Аккуратный и ухоженный салон автомобиля доставляет удовольствие автолюбителю и его пассажирам, привлекает внимание. Может показаться, что уход за автомобилем представляет собой сложный и нудный процесс, однако нет необходимости каждый день протирать всю машину тряпкой. Достаточно лишь приобрести качественные средства по уходу за салоном и работа станет намного проще. Выбирая средства для салона автомобиля, необходимо обратить внимание на салфетки, полироль для приборной панели, аппликаторы.
Определяемся с автокосметикой
Выбор профессиональной косметики для автомобиля довольно широк и применять ее не очень сложно, стоит лишь посоветоваться с продавцом-консультантом, изучить прилагаемую инструкцию. Многочисленные производители выпускают огромное количество автокосметики и неудивительно, что можно легко запутаться в них.
Прежде чем отправляться за средствами в магазин, необходимо посмотреть из чего состоит салон: дерево, кожа, велюр, пластик и правильно подобрать средство ухода для каждого вида материала.
Пластик
В каждой машине есть пластиковые детали, быстро впитывающие пыль, грязь, жир, которые оттереть при помощи обычной влажной тряпки практически невозможно. А специальный очиститель быстро справляется с такими проблемами. Применять его довольно просто: необходимо лишь распределить средство по пластиковым деталям, подождать минут 10 и протереть салфеткой из микрофибры. Далее насухо протирают для подготовки к нанесению полироли, которая придаст пластику красивый вид, блеск, образует на нем тоненький защитный слой.
Кожаные детали салона автомобиля чистят специальным лосьоном или пенным очистителем. Эти средства без труда удаляют жир и грязь, освежают поверхности. Когда чистка салона будет закончена, кожу обрабатывают кондиционером или смягчающим кремом, которые создадут защиту от ультрафиолета.
Велюр
Если салон велюровый, то лучше ухаживать за ним при помощи пылесоса. Велюр – ткань, которая отлично впитывает пыль, поэтому пылесосить нужно как можно чаще.
Если появится пятно, то его удаляют пятновыводителем или очистителем для салона автомобиля. Для того чтобы нанести очиститель нужен особый триггер для жидкости, который равномерно распределит концентрат, при этом экономя время и средство для чистки.
Дерево
Для ухода за деревянными панелями салона автомобиля необходим особый спрей на основе силикона. Перепады температуры неблагоприятно сказываются на деревянных поверхностях, появляются трещинки. А силиконовый спрей превосходно защит дерево, металл, пластик, резину от ультрафиолета, избавит от грязи, защитит от статического электричества.
Для того, чтобы распределять спрей, лучше выбрать использовать салфетки из микрофибры, они позволят не царапать лакированную поверхность деревянных панелей.
Как привести в порядок приборную панель?
Приборная панель в машине является центральным местом, на которое постоянно падает взгляд, и все малозначительные дефекты на ней видны сразу. К тому же она очень активно используется, поэтому пыль, грязь, жир первым дел, оседают на ней. Вряд ли кому приятно смотреть на заляпанную панель, а прикасаться к ней еще неприятнее. Поэтому необходимо по мере появления загрязнений ухаживать за приборной панелькой, и для этого идеально подходит полироль для приборной панели. Она нужна для ухода за новыми и подержанными автомобилями, а процедуру можно проводить самостоятельно.
Для работы понадобится полироль и чистая ветошь. Только нужно, чтобы ткань была без ворса, иначе она налипнет на панель. Работать лучше с открытыми окнами, так как полироль иногда имеет очень резкий запах.
В таблице представлены наиболее популярные и эффективные, с точки зрения автолюбителей, средства для ухода за авто.
