О dcs-renault.net

Регистрация в My Renault
Познакомьтесь с простым и эффективным инструментом для управления Вашим Renault!

Ознакомиться с нашей политикой конфиденциальности

Мы собрали 2300109859 фраз, проверили у них частотности и биды, получили выдачу и на основе этих данных создали инструменты для ведения SEO и PPC кампаний, контент-менеджмента и маркетинга.

С Вашего IP-адреса было много обращений к сайту Отзовик.

Если Вы пользуетесь VPN, анонимайзерами, режимом «не оставлять следов в интернете» в антивирусе или турбо-режимом в браузере, то отключите их, чтобы реже попадать на эту страницу. Спасибо.

Server status information has just been updated. Check again

    What to do if the site is unavailable?

Find out if Dcs. renault. com is working normally or is there a problem today

Dcs. renault. com status: NO ISSUES  0 comments

Dcs. renault. com problems for the last 24 hours

Главная / d

Внимание! Если кто-то нарушил ваши права — сообщите нашему юристу об этом как можно подробнее и вам помогут. Наш сайт wdomain. ru не имеет отношения к сайту и домену dcs-renault. net и все данные о сайте и домене на этой странице принадлежат и относятся к сайту и домену dcs-renault. net.

Connect your smartphone to your vehicle with ease and find all of your multimedia environment on your Renault’s touch screen for peace of mind and more enjoyment than ever on board.

Connected services, multimedia, navigation, help. Find all of the information about your Renault connected system.

Главная / h

Главная / r

Здравствуйте друзья! Смотрю тут обновление на приложение пришло, думаю дай зайду посмотрю что там. А там вот что:

Пропали функции завести авто, открыть замок, ранее показывались контракты, теперь их нет. Единственное что работает это геопозиция. Попробовал удалить, добавить авто, ничего не поменялось. У кого то может так же? Как теперь быть?

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 19 000 км

не хочу регистрироваться в май рено

может уже спрашивали, как представительства относятся к фейковым «официальным дилерам»

или может местные дилеры как-то влияют на такие ситуации.

просто в очередной раз интересуясь покупкой Рено, знакомые подбрасывают подобный фейк

Изменено 15 Января 2020 пользователем Алексей 68

Написал в петровский Оф. мне дали инфо что пробег то реальный не 80000 а все 136000 тысяч что очень неприятно… вот так брать машины из за границы у перегонщиков,

Ребята всегда пишите В петровский с Vinом чтоб пробить хоть как нибудить!

Кто занет, как залезть на этот сайт))), ОД качал с нее информацию!

dcs. renault. com/icm/jsp/ServletLogin?VIN=&KM=

Моя турбина набирает 5 тыс из 6 лекго легко

пробил историю авто vin. su/datacard/vmh2/VF1JZ0BE642518047. html стоит490рублей

и вдохнул стокойно)

Цена вопроса: 490 ₽

Чтобы получать уведомления о новых предложениях с помощью SMS, добавьте Ваш мобильный телефон с кодом страны ( +7<код оператора>номер)

Добавьте Ваш автомобиль Renault!

VIN (шасси) автомобиля можно найти в его техпаспорте.

Год производства авто

Пароль(Мин. 8 символов}

Я хочу получать предложения Renault

Я не хочу получать предложения Renault

Я согласен с Правилами Пользования

Spotify is buying the musical guessing game Heardle

The Swedish music streaming service Spotify has announced it’s buying music.

5 Best parental control software in 2022

We’ve wrapped up 5 best parental control software solutions that can help you.

WhatsApp may soon let users hide their online status

The popular messaging client WhatsApp is working on a new feature that will let.

5 Best photo collage makers in 2022

In this article, we’ve picked the top free and paid-for collage makers available.

A neural network learned to play Minecraft like humans

OpenAI, the company that created the AI image-making tool called DALL-E, trained.

Renault Duster появился в редакционном парке год назад. Полноприводный, с турбомотором 1. 3, механической коробкой и в максимальной комплектации Style.

В мае прошлого года такой стоил полтора миллиона. За год Duster успел пройти 43 тыс. километров. И не сказать, что это время было беззаботным.

Двигатель мы кормили исключительно 92‑м бензином, который официально разрешен. Но сомнения терзали – как мотор с непосредственным впрыском и турбонаддувом переживет такой рацион? Тем более что условия временами были жесткие: Duster совершил несколько дальних выездов, пару раз участвовал в любительских ралли, не говоря уже о различных тестах.

Спустя 2 года решил посмотреть что это за сервис «My Renault». Некоторым после покупки машины присылают данные для входа в личный кабинет, лично нам ничего не присылали. Я просто сам зарегался на данном сайте: www. renault. ru/my-renault/Потом скачал приложение для iPhone, ибо без него смыла туда регистрироваться мало). Всё это заняло не более 5 минут. При вписывание VIN кода машины получаем полную информацию о ней(модель, цвет, особенности комплектации и т. д)В приложении есть навигатор, правда не очень путёвый, те же Яндекс Карты намного лучше. Так же на сайте есть раздел мои предложения, где показаны различные скидки и акцииСмысла конечно в этом не много но зато получил нормальную распечатку своей комплектации.

Renault EASY CONNECTYour personal mobility experience made easyYour connected car made simple for a peaceful and enjoyable journey

Update your system to benefit from the latest functionalities available
Phone compatibility simulator

Help & tools

Help & tools

Media Nav Evolution

Help & tools

Help & tools

Help & tools

Find the connected system for your vehicle

Select my vehicle

Need some help?

* Compulsory field

Что такое PRE-КОД и где его найти?

Прекод необходим для получения кода разблокировки, видимо посчитали производители, что это достаточная мера от воришек магнитол, но пока это отличная мера выноса мозга владельцу. Как всегда не вовремя. Итак ищем precode.

На фото возможные варианты нахождения прекода на стикерах:

Внимательно ищите по аналогии, код точно есть.

Как только нашли — переходим к онлайн генератору кода и генерируем код.

Если после ввода неверного кода магнитола появляется сообщение «ERROR», то повторное нажатие кнопок 1 и 6 вернет экран в исходное положение для ввода кода.

Чтобы ввести, его нужно набрать с помощью джойстика магнитолы или клавишами. После ввода нажать и удерживать кнопку «6».

• Последовательно нажимайте кнопку «1» на панели до тех пор, пока не появится требуемое значение для первой цифры кода.
• Нажмите кнопку «2», при этом начнет мигать вторая цифра.
• Последовательно нажимайте кнопку «2», до нужной цифры кода…

И так далее.

Когда секретный код полностью введен, чтобы сохранить в памяти магнитолы удерживайте кнопку 6 на панели до характерного звукового сигнала.

Год назад, когда волны карантинных ограничений заставили автомобильных дилеров по всему миру временно прекратить работу, эксперты в один голос трубили о старте новой эры – онлайн-продаж. Уже не единичных экспериментов в Сети, а полноценной торговли через интернет. И действительно, даже в консервативной России, со слов генерального директора местного офиса Renault Яна Птачека, реализация машин посредством виртуального шоу-рума выросла в три раза.

Но это лишь одна грань постковидной жизни. Смена вектора бизнес-процессов стала катализатором бурного развития и прочих автомобильных технологий, связанных с передачей данных и удаленным взаимодействием. Главный маркетолог Renault Россия Оливье Кемпф вообще использует для описания значимости происходящего весьма выразительное понятие – цунами.

Так вот до нашей страны оно докатилось внедрением комплекса Renault Connect – с 11 марта ряд машин марки уже с завода имеют соответствующую подготовку. Пользователю остается лишь активировать систему – как новый смартфон.

10 минут назад, OrsoEKB сказал:

Прошивка последняя (обновился в салоне)
карты последние (прилетели с прошивкой ГУ)
Приложение в телефоне поставилось, машину увидело, отправило пин код, впервые понял, нафига эта панель с листочком сверху нужна. На ГУ выплыла панель с пин-кодом. Добавил в телефон. Теперь видно много разных параметров моего авто. Поигрался, свернул. Снова зайти туда же не получилось. Но показывает, что машина в приложение добавлена. Сервисы в приложении пустуют. И предложить пока ничего не могут. (машина сентября 2019 года)
Какие-то телодвижения у компании Рено есть, но результатов пока немного. Кнопка удаленного завода двигателя лично для меня бесполезна. Есть в дополнительно установленной
сигнализации. Да и навигация тоже на троечку. Вместо сервисов интереснее ту же сигнализацию дополнить дополнительными плюшками. Будет показывать машину и телеграфировать в случае угона. Карты от Яндекса на несколько голов выше Реношных. Как-то отпустила погоня за обновлениями. И так все есть, и все устраивает.

Может быть, что бы подключить машину к приложению нужно быть подключенным по bluetoothwifi при первом коннекте?

Воспользовался предложением и приобрел со скидкой задние тормозные диски. Цена — супер (8954 р- комплект)!

Я дико извиняюсь, а чего в ней суперского? Эти диски в автодоке по 4600 стоят, соответственно Вам всего 300-400 руб скидку сделали. Если от автодоковской цены обещанную скидку 30% сделать, они бы Вам обошлись примерно 6500 руб.

Кроме того, со скидкой сделал комплекс-сервис «Чистый воздух».

Тоже весьма спорное мероприятие. В купоне для Scenic III заявлена цена 2000 руб. На деле оказалось 3029 руб с учетом скидки.

MY RENAULT — выгодно!

по моему вся эта выгодность показушная, и с лихвой компенсируется дилеру завышенной стоимостью запчастей. имхо.

В среду вечером отпишусь по работе местного дилера. Записался на «Весеннюю диагностику». Не понравилось то, что отправил заявку на сайт, пришло 25 апреля письмо ответное на почту, что заявка обрабатывается, но пришлось 10 мая звонить самому. После звонка назначили время. Проблема, скорее всего, в местном дилере, но осадочек остался. А если бы не позвонил?

Производство предполагает выплату роялти, к тому же модель в России имеет довольно низкую локализацию.

Если вглядеться в размытый силуэт на заднем плане, можно вполне уверенно опознать модель, еще недавно значившуюся в ближайших производственных планах АВТОВАЗа. Неужели она значится там до сих пор?

Завод турецкой компании работал в Ульяновске с января 2016 года.

Новые эмблема и логотип, новые цвета, но все та же узнаваемость бренда.

Уходя из России, Рено передала цепочку поставок запчастей и расходников АВТОВАЗу.

Технически мотор ВАЗ-21179 разместить под капотом Дастера несложно — по габаритам он схож с вазовским двигателем 1.

На заводе выпускали семейство Logan и Sandero второго поколения.

Там же может быть налажен выпуск кузовных деталей для Москвичей.

Но и разрабатывать заново новый отечественный автомобиль завод не собирается.

Переезд производства в Тольятти может занять больше времени, чем предполагалось.

Французы сохраняют возможность вернуться и возобновить производство.

Всему виной низкий уровень локализации в России.

В Renault уже рассматривали данный агрегат для моделей московского завода.

В ближайшее время он представит новую стратегию развития компании.

После майских праздников производственные площадки в Тольятти и Ижевске не могут запуститься из-за дефицита компонентов.

Что такое MY RENAULT?

Наши специалисты с готовностью дадут Вам рекомендации и ответят на все Ваши вопросы.

Ваш дилер знает Вас и Ваш Renault. Задайте вопрос, назначьте встречу или посетите сервис Renault.

Благодаря My Renault Вы будете получать специальные предложения, которые сделают Ваше вождение более простым и приятным. Воспользуйтесь ими!

Вы будете первыми узнавать о наших премьерах на мировых автосалонах и мероприятиях во всех городах России.

Вся информация о Вашем Renault уже в Вашем профиле. Мы напомним Вам о ближайшем сервисном обслуживании.

Ваш собственный Renault

Вы уже создали свой будущий Renault с помощью нашего конфигуратора? Сохраните Ваше творение и запишитесь на тест-драйв у Вашего дилера!

У Вас уже есть Renault? Сделайте жизнь проще с помощью наших услуг и предложений, разработанных специально для Вас и для Вашего Renault.

С My Renault Вы почувствуете себя важнейшей частью мира Renault. Будьте с нами, и мы позоботимся о том, чтобы Ваша лояльность была вознаграждена!

Наслаждайтесь беззаботной ездой

Вы хотите заботиться о своем Renault? Тогда наши рекомендации и наша персонализированная программа обслуживания созданы для Вас. Благодаря им Вы всегда сможете наслаждаться ездой без стресса.

Переживаете, что можете забыть важную дату? My Renault заботится обо всем. Мы заранее предупредим Вас о том, что пора посетить сервисный центр Renault.

У Вас есть вопросы или сомнения, касающиеся обслуживания? My Renault отслеживает все операции по сервисному обслуживанию. Вы можете ознакомиться с ними в любой момент.

а кроме VIN (который кажись сам и вводишь) что выдается по машине? какая инфа?

Информация о Вашем автомобиле.

Общий пробег:
83110
Регистрационный номер
82GVZ3
VIN
VF1JMG6D64——
Начало использования:
02/10/2008

Цвет Gris Cassiopee KNG
Обивка сидений
Stoffen bekleding donkergrijs
Салон
Harmonie Carbone Fonce

ОБОРУДОВАНИЕ
BESTURING EN CONTROLE-INSTRUMENTEN

Серийные
Опционные

snelheidsregelaar / -begrenzer

VERWARMING EN VENTILATIE

Серийные
Опционные

elektronisch geregelde airconditioning

Серийные
Опционные

elektrisch panoramisch glazen schuif- / kanteldak

automatische vergrendeling van de portieren bij wegrijden (uitschakelbaar)

automatische activering van de verlichting en ruitenwissers

Renault Card met FM-afstandsbediening

elektrisch bedienbare ramen vóór met sneltoets

elektrisch bedienbare ramen achter

RADIO-UITRUSTING EN COMMUNICATIE

Серийные
Опционные

Carminat Bluetooth CD Navigatiesysteem met 16×9 kleurenscherm

Radio Renault 4x15W met CD-speler en MP3-ondersteuning

LICHT EN ZICHT

Серийные
Опционные

elektrische bedienbare buitenspiegels in carrosseriekleur

mistlampen geïntegreerd in de voorbumper

Серийные
Опционные

stalen 16″ wielen

beschermstrips in carrosseriekleur, mat afgewerkt

Серийные
Опционные

Stoffen bekleding donkergrijs

hoofdsteunen achter, in hoogte verstelbaar

2 zitplaatsen derde zitrij

niet verwarmbare voorstoelen

passagiersstoel in lengte verselbaar

Серийные
Опционные

zonneschermen voor de zijruiten achter

lederen bekleding van stuurwiel en versnellingspookknop

ACTIEVE EN PASSIEVE VEILIGHEID

Серийные
Опционные

zijairbags vóór en gordijnairbags

Серийные
Опционные

handmatige versnellingsbak, 6 versnellingen

Серийные
Опционные

centraal opbergvak tussen de voorstoelen

История сайта https-dcs-renault. com в 2021 году

На дату проверки 14 декабря 2021 сайт был недоступен.

История сайта https-dcs-renault. com в 2022 году

К сожалению, у нас нет данных за 2022 год.

Сервер сайта не найден

Сервер сайта не найден.

История сайта из Вебархива

Кликните для просмотра.

Новый скриншот сайта

Кликните для создания.

Хотите приобрести домен https-dcs-renault. com?

По данным на 17. 2022 уже зарегистрировано доменов в зоне. RU — 4986317

Как пожаловаться на владельца домена https-dcs-renault. com?

Хотите пожаловаться на владельца за неправомерное использование домена? Вы можете написать регистратору сообщение (на английском языке для англоязычных регистраторов) или позвонить. Адрес электронной почты для жалоб есть в базе сервиса WHOIS. Чтобы его получить — действуйте по нижеприведённой инструкции.

Полезные статьи

На дату проверки 28 декабря 2021 сайт был недоступен.

История сайта renault-net-https-dcs-renault. com в 2022 году

К сожалению, у нас нет данных за 2022 год.

Сервер сайта не найден

Сервер сайта не найден.

История сайта из Вебархива

Кликните для просмотра.

Новый скриншот сайта

Кликните для создания.

Хотите приобрести домен renault-net-https-dcs-renault. com?

По данным на 17. 2022 уже зарегистрировано доменов в зоне. RU — 4986317

Как пожаловаться на владельца домена renault-net-https-dcs-renault. com?

Хотите пожаловаться на владельца за неправомерное использование домена? Вы можете написать регистратору сообщение (на английском языке для англоязычных регистраторов) или позвонить. Адрес электронной почты для жалоб есть в базе сервиса WHOIS. Чтобы его получить — действуйте по нижеприведённой инструкции.

Полезные статьи

Website is down, not accessible or buggy?

I have a problem with Dcs. renault. com
  
or join Reddit-like issues discussion

Most reported problems

Not determined.

What to do if the site DCS. RENAULT. COM is unavailable?

If DCS. RENAULT. COM works, but you cannot access the site or its individual page, try one of the possible solutions:

Browser cache. To delete the cache and get the current version of the page, refresh the page in the browser using the key combination Ctrl + F5.

DNS cache. Clear the DNS cache on your computer and try to access the site again. Watch how-to video  ↓

https://youtube.com/watch?v=QtmiwDKGRec%3Fcontrols%3D0

VPN and alternative DNS services. VPN: for example, NordVPN;
Alternative DNS: OpenDNS or Google Public DNS.

Dcs. renault. com forum

no identification required, limitations apply for «2 cents» comments

Discover our multimedia systems

Designed to support you on your journeys, discover and compare our Renault multimedia systems.

UK specification varies. 12” openR link screen not available in the UK. UK models are equipped with 9″ openR link screen. To view the UK version, please refer to the configurator.

Step into a world of connected services

место в рейтинге

посетителей в месяц из органики

В рамках региона

Ключи в органике

место в рейтинге

видимость в выдаче

В рамках региона

Ключи в контексте

В рамках региона

Распределение по позициям в органической выдаче

топ 133%топ 2-30%топ 4-534%топ 6-1011%топ 11-2011%топ 21-5011%

Поддомены всего 36

ДоменТемы сайтаСтраницыКлючей в органикеПозиций в органикеКлючей в контекстеАктивных объявлений в контекстеВсего объявлений в контекстеТрафикРейтинг домена по трафикуРейтинг домена по ключамВидимость в поискеВидимость 30 дней назадВидимость 90 дней назадВидимость 180 дней назадВидимость 365 дней назадПрогресс видимости за 30 днейПрогресс видимости за 90 днейПрогресс видимости за 180 днейПрогресс видимости за 365 днейТоп 1 по доменуТоп 3 по доменуТоп 5 по доменуТоп 10 по доменуТоп 20 по доменуТоп 30 по домену

en. media. renault. com3377780007337562011287680. 420. 390. 620. 060. 01+0. 03-0. 20+0. 36+0. 4106%15%32%68%83%
cdn. group. renault. com72905906000693866232923990. 390. 350. 521. 260. 78+0. 04-0. 13-0. 87-0. 394%11%16%28%57%74%
newdialogys. renault. com132320002069817716899880. 110. 110. 070. 090. 110+0. 04+0. 02034%50%56%62%75%88%
fr. media. renault. com130300001287938417460530. 070. 110. 0900-0. 04-0. 02+0. 07+0. 07033%67%87%97%97%
www. parts. renault. com227270005125138118244820. 030. 050. 100. 030. 03-0. 02-0. 070011%37%41%48%74%78%
gb. e-guide. renault. com2556560005126517113183820. 030. 020. 010. 010+0. 01+0. 02+0. 02+0. 0304%16%30%62%82%
renault-connect. renault. com215150003148235523318430. 020. 020. 030. 120. 040-0. 01-0. 10-0. 027%27%40%47%80%87%
www. r-link2. renault. com2440003156669541909250. 0200. 010. 020+0. 02+0. 010+0. 020100%100%100%100%100%
dcs. renault. com1990002178915229211070. 010. 050. 140. 150. 10-0. 04-0. 13-0. 14-0. 0933%33%67%78%89%100%
anpqp. renault. com1330001212572544560090. 010. 0100. 030. 020+0. 01-0. 02-0. 01033%67%67%67%100%

Конкуренты в органической выдаче всего 15

Теперь наш сайт предлагает сервис бесплатного расчёта и покупки онлайн полиса ОСАГО:

А также бесплатно узнать свой коэффициент бонус-малус (КБМ), который влияет на стоимость ОСАГО. Также можно оставить онлайн заявку на исправление КБМ:

Проверка и восстановление КБМ онлайн

Легковые автомобили

Руководство по эксплуатации Renault Kaptur (2020 —

Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации Renault Kaptur, которое позволит лучше изучить ваш автомобиль. Благодаря инструкции вы узнаете, как использовать возможности городского кроссовера с максимальной пользой.

Руководство по эксплуатации Renault Arkana

Руководство пользователя для владельцев купе-кроссовера Renault Arkana позволит вам ближе познакомиться с автомобилем. Узнайте обо всех возможностях, функциях и опциях, которыми оснащен ваш автомобиль.

Руководство по эксплуатации Renault Duster (2021 —

Руководство позволит вам лучше ознакомиться с рекомендациями по эксплуатации автомобиля. Благодаря инструкции вы узнаете, как использовать возможности вашего внедорожника по максимуму.

Руководство по эксплуатации Renault Kaptur (2016 — 2019)

В данном руководстве содержится информация о характеристиках и особенностях эксплуатации автомобиля Renault Kaptur. Пользуясь инструкциями от производителя, вы сможете лучше ознакомиться со всеми возможностями вашего автомобиля.

Руководство по эксплуатации Renault Duster (2011 — 2020)

Руководство по эксплуатации Renault Duster позволит ознакомиться со всеми техническими характеристиками внедорожника. Узнайте, как правильно эксплуатировать автомобиль и обеспечить его длительную эффективную работу.

Руководство по эксплуатации Renault Logan Stepway

Подробная инструкция для владельцев Renault Logan Stepway позволит вам ближе познакомиться с автомобилем и лучше о его возможностях.

Руководство по эксплуатации Renault Logan

Настоящее руководство по эксплуатации Renault Logan поможет владельцам познакомиться со всеми возможностями и опциями седана. Используйте ваш автомобиль по максимуму!

Руководство по эксплуатации Renault Sandero Stepway

Воспользуйтесь руководством по эксплуатации хэтчбека повышенной проходимости Renault Sandero Stepway, чтобы узнать обо всех его технических характеристиках и возможностях.

Руководство по эксплуатации Renault Sandero

Руководство по эксплуатации хэтчбека Renault Sandero позволит вам изучить все особенности его правильного использования и обслуживания. Благодаря инструкции от производителя вы узнаете, как использовать возможности вашего автомобиля с максимальной пользой.

Руководство по эксплуатации Renault Fluence

Изучите руководство по эксплуатации Renault Fluence, чтобы познакомиться со всеми возможностями вашего автомобиля

Руководство по эксплуатации Renault Koleos

Руководство по эксплуатации Renault Koleos содержит важную информацию от производителя, в том числе, обо всех возможностях вашего кроссовера. Инструкция поможет вам обеспечить длительную работу автомобиля с максимальным комфортом.

Электромобили

Руководство по эксплуатации Renault Twizy

В руководстве по эксплуатации и обслуживанию Renault Twizy представлена информация от производителя, которая позволит вам ознакомиться со всеми особенностями и функциями электромобиля.

Руководство по эксплуатации Renault Kangoo Z.

Руководство по эксплуатации Renault Kangoo Z. содержит важную информацию от производителя, позволяющую ознакомиться с особенностями вождения электромобиля. Инструкция поможет вам узнать обо всех тонкостях и возможностях в управлении автомобилем.

Коммерческий транспорт

Руководство по эксплуатации Renault Master

Руководство по эксплуатации Renault Master предназначено для владельцев коммерческих автомобилей. Ознакомьтесь с инструкциями от производителя, чтобы узнать о том, как обеспечить длительную работу фургона.

Руководство по эксплуатации Renault Master

Данное руководство по эксплуатации фургона Renault Master предназначено для владельцев коммерческого транспорта, которые смогут быстро ознакомиться со всеми возможностями автомобиля.

Руководство по эксплуатации Renault Master Шасси

В настоящем руководстве по эксплуатации Renault Master Шасси содержится информация, которая позволит изучить все особенности управления автомобиля.

Руководство по эксплуатации Renault Dokker

В руководстве по эксплуатации Renault Dokker владельцы коммерческого транспорта смогут найти инструкции от производителя по правильному использованию автомобиля. Используйте его по максимуму!

Мультимедийные системы

Руководство по эксплуатации R-LINK

Руководство по эксплуатации Media-Nav

Руководство по эксплуатации Radio Classic

Руководство по эксплуатации Radio First

Руководство по эксплуатации Яндекс Авто

Руководство по эксплуатации EASY LINK

Руководство по эксплуатации Radio Connect R&GO

Обновление мультимедийных систем

Инструкция по обновлению R-LINK

Инструкция по обновлению Carminat TomTom

Зачем нужен этот «Коннект» и что он умеет?

Фитнес-браслеты, «умные» колонки и смарт-часы – из той же серии. Прогрессивным людям нравится создавать вокруг себя личное цифровое пространство с кучей данных, советов и возможностей. И Renault Connect позволяет добавить в индивидуальную экосистему еще и машину.

Порядок действий предельно простой – даже к дилеру ехать не надо. Скачиваешь мобильное приложение My Renault, проходишь нехитрую авторизацию – и вперед. Спустя буквально пару кликов владельцу автомобиля открывается немало новых полезных функций:

• дистанционный запуск двигателя со смартфона;
• удаленное управление центральным замком;
• контроль места расположения машины;
• навигация с «пробками», ценой топлива на АЗС, камерами контроля скорости и погодой;
• карта дилеров, электронный «мануал» к машине, связь со службой поддержки;
• счетчик пробега до очередного ТО и статус гарантии.

Если подумать, на практике сухой список расцветает в обширный букет продвинутых способностей. Удобно заранее охладить салон летом или прогреть зимой (мотор по умолчанию работает десять минут). Не надо выходить из офиса на встречу с курьером – пусть положит посылку сразу в багажник.

А в чем прикол, если китайская сигнализация дает то же самое?

Всякие «Шерханы» да «Старлайны» и правда весьма способны, однако Renault делает упор на заводское происхождение комплекса: автомобиль сходит с конвейера уже со всем необходимым оборудованием (а это с десяток новых компонентов). То есть дилеру не придется разбирать салон, ковыряться в проводке, а пользователь не рискует слететь с гарантии и получить со временем череду электронных глюков – привет от криворуких установщиков.

Кстати, Renault объявила себя пионером штатных телематических решений в массовом сегменте. Нечто подобное есть у «Мерседеса» (Me Connect), BMW (Connected Drive), «Лексуса», но все это, очевидно, другой ценовой уровень. При этом аналогичные комплексы у прямых конкурентов (например, Kia) монтируют как раз в автосалонах.

Почем удовольствие?

Внезапно бесплатно. В новых моделях Renault комплекс Connect зашит по умолчанию, и за активацию денег не берут. Другое дело, что, как всегда, под маленькой звездочкой есть важная сноска: предложение действует на время заводской гарантии, то есть три года. А дальше – отказывайся от «подключенных» сервисов (которые к тому моменту наверняка войдут в привычку) либо раскошеливайся на абонентскую плату. Какую? Пока тарифа нет. Остается верить, он будет гуманным, хотя до 2024 года всякое может случиться.

И что, даже на базовом «Логане» такое будет?

Увы, нет. Применительно к автомобилю установка Renault Connect подразумевает минимум две важные вещи: блок телематики и мультимедийную систему EasyLink с сенсорным экраном. Так что удаленно управлять машиной смогут лишь владельцы новых кроссоверов Arkana, Kaptur и Duster, выпущенных после 11 марта 2021 года. Старые модели сделать «подключенными» таким образом не получится.

Раз есть удаленная связь, то и взломать машину проще?

Артем Бахрах – менеджер Renault Россия по телематическим системам – уверяет, что безопасность на высшем уровне. И дело даже не в защите от хакеров как таковой, а в самой технологии удаленной связи, практически устраняющей возможность постороннего вмешательства.

Автомобиль с Renault Connect не выходит в условный Интернет. Взаимодействие со смартфоном владельца происходит по каналам сотовой сети, как, например, в случае с ЭРА-ГЛОНАСС. При этом обработку команд осуществляет облачная система собственной разработки альянса Renault – Nissan – Mitsubishi, основанная на протоколах A-VNEXT и Kamereon (28 внешних серверов).

Они же, к слову, заведуют FOTA – обновлением программного обеспечения автомобиля «по воздуху». Технологию запустили в России в марте 2020-го и уже провели три кампании (свыше 21 500 машин). Клиенты, как показывают опросы, остались довольны.

Предусмотрены рубежи защиты от взлома и на бытовом уровне. Допустим, если угонщик постарается проникнуть внутрь заведенного дистанционно автомобиля, то при открывании двери мотор заглохнет. Да и уехать без ключа не получится в любом случае – машина запросит метку иммобилайзера.

Проверили в деле

Приятно, что представители Renault не только рассказали теорию, но и не постеснялись предоставить на растерзание пару свежих «подключенных» «Аркан» в спецверсии Pulse.

По команде с телефона кроссоверы послушно заводились, открывали и запирали двери, сообщали свои координаты. Отмечу только относительную тугодумность приложения: жмешь кнопку, а система выводит на экран милого спящего котика, намекая на обработку запроса – хотя действие по факту уже произошло. Плюс в целях безопасности Renault Connect регулярно просит подтверждать выбор вводом пин-кода. Впрочем, так происходит на «Андроиде», а пользователям iPhone сэкономят время функции Touch ID и Face ID.

Как оказалось, приложение My Renault пока не умеет управлять замком каждой двери по отдельности. Поэтому описанный выше пример с курьером условен – открывая доставщику багажник, вы отпираете ему автомобиль целиком.

И надо понимать: где нет покрытия сотовой сети, там удаленное подключение работать не будет. В России тендер на обслуживание Renault Connect выиграл оператор «Билайн», так что если в вашем регионе «пчелиный» сигнал не очень, то сбои в управлении машиной возможны.

Слегка насторожил выбор поставщика данных для навигации. Одно время французская компания заигрывала с Яндексом, однако глобальный характер разработки Renault Connect привел к тому, что информацию о «пробках» и камерах контроля облачный сервис получает от TomTom, а онлайн-поиском объектов на карте заведует Google. Спору нет – солидные международные конторы, однако в России их позиции не так сильны. Но тем интереснее – при случае обязательно сравним заводское решение с привычным Яндекс. Навигатором и посмотрим, кто точнее передает обстановку на дорогах.

Renault Connect – коротко о главном:

find out the software version of your Renault EASY LINK system

In the EASY LINK main menu, select the “Vehicle info” icon.

From the “Vehicle info” menu, click the “Software update” icon.

The current software version is then displayed on the screen.

In this example, 283C32101R

find out the software version of your R-LINK 2 system

Click on the “System” button.

Click the “System information” button. Swipe the screen from right to left to go to screen no.

The software version number appears on the first line at the top of the screen. Note: the last digit is irrelevant. In our example, 2. 520 (you can ignore the 0).

find out the software version of your Renault R-LINK Evolution system

In the main R-LINK Evolution menu, select the “System” menu.

Go to screen 2 of the system menu and click on “Status and information”.

Click on “Version information” at the top of the screen.

The software version displayed on the screen is labelled “application”. In this example, 11. 336. 2194669.

Find out the software version of your Renault Media Nav Evolution system.

In the main menu, press the “Settings” button.

The software version appears on this screen.

find out the software version of your Renault Radio Connect & Go

Press the “set up” button.

Using the large browsing wheel on the right (which includes an “OK” button to confirm your selection), scroll through the menu options.

When “software version” appears on the “set up” screen, press OK to access the software version.

The software version is displayed on the left of the screen: D1. 6 (7 ;6.

Что с мотором?

Для оценки состояния двигателя мы каждые 5000 км брали пробы моторного масла и отправляли их на анализ. Продуктов износа в масле не нашли, но кое-что постороннее всё же было.

С самого начала в пробах обнаружили повышенное содержание кремния. Проще говоря, в масло попадала дорожная грязь, песок. Следствие негерметичной системы впуска? Возможно, но более вероятным источником песка в масле мы видим другую проблему – грязное подкапотное пространство.

У нашего Дастера под капотом есть опционный уплотнитель, состоящий из трех секций. С левой стороны две части уплотнителя перекрываются, но справа осталось окно из-за кронштейна проводки. И вся грязь под капот летит именно через это место, что хорошо видно по тыльной стороне капота. А поток этой грязи направлен аккурат на маслозаливную горловину, вдобавок сделанную в форме воронки! Заливать масло удобно, но вся грязь скапливается и в принципе может попасть внутрь.

Грязное подкапотное пространство – одна из главных проблем. Похоже, песок и дорожная пыль попадают в двигатель.

Грязное подкапотное пространство – одна из главных проблем. Похоже, песок и дорожная пыль попадают в двигатель.

Большая часть грязи попадает через «окно» в уплотнителях. Проблему мы решили, закрыв дыру самостоятельно.

Большая часть грязи попадает через «окно» в уплотнителях. Проблему мы решили, закрыв дыру самостоятельно.

Весь поток грязи летит прямиком на маслозаливную горловину.

Весь поток грязи летит прямиком на маслозаливную горловину.

Материалы по теме

Сказалось ли присутствие «песка» в масле на состоянии стенок цилиндров? Взяли эндоскоп. И столкнулись с еще одной проблемой: выкрутить свечи зажигания – целая история. Предварительно надо отсоединить впускной патрубок и жгут проводов. В глубоких свечных колодцах – большое количество песка, их надо пропылесосить, иначе всё это окажется в камере сгорания.

Но есть и хорошие новости – хон цилиндров в прекрасном состоянии.

В свечных колодцах скапливается много песка. Для профилактики лучше удалить его пылесосом.

В свечных колодцах скапливается много песка. Для профилактики лучше удалить его пылесосом.

Осмотр стенок цилиндров показал, что возможное попадание песка в моторное масло не успело привести к износу.

Осмотр стенок цилиндров показал, что возможное попадание песка в моторное масло не успело привести к износу.

Материалы по теме

В масле лаборатория обнаружила не только кремний, но и некоторое количество топлива. До этого у нас в парке трудилась Arkana с таким же двигателем – но такого явления на ней не было. Единственная разница между двумя машинами – в топливе. Аркану мы заправляли исключительно 95‑м (когда она появилась, АИ‑92 для турбомотора еще не был разрешен). То, что теперь в наддувный мотор можно лить 92‑й, вроде бы хорошо. Но, похоже, даром это не проходит. А разжижение масла топливом потенциально опасно.

Регулярно использовать АИ‑92 для Дастера с турбомотором можно с оговорками. Как минимум нужно сократить интервал смены масла хотя бы до 10 000 км. Но с АИ‑95 всё же будет спокойнее.

А с коробкой?

Коробка передач чувствует себя прекрасно, хотя с наступлением зимы мы отметили повышенное усилие при переключениях. На рычаге иногда чувствовалось сопротивление, и он не всегда возвращался в нейтраль. Когда стало тепло, передачи стали переключаться легко. Очевидно, виной всему слишком густая пластичная смазка в тросовом приводе, которая и создает лишнее сопротивление в холодную погоду.

На коробке отбора мощности мы обнаружили следы масла, потихоньку уходящего через сальник выходного вала.

На коробке отбора мощности мы обнаружили следы масла, потихоньку уходящего через сальник выходного вала.

Материалы по теме

Еще одна маленькая неприятность обнаружена при осмотре снизу – сальник выходного вала коробки отбора мощности стал гнать масло. Пока ничего критичного, но 40 тысяч километров – явно рано для такого недуга.

По технической части в истории болезней больше ничего не было. Задний редуктор чувствует себя хорошо, как и муфта подключения задних колес. Несмотря на все измывательства цела и подвеска, что еще раз подтверждает живучесть шасси Дастера. Амортизаторы, сайлент-блоки, шарниры и стойки стабилизатора – всё в прекрасном состоянии.

А с кузовом?

Еще в сентябре мы обнаружили трещины в лаке на крыше, в водосточном желобе. Подобная беда случилась практически у всех владельцев Дастеров второго поколения. В Renault о проблеме знали, но сразу заявили, что с жесткостью кузова это не связано. Нотки сомнения в этом заявлении были, но время показало, что ничего страшного не происходит. Новых трещин не появилось. Но сам факт неприятен – тем более что аналогичная ситуация была у Дастера первого поколения и у других машин концерна.

Трещины в лаке на крыше образовались еще осенью, и с тех пор новых не появилось.

Трещины в лаке на крыше образовались еще осенью, и с тех пор новых не появилось.

В проемах задних дверей через полгода протерлась краска, причем с левой стороны уже до металла. Виной всему экономия – мягкий дверной уплотнитель не проклеен по всему периметру и заканчивается в верхней части дверей. Там он спаян с жесткой частью, больше похожей на пластик. Именно местом соединения уплотнитель и трет краску.

Предупредить это можно самостоятельно, подобрав схожий по сечению мягкий уплотнитель и проклеив его по всему периметру задних дверей. И подкрасить потертость, если она уже появилась. Надеяться на гарантийной ремонт в нынешней ситуации уже вряд ли стоит. А лучше заранее приклеить в этом месте «бронированную» пленку.

Из-за того, что сэкономили на однородном мягком уплотнителе по всей двери, местом спайки с жестким элементом он протер краску в проеме до металла. С правой стороны такая же картина.

Из-за того, что сэкономили на однородном мягком уплотнителе по всей двери, местом спайки с жестким элементом он протер краску в проеме до металла. С правой стороны такая же картина.

Материалы по теме

Удачным решением стало добавление цвета уже на стадии варки пластика для серебристых накладок бамперов и зеркал. Как их ни царапай, следов не будет. У Арканы аналогичные элементы были крашеными и за год сильно растеряли лоск.

А вот с креплениями заглушек буксировочных проушин – беда. Извлечь их снаружи можно, поддев отверткой, и сидят они плотно. Но если усилие будет с обратной стороны (при проезде лужи или глубокого снега), то заглушки вылетают на раз. Что и случилось с нами – и передние, и задние заглушки мы потеряли. Купить новые было легко, а их потеря – явление массовое. При выезде на бездорожье лучше заранее снять заглушки.

Черный лакированный пластик салона не только собирает всю пыль, но и легко царапается.

Черный лакированный пластик салона не только собирает всю пыль, но и легко царапается.

Материалы по теме

Топовая медиасистема Easy Link с 8‑дюймовым экраном, в отличие от Арканы, избавилась от детских болячек и не «делала нам мозги». За всё время подвисла лишь однажды. Неприятным сюрпризом стало появление полосы битых пикселей на экране. Никаких ударов по нему не было, а схожая история случалась и у других владельцев Дастеров. Наш случай был признан гарантийным.

Я ожидал, что недорогой жесткий пластик салона быстро покроется царапинами и начнет скрипеть. Парочка легких сверчков, которые жили в салоне с самого начала, так и остались единственными. Царапин на панелях тоже не появилось. Цела кожа руля и сидений. Время сказалось только на декоративной накладке из черного лакированного пластика на центральном тоннеле: мало того, что она собирает всю пыль, так еще и царапается от любого чиха.

Недоработки Renault Duster

ПретензияСпособы устранения1. Грязь в моторном отсекеУстранить пробел в уплотнении капота с правой стороны2. Топливо в моторном маслеОставить АИ‑92 в качестве крайней меры и не эксплуатировать автомобиль на этом топливе постоянно3. Протертая краска в проемах задних дверейУстановить мягкий резиновый уплотнитель по всему периметру каждой из задних дверей4. Усилие при переключенияхПрименять пластичную смазку с меньшей вязкостью в тросовом приводе5. Теряющиеся заглушкибамперовДобавить «язычки», удерживающие заглушки в открытом положении. При пересечении брода лучше заранее вытащить заглушки6. Трещины в лакеПрименить более эластичный лак кузова7. Невозможность поднять лоток в багажнике для доступа в подпольеЗаузить бортики лотка8. Грязь в свечных колодцахОчистка при каждой замене свечей

История сайта dcs-renault. net в 2021 году

На дату проверки 03 ноября 2021 сайт был недоступен.

История сайта dcs-renault. net в 2022 году

К сожалению, у нас нет данных за 2022 год.

Сервер сайта не найден

Сервер сайта не найден.

История сайта из Вебархива

Кликните для просмотра.

Новый скриншот сайта

Кликните для создания.

Хотите приобрести домен dcs-renault. net?

Зарегистрируйте этот домен прямо сейчас, если он свободен! Вся публичная информация по домену dcs-renault. net доступна через форму ниже. Можно получить информацию и по любому другому домену. Свободен или зарегистрирован этот домен
Дата регистрации (строка Creation Date:)
Дата окончания срока регистрации домена (строка Registrar Registration Expiration Date:)
Серверы DNS (строки Name Server:)
Регистратор домена (строка Registrar:)
Контактный e-mail и телефон для жалоб (строки Registrar Abuse Contact Email: и Registrar Abuse Contact Phone:)
и прочее.

По данным на 17. 2022 уже зарегистрировано доменов в зоне. RU — 4986317

Как пожаловаться на владельца домена dcs-renault. net?

Хотите пожаловаться на владельца за неправомерное использование домена? Вы можете написать регистратору сообщение (на английском языке для англоязычных регистраторов) или позвонить. Адрес электронной почты для жалоб есть в базе сервиса WHOIS. Чтобы его получить — действуйте по нижеприведённой инструкции.

Проверьте домен dcs-renault. net через эту форму. Помимо всего прочего, вы узнаете адрес электронной почты (строка Registrar Abuse Contact Email:), по которому сможете пожаловаться на этот домен. А в строке Registrar Abuse Contact Phone: будет указан номер телефона, по которому можно позвонить регистратору, если у вас есть серьёзные претензии к владельцу по неправомерному использованию домена.

Полезные статьи

По данным запроса к сайту:

Данные о сайте

По данным рейтингов

Метаданные сайта

В настоящее время метаданные не найдены.

Данные домена в 2019 году

Оцените рейтинг сайта dcs-renault. net по 5-бальной шкале, кликнув на соответствующую звёздочку и оставьте о нем свой положительный отзыв или жалобу. Пишите текст без переноса строк, все переносы строк автоматически удаляются.

Что это за сайт dcs-renault. net?

Вы можете посетить этот сайт, если он существует и доступен в настоящее время. Но сначала полезно почитать отзывы о сайте dcs-renault. net. Их можно найти на этой странице, если они есть, или на других сайтах, которые вы найдёте через поисковые системы. Вы можете узнать, как выглядел сайт dcs-renault. net раньше — по скриншотам из истории этого сайта и узнать, что это за сайт. Иногда это бывает важной информацией, если сайт сейчас не доступен. Домен (или доменное имя) — это адрес сайта в сети Интернет. Узнать, зарегистрирован домен dcs-renault. net или нет, можно через эту форму.

Анализ сайта

По данным запроса к сайту:

На момент проверки 30-06-2022 сайт dcs-renault. net был недоступен.

Данные о сайте

По данным рейтингов

Рейтинг сайта dcs-renault. net по Alexa.

Рейтинг сайта dcs-renault. net по SimilarWeb (требуется регистрация).

Номер рейтинга покажет место сайта dcs-renault. net в общем списке всех сайтов по посещаемости, чем меньше число рейтинга и сайт выше в списке — тем больше посещаемость.

Метаданные сайта

В настоящее время метаданные не найдены.

Данные домена в 2019 году

На дату проверки 25 ноября 2019 года домен dcs-renault. net был зарегистрирован. Дата регистрации домена: 16 июня 2017 года.

Данные домена в 2020 году

На дату проверки 06 января 2020 года домен dcs-renault. net был зарегистрирован. Дата регистрации домена: 16 июня 2017 года.

Данные домена в 2021 году

К сожалению, у нас нет данных по домену dcs-renault. net за 2021 год.

Данные домена в 2022 году

Домен свободен или у нас нет данных по домену dcs-renault. net за 2022 год. Вы можете зарегистрировать свободный домен dcs-renault. net, проверив его через эту форму.

Что это за сайт https-dcs-renault. com?

По данным запроса к сайту:

Данные о сайте

По данным рейтингов

Метаданные сайта

В настоящее время метаданные не найдены.

Данные домена в 2019 году

ИТОГИ

Претензий к «второму» Дастеру хватает, но большинство из них незначительные. Здоровье двигателя легко обеспечить чистотой моторного отсека и отказом от регулярной езды на 92‑м бензине. Тугие переключения коробки передач также не связаны с ее неисправностью.

Автомобиль вышел таким, какой и нужен в России – универсальным, адаптированным к нашим дорогам и погоде, с отличной динамикой и управляемостью. И стоил недорого.

Жаль, что Дастера московской сборки больше нет. Точнее, пока никаких новых Дастеров нет – и не факт, что будут.

Renault Duster, 1. 3 Т (150 л. ), M6

• Изготовитель – Рено Россия
• Год выпуска – 2021
• В эксплуатации «За рулем» – с мая 2021 года
• Пробег на момент отчета – 43 000 км

Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–43 000 км)*

• Из них на бензин (АИ‑92, средний расход 8,0 л / 100 км) 94 583 ₽
• Из них на бензин (АИ‑92, средний расход 7,9 л / 100 км) 37 184 ₽
• Общие расходы 159 673 ₽
• Стоимость 1 км пробега 4,55 ₽

* Без учета расходов на полисы ОСАГО и каско.

Вы можете задать свой вопрос по эксплуатации любого автомобиля из парка «За рулем» — ответим.

• Отзывы владельцев Дастеров мы собрали тут.
• «За рулем» можно читать и в ВКонтакте.

Список ключей и позиций в поиске всего 9

ДоменСтраницаТрафикКлючей в органикеТоп 1Топ 3Топ 5Топ 10Топ 20Топ 30

dcs. renault. com/3933%33%67%78%89%100%

Отзывы и информация по случайным доменам и сайтам.

Выберите интересующий домен.

Страница сгенерировалась за 0. 0386 сек.

Отзывы и информация по случайным доменам и сайтам.

Выберите интересующий домен.

Страница сгенерировалась за 0. 0277 сек.

Отзывы и информация по случайным доменам и сайтам.

Выберите интересующий домен.

Страница сгенерировалась за 0. 024 сек.

Источник: skoda-rapid.ru