Новейший кросс Buick Electra-X раскрывает нестандартную модель американской марки

About UsPrivacy PolicyRemove Profile

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

• Отключить VPN.
• Включить и выключить режим «В самолёте».
• Подключиться к другой сети.
• Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и IP-адрес (его можно посмотреть на yandex. ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

• Отключить VPN.
• Включить и выключить режим «В самолёте».
• Подключиться к другой сети.
• Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и IP-адрес (его можно посмотреть на yandex. ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

• Отключить VPN.
• Включить и выключить режим «В самолёте».
• Подключиться к другой сети.
• Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и IP-адрес (его можно посмотреть на yandex. ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.

Premium Powerups English / Global Deutsch Español Français Italiano Português Help Center Reddit iOSReddit AndroidReddit PremiumAbout RedditAdvertiseBlogCareersPress

Terms & Policies

Premium Powerups English / Global Deutsch Español Français Italiano Português Help Center Reddit iOSReddit AndroidReddit PremiumAbout RedditAdvertiseBlogCareersPress

Terms & Policies

Марка Buick была основана Дэвидом Данбаром Бьюиком в штате Мичиган в 1899 году, это старейшая американская автомобильная компания из ныне действующих. В 1908 году компания вошла во вновь образованный концерн «Дженерал Моторз», а основатель марки отошел от дел.

В настоящее время «Бьюики» продаются в США, Канаде, Мексике, но главным рынком для компании является китайский, где под этой маркой продаются как совсем простые недорогие модели, так и солидные представительские автомобили.

В каталоге вы найдёте модельный ряд Бьюик с подробной информацией о серийных автомобилях и концепт-карах.

• Аудиоредакторы и конвертеры
• 2022
• tone2
• Windows
• Repack
• английский (ENG)
• 2.8.0
• вшито

В Электра Икс можно начать производство с его нуля. Выбираете сигнал, задаете огибающую и изменяете многочисленные настройки. Так можно получить звучание винтажных аналоговых синтезаторов. Имеется библиотека готовых инструментов, которыми можно пользоваться «из коробки». При этом их также можно настроить под себя и сохранить пресет, если неохота ковыряться.

В tone2 Electra VST присутствует возможность использования внешних сэмплов. При этом из них можно извлечь форму волны и взять её за основу для создания собственного звука. Это открывает широкие горизонты для саунд продюсеров.

30 декабря 2020

General Motors отзовёт в США почти 840 тысяч автомобилей

25 июня 2020

Дополнено: Buick показал Envision S и Velite 7 для Китая

4 декабря 2019

Семейство Buick Regal покинет рынок Северной Америки

9 августа 2019

Паркетник Buick Encore GX получил в США трёхцилиндровые моторы

30 мая 2019

Близнецы Chevrolet Trailblazer и Buick Encore GX придут в США

18 апреля 2019

Кроссовер Buick Encore привёл на шоу несколько друзей

16 ноября 2017

Хэтч Chevrolet Bolt станет основой для кроссовера марки Buick

18 ноября 2016

Концепт Buick Velite намекнул на дизайн будущих моделей

11 января 2016

Концепт Buick Avista предвосхитил эволюцию дизайна марки

19 ноября 2015

Седан Buick LaCrosse приблизился к премиум-сегменту

28 июня 2011

В концерне GM наконец-то навесили шильдик Buick на универсал Opel Insignia

15 ноября 2010

Базовая версия седана Buick LaCrosse в следующем году станет гибридной

8 июня 2010

Первая фотография серийного седана Buick Excelle GT всплыла в Сети

20 августа 2009

В General Motors одумались и поставили крест на «новом» кроссовере Buick

Each software is released under license type that can be found on program pages as well as on search or category pages. Here are the most common license types:

Freeware

Demo programs have a limited functionality for free, but charge for an advanced set of features or for the removal of advertisements from the program’s interfaces. In some cases, all the functionality is disabled until the license is purchased. Demos are usually not time-limited (like Trial software) but the functionality is limited.

Trial

Usually commercial software or games are produced for sale or to serve a commercial purpose.

Each software is released under license type that can be found on program pages as well as on search or category pages. Here are the most common license types:

Freeware

Demo programs have a limited functionality for free, but charge for an advanced set of features or for the removal of advertisements from the program’s interfaces. In some cases, all the functionality is disabled until the license is purchased. Demos are usually not time-limited (like Trial software) but the functionality is limited.

Trial

Usually commercial software or games are produced for sale or to serve a commercial purpose.

Компания Buick сообщила, что в начале следующего месяца в Китае дебютирует новый концепт-кар Electra-X. Эта модель откроет другое направление для развитие автомобилей американской марки. Buick Electra-X кардинально отличается от всего того, что делала компания ранее.

Представленный кроссовер — это, по мнению аналитиков, смелы шаг со стороны Buick. Однако они не исключают, что серийная версия американской модели будет заметно отличаться от своего прототипа. Основу для представленного электрокроссовера составит платформа Ultium. В этой модели будет реализована фирменная технология Super Cruiser, или комплекс автономного вождения. Кроме того, новинка получит виртуальную кабину с интеллектуальным управлением. В целом, Buick заявил, что Electra-X предназначается для создания в будущем электрокаров с более высоким уровнем безопасности.

Китайский рынок давно стал для марки Buick приоритетным: в прошлом году здесь продано 1 млн 57 тысяч машин против 207 тысяч в Штатах. Поэтому именно в КНР концерн General Motors показал первый полностью электрический Buick — универсал Velite 6 длиной 4650 мм.

Модель с таким названием дебютировала еще год назад, но то был гибрид, в основу которого частично легли узлы американского лифтбека Chevrolet Volt. Сам Volt недавно был отправлен в досрочную отставку, а вслед за ним ушли и его гибридные китайские родственники. Поэтому вовремя подоспевший электрический вариант модели Velite 6 фактически закрыл опустевшую было нишу экологичных машин.

Невзирая на престижный бренд, устроен Buick Velite 6 довольно просто. В основе вообще лежит «тележка» старого Chevrolet Lacetti с характерной задней независимой подвеской McPherson. Передние колеса вращает электромотор с отдачей 115 л. и 255 Нм. А под полом салона расположена литий-ионная тяговая батарея емкостью всего 35 кВт∙ч, которую можно зарядить от терминала за шесть часов.

Одной зарядки должно хватить на 301 км пробега по устаревшему циклу NEDC, то есть реальный пробег ненамного превысит 200 км. Компания заявляет максимальную скорость 150 км/ч, а еще время разгона до 50 км/ч — 4,4 с. Например, Nissan Leaf на испытаниях Авторевю показал время 3,5 с.

Зато на стороне Бьюика — необычный дизайн и багажник объемом 455—1098 литров. Из оснащения — медиасистема с десятидюймовым экраном, климат-контроль, панорамная крыша и базовый набор электронных ассистентов.

Рекомендованные цены в Китае — от 30 до 33 тысяч долларов в зависимости от комплектации. Но до июня покупатели смогут воспользоваться госсубсидиями на покупку электромобиля, поэтому базовый Buick Velite 6 обойдется в 24600 долларов.

Вообще на автосалоне в Пекине было представлено около десятка концептов, но почти все они получились настолько одинаковыми и бессмысленными, что рассказывать о них даже не хочется. Упоминания заслуживает разве что Buick Electra. Энтузиастам американского автопрома, конечно же, знакомо это имя. С 1959 по 1990 год так называлась самая дорогая и роскошная модель бренда, причем наиболее запоминающимся было первое поколение со смелым аэрокосмическим дизайном.

Buick Electra 1959 года

Возрожденная Electra разработана в китайском техническом центре PATAC (Pan Asia Technical Automotive Center), который принадлежит совместному предприятию GM-SAIC. Причем для партнеров это уже не первая попытка вернуть к жизни старое имя: в 2007 и 2013 годах они показывали концептуальные купе Buick Riviera, хотя развития оба проекта не получили. А вот у Электры шансы вроде как есть.

Новый концепт — это кросс-седан с увеличенным дорожным просветом, 23-дюймовыми колесами, «внедорожным» обвесом и подъемными дверями-бабочками. У него матричная оптика спереди и сзади, а под задним бампером закреплен скейтборд, чтобы владелец мог проехать на нем «последнюю милю» от машины до конечной цели, где движение автомобилей запрещено.

Четырехместный салон, по правилам концепт-жанра, оборудован огромным дисплеем и штурвалом. Заявлены голосовое управление второстепенными функциями и система V2X для обмена информацией с другими автомобилями и дорожной инфраструктурой. Но все это не так важно. Главное, что Buick Electra использует перспективную электрическую платформу GM с аккумуляторами нового поколения Ultium. Обещаны полный привод с двумя электромоторами общей мощностью 590 л. , разгон до «сотни» за 4,3 с и дальность хода более 660 км.

Не исключено, что впоследствии китайская Electra станет одной из первых серийных моделей с электротехникой GM нового поколения. Хотя формат машины может быть кардинально пересмотрен.

Tone2 — Electra v2. 6 (Win/Mac) Vsti/Au (х32 x64) [13. 2018]

• НУЖНА НОВАЯ ВЕРСИЯ?: ПОЖАЛУЙСТА! — v.2.8.0 от.08.2020
• Год / Дата релиза: 12.9.2018
• : 2.6
• : Tone2
• : www.tone2.com
• Формат / Тип: VSTi/AU
• : 32bit, 64bit
• : Английский
• : Файл лицензии
• : Windows XP / 7 / 8 / 10 Mac OSX 10.5 or higher
• : 759.3 MB
• : Облако (V.2.8.0)
• Поблагодарить

ElectraX от Tone2 является отличным плагином синтезатора типа «все в одном», так что мы рады сообщить, что его преемник Electra2 анонсирован. Он потерял «X», но зато получил массу новых функций.

ПОСЛУШАТЬ ЗВУЧАНИЕ / ВИДЕО

• Раздача проверена на наличие вредоносных программ антивирусом DR.WEB SECURITY SPACE. Вирусов не обнаружено.
• ПО из раздачи проверено на работоспособность.

Звуковые банки и пресеты

АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ И ДРУГИЕ РАЗДАЧИ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

В 1959 году подразделением Бьюика General Motors был выпущен новый автомобиль премиум-класса под названием Electra 225. Флагманская модель в дальнейшем получила прозвище Magnificent Electra (Роскошная Электра). Приставка 225 в названии первоначально обозначала габаритную длину машины в дюймах — по-нашему это 5,72 метра.

Электра 225 пришла на смену «Повелителя дорог» — модели roadmaster. От других моделей Buick Electra отличался широким нижним молдингом, заходившим на заднее крыло. На автомобили устанавливали один из самых мощных силовых агрегатов – мотор мощностью 325 л. , который работал в паре с автоматической трансмиссией, имеющей тройную турбину и гидротрансформатор, а также устройство для замедления спуска с гор.

В конструкции авто, кузов которого был длинный и низкий, использовался принципиально новый стабилизатор поперечной устойчивости. Рулевое управление было оснащено сервоусилителем. Среди опций для автомобиля были доступны система автоматической регулировки света фар, пневматическая подвеска, кондиционер и радиоприемник с электрической антенной.

Косметические обновления Electra 225 переживала практически каждый год, а вот более координальные изменения модели происходили в 1964, 1967, 1971, 1977 и 1984 годах. С 1977 года произошло и повальное уменьшение кузовов. Так в этом модельном году General Motors урезал габариты своих полноразмерных моделей: Buick Electra 225 стала иметь свою первоначальную длину — 225 дюймов. В 1980 году GМ снова урезал габариты флагманской модели, в связи с чем Electra лишилась своего традиционного индекса «225». С 1985 года Buick Electra перешел с B-платформы на новую переднеприводную C-платформу. Но уже ничего особенного в автомобилях этого поколения уже не было. В 1990 году производство этой великолепной модели завершилось.

Buick Electra первое поколение (1959–1960)

Buick Electra второе поколение (1961–1964)

Buick Electra третье поколение (1965–1970)

Buick Electra четвертое поколение (1971–1976)

Buick Electra пятое поколение (1977–1984)

Buick Electra шестое поколение (1985–1990)

Концепт Electra-X переродится в электрическую модель для КитаяНа днях компания Buick представила серию концептов, демонстрирующих стилистику будущих электрокаров. Но если у роскошного купе Wildcat EV есть шансы повлиять на американскую линейку марки, то кроссовер Electra-X предвосхищает следующее поколение батарейных машин для рынка Китая. Вседорожник получил салон на четыре места, широкоформатный 6K-дисплей диагональю 30 дюймов и продвинутого голосового ассистента. Купеобразный Buick Electra-X разработан силами Паназиатского технического автомобильного центра (PATAC), которым в равных долях владеют SAIC Motor и General Motors. В основе концепта лежит платформа Ultium, а сам он предвосхищает следующее поколения электрокаров для рынка Китая. Внешность автомобиля продиктована дизайн-концепцией Pure, и в целом здесь используются решения, уже примененные на шоу-каре Wildcat EV. В будущем Buick откажется от сложных линий, поверхности будут перетекать одна в другую, создавая иллюзию движения. На Electra-X скульптурные формы подчеркивают цвет «сатинированный белый металлик» и 21-дюймовые колеса с аэродинамическим дизайном. Наклоненный передок с решеткой в виде трапеции, фары-«галочки» и три фирменных щита в ряд станут обязательным атрибутом всех будущих моделей марки. Салон Buick Electra-X рассчитан на четырех ездоков. Кокпит организован по аналогии с Wildcat EV. Перед водителем — широкоформатный 6K-дисплей диагональю 30 дюймов. В консольный центральный подлокотник встроен дополнительный экран для управления основными функциями. Мультимедиа работает на платформе Qualcomm с топовым чипом SA8155P, поддерживает связь 5G и обновления «по воздуху». А встроенный в неё голосовой помощник понимает около 50 команд — от запуска навигации до выбора положения кресел. Для обивки сидений концепта использована ткань с трехмерным плетением, полученная из переработанных пластиковых бутылок. В оснащение включены система автоматизированного вождения Super Cruise и цифровой ключ (вместо обычного брелока можно использовать смартфон).

Tone2 ElectraX 1. 2 WINDOWS / au/vst MAC

• Год / Дата релиза: 2012
• : 1.2
• : Tone2
• : www.tone2.com
• Формат / Тип: STANDALONE, VST. PC; Mac
• : 32bit, 64bit
• : Английский
• : Присутствует
• : Mac OSX 10.4 or higher; G4, G5 or Intel Mac with at least 800 Mhz; 512 MB RAM
• : 188.6 MB
• : Облако (V.2.8.0)
• Поблагодарить

ПОСЛУШАТЬ ЗВУЧАНИЕ / ВИДЕО

• Раздача проверена на наличие вредоносных программ антивирусом DR.WEB SECURITY SPACE. Вирусов не обнаружено.
• ПО из раздачи проверено на работоспособность.

Звуковые банки и пресеты

АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ И ДРУГИЕ РАЗДАЧИ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Всем привет 🤝 давно искал вариант как защитить картер но цена новой защиты оригинальной (900 блр)отпугивала и отталкивала от этой идеи, но всё равно меня крутило ломало ))) в итоге стали обсуждать как…

Фото день — очень много красоты и красоток.

Как известно Opel Mokka и Buick Encore, это по сути один и тот же автомобиль, на разных рынках. Таким образом и аксессуары у них взаимозаменяемы. В данном посте представляю каталог аксессуаров Opel Mo…

Ну штош…
Начался летний сезон, на работе работы прибавилось, соответственно как и работы на участке. Поэтому и работы по сборке экологичного несколько… притормозились. Но не остановились. За это время…

Нашёл данное фото на просторах интернета) дата фото май 2014г. Когда то он был целый… И почти в идеальном состоянии (

Всем привет! Сегодня завершил эпопею с передними торомзами. Было сделано:
Сняты и проточены диски
Обслужены суппорта
Поставлена на место сломанная шпилька колеса. Итого: при езде ничего не чиркает, пр…

Около месяца назад была сделана русификация БК и мультимедиа, включение чётных волн радио. Открытие дополнительных вкладок БК. Активация сабвуфера. Сейчас вместо шумоподавления, работает сабвуфер. Но…

Инструкция информационно-развлекательной системы (INFOTAINMENT SYSTEM) (мультимедиа) на англ. языке и с переводом на русский

По ссылке на скачивание, доступен файл в PDFна английском языке. И на ру…

Не как Тайсон, нокаутом, а по очкам и раздельным решением судей в противостоянии каравановояджер vs рандеван победу одержал таки бьюик. Вчера проехал до Перми, дочь подаёт документы в вузы, проходит…

Продолжаю делится информацией о модели Buick Encore. Сегодня представлена полная инструкция по эксплуатации на англ. языке и с переводом на русский
По ссылке на скачивание, доступен файл в PDF на англ…

Приветствую. Зимой, во время долгого простоя без эксплуатации, на моем Бьюике случилось неприятность. Разорвало т. бочки. Собственно это было предсказуемо. Система выхлопа давно требовала внимания…

В мае наконец получил заказанную в феврале посылку, там среди прочих ништяков был куплен новый кожаный
GM руль. Так сказать чуть улучшил комплектацию. Ощущения приятные. Он чуть толще резинового руля,…

Отъездил 1,5 тем за пару недель на дешёвом масле. Планировал тысячу, но, как обычно, протянул…
Оно — обнинская синтетика 5w40 — своё отработало как промывочное, залил тотал кварц инео 5w30. А вот най…

Всем привет, толи парк обиделся на то что я купил ещё одну тачку, толи ещё что, но факт есть факт. Еду я часа в 3 ночи по платке, чилю на круизе так сказать км 130/час наверно, слушаю музыку и херак х…

Ещё один пункт сравнения рандеву с караваном — грузоподъемность. Сегодня загрузил рандевана керамогранитной плиткой и клеем к ней — всего килограмм 450. Причем, кг 100 разместил перед задней осью, чт…

Температура ДВС и ОЖ — это то, что напрягало с первого дня владения рандеваном. Замена радиатора, его крышки, термостата, датчика температуры, текущих патрубков на новые и антифриза на высокотемперат…

Доброго времени суток. Водить ретро автомобиль, по улицам современного города — это безусловно хорошо,
но иногда хочется услышать свои любимые ноты музыкальных композиций. Думаю многие согласятся, что…

Поменял таки датчик температуры. 36° — именно такая разница в показаниях температуры старого и нового датчика. Сама процедура замены простая, но муторная — как всё у рандевана, вроде бы, на виду, а…

Часто, и на полную мощность включается вентилятор охлаждения. Проблема известна, обсуждалась на форумах. Там же находил и подсказки на возможную причину — обрыв резисторов в цепи двигателя вентилятора…

Концерн General Motors начал реформу марки Buick. Если кратко и без пафосных заявлений, то автомобили Buick сменят фирменный стиль, станут привлекательнее для молодежи и к 2030 году полностью перейдут на электротягу. А символом новой эры стал освеженный логотип: три фирменных разноцветных щита, используемые почти без изменений с 1960 года, теперь выстроены в ровный ряд и лишены обрамления.

Интересно, что главным плацдармом для реформирования марки станут вовсе не родные Штаты, а Китай. Ведь этот рынок уже давно стал приоритетным для марки Buick: если на родине в прошлом году продано 180 тысяч этих автомобилей, то в КНР — 829 тысяч. Хотя и это уже не рекорд: не так давно объем продаж превышал 1,2 млн штук в год. Электромобили присутствуют в китайской гамме Бьюика с 2019 года, и сейчас их уже два. До 2025 года компания намерена представить здесь 12 новых моделей, из которых пять будут электрическими.

Первый серийный Buick в новом стиле и с обновленным логотипом представлен в КНР — это минивэн Buick GL8 Century, и о нем отдельный рассказ. А вдобавок китайское подразделение показало концепт-кроссовер Buick Electra-X (на заглавном фото). Энтузиастам американского автопрома, конечно же, знакомо это имя: с 1959 по 1990 год Electra была самой дорогой и роскошной моделью бренда. Теперь это имя возродят, причем для целого семейства электромобилей на платформе Ultium. Электрами станут самые разные Бьюики (седаны, кроссоверы, минивэны) с дополнительными приставками к названию.

В 2020-м уже был представлен концепт Buick Electra, но он был слишком далек от реальности. А новый кроссовер Electra-X уже приближен к будущему серийному электромобилю, который представят до конца года. Уже сейчас концепт, разработанный в китайском техническом центре PATAC (принадлежит концернам GM и SAIC), имеет законченный дизайн в новом фирменном стиле. Его основными чертами стали узкие фары и широкая пасть решетки радиатора, установленной с отрицательным наклоном.

Buick Electra-X имеет традиционные распашные двери и колеса диаметром 21 дюйм. В салоне — ретроруль, обивка из вторсырья и широкоформатный дисплей Eyemax диагональю 30 дюймов. Плюс есть отдельный сенсорный экран в центральном подлокотнике и проектор во всю ширину лобового стекла. Но понятно, что серийный кроссовер окажется проще. Также Buick Electra-X будет иметь автопилот Super Cruise, а других технических подробностей пока нет.

В родной Америке реформа бренда будет проходить медленнее и с меньшим размахом. Обновленный логотип появится на серийных машинах только в следующем году, а первый электрический Buick (тоже из семейства Electra) здесь и вовсе ожидают в 2024-м. Пока же представлен только концепт-кар Buick Wildcat EV, который не стал предвестником какой-либо серийной машины. Он лишь должен показать американцам новый фирменный стиль бренда.

Название Wildcat тоже взято из богатого исторического наследия марки Buick. Автомобили под этим именем выпускали с 1963 по 1970 год. Но вдобавок так назывались эффектные шоу-кары, изготовленные в период 1953—1955 годов и в 1985 году. Новый Buick Wildcat EV тоже эффектен: это современная интерпретация большого купе с четырехместным салоном.

Широкие двери распахиваются, но вдобавок приподнимаются секции крыши — для более удобного входа и выхода. Колеса 18-дюймовые, в корму встроена шкала зарядки тягового аккумулятора. Дизайн интерьера почти такой же, как у китайской Электры, но Wildcat имеет щедрую отделку алюминием. Кроме того, заявлена система, которая считывает биометрические показатели водителя и автоматически подстраивает климат-контроль, свет в салоне и интенсивность ароматизатора воздуха. Никаких технических подробностей нет.

Американская марка поделилась планами относительно своего дальнейшего развития. Одновременно представлены сразу три новинки, хотя прежде были анонсированы лишь две.

В среду, 1 июня, состоялось мероприятие под названием  Buick Brand Day-2022, а провели его в Китае, ведь это крупнейший рынок для марки: в прошлом году там реализовано свыше 828 000 автомобилей против 179 000 единиц, проданных в Штатах. Впрочем, о своей родине компания тоже не забыла, есть новости и от американского офиса. Общий посыл – марка вступает в новую для себя эру. Но обо всем по порядку.

Итак, новая эра Buick начнется с обновленной эмблемы: три щита теперь выстроены в ряд, окантовки больше нет. В Поднебесной первая модель с таким лого появится в этом году, в Америке же Бьюики перейдут на него в 2023-м.

Другое важное заявление – в США уже к концу текущего десятилетия Buick хочет стать полностью электрическим брендом. Любопытно, что сегодня в Штатах не продают ни одной «электрички» марки, первый электромобиль там появится только в 2024-м. А вот в Поднебесной в актуальную линейку входят сразу два электрокара – универсал Velite 7 и кросс-хэтч Velite 6. К слову, Китаю тоже обещаны свежие электромобили, но «зелеными» окажутся лишь пять моделей из 12 новинок Бьюика, которые запланированы для этой страны. То есть остальные машины так или иначе будут иметь ДВС. Зато те самые 12 новинок выведут на китайский рынок к 2025 году, причем два электрокара представят тут уже в этом году. А еще заявлено, что все будущие «электрички» (как для США, так и для КНР) будут носить имя Electra (видимо, отличаться машины будут приставками). Напомним, под этим названием с 1959 по 1990 годы выпускали самую роскошную модель Buick.

Ну а теперь про новинки, представленные одновременно с объявлением о планах. Начнем с эффектного купе, которое стало сюрпризом: к остальным премьерам мы были готовы, их анонсировало китайское подразделение марки (с тизерами, как полагается), а этот автомобиль показал американский офис. Это концепт, разумеется, электрический, но зовется он вовсе не Электрой, хотя и у него имя историческое – Wildcat (в 1950-х было несколько одноименных шоу-каров, товарная модель продержалась на конвейере с 1963 по 1970 гг.

Концепт Buick Wildcat EV

Концепт Buick Wildcat EV

Концепт Buick Wildcat EV

Концепт Buick Wildcat EV

Концепт Buick Wildcat EV

Концепт Buick Wildcat EV

Купе с посадочной формулой 2+2 дебютировало без технических характеристик, ведь оно создано для демонстрации развития дизайна бренда. Особенности экстерьера – L-образные фары и задние фонари, крупные колеса, камеры вместо наружных зеркал и безрамочные двери, при открытии которых для облегчения посадки приподнимаются панели на крыше.

Концепт Buick Wildcat EV

Концепт Buick Wildcat EV

Концепт Buick Wildcat EV

Концепт Buick Wildcat EV

Концепт Buick Wildcat EV

Концепт Buick Wildcat EV

Внутри – экран до середины передней панели, еще один дисплей является продолжением центрального тоннеля, экраны есть и на дверях – на них выводится изображение с камер. Также для Buick Wildcat EV заявлены «искусственный интеллект, биометрия и ароматерапия». В частности, электроника может отслеживать сердечный ритм водителя, а в случае стресса она способна приглушить свет в салоне, активировать функцию массажа (в кресле) и «рассеять» приятный запах.

Концепт Buick Electra-X

Концепт Buick Electra-X

Концепт Buick Electra-X

Концепт Buick Electra-X

Концепт Buick Electra-X

Концепт Buick Electra-X

Концепт Buick Electra-X

Другая новая модель, уже из Китая, – купеобразный электрический паркетник Buick Electra-X. Это тоже еще концепт, но приближенный к производству. Кроссовер разработан в «поднебесном» техническом центре PATAC, коим владеет совместное предприятие GM-SAIC (кстати, силами этого центра был создан и «просто» Buick Electra – шоу-кар без приставки дебютировал в 2020-м). Интересно, что в облике Электры-Х не так уж и много общего с Wildcat EV (кто работал над купе – не сообщается), но интерьер в целом оформлен в том же стиле, разве что в дверях нет дисплеев.

Концепт Buick Electra-X

Концепт Buick Electra-X

Концепт Buick Electra-X

Концепт Buick Electra-X

В основе паркетника лежит джиэмовская платформа Ultium, для Electra-X предусмотрен автопилот Super Cruise, китайские СМИ еще пишут о пневмоподвеске. И это пока все подробности. Но уже объявлено, что концепт перевоплотится в серийный электрокар в этом году (один из двух электромобилей для КНР в 2022-м, упомянутых выше).

Наконец, в Китае дебютировал товарный минивэн Buick GL8 четвертого поколения. Напомним, однообъемник с таким индексом в местной гамме марки присутствует с 1999 года, сегодня там одновременно продают модели второй и третьей генерации. «Четвертый» GL8 не станет заменой – он дополнит семейство, а чтобы его не путали с прежними вэнами, ему присвоена «фамилия» Century.

Внешность сделали по мотивам прошлогоднего концепта GL8 Flagship: от шоу-кара серийная модель унаследовала узкие фары и «клыки» ходовых огней (но начинку все же заменили), а также огромную радиаторную решетку, которую опустили ниже по сравнению с предшественниками. Кроме того, именно GL8 Century стал первым товарным Бьюиком с новой эмблемой.

По длине (5230 мм) «четвертый» MPV превзошел модель третьей генерации (5219 мм), но уступил «второму» GL8 (5238 мм). Зато колесная база нового вэна равна 3130 мм против 3088 мм у предшественников (едина для обеих моделей). GL8 Century представлен в роскошной версии с салоном на четверых (о других исполнениях пока не сообщается), а главное отличие от аналогичного богатого варианта «третьего» минивэна – GL8 Avenir – заключается в том, что у Century есть полноценная перегородка со встроенным «телевизором». О моторах расскажут позже, а в продаже вэн новой генерации появится к концу текущего года.

Homo sapiens, human

3D cell culture

Genetic disorder research

Vapor phase of liquid nitrogen

Documentation

ATCC determines the biosafety level of a material based on our risk assessment as guided by the current edition of Biosafety in Microbiological and Biomedical Laboratories (BMBL), U. Department of Health and Human Services. It is your responsibility to understand the hazards associated with the material per your organization’s policies and procedures as well as any other applicable regulations as enforced by your local or national agencies.

Cells contain Epstein-Barr virus (EBV) DNA sequences

ATCC highly recommends that appropriate personal protective equipment is always used when handling vials. For cultures that require storage in liquid nitrogen, it is important to note that some vials may leak when submersed in liquid nitrogen and will slowly fill with liquid nitrogen. Upon thawing, the conversion of the liquid nitrogen back to its gas phase may result in the vial exploding or blowing off its cap with dangerous force creating flying debris. Unless necessary, ATCC recommends that these cultures be stored in the vapor phase of liquid nitrogen rather than submersed in liquid nitrogen.

General

This cell line is a suitable transfection host.

Characteristics

This is a HAT sensitive variant of the WIL2 human B cell line (see also ATCC CRL-8155).

ATCC Technical Services does not have technical information on patent deposits that are not produced or characterized by ATCC. Additional information can be found in the corresponding patent available from the patent holder or with the U. and/or international patent office.

Handling information

Unpacking and storage instructions

• Check all containers for leakage or breakage.
• Remove the frozen cells from the dry ice packaging and immediately place the cells at a temperature below ­-130°C, preferably in liquid nitrogen vapor, until ready for use.

To insure the highest level of viability, thaw the vial and initiate the culture as soon as possible upon receipt. If upon arrival, continued storage of the frozen culture is necessary, it should be stored in liquid nitrogen vapor phase and not at -70°C. Storage at -70°C will result in loss of viability.

• Thaw the vial by gentle agitation in a 37°C water bath. To reduce the possibility of contamination, keep the O-ring and cap out of the water.  Thawing should be rapid (approximately 2 minutes).
• Remove the vial from the water bath as soon as the contents are thawed, and decontaminate by dipping in or spraying with 70% ethanol. All of the operations from this point on should be carried out under strict aseptic conditions.
• Transfer the vial contents to a centrifuge tube containing  9.0 mL complete culture medium. and spin at approximately 125 x g for 5 to 7 minutes.
• Resuspend cell pellet with the recommended complete medium (see the specific batch information for the culture recommended dilution ratio). and dispense into a 25 cm2 or a 75 cm2 culture flask.  It is important to avoid excessive alkalinity of the medium during recovery of the cells.  It is suggested that, prior to the addition of the vial contents, the culture vessel containing the complete growth medium be placed into the incubator for at least 15 minutes to allow the medium to reach its normal pH (7.0 to 7.6).
• Incubate the culture at 37°C in a suitable incubator.  A 5% CO2 in air atmosphere is recommended if using the medium described on this product sheet.

Cultures can be maintained by addition or replacement of fresh medium. Start cultures at 2 X 105 cells/mL and maintain between 1 X 10 exp5 and 1 X 10 exp6 cells/mL.

Medium Renewal: Every 2 to 3 days

Quality control specifications

Epstein-Barr virus (EBV): Detected

History

Lovelace Medical Foundation

This material was deposited with the ATCC Patent Depository to fulfill U. or international patent requirements. This material may not have been produced or characterized by ATCC. As an International Depository Authority (IDA) for patent deposits, ATCC is required to complete viability testing only at time of initial deposit of patent material. Patent deposits are made available on behalf of the Depositor when the pertinent U. or international patent is issued, but material may not be used to infringe the patent claims.

Legal disclaimers

This product is intended for laboratory research use only. It is not intended for any animal or human therapeutic use, any human or animal consumption, or any diagnostic use.

The product is provided ‘AS IS’ and the viability of ATCC® products is warranted for 30 days from the date of shipment, provided that the customer has stored and handled the product according to the information included on the product information sheet, website, and Certificate of Analysis. For living cultures, ATCC lists the media formulation and reagents that have been found to be effective for the product. While other unspecified media and reagents may also produce satisfactory results, a change in the ATCC and/or depositor-recommended protocols may affect the recovery, growth, and/or function of the product. If an alternative medium formulation or reagent is used, the ATCC warranty for viability is no longer valid. Except as expressly set forth herein, no other warranties of any kind are provided, express or implied, including, but not limited to, any implied warranties of merchantability, fitness for a particular purpose, manufacture according to cGMP standards, typicality, safety, accuracy, and/or noninfringement.

This product is intended for laboratory research use only. It is not intended for any animal or human therapeutic use, any human or animal consumption, or any diagnostic use. Any proposed commercial use is prohibited without a license from ATCC.

While ATCC uses reasonable efforts to include accurate and up-to-date information on this product sheet, ATCC makes no warranties or representations as to its accuracy. Citations from scientific literature and patents are provided for informational purposes only. ATCC does not warrant that such information has been confirmed to be accurate or complete and the customer bears the sole responsibility of confirming the accuracy and completeness of any such information.

This product is sent on the condition that the customer is responsible for and assumes all risk and responsibility in connection with the receipt, handling, storage, disposal, and use of the ATCC product including without limitation taking all appropriate safety and handling precautions to minimize health or environmental risk. As a condition of receiving the material, the customer agrees that any activity undertaken with the ATCC product and any progeny or modifications will be conducted in compliance with all applicable laws, regulations, and guidelines. This product is provided ‘AS IS’ with no representations or warranties whatsoever except as expressly set forth herein and in no event shall ATCC, its parents, subsidiaries, directors, officers, agents, employees, assigns, successors, and affiliates be liable for indirect, special, incidental, or consequential damages of any kind in connection with or arising out of the customer’s use of the product. While reasonable effort is made to ensure authenticity and reliability of materials on deposit, ATCC is not liable for damages arising from the misidentification or misrepresentation of such materials.

Please see the material transfer agreement (MTA) for further details regarding the use of this product. The MTA is available at www. atcc. org.

This material is cited in a US and/or international patent and may not be used to infringe the claims. Depending on the wishes of the Depositor, ATCC may be required to inform the Depositor of the party to which the material was furnished.

What can I do to prevent this in the future?

If you are on a personal connection, like at home, you can run an anti-virus scan on your device to make sure it is not infected with malware.

What can I do to prevent this in the future?

If you are on a personal connection, like at home, you can run an anti-virus scan on your device to make sure it is not infected with malware.

Based in United States, wil2x has been an eBay member since Dec 08, 2006

• Trusted! 5 Star Seller! ULTRA FAST Shipping! Item Exactly As Described! Outstanding!!! Thank You! Perfect! GO! U. S. A. !!! 🇺🇸.Dec 19, 2021
• great overall experienceDec 12, 2021
• Thank you very muchDec 12, 2021
• Great communication. A pleasure to do business with.Jun 14, 2021
• fast payment A+++ thanks!Jun 07, 2021

Buick LaCrosse • 1 поколение • 2004–2008

Седан Buick LaCrosse первого поколения, 2004–2008

Первое поколение седана Buick LaCrosse выпускалось в Канаде с 2004 до 2008 года, причем на канадском рынке модель называлась Buick Allure.

На переднеприводный автомобиль устанавливали двигатели V6 3. 8 (200 л. ) или V6 3. 6 (240 л. ), работающие в паре с четырехступенчатым «автоматом». В 2007 году появилась модификация LaCrosse Super с восьмицилиндровыми мотором объемом 5,3 литра и мощностью 300 «лошадей».

Седан Buick LaCrosse первого поколения (версия для китайского рынка), 2006–2009

На китайском рынке в 2006–2009 годах предлагался Buick LaCrosse местной сборки, созданный на американской платформе, но с других дизайном внешности и интерьера. Для этого седана предлагались двигатели 2. 4 и V6 3. 0 и автоматические коробки передач.

Двигатели автомобиля Buick LaCrosse

ВерсияМодель двигателяТип двигателяОбъем, см3Мощность, л. Примечание
Buick Lacrosse 3. 8L26V6, бензиновый37912002005-2009
Buick Lacrosse 3. 6LY7V6, бензиновый35642402005-2008
Buick Lacrosse SuperLS4V8, бензиновый53273002008-2009

Buick LaCrosse • 2 поколение • 2009–2016

Седан Buick LaCrosse второго поколения, 2009–2016

Второе поколение седана Buick LaCrosse начали выпускать в 2009 году, в 2013 году был проведен рестайлинг модели. Автомобиль продавали в США, Канаде, Мексике, Китае, а на корейском рынке предлагался его «близнец» под маркой Alpheon.

Базовый Buick LaCrosse для американского оснащался 2,4-литровым мотором мощностью 182 л. (с 2011 года — гибридной силовой установкой, состоящей из того же двигателя 2. 4, 15-киловаттного электродвигателя и литиево-ионной батареи).

На более мощные варианты ставили V-образные «шестерки» объемом 3,0 и 3,6 литра, развивающие 255–303 л. Коробка передач — только шестиступенчатый «автомат». Шестицилиндровый «Лакросс» предлагался не только с передним, но еще и с полным приводом.

Седан Buick LaCrosse второго поколения, 2009–2016

Автомобили для китайского рынка, выпускающиеся совместным предприятием Shanghai-GM, имели версии с 2,4-литровым мотором мощностью 186 л. (в гибридном и обычном исполнении), с двухлитровым турбодвигателем мощностью 254 л. , а также с трехлитровой «шестеркой», развивающей 265 сил. Машины комплектовались шестиступенчатыми автоматическими коробками передач.

В 2012 году на базе «Лакросса» был создан седан Roewe 950, предназначенный исключительно для Китая.

Двигатели автомобиля Buick LaCrosse

ВерсияМодель двигателяТип двигателяОбъем, см3Мощность, л. Примечание
Buick Lacrosse 2. 4EcotecR4, бензиновый1822009-2016
Buick Lacrosse 3. 0LF1V6, бензиновый29942552009
Buick Lacrosse 3. 6LLTV6, бензиновый35642802009-2011
Buick Lacrosse 3. 6LFXV6, бензиновый35643032011-2016

Buick LaCrosse • 3 поколение • 2016

Седан Buick Lacrosse третьего поколения, 2016–2019

«Лакросс» третьего поколения встал на конвейер завода в Детройте в 2016 году. Машины для китайского рынка делали на предприятии Shanghai GM.

Автомобиль был создан на платформе P2XX с широким использованием высокопрочных сталей, многорычажной задней подвеской и адаптивными амортизаторами (на ней же построен, например, седан Chevrolet Impala). Интерьер машины, традиционно нацеленной на более консервативных покупателей, был отделан кожей и вставками под дерево.

Интерьер седана Buick Lacrosse третьего поколения, 2016–2019

Buick LaCrosse оснащался бензиновым мотором V6 3. 6 мощностью 305 л. с системой отключения части цилиндров или гибридной силовой установкой с бензиновым двигателем 2. 5 и электромотором. Изначально машины комплектовали шестиступенчатым «автоматом», позднее автомобиль получил восьмиступенчатые и девятиступечатые автоматические коробки.

Седан Buick Lacrosse третьего поколения, 2016–2019

В Америке спрос на «Лакросс» оказался невысоким, не помогло увеличить продажи и снижение стартовой цены с 33 до 29,6 тысяч долларов. В 2019 году производство седанов в США завершилось, модель окончательно ушла с американского рынка.

«Лакроссы» для Китая продолжают выпускать, причём местная версия в результате рестайлинга получила обновлённый дизайн.

Автомобили для китайского рынка оснащаются четырехцилиндровыми бензиновыми турбомоторами 1. 5 (170 л. ) и 2. 0 (261 л. ) Первый силовой агрегат комплектуется семиступенчатой роботизированной коробкой передач, второй — шестиступенчатым «автоматом».

Модельный ряд Бьюик

Apollo Cascada Century Electra Enclave Encore Envision Excelle GL6 GL8 Invicta LaCrosseLeSabre Lucerne Park Avenue Rainier Reatta Regal Rendezvous Royaum Sail Skylark Terraza Verano Wildcat

Системные требования

ОС: Windows 11 / 10 / 7 / 8 / Vista / XP
Процессор: Intel или AMD (от 1,5 ГГц)
ОЗУ: 1 Gb
HDD: 1 Gb

Установка Tone2 Electra на компьютер

• Запустить установочный файл
• Установить приложение, следуя его подсказкам
• Указать директорию для VST плагинов FL Studio или другого редактора
• Начать использование самостоятельной версии или плагина.

Скриншоты

Видеообзор

References

Источник: skoda-rapid.ru