5,7-литровый V8 и восьмиступенчатый «автомат» — Toyota Land Cruiser Prado, 4.0 л., 2011 года на DRIVE2

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

• Отключить VPN.
• Включить и выключить режим «В самолёте».
• Подключиться к другой сети.
• Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и IP-адрес (его можно посмотреть на yandex. ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

• Отключить VPN.
• Включить и выключить режим «В самолёте».
• Подключиться к другой сети.
• Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и IP-адрес (его можно посмотреть на yandex. ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.

Ранее стало известно, что эмбарго на распространение официальных данных о Land Cruiser 300 истекает в конце мая 2021 года, из чего следует, что премьера модели состоится либо 31 мая, либо 1 июня. Кроме того, выяснилось, что внедорожник получит версию GR-S, причем она будет доступна как для бензиновой, так и для дизельной модификации.

Ожидается, что со сменой поколения Land Cruiser сохранит рамную конструкцию с неразрезным задним мостом и постоянным полным приводом с понижающей передачей. Габариты останутся прежними, а внешние изменения затронут решетку радиатора, оптику и остекление. В список оснащения войдут два 11,6-дюймовых сенсорных планшета для пассажиров заднего ряда, 12,3-дюймовый экран мультимедиа, аудиосистема JBL с 14 динамиками, четырехзонный климат-контроль и проекционный дисплей.

Суперкар появился в 2007 году, производитель Toyota (Тойота), располагающийся в стране Япония. Двигатель Toyota Land Cruiser 200 V8 объёмом 4664 см³ развивает мощность 288 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 9. 2 секунды и развивать максимальную скорость 200 км/ч. Цена Toyota Land Cruiser 200 V8 — 90 000 $ или 5 940 000 ₽.

Двигатель Toyota 1GR-FE хорошо знаком поклонникам марки: агрегат образца 2002 года ставился почти на все рамные внедорожники и пикапы марки, а в России с этим двигателем до сих пор можно купить Land Cruiser Prado. На ближневосточной спецификации Land Cruiser 300 мотор выдаёт 275 лошадиных сил и 385 Нм крутящего момента. Любопытно, что «трёхсотый» с «атмосферником» и 6-ступенчатым «автоматом» весит на 120 килограммов меньше, чем версия с турбомотором 3. 4 и новой 10-скоростной трансмиссией.

Цены Toyota Land Cruiser 300 в дирхамах для россиян малоинформативны, однако в Эмиратах остались доступны к заказу Land Cruiser 200, так что кое-какие выводы сделать можно.

К примеру, базовая версия внедорожника после смены поколений подорожала всего на 14 тысяч дирхамов или 6,5 процента. Однако если сравнивать начальные цены «двухсотки» c мотором V8 4. 6 (239 900 дирхамов) и «трёхсотки» с двигателем V6 3. 4 (297 900 дирхамов), то разница будет больше — при таком раскладе прибавка составляет 25 процентов.

Твин-турбо дизель F33A-FTV разработан в сотрудничестве с компанией Mazda и появится в арсенале также большого кроссовера CX-9. При объёме 3346 куб. см мощность составляет 299 л. , крутящий момент равен 700 Нм. Как и бензиновый двигатель, дизель агрегатируется 10-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Цена на LC 300 с дизельным мотором в начальной комплектации «Элеганс» составляет 5 557 000 рублей. Напомним, что в ней внедорожник оснащён лишь блокировкой центрального дифференциала.

Купить Land Cruiser 300 в исполнении «Комфорт +» можно минимум за 6 805 000 рублей: за эти деньги автомобиль укомплектован блокировками переднего и заднего дифференциалов, новым поколением электронной системы кинетической стабилизации подвески E-KDSS, системой выбора режимов движения по пересеченной местности Multi-Terrain Select.

Стоимость LC 300 «70th Anniversary» — от 7 609 000 рублей (сзади установлен дифференциал повышенного трения, у системы выбора режимов есть дополнительный — настраиваемый режим «Custom»).

В России продажи Toyota Land Cruiser 300 с бензиновым V6 мощностью 415 л. начались в июле. Цены — от 5 613 000 до 7 665 000 рублей.

В августе 2001-го года Toyota отметила полувековой юбилей модели Land Cruiser. В честь этого знаменательного события Toyota выпустила ограниченную серию Land Cruiser 100 и 90 «50th Anniversary» в количестве 800 единиц Land Cruiser 100 для Европы и России, из них 400 машин были для самой Европы, а остальные 400 для России. 390 единиц бензиновых версий и всего 10 турбодизельных, 1000 единиц для Австралии 100-х серий, сколько было выпущено 90-х серий пока не известно. Для Англии было выпущено 250 единиц 100-х. Для Японии 100-х серий и Land Cruiser Cygnus выпущено 300 единиц. Также Toyota выпустила ограниченную версию серии 90 для Европы, и Prado для Австралии. Все выпущенные юбилейные 90-е серии были только 5-ти дверными, 3-х дверки не предлагались. Для Японии юбилейных 90-х Prado серий не было, за место них была выпущена модель Land Cruiser Cygnus. В честь этого события была выпущена специальная книга на английском языке. Land Cruiser 100 «50th Anniversary Book»

• Двигатель 4.7 бензиновый (231 л.с.)
• Автоматическая коробка передач
• Полный привод
• Машина 2001 года выпуска, была куплена в 2018 году
• Toyota Land Cruiser 100 выпускается с 1998 года

