Хендай Крета 2021 цены модели, комплектации, фото, новый кузов, видео

Hyundai Creta 2021 для России

Российская презентация Creta второй генерации (заводской индекс SU2) была проведена на автозаводе Hyundai Motor Manufacturing Rus, расположенном в Санкт-Петербурге.

Там же с 1 июля 2021 г. началась и сборка нового кроссовера.

От китайского и индийского варианта «россиянин» отличается внешним дизайном передней/задней части, в частности:

• шестиугольной черной решеткой радиатора «правильной» формы со светлым обрамлением, ячеистым рисунком или в виде продольных ламелей (разным в зависимости от комплектации);
• другой задней оптикой, без продольной перемычки между фонарями;
• видоизмененными диффузорами бамперов;
• наличием крупного шрифта CRETA на двери багажника;
• иным профилем колесных дисков.

Головные фары этого авто смотрятся несколько странно и аляповато, и практически ничем не отличаются от версий для других регионов, но к ним можно привыкнуть, как это случилось с Renault Duster.

И красота в автомобиле – все-таки не самое главное, важнее, чтобы транспортное средство обладало хорошими техническими характеристиками, надежностью и практичностью, оптимальным сочетанием цена-качество.

Хотя данная модель может оснащаться самыми разными бензиновыми силовыми агрегатами линеек Kappa, Smartstream, Nu и Gamma объемом от 1.0 до 2.0 л, а также дизелем 1.5L U-II CRDi, для РФ модельный ряд двигателей совершенно другой, и он немногочисленный.

Здесь по-прежнему нет турбодвигателей и дизелей, а предлагаются атмосферные 1,6- и 2,0-литровые «бензовики» мощностью 121-123 (в зависимости от типа привода) и 149 лошадиных сил, они устанавливаются на Крету с самого начала продаж этого авто в РФ, то есть с июля 2016 года.

Несмотря на смену модели, самый продаваемый в России субкомпактный кроссовер остался на старой платформе, хотя несколько увеличился в габаритах и колесной базе.

Новый Hyundai Creta по-прежнему оснащается передней подвеской MfcPherson, торсионной балкой сзади в переднеприводном варианте, «многорычажкой» в полноприводном исполнении.

Только ходовую часть разработчики несколько перенастроили (другие рычаги, изменение положения амортизаторов, иное крепление подрамника).

Наибольшие изменения по сравнению с предыдущей генерацией у Creta 2 поколения произошли в интерьере, а самое главное, расширился набор дополнительного оборудования, к тому же оно стало более современным и совершенным.

Внешний вид

В перечне внешних конструктивных особенностей прошедшего рестайлинг кроссовера Хендай Крета образца 2021 года – видоизменённая светотехника, капот и передние крылья. Ярко и в некоторой степени агрессивно смотрится новый кузов в передней, наиболее выгодной, проекции.

На рекламных постерах модернизированный Хендай Крета 2021 демонстрирует характерные для старших фирменных разработок элементы кузовного дизайна:

• номинальные углы наклона панорамного лобового остекления и украшенного продольными профилями капота;
• угловатые блоки укомплектованной поворотниками и ходовыми огнями галогенной или ксеноновой передней оптики;
• узкий серебристый периметр шестиугольной радиаторной решетки.

Компоновка передка также включает в себя совмещённые с противотуманными плафонами боковые диффузоры и трапециевидную конфигурацию воздухозаборника вентиляции моторного отсека. Часть декоративных функций возложена на детали декоративной хромировки и элементы ребристого кузовного рельефа.

На фото в профиль новинка модельного ассортимента привлекает внимание современной кузовной аэродинамикой, пластиковым обрамлением и стойками трёхсекционного остекления, наличием в овальных зеркалах встроенных поворотников, зрительно соединяющими квадратные колёсные арки ступенчатыми профилями.

Внедорожный статус кроссовера подтверждает высокая посадка кузова, наличие на нижнем периметре корпуса защитной накладки и увеличенный до 17 дюймов диаметр колёсных дисков.

Главные особенности традиционного кроссоверного стиля присутствуют в оформлении тыльной стороны кузова. В поле зрения:

• дополненный боковыми стойками и стоповой подсветкой спойлер;
• полуовальная форма наклонного остекления ребристой двери багажника;
• массивные блоки комбинированных фонарей.

Задний пластиковый обвес включает в себя компактные плафоны противотуманной подсветки и металлическую защитную панель. В качестве декора выступает узнаваемая символика бренда, серебристые фирменные шильдики и конструктивные элементы ступенчатого рельефа.

Салон

По заключению присутствующих на презентации экспертов, изменения в интерьере и комплектации салона минимальные. Конструкция дополненного блоками командных кнопок мультируля способствует полному обзору комбинированного приборного щитка с классическими аналоговыми указателями и цветным цифровым монитором бортового многофункционального компа.

Немного выдвинутый в объем салона формат торпедо включает в себя комплект вентиляционных воздуховодов, среднеформатный дисплей мультимедийного комплекта и техническую площадку с элементами настройки бортовых опций.

В составе тоннеля:

• ручка переключения режимов трансмиссии;
• несколько кнопок;
• стандартный комплект органайзеров и рычаг стояночного тормоза.
• под откидным подлокотником имеется вместительный колодец для личной мелкогабаритной клади.

Сервис оснащённых подголовниками и боковой поддержкой кресел первого ряда предлагает стандартный диапазон эксплуатационных регулировок и функцию подогрева. Статус пятиместного салона можно считать условным, на заднем диване с соответствующим комфортом можно разместить двух взрослых пассажиров.

Его конструкция предполагает переоборудование центрального сиденья в удобный подлокотник и возможность частичного демонтажа для увеличения объема багажника с 402 до 1280 литров.

Багажник автомобиля

Багажник нового кроссовера Хендай Крета по сравнению с предыдущей моделью немного «подрос», и теперь его стандартный объем составляет 433 литра.

По бокам грузового отсека имеются вместительные ниши для малогабаритных вещей и небольших канистр, задняя часть верхней полки поднимается вместе с открытием багажной двери, при необходимости легко демонтируется.

В «подполье» может находиться как малоразмерная, так и полноразмерная запаска в зависимости от уровня оснащения авто.

На ней сверху размещается пенопластовый кейс с инструментом и домкратом, но органайзеров вокруг колеса и шумоизоляционных материалов снизу не предусмотрено.

С левой стороны здесь имеется 12-вольтовая розетка, фонарик подсветки.

На обшивке задней двери предусмотрена выемка для закрывания багажного отсека, а открывание осуществляется с помощью наружной кнопки.

Электропривода у новой Креты нет даже в максимальной комплектации, он не предлагается и как дополнительная опция.

Спинки задних сидений, разделенные между собой 60/40, при складывании образуют с полом багажника практически ровную площадку, они опрокидываются с помощью клавиш, находящихся по внешним сторонам боковых задних подголовников.

Технические характеристики Hyundai Creta

В России на Хендай Крета предлагают два двигателя – Gamma 1.6 D-CVVT и Nu 2.0 D-CVVT. Оба мотора сконструированы по рядному типу, имеют по 4 клапана и 4 цилиндра, распределительную систему впрыска. 1.6-литровый мотор работает на АИ-92, для двухлитрового требуется топливо АИ-95.

Мотор Gamma 1.6 уже давно знаком владельцам корейских автомобилей, его упрощённую версию можно встретить на нескольких Киа и Хендай. Он считается экономичным, надёжным и простым в эксплуатации. 2-литровый двигатель отличается от базового наличием гидрокомпенсаторов и роликовых рычагов, но в этом же и состоит один из главных его минусов. Из-за сложной конструкции системы ГРМ этот мотор требует тщательнейшего ухода, к тому же, он работает исключительно на определенных категориях масла. В случае поломки компенсатора, придётся ремонтировать весь двигатель целиком или заменять его полностью на новый.

Тех. хар. двигателейGamma 1.6 D-CVVTNu 2.0 D-CVVT

Объём см³	1591	1999
Макс. мощность кВт при об/мин	90.2/6300	110/6200
Макс. мощность л.с. при об/мин	123/6300	150/6300
Макс. момент Nm при об/мин	150.7/4850	192/4200
Расход топлива	От 7 л/100 км	От 7,5 л/100 км

Слабые места двигателей на Крете:

• Алюминиевый блок цилиндров на 1.6-литровом моторе хоть и устойчив к коррозии, но очень сильно подвержен износу. Алюминий не поддаётся расточке и починить его невозможно. В случае поломки поможет только замена блоков целиком.
• Гильзы в блоке сделаны из чугуна, они заливаются жидким алюминием и впаиваются в конструкцию блока. В случае поломки так же придётся поменять блок полностью.
• Разработчики определили ресурс блока цилиндров – 250 000 км. Его замена будет стоить не менее 60-80 тысяч руб.
• Производитель заявляет, что двигатель Hyundai Creta не пригоден к ремонту. Т.е. либо менять мотор на новый, либо ремонтировать своими силами. На такой «гаражный» ремонт, конечно, нет никаких гарантий.

Коробки передач тоже две – это тоже давно знакомые шестиступенчатые механические и автоматические КПП собственного производства Хендай. 6МКПП и гидротрансформатор 6АКПП от Hyundai славятся своей надёжностью и неприхотливостью. Они не требуют специального обслуживания и стоят на гарантии целых 5 лет. Эти коробки уже несколько лет ставятся на корейские автомобили, они знакомы многим владельцам Хендай и Киа. Отзывы о коробках Hyundai часто положительные, владельцы говорят, что с ними нет проблем и они очень удобны в эксплуатации.

На самые дешёвые версии комплектаций Хендай Грета ставят передний привод. В комплектациях подороже предлагается уже полный привод, опционально к нему можно добавить систему помощи водителю при старте на подъёме в гору.

Передняя подвеска Hyundai Creta одинакова для всех комплектаций – независимая, стойки McPherson с пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Задняя в полноприводной модели – многорычажная, независимая, а в версии 2WD – полузависимая пружинная подвеска с амортизаторами на основе торсионной балки.

Размеры в цифрах

Габариты машины, адаптированной для России: минимальный клиренс 19 см, длина 4 метра 27 см, ширина 1.78 см, высота метр 63 см, колёсная база 2590 мм. Передняя колея укладывается в полтора метра и 57 мм, а задняя формируется в зависимости от привода – в версии 2WD 1 метр и 57 см, в 4WD 1568 мм. Объём багажника составляет 402 литра, а если сложить задний ряд сидений, получится 1396 литров свободного пространства. Чтобы дополнительно расширить багажный отсек, можно убрать запаску. Удачно сконструированная погрузочная площадка обеспечивает удобную погрузку крупногабаритных вещей.

Салон Креты просторный, ширина переднего ряда в районе плеч целых 1388 мм, на заднем 1365 мм. Высота от сидений до крыши тоже достаточно комфортная, 1015 мм спереди и почти метр для пассажиров на заднем ряду. Пространства для ног хватит всем, водителю и переднему пассажиру досталось от 1034 мм до 1112 мм, на заднем ряду тоже просторно – 95 см.

Масса «голого» автомобиля начинается от одной тонны 345 кг, а самая тяжёлая комплектация в полной массе весит почти две тонны. Буксируемый прицеп без тормозной системы на Хендай Крета может иметь максимум 550 кг веса, а прицеп с тормозами до тонны триста.

Двигатели и трансмиссия для российского кроссовера Creta (SU2)

В российском исполнении Крета второго поколения оснащается двумя типами бензиновых 4-цилиндровых рядных «атмосферников»:

• 6 л, модель G4FG, мощностью 121 л. с./88,7 кВт для 4WD и 123 лошадиных сил/90,2 Киловатт для 2WD-версий;
• 0 л, G4NA, 149,6 л. с./110 кВт.

G4FG

Движок G4FG из моторной серии Gamma выпускается с 2011 года, имеет блок цилиндров и ГБЦ из алюминиевого сплава, инжекторную систему питания.

Помимо Креты этот мотор ставится на многие модели легковых корейских авто: Hyundai Elantra/i30/Solaris/Veloster, а также на Kia Cerato/Ceed/RioX/Rio.

Характеристики данного мотора:

• точный рабочий объем – 1591 см3;
• тип ДВС – DOHC;
• максимально допустимые обороты – 6200-6300 об/мин;
• крутящий момент max при 4850 об/мин – 148-151 Н*м;
• диам. цилиндра/ход поршня – 77/85,4 мм;
• степень сжатия – 10,5:1;
• привод ГРМ – цепной;
• общее кол-во клапанов ГРМ – 16;
• фазорегуляторы – есть, на впуске и выпуске (Dual CVVT).

Атмосферный 1,6-литровый движок на Крете соответствует экологическим стандартам Евро-5, предпочтительная марка бензинового топлива – Аи-92 или выше.

Гидротолкатели у ДВС отсутствуют, поэтому требуется регулировка клапанов, которую рекомендуется производить через каждые 90 тысяч километров.

В паре с мотором Gamma 1.6L на автомобиле Creta может идти как 6-ступенчатая механическая (МТ), так и автоматическая трансмиссия с шестью передачами (АТ).

Колесный привод – передний или полный, где подключение задней оси выполняется с помощью электронной муфты.

С таким ДВС кроссовер может двигаться с максимальной скоростью 167-169 километров в час, ускоряться до «сотни» в среднем за 11,6-12,5 секунды.

Заявленный автопроизводителем расход топлива на 100 км: в городе – 8,7-9,5, в загородном цикле – 5,6-6,4, в смешанном режиме – 6,8-7,5 л.

Лучшие показатели обозначены для переднеприводных машин с «механикой», худшие – для полноприводных авто с «автоматом».

ВАЖНО: сейчас на новую Крету 2 поколения ставится мотор C4NL из семейства Smartstream с модернизированными фазовращателями, масляным насосом переменной производительности и электронным термостатом. Но в дальнейшем автомобиль будет комплектоваться прежним мотором G4NA про который и пойдет речь дальше.

G4NA

Силовой агрегат G4NA – это тоже атмосферная, но уже 2-литровая рядная «четверка» из моторной серии Nu, в производстве с 2011 года, помимо Креты устанавливается на корейские авто Hyundai Elantra/Sonata/Tucson, модели Kia Cerato/K5/Sportage/Soul.

Основные характеристики двухлитрового бензинового ДВС:

• точный объем – 1999 см3;
• тип двигателя – DOHC;
• крутящий момент max при 4500 об/мин – 191 Н*м;
• диам. цилиндра/ход поршня – 81,0/97,0 мм;
• степень сжатия – 10,3:1;
• клап. в 1 цил. – 4;
• соответствие экологическому классу – Евро-5.
• фазорегуляторы – есть, на обоих распредвалах (Dual CVVT).

Бензиновый 150-сильный двигатель имеет блок цилиндров и ГБЦ из алюминиевого сплава, оснащается гидротолкателями, распределенным топливным впрыском.

Распределительные валы приводятся в действие посредством цепного привода, с 2017 года применяются маслофорсунки для более эффективного охлаждения цилиндро-поршневой группы.

На Крета этот движок поставляется в паре исключительно с 6-ступенчатым «автоматом», доступен в переднеприводных и полноприводных модификациях.

Заявленная изготовителем максимальная скорость у кроссовера с дв. 2.0L (для 2WD/4WD) – 179/183 км/ч, разгон 0-100 км/ч – 10,2-10,9 секунды.

При этом топливный расход равен: в городе – 9,2-9,9, на трассе – 5,8-6,4, в смешанном цикле – 7,1-7,7 л на 100 километров.

Системы безопасности и комфорта

Как и большая часть технических характеристик, системы безопасности и комфорта Hyundai Creta 2020 остались без изменений. В зависимости от комплектации и модификации список систем будет меняться. По словам производителя в перечне числятся:

• передние подушки безопасности;
• боковые подушки безопасности;
• боковые шторки безопасности;
• системы управления стабилизацией автомобиля;
• система помощи при старте под гору / спуск с горы;
• система ЭРА-Глонасс;
• центральный замок;
• мониторинг давления в шинах;
• датчик света;
• задние датчики парковки;
• круиз-контроль;
• запуск двигателя с кнопки;
• подогрев руля;
• электроусилитель руля;
• мультимедийная система;
• камера заднего вида;
• климат-контроль;
• подогрев ветрового стекла;
• подогрев форсунок стеклоомывателя;
• кожаная отделка руля;
• подогрев задних сидений;
• Bluetooth;
• USB разъемы для зарядки;
• система навигации;
• легкосплавные диски на 17″.

Учитывая перечень, нельзя сказать, что Hyundai Creta обзавелась активными системами безопасности или чем-то новым и современным. Все выглядит скромно, просто и нечего лишнего, за что пришлось бы переплачивать деньги. С другой стороны, именно этим и популярен данный кроссовер, так как производитель учел только те системы, которыми по статистике чаще всего пользуются владельцы и пассажиры автомобилей.

Ощущения за рулем

Для Креты базового двигателя 1.6 явно маловато, и вариант с таким мотором можно рекомендовать исключительно горожанам, которые если и выбираются на трассу, то лишь от случая к случаю. Двухлитровый кроссовер едет куда динамичнее: он уверенно набирает крейсерские 100-120 км/ч, да и дальнейшие ускорения для него чем-то непосильным не являются.

На асфальте Hyundai Creta 2022 в новом кузове кажется слегка жестковатым, из-за чего порой ощущаются даже малейшие дефекты дорожного полотна. Зато управляется автомобиль отменно, да и крены в поворотах у него минимальны. Вот только при съезде с нормальной дороги на какую-нибудь ухабистую грунтовку подобные настройки ходовой сразу становятся существенным минусом.

Ехать становится не комфортно, из-за чего приходится сильно снижать скорость, даже если состояние условной дороги и позволяет ехать быстрее. Да и проходимость кроссовера тоже оставляет желать лучшего (даже у полноприводных версий), поэтому для заядлых рыбаков и охотников данная модель точно не подойдет.

И хотя новый Хендай Крета 2022 относится к классу компактных кроссоверов, однако его салон достаточно просторный. Передние кресла расположены на максимальном друг от друга расстоянии, так что толкаться локтями не приходится, да и потолок на голову не давит.

Сиденья в машине при этом удобные, за счет чего за рулем можно находиться по несколько часов кряду. Из недостатков стоит отметить разве что слегка недостаточную боковую поддержку, но последняя становится заметна лишь при активной рулежке.

Сзади места также хватает, и здесь вполне могут ездить пассажиры ростом до 180 см, не упираясь при этом коленями в спинки передних сидений. Расстраивает лишь отсутствие регулировки наклона спинки, да и на заднем подлокотнике производитель мог бы и не экономить.

Российские комплектации с ценами, список базового оборудования

Как было отмечено в этом обзоре выше, новая Крета в 2021 году стала заметно богаче по оснащению, и получила опции, которых у нее никогда не было раньше.

Из наиболее интересных таких позиций стоит выделить добавление:

• омывателя камеры заднего вида;
• системы удержания авто в дорожной полосе;
• полноценной панорамной крыши (а не просто люка);
• беспроводной зарядки смартфонов;
• набора электронных ассистентов Smart Sense для топового кроссовера.

Корейская модель для российских покупателей осенью 2021 года доступна в 17 модификациях (!) и 6 различных комплектациях:

• Prime;
• Classic;
• Family;
• Lifestyle;
• Prestige;
• Smart.

Такой богатый выбор дает возможность клиенту получить автомобиль с оснащением, которое именно ему необходимо, а при желании автовладелец всегда может «дозарядить» машину дополнительными пакетами.

Prime

Модель второго поколения в исполнении Prime берет свое начало с отметки 1 199 000 рублей. За эти деньги Creta наделяется: кондиционером, фирменной автомагнитолой с MP3, электрическими стеклоподъёмниками, регулировками рулевой колонки и водительского кресла по высоте, бортовым компьютером, центральным замком и складным в пропорции 60/40 задним диваном. Активная и пассивная безопасность обеспечена: двумя фронтальными подушками, системой стабилизации, телефонным hands free и bluetooth, датчиком давления в шинах, помощниками движения на подъёме и спуске.

Classic и Family

У комплектации Classic (см. таблицы) дополнительно появляются: подогревы передних сидений и зеркал заднего вида с сервоприводом регулировок. Хендай в версии Family уже обладает: полноценным климат-контролем, противотуманными фарами и алюминиевыми дисками колес. За доплату к цене Креты можно заиметь: полный привод, автоматическую коробку передач и более мощный 2-литровый двигатель.

Начало продаж

Официальные дилеры корейского бренда уже получили Hyundai Creta 2021 модельного года на реализацию. Гарантийный срок составляет 5 лет или 150 000 километров.

Конкуренты

• Changan CS35
• JAC S5
• Skoda Karoq
• Chery Tiggo 3
• Opel Mokka

Источник: skoda-rapid.ru