Будь то неработающий электродвигатель системы охлаждения или бездействующий омыватель ветрового стекла, не важно. За все элементы отвечают различные электронные системы автомобиля. Порой удивляешься: автоматика держит бразды правления над тобой или ты пытаешься ей верховодить. Сразу вспоминается Терминатор с машинами, захватившими весь мир.
Создатели первых автомобилей на ДВС оказались бы под сильным впечатлением, если бы своими глазами обнаружили во внутренностях современных «железных коней» наборы микросхем и великое множество проводов.
Раньше в почете был автомобиль−путешественник, главная задача которого состояла в мобильном перемещении из пункта А в пункт В. Теперь только ленивые или бездарные автомобильные производители оставляют свое творение без элементарных деталей, создающих комфорт в машине.
Во всем виновата электроника и огромные темпы ее развития. Не чудо ли технологии − обогрев заднего стекла? Ведь ничего сложного тут нет, лишь сплошная физика: цепь замыкается, ток подается на контакты, соединенные тонкими нитями накала на поверхности стекла, проводник нагревается, и процесс оттаивания запущен.
Фольксваген Поло седан − современный автомобиль, в котором спрятан целый арсенал различных электронных «примочек», в том числе и обогреватель заднего стекла.
Главный контрольный пост, распределяющий ток по всей цепи, − это блок предохранителей. Он защищает сеть от перепадов напряжения, которые могут вывести из строя механизмы автомобиля. Поэтому при возникновении неполадок с одним из узлов седана Поло многие специалисты первым делом советуют проверить блок предохранителей. И уже затем при условии, что он функционирует исправно, изучать поврежденные компоненты машины.
Энергию, вырабатываемую генератором, потребляют практически все элементы автомобиля. К ним относятся и световые приборы, и разнообразные вспомогательные системы, которых сегодня пруд пруди, а также стандартные устройства машины вроде зажигания и стартера.
На каждый компонент на седане Поло предусмотрен свой вид предохранителя. Тяжелее всего приходится тем предохранителям, которые контролируют самых главных потребителей электроэнергии − светотехническое оборудование, вентилятор системы охлаждения, компрессор кондиционера, а также пресловутый обогреватель заднего стекла (да, на седане Поло он расходует громадное количество энергии).
Блоки предохранителей «A» и «C»
Схема предохранителей довольно проста. Блок А и блок С расположены на аккумуляторной батарее Фольксвагена Поло. Кого пропустили? Правильно − блок В. Его запихнули под рулевую колонку в салоне автомобиля. Кроме того внутри приборной панели с левой стороны находится блок реле, дополнительная поддержка остальным участникам контроля.
Перестал работать генератор или затих вентилятор системы охлаждения на седане Поло? Тогда залезаем в блок А. Именно в нем находятся предохранители, отвечающие за оба узла автомобиля.
Чтобы получить доступ к монтажному блоку, необходимо нажать на фиксатор крышки и снять «колпачок». Под крышкой обнаружим 7 предохранителей. Больше всех пропускает через себя ток генератор. Его мощность варьируется в пределах 150−175А. Далее идут выключатель зажигания, подрулевые переключатели и различные реле (ближний свет, топливный насос и т.д.). Номинальный ток предохранителя составляет 110А. Затем следует блок управления электроусилителем руля (50А), ABS и вентилятор системы охлаждения (по 40А). Два слота оставлены под резерв.
Помощь в перераспределении напряжения оказывает блок С. Чтобы в него попасть, нужно в моторном отсеке отсоединить пластмассовые крепления по бокам и снять крышку. Перед нами откроется еще 6 предохранителей. Их схема в некоторой степени дублирует ту, что установлена в блоке А.
Целых два гнезда − первый и четвертый слоты отвечают за упомянутую выше секцию управления ABS (25 и 10А соответственно). Второй и третий слоты контролируют работу электродвигателя вентилятора системы охлаждения. Пятый нацелен на корректную функциональность блока управления электропакетом. Последний разъем − запасной.
Блок «B» и блок реле панели приборов
Самый большой блок предохранителей В искать надо в салоне автомобиля. Он находится под рулевой колонкой. Доступ получить не трудно. Достаточно потянуть крышку вниз − Сезам и откроется. Для удобства работы с устройствами в панельку монтажного блока седана Фольксваген Поло вмонтирован маленький пинцет.
Схема расположения выглядит немного запутаннее, чем на предыдущих конфигурациях. Поэтому, если придется заниматься заменой «пробок» в блоке, то лучше всего иметь под рукой рисунок с подробным обозначением каждого элемента.
Стоит сразу назвать предохранители, которые «уходят» в резерв: 1,5,28−31,41,60. Кроме того «зарезервированы» могут быть слоты: 8 и 32. «Восьмерка» может использоваться для защиты форсунок двигателя, а «32−ой» разъем для топливного насоса.
Группа устройств, высасывающая большое количество энергии, относится к осветительным приборам:
- Направление пучков света фар определяют специальные регуляторы. Для них применяются два предохранителя: «седьмой» (контролирует также подсветку номеров), и «одиннадцатый» (запускает мотор−редукторы в фарах). У обоих элементов сила тока равна 5А.
- Лампа в заднем противотуманном фонаре − слот 18 (5А).
- «21−й» контакт отвечает за подсветку салона и багажного отделения (10А).
- Выключатель лампы заднего хода в правом фонаре дезактивируется благодаря слоту 27 (5А).
- Правая фара: дальний свет − 34 (7,5А), ближний свет − 39 (10А).
- Левая фара: дальний свет − 38 (7,5А), ближний свет − 59 (10А).
- Стоп−сигналы и указатели поворотов − 43 (15А).
- «Противотуманки» − 54 (15А).
- Габариты левой фары и левого заднего фонаря − 57 (5А).
- Габариты правой фары и правого заднего фонаря − 58 (5А).
Руководят блоком двигателя и трансмиссии сразу несколько предохранителей − 3 (5А), 13 (15А) и 23 (7,5А). Схема блока управления электропакетом включает предохранители, надзирающие за различными функциями автомобиля. В эту группу можно включить:
- Датчик скорости, выключатель зажигания и селектор «автомата» − слот 10 (5А).
- Блок управления АКПП и переключатель скоростей − 13 (15А).
- Реле стояночных огней и головное устройство звуковоспроизведения 19 (5А).
- Электроподогрев боковых зеркал − 24 (5А).
- Электроподогрев кресел − 37 (25А).
- Звуковой сигнал − 46 (20А).
- Электромотор стеклоомывателей − 47 (20А).
- Центральный замок и горловина топливного бака − 48 (25А).
- Обогрев заднего стекла − 53 (30А).
- Обогрев лобового стекла − 56 (40А).
Крупную группу создают «пробки», защищающие систему отопления и кондиционирования: 22 (5А), 25 (5А) и 40 (30А). Подрулевые переключатели включают следующие предохранители: 2 (10А), 4 (2А), 20 (5А).
Всего салонная схема «пробок» содержит 60 разъемов. Запомнить расположение каждого элемента тяжело, поэтому прежде чем приступать к замене поврежденного звена рекомендуется свериться с расстановкой предохранителей.
Важным условием при замене контактов является сила тока, которая обязательно должна соблюдаться при процедуре. Иными словами − нельзя в разъем вставлять перемычку, рассчитанную на другую силу тока. Также строго запрещается пользоваться плодами «кустарных» разработок. «Самоделки» сами перегорят, да еще и часть электронного оборудования седана Поло «прихватят» с собой. А в худшем сценарии − пожар, который может оставить владельца немецкого автомобиля ни с чем.
Наконец, последний блок электропроводки автомобиля − это реле, расположенное на приборной панели сбоку. Чтобы его извлечь из панели, нужно поддеть плоской отверткой боковую крышку и снять ее. Качаем из стороны в сторону устройство и осторожно достаем его из отверстия.
На реле представлено 15 контактов. Последние пять не используются в цепи. Остальные отвечают за работу стартера, обогревателя «лобовухи», топливного насоса, ближнего света фар, компрессора кондиционера и т.д. Если источник неприятностей возник в этой коробке, то находим испорченный контакт и меняем на нем нужное реле.
Таким образом, можно сделать два вывода. Во−первых, если отказывает один из узлов автомобиля, то перво−наперво следует заглянуть в блоки предохранителей и реле − возможно, причина неисправности лежит в их зоне видимости. Это позволит сэкономить средства, потраченные на услуги специалистов на СТО. Во−вторых, замена перегоревших элементов не вызовет проблем даже у начинающего «половеда». Важно лишь иметь под рукой схему расположения «пробок».
Может кому пригодится) По поиску искал какие-то таблицы не понятные у всех, пришлось в книжке искать!
Цепи, защищаемые плавкими предохранителями, установленными в монтажном блоке в салоне автомобиля!
Монтажные блоки. Расположение предохранителей, плавких перемычек и реле.
Монтажный блок реле в панели приборов!
Volkswagen Polo Sedan 2012, 105 л. с. — электроника
Машины в продаже
Volkswagen Polo, 2013
Volkswagen Polo, 2019
Volkswagen Polo, 2018
Volkswagen Polo, 2011
Смотрите также
Комментарии 86
Нету одного общего описания, для всех. Максимально подробное нашел тут: vsepredohraniteli.ru/volkswagen/polo-sedan.html
подскажите где находится предохранитель на ДХО
Смотри у себя в БЖ, у меня рестайлинг
"Резерв" не запитаны?
Или в каких-то подается постоянный плюс или плюс от зажигания?
тоже интересует. Табличку бы раздобыть.
Самая первая картинка — от поло ДОрестайлинга
подскажите может кто знает…не работает прикуриватель, предохранитель целый
Хелп!
Перестал работать прикуриватель, подсветка горит и все.
Поменял предохранитель, все равно не работет…
Переставлял местами 15-ти амперные, все также…
Смотри предохранитель №42, контролькой или тестером проверь напругу на обоих его контактах, учти, работает только при вкл. зажигании. Удачи !
У меня поло 2013. Сгорел пред. прикуривателя, хотел по Вашей схеме взять с резерва — 29, вытащил, вставил в 42, машина не заводится(
Огромное спасибо полезная инфа
Молодец!
Спасибо!
Очень и очень полезно!
Спасибо! Очень полезно!
Приветствую всех. На днях произошла проблема: стал качать колеса и умер электронасос. Разобрав штекер прикуривателя насоса обнаружил, что отвалился контакт сердцевины. Далее перепаял, но подключив к прикуривателю, он все равно не работал. Попробовал насос на машине соседа. Работает. Далее нашел сгоревший предохранитель. Купил в автоприблудах новый за 10 рублей. Заменил его. Подсветка прикуривателя горит, а сам не работает. Далее посмотрел много видеообзоров. Пишут все по разному, но у меня получилось так. Заменил сгоревший предохранитель на новый, но не работает хотя предохранитель целый. Тогда я взял и вытащил соседний синий предохранитель аналогичный сгоревшему и вставил его взамен, а на место вытащенного вставил новый купленный и все заработало. Вы вывод ампермаж предохранителей не соответствует заявленному.
похожая ситуация… Какие перставлял местами?
Точнее какой подошел?
Приветствую драйвчане, помогите плиз, где на этой фотке передний правый и задний правый габаритные огни?
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста решился вопрос с предохранителями на габариты
Нет предохранителей на габариты, они заведены через какието мозги я не знаю как это называется, я просто отключил аккумулятор на 5 минут и все восстановилось, только пришлось потом стеклам и зеркалам показывать что они умели делать 🙂 габариты заработали как ни в чем не бывало.
Рассмотрены автомобили Volkswagen Polo 5 (6R) хэтчбек 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.
расположение электронных компонентов в автомобиле.
Электронный блок управления ABS
Электронным блок управления кондиционером
Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя
Резистор электродвигателя вентилятора отопителя/кондиционера
Аккумуляторная батарея- некоторые модели
Шина данных CAN, блок управления шлюзом
Диагностический разъем (DLC)
Блок управления электрооборудованием двери водителя
Блок управления электрооборудованием левой задней двери
Блок управления электрооборудованием двери пассажира
Блок управления электрооборудованием правой задней двери
Электронным блок управления двигателем
Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
Блок управления топливным насосом
Блок предохранителей/реле, моторный отсек
Блок предохранителей/реле, приборная панель 1
Блок предохранителей/реле, приборная панель 2
Блок предохранителей/реле, багажное отделение — некоторые модели
Блок управления ксеноновыми фарами (лев.)
Блок управления ксеноновыми фарами (прав.)
Блок управления газовым топливом
Блок управления корректором фар
Блок управления комбинацией приборов
Блок управления мобильным телефоном
Многофункциональный блок управления -функции: Противоугонная система. центральный замок. аварийная сигнализация. омыватели фар. обогреватель зеркал заднего вида. обогреватель заднего стекла. обогреватель лобового стекла. звуковой сигнал. указатели поворота. лампы освещения салона
Блок управления многофункциональным дисплеем
Блок управления системой парковки
Блок управления усилителем рулевого управления
Блок управления подогревом сиденья
Блок управления электрооборудованием рулевого колеса
Блок управления электроприводом люка
Электронный блок управления SRS
Блок управления электрооборудованием прицепа
Электронный блок управления КПП — на коробке переключения передач
Блок предохранителей в моторном отсеке Volkswagen Polo 5.
Находится блок на аккумуляторной батареи, состоит из двух частей.
схема расположения предохранителей в блоке.
Дизель: Реле таймера свечей накаливания
(30A) Блок управления газовым топливом
(50A) Блок управления усилителем рулевого управления
(40A) Электронный блок управления ABS
(40A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
(50A) Свечи накаливания
(25A) Электронный блок управления ABS
(30A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
(5A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
(10A) Электронный блок управления ABS
(5A) Многофункциональный блок управления
(30A) Электронный блок управления КПП
Блок предохранителей в салоне Volkswagen Polo хэтчбек.
Находится под рулевой колонкой за пластиковой крышкой.
схема расположения предохранителей в блоке.
Источник:
