«АвтоВАЗ» снова приостановит работу из-за отсутствия комплектующих

Please enable cookies.

Сортировка по:
релевантности
·
дате

1 — 15 из 173

от

200,000

руб

Автомир Гк —

Москва Первомайская Щелковская

Группа компаний АВТОМИР — это один из крупнейших официальных дилеров на российском автомобильном рынке. На протяжении 28 лет Компания следует девизу «Мир автомо

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

Отключить VPN.
Включить и выключить режим «В самолёте».
Подключиться к другой сети.
Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку.
В письме укажите город, провайдера и IP-адрес (его можно посмотреть на yandex.ru/internet).
Постараемся разобраться как можно скорее.

В среду 27 апреля АвтоВАЗ приступил к выхолащиванию линии сварки производства внедорожников Niva. В четверг то же самое намечается на линии окраски, в пятницу — на линии сборки, говорят инсайдеры.

АвтоВАЗ собирает автомобили всего два дня. 25 апреля завершился трехнедельный корпоративный отпуск, перенесенный с лета из-за острого дефицита комплектующих. Причем на конвейер тольяттинской площадки встали не все машины: за время простоя так и не удалось запастись датчиками антиблокировочной системы (ABS) для классической Lada Niva Legend, которые поставлял Bosch.

Как пояснил глава Renault Group Лука де Мео, производитель уже приступил к исследованиям в области организации альтернативных источников поставок автомобильных деталей для своих сборочных площадок в России. Однако топ-менеджер не исключает, что в случае перебоев с поставками приходящих из-за границы компонентов, предприятия придется полностью остановить.

Стоит отметить, что режим простоя на заводах нанесет серьезный удар по компании. По информации комитета автопроизводителей АЕБ, альянс Renault-Nissan-Mitsubishi в январе 2022 года занимал 35,5% российского авторынка. Из них на долю Lada приходится 19,7% всех проданных в нашей стране автомобилей, Renault и Nissan занимают 8,7 и 4,6% соответственно.

Как и сообщалось в начале этой недели, 23-25 марта объявлены днями простоя на всех площадках АвтоВАЗа из-за острой нехватки электронных компонентов. При этом 21-22 марта тольяттинский завод выпустил партию автомобилей на линии B0 (Lada XRay, Largus, Renault Logan и Sandero), а на предприятии «Lada Ижевск» в эти же дни собирали Vesta предыдущего и нового поколения. В настоящее время выпуск всех машин остановлен как минимум до конца рабочей недели.

АвтоВАЗу не хватает электронных компонентов для антиблокировочной системы тормозов и системы стабилизации, которые поставляла немецкая компания Bosch, приостановившая импорт автомобильных комплектующих в Россию. Проблема усугубляется тем, что ABS с 2016 года обязательна для всех легковых автомобилей, выпускаемых в России.

«АвтоВАЗ» приостановил производство автомобилей из-за нехватки комплектующих. Об этом стало известно в пятницу, 12 ноября. Проблема в глобальном дефиците микрочипов, из-за чего сборочные линии Волжского автозавода работают с перебоями. Приведет ли нехватка комплектующих к росту цен на автомобили Lada и почему «Веста» находится в лучшем положении, чем другие модели, — в материале «Известий».

Об остановке производства автомобилей 12 ноября сначала сообщил профсоюз «АвтоВАЗа», а впоследствии это подтвердили в компании. «АвтоВАЗ» работает с перебоями с июня из-за нехватки комплектующих, вызванной глобальным дефицитом микрочипов. На этой неделе сборку Lada Granta вели лишь 9 ноября, Lada Largus и Xray, Renault Logan и Sandero собирали с 8 по 11 ноября включительно, а для Lada Niva неделя была нерабочей. Полная остановка производства автомобилей происходит впервые.

О полном прекращении производственной деятельности на площадках «АвтоВАЗа» с сегодняшнего дня, 23 марта, сообщил паблик Avtograd News. По данным источника, остановлены все сборочные линии в Тольятти и Ижевске. Компания из-за дефицита автокомпонентов пока не может выпускать автомобили марок Lada и Renault.

По предварительной информации, конвейеры «АвтоВАЗа» будут простаивать как минимум на протяжении всей недели. С 28 марта возможен запуск отдельных линий. При этом совсем скоро, с 4 апреля, компания уйдёт во внеплановый корпоративный отпуск, перенесённый на весну с лета. По задумке, эти меры позволят автопроизводителю накопить дефицитные комплектующие для перезапуска производства после корпоративного отпуска.

Почему без деталей Bosch российские машины никуда не поедут

Известно, что «АвтоВАЗу» не хватает ряда электронных компонентов, в том числе систем ABS производства немецкой компании Bosch. Ранее этот поставщик усомнился в возможности дальнейших полноценных поставок своей продукции на российские конвейеры: импорт продукции приостановлен.

Цены и комплектации автомобилей Lada в каталоге Quto

Политик также подчеркнул, что сегодня главной задачей региональных властей является сохранение рабочих мест. Поэтому часть заводчан задействована на площадке «Лада—Ижевск» на временных работах, а некоторых сотрудников могут на время перевести на другие производства, на которых имеется «запрос на квалифицированные кадры».

При этом политик отметил, что как только производство автомобилей на предприятии возобновится, рабочие смогут вернуться на свои места.

Ещё одним антикризисным вариантом может стать полная остановка выпуска Lada Vesta с последующей её заменой на другую модель.

«Сейчас определяется, какие модели будут производиться на автозаводе в Ижевске, какой это будет объём работ. На это необходимо время — у каждой модели были импортные компоненты», — заявил Бречалов.

Содержание

Все цены и комплектации Lada Vesta в каталоге Quto
Остановлен, но не весь
Сколько машин не дождутся дилеры
Автомобили проще, цены выше
Другим заводам тоже не хватает микрочипов
Выиграют китайцы
Порвали график
Первым делом инструменты
Когда закончится кризис
We are checking your browser. news
Why do I have to complete a CAPTCHA?
What can I do to prevent this in the future?
Renault
Автоэлектрик диагност
Автоэлектрик диагност автомобилей рено
Автомеханик ученик автомеханика
Водитель самосвала
Аналитик отдела ценообразования м войковская
Логист менеджер по логистике
Кладовщик на склад автозапчастей
Механик автослесарь
Специалист удаленного урегулирования убытков
Водитель юго запад
Водитель экспедитор категории е на международные рейсы
Помощница помощник менеджера по продажам
Продавец консультант автомобилей м каширская
Бариста м новогиреево новокосино выхино
Водитель экспедитор категории се
Бариста м новогиреево
Водитель курьер
Водитель курьер с личным автомобилем
Автослесарь грузовых автомобилей
Автослесарь
Автомеханик
Водитель экспедитор грузового 20 тонн штора автомобиля
Менеджер по оптовым продажам грузовых запчастей
Непродолжительная гражданская панихида
Заводы и фабрики поздней РСФСР и нынче
«Шоб було». А оно нам надо?
Без реквиема
Автоваз. Все новости
Новости России и мира сегодня
«АвтоВАЗ» полностью приостановит производство в Тольятти на неделю из-за дефицита электроники

Все цены и комплектации Lada Vesta в каталоге Quto

Напомним, сегодня единственной моделью, которая сходит с конвейеров завода АвтоВАЗа в Ижевске, является Vesta. Однако из-за дефицита комплектующих предприятие не выходит из режима простоя с мая 2022 года. Ранее сообщалось, что работы не возобновятся как минимум до сентября, однако в пресс-службе отечественного производителя опровергли эту информацию.

Российские заводы по производству свинца оказались на грани закрытия, так как экспорт в европейские страны практически остановлен на фоне западных санкций. Чтобы развивать поставки в других направлениях, нужна лицензия Минпромторга. Однако ведомство не спешит выдавать ее.

Спроса на свинец внутри страны не достаточно для того, чтобы реализовать все объемы. Он и ранее был ниже предложения на рынке, а сейчас стал еще ниже. На заводах образовались двухмесячные запасы металла, пишет «Коммерсант».

Ряд заводов уже сегодня работают с 30% загрузкой. Это связано с приостановкой экспорта в европейские страны из-за логистических проблем и сложностей с взаиморасчетами. Кроме того, с 10 июля экспорт в этом направлении будет полностью приостановлен, так как поставки запрещены пятым пакетом санкций Евросоюза против России.

Для экспорта свинца в другие страны нужна лицензия. Минпромторг до сих пор не выдал ее ни одному заводу. В министерстве отмечают, что данная работа ведется. О том, почему задерживается выдача лицензии для поставок на азиатские рынки, в ведомстве отмечать не стали.

На лицензирование поставок перешли для того, чтобы не было дефицита свинца внутри страны. Также это позволит сдержать цены.

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter

Можно ли под привычным углом зрения – сколько, в каких сферах, с каким уровнем прибыльности – сравнивать состояние промышленности РСФСР и современной России?

По просторам интернета бродит ошеломляющая цифра: 70 тысяч.

Как утверждают аналитики с определёнными политическими пристрастиями, эта цифра отражает количество закрытых, разрушенных с момента распада СССР промышленных предприятий. Грубо говоря – это показатель уничтожения отечественных заводов и фабрик.

Причём 70 000 – не предельный показатель нынешней разрухи, пришедшей на смену советскому прогрессу. Пишут и о восьмидесяти, и о ста тысячах угробленных производств. Разбавляя эти писания изрядной долей политиканства.

И правда – все, кому за сорок, своими глазами видели, как из работавших ранее заводов тридцать-двадцать лет назад вывозили нарезанные на металлолом станки, как рушили стены производственных цехов, как на месте этих предприятий выклёвывались где – рынки, где – торговые центры. А кое-где даже парки разбивали – в единичных случаях.

Вот сравнение промышленной мощи поздней РСФСР с современной Россией. Предваряя выкладки, которые могут показаться скучноватыми, можно с известной долей уверенности заявить: нерентабельных, ненужных никому производств в России почти уже не осталось. На что их заменили – вопрос второй, и не менее спорный.

«АвтоВАЗ» вновь уйдет в простой с 16 по 20 мая из-за отсутствия комплектующих изделий. Об этом в четверг, 12 мая, сообщается на странице профсоюзной организации предприятия во «ВКонтакте».

Отмечается, что сотрудники, не задействованные в неотложных работах по обеспечению функционирования деятельности «АвтоВАЗа», изготовлению запасных частей и работах над новыми проектами, получат компенсацию в размере двух третей средней заработной зарплаты.

Ранее, 25 апреля, «АвтоВАЗ» возобновил работу после единого корпоративного отпуска продолжительностью три недели, который перенесли с лета на весну из-за дефицита автокомпонентов. Также такое решение было принято для того, чтобы не допустить значительного сокращения заработка работников.

Планировалось, что за это время предприятие должно было «накопить необходимый запас компонентов для обеспечения более стабильной работы предприятий в Тольятти и Ижевске».

«АвтоВАЗ» выпускает автомобили Lada и Renault на тольяттинских и ижевских производственных площадях компании.

21 марта, незадолго до того, как объявить об уходе из страны, московский завод Renault возобновил производство автомобилей в обычном режиме после длительного простоя, который был введен на предприятии с 28 февраля из-за перебоев с поставками комплектующих в связи с санкциями.

Как сообщалось ранее, в феврале российские дилеры Renault продали 10 382 автомобиля — на 2% больше по сравнению с прошлым годом. По итогам первых двух месяцев 2022 года продажи Renault в России составили 18 320 машин, что на 2% ниже показателя за аналогичный период 2021 года.

Иностранные компании начали приостанавливать деятельность в России в связи с санкциями Запада, введенными в ответ на проведение Россией специальной операции в Донбассе. Мировые производители автомобилей, в том числе Volvo, General Motors, Volkswagen, а также компания по выпуску мотоциклов Harley-Davidson, объявили в марте о приостановке поставок в Россию.

Подпишитесь и получайте новости первыми

Новость о переходе производственной площадки компании Renault в Москве на баланс столицы облетела уже всю страну. Крупный завод будет официально подготавливаться к новому циклу сборки транспортных средств, о чем сообщили в Минпромторге РФ.

Возрождение отечественной марки “Москвич” на базе столичного завода — большое событие. Но не стоит забывать и про богатую историю самого предприятия.

Компания Renault давно присутствует на рынке России. Ежегодно с конвейеров, расположенных в стране, выходило более 100 000 автомобилей. Уже в 2015 году представители завода сообщили, что выпущен миллионный транспорт — Renault Duster в кузове белого цвета. Если еще в 2008 году объемы производства составляли 37 000 единиц техники, то в 2012 году уровень достиг 167 000.

Какие автомобили выпускались? За все время своего существования на российском рынке, производитель Renault занимался выпуском различных автомобилей — легковые, скоростные, внедорожники. Кроме того, на конвейер вставали автомобили коммерческого класса, которые используются для грузовых перевозок.

Легковые автомобили. В данной категории выпускалось 2 популярных представителя — Renault Logan и Sandero. Предлагались они в разных комплектациях. Для Logan – Access, Life и Drive, для Sandero – Access и Life.

Кроссоверы/внедорожники. Наиболее популярный для России и Renault сегмент, в котором было представлено большее количество моделей — Logan Stepway, Sandero Stepway, Duster, Duster New, Kaptur и Arkana. В линейке коммерческого класса был только один автомобиль — Renault Master.

Предприятие “Рено Россия” было создано в 1998 году правительством Москвы и французской компанией Renault. Первое название фирмы — “Автофрамос”. Оно состояло из 3 слов — “авто”, “Франция” и “Москва”. Только в 2014 году завод переименовали в современное “Рено Россия”.

Автомобильный завод “Рено Россия” переводится на баланс Москвы. В дальнейшем на мощностях будут выпускать отечественные транспортные средства торговой марки “Москвич”.

Да, вопрос лишь в ассортименте и качестве машин. Здесь существует несколько фундаментальных проблем.

Три модели с низкой зависимостью от импорта (Lada Granta, Niva Legend, Niva Travel) АВТОВАЗ выпускал еще до перехода под контроль Renault, поэтому их «русификация» является вопросом времени. Но и здесь есть сложности: в конце апреля АВТОВАЗ не смог возобновить выпуск своей самой архаичной модели Niva Legend из-за отсутствия датчиков АБС. Ожидается, что с июня АВТОВАЗ перейдет на выпуск машин с минимальным количеством электроники, а Минпромторг подстроит под это законодательную базу, снизив требования к экологичности и безопасности машин.

Lada Vesta создавалась при частичном участии Renault и больше зависит от импорта, но переключение модели на другой пул поставщиков, скорее всего, возможно, хотя потребует больше времени и усилий. В публичном поле нет детальной информации о том, кто именно владеет патентами и технологиями производства Lada Vesta, но, судя по всему, правовые вопросы в настоящее время отходят на второй план.

«Импортные» модели АВТОВАЗа, XRAY и Largus, помимо набора комплектующих используют иностранную интеллектуальную собственность и технологии. На вопрос о перспективах таких моделей Денис Мантуров сообщил следующее:

— Мы исходим из того, что основные платформы сохранятся, если Renault в итоге сохранит свою текущую позицию, но мы поменяем логистику и поставщиков компонентов в первую очередь на российских.

Насколько это реалистичный план, сказать сложно. Многое будет зависеть от настроя самой Renault, и если компания займет бескомпромиссную позицию, сохранить выпуск исконно европейских моделей будет сложнее (если вообще целесообразно).

Еще больше скепсиса вызывают перспективы новых моделей АВТОВАЗа на платформе CMF-B-LS. Инициатива принадлежала французской стороне, а ее воплощение зависит от международных поставок компонентов и технологий.

Не исключено, что АВТОВАЗу грозит путешествие на десять-пятнадцать лет назад, очередной застой и снижение качества продукции.

… 8 лет на рынке и является, пожалуй, лучшим заводом по производству бетона.• Опыт работы диспетчером на бетонном заводе.• Внимательность, аккуратность, …

На завод по производству автомобильных жгутов в город Городец … в квартире, расположены максимально близко к заводу
— Питание за свой счет (есть возможность питаться в& …

… категории «С» для работы на самосвалах Мерседес и Рено (4141;4145) НОВЫЕ МАШИНЫ !!! …

… nbsp;Дободедово Московской области на ликеро-водочный завод «Белуга» … общежитии в шаговой доступности от завода. Обеспечены все условия для комфортного проживания – …

… ;br>Требования умение обслуживать и ремонтировать завод ,работать сваркой и болгаркой ,ответственный

… ;Альфа Эксперт» требуются сотрудники охраны, для охраны заводов Московской и других областей.& …

Комплектовщик на Завод KIA. Вахта в Москве.� … ОБЪЯВЛЕНИЕ, ТО ВАКАНСИЯ АКТУАЛЬНА⭐Работа на теплом заводе KIA⭐БЕСПЛАТНОЕ ПРОЖИВАНИЕ⭐Трудоустройство …

… специализированный (не дилерский) сервис автослесаря. Опыт работы в дилерском центре Рено обязателен.Условия:

ТРЕБУЮТСЯ СОТРУДНИКИ НА ЗАВОД !!!ЗВОНИТЬ ! ВАКАНСИЯ СРОЧНАЯ! ��< …

⭐ Прямой работодатель приглашает РАЗНОРАБОЧИХ на АВТОМОБИЛЬНЫЙ завод ⭐ �В смену до 3100 …

Требуются разнорабочие на завод бытовой техники во Владимирской области для работы вахтовым методом.
Требования:
…

Срочно !!!На Завод ОДК Салют метро Семеновская требуются уборщики!52 с 8- …

… . ПРЕДОСТАВЛЯЕМ ЖИЛЬЕ.Сотрудники на завод по производству премиум автомобилей «Pierre Baguette» в Словакию …

ИЩЕМ РАБОТНИКОВ НА ЗАВОД ОБЯЗАННОСТИ ПРОСТЫЕ , ОБУЧИМ ВСЕМУ …

Требуются подсобные рабочие, грузчики на завод климатического оборудования во Владимирской области для работы вахтовым методом.
Требования:
…

Требуются комплектовщики на завод климатического оборудования во Владимирской области для работы вахтовым методом.
Требования:
…

… Мы оплачиваем проживание иногородним сотрудникам неподалеку от заводов (общежитие или хостел, рядом магазины, … пройдете собеседование с начальником завода по месту нахождения завода.< …

https://ria.ru/20210819/zavod-1746318261.html

«АвтоВАЗ» полностью приостановит производство в Тольятти

«АвтоВАЗ» полностью приостановит производство в Тольятти — РИА Новости, 19.08.2021

«АвтоВАЗ» полностью приостановит производство в Тольятти

«АвтоВАЗ» с 23 августа полностью приостановит производство автомобилей на заводе в Тольятти на неделю из-за дефицита электронных автокомпонентов, говорится в… РИА Новости, 19.08.2021

2021-08-19T10:50

2021-08-19T11:19

экономика

тольятти

автоваз

авто

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/05/12/1571614100_0:98:3295:1951_1920x0_80_0_0_d0503ef0067cfc4b8422512ee7b895c9.jpg

МОСКВА, 19 авг — РИА Новости. «АвтоВАЗ» с 23 августа полностью приостановит производство автомобилей на заводе в Тольятти на неделю из-за дефицита электронных автокомпонентов, говорится в сообщении компании.На этом заводе выпускаются Lada Granta, Xray, Largus и Niva, а также модели Renault Logan.При этом три дня простоя будут объявлены днями отпуска, перенесенными с декабря, а остальные — оплачены в размере 2/3 от средней заработной платы, уточнили в «АвтоВАЗе». «Завод «Lada Ижевск», использующий для сборки Lada Vesta иные компоненты, продолжит работать в нормальном режиме», — также отметил автопроизводитель.Как пояснили в «АвтоВАЗе», некоторые подразделения по производству автокомпонентов в Тольятти будут работать по особому графику для обеспечения поставок в Ижевск и другим клиентам. В целом за лето завод шесть раз приостанавливал выпуск ряда моделей из-за нехватки автоэлектроники. Ранее Минпромторг РФ сообщил, что работает над обеспечением поставок автоэлектроники на «АвтоВАЗ», чтобы не допустить дефицита автомобилей.»АвтоВАЗ» производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для двух брендов — Lada и Renault. Производственные мощности расположены в Тольятти и Ижевске. Марка Lada состоит из пяти семейств моделей: Vesta, Xray, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен более чем в 20 странах.

https://ria.ru/20210315/avtovaz-1601200961.html

https://ria.ru/20210621/avtovaz-1737841708.html

тольятти

РИА Новости

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

экономика, тольятти, автоваз, авто

10:50 19.08.2021 (обновлено: 11:19 19.08.2021)

«АвтоВАЗ» полностью приостановит производство в Тольятти

Автоконцерн столкнулся с дефицитом немецких полупроводников

Когда возобновится сборка в Тольятти, пока неизвестно / Денис Ильюшенков / Ведомости

«АвтоВАЗ» с 5 марта приостановит производство автомобилей на своем заводе в Тольятти на неопределенный срок из-за недостатка компонентов. Об этом «Ведомостям» рассказали два источника в компании. Точный срок простоя собеседникам не ясен. Изначально шла речь о нескольких днях, но с учетом текущей ситуации загадывать очень сложно, говорит один из них. По его словам, грядущий простой плановый и никак не связан с санкциями против России со стороны Европы и США из-за военной спецоперации на Украине. Представитель компании на вопросы «Ведомостей» не ответил.

Известно о приостановке конвейера в Тольятти и одному из крупных региональных дилеров Lada. По его словам, понимание по отгрузкам машин в марте есть, но что будет в апреле, неизвестно. «Блоков от Bosch (ключевой поставщик микроэлектроники для «АвтоВАЗа». – «Ведомости») может не быть. Боюсь, что они могут приостановить производство в России», – отмечает собеседник «Ведомостей». Связаться с представителем Bosch не удалось. Европейские компании с начала специальной военной операции России на Украине и последовавших санкций США и Евросоюза сокращают сотрудничество с российскими партнерами. Одной из первых жертв нового санкционного режима стал «Камаз». Его немецкий акционер – Daimler AG (владеет 15%) сообщил о приостановке сотрудничества с российской компанией, писала немецкая газета Handelsblatt. Daimler не будет поставлять комплектующие в Россию и производить грузовики в рамках паритетного СП с «Камазом» – «ДК рус», сообщало издание.

Среди тех, кто уже сообщил о приостановке отгрузок и/или производства автомобилей в России, Volkswagen Group Rus (Audi, Volkswagen, Skoda, Porsche, Lamborghini, Bentley и мотоциклы Ducati), General Motors (Chevrolet и Cadillac), Jaguar Land Rover, BMW, Renault, Hyundai, Toyota и Lexus. Допускает приостановку производства ввиду задержек в поставках комплектующих Nissan.

Микрочипы еще с конца 2020 г. стали наиболее проблемной точкой для мирового автопрома, их дефицит приводил к остановкам конвейеров и ажиотажному спросу на новые автомобили. Завод в Тольятти неоднократно приостанавливал сборку летом и осенью 2021 г. из-за нехватки микрочипов Bosch, необходимых в том числе для антиблокировочной системы тормозов Lada Granta. Модули ABS для Granta выпускает локальное предприятие Bosch в Самарской области.

Внеплановые паузы не позволили «АвтоВАЗу» выпустить, по разным оценкам, порядка 60 000 автомобилей в прошлом году. Это привело к дефициту самых популярных моделей – Lada Granta и Vesta, говорили опрошенные «Ведомостями» автодилеры. Автомобили Lada Vesta собирает подразделение «АвтоВАЗа» в Ижевске. Этот завод в 2021 г. не простаивал. Простой ижевской площадки не планируется и в этот раз, говорит один из источников «Ведомостей».

По итогам 2021 г. продажи «АвтоВАЗа» в России показали незначительный (2,1%) рост по сравнению с пандемийным 2020 годом, следует из данных Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Было продано 350 714 машин Lada. Экспорт, по оценке компании, составил 35 800 автомобилей (+9%). 2022 год «АвтоВАЗ» начал с сильного снижения продаж – на 17% до 18 045 автомобилей, говорится в статистике АЕБ. Данные за февраль еще не опубликованы.

Рост курсов доллара и евро к рублю (2 марта на Московской бирже курс доллара в ходе торгов достигал 110 руб., евро – превысил 122 руб.) привел к тому, что автоконцерны начали повышать цены или останавливать отгрузку машин, чтобы разобраться, по какой цене теперь их продавать. «АвтоВАЗ» с 1 марта повысил цены на 10–20%. Рост цен на некоторые модели исчислялся не одной сотней тысяч рублей.

Независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев отмечает, что у «АвтоВАЗа», вероятно, нет ясности со стоимостью компонентов из-за резких колебаний валютных курсов и есть проблемы с логистикой. По его оценке, простой завода может продлиться не менее двух недель.

Утром 3 марта «АвтоВАЗ» сообщил, что уходит в простой на четыре рабочих дня. При этом приостановка сборки коснется как Тольяттинской, так и Ижевской площадки концерна. На производствах в Тольятти и Ижевске 5 марта объявляется днем простоя с сохранением заработной платы, период с 9 марта по 11 марта – днями простоя с оплатой в размере двух третей от среднемесячного заработка, передал «Интерфакс» слова представителя компании. Причиной простоя производитель называет продолжающийся кризис поставок электронных компонентов.

Продолжение простоя АвтоВАЗ в июле 2022. Названы причины простоя, дальнейшие действия компании, поставки деталей, производство новых автомобилей.

Экономический кризис, санкции и запрет на ввоз комплектующих, заставил многие заводы в России полностью закрыться или же поставить производство на временную паузу. Предприятие АвтоВАЗ не стало исключением. Работники завода ещё в апреле 2022 года отгуляли летний отпуск. За это время предприятие попыталось поднакопить комплектующие, которые были в дефиците для производства новых автомобилей. Все же план был не совсем удачным, так как накопления оказались небольшими, их хватить на небольшую партию новых автомобилей.

Ещё в середине 2021 года рабочий процесс компании АвтоВАЗ нарушила пандемия COVID19. Как и многие другие заводы, АвтоВАЗ ощутил дефицит микрочипов. Заводы в Ижевске и Тольятти вынуждены были время от времени останавливаться. Последние события так же сыграли свою роль. Помимо дефицита комплектующих, список пополнился запретом на экспорт готовых автомобилей, разными санкциями и нарушением логистики поставок. Начиная с 5 марта 2022 года заводы стали уходить на вынужденный простой. Тем не менее несколько дней в марте завод Тольятти попробовал проработать.

Корпоративный отпуск для работников АвтоВАЗ был перенесен на середину апреля 2022 года. По состоянию на конец апреля 2022 года оба завод ещё работали. Далее по графику следовали майские праздники. Пауза между праздниками так же была включена в корпоративный отпуск. Все же рабочий процесс продлился недолго и уже с 11 мая 2022 года вновь начались простои по целой неделе. Рабочим все же сохранили 2/3 от заработной платы. Май закончился, но вот проблемы с поставками запасных деталей и комплектующих так и не решены.

На сегодня простой компании АвтоВАЗ прошел с 30 мая по 3 июня 2022 года. Если верить словам представителей компании, то начиная с 6 июня оба завод АвтоВАЗ должны перейти на четырёхдневный рабочий график. Данное решение приняли ещё в марте, но до последнего надеялись на улучшение ситуации и снятие экономических санкций. Достоверно пока неизвестно, когда и как планируют наладить поставки комплектующих для новых автомобилей ВАЗ.

Напомним, что 16 мая компания Renault, которая владела большей частью акций АвтоВАЗ, объявила о продаже своей доле институту НАМИ. По сути, все управление АвтоВАЗ теперь перешло в управление Минторг. Таким образом Рено избавила себя от решения проблем налаживания логистики поставки необходимых деталей для производства новых автомобилей.

Что касается Московского завода Рено, то его так же передали под управление Минторга. Теперь на этом заводе будут производить новые модели легендарных автомобилей Москвич. На самом же деле это будут перелицованные автомобили китайских марок, только с логотипом москвича. Относительно Renault Duster, то его сборку уже переносят в Тольятти, а сам автомобиль будут продавать под маркой Lada. Не исключено, что это будет новый конкурент Нивы.

Помимо производства новых автомобилей, на новое руководство компании АвтоВАЗ ложится сервисное и гарантийное обслуживание автомобилей Рено в России, которые производились и были проданы до смены самого руководства. Забегая наперед, можно сказать, что такое решение сильно огорчило дилеров Renault в России. Некоторые из дилеров готовятся к судебным процессам за то, что французский производитель бросил их на произвол судьбы.

Достоверно так же неизвестно какой будет дальнейшая судьба производимых на московском заводе Рено двух моделей – Arkana и Kaptur. Так же неизвестно как поступят с моделями Sandero и Logan на заводе в Тольятти. Понятное дело, даже оставив все это на конвейере, в конечном итоге они сойдут под маркой Lada.

Напомним, что в компании АвтоВАЗ уже сменили руководство. Управляющим компании стал Максим Соколов. Вице-президент по инженерии теперь Евгений Шмелёв, он же до 2014 года занимал аналогичную должность в АвтоВАЗ. Не стоит исключать, что в ближайшее время на АвтоВАЗ представят упрощенные варианты серийных автомобилей.

Скорей всего новые экземпляры автомобилей Лада лишат подушек безопасности, системы ABS, а двигателя понизят в экологическом классе. Все это в сумме позволит вернуться к сборке автомобилей и запустить производство. Стоит напомнить, что 22 февраля 2022 года в Ижевске представили обновленную Ладу Веста, хотя интерьер так и не раскрыли. Достоверно пока неизвестно, что дальше будет с этой моделью и в каком дизайне поступит покупателю. В худшем случае будут ли вовсе производить её.

Остановлен, но не весь

Между тем в пресс-службе российского автопроизводителя поспешили опровергнуть информацию о полном простое АО «АвтоВАЗ».

— Действительно, в ситуации мирового кризиса поставок электронных компонентов, затрагивающего всех производителей по всему миру, компания время от времени вынуждена приостанавливать работу автосборочных линий, как это произошло сегодня на один день. При этом производство двигателей, коробок, шасси, прессовое производство, инжиниринг, металлургия и т.д. продолжают свою работу по стандартному графику, — рассказал «Известиям» директор по связям с общественностью компании Сергей Ильинский. Он также уточнил, что завод в Ижевске работает, так как на Lada Vesta используются другие электронные блоки, проблем с производством которых меньше.

Фото: РИА Новости/пресс-служба губернатора Самарской области

Сколько машин не дождутся дилеры

По данным сообщества «Нетипичный Автоваз», потери же по сборке завода с июня по август составили почти 40 тыс. машин, плюс еще 20 тыс. машин в сентябре. Это отразилось и на результатах продаж.

В августе, несмотря на ажиотажный спрос на рынке, продажи марки Lada снизились на 31% в сравнении с аналогичным периодом 2020-го, в сентябре — на 51%, а в октябре — на 31%. Lada Granta, самый популярный автомобиль в России, сначала откатилась на четвертое место, потом на шестое и только в октябре смогла выйти на второе место. В бестселлеры вышла «Веста», продажи которой пострадали меньше.

Автомобили проще, цены выше

Чтобы снизить потребление дефицитных микрочипов, «АвтоВАЗ» упростил комплектацию своих автомобилей. В частности, перестал устанавливать на них мультимедийную систему Lada EnjoY Pro. По данным источников, на заводе рассматривали вариант выпуска максимально упрощенной Lada Granta.

Перебои с производством автомобилей отразятся на ценах, считает независимый консультант по индустрии «Автомобили и транспорт» Сергей Бургазлиев.

«АвтоВАЗ» будет, безусловно, поднимать цены, плюс свою роль сыграет обязательный пакет опций, о введении которого было недавно объявлено. Я думаю, что цены повысятся, так как быстро эту проблему не решить. «АвтоВАЗ» входит в альянс Renault Nissan Mitsubishi. Локализация его самая большая, но из года в год уменьшается фактически. Поэтому от мировых цен на компоненты будет зависеть и конечная цена автомобилей Lada. Плюс опять же бесконечные простои конвейера делают свое дело», — отметил Бургазлиев.

Фото: РИА Новости/Виталий Тимкив

По данным аналитического агентства «Автостат», в октябре цены на автомобили Lada снова выросли, в шестой раз с начала года. Согласно обновленным прайс-листам, все модели подорожали на 0,9–2,7%, или на 6,6–20 тыс. рублей.

— Проблема дефицита полупроводников не устранена, поэтому рынку не хватает новых автомобилей. Помимо инфляционной составляющей это дополнительно подстегивает рост цен. Приостановка производства в таких условиях может лишь усилить роль негативного фактора. Причем это касается не только Lada, но и других производителей, поскольку цены растут у всех, — рассказал «Известиям» руководитель пресс-службы «Автостата» Азат Тимерханов.

Другим заводам тоже не хватает микрочипов

От нехватки микрочипов в той или иной мере страдают и другие российские автозаводы. Предприятие VW в Калуге несколько раз в течение сентября приостанавливало производство. Завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» не работал во время локдауна — с 30 октября по 7 ноября, но сейчас возобновил работу в три смены.

Ранее стало известно, что Renault на два месяца задержит поставки новых Duster, Kaptur и Arkana, которые собирают на мощностях московского завода «Renault Россия». Причиной стала нехватка электронных компонентов, в первую очередь датчиков тормозных систем.

«Ситуация с поставками компонентов остается нестабильной. «Renault Россия» предпринимает максимум усилий для удовлетворения спроса и поставки необходимого количества машин в дилерскую сеть», — сообщили в пресс-службе компании.

Фото: РИА Новости/Илья Питалев

В группе ГАЗ ситуацию с полупроводниками не комментируют, но ранее с ее конвейеров сходили некомплектные автомобили, которые дооснащали позже, по мере поступления необходимых деталей.

И наконец, завод Nissan в Санкт-Петербурге с ноября перешел на двухсменный режим работы и увеличил объем производства на 20% в связи с восстановлением рынка и ростом продаж, сообщили в пресс-службе японской компании.

Выиграют китайцы

Завод Haval в Тульской области хотя и корректировал производственные планы, но конвейер не останавливал. В октябре китайская марка продала рекордное количество автомобилей (4803 штуки), а ее кроссовер вошел в топ-25 бестселлеров рынка.

«В ситуации с нехваткой микрочипов, а также грядущими проблемами, связанными с дефицитом алюминия и магния, китайские автопроизводители будут чувствовать себя лучше других. У них есть свое производство электронных компонентов и металла», — уверен Сергей Бургазлиев.

Порвали график

В дальнейшем «АвтоВАЗ» планирует восполнить производственные потери за счет девятичасовых смен и работы по субботам, но для этого ситуация с поставками комплектующих от компании «Роберт Бош Самара» должна нормализоваться.

«Компания прилагает максимум усилий для нормализации поставок электронных компонентов, однако мировой кризис, по нашему мнению, продлится минимум до середины следующего года или даже дольше. Соответственно, рваный график производства будет сохраняться», — прокомментировали ситуацию в пресс-службе «АвтоВАЗа».

Фото: РИА Новости/Саид Царнаев

Источники издания на предприятии сообщают, что линия, выпускающая Lada Granta, будет находиться в простое в понедельник, 15 ноября, и во вторник, 16 ноября.

Первым делом инструменты

В компании Bosch, в свою очередь, пытаются оперативно реагировать на кризис микрочипов. В июле в Дрездене был открыт сверхсовременный завод по производству полупроводников — на шесть месяцев раньше запланированного срока. Вложения в это предприятие составили около миллиарда евро — самая крупная единовременная инвестиция за всю более чем 130-летнюю историю компании.

Однако чипы, которые начали производить на новом заводе, первоначально устанавливали в электроинструменты Bosch. Для автомобильной промышленности их стали выпускать только с сентября, пусть и на три месяца раньше, чем планировали.

«Каждый дополнительный чип, который мы производим, поможет в сложившейся ситуации», — заявил член правления Robert Bosch GmbH Харальд Крёгер.

Когда закончится кризис

В следующем году Bosch планирует инвестировать более €400 млн в расширение своих заводов по производству полупроводниковых пластин в Дрездене и Ройтлингене, а также малайзийских производств полупроводников в Пенанге. Кроме того, в Пенанге будет построен новый испытательный центр для полупроводников, в котором с 2023 года будут тестировать готовые полупроводниковые чипы и датчики.

Фото: Global Look Press/dpa/Robert Michael

— Из-за различных факторов глобальный рынок закупок в настоящее время испытывает общую нехватку определенных полупроводниковых компонентов, в частности интегральных схем (ИС), таких как микроконтроллеры (MCU) и специализированные интегральные схемы (ASIC). Такое развитие рынка не оставила без внимания и компания Bosch. Ситуация усугубляется дополнительным дефицитом в цепочке поставок из-за пожара на заводе полупроводниковых пластин и остановок производства других производителей из-за погодных и COVID-условий. В этой сложной ситуации мы делаем всё возможное, чтобы помочь нашим клиентам. Вместе с ними и нашими поставщиками мы постоянно работаем в оперативных группах. Вполне вероятно, что вся отрасль будет сталкиваться с этой неудовлетворительной ситуацией в течение многих месяцев, — рассказали «Известиям» в пресс-службе компании.

We are checking your browser. news

Why do I have to complete a CAPTCHA?

Completing the CAPTCHA proves you are a human and gives you temporary access to the web property.

What can I do to prevent this in the future?

If you are on a personal connection, like at home, you can run an anti-virus scan on your device to make sure it is not infected with malware.

If you are at an office or shared network, you can ask the network administrator to run a scan across the network looking for misconfigured or infected devices.

Cloudflare Ray ID: 72c24761f9be6910
•

Your IP:

45.91.203.94
•

Performance & security by Cloudflare

Renault

Прямой работодатель · На сайте с 2017 года · renault.ru

Производство и реализация автомобилей

Активные вакансии в компании Renault отсутствуют.

Автоэлектрик диагност

от

120,000

руб

Автомир Гк —

Москва

Группа компаний Автомир — это один из крупнейших официальных дилеров на российском автомобильном рынке. На протяжении 28 лет Компания следует девизу «Мир автомо

Автоэлектрик диагност автомобилей рено

от

70,000

руб

Lrmotors —

от

110,000
руб
—
180,000
руб

Продсервис —

Москва Дмитровская

Слесарный ремонт автомобилей иностранного производства разной сложности: ТО, ремонт ходовой, тормозной, с/у агрегатов (кпп,двс), замена сцепления, замена ГРМ, ш

hh.ru

2 дней назад
Сохранить

Специалист удаленного урегулирования убытков

Договорная

Автомир Гк —

Москва Бескудниково Лианозово Селигерская

hh.ru

2 дней назад
Сохранить

А у вас есть резюме?

Создайте свое резюме, чтобы работодатели смогли найти вас и пригласить на работу. Это быстро и абсолютно бесплатно!

Создать резюме

Водитель юго запад

от

55,000

руб

Пик Специализированный Застройщик —

Москва

“ПИК-Комфорт”— крупнейшая компания в России, управляющая жилой недвижимостью. Мы работаем, чтобы люди жили в безопасности и комфорте. Поставка документов и ТМЦ

Водитель экспедитор категории е на международные рейсы

от

100,000
руб
—
140,000
руб

Камрустранс —

Москва Выхино Косино Рязанский Проспект Юго Восточная

Осуществлять международные перевозки по маршрутам Москва — Монголия и Москва – Туркменистан Соблюдение сроков доставки Обеспечение сохранности груза Обеспечение

Помощница помощник менеджера по продажам

от

50,000

руб

Автодрайв —

Москва Аннино

В связи с расширением филиала и пополнением штата ищем помощницу менеджера по продажам запчастей для Европейских грузовиков. Грузовые запчасти АвтоДрайв : мы бо

от

40,000
руб
—
43,000
руб

Favorit Motors —

Москва Новогиреево Новокосино

hh.ru

3 дней назад
Сохранить

Водитель курьер

от

150,000

руб

Армтек —

Москва

от 1 года В Обязанностях: • Доставка автозапчастей клиентам компании (юридические и физические лица). • Доставка по маршрутам в пределах Москвы и МО. • Работа е

Водитель курьер с личным автомобилем

от

70,000

руб

Автодрайв —

Москва Аннино

Магазин грузовых запчастей АвтоДрайв . Основное направление деятельности — это поставка запасных частей для грузовых автомобилей европейского производства MERCE

Автослесарь грузовых автомобилей

от

60,000
руб
—
120,000
руб

Евротраксервис —

Москва Алтуфьево

Автослесарь

от

80,000

руб

Avantime Renault Hyundai —

Москва

АВАНТАЙМ была создана в 2005 году активными людьми, профессионалами в области автомобильного бизнеса. Стратегической целью было — стать для населения одним из п

Сайт rospisatel.ru публикует страшные цифры. Автор приводит примеры «убитых» лично нынешним президентом предприятий, демонстрирует список из нескольких десятков и утверждает в конце списка: таких «Ещё около 78 тысяч (!) заводов и фабрик».

Ели честно, нет ни желания, ни куража глумиться над автором этого впрыска – промышленности в России действительно похвастаться сейчас особо нечем, тому есть масса причин. Неспособность власти обеспечить реальный скачок промышленного развития России вкупе с явным саботажем со стороны некоторых её, власти, представителей, несомненно, одна из них. И хочется разделить праведный гнев автора (если судить по названию сайта, росписателя) – одно останавливает. Врёт росписатель. Или фантазирует. Что для писателя, конечно, простительно – в художественной литературе всегда должно быть место полёту фантазии, чего уж там. Претендовать на некую документальность, публикуя странные и ни черта, если честно, не говорящие таблицы с цифрами – вот что непростительно.

Полностью разделяя мысль автора-росписателя о бедственном положении промышленного производства в России начала XXI века и не особо заметным изменениям в России нынешней, приведу имеющиеся в распоряжении каждого любопытствующего иные цифры.

Заводы и фабрики поздней РСФСР и нынче

Вот выдержка из статьи Николая Нильского, опубликованной под ником nilsky в Livejournal:

«Число предприятий в отраслях гражданской промышленности РСФСР (1989 год): (автор перечисляет все российские предприятия того времени по отраслям и по количеству, делая ссылку на конкретный источник): «Кофанов Д., Михайлова Т. “Индексы концентрации отраслей обрабатывающей промышленности РСФСР по Дюрантону-Оверману, 1989”». – РАНХиГС, 2015.

Всего 14.909 предприятий», резюмирует автор, подсчитав.

А доктор экономических наук, профессор Василий Симчера в интервью «АиФ» называет другую цифру, правда, уже по 1990-му году:

«К 1990 году в РСФСР было 30 тысяч 600 дееспособных крупных и средних промышленных предприятий»…

Вот темпы приватизации предприятий в России. Тоже с указанием источника. Не нужно и присматриваться: к началу нового тысячелетия всё уже приватизировали. Может, и оставались единицы – не суть…

Профессор Василий Симчера утверждает:

«Сегодня в РФ едва набирается 5 тысяч крупных и средних промышленных предприятий, в том числе и бывших советских. В первый год приватизации было передано новым собственникам 42 тысячи предприятий (крупных, средних и мелких). А создано на их базе всего 12 тысяч новых хозяйствующих субъектов, большинство которых затем было также раскассировано. Поэтому у меня есть основания доверять гуляющей в Интернете цифре: 30 тысяч крупных и средних предприятий, не считая множество малых, были уничтожены приватизаторами и реформаторами, а их имущество разворовано».

Вот ведь: ни за что не найдёшь конкретной, однозначной цифры. Даже сам уважаемый профессор Симчера в интервью «АиФ» поначалу ведь говорил о 30 тысячах шестистах предприятий в 1990м году в РСФСР, а через несколько абзацев – уже о «переданных новым собственникам 42 тысячи предприятий». Ну, может быть, поначалу профессор не упомянул о предприятиях мелких, имел в виду лишь крупные и средние.

Всё равно до пугающих с сайта rospisatel.ru 78 тысяч далеко. И на половину названной страшной цифры не тянет. А уж если разбираться дотошнее, некоторые из этих «78 тысяч убитых предприятий» и вовсе оживают. Выдержка из расследования Николая Нильского, опубликованного в Livejournal (автор не поленился и собрал информацию об отечественных предприятиях, позиционированных как «убитые», стилистика сохранена – С.Б.):

Завод «Москвич» (АЗЛК) (род. 1930 – убит 2002)
Завод «Красный пролетарий» (род. 1857 – убит 2010)
Ижевский мотоциклетный завод (род. 1928 – убит 2009)
Ирбитский мотоциклетный завод («Урал») (род. 1941 – в коме после ранения)
Павловский инструментальный завод (род. 1820 – убит 2011)
(род. 1957 – убит 1996)
Это Александровский радиозавод. Прекратил существование. Сейчас на этом месте торговый центр.
Липецкий тракторный завод (род. 1943 – убит 2009)
Алтайский тракторный завод (Рубцовск) (род. 1942 – убит 2010)

Далее – по списку, представленному сайтом rospisatel.ru. Итог: некоторые предприятия нормально функционируют в той же области производства, что и раньше, некоторые действительно закрыты и разворованы, некоторые – перепрофилированы, на месте некоторых – пустыри.

Не ангажированность автора процитированной публикации Livejournal Николая Нильского, никак не вгоняющего результаты своего расследования в рамки «дискуссии» с фейковым «росписателем», позволяет основываться именно на его данных.

Итак, в РСФСР в 90-м году было примерно 15 тысяч промышленных предприятий. Сейчас, то есть в году 2020-м – около шести тысяч.

Картина не радостная, но все заводы и фабрики, что сейчас работают – работают. То есть зарабатывают.

«Шоб було». А оно нам надо?

Вот АЗЛК. Ну, в самом деле, не «москвичи» ли производства этого завода первыми, ещё в СССР получили прозвище «ведра с болтами»? А «Рекорды», «Горизонты» И «Чайки» конца восьмидесятых – по полцентнера весом? Нет, в 70-е годы они и такие были очень даже ничего, мечта любого советского человека… Но ведь ко времени распада СССР превратились в его прообраз – громоздкие, с невнятной цветностью и постоянно ломающиеся.

У некоторых граждан, в те времена бывших уже взрослыми, по прочтении вышенаписанного может появиться чувство негодования, и за меньшую нынче критику динозавров советского производства предают анафеме. Что ответить… Просто приведу слова героя О’Генри из рассказа «Стриженный волк»:

«…я не стану обижаться на такие ругательства, о которых ты и сам пожалеешь, когда к тебе вернется хладнокровие».

Потому что в глубине души все мы, рождённые в СССР, знаем: очень многое производилось ни для кого, просто «шоб було».

В том числе и оттого мы имеем сравнимые с конкурентами-капиталистами статистические показатели производства 80-х годов.

Без реквиема

Можно было дать новую жизнь тому же АЗЛК? Пробовали, и не раз. И на передний привод переводили, и до полного привода доработать пытались. С движками производства «Рено» собирали. И московскую мэрию на «москвичи» пересадить мечтали, и военным «пикап» поставлять… Не срослось. Обанкротился АЗЛК, его обанкротили – сейчас поздно реквием петь. Никому не нужны стали «москвичи», вот и вся диета, как, пусть и по другому поводу, говаривала Фаина Григорьевна Раневская.

Жалко нашу промышленность, жаль специалистов, которые – каждый сам по себе – взаправду были подчас уникальными. Жаль рабочих таких предприятий, как тот же АЗЛК, вынужденных кто – спиться, кто – по турциям да египтам челночничать…

Исчезнувший продукт, который все эти, без сомнения, хорошие, трудолюбивые и талантливые люди создавали – не жалко. Не жалко ушедшие в историю «вёдра с болтами». Перегорающие при втором включении кофеварки – не жалко. И видеомагнитофоны «Электроника», которые их владельцам стыдно было гостям показать – ну совсем не жалко.

Мы ведь сохранили многое из того, что производил СССР. Из того, что хорошо производил: мы до сих пор лидеры авиастроения, на наших двигателях весь мир в космос летает, мы снова нашим зерном полпланеты кормим. Потому что всё это мы умеем делать хорошо. А по тому, что мы хорошо делать не умеем – лучше без реквиема. Земля пухом, как принято говорить.

Автоваз. Все новости

2Рейтинг организаций Рамблер/авто

Новости России и мира сегодня

Войска РФ уничтожили склад хранения противокорабельных ракет Harpoon

5 минут назад

ЛДПР потребовала запретить вейпы и электронные сигареты

11 минут назад

США изменили тактику поддержки Украины

49 минут назад

На латвийско-российской границе въезда в РФ ожидают более тысячи фур

20 минут назад

Появились подробности крушения в Греции украинского самолета

2 часа назад

В Испании от аномальной жары в июле скончались 360 человек

34 минуты назад

Пожар в здании арбитражного суда в Уфе попал на видео

1 час назад

На Украине составили список пророссийских представителей Запада

2 часа назад

За сутки в России выявлено 4664 случая инфицирования COVID-19

1 час назад

Google ухудшила настройки безопасности данных

Наука и техника

1 час назад

«АвтоВАЗ» полностью приостановит производство в Тольятти на неделю из-за дефицита электроники

На этом заводе выпускаются Lada Granta, Xray, Largus и Niva, а также модели Renault Logan.

«АвтоВАЗ» вынужден изменить график производства на рабочую неделю, начинающуюся 23 августа. Из-за продолжающейся нехватки поставок электронных компонентов Bosch все три линии по производству автомобилей завода в Тольятти будут остановлены на протяжении всей недели… График работы на неделю, начинающуюся 30 августа, будет составлен в начале следующей недели», — отмечается в сообщении.

При этом три дня простоя будут объявлены днями отпуска, перенесенными с декабря, а остальные — оплачены в размере 2/3 от средней заработной платы, уточнили в «АвтоВАЗе». «Завод «Lada Ижевск», использующий для сборки Lada Vesta иные компоненты, продолжит работать в нормальном режиме», — также отметил автопроизводитель.

Как пояснили в «АвтоВАЗе», некоторые подразделения по производству автокомпонентов в Тольятти будут работать по особому графику для обеспечения поставок в Ижевск и другим клиентам. В целом за лето завод шесть раз приостанавливал выпуск ряда моделей из-за нехватки автоэлектроники. Ранее Минпромторг РФ сообщил, что работает над обеспечением поставок автоэлектроники на «АвтоВАЗ», чтобы не допустить дефицита автомобилей.

«АвтоВАЗ» производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для двух брендов — Lada и Renault. Производственные мощности расположены в Тольятти и Ижевске. Марка Lada состоит из пяти семейств моделей: Vesta, Xray, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен более чем в 20 странах.

Источник: skoda-rapid.ru