Кроссовер Skoda Vision 7S, «заряженные» концепт-кары Hyundai и другие события индустрии

Creating something is much more than just putting parts together. Design ensures there is a value, a meaning. This is why our cars’ appearance encapsulates more than you might realise at first glance. Spurred on by more than 125 years’ experience and the yearning to innovate, we are able to deliver an emotionally charged yet impeccably functional design, articulated by a unique crystalline look. Find out more about it, explore the entire process of crafting a new vehicle, and we guarantee that you won’t look at ŠKODAs in the same way ever again.

В последние годы чешский концерн сделал сильный акцент на создание кроссоверов. В частности, главным прорывом стала модель Kodiaq, которая относится к сегменту среднеразмерных SUV. Позднее появился более младший Karoq, предназначенный для городской эксплуатации.

И вот, в скором будущем линейка компактных кроссоверов марки снова должна пополниться.

Предвестником новинки стал концептуальный прототип, который чехи представили некоторое время назад.

Передняя панель концепта сделана полностью горизонтальной для большего простора. Новинка получит встроенные в руль и дверные панели сенсорные элементы управления с тактильным откликом, атмосферную подсветку, сигнализирующую цветом о статусе зарядки, а также две конфигурации интерьера – одну для движения и одну для отдыха, например, во время ожидания полной зарядки.

Во втором случае рулевое колесо, приборная панель и центральный дисплей сдвигаются к лобовому стеклу, а кресла первого и второго рядов отъезжают назад, чтобы увеличить свободное пространство. В режиме движения экран мультимедийки расположится вертикально для более удобного считывания информации.

Марка ŠKODA с радостью сообщает о пополнении в семействе кроссоверов и представляет концептуальную модель VISION X. Этот новый игрок в сегменте SUV – самый компактный и динамичный на сегодняшний день кроссовер ŠKODA Выразительные линии в дизайне, ощущение прочности и надежности, впечатляющий облик придают новинке схожесть с остальными представителями линейки кроссоверов этой марки. Однако VISION X имеет несколько специальных дополнительных Х-штрихов, которые превращают его в настоящий источник адреналина, даже когда он неподвижен.

Уникальность – синоним VISION X! Динамичный внешний облик находит свое продолжение в салоне благодаря элементам Sport-Clever. А в багажнике владельца ожидают приятные сюрпризы. И если мы говорим, что этот автомобиль обладает особым X-фактором, то говорим это в прямом смысле слова.

We are introducing the ŠKODA iV label. This not only includes a new range of electrified models, but also creates a holistic and connected ecosystem in order to make eMobility as straightforward and convenient as possible.

ŠKODA ENYAQ COUPÉ RS iV

The most powerful ŠKODA on the road features a sports chassis and 4×4 drive, and offers impressive performance thanks to its 220 kW*** electric powertrain.

ŠKODA ENYAQ iV

The first all-electric ŠKODA SUV offers state-of-the-art technology and a range up to 520 km*.

ŠKODA OCTAVIA iV

This plug-in hybrid powertrain produces a total power output of 150 kW and has a maximum torque of 350 Nm with an electric range of up to 68 km**.

ŠKODA SUPERB iV

The flagship model delivers system power of up to 160 kW and all electric range of up to 64 km**.

The all-new ŠKODA ENYAQ COUPÉ RS iV is the spark to ignite your passion for driving.

Our first all-electric SUV, the ENYAQ iV, offers state-of-the-art technology.

With its plug-in hybrid drive, the SUPERB iV offers eco-friendly mobility.

The OCTAVIA iV is the first plug-in hybrid in the model’s history.

Вот как размеры новобранца выглядят в сравнении с хэтчем Volkswagen Golf. Длина — 4356 мм (+98), ширина — 1810 (+11), высота — 1431 (+2), колёсная база — 2650 (+30 мм). Решётка набрана из вертикальных ломтиков, оптика диодная, зеркала заужены, дверные ручки выдвижные.

О концепте Skoda Vision RS чехи всё рассказали заранее, оставив напоследок возможность взглянуть на машину живьём. Она производит противоречивое впечатление, ведь у нового шеф-дизайнера Оливера Штефани особый взгляд на Шкоду, за рамками привычного образа. Кажется, шоу-кар Vision X не позволил художнику высказаться в полной мере, а здесь «душа развернулась»: треугольные фары, углерод, хрусталь, авангардизм. Ведь перед нами «заряженный» гибрид в экспериментальном декоре. Круто! Но раздетый хэтчбек на шпионских фото выглядит скорее уныло.

Оформление кормы достойно отдельной дискуссии. С крыши выглядывает удивительный спойлер, надпись Skoda на пятой двери светится. Фонари из богемского стекла «напоминают L, уложенную набок». В центр каждого 20-дюймового колеса вставлен стеклянный логотип Шкоды.

Дорогое углеродное волокно прямо-таки расплескалось по всему салону, наполненному духом минимализма и автоспорта. Притом в интерьере «доминируют декоративные планки из хрусталя», используются «веганские» материалы и голосовой помощник Amazon Alexa.

В гибридную силовую установку концепта входят бензиновая «турбочетвёрка» 1. 5 (150 л. ) электромотор (102 л. ) и шестиступенчатый «робот» DSG. Суммарная мощность — 245 л. Машинка разменивает сотню за 7,1 с и достигает максимальных 210 км/ч. Батарея ёмкостью 13 кВт•ч позволяет проехать на одной лишь электротяге 70 км. По инсайдерским данным, в серии этот хэтч возродит имя Felicia, заменит собой и Rapid, и Rapid Spaceback. Из бензиновой гаммы новичку выделят «тройку» 1. 0 и «четвёрку» 1. 5 (дизель под большим вопросом). Наряду с гибридной будет чисто электрическая спортверсия eRS. Ждём развития событий в 2019 году.

