Ferrari F40 Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв Ф40

Zibido San Giacomo,
Италия

Страницы: 1  2  3   4

Последние добавленные (на модерации) :

Свидетельство о регистрации средства массовой информации ЭЛ №ФС77-76205 выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 12 июля 2019 года.

Сайт носит информационный характер и не является публичной офертой

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

• Отключить VPN.
• Включить и выключить режим «В самолёте».
• Подключиться к другой сети.
• Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и IP-адрес (его можно посмотреть на yandex. ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

• Отключить VPN.
• Включить и выключить режим «В самолёте».
• Подключиться к другой сети.
• Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и IP-адрес (его можно посмотреть на yandex. ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.

Доставка от 1 дня

15 июля, 17:14

Ломоносовский проспект16–20 мин.

Доставка от 1 дня

05 июля, 15:43

Доставка от 1 дня

Доставка от 1 дня

05 июля, 11:28

Доставка от 1 дня

03 июля, 20:26

Доставка от 1 дня

15 июля, 9:03

Доставка от 1 дня

14 июля, 21:26

Доставка от 1 дня

12 июля, 18:47

Доставка от 1 дня

09 июля, 15:21

Доставка от 1 дня

10 июля, 21:55

Доставка от 1 дня

10 июля, 8:39

Доставка от 1 дня

30 июня, 9:38

Новые Черёмушки16–20 мин.

24 июня, 18:17

Доставка от 1 дня

28 июня, 15:56

Доставка от 1 дня

07 июля, 19:23

Модели автомобилей Mercedes-Benz и BMW

Доставка от 1 дня

06 июля, 14:34

Доставка от 1 дня

07 июля, 12:57

Доставка от 1 дня

19 июня, 10:28

Доставка от 1 дня

15 июля, 17:14

Доставка от 1 дня

05 июля, 15:43

Ломоносовский проспект16–20 мин.

Доставка от 1 дня

Доставка от 1 дня

05 июля, 11:28

Доставка от 1 дня

03 июля, 20:26

Доставка от 1 дня

14 июля, 21:26

Доставка от 1 дня

12 июля, 18:47

Доставка от 1 дня

09 июля, 15:21

Модели автомобилей Mercedes-Benz и BMW

Доставка от 1 дня

06 июля, 14:34

Доставка от 1 дня

30 июня, 9:38

Доставка от 1 дня

10 июля, 21:55

Доставка от 1 дня

15 июля, 9:03

Новые Черёмушки16–20 мин.

24 июня, 18:17

Доставка от 1 дня

28 июня, 15:56

Доставка от 1 дня

10 июля, 8:39

Доставка от 1 дня

07 июля, 19:23

Оригинальные новые наборы Лего

02 июля, 7:11

Доставка от 1 дня

05 июля, 15:09

Доставка от 1 дня

07 июля, 12:57

Автомобиль находится в Денвере, штат Колорадо. В основе проекта – среднемоторная «двухдверка» Pontiac Fiero, которая выпускалась концерном General Motors с 1983 по 1988 год. Получившаяся же реплика подражает суперкару из Маранелло образца 1991 года.

На множестве снимков, опубликованных продавцом, копию можно рассмотреть во всех подробностях. И хотя ее создатель явно проделал большую и кропотливую работу, ему все же не удалось в точности повторить пропорции оригинала. Кроме этого, он упустил некоторые детали: например, реплике не достает оконных стоек и пары скрытых фар.

Ни для кого не секрет, что машины от Феррари славятся не только своим утонченным дизайном и красотой, но и выдающимися техническими данными. Итальянские суперкары уникальны, причем каждый по-своему. Но есть среди модельной линейки производителя действительно выдающиеся экземпляры, и один из них — это Ф40.

В свое время он произвел настоящую революцию в своем классе и заставил пересмотреть стандарты для спорткаров. Поэтому имя данной модели навсегда войдет как в историю марки, так и всего автомобильного мира.

Уникальный желтый родстер Ferrari F40 LM Barchetta существует в единственном экземпляре. Иногда его называют F40 Beurlys в честь владельца — гонщика по имени Jean Blaton, который в определенных кругах известен также как Jean Beurlys.

Ключевым отличием Ferrari F40 LM Barchetta является срезанная крыша, благодаря чему массу суперкара удалось сократить до 800 кг — это разом на 300 кило легче стандартного купе Феррари Ф40.

Кроме того, здесь установлен каркас безопасности, а выхлопная система заменена на более производительную, которая не только повышает отдачу силовой установки, но и обеспечивает неподражаемый звук.

В движение Ferrari F40 LM Barchetta приводит 2,9-литровый турбомотор V8, форсированный до 760 «лошадей» против исходных 478 сил. В итоге максимальная скорость такой Барчетты на прямой достигает внушительные 370 км/ч.

Видео

https://youtube.com/watch?v=cGK6BXpDNug%3Ffeature%3Doembed

Dubbed the world’s fastest street-legal production car (1987-1989), the Ferrari F40 broke out as successor
to the 288 GTO with this impressive sports car. At the time of its production from 1987 to 1992–during which
only 1,315 were produced–it was the fastest, most powerful, and most expensive car for Ferrari. It debuted at
a price of US$400,000, which was all the more considerable 20 years ago. Developed to help Ferrari regain its
dominance in Formula One racing, it would be the last car that founder Enzo Ferrari would ever
commission.

Don’t miss any great listings on

and get notified of new listings within 24h!

Выставленная на продажу Ferrari F40 — одна из 213, которые поставлялись в США. Суперкар относится к последней партии F40 и отличается дверными панелями из углеродного волокна. Ради экономии веса, в салоне автомобиля нет никаких излишеств, кроме кондиционера: стеклоподъёмники ручные, а аудиосистема отсутствует.

За кокпитом располагается Twin-Turbo V8 рабочим объёмом 2936 кубических сантиметров. Агрегат сочетается с 5-скоростной «механикой» и выдаёт 478 лошадиных сил (577 Нм крутящего момента). Привод — на заднюю ось. Ferrari F40 весит всего 1100 килограммов, поэтому разгон с места до 100 километров в час занимает 4,1 секунды, а максимальная скорость превышает 320 километров в час.

Автосалон из Флориды, выставивший на продажу F40 с пробегом 311 километров не называет цену, но сомнений в том, что за раритетную Ferrari в оригинальном состоянии удастся выручить более 1,5 миллиона долларов, нет.

Источник: Drivingemotions

Ferrari F8 Tributo, который стал преемником 488 GTB, был представлен ещё в феврале 2019 года. Суперкар оснащается V8 объёмом 3,9 литра с двумя турбонагнетателями, развивающим 720 лошадиных сил и 770 Нм крутящего момента. Разгон с места до первой «сотни» занимает у модели 2,9 секунды, а до 200 километров в час – 7,8 секунды. Максимальная скорость ограничена на уровне 340 километров в час.

В сентябре того же года появилась открытая версия суперкара – родстер Ferrari F8 Spider с тем же мотором и двухсекционной жесткой крышей, которую можно поднять за 14 секунд. Spider обладает аналогичными характеристиками, но до второй «сотни» разгоняется на 0,4 секунды медленнее, чем купе.

Следом Ferrari представила спорткар Roma, который делит платформу с Portofino. На модели с минималистичным дизайном в стиле ретро 3,9-литровый V8 выдаёт 620 лошадиных сил и 760 Нм крутящего момента и работает в паре с восьмиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями от SF90 Stradale. Скорости в 100 километров в час купе достигает за 3,4 секунды, а 200 километров в час – за 9,3 секунды. Максимальная скорость превышает 320 километров в час.

Ferrari F40 – легендарный суперкар итальянской компании, выпущенный к ее 40-летнему юбилею, отсюда и название. На то время 90-летный Энцо Феррари был недоволен упавшими позициями бренда в автоспорте, поэтому к созданию «легенды» он подошел серьезно. Разработка нацелена не только на отметку юбилея, также стояла задача обойти всех конкурентов, а самое главное догнать немецкий Porsche 959, что осуществить не получилось.

Суперкар построен на платформе спортивной версии Ferrari 288 GTO Evoluzione, у которого как раз-таки 959 Порш отобрал титул самого быстрого авто. Маркетолог бренда Джованни Перфетти отрицает конкуренцию с немцем. Многие уверены, что основной конкурент – это Lamborghini Countach, но это не так, Ламба создана значительно раньше.

• Внешний вид
• Интерьер
• Характеристики
• Интересные факты
• Стоимость
• Видео тест-драйв

Компания утверждает, что F40 создана для спорта, так как, по их мнению, фанатам слегка надоели комфортные суперкары. Звучит странно, в те года суперкары назвать комфортными сложно, ни усилителя руля, ни электростеклоподъемников, где комфорт – непонятно.

24,093 km10/1992352 kW (479 hp)Used3 previous ownersManualGasoline- (l/100 km)- (g/km)

29,000 km06/1992352 kW (479 hp)Used- (Previous Owners)ManualGasoline- (l/100 km)- (g/km)

Autonautic CorporationFabrice ASSANTE • FR-59000 LILLE

40,200 km01/1989352 kW (479 hp)Used- (Previous Owners)ManualGasoline- (l/100 km)- (g/km)

Kroymans FerrariAfdeling Verkoop • NL-1213 XE HILVERSUM

29,000 km06/1992352 kW (479 hp)Used- (Previous Owners)ManualGasoline- (l/100 km)- (g/km)

Autonautic CorporationFabrice Assante • BE-1750 Lennik

43,000 km01/1989351 kW (477 hp)Used- (Previous Owners)ManualGasoline- (l/100 km)- (g/km)

Luis Carratalá — Import & Business ManagerContáctanos en: • ES-28260 Madrid

48,000 km05/1991352 kW (479 hp)Used1 previous ownerManualGasoline8. 6 l/100 km (comb. )- (g/km)

Car & Car SrlAlessandro Negri • IT-20080 Zibido San Giacomo – Milano

12,500 km01/1990351 kW (477 hp)Used- (Previous Owners)ManualGasoline- (l/100 km)- (g/km)

LEVORE COLLECTIONContáctanos en: • ES-30008 MURCIA

45,900 km03/1990351 kW (477 hp)Used- (Previous Owners)ManualGasoline- (l/100 km)- (g/km)

LEVORE COLLECTIONContáctanos en: • ES-30008 MURCIA

23,500 km04/1992352 kW (479 hp)Used3 previous owners- (Gear)Gasoline- (l/100 km)- (g/km)

Venturelli Auto SrlRuggero Venturelli • IT-41028 Serramazzoni — Modena -Mo

10,000 km06/1992352 kW (479 hp)Used- (Previous Owners)ManualGasoline8. 6 l/100 km (comb. )- (g/km)

Outlet Car SrlMaurizio Cassago • IT-25030 Torbole Casaglia — Brescia — Bs

10,000 km04/1991351 kW (477 hp)Used2 previous ownersManualGasoline- (l/100 km)- (g/km)

Private seller,ES-08800 Barcelona

• VAT deductible
• You can obtain more information on the official fuel consumption and official specific CO2 emissions of new passenger vehicles from the guideline on fuel consumption and CO2 emissions of new passenger vehicles. This guideline is available free of charge at all dealerships and from Deutsche Automobil Treuhand GmbH at www.dat.de.
• Dealer price

Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27. 2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в т. с использованием средств автоматизации.

Согласие предоставляется в отношении следующих персональных данных: Фамилия, имя, отчество, Год, месяц, дата рождения; Пол; Контактные телефоны; Контактный адрес; Контактный email; адрес; Сведения о профессиональной деятельности; Модель приобретенного; обслуживаемого автомобиля; Название дилерского центра, где приобретен / обслуживался / ремонтировался а/м; Дата выдачи автомобиля при покупке / из сервиса; Государственный номерной знак автомобиля; VIN –номер автомобиля; Пробег автомобиля; Перечень работ, проведенных с автомобилем; Перечень замененных деталей.

Согласие предоставляется в целях определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей.

Предоставляя свои персональные данные, я даю согласие на направление мне рекламной информации и участие в маркетинговых опросах.

Я выражаю согласие на передачу моих персональных данных:

Согласие действует 75 лет и может быть отозвано в любой момент на основании письменного заявления.

Автомобиль-легенда. Автомобиль-мечта. Автомобиль из эпохи бескомпромиссных и брутальных суперкаров 80-х, тех самых, что часами рассматривало наше поколение на красочных вкладышах жвачки Turbo. Последний автомобиль с гарцующим жеребцом на капоте, который был разработан еще при жизни самого Энцо Феррари и представленный им же в год празднования сорокалетия компании, а именно 21 июля 1987 года.

Вообще в середине 80-х годов у итальянской компании дела шли не очень хорошо, во-первых сильно упали продажи за океаном, во-вторых команда Формулы-1 показывала посредственные результаты, проигрывая McLaren, Brabham Williams и Lotus, а тут еще и Porsche на Франкфуртском автосалоне 85-го года представила революционную модель 959 ( о ней будет отдельная статья ). Этот автомобиль представлял из себя сгусток технологий «завтрашнего» дня и полностью переигрывал в этом плане не только тогдашнюю модель Ferrari 288GTO, но и все суперкары того времени. Такого развития событий в Маранелло не могли себе позволить и по приказу Энцо Феррари началась разработка нового автомобиля, который обязан был «переиграть» автомобиль из Цуффенхаузена. При разработке автомобиля решили пойти старым, но проверенным методом- низкий вес, жесткий кузов и мощный мотор.

«Скелетом» автомобиля стала пространственная рама от гоночного проекта GTO Evoluzione для большей жесткости ее дополнительно усилили углеволокном. Подвеску чисто гоночной конфигурации на сдвоенных треугольных рычагах также трогать не стали. А вот кузов был создан с нуля с применением технологий и материалов из Формулы-1 для максимального облегчения. Заднее и боковые стекла были сделаны из плексигласа. А салон лишился таких удобств, как внутренние панели дверей, ручки открытия дверей, кондиционер, магнитола, перчаточный ящик…

В итоге всех этих ухищрений вес автомобиля составил всего 1100 кг, на 350 кг меньше, чем у Порше 959. Итальянским мотористам так же удалось переиграть немцев и в мощностном потенциале автомобиля, 32-х клапанная восьмерка объемом 2936 см3 развивала мощность в 475 лошадиных сил (на 25 больше, чем у Порше) и обещала бешеную максималку, доселе недоступную ни одному серийному автомобилю планеты.

В большинстве сравнительных тестов F40 обыгрывал Porsche 959, в принципиальном вопросе максимальной скорости, во всяком случае. При параллельном старте высокотехнологичная система полного привода обеспечивала немцу изначальное преимущество. Пока значительная часть сумасшедшей мощности Ferrari уходила в дым, 959-й, благодаря продвинутой электронике, уверенно разгонялся и к исходу первой сотни опережал итальянца. Но к отметке в 200 км/ч все менялось — F40 уверенно настигала соперника и выходила вперед достигнув максимальных 321 км/ч и став самым быстрым серийным автомобилем планеты.

Изначальный тираж автомобиля не должен был превышать 400 экземпляров, но сумасшедший спрос заставил итальянцев увеличить объем производства. В итоге было выпущено свыше 1000 автомобилей, большинство из которых осело в гаражах европейских и арабских коллекционеров. А несколько автомобилей попало и в Россию.

Первый из них 1991 года выпуска живет в Москве уже около 10 лет и совершает очень редкие вылазки по центру в теплые летние дни.

В конце лета автомобиль был вывезен в Германию и перепродается там за 1. 3 млн Евро.

Второй автомобиль в России относительно недавно и находится в частной коллекции в городе Новороссийск. Именно этот автомобиль появился на «Фестивале скорости в Лужниках» несколько лет назад. Сейчас стоит в коллекции Автодрома Сочи.

https://youtube.com/watch?v=lige0hA6q4g%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

По информации в Москве есть еще один F40, черного цвета, но подтверждений совершенно никаких нет.

На этом все. Спасибо!

Ferrari F40 – двухдверное среднемоторное спортивное купе с задним приводом, выпускавшееся с 1987 по 1992 годы. F40 не просто преемник успешной модели 288 GTO, а еще и шанс напомнить миру, что господство Ferrari в международных автогонках не является случайностью.

Девяностолетний Энцо Феррари в конце восьмидесятых прошлого века остро осознал, что его жизнь подходит к логическому завершению, и был разочарован, что позиции Ferrari в автоспорте немного пошатнулись. В результате он затеял очередной, уже последний свой проект, чтобы создать конкурента новому Porsche 959. И Ferrari F40 стал настоящим шедевром.

Суперкар разработан на платформе 288 GTO Evoluzione (модернизированной версии 288 GTO), поэтому работа при его созаднии спорилась. Для дебюта Ferrari F40 был выбран очень удачный момент: сорокалетие компании, что и легло в основу названия модели.

План Энцо Феррари был прост: спроектировать идеальный гоночный автомобиль, который станет самым быстрым автомобилем для дорог общего пользования. И ему это удалось — с 1987 до 1989 годы Ferrari F40 прочно удерживал этот титул. И хотя автомобиль оказался очень дорогим, все 1 315 выпущенных экземпляров были распроданы.

Дизайн автомобиля разработали специалисты из итальянского ателье Pininfarina. Кузов Ferrari F40 выполнен из кевлара, углеволокна и алюминия, благодаря чему масса автомобиля всего лишь 1 100 кг. Сокращению массы поспособствовали также изготовленные из пластика окна.

Габаритная длина Феррари Ф40 составляет 4 360 мм, ширина – 1 970, высота — 1 125, а величина колесной базы равна 2 450 мм. Для суперкаров тех лет спартанский интерьер был нормальным явлением. Не стал исключением и Ferrari F40 — в автомобиле нет ни аудиосистемы, ни даже ковриков. Правда, для кондиционера место все же нашлось.

Технические характеристики Ferrari F40

Под капотом автомобиля расположен 2,9-литровый бензиновый мотор F120A V8 со степенью сжатия топлива 7,8:1, выдающий 478 л. и максимальный крутящий момент в 577 Нм при 4 000 об. /мин. Он агрегатируется в паре с механической пятиступенчатой коробкой передач.

Дорожные тесты показали, что разгон с 0 до 100 км/ч занимает на Ferrari F40 всего 3,8 секунды, а на треке этот показатель удалось улучшить до 3,2 секунды (это превосходит время разгона с нуля до сотни современной Ferrari FF).

Указанная автопроизводителем максимальная скорость в 324 км/ч оказалась для данного суперкара не пределом. Владелец японского представительства Ferrari в 1992 году доказал, что F40 может ехать гораздо быстрее.

Его записали на видео, когда он мчался на предельной скорости по автомагистрали. К тому времени, как его арестовали, он продал более десяти тысяч видео. С небольшой модернизацией наддува и воздухозаборника автомобиль может развить все 364 км/ч.

До 1990 года на Ferrari F40 не было каталитического конвертера, поэтому автомобиль оснащен тремя выхлопными трубами. Через центральную сбрасываются избыточные газы из турбины, а крайние служат для отвода выхлопа из блока цилиндров.

Подвеска суперкара на двойных поперечных рычагах такая же, как и на Ferrari GTO, но с модернизированными деталями и возможностью, при необходимости, изменять дорожный просвет (клиренс), который в обычном состоянии равен 125 мм.

Феррари F40 в автоспорте

Изначально участие F40 в гонках не планировалось, но в 1989 году автомобиль дебютировал в классе GTO на кольцевой трассе Лагуна Сека (англ. Mazda Raceway Laguna Seca), расположенной в штате Калифорния (США) и уступил только двум Audi 90 с полным приводом.

В следующем сезоне Ferrari F40 уже не участвовал, но несколько частных гонщиков остановили свой выбор на этом суперкаре для выступления в гонках серии GT, где неоднократно одерживали победы.

В 1994 году команда Strandell выиграла на этом автомобиле «4 часа Валлелунги», а в 1995 и 1996 годах пилотам на Ferrari F40 LM и F40 GTE покорились «4 часа Андерсторпа». После этого официальная гоночная карьера для F40 оказалась завершена.

В 1992-ом выпуск суперкара был прекращен, а в 1995 году ему на смену пришел полностью новый автомобиль Ferrari F50.

Видео Ferrari F40

https://www.youtube.com/watch?v=R3lgehIWXC8

Вернуться к форме поиска

Показать больше трансп. ср-в

Показать больше трансп. ср-в

мин. макс.

мин. макс.

мин. макс.

мин. макс.

Импорт автомобилей изВведите город или почтовый индексВведите радиус в километрах

Без климатической установкиРучное или автоматическое управление климатомAutomatic climatisation, 2 zonesAutomatic climatisation, 3 zonesAutomatic climatisation, 4 zones

Сведения о предложенииОбъявления с фотоОбъявления с видео

Поврежденные транспортные средства

4 Результаты поиска: Ferrari F40 Автомобиль на mobileУточнить критерии поиска

Ferrari F40 LIEFERBAR F40, 352KW (478PS), 5-GangНовоеFerrari F40 LIEFERBAR F40, 352KW (478PS), 5-GangСпортивный автомобиль/купе, Бензиновый, Механическая коробка передачЧисло дверей: 2/3ca. 10,3 l/100km (komb. )Выбросы CO2: ca. g CO₂/km (komb. )56759 Kaisersesch, ДилерFerrari Ferrari F40 cat — Targa Italiana OriginaleFerrari Ferrari F40 cat — Targa Italiana OriginaleСпортивный автомобиль/купе, Бензиновый, Механическая коробка передачЦвет навесного оборудования: Красный, Число дверей: 2/3ca. 8,6 l/100km (komb. )Выбросы CO2: ca. g CO₂/km (komb. )20080 Zibido San Giacomo, ДилерFerrari F40 /NO CAT/Full historyFerrari F40 /NO CAT/Full historyСпортивный автомобиль/купе, Бензиновый, Механическая коробка передачЦвет навесного оборудования: Красный, Число дверей: 2/36372 Oberndorf in Tirol, ДилерFerrari F40Ferrari F40Спортивный автомобиль/купе, Бензиновый, Механическая коробка передачЦвет навесного оборудования: Красный, Число дверей: 2/375015 PARIS, Дилер

Ferrari 488 Gtb German Car 2017 Года Выпуска Под Заказ С Европы

Ferrari — Волгоград, Волгоградская Обл — Бензин — 2017 — 8 478 км.

10 часов назад

Машина пробег 8478 тысяч км,1 хозяйн,не битая,не крашенная,в одних руках,первая регистрация 06/2017коробка передач автоматическая кптопливо бензиновыйпробег 8.

Ferrari 488 Gtb 3. 9 Л. Undefined 2020 Года Под Заказ С Италии

Ferrari — Волгоград, Волгоградская Обл — Бензин — 2020 — 1 400 км.

10 часов назад

Продаем под заказ с италии,сроки вашего заказа 45 дней или 1. 5 месяца с момента вашего заказа ferrari 488 gtb 3. 9 л. 720 л. с undefined,расстаможка,утиль сбор.

Ferrari 488 Gtb German Car 2017 Года Выпуска Под Заказ С Европы

Ferrari 458 Italia — Волгоград, Волгоградская Обл — Бензин — 2017 — 8 478 км.

1 день 10 часов назад

Машина пробег 8478 тысяч км,1 хозяйн, не битая, не крашенная, в одних руках, первая регистрация 06/2017 коробка передач автоматическая кп топливобензиновый.

Ferrari 599 Gto 2012 Г

— Бензин — 2012 — 1 001 км.

2 дня 11 часов назад

Автомобиль из германии без пробега в рф. срок поставки в спб или мск — 7 дней. возможна доставка в любую точку рф

Ferrari 458 Italia 2012 Г

— Бензин — 2012 — 1 001 км.

2 дня 11 часов назад

Автомобиль из германии без пробега в рф. срок поставки в спб или мск — 7 дней. возможна доставка в любую точку рф

Ferrari Ff 2011 Г

— Бензин — 2011 — 16 500 км.

2 дня 11 часов назад

Автомобиль из германии без пробега в рф. срок поставки в спб или мск — 7 дней. возможна доставка в любую точку рф

Ferrari Ff 2011 Г

— Бензин — 2011 — 1 001 км.

2 дня 11 часов назад

Автомобиль из германии без пробега в рф. срок поставки в спб или мск — 7 дней. возможна доставка в любую точку рф

Ferrari 360 Modena

Ferrari 360 — Москва, Московская область — Бензин — 2001 — 50 000 км.

22 дек. 2021 г.

Впервые в москве! продажа кит каров. любые модели под заказ. цены от 10тыс евро. более подробно на и kitcarblog. Blogspot. Ru поставка комплектов или полностью.

Ferrari Ff 2012 Г

Санкт-Петербург, Ленинградская область — Бензин — 2012 — 15 000 км.

10 дек. 2021 г.

Автомобиль приобретался новым, соответственно 1 владелец, растаможен. полностью обслужен, регулярно проходил то у оф в москве (mercury). вся сервисная история.

Ferrari 360 Modena

Ferrari 360 — Москва, Московская область — Бензин — 2004 — 19 000 км.

23 дек. 2020 г.

Пока не передумал, продается очень быстрый и послушный конь, желательно человеку, который не даст ему покрыться пылью стоя в конюшне

Ferrari 612 Scaglietti 5

Ferrari 612 Scaglietti — Владивосток, Приморский Край — Бензин — 2004 — 30 000 км.

23 дек. 2020 г.

Ferrari scaglietti представляет собой gt четырехместное спорткупе. в модене, названа в честь дизайнера серджио скальетти, создававшего внешний облик спорткаров ferrari.

Ferrari California 2009 Г

— Бензин — 2009 — 15 000 км.

27 июл. 2020 г.

Автомобиль из германии без пробега в рф. срок поставки в спб или мск — 7 дней. возможна доставка в любую точку рф

Ferrari California 2012 Г

— Бензин — 2012 — 1 001 км.

27 июл. 2020 г.

Автомобиль из германии без пробега в рф. срок поставки в спб или мск — 7 дней. возможна доставка в любую точку рф

Ferrari 612 Scaglietti 2009 Г

— Бензин — 2009 — 21 500 км.

27 июл. 2020 г.

Автомобиль из германии без пробега в рф. срок поставки в спб или мск — 7 дней. возможна доставка в любую точку рф

Ferrari 612 Scaglietti 2007 Г

— Бензин — 2007 — 7 500 км.

27 июл. 2020 г.

Отмечая в 2007 г. 60-летний юбилей, фирма ferrari подготовила ограниченную партию экземпляров эксклюзивной модели 612 scaglietti. благодаря 540-сильному 12.

Ferrari Testarossa 2018 Года, Акпп, 1,8 Л

30 апр. 2020 г.

Данные: на автомобиль распространяется гарантия официального дилера до 2021 года. автомобиль lada vesta cross, представлен автосалоном crystal motors лидером.

Ferrari 430 2009 Г

— Бензин — 2009 — 33 000 км.

22 дек. 2018 г.

Автомобиль из германии без пробега в рф. срок поставки в спб или мск — 7 дней. возможна доставка в любую точку рф

Ferrari 430 2012 Г

— Бензин — 2012 — 3 800 км.

11 дек. 2018 г.

Автомобиль из германии без пробега в рф. срок поставки в спб или мск — 7 дней. возможна доставка в любую точку рф

Ferrari 360 2001 Г

Краснодар, Краснодарский Край — Бензин — 2001 — 3 000 км.

11 дек. 2018 г.

Подушки безопасности (водителя, пассажира, коленей водителя, коленей пассажира), регулировка руля (по высоте, по углу наклона), электроприводы (передних.

Ferrari 430 2009 Г

— Бензин — 2009 — 18 000 км.

11 дек. 2018 г.

Автомобиль из германии без пробега в рф. срок поставки в спб или мск — 7 дней. возможна доставка в любую точку рф

Ferrari 458 Italia 2010 Г

Москва, Московская область — Бензин — 2010 — 20 000 км.

11 дек. 2018 г.

Один хозяин по птс, брал из салона. за 13 300 000 р в 2011 году, на гарантии до марта 2014г. то прошла месяц назад. коробка переключения передач — f1,.

Ferrari 430 2009 Г

— Бензин — 2009 — 10 300 км.

11 дек. 2018 г.

Автомобиль из германии без пробега в рф. срок поставки в спб или мск — 7 дней. возможна доставка в любую точку рф

Ferrari 599 Gtb Fiorano 2007 Г

Москва, Московская область — Бензин — 2007 — 19 000 км.

11 дек. 2018 г.

Ferrari 599 gtb отличный спорткар с любой точки зрения: двигателя, дизайна, аэродинамики, приборной оснастки и эргономики. автомобиль куплен у.

Ferrari 599 Gto 2009 Г

— Бензин — 2009 — 14 300 км.

11 дек. 2018 г.

Автомобиль из германии без пробега в рф. срок поставки в спб или мск — 7 дней. возможна доставка в любую точку рф

Ferrari 430 2009 Г

— Бензин — 2009 — 19 500 км.

11 дек. 2018 г.

Автомобиль из германии без пробега в рф. срок поставки в спб или мск — 7 дней. возможна доставка в любую точку рф

А началось все в 2003 году в комфортабельном пригороде американской Филадельфии у местного дилера Ferrari, который выставил на продажу редчайший раритет: юбилейный суперкар F50. На момент своего появления в 1995 году это была самая эксклюзивная, самая дорогая и быстрая модель из Маранелло, созданная к 50-летию марки.

Слева Ferrari F40, справа — F50 (знаем, подписывать их было необязательно)

При изначальной цене в 475 тысяч долларов всего было выпущено 349 таких машин — в четыре раза меньше, чем легендарных Ferrari F40, так что к 2003 году она уже стоила почти в два раза дороже.

Одно только 12-цилиндровое сердце этого суперкара было построено на базе расточенного до 4,7 литра блока цилиндров болида Формулы-1 Ferrari 641, который выступал в сезоне 1990 года под управлением Алена Проста.

Всего в США было ввезено 50 таких F50. Некоторые из них приобрели себе звезды (например, Майк Тайсон), так что поиск будущего владельца для этого раритета был лишь вопросом времени. И такой потенциальный клиент скоро нашелся: машину на тест-драйв забронировал некий богатый бизнесмен.

Приехав к дилеру, он устроился за рулем суперкара, проехал вместе с продавцом консультантом на пассажирском кресле небольшой ознакомительный маршрут и выглядел очень довольным.

Ferrari F50 Майка Тайсона, в характерной американской спецификации: с оранжевыми фонарями и боковыми отражателями

Автомобиль понравился, и чтобы не откладывать сделку в долгий ящик, он предложил немедленно вернуться и оформить все бумаги на покупку. Но все-таки, как в такой прозаичной ситуации можно угнать дорогущий суперкар прямо на глазах сотрудников дилера?

Быть мастером кунг-фу? Специалистом по подделке банковских чеков? Собрать команду аферистов, которым в подметки не годятся друзья Оушена? Наш псевдо-бизнесмен просто попросил продавца сменить его за рулем во время обратной дороги и… уехал, когда тот открыл дверь и вышел из машины!

Оставалось только развести руками и проводить суперкар взглядом — не каждый рабочий день у дилера Ferrari заканчивается таким образом. К тому же по возвращению в салон оказалось, что предоставленные угонщиком данные, имя и водительское удостоверение, были поддельными.

На счастье машина была застрахована, и страховая компания просто возместила пенсильванскому дилеру текущую стоимость F50 в 750 тысяч долларов, так что для салона эта история закончилась счастливым концом: никто не пострадал, деньги за машину получены, чего еще желать? Но страховщиков ждала вторая серия этого сериала.

Когда спустя шесть лет о злополучном угоне уже успели забыть, ФБР выследило в штате Кентукки торговца наркотиками и обнаружила при этом еще и тот самый угнанный Ferrari F50!

Теперь очередь получать хорошие новости пришла и для страховой, но на беду ФБР решило придержать автомобиль, пока не закончится основное расследование по делу наркодилера.

На время Ferrari следовало отогнать на склад улик, но вместо того, чтобы спокойно транспортировать F50 на эвакуаторе, ее собственноручно вызвался перегнать агент ФБР Фред Кингстон. Причем, на пассажирском кресле Кингстон пригласил прокатится помощника прокурора США.

Как ни странно, умение обращаться с суперкарами стоимостью в миллион долларов в базовую подготовку агентов бюро не входило. Система стабилизации у F50 тоже отсутствовала, за спиной громыхали 512 лошадей, а спортивные шины были уже не новыми и холодными.

В общем, целым и невредимым бесценный раритет ехал совсем недолго. Только выехав с парковки, агент ФБР в повороте нажал на газ, и задняя часть машины ушла в мгновенный занос.

Попытки справиться с управлением ни к чему не привели, и F50 в скольжении улетел с дороги. Поездка закончилась неприятным ударом о небольшое дерево и кусты, Ferrari замер на обочине, на глазах теряя в красоте и цене.

Седоки не пострадали, но углепластиковый кузов получил сильнейшие повреждения, а агент жаловался на «лысые» шины, из-за которых он потерял над машиной контроль.

Страховая тут же подала иск на возмещение почти миллиона долларов в результате халатности, но окружной судья его отклонил, сославшись на федеральный закон, который обеспечивает иммунитет, когда какая либо собственность находится в ведении государственных органов.

Таким образом, страховая компания спустя шесть лет еще раз пережила издержки и весь спектр неприятных эмоций, связанных с одним и тем же автомобилем. В попытке вернуть хотя какие-то деньги многострадальную Ferrari выставилил на онлайн-аукцион Copart, где часто продаются битые и некондиционные суперкары.

Характерно, что там их порой покупают мошенники ради VIN-номеров, чтобы «легализовать» угнанные автомобили. Вот такой замкнутый круг.

На онлайн-аукционе Copart находят покупателей даже вот такие «фрагменты» суперкаров. Их покупают с разными целями.

Совсем недавно на мосту в Нью-Йорке был остановлен эвакуатор, который тоже перевозил раритетную Ferrari F50. Внимание полицейских привлек странный на вид VIN-номер суперкара, по краям которого был виден клей.

Оказалось, машина числилась в угоне уже почти 20 лет, а украли ее тогда… прямо в Италии, каким-то образом потом переправив за океан в Канаду.

Впрочем, «наша» F50 этой участи избежала: в аварийном виде ее в Copart выкупили перекупщики и восстановили до нового состояния. После чего выставили машину на аукционе eBay со стартовой ценой 500 000 долларов — на тот момент это было на 200–500 тысяч долларов дешевле, чем такой же безаварийный F50.

В описании говорилось, что раньше автомобиль имел косметические повреждения, но его структурные элементы и ходовая часть не были затронуты аварией, а все детали были восстановлены.

Кто занимался восстановлением машины, и имел ли он опыт с довольно специфическим в работе углепластиком? Никто не знает. Во всяком случае, одно только минимальное заводское обслуживание F50 на родине в Маранелло сегодня может обойтись в 150 тысяч долларов.

А для многих процедур эта машина требует полного тотального разбора и колоссальных трат — даже в девяностых просто купить сцепление на Ferrari F50 стоило 7500 долларов.

Вся эта покрытая туманом история не делала следующую поездку на таком F50 более безопасной, однако цены на эту модель все это время только росли и уже достигли трех миллионов долларов.

Так что многострадальный суперкар в любом случае стал хорошей инвестицией. В конце-концов, какая еще Ferrari может похвастаться такой насыщенной историей?

Подробные характеристики Ferrari F40

Экстерьер

Визуальная часть, разработанная компанией Pininfarina – классический стиль Феррари. Внешность представляет сочетание плавных и рубленых форм, созданных для аэродинамики. Элементы кузова сделаны из композитных материалов, изредка из алюминия, но от металла отказались полностью, так как вес важен в достижении скорости.

Передняя часть выделяется двойной оптикой, фары F40 ближнего и дальнего света выдвижные – на тот момент модная технология. Небольшой выразительный бампер дополняется маленькой губой, а его основная часть «дырявая» – воздухозаборники, ведь охлаждать в суперкаре надо все.

Вид в профиль запомнился формой стремительной формой кузова, но разбирая детально понимаешь, что ничего особого нет. Есть два серьезных углубления ведущих к радиаторам, верхнее охлаждает двигатель, нижнее задние тормозные диски. Стильно смотрятся фирменные 5-палые диски. Стекла Ferrari F40 пластиковые тоже для облегчения.

Корма суперкара тоже запомнилась многим, спасибо четырем круглым фарам. Массивный спойлер не отдельный элемент, он продолжение крышки капота и крыльев. Бампер максимально простой, эти его прямоугольные светоотражатели, но притягивает выхлопная система. 3 трубы глушителей разной формы выведены через центр бампера, что до сих пор делается на новых суперкарах, центральная труба сбрасывала лишний воздух турбины.

• длина – 4358 мм;
• ширина – 1970 мм;
• высота – 1124 мм;
• колесная база – 2450 мм;
• дорожный просвет – 125 мм;
• снаряженная масса – 1235 кг.

Только спорт, все ради веса, ничего для комфорта. Жадные попытки сделать машину легче лишили ее многих полезных для обычной езды вещей. Здесь нет усилителя руля, ABS, бардачка, магнитолы, ручек на обшивках дверей и по сути самых обшивок, ковриков и т.

Интерьер F40

Салон лишен всего привычного нам, здесь максимальная концентрация на дороге, никаких отвлекающих элементов, но для комфорта поставили кондиционер. Изнутри видно карбоновые «кишки» моноблока, такая атмосфера подстегивает к спортивной езде.

Рулевая колонка будет неудобной для нас, ее сильно завалили вперед. Тем не менее сам руль удобный, толстый с приятной кожей. Классическая приборная панель с крупными и маленькими углубленными аналоговыми датчиками, не подает видов, что у вас Феррари F40, такие щитки встречаются на многих старых даже не спортивных авто.

Располагаться водитель и пассажир будут на тканевых красных ковшах с 5-точечными ремнями безопасности. Под рукой водителя расположена классической формы кочерга коробки передач с металлической накладкой направляющих. Переключения происходят четко, но об этом в технических характеристиках.

Центральная консоль и вся панель торпедо Ferrari F40 мало чем выделяется. В левой части от руля находятся кнопки оптики и аварийки, центр немного интереснее. Три аналоговых датчика – давление масла, его уровень и уровень топлива находятся в середине. Ниже расположились маленькие шайбы регулировки кондиционера и дырка штатной сигнализации.

Штатная сигнализация никак не похожа на привычную нам. В отверстие вставляется маленький стержень, после загорается индикатор, только после этого у вас получится запустить мотор.

Правее на панели торпедо находится заглушка, прикрученная на саморезы напоминающая бардачок, на самом деле под крышкой скрывается блок предохранителей F40.

Двигатель спрятан за моторным щитом, при необходимости можно снять сиденья и открутить моторный щит, чтобы получить дополнительный доступ к агрегату.

Технические характеристики

ТипОбъемМощностьКрутящий моментРазгонМаксимальная скоростьКоличество цилиндров

Бензин2. 9 л478 л. 577 H*m4,1 сек. 324 км/чV8

Основная соль этого суперкара в его двигателе, здесь установлен 2,9-литровый бензиновый V8 – F120A. Помощниками выступают две японские турбины IHI и в результате тандема получается 478 лошадиных сил и 577 H*m крутящего момента. Используется многоточечный впрыск Weber-Marelli и система сухого картера смазки.

Паспортные показали F40 по динамике получились отличными – 4,1 секунды первая сотня и 324 км/ч максимальной скорости. Динамика почти такая же, как у не менее легендарной Ferrari F430. Это первый в истории серийный автомобиль преодолевший планку в 320 км/ч. При желании минимальными вложениями можно увеличить максимальную скорость до 364 км/ч.

Парой выступает 5-ступенчатая механика, расположенная около заднего бампера. Трос тянется через весь салон от ручки КПП. Селектор коробки Ferrari F40 является сигнализатором для блока управления сцепления Valeo. Сама педаль сцепления очень тугая и длинноходная, что подстегивает на спортивную езду.

Расход по паспорту равен 18 литрам в городском цикле, но при активной езде смесь поступает меньшей температуры, что приведет к увеличению подачи топлива. Из-за этого показатель расхода выше паспортного.

Подвеска и тормоза

Суперкар построен на архитектуре GTO, но детали подвески поменяны, хоть и кажутся такими же. Установлена независимая схема на двойных поперечных рычагах с обеих сторон. Машина отлично ведет себя в поворотах, хорошо ввинчивается как картинг за счет колесной базы и разноширокой резины Pirelli P-Zero.

С тормозами проблема, они не соответствуют скорости и ощущениям. Кажется, что раз машина так быстро разгоняется, то и останавливается она тоже неплохо. Дисковые вентилируемые тормоза F40 не дополнены ни усилителем, ни ABS и их катастрофически не хватает.

Интересные факты

• Изначально все машины были красными, владельцы при желании сами красили авто. Ходят слухи, что было выпущено 12 черных автомобилей по специальному заказу. Создавая приемника Ferrari F50 решили разнообразить предложенную цветовую гамму.
• Инженеры экономили вес даже на краске, при детальном рассматривании под краской можно разглядеть рисунок карбоно-керамики.
• Суперкар получил два бензобака общим объемом 120 литров. Американские машины получали баки из алюминия, а европейские варианты из резины и надежность у них была явно хуже.
• Модель подготавливалась под гоночные завоевания, но компания FIA изменила требования к группе «B», машина перестала относиться к ней. Поэтому автомобиль прозвали уличным гонщиком.
• За 5 лет производства планировали продать 400 экземпляров, но спрос был настолько велик, что продали 1 311 купе.

Цена F40

Если рассматривать цену сейчас, то как минимум за миллион долларов хорошие варианты продаются владельцами. Найти продавца сложно, ведь суперкар относится к коллекционным моделям. На старте производитель просил 400 000 долларов, а дилеры из-за высокой популярности продавали авто за 700 и более тысяч долларов, неплохо зарабатывая на этом.

Why have I been blocked?

Ferrari F40 увидел свет в 1987 году. Суперкар под итальянской маркой предстал перед взорами общественности в рамках мотор-шоу во Франкфурте и почти сразу же стал мировой иконой стиля.

Новинку отличал необычайно красивый кузов, и в этом заслуга дизайнерской команды Леонардо Фиораванти, которая трудилась над Феррари Ф40 на протяжении продолжительного времени. Кроме того, у модели отмечается достаточно малая для автомобилей данного класса снаряженная масса, которая равна 1 тонне 235 килограммам.

Снижения веса удалось добиться путем применения композитных материалов при создании кузова. В частности, инженеры широко задействовали номекс, кевлар. А вот сталь была почти полностью исключена, хотя ее место занял алюминий (в небольших количествах).

Также из списка оснащения были вычеркнуты многие полезные функции, которые скрасили бы эксплуатацию суперкара:

• Антиблокировочная система тормозов (ABS).
• Усилитель рулевого управления.
• Аудиосистема.
• Вещевой бокс.
• Механизмы стеклоподъемников (вместо этого применены сдвижные форточки).
• Дверные замки.

Не пожалели разработчики даже звукоизоляцию, мотивируя все это тем, что водитель должен сливаться с Ferrari F40 в одно целое, тогда как комфорт и вспомогательные системы этому препятствуют.

На момент создания предзаказов новенький спорткар из Италии оценивался в 400 тысяч долларов. Что касается настоящего времени, то найти продающиеся Феррари 40 в России крайне сложно.

Автомобиль является редкой моделью. В Европе его цена может доходить вплоть до 1 миллиона евро. Однако, судя по отзывам счастливых владельцев, такая плата вполне оправдана, учитывая уникальность суперкара и его богатую историю.

Технические характеристики

«Сердцем» стандартной модификации Ferrari F40 выбран наддувный силовой агрегат объемом 2. 9 литра с V-образной конфигурацией восьми цилиндров и 32-мя клапанами.

Мотор генерирует 478 лошадиных сил и сочетается с механической коробкой на пять передач. Это позволяет ускоряться до первой «сотни» за 4,1 секунды и достигать максимальных 324 километров в час.

Базовые параметры кузова:

Длина (мм)Ширина (мм)Высота (мм)435819701124

В основу суперкара легла пространственная рама со среднемоторной компоновкой. Она усилена посредством углеволокна. Что касается подвески, то ее особенностью являются сдвоенные треугольные рычаги.

Тест-драйв

Феррари 40 выглядит эффектно, при этом в ее облике не найдешь ничего лишнего. Суперкар способен приковывать к себе восторженные взгляды благодаря своему стремительному профилю с заостренной передней частью кузова, выдающимися бортами, широкими арками колес, огромному антикрылу, «жабрам» охлаждения мотора.

При взгляде на автомобиль сзади можно заметить три патрубка системы выхлопа, добавляющие корме изящества.

Внутреннее пространство

Внутри по-спортивному лаконично, а кто-то может назвать салон и вовсе аскетичным. Действительно, все органы управления сосредоточены исключительно возле водителя, а пассажир может довольствоваться лишь дефлекторами воздуходувов. Дверные карты лишены обшивки, выштамповок-подлокотников, да и по центру опереться не на что, поэтому при продолжительной езде это может вызвать дискомфорт.

Дискомфорт вызовет и малое пространство для ног (со стороны пассажира), а также смещенный вправо педальный узел (водительская сторона). Однако кресла бесподобны по своей конфигурации, к тому же радуют выраженной боковой поддержкой.

Ездовые свойства

На подачу топлива двигатель отзывается достаточно жестко, резко. Даже малейшее прикосновение к педали акселератора сопровождается судорожным рывком стрелки тахометра вверх, что заставляет ведущие колеса срываться в пробуксовку. При этом в момент интенсивного разгона двигатель проявляет звериный нрав в зоне средних, высоких оборотов, о чем недвусмысленно намекает высокочастотный рев выхлопной системы, закладывающий уши.

Управляемость также не отличается компромиссностью. Тяжелый, но крайне чувствительный руль выдает избыточную информативность и норовит выскользнуть из рук на высокой скорости, а в поворотах приходится бороться с избыточной поворачиваемостью и резкими заносами задней оси.

https://youtube.com/watch?v=sPxZLq5ajYQ%3Ffeature%3Doembed

Однако стоит признать, что все это доставляет истинное удовольствие и поднимает самооценку, ведь каждый пройденный вираж означает не только победу над машиной, но и над собой.

Подводя итог, стоит сказать, что Ferrari F40 — это автомобиль, без которого история суперкаров была бы неполной. Итальянский суперкар сочетает в себе буйство темперамента, исключительный дизайн, особую харизму, однако понять его дано не каждому, равно как и купить.

Фото Ferrari F40:

Why have I been blocked?

Ferrari F40 NO CAT
2022, 2. 936 см³,
24 000 кмДилер

1 690 000 €

Ferrari F40 NO CAT
2022, 2. 936 см³,
24 000 кмДилер

1 690 000 €

Ferrari F40 NO CAT
2022, 2. 936 см³,
24 000 кмДилер

1 700 000 €

Ferrari F40
2022, 2. 936 см³,
45 900 кмДилер

1 790 800 €

Ferrari F40 LM Lemans no pista 720 cv PLEASE READ ANNOUNCEME
2022, 2. 936 см³,
1 кмДилер

5 500 000 €

Ferrari F40 F40 — 1990
2022, 2. 936 см³,
37 000 кмДилер

1 400 000 €

Ferrari F40 Deutsch ServiceFerrari Classische Zertifikat
1991, 2. 936 см³,
20 000 кмДилер

1 099 €

Ferrari F40 Ferrari Classiche
1992, 2. 916 см³,
29 000 кмДилер

1 190 €

Источник: skoda-rapid.ru