Солнечные батареи на крыше автодома — Автономная энергетика — Mercedes-Benz Sprinter, 3.0 л., 2019 года на DRIVE2

Новый видос, в котором ничего не происходит, на канале!

Илон Маск в опасности! Робот Фёдор и робот Борис будут на Марсе!

Никита Temnaya FAZA заехал в гости и мы обсудили как построить самодельный автомобиль!

https://youtube.com/watch?v=J0lA3j5BLJ0%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

Развитие технологий и борьба за экологическую безопасность нашей планеты, стали катализаторами процесса создания автомобиля, или машины на солнечной энергии, которая работает на солнечных батареях.

Содержание

На чем основан принцип функционирования автомобилей
Солнцемобиль берет курс на Россию
Сила света: как и зачем строить солнцемобиль?
Вживил банковскую КАРТУ себе в руку! Как стать киборгом
Кукуха — МОБИЛЬ к новому ПУТЕШЕСТВИЮ #6 Ветряки
Электрический ЛуАЗ — Марсоход Лу-Лу #1
Кукуха — МОБИЛЬ к новому ПУТЕШЕСТВИЮ #5 Конкуренты
Кукуха — МОБИЛЬ к новому ПУТЕШЕСТВИЮ #4 Почти готово!
Кукуха — МОБИЛЬ к новому ПУТЕШЕСТВИЮ #3 Она поехала
Кукуха — МОБИЛЬ к новому ПУТЕШЕСТВИЮ #2 Ветряк
Стрим: С днём рождения меня)
Кукуха — МОБИЛЬ к новому ПУТЕШЕСТВИЮ #1
Великое ПУТЕШЕСТВИЕ на Солнечной тяге! #7
Великое ПУТЕШЕСТВИЕ на Солнечной тяге! #6
Великое ПУТЕШЕСТВИЕ на Солнечной тяге! #5
Великое ПУТЕШЕСТВИЕ на Солнечной тяге! #4
Великое ПУТЕШЕСТВИЕ на Солнечной тяге! #3
Великое ПУТЕШЕСТВИЕ на Солнечной тяге! #2
Сделал ВЕТРЯК из ничего в степи!
Я в пути ПРЯМО СЕЙЧАС! #3 / 1600км позади!
Я в пути ПРЯМО СЕЙЧАС! #2 / КАТАСТРОФА!
Я в пути ПРЯМО СЕЙЧАС! #1 / ПЭК приносит извинения)
Великое ПУТЕШЕСТВИЕ на Солнечной тяге! #1
Вживил в руку Ключ от ДОМОФОНА и Чип NFC!
ИСПЫТАНИЯ перед Путешествием! Солнцемобиль — почти вечный двигатель!
Моя МАШИНА на Солнечной Тяге! Путешествие до Китая (подготовка)
Электромобиль своими руками! Из простой, акриловой ВАННЫ
Первый выезд! Этой машине НЕ НУЖНА заправка!
⚡🚘Электрический МОСКВИЧ против СНЕГА! Ралли и печка
⚡☢ТЕСЛА СВОИМИ РУКАМИ! Беспилотная ТАЧКА, управление ДЖОЙСТИКОМ!
⚡☢ Этой МАШИНЕ не нужно ТОПЛИВО #2 (постройка)
Тесла и 240 ОБЫЧНЫХ батареек! Поедет?)
Кто же выиграет ТРИЦИКЛ?) Таймкод победителя 20:20
⚡🚘 Этой МАШИНЕ не нужно ТОПЛИВО! #1 (проработка идеи)
⚡Драндулет на ТЕРМОЯДЕРНОМ СИНТЕЗЕ своими руками!
💍821км НА ВЕЛОСИПЕДЕ! Еду жениться! Далекое путешествие💍
⚡🚘Новая жизнь старой машине. Электрический МОСКВИЧ
⚡☢ Драндулет на ЯДЕРНОМ СИНТЕЗЕ своими руками
🚲🛸Велосипед на вечном двигателе (СОЛНЕЧНАЯ ТЯГА)
Сделали ЛАЗЕРНЫЙ бластер из ЧПУ станка!
⚡🚘Москвич на Windows #2: Дистанционное управление
⚡🚘Новая жизнь старой машине Электрический МОСКВИЧ
Путин-терминатор против коронавируса СВОИМИ РУКАМИ
Что я СДЕЛАЛ из ДВЕРНЫХ ПЕТЕЛЬ
Нужно всего две ВЕБ-КАМЕРЫ
Беспилотный МОСКВИЧ #1
Москвич на Windows СВОИМИ РУКАМИ
Шут и Король. Дипломная работа монтажёра
Самодельный ЭЛЕКТРО-ВЕЛИК против МАШИНЫ
Первый выезд. МОСКВИЧ цыганского ТЕХНАРЯ
Электро МОСКВИЧ #4 Новые аккумуляторы
Вживил себе в РУКУ чип NFC
ПОЕХАЛ наш Электро МОСКВИЧ. космич #3
Обзор солнцемобилей
Trev
Solar World Gt
Sono Sion
Venturi Astrolab
Преимущества и недостатки солнцемобилей
Принцип действия
Автомобиль на солнечных батареях как изобретение ХХ века
Популярные модели
Средние цены
Как сделать своими руками
Гонки на солнцемобилях
Есть ли будущее у таких автомобилей?
Развитие в области «солнечных» электромобилей
Самые запоминающиеся представители класса солнцемобилей
Astrolab
Solar World GT
Устанавливаем солнечную батарею на свой автомобиль
Гонки Дарвин – Аделаида – проверка возможностей солнцемобилей
Популярное
Ученые выяснили, почему у дятлов не бывает сотрясений мозга
На спутниковых снимках Кавказа обнаружили строящийся боевой лазер
Плюсы и минусы

На чем основан принцип функционирования автомобилей

Транспортные средства оснащаются батареями, которые преобразуют солнечное излучение в электроэнергию. Именно они становятся источником питания для электромотора. Приблизить мощность автомобиля на солнечной энергии к мощности обычной машины возможно, для этого надо подключить к батарее электромотор, вспомогательные электронные устройства и аккумуляторы.

Это он в Казакстане страдал. Ступицы колес разваливались, да и что у него только не разваливалось по дороге)

2021

Автор

Благодарствую, сам я это дело ещё не посмотрел, хорошо если через месяц доберусь.

Он уже новую шайтан-арбу собрал наполовину, да еще и других блогеров пригласил на следующий солнечный пробег. Чувак на месте не сидит

Цыган жив еще?

Читать все 4 комментария

На чем основан принцип функционирования автомобилей
Обзор солнцемобилей

Идея создания автомобилей на солнечных батареях возникла еще в середине прошлого века в США, но в то время отсутствовали технологии, которые позволяли бы это реализовать. Только в начале 90-х годов ученым удалось создать солнечную батарею подходящей мощности, и работы в этом направлении были возобновлены. Сегодня производители активно разрабатывают проекты автомобилей, работающих на энергии солнца. С обзором самых известных машин вы сможете ознакомиться далее.

Новое детище Поддубнова лишено этого недостатка: «Фазан» весит всего 150 килограммов, поэтому его можно легко наклонять, чтобы повернуть батареи к солнцу, и даже переносить с места на место. За основу автомобиля взята рама от багги, на которую инженер-самоучка надел колеса от мопеда и каркас кузова, сваренный из алюминиевых профилей. Легкие кузовные панели вырезаны из алюминиевых композитных листов с прослойкой из пластика.

В скромном салоне самоделки, лишенной стекол и дверей, установлены пластиковое сиденье и руль от велосипеда. Изначально блогер оборудовал свое творение рулем от картинга, однако он оказался слишком мал – тяжело крутился и заметно усложнял управление.

Достаточно открыть двери гаража, вывести веломобиль из тени — и его уже не остановить. Чем лучше погода, тем дальше можно уехать. С помощью солнечных батарей старые советские велосипеды превратились в современное транспортное средство с вечным двигателем. Машину еще предстоит доработать, но тест-драйвы уже проходят.

Навстречу солнцу Никита Поддубнов мчит не в спортивном сидении суперкара, а в старом кресле из гаража. Главной целью изобретения было доказать, что экологичный транспорт может быть недорогим. Изобретатель уложился в 30 тысяч рублей. Тем более на бензин деньги тратить не надо.

Никита Поддубнов, инженер: «Я хотел сделать всё максимально бюджетно. Два советских велосипеда „Салют“, сзади два китайских двигателях на 250 Ватт, то есть суммарно 500 Ватт получается».

На старых велосипедах не был предусмотрен ручной тормоз, его Никита придумывает самостоятельно. Под креслом закреплен аккумулятор. За счет него колеса не прекратят крутиться и в пасмурную погоду. Возможности этого солнцемобиля — пять часов без подзарядки, передает корреспондент НТВ Мария Сапожникова.

Мастер из Белгородской области смастерил автомобиль, который не нуждается в бензине. Дело в том, что чудо-машина вместо топлива использует солнечную энергию.

Полтора года назад мужчина подсчитал, что в год его старенький автомобиль обходится ему дороже, чем он стоит, решил усовершенствовать конструкцию, превратив его в электромобиль. Сначала заряжать машину приходилось от розетки. На 100 километров пробега выходило 25-27 рублей. Но мастер решил сделать свой автомобиль совсем бесплатным и построил… солнцестанцию, на которой заряжает аккумулятор солнцемобиля. К сожалению, зарядки хватает всего на 50 километров. Авто развивает скорость развивает до 90 км в час и при этом абсолютно бесшумно.

После этого мастер решил перевести на солнечное обеспечение весь дом. В итоге четыре мощных аккумуляторных батареи накапливают солнечную энергию и преобразуют ее в электричество. Но есть и минусы! Солнце светит не всегда. К вечеру заряда батарей на питание всего дома не хватает. Но в планах мастера — новое изобретение. Он хочет использовать солнечную энергию для нагрева воды в системе отопления.

Развитие в области «солнечных» электромобилей
Самые запоминающиеся представители класса солнцемобилей
Устанавливаем солнечную батарею на свой автомобиль
Гонки Дарвин – Аделаида – проверка возможностей солнцемобилей

Весь мир переживает топливный кризис: запасы нефти тают с каждым днем, а количество ее потребления, наоборот, растет. На мир надвигается экологическая катастрофа: каждый день в окружающую среду автомобили выбрасывают огромное количество выхлопных газов. Решить все эти проблемы ученые пытаются одной очень интересной, а главное полезной разработкой – автомобилем, работающим на солнечных батареях. И это не научная фантастика, а вполне реальная идея, которая успешно воплощается в жизнь уже многие годы.

Об авто, работающих на солнечной энергии, было известно еще в 1982 году. Изобретатель Ханс Толструп пересек на таком автомобиле Австралию, вот только его скорость составляла всего 20 км/ч. А уже через 14 лет скорость солнцемобилей выросла до 135 км/ч. Именно такую цифру показывал спидометр «солнечной» автомашины «Dream», победившей в IV Международном ралли. Согласитесь, отличный показатель для автомобиля, который работает исключительно от солнечного излучения, вот только обошлась эта «Мечта» в 2 млн. долларов.

Солнцемобиль берет курс на Россию

Необычное транспортное средство — не концептуальная разработка какого-либо автогиганта. Солнцемобиль создан студентами Рурского университета Германии и представляет собой квинтэссенцию передовых разработок научного коллектива. Впрочем, несмотря на это, пока называть солнцемобиль надежным средством передвижения нельзя даже в странах, где количество солнечных дней в году превышает три сотни. 250-килограммовый аппарат в путешествии сопровождают аж два других автомобиля с запчастями. Главные детали — две мощные солнечные батареи, закрепленные на крыше, = обеспечивают суммарный пробег в 900 километров. Солнечный автомобиль уже преодолел более двух третей намеченного маршрута, протяженность наземной части которого около 28 500 км, оставив позади Австралию, Новую Зеландию, США и несколько европейских стран. Дальнейший маршрут солнцемобиля лежит через Россию (Волгодонск и Волгоград), Казахстан (Астана) и Китай (Пекин и Шанхай). Кстати, за маршрутом солнцемобиля можно следить в режиме реального времени на интернет-странице. Завершится континентальная часть путешествия в Гонконге, откуда экипажи самолетом возвратятся в австралийский Дарвин, где и стартовало путешествие. Финиш «солнечной» кругосветки намечен на конец октября 2012 года. Спонсором проекта выступил немецкий концерн — производитель транспортных средств, работающих на солнечной энергии.

Подпишись и будешь всегда в курсе!За рулем на Яндекс. Новости

YouTube-канал Никиты Поддубного

Молодой петербургский умелец и видеоблогер Никита Поддубнов самостоятельно сконструировал солнцемобиль — машину, работающую только на солнечной энергии.

О процессе создания солнцемобиля Никита довольно подробно рассказывает на своем канале в YouTube. В частности, для передней подвески он взял раму от багги. Для того чтобы автомобиль был как можно легче, постарался по максимуму использовать алюминий. Из него и частично из черного металла сварена основа средства передвижения. Обшивка — композитные панели, представляющие собой слой пластика между двумя тонкими слоями алюминия. В результате получилось легкое, очень простого вида сооружение с тремя подвижными солнечными панелями.

— Чтобы достичь максимальной эффективности, нужно все три панели направить под углом 90 градусов к солнцу, — рассказывает Никита. — Мой солнечный автомобиль также должен являться для меня автодомом. К примеру, пока солнце заряжает аккумуляторы, мне надо где-то спать и есть.

В машине действительно можно лежать, вытянувшись в полный рост. Если все убрать из салона, получается ровное пространство длиной два метра. Правда, ноги при этом оказываются в багажнике.

Солнцемобиль уже прошел первые испытания. Весеннего петербургского солнца оказалось достаточно для зарядки батарей. По словам Никиты Поддубнова, теоретически его машина сможет разгоняться до 60 километров в час. Но сначала нужно привести в порядок тормозную систему.

Фильм о создании солнцемобиля сопровождается не только техническими комментариями, но и веселыми песенками в исполнении самого Никиты: «Энергия света, энергия добра. Ох, дождусь я лета, встану я с утра…» Летом умелец намерен отправиться в целое путешествие на собственноручно сконструированной машине. Цель — проехать тысячу километров исключительно на солнечной энергии.

Никита Поддубнов создал заряжающийся от солнца автомобиль в Северной столице, где солнечных дней — полтора месяца в году. Конструктор признался, что хотел проверить, возможно ли это в принципе. Оказалось, что возможно. Машину на солнечной энергии приводят в движение два самодельных моторколеса, солнечный свет в электричество преобразуют три панели, накапливают энергию аккумуляторы, два электродвигателя вмонтированы в колеса, каждый мощностью полтора киловатта.

Батареи хватает, чтобы проехать по городу 140 километров, а по трассе — до 200. Батарея разделена на две части, каждая заряжается отдельно, на полную зарядку уходит пять часов от розетки или 10 часов от солнца. На ходу зарядка не идет, но солнечный свет, попадающий на панели, замедляет расход аккумулятора.

Корпус: подвеска стальная, рама алюминиевая, все обшито композитными панелями. Весит машина 200 килограммов, водитель на ней разгоняется до 45 километров в час, быстрее ехать страшно. Трубчатый каркас переделан из рамы от багги, установлены амортизаторы от китайского скутера и самодельные сайлентблоки из пластиковой водопроводной трубы, колеса — от мопеда.

Автомобиль оснащен контроллерами от солнечных панелей, контроллерами заряда аккумуляторов, аккумуляторами, амперметром, спидометром, есть зарядка, чтобы подключиться к розетке, есть голосовое управление через смартфон.

Читайте также Ингушский Зокх Старый

Как выяснила программа «Главная дорога», что-то из комплектующих конструктор нашел на мусорке, что-то подарили друзья, что-то пришлось покупать. Один раз владельца необычного авто остановили инспекторы и спросили, что это такое. Впрочем, дальнейших вопросов не возникло: по мощности транспортное средство подходит под категорию мопедов, годятся права любой категории.

Автор изобретения хочет проехать на своем детище через пустыни Казахстана до границы с Китаем. Он убежден, что машина не сломается, потому что ломаться особо нечему, а если что-то и «полетит», то в дороге можно будет починить.

Этот пост добавлен пользователем в раздел «Сообщество». Как это сделать — читайте в нашем гайде.

В разработке гибридных автомобилей на солнечных батареях участвуют как крупные, так и мелкие автопроизводители. Согласно оценкам экспертов, к 2027 году рынок автомобилей на солнечных батареях может достичь 689 миллиардов долларов. Автомобильные компании уже работают над тем, как извлечь выгоду из этой идеи с помощью промежуточных технологий, таких как солнечные панели на крыше для зарядки аккумуляторов и внутренних систем.

Знаменитый немецкий автопроизводитель представил Vision EQXX в январе на выставке Consumer Electronics Show (CES). Электрический концептуальный седан может похвастаться запасом хода в 1000 километров на одной зарядке.

Трехколесный электромобиль на солнечных батареях, от которого невозможно оторвать глаз. Как сообщает Aptera Motors на своем сайте, благодаря солнечным панелям, электромобиль будет иметь запас хода до 1609 километров при полной зарядке.

Голландский стартап Lightyear недавно представил прототип того, что, по их словам, является первым автомобилем, способным доставлять нас на большие расстояния, питаясь только энергией Солнца. Представители компании утверждает, что электромобиль имеет запас хода 725 километров.

Squad Solar City — электромобиль, который заряжается от одной солнечной батареи на крыше.

Sion — гибридный электромобиль немецкого стартапа Sono Motors, который заряжается от солнечной энергии. 248 солнечных батарей, встроенных в его корпус, означают, что он может быть полностью автономным при движении на короткие расстояния. Электромобиль может проехать до 249 километров на одной зарядке.

Thundertruck — концепт электрического внедорожника с лихими футуристическими чертами, включая солнечные батареи в форме крыльев летучей мыши.

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

Так выглядит электромобиль на солнечных батареях, построенный своими руками. Его создал инженер-самоучка Никита Поддубнов, который живёт в Санкт-Петербурге. Самодельный транспорт весит всего 150 килограммов.

Электромобиль оборудован фарами, фонарями и поворотниками. Управлять ими можно через приложение в смартфоне. Приборной панели внутри нет. Солнцемобилю требуется девять часов для полной зарядки. После этого он может ехать шесть часов со скоростью 30 километров в час. В ясную погоду можно двигаться только на энергии солнца.

Строительство солнцемобиля обошлось в 200 тысяч рублей.

Никита полтора года учился в ПТУ на мастера по ремонту мелкой бытовой техники. Но программированию и всему, что связано с созданием электротранспорта, научился сам. Солнцемобиль – это не первая разработка изобретателя. Он также переоборудовал старенький москвич в машину с электродвигателем.

Изобретатель намерен усовершенствовать солнцемобиль и сделать его пригодным для дальних поездок, а потом совершить на нём путешествие длиной в 3000 километров.

Сила света: как и зачем строить солнцемобиль?

В России и Казахстане готовятся к небывалому событию: гонке на автомобилях, использующих в качестве энергии солнечный свет.

Материалы по теме

Этот год наверняка будет богат на громкие автоспортивные события — сезоны Формулы-1 и Nascar уже в разгаре, готовятся к старту российский чемпионат РСКГ и ралли-рейд «Шелковый путь», где будет участвовать заводская Niva Legend. Но кто бы мог подумать что электрическая Formula E — уже не самое высокотехнологичное и продвинутое соревнование в мире?Гонка на солнцемобилях, затеянные группой энтузиастов из Казахстана и России и изначально представлявшие собой не более чем своего рода междусобойчик сумасшедших ученых, гроится перерасти в событие, к которому прикованы все взгляды прогрессивной общественности. В мировом масштабе затея, конечно, не новая, но постсоветское пространство узрит такое впервые. В свежем видео Youtube-канала Temnaya FAZA один из участников предстоящей битвы Никита показывает финальный этап испытаний своего солнцемобиля. В частности, пытается понять, насколько важен угол падения света на солнечную батарею, имеет ли смысл пускать энергию сразу в электромотор (а не накапливать ее, разложив батареи на стоянке) и нужно ли брать с собой ветрогенератор, как альтернативный источник энергии в пасмурную погоду. А также он совершает визит к своему другу и сопернику по предстоящей гонке — Антону, который строит эффектный солнцемобиль под названием Star Factory. Вместе друзья устраивают поездку протяженностью в несколько сотен километров и обсуждают возможные сложности предстоящего маршрута, по которому пройдет заезд: 2700 километров, Уральск — Алматы. Материалы по теме

Кроме этих двоих, в соревновании примут участие другие конструкторы солнцемобилей из Сочи, Астрахани, Перми, Актобе. Всего на старт выйдет восемь невиданных гоночных болидов. Стартует гонка в июне на территории Казахстана, степи которого будут полны солнечного света, так необходимого всем участникам. А вот чей автомобиль эффективнее преобразует этот свет в энергию движения — в этом и есть главный вопрос. Будем следить за развитием событий!

Подпишись и будешь всегда в курсе!За рулем на Яндекс. Новости

Стартап Lightyear из Нидерландов с 2016 года работал над амбициозным проектом по созданию автомобиля, который будет питаться исключительно солнечной энергией. И вот Lightyear 0 наконец-то готов. Это первый в мире серийный автомобиль на солнечных батареях, который по заверению производителя можно будет не заряжать месяцами.

В разработке первого электромобиля, питающегося энергией Солнца, принимают участие более 200 инженеров различных специальностей и порядка 100 поставщиков. Всего стартапу удалось получить 57 патентов, а при создании модели было задействовано 1 000 различных компонентов с уникальными характеристиками.

Автомобиль на солнечных батареях, по словам создателей, является самым энергоэффективным транспортным средством на сегодняшний день.

Суммарная площадь всех солнечных элементов голландского электрокара составляет 5 квадратных метров мощностью 1,05 киловатт-часа. Они расположены как на крыше, так и на капоте. За полные сутки они дадут дополнительные 70 километров пробега, что больше, чем средний европеец проезжает за день. Если вычеркнуть за скобки «солнечный парус», то автомобиль представляет из себя электрический авто с батареей емкостью 60 киловатт-часов и без подзарядки проедет 625 километров (WLTP), которые на постоянных 110 километрах в час превращаются в 560. Фокус в низком коэффициенте сопротивления воздуху (0,19), специальных шинах Bridgestone и рекордно низком расходе электроэнергии — 10,5 киловатт-часа на 100 километров.

Lightyear 0 приводится в движение четырьмя двигателями, что обеспечивает ему продвинутый полный привод. Его максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч, а разгон с места до 100 км/ч занимает около 10 секунд. Кузов выполнен из переработанного углеродного волокна и весит всего 1575 кг, что выгодно выделяет его на фоне электромобилей, которые в среднем весят около двух тонн и больше. Габаритные размеры составляют 5083x;1972x;1445 мм. Клиренс равен впечатляющие 183 мм, а объем багажника — 640 литров.

Тест-драйв Lightyear 0 для клиентов стартует в июле-августе, а массовое производство начнется в октябре. Первые поставки автомобиля на солнечных батареях стартуют в ноябре или декабре 2022 года. На сайте производителя уже доступен конфигуратор, где можно выбрать нужную комплектацию и цвет: например, модель в цвете сатиновый синий металлик под названием «Аврора» обойдется покупателям в 255 000 евро или 15,8 млн рублей по курсу, установленному Центробанком России.

2 года назад

ПОЕХАЛ наш Электро МОСКВИЧ. космич #3

В Сочи на гоночном треке прошел тест солнцемобиля SOL. Это разработка петербургских ученых. Hi-Tech Mail. ru увидел заезд машины будущего и узнал, почему автомобиль на солнечной энергии вряд ли пригодится в России.

Отечественному солнцемобилю не нужно топливо. Он работает за счет солнечных батарей, которые установлены на крыше. Дополнительная помощь идет от литий-ионных аккумуляторов и электродвигателя.

Авто может заряжаться от солнечной энергии прямо на ходу.

Эта модель SOL выглядит очень футуристично, настоящий гаджет из будущего. В том числе, благодаря спрятанным в корпусе колесам.

Солнцемобиль создали ученые из Политехнического университета Санкт-Петербурга. Аббревиатура SOL означает одни солнечные сутки на Марсе: 24 часа, 39 минут и 35,244 секунд. В будущем солнцемобиль должен участвовать в соревнованиях в США и за один сол пройти три тысячи километров.

Пока SOL тестируют в России. Сочинский трек – один из лучших в стране. Проверить солнцемобиль доверили харизматичному пилоту гоночной команды SMP Racing — Дэвиду Маркозову. Он втиснулся в кабину, на приборной панели отображались основные параметры. Параллельно данные во время поездки передаются инженерам в режиме онлайн.

Необычный болид проехал по автодрому два круга, общий путь – 6 км. Средняя скорость SOL была – 80-90 км в час. Зато ехал солнцемобиль почти бесшумно, особенно если сравнивать с обычным болидом или даже с легковушкой. Да и весит он куда меньше — 300 кг. Для сравнения, Lada Vesta – 1230 кг.

Цель теста — проверить машину на идеальной солнечной трассе. Недостатки нашлись. «Нужно усилить тормозной узел и поработать над динамикой», — резюмировал пилот Дэвид Маркозов. Причем он считает, что после доработок солнцемобиль способен преодолеть те самые три тысячи км на турнире в Америке. Правда, пилотам придется меняться каждые три часа.

Гонщик заверил, что готов купить SOL за миллион рублей.

По словам Маркозова, солнцемобиль подходит для курортных городов, вроде Сочи. Хотя конкретно эта модель для города не очень хороша. В гоночном болиде есть солнечные батареи, зато нет кондиционера. Плюс кабина достаточно тесная.

SOL стоит куда дороже миллиона рублей. На его создание потратили порядка 150 тысяч долларов, рассказал Hi-Tech Mail. Ru руководитель проекта Евгений Захлебаев. То есть что-то около 9,5 млн рублей. Над солнцемобилем трудятся два года двадцать инженеров.

Во время загрузки произошла ошибка

Скоро прототип повезут на соревнования в США, чтобы «показать себя и посмотреть на конкурентов». Возможно, в будущем солнцемобиль станет многоместным — фактически семейным. Серийное производство в России изобретатели запускать пока не готовы: солнечные модули стоят дорого.

«У экокаров есть своя аудитория, будем смотреть именно на нее, — думает Евгений Захлебаев. — Продавать такие солнцемобили как наш можно в солнечных странах — Объединенных Арабских Эмиратах, например».

Спонсором разработки выступает «Лаборатория Касперского». В апреле компания вместе с учеными показала разработку президенту Владимиру Путину, он пообещал приехать на эти испытания в Сочи, но так и не появился. Может, в следующий раз, если погода будет хорошая.

Это тоже интересно:

Несколько отличается от общей концепции солнцемобиль SolarTaxi. Он также представляет собой трицикл, собранный на трубчатой раме, обклеенной кузовными панелями. Но, в отличие, от собратьев, он двухместный. Рулевое колесо и педали сделаны передвижными, так что машина может быстро превращаться из лево- в праворульную. А самое главное отличие – в размещении батарей. Так как габариты машинки малы, что не позволяло разместить достаточное количество солнечных элементов, было принято решение разместить солнечную батарею на прицепе. Таким образом, площадь батареи довели до 6 кв. метров, значительно увеличив дальность хода. Вместе с прицепом SolarTaxi весит 750 кг. Солнечные батареи питают 20-сильный электромотор, который способен разогнать машину до 90 км/ч. Полученная энергия запасается в натрий-никель-хлоридных аккумуляторах. Такие батареи могут заряжаться от бытовой электросети за 30 минут до половины емкости, а на полную зарядку необходимо от 6 до 8 часов. Кроме того, они намного дешевле литий-ионных и легко утилизируются. При скорости 50 км/ч энергии солнечных и аккумуляторных батарей хватит на 350 км пробега. Без прицепа и с одной полностью заряженной АКБ солнцемобиль может проехать до 200 км. Минимальный же пробег на солнечных батареях при езде в солнечную погоду составляет 100 км. Швейцарский энтузиаст солнцемобилей Луи Палмер совершил в 2007 году кругосветное путешествие на SolarTaxi протяженностью 57000 км. За все время пути с автомобилем случились только две поломки.

Обзор солнцемобилей

Автомобиль был разработан в 2013 году командой студентов из Технологического университета Эйндховена (Голландия). Он был представлен как авто семейного типа, работающий исключительно за счет солнечного излучения. Суммарная площадь батарей, которые вырабатывают энергию для передвижения транспортного средства – 5,8 кв. м, скорость – до 125 км/час. При полном заряде аккумуляторной батареи машина проедет до 1000 км.

Основной материал корпуса – углеродистое волокно и алюминий, благодаря этому автомобиль получился легким и аэродинамичным. Вес без пассажиров – 375 кг. Транспортное средство оснащено инновационными устройствами, в том числе и необычной навигационной системой. Она следит за изменениями погодных условий и автоматически выбирает тот маршрут движения, по которому получит максимальное количество солнечного света. Фото автомобиля на солнечных батареях вы увидите далее.

Trev

Это транспортное средство было разработано австралийскими учеными в качестве пробного образца. Разработчики уверены в том, что в скором времени автомобиль Trev станет популярным средством передвижения. Изобретение проходит стадию регистрации, когда будут получены все необходимые документы – машины поступят в продажу.

Характеристики авто на солнечных батареях Trev:

масса – 270 кг;
время разгона до 100 км/час – 10 секунд;
масса батареи – 44 кг;
расстояние, которое машина проедет без подзарядки – 150 км;
количество сидений – 2;
бесшумный ход;
есть большое багажное отделение.

Конструкция автомобиля обеспечивает пассажирам комфорт и безопасность. Источником энергии может быть как солнце, так и ветер.

Solar World Gt

Машина на солнечных батареях была создана в 2011 году разработчиками из Бохумского университета (Германия). По внешнему виду она напоминает легковое купе, в котором с комфортом смогут разместиться два человека и багаж. На крыше и бампере электромобиля расположены высокопроизводительные солнечные элементы, а во внутреннем отделении – аккумуляторы для накопления электричества. Скорость, которую способно развивать транспортное средство, – до 100 км/час.

В 2011 году работающая на солнечной энергии машина участвовала в ежегодной гонке World Solar Challenge в Австралии, но не выиграла ее. Зато она стала победителем в номинации «Лучший дизайн». После завершения гонки автомобиль отправился в кругосветное путешествие, за год он преодолел более 30 тыс.

Sono Sion

Это первый автомобиль на солнечных батареях, который будет запущен в серийное производство. Разработчики обещают сделать это в 2019 году. Созданием транспортного средства в течение трех лет занималась группа инженеров из Мюнхена.

На кузове электромобиля размещено 330 фотоэлементов. От неблагоприятных условий окружающей среды и механического воздействия они защищены поликарбонатным покрытием. Солнечные батареи способны обеспечить машине запас хода в 30 км. Время заряда встроенных аккумуляторов от солнечных панелей – 8 часов, от розетки – 1 час. Ожидаемая стоимость транспортного средства – 16 тыс. евро, батареи будут продаваться отдельно.

Venturi Astrolab

Гоночный автомобиль на солнечной батарее был разработан французской компанией Venturi, его стоимость составляет 90 тыс. евро. Транспортное средство обладает рядом характеристик, которые делают его подходящим вариантом для повседневной езды:

асинхронный двигатель с воздушным охлаждением;
аккумуляторные батареи 7 кВт/час;
источник питания – фотогальванические элементы мощностью 600 Вт;
автономный ход при полном заряде – 110 км;
скорость – до 100 км/час;
вес устройства – 300 кг;
корпус изготовлен из легких композитных материалов.

Преимущества и недостатки солнцемобилей

Машины на солнечной энергии имеют такие преимущества:

отсутствие вредных выбросов в окружающую среду;
продолжительный срок эксплуатации;
энергия, которая обеспечивает работу транспортного средства, абсолютно бесплатная;
отсутствие необходимости останавливаться на заправочных станциях;
низкие затраты на эксплуатацию.

К недостаткам можно отнести следующее:

низкая скорость движения по сравнению с машинами, работающими на обычном топливе;
высокая стоимость;
отсутствие специализированных ремонтных сетей и автосервисов, что усложняет эксплуатацию солнцемобилей.

Такие автомобили пока не получили широкого распространения среди населения. Это обусловлено высокой ценой и низким КПД по сравнению с обычными транспортными средствами. Но технологии постоянно развиваются, и вполне возможно, что через несколько лет производителям удастся создать мощные и надежные солнцемобили, которые по своим характеристикам ни в чем не будут уступать машинам с бензиновыми двигателями.

Принцип действия

1 Принцип действия
2 Автомобиль на солнечных батареях как изобретение ХХ века
3 Популярные модели
4 Средние цены
5 Плюсы и минусы
6 Как сделать своими руками
7 Гонки на солнцемобилях
8 Есть ли будущее у таких автомобилей?

Принцип работы автомобиля на солнечных батареях основан на преобразовании солнечной энергии в электрическую, которая является источником питания электрического двигателя на солнечных батареях, устанавливаемого на автомобиле.

Принцип преобразования энергии солнца в электрическую энергию основан на «p-n проводимости», создаваемой в элементах солнечной батареи, изготавливаемой из двух слоев кремния, с добавлением различных веществ.

Процесс образования электрического тока приведен на ниже приведенной схеме:

В верхний слой, при его изготовлении, добавляется фосфор, это «n» слой, а в нижний – бор, это «р» слой. На границе слоев образуется «р-n переход», который определяет «р-n проводимость» фотоэлемента, из определенного количества которых, состоит солнечная батарея.
Под воздействием солнечных лучей, в верхнем слое, образуется дополнительное количество отрицательно заряженных электронов, а в нижнем – положительно заряженных («дырок»). Наличие дополнительного количества разно заряженных частиц создает электрическое поле между слоями, образуется разность потенциалов. В этом случае, при наличии нагрузки между электродами, присоединенными к верхнему и нижнему слоям, в цепи протекает электрический ток, при этом отрицательно заряженные частицы движутся вверх, а положительно заряженные – вниз.

Если в качестве нагрузки подключить электрический двигатель, с установкой дополнительных электронных устройств, обеспечивающих нормальный режим работы в различных режимах эксплуатации и определенного количества аккумуляторов, отвечающих за запас электрической мощности, то подобная схема, может служить приводом для механической передачи, в том числе и для передвижения автомобиля.

Автомобиль на солнечных батареях как изобретение ХХ века

История создания автомобилей, работающих на солнечных батареях, начала свое начало в середине ХХ века в США, однако в связи с тем, что технологии того времени не позволяли изготовить мощную солнечную батарею не больших размеров, и выпускаемые аккумуляторы не были энергоемкими, то и развитие этой отрасли автомобилестроения было приостановлено. Лишь в 90-е годы, к этой теме вернулись и работы продолжились.

Увеличение КПД солнечных батарей позволило увеличить количество вырабатываемого ими электричества, а энергоемкие аккумуляторы нового поколения, позволили создавать необходимый запас энергии, при перемещении на дальние расстояния.

Применение новых материалов, при изготовлении кузова, новых систем трансмиссии и типов электродвигателей, также отразились на развитии данного типа автомобилей. Сейчас элементы кузова изготавливаются из прочного и легкого пластика, в трансмиссии используются детали с наименьшим уровнем сопротивления качению, а в качестве двигателей применяют устройства бесколлекторного типа использующие в своей конструкции полюса из редкоземельных магнитных материалов.

Еще одним из изобретений, которое стало использоваться на солнце автомобилях, стали мотор-колеса. В этом случае электрический двигатель расположен на каждом из ведущих колес автомобиля, что позволяет увеличить общий КПД передаточного механизма.

На увеличение мощности устанавливаемой на автомобиль солнечной батареи, повлияло и то, что подобные устройства теперь можно выпускать гибкими, следовательно, размещать на всех элементах кузова, что увеличивает площадь поглощающую солнечную энергию.

Средние цены

В связи с тем, что автомобили, работающие на солнечных батареях, являются штучным товаром и не поставлены на поточное производство, то и их стоимость, достаточно высока.

Производители не любят давать информацию о своих разработках, поэтому на выше приведенные модели нет информации о их цене и себестоимости.

Тем не менее, стоимость моделей, уже запущенных в серию, известна, так в соответствии с данными компаний Venturi (Франция), стоимость модели «Astrolab» составляет 92000,00 евро.

Как сделать своими руками

Умея работать с ручным инструментом, имея знания в электротехнике и механике, а также имея желание и свободное время, можно изготовить своими руками, достаточно сложное механическое транспортное средство, каким является солнечный автомобиль.

Начать необходимо с того, что нужно понять, как устроен подобный автомобиль, и как осуществляется его работа. Работа подобных устройств, отражена на ниже приведенной схеме.

Энергия солнца поглощается и преобразуется в электрическую энергию в солнечном коллекторе (батарее), который устанавливается на корпусе транспортного средства (автомобиля), и накапливается в аккумуляторе.

Посредством установки электронного блока управления, осуществляется контроль за расходом накопленной электрической энергии и зарядом аккумулятора, а также током потребления электрического двигателя, преобразующим электрическую энергию в его вращательное движение, которое в свою очередь, посредством механической передачи, передается на колеса транспортного средства.

Как видно из приведенной схемы, основные электрические элементы и механическую часть конструируемого автомобиля, лучше всего использовать заводского производства. Корпус же, может быть различным, главное условие для него, это прочность конструкции и малый вес.

Читайте также Что лучше r15 или r16

Габаритные размеры корпуса создаваемого автомобиля зависят от размера механических узлов, а также размера солнечной батареи, которую планируется разместить снаружи.

Мощность солнечной панели должна соответствовать техническим характеристикам электронного блока и аккумуляторов, устанавливаемых на модели, а они, в свою очередь, должны быть увязаны с характеристиками электрического двигателя.

Гонки на солнцемобилях

Появление различных моделей солнечных автомобилей, выпускаемых крупными автопроизводителями и производимые индивидуальными изобретателями, привело к тому, что появился новый вид спорта – брейнспорт или гонки на солнцемобилях.

Данные соревнования проводятся в разных странах, но наиболее известные проходят в Австралии между городами Дарвин и Аделаида. Протяженность участка 3000,0 км.

Участие в подобных соревнованиях позволяет автомобильным компаниям тестировать свои новые технические разработки в экстремальных условиях, что в свою очередь служит развитием солнечного автомобиле строения.

Есть ли будущее у таких автомобилей?

В настоящее время, транспортные средства, использующие в качестве энергии солнечные лучи, не получили широкого распространения в нашей жизни. Это обусловлено высокой стоимостью их производства, низким КПД солнечных панелей, а также необходимостью установки энергоемких аккумуляторов, являющихся накопителями электрической энергии.

Тем не менее, появление новых технологий в производстве материалов, производство гибких солнечных панелей и аккумуляторов, обладающих значительной емкостью, при этом имеющих небольшие геометрические размеры, позволило создавать новые модели подобных транспортных средств.

Одним из важных факторов, свидетельствующих о том, что будущее у солнечных автомобилей есть, и оно приведет к увеличению таких моделей, является то, что энергия солнца, это возобновляемый и неисчерпаемый источник энергии, при использовании которого нет вредных выбросов в атмосферу, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду.

https://youtube.com/watch?v=R-WCTd5L0Ww%3Ffeature%3Doembed%26wmode%3Dopaque

Вероятно, Вам также понравятся следующие материалы:

Фонарь на солнечной батарее

Вентилятор на солнечной батарее

Спасибо, что дочитали до конца!

Не забывайте подписываться на канал, в ДЗЕНе

Если статья Вам понравилась!

Добавляйтесь в нашу группу в ВК:

ALTER220 Портал о альтернативную энергию

и предлагайте темы для обсуждений, вместе будет интереснее!!!

