Jaguar E-type, история создания и становления модели

Поиск среди 100 млн. товаров

Bаш IP адрес (узнать какой) чем-то не понравился нашему файрволу, и он решил проверить вас капчей. Если капча не вводится, проверьте, что у вас включены кукисы или попробуйте другой браузер. Если ничто не помогает, свяжитесь с нами по телефону +7 499 504-16-16.

Jaguar E или XK-E — спортивный автомобиль английской фирмы Jaguar, выпускавшийся в период с 1961 по 1974 годы. Сочетал в себе оригинальный внешний вид, высокую скорость, хорошие ходовые свойства и был относительно недорогим. Считается одним из самых красивых и стильных автомобилей в мире.

Jaguar E-Type Lightweight – серия спортивных облегченных автомобилей состоящая из 12 старых экземпляров и 6 современных.

• История Jaguar E-Type LightweightСоздание облегченных E-TypeИстория и владельцы старых LightweightНовые Jaguar E-Type Lightweight
• Создание облегченных E-Type
• История и владельцы старых Lightweight
• Новые Jaguar E-Type Lightweight
• Технические характеристики
• Видео
• Каталог файлов

Суперкар появился в 2017 году, производитель Jaguar (Ягуар), располагающийся в стране Великобритания. Двигатель Jaguar E-Type Zero Concept развивает мощность 299 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 5. 5 секунды и развивать максимальную скорость 240 км/ч. Цена Jaguar E-Type Zero Concept — 1 000 000 $ или 66 000 000 ₽.

• Фильтры
• Фильтры

#ПроизводительНомерНаименованиеОбновлениеСрок поставкиЦена и условияПродавец 
 
Одна минута, сейчас все будет.

Суперкар появился в 1961 году, производитель Jaguar (Ягуар), располагающийся в стране Великобритания. Двигатель Jaguar E-Type Fixed-Head Coupe (S1) объёмом 3781 см³ развивает мощность 269 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 7. 1 секунды и развивать максимальную скорость 241 км/ч. Цена Jaguar E-Type Fixed-Head Coupe (S1) — 160 000 $ или 10 560 000 ₽.

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

• Отключить VPN.
• Включить и выключить режим «В самолёте».
• Подключиться к другой сети.
• Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и IP-адрес (его можно посмотреть на yandex. ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.

E-Type (Jaguar) 1965 Jaguar E-Type 1965 Jaguar XKE Series I Coupe

Осталось 24дн 19ч 40мин 36сек
Купите сейчас за

109 500. 00 $

6 490 952 руб.

E-Type (Jaguar) 1968 Jaguar E-Type 1968 Jaguar XKE Roadster

Осталось 28дн 2мин 59сек
Купите сейчас за

49 900. 00 $

2 957 977 руб.

E-Type (Jaguar) 1969 Jaguar E-Type 1969 Jaguar 4. 2 E-type/ XKE Roadster

Осталось 1дн 18ч 12мин 23сек
Купите сейчас за

32 000. 00 $

1 896 899 руб.

E-Type (Jaguar) 1973 Jaguar E-Type 1973 Jaguar Roadster

Осталось 24дн 18ч 6мин 46сек
Купите сейчас за

92 500. 00 $

5 483 224 руб.

E-Type (Jaguar) 1965 Jaguar E-Type Series I 1965 Jaguar E-Type Series I XKE

Осталось 3дн 13ч 14мин 54сек
Купите сейчас за

185 000. 00 $

10 966 449 руб.

E-Type (Jaguar) 1968 Jaguar E-Type 1968 Jaguar E-Type 4

Осталось 4дн 18ч 23мин 54сек
Купите сейчас за

125 000. 00 $

7 409 763 руб.

Jaguar Oldtimer Jaguar E Type Cabrio

Jaguar Jaguar E-Typ 4,2l Serie 1 OTS, Erst Auslie.

Реклама на первой странице

Jaguar E-Type 4,2 (2+2)

49393 Lohne, Дилер

НовоеJaguar E-Type OTS Serie 2

44795 Bochum, Частный продавец

Jaguar E Type Coupe 4. 2 Serie 1 in sehr schönem Zustand

53619 Rheinbreitbach, Дилер

Jaguar E-Type 3. 8 Out Side Latch

Jaguar E-Type, Series 1 OTS, matching numbers

Jaguar Oldtimer, Jaguar E type, Sportwagen, Coupé.

Jaguar E-Type 2+2 Coupe, LHD, Serie 2 4. 2 Liter

Jaguar E-Type TYPE SERIE 1 4. 2 4. 2 Series 1 Open Two Se

Jaguar E-Type S1 4,2 Cabrio golden sand Bestzustand

Jaguar E-Type SII FHC Coupé

Клиенты выбирают «E-TAPE» потому что в нашем интернет-магазине сделано все, чтобы упростить поиск запчастей. Вы можете найти нужный вам товар тремя способами: по идентификационному VIN-номеру, штрихкоду или в каталогах!

Также мы предлагаем удобный сервис:

Доставку во все регионы России. Розничную и оптовую продажу запчастей. Отличные скидки для оптовых покупателей. Гарантию на все товары. Различные способы оплаты на ваш выбор: наличными при получении заказа, банковскими картами или электронным платежом. Оперативную работу: мы соберем ваш заказ за 1 день!БЕСПЛАТНУЮ доставку заказов до склада транспортной компании в СПб!Долгий срок службы и хорошее состояние вашего автомобиля напрямую зависит от правильно подобранных запчастей. Нередко в погоне за снижением цен интернет-магазины сотрудничают с непроверенными поставщиками.

Вся продукция в «E-TAPE» имеет необходимые сертификаты качества. С нами вы всегда можете быть уверенными, что приобретаете именно то, что нужно.

«Лечите» свое авто проверенными средствами! Все они – в наших каталогах.

Магазин E-tape предлагает обширный спектр комплектующих для всех грузовых и легковых авто. Обслуживаем владельцев Mitsubishi, Audi, Toyota, Daihatsu, Geely, Citroen, Hino, Ford, Subaru и машин других марок.

У нас вы сможете недорого приобрести электрику, оптику, зеркала, кузовные детали, любые элементы салона. На витрине вы также найдете автомобильные аксессуары, фильтры, автохимию, автомасла и смазки.

Всего на складе имеется больше тысячи наименований.

Опытные консультанты помогут быстро подобрать необходимую вам автозапчасть по ВИН-коду, каталожному номеру или названию.

Автомагазин E-tape работает с надежными производителями из Азии, Японии, США, нашей страны, СНГ и Европы. Мы предоставляем клиентам безупречный сервис, регулярные скидки, официальную гарантию на изделия. Благодаря эффективной логистике, мы поддерживаем оптимальный баланс качества и цены наших товаров.

Все детали в E-tape сертифицированы.

Координаты места на карте: долгота — 30. 4283241, широта — 59. 9428817

Рейтинг компании — 4. 5 на основании 57 отзывов. Посетители высоко отмечают это место и считают его одним из самыхлучших в этой категории.

GPS координаты

Широта: 59. 9428817
Долгота: 30. 4283241

Юбилейная серия основана на полноприводной модификации F-type R с компрессорной «восьмёркой» 5. 0, выдающей 575 л. и 700 Н•м. Цена в Британии — 122 500 фунтов (12,1 млн рублей).

Британцы представили особое издание купе и кабриолета Jaguar F-type Heritage 60 Edition, посвящённое 60-летию модели E-type, которое будет отмечаться в марте 2021 года. Праздничная серия будет доступна на всех рынках, кроме Китая, но глобальный тираж составит всего 60 экземпляров, вручную собранных по программе персонализации SV Bespoke.

Внутри покупатель увидит двухцветную отделку салона кожей Caraway и Ebony Windsor, алюминиевый декор консоли, вдохновлённый корпусами зеркал E-type, логотипы 60-летия, в том числе вытесненные на подголовниках сидений Performance, особые накладки на пороги и коврики.

Машины из серии Heritage 60 окрасят в оттенок Sherwood Green из палитры исторического «и-тайпа», который не предлагался на Ягуарах с 1960-х годов.

Помимо особой окраски кузова памятной серии полагаются эксклюзивные 20-дюймовые кованые колёсные диски, чёрные тормозные суппорты и внешние акценты в глянцево-чёрной и хромовой отделке. Для фанатов «и-тайпа» интересной возможностью станет приобретение, помимо издания F-type Heritage 60, одной из всего лишь шести пар восстановленных Ягуаров E-type версий 9600 HP и 77 RW в юбилейном исполнении 60 Collection от отделения Jaguar Classic. Такие машины с мотором 3. 8, аналогичным оформлением и такими же шильдиками «60 E-type 1961-2021» будут настоящим украшением частной коллекции Ягуаров.

Заднеприводный спорткар Jaguar E-Type, ставший одним из автомобильных символов 1960-х годов, дебютировал в 1961 году. В отличие от предыдущих машин марки у него был несущий кузов. На американском рынке модель называлась Jaguar XK-E.

Двухместные купе и родстер, выпускавшиеся на заводе в Ковентри, оснащались рядным шестицилиндровым мотором объемом 3,8 литра и четырехступенчатой «механикой». Паспортная мощность силового агрегата — 269 л. , но фактическая отдача была несколько ниже. В 1964 году на Jaguar E-Type начали устанавливать 4,2-литровый двигатель (те же 269 л. ), а в 1966 году была представлена версия купе с двумя дополнительными «детскими» местами сзади (посадочная формула 2+2), ее кузов был удлинен на 23 см. Для такого купе в качестве опции предлагался трехступенчатый «автомат».

Родстер Jaguar E-Type первой серии, 1961–1967

Модернизированные машины так называемой «второй серии» поступили в продажу в 1969 году. Обновленный Jaguar E-Type получил фары головного света без обтекаемого «колпака», более крупный воздухозаборник спереди для лучшего охлаждения мотора, усовершенствованную тормозную систему и измененный интерьер. (Часть новшеств была внедрена еще на машинах «первой серии» в последние годы выпуска). За дополнительную плату покупателям стали предлагать кондиционер и усилитель руля. Двигатель — прежняя 4,2-литровая «шестерка».

Купе Jaguar E-Type второй серии, 1968–1971

У автомобилей «третьей серии», представленной в 1971 году, под капотом стоял новый мотор V12 объемом 5,3 литра (314 л. ), но небольшое количество машин было выпущено со старым шестицилиндровым двигателем. Из модельного ряда исчезла двухместная версия с кузовом купе.

Купе Jaguar E-Type третьей серии, 1971–1975

Производство модели E-Type завершилось в 1975 году. Всего было сделано около 70 тысяч таких «Ягуаров».

Во внешний вид исторического исходника намеренно не внесено никаких изменений, хотя если подойти ближе и заглянуть в фары, можно увидеть светодиодные блоки вместо ламп накаливания.

Отделение Jaguar Classic официально объявило о решении запустить в серию рестомод Jaguar E-type с чистым электроприводом. Прообразом такой машины послужил прошлогодний концепт E-type Zero, ныне в переработанном виде прибывший в Калифорнию на один из самых известных автомобильных фестивалей.

Премьера обновлённого концепта состоялась сегодня, 24 августа, на шоу The Quail: A Motorsports Gathering в рамках автомобильной недели в Монтерее. Помимо мелких доработок родстер получил новую бронзовую окраску кузова.

Ещё прошлой осенью директор JLR Classic Тим Хэнниг сказал, что компания теоретически могла бы конвертировать в электрокары «и-тайпы» клиентов, если будет такой спрос. Реакция потенциальных заказчиков на концепт E-type Zero была очень позитивной («она нас ошеломила», уточнил Тим). И вот теперь проекту официально дан зелёный свет: Jaguar будет предлагать конверсию машин «со стороны» или собирать свои образцы на базе имеющейся «классики», под заказ.

Большой блок под капотом — это тяговая батарея. Электродвигатель спрятан в центральном тоннеле, сразу за аккумулятором. Привод задний. От обычной розетки можно зарядить E-type за шесть-семь часов.

Цифровая приборка и современная мультимедийная система с сенсорным экраном относятся к опциям. При желании можно оставить интерьер оригинальным, как в 1960-х.

Компания ещё будет уточнять технические характеристики машины, да и цены объявит ближе к запуску производства. А пока можно примерно ориентироваться по концепт-кару. Он оснащён электродвигателем мощностью 299 л. , батареей вместимостью 40 кВт•ч, способен набрать сотню с места за 5,5 с и пройти 274 км на одной зарядке. Первые образцы, вручную собранные в Ковентри, начнут поступать к покупателям с лета 2020-го.

A Quick and Simple Introduction to Jaguar E-Type Classic Cars

Jaguar produced its first E-Type in 1961 and continued its production through 1975. The manufacturer also referred to the vehicle at initial release as the Jaguar XK-E, so you will find the E type Jaguar for sale under than name, too. Assembled in Coventry, England, and designed by Malcolm Sayer, even competing designer Enzo Ferrari dubbed it «the most beautiful car ever made

What makes the E Type for sale unique?

The manufacturer applied racing design principles to the mass market car placing its engine under a front sub-frame and bolting its front suspension and front bodywork to its body tub. This combined with its lack of ladder frame chassis resulted in its lightweight of 1315 kg.

What designs from Jaguar E Type for sale can you find here?

Sellers on eBay offer a full complement of vehicles from this series. The typical listings of E type Jaguars for sale include the concept versions of 1957’s E1A and 1960’s E2A. Once in production, the manufacturer released three series of E-Types. It produced two limited editions – the low drag coupé in 1962 and the lightweight E-Type from 1963 to 1964. You can find a Jaguar E Type 2 2 for sale in the UK or a primrose yellow Jaguar E Type.

• Series 1 from 1961 to 1968
• Series 2 from 1968 to 1971
• Series 3 from 1971 to 1975

What design variations can you find among the Jaguar E Type?

Although the cars were manufactured and sold in England, they released E-Types with the steering wheel on the left-side or on the right-side of the vehicle. This created a larger market for the vehicles, as did offering the cars in either automatic or manual transmission. Some E Type Jaguar models came as coupés, while others came as convertibles.

Do used Jaguars cost less than new ones?

You can typically find a used Jaguar for the same cost as a base model new Jag. You can find E Type Jags for restoration projects that start at about £10,000. Budget at least £30,000 for your Jag.

Sixty illustrious years of performance and style. Conceived to deliver the purest E-type driving experience, with a handful of perfectly judged enhancements. The result is the ultimate E-type for the modern day; iconic, authentic and exclusive.

OWN A GENUINE 20TH CENTURY ICONEvery E-type Reborn restoration is flawlessly produced according to its original 1960s factory specification. Unique access to build records and original drawings held by the Jaguar Heritage Trust, combined with the team’s experience in restoration and our world class facilities at Classic Works, ensure absolute authenticity. Jaguar Classic Parts are used throughout and re-engineered where required using the latest CAD techniques. This maximises the vehicle’s quality, longevity and collectability.

JAGUAR LAND ROVER CLASSIC WORKSThe E-type Reborn is the definitive E-type restoration – produced to period specification using expertly sourced donor vehicles. Choose from 3. 8 and 4. 2-litre engines and Fixed-Head Coupe or Open Two-Seater body designs.

THE MODERN CLASSICThe E-type Reborn’s electronic ignition coupled with a high torque starter motor delivers exhilarating power with ease. While the Dynator provides a modern and more reliable charging system, engineered to retain the same classic look as the original dynamo. A stainless steel exhaust, alloy radiator and lip seal create a modern aesthetic, without compromising on heritage. All Reborn models are supplied with an unrivalled one-year warranty for added peace of mind.

OWN A GENUINE 20TH CENTURY ICONTo find out how to purchase your very own Jaguar E-type Reborn contact a member of our specialist team:

PLEASE NOTEWe use YouTube videos on our website. To view these videos we require you to accept the cookies which YouTube will set on your device. These are categorised as non-essential functional cookies by Jaguar.

1

дизайн на любителя и я им не являюсь

2

для 61 года пойдет, сейчас говногавном

3

Вот ведь всегда найдётся школьник с атрофированным чувством прекрасного и который кроме автоТАЗа ничего больше не видел, который нагадит!. 4

Едва ли найдётся авто гниющее быстрее Ягуара Е-Тайп (по словам экспертов канала Дискавери). Создатели машины экономили на материалах и качестве, чтобы уложиться в заявленную главой компании цену. И удалось: в 60-х годах Яг стоил в 2,5 раза дороже Москвича. В рекламных проспектах писали, что «в специальных условиях автомобиль способен достичь 240 км в час». На деле же эти условия оказались настолько «специальными», что превратились в обыкновенное враньё

5

ретро есть ретро, зад напоминает jensen iterseptor

6

че тут красивого????????????? старая херня но для коллекционеров супер

7

тебе бы хотя бы такую позволил купить

8

Xcarx
Будь более солидарен к машине. Ей недавно исполнилось 50 лет. 9

На деле же эти условия оказались настолько «специальными», что превратились в обыкновенное враньё /// Если не путаю, Бельгийский автодром Спа-Франкоршамп, Рой Сальвадори и 3,8-литровый 265-сильный облегченный Jaguar E-Type 1-ой серии. 151,2 мили в час (243,285 км/час). Год не помню, но, это были специально проведенные тесты для какого-то журнала, читатели которого жаловались, что машина не выдает обещанных 150 миль в час. 10

Классический ягуар. В то время был одним из лучших. 11

Да, в то время он был одним из самых популярных спортивных авто, но сейчас-то он чем плох? И почему все подряд называют его некрасивым?

12

На мой взгляд, он очень красивый. Изящные обтекаемые линии, стали для того времени, решительным шагом вперед в плане дизайна, для дорожных автомобилей марки и в целом, для сегмента этого класса машин. Необычно смотрится задранная вверх корма, с загнутыми трубами, прикольный вид только сбоку. 13

Ну очень красивый! Чтобы понимать и оценивать классику надо дорасти!

14

Снеё наченалось всё в ягуэре это шедевр!!

15

Пожалуй одна из лучших машин того времени-е тайп это легенда

16

очень красивый дизайн, кто бы что не говорил)

17

Был построен как подарок сотрудников компании основателю Jaguar Серу Уильяму Лайносуна его юбилей

18

В кузове кабриолет не видно этого нароста сзади. 19

Расстояние между передними колёсами — такое же, как у Morris Minor

20

Ну не знаю…
Тоже мне суперкар того времени! Вот Макларен М6 GT реально суперкар, а это… так…

21

Боб прав. Интересный и красивый автомобиль, но не суперкар. Лишь спорткупе. 22

Автомобиль, конечно, красив, и, пожалуй, является одним из лучших в автомобилестроении, но, всё-таки, третья серия с V-12 по-эпичнее будет.

Последние добавленные (на модерации) :

Why have I been blocked?

Понедельник
10:00–19:00
Вторник
10:00–19:00
Среда
10:00–19:00
Четверг
10:00–19:00
Пятница
10:00–19:00
Суббота
11:00–17:00
Воскресенье
11:00–17:00

отзывы

Продавцы Быдловатые, все поголовно. Клиентов никто не приветствует, не здороваются. В разговоре надменные. Беру там запчасти с 2014 года, помню ещё в подвале работали)) Одно радует это цены дешевле в СПб наверно не найти. По этому звёздочку накинул. Короче говоря манерам им нужно учиться.

11 месяцев назад

Операторативная доставка. Приемлемые цены. Оригинальные товары!

2 месяца назад

Отличный интернет магазин запчастей

9 месяцев назад

Хороший выбор з/ частей!!

9 месяцев назад

Хороший магазин, нормальные цены, только на заказ, сразу ничего практически нет

5 месяцев назад

Дарья Сомрякова (Кобякова)

Нет указателей входа, сложно найти. Собирают заказ быстро (при наличии деталей), цены приемлимые. При получении заказа почему-то отказались разбить платеж на нал+безнал, видимо нет безналичной оплаты, хотя он-лайн касса стоит. Пришлось пополнять счет в личном кабинете.

11 месяцев назад

Дешевле чем у многих. Быстро привозят. Минус в том, что в офисе нельзя расплатиться картой. Только на сайте с небольшой комиссией.

7 месяцев назад

Цены ниже, чем в большинстве интернет магазинов.

9 месяцев назад

Раньше было нормально, теперь забрали цены. Есть места и получше.

6 месяцев назад

Запчасти практически все заказываю в Е-Таре, цены самые лучшие, и подделки не попадались.

4 недели назад

Хороший магазин, давно здесь покупаю запчасти,цены низкие,продавцы приличные, сроки соблюдаются,если что можно сделать возврат без проблем,а что нам автовладельцам ещё надо) Магазин советую. Всем мира!

8 месяцев назад

Всё хорошо, интересные цены

1 месяц назад

Хорошее соотношение цены/качества, широкий выбор, вежливые сотрудники. Не очень удобный сайт

10 месяцев назад

Отличный , магазин и персонал , желаю им удачи.

6 месяцев назад

Последнее время только здесь и заказываю запчасти. Мониторю цены, сравниваю с другими интернет-магазинами и заказываю в итоге здесь. Все запчасти под заказ, минимум день-два, максимум уже зависит от запчасти и поставщика. Из минусов могу отметить отсутствие оплаты по карте. оплата через интернет с комиссией. Запчасти по мелочи можно заказывать без предоплаты, что то покрупней с небольшой предоплатой. Никогда меня не подводили! Рекомендую!

2 недели назад

Хороший интернет магазин, давно с ними работаю, ни когда не подводили!

10 месяцев назад

Небольшой интернет магазин, иногда большая очередь, реже нет очереди и все консультанты на месте. Возврат товара только не заказного и в течении семи дней, неудобно когда берешь не то и автомобиль зависает на подъёмнике. А так норм.

9 месяцев назад

Все отлично, кроме возможночти оплаты картой без комиссии.

7 месяцев назад

Мой любимый интернет-магазин! Покупаю детальки в основном здесь.

11 месяцев назад

Хороший магаз,для тех кто умеет пользоваться каталогами и разбирается в производителях

1 месяц назад

Вполне удобно добираться и припарковаться, в отличии от предыдущего адреса, да и помещение нормальное.

1 неделя назад

Супер магазин! Закупаюсь уже несколько лет на разные авто, проблем нет, реально самые дешёвые цены по зч. Сервис на высоте всегда, когда не получается самостоятельно найти зч, всегда помогают, за это отдельное спасибо! Удобный сайт, был бы только фильтр по заказам ещё, и не было б цены ему. Кстати пора завести уже приложение, и убрать проценты за перевод денег на свой счёт. Всем советую данный магазин!

1 месяц назад

Раньше сюда имело смысл ездить из-за цен на запчасти, стараясь не замечать отвратительного обслуживания. Сейчас вижу, подтянувшиеся вверх цены, по большинству товарных позиций, зачастую уже даже выше, чем у подобных перепродавцов запчастей, а обслуживание как оставляло желать лучшего, так и оставляет. Сейчас у нас в Санкт-Петербурге есть куча альтернативных контор с нормальным обслуживанием и ценами ниже, чем в этом E-tape. Рекомендую только тем, кому сюда просто удобно ездить из-за расположения, а больше плюсов на сегодня у конторы и нет.

3 дня назад

Хорошие цены, многое без предоплаты можно заказать.

1 месяц назад

Магазин хороший и цены приемлемые, но вот большие очереди в офисе на выдаче, порой, очень портят впечатление.

11 месяцев назад

Косяков было много, и со стороны магазина и с моей стороны, но магазин потерял последнию изюминку это заказ без предоплаты.

9 месяцев назад

Вопросов нет, хотя немного надменно общаются

1 месяц назад

Отличный магазин запасных частей на заказ

9 месяцев назад

В который раз выдают запчасть с другим артикулом, ясно что много заказов, но такая мелочь портит впечатление

11 месяцев назад

Все четко! Спасибо

10 месяцев назад

Быстро,дешево и качественно вот что можно сказать про эту компанию. 4 звёзды за то что нет оплаты по карте на месте,но можно оплатить через сайт конечно. но терминал всё-таки поставьте.

9 месяцев назад

Достаточно хороший интернет магазин автозапчастей. Бывают конечно косяки ,но чаще не от них зависящие. Пользуюсь им регулярно.

11 месяцев назад

Быстро и цены приятные

11 месяцев назад

Отличный магазин, всё чётко, быстро, доступно! Спасибо!

11 месяцев назад

Всегда заказываю запчасти здесь, цены не кусаются.

11 месяцев назад

Лучшее место для заказа запчастей!

9 месяцев назад

Хорошие цены на запчасти.

9 месяцев назад

Не первый год работаю с ними. Все отлично, но следите сами что заказываете.

9 месяцев назад

Хорошая компания, быстрые сроки , одни из самых адекватных цен в городе.

2 недели назад

Я почти совсем не разбираюсь в машинах, но как еще одинокой девушке решать вопросы с поломкой авто?) Ребята из E-Tape всегда мне помогают! Цены низкие, консультация профессиональная, запчасти качественные. Мне все нравится;)

3 месяца назад

Хороший автомагазин с нормальными ценами. Все в срок.

2 месяца назад

Простые перекупы. Ничего примечательного.

11 месяцев назад

Хороший магазин, хорошие цены

10 месяцев назад

Пора бы запилить оплату картами.

10 месяцев назад

Дешево, но не всегда в срок))

3 недели назад

Низкие цены.

3 месяца назад

лучшее место что я видел

10 месяцев назад

Дешевые запчасти

11 месяцев назад

Недорого, оригинальные запчасти.

11 месяцев назад

9 месяцев назад

Технические характеристики

Максимальная скорость: 240 км/ч (принудительно ограничена)

Разгон до 100 км/ч: 5. 5 сек

Мощность: 299 л. Масса: 1160 кг

• Год выпуска: 2017, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
• Производитель (страна): Jaguar (Великобритания)

Особенности и компоновка

Электродвигатель (electric motor)

Переднемоторная компоновка электромотор (E). Задний привод.

Тяговый электродвигатель (Motor)

Фото

Мы собрали топ 6 фото Jaguar E-Type Zero Concept и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Видео

2019 годСтоимость
Jaguar F-Pace SVR80 000 $
Jaguar I-Pace EV400 HSE80 000 $

2018 годСтоимость
Lister LFT-666 (Thunder)200 000 $
Jaguar XE SV Project 8200 000 $
Jaguar XJR575120 000 $
Jaguar I-Pace eTrophy200 000 $
Jaguar E-Pace P30050 000 $

2017 годСтоимость
Jaguar F-Type SVR Coupe130 000 $
Jaguar F-Type SVR Convertible130 000 $
Jaguar F-Type 400 Sport Coupe90 000 $
Jaguar F-Pace S Widebody Hamann80 000 $
Jaguar XF S Sportbrake70 000 $

2016 годСтоимость
Jaguar F-Type R AWD Convertible110 000 $
Jaguar XE S ASPEC PPJ45080 000 $
Jaguar F-Pace S60 000 $
Jaguar XF S AWD80 000 $
Jaguar XF 30d Portfolio80 000 $

2015 годСтоимость
Jaguar XFR-S Sportbrake100 000 $
Jaguar XE S50 000 $

2014 годСтоимость
Jaguar F-Type R Coupe Hennessey HPE600 210 000 $
Jaguar F-Type Project 7170 000 $
Jaguar F-Type R Coupe100 000 $

2013 годСтоимость
Jaguar XKR-S GT180 000 $
Jaguar XFR-S100 000 $
Jaguar F-Type V8 S90 000 $
Jaguar XJR120 000 $

2012 годСтоимость
Jaguar XKR-S Convertible140 000 $

2011 годСтоимость
Jaguar XKR-S130 000 $

2010 годСтоимость
Jaguar C-X75 Concept1 400 000 $
Jaguar XKR Black/Speed Package100 000 $

2009 годСтоимость
Jaguar XJ Supersport120 000 $
Jaguar XKR 5. 0 Coupe90 000 $
Jaguar XFR80 000 $
Jaguar XK 5. 0 Coupe80 000 $

2007 годСтоимость
Jaguar XKR Coupe90 000 $
Jaguar XJ8 (X358)60 000 $

2003 годСтоимость
Jaguar XF10 Concept3 000 000 $
Jaguar XKR Coupe80 000 $

2002 годСтоимость
Jaguar S-Type R60 000 $

2000 годСтоимость
Jaguar F-Type Concept3 000 000 $

1998 годСтоимость
Jaguar XKR Coupe80 000 $

1996 годСтоимость
Jaguar XK8 Coupe60 000 $

1994 годСтоимость
Jaguar XJ220S TWR230 000 $

1993 годСтоимость
Jaguar XJ1290 000 $

1991 годСтоимость
Jaguar XJ220380 000 $

1990 годСтоимость
Jaguar XJR-15350 000 $
Lister Le Mans Mark III260 000 $

1975 годСтоимость
Jaguar XJ-S V12100 000 $

1971 годСтоимость
Jaguar E-Type V12 Open Two Seater (S3)210 000 $

1968 годСтоимость
Jaguar E-Type Fixed-Head Coupe (S2)100 000 $
Jaguar XJ6120 000 $

1967 годСтоимость
Jaguar Pirana Bertone Concept200 000 $

1966 годСтоимость
Jaguar XJ1315 000 000 $

1963 годСтоимость
Jaguar LeMans D-Type Coupe Special Michelotti800 000 $

1961 годСтоимость
Jaguar E-Type Fixed-Head Coupe (S1)160 000 $

1959 годСтоимость
Lister Jaguar Costin Roadster1 100 000 $

1957 годСтоимость
Jaguar XK-SS2 000 000 $

1954 годСтоимость
Jaguar D-Type21 780 000 $

1953 годСтоимость
Jaguar XK120 Ghia Supersonic Coupe2 060 000 $

1948 годСтоимость
Jaguar XK120 Alloy Roadster350 000 $

История Jaguar E-Type Lightweight

Серийные модели E-Type, появившиеся в 1961 году, строились в стальном кузове. Это стало большим препятствием для тех, кто покупал эти автомобили для участия в различных автомобильных соревнованиях – их вес был гораздо выше некоторых соперников использующих автомобили других марок (Ferrari 250 GT, Shelby Cobra и т.

Одним из первых интересных спортивных серийных E-Type был образец созданный Джоном Кумбсом (John Coombs) в 1961 году, практически сразу после покупки. Уже в первый год автомобиль получил ряд модификаций:

• Алюминиевые капот, двери, багажник;
• Боковые окна и фары из оргстекла Perspex;
• Завышенная подвеска;
• Тормозные диски и суппорта от Jaguar Mk IX.

Автомобиль Джона Кумбса до модификаций. Можно заметить номер 4 WPD и мягкую крышу.

В 1962 года компания Jaguar обратила на него внимание, начала всячески помогать в его начинаниях, и ясно поняла, что необходимо сделать настоящую спортивную версию E-Type. Произошло это, скорее всего, после того, как автомобиль Кумбса попал в аварию в Гудвуде и был отправлен на завод Jaguar для восстановления в облегченном стальном кузове и со спортивной алюминиевой крышей. Чуть позже в список улучшений автомобиля вошла модернизированная ГБЦ и три карбюратора Weber.

Ближе к концу года Джон Кумбс вместе с его автомобилем, который послужит своеобразным прототипом, были приглашены на завод Jaguar.

Стоит заметить, что с начала 1962 года Jaguar уже работали над спортивным E-Type Low Drag Coupe ZX 537/30. Протестированные в нем наработки и экземпляр созданный Кумбсом позволили приступить к созданию знаменитой линейки из 12 автомобилей Jaguar E-Type Lightweight.

Создание облегченных E-Type

Автомобиль Джона Кумбса был первым из Lightweight (шасси 850006), своеобразным прототипом, на котором была создана основа для оставшихся 11 автомобилей в легком весе (хотя изначально планировалось построить 18 экземпляров).

Модернизация началась примерно в ноябре 1962 года. Переработанный автомобиль включал множество различных улучшений, включая уже те, которые когда-то были использованы Кумбсом на своей серийной модели:

• Полностью алюминиевый кузов и сопутствующие части;
• Жесткая алюминиевая крыша;
• Регулируемые амортизаторы Girling;
• Алюминиевая ГБЦ;
• Смазка двигателя по средствам “сухого” картера;
• Впрыск топлива с насосом высокого давления;
• Снижение посадки на 1 дюйм;
• Пятиступенчатая коробка передач ZF (остальные легковесы будут изначально иметь четырехступенчатую заводскую механику Jaguar, кроме последних двух, которые будут также с пятиступенчатой коробкой ZF);
• Более широкая задняя колея с использованием модифицированных поперечных рычагов от Jaguar Mk X;
• Измененная передняя подвеска с анти-пикирующей геометрией;
• Опущенная рулевая рейка;
• Сиденья для соревнований;
• Специальные легкосплавные диски Dunlop с прорезями;
• Ряд других незначительных изменений.

Все модификации позволили облегчить автомобиль почти на 280 кг (только алюминиевый кузов сэкономил около 114 кг) и увеличить мощность на больше чем 300 л.

Начиная с этапа постройки первого легковеса Кумбса в конце 1962 года и до создания последнего двенадцатого экземпляра прошло около полутора лет. Продажи первых моделей Lightweight стартовали в марте 1963 года, а последний двенадцатый был построен в январе 1964.

Существует упоминание, что автомобили имели ряд проблем с коробками ZF, а также алюминиевыми ГБЦ. По этим причинам многие из легковесов перешли к использованию более тяжелых чугунных ГБЦ и коробкам Moss.

Из-за слишком затянутого производства и разработки автомобили к моменту выпуска были уже неконкурентоспособны. Jaguar потеряли к проекту интерес. Вместо 18 запланированных автомобилей Jaguar E-Type Lightweight было построено всего 12.

История и владельцы старых Lightweight

У всех 12 построенных автомобилей была совершенно разная судьба. Ходит информация, что до наших дней дожили только 11 автомобилей, однако, по самым последним данным, их все-таки 12.

Информация о моделях доступна в этой брошюре:

Jaguar E-Type Lightweight (S850006, BUY 1, 4 WPD)

Оригинальный автомобиль Джона Кумбса, который являлся первым из всех Lightweight. Был переоборудован из серийной модели и активно участвовал в различных спортивных мероприятиях. Был участником множества пробегов и мероприятий. Попадал в крупные аварии в 1995 и 2006 годах, после чего, в 2008 году, был максимально восстановлен до оригинальной спецификации 1963 года.

Jaguar E-Type Lightweight (S850659, 5115 WK)

Первый легковес купленный Бриггсом Кеннингхемом (Briggs Cunningham), а также второй из 12 автомобилей серии Lightweight. Участник Le-Mans 1963 года. В настоящее, предположительно, находится в Великобритании.

Jaguar E-Type Lightweight (S850660, 5113 WK)

Третий по счету легковес Jaguar проданный Кьеллу Квале (Kjell Qvale). Около 35 лет про автомобиль ничего не было известно и он считался утерянным. В 2000 годах его нашли в Калифорнийском гараже в потрепанном временем состоянии. В 2003 был продан с аукциона за 1. 4 миллиона долларов. Благодаря своей сохранности этот автомобиль можно назвать самым оригинальным Lightweight из всех.

Jaguar E-Type Lightweight (S850661, 86 PJ)

Четвертый автомобиль из серии облегченных E-Type, который был продан С. Аткинсу (C. Atkins). Позже был куплен поклонником марки для своей дочери. В итоге, позже, был помещен на хранение до 2002 года, после чего был с любовью восстановлен новым хозяином.

Jaguar E-Type Lightweight (S850662, 4868 WK)

Легковес переделанный в Low Drag с помощью завода Jaguar. Полная история автомобиля – Jaguar E-Type Lindner-Nocker Low Drag Coupe.

Jaguar E-Type Lightweight (S850663, 49 FXN)

Второй Lightweight, который был переделан в Low Drag, но независимой командой энтузиастов. История модели – Jaguar E-Type Lumsden-Sargent Low Drag Coupe.

Jaguar E-Type Lightweight (S850664, 5114 WK)

Второй облегченный автомобиль купленный Бриггсом Кеннингхемом (7 в своей серии). После неплохой спортивной карьеры автомобиль долгое время выставлялся в музее Каннингема. В настоящее время находится в частных руках в Англии.

Jaguar E-Type Lightweight (S850665, 5116 WK)

Третий автомобиль купленный Бриггсом Кеннингхемом (8 в своей серии). Модель с самой интересной и запутанной историей из всех легковесов.

Автомобиль попал в крупную аварию на Le-Mans 1963 года, после чего его решили не восстанавливать. Все останки автомобиля были доставлены на завод Браунс-лейн, где все пригодные части были отобраны и отправлены к Кеннингему в США. По имеющейся информации Кеннингем использовал только части двигателя, а практически полное шасси продал неизвестной персоне из Шотландии, который в свою очередь продал весь набор неизвестному британскому коллекционеру (примерно в 2000-х) намеревающемуся восстановить уникальный автомобиль.

Судьба кузовных частей остается под загадкой. По имеющимся данным во время аварии сильно пострадала только задняя часть автомобиля. Скорее всего все уцелевшие части также были отправлена Кеннингему. С большей вероятностью остальные деформированные части были уничтожены на заводе (либо до сих пор валяются в грудах металла на задворках).

Судьба проекта очень интересна и будоражит. Хочется надеяться, что британскому энтузиасту удастся собрать максимально возможный набор оригинальных частей и восстановить этот уникальный автомобиль.

Jaguar E-Type Lightweight (S850666, YVF 210)

Девятый автомобиль проданный Питеру Сатклиффу (Peter Sutcliffe). После спортивной карьеры в течение нескольких сезонов он был продан коллекционеру Брайану Корсеру. В 2005 году Брайан решил расстаться с моделью и продал её на аукционе Bonhams. В настоящее время автомобиль довольно активно участвует в различных мероприятиях.

Jaguar E-Type Lightweight (S850667, BEN 152)

Продан Бобу Джейну (Bob Jane) из Австралии (десятый автомобиль в своей серии). Активный участник различных соревнований в 60х. В 70х был переоборудован в дорожную версию. В 80х попал к новому владельцу и выставлялся в Йоркском автомобильном музее в Перте, Австралия. Позже прошел еще через пару владельцев. Последняя продажа в январе 2017 года.

Jaguar E-Type Lightweight (S850668, 2 GXO)

Одиннадцатый легковес проданный Дику Вилкинсу (Dick Wilkins) в качестве дорожного автомобиля. Прошла через много владельцев, побывала в руках гонщика Найджела Корнера (Nigel Corner), в конечном итоге попав в руки американского коллекционера. Автомобиль – редкий участник мероприятий, который все-таки явился на 50-летний юбилей автомобилей E-Type.

Jaguar E-Type Lightweight (S850669, PS 1175)

Последний, двенадцатый автомобиль, который был продан Филу Скрэггу (Phil Scragg). Как и многие из моделей своей серии он прошел длинный путь, успев побывать в США и Японии. Попал в сильную аварию в 2006 году, после чего был восстановлен и даже побывал в аэродинамической трубе Red Bull Racing.

Новые Jaguar E-Type Lightweight

В 2014 году компания Jaguar объявила о намерении выпустить 6 недостающих экземпляров E-Type Lightweight в проекте “Missing Six“.

В новых экземплярах предлагается полная идентичность оригиналам 1963 года. Благодаря современным технологиям и сохранившейся документации все элементы автомобилей будут созданы максимально оригинально и с применением технологий использующихся в 60-х. Даже кузовные части будут изготовлены не из современного сплава, а из алюминия применявшегося в то время.

Все автомобили получили сертификацию для участия в гонках исторических спорткаров по правилам FIA. Известно, что заявок было огромное количество, но приоритет был отдан самым именитым коллекционерам британской марки.

Характеристики Jaguar E-Type Lightweight

Информация о характеристиках моделей очень разнится. Исходя из общих данных можно сложить примерную общую картину:

Двигатель: Шестицилиндровый двигатель XK на 3. 8 литра, 3781 c. , больше 300 л. , три карбюратора Weber 45 DCOE, алюминиевая ГБЦ, смазка картера на сухой основе. Коробка передач: Заводская четырехступенчатая механика (на двух поздних автомобилях пятиступенчатая механика ZF); Тормоза: Дисковые тормоза Dunlop с сервоприводом и быстросъемными колодками; Кузов и интерьер: Облегченный двухместный алюминиевый кузов. Спортивные сидения. Жесткая алюминиевая крыша. Подвеска: Независимая передняя и задняя подвеска. Регулируемые амортизаторы Girling. Управление: Винт и шариковая гайка. Бензиновое оборудование: Топливная система Lucas с системой впрыска высокого давления.

Видео Jaguar E-Type Lightweight

Информация про Lightweight-ы

Разное

Реплики Lynx из 1990-х

Технические характеристики

Модель Jaguar:Jaguar E-type

Начало производства:март 1961 года

Двигатель:3. 8 литра (3781); 4. 2 литра (4235); 5. 3 литра (5343)

Мощность:3. 8 литра — 265 л. (199 кВт); 4. 2 литра — 265 л. (199 кВт); 5. 3 литра — 315 л. (236 кВт)

Разгон 0-60 mph:3. 4 -7 сек. ;
4. 2 -7 сек. ;
5. 3 — 6. 8 сек.

Максимальная скорость:3. 8 — 240 км в час;
4. 2 — 235 км в час;
5. 3 — 230 км в час

Рулевое управление:реечное, с 1967 г. опцоинально и с 1971 г. гидроусилитель Adwest Varamatic

Тормозная система:- дисковая, гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем тормозов

Подвеска передняя:двухрычажная, пружинная торсионная

Подвеска задняя:независимая с продольными и поперечными рычагами, верхний рычаг – полуось.

Амортизаторы:передние телескопические, задние сдвоенные телескопические

Масса:3. 8 — 1250 кг; 4. 2 — 1300 кг (2+2 – 1400 кг); 5. 3 — 1300 кг (2+2 – 1400 кг)

Длинна:4458 мм (2+2 и 5. 3 -4674 мм)

Ширина:1657 мм; 5. 3 — 1683 мм

Высота:1194 мм (1219 FHС, 1295 2+2); 5. 3 — 1245 мм (1226 FHС, 1295 2+2)

Колесная база:2438 мм (2+2 – 2667 мм); 5. 3 — 2667 мм (2+2 – 2667)

Передняя колея:1295 мм; 5. 3 — 1378 мм

Задняя колея:1295 мм; 5. 3 — 1353 мм

Колеса:Ser1 — Dunlop, камерные 6. 4 x 15;
Ser2 — Dunlop SP Super 185 x15; Ser3 — Dunlop SP, E70VR 15 205 x15

Технические характеристики

Максимальная скорость: 241 км/ч

Разгон до 100 км/ч: 7. 1 сек

Мощность: 269 л. Крутящий момент: 353 н. (при 4000 об/мин. )

Объём двигателя: 3781 см³

Масса: 1300 кг

• Год выпуска: 1961, посмотрите на автомобили, созданные в 1960-1969 годах
• Производитель (страна): Jaguar (Великобритания)

Особенности и компоновка

R6 — рядный (Straight, Inline)

Переднемоторная компоновка. Задний привод.

Фото

Мы собрали топ 7 фото Jaguar E-Type Fixed-Head Coupe (S1) и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Видео

2019 годСтоимость
Jaguar F-Pace SVR80 000 $
Jaguar I-Pace EV400 HSE80 000 $

2018 годСтоимость
Lister LFT-666 (Thunder)200 000 $
Jaguar XE SV Project 8200 000 $
Jaguar XJR575120 000 $
Jaguar I-Pace eTrophy200 000 $
Jaguar E-Pace P30050 000 $

2017 годСтоимость
Jaguar F-Type SVR Coupe130 000 $
Jaguar F-Type SVR Convertible130 000 $
Jaguar F-Type 400 Sport Coupe90 000 $
Jaguar F-Pace S Widebody Hamann80 000 $
Jaguar E-Type Zero Concept1 000 000 $
Jaguar XF S Sportbrake70 000 $

2016 годСтоимость
Jaguar F-Type R AWD Convertible110 000 $
Jaguar XE S ASPEC PPJ45080 000 $
Jaguar F-Pace S60 000 $
Jaguar XF S AWD80 000 $
Jaguar XF 30d Portfolio80 000 $

2015 годСтоимость
Jaguar XFR-S Sportbrake100 000 $
Jaguar XE S50 000 $

2014 годСтоимость
Jaguar F-Type R Coupe Hennessey HPE600 210 000 $
Jaguar F-Type Project 7170 000 $
Jaguar F-Type R Coupe100 000 $

2013 годСтоимость
Jaguar XKR-S GT180 000 $
Jaguar XFR-S100 000 $
Jaguar F-Type V8 S90 000 $
Jaguar XJR120 000 $

2012 годСтоимость
Jaguar XKR-S Convertible140 000 $

2011 годСтоимость
Jaguar XKR-S130 000 $

2010 годСтоимость
Jaguar C-X75 Concept1 400 000 $
Jaguar XKR Black/Speed Package100 000 $

2009 годСтоимость
Jaguar XJ Supersport120 000 $
Jaguar XKR 5. 0 Coupe90 000 $
Jaguar XFR80 000 $
Jaguar XK 5. 0 Coupe80 000 $

2007 годСтоимость
Jaguar XKR Coupe90 000 $
Jaguar XJ8 (X358)60 000 $

2003 годСтоимость
Jaguar XF10 Concept3 000 000 $
Jaguar XKR Coupe80 000 $

2002 годСтоимость
Jaguar S-Type R60 000 $

2000 годСтоимость
Jaguar F-Type Concept3 000 000 $

1998 годСтоимость
Jaguar XKR Coupe80 000 $

1996 годСтоимость
Jaguar XK8 Coupe60 000 $

1994 годСтоимость
Jaguar XJ220S TWR230 000 $

1993 годСтоимость
Jaguar XJ1290 000 $

1991 годСтоимость
Jaguar XJ220380 000 $

1990 годСтоимость
Jaguar XJR-15350 000 $
Lister Le Mans Mark III260 000 $

1975 годСтоимость
Jaguar XJ-S V12100 000 $

1971 годСтоимость
Jaguar E-Type V12 Open Two Seater (S3)210 000 $

1968 годСтоимость
Jaguar E-Type Fixed-Head Coupe (S2)100 000 $
Jaguar XJ6120 000 $

1967 годСтоимость
Jaguar Pirana Bertone Concept200 000 $

1966 годСтоимость
Jaguar XJ1315 000 000 $

1963 годСтоимость
Jaguar LeMans D-Type Coupe Special Michelotti800 000 $

1959 годСтоимость
Lister Jaguar Costin Roadster1 100 000 $

1957 годСтоимость
Jaguar XK-SS2 000 000 $

1954 годСтоимость
Jaguar D-Type21 780 000 $

1953 годСтоимость
Jaguar XK120 Ghia Supersonic Coupe2 060 000 $

1948 годСтоимость
Jaguar XK120 Alloy Roadster350 000 $

Why have I been blocked?

В начале 1950-х большой разницы между дорожными и спортивными автомобилями не существовало. Любой мог купить спортивный автомобиль, поучаствовать в гонках, с неплохими шансами на победу, а затем уехать на нём домой. Именно таким автомобилем был Jaguar XK120, который с переменным успехом участвовал в различных соревнованиях, в том числе 24-часовых гонках Ле-Ман.

Вильям Лайонс – основатель Jaguar

Видя хороший потенциал автомобиля, основатель и руководитель фирмы Jaguar Вильям Лайонс вместе со своим главным конструктором Вильямом Хэйнесом решили разработать новую версию XK120, специально предназначенную для гонок на выносливость. Им было понятно, что лёгкий и мощный автомобиль не всегда бывает самым быстрым, особенно в длительной гонке. Чего не хватало Jaguar XK120, так это обтекаемого кузова. Поэтому в 1950 году Лайонс пригласил на работу бывшего инженера «Бристольской авиационной компании» (Bristol Aeroplane Company) Малькольма Сайера (англ. Malcolm Sayer) на должность директора по дизайну, хотя Сайер всегда подчёркивал, что считает себя инженером-аэродинамиком, а не дизайнером.

Jaguar XK120-C

Первой разработкой с участием Сайера стал Jaguar C, гоночная версия Jaguar XK120 спрятанная в обтекаемый кузов. На этом автомобиле в 1951 году Jaguar впервые победил на гонках Ле-Ман.

Jaguar D

Следующим автомобилем стал, появившийся в 1954 году, Jaguar D, более мощный автомобиль с новыми аэродинамическими формами. Он был меньше и изящнее, чем Jaguar C, и сразу же занял второе место в гонках Ле-Ман 1954 года.

Авария в гонках Ле-Ман

В 1955 году на этих соревнованиях случилась страшная авария, одна из тяжелейших в истории автогонок, повлекшая гибель более 80 человек. Во избежание паники среди зрителей, гонка была продолжена, и Jaguar D победил в ней, после того как лидировавшая команда Mercedes-Benz снялась с гонки. Несмотря на победу, трагедия произвела сильное впечатление на Лайонса и он свернул все фирменные гоночные программы, решив сосредоточиться на производстве дорожных спортивных автомобилей. Заводская команда была продана в частные руки и, при поддержке фирмы Jaguar, ещё несколько раз побеждала в гонках Ле-Ман.

Jaguar XK-SS

Сначала была предпринята попытка продавать Jaguar D, который мало отличался от дорожных машин того времени, только был менее комфортабельным. Автомобиль не пользовался спросом, в том числе и из-за высокой цены. Немного облагороженный Jaguar D, выпущенный под маркой Jaguar XK-SS , также не нашёл своих покупателей, было продано всего несколько десятков автомобилей. И тогда было принято решение разработать совершенно новый автомобиль, используя весь накопленный в гонках опыт.

Jaguar E1A

Прототипом стал появившийся в конце 1957 года автомобиль под индексом E1A (E-type 1 Aluminium). По компоновке он был подобен Jaguar D, но был немного больше. Наиболее интересной в автомобиле была новая независимая задняя подвеска на подрамнике.

Jaguar E2A

До этого Jaguar даже на гоночных машинах использовал зависимую заднюю подвеску, но с ростом скоростей автомобилей она всё меньше устраивала пилотов. Лайонс был уверен, что создать новую конструкцию быстрее чем за месяц невозможно. Тогда инженер Боб Найт (Bob Knight) на спор в пять фунтов разработал новую заднюю подвеску всего за 27 дней. Конструкция оказалась настолько удачной, что, с изменениями, продержалась на автомобилях Jaguar до 1990-х годов. Следующим был прототип под маркой E2A, который был ещё больше и оснащался высокофорсированным трёхлитровым двигателем.

Jaguar E

На основе него был создан Jaguar E, но с самым новым мотором от Jaguar XK150 рабочим объёмом 3,8 л

Jaguar E Type

Jaguar E Type

Впервые Jaguar E Type был показан публике в марте 1961 года на Женевском автосалоне. 15 марта один автомобиль с кузовом купе был представлен журналистам и особо важным персонам на закрытом показе и вызвал бурю восторгов. Тогда было решено показать два автомобиля, и только что собранный такой же автомобиль своим ходом был доставлен в Женеву к открытию автосалона. Один из них был тут же продан французскому актёру Жаку Шарье (Jacques Charrier), мужу Брижит Бардо.

Месяцем позже автомобиль был показан на Нью-Йоркском автосалоне под именем Jaguar XK-E. Автомобили Jaguar серии XK хорошо продавались в Америке, поэтому для новой модели решили оставить то же имя, добавив приставку E. XK было обозначением применяемого на автомобиле двигателя: в 1943 году на фирме решили обозначить индексом XA новый экспериментальный мотор, за ним последовали двигатели XB, XC и так вплоть до знаменитого двигателя XK, который с некоторыми изменениями выпускался вплоть до 1992 года. Дилеры получили первую демонстрационную партию автомобилей 14 июля, с обязательством не продавать их до сентября, когда был дан старт официальным продажам в Великобритании.

Jaguar E первоначально выпускался с двумя типами кузовов:

Jaguar-e-type fixed head coupe

Jaguar-e-type open two seater

Это был прекрасно оснащённый для своего времени автомобиль:

• мощный мотор
• полностью независимая подвеска
• дисковые тормоза на всех колёсах.

К тому же, он был очень красивым. Автомобилю удалось придать удивительно гармоничный и в то же время совершенно оригинальный внешний вид. И он был очень быстрым. В марте 1961 года журналистам The Motor (англ. ) удалось достичь на нём скорости в 150 миль в час (242 км/ч). С такими скоростями ездили только суперкары того времени Ferrari или Aston Martin, но они были в несколько раз дороже.

Недостатки Jaguar E

Вскоре проявили себя недостатки автомобиля. Из-за заходящего на боковины ветрового стекла посадка и высадка были неудобны, особенно учитывая то, что автомобиль был очень низким. Оказавшись внутри, пассажиры обнаруживали, что автомобиль с таким малым пространством для ног надо ещё поискать, что сидения были крайне убогими, а вентиляция — совершенно никакой. Расход топлива был неплохим, в среднем 10,7 л/100 км (22 mpg), но совершенно потрясал расход масла: по заводским нормам он составлял от 200 до 800 мл/100 км. Аэродинамические колпаки на фарах выглядели хорошо, но мешали прохождению света, особенно когда запотевали. Усилитель тормозов был дёрганным, а о коробке передач можно было сказать только то, что тяговитый двигатель не требовал частого переключения. Кроме этого, как и большинство автомобилей Jaguar, эти также не отличались высокой надёжностью. Но всё это не имело никакого значения, спрос на автомобили намного превышал возможности завода по их выпуску

Jaguar E 2+2

В октябре 1964 года был представлен Jaguar E с новым двигателем рабочим объёмом 4,2 л. Помимо двигателя автомобиль получил новую полностью синхронизированную коробку передач, а также новые сидения и модернизированную электрику. На Женевском автосалоне 1966 года была показана версия 2+2 с удлинённой колёсной базой и вторым рядом сидений.

Jaguar-e-type 2 plus 2 coupe

Этот автомобиль имел только закрытый кузов, удлинённые двери и мог оснащаться трёхступенчатой автоматической трансмиссией Borg-Warner. Внешний вид этого автомобиля был разработан Бобом Блайком (Bob Blake). 5 октября 1967 года был показан модернизированный Jaguar E, который иногда называют Series 1½. Основным внешним отличием автомобиля было отсутствие плексигласовых колпаков на фарах. Он полностью отвечал требованиям США по токсичности отработанных газов и в соответствии с официальным пресс-релизом имел более двадцати изменений.

Jaguar E 2

В 1968 году на Британском автосалоне был представлен Jaguar E второй серии (Series 2). Автомобиль имел прочные бампера, окружавшие нос и хвост, и обеспечивающие лучшую защиту кузова. Под ними располагались новые большие подфарники и фонари с двойными стоп-сигналами сзади.

Передний воздухозаборник имел иную форму и увеличенное сечение для установки теплообменника кондиционера. Впервые на автомобили устанавливался усилитель руля, как опция стали предлагаться стальные штампованные колёса. На версии 2+2 было сильнее наклонено ветровое стекло. При этом цена автомобилей не увеличилась.

Jaguar E третьей серии (Series 3) был представлен в марте 1971 года в Женеве и стал первым автомобилем Jaguar, использующим новый двигатель V12 рабочим объёмом 5,3 л. Остались только модели с увеличенной колёсной базой: открытая двухместная и закрытая 2+2, двухместных купе больше не предлагалось. Внешне автомобиль легко узнавался по увеличенной хромированной решетке радиатора. Штампованные стальные колеса с блестящими колпаками стали стандартными, а колёса со спицами ставились только на заказ. В автомобиле использовались четырёхступенчатая механическая коробка передач или трёхступенчатая автоматическая, усилитель руля стал стандартным, появились новые боле мощные тормоза.

Вступавшие в силу с 1976 года в США более жёсткие нормы безопасности поставили крест на дальнейшем выпуске Jaguar E. 14 сентября 1974 года производство автомобилей было прекращено, всего их было сделано более 70 тысяч штук, причём примерно ¾ всех произведённых автомобилей было продано в США. Так как оставалось много нераспроданных экземпляров, Jaguar только в феврале 1975 года официально объявил об окончании производства модели

На Jaguar готовили преемника E-type, но тяжёлый экономический кризис в британской автопромышленности помешал этим планам. В 1966 году фирма Jaguar потеряла самостоятельность, и, объединившись с British Motor Corporation (BMC), вошла в состав British Motor Holdings (англ. ) (BMH). Вскоре, в 1968 году было объявлено об объединении BMH и Leyland в корпорацию British Leyland Motor Corporation (BLMC). В июле 1970 года от сердечного приступа скончался Малькольм Сайер, а в марте 1972 года фирму покинул Вильям Лайонс. Появившийся в сентябре 1975 года Jaguar XJ-S был уже совсем другим автомобилем.

Многие знаменитости были владельцами этого автомобиля, среди них Джордж Бест, Брижит Бардо, Тони Кёртис и Стив Маккуин.

В 2011 году по всему миру торжественно отмечался 50-летний юбилей автомобиля. На Женевском автосалоне в Швейцарии была представлена 144-страничная книга-альбом, посвящённая юбиляру, на конкурсе красоты в Пебл-Бич, США, была показана коллекция ключевых модификаций Jaguar E, он принял участие в гонке старинных автомобилей на Нюрбургринге, Германия, в Сильверстоуне, Великобритания, более тысячи владельцев Jaguar E проехали по гоночному кольцу, во время фестиваля скорости в Гудвуде, Великобритания, был открыт памятник автомобилю.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: skoda-rapid.ru