Календарь забегов и марафонов России 2022-2023

Технологии и медиа ,

16 июл, 15:37

Дефицит комплектующих, стремление автопроизводителей вернуть убытки, «аппетиты» дилеров и общий ажиотаж не оставляют надежды на снижение цен.

• Безопасность для детей:
• Посетителей в день:

Эту страницу ищут по запросам: ВАЗ-2112 отзывы владельцев 2022; все минусы и недостатки автомобиля; реальные фото машины после эксплуатации; отзывы владельцев ВАЗ-2112 с большим пробегом.

С Вашего IP-адреса было много обращений к сайту Отзовик.

Если Вы пользуетесь VPN, анонимайзерами, режимом «не оставлять следов в интернете» в антивирусе или турбо-режимом в браузере, то отключите их, чтобы реже попадать на эту страницу. Спасибо.

Проверка браузера перед переходом на сайт

Please allow up to 5 seconds

Хэтчбек ВАЗ-2112, который поступил на конвейерное производство в 1999-м году, стал заключительным звеном «десятого» подразделения. Lada 110 представляет семейство транспортных средств, которые производились с 1995 по 2008 года на АвтоВАЗе и прочих производствах. Главным автомобилем подразделения была модель ВАЗ-2110. ВАЗ-2112 был заменен на более «старшую» модель Lada Priora. Весь модельный ряд Лада.

Легковые автомобили

• …
• 382

Легковые автомобили

• …
• 393

Ранее цены выросли из-за курсовых разниц и проблем с логистикой

Президент АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что благодаря мерам Минпромторга РФ цены на автомобили Lada начнут снижаться в ближайшее время.

Минпромторг разрабатывает программы поддержки спроса, которые позволят снизить конечную цену на автомобили. Может быть, в среднем по рынку, но всё равно это очень важно. Мы полагаем, что определённая стабилизация, коррекция цен может быть уже в ближайшее время.

Машины, производимые в «антисанкционном формате» будут продаваться по более привлекательным ценам после запуска мер по поддержке спроса. Президент АвтоВАЗа объяснил, что ранее цены выросли из-за курсовых разниц и изменений логистики.

Весной Росстат заявил, что производство легковых автомобилей в России сократилось на 85%. Президент России Владимир Путин призвал снизить цены на легковые автомобили в РФ.

Мэр Москвы Сергей Собянин и гендиректор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин договорились о сотрудничестве в области развития легкового транспорта.

14 июля 2022 в 06:25

Сортировать по популярностиRio III РестайлингRio III РестайлингСедан • 2015 • 100,900 км

Седан • 2015 • 126,146 км

Хэтчбек • 2013 • 150,836 км

Внедорожник • 2013 • 158,911 км

Внедорожник • 2019 • 70,702 км

RAV4 IV (CA40)RAV4 IV (CA40)Внедорожник • 2014 • 124,947 км

6 III (GJ) Рестайлинг6 III (GJ) РестайлингСедан • 2017 • 66,760 км

Внедорожник • 2013 • 199,723 км

Внедорожник • 2018 • 134,610 км

Tiguan I РестайлингTiguan I РестайлингВнедорожник • 2013 • 172,807 км

X1 II (F48) РестайлингX1 II (F48) РестайлингВнедорожник • 2020 • 26,165 км

Седан • 2015 • 108,876 км

Шевроле Тахо отзывы владельцев 26 отзывов

Дэу Винсторм отзывы владельцев 33 отзыва

Киа Рио отзывы владельцев 42 отзыва

Хендай Старекс отзывы владельцев 30 отзывов

Хонда Фрид отзывы владельцев 34 отзыва

Тойота Пробокс отзывы владельцев 23 отзыва

Киа Спортейдж отзывы владельцев 52 отзыва

Киа Соренто отзывы владельцев 43 отзыва

Форд Фокус отзывы владельцев 132 отзыва

Додж Калибр отзывы владельцев 113 отзывов

Тойота Секвойя отзывы владельцев 19 отзывов

Тойота Рав4 отзывы владельцев 33 отзыва

Тойота Премио отзывы владельцев 20 отзывов

Опель Инсигния отзывы владельцев 44 отзыва

Ниссан Скайлайн отзывы владельцев 17 отзывов

Хендай Терракан отзывы владельцев 18 отзывов

Форд Транзит отзывы владельцев 239 отзывов

Чери Тигго отзывы владельцев 211 отзывов

ВАЗ (Лада) 2114 отзывы владельцев 19 отзывов

Мазда СХ-5 отзывы владельцев 37 отзывов

Лада Гранта отзывы владельцев 56 отзывов

Тойота Альфард отзывы владельцев 23 отзыва

Тойота Ярис отзывы владельцев 19 отзывов

Тойота Раш отзывы владельцев 29 отзывов

Сузуки СХ4 отзывы владельцев 55 отзывов

Грейт Волл Вингл отзывы владельцев 43 отзыва

Ситроен С4 отзывы владельцев 152 отзыва

Ситроен Берлинго отзывы владельцев 42 отзыва

Ауди А5 отзывы владельцев 22 отзыва

Шкода Кодиак отзывы владельцев 32 отзыва

Курс рубля отыграл потерянные позиции и даже укрепился относительно показателей трехмесячной давности. Все это настраивало на оптимистичный лад: значит, цены на машины тоже должны снизиться.

Однако ожиданиям не суждено было сбыться – из-за приостановки ввоза новых автомобилей продавцы не торопятся снижать цены. Реализуете остатки сегодня, а завтра будет попросту нечем торговать…

Еще одно наблюдение – апатия покупателей. Автосалоны практически пусты. Очевидно, что те, у кого были деньги, машины уже купили, а новых клиентов на горизонте не видно.

Как и в прошлый раз, в торговом зале представлена вся линейка. Причем теперь на каждой машине висит ценник. Но только я воодушевился, как краем глаза заметил ценник на внедорожнике Land Cruiser 300: 18 миллионов! А рядом стоял такой же, но за 20 млн. Я аж дар речи потерял.

Дрожащим голосом спрашиваю про RAV4. Такие есть в наличии. Среднюю комплектацию Комфорт с полным приводом и мотором 2. 0 мне предложили за те же 5,3 млн рублей, что и месяц назад. Дорого! К тому же, в отличие от прошлого раза, спутниковую сигнализацию в подарок уже не посулили. Менеджер предложил версию победнее и с передним приводом – за 4,9 млн. Заодно дал понять, что машин на складе осталось с гулькин нос, ведь питерский завод остановился и непонятно, когда вновь заработает…

Цена на Land Cruiser 300 неподготовленного визитера может ошарашить: за 18 миллионов еще недавно Майбах можно было купить.

Цена на Land Cruiser 300 неподготовленного визитера может ошарашить: за 18 миллионов еще недавно Майбах можно было купить.

Если в вашей семье появилась проблема — покупка автомобиля в Москве, лучше вспомнить про несколько простых советов, которые помогут определиться с выбором. Купить авто в Москве можно у официального дилера или «с рук». Стоит ли говорить, что продажа автомобилей в Москве официальными дилерами более выгодна, а сама процедура надежней. Стоит вспомнить и про приятные для покупателя условия на гарантийное и постгарантийное обслуживание в авторизированном сервис центре. Приобретая подержанный автомобиль в Москве, продажа которого была подготовлена официальным дилером, вы можете рассчитывать на правдивую «ремонтную» историю машины, полный список возможных неисправностей и подобн. Покупка авто в Москве в автосалоне — это возможность выиграть в стоимости. Например, если речь идет о подержанном автомобиле, цена может быть ниже, чем у «частников». Если же вы решили купить новый автомобиль в Москве — вы в большинстве случаев можете рассчитывать на приятные подарки: оформление страховки, зимнюю резину, видеорегистратор и т. В настоящем разделе Quto вы сможете найти информацию о том, где возможно купить автомобиль в Москве с наибольшей выгодой. Продажа авто в Москве, новых или с пробегом, находящихся в этом разделе, осуществляется в официальных автосалонах. Все представленные машины имеют описание, характеристики, контактные данные продавцов, а значит выбрав и сравнив заинтересовавший вас автомобиль в Москве, купить его можно, в общем-то, всего лишь позвонив в автосалон.

Турбулентные процессы: когда ждать снижения цен на автомобили в РоссииЭксперт Зинченко рассказал о том, что происходит с автомобильным рынком в России

Отечественный автопром способен создать баланс на рынке автомобилей в России.

Вначале весны многие зарубежные автомобильные производители объявили о приостановке работы своих заводов на территории РФ, а также о прекращении поставок новых моделей. С того момента цены на японские, американские и немецкие авто выросли в несколько раз. Благодаря параллельному импорту ситуация начинает потихоньку исправляться и стабилизироваться. «Сегодня в автомобильных салонах машин пока хватает. На место таких гигантов, как Mercedes, BMW, Toyota, Renault и Volkswagen, начали приходить китайские автомобили», — рассказывает в беседе с «Вечерней Москвой» эксперт по торговле Павел Зинченко. По его словам, автомобильный рынок России «выбирается из пропасти, в которой оказался несколько месяцев назад». В текущее время цены на иностранные авто начинают снижаться хоть и очень медленно. Однако уже к середине осени, когда все процессы наладятся, автомобилисты смогут получить удовлетворение от цены. «Ситуация все еще турбулентна, адекватные цены на авто будут позже. Возможно, что в итоге машины будут стоить даже дешевле, чем до санкций», — прогнозирует эксперт. Одну из ключевых ролей в этом может сыграть увеличение отечественного производства автомобилей. Они создадут баланс на рынке и помогут заместить часть моделей. Ранее 5-tv. ru рассказывал о том, какое авто можно пригнать из Европы в Россию за два миллиона рублей.

Президент АВТОВАЗа: цена на автомобили будет снижена

Автомобили Lada станут дешеветь с укреплением рубля и запуском программ льготного кредитования. Дешеветь, «может быть, в среднем по рынку», оговаривается глава автогиганта.

Материалы по теме

Новый руководитель АВТОВАЗа Максим Соколов ожидает, что в ближайшее время цены на автомобили Lada будут снижаться — в том числе на это должны повлиять стабилизация курса рубля и, в особенности, запуск программ льготного кредитования. Весенний рост цен, отмечает Соколов, был вызван несколькими факторами кризисного периода, которые к данному моменту уже сказываются не столь значительно.

«Минпромторг разрабатывает программы поддержки спроса, которые позволят снизить конечную цену на автомобили. Может быть, в среднем по рынку, но все равно это очень важно. Мы полагаем, что определенная стабилизация, коррекция цен может быть уже в ближайшее время», — цитируют РИА Новости Максима Соколова.

Как «За рулем» писал ранее, возобновление действия государственных программ льготного кредитования населения при покупке автомобиля было намечено на июль 2022 года. 14 июля это нашло подтверждение — с этой даты Минпромторг перезапустил означенные программы, а также лизинговые льготные механизмы. Соколов поясняет, что весной стоимость комплектующих росла из-за скачка валютных курсов. Сейчас курсы откатились назад, но детали были закуплены еще по старым ценам. Материалы по теме

Также комплектующие подорожали из-за изменения логистики — иногда из-за разрушившихся логистических цепочек детали на конвейер приходится доставлять самолетами, признался президент АВТОВАЗа.

Подпишись и будешь всегда в курсе!За рулем на Яндекс. Новости

Для того чтобы максимально точно произвести оценку рыночной стоимости вашего автомобиля, вам необходимо внести текущие данные:

• марка и модель транспортного средства;
• год выпуска и поколение;
• тип кузова, тип КПП и двигателя, привод, мощность двигателя, реальный пробег;
• город продажи автомобиля.

После внесения необходимых данных в калькулятор по независимой оценке автомобиля, средняя стоимость, а также ценовой диапазон рассчитываются автоматически и будут отражены на графике. График предлагает несколько цен в зависимости от срока продажи автомобиля и предположительного технического состояния. Программа по оценке авто онлайн также предлагает расширенный аналитический отчет, который можно заказать совершенно бесплатно. Отчет содержит расширенную оценку транспортного средства, составляется для каждого клиента индивидуально, исходя из текущих данных, и приходит на вашу личную почту в течение нескольких минут. В подробном отчете Autocheck по оценке автомобиля вы найдете:

• распределение цен продажи вашей модели, исходя из анализа предложений на авто рынке;
• динамику изменения цен продажи вашего авто и курса валют;
• анализ цен модификаций авто;
• анализ цен аналогов других марок;
• оценка автомобиля в зависимости от способа и срока продажи.

Все указанные в экспертном отчете показатели существенно влияют на оценку машины и срок продажи транспортного средства. В отличие от большинства сервисов по оценке машины онлайн, Autocheck учитывает не только техническое состояние, но и следующие существенные факторы, которые напрямую влияют на оценку автомобиля:

• календарный месяц продажи до выхода новых моделей производителя или его конкурентов;
• курс доллара, который существенно влияет на стоимость.

Таким образом онлайн калькулятор позволяет оценить авто онлайн с точностью до 95%.

Информация

• Казань, Федеральная трасса М7 818 км, 1
• Киндерское кладбище • 700 м

Продажа легковых автомобилей

• Trade-in
• Подержанные автомобили
• Выкуп автомобилей
• Тест-драйв

• Наличный расчёт
• Оплата через банк

Отзывы

• ТТС не может радовать. Вы будете «дорогим и желанным» клиентом, но, только до момента как вы купите авто. После этого, вам там не рады! Был приобретен автомобиль Mazda CX-5 с пробегом, при обращении по гарантии (Мифическая программа Mazda next) , был получен отказ. Нашлось тысяча причин, что бы не устранять неисправность. Друзья, не покупайтесь на…ТТС не может радовать. Вы будете «дорогим и желанным» клиентом, но, только до момента как вы купите авто. После этого, вам там не рады! Был приобретен автомобиль Mazda CX-5 с пробегом, при обращении по гарантии (Мифическая программа Mazda next) , был получен отказ. Нашлось тысяча причин, что бы не устранять неисправность. Друзья, не покупайтесь на громкое имя, за этим именем ничего нет, ни порядочности, ни клиентоориентированности, только выгода при продаже.

• Приехала делать 0-ТО автомобиля,забрал авто Алексей Мурзаков, в итоге после долгих ожиданий отдал машину с глубокими свежими царапинами по кузову, камеры показывать отказались , Алексей Мурзаков, мастер рем зоны Земдиханов Ринас, механик Данилов Дмитрий только пожимали плечами откуда такие повреждения, пытались оттереть эти царапины пальцами….Приехала делать 0-ТО автомобиля,забрал авто Алексей Мурзаков, в итоге после долгих ожиданий отдал машину с глубокими свежими царапинами по кузову, камеры показывать отказались , Алексей Мурзаков, мастер рем зоны Земдиханов Ринас, механик Данилов Дмитрий только пожимали плечами откуда такие повреждения, пытались оттереть эти царапины пальцами. Другой мастер , после того как я попросила передать претензию в письменном виде начальнику( в воскресенье начальник не работает) не соблюдал манеру общения, хамил. Полиция приехала, все зафиксировала , составила акт, далее будем решать через суд, если проблема не разрешиться.

Эксперты маркетингового автомобильного агентства Russian Automotive Market Research спрогнозировали спад продаж новых автомобилей в России на фоне антироссийских санкций. Об этом говорится в исследовании, опубликованном в понедельник, 23 мая, на сайте организации.

«Согласно базовому сценарию прогноза, продажи новых легковых автомобилей в 2022 году снизятся на 66,95% по сравнению с прошлым годом и составят 454,1 тыс. По оптимистичному сценарию сокращение продаж составит 65,69%, по пессимистичному —73,92%», — отметили в агентстве.

Сценарии выстраивались в зависимости от того, как долго продлятся санкции и будут ли они ужесточаться.

Так, базовый сценарий предполагает, что на фоне сохраняющихся до конца года санкций АвтоВАЗ продолжит производство простых комплектаций автомобилей и начнет производство Renault Duster под брендом LADA в небольших объемах — до 800 автомобилей в месяц, а южнокорейские и китайские бренды во втором полугодии смогут наладить логистические цепочки для поставок автомобилей и комплектующих в РФ, сохранив объемы продаж на уровне или чуть ниже апрельских показателей.

По оптимистичному сценарию прогноза, антироссийские санкции сохранятся до конца года, но будут постепенно смягчаться. Тогда АвтоВАЗ сможет нарастить производство автомобилей и начнет выпуск Renault Duster в объемах свыше 800 автомобилей в месяц. Южнокорейские и китайские бренды, в свою очередь, смогут немного нарастить объемы продаж и производства в России, хотя и не смогут выйти на показатели января-февраля.

При худшем сценарии, в случае ужесточения санкций, АвтовВАЗ вынужден будет сократить производство автомобилей, даже простых комплектаций, из-за недостатка комплектующих, а выпуск Renault Duster под брендом LADA в текущем году так и не начнется. Объемы продаж южнокорейских и китайских брендов существенно сократятся. Легковые же автомобили, поставки которых на территорию РФ запрещены, будут завозиться в страну по параллельному импорту и в незначительных объемах.

Ранее, в начале мая, Минпромторг России опубликовал перечень автомобилей и запчастей, доступных для параллельного импорта без разрешения правообладателя. В списке фигурируют 73 иностранных бренда: Land Rover, Jeep, Jaguar, Chrysler, Mitsubishi, Hummer, Tesla, Mercedes-Benz, Daimler, BMW, Volkswagen, Skoda, Porsche, Audi, Toyota, Honda, Volvo, Rolls-Royce, Bugatti и др.

Трёхдверный хэтчбек ВАЗ-21123, также известный как Lada 112 Coupe, мелкосерийно выпускали в Тольятти с 2002 до 2009 года. Автомобиль был создан на базе пятидверки ВАЗ-2112.

Такой кузов задумывался ещё на стадии зарождения «десятого» семейства, но тогда же и был отвергнут. Вернулись к этой идее лишь в начале двухтысячных. В конце 2001 года собрали первый образец трёхдверки, затем были попытки наладить производство «подогретых» вариантов на мощностях компании «Супер-Авто», которые не возымели особого успеха. В итоге относительно полноценный мелкосерийный выпуск (в Опытно-промышленном производстве ВАЗа) наладили только в 2006 году, за год до смены «десятки» «Приорой».

При этом трёхдверка претерпела довольно заметные изменения в конструкции. Так как двери были растянуты на 200 мм для более удобного доступа к заднему сиденью, требовалась новая боковина кузова. Конструкторы воспользовались этим и «оголили» заднее колесо, избавив таким образом машину от, пожалуй, самого спорного дизайнерского решения десятого семейства «Лады» — полузакрытой задней колёсной арки.

Первые образцы модели ВАЗ-21123 делали со стандартной передней частью. В следующей вариации автомобиль получил капот с интегрированной решёткой радиатора, бампер и передние крылья от модернизированной «десятки», а также штамп боковины с отбортовками задних арок. И, наконец, в версии из Опытно-промышленного производства капот снова стал обычным, зато между ним и бампером появилась оригинальная решётка, а на дверях — современные ручки от «Калины».

Хэтчбек ВАЗ-21123 «Лада 112 Купе»

Салон трёхдверного хэтчбека создавался на основе «люксовых» версий «десятого» семейства (с комбинацией приборов, рулём и подрулевыми переключателями всё от той же «Калины»), но при этом щеголял обивками дверей и расцветкой сидений в тон эксклюзивным цветам кузова: это были яркие глянцевые жёлтый и красный, а также чёрный и синий «металлики».

Техника — без особых премудростей: подвеска, тормоза, двигатель объёмом 1,6 литра и мощностью 89 л. , пятиступенчатая механическая коробка передач хорошо знакомы по другим моделям ВАЗа. Отличия, по большому счёту, лишь в комплектациях: гидроусилитель, легкосплавные диски и атермальные стёкла были уже в базовой версии, а за доплату предлагался даже кондиционер.

Естественно, мелкосерийный продукт стоил дороже, да и трёхдверный «спортивный» вариант кузова был не всем нужен, так что до главного конвейера «купе», как называли его заводчане, не добралось ни в этом воплощении, ни под именем «Приора».

Доступ к сайту временно ограничен владельцем веб-ресурса.

Ваш ID запроса к ресурсу:Скопировать

Покупать сейчас или подождать?

Материалы по теме

Этот вопрос мучил автолюбителей еще в начале 2021 года — когда практически все автобренды, представленные на российском рынке, повысили цены. И повышали неоднократно – с начала 2021 года автомобили подорожали на 15-25% (в среднем). В премиальном сегменте цены взлетели еще выше — бюджетные модели подорожали скромнее. Но общая картина сложилась безрадостная.

Поспособствовали мощнейшему росту цен сразу несколько причин – как объективных, так и субъективных.

Причина 1. Падение производства и дефицит

Материалы по теме

Спровоцировали скачки цен последствия пандемии коронавируса и локдауна во всем мире. Все слышали о проблемах с производством чипов для автомобильной электроники в Китае, о нарушении цепочек поставок комплектующих и сопутствующих сложностях.

В результате произошло падение производства автомобилей — практически у всех автобрендов. Сохранившийся на прежнем уровне мировой спрос на автомобили превысил предложение — образовался дефицит. Который сам по себе стал еще одной причиной роста цен.

Причина 2. Возник «рынок» продавца

Наступили райские времена для автодилеров — обычное явление во времена дефицита.

Материалы по теме

Розничные продавцы сбывают машины с огромным количеством допоборудования – при нормальной ситуации на рынке продать такие было бы невозможно.

В бюджетном сегменте будьте готовы докупить допоборудование на 150-200 тыс. рублей – иначе машину вам просто не продадут. Тем, кто присматривается к автомобилям ценой 5-7 млн. рублей и дороже, переплатить придется еще больше. Например, 500 000 рублей за «антикор», 200 000 за тонировку, 100-150 000 рублей — за комплект ковриков.

Причина 3. Ажиотаж

Многие автолюбители сейчас готовы купить практически любую более-менее устраивающую их машину – опасаясь дальнейшего роста цен и стремясь сохранить сбережения от инфляции. Это только «подогревает» рынок.

Причина 4. Автопроизводители хотят вернуть убытки

Материалы по теме

Другие потенциальные покупатели откладывают покупку машины – в надежде, что рано или поздно «беспредел» автопродавцов и ажиотажный спрос закончатся, и цены вернутся на приемлемый уровень.

Надежда эта призрачна. Автопроизводители тоже стремятся вернуть убытки — причем не только те, что возникли в разгар пандемии.

В 2014 году рубль обвалился – почти в два раза. Иномарки тогда подорожали – примерно на 20-25%. Несопоставимая разница. Некоторые марки ушли с российского рынка. Другие остались, но торговали в России с минимальной прибылью.

При нынешнем, «пандемийном» подорожании, цены на иномарки в России (если считать стоимость в валюте), приблизились, но еще не достигли докризисного уровня (допустим, 2013 года). Производители, находящиеся сейчас в непростом положении из-за пандемии, захотят вернуться на былые позиции. Уже только по этой причине снижения цен на авто ждать не приходится

Цены будут расти, пока не «встанет» спрос

Гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский

Гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский

«Слово «скидки» надо забыть на год и выбрать для себя правильную модель поведения в данной ситуации. Если нужен автомобиль – покупайте сейчас. Нет большой потребности в замене – подождите.

Снижения цен не предвидится в этот период. Они будут расти, но плавно. Пока не достигнут предела, на котором спрос совсем остановится. Никто из импортеров не знает, где этот уровень. А значит, все будут повышать цены до предела уровня спроса. Хотя, на мой взгляд, по ряду брендов и моделей мы уже его перешагнули».

А «встанет» спрос не скоро…

Материалы по теме

Покупать даже подорожавшие транспортные средства у нас все равно будут – сказываются особенности менталитета. Показателен пример, сколько тратили в этом году россияне денег на летний отдых. До «коронокризиса» на отпуск у среднестатистической семьи уходила сумма, примерно равная 20% стоимости новой машины. Этим летом люди тратили на отдых уже около 40% стоимости легковушки. Отдыхать же как-то надо.

Значит, откладывать покупку смысла нет?

Глава ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич

Глава ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич

«Откладывать покупку автомобиля и ждать не имеет смысла. Безусловно, рано или поздно ситуация нормализуется, но маловероятно, что это произойдет раньше середины следующего года.

Цены к тому времени вырастут в лучшем случае вместе с уровнем инфляции и однозначно не пойдут вниз».

По словам Андрея Терлюкевича, сложно ожидать снижения цен на иномарки, когда даже АВТОВАЗ регулярно повышает цены на свою продукцию.

Но хоть надежда есть? (очень призрачная)

Цены на новые машины, теоретически, могут пойти вниз лишь в одном случае: если курс рубля к валютам укрепится настолько, что произойдет откат к уровню до кризиса 2014 года. Чтобы это случилось, в экономике должно произойти очень серьезный прорыв. Верить в его возможность или нет, каждый решит сам.

Why have I been blocked?

В 1983-м стартовало проектирование седана на платформе хэтчбека ВАЗ-2108. Проект был назван ВАЗ-2110. Но интересно, что конструкторская группа внесла слишком много перемен, которые делали автомобиль более дорогим. Из-за этого в 1984-м данный проект был отделен от проекта простого «перехода» ВАЗ-2108 в седан (который позже получил имя ВАЗ-21099).

Первая опытная версия «десятки» была выпущена в июле 1985-го. В планах у руководства было поставить автомобиль на серийное производство с 1992-го года, но свое влияние оказал наступивший экономический кризис. Дебютные версии «десятки» вышли в июне 1995-го. Производством занимался непосредственно АвтоВАЗ.

Серийно выпускать машины начали в августе 1996-го, а купить новинку можно было уже в этом же году. В те годы мировые технологии автомобилестроения поднялись на новую ступень и прорывной до конца 1980-х автомобиль нельзя было назвать абсолютно новым транспортным средством. Но невзирая на эти и другие жалобы к качеству сборки в 1990-е года, автомобиль был для советского автопрома явным шагом вперед.

Если сравнивать «Жигули» и «Самара», то 2110 позиционировали как авто более высокого класса, который был современным и конкурентоспособным как внешне, так и внутри. Если быть более точным, то ВАЗ-2112 обладает электронной системой управления силовым агрегатом (хотя дебютные версии шли с карбюраторами) и диагностическим блоком (бортовым компьютером).

Кроме этого, на Лада 2112 можно было установить гидравлический усилитель рулевого колеса и электрические стеклоподъемники. Кузовные детали изготавливали из оцинкованного металла, применяли новую технологию кузовной окраски и так далее. Выпуск 2110 ознаменовал собой новый этап в процессе развития советской автомобильной промылшенности. Герой нашей статьи Lada 2112 – появился чуть позже, в 1999-м году, почти сразу после универсала ВАЗ 2111. Сегодня мы и познакомимся ближе с этой отечественной моделью.

Внешний вид

Из-за оцинкованных кузовов «десяток» во время их выпуска было не мало шума, однако, если идти по улице можно заметить ржавчину и даже сквозные дыры на порогах машин. Есть владельцы свежих 2112, и не только этой модели 10-го семейства, которые решили не применять для своего оцинкованного кузова антикоррозийную обработку. По этой причине днище подобных автомобилей очень быстро покрывалось ржавчиной.

Двенадцатая модель получилась на 93 миллиметра короче, чем «седановская» версия. Купирование затронуло только область заднего свеса, а вот база колес двух машин совпадает. Если сравнивать транспортные средства отечественной сборки в лице «зубила» и ВАЗовской классики, двенадцатая модель имеет хорошую даже по нынешним меркам аэродинамику.

Лобовое сопротивление составляет 0. С 2003-го года была начата мелкосерийная сборка ВАЗ-21123, отличающая от штатного варианта 3-дверным кузовом. Двери ВАЗ-21123 на 200 миллиметров длиннее, чем у стандартной двенадцатой модели. Автомобиль Лада 21122 имел восьмиклапанный мотор и 13-дюймовые колеса, а более мощный вариант поставлялся с шестнадцатиклапанной силовой установкой и 14-дюймовыми колесами.

Важно заметить, что помимо 3-дверного кузова, ВАЗ 21123 получил более развитые колесные арки, поэтому любителям тюнинга позволено устанавливать на машину даже 15-дюймовые стильные «катки». Если брать во внимание Лада Калина, то ее относят к подразделению В, а вот 10- подразделение и двенадцатая модель в частности склоняется к классу С.

ВАЗ 2112 по длине больше на 320 миллиметров, чем та же Лада Калина хэтчбек. Однако габариты отечественного хэтчбека не позволяют полностью вписаться в подросший современный Гольф-класс. Немного необычно и даже неприятно, что под воздухозаборниками носового бампера компания решила установить радиатор охлаждения, который почему-то не получил дополнительную защиту.

Довольно нередко происходит следующее: камень попадает в радиатор, пробивает его и вызывает течь. Передняя часть «двенашки» решили оставить без перемен. Фары предусматривали монтаж линз. Капот, установленный на 2-х амортизаторах, был по тем временам просто шиком в советском автомобилестроении. Бока капота заходили на боковины, а сам капот обладал сложными загибами, что немного отягощало его выпуск.

Боковая часть Лада 2112 получилась на самом деле стремительной и спортивной. Бок немного зализан, имеет влитые бампера и продуманную аэродинамику. К дизайну данной машины все привыкли уже давно. Нельзя говорить о том, красивый он или нет, так как это уже часть нашей жизни. Абсолютной любой отечественный водитель узнает данное транспортное средство.

После своего первого выпуска большинство людей думало, что перед ними иностранный автомобиль. Все испытывали приятные чувства от дизайна, однако сегодня ВАЗ 2112 имеет немало конкурентов. В народе уже забыли про эту машину, но по дизайну она особо ничем не проигрывает современным иномаркам.

С самого начала автомобиль и внешне и внутри задумывался как спортивный вариант штатной 2110. Стараясь таким же образом стандартизировать машины, было принято решение оставить как есть задние фонари, модную тогда полосу, проходящую через всю заднюю часть. Спойлер, который поместили на заднюю дверь не является прихотью дизайна, а скорее необходимостью. Он появился из-за возникновения при движении подъемной силы.

Интерьер

Если человек, который ездил на «десятой» модели усядется в «двенашку», то мгновенно найдет достаточно важное отличие. Кожух коробки переключения передач из пластика и у ВАЗ-2112 он немного больше. Из-за этого, от правой части края педали тормоза до трансмиссионного тоннеля-кожуха коробки передач, примерно 9 сантиметров. Получается, что в этих 9 сантиметрах должна еще стоят педаль газа.

Понятное дело, что нажимать на подобные педали не так удобно, потому что вместе с педалью акселератора можно прижать тормоз и в обратном порядке. Рулевое колесо точно такое, как и в обычных «десятых» моделях. Автомобили получили регулируемый по углу наклона «штурвал». Что касается сидений и дверных карт двенадцатой модели, их обтянули тканью такой же цветовой окраски, в который окрасили сам кузов транспортного средства.

Из-за антикрыла, установленного на крышке багажного отделения, уровень обзора существенно падает. Некоторые автовладельцы решаются на его демонтаж, оправдываясь также тем, что таким образом улучшается внешний вид Лада 2112. Бардачок, размещенный в «двенашке» перед передним пассажиром, получился достаточно вместительным и может вмещать в себя листы формата А4.

Дорогостоящая версия Люкс Лада 2112 получила маршрутный компьютер, информирующий владельца о текущем расходе топлива, среднем расходе и о том, какую дистанцию автомобиль сможет проехать на оставшемся топливе.

Говоря о передней панели, то она некоторым напоминает знакомую самую низкую торпеду от ранних выпусков «восьмерок». Инженеры смогли создать удобную приборную комбинацию. Конечно есть некоторые неудобно расположенные кнопки управления, но сама торпеда в целом не такая плохая, как может показаться.

Стоит быть откровенным: двенадцатая модель обладает жестким пластиком, издающим часто скрипящие звуки, однако ясно, что она намного эргономичнее, чем «восьмое» семейство. По центру можно наблюдать знаменитый сигнализатор с рисунком машины, информирующий водителя о том, что не все двери закрыты. Сбоку разместились часы, клавиша аварийного сигнала, которую можно было сделать и немного больше, а также регулировки печкой и заслонкой.

В целом, сидеть за «штурвалом» Лада-2112 довольно свободно. Однако рулевое колесо закрывает кнопки света, противотуманных фар и обогрева стекла. Под рулем удобно размещены переключатели, поэтому дотягиваться до них нет необходимости. Рулевое колесо прямо выверено по толщине, поэтому им удобно пользоваться. Отдельно хочется поблагодарить инженерный состав за установку регулируемых по высоте ремней безопасности.

Свободного пространства у ног сидящего впереди человека хватает. На заводе решили ничем не портить дверную обшивку, поэтому она вызывает более приятные эмоции, чем, например, жесткий пластик Lada Priora. Наличие приятного, ворсистого материала обивки и удобного карманчика внизу только порадует водителя. Задняя часть уже не может так радовать. Сидящий на заднем диване ВАЗ 2112 пассажир, будет чуть-чуть соприкасаться с передним сидением, однако сам диван вполне удобный.

Он двухсоставной (спинка разделяется на 2 части). Его «перенесли» в двенадцатую модель от 2111. Это облегчило перевозку поклажи. Средний человек не упирается головой в потолок. Осматривая обивку потолка можно заметить довольно интересный элемент. Черная пластиковая коробочка обладает датчиком, который устанавливает оптимальный температурный режим внутри автомобиля.

Нельзя сказать, что багажное отделение у ВАЗ 2112 очень большое, но оно и не маленькое, как для подобного класса. Для водителя предусмотрено 399 литров. Но при необходимости данный показатель можно увеличить путем складывания по частям спинки «галерки» в соотношении 2:1, что предоставляет уже объем до 730 литров полезного пространства.

Подпольный фальшпол хэтчбека обладает стандартным набором – полноценным запасным колесом и необходимым инструментами. Также можно заметить небольшую полочку для легких вещей сверху. Около задних стекол разместили динамики. Еще среди отличий от машин 8-го семейства можно выделить низкую погрузочную высоту, что существенно облегчает погрузку/выгрузку багажа.

Технические характеристики

Для автомобиля Лада 112 предлагали линейку рядных бензиновых четырехцилиндровых моторов, которые многим знакомы по «десятке». В начале хэтчбек имел 1. 5-литровую силовую установку, где была карбюраторная система питания. В результате двигатель развивал 73 «лошади» и 109 Нм.

Однако очень быстро данный «движок» поменяли на восьми и шестнацдатиклапанные силовые агрегаты, получившие многоточечный впрыск. Рабочий объем таких моторов составлял 1. 5 – 1. 6 л. Выдавали новые двигателя 79-90 лошадиные силы и 109-131 Нм крутящих усилий. Потребляют моторы от 7. 3 – 8-ми литров в смешанном режиме.

По сути мотор ВАЗ-2112 является качественной эволюцией силовой установки ВАЗ-2111, однако он уже получил 16-клапанный газораспределительный механизм вместо восьми клапанов. Среди главных отличий можно выделить применение 4 клапанов на каждый цилиндр, 2 распределительных вала, что способствует мотору за один раз подать больше топливно-воздушной смеси в камеру сгорания и быстрее вывести отработанные газы в выпускную систему.

До 3 000 оборотов в минуту моторы функционируют почти в равной степени, но, когда стрелка переваливает за отметку 3 000, 16-клапанный мотор показывает себя более динамично. Интересно, что потребление бензина при этом ниже, нежели на 8-клапаннике (2111). Сам мотор (1. 5) является инжекторным, рядным и имеет верхнее расположение распредвала.

У газораспределительного механизма есть ременной привод. Многие владельцы ВАЗ-2112 сталкивались с обрывом ремня ГРМ. Это очень неприятное событие, так как во время обрыва ремня газораспределительный механизм гнет клапана. Новая головка блока цилиндров имеет гидрокомпенсаторы, что позволяет водителям не проводить регулировки тепловых зазоров клапанов. Кроме этого, коренные подшипники имеют дополнительные маслоканалы.

Трансмиссия

Вместе с силовой установкой Лада-2112 работает механическая пятиступенчатая коробка переключения передач. Весь крутящий момент передается только на передние колеса. Первая сотня километров достигается за 12-14 сек. Максимальный скоростной режим не превышает 170-185 километров в час.

Ходовая часть

В техническом плане отечественный хэтчбек не сильно отличается от «стандартного» седана. За основу положили переднеприводную «тележку», имеющую независимую подвеску типа McPherson впереди и полунезависимую структуру с торсионной балкой сзади. Рулевое устройство получило реечный механизм, а тормозная система имеет дисковые тормозные устройства впереди и барабанные механизмы сзади.

Комплектации и цены

На сегодняшний день приобрести поддержанную отечественную модель ВАЗ-2112 в ухоженном состоянии можно от 150 000 рублей. Говорить о комплектации особо нечего. Автомобиль обладает гидравлическим усилителем руля и печкой, что повышает уровень комфорта. Безопасность на низком уровне.

Тюнинг

ВАЗ-2112 является одним из лучших решений русского автопрома. Машина обладает небольшим комфортом. Однако многие стремятся выделить свое транспортное средство путем тюнинга. В наше время тюнинг стал очень популярным, особенно для отечественных автомобилей. Из-за того, что производители уменьшили кузов, хэтчбек стал более удобным во время управления.

К еще одному достоинству можно добавить высокую способность маневрировать во время поворотов, что делает данный автомобиль похожим на машину спортивного класса. «Двенашка» представляет в целом законченный и комфортный автомобиль, однако почти каждый мастер найдет, что нужно улучшить. Например, можно обновить силуэт машины. Для этого применяются разнообразные дополнения, которые позволяют создать новую внешность Лада 2112. Кроме этого, специалисты советуют увеличить аэродинамические данные транспортного средства.

Тюнинг внешности

Чтобы изменить внешность следует использовать новые компоненты кузова. Некоторые владельцы ВАЗ-2112 прибегают к стильному аэродинамическому обвесу, который может иметь разную внешность. Есть спортивный тип, а есть обвес, который подчеркивает уникальный стиль и характерную особенность советского хэтчбека.

После монтажа таких обвесов, «двенашка» будет немного похожа на американские автомобили. Есть две разновидности аэродинамического обвеса для подобной пятидверки:

• Первая – со спортивным уклоном – влияющая на плавность управления при передвижении на высокой скорости благодаря правильной структуре;
• Вторая – улучшающая стиль. В комплекте идет внушительный воздухозаборник, который позволяет без труда охлаждать силовой агрегат и тормозную систему.

Модернизировать свою машину можно, если поработать над ее подсветкой. Подсветка устанавливается не только под само днище, но и фонари, размещенные на корме. Более современная передняя оптика поможет омолодить хэтчбек, придав ему спортивных ноток. В данном случает применяется светодиодное освещение.

С практической стороны, можно установить подогрев ветрового стекла, что помогает сэкономить большое количество времени во время очистки стекла в зимнее время. В теплое время года подобный тюнинг ВАЗ-2112 помогает уменьшить запотевание транспортного средства.

Тюнинг салона

Внутренняя часть автомобиля является любимейшей частью машины для любителей тюнинга. Обычно владельцы решают установить в салоне подсветку. Штатная подсветка приборной панели приходится по душе не всем. Такие работы может осуществить любой автовладелец хэтчбека Лада 2112. Есть умельцы, заменяющие потолок на похожий от Лада Приора.

Он подходит идеально, так как соответствует по габаритам. Аналогичные действия проводят и с обшивкой дверей. Чтобы улучшить уровень комфорта, проводятся работы по шумоизоляции. Также для удобства устанавливаются новые сидения с неплохой боковой поддержкой, качественная музыкальная система и прочее.

Тюнинг технической части

Для модернизации технических характеристик двенадцатой модели важно повысить рабочий объем. Он определяется исходя из диаметра хода и поршня. Для повышения данного объема используют заводской вариант или улучшение своими руками. Если выбрать второй случай, то придется преобразовать заводской ход, однако подобным путем не получится существенно повысить объем.

Сегодня очень популярен чип-тюнинг мотора. Существует экономическая и оригинальная спортивная версия чип-тюнинга ВАЗ 2112. Спортивный способ включает в себя повышение динамических показателей машины в городской черте. Придется быть готовым к повышению потребления топлива.

Если немного отпугивает большой топливный аппетит, можно перейти на газовое оборудование. Эконом вариант снижает топливный расход в городе, что как раз и интересует многих.

Данные работы выполняются с использованием специальных оборудований и навыка, поэтому настоятельно советуется проводить подобные процессы на качественных СТО.

Сравнение с конкурентами

Особых соперников у хэтчбека ВАЗ-2112 нет. Но выбор потенциального покупателя также может пасть на ВАЗ-2114, Lada Kalina. Автомобиль 2114 обладает низкой стоимостью, высокой салонной обзорностью, простотой в эксплуатации и обслуживании, а также отсутствием ценовых скачков.

А ВАЗ-2112 оснащен более мощным двигателем, тормозной системой с функцией вентиляции, салоном, оформленном в современном стиле и вместительным багажным отделением.

Тест драйв

Видео обзор

Доступ к сайту временно ограничен владельцем веб-ресурса.

Ваш ID запроса к ресурсу:Скопировать

Доступ к сайту временно ограничен владельцем веб-ресурса.

Ваш ID запроса к ресурсу:Скопировать

«Алмаз — Антей» показал первый прототип кроссовера на водороде

Прототип электрокроссовера E-Neva разработал Обуховский завод. В качестве топлива он будет использовать водород и электроэнергию

Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз — Антей» продемонстрировал полнофункциональный прототип электрокроссовера E-Neva, разработанный Обуховским заводом. Об этом сообщил Минпромторг в Telegram.

Вице-премьер России Денис Мантуров 16 июля посетил Нижегородский завод 70-летия Победы, который входит в концерн «Алмаз — Антей».

На видео, опубликованном Минпромторгом, можно увидеть, как министр садится за руль электрокроссовера, выполняет поворот и сдает назад.

О том, что «Алмаз — Антей» разрабатывает гибридный автомобиль для гражданского использования, РБК со ссылкой на источники писал в сентябре 2021 года. В названии E-Neva первая буква Е — это сокращение от electric, а Neva — в честь главной реки Санкт-Петербурга.

Тогда источники сообщали, что всего будет две комплектации топливной системы. Первая — газовый автомобиль с электропередачей, который сможет проехать на одной заправке более 1 тыс. Вторая — электрогазомобиль с 52-литровой газовой топливной системой и аккумуляторной батареей емкостью 70 кВт, что обеспечит запас хода в 810 км и возможность подзарядки от электросети.

Оба варианта комплектации предполагают, что автомобиль сможет разогнаться до 100 км/ч за 8,5 секунды, максимальная предусмотренная скорость — 180 км/ч.

Замгендиректора по производственно-технологической политике «Алмаз — Антея» Александр Ведров отмечал, что у концерна уже есть электромобиль и задача стояла именно в создании гибрида, где основной двигатель — на газе, а электрическая тяга станет вспомогательным источником энергии.

По его словам, предполагается только гражданское использование электрогазомобиля, поскольку «военные, как правило, не используют автотранспорт на газомоторном топливе».

«Алмаз — Антей» объединяет около 60 предприятий, занимающихся разработкой и производством вооружения для противовоздушной и противоракетной обороны, в том числе зенитно-ракетных систем С-300, С-400 и С-500.

С конца 2016 года все организации оборонно-промышленного комплекса работают над повышением доли гражданской продукции в своем портфеле — согласно поручению президента России, доля такой продукции должна составить не менее 30% к 2025 году.

Nissan

Машин в зале меньше не стало, а ценники больше не прячут. Меня интересует Qashqai. Минимальная цена на него сейчас 2,8 млн, но в наличии таких нет.

Передний привод, 2-литровый мотор и разумно-достаточная комплектация SE предлагается за 3 «лимона», а богатая SE Top – за 3,15 млн. То есть цены по сравнению с прошлым разом стали ниже на двести тысяч. А вот на версию с полным приводом прайс все тот же: 3,7 млн!

И еще: в прошлый раз мне с ходу давали скидку в 200 тысяч за трейд-ин, а сейчас артачатся: сначала сдай свою машину на оценку, а там посмотрим.

Mazda

Материалы по теме

Менеджеры продемонстрировали завидную стабильность: ни один не поздоровался. Но ценники на машины повесили. В зале представлен весь модельный ряд и даже больше – в уголке стоял покинувший наш рынок СХ-30. Правда, оказался проданным.

Меня же интересует СХ-5. Простых версий в наличии не оказалось. Предтоповая модификация с полным приводом и 2-литровым мотором выставлена за 4,9 млн, топовая – за 5,1 млн рублей. Это на двести тысяч дороже, чем было в начале весны. Продавцы не предлагают скидки — в прошлый раз они были более гибкими.

Subaru

На этот раз продавцы неприветливы – а ведь я был единственным посетителем в салоне. Может, отчаялись? С таким прайсом им долго придется сидеть без дела: минимальная цена на Forester составляет все те же неподъемные 5,6 млн. А максимальная даже выросла: с 6,3 до 6,6 млн – совершенно неподъемная сумма!

И да, в этом же зале, через маленький коридор, стоит кроссовер Exeed TXL за 4,3 млн. К нему прилагалось предложение трейд-ин, дающее скидку 250 тысяч. Похоже, субаристов постепенно готовят к переходу на китайские машины…

Suzuki

Материалы по теме

Демонстрационных образцов даже прибавилось, но представлены преимущественно Витары всех цветов и комплектаций. Ценник на них снизился: раньше была вилка 3-3,8 млн, теперь – 2,5-3 млн. Уже кое-что! А вот на Jimny прайс не изменился – предлагают за те же 4,4 млн.

Уходящий SX4 остался в последнем экземпляре (2,65 млн) – новое поколение в этом году, видимо, уже не привезут… А ведь на май были планы…

Mitsubishi

Здесь мне рады: подошли, поздоровались, предложили чай-кофе. В ходе ненавязчивой беседы менеджер выяснил мои приоритеты и предложил Outlander 2. 0 с передним приводом за 3,3 млн и с полным за 3,5 млн (пообещал скинуть 100 тысяч при детальном интересе). Полностью упакованная машина обойдется в 3,8 млн. На фоне Тойоты и Субару – просто даром! А ведь до кризиса разница в цене между ними составляла тысяч двести, но никак не два миллиона.

Haval

Прогресс: менеджеры научились здороваться. Автомобили есть в наличии, а цены на минувший период чуть снизились. Так, если прежде богатый Jolion 4×2 предлагался за 3,2 млн, то теперь – за 3,08 млн. С полным приводом — на 100 тысяч рублей дороже.

При покупке страховых полисов и сдаче своей машины в трейд-ин дают скидку в 300 тысяч. По сравнению с месячной давностью – двукратная выгода.

Renault

Материалы по теме

Похоже, что прошедший в феврале резкий взлет цен обрушил покупательский интерес: в зале демонстрируются те же самые машины, что и в прошлый раз, их никто не приобрел. Kaptur 1. 6 CVT за 2,36 млн, такая же Arkana – за 2,45 млн. Клиенты не могут принять новую реальность!

Ну а меня по-прежнему интересует Duster. С передним приводом и механикой его можно взять за 1,96 млн. В топ-версии с мотором 2. 0 цена выросла на 100 тысяч рублей – до 2,5 млн, с дизелем – до 2,35 млн. Модификаций с турбомотором 1. 3 все так же нет в наличии. И, видимо, уже не будет.

Kia

Материалы по теме

Покупательский бум остался в прошлом, с клиентами теперь не густо. Зато вниманием не обделяют: меня прямо на входе взяли под опеку и детально проконсультировали.

Переднеприводный Seltos 1. 6 АТ в средней комплектации предложили за 2,8 млн. С полным приводом обещали уложиться в 2,95 млн. Это аж на полмиллиона дешевле, чем было в начале весны.

Такой же расклад по Спортейджу. С передним можно взять за те же 2,8 млн. Выгодно, ведь это машина более высокого класса – с просторным салоном и мотором 2. 0, но комплектация, правда, будет попроще (без сенсорного экрана). И все равно, по нынешним временам это очень хороший вариант. Особенно, если воспользоваться программой трейд-ин, под которую обещают скидку до 300 тысяч.

Skoda

Тут небольшое движение в сторону покупателей. Дорестайлинговый Kodiaq 2. 0 TDI стал доступнее: 5,17 млн вместо 5,5. А вот обновленная версия с тем же силовым агрегатом подешевела не так заметно: 5,86 против прежних 5,89 млн. Скидка по трейд-ин – 500 тысяч.

Сэкономить можно, взяв бензиновую версию за 4,5 млн, но это все равно кусачая цена. Машины в наличии есть, но мало.

Прайсы на Шкоду слегка уменьшились, но итоговая сумма все равно остается запредельной.

Прайсы на Шкоду слегка уменьшились, но итоговая сумма все равно остается запредельной.

Volkswagen

Материалы по теме

Такого торга, как в прошлый раз (когда я «уронил» цену Тигуана почти на миллион), не получилось. Отвергнув выставочный Tiguan 1. 4 Urban Sport за 4,9 млн, мне подобрали альтернативу за 4,5 млн. И скидка по трейд-ин оказалась не так привлекательна: 400 тысяч. Менеджер разводит руками: машин на складе почти не осталось, и дать хорошую скидку он никак не может.

УАЗ

Несмотря на объявленное в начале мая УАЗом чудовищное повышение цен, дилеры увеличили прайсы чисто символически. Патриот с автоматом продается за 3,2 млн, Пикап – за 3,05 млн рублей. Похоже, автосалоны просто подвинулись по марже: желающих отдавать 3,5 млн за УАЗ вряд ли получится найти.

Кто там ждал «Русский Prado»? Судя по цене, УАЗ уже его сделал!

Кто там ждал «Русский Prado»? Судя по цене, УАЗ уже его сделал!

Лада

Нивы Тревел в наличии как не было, так и нет. Трехдверная Нива Легенда чуть подешевела, но все равно почти вдвое дороже РРЦ – 1,53 млн. Гранта Кросс предлагается за 1,4 млн, Веста SW Кросс – за 1,65 млн, что тоже чуть ниже прайса начала весны. Ну а самое заметное снижение цены коснулось семиместного Ларгуса Кросс: сейчас он стоит 1,93 млн против не укладывающихся в голове 2,4 млн.

Как выгоднее купить

Материалы по теме

Наблюдавшийся в конце февраля и начале марта ажиотаж спал. Клиентов стало меньше, цены устаканились. Несмотря на укрепление рубля, отката к прежним прайсам нет. Если у кого-то и есть удешевление, то лишь локальное. Принципиально ситуация не изменилась. И вряд ли изменится – по крайней мере, до того момента, когда автопроизводители вновь не начнут поставки.

И обратите внимание на вторичку – сейчас на рынке много автомобилей с минимальным пробегом и возрастом от силы полгода. Их выставили на продажу те, кто успел урвать машины по прежней цене накануне подорожания. Такие варианты предлагают на 300-500 тысяч дешевле новых автомобилей. Присмотритесь повнимательнее – это хорошая возможность сэкономить.

Итоги

Хотя автомобиль ВАЗ-2112 уже давно не производится, его можно довольно часто встретить на улицах многих городов постсоветского пространства. Машина смогла неплохо себя зарекомендовать, особенно в начале производства. Многие даже принимали данный хэтчбек за иномарку. Даже сегодня авто имеет не такой грубый дизайн, как например «девятка» или подобные ей автомобили, и смотрится даже современно.

Если водитель не оставляет без внимание свою машину, она будет выглядеть хорошо. «Двенашка» получила среднюю высоту дорожного просвета, передний привод, более-менее неплохой салон и объемный багажник. Понятное дело, что с иномарками модель соперничать не может, но для своей цены является оптимальным вариантом.

Особенно она подойдет для любителей тюнига, так как располагает массой возможностей для улучшения внешности, салона и технической части. Не получится избежать некачественного салона, низкого уровня шумовой изоляции. Также внутри, особенно на заднем ряду, не хватает свободного пространства. Скрипящие звуки будут постоянно сопровождать водителя на дороге.

Мощности силовых установок хватает не всегда, преимущественно ощущается недостаток мощи при обгоне. Зато двигатель может назвать достаточно экономичным, даже в городской черте. ВАЗ 2112 хоть и не идеальная машина, но для первого автомобиля подойдет хорошо, так как имеет небольшую стоимость на вторичном рынке, низкие ценники на запчасти и легко ремонтируется.

Отзывы владельцев

Владельцы ВАЗ 2112 отмечают, что данный автомобиль является одной из лучших машин отечественного производства. Водители говорят о простоте ремонта, неплохом расходе топлива и относительной скоростной стабильности. Детали стоят намного дешевле, чем на аналогичные иностранные автомобили. Машина достаточно надежная, есть большой полигон для любителей тюнинга.

На хорошую резвость авто повлияла отличная аэродинамика. С другой стороны, 2112 далеко не иномарка, поэтому можно встретить пляшущие кузовные зазоры, низкое качество металла, нулевую безопасность, скрипящий салон и недостаточное пространство для задних пассажиров.

Качество запчастей также оставляет желать лучшего. Однако для первого автомобиля, отечественный хэчтбек идеально подойдет. Авто также имеет привод на передние колеса, что облегчает вождение в зимнее время.

Плюсы и минусы

• Небольшая стоимость;
• Приемлемая высота дорожного просвета;
• Простота ремонта и недорогие запчасти;
• Передний привод;
• Приемлемый объем багажного отделения;
• Низкое аэродинамическое сопротивление;
• Возможность для тюнинга;
• Гидравлический усилитель рулевого колеса;
• Полноценное запасное колесо.

Минусы машины

• Устаревший морально внешний дизайн и салон;
• Некачественная сборка;
• Частые поломки;
• Внутри салона неприятные звуки;
• Мало свободного пространства;
• Неудобные сидения;
• Низкий уровень безопасности;
• Недостаток мощности.

Источник: skoda-rapid.ru