Одной из часто встречающихся проблем в автомобилях десятого поколения является шум и ветер в салоне со стороны дверей из за севших уплотнителей, который становится особенно заметным при скоростной езде.
Избавиться от этой неприятности можно разными способами, один из которых – доработать заводские уплотнители дверей. Об этом и пойдет речь в данной статье.
Разумеется, полностью устранить шум и ветер не получится, но заметно его снизить – нам по зубам.
Для доработки уплотнителей дверей автомобиля ВАЗ 2110 Вам понадобятся:
- Капельница силиконовая (диаметр 7 мм);
- Самоклеющаяся резинка для уплотнения дверей и окон;
- Капельница обычная (диаметр 8 мм).
На серии фото ниже проиллюстрировано: между ручейком и уплотнителем лобового стекла вклеивается резинка (от верха ветрового стекла до нижнего края капота). Ее лучше всего клеить сверху вниз, начиная от стыка рамки с крышей – так мы прикроем неровный край нового уплотнителя.
Далее силиконовую капельницу вставляем в ручеек, как показано на фото ниже слева и устанавливаем его на место (фото ниже – справа). Уплотнение заметно становится мягче и дверь закрывается свободнее.
Аналогичным образом вставляем обычную капельницу в резиновый уплотнитель дверей (для этого, кстати, его не обязательно снимать, если быть в меру аккуратным). Если Вы не нашли подходящей капельницы, то можно заменить ее обычным садовым шлангом.
Тестирование доработанных уплотнители дверей ВАЗ
Для тестирования качества и надежности нового уплотнителя нужно выехать за город на свободную трассу и, разогнав автомобиль до 120 км/ч, около передней части двери зажечь спичку. Если пламя не отклоняется и не танцует из стороны в сторону, значит Вы доились неплохого результата.
Подводя итоги проделанной операции по усовершенствованию уплотнителя, можно отметить следующее:
- Уровень шума ветра в салоне снизился на 40-50% (что уже само по себе неплохой показатель);
- Двери после такой модификации закрываются более глухо (и тихо);
Проблему шума и ветра в салоне ВАЗ 2110 можно также решить установкой дополнительных уплотнителей дверей от иномарок.
В общем тройные эти уплотнители вообще не айс…нормально прослужили где то пол года…и пипец…дует дует дует, ПЫЛЬ ПЫЛЬ ПЫЛЬ!
Решил доработать, но не как все, а прилепил уплотнитель на уплотнитель, а не на дверь как многие делают! Получилось проСТО огонь, как заводские.кто увидет доп уплотнитель тому респект))))) Прилепилось четко, все обезжирил, а потом лепил, скотч держит отлично!
Сделал только на задние двери для теста! Двери закрываются конечно немного сложнее! но отсутствие пыли и поддувания…КОМПЕНСИРУЮТ ЭТОТ НЕДОСТАТОК
Шумоизоляция автомобиля Mercedes G-class в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Тюмени, Оренбурге и Сочи
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ MERCEDES-BENZ G-CLASS ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ» ЗА ОДИН РАБОЧИЙ ДЕНЬ В ВАШЕМ ПРИСУТСТВИИ
Сеть студий АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о шумоизоляции внедорожника Mercedes-Benz Gelandewagen!
Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию Mercedes-Benz G- >в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Тюмени, Оренбурге и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!
Цена полной шумоизоляции салона Mercedes-Benz G-class по варианту «Премиум» составляет 50 000 руб.
Цена шумоизоляции Mercedes-Benz G- > по варианту «Премиум» без шумоизоляции крыши (люк) составляет 40 000 руб.
Цена шумоизоляции одной пары арок и подкрылков — 6 000 руб.
Внедорожник Mercedes-Benz G-class прибыл к нам на шумоизоляцию с жалобами на шумный двигатель, «пустые» и звонкие двери, и высокий общий уровень шума в салоне. Так как автомобиль используется для частых поездок, владелец машины выбрал максимальный вариант шумоизоляции «Премиум» без шумоизоляции крыши (люк).
Начнем наш фотоотчет с рассказа о шумоизоляции нижней части салона Mercedes-Benz G-class.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДНИЩА И БАГАЖНИКА MERCEDES-BENZ G-CLASS ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ»
Разборку и шумоизоляцию салона Gelandewagen мы начали с нижней части.
Первый слой на днище — виброизолятор СТП АЭРО+.
Второй слой — не впитывающий влагу тепло- и звукоизолятор СТП Барьер.
Третий слой — тяжелая звукоизолирующая мембрана СТП Нойзблок.
После этого мы еще раз проверяем работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся на время работы, еще раз проверяем правильность и качество сборки салона, расположение всех органов управления и элементов отделки салона, уплотнителей. На этом наши работы по шумоизоляции салона и замене акустики завершены.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ MERCEDES-BENZ G CLASS ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ» ЗАВЕРШЕНА
С момента начала работ прошло около 9 часов, а шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Mercedes стал еще более комфортным автомобилем! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь частые поездки и длительные путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и шум двигателя. Благодаря замене акустики звук аудиосистемы стал более качественным и насыщенным, прибавилось как низких, так и высоких частот. Теперь Вам будет приятно слушать музыку и на более высокой громкости, ведь пропадут различные дребезжания и призвуки, появлявшиеся при увеличении громкости до приезда в нашу студию.
Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.
Все время работ Вы можете находиться рядом с Вашим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если Вы не хотите наблюдать за процессом шумоизоляции — можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха, где в Вашем распоряжении будут удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай/кофе! Мы же сделаем для Вас полноценный фотоотчет о всех проведенных работах!
Сотни реальных отзывов о шумоизоляции в АНТИ-ШУМ Вы можете прочесть в разделе «ОТЗЫВЫ»!
Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию арок колес и подкрылков (6 000 руб. за пару), доработку уплотнителей дверных проемов (3 000 руб.), а также замену акустики (от 4 000 руб. за пару).
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК MERCEDES-BENZ G-CLASS С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR
Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.
Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 6 000 руб.
Время работ: 3 часа
ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ
На большинстве автомобилей (особенно японского и корейского производства) уплотнители дверных проемов представляют собой полую тонкостенную резиновую трубку, которая через некоторое время эксплуатации сминается, проседает и может даже «слежаться» под постоянным давлением двери и ударов при ее закрывании.
Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра. Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.
Оставляем небольшой запас по длине, так как при протяжке шнуры растягиваются, и через некоторое время возвращаются к привычному состоянию, немного уменьшаясь в длине. После установки уплотнителя в проем мы подрезаем шнур по месту либо «закольцовываем» его, если это позволяет сделать зазор между проемом и дверью.
Мы уже реализовали это решение на множестве автомобилей, и владельцы отзываются об этой доработке весьма положительно. Двери закрываются плотнее, сидят в проеме более жестко, с небольшим преднатягом. Снижается уровень аэродинамических шумов и пропадают посторонние звуки трения уплотнителей.
Стоимость доработки уплотнителей 4 дверей: 3 000 руб.
Время работ: 1 час
Если у Вас остались вопросы — смело обращайтесь к специалистам из ближайшей студии АНТИ-ШУМ, телефоны и адреса всех студий указаны в разделе «КОНТАКТЫ». Мы будем рады Вам помочь!
Если же Вам кажется, что Вы нашли более выгодное предложение по шумоизоляции автомобиля — сначала ознакомьтесь с разделом «Переделываем шумоизоляцию», где мы выкладываем информацию о нашей работе с машинами, побывавшими в других студиях шумоизоляции.
Источник: