P0011: ошибка положения распредвала — признаки, причины, решение вопроса

О чём говорит ошибка

Для начала необходимо выяснить, что означает ошибка P0011 и проблемы, на каком узле она указывает.

Этот код P0011 означает ошибку положения распределительного вала. А если быть точнее, то распредвал срабатывает раньше, чем ожидалось.

Отметив такой код при сканировании блока управления, можно сделать вывод о наличии неисправностей в системе изменения фаз газораспределения.

Следует найти источник проблемы, попытаться восстановить нормальную работу системы. Не всегда есть возможность сделать это самостоятельно. В некоторых ситуациях квалифицированная помощь просто необходима.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0011

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. P0011 считается общим кодом, потому что он применим ко всем маркам и моделям автомобилей. Хотя конкретные этапы ремонта могут незначительно отличаться в зависимости от модели.

Код P0011 относится к компонентам VVT (переменная синхронизация клапанов) или VCT (переменная синхронизация распределительного вала). А также ECU автомобиля (модуль управления силовым агрегатом) или ECM (модуль управления двигателем).

VVT — это технология, используемая в двигателе для увеличения мощности или эффективности в различных рабочих режимах.

Механизм состоит из нескольких различных компонентов, но DTC P0011 относится именно к распределительным (кулачковым) механизмам синхронизации. В этом случае, если синхронизация кулачка выше указанного предела (слишком высокая). Тогда на панели появится ошибка двигателя и ее код запишется в память.

Распределительный вал «А» — это левый впускной распредвал или передний распредвал, если двигатель V-образный. Этот код относится только к ряду 1. Банк 1 — это сторона двигателя, на которой находится первый цилиндр.

Проявляющиеся симптомы

Прежде чем автомобилист увидит на сканере код ошибки с номером P0011, что-то должно подсказать ему провести проверку диагностическим оборудованием.

Ошибка P0011 — одна из проблем, которая при регистрации в ЭБУ может не вызывать каких-либо изменений в поведении автомобиля во время движения.

Это основная проблема, так как автолюбитель просто не догадывается, что машина как-то неадекватно себя ведет, и поэтому управление зажиганием списывается на случайное срабатывание.

Да, изменения незначительные, но они есть. В большинстве случаев нарушается оптимальная работа двигателя, что связано с опережением распределительного вала. Это подразумевает небольшое увеличение расхода топлива. Параллельно увеличивается концентрация вредных компонентов в выхлопных газах, которые выбрасываются в атмосферу.

Есть и машины такого типа, при обнаружении ошибки Р0011 у которых может наблюдаться нестабильное поведение мотора на высоких оборотах. Все это за счет одинакового опережения, поэтому топлива впрыскивается больше, чем нужно двигателю.

В этом случае при ошибке P0011 загорается контрольная лампа Check Engine на приборной панели автомобиля.

Как минимум, этот сигнал должен побудить автовладельца проверить память компьютера. Учитывая современные технологии, во многих случаях проверка успешно выполняется с помощью смартфона. Если у вас есть сканер, подключитесь к блоку управления, который его использует. При отсутствии таких устройств и возможностей придется ехать в автосервис и оплачивать услуги диагностики. Но это необходимо сделать.

Ошибка P0011 — перестановка распредвала

Условия формирования ошибки

Чтобы код ошибки Р0011 сохранился в памяти электронного блока управления, необходимо выполнить определенный скрипт. То есть при определенных условиях такая ошибка будет исправлена.

Ошибка P0011 регистрируется после обнаружения задержки между расчетным и фактическим моментом зажигания. Это должно произойти не менее 10 раз подряд.

Обычно блоку управления требуется около 20 минут, чтобы зарегистрировать ошибку и отобразить индикатор Check Engine на панели приборов. Происходит это после прогрева двигателя и непродолжительной поездки в городских условиях. То есть на средних скоростях и скоростях.

Если эти условия соблюдены и распредвал действительно работает с опережением графика, то вскоре водитель увидит на приборной панели загоревшийся Check Engine. Учитывая детали ошибки, в большинстве случаев никаких дополнительных явных признаков замечено не будет. Лишь при детальном изучении можно заметить несколько больший расход топлива. Но это уже зависит от того, что за машина и насколько силен рывок.

В любом случае вам придется устранять неисправность со стороны системы фаз газораспределения.

Причины появляющейся ошибки

Важно выяснить, какая именно неисправность в памяти электронного блока управления может вызвать ошибку P0011, и загорится лампочка Check Engine на панели приборов.