Почти четыре года на сайте

Описание написано 3 года назад

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Только вчера стало известно, что новый «Крузак» получит движок от Mazda, а сегодня была раскрыта вся моторная гамма новинки. Автомобиль будет доступен с тремя моторами на выбор, передаёт Kurdistan Automotive. Как выяснилось, первым двигателем для долгожданного Toyota Land Cruiser 300 станет бензиновый V6 объёмом 4,0 литра. Это всем известный безнаддувной двигатель под индексом 1GR-FE, который устанавливался под капот Prado. Второй мотор — тот самый дизельный «турбо» V6 от Mazda. Внушительный объём в 3,3 литра, а мощность — 286 лошадиных сил, однако отдачу могут увеличить. Движком F33A-FTV также могут оснастить новый «Прадо». Третий мотор — 3,5-литровый битурбированный V6 с системой изменения фаз газораспределения и переменным впускным коллектором ACIS. Этот бензиновый агрегат под индексом V35A-FTS устанавливается на Lexus LS 500. Ожидается, что его мощность составит порядка 400 «лошадей», а крутящий момент — солидных 600 Нм. Зарубежные источники указывают, что все три мотора будут работать в тандеме с 10-ступенчатым «автоматом», но также не исключено появление классической механической КПП. Гибридная версия нового Toyota Land Cruiser 300 появится лишь спустя два года.

ВСЕМ СПАСИБО КТО ЗАШЕЛ КО МНЕ В ГОСТИ ДРУЗЬЯ 😁

👉 ПРЕАМБУЛА 👈

Я на драйве более 10 лет и ВСЕГДА НА ПОЗИТИВЕ ✌️

Я не подписываюсь на людей, которым мои автомобили или мой блог не ИНТЕРЕСЕН. И в случае ОТПИСКИ — я не переподписываюсь. Прошу понять и простить 😉

👉 Теперь про сам АВТОМОБИЛЬ 👈

И так Toyota Land Cruiser 200 V8 на гидро-пневме, что имеем:В основном автомобиль используется по трассе(больше) и в городе, а иногда бывает и бездорожье(рыбалка, лес и тому подобное). Поэтому обвес типа KHANN не ставлю, хотя очень хочется 😄😄😄

Ощущение пребывания на круизном лайнере, наверное так 👍Я бы ещё сказал так «уже никто, никуда не спешит» — это именно о нём.

На таком автомобиле езда превращается в уважение наверное ко всем участникам дорожного движения и конечно же к самому себе.

Скорость 200 км/ч набирает без напряга и мне это очень нравится. Ведет себя предсказуемо. Сказывается вес в 3 тонны, идет не раскачиваясь, не бросает в сторону потоком воздуха от встречных фур. Крейсерская скорость 90-110 км/ч. Хотя тут можно и поспорить 😄

Езжу по городу обычно в режиме подвески КОМФОРТ и чтобы не уснуть за рулем на трассе ставлю режим СПОРТ, есть конечно же и НОРМАЛЬНЫЙ режим подвески.

Ездил конечно же на Off Road. Решил таки испытать по бездорожью, а именно мокрый песок, близко к морю, болото, большие топляки, по полной 😄😄😄 Как я и предполагал машинка вела себя очень достойно. Хотя временами было конечно ее и жалко…

Но вывод сделал ОДИН: Там где пехота не пройдет и бронепоезд не промчится — там LC 200 пролетит и ничего с ним не случиться 😉

Про все улучшайзинги и доработки можно читать в моем бортовике 👍

Всем МИРА и удачи в драйве!

На 2014 год Toyota Land Cruiser J200 доступен на всех рынках, за исключением Канады, Северной Кореи и Южной Кореи.

19 л/100 кмавтоматическая, 5-ти ступенчатая

Мощность, разгон, скоростьОбъем двигателя, длина, массаПодробные технические характеристикипредыдущее авто

следующее авто

Из-за одной технической особенности дизель V6 может иметь проблемы с турбинами.

Материалы по теме

Компания Toyota опубликовала некоторые особенности нового турбодизельного двигателя для Land Cruiser 300 в день начала продаж в России дизельной версии внедорожника. Насколько надежным должен быть этот двигатель и можно ли с ходу определить его вероятные слабые места? «За рулем» обратился за комментариями к мастеру-приемщику техцентра «Толекс Тюнинг» Антону Бондарю. Как заявил эксперт, основные проблемы современных дизелей — это «экологические примочки», настройка топливной аппаратуры и материалы, из которых выполнен мотор. К сожалению, никакой информации по этим параметрам пока нет. Но, исходя из описания устройства нового турбодизеля, одна проблемка у него будет обязательно.

«Сама по себе схема с двойным последовательным наддувом далеко не нова, правда, используется довольно редко. Исходя из описания (изменяемая геометрия), управление наддувом должно быть электрическое, что будет иметь традиционные болячки в виде закисания актуаторов и/или самого механизма, который двигает лопатки», — рассказал Антон Бондарь.

Устранение закисания актуаторов из-за сажи обходится примерно от 4,5 тысяч рублей. Если это не помогает, то перебирается сам механизм (примерно 45 тысяч рублей с работой), либо приходится менять турбину, что стоит более 100 тысяч рублей. Это расценки по дизелю «двухсотки». Поэтому необходимо следить, какого качества дизельное топливо попадает в бак, и время от времени ездить поэнергичнее.

В остальном двигатель может оказаться не менее надежным, чем турбодизель Land Cruiser 200, о проблемах которого Антон нам уже рассказывал, но, как отметил мастер, говорить об этом можно будет только по результатам хоть какой-то эксплуатации.

• О проблемах и неисправностях 200 вы можете узнать здесь.
• «За рулем» теперь можно читать в

Подпишись и будешь всегда в курсе!За рулем на Яндекс. Новости

12 л/100 кмавтоматическая, 6-ти ступенчатая

Компания Toyota представила обновленный Land Cruiser 200 в исполнении для рынка США. Днем ранее состоялась премьера японской версии внедорожника.

Американский Ленд Крузер получил ту же внешность, что и японский — новые бамперы, измененные фары и фонари, а также молдинги и решетка радиатора.

Примечательно, что на рынке США внедорожник доступен с единственной силовой установкой в восьмиместном исполнении и без каких-либо опций — машина по умолчанию комплектуется по максимуму.

Под капотом американской версии Land Cruiser по-прежнему находится 5,7-литровый V8 мощностью 381 л. (543 Нм) и новый восьмиступенчатый «автомат», который заменил шестидиапазонную коробку передач. Такой же комплекс предлагается и для обновленного Lexus LX570. На остальных рынках LC200 предлагается с бензиновым мотором объемом 4,6 литра (309 л. ) или 4,5-литровым дизелем (272 л.

Заявленный производителем расход американской версии — 18 литров на «сотню» в городе, 13 литров на трассе и 15 литров в смешанном цикле.

Салон автомобиля отделан полуанилиновой перфорированной кожей и деревом. Уже в базовом исполнении внедорожник оснащен подогревом и вентиляцией передних кресел, четырехзонным климат-контролем, системой бесключевого доступа и запуском двигателя с кнопки и беспроводной зарядкой для мобильных телефонов.

Кроме того, в списке оборудования значатся мультимедийная система с девятидюймовым дисплеем, новое мультифункциональное рулевое колесо с обогревом и зеркало заднего вида с автозатемнением.

Американский LC200 также получил комплекс средств активной безопасности Toyota Safety Sense P, в который входит система предотвращения ДТП, адаптивный круиз-контроль, автоматическое переключение света, устройство слежения за соблюдением разметки и многое другое.

В США на Land Cruiser 200 распространяется гарантия сроком на 36 месяцев эксплуатации или 57 000 километров. Гарантия на силовую установку действует в течение 60 месяцев, а на защиту от коррозии гарантия производителя бессрочная.

Цена на автомобиль пока не сообщается, но LC200 текущего модельного года в США стоит от $80 155 (около 5 276 000 рублей по текущему курсу).

Случилось так, что с далекого 2008 года я поклонник японского продукта автомобилестроения. За это время у меня побывал и овощной седан и заряженный универсал, которым я с удовольствием владел последние лет семь… Все автомобили были на автомате и праворульные, что меня никак не смущало. Но годы идут, молодость сменяется степенным возрастом. С начала года все больше появлялось желание поменять авто на что-нибудь побольше, покрупнее, повместительнее. Но не менее мощное, чем прошлое авто. Майская поездка на юг большой компанией, планы по увеличению численности семейства и переход стройки на участке в активную фазу лишний раз подтвердили, что ну большое (желательно семиместное авто) способное везти большой груз в багажнике или, в идеале, тащить прицеп. Погодные условия и «офигенность» дорог нашего населенного пункта не позвляют отходить от тенденции полного привода. Ну и в идале — Toyota!Поначалу я засматривался на тойотовские минивены. При всей их вместительности и полноприводности свежие минивены страдают низкой посадкой. Соответственно, начался подбор джипа-кроссовера с полным приводом, бензиновым движком (ну не фанат я старых дизелей), просторного внутри и с возможностью установки фаркопа. Облизал со всех сторон Toyota Highlander 1-го поколения (2000-2003 года). Маловат… После долгих поисков остановил свой выбор на рамном семиместном Ford Explorer 3-го поколения. Но…Хороший знакомый выложил на продажу Toyota Landcruiser 100. Рама. Полный привод (сзади мост). Семь мест (третий ряд-кожа, убирается в бока). Двигатель V8 4,7 литра 235 лошадей…а звук…Во общем, поиски авто прекратились, начались поиски денег и вот он мой!Непередаваемое ощущение от владения этим красавцем! А когда садишься за руль и запускаешь двигатель… Это предел моих мечтаний. Первые дни с радостью просыпался утром и ехал на работу, потому что ехать нужно было на НЕМ! Несмотря на большой вес машина достаточно динамичная и маневренная. Причем ей пофиг один я еду или салон битком набит, разгоняется одинаково резво. К вывороту колес и количеству оборотов руля долго привыкал, радиус поворота для такой машины не велик. Расход…расход велик… в бензине еще пока не считал точно. Газ в смешанном режиме вышел 26 литров на сотню. Экспериментирую, меняю заправки, собираю статистику. На газу мотор работает более эластично, машина едет более вальяжно. Тюнить для бездорожья и топить в грязи пока мыслей нет…

• Двигатель 4.7 бензиновый (235 л.с.)
• Автоматическая коробка передач
• Полный привод
• Машина 1998 года выпуска, была куплена в 2017 году
• Toyota Land Cruiser 100 выпускается с 1998 года

Пять лет на сайте

Описание написано 4 года назад

В России стартовал прием заказов на Land Cruiser 300 с 3,3-литровым дизельным двигателем

300-й «Круизер» первым в линейке Toyota получил новый 6-цилиндровый дизельный мотор мощностью 299 л. Двигатель имеет V-образную компоновку, рабочий объем 3346 куб. см, и развивает крутящий момент в 700 Нм. С новым турбодизелем, который работает в паре с 10-ступенчатой АКП, Land Cruiser 300 ускоряется до 100 км/ч всего за 6,9 секунды и расходует в среднем 8,9 л на 100 км.

3,3-литровый турбодизель разрабатывался специально под LC 300

По сравнению со старым 4,5-литровым дизелем V8, новый агрегат компактнее, легче и при этом выдает на 50 л. и 50 Нм больше. Добиться таких показателей удалось за счет комбинации из двух турбин последовательного наддува с изменяемой геометрией. Малая турбина работает в зоне низких оборотов, а большая подключается на высоких (от 3600 об/мин), что позволяет избежать «турбоям» и обеспечить постоянную тягу в широком диапазоне оборотов двигателя.

Как и прежде, мотор оснащается чугунным блоком цилиндров, но сам по себе он весит меньше, чем у V8. Плюс в новом дизеле используется облегченный коленвал из высокоуглеродистой стали и пластиковая крышка головки блока. Среди других конструктивных особенностей 3,3-литрового V6 – интегрированный в головку блока выпускной коллектор, распредвал с полой отливкой, стальные поршни с бескромочной формой камеры сгорания, система смазки с форсунками на донце каждого поршня и вкладыши коренных и шатунных подшипников со сниженным коэффициентом трения, покрытые специальным полимерным напылением.

Новый турбодизель V6 компактнее, легче и мощнее старого V8

Новый дизель оснащается системой впрыска Common Rail с максимальным давлением в 270 Мпа. За счет предварительного цикла подачи топлива основная фаза впрыска начинается плавнее, способствуя снижению шумов и вибраций. Дополнительно снизить вибронагруженность двигателя помог балансирный вал и активные гидравлические опоры, которые меняют упругость в зависимости от скорости автомобиля. Чтобы избежать масляного голодания при езде по бездорожью, в поддоне предусмотрено углубление, препятствующее оттоку масла от маслозаборника. При этом сам поддон находится выше рамы внедорожника и закрыт стальной защитой.

10-ступенчатый автомат также вносит свой вклад в экономию топлива

Цены на дизельный Toyota Land Cruiser 300 в комплектации Элеганс начинаются от 5 557 000 рублей — это всего на 56 000 рублей дешевле 415-сильной бензиновой версии, но не стоит забывать и про экономию на транспортном налоге. Дизельный внедорожник в исполнении Комфорт+ обойдется в 6 805 000 рублей. Автомобиль спецсерии 70 th Anniversary можно приобрести за 7 609 000 рублей. Разумеется, здесь приведены рекомендованные цены, без накруток дилеров.

Редакция рекомендует:

Атмосферный бензиновый мотор 1UR-FE с алюминиевым блоком цилиндров прописался под капотом ушедшего Land Cruiser 200 в 2012 году. В 2015‑м, в рамках масштабного обновления Land Cruiser 200, японцы подтянули 4,6‑литровый V8 до уровня Евро-5, установив новую программу управления мотором. «Восьмерка» работала в паре с 6‑ступенчатой автоматической трансмиссией и на момент своего ухода на пенсию развивала 309 сил (при 5500 мин-1) и 439 Нм крутящего момента (при 3400 мин-1).

С выходом Land Cruiser 300 место атмосферного бензинового V8 занял твин-турбо V6 V35A-FTS объемом 3445 см3, который дебютировал на флагманском седане Lexus LS 500. Двигатель с 60‑градусным развалом алюминиевого блока цилиндров оснащен алюминиевыми головками, цепным приводом ГРМ, непосредственным впрыском и парой турбокомпрессоров с перепускными клапанами с электронным управлением. В отличие от седана LS 500, для внедорожника мотор дефорсировали до 415 сил (при 5200 мин-1) и 650 Нм крутящего момента (при 2000–3600 мин-1).

Больше никаких V8. Land Cruiser 300 оснащается новыми V-образными «шестерками» с двойным наддувом — это дизель 3. 3 F33A-FTV.

Старый турбодизель 1VD-FTV объемом 4,4 литра также сочетался с 6‑ступенчатым автоматом и был дефорсирован для российского рынка до «налоговых» 249 сил (при 2800–3600 мин-1) и 650 Нм (при 1600–2600 мин-1). В 2015 году «восьмерку» вытянули до уровня Евро-5, установив пару сажевых фильтров. Тянуть агрегат дальше «за уши», чтобы укладываться в экологические нормы, японцы не стали и cо сменой поколения «крузака» презентовали новый дизельный мотор.

Бензин 3. 5 V35A-FTS.

Новая V-образная дизельная «шестерка» F33A-FTV объемом 3346 см3 оснащена двумя последовательными турбинами с изменяемой геометрией. Японцы почему-то называют такую систему twin-turbo, хотя для последовательных турбокомпрессоров актуальнее использовать обозначение biturbo. Блок с развалом цилиндров в 90 градусов отлит из чугуна, а головки, в которые интегрированы выпускные коллекторы, сделаны из алюминия. Шатуны, коленвал и поршни — стальные. Для снижения трения пальцы поршней покрыты алмазоподобным углеродом.

Масляный поддон углубленной формы расположен выше рамы и закрыт стальной защитой, чтобы Land Cruiser 300 мог преодолевать 45‑градусные подъемы и спуски. Спереди двигатель держат полуактивные гидравлические опоры. Установлены многоступенчатый впрыск и жидкостный интеркулер с двумя радиаторами. Вентилятор охлаждения мотора оснащен электронно-управляемой вязкостной муфтой. Когда работа вентилятора не требуется, муфта автоматически его отключает для улучшения акустического комфорта и экономии топлива.

Toyota не стала дефорсировать новый дизельный мотор до российских налоговых рамок, посчитав, что клиентов этот вопрос не волнует. Двигатель развивает 299 сил (при 4000 мин-1) и 700 Нм крутящего момента (при 1600–2600 мин-1). Как и бензиновый V6, новый дизель работает в паре с 10‑ступенчатой автоматической трансмиссией.

Преимущества в динамике налицо. Заявленное время разгона до 100 км/ч нового бензинового «крузака» составляет 6,8 секунды, дизельного — 6,9. Максимальная скорость равна 210 км/ч для обоих моторов. Ушедший Land Cruiser 200 набирал 100 км/ч за 8,6 секунды, а максимальная скорость составляла 195 км/ч для бензинового V8 и 210 км/ч для дизельного. При этом снаряженная масса между двумя генерациями отличается не радикально: 2585–2815 кг LC 200 против 2625–2700 кг LC 300.

Редакция рекомендует:

Максимальная скорость: 200 км/ч

Разгон до 100 км/ч: 9. 2 сек

Мощность: 288 л. Крутящий момент: 410 н. (при 3400 об/мин. )

Объём двигателя: 4664 см³

Масса: 2510 кг

• Год выпуска: 2007, посмотрите на автомобили, созданные в 2000-2009 годах
• Производитель (страна): Toyota (Япония)

Особенности и компоновка

V8 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Полный привод.

Фото

Мы собрали топ 7 фото Toyota Land Cruiser 200 V8 и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Другие суперкары Toyota

2018 годСтоимость
Toyota Century200 000 $

2017 годСтоимость
Toyota Yaris GRMN40 000 $

2016 годСтоимость
Toyota Land Cruiser 200100 000 $
Toyota GT 86 GRMN60 000 $

2015 годСтоимость
Toyota S-FR Concept150 000 $

2014 годСтоимость
Toyota Tundra Limited TRD Off-Road50 000 $

2013 годСтоимость
Toyota Crown Majesta150 000 $

2012 годСтоимость
Toyota GT 8650 000 $

2009 годСтоимость
Toyota Crown Majesta120 000 $
Toyota Land Cruiser Prado 15050 000 $

2007 годСтоимость
Toyota Aurion TRD 3500S50 000 $

2004 годСтоимость
Toyota Alessandro Volta Concept3 000 000 $

2002 годСтоимость
Toyota Celica GT-S (ZZT-231) generation VII30 000 $
Toyota Mark II 2. 5 IR-V (X110)Цена скоро появится

2001 годСтоимость
Toyota Verossa 2. 5i TurboЦена скоро появится

1999 годСтоимость
Toyota MR2 Roadster (W30) generation III30 000 $

1998 годСтоимость
Toyota GT-One Road Version (TS020)1 300 000 $

1997 годСтоимость
Toyota Century200 000 $

1996 годСтоимость
Toyota Soarer GT-T 2. 560 000 $

1994 годСтоимость
Toyota Celica GT-Four (ST205) generation VI30 000 $

1993 годСтоимость
Toyota Supra Twin Turbo MkIV80 000 $

1989 годСтоимость
Toyota MR2 GT (W20) generation II40 000 $
Toyota Celica GT-Four (ST185) generation V30 000 $

1987 годСтоимость
Toyota MR2 Supercharged (W10) generation I30 000 $

1986 годСтоимость
Toyota Supra Turbo MkIII60 000 $
Toyota Celica GT-Four (ST165) generation IV20 000 $

1985 годСтоимость
Toyota Corolla GT-S Sport Liftback (AE86)Цена скоро появится

1984 годСтоимость
Toyota Celica Supra MkII50 000 $

1981 годСтоимость
Toyota Celica Supra MkI30 000 $

1970 годСтоимость
Toyota Celica 1600 GT50 000 $

1967 годСтоимость
Toyota 2000GT670 000 $

Абсолютно новый Toyota Land Cruiser 300

Воплощение неудержимой силы, статуса и абсолютного превосходства в любой точке мира, на любой дороге, в любых обстоятельствах — все это Toyota Land Cruiser 300. Выберите специальную серию, которая подходит именно вам.

Для тех, чей стиль жизни — выделяться и получать максимум даже в самых сложных условиях. Каждая деталь выделяет Land Cruiser 300 GR SPORT* среди других внедорожников.

Для тех, кто ценит особый статус и уровень оснащения. Насладитесь силой и возможностями Land Cruiser 300 70th Anniversary** как в городе, так и на бездорожье.

Исключительный Toyota Land Cruiser 300

Запоминающийся дизайн переднего бампера, черные колесные арки, крупный и контрастный логотип Toyota на оригинальной решетке радиатора — все это выделяет специальную серию среди других внедорожников, подчеркивая решительный характер владельца Toyota

Внедорожник оснащен новыми двигателями V6 c турбонадувом: современный бензиновый объемом 3,5 литра, мощностью 415 л. и, разработанный специально для Toyota Land Cruiser 300, дизельный двигатель объемом 3,3 литра, мощностью 299 л. , который идеально подходит для передвижения по любым дорогам.

Несущие части рамы выполнены из цельнометаллических элементов высокопрочной стали, соединенных лазерной сваркой, что обеспечивает безопасность и надежность автомобиля, а глобальная архитектура TNGA обеспечивает автомобилю исключительный комфорт на любых дорогах, а также высокий уровень безопасности и шумоизоляции.

Система кинетической стабилизации подвески E-KDSS с расширенными настройками позволяет уверенно справляться с кренами, быстро адаптироваться к любым дорожным условиям, а одновременная блокировка трех дифференциалов улучшает проходимость, позволяя выбраться из разъезженной колеи, топкого грунта и глубокого снега.

Внутреннее благородство и безупречный комфорт

Каждая деталь интерьера Toyota

Land Cruiser 300 GR SPORT

отражает характер и статус самого стильного автомобиля в семействе Land Cruiser. Исключительность легендарного внедорожника подчеркивается оригинальными элементами серии — логотипы GR SPORT на подголовниках и рулевом колесе, а также специальная обивка сидений.

Безупречный комфорт абсолютно нового Toyota Land Cruiser 300 достигается благодаря четырехзонному климат-контролю, который позволяет создать отдельный микроклимат для каждого пассажира, ионизатору воздуха nanoe, который очищает и обеззараживает воздух в салоне, материалам премиального качества и кожаной обивке сидений.

*GR SPORT — Джи-Ар Спорт
**70th Anniversary — Юбилейная серия, посвященная 70-летию семейства Land Cruiser

Элегантный Toyota Land Cruiser 300

Дизайн абсолютно нового Toyota

— это единство невероятной силы и элегантности, статус легендарного семейства и динамика времени. Полностью светодиодная оптика, мощная решетка радиатора, выраженные колесные арки и задние фонари — во всем отражен престиж и исключительность нового поколения внедорожника.

Внедорожник оснащен новыми двигателями V6 c турбонадувом: современный бензиновый объемом 3,5 литра, мощностью 415 л. и, разработанный специально для Toyota Land Cruiser 300, дизельный5 двигатель объемом 3,3 литра, мощностью 299 л. , которые в сочетании с инновационной 10-ступенчатой трансмиссией существенно улучшают динамику.

Система выбора режима движения Multi-terrain Select позволяет автомобилю достичь максимального сцепления с любой дорогой, адаптивная подвеска (AVS) противодействует изменению положения кузова, а системы помощи при старте на склоне и при спуске по склону — уверенно проходить сложные отрезки пути.

Toyota Land Cruiser 300 с новой более жесткой рамой построен на глобальной архитектуре TNGA, обеспечивающей автомобилю исключительный комфорт на любых дорогах, а также высокий уровень безопасности и шумоизоляции.

Внутреннее благородствo и безупречный кoмфорт

Удобная высота сидений, комфортная посадка, электрорегулировка сидений с функцией памяти, вентиляция передних сидений, эргономичное и интуитивно понятное расположение приборов и блоков управления, персонализация настроек — всё это позволяет уверенно чувствовать себя за рулем мощного абсолютно нового

Безупречный комфорт абсолютно нового

достигается благодаря четырехзонному климат-контролю, который позволяет создать отдельный микроклимат для каждого пассажира, ионизатору воздуха nanoе, который очищает и обеззараживает воздух в салоне, высококачественным материалам отделки и улучшенной эргономике.

• Смотреть брошюру
  Открыть в новой вкладке
• Смотреть брошюру
  Открыть в новой вкладке

Технологии Toyota Land Cruiser 300

Современный и престижный внешний вид, отличная управляемость, беспрецедентные внедорожные возможности и новые технологии — абсолютно новый Toyota Land Cruiser 300 идеально подходит для уверенного движения как на асфальте, так и на бездорожье.

Технолoгии Toyota Land Cruiser 300

Современный и престижный внешний вид, отличная управляемость, беспрецедентные внедорожные возможности и новые технологии — абсолютно новый Toyota Land Cruiser 300 идеально подходит для уверенного движения как на асфальте, так и на бездорожье.

Награды и рейтинги

Остались вопросы об абсолютно новом Toyota Land Cruiser 300?Заполните форму ниже, и сотрудник дилерского центра перезвонит в ближайшее время.

1 70th Anniversary — Юбилейная серия, посвященная 70-летию семейства Land Cruiser, GR SPORT — Джи-Ар Спорт, Safety — Сейфти. 2 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи. 3 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации. 4 Технические характеристики отличаются в зависимости от комплектации. 5 Для автомобилей Land Cruiser 300 с дизельным двигателем рекомендуется использовать дизельное топливо классом не ниже К5/Евро5, соответствующее ГОСТ Р 52368-2005 (с содержанием серы не выше 10мг/кг). 6 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы. 7
Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж. 8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота. 9 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС). ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Обращаем внимание, что в случае покупки автомобиля у Дилера, подключённого к системам электронных паспортов (далее — СЭП), в ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. Перечень Дилеров Тойота, подключенных к СЭП, размещён на официальном сайте www. toyota. При продаже автомобиля Дилер, подключённый к СЭП, может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учётом положений Федерального закона «О персональных данных». В случае покупки автомобиля у Дилера, не подключённого к СЭП, в ЭПТС не указываются сведения об этом Дилере, как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Дилер, не подключённый к СЭП, не вносит в ЭПТС информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Обращаем внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учёт осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации. ООО «Тойота Мотор» не несёт ответственности за действия Дилеров по оформлению ЭПТС, равно как и за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь. * Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств». ** С 01 ноября 2019 года на все автомобили марки Toyota, ввезённые в Российскую Федерацию и произведённые в Российской Федерации ООО «Тойота Мотор», компания ООО «Тойота Мотор» осуществляет оформление электронного паспорта транспортного средства (далее — ЭПТС) вместо паспортов транспортных средств на бумажном носителе (далее — ПТС) в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

Не забудьте посмотреть

ХронологияПравить

При разработке первого поколения внедорожника специалисты концерна Toyota воспользовались концепцией легендарного Willys MB, однако, в основе японской конструкции лежало шасси грузовика Toyota SB (грузоподъёмность — 1000 кг). Впервые в мировой практике полноприводный легковой автомобиль получил не 4-х, а 6-цилиндровый двигатель (На самом деле 6-цилиндровый мотор имел ещё ГАЗ-61). На внедорожник под рабочим названием Toyota Jeep установили рядный двигатель Toyota B образца 1937 года с рабочим объёмом 3386 см³ и мощностью 82 л. МКПП являлась трёхступенчатой, а понижающая передача в трансмиссии предусмотрена не была.

В 1953 году Toyota изготовила 298 экземпляров внедорожников BJ, большая часть из которых была отгружена в Национальные силы полицейского резерва и Министерство лесного и сельского хозяйства Японии.

Land Cruiser 40Править

Серия Land Cruiser J40 появилась в 1960 году, и изначально в неё входили только автомобили с бензиновыми моторами. Согласно японской автомобильной классификации тех лет, подобные транспортные средства обозначались как тяжёлые, что означало высокие ставки транспортного налога. Но в 1974 году в семействе J40 появился внедорожник, с которого классифицировать транспортные средства такого класса стали по-новому. Инженерам Toyota Motor удалось расточить имевшийся в наличии дизельный двигатель Toyota B до 3 литров, который стали устанавливать на Land Cruiser (модель BJ40). Обозначение моделей — FJ4x (бензиновые двигатели F, 2F), BJ4x (дизельные двигатели).

В результате получился автомобиль, который стал пользоваться хорошим спросом не только среди организаций, но и среди частных лиц. По сути, Toyota Land Cruiser BJ40 и стал отправной точкой в популяризации силовых агрегатов такого типа на легковых автомобилях и внедорожниках.

Land Cruiser 70Править

Toyota Land Cruiser 70 серий начал выпускаться с 1984 года. Подвеска Toyota Land Cruiser 70 в начале выпуска представляла собой классическую конструкцию: полностью зависимая, спереди и сзади — неразрезные мосты на рессорах. Однако с 1984 года автомобили этой серии стали оснащаться пружинной подвеской спереди и сзади — две модели: RJ70 (бензин) и LJ70 (дизель) и их производные (LJ73, LJ76, LJ78, RJ73, RJ76, RJ78). Полный привод построен по схеме PartTime — жёстко подключаемый привод на передние колёса, без межосевого дифференциала, с муфтами свободного хода (автоматическими или ручными) в передних ступицах и понижающей передачей. Передний и задний мост отдельных модификаций может быть оснащён межколёсным дифференциалом типа DiffLock или фрикционным (LSD) на задней оси. Коробка передач ручная либо автоматическая в зависимости от модификации. Автомобили для внутреннего рынка оснащались дизельными и бензиновыми двигателями объёмом от 2,2 литра до 3,4 литра. Базовыми служили атмосферные дизельные моторы L объёмом 2,2 литра, бензиновые R объёмом 2,2 литра и атмосферный дизель 3B мощностью 98 л. , доставшийся от 40-й серии. Турбированный 13B-T обладает мощностью 136 л. и ставился на ограниченное количество модификаций. С 1986 года на Land Cruiser начали ставить моторы 2L (2,4 л); С 1987 года 2L-T (2,4 л турбо); с 1990 года турбодизели 1KZ-T и атмосферные дизели 3L (2,8 л), 5L (3 л), 1PZ (3,4 л). С 1997 года устанавливали в том числе атмосферный дизель 1HZ (4,2 л). С 1984 года по 1997 также устанавливали модификации бензинового двигателя R — c 1986 по 1990 22R (2,4 л) и с 1990 по 1997 22R-E (2,4 л инжектор). Для внутреннего рынка Японии выпуск прекращён в 2004 году. Выпускается по настоящее время в обновлённой версии с 2007 года с несколькими вариантами двигателей: 1HZ, 1GR, 1VD. Частично машины штатно оснащены лебёдкой, блокировками дифференциалов и шноркелем. С 2014 года возобновлено производство машин для внутреннего рынка Японии с 4,0 литровым бензиновым мотором и автоматической коробкой передач. Для рынка Австралии машины комплектуются 4,5 литровым турбодизелем.

Land Cruiser 80Править

В январе 1995 года модель претерпела рестайлинг: фирменная надпись на решётке радиатора сменилась значком, также изменения были произведены в панели внедорожника.

Land Cruiser 100 105Править

Land Cruiser 100 105 (1997-2008) Внедорожник, относящийся к классу Station Wagon по внутренней классификации автопроизводителя, был представлен в 1997 году на международном токийском автосалоне, после чего началось его производство, а продажи стартовали в начале 1998 года. Land Cruiser 100 технически представлял собой классический рамный внедорожник с традиционным расположением агрегатов и независимой торсионной передней подвеской (только в комплектации GX и STD (Land Cruiser 105) устанавливалась зависимая передняя подвеска (мост и пружины).

Toyota Land Cruiser 100 оснащался бензиновым V-образным 8-цилиндровым двигателем 2UZ-FE объёмом 4,7 литра и двумя дизельными двигателями (4,2-литровый блок цилиндров, существовал в двух модификации с турбонаддувом 1HD-T и более мощный 1HD-FTE). 1HD-T практически невозможно встретить вне рынка арабских стран. Land Cruiser 105 оснащался ещё и дизельным 12-клапанным мотором 1HZ без турбины. Предлагаемые для Land Cruiser 100 коробки передач — 4-ступенчатая автоматическая (c 2002. 08 устанавливалась 5-ступенчатая АКПП) и 5-ступенчатая механическая.

Для арабских стран предлагалась версия с 4,5-литровым (FZJ100) бензиновым двигателем 1FZ-FE, который в немного изменённом виде достался от Land Cruiser 80. Также двигатель 4,5 ставился и на Land Cruiser 105. Для рынка США поставлялись автомобили только с бензиновыми двигателями 2UZ-FE.

В 2003 году внедорожник претерпел рестайлинг: изменилась решётка радиатора (решётка стала шире и контактирует непосредственно с бампером, тогда как раньше между ними была полоса металла), бампер, отделка салона. Изменилось крепление рулевой рейки, на рулевых тягах и наконечниках изменилась резьба. Появилась 5 ступенчатая АКПП.

В 2005 году внедорожник претерпел второй рестайлинг: изменилась оптика (поворотник сделали монолитным с фарой, лампы ближнего-дальнего света внутри фары разместили горизонтально, а не друг над другом), решётка, задние стоп-сигналы, отделка салона. Для рынка США в 2005 году автомобиль получил двигатель 2UZ-FE с системой VVT-i.

Land Cruiser CygnusПравить

В декабре 1998 года на внутреннем японском рынке в продаже появился Land Cruiser Cygnus — представительский внедорожник, представляющий собой модернизированный с учётом пожеланий покупателей престижных автомобилей Land Cruiser 100. От базового автомобиля версия Cygnus отличается иным оформлением передней части кузова (например, четырёхсекционной головной оптикой) и отделкой интерьера такими материалами как натуральная кожа и ореховое дерево, в штатную комплектацию Land Cruiser Cygnus входят, например, камера заднего вида и DVD-чейнджер.

Единственный доступный для автомобиля двигатель — 4,7-литровый 2UZ-FE мощностью 235 л. , работающий в паре с автоматической коробкой переключения передач. В базовую комплектацию Toyota Land Cruiser Cygnus входит система автоматической регулировки гидроподвески TEMS (уровень жёсткости и высота дорожного просвета меняются либо автоматически в зависимости от режима движения, либо устанавливаются по требованию водителя). Максимальная высота клиренса внедорожника составляет 270 мм (на бездорожье), в обычном режиме — 220 мм.

В 2002 году внедорожник претерпел рестайлинг, замену автоматической коробки передач с четырёхступенчатой на пятиступенчатую. На российский рынок Toyota Land Cruiser Cygnus поставлялась как Lexus LX470.

Land Cruiser 200Править

В 2002 году при принятии плана развития на 5 лет началась разработка преемника 100-й серии. К 2004 году был разработан дизайн. Прототип в период с 2004 по 2007 годы проходил испытания, и в производство был введён в конце 2007 года. Автомобиль получил новые двигатели — улучшенный 2UZ-FE с системой VVT-i (ранее двигатель в такой модификации имел поздний Land Cruiser 100 для рынка США), новый V-образный восьмицилиндровый дизель 1VD-FTV. В Россию на старте продаж поставлялись авто именно с этими двумя двигателями. Для других рынков авто комплектовалось ещё 4,0-литровым двигателем 1GR-FE и 5,7-литровым двигателем 3UR-FE в зависимости от рынка. С 2012 года после первого рестайлинга 2UZ-FE более не устанавливался на авто и был заменён на новый 4,6-литровый двигатель 1UR-FE в том числе и в России. Автомобили поставляются с несколькими вариантами АКПП на 5 ступеней (A750F) для двигателей 2UZ-FE и 1GR-FE, 6 ступеней (AB60F) для двигателей 1UR-FE, 1VD-FTV, 3UR-FE и 8 ступеней (AE80F) для двигателей 3UR-FE (с 2015) и с одним вариантом 5-ступенчатой МКПП (H150) только для двигателей 1VD-FTV и 1GR-FE.

Для рынка США автомобиль оснащается только бензиновым 5,7-литровым двигателем 3UR-FE как на Lexus LX570 с 6-ступенчатым автоматом, с августа 2015 года на этот же двигатель устанавливается 8-ступенчатый автомат.

В 2012 году автомобиль претерпел первый рестайлинг. 2UZ-FE уступил место новому мотору 1UR-FE. Немного изменилась форма передних фар. Прямоугольные противотуманные фары заменены на квадратные с другой лампой. На большинстве рынков появился боковой молдинг на двери с хромовой вставкой. На некоторых комплектациях появился подогрев руля и лобовое стекло полностью с подогревом. Салон был обновлён. Появились поворотники в наружных зеркалах заднего вида, соответственно были убраны поворотники в крыльях на тех рынках, где они присутствовали.

В 2015 году автомобиль претерпел второй рестайлинг. Передние фары и противотуманные фонари стали полностью светодиодными. Изменилась решётка радиатора и бампер. Появился новый 8 ступенчатый автомат AE80F для версий с 5,7-литровым двигателем 3UR-FE (не для рынка Казахстана).

Land Cruiser 300Править

• Vehicle Heritage — Land Cruiser. TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE. Дата обращения: 13 марта 2012. Архивировано 20 октября 2018 года.
• Model BJ – Built From Good Materials – 1951–1955 (недоступная ссылка). Toyota Land Cruiser Data Library. Toyota. Дата обращения: 24 июля 2015. Архивировано 24 июня 2013 года.
• Worldwide Annual Production (недоступная ссылка). Toyota Land Cruiser Data Library. Toyota. Дата обращения: 24 июля 2015. Архивировано 24 июня 2013 года.
• Autoweb Australia. Autoweb.com.au. Дата обращения: 24 июля 2015. Архивировано 10 октября 2010 года.
• SPY PHOTOS: More New Toyota LandCruiser. Worldcarfans.com (13 февраля 2007). Дата обращения: 24 июля 2015. Архивировано 24 июля 2015 года.
• GoAutoMedia. Lexus LX LX570 5-dr wagon — First drive: LX570 is the lap of Lexus SUV luxury (недоступная ссылка). GoAuto (5 апреля 2008). Дата обращения: 24 июля 2015. Архивировано 21 июня 2017 года.
• Toyota 200 Series LandCruiser (недоступная ссылка). Drive.com.au (11 января 2008). Дата обращения: 24 июля 2015. Архивировано 19 января 2011 года.
• История Toyota Land Cruiser и Land Cruiser Prado (недоступная ссылка). Дата обращения: 6 мая 2010. Архивировано 21 октября 2010 года.
• Константин Руссов. Toyota Land Cruiser 300 c дизельным мотором (10.08.2021). Дата обращения: 12 августа 2021. Архивировано 12 августа 2021 года.
• Абсолютно новый Toyota Land Cruiser 300. Дата обращения: 12 августа 2021. Архивировано 12 августа 2021 года.
• Данные о двигателях Toyota Land Cruiser 300. Дата обращения: 12 августа 2021. Архивировано 12 августа 2021 года.

Источник: skoda-rapid.ru