- Опель вир либен аутос
- Перевод и трактовка слогана Wir leben autos
- Opel поменяет логотип и корпоративный слоган
- Opel — Wir leben autos!
- Рекламные слоганы автомобилей
- Перевод и трактовка слогана Wir leben autos
- Opel поменяет логотип и корпоративный слоган
- Opel — Wir leben autos!
- ИсторияПравить
- Полный текст слоганаПравить
- СсылкиПравить
- Слоган опель в россии
- Рекламные слоганы автомобилей
- Перевод и трактовка слогана Wir leben autos
- Opel — Wir leben autos!
Опель вир либен аутос
Многие из нас обращали внимание на слоган “Wir leben autos”, звучащий в каждом рекламном ролике Opel. Что же означает этот слоган, как переводится и что именно хотели вложить в него создатели бренда Opel?
Вот объяснение с официального немецкого сайта Opel от самой фирмы:Автомобили наша страсть и наш основной бизнес уже на протяжении 111 лет. Всё это время мы работаем с энтузиазмом, совершенствуем опыт разработки, создаем и продаем инновационные автомобили. Именно это находит свое отражение в нашем новом слогане, который будет сопровождать Вас и марку Opel с этого момента. Позвольте нам поделиться с Вами философией, ценностями и убеждениям, которые мы вложили в слоган “Wir leben autos”.
“Мы живем автомобилями» — перевод слогана с немецкого на русский язык. Этот слоган призван ярко и живо выражать долгосрочную ценность бренда Opel.
Слоган “Мы живем автомобилями» имеет отношение не только к немецким корням марки, но и к любви к немецкой технике вцелом. Он также является выражением стремления и страсти, которая характеризует все мысли и работы инженеров Opel.
Слово “МЫ” символизирует энтузиазм и положительный, позитивный настрой, который разделяют сотрудники Компании и дилеры вместе. Этот настрой является необходимым условием для развития интеллектуальных, удивительных и инновационных продуктов для клиентов.
Как говорят инженеры Opel, “мы не просто строим машины, мы живем для автомобилей”. Слово “Живем”, демонстрирует высокий уровень энергии, большое количество сил, которые каждый может почувствовать в автомобилях Opel, динамичный дизайн которых вдохновляет и увлекает богатством функционала.
Последнее слово “Автомобилями”, далеко не последнее по значению. Ведь создатели Опеля считают, что машина это нечто большее, чем просто транспорт. Они являются неотъемлемой частью нашей жизни, а не просто тем, что мы водим.
Разработчики объединяют личный опыт проектирования с опытом клиентов, чтобы сделать ежедневную езду еще проще и приятнее. Каждый день инженеры задаются вопросом как обогатить жизнь людей, инновацией и надежностью. Эта трудная задача, которая для разработчиков никогда не будет считаться завершенной.
Мы живем автомобилями. Это наша страсть, наше обязательство, наше внимание к деталям, наша ответственность, наша цель и наше доверие. Это то, что определяет нас. Opel. Мы живем автомобилями.
Перевод и трактовка слогана Wir leben autos
Многие из нас обращали внимание на слоган “Wir leben autos”, звучащий в каждом рекламном ролике Opel. Что же означает этот слоган, как переводится и что именно хотели вложить в него создатели бренда Opel?
Вот объяснение с официального немецкого сайта Opel от самой фирмы: Автомобили наша страсть и наш основной бизнес уже на протяжении 111 лет. Всё это время мы работаем с энтузиазмом, совершенствуем опыт разработки, создаем и продаем инновационные автомобили. Именно это находит свое отражение в нашем новом слогане, который будет сопровождать Вас и марку Opel с этого момента. Позвольте нам поделиться с Вами философией, ценностями и убеждениям, которые мы вложили в слоган “Wir leben autos”.
“Мы живем автомобилями» – перевод слогана с немецкого на русский язык. Этот слоган призван ярко и живо выражать долгосрочную ценность бренда Opel.
Слоган “Мы живем автомобилями» имеет отношение не только к немецким корням марки, но и к любви к немецкой технике вцелом. Он также является выражением стремления и страсти, которая характеризует все мысли и работы инженеров Opel.
Слово “МЫ” символизирует энтузиазм и положительный, позитивный настрой, который разделяют сотрудники Компании и дилеры вместе. Этот настрой является необходимым условием для развития интеллектуальных, удивительных и инновационных продуктов для клиентов.
Как говорят инженеры Opel, “мы не просто строим машины, мы живем для автомобилей”. Слово “Живем”, демонстрирует высокий уровень энергии, большое количество сил, которые каждый может почувствовать в автомобилях Opel, динамичный дизайн которых вдохновляет и увлекает богатством функционала.
Последнее слово “Автомобилями”, далеко не последнее по значению. Ведь создатели Опеля считают, что машина это нечто большее, чем просто транспорт. Они являются неотъемлемой частью нашей жизни, а не просто тем, что мы водим.
Разработчики объединяют личный опыт проектирования с опытом клиентов, чтобы сделать ежедневную езду еще проще и приятнее. Каждый день инженеры задаются вопросом как обогатить жизнь людей, инновацией и надежностью. Эта трудная задача, которая для разработчиков никогда не будет считаться завершенной.
Мы живем автомобилями. Это наша страсть, наше обязательство, наше внимание к деталям, наша ответственность, наша цель и наше доверие.
Это то, что определяет нас. Opel. Мы живем автомобилями.
Opel поменяет логотип и корпоративный слоган
На открывающемся на следующей неделе автосалоне во Франкфурте компания Opel обнародует новый корпоративный слоган – Wir leben Autos. На русский язык эту фразу можно перевести как: «Мы живем автомобилями». Об этом во вторник сообщила газета Financial Times Deutschland.
Кроме того, на моторшоу широкой публике также будет представлен новый логотип марки, который стал более трехмерным. Предполагается, что он будет размещен на радиаторной решетке пятидверного хэтчбека Astra нового поколения, премьера которого тоже должна состояться на Франкфуртском автосалоне.
Opel, в отличие от большинства крупных немецких автопроизводителей, достаточно часто меняет корпоративный слоган. Так, сейчас компания использует девиз: Entdecke Opel (в России переводится, как «Откройте для себя Opel»), утвержденный в конце 2007 года.
До этого слоган менялся в 2002, 1994 и 1990 годах. Для сравнения, корпоративный слоган Audi — Vorsprung durch Technik – остается неизменным с 1971 года, а девиз BMW — Freude am Fahren – c 1961 года.
По информации Financial Times Deutschland, новый корпоративный девиз Opel в большинстве стран переводить не будут, чтобы подчеркнуть немецкие корни марки. Исключение будет сделано только для Великобритании.
Ранее стало известно, что в ближайшее время также изменится корпоративный цвет логотипа концерна General Motors, который пока владеет контрольным пакетом акций «Опеля» и планирует в скором времени избавиться от этого актива. После банкротства новое руководство компании решило изменить фирменный цвет эмблемы с синего на зеленый.
Opel — Wir leben autos!
Еще одно из многих «нестандартных» объявлений о продаже авто. Но мне понравилось, креатив не похож на остальные и явно выделяется оригинальностью.
Итак, встречайте, тачка — огонь!
(далее дословная копипаста с говноплощадки авто. ру)
Wir leben autos — для тех кто понимает. Я лично не понимаю почему мне до сих пор никто не позвонил по этому объявлению. Ни машина, а мечта. Одной рукой держу руль, другой — слёзы счастья вытираю.
450000 км к гадалке не ходи,
первые 20000 ездила тупая жирная американская домохозяйка, обсиравшая все вокруг соусами из макдональдса, потом ездила не менее тупая, но еще не жирная американская девица — еще 30000 км, она все это время не меняла масло, колодки, ремни, резину и т
следующие 50000 миль ездил механик по обслуживанию холодильников, обслуживал машину сам, его жутко душила супержаба, он покупал на распродажах самое дешевое минеральное масло, китайские неоригинальные колодки и свечи, потом он продал машину арабам за 1000 грина.
Арабы скрутили спидометр, подмандили слегка автомобиль и спихнули его школьнику за $1800. Малолетний ублюдок проехал на нем 25000 миль и ездил бы дальше, если бы обкурившись колумбийского гашиша не уимелся в стойку смообслуживания Dunkin Donats. Дико испугавшись такого непоправимого косячилы (машина не была застрахована), чувак свалил домой. Машина была арестована и в таком виде продана на аукционе свежеприбывшим русским эмигрантам, которым как-раз была нужна целая жопа от Опеля (морду они уже с. ли). Ремонт и покраска заняли всего 4 дня — перцы не пожалели шпатлевки. На свежепочиненной машине они проехали еще 50000 миль — возили контрабандную черную икру и водку из Бруклина в Атлантик-Сити.
В 2007 году машину было предложено отправить в Россию по сказочной цене. Ее в очередной раз подмандили, скрутили спидометр и отправили в контейнере.
В Москве пепелац был прикуплен мытищинским комерсом торговавшем турецкой обувью на рынке. Накатал он на нём 40000 км. На 42-й тысяч нае. лся автомат, мужик перебрал его в гараже с использованием фрикционов от ЛиАЗ-677 и заправил веретенкой по причине нежелания пи. вать в 12-м часу ночи за каким-то непонятным маслом. Потом опять скрутил спидометр и отправил Опель на базар.
На базаре сверкающая помойка была куплена неадекватной семейной парой, приехавшей покупать «четверку». После очередной переборки коробки пипелац эксплутировался в хвост и в гриву 3 года, включя поездки на дачу в Рязанскую область — 150 км по не самой хорошей дороге. Еще 50000 км. Под конец мотор стал пожирать масло, подозрительно постукивать и громыхать компенсаторами и машина, после очередного скручивания спидометра была выставлена на продажу.
Купили армяне. Мотор перебирался с использованием колец от Москвича 412, слегка подправленных на шлифовальном бруске, колпачки поставили жигулевские, обжав их предварительно пассатижами. Через год армянин проиграл машину в карты. За год он успел проехать 25000 км.
За карточные долги машину забрали азеры. Была она в тот момент отнюдь не в лучшем виде, поэтому на ней стали возить капусту из Воскресенска в Москву.
Однажды поздней осенью, не доезжая Люберец, Опель занесло по причиине серьезного наркотического опьянения водителя и, перелетев встречную полосу, он нашел покой под тополем. Тополь вонзился в среднюю правую стойку. Я погрузил её когда ехал на эвакуаторе порожняком из Москвы. Сначала хотел сдать в металлолом. Эту историю рассказал мне владелец номер которого я обнаружил под лобовым стеклом. У него же я забрал доки в обмен на четвёртый айфон с битым экраном.
Ну а если серьезно машина — огонь. Бомблю на ней каждый день. Ночью сплю в ней же. Я даже еду готовлю на ней. Фото прилагается. Иногда удаётся с кем-то перепихнуться на заднем сидении. Как правило это бухие в дупель давно не молодые женщины которые потом заблёвывали мне салон. Машину безуспешно продаю уже в течении нескольких лет. Тому кто купит бесплатно отдам остатки отработки которую каждый день приходится доливать в двигатель этого ведролёта. Ну и пара номеров замужних гуляющих женщин бонусом. Только учтите торговаться не буду, поэтому у вас должны быть лишние пару сотен сверху на водяру для них, чтобы они вам дали
Про эту машину можно снять неплохой биографический фильм, кстати.
Продает за 2000$ то, что по его же словам последние лет 10 стоило дешевле.
Слишком оригинальное объявление, хрен продаст.
Этот опель за свои 30 лет повидал больше, чем некоторые за 100.
Пробег 75 000 — 79 999 км, 2. 4 МТ, бензин, седан, цвет чёрный
Продаю свою волгу! Покупка, прямо скажем, сомнительная, но зато и цена — чисто символическая. 30 тысяч рублей и крейсер ваш! Год выпуска 2005, состояние протеворечивое. Пробег обозначен на табло как 72000, но под этим стоит понимать 172000. А если совсем честно, то 272000. До сих пор не понимаю как она смогла проехать такое расстояние. Самое главное, аппарат на ходу! По городу никаких проблем (кроме того, что без кондиционера летом возникает ощущение как будто машина горит). Рвёт со светофора многие иномарки (особенно те, которые не подозревают, что участвуют в состязании). По трассе тоже нормуль. Какую скорость вам удастся на ней развить, зависит только от вашего инстинкта самосохранения. Лично я в те редкие разы, когда разгонял ее до 180, ловил себя на том, что не моргаю, не шевелюсь и практически не дышу.
У левой двери есть сгнивший участок из которого торчит полиэтилен. Очень помогает обнаруживать автомобиль на больших парковках и придает зверюге неповторимую индивидуальность.
По кузову — есть некоторые участки, которые можно считать нормальными. Внутренняя отделка салона выполнена по чьей–то непостижимой прихоти с использованием линолеума. С этим придется жить. Глубоко в водительском кресле есть какая–то очень острая деталь, которая иногда больно впивается в поясницу. Я так и не разобрался, что это за деталь, почему она там и как такое вообще может быть. Есть кнопка включения кондиционера, это единственная деталь кондиционера которая дожила до наших дней. Так же имеется бортовой компьютер, подозреваю что именно его искусственный интеллект ( а не вы) решает когда машине завестись, а когда заглохнуть. Печка — пламя Саурона — работает зимой так что мама не горюй. Но к сожалению, горячий воздух подтравливает снизу, и летом, когда печка выключена, если жать больше 110 по трассе в сандалях, то сильно обжигает пальцы на правой ноге. Так что летом на правую ногу лучше одевать кроссовок.
В машине последние полтора месяца не курил. А до этого курил, очень много. Но не больше, чем предыдущий хозяин и его многочисленные друзья — одновременно, все вместе, зимой, с плотно закрытыми стеклами. Потолок нехарактерно серого цвета не позволит этого скрыть. Очень большой плюс-глушитель отсутствует, издает рев как из преисподней! В связи с чем от страха обсираются даже мужественные байкеры и держатся от тебя по дальше, что в свою очередь обеспечивает комфортную езду. Один из важнейших плюсов этой машины, это то что ее категорически не хотят останавливать инспектора ДПС. И даже когда ты проезжаешь перед ними с не пристегнутыми ремнями и выключенным ближним светом- они лишь проводят тебя сочувствующим взглядом. В чем загадка, я так и не понял. Так же ее очень боятся подрезать дорогие и не очень иномарки. В связи с вышеперечисленным, иногда чувствуешь себя как в президентском кортеже, пока острая металлическая деталь в сидении не спустит тебя опять с небес на землю.
Рекламные слоганы автомобилей
Все немецкие производители авто делают упор на высокое качество, проработку деталей. Самым известным немецким автогигантом, конечно же, является Mercedes-Benz. Все они ориентированы на заострение внимания на качество и престиж, поэтому описывать каждый в отдельности не будем:
«Выбирая Мерседес, вы делаете шаг вперед».
«Сконструировано так, как ни одна машина в мире».
«Немецкое искусство автомобилестроения».
Другим не менее известным производителем авто в Германии является Audi, который давит не только на качество, но и на мощь, спортивный нрав.
«Ауди. Превосходство высоких технологий» – «Ауди» постоянно внедряет новые технологии в свои авто.
«Ауди. Формула успеха: спорт, стиль, страсть» – действительно, все автомобили «Ауди» обладают такими качествами.
«Ауди А4. Азарт победителя» — резвое авто, сочетающее в себе немецкую практичность и мощь.
«Ауди А6. Победитель получает все».
«Динамика опережения» – все три слогана гласят о спортивном нраве автомобиля, который может быть только победителем.
«Ауди А8. Роскошь никогда не бывает лишней» – «А8» не просто качественный и мощный немецкий авто, это поистине роскошная машина.
Есть мнение, что престиж «Мерседеса» и мощь «Ауди» сочетает в себе BMW. Он вобрал в себя все лучшее от конкурентов, не даром «БМВ» по итогам года стал самым продаваемым авто в России. Конечно же, продажам способствовали отличные слоганы:
«БМВ. При любой погоде. В любом месте. На любой скорости. С любой силой страсти» – эти два слогана характеризуют «БМВ», как универсальный авто со спортивным нравом, готовый к любым условиям.
«БМВ. Норма превосходства» – превосходить другие авто – вот девиз компании.
«БМВ М3. Мощь тяжеловеса. Скорость спринтера» – в 4 слова уложена вся философия заряженной трешки, табун лошадей под капотом и бешеная скорость, что еще надо?
«БМВ 3 серии кабриолет. Идеальная связь между небом и землей» – прекрасный слоган, мы не встречали других слоганов для кабриолетов, поэтому его можно считать редким образцом.
«Новый БМВ X6 – купе без правил» – достойный слоган достойного автомобиля. Купе без правил, потому что это гибрид купе и внедорожника, нечто среднее.
Четвертый по очереди, но не по значимости – Volkswagen. Самый известный слоган компании – «Das Auto», что в переводе с немецкого значит «это машина» – просто и вызывающе, можно сделать вывод, что остальные авто не достойны называться автомобилями (любопытно, что впервые данный слоган использовал Opel в рекламе модели «Кадет», потом «Фольксваген» перенял слоган себе, сделав своей визитной карточкой). Другие слоганы более информативны:
«Volkswagen Polo BlueMotion – 1 литр 31 км Ваше топливо никогда не длилось так долго» – сразу понятно, что речь об очень экономичной версии городского хэтчбека. Расход и правда впечатляет.
«Обученные лошади – новый Golf Sport 2. 0 TDI 170hp» – из слогана понятно, что речь идет о новой спортивной 170-сильной версии Гольфа.
«Фольксваген Джетта. Расставаться невозможно» — данный слоган вы, скорее всего, слышали в рекламе по телевизору. В ролике выглядит очень трогательно: консультант расхвалил автомобиль и дико расстроился, что его купили.
«Опель. Движение к лучшему» – оригинально, кратко и понятно, отличный вариант.
Напомним, что совсем недавно были обновлены универсалы «Опель Зафира» и «Опель Мерива», рейсталинговые модели прибавили в размерах, поэтом появились такие креативные слоганы:
«Опель Мерива. Русская гончая или гоночный велосипед? Возьмите с собой и то, и другое! Ведь, с новым Опель Мерива не придется идти на компромисс».
«Опель Зафира. Летное снаряжение или улетная компания? Возьмите с собой и то, и другое! Ведь, с новой Опель Зафира не придется идти на компромисс».
«Опель Астра. Седан, хэтчбек или универсал? Дай волю воображению!» – обновленное поколение «Астры» включает в себя все три типа кузова, а также специальную версию GTC. Выбрать есть из чего.
Перевод и трактовка слогана Wir leben autos
Многие из нас обращали внимание на слоган “Wir leben autos”, звучащий в каждом рекламном ролике Opel. Что же означает этот слоган, как переводится и что именно хотели вложить в него создатели бренда Opel?
Вот объяснение с официального немецкого сайта Opel от самой фирмы: Автомобили наша страсть и наш основной бизнес уже на протяжении 111 лет. Всё это время мы работаем с энтузиазмом, совершенствуем опыт разработки, создаем и продаем инновационные автомобили. Именно это находит свое отражение в нашем новом слогане, который будет сопровождать Вас и марку Opel с этого момента. Позвольте нам поделиться с Вами философией, ценностями и убеждениям, которые мы вложили в слоган “Wir leben autos”.
“Мы живем автомобилями» – перевод слогана с немецкого на русский язык. Этот слоган призван ярко и живо выражать долгосрочную ценность бренда Opel.
Слоган “Мы живем автомобилями» имеет отношение не только к немецким корням марки, но и к любви к немецкой технике вцелом. Он также является выражением стремления и страсти, которая характеризует все мысли и работы инженеров Opel.
Слово “МЫ” символизирует энтузиазм и положительный, позитивный настрой, который разделяют сотрудники Компании и дилеры вместе. Этот настрой является необходимым условием для развития интеллектуальных, удивительных и инновационных продуктов для клиентов.
Как говорят инженеры Opel, “мы не просто строим машины, мы живем для автомобилей”. Слово “Живем”, демонстрирует высокий уровень энергии, большое количество сил, которые каждый может почувствовать в автомобилях Opel, динамичный дизайн которых вдохновляет и увлекает богатством функционала.
Последнее слово “Автомобилями”, далеко не последнее по значению. Ведь создатели Опеля считают, что машина это нечто большее, чем просто транспорт. Они являются неотъемлемой частью нашей жизни, а не просто тем, что мы водим.
Разработчики объединяют личный опыт проектирования с опытом клиентов, чтобы сделать ежедневную езду еще проще и приятнее. Каждый день инженеры задаются вопросом как обогатить жизнь людей, инновацией и надежностью. Эта трудная задача, которая для разработчиков никогда не будет считаться завершенной.
Мы живем автомобилями. Это наша страсть, наше обязательство, наше внимание к деталям, наша ответственность, наша цель и наше доверие.
Это то, что определяет нас. Opel. Мы живем автомобилями.
Opel поменяет логотип и корпоративный слоган
На открывающемся на следующей неделе автосалоне во Франкфурте компания Opel обнародует новый корпоративный слоган – Wir leben Autos. На русский язык эту фразу можно перевести как: «Мы живем автомобилями». Об этом во вторник сообщила газета Financial Times Deutschland.
Кроме того, на моторшоу широкой публике также будет представлен новый логотип марки, который стал более трехмерным. Предполагается, что он будет размещен на радиаторной решетке пятидверного хэтчбека Astra нового поколения, премьера которого тоже должна состояться на Франкфуртском автосалоне.
Opel, в отличие от большинства крупных немецких автопроизводителей, достаточно часто меняет корпоративный слоган. Так, сейчас компания использует девиз: Entdecke Opel (в России переводится, как «Откройте для себя Opel»), утвержденный в конце 2007 года.
До этого слоган менялся в 2002, 1994 и 1990 годах. Для сравнения, корпоративный слоган Audi — Vorsprung durch Technik – остается неизменным с 1971 года, а девиз BMW — Freude am Fahren – c 1961 года.
По информации Financial Times Deutschland, новый корпоративный девиз Opel в большинстве стран переводить не будут, чтобы подчеркнуть немецкие корни марки. Исключение будет сделано только для Великобритании.
Ранее стало известно, что в ближайшее время также изменится корпоративный цвет логотипа концерна General Motors, который пока владеет контрольным пакетом акций «Опеля» и планирует в скором времени избавиться от этого актива. После банкротства новое руководство компании решило изменить фирменный цвет эмблемы с синего на зеленый.
Opel — Wir leben autos!
Еще одно из многих «нестандартных» объявлений о продаже авто. Но мне понравилось, креатив не похож на остальные и явно выделяется оригинальностью.
Итак, встречайте, тачка — огонь!
(далее дословная копипаста с говноплощадки авто. ру)
Wir leben autos — для тех кто понимает. Я лично не понимаю почему мне до сих пор никто не позвонил по этому объявлению. Ни машина, а мечта. Одной рукой держу руль, другой — слёзы счастья вытираю.
450000 км к гадалке не ходи,
первые 20000 ездила тупая жирная американская домохозяйка, обсиравшая все вокруг соусами из макдональдса, потом ездила не менее тупая, но еще не жирная американская девица — еще 30000 км, она все это время не меняла масло, колодки, ремни, резину и т
следующие 50000 миль ездил механик по обслуживанию холодильников, обслуживал машину сам, его жутко душила супержаба, он покупал на распродажах самое дешевое минеральное масло, китайские неоригинальные колодки и свечи, потом он продал машину арабам за 1000 грина.
Арабы скрутили спидометр, подмандили слегка автомобиль и спихнули его школьнику за $1800. Малолетний ублюдок проехал на нем 25000 миль и ездил бы дальше, если бы обкурившись колумбийского гашиша не уимелся в стойку смообслуживания Dunkin Donats. Дико испугавшись такого непоправимого косячилы (машина не была застрахована), чувак свалил домой. Машина была арестована и в таком виде продана на аукционе свежеприбывшим русским эмигрантам, которым как-раз была нужна целая жопа от Опеля (морду они уже с. ли). Ремонт и покраска заняли всего 4 дня — перцы не пожалели шпатлевки. На свежепочиненной машине они проехали еще 50000 миль — возили контрабандную черную икру и водку из Бруклина в Атлантик-Сити.
В 2007 году машину было предложено отправить в Россию по сказочной цене. Ее в очередной раз подмандили, скрутили спидометр и отправили в контейнере.
В Москве пепелац был прикуплен мытищинским комерсом торговавшем турецкой обувью на рынке. Накатал он на нём 40000 км. На 42-й тысяч нае. лся автомат, мужик перебрал его в гараже с использованием фрикционов от ЛиАЗ-677 и заправил веретенкой по причине нежелания пи. вать в 12-м часу ночи за каким-то непонятным маслом. Потом опять скрутил спидометр и отправил Опель на базар.
На базаре сверкающая помойка была куплена неадекватной семейной парой, приехавшей покупать «четверку». После очередной переборки коробки пипелац эксплутировался в хвост и в гриву 3 года, включя поездки на дачу в Рязанскую область — 150 км по не самой хорошей дороге. Еще 50000 км. Под конец мотор стал пожирать масло, подозрительно постукивать и громыхать компенсаторами и машина, после очередного скручивания спидометра была выставлена на продажу.
Купили армяне. Мотор перебирался с использованием колец от Москвича 412, слегка подправленных на шлифовальном бруске, колпачки поставили жигулевские, обжав их предварительно пассатижами. Через год армянин проиграл машину в карты. За год он успел проехать 25000 км.
За карточные долги машину забрали азеры. Была она в тот момент отнюдь не в лучшем виде, поэтому на ней стали возить капусту из Воскресенска в Москву.
Однажды поздней осенью, не доезжая Люберец, Опель занесло по причиине серьезного наркотического опьянения водителя и, перелетев встречную полосу, он нашел покой под тополем. Тополь вонзился в среднюю правую стойку. Я погрузил её когда ехал на эвакуаторе порожняком из Москвы. Сначала хотел сдать в металлолом. Эту историю рассказал мне владелец номер которого я обнаружил под лобовым стеклом. У него же я забрал доки в обмен на четвёртый айфон с битым экраном.
Ну а если серьезно машина — огонь. Бомблю на ней каждый день. Ночью сплю в ней же. Я даже еду готовлю на ней. Фото прилагается. Иногда удаётся с кем-то перепихнуться на заднем сидении. Как правило это бухие в дупель давно не молодые женщины которые потом заблёвывали мне салон. Машину безуспешно продаю уже в течении нескольких лет. Тому кто купит бесплатно отдам остатки отработки которую каждый день приходится доливать в двигатель этого ведролёта. Ну и пара номеров замужних гуляющих женщин бонусом. Только учтите торговаться не буду, поэтому у вас должны быть лишние пару сотен сверху на водяру для них, чтобы они вам дали
Про эту машину можно снять неплохой биографический фильм, кстати.
Продает за 2000$ то, что по его же словам последние лет 10 стоило дешевле.
Слишком оригинальное объявление, хрен продаст.
Этот опель за свои 30 лет повидал больше, чем некоторые за 100.
Пробег 75 000 — 79 999 км, 2. 4 МТ, бензин, седан, цвет чёрный
Продаю свою волгу! Покупка, прямо скажем, сомнительная, но зато и цена — чисто символическая. 30 тысяч рублей и крейсер ваш! Год выпуска 2005, состояние протеворечивое. Пробег обозначен на табло как 72000, но под этим стоит понимать 172000. А если совсем честно, то 272000. До сих пор не понимаю как она смогла проехать такое расстояние. Самое главное, аппарат на ходу! По городу никаких проблем (кроме того, что без кондиционера летом возникает ощущение как будто машина горит). Рвёт со светофора многие иномарки (особенно те, которые не подозревают, что участвуют в состязании). По трассе тоже нормуль. Какую скорость вам удастся на ней развить, зависит только от вашего инстинкта самосохранения. Лично я в те редкие разы, когда разгонял ее до 180, ловил себя на том, что не моргаю, не шевелюсь и практически не дышу.
У левой двери есть сгнивший участок из которого торчит полиэтилен. Очень помогает обнаруживать автомобиль на больших парковках и придает зверюге неповторимую индивидуальность.
По кузову — есть некоторые участки, которые можно считать нормальными. Внутренняя отделка салона выполнена по чьей–то непостижимой прихоти с использованием линолеума. С этим придется жить. Глубоко в водительском кресле есть какая–то очень острая деталь, которая иногда больно впивается в поясницу. Я так и не разобрался, что это за деталь, почему она там и как такое вообще может быть. Есть кнопка включения кондиционера, это единственная деталь кондиционера которая дожила до наших дней. Так же имеется бортовой компьютер, подозреваю что именно его искусственный интеллект ( а не вы) решает когда машине завестись, а когда заглохнуть. Печка — пламя Саурона — работает зимой так что мама не горюй. Но к сожалению, горячий воздух подтравливает снизу, и летом, когда печка выключена, если жать больше 110 по трассе в сандалях, то сильно обжигает пальцы на правой ноге. Так что летом на правую ногу лучше одевать кроссовок.
В машине последние полтора месяца не курил. А до этого курил, очень много. Но не больше, чем предыдущий хозяин и его многочисленные друзья — одновременно, все вместе, зимой, с плотно закрытыми стеклами. Потолок нехарактерно серого цвета не позволит этого скрыть. Очень большой плюс-глушитель отсутствует, издает рев как из преисподней! В связи с чем от страха обсираются даже мужественные байкеры и держатся от тебя по дальше, что в свою очередь обеспечивает комфортную езду. Один из важнейших плюсов этой машины, это то что ее категорически не хотят останавливать инспектора ДПС. И даже когда ты проезжаешь перед ними с не пристегнутыми ремнями и выключенным ближним светом- они лишь проводят тебя сочувствующим взглядом. В чем загадка, я так и не понял. Так же ее очень боятся подрезать дорогие и не очень иномарки. В связи с вышеперечисленным, иногда чувствуешь себя как в президентском кортеже, пока острая металлическая деталь в сидении не спустит тебя опять с небес на землю.
ИсторияПравить
Рекламная кампания была призвана вернуть былые отношения между компанией Apple и её клиентами. Эти отношения существенно изменились после увольнения Стива Джобса. Несмотря на то, что руководителями компании Apple в период отсутствия Джобса (около 11 лет) были способные люди, имеющие учёные степени в бизнесе, инженерии и физике, продажи начали стремительно падать. По мнению некоторых, причиной спада послужил тот факт, что новое руководство не смогло понять основного потребителя компании Apple. Компания теряла не только деньги — многие ветераны Apple разочаровались и ушли в отставку. Были и те, кто попал под сокращение, которое провёл Джил Амелио в 1996 году. Это было похоже на конец истории Apple.
На выставке Macworld Expo в Бостоне 7 августа 1997 года Стив Джобc, которого Амелио вернул в компанию на должность советника, вышел на сцену под аплодисменты и сделал несколько важных заявлений. Он сообщил также о том, что принял должность временного CEO (главного управляющего) Apple. Это оказало существенное влияние на статус компании, поскольку Стив Джобс, в противовес прежним руководителям, имел очень хорошее представление о конечном потребителе Apple.
В конце своей презентации в Бостоне Джобс произнёс речь, которая послужила предзнаменованием одной из самых влиятельных рекламных кампаний в корпоративной истории. На протяжении нескольких минут он детально описывал основного потребителя компании — его умения, индивидуальный потенциал, мечты:
… Вы все ещё должны думать иначе, чтобы купить компьютер Apple. Я думаю, что люди, покупающие их, действительно мыслят иначе. Это творческие натуры. Эти люди не просто хотят сделать свою работу — они полны решимости изменить мир. Они хотят сделать это, используя любые великие инструменты, какие только могут получить. И мы создаём инструменты для такого рода людей.
Через месяц Apple запустила рекламную кампанию под названием «Думай иначе», на которую были возложены большие надежды по восстановлению имиджа после череды неудач последних лет. Кампания стартовала в сентябре 1997 года и оказалась невероятно успешной, вернув потребителям уверенность в том, что они имеют дело с брендом, который отлично понимает их образ мыслей.
Основная предпосылка кампании „Думай иначе“ заключалась в том, что люди забыли, за что боролась Apple, забыли даже её работники. Мы долго и тщательно обдумывали, как рассказать кому-то, за что сражаешься, каковы твои ценности, и тут до нас дошло, что если вы не знаете кого-то достаточно хорошо, то можете спросить его: „Кто твой герой?“ Вы можете узнать многое о людях, услышав, кто их герои. Поэтому мы сказали: „Хорошо, мы расскажем им, кто наши герои“. Стив Джобс
Лозунг «Think Different» имеет сложную грамматику. Более правильным был бы вариант «think differently», однако Стив Джобс настаивал на использовании прилагательного «different» по аналогии с словосочетаниями «think victory» (думай о победе) или «think big» (думай по-крупному). Позже он пояснял значение лозунга:
Мы долго обсуждали, верно ли такое употребление. Это грамотно, если понять, что мы хотели выразить. Смысл вот в чём: думать не „то же самое“, а думать „иное“. И я считаю, что „think differently“ не выражало бы нашу мысль так точно.
Полный текст слоганаПравить
Here’s to the crazy ones. The misfits. The rebels. The troublemakers. The round pegs in the square holes. The ones who see things differently. They’re not fond of rules. And they have no respect for the status quo. You can quote them, disagree with them, glorify or vilify them. But the only thing you can’t do is ignore them. Because they change things. They push the human race forward. While some may see them as the crazy ones, we see genius. Because the people who are crazy enough to think they can change the world, are the ones who do.
— Apple Inc.
В создании текста участвовал Ли Клоу; основной вариант озвучил Ричард Дрейфус.
СсылкиПравить
- Brand milestones. Vorsprung durch Technik (англ.). Дата обращения: 1 апреля 2012. Архивировано 17 сентября 2012 года.
- Parklife (англ.). Дата обращения: 1 апреля 2012. Архивировано 17 сентября 2012 года.
- Официальный сайт U2 — Zooropa (англ.). Дата обращения: 1 апреля 2012. Архивировано 17 сентября 2012 года.
Слоган опель в россии
Многие из нас обращали внимание на слоган “Wir leben autos”, звучащий в каждом рекламном ролике Opel. Что же означает этот слоган, как переводится и что именно хотели вложить в него создатели бренда Opel?
Вот объяснение с официального немецкого сайта Opel от самой фирмы:Автомобили наша страсть и наш основной бизнес уже на протяжении 111 лет. Всё это время мы работаем с энтузиазмом, совершенствуем опыт разработки, создаем и продаем инновационные автомобили. Именно это находит свое отражение в нашем новом слогане, который будет сопровождать Вас и марку Opel с этого момента. Позвольте нам поделиться с Вами философией, ценностями и убеждениям, которые мы вложили в слоган “Wir leben autos”.
“Мы живем автомобилями» — перевод слогана с немецкого на русский язык. Этот слоган призван ярко и живо выражать долгосрочную ценность бренда Opel.
Слоган “Мы живем автомобилями» имеет отношение не только к немецким корням марки, но и к любви к немецкой технике вцелом. Он также является выражением стремления и страсти, которая характеризует все мысли и работы инженеров Opel.
Слово “МЫ” символизирует энтузиазм и положительный, позитивный настрой, который разделяют сотрудники Компании и дилеры вместе. Этот настрой является необходимым условием для развития интеллектуальных, удивительных и инновационных продуктов для клиентов.
Как говорят инженеры Opel, “мы не просто строим машины, мы живем для автомобилей”. Слово “Живем”, демонстрирует высокий уровень энергии, большое количество сил, которые каждый может почувствовать в автомобилях Opel, динамичный дизайн которых вдохновляет и увлекает богатством функционала.
Последнее слово “Автомобилями”, далеко не последнее по значению. Ведь создатели Опеля считают, что машина это нечто большее, чем просто транспорт. Они являются неотъемлемой частью нашей жизни, а не просто тем, что мы водим.
Разработчики объединяют личный опыт проектирования с опытом клиентов, чтобы сделать ежедневную езду еще проще и приятнее. Каждый день инженеры задаются вопросом как обогатить жизнь людей, инновацией и надежностью. Эта трудная задача, которая для разработчиков никогда не будет считаться завершенной.
Мы живем автомобилями. Это наша страсть, наше обязательство, наше внимание к деталям, наша ответственность, наша цель и наше доверие. Это то, что определяет нас. Opel. Мы живем автомобилями.
Рекламные слоганы автомобилей
Все немецкие производители авто делают упор на высокое качество, проработку деталей. Самым известным немецким автогигантом, конечно же, является Mercedes-Benz. Все они ориентированы на заострение внимания на качество и престиж, поэтому описывать каждый в отдельности не будем:
«Выбирая Мерседес, вы делаете шаг вперед».
«Сконструировано так, как ни одна машина в мире».
«Немецкое искусство автомобилестроения».
Другим не менее известным производителем авто в Германии является Audi, который давит не только на качество, но и на мощь, спортивный нрав.
«Ауди. Превосходство высоких технологий» – «Ауди» постоянно внедряет новые технологии в свои авто.
«Ауди. Формула успеха: спорт, стиль, страсть» – действительно, все автомобили «Ауди» обладают такими качествами.
«Ауди А4. Азарт победителя» — резвое авто, сочетающее в себе немецкую практичность и мощь.
«Ауди А6. Победитель получает все».
«Динамика опережения» – все три слогана гласят о спортивном нраве автомобиля, который может быть только победителем.
«Ауди А8. Роскошь никогда не бывает лишней» – «А8» не просто качественный и мощный немецкий авто, это поистине роскошная машина.
Есть мнение, что престиж «Мерседеса» и мощь «Ауди» сочетает в себе BMW. Он вобрал в себя все лучшее от конкурентов, не даром «БМВ» по итогам года стал самым продаваемым авто в России. Конечно же, продажам способствовали отличные слоганы:
«БМВ. При любой погоде. В любом месте. На любой скорости. С любой силой страсти» – эти два слогана характеризуют «БМВ», как универсальный авто со спортивным нравом, готовый к любым условиям.
«БМВ. Норма превосходства» – превосходить другие авто – вот девиз компании.
«БМВ М3. Мощь тяжеловеса. Скорость спринтера» – в 4 слова уложена вся философия заряженной трешки, табун лошадей под капотом и бешеная скорость, что еще надо?
«БМВ 3 серии кабриолет. Идеальная связь между небом и землей» – прекрасный слоган, мы не встречали других слоганов для кабриолетов, поэтому его можно считать редким образцом.
«Новый БМВ X6 – купе без правил» – достойный слоган достойного автомобиля. Купе без правил, потому что это гибрид купе и внедорожника, нечто среднее.
Четвертый по очереди, но не по значимости – Volkswagen. Самый известный слоган компании – «Das Auto», что в переводе с немецкого значит «это машина» – просто и вызывающе, можно сделать вывод, что остальные авто не достойны называться автомобилями (любопытно, что впервые данный слоган использовал Opel в рекламе модели «Кадет», потом «Фольксваген» перенял слоган себе, сделав своей визитной карточкой). Другие слоганы более информативны:
«Volkswagen Polo BlueMotion – 1 литр 31 км Ваше топливо никогда не длилось так долго» – сразу понятно, что речь об очень экономичной версии городского хэтчбека. Расход и правда впечатляет.
«Обученные лошади – новый Golf Sport 2. 0 TDI 170hp» – из слогана понятно, что речь идет о новой спортивной 170-сильной версии Гольфа.
«Фольксваген Джетта. Расставаться невозможно» — данный слоган вы, скорее всего, слышали в рекламе по телевизору. В ролике выглядит очень трогательно: консультант расхвалил автомобиль и дико расстроился, что его купили.
«Опель. Движение к лучшему» – оригинально, кратко и понятно, отличный вариант.
Напомним, что совсем недавно были обновлены универсалы «Опель Зафира» и «Опель Мерива», рейсталинговые модели прибавили в размерах, поэтом появились такие креативные слоганы:
«Опель Мерива. Русская гончая или гоночный велосипед? Возьмите с собой и то, и другое! Ведь, с новым Опель Мерива не придется идти на компромисс».
«Опель Зафира. Летное снаряжение или улетная компания? Возьмите с собой и то, и другое! Ведь, с новой Опель Зафира не придется идти на компромисс».
«Опель Астра. Седан, хэтчбек или универсал? Дай волю воображению!» – обновленное поколение «Астры» включает в себя все три типа кузова, а также специальную версию GTC. Выбрать есть из чего.
Перевод и трактовка слогана Wir leben autos
Многие из нас обращали внимание на слоган “Wir leben autos”, звучащий в каждом рекламном ролике Opel. Что же означает этот слоган, как переводится и что именно хотели вложить в него создатели бренда Opel?
Вот объяснение с официального немецкого сайта Opel от самой фирмы: Автомобили наша страсть и наш основной бизнес уже на протяжении 111 лет. Всё это время мы работаем с энтузиазмом, совершенствуем опыт разработки, создаем и продаем инновационные автомобили. Именно это находит свое отражение в нашем новом слогане, который будет сопровождать Вас и марку Opel с этого момента. Позвольте нам поделиться с Вами философией, ценностями и убеждениям, которые мы вложили в слоган “Wir leben autos”.
“Мы живем автомобилями» – перевод слогана с немецкого на русский язык. Этот слоган призван ярко и живо выражать долгосрочную ценность бренда Opel.
Слоган “Мы живем автомобилями» имеет отношение не только к немецким корням марки, но и к любви к немецкой технике вцелом. Он также является выражением стремления и страсти, которая характеризует все мысли и работы инженеров Opel.
Слово “МЫ” символизирует энтузиазм и положительный, позитивный настрой, который разделяют сотрудники Компании и дилеры вместе. Этот настрой является необходимым условием для развития интеллектуальных, удивительных и инновационных продуктов для клиентов.
Как говорят инженеры Opel, “мы не просто строим машины, мы живем для автомобилей”. Слово “Живем”, демонстрирует высокий уровень энергии, большое количество сил, которые каждый может почувствовать в автомобилях Opel, динамичный дизайн которых вдохновляет и увлекает богатством функционала.
Последнее слово “Автомобилями”, далеко не последнее по значению. Ведь создатели Опеля считают, что машина это нечто большее, чем просто транспорт. Они являются неотъемлемой частью нашей жизни, а не просто тем, что мы водим.
Разработчики объединяют личный опыт проектирования с опытом клиентов, чтобы сделать ежедневную езду еще проще и приятнее. Каждый день инженеры задаются вопросом как обогатить жизнь людей, инновацией и надежностью. Эта трудная задача, которая для разработчиков никогда не будет считаться завершенной.
Мы живем автомобилями. Это наша страсть, наше обязательство, наше внимание к деталям, наша ответственность, наша цель и наше доверие.
Это то, что определяет нас. Opel. Мы живем автомобилями.
Opel — Wir leben autos!
Еще одно из многих «нестандартных» объявлений о продаже авто. Но мне понравилось, креатив не похож на остальные и явно выделяется оригинальностью.
Итак, встречайте, тачка — огонь!
(далее дословная копипаста с говноплощадки авто. ру)
Wir leben autos — для тех кто понимает. Я лично не понимаю почему мне до сих пор никто не позвонил по этому объявлению. Ни машина, а мечта. Одной рукой держу руль, другой — слёзы счастья вытираю.
450000 км к гадалке не ходи,
первые 20000 ездила тупая жирная американская домохозяйка, обсиравшая все вокруг соусами из макдональдса, потом ездила не менее тупая, но еще не жирная американская девица — еще 30000 км, она все это время не меняла масло, колодки, ремни, резину и т
следующие 50000 миль ездил механик по обслуживанию холодильников, обслуживал машину сам, его жутко душила супержаба, он покупал на распродажах самое дешевое минеральное масло, китайские неоригинальные колодки и свечи, потом он продал машину арабам за 1000 грина.
Арабы скрутили спидометр, подмандили слегка автомобиль и спихнули его школьнику за $1800. Малолетний ублюдок проехал на нем 25000 миль и ездил бы дальше, если бы обкурившись колумбийского гашиша не уимелся в стойку смообслуживания Dunkin Donats. Дико испугавшись такого непоправимого косячилы (машина не была застрахована), чувак свалил домой. Машина была арестована и в таком виде продана на аукционе свежеприбывшим русским эмигрантам, которым как-раз была нужна целая жопа от Опеля (морду они уже с. ли). Ремонт и покраска заняли всего 4 дня — перцы не пожалели шпатлевки. На свежепочиненной машине они проехали еще 50000 миль — возили контрабандную черную икру и водку из Бруклина в Атлантик-Сити.
В 2007 году машину было предложено отправить в Россию по сказочной цене. Ее в очередной раз подмандили, скрутили спидометр и отправили в контейнере.
В Москве пепелац был прикуплен мытищинским комерсом торговавшем турецкой обувью на рынке. Накатал он на нём 40000 км. На 42-й тысяч нае. лся автомат, мужик перебрал его в гараже с использованием фрикционов от ЛиАЗ-677 и заправил веретенкой по причине нежелания пи. вать в 12-м часу ночи за каким-то непонятным маслом. Потом опять скрутил спидометр и отправил Опель на базар.
На базаре сверкающая помойка была куплена неадекватной семейной парой, приехавшей покупать «четверку». После очередной переборки коробки пипелац эксплутировался в хвост и в гриву 3 года, включя поездки на дачу в Рязанскую область — 150 км по не самой хорошей дороге. Еще 50000 км. Под конец мотор стал пожирать масло, подозрительно постукивать и громыхать компенсаторами и машина, после очередного скручивания спидометра была выставлена на продажу.
Купили армяне. Мотор перебирался с использованием колец от Москвича 412, слегка подправленных на шлифовальном бруске, колпачки поставили жигулевские, обжав их предварительно пассатижами. Через год армянин проиграл машину в карты. За год он успел проехать 25000 км.
За карточные долги машину забрали азеры. Была она в тот момент отнюдь не в лучшем виде, поэтому на ней стали возить капусту из Воскресенска в Москву.
Однажды поздней осенью, не доезжая Люберец, Опель занесло по причиине серьезного наркотического опьянения водителя и, перелетев встречную полосу, он нашел покой под тополем. Тополь вонзился в среднюю правую стойку. Я погрузил её когда ехал на эвакуаторе порожняком из Москвы. Сначала хотел сдать в металлолом. Эту историю рассказал мне владелец номер которого я обнаружил под лобовым стеклом. У него же я забрал доки в обмен на четвёртый айфон с битым экраном.
Ну а если серьезно машина — огонь. Бомблю на ней каждый день. Ночью сплю в ней же. Я даже еду готовлю на ней. Фото прилагается. Иногда удаётся с кем-то перепихнуться на заднем сидении. Как правило это бухие в дупель давно не молодые женщины которые потом заблёвывали мне салон. Машину безуспешно продаю уже в течении нескольких лет. Тому кто купит бесплатно отдам остатки отработки которую каждый день приходится доливать в двигатель этого ведролёта. Ну и пара номеров замужних гуляющих женщин бонусом. Только учтите торговаться не буду, поэтому у вас должны быть лишние пару сотен сверху на водяру для них, чтобы они вам дали
Про эту машину можно снять неплохой биографический фильм, кстати.
Продает за 2000$ то, что по его же словам последние лет 10 стоило дешевле.
Слишком оригинальное объявление, хрен продаст.
Этот опель за свои 30 лет повидал больше, чем некоторые за 100.
Пробег 75 000 — 79 999 км, 2. 4 МТ, бензин, седан, цвет чёрный
Продаю свою волгу! Покупка, прямо скажем, сомнительная, но зато и цена — чисто символическая. 30 тысяч рублей и крейсер ваш! Год выпуска 2005, состояние протеворечивое. Пробег обозначен на табло как 72000, но под этим стоит понимать 172000. А если совсем честно, то 272000. До сих пор не понимаю как она смогла проехать такое расстояние. Самое главное, аппарат на ходу! По городу никаких проблем (кроме того, что без кондиционера летом возникает ощущение как будто машина горит). Рвёт со светофора многие иномарки (особенно те, которые не подозревают, что участвуют в состязании). По трассе тоже нормуль. Какую скорость вам удастся на ней развить, зависит только от вашего инстинкта самосохранения. Лично я в те редкие разы, когда разгонял ее до 180, ловил себя на том, что не моргаю, не шевелюсь и практически не дышу.
У левой двери есть сгнивший участок из которого торчит полиэтилен. Очень помогает обнаруживать автомобиль на больших парковках и придает зверюге неповторимую индивидуальность.
По кузову — есть некоторые участки, которые можно считать нормальными. Внутренняя отделка салона выполнена по чьей–то непостижимой прихоти с использованием линолеума. С этим придется жить. Глубоко в водительском кресле есть какая–то очень острая деталь, которая иногда больно впивается в поясницу. Я так и не разобрался, что это за деталь, почему она там и как такое вообще может быть. Есть кнопка включения кондиционера, это единственная деталь кондиционера которая дожила до наших дней. Так же имеется бортовой компьютер, подозреваю что именно его искусственный интеллект ( а не вы) решает когда машине завестись, а когда заглохнуть. Печка — пламя Саурона — работает зимой так что мама не горюй. Но к сожалению, горячий воздух подтравливает снизу, и летом, когда печка выключена, если жать больше 110 по трассе в сандалях, то сильно обжигает пальцы на правой ноге. Так что летом на правую ногу лучше одевать кроссовок.
В машине последние полтора месяца не курил. А до этого курил, очень много. Но не больше, чем предыдущий хозяин и его многочисленные друзья — одновременно, все вместе, зимой, с плотно закрытыми стеклами. Потолок нехарактерно серого цвета не позволит этого скрыть. Очень большой плюс-глушитель отсутствует, издает рев как из преисподней! В связи с чем от страха обсираются даже мужественные байкеры и держатся от тебя по дальше, что в свою очередь обеспечивает комфортную езду. Один из важнейших плюсов этой машины, это то что ее категорически не хотят останавливать инспектора ДПС. И даже когда ты проезжаешь перед ними с не пристегнутыми ремнями и выключенным ближним светом- они лишь проводят тебя сочувствующим взглядом. В чем загадка, я так и не понял. Так же ее очень боятся подрезать дорогие и не очень иномарки. В связи с вышеперечисленным, иногда чувствуешь себя как в президентском кортеже, пока острая металлическая деталь в сидении не спустит тебя опять с небес на землю.
Источник:
