- Подробное описание
- Гарантии
- Монтаж
Номинальное напряжение питания постоянного тока, номинальное/рабочее — 13,5/10,8-15 В
Потребляемый ток — не более 6,5 А
Производительность при номинальном напряжении питания — не менее 60 л/ч
| Вес (брутто): | 0,36 кг |
| Габаритные размеры упаковки: | 150х70х60 мм |
Гарантийный срок эксплуатации, мес: 24
Гарантийный срок хранения, мес: 24
Ресурс: 160 000 км км
Срок действия сертификата: 28.05.2023
Монтаж и демонтаж мотора электробензонасоса производить согласно технической инструкции по эксплуатации и ремонту транспортного средства (машин, механизмов).
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСОВ соответствует техническим условиям автопроизводителей.
СТАБИЛЬНАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ на разных режимах эксплуатации благодаря оптимальной конструкции крыльчатки с тангенциальным каналом.
ВЫСОКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ к перепадам напряжения бортовой сети автомобиля.
КОМПЛЕКСНЫЙ КОНТРОЛЬ качества на стендовом оборудовании, включая ресурсные испытания, имитирующие работу двигателя на разных режимах.
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке мотора электробензонасоса, в строке "Комментарий" указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.
Принцип работы мотора электробензонасоса 0588455055 заключается в следующем: насоcный узел обеспечивает подачу топлива под давлением до 6Атм. из топливного бака через магистральный топливный фильтр на рампу форсунок. Избыток топлива сверх регулируемого давления возвращается в бензобак по отдельной линии слива. Мотор электробензонасоса включается контроллером с помощью вспомогательного реле. При установке ключа зажигания в положение ЗАЖИГАНИЕ или СТАРТЕР после пребывания в положении ВЫКЛЮЧЕНО, контроллер сразу запитывает реле включения мотора бензонасоса. В результате быстро создаётся нужное давление топлива. Если в течение нескольких секунд прокрутка двигателя не начинается, контроллер выключает реле и ожидает начало прокрутки. После её начала контроллер определяет вращение по опорному сигналу датчика положения коленчатого вала и вновь включает реле, обеспечивая включение мотора бензонасоса.
Конструктивно мотор электробензонасоса 0588455055 ВИЭ представляет из себя цилиндрический корпус, внутри которого обратный клапан, дроссельные катушки, предохранительный клапан, щетки, ротор, крыльчатка.
Мотор электробензонасос погружного типа, установлен в бензобаке, расположенном под днищем кузова автомобиля, в районе заднего сиденья.
Из-за некачественного бензина и присадок, внутренние электро механизмы разъедает. При работе на сухую перегрев и стирание щеток. Срок службы бензонасоса очень большой.
Технические характеристики Мотора электробензонасоса 0588455055 "ВИЭ":
— Производитель: ООО ВИЭ;
— Качество обеспечено сертификационной системой ISO 9001;
— Вид эксплуатации: электрический;
— Сторона установки: Топливопровод;
— Сторона установки: в топливном баке;
— номинальное напряжение 12В+-0,3;
— токопотребление не > 5А;
— максимальное давление > 5-6 кгс/см²;
— рабочее давление 3,8 кгс/см²;
— производительность при 13,5 В не
— Функциональный аналог — 0 580 454 035 фирмы BOSCH Мотор электробензонасоса 2112 BOSCH повышенной производительности Артикул 0 580 454 035 "BOSCH " Германия;
— С повышенным давлением.
Применяется на автомобилях: все модели Ваз, Лада. А так же на иномарках с объемом двигателя менее 2.5 литра (с небольшими доработками).
Перед отправкой каждый товар проходит тщательную проверку качества на наличие дефектов.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 0588455055, 211201139200900, 21120113901000.
на все ВАЗ, Лада, ВАЗ 4х4 (НИВА, Chevrolet Niva) и их модификаций с контроллерами BOSCH, Январь, Итэлма и Автэл, кроме GM.
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как самостоятельно заменить датчик уровня топлива в электробензонасосе ВАЗ 21126 на автомобиле семейства ВАЗ.
С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.
Решил выделить в отдельную запись!
Досталась мне машина с умирающим бензонасосом(
Много читал в интернете, вычитал что подходит от ВАЗа…
Купил насос фирмы ПЕКАР для 10ки, поставил, да, машинка ожила, стала ехать бодрее, насос не шумел, вроде бы все хорошо… но начал замечать, что на прогретую машину будто хватают за жопу и не дают разгоняться, при том что катов нет, все расходники новые, форсунки чистые, чип-тюнинг и так далее… Особенно в жару мне не нравились эти тупняки при резком разгоне((( При этом в дождь ее словно подменяют на двухлитровую xD
Долго ломал голову, перебирал в голове разные теории, изучал матчасть… Достал свечи оказалось обедненная смесь, белый налет(( Понятно что не хватает бензина, логично что проблема в насосе( Вычитал о конструктивной разнице насоса ВАЗ от оригинала, там есть елочка, которую надо спилить напильником, иначе не налазит пластмассовая фигня под уплотнительную резинку которая втыкается в топливный фильтр тонкой очистки… Я когда ставил думал что и без нее все будет норм, дай думаю проверю эту теорию! Нашел в инете инфу о том, что внешне один в один подойдет насос МАРСО 2270 (Германия), ну и ничего пилить не надо, 1400р его цена в Автодоке, идет в наборе с сеткой грубой очистки. Поставил, заметил, что работает он шумнее, появился свист в салоне и на улице… Проблема так и не ушла((( Продолжая дальше читать про насосы, я наконец-то наткнулся на самое важное, что помимо создаваемого давления, они еще отличаются производительностью xDDD Я понимаю, что звучит очень смешно, но видимо очень многое приходит с опытом) Поэтому мой вам совет проверяйте сначала все в теории, не гонитесь за максимальной экономией, и не ведитесь слепо на то, что кто-то написал на форуме "я поставил, все круто, ставьте и вы!" Нашел по каталогам аналог нашего оригинала, им оказался BOSCH 0986580943, теперь машина едет как надо, но насос, зараза, очень громко свистит(( Видимо сказывается то, что производство Китай… Да и фиг с ним, устал я ковыряться в баке, да и денег уже нет на эти насосы xDDD
Подведем итог:
Оригинал MMC — Denso как всегда на высоте, но и цена его где то там же((
BOSCH 0986580943 (2600р, свистит, но дает нужные нам 120л/ч)
MAPCO 2270 (1400р, свистит, и выдает всего 60-80л/ч)
ПЕКАР 2112-1139010 (600р, работает тише всех, но к сожалению дает всего 60-80л/ч)
Обратите внимание! Фотографии носят исключительно ознакомительный характер и могут отличаться от товара, фактически имеющегося на складах. Если Вас интересуют какие-то определённые характеристики (цвет, форма, размер, соответствие с товаром на складе и иные), просим уточнять данную информацию у менеджеров при согласовании заказа.
Вставка погружного модуля ВАЗ-2110-2112 8V, 16V инжектор (бензонасос электрич.) ПЕКАР ** / 2112-1139010 в наличии в нашем интернет-магазине либо будет оперативно поставлен под заказ. Осуществляем доставку в Россию. Заказать или купить Вставка погружного модуля ВАЗ-2110-2112 8V, 16V инжектор (бензонасос электрич.) ПЕКАР ** / 2112-1139010 можно прямо сейчас у нас на сайте.
Нужно быть авторизованным на сайте, чтобы оставить вопрос по товару.
Телефон: 8-800-700-9-554 (звонок по России бесплатный)
© 1997-2019, "BAZA ВСЁ ДЛЯ УАЗА" продаёт запчасти в России для всех видов УАЗ: Буханка, Патриот, Карго, Пикап, Профи, Хантер, 469, Симбир. Выполняем доставку автозапчастей транспортными компаниями.
ПРИНИМАЕМ К ОПЛАТЕ
Заказать запчасти по VIN номеру
Чтобы подобрать запчасти по VIN-номеру, нужно авторизоваться на сайте.
Артикул: 2112-1139010 , артикулы доп.: 2112-1139009-03
Код для заказа: 617037
Добрый день!
Пришла пора менять топливный насос.
Купил в магазине AvtoAll самый недорогой от производителя ПЕКАР.
Перед началом работ отсоединяем минусовую клемму АКБ.
1. Снятие топливного насоса.
Толивный насос находится в бензобаке. Есть 2 способа его извлечь — сначала снять бензобак с автомобиля и затем сам насос достать из бензобака; или через люк под задним сиденьем сразу. Первый способ трудоёмкий и достаточно долгий. Ньюанс: на некоторых автомобилях люк под задним сиденьем отсутствует. Выход: сделать люк самостоятельно, а сверху закрепить крышку от десятого семейства ВАЗ.
Для снятия топливного насоса необходимо отсоединить колодку проводов, ключом «на 17» отвернуть штуцер трубки подачи топлива и штуцер сливного трубопровода, ключом «на 7» отвернуть восемь гаек крепления прижимного кольца.
2. Разборка топливного насоса.
Для того, чтобы отсоединить указатель уровня топлива, отворачиваем крестообразной отверткой два самореза
Отсоединяем колодку проводов от крышки и от насоса
С другого ракурса
Для снятия бензонасоса с направляющих необходимо вынуть шплинт
Также необходимо снять гибкий трубопровод (гофру), для чего ослабляем хомут
После всех вышеуказанных действий, а также снятия фильтра топливозаборника, остаётся извлечь насос из кожуха
Сравниваем топливные насосы БОШ и ПЕКАР
Убедившись в идентичности, собираем всё в обратной последовательности.
Итог: топливный насос ПЕКАР 2112-1139010 на вид изготовлен качественно, встаёт на свои посадочные места как надо, ничего дорабатывать не требуется.
Насос был установлен в мае 2016 года. За 7 месяцев автомобиль проехал около 8 тысяч км, включая дальнюю поездку в 2 тысячм км туда и обратно. Проблем с насосом не возникало, разгон уверенный, в жару не тупит, давление в топливной рампе в пределах нормы.
Из минусов: при включении зажигания очень чётко слышно как жужжит насос, работу БОШевского насоса можно было определить только по щелчку реле. В движении его уже не слышно.
Прекрасно осознаю, что ПЕКАР не БОШ, но за такие деньги вполне себе достойный вариант.
Источник:
