Наконец-то! ФОТО серийного варианта внедорожника Aurus

Aurus Komendant с внутренним индексом ЕМП-4124 построят в рамках проекта «Единая модульная платформа». В его основу ляжет та же база, что и у седана Senat S600 и лимузина Senat L700. Все автомобили марки приводятся в движение безальтернативной силовой установкой на базе 4,4-литрового бензинового мотора V8 мощностью 598 лошадиных сил (880 Нм), работающего в тандеме с девятиступенчатым «автоматом» российской фирмы KATE, 40-сильным электромотором и системой полного привода.

Шасси у седана и внедорожника также общее, как и силовая структура кузова – она унифицирована с S600 до средней стойки. Дорожный просвет Komendant составит 200 миллиметров.

созданный с нуля лучшими экспертами России и мира

и новый уровень технологий и качества

Cоздавать уникальные автомобили в сегменте люкс, которые могут справиться с любыми вызовами

«Аурус» с первого взгляда покоряет своим сильным характером и мощной внутренней энергией. Рождённый быть свободным и благородным, этот автомобиль не просто часть России — это олицетворение нашей державы.

Созданный лучшими российскими и мировыми экспертами, «Аурус» обладает уникальными характеристиками, сочетая в себе сверхмощную силу, безукоризненный комфорт при движении в любых условиях, непревзойдённую защиту пассажиров и стильный благородный дизайн.

В России цена Aurus Комендант (Аурус Комендант) в новом кузове пока неизвестна. Новые комплектации и цены на 16. 2022 были взяты с общедоступных сайтов дилеров, занимающихся продажей Aurus. Также обратите внимание на технические характеристики.

Aurus Комендант фото

• Aurus
• Aurus Комендант

Мы собрали топ 6 (Аурус Комендант) фотографий машины Aurus Комендант в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Ранее тестовые прототипы уже были замечены в Швеции, где внедорожник тестировали в зимних условиях, а летом 2020 года автомобиль сфотографировали в Астрахани при сорокоградусной жаре. По всей видимости, теперь испытания проводятся при более щадящих погодных условиях, так как в Кисловодске последние дни воздух не прогревается больше 26 градусов по Цельсию.

Известно, что внедорожник укомплектован той же гибридной силовой установкой, что и Aurus Senat. В её состав входят бензиновый V8 объёмом 4,4 литра, которому помогает электромотор с высоковольтной батареей. Их суммарная отдача составляет 598 лошадиных сил. Также Komendant укомплектован девятиступенчатой автоматической трансмиссией российской фирмы KATE.

Несмотря на то, что на снимке автомобиль запечатлён в камуфляжной плёнке, его дизайн уже перестал быть секретом. Ранее на этой неделе в базе Роспатента появились патентные изображения модели.

НАМИ активно работает над созданием уникального кроссовера Aurus Komendant. Возглавляющий Министерство промышленности и торговли Денис Мантуров сообщил, что НАМИ готовит собственный кроссовер. Реализация находится на завершающей стадии. В конце 2020-го или начале 2021 года начнется плановое производство машин. В январе-феврале 2019 года мы сможем увидеть предсерийные авто.

В ноябре 2018 года гендиректор Sollers В. Швецов сообщал о том, что весь запланированный на 2019 год тираж седанов давно забронирован покупателями. Из-за высокого количества желающих фирма не принимает заказов на 2020 год. Почему мы вспомнили Sollers в новости об автомобиле Aurus Komendant, разрабатываемом НАМИ?

Потому что в ближайшем будущем Sollers могут перехватить выпуск всех без исключения авто, сделать их производство массовым. К тому же, 25% предприятия Aurus принадлежат Sollers. Какую именно площадку выберут для производства, пока неизвестно. Не исключено, что ею станет «Алабуга» в Татарстане.

Тестирование роскошного внедорожника Aurus Komendant выходит на финишную прямую. Об этом пишет Autonews. ru: корреспонденту портала удалось сфотографировать тестовый автомобиль на МКАД.

От посторонних глаз внедорожник, как и прежде, скрыт под плотным слоем камуфляжа. Презентовать новинку обещают до конца нынешнего года. Длина авто, по предварительной информации, составит 5,38 метра. Ширина и высота — чуть больше 2 метров и 1,82 метра соответственно. Клиренс — 20 см, вес — 3235 килограммов.

Aurus Komendant будет иметь полный привод и тот же мотор, что и седан Senat. Напомним, первенец модельного ряда Aurus оснащается гибридной силовой установкой на базе 4,4-литрового бензинового турбомотора V8 и электромотора.

Суммарная отдача достигает 598 л. Трансмиссия — 9-ступенчатая коробка-«автомат».

Модели Aurus выйдут за пределы домашнего рынка. Российский автопроизводитель собирается продавать свои роскошные автомобили в странах Средней Азии, Ближнего Востока, а также в Китае.

Ранее наш портал рассказывал, что компания Aurus оформила патент на новый универсал Aurus «Лафет» на платформе седана Senat. Такой автомобиль предназначен для проведения траурных церемоний.

Минпромторг Российской Федерации распространил фотографии первого образца кроссовера Aurus Komendant, с которым ознакомился глава ведомства Денис Мантуров. Увы, полностью внешность машины еще не рассекречена, однако по имеющимся «тизерам» можно составить первое представление о машине, а полностью ее рассекретят уже в мае.

Известно, что Komendant, названный в честь Комендантской башни московского Кремля, построен на той же Единой модульной платформе (ЕМП), что и модели Senat и Arsenal. Причем эта «тележка» в немалой степени заточена именно на кроссовер, ведь разработчики ожидают, что именно он станет самой востребованной моделью на внутреннем рынке. Поэтому даже в седане сиденья расположены высоко, а габаритная высота Коменданта окажется немногим больше, чем у Сената.

Судя по первым снимкам, интерьер кроссовера точно такой же, как у седана. Да и техника у всех Аурусов одна и та же: это битурбомотор V8 (4,4 л, 598 л. ) в тандеме с электромотором, девятиступенчатым «автоматом» КАТЕ российской разработки и высоковольтной тяговой батареей. Привод — только полный, с муфтой подключения передних колес. Других подробностей о Коменданте придется подождать: его производство начнется не раньше 2020 года, а скорее даже в 2021-м.

Все продающиеся официально в России модели Aurus (Аурус) 2022 года: модельный ряд автомобилей Aurus, цены на новые автомобили, фото новых моделей, технические характеристики, модификации и комплектации, обзор моделей, видео тест драйвы. Выберите интересующий вас автомобиль, чтобы узнать актуальные комплектации и цены, а также посмотреть фотогалерею.

Aurus SenatВ продаже
от 24 000 000 руб. Aurus Senat КабриолетНовинка
Цена скоро появитсяAurus Senat ЛимузинНовинка
Цена скоро появитсяAurus АрсеналНовинка
Цена скоро появитсяAurus Иж КалашниковНовинка
Цена скоро появитсяAurus КомендантНовинка
Цена скоро появится

Дилерские центры Aurus

«Аурус» с первого взгляда покоряет своим сильным характером и мощной внутренней энергией. Рождённый быть свободным и благородным, этот автомобиль не просто часть России — это олицетворение нашей державы.

Внушительная решетка радиатора скрывает мощный двигатель V8
Мощность двигателя – 598 л. Крутящий момент – 880 Нм
Четыре режима движения – Auto, Sport, Comfort и All road

Высочайший уровень защищенности всех пассажиров
Комплексная система помощи водителю за рулем ADAS (Advanced Driver Assistant System)
Система экстренного оповещения «ЭРА ГЛОНАСС»

Мультимедийная система разработана исключительно для AURUS
Интуитивно понятный интерфейс управления микроклиматом и органами управления автомобиля
LED подсветка с 8-ю режимами освещения

Роскошный, респектабельный и комфортабельный интерьер AURUS
Лучшая натуральная кожа, древесина ценных пород
Аутентичность интерьера в сохранении баланса классики и инноваций

Эталон респектабельности и высокотехнологичности
Монументальность и величие в стилевых решениях
Индивидуализация дизайна автомобиля для максимального соответствия образу жизни

Бронированные и небронированные версии
Комбинация полного привода и гибридной установки
Сочетание классических элементов сдержанной роскоши с современными техническими решениями

В интернете появилось первое официальное изображение полноразмерного внедорожника Aurus Komendant, разработанного в рамках проекта «Кортеж». Снимок опубликовали на странице бренда Aurus Motors в социальной сети «ВКонтакте».

Внедорожник выполнен в стиле седана Aurus Senat, премьера которого состоялась в конце августа в рамках Московского автосалона. По предварительным данным, модель Komendant также позаимствует у «Сената» и силовую установку: 4,4-литровый бензиновый наддвуный двигатель V8, который работает вместе с компактным электрическим агрегатом и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Суммарная отдача агрегатов составляет 600 лошадиных сил.

Напомним, в рамках проекта «Кортеж» специалистами НАМИ были разработаны транспортные средства для российской политической элиты. Первый автомобиль — правительственный лимузин — впервые появился 7 мая 2018 г. на церемонии инаугурации президента России. Машины получат названия, образованные от имен кремлевских башен. Так, лимузин и седан именовали «Сенат», минивэн назвали «Арсенал», а кроссовер, который появится в следующем году, получит обозначение «Комендант».

Автомобили марки Aurus, выпущенные ограниченным тиражом, появятся и в свободной продаже, однако это случится не ранее следующего года. В 2019 г. также должен быть представлен прототип компактного «народного кроссовера», к разработке которого уже приступили в НАМИ.

Плюс ко всему, в 2020 г. на Параде Победы дебютирует новый кабриолет Aurus, предназначенный для участия в военных торжествах и праздниках. Наконец, проект «Кортеж» предусматривает создание мотоцикла сопровождения, который будет выпускаться под маркой «ИЖ».

В России заканчивается тестирование внедорожника Aurus Komendant – эту модель удалось сфотографировать во время испытаний на дорогах общего пользования, сообщает Autonews.

Ожидается, что премьера внедорожника новой российской марки пройдет уже в этом году. По предварительным данным, длина автомобиля специального назначения составит 5380 мм, ширина – 2004 мм, а высота – 1820 мм. Дорожный просвет – 200 мм. То есть по размерам Aurus Komendant немного превосходит Rolls-Royce Cullinan.

Масса автомобиля в снаряженном состоянии составляет 3235 кг, технически допустимая максимальная масса – 3495 кг. Кстати, цельнометаллический несущий кузов «Коменданта» изначально приспособлен под монтаж брони, а его тип в ОТТС записан как универсал.

Aurus Komendant получит тот же силовой агрегат, что и седан Senat: это гибридная установка, состоящая из 4,4-литрового бензинового двигателя НАМИ-4123 (V8, 598 л. , 880 Н·м) и электромашины НАМИ-412300 с функциями двигателя и генератора. Батарея – литий-ионная (никель-марганец-кобальт). Состоит из 88 элементов, весит 102 кг, размещается в заднем свесе. Ее емкость – 16 А·ч. Коробка передач – 9-ступенчатая автоматическая.

Как сообщалось ранее, автомобили Aurus будут продавать не только в России, но и в странах Средней Азии и Ближнего Востока. Кроме того, планируется выход на рынок Китая.

Правда, несмотря на рост доли отечественных комплектующих, Минпромторг РФ спрогнозировал рост цен на люксовые автомобили Aurus.

По словам главы ведомства Дениса Мантурова, это позволит производителю выполнять планы по импортозамещению и расширять линейку. А пока на каждом проданном Aurus «есть убытки компании».

Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) запатентовал дизайн внедорожника Aurus Komendant, который разрабатывался в рамках проекта «Кортеж». Об этом свидетельствует соответствующая документация, которая была размещена в открытой базе Федерального института промышленной собственности.

Судя по изображениям, дизайн серийной версии Komendant будет незначительно отличаться от прототипов, которые ранее были замечены на тестовых испытаниях в Швеции и Астрахани. Внедорожник получит решетку радиатора с вертикальными планками, фирменный значок Aurus, повторители сигналов указателей поворотов на зеркалах, светодиодную оптику и массивные воздухозаборники. Также машину оснастят квадратными патрубками выхлопной системы, спойлером и большими колесными дисками.

Komendant укомплектуют гибридной силовой установкой. В ее состав войдет 4,4-литровый бензиновый наддувный двигатель V8, компактный электрический мотор и 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Суммарная мощность агрегатов — 600 лошадиных сил. Привод — полный.

Ранее планировалось, что премьера премиального внедорожника состоится в августе 2020 г. на автосалоне в Москве. Однако из-за пандемии COVID-19 это мероприятие было отменено. Новые сроки дебюта автомобиля пока неизвестны.

Что касается сроков начала производства Aurus Komendant, то, по словам, министра промышленности и торговли Дениса Мантурова, оно начнется не ранее 2022 года. Серийную сборку машин, которые должны стать самыми востребованными в линейке «Кортежа», наладят в особой экономической зоне «Алабуга» (Татарстан).

• Внедорожник и минивэн Aurus протестировали в Швеции
• Внедорожник Aurus протестировали в Астрахани

Олицетворение достоинства и мощи, присущих русскому характеру. Автомобиль, сочетающий в себе великолепные ходовые качества, безукоризненный комфорт и непревзойденную защиту для пассажиров.

Эталон респектабельности и высокотехнологичности Монументальность и величие в стилевых решениях Индивидуализация дизайна автомобиля для максимального соответствия образу жизни

В AURUS уверены, что эстетическое удовольствие от нахождения в салоне автомобиля не менее важно, нежели его технические характеристики. Следуя этому принципу, создавался интерьер AURUS Senat. Во внутренней отделке использованы исключительно премиальные
материалы, включая натуральную кожу, дерево, велюр.

Мультимедийная система разработана исключительно для AURUS Интуитивно понятный интерфейс управления микроклиматом и органами управления автомобиля LED подсветка с 8-ю режимами освещения

Автомобили AURUS построены на абсолютно новой единой модульной платформе. Принцип модульности в проектировании позволяет легко и быстро изменять колесную базу, длину и даже тип автомобиля, и адаптировать производственную площадку под выпуск разных моделей
AURUS.

Отделка натуральным деревом с открытыми порами и фактурой сучков. В оформлении интерьера используются уникальные отделочные материалы, в частности натуральная кожа российского производства и древесина ценных пород.

Высочайший уровень защищенности всех пассажиров Комплексная система помощи водителю за рулем ADAS (Advanced Driver Assistant System) Система экстренного оповещения «ЭРА ГЛОНАСС»

Бронированные и небронированные версии Комбинация полного привода и гибридной установки Сочетание классических элементов сдержанной роскоши с современными техническими решениями

Российские премиальные автомобили Aurus, которые разрабатывались в рамках проекта «Кортеж», отправили на зимние тесты в Швецию. Фотошпионам удалось заснять испытания на дорогах общего пользования внедорожника Komendant и минивэна Arsenal. Причем последний удалось сфотографировать без камуфляжа. Снимки автомобилей были опубликованы изданием Autoblog.

Автомобили комплектуются гибридной силовой установкой. В ее состав входит 4,4-литровый бензиновый наддувный двигатель V8, компактный электрический мотор и 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Суммарная мощность агрегатов — 600 лошадиных сил.

По неофициальным данным, премьера новинок может состояться на автосалоне в Москве в августе нынешнего года. Производство машин наладят в особой экономической зоне «Алабуга» (Татарстан). Точные сроки запуска в производство этих автомобилей пока неизвестны.

Ранее министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявил, что серийный выпуск внедорожников Komendant начнется не ранее 2022 года. Ожидается, что эта модель станет самой востребованной в линейке Aurus. Кроме того, до конца нынешнего года должны завершиться дорожные испытания кабриолета Aurus, который впервые появился перед широкой публикой на параде Победы 9 мая 2019 г. на Красной площади.

На данный момент официально представлены седан Aurus Senat S600 и лимузин Aurus L700 с гибридными силовыми установками. В Минпромторге рассказали, что выпуск пилотной партии автомобилей Aurus ожидается в ноябре 2020 года. В ведомстве ожидают, что в 2021 году будет собрано 360 автомобилей, в 2022 году — 1724, в 2023 году — 4030, а в 2024 году — 5274 автомобиля.

В конце августа прошлого года состоялось открытие первого шоурума бренда Aurus, на котором назвали стоимость седана Senat S600. Цена автомобиля в базовой комплектации составила 18 млн рублей.

Серийное производство представительского внедорожника Aurus Komendant на заводе Aurus в Елабуге (Татарстан) стартует в конце 2022 года. Об этом сообщает агентство «Татар-информ» со ссылкой на сотрудников компании.

«Премьера внедорожника Aurus Komendant, как и планировалось ранее, состоится в течение 2022 года, точная дата и место будут оглашены позднее. Подготовка завода Aurus к серийному производству новой модели также идет согласно утвержденному графику. Производство будет запущено в конце текущего года», — приводит ресурс слова представителя пресс-службы Aurus.

В Aurus отмечают, что производство автомобилей Senat для частных заказчиков на заводе в Елабуге, несмотря на санкции, не приостанавливалось.

Напомним, в сентябре 2021 года на Aurus Komendant (ЕМП-4124) выдали Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — этот документ позволяет начать производство и продажи машин.

Длина внедорожника — 5380 мм, то есть он на 239 мм длиннее, чем Bentley Bentayga, и на 39 мм — чем Rolls-Royce Cullinan.

Komendant опирается на ту же «Единую модульную платформу», на которой создан выпускаемый серийно с 2021 года седан Aurus Senat. Однако в случае с ЕМП-4124 колесная база уменьшена на 200 мм, до 3100 мм.

По силовой установке Komendant также унифицирован с Senat. То есть он оснащен гибридной системой, составленной из 4,4-литрового битурбированного V8 НАМИ-4123, электромашины, 9-ступенчатой автоматической коробки передач КАТЕ-R932 и литий-ионной батареи. Мощность ДВС составляет 598 л. , крутящий момент — 880 Нм. Электромашина добавляет еще 28 кВт (38 л. ), кратковременно она может выдавать до 63 л. Предусмотренные режимы работы: 1) запуск ДВС электродвигателем; 2) только двигатель внутреннего сгорания; 3) совмещенный (одновременный привод от двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя); 4) режим заряда аккумуляторной батареи от двигателя внутреннего сгорания. Привод — постоянный полный.

Если Аурусу действительно удастся запустить Komendant в серию без проволочек, проект может оказаться успешным — особенно если выпустят широкую гамму модификаций. Ранее в марте США и Евросоюз запретили экспорт в Россию автомобилей класса люкс.

Перспективный российский полноразмерный внедорожник Aurus Komendant впервые сфотографировали на дорогах общего пользования — закамуфлированный прототип автомобиля подловили во время перевозки на автовозе. Но не в России, как можно было подумать, а в Скандинавии — там Аурусы проходят часть северных испытаний.

Фото дают приблизительное представление о том, как будет выглядеть Комендант. Несмотря на тщательную оклейку маскировочной пленкой, видны общие пропорции машины, линия остекления, решение передней оптики и решетки радиатора. Этот образец максимально близок к будущему серийному автомобилю. Видно, что по кузову он идентичен прототипу, который в апреле 2019 года показывали министру промышленности и торговли РФ Денису Мантурову (тогда пресс-служба Минпромторга опубликовала лишь фото фрагментов машины).

Комендант, имеющий отраслевой индекс ЕМП-4124, по агрегатной части будет полностью повторять седан Senat — 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л. , 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод. Шасси имеет несколько настроек движения, включая Auto, Sport, Comfort и Allroad. Впрочем, такая же «шайба» с режимами есть и у Сената. Степень унификации ходовой части между седаном и внедорожником ради снижения себестоимости составляет 100%. По этой же причине на всех Aurus сделан высокий дорожный просвет — 200 мм. Силовая структура кузова внедорожника до средней стойки унифицирована с седаном. Кроме того, у них есть полностью одинаковые кузовные панели — это передние двери. По сути, Комендант — это грузопассажирская модификация Сената (т. универсал).

В конце декабря 2019-го Денис Мантуров в интервью газете «Известия» рассказал, что по пересмотренным планам Комендант появится в продаже в 2022 году. Ранее вывести его на рынок планировалось в 2021-м. Выпускать внедорожник планируют на мощностях елабужского завода Sollers. Этот холдинг является индустриальным партнером ФГУП НАМИ в проекте «Единая модульная платформа», в рамках которого НАМИ создал Аурусы.

Заметим, что на снятом в Скандинавии автовозе помимо Коменданта видны седан Senat и микроавтобус Arsenal. Секрета в них давно нет, поэтому эти автомобили лишены маскировочной пленки.

Снимки Коменданта опубликовал портал Motor1. com.

Кроссовер Aurus Komendant прошел сертификацию и получил ОТТС, из которого и стали известны все технические характеристики новинки, сообщает motor.

Начнем с габаритных размеров. Aurus Komendant оказался короче, чем базовый седан Senat: колесную базу сократили на 200 мм (до 3100 мм), а расстояние от бампера до бампера уменьшили на 252 мм (до 5380 мм). Komendant также на 16 мм уже (его ширина – 2004 мм) и на 131 мм выше (высота – 1820 мм).

Масса «Коменданта» в снаряженном состоянии составляет 3235 кг, технически допустимая максимальная масса – 3495 кг. То есть по размерам Aurus Komendant чуть-чуть превосходит Rolls-Royce Cullinan, но российский автомобиль тяжелее британца аж на 575 кг! Впрочем, классификация «автомобиль специального назначения для защиты жизни и здоровья водителя и пассажиров» говорит сама за себя.

Кстати, цельнометаллический несущий кузов «Коменданта» изначально приспособлен под монтаж брони, а его тип в ОТТС записан как универсал.

Конструкторы НАМИ смогли удивить: для Aurus Komendant анонсирована пневмоподвеска, тогда как и седаны, и лимузины, и кабриолеты, и минивэны линейки Aurus довольствовались обычной пружинной.

Кроме того, внедорожник должен быть самым «драйверским»: впервые водитель сможет переключать передачи подрулевыми «лепестками», а не доверять этот процесс электронике.

Кстати, прогресс в части электронных систем тоже есть: в списке оборудования значится автоматизированная система помощи водителю (ADAS), то есть можно рассчитывать на автопилот начального уровня.

Ограничения тоже имеются: пока Komendant не способен буксировать прицеп, а салон рассчитан только на четырех человек.

Во всем остальном унификация с другими «Аурусами» максимальная: у соплатформенных моделей позаимствованы гибридная силовая установка, 9-ступенчатый «автомат» КАТЕ и система полного привода.

Кстати, гибридная силовая установка состоит из 4,4-литрового бензинового двигателя НАМИ-4123 (V8, 598 л. , 880 Н·м) и электромашины НАМИ-412300 с функциями двигателя и генератора. Батарея – литий-ионная (никель-марганец-кобальт). Состоит из 88 элементов, весит 102 кг, размещается в заднем свесе. Ее емкость – 16 А·ч.

В сертификате ОТТС указано, что «Коменданты» из опытной партии 150 единиц могут собираться и силами НАМИ, и на заводе Aurus в Елабуге (Татарстан).

Официальная премьера перспективного внедорожника премиум-класса Aurus Komendant запланирована на весну нынешнего года.

Научный автомоторный институт (ФГУП НАМИ) получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на перспективный полноразмерный внедорожник Aurus Komendant (отраслевой индекс — ЕМП-4124), информация об этом содержится в базе данных Росстандарта. ОТТС — это документ, разрешающий старт производства и продаж машин. Напомним, НАМИ является разработчиком проекта «Единая модульная платформа», в рамках которого созданы все Аурусы.

Габаритные длина, ширина, высота внедорожника составляют 5380, 2004 и 1820 мм соответственно, колесная база — 3100 мм, колея передних и задних колес — 1700 мм.

Компоновка салона — только четырехместная, двухрядная (других не предусмотрено). На заднем ряду — индивидуальные кресла повышенной комфортности.

В ОТТС прописана одна модификация модели — с постоянным полным приводом. Ее снаряженная масса — 3235 кг, полная — 3495 кг, в кузове изначально заложена возможность монтажа бронелистов.

Колесная база у Коменданта на 200 мм короче, чем у серийного седана Senat, однако в остальном он унифицирован с ним по ходовой части (ради повышения тиражности и, как следствие, снижения себестоимости). Это означает, что в конструкции предусмотрено несколько предустановок движения, в т. Auto, Sport, Comfort и Allroad. Дорожный просвет машин — 200 мм.

По силовой установке Komendant также унифицирован с Senat. То есть он оснащен гибридной системой, составленной из 4,4-литрового битурбированного V8 НАМИ-4123, электромашины, 9-ступенчатой автоматической коробки передач КАТЕ-R932 и литий-ионной батареи. Мощность ДВС составляет 598 л. , крутящий момент — 880 Нм. Электромашина добавляет еще 28 кВт (38 л. ), кратковременно она может выдавать до 63 л. Предусмотренные режимы работы: 1) запуск ДВС электродвигателем; 2) только двигатель внутреннего сгорания; 3) совмещенный (одновременный привод от двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя); 4) режим заряда аккумуляторной батареи от двигателя внутреннего сгорания.

ОТТС на новый Аурус действует с 14 сентября 2021 года, он бессрочный, но имеет ограничение по объему выпуска — не более 150 экземпляров. По этому сертификату будет выпущена опытно-промышленная партия машин, для производства же товарных машин оформят отдельный ОТТС без лимита по объемам выпуска.

Из сопроводительной информации следует, что опытно-промышленные Коменданты будут делать и в Москве на мощностях ФГУП НАМИ, и в Елабуге, на конвейере ООО «Аурус».

Серийное производство Aurus Komendant стартует в конце 2022 — начале 2023 года.

В свободном доступе в Сети оказались фото серийного варианта российского полноразмерного внедорожника Aurus Komendant — они опубликованы в базе Роспатента, поскольку  ФГУП НАМИ (разработчик и производитель Аурусов) оформил охранные документы на грядущую новинку.

В 2016-2017 годах НАМИ уже регистрировал дизайн внедорожника проекта «Единая модульная платформа» (ЕМП), но то были промежуточные поисковые варианты. На приводимых же в новом патенте изображениях внедорожника видно, что он пропорциями и решениями экстерьера полностью повторяет рабочие прототипы, которые с начала 2020-го уже несколько раз запечатлевали во время доводочных испытаний в Швеции и Астрахани.

Судя по фото, Комендант имеет классические пропорции с длинным носом, смещенной назад «кабиной» и большими колесными арками. Приятно удивляет изящность поверхностей автомобиля — подоконная подштамповка, которая задается кромкой передних крыльев, работает на облегчение массивного образа. В экстерьере умело использован хромированный декор — зеркальный блеск имеют фальшрадиаторная решетка, кант вокруг окон, молдинг по периметру кузова, обрамление воздухозаборников, багажные рейлинги. Внедорожник действительно выглядит как продукт премиум-класса, с точки зрения экстерьера ничуть не хуже Bentley Bentayga и Rolls-Royce Cullinan.

Комендант, имеющий отраслевой индекс ЕМП-4124, по агрегатной части будет полностью повторять седан Senat — 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л. , 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод. Шасси имеет несколько настроек движения, включая Auto, Sport, Comfort и Allroad. Впрочем, такая же «шайба» с режимами есть и у Сената. Степень унификации ходовой части между седаном и внедорожником ради снижения себестоимости составляет 100%. По этой же причине на всех Aurus сделан высокий дорожный просвет — 200 мм. Силовая структура кузова внедорожника до средней стойки унифицирована с седаном. По сути, Комендант — это грузопассажирская модификация Сената (то есть универсал).

В конце декабря 2019-го Денис Мантуров в интервью газете «Известия» рассказал, что по пересмотренным планам Комендант появится в продаже в 2022 году. Ранее планировалось вывести его на рынок в 2021-м. Выпускать внедорожник планируют на мощностях елабужского завода Sollers. Этот холдинг является индустриальным партнером ФГУП НАМИ в проекте «Единая модульная платформа», в рамках которого НАМИ создал Аурусы.

В свободном доступе в Сети оказались фото серийного варианта российского полноразмерного внедорожника Aurus Komendant — они опубликованы в базе Роспатента, поскольку  ФГУП НАМИ (разработчик и производитель Аурусов) оформил охранные документы на грядущую новинку.

В 2016-2017 годах НАМИ уже регистрировал дизайн внедорожника проекта «Единая модульная платформа» (ЕМП), но то были промежуточные поисковые варианты. На приводимых же в новом патенте изображениях внедорожника видно, что он пропорциями и решениями экстерьера полностью повторяет рабочие прототипы, которые с начала 2020-го уже несколько раз запечатлевали во время доводочных испытаний в Швеции и Астрахани.

Судя по фото, Комендант имеет классические пропорции с длинным носом, смещенной назад «кабиной» и большими колесными арками. Приятно удивляет изящность поверхностей автомобиля — подоконная подштамповка, которая задается кромкой передних крыльев, работает на облегчение массивного образа. В экстерьере умело использован хромированный декор — зеркальный блеск имеют фальшрадиаторная решетка, кант вокруг окон, молдинг по периметру кузова, обрамление воздухозаборников, багажные рейлинги. Внедорожник действительно выглядит как продукт премиум-класса, с точки зрения экстерьера ничуть не хуже Bentley Bentayga и Rolls-Royce Cullinan.

Комендант, имеющий отраслевой индекс ЕМП-4124, по агрегатной части будет полностью повторять седан Senat — 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л. , 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод. Шасси имеет несколько настроек движения, включая Auto, Sport, Comfort и Allroad. Впрочем, такая же «шайба» с режимами есть и у Сената. Степень унификации ходовой части между седаном и внедорожником ради снижения себестоимости составляет 100%. По этой же причине на всех Aurus сделан высокий дорожный просвет — 200 мм. Силовая структура кузова внедорожника до средней стойки унифицирована с седаном. По сути, Комендант — это грузопассажирская модификация Сената (то есть универсал).

В конце декабря 2019-го Денис Мантуров в интервью газете «Известия» рассказал, что по пересмотренным планам Комендант появится в продаже в 2022 году. Ранее планировалось вывести его на рынок в 2021-м. Выпускать внедорожник планируют на мощностях елабужского завода Sollers. Этот холдинг является индустриальным партнером ФГУП НАМИ в проекте «Единая модульная платформа», в рамках которого НАМИ создал Аурусы.

В модельном ряду отечественной марки Aurus именно Komendant должен быть самым востребованным. Учитывая прайс на седан Senat (18 млн рублей), Aurus по цене будет сопоставим с Бентайгой 4. 0 (около 14 млн) и во всяком случае окажется дороже Мерседеса GLS 450 4Matic First Class (9,14 млн).

Кроссовер Aurus Komendant отправился на лёд одного из озёр близ полярного круга где-то в Скандинавии. Там он и был застигнут вездесущими фотошпионами. Это один из последних зимних тестов в ходе подготовки машины к процедуре сертификации и получению ОТТС в России (эти важные события запланированы на конец 2020-го). Правда, эпидемия коронавируса, затронувшая и нашу страну, способна смешать все планы автостроителей.

Показать на широкой публике эту машину могли ещё раньше, в конце августа 2020-го, на Московском автосалоне, но и он теперь под большим вопросом. Судьба автошоу решится до конца весны, сообщает «Российская газета». В серию же модель должна поступить только в 2022-м. И это в лучшем случае. Собирать её будет завод группы Sollers в Елабуге по полному циклу (от выпуска моторов до штамповки и сварки кузова). Заметим, сроки запуска гиганта компания уже переносила: когда-то назывался 2020-й, потом 2021-й.

Первый опытный образец Коменданта был собран ещё год назад. По его снимкам и по нынешним предсерийным образцам ясно, что внутри он почти дословно повторит салон соплатформенного Сената. Разве что на передних стойках возникнут поручни. Обратите внимание на пару экранов на втором ряду.

Силовая установка вседорожника должна повторять начинку нынешнего Сената. Это битурбовосьмёрка 4. 4 НАМИ-4123 (598 л. , 880 Н•м), электромотор с пиковой отдачей 62 силы, девятидиапазонный «автомат» и полный привод. Между тем НАМИ совместно с Porsche Engineering работает над серийной вариацией 850-сильного мотора V12 6. 6 c четырьмя турбокомпрессорами (прототип был создан ещё в 2016-м), предназначенного для Аурусов, по меньшей мере для седана. Сроки его запуска в серию сейчас назвать тем более сложно.

В отдалённой перспективе маячит сборка Коменданта фирмой Tawazun из ОАЭ, специально для Ближнего Востока. Во всяком случае партнёры Ауруса высказывали к такой идее интерес.

Зато известны планы по выпуску всех Аурусов. Ещё в декабре 2019-го глава Минпромторга Денис Мантуров говорил, что в 2020-м силами НАМИ будет собрано 200 машин. В 2021 году, с запуском производств в Елабуге, темп составит 500 машин в год (сначала это будут только Сенаты). Далее завод должен поднимать планку примерно на 1000 автомобилей в год, пока в 2025-м не выйдет на проектный показатель 5000 штук в год. Пропорции между седаном и кроссовером неясны, но, по прогнозу Минпромторга, Komendant составит основную долю в этом общем выпуске. Вэн Aurus Arsenal так и ждёт решения о переходе от нескольких пробных образцов к серийной версии.

По первоначальному плану, кроссовер Komendant должен стать третьей и самой массовой моделью в гамме бренда Aurus. Первый прототип был готов еще весной 2019 года, и с тех пор закамуфлированные машины неоднократно попадались на испытаниях, однако премьера Коменданта до сих пор не состоялась. Зато кроссовер уже прошел сертификацию! В открытой базе Росстандарта появилось Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), выданное на одну партию из 150 машин, в котором указаны многие характеристики.

Aurus Komendant имеет отраслевой индекс 4124 и построен на той же Единой модульной платформе (ЕМП), что седан Senat (индекс 4123) и минивэн Arsenal (индекс 4125). Причем кроссовер оказался самым коротким в семействе: его длина — 5380 мм (на 252 мм меньше, чем у Сената), а колесная база — 3100 мм (на 200 мм короче, чем у седана). Ширина — 2004 мм, высота — 1820 мм (плюс 131 мм к седану). То есть по габаритам Komendant сопоставим с автомобилями Rolls-Royce Cullinan (5341 мм в длину) или Cadillac Escalade (5382 мм в длину).

Судя по сертификату, кроссовер Aurus будет иметь пятиместный салон, а разрешенная полная масса — максимально допустимые для «легковой» категории 3495 кг. При этом снаряженная масса — 3235 кг, то есть паспортная грузоподъемность — всего 260 кг. Буксировка прицепа не предусмотрена, зато в графе «назначение» у Коменданта (как и у Сената) указано «автомобиль специального назначения для защиты жизни и здоровья пассажиров», а вдобавок есть примечание, что кузов имеет подготовку «под монтаж брони». По информации Авторевю, будет и заводская бронированная версия. Штатные шины размерности 255/55 R20.

Технически Komendant почти полностью повторяет другие Аурусы и оснащен гибридной силовой установкой. Бензиновый двигатель НАМИ-4123 (V8 4. 4) с непосредственным впрыском и двумя турбокомпрессорами работает на бензине АИ-98 и выдает 598 л. и 880 Нм. В девятиступенчатый «автомат» КАТЕ встроен синхронный электромотор пиковой мощностью 63 л. (номинальная отдача — 38 л.

Литий-ионная тяговая батарея фирмы Enertech установлена в заднем свесе. Аккумулятор весит 102 кг, его емкость — 16 А∙ч, а рабочее напряжение — 220—361 вольт. Komendant имеет гидроусилитель руля, вентилируемые дисковые тормоза на всех колесах, а полноприводная трансмиссия — с цепью в раздатке и электронноуправляемой электромагнитной муфтой, отвечающей за подключение передней оси. Единственное серьезное отличие кроссовера от других Аурусов — пневматическая подвеска вместо пружинной. Увы, дорожный просвет в ОТТС не указан.

Когда Aurus Komendant увидит свет? Его дебют переносили уже несколько раз, так что назвать точный срок затруднительно. В последнем обещании, которое прошлой осенью давал Адиль Ширинов, фигурировал первый квартал 2022 года. Но сам Ширинов еще в декабре покинул пост главы компании Aurus, так что планы могут быть пересмотрены еще не раз. Старт производства кроссоверов на заводе в Елабуге намечен на лето этого года, и по плану на них придется львиная доля производственной мощности елабужского завода (5000 машин в год).

Из-за санкционного давления на Россию со стороны других государств многие компании решили покинуть нашу страну. Вследствие этого с рынка ушли Bentley Bentayga, Rolls-Royce Cullinan, Cadillac Escalade и многие другие премиум-внедорожники. Сложившиеся условия открывают новые возможности для российской промышленности. Так, разработчики премиум-внедорожника Aurus Komendant готовы воспользоваться этой ситуации.

Наши источники сообщают, что производство российской новинки стартует на автозаводе в Елабуге в ближайшее время. То есть Aurus Komendant 2022-2023 должен поступить в продажу раньше запланированного срока. Это решение поможет премиальному внедорожнику закрепиться на рынке, пока отсутствуют его конкуренты. Поэтому неудивительно, что инженеры форсируют ситуацию, ускоренными темпами завершая разработку Aurus Komendant.

Официально цены на российскую новинку пока не объявлены. Но все характеристики внедорожника уже озвучены. Komendant, как и другие модели серии Aurus, созданы на базе Единой модульной платформы, разработанной специально под эти автомобили. Заявленная длина внедорожника достигает 5380 мм при колесной базе в 3100 мм. Ширина автомобиля составляет 2004 мм, высота — 1820 мм. Несмотря на столь крупные размеры, разработчики зарегистрировали Komendant как 5-местный внедорожник. Но прямые конкуренты российской новинки типа Cadillac Escalade поставляются с тремя рядами сидений.

Аурус Комендант 2022-2023 — это автомобиль премиум-класса. Данная особенность подчеркнута в опубликованном ОТТС. Документ сообщает, что разрешенная масса автомобиля составляет 3495 килограммов, а снаряженная масса — 3235 килограммов. То есть Komendant может брать не более 260 килограммов груза, включая вес водителя и пассажиров. Это означает, что российский внедорожник не предназначается для перевозки множества вещей или такелажа иного вида. Более того, в ОТТС указано, что Komendant не предназначается для буксировки прицепов. Однако разработчики внедорожника предусмотрели в конструкции возможность монтажа дополнительной брони, повышающей уровень защищенности водителя и пассажиров.

Стандартно новый Komendant оснащается 20-дюймовыми колесными дисками размерностью 255/55. Внедорожник по умолчанию комплектуется только гибридной установкой, разработанной инженерами Porsche. Этот агрегат основан на 4,4-литровом двигателе V8 с непосредственным впрыском топлива и двумя турбокомпрессорами. В комплекте с ним идет 63-сильный электромотор. В совокупности данная установка развивает до 598 л. мощности и 880 Н*м максимального крутящего момента. Также Komendant оснащается 9-диапазонной автоматической КПП.

Дополнительно в конструкции российского внедорожника предусмотрена литий-ионная батарея весом 102 килограмма. Она монтируется на заднем свесе. Емкость батареи составляет 16 А*ч. Также новый Aurus Komendant 2022-2023 получил гидроусилитель руля и вентилируемые тормозные диски. По умолчанию российская модель оснащается полным приводом с цепью в раздатке и электромагнитной муфтой с электронным управлением. При этом по умолчанию крутящий момент передается только на заднюю ось. Важная особенность нового Komendant заключается в том, что сочетается с адаптивной подвеской, способной автоматически подстраиваться под особенности рельефа.

Несмотря на то, что, если верить нашим инсайдерам, российский внедорожник премиум-класса скоро должен выйти на рынок, его салон и список бортового оборудования пока не рассекречены. Но, вероятно, в этом Komendant будет похожим на ранее дебютировавший седан Aurus Senat. Новый внедорожник должен получить подогрев, функцию массажа и вентиляцию всех сидений. Также для Аурус Комендант 2022-2023 подготовят адаптивный круиз-контроль, климатическую установку, платформу индукционной зарядки и другое. Всего с внедорожником можно будет приобрести порядка 84-х разных опций.

О бренде Aurus

Аурус является одним из первых брендов автомобилей премиум класса, который основан в Российской Федерации. Здесь сочетаются все современные инновации, воплощенные с учетом отличного баланса и пропорций в дизайне. Модельный ряд Аурус включает в себя такие виды машин, как кабриолет, седан и лимузин.

Дизайн

Все модели Aurus имеют такой внешний вид, который в полной мере соответствует премиум-сегменту. Создателям авто Аурус удалось воплотить в дизайне монументальное величие, выделяющее модели среди рядовых машин. Главной особенностью является классический внешний вид, сделанный вне времени. Тут сбалансировано используются традиционные и инновационные компоненты, что и обеспечивает оригинальность дизайна Aurus. Внутри покупателей ждет респектабельный роскошный салон, в котором используются качественные материалы отделки, в том числе и отечественного производства.

Безопасность

Кузов Аурус является усиленным. В нем используются компоненты, которые присутствуют в бронированных машинах. Также тут применяются различные системы активной и пассивной безопасности, поэтому любая марка Аурус является безопасной в использовании, как для водителя, так и для пассажиров. На официальном сайте указаны все характеристики и используемые технические средства для обеспечения безопасности в каждой модели, так как комплектация и цены могут меняться.

Технологии

Новые модели Aurus оснащены уникальными решениями человеко-машинного интерфейса, созданного специально для данного бренда. Также здесь используется своя оригинальная мультимедийная система, где учтен опыт мировых брендов. Новые Аурус 2021 года оснащены гибридной установкой, которая повышает динамические характеристики автомобиля. Купить Аурус, а также узнать, сколько стоит автомобиль, можно у официального дилера в автосалоне.

«Производитель МС-21 оказался заложником сдвига сроков проекта не по собственной воле»

– Первые поставки МС-21 перенесены на 2022 г. , хотя «Аэрофлот» должен был получить этот самолет еще в 2020 г. Предъявляет ли будущий эксплуатант формальные претензии производителю, могут ли последовать штрафы?

– Airbus и Boeing задерживали свои программы на годы. При этом авиакомпании и производители всегда находили компромиссные решения. Все понимают, что создание современных лайнеров – слишком сложный и длительный процесс. Тем более речь в данном случае идет о нашей родной национальной компании «Аэрофлот» и российском же производителе, который оказался заложником сдвига сроков проекта не по собственной воле, а по известным всем причинам. Было бы странно и непатриотично взимать с него еще и штрафы. Могу сказать, что «Аэрофлот» с понимаем относится к этой ситуации.

– После санкций США в отношении «Аэрокомпозита» удалось заменить материалы для крыла МС-21 российскими. А зачем надо было заменять 40% бортового оборудования на МС-21?

– В прошлом году производители комплектующих в Европе, даже не в США, не смогли получить экспортные лицензии минторга США, и часть поставок задержалась более чем на полгода. Поэтому появилось решение по созданию отечественных систем нового поколения для этого самолета. Это не значит, что мы отказываемся от международной кооперации. МС-21, как раньше и планировали, будет представлен в версиях с американским двигателем Pratt & Whitney и с российским двигателем ПД-14. При этом композитное крыло будет стоять на обеих версиях российское.

– Планируются ли поставки самолетов МС-21 за рубеж?

– Мы в ближайшее время не будем продавать МС-21 зарубежным клиентам. Потому что не хотим повторять ошибок Superjet, когда мы погнались за количеством, а заказчики – за дешевизной. Этот проект мы сначала отработаем с нашими авиакомпаниями – это как минимум группа «Аэрофлот» и Red Wings.

– Наши источники на авиарынке говорят, что за время разработки МС-21 и замены комплектующих самолет с начальной стоимостью $96 млн сильно подорожал. Какова будет стоимость лайнера для первых заказчиков?

– Про удорожание я не слышал. Есть потребность в дополнительных средствах до 2024 г. для завершения работ по ОКРу, включая импортозамещенную версию самолета. Это правда. Но «Ростех» и бюджет уже частично выделяют их, чтобы не накапливать кредитную нагрузку, как это было сделано в других проектах.

– А у Superjet появятся новые эксплуатанты?

– По существующим эксплуатантам в 2021–2022 гг. все слоты по поставкам самолетов расписаны. В плане выпуска Superjet, кстати, уже обогнал считавшийся высокосерийным Як-42: этих самолетов было произведено не более 190, в то время как Superjet – уже более 200. На этих самолетах динамично развиваются «Азимут», Red Wings, «Россия». Компании интенсивно летают на них по России, на региональных маршрутах не через Москву. Ситуация показывает, что при наличии небольшой господдержки на перевозки мы получаем резкий рост авиатрафика на этих судах даже в пандемийное время. В России сейчас в эксплуатации уже 155 машин, к концу года их количество значимо увеличится. Со сдержанным оптимизмом мы двигаемся к моменту, когда у нас большинство пассажиров на маршрутах внутри страны будут летать на «Суперджетах».

«Судостроители обладают необходимым потенциалом для создания судов по заказам нефтегазовых компаний»

– Расскажите, за счет чего будет закрыта потребность в судах для проекта «Роснефти» «Восток ойл», учитывая, что проект предполагает также строительство СПГ-завода и угольного терминала? Справится ли «Звезда» с таким объемом заказов, есть ли понимание, когда начнется строительство этих судов?

– Традиционно количество транспортной инфраструктуры определяется характером и объемом грузовой базы, обеспечивающей экономику ее эксплуатации. Потенциал ресурсной базы проекта «Восток ойл» оценивается в 6 млрд т. Безусловно, он требует создания значительного количества транспортного флота на всем жизненном цикле новой нефтяной провинции.

Заявленный на начальном этапе проекта спрос на суда, обеспечивающие вывоз углеводородов с месторождения, выразился в планах по размещению на верфи «Звезда» 10 арктических танкеров-челноков дедвейтом 120 000 т. Запланированные сроки их передачи заказчику – 2024–2027 гг. Производственные возможности завода и накопленный опыт потенциально обеспечивают техническую возможность создания данной серии судов в обозначенные сроки.

– Минпромторг еще в 2019 г. подготовил поправки в КТМ, по которым предлагал запретить транспортировку нефти и газа на судах иностранного производства. Почему вы считаете перспективным введение таких ограничений на транспортировку нефти и газа, если собственный танкерный флот еще только строится? Не ударит ли это по экспортным возможностям нефтегазовой отрасли России в отношении стран дальнего зарубежья?

– Этот законопроект – логичный шаг для отстаивания национальных интересов, который направлен на стимулирование строительства судов на российских верфях. Чтобы снизить риск отрицательного влияния данных мер на нефтегазовые и судоходные компании, экспортирующие нефть и газ из России, в исключительных случаях предусмотрена возможность использования судов, ходящих под государственным флагом РФ, но построенных за пределами нашей страны. Это возможно по решению правительства – если не противоречит общепризнанным принципам и нормам международного права и международным договорам. Пример реализации этого положения КТМ – распоряжение правительства, предоставляющее «Новатэку» право использования в течение 25 лет судов под иностранным флагом.

Отечественные судостроительные предприятия успешно выполняют весь объем работ по размещенным заказам компаний ТЭКа и грузоперевозчиков. В частности, на «Звезде» строится 15 крупно- и среднетоннажных морских транспортных судов со сроками сдачи 2021–2023 гг. Наша судостроительная промышленность сейчас обладает всем необходимым научно-техническим и технологическим потенциалом для создания судов и объектов морской техники, способных удовлетворить потребность отечественных нефтегазовых компаний при наличии соответствующего заказа.

– На каком этапе находится обсуждение программы поддержки нефтесервисной отрасли? Готовится ли соответствующий законопроект, о котором в ноябре прошлого года сообщало Минэнерго, или правительство отказалось от этой программы?

– Сегодня за нефтесервис отвечает Минэнерго, но я хотел бы отметить, что Минпромторг будет приветствовать любой механизм поддержки отрасли, поскольку нефтесервисные работы будут тянуть за собой соответствующий спрос на нефтегазовое оборудование.

В предыдущем году Минпромторг в рамках национального плана разработал новую меру поддержки нефтесервисных предприятий и производителей бурового оборудования – субсидия на приобретение новых буровых установок взамен сданных на утилизацию. Благодаря ей российские нефтесервисные компании (такие как «Сервис пром комплектация», «Газпром бурение», «Самотлорнефтепромхим» и НПЦ «Недра») получили поддержку в размере 587,8 млн руб. , а российские производители – Урало-Сибирская промышленная компания и «Уралмаш НГО холдинг» – дополнительные заказы на шесть буровых установок.

Механизм показал свою востребованность, и сегодня мы рассматриваем варианты его продления на 2021–2023 гг.

– Схема развития газовой отрасли предполагает значительное увеличение производства СПГ в России. Почему газовики предпочитают все же использовать иностранные технологии? Например, «Газпром» для «Владивосток СПГ» планирует привлечь немецкую Linde, для комплекса в Усть-Луге также привлекли Linde. Когда появятся аналогичные технологии российских компаний, есть ли прототипы?

– Еще в прошлом году Минпромторг совместно с «Новатэком» и «Газпромом» сформировал перечень приоритетных технологий для импортозамещения в области средне- и крупнотоннажного производства сжиженного природного газа.

С декабря 2020 г. мы поддерживаем реализацию проектов по созданию насосов перекачки СПГ, криогенных шаровых кранов, мембранных резервуаров хранения и транспортировки СПГ. После этого будем осваивать компрессоры отпарного газа, жидкостные детандеры, аппараты воздушного охлаждения, пожарные насосы с подачей морской воды, теплоизоляционные панели для мембранных резервуаров транспортировки и хранения СПГ, компрессоры смешанного хладагента и стендеры отгрузки СПГ. В этом году, кстати, будет запущен стенд по испытаниям оборудования для СПГ – проект, который реализует «Росатом». По нашим ожиданиям, в период 2023–2024 гг. по перечисленным технологиям мы сможем поставить на строящиеся объекты СПГ уже наши серийные образцы.

«Для развития водородных технологий необходимо более 50 млрд руб

– Недавно Минпромторг заявлял о возможной господдержке для ряда водородных проектов. Могли бы вы оценить необходимый уровень инвестиций для развития в России водородных технологий? Участвует ли Минпромторг в обсуждении международных водородных проектов, каких?

– Учитывая начальный этап развития отрасли, вопрос о необходимом уровне инвестиций еще находится в процессе анализа. По очень предварительным подсчетам, для развития водородных технологий необходимо более 50 млрд руб. как бюджетных, так и внебюджетных средств. По мере развития отрасли цифра, конечно, будет меняться.

Уже в этом году мы в рамках постановления правительства № 1649 планируем просубсидировать компаниям затраты на профильные НИОКРы по созданию российского оборудования для ТЭКа, а также в сфере транспорта. Всего – пять технологий на общую сумму более 1 млрд руб.

– По нашей информации, правительство скоро должно окончательно согласовать объем программы поддержки зеленой энергетики на 2025–2035 гг. Минпром оставался единственным ведомством, которое настаивало на сохранении его на уровне около 400 млрд руб. Хотя даже профильное Минэнерго ранее согласилось на 313 млрд руб. Почему так упорно отстаиваете ВИЭ?

– На совещании у зампреда правительства в конце апреля был выработан и согласован сбалансированный объем поддержки по программе ДПМ ВИЭ 2. 0 на уровне 360 млрд руб. до 2035 г. Рассматривалось радикальное сокращение поддержки, но от него отказались – поскольку оно могло привести к недозагрузке производств и, как следствие, к снижению эффективности и повышению себестоимости локализованного оборудования. Промышленная продукция предприятий, созданных в рамках первой программы поддержки на 2014–2025 гг. (ДПМ ВИЭ 1. 0), в таких условиях могла бы стать неконкурентоспособной. Оказался бы в зоне риска и выход на экспортные рынки, в то время как экспорт – одно из главных направлений на втором этапе программы. Сокращение программы также могло привести к закрытию некоторых предприятий, потере созданных технологических компетенций и уходу инвесторов в другие юрисдикции.

С самого начала в условия первой программы поддержки ВИЭ были заложены стимулы для развития локального производства высокотехнологичного генерирующего оборудования. В результате в России за короткий срок был создан новый промышленный кластер, производственные возможности которого позволяют выпускать более 1,5 ГВт в год оборудования для ветровой и солнечной энергетики. Инвестиции в строительство и развитие производственных мощностей по выпуску локализованной высокотехнологичной и наукоемкой продукции для ВИЭ составили более 40 млрд руб.

Связанные страницы

Тест-драйв Aurus Комендант

Краш-тест Aurus Комендант

Aurus Комендант комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

• Комендант
• Senat
• Арсенал
• Senat Лимузин
• Иж Калашников
• Senat Кабриолет

Появятся чуть позже

Официальные дилеры и автосалоны, где можно купить Aurus Комендант:

Дилерские центры Aurus

Цены на все автомобили Aurus

ВнедорожникСтоимостьИж КалашниковНовинкапоявится позжеКомендантНовинкапоявится позже

КабриолетСтоимостьSenat КабриолетНовинкапоявится позже

СеданСтоимостьSenatВ продажеот 24 000 000 руб. Senat ЛимузинНовинкапоявится позже

Новый кузов

Связанные страницы

Тест-драйв Aurus Комендант

Краш-тест Aurus Комендант

Aurus Комендант комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

• Комендант
• Senat
• Арсенал
• Senat Лимузин
• Иж Калашников
• Senat Кабриолет

Появятся чуть позже

Дилерские центры Aurus

Цены на все автомобили Aurus

ВнедорожникСтоимостьИж КалашниковНовинкапоявится позжеКомендантНовинкапоявится позже

КабриолетСтоимостьSenat КабриолетНовинкапоявится позже

СеданСтоимостьSenatВ продажеот 24 000 000 руб. Senat ЛимузинНовинкапоявится позже

Преимущества онлайн покупки

На сайте всегда представлены цены со всеми возможными скидками и акциями!

Всегда актуальное наличие автомобилей в каждом салоне!

Мгновенное бронирование без переплат и возможностью возврата!

Наши консультанты оперативно помогут Вам с выбором!

Официальный дилер АУРУС Сенат

Помимо того, что стать владельцем нового автомобиля смогут только «люди из высшего общества», известны другие подробности Аурус Комендант. Какими-то сверхъестественными опциями проходимости авто отличаться не будет. В основе Aurus модульная платформа ЕМП, в конструкцию которой внесут незначительные изменения.

Наиболее вероятный вариант двигателя – битурбированный V8 объемом 4. 4 литра и мощностью 598 лошадиных сил. Он будет работать в паре 9-ступенчатой коробки «автомат». Кстати, полностью российского производства. «В рукаве» у НАМИ спрятан 800-сильный движок, но он пока не доведен до совершенства. Поэтому можно с уверенностью заявлять, что на внедорожник поставят V8.

Начальная стоимость «Коменданта» стартует от 10 млн. рублей. По сравнению с конкурентами «Бентли» и Rolls-Royce, отечественный автомобиль премиум-класса дешевле на 20%. например, внедорожный Bentley Bentyaga продается в РФ за 12-14 миллионов рублей.

Источник: skoda-rapid.ru