| Авто мастер | Превосходно отчищает панели от грязи, пыли, жира и налета. Продлевает срок службы пластика, предотвращая его растрескивание. |
| Complex® Politura | Комплексное средство, которое подходит как для торпеды, так и для ухода за всем салоном, некоторыми деталями кузова, шинами и багажником. |
| Губка CarPlan | Аксессуар для эффективного приведения в порядок панели машины, Губка наполнит салон запахом цитрусовых плодов. |
| LUCIDA CRUSCOTTI | Прекрасное средство из Италии, которое поможет в уходе за пластиковой панелью. Выпускается в виде аэрозоля. Избавляет панель от мелких царапин, придает первоначальный блеск. |
| Astonish Vinyl Trim and Dashboard Cleaner | Жидкость прекрасно подходит для восстановления пластиковых поверхностей. Легко наносится, быстро сохнет. Всего одного флакончика (750 мл) хватит на полгода. |
| ATAS Plak | Спрей из Польши, который быстро восстанавливает отличное состояние торпеды. Всего лишь нужно встряхнуть емкость и распылить содержимое по поверхности. |
| Hi Gear | Американская эффективная полироль, обеспечивающая блеск пластиковых деталей автомобильного салона. Оказывает антистатическое действие, защищает от вредного воздействия ультрафиолета. |
| Влажные салфетки Carwet | Быстро приводят салон в порядок. Не занимают в машине много места, но замечательно удаляют загрязнения с панели, пятна и царапины. |
Сидеть за рулем чистого и приятно пахнущего автомобиля всегда комфортно. А сделать такой машину поможет только качественная автокосметика, в частности полироль для приборной панели. При этом не нужно каждый раз отправлять машину в салон или в мастерскую, можно провести полирование самостоятельно.
Увлекательный процесс эксплуатации собственного автомобиля по прошествии нескольких лет после покупки омрачается сознанием того факта, что детали из пластика внутри салона покрылись налетом, пылью, загрязнились, их надо почистить, отполировать. Многие российские автомобилисты предпочитают осуществлять полировку панели приборов, деревянных, тканевых, пластиковых покрытий авто своими руками.
Слагаемые процесса
Профессиональная чистка, полировка пластика в салоне авто сотрудниками автосервиса имеет ряд технологических преимуществ. Работы производятся профессиональными мастерами с многолетним стажем. Однако для экономии финансов владельцы бюджетного сегмента автомобилей предпочитают не отдавать машины в чужие руки, самостоятельно справляясь со всеми сопутствующими процедурами.
Полировка изделий из пластика осуществляется в гараже либо во дворе своего дома. Такая же практика используется на профессиональных СТО.
Химическая чистка, полировка салона авто производится обязательно после мойки, обработки кузова, но не наоборот.
Инструменты, материалы для проведения комплекса работ:
- пакетик ватных палочек;
- щетка;
- тряпка из мягкой замши;
- тряпки из микрофибры;
- поролон;
- пылесос;
- полироль с кондиционером для кожаного салона;
- полироль с кондиционером для пластиковых покрытий;
- пенный очиститель;
- чистая вода.
Данного перечня вполне достаточно для обработки всего салона автомобиля своими руками.
Подготовка
Снять все коврики, пылесосом убрать пыль, мусор. Вынести из машины посторонние предметы, личные вещи, инструменты, материалы. В зависимости от материала изготовления, коврики помыть, почистить. Можно приступать к химической обработке пластиковых поверхностей внутри автомобиля.
Обработка поверхностей
Пошаговая инструкция полировки торпеды и всех пластиковых покрытий в салоне:
- Мягкой влажной замшей протираются плоскости обработки.
- На поверхности внутри авто наносится очиститель. Сильно загрязненные участки обрабатываются щеткой. В труднодоступных местах остатки очистителя вычищаются ватными палочками.
- На кожаные кресла поролоном наносится полироль с кондиционером. Состав распределяется равномерным слоем без излишков. Полировка осуществляется салфеткой из микрофибры. После операции сидениям автомобиля необходимо хорошо высохнуть.
- Особое внимание уделяется приборной панели из пластика. Работа осуществляется обработкой небольших участков одного за другим. Полироль для пластика сначала наносится на поролон, затем равномерными круговыми движениями втирается в поверхности торпеды, стекла приборов, металлические детали. После впитывания состава салфеткой из микрофибры производится располировка всей панели приборов салона автомобиля.
Во время проведения работ своими руками необходимо стекла и двери автомобиля держать открытыми. После завершения дать просохнуть салону и багажнику. Так выветрятся все химические составляющие, запахи полиролей с очистителями.
Теперь можно разложить в авто все коврики, личные вещи. Не обязательно, но желательно прикрепить в машине новый ароматизатор воздуха.
Заключение
Полировка авто делает машину просто прекрасной. Детали из пластика сверкают как новые, все поверхности салона чистые, нарядные, радуют владельца своей новизной, безупречным внешним видом. Сознание того, что полировка торпеды из пластика выполнена своими руками, вселяет веру в собственные силы, повышает самооценку автолюбителя. Счастливого пути, приятных впечатлений в дороге!
