BMW X4 M 2021-2022 купить в Москве

BMW X3 стал крупнее, чем Х5 Е53

Начнем, пожалуй, с того, что Х3 стал действительно крупным. Это ощущается и на фотографиях, и когда ходишь вокруг кроссовера в поисках хорошего ракурса. Жаль, автомобиль мне достался от другой группы и кузов был весь в соли. Да, в Германии тоже посыпают дорогу солью, поэтому прошу прощения за грязную машину на снимках. Габаритная длина G01 — 4708 мм, что на пару «сэ-мэ» больше, чем у первого Х5. Теперь язык не поворачивается назвать X3 компактным кроссовером. Кроме того, у мюнхенского производителя есть два паркетника помельче — «поперечники» Х1 и Х2.

Дизайнеры компании сделали самый неожиданный ход в автомобильной индустрии за последние лет десять: работая над новым поколением Х3, они взяли и вернулись к старому стилю BMW! Какая отличительная черта последнего корпоративного стиля баварского производителя? Головная оптика всех новых «бумеров» впивается в «ноздри» решетки радиатора. Такое решение было даже у рестайлингового Х3 предыдущего поколения. Но в новом кузове баварцы словно вернулись к 1-Series F20 версии 2011 года — фары снова отделены от решетки и имеют форму со скошенными внизу углами. При этом корма больше напоминает обновленную «копейку» F20. Получилась «солянка» разных эпох.

Хотя если забыть про корпоративные стили и преемственность моделей, то X3 в новой обертке выглядит достойно. Машина впервые за три поколения перестала быть «гадким утенком», и теперь ее могут выбрать не только из-за цены (относительно Х5), но и по внешнему виду. Дизайнеры сохранили характерную для «икс-третьего» поднимающуюся подоконную линию, поэтому узнаваемость модели осталась — Х3 не перепутаешь ни с Х1, ни с Х5.

Платформа как у «семерки»

Поддавшись общемировой тенденции, концерн BMW решил свести до минимума количество используемых платформ. В Мюнхене вскоре оставят только две архитектуры для всего модельного ряда (за исключением i-линейки). Машины с поперечным расположением мотора и передним приводом будут базироваться на UKL-платформе от Mini. Остальные модели получат продольно лежащий движок и основной задний привод. Для таких автомобилей есть архитектура CLAR. Эта платформа уже используется для 7- и 5-Series. Новый X3 стал первым CLAR-кроссовером.

Пусть вас не пугает одна платформа на половину модельного ряда. Сейчас под словом «платформа» подразумевается лишь расположение мотора и расстояние между передней осью и педальным узлом. Остальное все настраиваемое: ширина, длина, колея, дорожный просвет, тип подвески и др. Например, многие фанаты BMW думали, что неотъемлемой частью CLAR-архитектуры являются двойные поперечные рычаги спереди, которые есть у новых 5- и 7-Series. Ан нет — спереди Х3 по традиции получил более простые стойки McPherson. А вот пять рычагов задней подвески, которые мы видели на G11, кроссоверу достались без серьезных изменений (к слову, у предыдущего Х3 тоже «пятирычажка»). Через 15 лет такая подвеска сможет разорить владельца, ну а пока радует неплохой управляемостью.

Кстати, сложная по своей схеме задняя подвеска не «съела» часть багажника. Баварцы прислушались к семьянинам и установили стойки чуть ниже. Коляска в багажник войдет со свистом. Кроме того, Х3 потребовал другого расположения стабилизатора по сравнению с той же «пятеркой». Иной здесь и электромотор рулевого механизма (рейка тоже оригинальная). Видимо, для сохранения субординации в модельном ряду баварцы решили не оснащать Х3 пневмоподвеской и подруливающими задними колесами. После того как Mercedes поставил баллоны в GLC, я был уверен, что остальные немецкие производители последуют этому примеру. Но если в Ингольштадте решили-таки предложить для Q5 «пневматику», то в Мюнхене бедолагу Х3 оставили на классических пружинах. При этом я бы не сказал, что ходовая новинки стала идеальной. Об этом чуть ниже.

Впервые для Х3 предложена версия М

Бóльшую часть тест-драйва я провел за рулем M40i. Впервые Х3 получил версию с приставкой М — до этого года такая модификация была прерогативой «приспортивленного» Х4. Теперь же версию М40i можно заказать и для «икс-третьего». Более того, есть еще крутейшая модификация Х3 М40d, но ее на тесте не было. Итак, вернемся к бензиновой М40. Под капотом здесь рядная «турбошестерка» B58 (3 литра) мощностью 360 л. (крутящий момент — 500 Н·м). Безупречная тяга, отличный разгон, суперский выхлоп. Под сброс газа отстреливает так, что в тоннелях пугаются другие водители. Для машины доступен только 8-ступенчатый «автомат», с которым турбомотор ладит как с родным братом.

Х3 с 360-сильным мотором — очень быстрый кроссовер. Сотню новая модификация «икс-третьего» набирает за 4,8 секунды. Это на полсекунды быстрее самого быстрого Х3 в старом кузове (с 3-литровым дизелем). Для примера, последний Mercedes ML63 AMG c V8 набирает сотню за те же 4,8 секунды. Еще свежи в памяти времена, когда это был один из самых быстрых кроссоверов в мире.

От обычных Х3 версия M40i отличается иными сайлент-блоками и настройкой амортизаторов (на тестовой машине они были активными). В распоряжении водителя есть несколько режимов езды, хотя через неделю после покупки автомобиля, я почти уверен, владелец оставит Comfort и клавиша переключения настроек покроется пылью. Нет, ну правда, зачем Sport или Sport Plus в городе? Этот дерганый газ, постоянно висящая в районе 3 тысяч стрелка тахометра, неоправданно тугой руль… Конечно, возьми я такую машину напрокат, цифровая приборная панель была бы только красной, напоминая, что я еду в «Спорте». Равно как и на тест-драйве — журналисты как дети малые баловались с разгоном, попытками бокового скольжения и бессмысленным дерганьем подрулевых лепестков (которые, кстати, теперь вращаются с баранкой, а не стоят на месте — удобно!). А для гражданской каждодневной езды эти режимы — как собаке задний парктроник.

Впрочем, если ехать на пределе (в РБ это невозможно), Х3 M40i — отличный снаряд для получения удовольствия. Приятно рулится, устойчив в поворотах, с красивым рыком двигателя. К тому же М-пакет ой как к лицу новому кроссоверу. Опциональные спортивные кресла, как обычно, одни из лучших в сегменте. Пухлый М-руль приятно лежит в руках, хотя людям с короткими пальцами он может и не понравиться.

А есть версия еще круче?

На данный момент X3 M40i — самая мощная и быстрая модификация в истории данной модели. Но баварцы уже не скрывают, что готовят «чистую» версию X3 M. Там будет этот же 3-литровый движок с двумя турбинами, однако мощность агрегата увеличат примерно до 500 л. Конкурентом данного автомобиля выступит Mercedes AMG GLC64. В принципе, Х3 M вполне сможет потягаться и с главным «драйвером» сегмента — Porsche Macan.

А что-нибудь попроще?

Во время тест-драйва довелось немного проехать на версиях X3 30d и 20d. Про 2-литровый дизель лучше забыть — откровенно не хватает мощности даже в пустой машине. А вот 30-й дизель является, пожалуй, идеальным вариантом для Х3 в новой «будке». Под капотом — рядный 3-литровый мотор мощностью 265 л. с крутящим моментом 620 Н·м. До сотни разгоняется за 5,8 секунды. Здесь, конечно, нет сочного выхлопа, как у M40i, но и расход примерно в полтора раза меньше. На гоночном треке дизельный 30d может уступить секунду «эмке» из-за настроек подвески. Однако 99% людей разницы в настройках амортизаторов не заметят. К слову, для всех Х3 доступны четыре варианта подвески на выбор.

Самый правильный «икс»

BMW X3 — крайне важная модель для баварцев. Во многих европейских странах это самый продаваемый «икс», и выбор тысяч клиентов понятен — особого смысла переплачивать за Х5 нет, ведь для повседневной езды «третий» является наиболее сбалансированным SUV. Он не выглядит вызывающе, при этом в нем нет ни грамма экономии или ощущения наплевательского отношения к младшей CLAR-модели. Это настоящий «продольный» BMW с заднеприводным характером и салоном, мало чем уступающим G11. Немцы в очередной раз подтвердили, что они продолжают задавать тон в основных автомобильных сегментах. У Mercedes GLC и Audi Q5 появился очень достойный соперник. Японцам противопоставить этой «тройке», увы, нечего.

Запчасти для BMW вы сможете приобрести на нашем сайте

BMW X4

BMW X4 Внедорожник 5 дверей

3 автомобиля
от 7 739 000₽

0 Дизель
190 л. АКПП

Дизель

190 л. АКПП

7 739 000 ₽
минимальная цена

0 Бензин
184 л. АКПП

Бензин

184 л. АКПП

8 775 000 ₽
минимальная цена

9 925 000 ₽
минимальная цена

Комплектации и цены БМВ Х4

В дилерских центрах Major BMW представлены комплектации и цены на БМВ Х4
2022 года в новом кузове. На все авто в наличии доступны выгодные условия
покупки: лизинг, кредит с отсрочкой платежа и система выкупа Trade-In. Предлагаем Вам
купить BMW X4 в Москве по специальной цене. Подробности в отделе продаж.

Двигатель и трансмиссия

• Топливо: бензин
• Двигатель: 3 литра, 387 л.с.
• Коробка передач: АТ
• Привод: задний
• Разгон от 0 до 100 км/ч: 4.1 сек.
• Максимальная скорость: 250 км/ч.

Безопасность и системы

• Ассистент вождения
• Ассистент парковки
• Система управления дальним светом
• Знак аварийной остановки
• Динамический круиз-контроль
• Функция интеллектуального экстренного вызова
• Дистанционный запуск двигателя
• Тормозная система M Sport
• Дифференциал M Sport
• Адаптивная подвеска M
• Адаптивное спортивное рулевое управление
• Индикатор давления в шинах
• Комфортный доступ

Дизайн и внешнее оборудование

• Экстерьер «Белоснежный»
• 18″ M легкосплавные диски с разноразмерными шинами
• Пакет зеркал заднего вида
• Адаптивные светодиодные фары
• Ветроотражатель
• Аэродинамический пакет M
• BMW Individual дизайн экстерьера Shadow Line
• Ремкомплект для шин

Интерьер и оборудование салона

• Окраска кузова «BMW Individual» 225 400 ₽
• 19″ M легкосплавные диски с разноразмерными шинами 65 800 ₽
• Крепления для детского сидения ISOFIX на переднем пассажирском сидении, включая отключение фронтальной подушки безопасности 9 400 ₽
• Активный круиз-контроль с функцией Stop & Go 75 100 ₽
• Мягкая складывающаяся крыша «Антрацит» с серебристым эффектом 28 200 ₽
• Дизайн экстерьера M Shadow Line с расширенной отделкой 23 500 ₽
• 47 000 ₽
• Система сквозной погрузки 9 400 ₽
• Тормозная система M Sport с суппортами красного цвета 32 900 ₽
• Болты — секретки 4 700 ₽

Цена BMW Z4 (БМВ З4) в данной комплектации M40i M Special составляет 8690000 руб.

Все комплектации и цены BMW Z4

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

Цены на все автомобили BMW

ВнедорожникСтоимостьX1В продажеот 4 080 000 руб. X2В продажеот 4 350 000 руб. X3В продажеот 6 550 000 руб. X4В продажеот 7 000 000 руб. X5В продажеот 8 960 000 руб. X5 MВ продажеот 16 850 000 руб. X6В продажеот 10 350 000 руб. X6 MВ продажеот 17 250 000 руб.

КабриолетСтоимость4 серии КабриолетВ продажеот 6 270 000 руб. 8 серии КабриолетВ продажеот 13 400 000 руб. M8 КабриолетВ продажеот 19 000 000 руб. 6 серии КабриолетАрхивот 5 110 000 руб. i8 КабриолетАрхивот 11 610 000 руб. M4 КабриолетАрхивнет данных о ценеM6 КабриолетАрхивот 8 500 000 руб.

КомпактвэнСтоимость2 серии Active TourerНовинкаот 1 900 000 руб.

КроссоверСтоимостьiXВ продажеот 12 020 000 руб. iX3Новинкапоявится позжеX3 MНовинкаот 7 370 000 руб. X4 MНовинкаот 7 510 000 руб. X7Новинкаот 11 550 000 руб. XMНовинкапоявится позже

КупеСтоимость2 серииВ продажеот 4 870 000 руб. 2 серии Gran CoupeВ продажеот 4 100 000 руб. 4 серииВ продажеот 5 520 000 руб. 8 серииВ продажеот 11 960 000 руб. 8 серии Gran CoupeВ продажеот 11 590 000 руб. M4В продажеот 10 960 000 руб. M8В продажеот 18 020 000 руб. M8 Gran CoupeВ продажеот 17 430 000 руб. 6 серииАрхивот 4 750 000 руб. i8Архивот 9 910 000 руб. M2Архивот 6 360 000 руб. M6Архивот 8 050 000 руб.

ЛифтбекСтоимостьi4Новинкапоявится позже5 серии Гран ТуризмоАрхивот 3 350 000 руб.

РодстерСтоимостьZ4В продажеот 6 370 000 руб.

СеданСтоимость4 серии Гран КупеВ продажеот 5 630 000 руб. 5 серииВ продажеот 6 380 000 руб. M3В продажеот 10 780 000 руб. M5В продажеот 13 990 000 руб. 3 серииНовинкаот 4 900 000 руб. 7 серииНовинкаот 10 650 000 руб. i7Новинкапоявится позже6 серии Гран КупеАрхивот 4 830 000 руб. M6 Гран КупеАрхивот 8 715 000 руб.

УниверсалСтоимость5 серии ТурингАрхивот 3 080 000 руб.

ХэтчбекСтоимость6 серии GTВ продажеот 7 350 000 руб. 1 серииНовинкаот 1 600 000 руб. i3Новинкапоявится позже3 серии Гран ТуризмоАрхивот 2 920 000 руб.

• Топливо: бензин
• Двигатель: 3 литра, 387 л.с.
• Коробка передач: АТ
• Привод: полный
• Разгон от 0 до 100 км/ч: 4.5 сек.
• Максимальная скорость: 250 км/ч.

• Ассистент парковки
• Функция интеллектуального экстренного вызова
• Дистанционный запуск двигателя
• Дифференциал M Sport
• Адаптивная подвеска M
• Cистема Performance Control
• Адаптивное спортивное рулевое управление
• Индикатор давления в шинах
• Знак аварийной остановки

• Цвет кузова «Белоснежный»
• 20″ M легкосплавные диски Double-spoke 699 M с разноразмерными шинами Runflat
• Пакет зеркал заднего вида
• Адаптивные светодиодные фары
• Система управления дальним светом
• Аэродинамический пакет M
• Дизайн экстерьера M Shadow Line
• Акустически-комфортное остекление
• Автоматический привод багажника
• Комфортный доступ
• Тормозная система M Sport с суппортами синего цвета
• Безопасные шины Runflat

Цена BMW X4 (БМВ Икс4) в данной комплектации M40i M Special составляет 9880000 руб.

Все комплектации и цены BMW X4

• X5 M
• X6 M
• X3 M
• X4 M

Спорткар? Скорее, городская задиралка-обгонялка.

Геройствовать в потоке на этом кроссовере одно удовольствие, но зажигать в поворотах – совсем другое. В смысле, далеко не такое пьянящее. На руле много лишнего, необоснованного усилия, а реакции машины – несколько шизофреничные. В околонулевой зоне она X3, а за ее пределами – M40i. Переход от одной личности к другой наступает неожиданно: в какой-то момент BMW, словно подвернув лодыжку, просто сваливается на внутреннюю траекторию и требует коррекции.

Поначалу это сбивает с толку, а после нескольких попыток нащупать эту ступеньку и приноровиться к ней ты понимаешь, что гонять уже как-то расхотел. В мире хватает автомобилей, требующих привычки и приносящих кайф именно через изучение их характера, но подогретому городскому кроссоверу не место в этой когорте, не находите?

Корень проблемы, скорее всего, – в нарезке опциональной рулевой рейки с переменным шагом. Есть и еще одна теория: вместо передней двухрычажки, которая устанавливается на остальные CLAR-модели (включая идеально логичную «пятерку»), здесь используются обычные стойки McPherson. Само по себе это не хорошо и не плохо – но может статься, что в кинематическом пасьянсе где-то что-то не сошлось.

В огромных ноздрях – поворотные жалюзи, работающие во благо аэродинамики. А вот то, что выглядит как боковые воздуховоды позади передних колес – не более чем декор.

Узнать правду можно только одним способом: прокатиться на версии с обычной рейкой и сравнить. Но где ее взять, если вторая и последняя из тестовых опций – внедорожный маршрут на трехлитровой дизельной машине, причем тоже с «переменным» рулем? Пару асфальтовых километров до «спецучастка» едем в колонне со скоростью не выше тридцати: так ничего не понять, кроме того, что усилия на руле тут поменьше, чем у «полуэмки», но тоже многовато. А как начинается собственно оффроуд – сбавляем ход до черепашьего и больше изучаем пейзажи, чем машину.

Каких-то специальных внедорожных режимов у X3 нет – только ассистент спуска с горы, умеющий контролировать темп в диапазоне от 1 до 30 километров в час. Но на нашем маршруте даже он кажется излишеством вроде акваланга, надетого ради прогулки под дождем: с грунтовкой не самого отвратительного качества справится любой кроссовер, даже переднеприводный. Да, 252-сильный (620 Нм) модульный дизель B57 на подъемах тянет мягко и густо, электроника работает адекватно, а пара легких «диагоналок» дается машине без каких-либо проблем – но, говоря по совести, даже 204 миллиметра клиренса тут задействовать просто негде, поэтому составить полноценное впечатление о способностях X3 нереально.

Оттого, быть может, мы с коллегами и разошлись по разным полюсам – чуть не до драки! – во мнениях относительно работы ходовой. Кое-кто жаловался на нечеловеческую тряску во время «внедорожных приключений» и уже лез в штаны, чтобы достать осыпавшийся туда позвоночник… Но когда машина шагает по ухабам с пешеходной скоростью, почувствовать можно разве что ходы подвесок – они тут предсказуемо небольшие.

Пару раз отпустил колонну немного вперед, разогнался чуть сильнее – и ощутил скорее не жесткость, а упругую энергоемкость и способность адаптивных амортизаторов работать молча и вовсе избегать острых ударов. Неприятные звуки можно услышать, только если уронить колесо в глубокую яму – вот тогда подвеска резко выберет ход отбоя и недовольно стукнет.

Но дискомфорт? Нет, для машины с тяжелой дизельной «шестеркой» и на 20-дюймовых колесах о нем говорить не приходится.

Еще удивительнее вышло с асфальтовыми впечатлениями от X3 M40i. Катаясь вперед-назад по сравнительно ровным португальским дорогам, я думал… Адепты секты свидетелей Ожегова почувствуют себя неуютно, но думал я следующее: как же здорово, что даже самая спортивная версия унаследовала эту (вдох) общекларовскую ховеркрафтовость (выдох). Короче, свойственную остальным машинам на платформе CLAR способность разглаживать любую дорожную мелочевку.

Рельефная разметка, швы асфальта, не слишком толстые лежачие полицейские – все это либо не прилетает в салон совсем, либо прилетает исключительно тихо и кротко. В комфортном режиме амортизаторов, разумеется – ибо спортивный куда плотнее. Работает на общую безмятежность обстановки и шикарная шумоизоляция. Шины едва шелестят, а ветер не донимает даже на высоких скоростях: коэффициент лобового сопротивления впечатляюще мал для кроссовера, всего 0,29, и это слышно. То есть, не слышно.

И ровно в тот момент, когда я решил, что отсутствие пневмоподвески никак не мешает «икс третьему» на равных тягаться с оснащенными ею Q5 и GLC, снова раздался ропот коллег: жесткая, мол, – не чета прежней! А я-то помню, как классно прежняя справлялась с разбитыми дорогами, но зудела и подрагивала именно на мелочах. Правда, то была версия с пакетом M Sport и на «двадцатых» колесах, но у нас сегодня вообще M Performance! Выходит, что новая X3 все же комфортнее старой…

С двигателями и ценами вот что. Базовая версия xDrive 20i оснащается 184-сильным двухлитровым мотором, стоит от 2 950 000 рублей и будет доступна с весны. В декабре ждем тоже двухлитровый и бензиновый xDrive 30i мощностью 249 сил (от 3 270 000 рублей), а на старте продаж – с 11 ноября – будут только M40i за 4 040 -000 рублей и два дизеля. 190-сильный двухлитровый xDrive 20d обойдется минимум в 3 270 000 рублей, а трехлитровый xDrive 30d с дефорсированным с 265 до 249 лошадиных сил мотором отдадут за 3,6 миллиона ровно.

Но давайте еще немного послушаем Карвасарского. «Кларификационное замечание — особое высказывание психотерапевта, повторяющее то, что сказал пациент, в более ясных терминах. Иногда психотерапевт в точности пересказывает замечание больного; но он никогда не пытается связывать между собой факты или высказывания, полученные им от больного в различное время».

Пожалуй, эту информацию стоит взять на вооружение и повременить с диагнозом X3 до той поры, пока мы не сведем его с конкурентами в одно время и в одном месте. И в нормальных версиях: без спортивных настроек, прогрессивных реек, царь-колес и прочего. Пока уверенно можно говорить вот о чем: внутри кроссовер гораздо лучше прежнего, в списке оснащения есть все, чего вы можете пожелать, мотор M40i – превосходный, а российские продажи начнутся 11 ноября. Где-то после этого числа, стало быть, и назначим следующий прием.

BMW X3 M40i

Наблюдать, как машина выросла сама над собой

Не до конца понимать, кем же она стала

Гипотетически хороша, практически – выясним

2998 см³, R6, 360 л. , 500 Нм

8,4 л/100 км, 0-100 4,8 с, 250 км/ч

Подробные характеристики тестируемых автомобилей

X3 M40iX3 xDrive30dТип двигателяБензиновый, R6 с турбонаддувомДизельный, R6 с турбонаддувомРабочий объем2998 см³2993 см³Макс. мощность, л. /об/мин360/5500-6500265/4000Макс. момент, Нм/об/мин500/1520-4800620/2000-2500Тип приводаполныйполныйТрансмиссия8АКП8АКППередняя подвескаНезависимая, McPhersonЗадняя подвескаНезависимая, многорычажнаяТормозаДисковые, вентилируемыеГабариты (ДхШхВ), мм4716 x 1897 x 16764708 x 1891 x 1676Колесная база, мм2864Дорожный просвет, мм204Масса, кг18851895Разгон 0-100 км/ч, с. 4,85,8Макс. скорость, км/ч250240Расход топлива (комб. ), л/100 км8,46,0

Технические характеристики

Максимальная скорость: 250 км/ч (принудительно ограничена)

Разгон до 100 км/ч: 4. 6 сек

Мощность: 340 л. Крутящий момент: 500 н. (при 1520 об/мин. )

Объём двигателя: 2998 см³

Масса: 1450 кг

• Год выпуска: 2019, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
• Производитель (страна): BMW (Германия)

Особенности и компоновка

R6 — рядный (Straight, Inline)

Переднемоторная компоновка. Задний привод.

Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

Фото

Мы собрали топ 5 фото BMW Z4 M40i (G29) и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Видео

2019 годСтоимость
BMW M5 Competition (F90)140 000 $
BMW M850i xDrive110 000 $
BMW M850i xDrive Cabrio120 000 $
BMW M2 Competition (F87)60 000 $
BMW i8 Roadster180 000 $
BMW X2 M35i80 000 $
BMW X4 M40d (G02)60 000 $
BMW X5 M50d90 000 $

2018 годСтоимость
BMW M5 (F90)100 000 $
BMW M4 CS (F82)100 000 $
BMW M3 CS100 000 $
BMW i8 Coupe150 000 $
BMW M550d xDrive Touring (G31)80 000 $
BMW X3 M40i70 000 $
BMW M4 Convertible 30 Jahre90 000 $

2017 годСтоимость
BMW M3 G-Power GT2 S Hurricane300 000 $
BMW M4 Coupe G-Power G4M Bi-Turbo110 000 $
Alpina B5 Bi-Turbo Limousine (G30)110 000 $
Alpina B7 Bi-Turbo L Allrad (G12)140 000 $
BMW M760Li xDrive (G12)150 000 $
BMW AC Schnitzer ACL2S (F22)80 000 $
BMW M2 Hamann80 000 $
BMW M550i xDrive (F90)90 000 $
BMW i8 AC Schnitzer ACS8 (I12)170 000 $
BMW X4 M40i (F26) Hamann100 000 $
BMW 440i xDrive Gran Coupe M-Sport70 000 $

2016 годСтоимость
BMW 150i V10 G-Power Bikompressor120 000 $
BMW M3 (E92) Alpha-N BT92 V10210 000 $
BMW X5 M Manhart Racing MHX5 700160 000 $
BMW X6 M G-Power Typhoon210 000 $
BMW M235i AC Schnitzer ACL2170 000 $
BMW M4 Convertible B&B100 000 $
BMW X6M AC Schnitzer Falcon200 000 $
Alpina B5 Bi-Turbo Touring Edition 50 (F11)130 000 $
BMW X6 M Hamann Widebody (F86)240 000 $
BMW M2 Coupe dAHLer80 000 $
BMW M4 GTS (F82)170 000 $
BMW 2002 Hommage Concept1 000 000 $
BMW M3 Competition Package (F80)80 000 $
BMW M2 Coupe (F87)50 000 $
BMW X4 xDrive35d Hamann100 000 $
BMW 750d xDrive (G11)120 000 $
BMW X4 M40i (F26)60 000 $
BMW M140i xDrive (5-door)40 000 $
BMW M240i xDrive (F22)50 000 $
BMW M240i Cabrio (F23)50 000 $

2015 годСтоимость
BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate800 000 $
BMW M6 Coupe Competition Edition (F13)120 000 $
BMW M3 G-Power110 000 $
BMW X6 M (F86)100 000 $
BMW 3. 0 CSL Hommage Concept1 500 000 $
BMW X5 M (F85)100 000 $
BMW X6 M50d Hamann Widebody (F16)140 000 $
BMW 750Li xDrive (G12)100 000 $
BMW M135i xDrive 40 000 $

2014 годСтоимость
BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR800 000 $
BMW M5 30th Anniversary (F10)140 000 $
BMW M4 G-Power110 000 $
BMW Alpina B6 Bi-Turbo GranCoupe (F06)120 000 $
BMW 6-Series Prior Design130 000 $
BMW Alpina B4 Bi-Turbo Cabrio (F33)70 000 $
BMW M4 Coupe (F82)70 000 $
BMW X6 xDrive50i (F16)80 000 $
BMW i8140 000 $
BMW M3 (F80)60 000 $
BMW M235i xDrive M Performance Accessories (F22)60 000 $
BMW M235i Coupe (F22)40 000 $
BMW X4 xDrive35i M Sports Package50 000 $

2013 годСтоимость
BMW M3 G-Power Hurricane RS SK III 330 000 $
BMW M6 Manhart Racing170 000 $
BMW M6 G-Power Bi-Tronic III V2180 000 $
BMW M3 GTS G-Power SK II Sporty Drive CS280 000 $
BMW M6 G-Power170 000 $
BMW M6 Coupe Hamann Mirr6r Widebody150 000 $
BMW M6 Competition Package (F13)120 000 $
BMW M5 Competition Package (F10)100 000 $
BMW M6 Gran Coupe (F06)120 000 $
Alpina B7 Bi-Turbo Allrad (F01)140 000 $
Alpina D3 Bi-Turbo Limousine (F30)80 000 $
BMW 435i Coupe (F32)50 000 $
BMW 435i Cabrio M Sport Package (F33)60 000 $
BMW 335i Gran Turismo M Sport Package (F34)50 000 $

2012 годСтоимость
BMW M5 G-Power Hurricane RRs800 000 $
BMW X6 M G-Power Typhoon WideBody760 000 $
BMW 1M G-Power G1 V8 Hurricane RS200 000 $
BMW Alpina B6 Bi-Turbo Coupe270 000 $
BMW 1 Series M Coupe TJ Fahrzeugdesign V1060 000 $
BMW M6 Coupe (F13)110 000 $
BMW M5 (F10)90 000 $
BMW Z8 Senner Tuning170 000 $
BMW M3 Coupe G-Power (E46)170 000 $
BMW M3 CRT (E90)150 000 $
Alpina B3 GT3 Edition120 000 $
BMW Zagato Coupe500 000 $
BMW Zagato Roadster550 000 $
BMW 650i Gran Coupe (F06)90 000 $
BMW M550d xDrive (F10)70 000 $
BMW X6 M50d80 000 $
BMW X5 M50d70 000 $
BMW Z4 sDrive35is Roadster (E89)70 000 $
BMW M135i 3-door (F21)40 000 $
BMW 135is Coupe (E82)50 000 $
BMW 335i Sedan (F30)40 000 $

2011 годСтоимость
BMW M5 Touring G-Power Hurricane RS700 000 $
BMW M3 Manhart Racing MH3 V8RS Clubsport300 000 $
BMW M3 G-Power Tornado RS300 000 $
BMW X6 M G-Power Typhoon S750 000 $
BMW X5 M G-Power Typhoon710 000 $
BMW M3 GTS G-Power250 000 $
BMW X6 M Manhart Racing M6XR Twin Turbo450 000 $
BMW M3 G-Power SK II220 000 $
BMW X6 M Hamann Tycoon Evo M580 000 $
BMW X5 M Mansory340 000 $
BMW X6 M Mansory340 000 $
BMW 760li Mansory500 000 $
BMW 650i Coupe90 000 $
BMW 1 Series M Coupe50 000 $

2010 годСтоимость
BMW M5 G-Power Hurricane RR750 000 $
BMW M6 G-Power Hurricane RR550 000 $
BMW M3 Manhart Racing V8R Biturbo300 000 $
BMW M3 Manhart Racing V10370 000 $
BMW X6 M Lumma Design CLR X 650 M200 000 $
BMW X5 G-Power Typhoon RS660 000 $
BMW M3 GTS (E92)160 000 $
BMW Z4 Manhart Racing V10360 000 $
BMW X5 xDrive50i (E70)60 000 $
BMW X3 xDrive35i (F25)40 000 $

2009 годСтоимость
BMW M5 G-Power Hurricane RS690 000 $
BMW M6 G-Power Hurricane CS760 000 $
BMW M5 CSL 25th Anniversary (E60)400 000 $
BMW Alpina B6 S240 000 $
BMW X5 M90 000 $
BMW X6 M 90 000 $
BMW Z4 G-Power G4 EVO III80 000 $
BMW 760Li (F02)140 000 $
BMW 550i Gran Turismo (F07)70 000 $

2008 годСтоимость
BMW M3 (E92)60 000 $
BMW X6 xDrive50i70 000 $
BMW X5 4. 8i60 000 $

2007 годСтоимость
BMW M5 Touring (E61)90 000 $
BMW M3 Sedan (E90)60 000 $

2006 годСтоимость
Alpina B7 (E65)120 000 $
BMW Z4 M Roadster (E85)50 000 $
BMW Z4 M Coupe (E85)50 000 $

2005 годСтоимость
BMW 150i Hartge H1 V8 5. 0100 000 $
BMW M5 (E60)90 000 $

2004 годСтоимость
BMW M6 (E63)100 000 $

2003 годСтоимость
Alpina V8 Roadster140 000 $
BMW M3 CSL Coupe (E46)150 000 $
BMW 760Li (E66)120 000 $

2001 годСтоимость
BMW M3 GTR Street (E46)200 000 $

2000 годСтоимость
BMW X5 Le Mans Concept1 000 000 $
BMW Z8130 000 $
BMW M3 (E46)50 000 $

1998 годСтоимость
BMW M5 (E39)70 000 $
BMW Z3 M Coupe50 000 $

1996 годСтоимость
BMW Z3 M Roadster50 000 $

1994 годСтоимость
BMW M5 (E34)70 000 $
BMW 750iL (E38)90 000 $

1992 годСтоимость
BMW 850CSi Alpina B12 5. 7130 000 $
BMW 850CSi90 000 $
BMW M3 Coupe (E36)50 000 $

1991 годСтоимость
BMW Nazca C23 000 000 $
BMW Nazca M123 000 000 $

1990 годСтоимость
BMW M8 Prototype (E31)1 000 000 $
Alpina B10 Bi-Turbo (E34)100 000 $

1989 годСтоимость
BMW M5 3. 5 (E34)70 000 $
BMW M3 Sport Evolution (E30)60 000 $

1988 годСтоимость
BMW Z1 (E30)80 000 $

1987 годСтоимость
BMW 750iL (E32)80 000 $

1986 годСтоимость
BMW M3 Coupe (E30)60 000 $

1985 годСтоимость
BMW M5 (E28)70 000 $

1984 годСтоимость
BMW M635CSi50 000 $

1980 годСтоимость
BMW M535i (E12)60 000 $

1978 годСтоимость
BMW M1580 000 $

1974 годСтоимость
BMW 2002 Turbo (E20)190 000 $

1973 годСтоимость
BMW 3. 0 CSL (E9)330 000 $

1971 годСтоимость
BMW 3. 0 CSi (E9)100 000 $

1957 годСтоимость
BMW 502 Baur Cabriolet170 000 $

1956 годСтоимость
BMW 5072 400 000 $

THE X4

BMW X4 в дополненной реальности

Осмотрите автомобиль BMW X4 в дополненной реальности (AR — augmented reality). Уникальная возможность, доступная только на сайтах официальных дилеров BMW. Для этого вам необходим лишь смартфон с камерой.

Новый BMW X4 это настоящий покоритель дорог. Это Sports Activity Coupe (SAC), оснащенный двигателями BMW TwinPower Turbo и имеющий более широкую колесную базу для превосходной управляемости, а также множество усовершенствованных элементов дизайна экстерьера и интерьера.

ДИЗАЙН ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ BMW X4 С НОВОЙ РЕШЕТКОЙ РАДИАТОРА.

Благодаря существенно переработанному дизайну передней части облик BMW X4 стал еще более прогрессивным. Угловатая решетка радиатора, обновленный бампер с вертикальными воздухозаборниками, а также полностью светодиодные фары, зауженные на 10 мм, создают максимально современный и атлетичный образ с любого ракурса.

ДИЗАЙН ЗАДНЕЙ ЧАСТИ BMW X4 С ПОЛНОСТЬЮ СВЕТОДИОДНЫМИ ФОНАРЯМИ.

Задняя часть BMW X4 олицетворяет собой уверенность и спортивность. Выполненные в новом стиле полностью светодиодные задние фонари усиливают ощущение солидности, а широко разнесенные интегрированные в бампер выхлопные патрубки подчеркивают современность нового Sports Activity Coupe от BMW. Расположенная между патрубками защита днища обновленного дизайна дополняет яркий и мощный облик задней части BMW X4.

BMW Live Cockpit Plus с функцией навигации включает в себя приборную панель с 5,1-дюймовым дисплеем и 10,25-дюймовый сенсорный центральный дисплей высокого разрешения.

Передние спортивные сиденья.

Спортивные сиденья водителя и переднего пассажира оснащаются разнообразными механическими регулировками, в том числе продольного положения, а также угла наклона подушки и спинки сидений. Сиденье водителя также имеет регулировку ширины спинки.

Гальваническое напыление элементов управления.

Опциональное эксклюзивное гальваническое напыление на органах управления стеклоподъемниками, кнопках на рулевом колесе, дверных панелях и выключателе замка дверей создает впечатление высокого качества.

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ BMW M40i. ИСПЫТАЙТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС.

BMW M40i гарантирует новый уровень мощности и динамики. Испытайте прогрессивный Sports Activity Coupe от BMW с интеллектуальной системой полного привода BMW xDrive.

Двигатели TwinPower Turbo.

Как бензиновая, так и дизельная версия 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя TwinPower Turbo обеспечивают максимальное удовольствие от вождения. Их отличительными чертами являются впечатляющий набор мощности и мгновенный отклик на нажатие педали акселератора даже на низких оборотах.

Интеллектуальная система полного привода BMW xDrive плавно динамически перераспределяет крутящий момент между передними и задними колесами для дополнительного улучшения сцепления колес с дорогой, повышения динамики и обеспечения безопасности в любых условиях движения.

Адаптивное спортивное рулевое управление.

Адаптивное спортивное рулевое управление, включая сервотроник, повышает отзывчивость рулевого управления, а также уменьшает усилие, необходимое для поворота рулевого колеса. Благодаря этому улучшаются управляемость и устойчивость при движении с большой скоростью, а также уменьшается усилие на рулевом колесе при парковке и в поворотах.

Спортивная автоматическая коробка передач Steptronic.

8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач Steptronic отличается невероятно быстрыми спортивными переключениями передач. Передачи могут переключаться в автоматическом режиме или вручную с помощью рычага селектора или подрулевых лепестков – для комфортного движения с постоянной скоростью или невероятно динамичного вождения.

Инновационные технологии, такие как интеграция смартфона и сервисы BMW Maps, в сочетании со сверхсовременными системами помощи водителю – такими как, например, ассистент вождения Professional – дополнительно повышают удовольствие за рулем и безопасность BMW X4.

BMW Intelligent Personal Assistant.

Общайтесь со своим автомобилем с помощью BMW Intelligent Personal Assistant. Вы можете подавать ему голосовые команды для управления различными функциями автомобиля. Он также может дать разъяснения о множестве функций Вашего автомобиля и помочь Вам еще больше узнать о своем BMW.

Ассистент вождения Professional.

Ассистент вождения Professional обеспечивает оптимальный комфорт и безопасность как в условиях монотонного движения, так и в критических дорожных ситуациях. В дополнение к функционалу стандартного ассистента вождения, он также включает в себя подруливающий ассистент и систему контроля полосы движения с расширенными функциями.

ОРИГИНАЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ BMW ДЛЯ BMW X4.

BMW X4 гарантирует Вам абсолютное удовольствие за рулем. А удовлетворить все Ваши особые потребности помогут оригинальные аксессуары BMW. Мы предлагаем широкий ряд индивидуальных опций, идеально соответствующих BMW X4 с точки зрения качества, дизайна и рабочих характеристик и создающих максимальную добавочную стоимость – все, о чем Вы только можете подумать.

20″ легкосплавные диски BMW Y-spoke 695 Jet Black, матовые, комплект летних колес в сборе.

20″ легкосплавные диски BMW Y-spoke 695 Jet Black, матовые. Комплект летних колес в сборе с датчиками давления и безопасными шинами Runflat.

Щетки стеклоочистителя BMW WaterBlade.

Щетки стеклоочистителя BMW WaterBlade созданы с использованием инновационной технологии – для значительно более эффективной очистки.

Багажный бокс BMW 420 цвета «Черный»/»Серебристый Титан».

Запираемый верхний багажный бокс цвета «Черный»/»Серебристый Титан» открывается с двух сторон, имеет объем 420 литров и совместим со всеми системами верхних багажников BMW.

Передние всепогодные коврики BMW.

Всепогодные коврики BMW идеально подходят по размеру и защищают напольное покрытие в передней части салона от влаги и грязи. Коврики черного цвета с надписью «Х4» из нержавеющей стали.

Легкий и прочный задний кронштейн BMW Pro 2. 0 для двух велосипедов/электровелосипедов. Максимальная нагрузка составляет 60 кг, кронштейн может компактно складываться.

Если происходит что-то необычное, высокочувствительная камера формата Full-HD автоматически записывает все происходящее перед автомобилем и позади него.

АКСЕССУАРЫ M PERFORMANCE ДЛЯ BMW X4.

BMW X4 выделяется из потока благодаря своему элегантному дизайну. А высококачественные аксессуары из коллекции BMW M Performance позволяют Вам подчеркнуть спортивность этого особенного Sports Activity Coupe от BMW.

Карбоновая решетка радиатора M Performance.

Подчеркните свой стиль: рамка решетки радиатора изготовлена из премиального карбона. Она обеспечит Вашему автомобилю особенно элегантный, спортивный и индивидуальный вид.

Карбоновые накладки наружных зеркал заднего вида M Performance.

Эффектные карбоновые накладки наружных зеркал заднего вида M подчеркивают высокотехнологичный характер автомобиля, расставляя индивидуальные спортивные акценты.

21″ М Performance кованые диски Y-spoke 701 M Bicolour (Jet Black, матовые, шлифованные).

21″ М Performance кованые диски Y-spoke 701 M Bicolour Jet Black, матовые, шлифованные. Комплект летних колес в сборе с датчиками давления и безопасными шинами Runflat.

Рулевое колесо M Performance.

Благодаря впечатляющей форме и выраженным зонам хвата с отделкой алькантарой рулевое колесо M Performance создает в салоне безошибочно узнаваемую гоночную атмосферу.

Премиальный внешний вид и великолепная защита: напольные коврики M Performance служат дополнительным эстетичным акцентом в пространстве для ног, придавая автомобилю еще более спортивный внешний вид.

Крышка антенны M Performance из арамидного волокна.

Визуальный акцент на крыше автомобиля и высокая функциональность: крышка антенны M Performance из арамидного волокна.

ЗАКАЗАТЬ BMW X4

Максимальная мощность, л. при об/мин

Время разгона 0–100 км/ч, сек

Смешанный цикл, л/100 км

Новый BMW X4

Предоставляем возможность купить BMW X4 в Москве у официального дилера BMW «Белая Дача» по самой привлекательной стоимости. Нами осуществляется продажа BMW X4 в кредит и лизинг, а также по системе «трейд-ин» на специальных условиях.

Технические характеристики, варианты комплектации и цены на BMW X4 2020-2021 года просьба уточнять у специалистов нашего дилерского центра. Всегда в наличии – дополнительное оборудование и оригинальные аксессуары для Вашего автомобиля в широком ассортименте.

BMW X4 в наличии

Преимущества онлайн покупки

На сайте всегда представлены цены со всеми возможными скидками и акциями!

Всегда актуальное наличие автомобилей в каждом салоне!

Мгновенное бронирование без переплат и возможностью возврата!

Наши консультанты оперативно помогут Вам с выбором!

Официальный дилер БМВ Х4

Высокая производительность этого внедорожника порадует определенный тип водителей, но эта машина не для всех

BMW X3 M40i провел с нами целый год, за который мы успешно провели долгосрочное тестирование и теперь хорошо знаем этот автомобиль. Проехав 48 000 километров на этом кроссовере мы пришли к обоснованным выводам о популярном роскошном компактном внедорожнике BMW. Он практичен, высококлассен и, самое главное, спортивен. Теперь BMW X3 2022 года может похвастаться обновлениями, направленными на дальнейшее повышение производительности модели M40i.

Наш недавний тест-драйв подтвердил, что спортивный характер BMW X3 M40i 2022 года остается неизменным. Достаточно ли его, чтобы уравновесить недостатки или сохранить конкурентоспособность на современном рынке внедорожников?

Что Нового

Абстрактное искусство, похоже, оказывает сильное влияние на подход BMW к стилю, и изменения, внесенным в экстерьер X3 2022 года: странные геометрические формы, попавшие в портфолио бренда.

Фары стали немного тоньше, а фирменная решетка радиатора увеличилась и очерчена одной рамкой. Ниже увеличены воздухозаборники с более острыми краями. Сзади тонкие горизонтальные вентиляционные отверстия как бы говорят, что здесь задействована аэродинамика. Более заметными являются переработанные задние фонари, которые BMW описывает как «контур клешни в трехмерной модели». Верно. Осталось сказать о множестве значков M, а боковые зеркала с крошечными крылышками-новая деталь, заимствованная из полноценного X3 M.

48 Бешеных Вольт

Под капотом BMW X3 M40i 2022 года остается версия 3,0-литрового I-6 с турбонаддувом B58, использовавшегося ранее. Однако в 2022 году он будет дополнен мягким гибридным 48-вольтовым стартер-генератором. Мощность возрастает с 355 л. до 382, крутящий момент остается неизменным на уровне 369 Нм. Однако оба параметра теперь достигают немного более высоких значений во всем диапазоне оборотов. В моделях начального уровня X3 xDrive30i 2,0-литровый I-4 с турбонаддувом по-прежнему выдает 248 л. при крутящем моменте 258 Нм.

Прямая шестерка остается центральным элементом X3 M40i. Плавное и сладкое звучание, его мощь впечатляют больше всего. На полном газу обновленный X3 M40i агрессивно срывается с поводка, откидываясь на задние шины, поскольку полный привод xDrive оптимизирует сцепление с дорогой. Всему этому способствует превосходный расчёт и скорость переключения передач восьмиступенчатого автомата. BMW говорит, что 48-вольтовая система может увеличить ускорение на начальном этапе и сразу после старта.

Это утверждение, похоже, подтверждается цифрами, полученными на нашем тестировании. Ускорение места до 100 км/ч заняло 4,2 секунды, что является заметным улучшением по сравнению с 4,8-секундным временем прежней версии в долгосрочном тесте и всего на 0,2 секунды отстает от конкурентов X3M. Новообретенная мощность также улучшила результат в заезде на 400 метров (1/4 мили) до 12,8 секунд при скорости 172,5 км/ч с 13,4 секунд и скорости 166,8 км/ч. X3M Comp проезжает этот путь за 12,3 секунды со скоростью 188,7 км/ч. Проще говоря, X3 xDrive30i не может сравниться с M40i.

Гибридизация также приносит пользу в ситуациях, когда M должен означать Мягкий, а не спортивный. Гибрид делает процедуру остановки и запуска двигателя плавной, устраняя колебания и неуклюжесть, которые могут сбить с толку подобные системы. Система выключает двигатель немедленно при остановке или даже за мгновение до этого. Что еще более важно, он мгновенно включается снова, обеспечивая подачу энергии, как только нога касается акселератора.

Гибридная система помогает BMW X3 2022 года экономить топливо, даже если ее рейтинг EPA не сразу отражает это. M40i 2022 года сертифицирован на расход 11,9/9 л/100 км по городу/шоссе, в то время как прошлогодний эквивалент кушал 8,7 л/100 км по шоссе.

Увеличенная площадь пятна контакта шин BMW X3 M40i 2022 года и спортивный дифференциал, возможно, способствовали улучшению показателей в тестовом заезде «восьмеркой», чем у нашего предыдущего автомобиля 2018 года. Он проехал восьмерку с перегрузкой 0,87 g (в среднем), что немного лучше, чем результат 0,85 g в предыдущей версии. Модель 2022 года проехала полный круг за 25,5 секунды, с перегрузкой 0,73 g , что немного лучше, чем 25,9 секунды и 0,72 g, которые мы получили ранее. Тормозной путь со скорости 100 км/ч составил 34,13 метров.

Стоит Ли Оно Того?

Гибридизация BMW X3 M40i 2022 года поддерживает его стартовую цену почти в 59 000 долларов. Наш тестовый автомобиль, оснащенный такими улучшениями, как высококачественная отделка из кожи на сиденьях с подогревом, обошелся всего в 65 000 долларов.

Все фото с данного тест-драйва здесь

Добавка агрессии

Визуально отличить машину от гражданской X4 легко, если гражданская не в максимальном пакете исполнения. Спереди установили черную радиаторную решетку с двойными вертикальными перегородками. Большей разницы вносит новый бампер со стильными планками на воздухозаборниках и выпуклой нижней губой.

Сбоку спортивный акцент прослеживается через черные накладки в стиле жабр (декор) и конечно 20-дюймовые диски, опционально заменяемые 21-дюймовыми. Главным элементом считаются зеркала заднего вида с выведенной дополнительной «ножкой».

Сзади устанавливается накладной спойлер и новый бампер с интересным углублением под небольшой диффузор и 4-ствольная выхлопная система. Выхлоп имеет заслонки, поэтому водитель может выбрать желаемый звук из двух.

В целом действительно облик БМВ Х4М преобразился. Такие же элементы ставятся X3M, возможно некоторые из них взаимозаменяемые. Опционально декоративные накладки и зеркала заднего вида станут карбоновыми.

• длина – 4758 мм;
• ширина – 1927 мм;
• высота – 1618 мм;
• колесная база – 2864 мм.

Покупателю доступно всего 6 цветов окраса: белый, черный, серый, синий, серебристый, красный.

Внутри отличить заряженную версию можно различными спортивными акцентами, самым крупными из которых стали спортивные сиденья с жесткими валиками большой боковой поддержки. Кресла выглядят круто, реально приятны взгляду, чему также способствует двухцветная кожаная обшивка.

Второй момент – 3-спицевый руль, немного изменившийся внешне, но главный атрибут это две красные кнопки «M1» и «M2». На эти кнопки настраиваются индивидуальные режимы поведения технической части X4M, помимо уже привнесенных производителем. За баранкой стоит классическая аналоговая панель приборов с 5,7-дюймовым дисплеем, опционально приборку заменит виртуальная на 12,3-дюймовом дисплее.

Третий также яркий момент – карбоновые вставки по всему салону вместо дерева или алюминия у гражданской версии. Кстати, машине досталась старая 10,25-дюймовая мультимедиа iDrive с распознаванием голоса и жестов. В рестайлинге скорее всего модель получит новый комплекс.

В остальном это такой же интерьер, оснащенный проекционным дисплеем, беспроводной зарядкой, 3-зонным климат-контролем, аудиосистемой Harman/Kardon и другими удобными функциями.

ТипОбъемМощностьКрутящий моментРазгонМаксимальная скоростьКоличество цилиндров

Бензин3. 0 л480 л. 600 H*m4,2 сек. 250 км/ч4
Бензин3. 0 л510 л. 600 H*m4,1 сек. 250 км/ч4

Эта часть интересует покупателей больше всего. Сразу начнем удивлять: ГДЦ мотора напечатана на 3D-принтере. О надежности рассуждать не будем, а с точки зрения ускорения качества и скорости производства – это круто.

Итак, здесь стоит 3-литровый 6-цилиндровый двигатель S58 с измененной геометрией от собрата – B58. Также двигателю усилили систему охлаждения. Мотору добавили пару турбин, максимальным давление 1,3 бара. Все это дало 480 лошадиных сил с 600 H*m крутящего момента. Версия Competition выдает уже 510 лошадей при том же моменте.

• разгон до 100 км/ч – 4,2 секунды;
• максимальная скорость – 280 км/ч;
• разгон версии Competition – 4,1 секунды;
• максимальная скорость Competition – 285 км/ч.

Порадуем любителей чип-тюнинга. Мотор получил 2 фильтра твердых частиц и 4 нейтрализатора из-за экологических норм WLTP. Вырезав эти фильтры и сменив прошивку можно увеличить мощность на 30+ процентов.

Ходовая – есть маленькая претензия

Построили заряженный кроссовер на платформе CLAR с использованием стоек МакФерсон спереди и многорычажки сзади. В базе стоят адаптивные амортизаторы несколько иной настройки. Подвеска отличается более жесткими резиновыми соединениями. Опциональной пневмы нет.

Работает мотор X4M вместе с 8-ступенчатой автоматической КПП M Steptronic, которая стыкована с полноприводной системой xDrive идентичной BMW M5 с активным задним дифференциалом. Есть разные режимы распределения момента, но чистого заднего привода не будет.

Управляемость получилась отличной, чему также способствует карбоновая распорка в моторном отсеке. Главная проблема – крены из-за высокого центра тяжести. Также слишком часто ругается антипробуксовочная система, не дающая стартануть после поворота до выпрямления колес. В качестве оправдания: вряд ли покупатели будут активно использовать кроссовер на треке.

Тормозная система вкруг вентилируемая на дисках 395 мм и 370 мм. Спереди использованы 4-поршневые суппорта, сзади однопоршневые с плавающей скобой. Ступицы алюминиевые, керамических дисков не предложено.

Цена Х4М F98

КомплектацияЦена

M Special Edition7 510 000 ₽
M Competition8 540 000 ₽

Машина уже продается российскими дилерами по цене 6,82 миллиона рублей за базовую комплектацию. По комплектации будет максимум, опционально можно докупить минимум. Версия Competition стоит на 1,02 миллиона дороже.

• 3-зонный климат-контроль;
• проекционный дисплей;
• бесключевой доступ;
• электропривод крышки багажника;
• вентиляция сидений;
• электрорегулировки кресел;
• панорамная крыша;
• беспроводная зарядка смартфона;
• навигация.

Что ж, выпуск спортивной версии – правильное решение, есть потенциальные покупатели. Покупать себе такой автомобиль или нет? Покупать, если хотели такого класса быстрый кроссовер, так как среди всего минимума подобных предложений появилось еще одно – BMW X4M F98.

Визуально автомобиль изменился серьезно, но общий стиль похож на предыдущее поколение. Установлены спереди новые фары со светодиодной начинкой, похожая устанавливается на новом BMW X5. Посередине установлена подкорректированная фирменная хромированная решетка радиатора. Капот автомобиля оснастился линиями по центру и двумя дополнительными с краю.

Бампер машины зависит от пакета, но об этом расскажем отдельно. Форма бампера приблизительно одинаковая с выдавливанием под воздухозаборниками и противотуманными фарами. В центре X4 линия, соединяющая воздухозаборники с решеткой в центре.

Боковая часть кроссовера получила раздутые колесные арки со скошенными линиями и отводом под пластиковую окантовку, окрашенную в черный цвет или цвет кузова. Возле арки расположена хромированная жабра. Резкая переходящая линия от ручки дверей переходит в закругления и после в небольшую линию, отходящую уже от жабры. Оконная рама окантована хромом или Shadow Line. Хромированные рейлинги на крыше носят декоративный характер.

Сзади появились новые узкие светодиодные фары в стиле BMW 8-Series. Массивная крышка багажника формой образует анти-крыло, также присутствующее на крыше. Бампер кормы получил похожие линии с выдавливанием. Внизу черная вставка с интегрированными светоотражателями и двумя массивными патрубками выхлопной системы, но в базовой комплектации BMW X4 они круглые.

Автомобиль подрос во всех плоскостях:

• длина – 4752 мм;
• ширина – 1918 мм;
• высота – 1621 мм;
• колесная база – 2864 мм;
• дорожный просвет – 204 мм.

• белый неметаллик;
• синий;
• серый софисто;
• черный;
• серебристый;
• черный сапфир;
• красный;
• солнечный камень (BMW Individual).

Пакеты дизайна

Дизайн автомобиля отличается в зависимости от выбранного пакета кузова. Отличия небольшие, но визуально они меняют дизайн машины.

M Sport

Бампер машины получил горизонтальные диодные противотуманки, под которыми горизонтальная черная перекладина и после воздухозаборник. Защита кузова окрашивается в цвет кузова.

M Sport X

Автомобиль подстроен под внедорожный стиль, что показано серебристой окраской защиты арок и порогов. Пороги также получили измененную форму с тремя выдавленными линиями. В задней части такое решение смотрится куда круче.

xLine

На горизонтальной плашке под ПТФ появляется хромированная вставка. На бампере БМВ Икс4 2021-2022 соединение между воздухозаборниками окрашено серебристым цветом. Меняется форма порога и дополняется серебристой вставкой на всю длину. Защита кузова окрашена черным цветом. Оконная рама обрамлена хромом вместо Shadow Line. Сзади меняется форма бампера, а его черная пластиковая защита дополняется серебристой в центре.

Знакомая архитектура салона

Машина получила новый стиль салона в старой архитектуре. Внутри все обшито кожей, но в базе только ткань. Также используются декоративные планки разного стиля: алюминий, дерево дуба или тополя, черный рояльный лак.

Кожная обшивка предлагается разных цветов от компании Vernasca и Merino:

• черный;
• красный;
• черный с контрастным швом;
• черная с декоративным швом;
• устричный цвет;
• цвет коньяка;
• бежевая;
• черная с синим;
• красный с черным;
• цвет тартуфо с черным;
• цвет слоновой кости.

Для лучшего понимая, вот фото цветов в одной фотографии.

Сиденья BMW X4

Передние два кресла – мягкие сиденья с внушительной для городского автомобиля боковой поддержкой, подогревом и электрорегулировками с памятью. Сидень удобно, свободного места достаточно, а посередине вставлен подлокотник.

Сзади вставлен диван с тремя посадочными местами. Свободного места немного из-за класса автомобиля, но упираться коленками в спинки передних сидений вы точно не будете. Есть откидной подлокотник с подстаканниками.

В дверях находятся карманы с отформовками под две бутылки.

Место водителя

Место пилота оснащается 3-спицевым кожаным рулем с интегрированными кнопками управления мультимедией, панелью приборов и круиз-контролем. В других комплектация форма подушки руля меняется на круглую. Баранка оснащается лепестками переключения передач.

Приборная панель БМВ Х4 опционально из аналоговых датчиков меняется на 12,3-дюймовый дисплей с технологией Black Panel. Приборка имитирует аналоговые датчики, отображает информацию от датчиков распознавания знаков. Также опционально ставится проекционный дисплей, чтобы концентрироваться на дороге.

Центральная консоль

В центре панели торпедо установлен дисплей мультимедийной системы iDrive на 10,25 дюйма. Дисплей поддерживает интеграцию с Apple CarPlay. Ниже блок управления раздельным климат-контролем с монитором и хромированными вставками. Консоль повернута к водителю для более удобного управления.

Переход к тоннелю слева и справа обшивается кожей, а в центре все покрыто рояльным лаком. Отодвигающаяся плашка открывает доступ к подстаканникам и портам USB, AUX и прикуривателю. Перед подлокотником вставлен джойстик настройки режима поведения коробки. Вокруг кнопки включения различных режимов и электронного стояночного тормоза. Справа шайба и кнопки управления мультимедией.

Багажник BMW X4 G02

Опционально крышка багажника оснащается электроприводом. Отсек увеличен по сравнению с предшественником, в базе он равен 525 литрам. Сложив сиденья в пропорции 40:20:40 получится 1430 литров.

В отсеке присутствуют рельсы, на которые вставляется перегородка для вещей. Есть сеточки для мелочевки, розетка на 12V и USB-порт. Под полом скрывается докатка и набор инструментов.

Технические характеристики моторов

ТипОбъемМощностьКрутящий моментРазгонМаксимальная скоростьКоличество цилиндров

Бензин2. 0 л184 л. 290 H*m8,3 сек. 215 км/ч4
Бензин2. 0 л249 л. 350 H*m6,3 сек. 240 км/ч4
Бензин3. 0 л260 л. 500 H*m4,8 сек. 250 км/ч6
Дизель2. 0 л190 л. 400 H*m8 сек. 213 км/ч4
Дизель3. 0 л249 л. 620 H*m5,8 сек. 240 км/ч6
Дизель3. 0 л326 л. 680 H*m4,9 сек. 250 км/ч6

Линейка двигателей состоит из 6 силовых агрегатов. Это прекрасно, ведь каждый может выбрать подходящий мотор под свой стиль вождения.

• 2-литровый турбо мотор, выдающий 184 лошадиные силы и 290 H*m крутящего момента. Непосредственный впрыск и турбина позволили достичь кроссоверу разгона до сотни за 8,3 секунды и 215 км/ч максимальной скорости. Расход топлива по паспорту равен 8,8 литрам в городе и 6,5 литрам по трассе.
• Модернизированный 2-литровый двигатель на 249 лошадей и 350 единиц крутящего момента. Разгон до сотни сразу опускается до 6,3 секунды и максимальная скорость возрастает до 240 км/ч. Паспортный расход возрастет до 9,4 литров в городе и до 6,9 литров по трассе.
• Топовый ДВС X4 2021-2022 3-литрового объема на 6 рядно расположенных цилиндров отдает колесам 360 лошадей и 500 H*m момента. Новый кроссовер M40i 100 км/ч набирает за 4,8 секунды, с ограничением максимальной скорости на 250 км/ч. Расход топлива выше 11 литров в городе, по трассе около 8 литров.

• Дизель на 2 литра с турбонаддувом выдает 190 лошадей и аж 400 H*m момента. Разгон до сотни – 8 секунд, максимальная скорость – 213 км/ч. «Фишка» дизеля в расходе топлива в 6,3 литра по городу и 5,3 литров по трассе.
• Вторая 3-литровая установка комплектации 30d с 6 цилиндров выдает 249 лошадей и 620 единиц крутящего момента. Динамика улучшалась – 5,8 секунды до первой сотни и 240 км/ч максимальной скорости. Расход поднимается до 7 литров в городе, по трассе практически не меняется.
• Комплектация BMW X4 M40d с 3 литров объема отдает 326 лошадей и 680 H*m момента при 1750 об/мин. Разгон до сотни занимает 4,9 секунды, максималка ограничивается электроникой на 250 км/ч. Расход дизельного топлива по городу равен 7,3 литрам, по трассе – 6,3 литра.

Коробка передач и подвеска

Все двигателя стыкуются с коробкой передач автомат Steptronic с гидромеханикой. Мощность передается на все колеса через систему полного привода XDrive с многодисковым сцеплением.

Новый кроссовер стоит на модульной платформе CLAR, на которой стоят многие автомобили баварцев, например, BMW 3-Series. Передняя ось new X4 стоит на двухрычажной архитектуре, а задняя на многорычажке. Опционально устанавливается адаптивная ходовая M Sport на амортизаторах с изменяемой жесткостью. В M-версии устанавливается самоблокирующийся дифференциал.

Тормозная система дисковая по кругу с вентиляцией на передней оси. Тормоза дополняются электронными помощниками: ABS; EBD и т.

Цена и комплектации

КомплектацияЦена

xDrive20i4 490 000 ₽
xDrive20d4 610 000 ₽
xDrive20i Lifestyle4 610 000 ₽
xDrive30i4 880 000 ₽
xDrive20i M Sport5 050 000 ₽
xDrive20d xLine5 120 000 ₽
xDrive20d M Sport5 210 000 ₽
xDrive30d5 220 000 ₽
xDrive30i M Sport5 340 000 ₽
xDrive30d M Sport Edition 215 830 000 ₽
M40d6 350 000 ₽
M40i6 550 000 ₽
M40d M Special Edition 217 160 000 ₽
M40i M Special Edition 217 350 000 ₽
xDrive30i Exclusive4 490 000 ₽

Автомобиль не дешевый, базовая комплектация обойдется в 3 480 000 рублей, а цены остальных комплектаций изучите в таблице. Оснащение базовой версии:

• раздельный климат-контроль;
• электропривод крышки багажника;
• круиз-контроль;
• 18-дюймовые диски;
• тканевая черная обшивка салона;
• подогрев передних сидений;
• датчики дождя и света;
• светодиодная головная оптика;
• мультимедиа без навигации.

Самая дорогая комплектация M40i обойдется в 5 180 000 рублей, она пополнится 20-дюймовыми дисками, комбинированной обшивкой салон и мультимедией с навигацией.

Есть много дополнительных опций, среди которых выделяется:

• адаптивное освещение;
• электрорегулировка кресел;
• подогрев заднего дивана;
• кожаный салон;
• адаптивный круиз-контроль;
• бесключевой доступ;
• панорамная крыша;
• камера заднего вида;
• система автоматической парковки;
• круговой обзор на 360 градусов;
• контроль слепых зон;
• контроль полосы движения.

Новый кроссовер BMW X4 2021-2022 стал лучше своего предшественника. Изменения пошли на пользу новому автомобилю, сделав его лучше во всех аспектах. Модель неплохо конкурирует на рынке, а выбрать действительно лучшую машину в классе тяжело.

M40B16Править

Для улучшения этой статьи желательно:После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.

Источник: skoda-rapid.ru