Приветствую всех читателей моего борт журнала. Давненько ни чего не писал, так как не было свободного времени.
В общим, наверное многие хоть раз сталкивались с такой проблемой. Грязная погода, едите вы по дороге, нажимаете на под рулевой переключатель в надежде отчистить грязь с лобового стекла, а нет несколько взмахов щеток стеклоочистителя на сухую, и вы начинаете понимать, либо кончилась омывающая жидкость либо что скорее всего моторчику стеклоочистителя пришел конец.
В прицепе, что тут может быть сложного, скажете вы?
Выходим из машины, и если есть такая возможность кидаете на моторчик два провода на прямую от аккумулятора, что бы удостовериться, что это точно моторчик сдох.
В случае если моторчик не подает признаков жизни, отправляемся в близ лежащий магазин авто запчастей.
Благо моторчик этот стоит рублей 150. Покупаем и ставим новый и будет вам счастье.
Так нет же.
Короче заехал я в попутный магазин авто запчастей, купил там моторчик. Так как очень торопился, решено было подождать с заменой и поделать все это на выходных так они были уже не за горами.
Сама процедура по замене очень простая, но и здесь меня поджидал сюрприз.
Заменив моторчик, первое с чем я столкнулся, это было то, что омывающая жидкость стала сочиться в районе уплотняющей резинке.
Следующим моментом было то, что напор омывающей жидкости не дотягивал не то, что до середины лобового стекла, а жидкость едва долетала до нижней трети, стекла.
В добавок ко всему гул работы этого мотора заглушал шум работы двигателя.
Сей казус меня немного огорчил, ну и до ладно подумал я, надо будет посмотреть интернет может есть какие нибудь варианты других производителей.
И тут оказалось, что проводились целое испытание
dvizhok.su/parts/del-na-kopejki, -problem-pod-zavyaz
моторчиков омывателя ваз 2110. (Не могу ни как убрать пробел в ссылке, если кому будет интересно скопируйте ссылку без пробела)
Мною купленный моторчик фирмы СТСАР-1 как и следовало ожидать был практически полным аутсайдером, на предпоследнем месте опередив лишь ЭКАР который наверное, если судить по таблице замеров вообще не льет воду.
Значит, решил попробовать поискать производителей моторчиков показавшие достойные результаты.
Выбор мой пал на два основных варианта это либо СМЗ, либо Прамо.
Но как оказалось, найти их у нас в городе не так то и просто. Скажу сразу, что целенаправленно за моторчиком я конечно же не ездил, а как это обычно бывает проезжая мимо заскакивал в попутные магазины запчастей. Точно не помню, сколько, наверное более в пяти магазинах я побывал, причем в самых крупных из ни таких как Вазовский или База ваза ни чем не смогли мне помочь в этом вопросе. Хотел уже обратиться за помощью к своему другу который возит запчасти для иномарок под заказ и всегда меня выручает, если надо что нибудь привести. При этом он искренне удивляется тому, что этого нет в продаже, а потом еще и копеечной по его меркам ценой вопроса.
Но в этот раз, я все таки нашел то что искал.
Быстренько поменял его местами с СТСАР-1 установленным мною ранее, который очень сильно гудел, но при этом ни фига не создавал нужного давления.
Честно говоря впечатление у меня сложились двоякие:
Во первых это цена — 250 руб. Против 140 руб за СТСАР-1. Считаю цену несколько завышенной.
Второе если сравнивать по тому на сколько сильно брызгает жидкость, то конечно же сильнее чем было у СТСАР-1, покрывая примерно две трети стекла, но не скажу что сильнее чем у того который заклинило "Группа Омега".
Третье. Звук работы, тут конечно же не сравнить со СТСАР-1, гораздо тише. Приходиться прислушиваться если двигатель работает. Но опять же не "Группа Омега" работал по моему так же.
Да и четвертое СЭМЗ встал на свое место и не протекал под уплотнительной резинкой, установка прошла без герметиков.
Причем такой же, который заклинило "Группа Омега" мне попадался во время поиска СЭМЗ или Прамо по цене 190 рублей. Но тогда я не думал что в разница с СЭМЗ будет практически не заметна.
И жаль конечно же что "Группа Омега" не участвовал в тесте моторчиков о котором я уже упоминал.
Да и конечно я вернул тот говеный моторчик СТСАР-1 в магазин, предварительно оттер весь герметик.
Продавец моторчик забрал и вернул мне за него деньги. Немного удивившись при этом что у меня есть претензии к работе этого моторчика.
Некоторое время спустя наткнулся вот на этот вот пост www.drive2.ru/l/5198188/, и решил попробовать реанимировать свой старый моторчик. Располовинев его по той линии что указано, я извлек немного заржавевший электромотор.Причем странно что чувак пишет о том, что не берите моторчики фирмы производителя "Группа Омега", мой например отслужил как минимум 4 года, что считаю достойным результатом.
Теперь положил его в машину, на всякий случай.
Подведем итоги, если ваш моторчик омывателя лобового стекла отказывается работать, то не спешите его выбрасывать, возможно его можно будет отремонтировать вот таким не хитрым способом.
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах.
Изобретение омывателя стекла позволило обеспечить дополнительный комфорт и безопасность автомобилистам, пассажирам и всем участникам дорожного движения.
Когда омыватель работает хорошо, четко выполняет поставленные перед ним задачи, мало кто обращает на него внимание. До тех самых пор, пока устройство не начнет «барахлить» и подавать первые признаки неисправности.
Зачем он нужен?
Что делает водитель, если на улице слой пыли или какой-то грязи вдруг загрязнил лобовое стекло? Правильно, нажимает специальный рычаг под рулем своего ВАЗ 2110, включает в работу насос омывателя, который, в свою очередь, взаимодействует с дворниками и убирает весь этот мусор. А если насос вышел из строя? Тогда варианта два:
- Ехать дальше, не останавливаться, проглядывая сквозь загрязненное лобовое стекло, либо вовсе смотреть на дорогу, высунувшись через боковое стекло;
- Остановиться, протереть лобовое стекло вручную и продолжить движение.
Второй вариант более привлекателен. Но это временная мера, которая позволит добраться до гаража, где вы отремонтируете свой омыватель.
Помпа омывателя
Главные проблемы
У омывателя лобовушки все существующие неисправности можно разделить на два основных типа, у которых есть свои подпроблемы, скажем так. Предлагаем вам ознакомиться с ними в таблице.
Тип неисправности
Варианты поломок
Опустел бачок с омывающей жидкостью
Слетел шланг с насоса
Но каждая из этих неисправностей заслуживает более детального рассмотрения.
Механические поломки
Именно с механическими неисправностями омывателя чаще всего сталкиваются владельцы ВАЗ 2110. Это если сравнивать с регулярностью возникновения проблем электрического характера.
- . Неопытные водители часто начинают грешить на неисправный насос, хотя на практике просто забывают проверить уровень незамерзайки в бачке. Отсюда и неоправданные затраты на услуги станций технического обслуживания. Не забывайте проверять уровень жидкости, а в зимний период обязательно сливайте обычное омывающее вещество, а на его место заливайте незамерзайку. Обычная вода при отрицательных температурах превратится в лед, а потому принимать участие в очищении лобового стекла не сможет. Если вы все же забыли слить, и вода замерла, прогрейте машину некоторое время, чтобы лед растаял, после чего сливайте и заливайте подходящую жидкость.
- . От бачка к лобовому стеклу незамерзайка поступает с помощью насоса и специальных шлангов. Если эти самые шланги начнут соскакивать со своих мест, жидкость не сможет поступать к форсункам. Как результат, омыватель не функционирует. Постарайтесь лучше закрепить их. А если они износились, просто замените старые шланга на новые. При нормальном креплении вода все равно может не поступать к форсункам. В данном случае проверьте, не пережаты ли шланги.
- . Незамерзайка, подаваемая насосом и идущая по шлангам, далее выходит на лобовое стекло с помощью форсунок. Это те самые маленькие девайсы, из которых поступают струйки воды. Если они загрязнили, отключите шланги от форсунок, проверьте их состояние. Не редко проблема заключается в жиклерах. Они легко очищаются, но в некоторых ситуациях может потребоваться их замена.
Насос и бачок
Электрические поломки
Хотя механические неисправности случаются чаще, про электрические проблемы забывать не стоит.
- . Если при включении устройства для очищения лобовушки насос не подает признаков функционирования, существует достаточно большая вероятность того, что причина заключается в вышедшем из строя предохранителе. Проверьте его состояние. Если девайс действительно перегорел, его достаточно просто заменить на новый.
- . Если насос перестал работать, но предохранитель целый, тогда проблема может заключаться в неисправном подрулевом выключателе. Чтобы проверить это, проведите небольшое тестирование системы. Но для этого вам потребуется помощник. Включите зажигание и попросите товарища включать омыватель. Сами при этом идите к насосу и проверяйте наличие в нем напряжения. При наличии напряжения, но отсутствии функциональности, вам придется поменять моторчик, то есть насос. Если напряжения нет, тогда виновником выступает переключатель, реле или проводка. Все проверьте. Что необходимо — замените.
- . Обязательно проверьте состояние клемм насосика. Не редко проводка окисляется из-за влаги, буквально разваливается с течением времени. Если это произошло с вашим омывателем, постарайтесь качественно заменить испорченную проводку.
Параметры насоса
При замене насосика омывателя для лобового стекла, необходимо подобрать аналогичное установленному ранее устройству.
Приведем в таблице основные показатели и характеристики устройства.
Параметр
Показатель
Диапазон рабочих температур
От -40 до +125 градусов по Цельсию
Не более 120 грамм
Потребляемое количество тока
Минимум 0,25 Мпа
Не меньше 30 мл/сек
Замена
Подобрав подходящий по характеристикам насосик, можно приступать к его замене на вашем автомобиле ВАЗ 2114.
Проверка показала, что причина не работающего омывателя заключается именно в помпе (насос). Следовательно, самое оптимальное решение в такой ситуации — полностью заменить этот самый насосик.
На работу вы потратите не более 30 минут. Ну, если вы совсем новичок в этом деле, тогда придется уделить данному вопросу примерно час своего времени. В данной ситуации нет никакой необходимости обращаться на станцию технического обслуживания. Вся работа легко выполняется своими руками.
- Снимите минусовую клемму с вашей аккумуляторной батареи.
- Открутите крепежные гайки на бачке омывателя, что позволит без труда его снять.
- Отключите клеммы и протяните их вверх, после чего извлеките со своего посадочного места насос и электромоторчик.
- Изучите состояние резинки на предмет следов износа, разрыва. Но даже если она целая, с целью профилактики лучше сразу заменить ее на новую.
- Поставьте на место уже новый насосик.
- Верните обратно бачок с омывающей жидкостью, выполните подключение клемм.
- Проверьте количество жидкости, залитой в бачок. При необходимости добавьте или полностью ее замените, если она находится там не первый сезон.
- Подключите минусовую клемму аккумулятора.
- Проверьте работоспособность вашего омывателя уже с новым насосом.
Доработка форсунок
Если новый моторчик приступил к своей работе, жидкость без проблем поступает через трубки на форсунки, тогда вы все сделали совершенно верно. Но порой распылители не позволяют полноценно насладиться работой отремонтированного омывателя. Они распыляют незамерзайку недостаточно эффективно, потому требуют вмешательства.
Есть несколько вариантов справиться с данной ситуацией:
- Поставить новые, не изношенные штатные форсунки. Серьезных изменений не ждите, но в первое время омыватель точно будет работать лучше.
- Здесь главное подобрать все точно под разъемы. Подобные жиклеры качественнее распыляют воду, обеспечивают лучшее омывание лобовушки.
- . Работа не самая простая, но позволяет получить определенные плюсы от этого.
- Так вы сможете избежать замерзания жидкости в зимний период времени. Примечательно, но в данной ситуации великолепно демонстрируют свою эффективность трубки, используемые в аквариумах.
За омывателем и состоянием насоса следить необходимо регулярно. Вы ведь не хотите, чтобы этот девайс на вашем ВАЗ 2110 подвел вас в самый неподходящий момент?!
Форсунки омывателя
Мотор омывателя лобового стекла на ВАЗ 2110-2112 служит достаточно долго и по большому счету выходит из строя именно по вине самих владельцев. Случается это из-за того, что насос работает «на сухую», что называется — то есть, включается без жидкости в бачке.
Чтобы заменить мотор омывателя самостоятельно, может понадобиться всего лишь одна плоская отвертка.
Как снять и установить насос омывателя на ВАЗ 2110-2112
Снимается данная конструкция довольно просто. Первым делом отсоединяем провода питания, как это наглядно показано на фото ниже.
После этого отсоединяем шланг, со средним усилием потянув за него. Разумеется, воды в бачке быть не должно.
Теперь можно при помощи плоской отвертки поддеть моторчик и вытащить его из посадочного места. Усилие придется среднее, чтобы насос выскочил из уплотнительной резинки.
В итоге получаем следующий результат:
Новый устанавливаем в обратной последовательности. Цена данной детали составляет порядка 200 рублей, если взять оригинальный вариант. Что касается моторчиков на омыватели задних стекол, таких машин, как ВАЗ 2111 и 2112, то данная процедура будет аналогичной.
Источник: