Alfa Romeo Tonale — новости, фото, видео, тест-драйвы — Motor

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

• Отключить VPN.
• Включить и выключить режим «В самолёте».
• Подключиться к другой сети.
• Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и IP-адрес (его можно посмотреть на yandex. ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

• Отключить VPN.
• Включить и выключить режим «В самолёте».
• Подключиться к другой сети.
• Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и IP-адрес (его можно посмотреть на yandex. ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

• Отключить VPN.
• Включить и выключить режим «В самолёте».
• Подключиться к другой сети.
• Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и IP-адрес (его можно посмотреть на yandex. ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.

2022 ALFA ROMEO STELVIO MODELS NOW WITH 0. 9% APR

For a limited time, qualified customers can enjoy 0. 9% APR for 60 months on all MY22 Alfa Romeo Stelvio models when financed through Ally or Chrysler Capital.

2022 ALFA ROMEO GIULIA MODELS NOW WITH 0. 9% APR

For a limited time, qualified customers can enjoy 0. 9% APR for 60 months on all MY22 Alfa Romeo Giulia models when financed through Ally or Chrysler Capital.

В основу Tonale ляжет платформа, знакомая по Jeep Compass (марка Jeep, как и Alfa Romeo, входит в состав концерна Stellantis). Исходя из этого можно предположить, что и гибридную установку итальянский кроссовер получит от американского вседорожника Compass 4xe. Она состоит из турбодвигателя объемом 1,3 литра и электромотора, установленного на задней оси. На Compass 4xe они суммарно выдают 190 либо 240 лошадиных сил. Электромотор питает батарея емкостью 11,4 киловатт-часа, заряда которой хватает на 49 километров при движении на одной электротяге.

Информации о стоимость будущего кроссовера пока нет, но, скорее всего, он окажется дешевле Stelvio, который на немецком рынке стоит от 49,5 тысячи евро (4,3 миллиона рублей по нынешнему курсу).

Источник: Stellantis

Когда альфовцы два года назад объявили, что пойдут на рекорд в Зелёном аду, Stelvio видели только его создатели, а на лаврах почивал Range Rover Sport SVR (8:14). Летит время!

Отныне быстрейшим серийным кроссовером на Нюрбургринге и вообще считается полноприводник Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio с «битурбошестёркой» 2. 9 (510 л. , 600 Н•м) и восьмиступенчатым «автоматом». Северная петля покорилась «итальянцу» за 7:51. Новый результат ровно на восемь секунд лучше, чем достижение монстра Porsche Cayenne Turbo S с V8 4. 8 (570 л. , 800 Н•м).

https://youtube.com/watch?v=HrU00xoUy8A%3Fwmode%3Dopaque%26autoplay%3D0%26showinfo%3D0%26HD%3D1%26autohide%3D1%26start%3Dundefined

Пилотировал Stelvio Фабио Франсиа — тот же гонщик, что установил рекорд Нордшляйфе на седане Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (7:32). Обычно онборд-видео публикуется целиком, без склеек, но этот ролик, увы, смонтирован.

Понятное дело, Porsche захочет вернуть себе титул. Такая возможность появится, когда в 2018 году на свет выйдет Cayenne Turbo S E-Hybrid с предположительной отдачей силовой установки 680 л. и 850 Н•м. Кроме того, вероятно посягательство на рекорд со стороны кроссовера Lamborghini Urus. Хотя в Сант-Агате говорят, что Северная петля Урусу не очень-то интересна, успех купе Huracan Performante (6:52. 01) свидетельствует об обратном.

Компактный кроссовер Alfa Romeo Tonale, который призван составить конкуренцию моделям немецкой тройки, дебютировал в статусе концепта еще в 2019 году. Серийный вариант, как ожидается, получит минимум отличий от шоу-кара: изменениям подвергнутся фары и зеркала заднего вида, а радиаторная решетка увеличится в размерах. В движение кроссовер приводит гибридная установка, позаимствованная у родственного Jeep Renegade: в ее состав входят турбодвигатель объемом 1,3 литра и несколько электромоторов. Известно, что Renegade способен проехать на одной электротяге до 50 километров.

Пока нет информации о платформе, на которой построен Tonale: до того, как Alfa Romeo вошла в состав концерна Stellantis, кроссоверу прочили архитектуру альянса Fiat Chrysler Automobiles. Вероятно, с переходом под крыло Stellantis, было принято решение использовать другое шасси. Одно известно наверняка: «заряженной» модификации Quadrifoglio у младшего кроссовера итальянской марки не будет.

На сегодняшний день Alfa Romeo выпускает два кроссовера, Giulia и Stelvio, однако пока эти модели не оправдывают ожиданий автопроизводителя. Компания делает вставку на Tonale, который должен поступить в продажу в июне 2022 года.

Источник: Motor1. com

В процессе разработки носил имя C-SUV — что фактически означает Compact Sport Utility Vehicle — компактный автомобиль спортивно-хозяйственного назначения.

БезопасностьПравить

Всё описание примерно такое: «Итальянский дизайн и безошибочный современный стиль, характерный для Alfa Romeo, поражают идеальным сочетанием исторического наследия и предвкушения новых заповедей». К наследию относятся колёса на 21 дюйм в виде наборного диска от древнего телефона.

Модель, которая фигурирует в производственном плане Альфы как C UV, оказалась не только первым компактным кроссовером бренда, но и его первым подключаемым гибридом. Имя Тонале взято у горного перевала Passo del Tonale в Альпах, который соседствует с перевалом Стельвио. Если верить дорожной карте, машинка станет серийной только в 2022 году. Однако тот график верстался при покойном Серджио Маркионне, а новый шеф FCA Майк Мэнли оптимизирует процессы. Как бы там ни было, техническими характеристиками Tonale итальянцы не балуют, даже размеры умалчивают.

https://youtube.com/watch?v=X4cIjvinnJQ%3Fwmode%3Dopaque%26autoplay%3D0%26showinfo%3D0%26HD%3D1%26autohide%3D1%26start%3Dundefined

Сейчас Tonale видится неходовым макетом, и ролик это косвенно подтверждает. Но хоть так! Говорят, модели 8С и GTV из дорожной карты уже вычеркнуты из-за отсутствия на них средств, да и большой семиместный SUV оказался под вопросом.

Архитектурой строго четырёхместного салона Tonale изо всех сил подражает Stelvio. Увлёкшись мишурой, дизайнеры забыли поставить по центру дефлекторы обдува. Но здесь есть цифровая приборка (12,3 дюйма) и центральный сенсорный экран (10,25), кожа, алюминий и алькантара.

Судя по всему, Tonale станет близким родственником моделей Jeep Renegade, Compass и Fiat 500X. Новобранец разделит с ними платформу Small Wide 4×4 и некоторые силовые агрегаты. Что-то, разумеется, перепадёт от старшего Stelvio. Роль производственной площадки, весьма вероятно, сыграет итальянский завод в Помильяно-д’Арко, где обоснуется крошечный Jeep. Что касается электрификации, то её обещают все бренды FCA, за исключением Рэма. Также заметим, в 2022-м концерн должен полностью отказаться от дизелей.

Всё описание примерно такое: «Итальянский дизайн и безошибочный современный стиль, характерный для Alfa Romeo, поражают идеальным сочетанием исторического наследия и предвкушения новых заповедей». К наследию относятся колёса на 21 дюйм в виде наборного диска от древнего телефона.

Модель, которая фигурирует в производственном плане Альфы как C UV, оказалась не только первым компактным кроссовером бренда, но и его первым подключаемым гибридом. Имя Тонале взято у горного перевала Passo del Tonale в Альпах, который соседствует с перевалом Стельвио. Если верить дорожной карте, машинка станет серийной только в 2022 году. Однако тот график верстался при покойном Серджио Маркионне, а новый шеф FCA Майк Мэнли оптимизирует процессы. Как бы там ни было, техническими характеристиками Tonale итальянцы не балуют, даже размеры умалчивают.

https://youtube.com/watch?v=X4cIjvinnJQ%3Fwmode%3Dopaque%26autoplay%3D0%26showinfo%3D0%26HD%3D1%26autohide%3D1

Сейчас Tonale видится неходовым макетом, и ролик это косвенно подтверждает. Но хоть так! Говорят, модели 8С и GTV из дорожной карты уже вычеркнуты из-за отсутствия на них средств, да и большой семиместный SUV оказался под вопросом.

Архитектурой строго четырёхместного салона Tonale изо всех сил подражает Stelvio. Увлёкшись мишурой, дизайнеры забыли поставить по центру дефлекторы обдува. Но здесь есть цифровая приборка (12,3 дюйма) и центральный сенсорный экран (10,25), кожа, алюминий и алькантара.

Судя по всему, Tonale станет близким родственником моделей Jeep Renegade, Compass и Fiat 500X. Новобранец разделит с ними платформу Small Wide 4×4 и некоторые силовые агрегаты. Что-то, разумеется, перепадёт от старшего Stelvio. Роль производственной площадки, весьма вероятно, сыграет итальянский завод в Помильяно-д’Арко, где обоснуется крошечный Jeep. Что касается электрификации, то её обещают все бренды FCA, за исключением Рэма. Также заметим, в 2022-м концерн должен полностью отказаться от дизелей.

По умолчанию Alfa Romeo Stelvio Veloce Ti щеголяет чёрной глянцевой окантовкой боковых тонированных стёкол и такого же цвета шильдиками, а также 20-дюймовыми колёсам. Те, что на фото, на дюйм больше и требуют доплаты в 1200 евро. Передние тормоза — четырёхпоршневые Brembo.

Кроссовер Alfa Romeo Stelvio хоть и играет в классе семейных автомобилей, но спортивная направленность во всём делает его выбором не для всех. А в семействе 2021 модельного года стало ещё одной мощной и быстрой модификацией больше — Veloce Ti. Внешне автомобиль выделяется аэродинамическим обвесом, полностью окрашенным в цвет кузова, и оригинальным задним бампером с диффузором, а опциональные колёса на 21 дюйм с классическим дизайном даже больше, чем у топ-версии Quadrifoglio. О последней мы ещё вспомним, находясь в салоне и глядя на алюминиевые подрулевые переключатели коробки передач, спортивные сиденья с комбинированной обивкой и углепластик в отделке.

У всех автомобилей Stelvio и Giulia 2021 модельного года двигатели доведены до экологических норм Euro 6d-final. Плюс всем исполнениям кроссовера и седана положены сервисы Alfa Connect, в которые включена технология управления функциями автомобиля со смартфона.

Рельефные кресла с ярко выраженной боковой поддержкой, выдвижной секцией подушки и обивкой кожей и алькантарой не требуют доплаты, а единственное, что можно выбрать, — это цвет прострочки: красный, серый или белый. Мультимедийная система с дисплеем на 8,8 дюйма — базовое оснащение.

По технике выбора нет — турбомотор 2. 0, развивающий 280 л. и 400 Н•м, восьмиступенчатый «автомат» и полноприводная трансмиссия Q4 с углепластиковым карданным валом. До сотни такая пятидверка ускоряется за 5,7 с, а максимальная скорость достигает 230 км/ч. В Италии Stelvio Veloce Ti уже продаётся. Базовая версия оценивается в 72 200 евро (6,4 млн рублей). Заметно дешевле 265-сильный Audi Q5 45 TFSI, он стоит 59 000 евро (5,2 млн рублей), и немногим дороже обойдётся 360-сильный BMW X3 M40i — 74 400 евро (6,6 млн).

• Vehicles

• Shopping Tools

• INVENTORY

• Build & Price

• Shopping Tools

  Build & Price

  Search New Inventory

  Start Buying Process

  Open in a new window

  Find a Dealer

  Current Offers

  ResearchLocateBuy

• INVENTORY

  Search New Inventory

  Certified Pre-Owned

  Open in a new window

• DESIGN
• TECHNOLOGY
• PERFORMANCE
• SIGN UP

• MORE

  CLOSE

Итальянский паркетник точно будет гибридом: установку он, скорее всего, разделит с родственным Jeep Compass. Впрочем, другие модификации тоже ожидаются.

В виде концепта кроссовер Alfa Romeo Tonale показали почти три года назад. Серийную версию, сохранившую имя предвестника, ждали в 2021-м, но затем выяснилось, что модель отправили на доработку. В конце декабря прошлого года паркетник мелькнул в общем корпоративном видео марки, которым та поздравляла своих клиентов и поклонников с наступающими праздниками. Ну а теперь товарный Alfa Romeo Tonale удостоен отдельных тизеров, вдобавок объявлена дата премьеры: полностью кросс раскроется 8 февраля.

Паркетник построен на платформе Small Wide LWB, на которой также базируется, например, Jeep Compass. И это будет последняя модель Alfa Romeo, использующая «тележку» еще концерна FCA, ведь остальные новые Альфы сделают уже на платформах Stellantis, разработанных в основном силами французов.

Внешне Tonale в целом повторил одноименный концепт, разве что вместо наружных камер установили обычные зеркала, плюс у товарного SUV стандартные ручки дверей, а не утопленные (об этом мы знаем благодаря шпионским фото тестовых прототипов). По предварительным данным, длина серийного кросса составляет около 4,5 метра. Внутри же, скорее всего, оставили виртуальную «приборку», а вот тачскрин мультимедийной системы вполне могли увеличить.

Концепт Alfa Romeo Tonale

Концепт Alfa Romeo Tonale

Концепт Alfa Romeo Tonale

Концепт Alfa Romeo Tonale

Концепт Alfa Romeo Tonale

Давно известно, что кроссовер будет подзаряжаемым гибридом, но о технике сама марка еще не рассказала. Хотя начинка, вероятно, такая же, как у родственного Jeep Compass 4xe: бензиновая «турбочетверка» 1. 3 и установленный на задней оси электродвигатель. Суммарная отдача топового Джипа – 240 л. При этом ожидаются и другие версии. К слову, тот же Compass недавно обрел гибридную модификацию без возможности зарядки от электросети.

В Европе Tonale должен стартовать летом текущего года. Новинка окажется на ступеньку ниже кросса Alfa Romeo Stelvio. Последний в Италии, к примеру, сегодня стоит от 54 000 евро, подзаряжаемый гибрид Jeep Compass 4xe там же обойдется минимум в 46 000 евро.

Российский рынок марка Alfa Romeo давно покинула, ее возвращение не планируется.

На изображениях позади модели Tonale видны главные конкуренты: Audi Q3, Range Rover Evoque, BMW X2 и Volvo XC40. Возможно, фотографии сделаны на закрытом мероприятии для фокус-групп.

Весной на Женевском автосалоне был представлен концепт компактного кроссовера Alfa Romeo Tonale, который, кроме всего прочего, должен стать ещё и первым гибридом Альфы. Нельзя с уверенностью утверждать, случайно или всё-таки намеренно, но в Сеть просочились фотографии полноразмерного макета, который позволяет судить об облике серийной версии.

Прищур не столь нагл, как у концепта, но черты лица узнаваемы. Судя по всему, над шоу-каром не сильно заморачивались: для Женевы была использована практически серийная пластика бампера.

Не возьмёмся утверждать, окончательный ли перед нами вариант дизайна, равно как свежи ли фотографии. Ведь выход Tonale запланирован на 2020 год, а значит, стадия дизайн-макетов уже должна остаться позади. Здесь же за чёрными стёклами ещё нет интерьера, в фарах отсутствует начинка. Впрочем, для нас главное, что обычно на этой стадии проекта внешность мало отличается от конвейерной.

В той же утечке есть, возможно, более поздняя фотография интерьера. Обращают внимание цифровая приборная панель и блок управления ездовыми режимами на приливе центрального тоннеля. Салон, выдержанный в новой стилистике Альфы, организован иначе, чем в более крупном кроссовере Stelvio.

Настроение концепта в целом выдержано, но многие детали упрощены. Вместо боковых камер заднего вида на Tonale смонтированы традиционные зеркала. Ручки передних дверей выглядят более привычно, хотя задние все-таки замаскированы в уголках стоек. Привет, Gulia! В переднем свесе появилось нечто похожее на радар адаптивного круиз-контроля. Поначалу Альфе прочили даже автопилот третьего уровня.

Полоса фонарей всё так же протянута от борта до борта. Узнаваем светодиодный рисунок. Но, как и спереди, задняя светотехника стала чуть толще. Рельеф крышки багажника тоже сохранён. Контуры заднего стекла и выхлопные патрубки немного сглажены.

О технических характеристиках пока ничего неизвестно. Не исключено, что Tonale разделит агрегатную базу с гибридной версией родственного паркетника Renegade. На это намекает и грубоватый селектор «автомата» в засвеченном салоне, и компоновка центрального тоннеля. Подключаемый к розетке Jeep развивает 240 л. Скорее всего, Alfa Romeo окажется несколько мощнее и динамичнее — надо же соответствовать имиджу марки. Итальянцы надеются, что новая модель увеличит продажи до 400 тысяч автомобилей в год (в 2018-м удалось реализовать около 150 тысяч).

Длина, ширина и высота Alfa Romeo Tonale: 4,53×1,84×1,6 метра. Колесная база такая же, как у Jeep Compass (2636 мм), ведь обе машины построены на общей платформе FCA Small Wide 4×4. Подвески — стойки McPherson «по кругу»: штатно с амплитудно-зависимыми амортизаторами Koni, за доплату — с двухрежимными электронноуправляемыми. По словам разработчиков, на Tonale стоят самый «острый» в классе рулевой механизм с передаточным отношением 13,6:1 и уникальная для сегмента электромеханическая тормозная система Integrated Brake System, перешедшая сюда с Giulia и Stelvio.

Как и подобает настоящей «Альфе», кроссовер щеголяет решеткой радиатора Scudetto, которая вместе с прорезями в бампере образует ещё одну фирменную деталь — Trilobo, или «трилистник», впервые появившийся на модели Alfa Romeo 1900. При этом формами Tonale напоминает Giulia GT и 8C Competizione, а трехсекционные матричные фары отсылают к SZ Zagato и концепту Proteo. Легкосплавные колеса teledial могут быть диаметром 17, 18, 19 либо 20 дюймов.

В салоне новинки установлены 12,3-дюймовая приборная панель и сенсорный экран мультимедийной системы диагональю 10,25 дюйма. Развлекательная система оснащена голосовым помощником, поддерживает обновления «по воздуху» и беспроводные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Для отделки интерьера использованы натуральная кожа, алькантара и алюминий.

Tonale стал первым в истории Alfa Romeo заряжаемым от сети гибридом. В состав PHEV-установки вошли «турбочетверка» 1. 3 MultiAir в паре с шестидиапазонным автоматом, задний электромотор мощностью 122 лошадиные силы и батарея емкостью 15,5 киловатт-часа. Суммарная отдача системы составила 275 лошадиных сил. До «сотни» гибрид разгоняется за 6,2 секунды, а от терминала мощностью 7,4 киловатта полностью заряжается за 2,5 часа. Без запуска ДВС такой кроссовер может проехать 60–80 километров.

Кроме того, в гамму включили две обычные гибридные системы с полуторалитровой «четверкой» мощностью 130 лошадиных сил и 48-вольтовым электромотором (20 л. ), встроенным в семиступенчатый «робот». Более мощная версия установки развивает 160 лошадиных сил, а ДВС в ней оснащен турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Также в Европе Tonale предложат с дизелем 1. 6 мощностью 130 лошадиных сил, а в Соединенных Штатах будет 260-сильный бензиновый турбомотор 2. 0, который сочетается с девятидиапазонным автоматом и полноприводной трансмиссией Q4. Гибридны и дизельные машины исключительно переднеприводные.

В списке опций Tonale присутствует множество систем безопасности, среди которых — адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе, системы предупреждения о лобовом столкновении, обнаружения пешеходов и мониторинга слепых зон. Продажи Alfa Romeo Tonale стартуют в Европе летом нынешнего года. До американского рынка новинка доберется в 2023 году. Стоимость кроссовера пока не называется.

Итальянская марка Alfa Romeo представила на Женевском автосалоне компактный кроссовер Tonale с plug-in гибридной силовой установкой, но не назвала ни его характеристик, ни сроков запуска в производство.

Концерн Fiat Chrysler Automobiles никак не может собраться с силами и вдохнуть жизнь в свои европейские бренды, чьи продажи в Европе дружно падают: в частности, Alfa Romeo реализовала в прошлом году 83 438 автомобилей, на 3,9% меньше, чем в 2017-м. Причина падения банальна: острый дефицит новых моделей на почве недостаточного финансирования и непонимание того, когда эти новые модели будут и будут ли вообще. В начале лета прошлого года начальство FCA озвучило очередной план развития Alfa Romeo на ближайшую пятилетку, но он, по слухам, как и предыдущие подобные планы, буксует (в частности в воздухе повисли новые спорткары GTV и 8C). Работа над компактным кроссовером, впрочем, вроде бы пока ведётся, и концепт Tonale, представленный в Женеве, – наглядное тому подтверждение.

Tonale – компактный SUV со сногсшибательным дизайном, который теоретически может стать бестселлером марки, если, конечно, дойдёт до конвейера. Пока неясно, на какой платформе он разрабатывается, известно лишь, что под капотом будет plug-in гибридная силовая установка на основе бензинового мотора, то есть Tonale – первая подключаемая к розетке модель Alfa Romeo. Дизайн аккумулирует в себе лучше традиции марки и предсказуемо вызывает восхищение у посетителей выставки: из моделей прошлого в облике кроссовера более всего заметны черты купе Brera, выпускавшегося в предыдущем десятилетии.

Интерьер немного напоминает новейшие модели компании Mazda, но эстетика каждой детали в «итальянце» продумана более тщательно – не салон, а настоящий шедевр современного искусства. Один кроваво-красный светодиодный декор центральной консоли и дверных карт чего стоит! Щиток приборов полностью виртуальный, 12,3-дюймовый, но оформлен под два классических круглых колодца спидометра и тахометра. За мультимедийные функции отвечает отдельный планшет с довольно скромной по современным меркам диагональю 10,25 дюйма. В его меню, как сообщают разработчики, есть два уникальных раздела – Alfista и Paddock. Первый – это своего рода социальная сеть для фанатов марки, а второй – магазин фирменный приложений и аксессуаров. Четыре индивидуальных кожаных кресла не имеют ремней безопасности, то есть, возможно, Alfa Romeo Tonale вообще пока не может передвигаться самостоятельно…

Если бы Tonale вышел на рынок сегодня, то мог бы стать достойной альтернативой таким моделям как Audi Q3, BMW X2, Mercedes-Benz GLA и Jaguar E-Pace, но тему кроссоверов марка Alfa Romeo безнадёжно проспала и ничего кроме Stelvio в сегменте SUV пока не предлагает. Впрочем, лучше поздно, чем никогда: Stelvio сейчас – самая продаваемая модель марки, при том что выглядит он далеко не так изящно, как Tonale. Поклонникам Alfa Romeo стоит запастись терпением и скрестить пальцы, чтобы серийный Tonale всё-таки увидел свет.

Рассекречен новый кроссовер Alfa Romeo Tonale 2021. Названы подробности, технические характеристики, комплектация. В конце статьи видео-обзор концепта Альфа Ромео Тонале. Рассекречен новый кроссовер Alfa Romeo Tonale 2021. Названы подробности, технические характеристики, комплектация. В конце статьи видео-обзор концепта Альфа Ромео Тонале.

Как стало известно, по случайности или неосторожности представителей компании, в сети Интернет появились фото нового серийного кроссовера Alfa Romeo Tonale 2021. Вероятней всего это было сделано специально, тем самым показав, каким будет новый автомобиль. Так же это помогло выяснить конкурентов и одноклассников новинки. В компании кроссовера Tonale были Audi Q3, новый Volvo XC40 и современный BMW X2. С большой вероятностью в этих автомобилях есть что-то общее в техническом плане, а не только в форме кузова. Впервые увидев новый кроссовер Альфа Ромео Тонале, с затруднением можно сказать, перед нами прототип или же серийная модель. Все это потому, что ранее, весной 2019 года, компания показывала концепт кроссовера, а ныне представленная модель в точности повторяет детали концепта. Производитель максимально сохранил оформление передней и задней части, а так же различного рода накладки и вставки. Скорей всего представленная модель будет серийной. Новая Alfa Romeo Tonale 2021 спереди выделяется узкой LED оптикой, современной фальшрадиаторной решеткой радиатора, оригинальным передним бампером, а так же большими воздухозаборниками. Сзади кроссовер обзавелся компактной дверью багажника, высоко расположенными стопами, а так же массивным бампером с двумя большими насадками выхлопной системы. Все же есть одна небольшая мелочь, но именно она указывает на серийный вариант кроссовера – дверные ручки. Они выполнены в традиционной форме, а не футуристические с электроприводом. Дверные ручки передних дверей обычные, ручки задних дверей припрятали в стеклах. Так же в классической форме выполнены наружные зеркала заднего вида.

Об интерьере нового кроссовера Альфа Ромео Тонале известно мало. По разным данным новинка получит спортивный салон, а так же современные системы комфорта и помощи водителю. В список оборудования войдет виртуальная приборная панель, большой дисплей мультимедийной системы, а так же беспроводную зарядку для гаджетов. По периметру салона обещают установить светодиодную подсветку, а так же обшить салон премиальными материалами.

В Америке Stelvio появится в новом году. Цена пока не названа, но она будет выше, чем на родственный седан. Последний попадёт к покупателям в декабре, при этом вариант Quadrifoglio оценят в $65 000.

В США дебютировал первый кроссовер марки Alfa Romeo Stelvio. С учётом общего шасси можно сказать, что Stelvio — это как бы Giulia-паркетник. (Итальянцы назвали систему с двойными поперечными рычагами спереди и задней многорычажкой AlfaLink. ) И, что приятно, у кроссовера тоже есть «горячая» версия Quadrifoglio с мотором V6 2. 9 twin turbo (510 л. , 600 Н•м, восьмиступенчатый «автомат»). С таким потенциалом вполне можно попробовать развить успех Джулии на Нюрбургринге в сегменте кроссоверов.

Длина новой Альфы равна 468 см, высота — 165, ширина — 216 см

Очевидно, кроссовер тяжелее, поскольку уступает седану в динамике — разгон до 60 миль/ч (97 км/ч) занимает 3,9 с против 3,8 с. Максималка паркетника равна 285 км/ч (у Джулии Quadrifoglio — 307 км/ч). Важная опция — тормоза Brembo с углеродокерамическими дисками. А вот базовая модификация получила «турбочетвёрку» 2. 0, развивающую 284 л. и 415 Н•м (в спецификации для США), также с «автоматом». Ей же положены колёсные диски диаметром 18 дюймов. Комплектация Ti означает прибавку одного дюйма к колёсам, и, к примеру, более крупный экран мультимедийной системы (8,8 дюйма вместо 6,5).

В зависимости от комплектации и опций паркетник может похвастать отделкой натуральным деревом или 900-ваттной аудиосистемой Harman/Kardon с 14 динамиками.

Система полного привода Q4 установлена на всех версиях Stelvio. Она состоит из раздатки с электронным многодисковым сцеплением, которая в нормальных условиях отправляет на заднюю ось 100% тяги. Но до 50% момента может быть переброшено вперёд, причём заблаговременно. Электроника определяет скорую потерю сцепления ведущих колёс с дорогой по показаниям ряда датчиков (продольные и поперечные ускорения, положение руля и так далее). Вдобавок на версии Quadrifoglio есть система векторизации тяги: пара сцеплений на задних полуосях, которые по команде электроники меняют распределение тяги между бортами.

Интересные детали: кнопка запуска двигателя на руле, шайба селектора настроек шасси.

Компания не привела полных данных, в частности, массу, однако отметила, что ради её снижения в Quadrifoglio применён углепластиковый карданный вал, капот и двери из алюминия.

За изменение характера шасси отвечает система Alfa DNA. Игра слов: это и «ДНК Альфы», и три режима Dynamic, Natural и Advanced Efficiency. На варианте Quadrifoglio к ним добавлен четвёртый режим Race. Помимо того, топовая версия получила систему Alfa Chassis Domain Control, которая объединяет в себе управление и комплексом Alfa DNA, и адаптивной подвеской, и системой стабилизации, и полным приводом, и устройством Alfa Torque Vectoring.

Чтобы улучшить поведение машины на извилистых трассах разработчики постарались расположить все тяжёлые компоненты насколько возможно ближе к центру автомобиля.

Если судить по Джулии, у кроссовера должен быть куда более богатый ассортимент моторов. В частности, дизель 2. 2 в нескольких вариантах по форсировке. Вероятно, про такое расширение гаммы производитель расскажет, когда модель доберётся до Европы. Американцам же предложено только два двигателя. В любом случае модель обещает быть весьма проворной, к чему обязывает и имя. Напомним, что Стельвио — это перевал в Альпах и, соответственно, весьма сложная для прохождения дорога.

Выход абсолютно новой модели – это всегда значимое событие для любого автопроизводителя, а если она к тому же претендует на то, чтобы стать самой массовой в модельной линейке, то ее презентация по определению должна быть широко разрекламированной и яркой. Появление нового паркетника от Alfa Romeo, получившего название Tonale, не сопровождалось масштабной рекламной кампанией из-за неоднократных переносов дебюта. Их причинами стали не только отсутствующие в свободном доступе микрочипы, но и «недостаточно высокие технические характеристики», которые стали поводом для доработки автомобиля. И вот, спустя почти 3 года после выхода концепта серийный кроссовер Alfa Romeo Tonale 2022 модельного года полностью готов!На странице все подробности о новой модели Alfa Romeo Tonale 2022:

• Выйдет ли в России?
• Фото;
• Цены и комплектации;
• Технические характеристики;
• Видео тест-драйв.

Новый кроссовер Alfa Romeo Tonale 2022 официально представлен публике. Раскрыты технические характеристики новинки, комплектации и цены, параметры, фото. В конце статьи видео-обзор нового Альфа Ромео Тонале.

Несмотря на то, что многие автопроизводители в своем арсенале имеют не только гибриды, но и полноценные электрокары, в компании Alfa Romeo прогресс немного остановился. Только сейчас производитель представил подключаемый гибрид Альфа Ромео Тонале. На сегодня это серийная модель кроссовера, а вот концепт компания представила ещё в 2019 году. В плане дизайна экстерьера и салона серийный Alfa Romeo Tonale нечем не отличается от концепта. Дверные ручки кроссовера выполнены в классической форме, а не модные скрытые ручки. Боковые зеркала заднего вида Альфа Ромео Тонале так же остались классическими, хотя изначально планировали заменить их на камеры. Что касается габаритов кроссовера, то их раскрыли немного раньше.

Если хорошо вспомнить, то презентацию нового кроссовера переносили несколько раз. Причиной того стало мнение главы компании, что для нового премиального кроссовера, гибридная установка от Jeep Compass 4xe будет немного слабоватой, а значит, её нужно заменить чем-то другим. Для серийной подзаряжаемой версии Alfa Romeo Tonale использовали полный привод Q4. Сердцем гибридной установки послужил турбированный бензиновый двигатель, объемом 1,3 литра, а сам электродвигатель может выдать 122 лошадки. Суммарная мощность силовой установки составит 275 лошадок, хотя изначально предполагалось выдать общую мощность 240 л. Сама ж электрическая часть стала лучше, а значит и добавила несколько лишних лошадок. Аккумулятора емкостью 15,5 кВт*ч хватит на 80 километров пробега в городском цикле, при условии скорость будет не больше 60 км/час, а в смешанном цикле хватит на 60 км пути.

Подзарядить данный гибрид можно от обычной бытовой розетки за 2,5 часа. В тандеме с гибридной установкой производитель предложит только 6-ти ступенчатую автоматическую коробку передач. Если говорить о динамических характеристиках нового кроссовера Alfa Romeo Tonale, то всей мощности достаточно, чтоб разогнаться от 0 до 100 км/час за 6,2 секунды. Помимо подзаряжаемого гибрида, покупателю так же предложат мягкий гибрид. Основой послужил турбированный 4-ох цилиндровый двигатель. Мощность такого мягкого гибрида составит 130 лошадок, а максимальный крутящий момент 240 Нм. В тандеме к мягкому гибриду работает 7 ступенчатый робот. Именно в него встроили электромотор на 48 вольт, мощностью 20 лошадок и 55 Нм крутящего момента. В сумме с ДВС такая модификация может выдать 160 лошадок. Независимо от гибрида, оба варианта будут переднеприводными. Сама же гибридная установка позволяет экономить бензин при езде в пробках или на небольшой скорости.

Помимо гибридов, новый Alfa Romeo Tonale предложат в классическом варианте с обычным дизельным двигателем внутреннего сгорания. Объем агрегата составит 1,6 литра, а мощность 130 лошадок. Максимальный крутящий момент будет 320 Нм. В паре будет только автомат, ну и понятное дело передний привод. Исключением станет территория США, здесь предложат классический бензиновый двигатель, объемом 2,0 литра, мощностью 260 лошадок и 400 Нм максимального крутящего момента. Весьма солидным и современным получился интерьер Альфа Ромео Тонале. Центральную часть панели отвели под 10,25″ сенсорный экран мультимедийной системы. Основой для мультимедийки послужила система Uconnect 5. Благодаря такой начинке, система одновременно поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. В перечне так же есть голосовой помощник Alexa и возможность обновлять программное обеспечение по воздуху. Приборная панель теперь цифровая, на основе 12,3″ цветного дисплея.

Начиная с базовой комплектации, новый Альфа Ромео Тонале может похвастаться немалым списком систем безопасности и комфорта. Среди основных систем можно отметить адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения о фронтальном столкновении, мониторинг слепых зон, а так же система помощи при переезде перекрестков. Если этого мало, то в качестве опции предлагают автопилот второго уровня.

По предварительным данным, уже летом 2022 года новый кроссовер поступит в продажу на территории Европы. Что касается автомобильного рынка Соединенных Штатов, то им придется ждать до первого квартала 2023 года, а так и до середины 23-го года. Цена нового Альфа Ромео Тонале пока не названа, аналогично, как и перечень комплектаций. Не исключено, что ближе к старту продаж нового кроссовера Alfa Romeo Tonale, производитель раскроет больше информации. Видео-обзор нового Альфа Ромео Тонале 2022:https://www. youtube. com/embed/fpnuw3gqKxw?feature=oembed

В гамме итальянского бренда появились первые гибриды, в том числе подзаряжаемый вариант. Совокупная отдача его силовой установки равна 275 л. , а время разгона с места до «сотни» – 6,2 секунды.

Предвестником нового кроссовера Alfa Romeo стал концепт Tonale, его презентация прошла ещё в 2019 году. Позже стало известно, что серийная версия сохранит название шоу-кара, а её премьера была намечена на 2021-ый. Но дебют итальянского паркетника пришлось отложить, так как модель отправили на доработку. В конце прошлого года новый паркетник мелькнул в корпоративном видео марки, а в январе стартовала тизерная кампания, которая продлилась вплоть до сегодняшней премьеры. Теперь Tonale наконец официально рассекречен.

Ранее уже отмечалось, что экстерьер товарной версии Alfa Romeo Tonale окажется мало чем отличим от предвестника, представленного почти три года назад. Так, у представленного сегодня кроссовера такое же оформление имеет фирменная решётка радиатора, идентичен дизайн нижней части переднего бампера и выштамповки на капоте. Головная оптика получила схожее исполнение, но трёхсекционные фары оказались чуть менее вытянутыми по горизонтали.

Профиль украсили легкосплавными дисками оригинального дизайна (у базовых версий – 17 дюймов), а самые «богатые» комплектации снабдили 20-дюймовыми «катками», которые напоминают крутящиеся диски на уже подзабытых стационарных телефонах (такие же были и у шоу-кара). Корма новинки не отличается от концепта: на верхней части пятой двери располагается лаконичный спойлер, фонари «заплывают» на задние крылья, они соединены между собой широкой полосой, в центре которой находится логотип марки, а прямо под ним – надпись с названием модели. На крыше имеется антенна «акулий плавник».

Длина Alfa Romeo Tonale равна 4528 мм, ширина – 1835 мм, высота – 1604 мм, а расстояние между осями – 2636 мм. В модельной линейке бренда он придёт на смену хэтчбеку Giulietta, выпуск которого был завершён в 2020 году. Как и предполагалось, в итоге новый паркетник станет моделью начального уровня Alfa Romeo. Конкуренцию ему составят BMW X1, Audi Q3, а также Volvo XC40 (этот компактный кроссовер недавно был обновлён).

Интерьер тоже немало получил от предвестника. На рулевом колесе расположена кнопка запуска двигателя, на центральной консоли – селектор, позволяющий менять режимы ездовой электроники. Перед водителем находится виртуальная «приборка» диагональю 12,3 дюйма (в режиме Heritage экран отображает классические шкалы приборов). По центру передней панели находится сравнительно небольшой (диагональ – 10,25 дюйма) тачскрин информационно-развлекательной системы, у него имеется функция обновления «по воздуху».

Alfa Romeo Tonale базируется на платформе FCA Small Wide разработки Fiat. Самые «простенькие» исполнения автомобиля, которые предложат лишь в некоторых европейских странах, получат под капот 130-сильный дизельный турбомотор объёмом 1,6 литра. Он работает в паре с шестиступенчатым «автоматом» с двумя сцеплениями, привод только передний.

Для большинства рынков присутствия стартовыми версиями будут гибриды, их «начинка» такая же, как у представленных в прошлом месяце Jeep Renegade и Compass e-Hybrid (напомним, марки Jeep и Alfa Romeo принадлежат автогиганту Stellantis). Так, в основе силовой установки находится 1,5-литровая бензиновая «турбочетвёрка» семейства GSE (Global Small Engine), мощность которой варьируется от 130 до 160 л. Двигатель работает в тандеме с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, в который интегрирован 48-вольтовый электромотор, выдающий дополнительные 20 л. Чисто на электротяге такие гибриды способны двигаться в медленной пробке или во время парковки.

Отметим, американцы получат вариант Alfa Romeo Tonale, который оснастят четырёхцилиндровым 2,0-литровым турбомотором, мощность которого составляет 256 л. Этот двигатель агрегатируется с девятиступенчатой автоматической коробкой передач ZF, у такого кроссовера полный привод Q4 с муфтой на задней оси.

Если мы вернёмся к глобальной линейке новинки, то топовой версией окажется подзаряжаемый гибрид Tonale PHEV. Он позаимствовал «начинку» у Jeep Compass 4xe. В основе его установки находится бензиновая «турбочетвёрка» MultiAir объёмом 1,3 литра (в паре с 6АКП), которая приводит в движение передние колёса. Тогда как на задней оси расположен 122-сильный электромотор. Совокупная мощность этой системы составляет 275 л.

Блоки аккумулятора находятся в центральном тоннеле и под задним диваном, их суммарная ёмкость равна 15,5 кВт*ч. Запас хода при движении только на электротяге составляет 60 км (в смешанном цикле), на зарядку батарей от терминала нужно 2,5 часа. На разгон с места до «сотни» у полноприводного Tonale PHEV уходит 6,2 секунды.

Продажи нового паркетника Alfa Romeo на старосветском рынке стартуют осенью текущего года, до США он доберётся в начале 2023-го. В России кроссовер Tonale можно не ждать: итальянская марка покинула РФ ещё в 2016 году.

24 июня 2020 важная для Alfa Romeo дата — 110 лет замечательной истории. И чтобы отметить это они представили автомобиль, который в полной мере отображает истоки бренда — Alfa Romeo Giulia GTA (2021), который отдает дань одному из самых символичных автомобилей марки

Пусть современный вариант и вызывает восхищение и весьма интересно что же у него внутри, но сперва предложим окунуться в историю. GTA это аббревиатура, которая расшифровывается как «Gran Turismo Alleggerita» (alleggerita — с итальянского «облегченный»). Обозначение возникло в 1965 году с появление модели Giulia Sprint GTA — специальной спортивной версии, производной от Sprint GT. Кузов Giulia Sprint GT сохранился, за исключение материала — теперь он был алюминиевый с общей массой 745 кг против 950 кг у дорожной версии. Технически специалисты Autodelta, официальной гоночной команды Alfa Romeo, доработали двигатель: 170 л. против 115 прежних. Успех в соревнованиях был невероятный: три победы подряд на «Challenge Europeo Marche», десятки национальных чемпионатов и сотни индивидуальных гонок в каждой части мира. В общем, слава GTA укрепилась весьма хорошо.

Возвращение Giulia GTA протекает по своим правилам. В этот раз Alfa Romeo не намерены делать лишь то, чего желает клиентура и мир, они нацелены на возобновление своей прежней силы, которая была ранее и давала о себе знать везде, где появлялась. Для новой Giulia GTA инженеры Alfa Romeo стремились улучшить аэродинамику и управляемость, но, прежде всего, уменьшить массу: те же правила следовали для Giulia GTA 1965 года. Активная аэродинамика была специально изучена для увеличения прижимной силы. Эти нововведения содержат технические ноу-хау, которые исходят непосредственно из Формулы 1, благодаря синергии с Sauber Engineering и использованию Sauber Aerokit, который внешне и сделал из прежней Giulia настоящего монстра: боковые юбки, задний спойлер и активный передней сплиттер. И да, титановый Akrapovič.

Центральная выхлопная система, встроенная в карбоновый задний диффузор, также является новинкой у марки, как и 20-дюймовые колеса с центральным замком. Управление на высоких скоростях было улучшено за счет расширения колеи передних и задних колес на 50 мм и разработки нового набора пружин, амортизаторов и втулок для систем подвески. Ну а для самых смелых есть версия GTAm, аэродинамическая передняя часть который была оптимизирована до экстремального уровня, получив больший передний сплиттер и большое заднее карбоновое крыло, которые обеспечивают идеально сбалансированную нагрузку на высоких скоростях.

Что касается производительности, это прежний 2. 9 V6 Bi-Turbo, полностью изготовленный из алюминия и ранее развивающий мощность около 510 л. в стандартной конфигурации, теперь достигает мощности 540 л. благодаря тщательной калибровке, выполненной инженерами Alfa Romeo. Но мощности самой по себе недостаточно для обеспечения необычайной производительности. Проделанная работа по снижению массы автомобиля была тщательной, благодаря чему удалось сэкономить 100 кг, используя легкие материалы, такие как углеродное волокно, для приводного вала, капота, крыши, переднего бампера, арок передних колес, вставок арок задних колес и, в случае GTAm, корпуса спортивных сидений с 6-точечными ремнями безопасности Sabelt. Но кому мы рассказываем, ведь применения карбона местами даже устарело. Alfa посчитали также, поэтому использовали различные другие композитные материалы, например, Lexan — уникальная поликарбонатная смола, пришедшая прямо из мира автоспорта — была использована в боковых и задних окнах. В результате GTA имеет превосходное соотношение массы и мощности — 2,81 кг/л. , что обеспечивает Giulia GTA и GTAm ускорение от 0 до 100 км/ч за молниеносные 3. 6 секунды.

Перемещаясь в салон автомобиля, выделяются несколько новых деталей: приборная панель, дверные панели, бардачок, боковые стойки и центральная обивка сидений полностью из алькантары. У версии GTAm её ещё больше, так как задние сидения были удалены, оставляя место специальных планок, предназначенных для хранения шлемов и огнетушителей. Новые матовые карбоновые вставки придают интерьеру отличительную техническую и эстетическую элегантность. В новом GTAm интерьер уникален тем, что в нём есть поперечная планка каркаса безопасности, нет дверных панелей и задних сидений, а дверь открывается с помощью ремня вместо привычной ручки — еще одна деталь, которая приходит из мира гонок.

Alfa Romeo Giulia GTA и ее экстремальная версия Giulia GTAm будут выпускаться ограниченным тиражом всего в 500 экземпляров. Все они пронумерованы, сертифицированы и готовы занять свое место в истории, вслед за своим предшественником 1965 года, который уже является одним из самых востребованных авто для коллекционеров. И также для них Alfa Romeo предусмотрели специальные аксессуары. Помимо индивидуального подхода во время покупки с личным специалистом, новые владельцы также получат шлем Bell в специальной ливрее GTA, полный гоночный комплект Alpinestars (спортивный костюм, перчатки и обувь) и персонализированную автомобильную накидку Goodwool для своего GTA.

ПримечанияПравить

• ↑ 1 2 3 Hilton Holloway. Alfa запланировала заднеприводного флагмана (недоступная ссылка). Autocar (журнал) (2011). Дата обращения: 2011-29-09. Архивировано 7 июля 2012 года. (англ.)
• Кроссовер марки Alfa Romeo получит имя Stelvio. Дата обращения: 15 января 2017. Архивировано 1 июня 2016 года.
• Alfa на основе Jeep (недоступная ссылка). Autocar (журнал). Дата обращения: 30 июля 2010. Архивировано 7 июля 2012 года. (англ.)
• Alfa планирует два кроссовера (недоступная ссылка). Autocar. Дата обращения: 30 июля 2010. Архивировано 7 июля 2012 года. (англ.)
• Кроссовер Alfa Romeo Stelvio вышел в версии Quadrifoglio. Дата обращения: 15 января 2017. Архивировано 18 ноября 2016 года.
• Результаты Euro NCAP теста (2017) (англ.)

BEAUTIFULLY

DISTINCTIVE

Artisanal craftsmanship embodies the essence of the Tonale and its athletically sculpted design. Nuanced details like our Adaptive LED Trilobe Headlights and striking taillights mark a significant design evolution for Alfa Romeo. Through the use of performance-enhancing materials, our elevated exterior still reinforces Tonale’s race-inspired driving dynamics.

BRIMMING WITH

INTRIGUE

Tonale brings the superior quality of Italian craftsmanship into the world of premium compact SUVs. Lush surfaces and connectivity live harmoniously inside our cabin, designed with the driver in mind. Upscale finishes and materials, like our premium available Alcantara® suede seats, only serve to enhance the atmosphere and emphasize the indisputable elegance of Alfa Romeo.

The 12. 3-inch Digital Instrument Cluster, better knowns as the ‘Cannocchiale’, draws inspiration from Alfa Romeo and its iconic heritage—while still paying homage to unmistakable Italian style. The Cannocchiale’s sleek curves and practical features reaffirm its elevated elegance and driver-focused objective. At the center of it all is the brand-new 10. 25-inch Multi-Touch Display enhancing functionality all throughout the Tonale—system alerts and services like Amazon Alexa, Apple CarPlay® support and Android Auto™ compatibility now have a new home. This innovative display merges connectivity, convenience and customization for an incredibly satisfying driving experience.

INNOVATION

AT THE HELM

The Tonale symbolizes Alfa Romeo and its continued commitment to driver safety and security. By integrating radar technology and tech-guided systems into its design, the 2023 Tonale offers the latest in driver assist features—effortlessly adding comfort and peace of mind to your daily commute.

PRIMED

TO HELP PROTECT

When designing the Tonale, radar technology was incorporated to help monitor and detect hazards from a longitudinal and lateral perspective. Our sophisticated standard and available alert systems utilize radar sensors as well as cameras and scanners to help with accident avoidance and offer a sense of security for drivers.

INTELLIGENT ADAPTIVE CRUISE CONTROL

Intelligent Adaptive Cruise Control helps enable drivers to manage speed and distance autonomously. Using forward-facing cameras, the system can maintain a target speed based on driver preference and adjust the positioning of the Tonale based on the vehicle ahead—even in congested stop and go situations. This assistive feature also provides a forward path to support lateral dynamics at low speed.

LANESENSE® LANE KEEP ASSIST

Our LaneSense® Lane Keep Assist System
helps prevent potential accidents by
regularly monitoring vehicle position in relation to lane markings. In addition to
providing audible and visual alerts for drivers, the system can actively
adjust and help correct vehicle placement if unintentional lane departure is
detected.

INTELLIGENT SPEED CONTROL

Intelligent Speed Control helps enable drivers to maintain a set speed with ease. By using built-in cameras and scanners, the system observes the road ahead for traffic sign markers, then recommends to drivers the appropriate speed adjustment if necessary.

FORWARD COLLISION WARNING WITH FULL STOP

Advanced capability systems like Forward Collision Warning with Full Stop help mitigate potential hazards using proximity sensors to scan the road ahead. When the system detects a likely frontal collision, brakes are applied simultaneously as the driver is alerted with visual and audible warnings.

BLIND SPOT MONITORING WITH REAR CROSS PATH DETECTION

Blind Spot Monitoring
with Rear Cross Path Detection
visually and audibly
warns drivers when another vehicle is in or approaching their blind spot. Rear
Cross Path Detection is activated when the Tonale is moving in reverse. The
system helps alert drivers of oncoming traffic when backing out of
parking spaces or during other reduced visibility situations.

360° CAMERA

Feel more secure in your surroundings with our available 360° Camera
assist
feature. By using four purposefully positioned cameras, drivers can gain full aerial
visibility around their vehicle—shown to them on our 10. 25-inch Multi-Touch
Display.

LANE CENTERING

Our Lane Centering System can help prevent potential collisions by consistently
monitoring vehicle position in relation to lane markings. After alerting drivers, the
system can actively adjust vehicle placement to maintain center positioning on even
the most winding roads.

TRAFFIC JAM ASSIST

Available Traffic Jam Assist can help to keep the Tonale centered when lane markings are not within eyesight or nonexistent in congested traffic situations. The system also offers a path forward for drivers based on the trajectories of the surrounding vehicles.

REAR SEAT REMINDER ALERT

By leveraging advanced technology, our Rear Seat Reminder Alert offers next-level solutions in passenger protection. The system turns on when the rear doors are opened and closed. After a driver reaches their destination, puts the vehicle in park and shuts off the engine, an audible chime and a visual reminder will then appear on the 12. 3-inch Digital Instrument Cluster—prompting the driver to check if someone or something is still occupying the rear seats.

DRIVER ATTENTION ALERT

Help prevent accidents caused by drowsy, distracted or extended driving with
our Driver Attention Alert System. Visual and audible alerts can warn drivers when they have driven a prolonged period of time or if steering behavior indicates
lack of attentiveness and fatigue.

DUAL

DYNAMICS

The pursuit of passion has led Alfa Romeo to a new era of mobility—two available powertrains, a Plug-In Electric Hybrid capable of operating on a combination of electric and gas and a gas turbo engine.

Tonale is the high-powered solution for drivers looking for the convenience of choice and versatility—It was designed to possess the same attitude and spirited performance one comes to expect from Alfa Romeo, now with the option of electric capability.

EASE OF ELECTRIC

POWER TO CHOOSE

Drive freely and independently from the gas station with over 30 miles on a single electric charge. The Tonale allows drivers to reap the benefits of electric capability with the additional advantage of fuel consumption if needed. This flexibility empowers drivers to broaden the borders of travel and extend the miles of a trip in the Tonale.

FIND OUT WHAT YOU’RE MISSING

Explore other Alfa Romeo models, the latest news and more.

Источник: skoda-rapid.ru