Эта Acura Integra GS-R даже через 28 лет выглядит живее всех живых

This experience is best viewed in portrait mode

Весной 2021 года японская компания Acura, являющаяся отдельным предприятием автопроизводителя Honda, выпускает новый премиум-автомобиль Acura TLX Type S. Производители отмечают, что этот седан нового поколения на данный момент является самым спортивным и быстрым авто в истории этой марки.

Новый Acura TLX призван вернуть образ производительности, который когда-то помогал люксовому бренду Honda выделиться. Наряду со стилизованным дизайном, который остается верным концептуальному автомобилю, TLX 2021 знаменует собой возвращение к своей форме, возродив почитаемую высокопроизводительную табличку “Type S”.

Среднеразмерный кроссовер MDX, начал своё существование с 2001 года, под чутким руководством компании «American Honda Motor». Данная модель пришла на смену Acura SLX. Изначально выпуск осуществлялся только в Канаде, но с 2013 года производство началось и на территории США, также поставки авто идут в Китай и Кувейт.

В 2014 году начались официальные поставки Акуры на территории России, но длились всего два года. В 2016 году Acura покинула наш рынок и возвращаться пока не планирует.

Первое поколение производилось до 2006 года, а второе до 2013. В настоящий момент модель MDX переживает третье поколение, которое вышло на серийный поток в 2014 году. С 2016 года были получены изменения в дизайне и гибридная версия и вот настало время очередного рестайлинга.

Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Acura Integra Type R с фото, видео и инструкцией по эксплуатации.

Бортжурналы владельцев Acura Integra Type R

31
4
3 года

Итог пятого года владения Интегрой

29
5
3 года

Навели красоту.

24
3
3 года

Тапок много не бывает

30
2
3 года

ГУР прощай — привет дудки

26
3
3 года

Сборка- выправления вмятин без покраски, полировка, жидкое стекло

28
2
4 года

Запчасти для Integra Type R в Барахолке

Спортивные тормозные диски ЕВС TurboGroove

Санкт-Петербург возможна доставка по стране

Пороги VIS racing Honda Integra DC1/2

Красноярск возможна доставка по миру

Все

В продаже

Новые

Acura Integra Type R

Acura Integra Type R Атмо

Нижний Новгород, Россия

Acura Integra Type R ЗЕЛЕНАЯ ТИГРА

Acura Integra Type R

Расширьте радиус поиска, кмНачните вводить название региона или города в поле выше

По дате

По цене

По году

По запросу «автомобили Acura Integra» найдено 6 объявлений.

• Acura Integra 2019111 ₽

  под заказ+7 (902) 486-91-45

• Acura Integra 201911 ₽

  под заказ+7 (902) 486-91-45

• Acura Integra 2010200 000 ₽
• Acura Integra 20122 900 ₽

  под заказ

• Acura Integra 2000955 555 ₽
• Acura Integra 201043 434 ₽

  под заказ

• Acura Integra 2010200 000 ₽
• Acura Integra 2000955 555 ₽

Посмотреть еще в наличии

Продажа японских автомобилей
TOYOTA,
HONDA,
NISSAN,
MITSUBISHI,
ISUZU,
MAZDA,
SUBARU,
SUZUKI,
LEXUS,
DAIHATSU,
ACURA

Любители японских авто должны помнить такую модель, как Acura Integra. Она частенько была замечена в компьютерных играх типа NFS. Это купе выпускалось с 1986 по 2001 год, а потом бесследно исчезло с рынка. Но вот, спустя 20 лет, Integra возвращается!

Концерн Honda Motor показал прототип Acura Integra для Северной Америки. Теперь это не купе, а 5-дверный хетчбэк на переднеприводной платформе Honda Civic последнего поколения. К слову, прежние поколения Integra были не только 2-дверными: в США продавался и седан Integra, хотя автолюбители ценили именно 2-дверную версию.

Кузов у Acura уникальный с агрессивной стилистикой и фирменными чертами «хондовского» премиум-бренда. Машина окрашена в цвет Indy Yellow Pearl Paint и имеет много черных элементов — колеса, наружные корпуса зеркал, накладки на бамперах, решетка радиатора.

Уже известно, что серийный автомобиль получит 1,5-литровый турбомотор, как у Honda Civic Si. У последнего движок выдает 200 л. и 260 Н·м. Посмотрим, сколько будет у Integra.

Auto. Onlíner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Друзья! Сегодня у нас на тесте очень харизматичный и редкий автомобиль — Acura TLX A-Spec AWD c 2. 0 турбо двигатем и полным приводом.

https://youtube.com/watch?v=_ByuOXlErdo%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

Модель TLX от Акуры оборудована двухлитровым 2,0 турбо мотором с непосредственным впрыском топлива и выдает 272 лс и 430 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 5,8с, что медленнее, чем на соплатформенном Хонда Аккорд 10го поколения, который оказвается легчне примерно на 250 кг в зависимости от комплектации. Акура TLX A-Spec выглядит очень спортивно и броско за счет множества внешних элементов стайлинга, а именно: черные диски, черные акценты в переднем и заднем бамперах, черные корпуса зеркал, черный потолок и синтезатор звука двигателя, как в новом купе NSX. По ездовым качествам Acura TLX A-spec находится между комфортным седаном D-класса и спорт седанами вроде BMW G30, при этом предлагая шикарный интерьер, хорошую техническую начинку вкупе с 10-ступенчатым автоматом и фирменнным полным приводом SH-AWD.

www. youtube. com/user/rovs…afarov?sub_confirmation=1

Больше тестов на нашем канале:2021 MAZDA CX-9 CARBON EDITION

https://youtube.com/watch?v=44VA8xYv7Uk%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

2021 ACURA TLX A-SPEC

https://youtube.com/watch?v=_ByuOXlErdo%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

2021 KIA SORENTO SX TURBO

https://youtube.com/watch?v=rcb8eDojdSw%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

2020 NISSAN MURANO 3

https://youtube.com/watch?v=BaleojFGcAg%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

2020 GMC YUKON XL

https://youtube.com/watch?v=2I6VE-j1nL0%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

2007 MERCEDES E350 SPORT W211

https://youtube.com/watch?v=qaXlapLReC0%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

Подписывайтесь, лайкайте и делитесь видео для поддержки канала)#acura #acuratlx #acuraturbo #turbo #tlx #sportcar #sedan

12 июня 2022

В лифтбеке Acura Integra обнаружили ряд отсылок к Honda Civic.

