Фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Если прикрыть эмблему на руле – ни за что не догадаетесь, что это Веста! По комфорту машина стала явно выше уровнем.

Начало продаж

Лада Веста СВ Кросс 2022 уже вышла в России и доступна у дилеров марки по всей стране. Все комплектации имеются в наличии и под заказ.

Начало продаж

Lada Vesta SW Cross доступна у отечественных официальных дилеров компании с осени 2017 года. За это время продано огромное количество экземпляров в различных модификациях.

Запчасти для Vesta Cross в Барахолке

Тупит прогретый мотор? Выносной ДТВВ для LADA Vesta, XRay, Largus!

Санкт-Петербург возможна доставка по миру

Газовые упоры капота

Колёса в сборе

Омск возможна доставка по миру

Вседорожный Лада Веста Кросс — уникальное решение не только для российского, но и для мирового автомобильного рынка. Технические характеристики, фотографии, цены и комплектации Лада Веста Кросс Седан 2021 модельного года.

• Дизайн
• Технические характеристики
• Видео
• Комплектации и цены

В конце августа 2016 года российский автопроизводитель АвтоВАЗ презентовал прототип вседорожного седана Лада Веста Кросс 2021. Напомним, кросс-версия универсала была представлен в 2015 году на «Moscow Off-Road Show».

Лада Веста СВ Кросс 2022 модельного года является популярным кросс-универсалом на российском рынке. Стоимость в начальной комплектации составляет от 970900 рублей, а в максимальной — от 1084900 рублей, что приближает её по цене к корейским моделям. Несмотря на наличие «ладьи», автомобиль является самой настоящей иномаркой, ввиду большого применения импортных комплектующих.

Новый кузов с внедорожным обвесом для Лада Веста СВ Кросс 2022 задумывался как альтернатива корейскому Rio X (до рестайлинга был известен как X-Line). Да, цены и комплектации автомобиля несколько выше обычного универсала, но и технические характеристики того стоят. Один только клиренс в 203 мм уже ставит модель наравне с кроссоверами. Кроме того, АвтоВАЗ предлагает три двигателя, среди которых давно известный вазовский «шеснарь» на 1,6 литра и 106 л. , его аналог на 1,8 литра, а также 113-сильный 1,6-литровый мотор от Nissan. Трансмиссий две: традиционная механика на пять ступеней от Renault и бесступенчатый вариатор от Nissan. Актуальные фото доступны в данном обзоре.

Дневные ходовые огни и противотуманные фары размещены в переднем бампере

Компания «АвтоВАЗ» ранее подтвердила, что этой весной выпустит рестайлинговую версию модели Lada Vesta, которая проходит под названием Lada Vesta FL 2022. Тем временем в Сети появились изображения новой Lada Vesta Cross FL, которые выглядят как фотографии, однако были сгенерированы на ПК.

В передней части кузова Lada Vesta Cross FL будет реализовано множество изменений: автомобиль получит новую светодиодную головную оптику, которая заимствована у модели Logan 2. Поменяется форма переднего бампера и радиаторной решётки. Дневные ходовые огни и противотуманные фары размещены в переднем бампере. Задний тоже выглядит довольно интересно

Новая Lada Vesta Cross FL получит привычный увеличенный клиренс, но лишится пластикового обвеса. В салоне разместят цифровую приборную панель, большой вертикальный сенсорный экран мультимедийной системы и обновлённый блок управления системой климат-контроля.

С точки зрения платформы, двигателей и других технических особенностей изменений не ожидается.

3 февраля 2022 в 12:10

Автомобили, выпускаемые отечественным «АвтоВАЗом», пользуются серьезным спросом у российских покупателей, поскольку имеют доступную стоимость, приличное качество сборки и неплохой уровень оснащения. Особенно популярна модель Lada Vesta SW, которая выпускается с 2017 года в кузове универсал. Причем, помимо стандартной версии, данная модель имеет и кроссовое исполнение.

Универсал Lada Vesta SW Cross отличает от обычного универсала увеличенный клиренс, внешность с дополнительными внедорожными акцентами и максимальный уровень оснащения.

На данный момент «АвтоВАЗ» занимается тестированием рестайлинговой Lada Vesta, а также версии SW. Однако, по мнению, специалистов, руководство российского производителя могло бы вывести на рынок еще одну версию авто, которая была бы очень популярной у отечественных автолюбителей — Lada Vesta SW Cross Coupe 2021-2022.

Купейные версии кроссоверов сейчас пользуются небывалым спросом, и «АвтоВАЗ» вполне мог бы воспользоваться такой ситуацией, выпустив подобную модель. Наши дизайнеры решили предположить, каким именно мог бы оказаться отечественный универсал в купейном исполнении и создали несколько рендеров.

В редакционном парке «За рулем» появилась Веста с двигателем объемом 1,8 литра.

Лада Веста SW Cross, 1. 8 (122 л. ), М5Изготовитель — АВТОВАЗГод выпуска — 2021В эксплуатации «За рулем» — с декабря 2021 годаПробег на момент отчета — 12 000 кмМатериалы по теме

Пополнить редакционный парк еще одной Вестой мы решили, прежде всего, для того, чтобы убедиться в обещанном АВТОВАЗом прогрессе мотора 1. 8 в плане надежности и масложора. Пока 122‑сильный двигатель ВАЗ‑21179 действительно масло не ест. Хотя и проехали не так много. Первое, что мы сделали, – с помощью адаптера ELM327 и приложения для смартфона перевели указатель температуры двигателя в «честный» режим. На Вестах выпуска с 2018 года прибор превращен в фикцию: при температурах от 55 до 90 градусов стрелка всегда показывает 90. Хорошо, что можно ­вернуть «как было». Датчик температуры антифриза запрограммирован так, что в диапазоне от 55 ˚С до 105 ˚С он указывает строго на 90 ˚С. Логика в том, что раз температура нормальная, незачем нервировать водителя гулянием стрелки. Датчик температуры антифриза запрограммирован так, что в диапазоне от 55 ˚С до 105 ˚С он указывает строго на 90 ˚С. Логика в том, что раз температура нормальная, незачем нервировать водителя гулянием стрелки.

С апреля 2021 года мотор 1. 8 ставят только на кросс-версии и на Весту Спорт.

Материалы по теме

Вы можете задать свой вопрос по эксплуатации любого автомобиля из парка «За рулем» — ответим.

• О проблемах топового двигателя Весты мы рассказали тут.
• Защита боковых стёкол от грязи – водосток лобового стекла.
• «За рулем» можно читать и в Телеграм.

Подпишись и будешь всегда в курсе!За рулем на Яндекс. Дзен

В ходе регулярного мониторинга базы системы электронных паспортов сайту Лада. Онлайн удалось обнаружить Одобрение Типа Транспортного Средства (ОТТС) на обновленную Весту, которая должна появится в продаже к середине 2022 года. В документе указываются технические характеристики новой модели АВТОВАЗа.

VestaVesta CrossVesta FLVesta Cross FL
седан
длина 4410 4424 4440 4445
ширина 1764 1785 1764 1785
высота 1497 1526 1496…14981522…1526
База, мм2635
Колея передних/заднихколес, мм1510 / 15101524 / 15241510 / 15101524 / 1524
универсал
длина 4410442444404445
ширина 1764178517641785
высота 1497…15201526…15371500…15251522…1548
База, мм2635
Колея передних/заднихколес, мм1510 / 15101524 / 15241510 / 15101524 / 1524

Обновленная Веста будет чуть длинней и выше.

Lada Vesta седан FL

Lada Vesta седан Cross FL

Lada Vesta SW FL

Lada Vesta SW Cross FL

В техническом плане ничего не измениться:

• Двигатели: ВАЗ 21129 (1.6л., 106л.с.), ВАЗ 21179 (1.8л., 122л.с.),  Renault H4M-HR16DE (1.6л., 113л.с.)
• Трансмиссия: механическая (ВАЗ и Renault), вариатор Jatco.
• Размер шин и дисков: 185/65 R15,195/55 R16, 205/50 R17.

Основные изменения коснулись экстерьера и интерьера автомобиля. Обновленная Веста получит новый обвес, передние фары и задние фонари. В салоне будет новая панель приборов (торпедо), обивки дверей и рулевое колесо. Также новинка получит ряд новых опций, которые ранее не использовались на других моделях LADA (бесключевой доступ, ЖК комбинацию приборов, передний парктроник, мультимедийную систему с вертикальным экраном 10 дюймов, систему контроля слепых зон в зеркалах)

• Какие обновления получит Lada Vesta FL
• Когда выйдет Lada Vesta FL (фейслифт)

Автомобили получили датчики дождя и света, обогрев лобового стекла, 4 электростеклоподъёмника, подогрев рулевого колеса и всех сидений, разъёмы для зарядки гаджетов

Как сообщает Avtograd news, на заводе «Лада – Ижевск» была собрана первая партия автомобилей Lada Vesta Cross FL и Lada Vesta Sw Cross FL, которая включает 8 машин. Они оборудованы двигателями объёмом 1,6 л, мощностью 106 и 113 л. и 5-ступенчатой механизированной коробкой переключения передач или вариатором.

Данная партия собрана из полноценных комплектующих, без применения обходных технологий. Также готовится ещё одна партия в количестве 6 автомобилей. Все первые машины выпускаются в максимальной комплектации.

Автомобили получили довольно много изменений, включая новые передний и задний бамперы, cветодиодную головную и заднюю оптику, светодиодные линзованные ПТФ прямоугольной формы. Решётка радиатора на кроссовых версиях будет иметь ячеистую структуру, на простых версиях решётка будет с продольными ламелями. Также автомобили получили камеру заднего вида, передние и задние парктроники, электрозеркала с функцией складывания, бесключевой доступ, систему дистанционного запуска двигателя, новую панель с вертикально расположенным планшетом и цифровой панелью приборов.

Автомобили получили датчики дождя и света, обогрев лобового стекла, 4 электростеклоподъёмника, подогрев рулевого колеса и всех сидений, разъёмы для зарядки гаджетов. Дверные карты имеют мягкие подлокотники, кроссовые версии получили систему Lada Ride Select.

Массовое производство стартует в следующем году.

6 декабря 2021 в 08:31

Lada Vesta SW Cross — это единственный кросс-универсал российского производства. Главные отличия этой версии от обычной Lada SW сосредоточены в нижней части кузова. Vesta Cross имеет увеличенную высоту дорожного просвета на несколько сантиметров. Также она может похвастаться пластиковыми накладками по нижнему контуру кузова. В интерьере автомобиля имеются оригинальные отличительные черты, о которых будет подробно рассказано в этой статье. С 2017 года Vesta SW Cross собирается на заводе Lada в городе Ижевск. Продажи модели на российском рынке стартовали осенью этого же года. На данный момент Лада Веста СВ Кросс 2021 года в стандартном исполнении продается по цене от 906 000 рублей. За топовую Vesta SW Cross дилеры попросят 1,107 млн рублей. Среди конкурентов российской модели можно выделить Kia Rio X-Line, Skoda Rapid Spaceback, Ford Focus и, пожалуй, Renault Sandero Stepway.

В ближайшее время Lada Vsta SW Cross должна получить новый кузов, но пока покупателям приходится довольствоваться версией 2017 года. При детальном рассмотрении фото модели можно увидеть элементы кузова, которые присущи кроссоверам. Среди них выделяются пластиковые накладки по периметру нижней части кузова, увеличенный клиренс, а также защитные вставки на переднем и заднем бамперах. Первое время Lada Vesta SW Cross продавалась только в одной комплектации Luxe, собственно, она и была взята за основу при создании автомобиля. Но с 2019 года производитель добавил базовую вариацию Comfort. Цены на кросс-версию универсала зависят не только от приобретенной комплектацией, но и от силовой части. Дело в том, что Лада Веста СВ Кросс 2021 года имеет несколько бензиновых двигателей с разными техническими характеристиками, а также пару трансмиссий.

Первым серийным автомобилем стал универсал Lada Vesta SW Cross в максимальной комплектации

Всего пару часов назад исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу Оливье Морне подтвердил, что мероприятие, которое посвящено анонсу Lada Vesta нового поколения (Vesta FL), состоится 22 марта в Москве. Теперь же автомобиль был официально представлен, а 22 марта его будут показывать вживую руководителям дилерских центров.

Как и сообщалось, завод «Lada Ижевск» уже начал производство обновлённой Lada Vesta. Первым серийным автомобилем стал универсал Lada Vesta SW Cross в максимальной комплектации, окрашенный новой золотистой эмалью «Гарфилд». Все детали будут объявлены дополнительно.

В передний бампер интегрирована дуга, отходящая от корпуса блок-фары и отделанная серебристым молдингом. Сам бампер обладает более развитым рельефом, который особенно выразителен благодаря новой форме Х-образных молдингов. У нового автомобиля полностью светодиодная оптика: фары, противотуманные огни, задние фонари.

Дизайн решётки радиатора рестайлинговой Lada Vesta отличается в зависимости от версии автомобиля. В стандартных версиях её пересекают два хромированных молдинга. У Cross-версий фальшрадиаторная решётка имеет крупноячеистый рисунок. Также увеличен логотип Lada.

Задний бампер выполнен в спортивном дизайне, что подчёркивают два декоративных раструба выхлопной системы. Новая крышка багажника в своей вертикальной части имеет две новых выштамповки. Для рестайлинговой Lada Vesta предусмотрен новый дизайн 16-ти и 17-дюймовых колёсных дисков.

Lada Vesta FL получила дополнительные датчики на обоих бамперах, являющиеся частью системы безопасной парковки и системы контроля слепых зон в движении.

В продаже обновлённая Lada Vesta FL появится весной.

22 февраля 2022 в 13:52

АВТОВАЗ упорно настаивает на новом поколении автомобиля, однако масштаб изменений «дотягивает» лишь до рестайлинга.

Материалы по теме

22 февраля с конвейера автозавода «Lada Ижевск» сошла первая серийная новая Vesta. Это универсал Vesta SW Cross в максимальной комплектации, окрашенный новой золотистой эмалью «гарфилд». Внешне Vesta чуть изменилась: изящная дуга, отходящая от корпуса блок-фары, отделенная серебристым молдингом, интегрирована в передний бампер – такое решение применяется на серийных автомобилях Лада впервые. У бампера теперь более развитый рельеф, благодаря чуть измененной форме икс-образных молдингов.

У новинки полностью светодиодная оптика: фары, противотуманные огни, задние фонари. Это улучшило качество светового потока и позитивно сказалось на безопасности — холодный белый свет обеспечивает высокую контрастность в разных погодных условиях.

Дизайн решетки радиатора обновленной Весты может отличаться в зависимости от версии автомобиля. В начальных версиях ее пересекают два хромированных молдинга, а у Cross-версий — фальшрадиаторная решетка черного цвета с крупноячеистым рисунком, соответствующим «внедорожным» амбициям автомобиля. Чуть крупнее стал логотип Lada.

Материалы по теме

Задний бампер выполнен в спортивном дизайне, что подчеркивают два декоративных раструба выхлопной системы. Новая крышка багажника в своей вертикальной части имеет две новых выштамповки, которые визуально удлиняют автомобиль и делают его облик еще более гармоничным и пропорциональным. Обновлен дизайн 16- и 17-дюймовых дисков – здесь присутствует комбинация черного лака и алмазной шлифовки.

В ходе рестайлинга модели была переработана система безопасности  – появились дополнительные датчики на обоих бамперах, они составляют часть системы безопасной парковки и системы контроля слепых зон в движении. Более детальную информацию об интерьере автомобиля, комплектациях, ценах и дате начала продаж обещают сообщить позднее.

Подпишись и будешь всегда в курсе!За рулем на Яндекс. Новости

Новая Веста: известны технические характеристики

Точные данные по габаритам и гамме силовых агрегатов, а также небольшие подробности по фарам и внешнему виду бамперов.

Материалы по теме

Обновленное семейство Lada Vesta получило Одобрение типа транспортного средства, разрешающего продажу таких автомобилей на территории России. Документ, обнаруженный ресурсом Лада. Онлайн в базе Системы электронных паспортов, проясняет технические характеристики автомобили, а также некоторые нюансы их внешности. В частности, обновленная Веста (или Vesta FL — «facelift») окажется немного длиннее нынешней — прибавка в пару сантиметров объясняется новыми бамперами. Судя по приложенным изображениям, характерные «бумеранги» на передке станут немного компактнее, а верхней своей законцовкой будут «прорезать» обновленную светотехнику. Ее внешние обводы (в частности, в месте сопряжения с капотом и крыльями), скорее всего, останутся прежними. А вот «начинка» в топ-версии будет полностью светодиодной. Lada Vesta FLLada Vesta FLLada Vesta Cross FLLada Vesta Cross FLLada Vesta SW FLLada Vesta SW FLLada Vesta SW Cross FLLada Vesta SW Cross FLНа задних бамперах у всех представленных модификаций появится имитация двойного выхлопа. Кстати, модификации Lada Sport в документе не значится — она ожидается в продаже позже и будет сертифицироваться отдельно.

В техническом плане изменений не ожидается. В гамме моторов останутся ВАЗ-21129 (1,6 л, 106 л. ), ВАЗ-21179 (1,8 л, 122 л. ) и Renault H4M-HR16DE (1,6 л, 113 л. Трансмиссия — механическая (ВАЗ и Renault) и вариатор Jatco. Размер шин и дисков: 185/65 R15, 195/55 R16 и 205/50 R17. Реконструкция передней части салона Vesta FL по патентным изображениямРеконструкция передней части салона Vesta FL по патентным изображениямА вот интерьер поменяется значительнее: как уже известно по опубликованным патентным изображениям, в Весты-2022 будут новые дверные карты, панель приборов, рулевое колесо. Комбинация приборов — цифровая в дорогих версиях и аналоговая от Renault Logan в бюджетных. Головное устройство — трех видов: однодиновая магнитола, двухдиновая ММС или большой вертикальный планшет. Также ожидается ряд новых для бренда Lada опций: бесключевой доступ, запуск с кнопки, передний парктроник, мониторинг слепых зон.

Подпишись и будешь всегда в курсе!За рулем на Яндекс. Новости

Внешность и старт производства

Сегодня на заводе «Лада Ижевск» началось серийное производство рестайлинговых автомобилей Лада Веста. Первой сошедшей с конвейера машиной обновленного семейства стал универсал Веста SW Cross золотистого цвета в максимальной комплектации. Однако пока что АВТОВАЗ раскрыл только внешность рестайлинговой модели: изображения интерьера и официальная информация о модификациях и комплектациях появятся позже.

Итак, Веста обновлена после шести с половиной лет производства: седан встал на конвейер в сентябре 2015 года. Рестайлинг же оказался легким: сохранены и фирменный «икс-фейс», и подштамповки на боковинах. Кузовное «железо» в основном осталось прежним, хотя у всех версий появилась новая крышка багажника (у седана с дополнительными выштамповками на вертикальной части). Веста обрела новые бамперы, причем сзади у всех версий теперь имитация двух выпускных патрубков.

Появились другие фары и более узкие задние фонари. Вся оптика (включая противотуманки) теперь светодиодная с холодным белым светом. Решетка радиатора тоже новая, с увеличенным логотипом, а для Cross-версий подготовлен отдельный «гриль» с крупными ячейками. Изменен дизайн колес. А еще заявлено, что у Весты появились новые системы безопасности: дополнительные датчики на обоих бамперах обеспечивают работу не только парктроника, но и системы контроля слепых зон.

Увы, пока это вся официальная информация. Хотя уже известно, что Лада Веста обретет серьезно переделанный интерьер. Шпионские фотографии предсерийных машин появились еще в сентябре прошлого года: топ-версия обретет медиасистему с увеличенным экраном (с «портретной» ориентацией) и расширенным функционалом. Торчащую верхушку этого планшета видно на фирменных картинках. Веста станет первой серийной Ладой с виртуальной комбинацией приборов, а блок климат-контроля с тремя вращающимися рукоятками и встроенными в них дисплеями будет заимствован у кроссоверов Renault Arkana и Duster.

Опубликованное недавно ОТТС (Одобрение типа транспортного средства) подтвердило, что изменений под капотом не будет — во всяком случае, на старте продаж. У Весты сохранятся вазовские двигатели 1. 6 (106 л. ) и 1. 8 (122 л. ) в паре с механической коробкой передач, метановая версия мотора 1. 6 (106 л. на бензине и 96 л. на газе), а также двигатель Renault 1. 6 (113 л. ) с вариатором. Зато Cross-версии обзаведутся системой Ride Select, которая уже известна по хэтчбеку XRAY Cross: с помощью шайбы на центральной консоли можно будет выбрать внедорожный или спортивный режим ездовой электроники. Что касается Весты Спорт с форсированным мотором 1. 8 (145 л. ), то она пока останется в дореформенном виде.

В продаже обновленная Лада Веста появится весной, так что все подробности АВТОВАЗ опубликует совсем скоро. Сейчас дореформенная Веста стоит от 863 тысяч рублей.

Слева — было, справа — стало

Комплектации и цены

Lada Vesta SW Cross 2022 предлагается в трёх различных комплектациях.

Comfort

Эта комплектация оценивается в 970900 рублей и предлагает потребителям:

Спецверсия BLACK

Она, в отличие от других комплектаций предлагается только с пятью цветами кузова на выбор (белый, оранжевый, красный, синий и серебристый). Цена начинается от 1005900 рублей, а её отличие от Comfort заключается в том, что помимо вышеназванного оборудования, здесь добавлен руль с обогревом и кожаной отделкой, которая также присутствует на ручке КПП, крыша имеет контрастную черную окраску, на которой также разместилась антенна типа «акулий плавник», а лобовое стекло получило функцию обогрева.

Luxe EnjoY Pro

Данная комплектация кросс-универсала стоит от 1084900 рублей и имеет на борту:

• Боковые подушки безопасности;
• Климат-контроль;
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с Яндекс.Авто, 6 динамиков;
• Наружные зеркала с функцией электроскладывания в пакете Prestige;
• Футляр для очков;
• Автоматическое выключение фар;
• Подсветка мест входа/выхода на передних дверях;
• Датчики дождя и света;
• Kамера заднего вида с динамическими линиями разметки.

Контрастная крыша и корпуса зеркал черного цвета здесь по умолчанию отсутствуют, но доступны за доплату в 16 тысяч рублей. Кроме того, вышеупомянутая мультимедийная система EnjoY Pro установлена по умолчанию, в отличие от Comfort, где она опциональная.

В каждой комплектации можно выбрать практически любое сочетание двигателя и трансмиссии, ограничений здесь почти нет. «Механика» доступна с двигателями 1,6 и 1,8-литра. Роботизированная трансмиссия только с двигателем объемом 1,8-литра, а вариатор только с «ниссановским» на 1,6.

Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески

ПриводПередний приводКоличество передач (механическая коробка передач) 5Передняя подвеска Независимая, амортизационные стойки типа McPhersonЗадняя подвеска Полунезависимая, пружиннаяПередние тормозаДисковыеЗадние тормозаДисковые ABS да Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерняУсилитель рулевого управленияЭлектроусилитель

Кузов и салон

Наиболее красиво кросс-универсал смотрится в фирменном оранжевом цвете «Марс», который выгодно выделяет его на фоне серых и невзрачных авто на улицах наших городов. Сам автомобиль выглядит очень гармонично. Доступно семь цветов окраски кузова на выбор.

Салон мало чем отличается от «некроссового» варианта, и самым заметным отличием являются вставки на панелях и креслах оранжевого цвета, что выглядит немного аляповато, но можно заказать модификацию в сером цвете. То же относится и к приборной панели, она не очень хорошо читается из-за окантовки шкал. Багажник имеет объём 480 литров, и поэтому оставляет позади многие кроссоверы. Пол здесь имеет три уровня. Жёсткие полки прячут под собой отсек на 95 литров, который служит органайзером, а под ним спряталась ниша запасного колеса, где имеется еще один органайзер.

Пространство, объем и вес

Снаряженная масса1730 кгОбъем топливного бака 55 лОбъем багажного отделения — минимум480 лОбъем багажного отделения — максимум825 л

Размеры

Длина 4424 ммШирина 1785 ммВысота1537 ммКолесная база 2635 ммКлиренс203 мм

Технические характеристики

По своим габаритам автомобиль чуть больше обычного «некроссового собрата», но при этом, они практически одинаковы. Размеры кузова составляют 4424/1785/1537 , что является длиной, шириной и высотой соответственно. Бензобак здесь на 55 литров, а багажник на 385. Клиренс 203 мм, который есть далеко не у любого кроссовера.

Вместительность салона несмотря на то, что это В-класс, довольно хорошая. Здесь легко уместятся пятеро взрослых пассажиров. Правда, на втором ряду будет немного тесновато и если понадобится ехать на дальние расстояния, то лучше периодически останавливаться, чтобы слегка размяться.

Характеристики производительности

Расход топлива (городской)9,7 л / 100 кмРасход топлива (загородный)6 л / 100 кмРасход топлива (смешанный)7,5 л / 100 кмТип топливаБензинРазгон 0-100 км / ч12,6 сМаксимальная скорость178 км / ч

Технические характеристики двигателя

Мощность 106 л. при 5800 об. / мин. Крутящий момент 148 Нм при 4200 об / мин. Расположение двигателяПереднее, поперечноеОбъем двигателя1596 см 3Количество цилиндров 4 Положение цилиндров РядноеКоличество клапанов на цилиндр4Топливная система Многоточечный впрыскТурбинанет

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Автомобиль неплохо показывает себя при езде на городских улицах, а его кроссоверный клиренс не даст застрять при выезде с заснеженного двора. Трогается он легко и сразу тянет с низких оборотов. Динамика вполне достаточна при езде в городе и на трассе, причем с любыми двигателями и трансмиссиями. Особенно, с «роботом», который на заре продаж показал себя с не лучшей стороны, но ВАЗовцы его впоследствии «допилили».

Поскольку он позиционируется как универсал повышенной проходимости, то его внедорожные характеристики должны быть на достойном уровне. Но при диагональном вывешивании, колёса уже не смогут вращаться, машине очень не хватает полноценного самоблока, что начисто отсекает возможность ездить на бездорожье.

Безопасность

Lada Vesta SW Cross 2022 прошла краш-тест по методике ARCAP, проводимой российским автомобильным изданием «Авторевю» и получила 14,3 балла из 16 возможных и 4 звезды из 4 при фронтальном ударе на скорости 64 км/ч. На тесте принимал участие седан Лада Веста, который имеет ровно такую же силовую структура кузова, поэтому результаты теста будут актуальны и для кросс-универсала.

Специалисты «Авторевю» пришли к выводу, что Веста является одним из самых безопасных автомобилей в классе. Правда, ситуацию несколько омрачает другой краш-тест, проведённый автоблогером Константином Заруцким, который точно также разбил седан Веста о фонарный столб боковым ударом. Результат оказался плачевным. Сказалось отсутствие усиления в дверях, из-за которых автомобиль оказался «намотанным» на столб в самом прямом смысле. Скорость, на которой разбивался тестируемый автомобиль составила всего 57 километров в час, что приближено к реальной ситуации на дороге.

Конкуренты

Сейчас на рынке у Vesta SW Cross почти нет соперников, а единственной конкурирующей моделью считается Kia Rio X (до рестайлинга продавался как Rio X-Line).

Видео-обзор

Материалы по теме

Обновленную Весту мы надеялись увидеть еще в 2020 году. Затем – в 2021 году… Но пандемия и кризис компонентов сделали свое дело.

Заводская премьера Весты NG состоялась 18 февраля и была обставлена пышно: весь вазовский генералитет, глава Удмуртии, центральная пресса.

NG – это New Generation, новое поколение. Но, по сути, показанная Веста представляет собой лишь рестайлинг.

Веста – самый популярный автомобиль в России: в 2021 году продано почти 114 тысяч седанов и универсалов.

К неймингу есть вопросы. NG наверняка будут произносить как НГ. Но это не «Веста Новый Год». И не «Веста На Газу».

Что изменилось?

• Практически все кузовные панели остались без изменений – включая капот. Однако новый передний бампер и зауженные фары сделали взгляд более «злым».
• Светодиодный ближний и дальний свет – уже в базе. Это обычные рефлекторные фары, но светят гораздо лучше – ближний свет на 10% дальше и на 30% шире, дальний избавлен от туннельного эффекта. Противотуманки и задние фонари тоже светодиодные, но при этом указатели поворотов в задних фонарях – на лампах накаливания.
•  Зона обогрева лобового стекла увеличена – теперь оно прогревается даже в нижних углах.

Все кузовные панели – прежние, поэтому сбоку Весту NG можно узнать лишь по новым колесам. На этом SW Кроссе – топовые 17‑дюймовые, двухцветные. В базе – по-прежнему 15‑дюймовая штамповка с колпаками. Средний вариант – 16 дюймов, одноцветные или двухцветные.

Все кузовные панели – прежние, поэтому сбоку Весту NG можно узнать лишь по новым колесам. На этом SW Кроссе – топовые 17‑дюймовые, двухцветные. В базе – по-прежнему 15‑дюймовая штамповка с колпаками. Средний вариант – 16 дюймов, одноцветные или двухцветные.

• Сзади – бутафорские патрубки выхлопной системы, а настоящая система выпуска (глушитель и труба) спрятана так, что ее не видно ни с какого ракурса.
• С двери багажника исчезла накладка «сабля» над номерным знаком. Надпись «Лада» стала крупнее.
• Среди новых систем – контроль слепых зон. 
• Появился новый цвет «гарфилд» – бежево‑коричневый, как на наших фото.

Что внутри?

Это первая вазовская машина, которая еще на конвейере была затонирована «в бункер», то есть наглухо. И это не новая опция, а попытка скрыть до поры до времени интерьер машины. Что поделать – маркетинг. Сначала мы вам покажем фару, потом руль…

Материалы по теме

Что ж, перехожу к иносказаниям.

По интерьеру Веста NG создает впечатление абсолютно нового автомобиля. Ни одной знакомой линии! И почти всё, что вы наверняка видели на шпионских фотографиях, которые давно гуляют по интернету, оправдалось.

Мягкий пластик передней панели! Поменялась обивка сидений и дверей. Очень необычная амбиентная подсветка, новый руль – рули, кстати, разные в разных уровнях оснащения. А еще – новый блок управления климат-контролем от Арканы-Дастера.

Материалы по теме

Ключевой элемент – 12,3‑дюймовая приборная панель, которую можно конфигурировать в нескольких вариантах, вплоть до вывода на неё карты навигационной системы. И тот огромный 10‑дюймовый вертикальный планшет, фотографии которого можно найти в интернете, в верхних комплектациях тоже есть.

Если посадить вас в эту машину и прикрыть эмблему на руле – ни за что не догадаетесь, что это Веста! По комфорту машина стала явно выше уровнем. И дело даже не в комфорте как таковом, а в «ощущении автомобиля».

У Весты теперь плоский ключ-карта, как на автомобилях Renault, – с системой бесключевого доступа, отдельной разблокировкой двери багажника и дистанционным запуском двигателя.

Агрегаты прежние?

Материалы по теме

Если вы ждали или, наоборот, боялись, что на Весту будут устанавливать реношный турбомотор 1. 3 TCe, – спешу вас разочаровать и обрадовать одновременно. Принципиальных изменений по «железу» не ожидается.

Базовым остался родной вазовский мотор 1. 6 (106 л. ) с пятиступенчатой коробкой передач. Шестиступка – это сложно и дорого. Не в этой жизни.

Мотор Renault-Nissan 1. 6 (113 л. ), который собирают в Тольятти, по-прежнему будет работать только в паре с вариатором. Кстати, в рейтинге всей группы Renault наше моторное производство занимает очень высокое место – и по качеству обработки металла (блоки, головки, коленвалы), и по качеству сборки.

Материалы по теме

А вот мотор 1. 8 (122 л. и 145 л. на Спорте), который по-прежнему идет в паре только с пятиступенчатой механикой, модернизировали. В частности, меня уверяли, что победили масложор – причем не каким-то одним, а целым комплексом решений. Если это действительно так – замечательно. Как только появится возможность – проверим.

Вообще, заводчане уверяют, что едет машина с мотором 1. 8 по-другому – прежде всего, версия Cross, которая теперь имеет переключатель режимов движения Lada Ride Select – как на Иксрее Cross. Со спортивным режимом. Но важнее то, что теперь Веста Cross имеет функцию электронной имитации блокировки дифференциала EDL – значит, в сложных условиях она будет грести сразу двумя колесами, а это серьезное подспорье и на бездорожье, и на снегу.

На заводе в Ижевске я не был уже несколько лет – и за это время здесь многое изменилось. В частности – на линии сварки кузова. К примеру, если раньше крышу в кондуктор устанавливали вручную, то теперь это делает робот. Это и многие другие решения преследовали вполне конкретные цели: улучшить геометрию кузова и выровнять зазоры по внешним панелям. А на линии антикоррозионного воскования полости кузова тоже обрабатывают роботы.

На заводе в Ижевске я не был уже несколько лет – и за это время здесь многое изменилось. В частности – на линии сварки кузова. К примеру, если раньше крышу в кондуктор устанавливали вручную, то теперь это делает робот. Это и многие другие решения преследовали вполне конкретные цели: улучшить геометрию кузова и выровнять зазоры по внешним панелям. А на линии антикоррозионного воскования полости кузова тоже обрабатывают роботы.

Почем?

Первый показ Весты NG непосредственно на заводе в Ижевске вовсе не означал, что производство «старой» машины остановлено 18 февраля и в этот же день новая заняла ее место. Предполагалось, что Веста NG весьма постепенно будет замещать старую – и в какой-то момент ее полностью вытеснит.

Материалы по теме

Ни у кого даже не возникал вопрос, как продавать старую машину при наличии новой. Я, например, не сомневался, что будет большой разбег по цене – может быть, 50 тысяч, а может и 150 тысяч рублей. Старую Весту брали бы из экономии, а новую – потому что она новая. Еще и очередь была бы – причем на обе.

Теперь я ни в чем не уверен. Полноценная презентация Весты NG была намечена на середину марта. Но премьеру сместили. То ли на апрель, то ли на май…

А цены взбесились так, что в новостные ленты страшно заглядывать. Что такое теперь 50 тысяч рублей? Самая дешевая дорестайлинговая Веста – уже 1 млн 122 тысячи рублей! Сколько же будет стоить новая?

Однако при любых раскладах понятно, что Веста NG будет заметно дороже старой. В результате образуется большой ценовой зазор между Вестой NG и Грантой. И в эту нишу через пару лет придет совершенно новый автомобиль с новым именем. Хотя это будет совсем другая история.

Светодиодные рефлекторные фары – базовое оснащение. Габаритный огонь, ДХО и и указатель поворота совмещены в едином светодиоде, причем он двухсекторный: одновременно светятся верхняя полоска и нижний «бумеранг». Ближний свет: ширина светового пучка «в зоне пешехода» увеличилась на 50%, а длина – на 10%. Световой поток увеличен на 32%. Дальний свет: ширина пучка увеличилась на 50%, исключен эффект туннельности.

Светодиодные рефлекторные фары – базовое оснащение. Габаритный огонь, ДХО и и указатель поворота совмещены в едином светодиоде, причем он двухсекторный: одновременно светятся верхняя полоска и нижний «бумеранг». Ближний свет: ширина светового пучка «в зоне пешехода» увеличилась на 50%, а длина – на 10%. Световой поток увеличен на 32%. Дальний свет: ширина пучка увеличилась на 50%, исключен эффект туннельности.

В задних светодиодных фонарях указатели поворотов – на лампочках накаливания. Накладки над номерным знаком нет – стало элегантнее. Светодиодный блок освещения номерного знака размещен в самой двери. Хромированные патрубки выхлопной системы – бутафория. Реальный выпуск выведен по левой стороне и не виден даже с уровня бампера. Буксировочная проушина вкручивается в резьбовую гайку на задней балке. Место крепления закрыто декоративной крышкой.

В задних светодиодных фонарях указатели поворотов – на лампочках накаливания. Накладки над номерным знаком нет – стало элегантнее. Светодиодный блок освещения номерного знака размещен в самой двери. Хромированные патрубки выхлопной системы – бутафория. Реальный выпуск выведен по левой стороне и не виден даже с уровня бампера. Буксировочная проушина вкручивается в резьбовую гайку на задней балке. Место крепления закрыто декоративной крышкой.

Спасибо, Стив!

На этом празднике конвейерной жизни не было одного очень важного человека – бывшего шеф-дизайнера Стива Маттина. Прошлый год он прожил в статусе советника президента АВТОВАЗа, а по сути оставался без дела. В январе он вернулся в Англию, ищет новое дело. И, скажу я вам, переживает – и за Весту, и за весь АВТОВАЗ. Прикипел за девять лет.

Материалы по теме

Именно он нарисовал Весту такой, что мы невольно начали сравнивать ее с иномарками. А заодно и Гранту очеловечил.

И именно Стив «прорисовал» Весту NG, включая все интерьерные изменения. Отголоски придуманного им стиля X‑face мы наверняка еще увидим в будущих моделях Лада.

А Веста NG будет выпускаться лет пять, после чего ее место займет совершенно новая машина – без икс-фейса и уже на платформе Renault.

Нет. Я ничуть не жалею. Надо двигаться вперед. И это будет автомобиль другого уровня, с иными силовыми агрегатами, по другой цене. И для другой жизни. Не исключаю, что даже имя могут сменить. Хотя нынешнее имя я бы оставил. Веста. ­Просто Веста. Безо всякого NG.

• Подробные фото- и видеоинструкции по самостоятельному ТО и ремонту самых популярных моделей вы найдете тут.
• Мы точно знаем, что нужно автолюбителю, и предлагаем это на лучших условиях. Автоаксессуары «За рулем» — выбор экспертов!
• «За рулем» можно читать и в Viber.

Технические характеристики

По технике Lada Vesta SW Cross практически полностью копирует универсал Веста. Исключение составляет только подвеска, представленная стойками МакФерсон спереди и полузависимой торсионной балкой сзади. Высота дорожного просвета кросс-универсала была увеличена со 178 мм до 203 мм. Этого удалось добиться за счет установки немного модифицированных пружин и амортизаторов.

При длине автомобиля 4424 мм и ширине 1785 мм под багажник выделено 480 кубических литров в стандартном положении. Но если сложить спинку заднего ряда сидений в соотношении 60/40, то объем увеличится до 825 литров. Если уж мы заговорили о габаритах Lada Vesta SW то стоит сказать, что ее высота составляет 1532 мм, а длина колесной базы 2635 мм. В зависимости от трансмиссии и двигателя, а также оборудования, установленного в универсал, его масса может быть от 1280 до 1300 кг. В тоже время, основу тормозной системы российской модели составляют дисковые механизмы, как спереди, так и сзади. Стояночный тормоз — ручной.

Под капот автомобиля устанавливаются три двигателя. Два из них отечественного производства и один предоставил концерн Renault. Все двигатели атмосферные, четырехцилиндровые. Базовым является российский агрегат ВАЗ-21129. Он способен вырабатывать 106 л. и 148 Н*м максимального крутящего момента. Работая в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, мощность, как и во всех остальных случаях, передается исключительно на передний привод колес. Следующим идет французский двигатель H4mk на 1,6 литра. Но его мощность немного превышает аналогичный по объёму российский двигатель и составляет 113 л. и 152 Н*м крутящего момента. Более того, это мотор сочетается исключительно с автоматической коробкой передач вариаторного типа. Привод все также передний.

Топовым в линейке является 1,8-литровый бензиновый двигатель российского производства ВАЗ-21179. Разработчику удалось добиться от него 122 л. и 170 Н*м крутящего момента. Аналогично другому отечественному двигателю, он также работает в паре с пятиступенчатой «механикой». Стоит отметить, что все агрегаты не особо привередливых к заливаемому в бак объёмом 55 литров топливу. Они способны спокойно работать на бензине марки АИ-92, при этом соответствуя экологическому стандарту Евро-5.

Характеристики производительности

Расход топлива (город)9,7 лРасход топлива (трасса)6 лРасход топлива (смешанный)7,5 лТип топлива БензинРазгон 0-100 км/ч12,6 сМаксимальная скорость178 км/ч

Технические характеристики двигателя

Мощность 106 л. при 5800 об / мин. Крутящий момент 148 Нм при 4200 об / мин. Расположение двигателяПереднее, поперечноеОбъем двигателя1596 см 3Количество цилиндров 4 Положение цилиндров РядноеКоличество клапанов на цилиндр 4 Топливная система Многоточечный непрямой впрыскТурбинанет

Комплектации и цены

Lada Vesta SW Cross с базовым двигателем в стандартной комплектации Comfort на 106 лошадиных сил стоит 906 000 рублей. Та же вариация с мотором на 122 л. оценена в сумму 930 000 рублей. Комплектация Comfort будет стоить дороже всего с 113-сильным двигателем и вариатором. Цена такой комбинации составляет 991 000 рублей.

При покупке Lada Vesta SW Cross авто будет поставляться на 17-дюймовых алюминиевых колесных дисках. Оптика полностью галогенная, но при этом стандартно присутствуют передние и задние противотуманные фары. В боковые зеркала встроены повторителей указателей поворота. Кроме этого, они имеют электрообогрев, а также их можно удобно настраивать с помощью сервопривода. Из дополнительных декоративных элементов в экстерьере кросс-универсала можно отметить рейлинги, а также задний спойлер.

Салон стандартно имеет комбинированную обивку. Помимо того, что сиденья базово оснащены электроподогревом, они получили неплохую поясничную опору. Благодаря тому, что водительское кресло имеет ряд различных регулировок, включая по высоте, а также возможности настроить руль не только по углу наклона, но и по вылету, водитель сможет подобрать оптимальное для себя положение для комфортной и не утомительной езды. В то же время, переключение любимых аудиотреков с мультируля обеспечит максимум безопасности и уменьшит лишние движения во время поездки.

Несмотря на то, что в данной комплектации недоступен полноценный климат-контроль, она может похвастаться предустановленным кондиционером, управление, которым осуществляется с блока, размещенного на центральной консоли. Кроме этого, модификации Comfort положена штатная аудиосистема, представленная магнитолой с поддержкой радио, MP3, 4-х динамиков, USB, AUX и SD-карт. Среди дополнительного оснащения Lada Vesta SW Cross можно выделить функциональный ящик в багажнике, а также шторку. В специальной нише багажного отделения находится полноразмерное запасное колесо. Электрические стеклоподъемники доступны не только сидящим спереди в Lada Vesta SW Cross. Они находятся также и на заднем ряду.

Системы безопасности в комплектации Comfort включают в себя:

• фронтальные подушки безопасности;
• крепление ISOFIX;
• система ЭРА-ГЛОНАСС;
• трехточечные ремни безопасности;
• ABS;
• ESP;
• система распределения тормозных усилий;
• вспомогательная система торможения;
• включение аварийной сигнализации в автоматическом режиме при экстренном торможении;
• антипробуксовочная система;
• система помощи при старте на подъеме;
• круиз-контроль;
• автоблокировка дверей во время езды;
• задний датчик парковки.

Luxe

Цены на комплектацию Luxe стартуют от 959 000 рублей и достигают своего пика на отметке в 1,107 млн рублей. Дело в том, что данная модификация предлагается с различными опциональными пакетами. Но стандартно её главными отличиями от версии Comfort являются наличие датчиков дождя и света. Более того, в салоне вместо 4-х подголовников имеется уже 5. Кроме бокового аэрбега к системам безопасности добавляются функция “проводи меня домой”, а также динамическое освещение поворотов.

Вместо кондиционера в данной комплектации имеется полноценная климатическая установка, а при посадке в салон зажигается дополнительное освещение. Заплатив 44 000 рублей, покупатель активирует пакет Multimedia. Помимо сенсорного дисплея мультимедийный системы на 7 дюймов с камерой заднего он включает в себя еще и кожаную оплетку руля и его электроподогрев. Кроме этого, версия с вариатором в комплектации Luxe также дооснащается специальным пакетом Prestige. В его состав входит светодиодная окружающая подсветка салона, а также подогрев сидений первого ряда и разделительный подлокотник сзади.

Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески

ПриводЗадний привод Количество передач (механическая коробка передач) 5Передняя подвеска Независимая, пружинная McPherson, со стабилизаторомЗадняя подвеска Полунезависимая, винтовая пружинаПередние тормозаДисковые Задние тормозаДисковые ABS да Тип рулевого управления Рулевая рейка Усилитель рулевого управленияЭлектроусилитель

Стоимость обслуживания

В принципе, затраты на содержание Лада Веста СВ Кросс 2021 года сопоставимы с другими моделями АвтоВАЗа нового поколения. Поэтому обслуживание российского кросс-универсал нельзя назвать сверхзатратным. В среднем, плановое ТО, которые необходимо будет проходить практически каждые 15 000 км, затребует от владельца сумму от 8 000 до 14 000 рублей. В зависимости от того, какой мотор установлен под капотом кросс-универсала, а также в каком регионе он эксплуатируется, цены на страховку ОСАГО будут варьироваться в пределах от 5 000 до 7 000 рублей. Также дела обстоят и с обязательным дорожным налогом. Его цена составляет от 2 500 до 3 500 рублей.

Заметим, что Lada Vesta SW Cross будет находиться на гарантии от производителя в течение 3 лет со дня покупки или до достижения 100 000 км пробега. Также рассмотрим средние цены на некоторые оригинальные расходники российского кросс-универсала. Так, воздушный фильтр стоит 700 рублей, масляный около 300 рублей, комплект свечей зажигания примерно 500 рублей, тормозные колодки 1 200 рублей, неокрашенные в цвет кузова бампера 7 000 рублей.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Lada Vesta SW Cross 2021 года можно одинаково удобно использовать, как в городских условиях, так и в сельской местности. Благодаря неплохо настроенной подвеске кросс-универсал без особых проблем будет “проглатывать” большое количество ям на российских асфальтированных дорогах. При путешествиях по загородным трассам сносная динамика любого из моторов позволит без труда обогнать медленно движущиеся в попутном направлении транспортные средства. В тоже время, система стабилизации не позволит автомобилю уйти в занос при прохождении поворотов на скорости. Но также необходимо всегда быть внимательным. Дело в том, что из-за высокой подвески возникают небольшие крены во время маневрирования на высоких скоростях.

В то же время, съезжая с асфальтового покрытия, универсалу могут позавидовать многие представители SUV-сегмента. Дело в том, что клиренс в 202 мм, а также практически полностью плоская конструкция шасси, позволят автомобилю перебираться по довольно крутым оврагам и склонам. В то же время, благодаря пластиковой окантовке нижней части кузова, а также специальным защитным накладкам на обоих бамперах, не приходится беспокоиться о том, что корпус будет поцарапан при покорении грязевых луж в болотистой местности. Тем не менее, никогда не стоит забывать о том, что авто не имеет системы полного привода. Поэтому лучше ограничить себя от выезда на суровое бездорожье, если в этом нет особой необходимости.

Динамика и расход

Динамические качества Lada Vesta SW Cross находится не на самом высоком уровне, но они вполне приличные для первого в истории российского кросс-универсала. Базовый мотор на 106 л. и 148 Н*м крутящего момента, работая в паре с пятиступенчатой “механикой”, способен разогнать модель с 0 до 100 км/ч за 12,6 секунды. Максимальная скорость с данной комбинацией двигатель/КПП составляет 178 км/ч. Расход топлива умеренный и достигает 7,5 литров на 100 км пробега.

Версия с единственной автоматической коробкой передач, пусть и вариаторного типа, которая подключена к 1,6-литровому 113-сильному двигателю, разгоняется с 0 до 100 км на четыре десятых секунды быстрее, чем базовая. При этом, максимальная скорость данной силовой установки составляет 170 км/ч, а расход топлива на 100 грамм бензина меньше и равен 7,4 литрам на 100 км.

Как уже говорилось, в топовом исполнении автомобиль предлагается с 1,8-литровым бензиновым двигателем на 122 л. и 170 Н*м крутящего момента. С ним в паре работает такая же пятиступенчатая механическая КПП. Благодаря незначительно увеличенному объему мотора авто способно разгоняться с 0 до 100 км/ч за 11,2 секунды. Его максимальная скорость составит 180 км/ч, а средний расход топлива будет самым большим из всех доступных для Lada Vesta SW Cross двигателей. Он достигает 7,9 литров на 100 км пути.

Дизайн

Экстерьер Lada Vesta SW Cross 2021 года нельзя назвать инновационным, но на момент своего запуска он был действительно хорош. Он следует дизайнерской линии всех моделей АвтоВАЗа нового поколения с их X-образным стилем. Передняя часть кросс-универсала отмечена массивной радиаторной решеткой, которая сливается с крупными фарами головной оптики. Нижняя часть бампера обрамлена защитной накладкой, а также имеет специальную пластиковую вставку из матового хрома которая также предотвращает царапание кузова. Под крупными фарами головной оптики находятся небольшие круглые противотуманки.

На боковом профиле отмечены оригинальные вазовские выштамповки, а также окантовка из защитного пластика. Она размещена также на нижней части дверных панелей. На крыше автомобиля установлены декоративные рейлинги. В задней части бампер также имеет пластиковые накладки для его защиты. Кормовые фонари делятся багажной дверью на две секции. На последней имеются имеется надпись бренда “LADA” и несколько шильдиков, которые говорят о том, что перед нами не совсем обычный универсал от АвтоВАЗа.

В салоне автомобиля всё достаточно предсказуемо. Нельзя сказать, что элементы декора выполнены из предельно качественных материалов, но стоит отдать должное их практичности. В салоне преобладают декоративные вставки. В зависимости от выбора покупателя они могут быть оранжевыми или серыми. На приборной панели расположены три больших колодца с аналоговыми датчиками. Все показатели легко и удобно читаются в любое время дня и ночи.

Центральный тоннель слегка повернут в сторону водителя. На нём деловито возвышается селектор переключения передач. Тоннель плавно переходит в центральную панель, на которой расположен блок управления климатической системой, представленный рядом кнопок и двумя поворотными шайбами. Последние отвечают за настройку климатической системы. Между ними находится небольшой монохромный дисплей, на котором отображены скорость и температура обдува. Чуть выше расположен монитор мультимедийной системы. Сиденья не обладают практически никакой боковой поддержкой, но тем не менее они достаточно широкие и удобные для пассажиров с любой комплекцией тела. Центральные разделительные подлокотники имеются на каждом ряду кресел. В багажнике находится большое количество различных ниш и гаджетов, которые можно удобно использовать.

Пространство, объем и вес

Снаряженная масса 1730 кгБагажное пространство — минимум 480 лБагажное пространство — максимум825 лОбъем топливного бака 55 л

Размеры

Длина 4424 ммШирина 1785 ммВысота1537 ммКолесная база 2635 мм

Конкуренты

Обладая достойным оснащением и доступной ценой, у российского кросс-универсала не так много конкурентов. Тем не менее, различные рейтинги на интернет-ресурсах к главным соперникам Lada Vesta SW Cross относят:

• Renault Sandero Stepway;
• Ford Focus;
• Kia Rio X-Line;
• Skoda Rapid Spaceback.

Видео

Помимо стандартных вазовских моторов, специалисты «АвтоВАЗа» могли бы позаимствовать для Lada Vesta SW Cross Coupe 2021-2022 турбомотор у коллеги по альянсу — Renault, которым комплектуются все паркетники французского производителя. Все остальные параметры отечественной модели наверняка будут соответствовать уровню оснащения актуальной версии универсала.

Дизайн

В передней части Лада Веста СВ Кросс-купе 2021-2022 изменений немного, но они настолько меняют облик отечественной модели так, что она выглядит как полноценный кроссовер — стильно, мощно и несколько агрессивно. Такого восприятия модели производителю удастся добиться, установив новую крышку капота с более покатым оформлением и выраженным мускулистым рельефом. Также изменится положение передних стоек, благодаря чему ветровое стекло получит меньший уклон. Наполнение головной оптики, учитывая то, что даже стандартную Лада Веста здесь ожидают изменения, будет светодиодным.

Сбоку автомобиль также выглядит очень привлекательно благодаря многочисленным доработкам. Прежде всего, кросс-купейная версия будет «обута» в мощные алюминиевые диски. На боковых крыльях отсутствуют ИКС-выштамповки, благодаря чему авто выглядит более солидно. Нижняя часть дверей получила эффектный рубленный рельеф, а линия остекления, благодаря корректировке формы кузова, станет другой. Изменения ожидают и боковые зеркала, а ниспадающая крыша лишится рейтингов.

Корма отечественного универсала также изменится. Вместо достаточно большой двери багажного отсека, Лада Веста СВ Кросс-купе 2021-2022 года получит короткую крышку багажника. Форма задних фонарей будет аналогична тем, которые установят на рестайлинговую версию стандартной Vesta. В нижней части заднего бампера разместят пластиковую вставку черного цвета. По всему периметру будет присутствовать дополнительный обвес, подчеркивающий внедорожное начало новинки.

Сроки выхода в продажу

Когда в «АвтоВАЗе» могли бы вывести в продажу новый кросс-купе, не ясно. Сам производитель пока никаких заявлений о возможном выпуске подобной модели не делал. Однако учитывая тот факт, что компания, в соответствии с обязательствами по договору с Минпромторгом, должна представить в ближайшие несколько лет целый ряд новинок, исключать возможности появления подобной версии авто нельзя.

Дизайн

Седан LADA Vesta Cross 2021 обзавелся специальным обвесом из некрашеного пластика, иными бамперами, насадкой на глушитель, крупными колесами и увеличенным дорожным просветом.

Габаритные размеры внедорожного седана: длина — 4424 мм, ширина — 1785 мм, высота — 1526 мм. Величина базы 2635 мм. Дорожный просвет (клиренс) равен 203 мм.

салон — фото

Технические характеристики

Под капотом автомобиля может располагаться 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 106 лошадиных сил, 1,8-литровый бензиновый агрегат мощностью 122 лошадиные силы и 113-сильный агрегат объемом 1,6 литра. Двигатели могут агрегатироваться вместе с 5-ступенчатой механической «коробкой» и с вариатором.

Расход топлива у версии с 1,8-литровым мотором и 5МТ составляет 9,9 литров на 100 км пути, а у модификации с 1,6-литровым двигателем и 5МКПП — 9,3 литра на 100 км пробега.

Видео

Седан предлагается в комплектациях «Comfort» и «Luxe». В состав базовой версии входят: подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения, боковые подушки безопасности, подголовники задних сидений 3 шт. , крепления для детских сидений ISOFIX, блокировка задних дверей от открывания детьми, автоматическое запирание дверей при начале движения, автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении, автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении, иммобилайзер, дневные ходовые огни, противотуманные фары, система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, дисковые тормоза задних колес.

Также в списке стандартного оснащения: антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD), система вспомогательного торможения (BAS), система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения, противобуксовочная система (TCS), система помощи при трогании на подъеме (HSА), защита двигателя и подкапотного пространства, бортовой компьютер, подсказчик переключения передач в комбинации приборов, центральный подлокотник с боксом, задний подлокотник, заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40, обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. цвет (по выбору) оранжевый/серый, противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом, футляр для очков, розетка 12V, розетка 12V для задних пассажиров, розетка USB для задних пассажиров, автовыключение света фар, LED-подсветка интерьера, подсветка мест входа-выхода в передних дверях, электроусилитель рулевого управления, регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка, регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте, сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой, воздушный фильтр салона, легкая тонировка стекол, усиленная тонировка задних стекол, складной ключ.

Цены на Лада Веста Кросс Седан 2021 в комплектации Comfort с 1,6-литровым мотором и 5-ступенчатой механической КПП начинаются от 851 900 рублей. Версия «Luxe» с 1,8-литровым двигателем и 5-ступенчатой «механикой» стоит 901 900 рублей.

Плюсы и минусы

Кроссоверный дорожный просвет в 203 мм, хорошая управляемость и проходимость, неплохая динамика, трехуровневый багажник на 480 литров, довольно выгодный расход в смешанном цикле — 7,3 литра. Красивый дизайн, выделяющий машину в потоке. Все эти плюсы свойственный отечественной модели.

К минусам можно отнести щиток приборов с оранжевыми шкалами, невозможность выехать из бездорожья при диагональном вывешивании колёс. Немного подвывающая трансмиссия («механика» и «робот») портит настроение, но это лечится заменой масла в трансмиссии. На вариаторе таких проблем не наблюдается.

Источник: skoda-rapid.ru