимаем шпильки.
  5. Щетки соединяются с контактами при помощи маленьких болтов. Отвертка приходит к нам на помощь.

Теперь стартер можно разделить. Он рассоединится на 3 части.

Наконец, переходим к самому главному – демонтажу бендикса. Для начала вам потребуется осторожно сбить шайбу, расположенную на валу ротора. В этом вам поможет маленький молоток. Под ним находится кольцо, для снятия которого понадобится отвертка. И вот, наконец, старый бендикс можно снять.

Но что если причина кроется не в поломке данного элемента? На самом деле, это очень легко проверить. Попробуйте прокрутить шестерню. Если она схватывать через 1/4 оборота, значит, бендикс исправен. Если шестеренка свободно крутится в обе стороны – бендикс можно смело выбросить. Монтаж осуществляется в обратном порядке.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Источник: automotogid.ru

Автоматика