Премьера лифтбека Acura Integra состоялась в конце 2021 года. Модель станет последнем автомобилем в линейке, марки оснащенным ДВС. Также выяснилось, что владельцы Integra могут отыскать в автомобиле так называемое «пасхальное яйцо». Незаметный элемент указывает на непосредственное отношение новинки к материнской компании Honda, которая создала бренд, и даже конкретно к модели Civic, с которой опосредованно связано последнее поколение Acura Integra.

Владельцы новой Integra могут заглянуть в центральный бокс-подлокотник между передними креслами, где находится специальный коврик. Если коврик перевернуть, то на нем можно заметить чертеж оригинальной Honda Civic 1972 года и надпись: «История Civic продолжается». Данную «пасхалку» обнаружил блогер Джейсон Ричмонд, известный как HondaPro Jason.

Журналисты решили обратиться к представителям Acura с вопросом, задумано ли это специально, чтобы подчеркнуть родство с Honda Civic, или же это случайность. Представители марки пока никак не ответили на данный вопрос.

В наше время «одноразовых» вещей и, в том числе, автомобилей мы часто слышим фразы вроде «теперь так не делают». Энтузиаст из США Тайсон Хьюги, владеющий несколькими прекрасно сохранившимися классическими «японцами» вроде 26-летнего седана Acura Legend LS с 572 750 милями (921 751 км) на одометре, показал на примере своей трёхдверки Integra GS-R 1992 года, что имеют в виду те, кто так говорит.

На кузове купленного им в 2016 году хетчбэка, пробег которого на сегодняшний день составляет 251 438 миль или 404 650 км, по-прежнему сверкает родная краска опционального цвета Aztec Green. Такой колер характерен для версии GS-R 1992-1993 годов выпуска. И выглядит в нём автомобиль просто великолепно.

Галерея: Acura Integra GS-R

Предыдущий владелец модифицировал трёхдверку. На неё установили новый выпуск и другие элементы подвески. Будучи приверженцем всего оригинального, Хьюги решил вернуть «Интегру» к первоначальному виду. Необходимые для этого запчасти он приобрёл на вторичном рынке.

Ностальгируем:

Интерьер хэтча тоже дожил до наших дней в отличном состоянии несмотря на внушительный пробег машины. Автоматические ремни безопасности, отъезжающие при открывании безрамочных дверей к передней стойке крыши, функционируют также чётко, как и несколько десятилетий назад. Велюровая обивка на креслах выглядит не по годам свежо. Разве что фирменные напольные коврики с названием модели уже поистёрлись. Даже фирменная аудиосистема c логотипом Acura ещё жива.

Чистая без потёков масла и технических жидкостей 160-сильная «четвёрка» 1. 7 под капотом радует слух ровной работой. Единственная техническая проблема автомобиля на данный момент – неисправный насос системы ABS. И, поскольку такие уже давно не производят, заменой на другую деталь тут не обойтись. Работоспособность этого элемента предстоит восстановить.

2001 Acura Integra LS automatic 0-60

Седан Acura TLX нового поколения вышел на американский рынок еще в сентябре прошлого года по цене от 37500 долларов. Но одновременно с базовой моделью была анонсирована еще и «заряженная» версия Type S. Компания возродила эту модификацию после долгого перерыва — последняя такая Acura сошла с конвейера в 2009 году. И вот новый седан Acura TLX Type S готов к выходу на рынок.

Эту модель разработчики называют не только самой быстрой в истории марки Acura, но и обладающей «лучшей управляемостью». К этому есть предпосылки, ведь даже базовая версия имеет двухрычажную переднюю подвеску вместо стоек McPherson у прежнего поколения. А у «эски» есть еще много своих особенностей. Хотя набор внешних признаков довольно скромный: увеличенные воздухозаборники в переднем бампере, диффузор в заднем, спойлер на крышке багажника и пара двустволок выпускной системы.

Под капотом установлен новый двигатель V6 3. 0 с непосредственным впрыском, двухпоточным турбокомпрессором и электронным управлением перепускным клапаном сброса давления выхлопных газов (вестгейтом). Правда, отдача далеко не рекордная: 360 л. и 480 Нм. Десятиступенчатый «автомат» с лепестками на руле способен переключаться сразу на четыре передачи вверх или вниз.

Полноприводная трансмиссия SH-AWD с индивидуальными муфтами подключения задних колес имеет «спортивную» настройку. Система способна перебрасывать на заднюю ось до 70% тяги, причем вся она может быть отправлена на одно колесо. К стандартным ездовым режимам (Comfort, Normal и Sport) добавлен самый жесткий Sport+.

Есть доработки и по части шасси. Например, установлены адаптивные амортизаторы, расширена колея, на передней оси теперь тормоза Brembo с четырехпоршневыми механизмами. Штатная комплектация включает 20-дюймовые колеса с шинами Pirelli P-Zero. Кроме того, версия Type S имеет полный набор предложенных для этой модели опций. Увы, динамические характеристики Acura не публикует, но ожидается, что разгон до 60 миль в час (97 км/ч) займет чуть больше шести секунд.

На рынке США седан Acura TLX Type S появится уже в мае. Точная цена пока не названа, но она точно превысит отметку 50 тысяч долларов.

История возрождения «Интегры» началась в августе 2021 года во время презентации прощального NSX Type S – тогда в небо взмыли дроны и показали силуэт будущей новинки. Потом последовала череда тизеров, дебют китайской версии и, наконец, предсерийного прототипа для США. Теперь же прошла официальная премьера модели, хотя почти все было известно и так.

За основу «Интегры» взяли «подогретую» Honda Civic Si. Следовательно, в моторном отсеке трудится полуторалитровая «турбочетверка» мощностью около 203 л. Крутящий момент равен 260 Нм. В базе вариатор, но пакет A-Spec принесет шестиступенчатую механику с дифференциалом повышенного трения. Также в опциональный комплект входят адаптивные амортизаторы с режимами Comfort, Normal и Sport, глянцево-черные элементы декора, 18-дюймовые колесные диски с отделкой Shark Grey, светодиодные противотуманки, увеличенный до девяти дюймов экран информационно-развлекательного комплекса и накладки на педали из нержавеющей стали.