Skoda Vision iV дает представление о том, как будут выглядеть электрокары маркиКомпания Skoda представила на автосалоне в Женеве очередной автомобиль, построенный на платформе MEB. Им стал концептуальный кроссовер-купе Vision iV, который дает представление о том, какими станут будущие электрокары марки. Особенностью дизайна Skoda Vision iV является светящаяся полоса во всю ширину кузова, соединяющая светодиодные фары. В будущем она станет отличительной чертой всех электрокаров Skoda. Сзади: небольшой спойлер, С-образные диодные фонари, подсвечивающаяся полоса на диффузоре и шрифтовое начертание Skoda на двери багажника. Габаритная длина концепта составляет 4665 миллиметров, ширина — 1926 миллиметров, высота — 1613 миллиметровКроме того, Vision iV также досталась измененная решетка радиатора с вертикальными ребрами, камеры вместо боковых зеркал, ножки которых напоминают акульи плавники, и 22-дюймовые колеса. В салоне кроссовера установлен новый двухспицевый руль, цифровая приборная панель и дисплей информационно-развлекательной системы, будто парящий в воздухе. Дефлекторы вентиляции оснащены индивидуальными сенсорными панелями управления. В нише на центральной консоли можно установить два смартфона: они автоматически подключатся к бортовой системе и будут заряжаться через индукционную панель. Обивка сидений изготовлена из специального материала на основе вторсырьяСиловая установка Skoda Vision iV состоит из отдельных электромоторов для каждой оси. Их суммарная мощность достигает 306 лошадиных сил. Время разгона до 100 километров в час — 5,9 секунды. Максимальная скорость — 180 километров в час. Тяговая батарея под полом емкостью 83 киловатт-часа обеспечивает пробег до 500 километров на одной зарядке. Skoda Vision iV развивает концепцию концепта Vision E 2017 года. Кросс-купе также был построен на MEB, оснащен двум электромоторами суммарной мощность 306 лошадиных сил и мог проезжать без подзарядки до 500 километров.

Skoda рассекретила свой главный женевский экспонат: концепт-кар Vision X. Впрочем, опубликованный ранее скетч довольно точно передавал внешность паркетника. Дизайн с двухэтажными фарами и множеством острых граней выполнен в стиле старших кроссоверов Skoda, а среди особенностей — 20-дюймовые колеса и панорамная крыша.

Vision X — это прообраз самого компактного кроссовера марки, причем родство с уже существующими моделями Seat Arona и Volkswagen T-Roc ожидается не абсолютное, поскольку Skoda построена на новой, удлиненной версии платформы MQB. Такая же тележка ляжет в основу лифтбека Skoda Rapid следующего поколения. Поэтому Skoda Vision X по размеру колесной базы (2645 мм) превосходит и Арону (плюс 79 мм), и T-Roc (плюс 42 мм). Правда, габаритная длина у концепта (4250 мм) лишь на 16 мм больше, чем у Фольксвагена.

На концепте Skoda также отрабатывает новую для себя архитектуру интерьера — с купированной центральной консолью и широкоформатным дисплеем медиасистемы. Статус шоу-кара позволил разработчикам некоторые вольности: например, в багажнике предусмотрены штатные крепления для скейтбордов и «парковка» для квадрокоптера.

Еще интереснее компоновка. Vision X оснащен турбомотором 1. 5 TSI G-Tec, который работает как на бензине, так и на сжатом метане. Отдача достигает 130 л. , а две емкости для газа располагаются под задним сиденьем и в свесе кормы. Вдобавок у паркетника есть два электромотора, подключенные к 48-вольтовой электрической сети. Первый работает в качестве стартер-генератора, а второй приводит задние колеса.

Vision X стал первой полноприводной Шкодой без карданного вала, то есть традиционного полного привода у будущей модели не будет вообще. Есть и возможность передвижения на одном электричестве, но из-за малой емкости расположенной под передними сиденьями батареи пробег в заднеприводном режиме ограничен всего-то парой километров.

В продаже такую необычную Шкоду мы увидим нескоро: в серийную модель Vision X превратится не раньше 2019 года. Как будет зваться новый паркетник? Недавно фирма зарегистрировала три названия: Amiq, Anuq и Karuq, — но, судя по инсайдерской информации, ожидать стоит какое-то из первых двух. А еще, по предварительным данным, в модельном ряду такой кроссовер заменит универсал Fabia Combi.

Несколько дней назад чешская компания опубликовала скетчи внешнего вида нового бюджетного кроссовера, благодаря которым у нас есть возможность представить, как он будет выглядеть в реальности.

В следующем месяце планируется премьера концептуального паркетника, который в дальнейшем с небольшими изменениями пойдёт в серию. Ранее был опубликован рисунок салона будущей новинки, теперь же настал черёд и внешнего вида. Согласно представленным скетчам, внешне новинка во многом будет перекликаться с европейским кроссовером Kamiq. Сохранится примерно такая же решётка радиатора, при этом фары, хоть и останутся «двухэтажными», получат новую форму: верхнюю часть оптики сделают расширающейся по краям и более многогранной, а нижние фары заметно уменьшатся в размерах. Передний бампер будет полностью новым, также изменится разъём капота, который на нынешнем Kamiq «замаскирован» в подштамповке передних крыльев.

Боковины получат более сложный дизайн за счёт новых выштамповок. Подоконная линия станет более восходящей в задней части, а окошки за задними дверьми станут значительно меньше (либо исчезнут вовсе). В передних крыльях появятся декоративные вставки, на колёсных арках и порогах разместятся накладки из неокрашенного пластика. На корме – фонари новой формы и иначе сделанная крышка багажника, в нижней части которой расположена декоративная контрастная вставка из чёрной пластмассы и полоска светоотражателя по всей ширине.

Кроссовер будет представлен в виде концепта Vision IN, он построен на платформе MQB A0 IN, представляющей из себя упрощённую версию глобальной MQB и разработанной для индийского рынка. Кстати, в дальнейшем её будут использовать все местные новинки Skoda и Volkswagen. Уже объявлена длина будущего кроссовера – 4260 мм, что на пару сантиметров больше, чем у европейского Kamiq. Ожидается, что серийная версия Vision IN получит бензиновые «турботройку» 1. 0 TSI и «турбочетвёрку» 1. 5 TSI, а привод будет только передним.

Презентация концепта Vision IN произойдёт в Индии 3 февраля, а серийный вариант может встать на конвейер уже до конца этого года. Будет ли он продаваться за пределами Индии – пока неизвестно.

На сегодняшний момент в России самым доступным кроссовером Skoda является Kodiaq в 125-сильной версии 1. 4 TSI MT с передним приводом – от 1 459 000 рублей. При этом уже объявлена первая цена на кроссовер Karoq, стоящий на ступеньку ниже Кодиака – 150-сильная модификация 1. 4 TSI с передним приводом и «автоматом» оценивается в 1 515 000 рублей.

Два года назад концепт Skoda Vision E показал нам, каким будет первый массовый электромобиль чешской марки. За прошедшее время разработка машины серьезно продвинулась, и компания подготовила новую итерацию своей «электрички». Женевский концепт Skoda Vision iV сохранил общий формат купеобразного кроссовера на всефольксвагеновской модульной платформе MEB, но стал куда ближе к конвейерной версии.

В первую очередь это касается дизайна. Если Vision E имел глухой передок, то новый концепт все-таки щеголяет фирменной решеткой, которая работает на узнаваемость бренда. А отличительной чертой электрической Шкоды станет светодиодная полоса, соединяющая матричные фары. Линия крыши лишилась горбинки, и в профиль Vision iV выглядит гармоничнее машины двухлетней давности, хотя на просторе салона это наверняка отразилось не лучшим образом.

По длине Vision iV лишь немного уступает Кодиаку: 4665 мм против 4697 мм. Ширина — 1926 вместо 1882 мм, а высота — 1613 мм вместо 1676 мм. Сенсоры вместо дверных ручек, камеры взамен зеркал и 22-дюймовые колеса до конвейера наверняка не доберутся. А вот глубокая интеграция со смартфоном, который можно будет использовать вместо ключа, скорее всего, перейдет и на серийную машину.

А отличительной особенностью электромобилей Skoda в салоне станет двухспицевый руль. Платформа MEB обещает завидный простор для седоков, хотя багажник не блещет объемом: 550 литров под шторкой вместо 635 литров у того же Кодиака. Фишка концепта — двухэтажная передняя панель, в нижнем уровне которой замаскированы боковые дефлекторы вентиляции, каждый со своей сенсорной панелью управления. Обивка сидений полностью синтетическая и сделана из вторсырья.

Интересно, что основные характеристики кроссовера за два года не изменились, а значит, и у серийной машины они будут близкие. На каждой оси установлен отдельный электромотор, их суммарная мощность достигает 306 л. , максимальная скорость — 180 км/ч. Вдобавок теперь обнародовано время разгона до 100 км/ч — 5,9 с. Литий-ионная тяговая батарея под полом салона имеет емкость 83 кВт∙ч, жидкостное охлаждение и обеспечивает пробег до 500 км на одной зарядке. Перезарядка от «быстрого» терминала с 0% до 80% займет полчаса.

Наконец, для концепта заявлен автопилот третьего уровня, который использует лазерные датчики, радары и камеры. Но на серийном кроссовере все это появится не сразу. Первоначальная задача концерна Volkswagen — запустить массовое производство самих электромобилей. Конвейерная версия купеобразного электрокроссовера марки Skoda должна появиться в 2020 году.

Подготовленный к парижскому мотор-шоу концепт-кар Skoda Vision RS полностью рассекречен. Эта машина не только заявляет об амбициях чешской марки в сегменте «заряженных» RS-моделей, но и предвещает будущий «гражданский» хэтчбек на платформе MQB, который выйдет на рынок в следующем году и заменит пятидверку Skoda Rapid Spaceback, то есть «купированную» версию хорошо знакомого нам Рапида для Европы.

Статус концепта, да еще с приставкой RS, позволил дизайнерам хорошенько размахнуться: Vision RS имеет не только мускулистые бамперы и огромные 20-дюймовые колеса, но еще и решетку радиатора с подсветкой (диодные ленты встроены в вертикальные прутья). Однако общий стиль передка с хищным взглядом фар, а также пластика боковин и кормы с минимальными метаморфозами перейдут на серийную машину.

Судя по габаритам концепта, новая модель окажется заметно крупнее нынешнего Спейсбека. Особенно в ширину: она выросла с 1706 до 1810 мм! Длина концепта — 4356 мм (плюс 52 мм), высота — 1431 (минус 28 мм), а колесная база — 2650 мм (плюс 48 мм). Фактически это будет одноклассник Гольфа и прочих еврохэтчбеков класса C+, но попроще и подешевле.

В салоне концепта — четыре раздельных кресла, два дисплея (для приборов и медиасистемы) и сенсорный пульт управления трансмиссией, а отделка выполнена преимущественно из переработанного вторсырья (полиэстер), но также применены ткань со специальной пропиткой, алькантара, углепластик и даже волокна листьев ананаса. Интересно, что на ступице руля и крышке багажника вместо традиционного логотипа гордо красуется название марки: тренд на будущее?

Силовая установка концепта состоит из серийного турбомотора 1. 5 TSI (150 л. ), уже знакомого по разным моделям концерна Volkswagen, и электродвигателя мощностью 102 л. (заимствован у гибридного Гольфа). Пиковая отдача системы — 245 «лошадей». До 100 км/ч такой хэтчбек может разогнаться за 7,1 с, максимальная скорость — 210 км/ч.

Литий-ионная тяговая батарея емкостью 13 кВт∙ч обеспечивает запас электрохода 70 км, хотя, чтобы достичь такого показателя, ехать придется в весьма унылом темпе. Время перезарядки аккумулятора — 2,5 часа. А заявленный средний расход топлива всего 1,4 л/100 км. На выбор — три ездовых режима: Normal, Sport и чисто электрический EV.

Пока неясно, в каком виде RS-хэтчбек доберется до конвейера: возможно, электрический довесок будет исключен. А «обычные» версии, по предварительной информации, станут оснащать всефольксвагеновскими турбомоторами 1. 0 TSI и 1. 5 TSI, а также, вероятно, дизелем 1. 6 TDI. Под покровом тайны пока и имя будущей машины: судя по всему, название Rapid останется только за лифтбеком, который будет иметь иную внешность и начинку.

Шоу-кар Vision X стал первой Шкодой с полным приводом без карданного вала (подразумевая системы с ДВС, чисто электрический концепт Vision E не в счёт).

Компания Skoda ранее уже рассказывала о подготовке к автошоу в Женеве концепта Vision X, предвещающего серийный субкомпактный паркетник. Как и было обещано, это оказался гибрид, способный использовать для движения бензин, природный газ и электричество, при этом являясь передне-, задне- или полноприводным, в зависимости от задействованных моторов.

Основные компоненты новой системы. Глава отдела разработок и исследований Шкоды Кристиан Штрубе назвал этот проект «взглядом на дальнейшее развитие нашего модельного ряда».

Компакт получил битопливный (бензин и метан) ДВС 1. 5 TSI G-TEC (130 л. , 200 Н•м), оснащённый стартером-генератором с ременным приводом BSG. Мотор питается из двух баллонов со сжатым природным газом (установлены под задними сиденьями и в заднем свесе), а при необходимости и из бензобака. Этот агрегат отвечает за привод передней оси. На задней оси смонтирован автономный электромотор, получающий энергию от пары литиево-ионных батарей. Они же запасают электричество при рекуперации на торможении.

Разгон с места до сотни у концепта занимает 9,3 с, а максималка равна 200 км/ч.

Основной движущей силой данного гибрида считается всё же ДВС, причём работающий на метане (небольшой бензобак является резервом). При пробуксовке передней оси либо при интенсивном разгоне автоматически подключается задний электромотор. Он, кстати, с учётом редуктора, выдаёт на колёса тягу до 1000 Н•м. Также предусмотрена возможность двигаться только на заднем электромоторе, пусть это не главный режим. Тем не менее без помощи ДВС на этой Шкоде можно проехать до двух километров. Общий запас хода, с учётом бензина, составляет 650 км. А благодаря «голубому топливу» и гибридному приводу выбросы углекислого газа у Vision X составляют всего 89 г/км.

Длина кроссовера равна 4255 мм, ширина — 1807, высота — 1537, колёсная база — 2645, объём багажника — 380 л, колёсные диски — 20 дюймов.

Цифровой кокпит намекает на интерьер будущих Шкод. В памяти ключа записывается положение сиденья водителя, настройки аудио- и климатической систем.

Ещё эта машина умеет прокладывать маршрут к свободным парковочным местам, передавать себя в краткосрочную аренду, когда не нужна владельцу, или напоминать родителям, что пора забрать ребёнка из детсада. Также этот гибрид можно дистанционно передавать знакомым и друзьям (для всего перечисленного есть сервисы Smart Parking, HoppyGo, TwoGo и CareDriver). Фирменные шкодовские придумки, подаваемые под девизом Simply Clever, в данном шоу-каре воплощены в виде креплений в багажнике, на которых помещается пара электрических скейтов, пара шлемов и квадрокоптер с камерой.

Первый семиместный кроссовер марки Skoda станет серийным уже этой осенью и, по неофициальной информации, получит имя Kodiak. Но в Женеве мы знакомимся с его концептуальным вариантом Vision S, который, впрочем, и так позволяет понять все самое главное об этом автомобиле.

Во-первых, это не «чешcкий Tiguan» и не «чешский Touareg», а нечто среднее. Согласно кроссоверной стратегии концерна VW, в семействе нового Тигуана помимо базового пятиместного паркетника предусмотрен еще и удлиненный семиместный вариант Tiguan XL — на той же платформе MQB, но с растянутой на 110 мм колесной базой. Именно в таком варианте кроссовером решено поделиться с компанией Skoda, в линейке которой он станет старшим братом Yeti.

Оставив почти без изменений тигуановскую MQB-начинку, дизайнеры в Млада-Болеславе по-своему огранили внешность и переоформили интерьер. Головная светотехника рассыпана по передку крупными осколками хрусталя, задние фонари острыми углами распороли строгий крой кузова. Это новое прочтение фирменного стиля Шкоды, но даже в таком варианте он выглядит готовым к реальной жизни.

А вот интерьер пока что опережает свое время: жидкокристаллический дисплей появился не только на панели приборов, но и напротив переднего пассажира. Свои маленькие экранчики есть перед каждым из четырех задних седоков (их четверо, потому что диван ради эффекта заменен двумя индивидуальными креслами), плюс два тачпада на центральном тоннеле спереди и сзади. И — встроенные в дверные панели «айподы», которые выполнят роль многофункциональных пультов, отвечающих в том числе и за работу стеклоподъемников.

Лишние 110 мм колесной базы (теперь она растянута до 2790 мм, а длина до 4700 мм) не сделали Vision S крупнее, чем Touareg, и дополнительные места на третьем ряду сгодятся только детям. За спинкой при этом еще остается багажник на 470 л, а в пятиместной конфигурации вместимость составит примерно 680 л. Но на это стоит рассчитывать, только если под капотом традиционный двигатель, а женевский Vision S — гибридомобиль, и часть полезного пространства в его салоне съела литий-ионная батарея на 12,4 кВт·ч, которая установлена под полом багажника и под креслами второго ряда.

Компоновка силового агрегата отчасти повторяет Tiguan GTE, то есть передние колеса точно так же вращают 156-сильный турбомотор 1. 4 TSI и 40-киловаттный электродвигатель, вживленный в шестиступенчатый «робот» DSG, но помимо этого есть еще и электромотор в приводе задних колес, который выдает дополнительные 85 кВт. В сумме — 225 л. , разгон до 100 км/ч за 7,4 с и 50 км электрического пробега.

В серийном варианте Vision S, разумеется, получит гамму традиционных двигателей и «механический» полный привод с муфтой Haldex. Выпускать кроссовер будут в Чехии, но помимо этого в Млада-Болеславе разместится и производство кроссовера Seat Ateca, который тоже является родственником Тигуана, только уже младшим — испанцам достался кроссовер размером с «приподнятый» Volkswagen Golf.

На автосалоне в Женеве компания Skoda показала концепт компактного кроссовера, который может стать серийным уже в следующем году.

Skoda Vision XSkoda Vision XНа выставке представители компании не уставали повторять о том, что Vision X — взгляд на то, как может выглядеть третий кроссовер компании, а также демонстрация приверженности взятому ранее курсу на увеличение гибридных и полностью электрических модификаций. Но Skoda Vision X выглядит практически серийным автомобилем: концептуальными здесь можно назвать разве что огромные 20-дюймовые легкосплавные колеса с нелепой для машины такого класса низкопрофильной резиной и большущую панорамную крышу. Общая стилистика выдержана в духе «старших братьев», кроссоверов Kodiaq и Karoq, есть некоторые пересечения и со Skoda Fabia, обновленный вариант которой чехи также привезли в Женеву. Но есть здесь и то, что отличает Vision X от более крупных шкодовских SUV: «двухэтажная» головная оптика с узкими светодиодными ходовыми огнями сверху и основными блоками ниже в массивном бампере. Похоже, такое решение становится мэйнстримом для массовых кроссоверов. Кроссовер можно было бы считать собратом уже представленных Volkswagen T-Roc и Seat Arona, если бы не тот факт, что Skoda Vision X построен на новой версии модульной платформы MQB. Традиционно для чешской марки она «растянута». Как и в случае серийных моделей, у него больше колесная база (2645 мм) и общая длина. Эта же платформа позднее будет использоваться и для нового поколения лифтбека Skoda Rapid. Skoda Vision XSkoda Vision XИнтерьеру постарались придать максимально концептуальный вид: чего стоят крепления для скейтбордов и квадрокоптера в багажнике или четыре раздельных сиденья в салоне. Но решение передней панели перекочует на серийные модели. У кроссовера больше нет центральной консоли в ее привычном понимании: она обрывается практически сразу после отдельно стоящего широкоформатного экрана информационно-развлекательной системы.

У Skoda Vision X необычная силовая установка. Она объединяет битопливный 1,5-литровый турбодвигатель TSI G-Tec мощностью 130 л. и два электромотора (один приводит в движение задние колеса, второй работает в качестве стартер-генератора). Баллоны для сжатого метана разместили под задним сиденьем и в свесе заднего бампера. У Skoda Vision X нет привычного кардана, то есть полный привод в привычном понимании этого слова у кроссовера отсутствует: ДВС крутит передние колеса, а электромотор — задние. Skoda Vision XSkoda Vision XСерийным Skoda Vision X может стать уже в следующем году, причем, по слухам, машина заменит в гамме чешской компании универсал Skoda Fabia Combi. А название выберут из трех недавно зарегистрированных за Skoda товарных марок: Amiq, Amuq или Karuq. В отличие от более крупного Skoda Karoq у серийной версии Vision X есть все шансы появиться на российском рынке: битва в сегменте компактных кроссоверов у нас назревает нешуточная, и чехи наверняка захотят поучаствовать в разделе пирога.

Подпишись и будешь всегда в курсе!За рулем на Яндекс. Новости

Фирма Skoda рассекретила женевский концепт Vision iV, который является очередной производной фольксвагеновской электрической платформы MEB и предвещает серийный электрический кроссовер.

Концерн Volkswagen мечтает стать главным производителем электромобилей в мире и делает основную ставку на относительно доступные компактные модели на модульной платформе MEB. Марка Seat привезла на Женевский автосалон предсерийный электрический хэтчбек el-Born, созданный на этой платформе, и обещает начать его продажи в 2020 году, а вот электрический купеобразный паркетник Skoda пока что пребывает в статусе концепта, и дата его рыночного дебюта пока не названа, равно как и рыночное имя.

В сущности, Vision iV – это эволюция концепта Vision E двухлетней давности, и многие применённые в нём решения мы вряд ли увидим в серийной модели. К примеру, панель приборов типа «слоёный торт» слишком экстравагантна для Шкоды и к потребителю, вероятно, поступит в сильно упрощенном виде, без «хрустальных» элементов и с традиционными дефлекторами системы вентиляции вместо концептуальной «стиральной доски». Особенно удался дизайнерам руль с элегантно интегрированными в ступицы баранчиками, отвечающими за навигацию по меню щитка приборов, но и он вряд ли пройдёт жернова технологов без жертв. А вот искусственная замша из переработанного полиэстера, использованная в обивке, вполне может дожить до конвейера – дешёво, эффектно, экологично и этично (животные не страдают).

В экстерьере Vision iV отчётливо читаются родовые черты MEB-платформы, вроде проваленной подоконной линии, но зато дизайнеры входящих в концерн Volkswagen брендов вдоволь отрываются на деталях. Так, пластика передка шкодовского кроссовера даже более сложносочинённая, чем у хэчтбека Seat el-Born, и если она пойдёт в таком виде в производство, то это будет один из самых эффектных кроссоверов С-класса, причём с собственным неповторимым лицом, а светодиодные усы вообще могли бы стать фирменным элементом дизайна марки Skoda.

Корма получилась куда более заурядной: фонари словно позаимствованы у шведского электрического кросс-лифтбека Polestar 2, но в привязке к Шкоде их отредактировали на более агрессивный манер. Гигантские 22-дюймовые колёса, двери без ручек с безрамочными стёклами, камеры вместо зеркал и отсутствующие центральные стойки кузова – типичные признаки концепта, плохо вяжущиеся с практичным имиджем автомобилей Skoda. Без них серийный паркетник будет, конечно, чуть менее элегантным, но более понятным ширнармассам.

Зато техническая начинка у Vision iV вполне реальная – озвученные цифры характеристик мы, скорее всего, увидим и на серийном кроссовере. Автомобиль снабжён двумя электромоторами (по одному на каждую ось) совокупной мощностью 225 кВт (306 л. ) и способен разогнаться до 100 км/ч за 5,9 с. Максимальная скорость ограничена на уровне 180 км/ч. Энергию двигатели черпают из вмонтированной в пол автомобиля литий-ионной АКБ ёмкостью 83 кВт·ч. Полной зарядки хватает на 500 км пробега по циклу WLTP, а пополнить заряд на 80% от мощного экспресс-терминала можно всего за полчаса.

Концерн Volkswagen планирует выпустить порядка полусотни наименований электрокаров на платформе MEB – вопрос лишь в том, нужно ли столько рынку. К счастью, в арсенале Шкоды в ближайшие годы останутся и привычные модели с ДВС, например недорогой паркетник Kamiq, премьера которого также приурочена к Женевскому автосалону.

Чешская марка, принадлежащая концерну Volkswagen, продолжает работу над концептом, который призван продемонстрировать новый фирменный стиль.

Результаты продаж машин бренда Skoda на европейском рынке в течение последних нескольких лет постепенно снижаются. Так, в «ковидном» 2020 году «минус» составил 14,6%, по итогам 2021-го клиенты купили 599 970 машин, что на 5,5% меньше, чем годом ранее. В текущем году у Шкоды пока по-прежнему отрицательная динамика: за январь-апрель дилеры реализовали 162 207 экземпляров, что на 24,7% меньше, чем за первую треть 2021 года. Повысить интерес к автомобилям марки, вероятно, призван новый фирменный стиль, который находится в разработке.

О том, что у Skoda будет новый фирменный стиль, Kolesa. ru сообщал в марте текущего года: компания рассказала о его разработке в ходе онлайн-конференции, посвящённой итогам 2021 года. Новая дизайнерская концепция получила имя Modern Solid, что можно перевести как «современный и надёжный» (либо «современная цельность»). Согласно ей, марка продолжит ориентироваться на семейных покупателей, при этом больше внимания будет уделяться активному образу жизни.

Первый тизер Skoda Vision 7S

Ранее сообщалось, что первым новый фирменный стиль на себя примерит кроссовер, его Skoda показала на размытом тизере. Тогда чешский производитель не объявил ни имени, ни статуса модели. В списке особенностей дизайна числились скошенные светодиодные полоски, вероятно, выполняющие роль ходовых огней, заглушка на месте традиционной решётки радиатора, а также задние фонари узкой формы. Предполагалось, что полностью SUV рассекретят во второй половине текущего года.

Скетч салона Skoda Vision 7S

Теперь компания, судя по всему, опубликовала новое изображение большого кроссовера. На тизере виден салон, посадочная формула у которого 6+1. Мы видим три ряда сидений, а между первым и вторым расположено детское кресло, встроенное в центральную консоль (она доходит до заднего дивана): это место считается самым безопасным в салоне автомобиля.

Кроме публикации изображения салона, в компании также назвали имя новинки, которая продемонстрирует новый фирменный стиль Skoda – Vision 7S. Автомобиль полностью рассекретят позже, ожидается, что большой кроссовер дебютирует в статусе концепта в начале сентября. Вероятно, на стадии разработки серийной версии SUV на базе этого шоу-кара второй ряд могут заменить традиционным диваном, рассчитанным на троих пассажиров.

первый полностью электрический кроссовер марки – Skoda Enyaq

первый полностью электрический кроссовер марки – Skoda Enyaq

первый полностью электрический кроссовер марки – Skoda Enyaq

Салон можно менять: есть конфигурации Drive и Relax. При выборе первого варианта элементы управления автомобилем находятся на своём привычном месте, расположенный по центру передней панели тачскрин информационно-развлекательной системы находится в вертикальном положении. В режиме «релакс» руль и приборная панель направляются вперёд, а кресла двух первых рядов – назад: это даёт больше пространстве при комфортной посадке.

В компании пока ничего не рассказали о «начинке» Skoda Vision 7S, известно лишь, что она будет полностью электрической. Напомним, у чешского бренда будут и другие новинки: к 2030 году марка собирается выпустить на европейский рынок не менее трёх новых электромобилей, каждый из которых окажется меньше и дешевле кроссовера Enyaq.

Прошло всего два года с момента демонстрации концепта первого массового чешского электромобиля  Skoda Vision V, а сегодня вновь разработчик представляет в Женевском автосалоне новейшую инерцию «электрички»  — Skoda Vision iV, собранную на платформе Volkswagen. Дизайн

Светодиодная полоса соединяет узкие передние матричные фары Vision iV, проходя через радиаторную решетку с вертикальными прутьями и зачерненной окантовкой, позволяющую узнать бренд. Такая же полоса имеется сзади Vision iV на крупном диффузоре. В будущем она станет отличительной чертой бренда.

Диодные фонари на корме интерпретируют С-образную форму, классическую для Skoda, и подчеркивают ширину кузова. Между ними начертаны буквы названия бренда, которые подсвечиваются красным.

Колеса у авто Vision iV 22-дюймовые. Для них дизайн разрабатывался специально, чтобы улучшить показатель аэродинамики.

Двери у новинки безрамочные, а классические ручки заменены сенсорными. Цифровым ключом служит смартфон. Важно: Открываются все 4 двери Vision iV автоматически, причем, задние – против движения.

Внешность купеобразного концепта получилась в результате очень привлекательной и немного футуристичной.

ЦветКузов Vision iV цвета Ultra Yellow меняет оттенки, поскольку покрытие включает «золотые органические пигменты», что великолепно контрастирует с элементами, выполненными в черно-матовых красках. АвтопилотПод него «заточены» все радары, камеры и лазерные сканеры Vision iV. Он принадлежит к 3 уровню и помогает автомобилю парковаться и передвигаться в автоматическом режиме по хайвею. Салон

Руль у концепта двухспицевый овальный с надписью «Skoda» в центре. Центральная консоль большая, поэтому на ней два смартфона, автоматически заряжающиеся от индукционной панели (беспроводная зарядка), расположились с большим комфортом.

Медиацентр Vision iV понимает голосовые команды и жесты, может подключаться к 5G сетям. РазмерыVision iV получился не маленьким: в длину оно более 4 метров, ширина достигает почти 2-х, а высота составляет 1613 мм. Багажный отсекГруз в нем можно перевозить, прикрыв его шторкой. Места достаточно – 550 л. Двигатели

Общая мощность установки достигает 306 л. , что позволяет ехать с максимальной скоростью в 180 км/ч, и разгоняться за 5,9 секунд до ста километров в час.

Покрываемое расстояние (без дозарядки) в пределах 500 км. Зарядка

Для перезарядки, установленной в днище Vision iV, батареи до 80% потребуется не более получаса, если это происходит на быстром терминале.

БезопасностьЭлектрокар Vision iV способен контролировать частоту сердечных сокращений и, в случае необходимости, притормаживать, а то и останавливаться полностью. Характеристики

• Габариты (ДхВхШ) – 4665х1613х1926 мм;
• Межосевое расстояние — 2765 мм;
• Двигателей – 2 по 225 кВт (полный привод);
• Разгон – 5,9 сек. до 100 км/ч, 4 сек. – от 80 до 120 км/ч;
• Допустимая скорость – 180 км/ч;
• Батарея – 83-киловаттная литий ионная;
• Продолжительность процесса зарядки – до 80% за 30 минут;
• Путь, покрываемый на одной зарядке – 500 км.

Производство и ценаПо предварительный данным серийным производством чешского авто займутся уже  в следующем году германская фирма Zwickau Volkswagen Plant и «соплатформенники» Volkswagen ID Crozz и Audi Q4 e-tron. Стоимость Vision iV примерно составит 50 тысяч евро.

СВЕРХОСОБЕННЫЙ И НЕВЕРОЯТНО ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ

Даже короткое знакомство с интерьером позволяет отметить обилие пространства, выверенные дизайнерские линии и элементы в «хрустальной» стилистике – детали, характерные для всех кроссоверов ŠKODA. Но у VISION X есть собственные яркие штрихи. Например, прозрачные треугольные решетки с подсветкой, интегрированные по всей длине приборной панели и перекликающиеся с контурами решетки радиатора ŠKODA. Или отображение энергетических потоков в автомобиле, представленное в виде анимированной графики на центральной консоли между передними сиденьями.

ТРИ ВОСХИТИТЕЛЬНЫХ СПОСОБА ДВИЖЕНИЯ

Три – это магическое число для VISION X. Впервые в истории ŠKODA этот автомобиль имеет одновременно несколько силовых агрегатов, что дает возможность в течение дня поочередно использовать полуторалитровый четырехцилиндровый двигатель TSI с турбонаддувом, систему полного привода с приводом задней оси от электродвигателя, а также систему использования сжатого природного газа (CNG), благодаря которой выбросы СО2 сокращаются до 89 г/км.

Даже после окончания поездки VISION X способен доставить владельцам радость благодаря трем необычным дополнениям, скрывающимся в багажнике. Это интегрированные лонгборды с электрическим приводом, шлемы, дизайн которых был удостоен специальных наград, и интегрированный дрон со встроенной камерой, чтобы снять репортаж о своем активном отдыхе.

CRYSTALLINE DESIGN

In automotive design, ideas become matter. In ŠKODA design, matter and material are sources of inspiration. Bohemian crystal is what inspired the looks of new models the most. Keeping the design true to the brand legacy and its Czech roots makes ŠKODA models a perfect combination of function and style.

KEY INSPIRATION SOURCES

Design studies involve the materialisation of our designers’ ideas concerning the future forms and functions of ŠKODA automobiles. They show the direction which the ŠKODA brand’s design language will take and also how its typical visual elements will look in their future generations.

THE BIRTH OF A NEW CAR

Design studies and concept cars serve as inspiration for designers when they are devising new production cars. This is the first step on the way to a new model.

THE HIDDEN FIGURES OF DESIGN

ŠKODA concept cars and studies showcase new styling and/or technology and, in doing so, indicate the form our vehicles will take in the near future.

VISION IN (2020)

The VISION IN offered a look ahead at the ŠKODA KUSHAQ – a family SUV developed specifically for the Indian subcontinent. The ŠKODA VISION IN’s interior incorporated luxury items such as Bohemian crystal while also paying tribute to the Indian printing technique known as Kalamkari.

VISION GT (2019)

The VISION GT concept study is a city SUV perfectly tailored to the needs of the Chinese market. It combines compact dimensions with generous interior space, accentuating its dynamic ambition with a sporty and elegant coupé design. The production version of the VISION GT, known as the ŠKODA KAMIQ GT, expanded our SUV family in the Chinese market.

VISION 𝗶V (2019)

The ŠKODA VISION RS previewed the SCALA production model. This study combines the sportiness of an emotive design language with a high degree of sustainability, e. by using recycled carbon fibre and vegan materials. The plug-in hybrid drive concept guarantees a dynamic drive and efficiency.

VISION X (2018)

The ŠKODA VISION X’s compact proportions make it the ideal companion for an active, urban lifestyle. The precise lines and clear surface contours characterise the exterior and highlight the dynamic nature of this FlexGreen-painted hybrid study. The VISION X previewed the production model known as the KAMIQ.

VISION E (2017)

The VISION E study features harmonious proportions, clean-cut lines, bold contours, and crystalline features that combine to create a design focusing on precision and clarity. This concept car was ŠKODA’s first ever purely electric vehicle. Together with the VISION iV, unveiled in 2019, it previewed the production car known as the ENYAQ COUPÉ iV.

VISION S (2016)

The VISION S showed how our visual language in the SUV segment would develop. Functionality and aesthetics remained the defining aspects. The VISION S is clearly structured and offers plenty of space. A lot of time and love were invested in the taut, sporty rear end. Its tail lights accentuate its elegance even further. The production version of the study is known as the KODIAQ.

VISION C (2014)

Expressive, dynamic, emotional: ŠKODA’s first five-door coupé chassis. It combines creativity with dynamism, and its front conveys confidence and energy. The interplay of slightly contoured, concave, and convex surfaces with precise lines has an immediate impact. The proportions inspire a striking light-and-shadow play. The VISION C previewed the SUPERB production car.

MISSION L (2011)

This concept, close to the production stage and introducing the shape of the RAPID model line, pushed forward with our then new design language. The MISSION L’s particular hallmarks are its sharp lines, precisely executed details, and finely balanced proportions. Its robust, elegant appearance is amplified by the wheel arches accentuated with 18” light alloy wheels.

VISION D (2011)

The VISION D, making its début in 2011, introduced a new design language. The design made use of cutting-edge technologies and emphasised sharply defined lines. The VISION D’s sophisticated functionality was a big step towards our then future vision. The study previewed the third-generation OCTAVIA model line and continues to inspire us to this day.

KEY ŠKODA DESIGN FEATURES

Check out the key design elements of ŠKODA cars that give them their unique personality and enable you to recognise them at first glance.

CHIC ON THE OUTSIDE

Harmonious proportions, clean-cut lines, bold contours and crystalline features are combined to create a design that places a focus on precision and clarity.

INGENUITY ON THE INSIDE

First-class craftsmanship, ample space in every direction, and ingenious Simply Clever details. That is how the essential attributes of all ŠKODA interiors can be simply summed up.

NOW IT’S YOUR TURN

The time has come to take another step forward with ŠKODA design. Genuine accessories and special models will make your ŠKODA unique. This is an opportunity to convey your true personality. Design your own ŠKODA.

YOUR ONE-OF-A-KIND ŠKODA EXPERIENCE

ŠKODA designers always aspire to offer you a car of the utmost perfection and comfort.

HERITAGE

Graceful curves, crystalline elements, and the interplay between light and shadow. It is not just on our cars that you will find ŠKODA’s emblematic design. Since 2011, it has also adorned all trophies for the winners of the famous Tour de France and since 2018 for the most valuable players of the IIHF Ice Hockey World Championship.

Краткая информация

В марте 2018 года в рамках выставки в Женеве на стенде Skoda был презентован концепт под названием Vision X. Он стал одной из ключевых премьер марки и привлек к себе повышенное внимание.

Новинка смогла удивить общественность эффектным дизайном кузова, а также прогрессивной технической составляющей.

При этом общении с автомобильными журналистами в ходе премьеры прототипа Кристиан Штрубе (директор департамента технического развития Шкоды) заявил, что данный кроссовер имеет все шансы обрести серийный облик и стать самым компактным SUV в линейке чешского бренда.

Более того, выйти на рынок новейший «паркетник» может уже в начале 2019 года и минимальная цена Vision X составит 900 тысяч рублей.

Чешский «паркетник» позиционируется официальными представителями Skoda как представитель экологически чистых моделей нового поколения в ряду бренда. В качестве подтверждения тому является гибридная силовая установка, которая приводит автомобиль в движение.

Ее особенностью является не только пониженный выброс в атмосферу вредных газов, но также и способность экономить топливо, функционировать на двух его видах и передвигаться на одном из трех режимов — на бензине, на природном газе, электричестве.

Список оснащения модели включает в себя:

Конечно, далеко не все опции из данного списка доберутся до серийного воплощения Vision X.

Однако, с высокой долей вероятности, новинка получит виртуальную панель приборов (доплата), климат-контроль на две зоны, мультимедиа с поддержкой Apple Carplay/Android Auto, камеру заднего вида, круиз-контроль с радарами слежения за впередиедущим транспортом.

Техническая часть

Визион Икс спроектирован на удлиненной вариации платформы MQB. Данная «тележка» является абсолютно новой разработкой Volkswagen Group и уже успешно применена на Seat Arona — другом компактном кроссовере немецкого концерна. Параметр колесной базы исчисляется 2-мя метрами 645-ти миллиметрами.

Подвеска передней оси устроена по типу McPherson, а задняя представляет из себя полузависимую балку. Подобная конструкция усложняет установку традиционной системы полного привода с карданным валом. Однако чехи нашли решение данной проблемы и применили на задней оси электрический двигатель, который приводит в движение колеса. Мотор подключен к 48-вольтовой электрической сети.

Таким образом, привод на колеса может быть передним (действует лишь ДВС), задним (работает только электрическая силовая установка) либо полным (комбинированная режим работы).

Базовые характеристики силовой установки:

Основу гибридной силовой схемы составляет бензиновый мотор 1. 5 литра с наддувом. Его мощностная отдача равна 130 силам. Силовой агрегат способен функционировать как на бензине, так и на природном газе. С ним взаимодействует электродвигатель (48 вольт), который выполняет роль стартера-генератора.

Емкости для сжатого метана установлены под креслами второго ряда и в свесе кормы, а вот батарея для подпитки электрических моторов расположена под передними сиденьями, но ее ограниченные характеристики не позволят преодолеть на электротяге расстояние более двух километров.

В настоящее время не совсем понятно, пойдет ли гибридная силовая установка в серию. Но инсайдеры сообщают, что гамма моторов нового кроссовера точно пополнится турбодизелями 1. 6 литра, а также бензиновыми двигателями 1. 0 и 1. 5 литра. При этом последний будет развивать не менее 150 лошадиных сил.

Обзор

Skoda Vision X обладает очень гармоничным дизайном экстерьера. Кузов радует глаз своими взбитыми пропорциями и выразительными линиями, разделенной на два уровня светодиодной оптикой головного освещения, монументальной решеткой радиатора из алюминия, зауженными задними фонарями и эффектным оформлением заднего бампера.

Передний же бампер удивляет огромной секцией воздушного охлаждения радиатора, псевдометаллической накладкой, которая призвана защитить переднюю часть кузова от повреждений на бездорожье.

Внутреннее убранство

Интерьер чешского кроссовера минималистичен, при этом технологичен и отделан материалами высочайшего качества. В их число входит нежнейшая кожа, которой обиты сиденья органы управления, алькантара, а также настоящий алюминий.

Рулевое колесо по-спортивному усечено в своей нижней части и имеет ощутимые приливы в зоне естественного хвата. Держать в руках его очень приятно. Сквозь обод баранка просматривает панель приборов с виртуальными показаниями — на нее может во весь экран выводиться карта навигации и бортовые настройки машины.

Что касается монитора мультимедиа, то он занимает большую часть торпедо и проецируется различные данные, в том числе с камер кругового обзора.

Передние кресла с выраженными валиками боковой поддержки отлично подходят для активной езды. При этом они оснащены сервоприводами с широкими диапазонами регулировки и вентиляцией.

Что касается сидений заднего ряда, то они разделены высокий тоннелем по центру, однако разместиться на них вольготно смогут лишь люди средней комплекции и с ростом не более 175 сантиметров.

Багажный отсек Визион Икс имеет правильную, прямоугольную форму, что делает его очень вместительным для крупной поклажи. При этом для любителей активного отдыха предусмотрены крепления для квадрокоптера и скейтборда, которые не мешают грузить прочие вещи и просты в эксплуатации.

Если же места для груза внутри окажется недостаточно, то можно воспользоваться рейлингами, установленными на крыше.

https://youtube.com/watch?v=HHWOp6WBjNM%3Ffeature%3Doembed

Вердикт: Vision X от Skoda демонстрирует не только видение будущего компактного кроссовера марки, но и всего чешского бренда — в целом.

Новый корпоративный дизайн, продвинутые решения по части салона и прогрессивная техническая часть уже всего через пару лет могут перекочевать на серийные модели Шкоды что привлечет к ним новых поклонников.

Фото нового Skoda Vision X 2019:

ALL-ELECTRIC MODELS

Electric-only models are perfect for modern cities on account of their zero emissions, ever-growing range, nimble dynamics and improved spaciousness compared to conventional cars.

THE POWER OF ELECTRICITY (BEV)

Battery electric vehicles rely solely on electric motors for propulsion. They derive their electricity primarily from charging points and store it in powerful battery packs. The key benefits of electric vehicles are that they emit no emissions and run silently.

ŠKODA ENYAQ iV

Emotive, efficient, electrifying: the new ŠKODA ENYAQ iV.

CARBON NEUTRAL PRODUCT

Are you interested in the savings, range and charging times of your ŠKODA electric car? Are you looking for the nearest Powerpass public chargers or want to plan a trip?

HYBRID MODELS

Hybrid models combine a classic internal combustion engine with an electric motor and batteries. Depending on the degree of hybridisation, we distinguish between several types of hybrids, including plug-in hybrids.

PLUG-IN HYBRID (PHEV)

Plug-in hybrids combine a classic internal combustion engine with an electric motor which can be recharged from an electrical outlet. The PHEV can be driven in pure electric mode, but the range is limited to 50 to 70 kilometres**. The result is low fuel consumption and a quiet electric drive, especially around the city.

ŠKODA SUPERB iV

The flagship model delivers system power of up to 160 kW and all electric range of up to 64 km**.

ŠKODA OCTAVIA e-TEC

The OCTAVIA is offered in a mild hybrid version with 48V voltage and improved fuel efficiency.

ŠKODA OCTAVIA iV

This plug-in hybrid powertrain produces a total power output of 150 kW and has a maximum torque of 350 Nm with an electric range of up to 68 km**.

A WAY TO ELECTRIFIED RANGE

For ŠKODA, electric vehicles are more than just cars with an alternative power source. They open up an entirely new chapter in our 126-year history.

PRODUCTION CARS

Get to know it more intimately! Find out the details about the equipment, technology and Simply Clever features. Check out the price list, or order a test drive.

CONCEPT CARS

The all-electric VISION iV provides a preview of our new upcoming model. The four‑door crossover coupé impresses with sporty, emotive lines and exudes a feeling of spaciousness. A dynamic driving experience is ensured by all-wheel drive and two electric motors outputting 225 kW. The car has a maximum range of 500 km in the WLTP cycle.

Источник: skoda-rapid.ru