Информация о коде ошибки P0011

Специалисты и опытные автолюбители выделяют несколько возможных причин, провоцирующих появление именно ошибки с кодом Р0011.

1. Забиты масляные каналы. Если они загрязнены, то рабочая жидкость, то есть масло, не сможет попасть в поршневую камеру. Или это дается с трудом.
2. Повреждение зуба шестерни вала. Чаще всего они изнашиваются или ломаются. Другие механические повреждения не исключены.
3. Загрязнение фазорегулятора. Это так называемый клапан VVT-i. Из-за загрязнения он выходит из строя. В этом случае рекомендуется проверить фильтр гидрораспределителя на предмет засорения. Если он грязный, фильтр необходимо заменить. Это можно сделать только при условии, что фильтр находится не внутри датчика распредвала, а расположен отдельно.
4. Неправильная замена цепи. Довольно распространенная причина. Это следствие обращения в сомнительный автосервис, где работают неквалифицированные специалисты. Если автовладелец сам менял цепь, вина будет только на нем.
5. Электрическая неисправность. Речь идет об электропроводке в клапане системы газораспределения. Здесь могут образоваться разрывы, нарушение целостности изоляции и контактов.
6. Неисправность системы смены фаз. Крайне редкая неисправность. Диагностируется только в том случае, если все вышеперечисленные варианты были исключены.

В зависимости от причин проводятся соответствующие диагностические и ремонтные работы.

Насколько серьёзен код P0011?

Этот код неисправности серьезно влияет на управляемость вашего автомобиля. Наиболее распространенными являются повышенные обороты двигателя, неровный холостой ход, повышенный расход топлива и шум двигателя. Продолжение движения в таких условиях может привести к серьезному повреждению внутренних деталей двигателя.

На каких автомобилях встречается

Как и во многих других случаях, ошибка P0011 не является прерогативой конкретного производителя и не является конкретной проблемой конкретной модели автомобиля.

На практике ошибка P0011 возникает на большом количестве машин. И в основном речь идет о моделях бюджетного и среднего класса. В более дорогих моделях встречается ошибка с кодом P0011.

Среди автомобилей, которые не фавориты в статистике обращений в автосервис, так как у них загорелся Check Engine, когда виновником была ошибка P0011, значатся:

• Ниссан Альмера.
• Опель Астра Х.
• Киа Рио.
• Пежо 207.
• Рено Флюенс.
• Хендай Солярис.
• Ниссан Теана.
• Мицубиси АСХ.
• Шевроле круз и др

Если говорить конкретно о марках автомобилей, чаще всего подверженных такой ошибке с кодом P0011, то это будут представители Peugeot, Renault, Opel и Nissan. В частности, постоянным гостем АЗС являются Renault Fluence, Peugeot 207 и 307, а также старые модели Opel, такие как Astra, Vectra и др.

Независимо от того, на какой машине возникла ошибка P0011, она должна быть исправлена. В этом случае алгоритм действий будет примерно таким же.

Диагностика и устранение ошибки

В ситуации, когда ошибка Р0011 зафиксирована и записана в память блока управления, нужно определить точную причину ее появления и попытаться ее устранить.

В такой ситуации рекомендуется придерживаться следующего алгоритма:

• Проверьте проводку датчика. Сначала проверьте состояние контактов. Затем проложите по всей длине проводку, соединяющую регулятор фаз газораспределения и блок управления. При наличии признаков перегиба или нарушения изоляции проводку необходимо будет заменить. На контактах, соединяющих узлы, часто наблюдаются следы окислов и коррозии. Их необходимо зачистить, обработать смазкой для электрических контактов. Иногда требуется дополнительная пайка.
• Визуально осмотрите регулятор фазы. Для этого датчик нужно будет демонтировать. Ищите на устройстве трещины, сколы, следы копоти. Последствия появляются в ситуации, если масло в двигателе давно не меняли. При необходимости датчик очищается или заменяется.
• Проверьте клапан VVT, являющийся составной частью системы газораспределения. Это можно сделать мультиметром или подав на клапан 12 вольт.
• Осмотрите состояние зубьев распределительного вала. Теоретически возможен его ремонт в случае выхода из строя. Но вряд ли вы сможете сделать это самостоятельно. Здесь вам понадобится квалифицированная помощь.

Замена регулятора фаз газораспределения

Что касается проверки клапана газораспределительной системы, то этот вопрос стоит рассмотреть отдельно.

Есть 2 основных метода. Но есть дополнительный.

1. Мультиметр. Прибор переходит в режим измерения сопротивления (омметр). Проверяется целостность обмотки. Если прибор показывает 6,5-7,5 Ом, значит с обмоткой все в порядке. Оптимальные параметры прописаны в технической документации на ваш автомобиль и могут отличаться от указанных.
2. 12 вольт Вы также можете подать 12 вольт непосредственно на клапан. Предварительно снимается только датчик. Если шток не меняет положение при подаче, клапан вышел из строя. Вам нужна замена.
3. Проверяйте при работающем двигателе. Чип вынимается и на 2 контакта подается напряжение батареи. Если клапан работает, это вызовет падение скорости и остановку двигателя. Он утонет.

По результатам, полученным при диагностике, проводятся соответствующие ремонтные работы.

Если вы хотите свести к минимуму вероятность повторного появления ошибки P0011, просто вовремя меняйте моторное масло, а также используйте качественную рабочую жидкость. Не забывайте о программе ТО и поправках в сторону уменьшения интервала в зависимости от условий эксплуатации.

Инструменты, необходимые для диагностики

• Адаптер OBD2 или сканер.
• Цифровой мультиметр.
• Набор инструментов.
• Мосты (кусочки проволоки).
• Очиститель электрических контактов.
• Датчик давления масла.
• Руководство по обслуживанию автомобилей.

Как устранить или сбросить код неисправности P0011

Этот код неисправности является результатом механической неисправности блока VCT или связанных с ним компонентов. Поэтому особой необходимости в дальнейшей электрической диагностике кода P0011 нет. Для проверки компонентов блока VCT требуется руководство по ремонту конкретного автомобиля.

Вы также можете обратиться в сервис, дилерские технологии имеют расширенные инструменты и возможность выполнения подробных действий по устранению неполадок. В том числе возможность тестирования компонентов с помощью сканера.

Как диагностировать и устранять ошибку P0011

Состояние моторного масла

Проверьте уровень и состояние моторного масла. Если уровень низкий, долейте масло до правильной отметки. Если масло грязное, замените его и масляный фильтр. Совершите тест-драйв, чтобы убедиться, что проблема устранена.

Провода и разъем клапана

Самый простой дефект – это окисление тросов или разъема клапана OCV. Необходимо снять разъем, осмотреть, почистить.

Проверка клапана OCV

Возможно, электромагнитный клапан заклинил, не работает или установлен неправильно для вашего автомобиля. Для проверки электрогидравлического распределителя впускного вала его необходимо снять. Обычно крепится болтом на 10.

После снятия клапана нужно проверить, как двигается шток, не заедает ли он. Для этого возьмите два провода, подключите их к аккумулятору и подайте напряжение на закороченный клапан. Не удерживайте питание более 1-2 секунд; клапан может сгореть.

Если клапан работает правильно, он должен щелкнуть, и вы даже можете увидеть его движение. Если он не щелкает и не двигается, замените клапан OCV.

Проверьте мультиметром сопротивление соленоида клапана, оно должно быть в пределах от 7 до 12 Ом.

Если вы купили подержанный автомобиль, убедитесь по VIN, что клапан от вашей модели автомобиля. Или спросите у предыдущих владельцев, меняли ли они его.

Давление масла

Возможно у вас низкое давление масла. Возьми манометр и измерь давление масла. Посмотрите инструкцию, чтобы узнать, какое давление у вас должно быть. Для измерения давления может понадобиться переходник, он есть в дорогих комплектах или его можно купить отдельно/заказать у токаря.

Если давление низкое, то грязный масляный канал, фильтр, который находится в масляном канале, или неисправен масляный насос.

Цепь ГРМ

Возможно растянулась цепь ГРМ. Проверить цепь ГРМ можно двумя способами. В первом используется осциллограф, который подключен к датчикам положения коленчатого и распределительного валов. Для сравнения используются осциллограммы исправного двигателя.

И второй – при визуальном осмотре. Для этого снимите переднюю крышку двигателя и посмотрите на шток натяжителя цепи. Если она приблизилась к максимальному положению, цепь определенно растянута и нуждается в замене.

Коды, связанные с P0011

Р0171, Р0174, Р0014, Р0021, Р0024.

Коды типа B — очистятся без сканера.

Тип кода A означает наличие какой-либо другой неисправности.

P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092, P093, P0521, P0522, P0523.

Эти коды указывают на то, что проблема вряд ли связана с клапаном.

В большинстве случаев код P0011 почти всегда является результатом несвоевременной замены масла и отсутствия технического обслуживания автомобиля в части смазки двигателя.

Предыдущая запись Если горит Check Engine Следующая запись Ошибка P0016: что это значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Источник: skoda-rapid.ru