Развитие в области «солнечных» электромобилей

Электромобиль на солнечных батареях, как понятно из названия, использует для своей работы энергию солнечного излучения. Одним из главных звеньев, участвующих в этом процессе, являются фотопреобразователи, они то и отвечают за накопление солнечной энергии. Таким образом, подобный автомобиль из врага окружающей среды превращается в ее союзника, ведь в качестве источника энергии выступает экологически чистый солнечный свет.

Конечно, говорить о повсеместном использовании «солнечных» электромобилей пока еще рано. Главной проблемой, которую еще предстоит решить, остается низкий КПД используемых фотоэлементов. На сегодняшний день этот показатель составляет 12%. Для того, чтобы сделать солнцемобили более доступными необходимо:

Снизить стоимость фотопреобразователей в разы.
Увеличить полезную отдачу минимум до 40%.
Уменьшить вес автомобиля, что позволит сократить количество потребляемой энергии.

Но прогресс не стоит на месте, и ученые каждый день трудятся над новыми разработками для солнцемобилей. В первую очередь, усовершенствования коснулись двигателя на солнечных батареях. Так в последних моделях «солнечных» авто используют легкие бесколлекторные двигатели постоянного тока, КПД которых составляет 98%. Применяют и низкооборотные двигатели, которые встраивают непосредственно в ведущие колеса, что предотвращает потерю энергии при трансмиссии.

Новые разработки коснулись и колес. Теперь для солнцемобилей используют шины, обладающие минимальным коэффициентом сопротивления качению. Лидером по производству таких шин считают фирму Michelin. Помимо прочего энергию солнечных батарей используют для питания радио, навигатора, кондиционера и других устройств автомобиля, служащих для комфортного и безопасного управления транспортным средством.

Совершенствования коснулись и внешнего вида «солнечного авто». Ведь с первого взгляда даже не сразу поймешь, что перед тобой находится обычный автомобиль. Но объясняется это не фантазией дизайнеров, которые разрабатывают автомобиль на солнечных батареях, а необходимостью. Ведь для того, что такое авто могло проехать несколько десятков километров, потребуется немалое количество энергии, обеспечить которую может только солнечная батарея большой площади. Вот и получается, что солнцемобили выглядят не как обычное транспортное средство, а как космический корабль из какого-нибудь фантастического боевика. Так что если вы любите все креативное, то солнцемобиль обязательно придется вам по вкусу.

Самые запоминающиеся представители класса солнцемобилей

Авто Ecletic на солнечных батареях, является одной из разработок французской компании Venturi. Отличительная черта этого автомобиля – мощность в 22 л. Стоит отметить, что у большинства солнцемобилей этот показатель не превышает 1 л. при площади солнечной батареи 2 кв. метра. Работает Ecletic исключительно без использования топлива.

К примеру, без подзарядки такой автомобиль сможет проехать 50 км при средней скорости 50 км/ч. Помимо солнечной энергии Ecletic может использовать энергию ветра, ее хватит всего на 15 км. А вот при пасмурной погоде зарядить автомобиль можно и от обычной розетки, понадобится всего 5 часов.

Astrolab

Производство автомобиля на солнечных батареях Astrolab также принадлежит компании Venturi. Эта модель получилась более совершенной, чем Ecletic. Ее максимальная скорость равняется 120 км/ч, а проехать она может до 110 км. Площадь фотогальванических элементов составила 3,6 кв. метра. Да и цена автомобиля тоже не «подкачала» — 92 тысячи евро, именно столько вам придется заплатить за это чудо современного автомобилестроения.

Столь высоких технических характеристик разработчикам удалось достичь благодаря форме автомобиля. Спроектирован он наподобие болидов, участвующих в Формуле 1. А в качестве дополнительной защиты используется сверхлегкий карбоновый монокок. Дизайнером Astrolab выступил известный Саша Лакик, сравнивший новую модель с крылом, поставленным на колеса.

Solar World GT

Разработка электромобиля, работающего на солнечных батареях, Solar World GT пока еще не закончена. По данным швейцарской компании Green GT электрический суперкар будет обладать следующими техническими характеристиками:

разгон до 100 км всего за 4 секунды;
максимальная скорость составит 275 км/ч;
мощность электрической силовой установки дойдет до 350-400 л.с.

Но все эти цифры пока только в планах, а как все будет на самом деле, узнаем лишь после того, как Solar World GT будет представлен широкой общественности.

Устанавливаем солнечную батарею на свой автомобиль

Если вы хотите приобщиться к солнечной энергетике, но пока не можете себе позволить настоящий солнцемобиль, можете воспользоваться идей, которая с каждым днем упрочняет свои позиции – это установка солнечной батареи на крышу автомобиля. Причем пользуются ею не только мастера-умельцы, но и гиганты мирового автомобилестроения, такие как Toyota, BMW и другие. Конечно, накопленной энергии вам не хватит, чтобы свободно передвигаться по городу, но обеспечить с помощью солнечной энергии работу навигационной системы или кондиционера вы вполне сможете.

Еще несколько лет назад компания Toyota сообщала об установке солнечных батарей на «топовую» версию гибридного автомобиля модели Prius. Вот только наличие одной этой опции спровоцировало резкий рост стоимости этого автомобиля. Все-таки фотоэлементы дорожают с каждым днем, да и сам процесс сохранения накопленной энергии достаточно сложный. Не меньшей популярностью пользуется и Mercedes Benz LKS 2012, на крышу которого разработчики также установили солнечную батарею.

Автомобильная солнечная батарея предназначена для поддержания питания устройств, потребляющих электроэнергию, а также для сохранения заряда аккумулятора при длительной стоянке. Мощность таких батарей колеблется от 40 до 70 Вт. Помимо батареи вам понадобиться специальный контроллер. Он необходим для регулировки заряда и разряда, так как при изменении погодных условий, а также смене дня и ночи могут наблюдаться различные режимы работы используемых фотоэлементов.

Гонки Дарвин – Аделаида – проверка возможностей солнцемобилей

Если вы хоть немного знакомы с автомобилями, работающими на солнечной энергии, то вы непременно слышали о самых известных гонках, которые каждые 2 года проводят в Австралии. В них участвуют только автомобили, которые используют солнечную энергию. Начало им положил Ханс Толструп, о котором мы вам рассказывали еще в начале статьи. Гонки Дарвин – Аделаида подталкивают всех активистов, кому не безразлична судьба нашей экологии, к разработке новых усовершенствований для солнцемобилей. Ко всем участникам организаторы гонок предъявляют достаточно жесткие требования:

емкость используемых аккумуляторов не должна превышать 5 кВт/ч;
движение по трассе строго по графику с 8 утра до 5 вечера.
водитель не должен весить меньше 80 кг, иначе к электромобилю крепится дополнительный балласт;
команда должна состоять из 2-4 водителей.

В гонках участвовало 37 команд, но лишь 7 из них смогли пройти дистанцию до конца. Первой на финиш пришла машина на солнечных батареях японской команды. На втором месте оказались голландцы, а на третьем – американцы. Победителю гонки Tokai Challenger 2 (рис. Tokai Challenger 2) понадобилось 32 часа 45 минут, чтобы преодолеть гоночную трассу. Средняя скорость солнцемобиля составила 91,5 км/ч, а максимальная – 160 км/ч. Как мы видим, прогресс на лицо.

В 2013 году победу одержали студенты технического университета Эйндховена из Нидерландов. Их четырехместный автомобиль на солнечных батареях под названием Stella развивает скорость до 110 км/ч, а накопленной силиконовыми панелями солнечной энергии хватает на 600 километров, при условии отсутствия солнечного света. Весит Stella 380 кг при длине 4,5 метра и ширине 1,65 метра. Конструкция солнцемобиля изготовлена из алюминия и углеволокна.

Автомобили на солнечной энергии медленно, но верно входят в нашу жизнь. Пройдет несколько десятков лет, и солнцемобиль перестанет быть чем-то далеким и недоступным. Из уникальной разработки он превратится в массовое средство передвижения. И пусть сегодня многие относятся к «солнечному» автомобилю как к фантастической игрушке для богатых, обязательно придет время, и все переменится. Ведь как показывает история, многие из тех вещей, которые вызывали у людей непонимание и настороженность, сегодня стали для нас неотъемлемой частью нашей жизни.

Статью подготовила Абдуллина Регина

В следующем видео — еще один пример автомобиля на солнечных батареях:

Плюсы и минусы

Автомобили, работающие на солнечных батареях, обладают целым рядом преимуществ, перед традиционными двигателями внутреннего сгорания, это:

Отсутствие вредных выбросов обуславливает экологическую безопасность подобного транспорта.
Неограниченный запас источника энергии, которым является солнце.
Нет необходимости в строительстве заправочных станций и станций подзарядки, как в случае с электромобилями.
Продолжительные сроки эксплуатации.
Бесплатность энергии, обеспечивающей работу автомобиля.

Недостатки, как не странно, созвучны достоинствам данного типа автомашин, и это не позволяет данным аппаратам более широко войти в повседневную жизнь, это:

Применение новых технологий и изготовление в штучном производстве, увеличивает стоимость подобных механизмов.
Запас хода и скорость движения ниже, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Отсутствие ремонтных сетей и служб автосервиса, работающего в данном сегменте автотранспорта, усложняют процесс его эксплуатации.

Источник: skoda-rapid.ru

Солнечные батареи на крыше автодома — Автономная энергетика — Mercedes-Benz Sprinter, 3.0 л., 2019 года на DRIVE2

На чем основан принцип функционирования автомобилей

Солнцемобиль берет курс на Россию

Сила света: как и зачем строить солнцемобиль?

Вживил банковскую КАРТУ себе в руку! Как стать киборгом

Кукуха — МОБИЛЬ к новому ПУТЕШЕСТВИЮ #6 Ветряки

Электрический ЛуАЗ — Марсоход Лу-Лу #1

Кукуха — МОБИЛЬ к новому ПУТЕШЕСТВИЮ #5 Конкуренты

Кукуха — МОБИЛЬ к новому ПУТЕШЕСТВИЮ #4 Почти готово!

Кукуха — МОБИЛЬ к новому ПУТЕШЕСТВИЮ #3 Она поехала

Кукуха — МОБИЛЬ к новому ПУТЕШЕСТВИЮ #2 Ветряк

Стрим: С днём рождения меня)

Кукуха — МОБИЛЬ к новому ПУТЕШЕСТВИЮ #1

Великое ПУТЕШЕСТВИЕ на Солнечной тяге! #7

Великое ПУТЕШЕСТВИЕ на Солнечной тяге! #6

Великое ПУТЕШЕСТВИЕ на Солнечной тяге! #5

Великое ПУТЕШЕСТВИЕ на Солнечной тяге! #4

Великое ПУТЕШЕСТВИЕ на Солнечной тяге! #3

Великое ПУТЕШЕСТВИЕ на Солнечной тяге! #2

Сделал ВЕТРЯК из ничего в степи!

Я в пути ПРЯМО СЕЙЧАС! #3 / 1600км позади!

Я в пути ПРЯМО СЕЙЧАС! #2 / КАТАСТРОФА!

Я в пути ПРЯМО СЕЙЧАС! #1 / ПЭК приносит извинения)

Великое ПУТЕШЕСТВИЕ на Солнечной тяге! #1

Вживил в руку Ключ от ДОМОФОНА и Чип NFC!

ИСПЫТАНИЯ перед Путешествием! Солнцемобиль — почти вечный двигатель!

Моя МАШИНА на Солнечной Тяге! Путешествие до Китая (подготовка)

Электромобиль своими руками! Из простой, акриловой ВАННЫ

Первый выезд! Этой машине НЕ НУЖНА заправка!

⚡🚘Электрический МОСКВИЧ против СНЕГА! Ралли и печка

⚡☢ТЕСЛА СВОИМИ РУКАМИ! Беспилотная ТАЧКА, управление ДЖОЙСТИКОМ!

⚡☢ Этой МАШИНЕ не нужно ТОПЛИВО #2 (постройка)

Тесла и 240 ОБЫЧНЫХ батареек! Поедет?)

Кто же выиграет ТРИЦИКЛ?) Таймкод победителя 20:20

⚡🚘 Этой МАШИНЕ не нужно ТОПЛИВО! #1 (проработка идеи)

⚡Драндулет на ТЕРМОЯДЕРНОМ СИНТЕЗЕ своими руками!

💍821км НА ВЕЛОСИПЕДЕ! Еду жениться! Далекое путешествие💍

⚡🚘Новая жизнь старой машине. Электрический МОСКВИЧ

⚡☢ Драндулет на ЯДЕРНОМ СИНТЕЗЕ своими руками

🚲🛸Велосипед на вечном двигателе (СОЛНЕЧНАЯ ТЯГА)

Сделали ЛАЗЕРНЫЙ бластер из ЧПУ станка!

⚡🚘Москвич на Windows #2: Дистанционное управление

⚡🚘Новая жизнь старой машине Электрический МОСКВИЧ

Путин-терминатор против коронавируса СВОИМИ РУКАМИ

Что я СДЕЛАЛ из ДВЕРНЫХ ПЕТЕЛЬ

Нужно всего две ВЕБ-КАМЕРЫ

Беспилотный МОСКВИЧ #1

Москвич на Windows СВОИМИ РУКАМИ

Шут и Король. Дипломная работа монтажёра

Самодельный ЭЛЕКТРО-ВЕЛИК против МАШИНЫ

Первый выезд. МОСКВИЧ цыганского ТЕХНАРЯ

Электро МОСКВИЧ #4 Новые аккумуляторы

Вживил себе в РУКУ чип NFC