В начальной версии хэтч имеет 10,2-дюймовую цифровую панель приборов, 7-дюймовый тачскрин мультимедиа и обивку синтетической кожей в цветах Ebony, Red или Orchid. Подогрев передних сидений входит в стандартную комплектацию, равно как и электрорегулировки водительского кресла по восьми направлениям.

По умолчанию Acura Integra оснащена функциями экстренного торможения, распознавания дорожных знаков, мониторинга слепых зон и удержания в полосе движения. Также предусмотрен адаптивный круиз-контроль. Пакет A-Spec добавляет 5,3-дюймовый проекционный дисплей, беспроводную интеграцию для Apple CarPlay и Android Auto, поддержку голосового помощника Alexa, память настроек кресла и замшевые вставки.

Первые 500 покупателей получат базовую версию NFT-токена, изображающего автомобиль. После полной оплаты и доставки он будет обновлен до уникального NFT от 3D-художника Андреаса Ваннерстедта.

Поставки модели начнут весной. Производство наладят в Мэрисвилле, штат Огайо (там выпускают модель TLX). Стартовая цена «Интегры» – от 30 000 долларов.

Галерея: Acura Integra

11 марта 2022

Компания Acura представила серийный вариант возрожденной модели Integra. Напомним, что демонстрационный прототип этого автомобиля показали еще в ноябре 2021 года, серийный вариант от него почти не отличается.

Acura Integra нового поколения

Новая Acura Integra представляет собой небольшой спортивный пятидверный хэтчбек, который построен на базе модели Honda Civic последнего поколения. По несущему каркасу новинка унифицирована с Сивиком, однако все внешние панели у нее оригинальные. Кроме того, возрожденная Acura Integra получила собственные блок-фары и задние фонари.

Acura Integra нового поколения

Новинка приводится в движение 1,5-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 200 лошадиных сил (260 Нм). В качестве трансмиссии покупатель сможет выбрать между 6-ступенчатой МКПП или бесступенчатым вариатором. Привод передний, но в комплектации предусмотрен дифференциал повышенного трения.

Acura Integra нового поколения

Также будет предложен пакет опций A-Spec, основное в котором — адаптивная подвеска с тремя предустановками — Comfort, Normal и Sport, они различаются между собой жесткостью. Имеется также возможность индивидуальной настройки водителем отзывчивости рулевого управления, отклика мотора и подвесок.

Acura Integra нового поколения

В салоне новой Acura Integra лишь подетально унифицирована с Honda Civic, так как архитектура у новинки оригинальная. В базовой версии Интегра получила цифровую панель приборов 10,2 дюйма и 7-дюймовый дисплей мультимедийного комплекса. Экран медиасистемы можно заказать и более крупный — на 9 дюймов. Кроме того, можно заказать проекционный дисплей, аудиосистему премиум-класса с 16 динамиками, электропривод передних кресел, фоновую подсветка салона и прочие дополнительные опции.

Acura Integra нового поколения

Серийное производство новинки наладили на заводе Honda в Огайо (США), целевой рынок для нее также Северная Америка — США и Канада.

Продажи новинки стартуют 22 марта.

Оригинальная модель Integra выпускалась с 1986 по 2001 год — это имя носили четыре поколения компактных спортивных автомобилей с кузовами различного типа.

Acura Integra нового поколения

Напомним, в 2021 году японский автопроизводитель представил возрожденную Honda Integra для китайского рынка, которая представляет собой слегка перелицованную версию новой Honda Civic.

Изгибы светодиодных фар и пятиугольная решётка радиатора напоминают о современных Акурах, особенно о седане TLX Type S. Цвет Indy Yellow Pearl взят из палитры суперкара NSX, а также похож на оттенок Phoenix Yellow модели Integra Type R 2000 года.

В Лос-Анджелесе представлен прототип «пятой» модели Acura Integra. На других рынках она продавалась как Honda Integra. Четвёртое поколение (в США известное как Acura RSX) прекратили выпускать в 2006 году. Возрождение же исторического шильдика началось этой осенью с китайской версии — четырёхдверки Honda Integra. Она оказалась «одиннадцатым» седаном Civic с изменённым дизайном передней и задней частей. Аналогичный трюк выполнен с Интегрой для США: остекление и силуэт явно указывают на пятидверный Civic в качестве базы (официально компания об этом не говорит).

Основа кузова сохранена от Сивика, но у американской Интегры — другие внешние панели кузова (рельеф на дверях, крылья, капот), не говоря уж о фарах, фонарях и бамперах. За 19-дюймовыми дисками видны суппорты Brembo в окраске Indy Yellow.

Если не считать RSX, пауза в выпуске Интегры составила 20 лет. Фактически модель пришла к новому поколению водителей. Интересно, как они оценят тот «дух удовольствия от вождения», что ценили в Интегре их родители? Компания постаралась его сохранить, а потому силовой агрегат возрождённой модели заимствован у «подогретого» седана Honda Civic Si — турбомотор 1. 5, совмещённый с шестиступенчатой «механикой» и дифференциалом повышенного трения. Отдача на Интегре не раскрыта, а у Сивика Si этот двигатель выдаёт 203 л. и 260 Н•м.

Интересный штрих в духе ретро: выдавленное в пластике слово Integra на краях переднего и заднего бамперов. Салон лифтбека пока не готов.

https://youtube.com/watch?v=6VZxauiKGa8%3Fwmode%3Dopaque%26autoplay%3D0%26showinfo%3D0%26HD%3D1%26autohide%3D1%26start%3Dundefined

В истории Интегры были версии с четырёх- и пятидверными кузовами, но наибольшее внимание всегда привлекали купе. Ролик говорит о сложившейся вокруг Интегры особой культуре и о возвращении к корням. Интересно, что Integra была одной из двух моделей (вторая — Legend), с которых началась история бренда Acura в 1986 году.

Не исключено, что в ассортимент версий будет добавлена двухпедальная, вероятнее всего, с вариатором. Но пока производитель официально объявил только «механику». Под большим вопросом и полный привод. Пока что — только передний. Больше деталей и спецификации Интегры компания пообещала раскрыть ближе к запуску на рынок Северной Америки в первой половине 2022 года по цене около $30 000 (2,15 млн рублей). К слову, впервые Integra будет выпускаться в Америке. Её примет на конвейер завод в Мэрисвилле (штат Огайо), где она разделит производственную линию с моделью Acura TLX.

Поставил новый мотор со свежей кпп. КПП пара 4,4- блока ОЕМ (дисковая жёстко в городе слишком). Мотор: степень 12,5 валы сканки ст3 пружинки тарелки клапана портинг и т. Примерил дросселя — что то л…

Копаясь в фотографиях на компе- наткнулся на фотки интегры, когда купил её в 14 году. Итог: пятый год она у меня, вроде ожила машинка. (могу поспорить с любой Интегрой в РФ о живости — хотя может и пр…

Моя большая любовь с колёсам, меня опять с подвигла к покупке новых «ТАПОК». Точнее колёса не нужны были в принципе т. у интегры и так уже 3 комплекта:
16 J7 ET45 Enkei Tarmac ES c шинами Dunlop Dir…

В связи с постройкой нового мотора который находится на сборке, было принято решение сделать макет что бы понять как у нас совмещается между собой навесное и дросселя. Натяжное устройство получилось у…

БОЛЕЕ ЖИВОЙ DC2 R В ЛЕВОМ РУЛЕ Я ЕЩЁ НЕ ВИДЕЛ. После того что я с ней сделал — первое время было жалко ездить (быстро прошло- и стал наваливать). Машина из кольцевой гонки временно превратилась в быст…

Прикупил кулису себе на машину — что изменится да ХЗ. Кулачковая КПП явно не получится- но хотелось — вот и итог (КУПЛЕНО). Выбирал из двух производителей Hybrid Racing или K-Tuned у обоих есть как ре…

Мая машина пошла на переработку салона, кузова, мотора, кпп. Глобальный ребилд так сказать. Планы на зимний простой :(что то сделано, что то в планах)
1. Покраска переднего, заднего бамперов и заводск…

Надоели мне 17 колёса на Интегре. При взгляде на машину есть такое чувство что они немного большеваты для неё. Колёса проданы 17 Slik. Поиски 16 колёс отдельная тема. За 16 нормальные колёса просят от…

Что то в голову взбрело и в место облегчения, решил купить утяжелитель
Приобретён каркас CUSCO для данного кузова
Состояние отличное (в паралоне заводском)
Наврят ли какую то особую жёсткость он даст…

Тазик на К24 гибрид
Настраиваем

Времени катастрофически не хватает. Постоянно на работе и какие то ещё дела находятся. Машина поставлена на ход — но мелочевка по сборке ещё есть. Сразу после запуска и подбирания мелких «соплей» маши…

Что то психанул и купил «впускной коллектор-мясорубку». Пока настрою на атмо, немного (пару этапов- НРИНГ) покатаюсь, а дальше как видно по фото :
Supercharger — Jackson Racing
Полный комплект охлажде…

Как и планировалось DC2 пошла в разборку/сборку
В18С из неё был удалён. Его место займёт К20А (пока сток 220+ сил) валы Тода А3 в принципе есть и чуть позднее наверное поставлю (пока так надо собрать…

После сезона 2016 моя DC2 попала в продажу (напомню что я её продал, с год назад- приятелю в Нижний Новгород). Не особо долго думая, я её выкупил себе. В планах ни чего особенного (точнее по старой с…

Прикупил себе бочок под метанол.

Поставил новый мотор со свежей кпп. КПП пара 4,4- блока ОЕМ (дисковая жёстко в городе слишком). Мотор: степень 12,5 валы сканки ст3 пружинки тарелки клапана портинг и т. Примерил дросселя — что то л…

Копаясь в фотографиях на компе- наткнулся на фотки интегры, когда купил её в 14 году. Итог: пятый год она у меня, вроде ожила машинка. (могу поспорить с любой Интегрой в РФ о живости — хотя может и пр…

Моя большая любовь с колёсам, меня опять с подвигла к покупке новых «ТАПОК». Точнее колёса не нужны были в принципе т. у интегры и так уже 3 комплекта:
16 J7 ET45 Enkei Tarmac ES c шинами Dunlop Dir…

В связи с постройкой нового мотора который находится на сборке, было принято решение сделать макет что бы понять как у нас совмещается между собой навесное и дросселя. Натяжное устройство получилось у…

БОЛЕЕ ЖИВОЙ DC2 R В ЛЕВОМ РУЛЕ Я ЕЩЁ НЕ ВИДЕЛ. После того что я с ней сделал — первое время было жалко ездить (быстро прошло- и стал наваливать). Машина из кольцевой гонки временно превратилась в быст…

Прикупил кулису себе на машину — что изменится да ХЗ. Кулачковая КПП явно не получится- но хотелось — вот и итог (КУПЛЕНО). Выбирал из двух производителей Hybrid Racing или K-Tuned у обоих есть как ре…

Мая машина пошла на переработку салона, кузова, мотора, кпп. Глобальный ребилд так сказать. Планы на зимний простой :(что то сделано, что то в планах)
1. Покраска переднего, заднего бамперов и заводск…

Надоели мне 17 колёса на Интегре. При взгляде на машину есть такое чувство что они немного большеваты для неё. Колёса проданы 17 Slik. Поиски 16 колёс отдельная тема. За 16 нормальные колёса просят от…

Что то в голову взбрело и в место облегчения, решил купить утяжелитель
Приобретён каркас CUSCO для данного кузова
Состояние отличное (в паралоне заводском)
Наврят ли какую то особую жёсткость он даст…

Тазик на К24 гибрид
Настраиваем

Времени катастрофически не хватает. Постоянно на работе и какие то ещё дела находятся. Машина поставлена на ход — но мелочевка по сборке ещё есть. Сразу после запуска и подбирания мелких «соплей» маши…

Что то психанул и купил «впускной коллектор-мясорубку». Пока настрою на атмо, немного (пару этапов- НРИНГ) покатаюсь, а дальше как видно по фото :
Supercharger — Jackson Racing
Полный комплект охлажде…

Как и планировалось DC2 пошла в разборку/сборку
В18С из неё был удалён. Его место займёт К20А (пока сток 220+ сил) валы Тода А3 в принципе есть и чуть позднее наверное поставлю (пока так надо собрать…

После сезона 2016 моя DC2 попала в продажу (напомню что я её продал, с год назад- приятелю в Нижний Новгород). Не особо долго думая, я её выкупил себе. В планах ни чего особенного (точнее по старой с…

Прикупил себе бочок под метанол.

Премиальная марка Acura, принадлежащая компании Honda, полностью рассекретила возрождённую модель Integra для североамериканского рынка. Как и ожидалось, по части техники новинка повторила представленный ранее новый Honda Civic Si, но у премиальной модели свой дизайн и больше опций.

Прошлая Integra (она же Acura RSX) выбыла из модельной линейки японской компании в 2006 году, и вот недавно вернулась: китайская новая Honda Integra была представлена в сентябре прошлого года, американскую Acura Integra показали в ноябре в виде прототипа, а вчера состоялась премьера серийной версии.

Новая Acura Integra — это, по сути, уже знакомый нашим читателям Honda Civic Si для североамериканского рынка, но у премиальной модели кузов лифтбек, а не седан, богаче оснащение и собственный дизайн в духе последних моделей Acura: пятиугольная радиаторная решётка, «драгоценные» светодиодные фары Jewel Eye и более резкие грани кузовных поверхностей.

В модельной линейке Acura новая Integra встанет на ступеньку выше компактного седана ILX, который сделан на платформе Сивика прошлого поколения. Integra дороже и чуть крупнее, чем ILX, хотя точные цены пока не объявлены — известно лишь, что в базовой комплектации лифтбек будет стоить около 30 тысяч американских долларов. Для сравнения скажем, что Acura ILX стоит от 27 300 долларов, Honda Civic Si — тоже от 27 300 долларов. Габаритная длина Acura Integra — 4719 мм, колёсная база — 2736 мм. У Acura ILX аналогичные размеры составляют 4628 мм и 2670 мм.

Лаконичный интерьер нового Сивика в привязке к Acura Integra получил скульптурные наплывы на передней панели, более фигурные воздуховоды и дорогую отделку из синтетической кожи. В «базе» есть полностью виртуальный 10,2-дюймовый щиток приборов и 7,0-дюймовый мультимедийный экран. За доплату предлагаются более крупный 9,0-дюймовый мультимедийный экран, 5,3-дюймовый проекционный дисплей и аудиосистема ELS Studio с 16 громкоговорителями. Люк в крыше, спортивные передние сиденья с подогревом и комплекс электронных ассистентов водителя AcuraWatch есть уже в базовой комплектации.

Под капотом — такая же, как у Civic Si, бензиновая 1,5-литровая «турбочетвёрка» (203 л. , 260 Нм), но если у Сивика она сочетается только с 6-ступенчатой МКП, то у Акуры в «базе» ставится вариатор с фиксированными передаточными числами и подрулевыми лепестками ручного режима переключений. «Механика» для Акуры тоже доступна, но лишь в рамках опционального пакета A-Spec Technology Package в комплекте с самоблокирующимся дифференциалом и адаптивными амортизаторами. Привод в любом случае только передний. Динамические характеристики пока не объявлены.

В продаже Acura Integra появится до конца весны, выпускать эту модель будут на заводе Honda в Мэрисвилле (штат Огайо), тогда как новые Сивики для Америки делают в Гринсбурге (штат Индиана).

Добавим, что в прошлом году марка Acura, по данным ресурса CarSalesBase, реализовала в США 157 408 автомобилей (на 14,9% больше, чем в 2020-м), тогда как продажи Lexus составили 304 475 шт. (+10,7%), Infiniti — 58 553 шт. (-26,4%).

Суббренд японской компании Honda анонсировал появление новинки в модельном ряду. Она получит знакомое название и появится в следующем году.

Honda выпускала автомобиль с названием Integra в течение пары десятков лет: с 1985-го по 2006 год. Модель также продавалась под именами Acura Integra и Acura RSX. За это время модель успела несколько раз сменить поколение и предлагалась в различных вариантах кузова: седан, хэтчбек, купе; предлагался как с передним, так и с полным приводом. В последнем четвёртом поколении, у автомобиля была только двухдверная версия, самая мощная «начинка» которой выдавала 220 л. На разгон с места до «сотни» этому автомобилю требовалось 6,2 секунды.

Казалось бы, наименование давно кануло в Лету, однако сегодня компания Acura напомнила о нём, анонсировав появление в линейке бренда новинки с этим названием. Объявление было сделано в ходе ежегодной выставки Monterey Car Week в Калифорнии, где суббренд презентовал прощальную версию своего спорткара – Acura NSX Type S.

В ходе анонса силуэт и наименование будущей новинки Acura поочерёдно появились в небе: такой необычный тизер был создан благодаря сотне дронов с фонариками. Пока что эта презентация не помогла понять, какой тип кузова будет у новой Integra. В компании же ограничились фразой о том, что линейку пополнит новый компактный автомобиль премиум-класса.

Тизер новой Acura Integra

Пока что компания выпустила всего лишь «стандартный» тизер новинки. На нём видна лишь головная оптика следующей Integra: в кадр попала одна фара со светодиодными дневными ходовыми огнями, а также виден оттиск названия модели под светотехникой. Кроме того, в кадр попала небольшая часть колёсного диска и «кусочек» радиаторной решётки.

Судя по этим «паззлам», внешность автомобиля будет иметь немало общего с седанами Acura TLX и ILX. Вероятно, это можно объяснить общей для всех «легковушек» бренда дизайнерской концепцией Precision Crafted Performance, которая была представлена в 2016 году с помощью шоу-кара Acura Precision.

В ходе анонса вице-президент Acura Джон Икеда заявил, что «Integra возвращается». По его словам, компания намерена возродить «драйверский дух и ДНК оригинала». Он также отметил, что подробности и технические характеристики новинки будут рассекречены позже: информация появится ближе к запуску возрождённого автомобиля, который намечен уже на 2022 год.

Отметим, продажи автомобилей Acura на рынке США в «минусе» в течение последних двух лет. Правда, в 2019-ом отрицательная динамика символическая (менее 1% спада), а в 2020-ом её можно объяснить последствиями пандемии коронавируса. За прошлый год американцы купили 136 982 экземпляра, что на 13% меньше, чем годом ранее. В текущем году наблюдается «плюс»: за январь-июль было реализовано 103 234 машины, что на 49,5% больше, чем за первые семь месяцев предыдущего года. В линейке бренда присутствуют в том числе кроссоверы, которые пользуются сравнительно высоким спросом. Один из них – MDX – в конце прошлого года сменил поколение: подробнее об этом автомобиле мы рассказывали ранее.

Внешний вид

Type S является улучшенной версией данной модели автомобиля. О принадлежности к своей разновидности свидетельствует соответствующая надпись на заднем бампере и в салоне модели.

Внешний облик разработан в соответствии с футуристическим стилем. Данный седан внушает чувство комфорта и надежности с первого взгляда.

По теме: 7 неисправностей генератора, о которых надо знать

Сзади установлена пятиугольная радиаторная решетка, а передний бампер оснащен тремя воздухозаборниками. Узкая форма светодиодной оптики придает элегантность и изящность модели.

Спортивный седан приобретает более отчетливую внешность благодаря удлиненному корпусу, низкому подъёму и широким пропорциям.

Салон и комплектация

Салонное оснащение TLX включает в себя семи дюймовый экран между циферблатами и тачпад с дисплеем диагональю 10. 2 дюйма для управления медиасистемой.

В салоне предусмотрено также беспроводное зарядное устройство, а обивка представлена высококлассными материалы, такими как дерево и высококачественная кожа. Пассажировместимость, включая водителя, составит 5 человек.

Каждый седан стандартно поставляется с AcuraWatch, который включает множество технологий, служащих помощниками водителю. Acura TLX также получил новое оборудование, такое как распознавание дорожных знаков и монитор осведомленности водителя.

Внутри TLX имеет выразительный дизайн, подчеркивающий его спортивный характер. Имеются привлекательные аналоговые датчики и заметный поворотный переключатель режимов движения в центре приборной панели.

В своей линейке Acura TLX Type S — это первый авто, который стал оснащаться трехсекционной фронтальной подушкой безопасности для пассажира переднего сидения. Особенностью данной подушки безопасности является ее форма, которая при аварии удерживает голову пассажира в одном положении, а боковыми сторонами защищает лицо от возможных осколков при попадании в ДТП.

Технические характеристики

Акура ТЛХ Type S 2021 модельного года по габаритам опережает не только своего предшественника, но и большинство конкурентов.

Длина, ммШирина, ммВысота, ммКолесная база, мм4943191014332870

В обычном варианте машина оборудована заднеприводной системой, однако за отдельную плату можно установить полный привод.

Данный автомобиль оборудован новым сверхжестким шасси, передней подвеской на двойных поперечных рычагах и адаптивной системой амортизации, которые обеспечат максимальную производительность и точность в прохождении поворотов.

Acura TLX Type S выпускается в улучшенной архитектуре, включающей в себя переднюю подвеску, базирующуюся на двойных поперечных рычагах. Жесткость корпуса обусловлена тем, что он на 56% будет состоять из алюминия и высокопрочной стали. Тормозная система дополнительно оснастится электродинамическим усилителем.

Модель получила шестицилиндровый двигатель V6 с турбонаддувом, объемом в 3 литра и мощностью более 300 лошадиных сил, в чем находит свое превосходство перед Audi A4, BMW 330i и Mercedes-Benz C300.

Также характерной особенностью является то, что двигатель связан с четырьмя двигателями Honda Accord и вращает передние колеса с помощью 10-ступенчатой автоматической коробки передач. Седан будет ездить на новой платформе лучше, чем его предшественник, независимо от количества цилиндров. Этому поспособствовала полностью переработанная передняя подвеска.

Расход топлива по оценкам производителей в переднеприводном варианте на 100 км будет составлять:

• 10.7 л. по городу;
• 7.6 л. по трассе.

Для моделей, оснащенных SH-AWD, эти цифры составят 11. 2 л. и 8. 1 л. соответственно.

Конкуренты

Новой модели седана придется противостоять таким автомобилям как Audi A4, BMW 330i, Mercedes-Benz C300, а также Volvo S60.

Новая Acura пока что опережает своих соперников по габаритам и мощности двигателя.

Дата выхода и цены

Официальная дата выхода в прокат новой модели Acura пока не известна. Однако, утверждают, что новый седан поступит к официальным дилерам уже в конце мая 2021 года.

Стоимость улучшенной модели Type S будет начинаться от 50. 000$, не включая полноприводную систему и другие дополнительные комплектации.

Фото Acura TLX Type S:

Внешний вид

Новая роскошная версия Acura MDX 2021 года была официально представлена в середине октября. Обновленная модель сконструирована на новой платформе и как следствие, изменения коснулись дизайна и габаритов.

Внешний вид авто стал более дерзкий и в то же время солидный. Массивный удлиненный капот и чуть сдвинутая к корме крыша, сделали внешний облик стремительным и благородным.

По особенному теперь смотрится радиаторная решетка Diamond Pentagon, а 4-х сегментные фары и ходовые огни превращают Acura в настоящего хищника. По краям скульптурного бампера лаконично устроились воздухозаборники, придавая более широкий вид автомобилю.

В профиль машина смотрится немного ниже своего предшественника, а более агрессивный и спортивный вид придает восходящее третье боковое окно.

Задняя часть авто демонстрирует обновленные диодные фары немного напоминающие седана TLX и фактурную острую линию, проходящую от крышки багажника и переходящую в бампер. Такое решение придает MDX брутальность.

Правда стоит упомянуть, что это предсерийная версия, т. прототип, но и так понятно, что обновленная версия стала крупнее, роскошнее и технологичней своего младшего брата.

Салон и комплектация

Внутренняя часть также претерпела значительные изменения, ведь это всё-таки премиальный класс. Салон получил новую качественную обивку из кожи Milano, вставки из натурального дерева и полированного алюминия.

На коже появилась новая строчка, а выполненная в новой манере перфорация и окантовка, усиливают ощущение премиальности. Новые кресла доставят максимальный комфорт при езде на любые расстояния. Передние кресла получили 16 режимов регулировки, 9 режимов массажа. Задний ряд стал также просторнее и с лёгкостью может вместить трёх крупных мужчин.

Приборка не осталась в стороне и впервые получила цифровую панельку Precision Cockpit с диагональю 12. 3 дюйма. Высококачественный медиацентр с разрешением Full HD.

Мультимедийная система управляется тайчпадом. Отдельного внимания заслуживают новые опции: массаж передних пассажиров и новейшая акустическая система ELS Studio 3D с 25 динамиками.

По теме: Как и чем снять старую тонировку со стекла в машине

Подробной информации о комплектации пока нет. Сообщается лишь, что об этом более подробно станет известно в начале 2021 года.

Технические характеристики

У базового кроссовера МДХ двигатель остался без изменений. Бензиновый «атмосферник» V6, 3. 5 литровый, с мощностью 294 лошадки. Работает в паре с 10 ступенчатым автоматом. Доступен передний привод и неполноценный полный (в виде опции).

Производители решили порадовать своих клиентов ещё одним сюрпризом. Это совершенно новая модификация Acura MDX Type S 2021. Эта версия ещё более мощная и выдающая 360 лошадок. Хотя двигатель V6 получился с чуть меньшим объемом в 3. 0 литра. Работает в тандеме с той же АКПП (10 передач), но на полном приводе. За торможение отвечает продвинутая тормозная система Brembo.

Передняя подвеска McPherson и задняя независимая многорычажка. Точных габаритов авто не называют. Известно лишь одно, что колесная база увеличилась до 2896 мм, обойдя своего предшественника на 76 мм.

С виду заметно, что кроссовер стал значительно крупнее и немного ниже. Более детальную информацию о габаритах получим в начале следующего года.

Конкуренты

Основными конкурентами являются Pontiac Torrent, Dodge Journey, Chevrolet Suburban, Toyota Fortuner. Это что касается американского рынка. В России из основных конкурентов выделяют Lexus RX, Infinity EX, BMW X3 и другие.

Но, если на серийный поток выйдет Акура МДХ в том виде, в котором она была представлена, то вероятнее всего кроссовер займет лидирующую позицию на рынке среди доступных авто.

Дата выхода и цены

Серийный выпуск новинки планируется в первой половине 2021 года. О поставках в Россию речи вообще не ведётся. Если только через серый рынок. О ценах производитель на текущий момент не заявлял. Более подробная информация появится в начале следующего года.

Действующий на сегодняшний день собрат Acura MDX третьего поколения стоит в районе 3. 5 млн рублей. Новинка скорее всего будет стоить чуть дороже.

Фото Acura MDX:

2001 Acura Integra Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year

Used ConditionTrade In PricePrivate Party PriceDealer Retail Price

Outstanding$ 3,812$ 6,998$ 8,750Clean$ 3,382$ 6,222$ 7,776Average$ 2,522$ 4,671$ 5,829Rough$ 1,661$ 3,119$ 3,882

абсолютная жемчужина в 1994 году. Однако восемь лет — это долгий срок без серьезных обновлений. замена Integra не может произойти достаточно скоро.

да, да, мы знаем, что Integra — это давно по зубам и что в 2002 году будет выпущена совершенно новая модель. Но не пренебрегайте нынешней моделью.

С момента своего появления в 1994 году текущая интеграция предоставила многим водителям — молодым, пожилым, мужчинам и женщинам — спортивную, практичную, надежную и приятную езду. даже пятилетние интегралы по-прежнему выглядят круто на улицах. а тип R, вновь представленный в прошлом году после годичного отсутствия, является добросовестным дорожным рыхлителем. на рынке спортивных компактных автомобилей нет других автомобилей с такой долговечностью, стилем и популярностью.

Так что, несмотря на то, что Integra находится на подъеме, все равно отличная машина. И, чтобы немного освежить обстановку, модель этого года получит стандартные коврики с ковровым покрытием и четыре новых цвета кузова. Кроме того, внутри грузового пространства седана был добавлен аварийный выпуск багажника. Говоря о седане, те, кто разбирается в истории, могут захотеть приобрести его в 2001 году. Когда в следующем году выйдет новый Integra, он будет доступен только как трехдверный хэтчбек.

мы всегда хвалили интеграцию за ее захватывающий драйв. мы даже зашли так далеко, что назвали его одним из самых управляемых передних пилотов в мире. Переключатель передач — один из лучших в отрасли, его форма идеально подходит для руки и относительно короткий ход между передачами. с полностью независимой четырехколесной подвеской на двойных поперечных рычагах, передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости и толстым рулевым колесом, которое дает отличную обратную связь о том, что происходит внизу, интеграция предлагает почти такое же удовольствие от вождения, которое вы получите от BMW 3 серии — если у вас было вдвое больше денег для дилера, вашего страхового брокера и сервисного центра.

базовый (на комплектациях GS и LS) 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает адекватные, но не рвущиеся 140 лошадиных сил. Для мега-острых ощущений GS-R может похвастаться 1,8-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, усовершенствованным vtec, который выдает 170 лошадиных сил и 128 фунт-фут крутящего момента. когда вы разгоняете бесстрашный тип r до 8000 об / мин, что совсем недалеко от его красной черты в 8500 об / мин, он выдает 195 лошадиных сил, достойные уличного гонщика, в основном за счет отполированных вручную впускных и выпускных отверстий и высокопроизводительной выпускной системы. именно эта чистая энергия сделала Type R культовым среди японских фанатов дорожных ракет.

Являясь частью большого семейства Honda, вы также можете рассчитывать на интеграцию, которая обеспечит отличные сиденья, хороший запас высоты над головой, простую и функциональную эргономику и исключительное качество сборки.

ну и что, если это старый дизайн; это один из лучших автомобилей, когда-либо произведенных.

Acura Integra обзор и история

японцы, кажется, обладают всеми чертами потомков мифических птиц-фениксов, увлеченных инженерным делом. восстав из пепла ядерных бомбардировок Хиросимы и Нагасаки во время Второй мировой войны, жители острова перешли к полномасштабному процессу внутренней и внешней реконструкции, который позже катапультировал их в качестве ведущей силы на международном автомобильном рынке. 1986 был годом, когда японские инженеры выпустили недавно сформированное подразделение 4-колесных катан acura против хрупких армий западных технологий.

Вскоре после начала атаки ранние модели автомобилей acura быстро завоевали огромные доли американского автомобильного рынка на пути к победе. Эта искра вызвала массовое техно-религиозное преобразование среди покупателей автомобилей, которые быстро обратились к новым восточным альтернативам — которые точно попали в нишу, которую американские строители не смогли заполнить: рынок предметов роскоши.

acura родилась как богатое дитя старшего отцовского бренда Honda и быстро стала движущей силой, которая изменила восприятие покупателями азиатского моторизованного мастерства. Пакет acura, доставленный нам после того, как Honda провела 10 лет исследований, состоял всего из двух моделей: Legend и Integra. пара дорожных бегунов имела достаточно успеха за границей, чтобы заставить конкурирующие азиатские бренды посылать свои войска в США. Таким образом, Toyota послала волну враждебных новинок и улучшений со своей недавно созданной роскошной бригадой Lexus, а Nissan присоединился к вечеринке, выставив напоказ новый блестящий бренд для младенцев, Infiniti.

Несмотря на то, что компании acura уже удалось интегрировать легенду о лучших азиатских автомобилях в умы наших потребителей с помощью легендарного седана с двигателем v6 и гладкой, четкой интеграции, ей еще предстояло продемонстрировать весь свой арсенал. как только наступили 90-е, через четыре года после того, как бренд пришел на территорию Америки, он нанес сокрушительный удар по конкурентам роскошных спортивных автомобилей: nsx. Сокращение от научно обоснованного боевого кличка, которое переводится как «новый спортивный эксперимент», NSX быстро превратилось в более дешевую и интересную альтернативу дорогостоящим европейским аналогам, например, поставляемым немецкими и итальянскими производителями, такими как BMW, а также сторонники дорожного круизинга и гонок. феррари.

nsx не только оказался слабым местом, но и получил признание как первый серийный автомобиль, полностью сделанный из алюминия. Несмотря на свой ранний успех, acura вошла примерно в середину 90-х годов в результате неудачного выбора дизайна и неспособности обновить уже существующую линейку моделей. к 1996 году легенда и интегральные названия были отброшены и заменены скупыми буквенно-цифровыми тегами как часть новой номенклатуры именования, которая влекла бы весь бренд в легкий водоворот путаницы. последующие улучшения модели и почти неуловимая подделка дизайна lexus на время погрузили acura в банальность, несмотря на то, что мощность двигателя увеличилась до более чем 200 л. по сравнению с 3. 5 rl 1996 года — заново изобретенной легендой.

Эффект нокдауна продлится недолго, поскольку начало 21-го века принесло acura новый старт, представив несколько модернизированных моделей, таких как 1999 acura 3. 2 tl, спроектированную как соперник гонщикам-гонщикам, таким как как Lexus ES, Infiniti L30 и BMW 3-й серии. Несмотря на то, что ему не удалось доминировать над своими противниками, модель 3. 2 заслужила широкое признание благодаря своей потребительской привлекательности, которая стала результатом сбалансированного сочетания роскоши, спортивности и конкурентоспособной цены.

В течение нескольких лет компания acura вышла на территорию внедорожников с MDX и продолжала поддерживать рост своих машин с новыми достижениями и более быстрыми и лучшими агрегатами на выходящих заводских воротах. Фактически, acura в настоящее время ведет полномасштабное поглощение: бренд вышел на китайский рынок всего два года назад и планирует проникнуть на территорию бывшего СССР к концу 2008 года.

2001 Acura Integra отзывы потребителей

что за машина

этот автомобиль — одна из моих любимых машин. Я езжу на этом автомобиле как на гоночном автомобиле. он работает, когда требуется, разгоняется с нерешительностью и кричит, как мотоцикл! на машине очень весело водить, особенно когда доходит до vtec! Звук перехода от обычных кулачков к более высоким обеспечивает захватывающий момент для энтузиастов. Устройтесь поудобнее в красивом и удобном ковшеобразном сиденье, наслаждайтесь захватывающей силой, обеспечиваемой lsd, и наблюдайте за своим тахометром, когда он достигает 8500 об / мин. это не V-8, но он работает как один!

лучшая первая машина на свете!

На самом деле моей первой машиной, которую я купил, была Ls Integra 1994 года выпуска. У меня было это около месяца, пока я не попал в аварию (не по моей вине), и моя плохая интеграция не была исчерпана. это было довольно разрушительно. Примерно через месяц или два я получил свою новую интеграцию 2001 ls с 92k миль, и это было отличное обновление. он немного плавнее, чем мой предыдущий 94, но по сути они были такими же. после аварии единственной другой машиной, которую я хотел, была еще одна интегра. на моей Интегре так весело водить, и это самая симпатичная маленькая вещь на свете. он идеально подходит для старшеклассника / студента колледжа, который хочет красивой внешности и хорошего расхода топлива. я получаю около 25 город.

У меня седан 2000 GS-R. единственное, что я делаю неукоснительно, это меняю масло каждые 3000 миль. У этого автомобиля не было никаких проблем, а долговечность его конструкции свидетельствует о его выдающемся качестве. на этой машине просто здорово ездить. Я люблю грести на передачах, и двигатель любит, когда его разгоняют до предела (конечно, поскольку я делаю это так часто, я редко получаю больше 24 миль на галлон, но hwy может превышать 30 миль на галлон для длительных походов). большие калибры, приятные двигатели, удобное управление. хонда построила отличную машину!

у меня более 214000 на моем gsr, и он все еще продолжает работать! Я езжу на нем тяжело, и я признаю, что требуется несколько лет, чтобы привыкнуть к тому, чтобы довести его до предела (по крайней мере, для меня, мне 42 года), но машина никогда не перестает ездить и быть такой надежной черт возьми! На некоторых переключателях начинают происходить мелочи, все работает, но я потратил на это несколько миль, и он всегда запускается утром и продолжает работать. отличный автомобиль для вашего подростка, чтобы начать ездить на нем. Я только хочу, чтобы они стали длиннее.

1997 Acura Integra

«каждая деталь вторичного рынка»

сверху вниз все новое, вложено более 10000 долларов в новые детали, не считая новой краски

1996 Acura Integra

«лучшая машина, которой я когда-либо владел»

купил свой новый GSR 1996 года и никогда не имел с ним ни одной проблемы. он все еще работает, как в тот день, когда я его купил, я проехал на нем по открытой дороге, достигнув скорости 130 миль в час, и машина все еще ведет себя так, как будто хочет ехать еще быстрее, предположим, что это как-то связано с кулачком с жидкостным охлаждением и жесткой подвеской, которая заставляет обнимать дорогу. Я отлично позаботился об этой машине: был заменен ремень ГРМ, все шланги, главный цилиндр, радиатор, потому что я этого не хотел, потому что он в этом нуждался. Также я заметил, что реакция двигателя была не совсем такой, как когда она была новой, поэтому я добавил банку очистителя форсунок, и вау, производительность двигателя была такой же, как в тот день, когда я его купил, если вы возьмете машину, она должна прослужить еще 20 лет. этот автомобиль на сегодняшний день был лучшим автомобилем, который у меня когда-либо был. Любой, у кого он есть, согласится с этим.

Источник: skoda-rapid.ru