Начитавшись массу советов о полировке пластикастеклакузова, я решил опробовать немного на своей машине и убрать все царапины и потертости с приборки. Как всегда, процесс породил у меня массу вопросов, а ответами и советами хочу поделиться 🙂
Для начала, вот фото пациента:
Немного вводных:
-Стекло приборки сделано из очень мягкого пластика – царапается чуть ли не от взгляда.
-Стекло снимать геморно (полистал тут разные записи), поэтому желательно делать это без разборки.
-Никакого защитного покрытия на стекле нет (напылений там, антибликов всяких), что я выяснил опытным путем в процессе работ. Поэтому бояться что-то там необратимо стереть не стоит (я вот боялся поначалу).
Раз наше стекло пластиковое, то его полировка до идеального состояния разбивается на несколько этапов, если "по уму":
1)Матирование до равномерно-мутного состояния мелким абразивом типа шкурки 1000-2000. Цифры брал не из головы — на ютубе есть много мастер-классов, где именно такую наждачку использовали.
2)Если есть глубокие царапины (четко ловятся ногтем), то начать стоит с абразива типа наждачки #500. Сам не делал за ненадобностью, но в роликах из п.1 именно такой калибр советуют для запущенных случаев.
3)Финишная полировка до состояния идеальной прозрачности. Делается любым подходящим для прозрачного пластика средством: от банальной пасты ГОИ до спец. тюбиков от всяких Turtle Wax.
Но в моем случае речь шла о "зашорканности", где ни одна царапина не ощущалась ногтем. Кроме того, жесткое зашкуривание предполагает обязательное снятие приборки (иначе испортите всю облицовку вокруг). Поэтому решил сразу делать п.3. В результате похода в ближайший автомагазин купил такое средство:
В комплекте тюбик для финальной полировки и более крупный абразив (совокупность из набора дисков и тюбика с другой пастой). Идея такая: вы берете холдер из комплекта, лепите на него один из абразивных дисков, мажете его пастой – и вперед стачивать слой царапин.
Для финишной полировки нужно было взять синюю звездочку и пройтись ей по стеклу с пастой из тюбика для финишной полировки. Увы, не сохранил фото промежуточного результата — стекло обрасло ужасными круговыми шорками и все стало гораздо хуже. Вывод: или сначала шкурьте по уму до матового состояния или не пользуйтесь этими насадками вообще!
Выручила обычная микрофибра, кусок которой как раз был. Наносим на микрофибру каплю средства размером с вишневую косточку, размазываем по 13 стекла и с усилием трем. Тереть не обязательно по кругу – поперечные движения оказались в моем случае более эффективными. Так пришлось повторить раз 6 для каждой трети стекла, пока все видимые царапины не исчезли. К слову, советую обрабатывать стекло частями (тахометр, область БК, область спидометра) по очереди. Так получается эффективнее и результат более аккуратный.
После полировки переворачиваем микрофибру и уже круговыми движениями располировываем-стираем остатки средства. На выходе получается кристально чистое стекло:
В результате 1,5ч пота и матов (тереть с силой сидя за рулем неудобно) стекло приборки как только что с завода. Так что усилия того стоят.
PS. Прежде чем вы начнете советовать наклеить пленку или еще что-то, вот пара мыслей:
1)Пластик реально очень мягкий, поэтому стараться сделать на 101% идеально нет смысла. Мелкие царапки появятся уже при следующей уборке пыли.
2)Клеить пленку, на мой взгляд, не рационально. Она точно так же царапается (ну ОК, может не так быстро), но вы совершенно точно не сможете так же легко ее отполировать и не снизить прозрачность. Более того, она ухудшает прозрачность стекла и заметна взглядом -> колхоз.
3)Когда наклеенная вопреки всему пленка потребует замены — скорее всего, вы не отдерете ее так просто от стекла, не расцарапав и не сломав все вокруг.
4)Полировка потребовалась мне спустя 2,5г активного владения авто и пары неаккаратных протирок пыли (поцарапал сердцевиной кисточки для пыли).
PPS. Средство Doctor Wax НЕ рекомендую — это самая обыкновенная полировочная паста, но за дорого и с кучей бестолковых "свистелок". Более того, вполне сойдет паста ГОИ из военторга, которой я в детстве полировал стекло наручных часов. Но в случае с приборкой твердое средство банально неудобно наносить, поэтому берите любую полировочную пасту для фар с ценой около 200-300р.
Источник:
