Перевод пейс-кар с английского на русский

Часто задаваемые вопросы об Интернет-магазине автоаксессуаров Formula Car

• 📍 Каков физический адрес Интернет-магазина автоаксессуаров Formula Car?
• ☎️ Доступен ли номер телефона Интернет-магазина автоаксессуаров Formula Car?
• 🕖 Какой режим работы Интернет-магазина автоаксессуаров Formula Car?
• ⭐ Какова оценка этого заведения
  на сайте Zoon.ru?
• 🧾 Есть ли возможность посмотреть
  цены на услуги в
  этой организации?
• 📷 Сколько фотографий на странице Интернет-магазина автоаксессуаров Formula Car на Zoon.ru?
• ✔️ Можно ли доверять информации на этой странице?

Средняя оценка — 3
на основании 2 оценок

Formula Car — ближайшие магазины

• Богатырский проспект, 14 к2 лит А
• Богатырский проспект, 14к2
• Богатырский проспект, 14 к2 лит Б

• Богатырский проспект, 14 к2 лит Б
• Богатырский проспект, 14 к2 лит Б
• Богатырский проспект, 14к2б

• Богатырский проспект, 14 к2 лит Б
• Богатырский проспект, 14 к2 лит Б
• Богатырский проспект, 14 к2 лит Б

• Светлановский проспект, 2
• Муринский 2-й проспект, 10

Safety car

Think of models of terrorism, child kidnapping, airline safety, car safety.

Подумайте о модели терроризма, о похищениях детей, безопасности полётов, безопасности дорожного движения.

Safety car is out again.

Машина безопасности снова выходит на трассу.

The safety car was brought out.

Выехал автомобиль безопасности.

The race restarted after more than a half hour delay under the safety car for one lap.

Гонка была возобновлена лишь спустя час, за машиной безопасности.

Each race begins with a formation lap behind the safety car, prior to the rolling start.

Каждая гонка начинается с разогревочного круга позади автомобиля безопасности перед стартом.

The Alfa Romeo Giulietta has been used since Monza 2010 race as the safety car in Superbike World Championship events.

Alfa Romeo Giulietta начала использоваться с гонки в Монце 2010 года в роли автомобиля безопасности на этапах Superbike World Championship.

A modified version of the SL 63 was the Safety Car for the Formula One seasons of 2008 and 2009.

Модифицированный вариант SL63 AMG служил в качестве автомобиля безопасности для Формулы-1 в сезонах 2008 и 2009 годов.

Во время появления сейфти-кара, оба пилота McLaren были на пит-стопе в одно время — Хейкки ожидал своей очереди после Хэмилтона, что отбросило его на 14-е место.

Different countries have different requirements for testing the safety of cars, for example, or medicine.

В разных странах действуют различные требования в отношении испытания, например, безопасности автомобилей или лекарств.

The safety car was deployed for two laps to move necessary equipment to the damaged area for repairs, while a slow zone was used after the safety car period for half an hour while the repairs were undertaken.

Автомобили безопасности выехали на трассу на два круга, необходимых для доставки оборудования и материалов к месту ремонта, после чего в месте аварии ещё полчаса, до завершения ремонта была медленная зона.

В августе 2011 Codemasters анонсировали, что в игре впервые появится машина безопасности и, что это будет доступно в гонках на 20% от реальной их величины и более.

Families shot by us in their Volvos, babies strapped into their child-safety seats, cars filled with normal teenagers.

Мимо нас проносились семьи в своих машинах, на задних сиденьях которых сидели обычные подростки, пристегнутые ремнями.

He had luck with the strategy and the Safety Car, and a podium was within his grasp, but he could not find a way past Alexander Wurz of Williams, who had also started towards the rear of the pack.

А дальше ему повезло со стратегией и сейфти-каром, и он уже был в подиумной зоне, но его обошёл Александр Вурц на Williams, который также стартовал из задних рядов.

Our aim is to guarantee to our clients comfort and safety, using car rent services for the price which will be acceptable for everyone.

Наша цель – обеспечить клиентам комфорт и хорошее самочувствие, при пользовании услугами проката автомобилей по цене, приемлемой для каждого.

Another representative raised concerns about safety with regard to matters such as the toxicity of new alternatives for various animal and plant species, carcinogenic potential for humans, safety in car accidents and safety for ecological systems.

Другой представитель выразил озабоченность по поводу безопасности в отношении таких вопросов, как токсичность новых альтернатив для различных видов животных и растений, потенциальная канцерогенность для человека, безопасность при автомобильных авариях и безопасность для экологических систем.

So he decided to observe the Witnesses at the Kingdom Hall from the safety of his car.

Поэтому он решил понаблюдать за Свидетелями, сидя в своей машине у Зала Царства.

One group wants to shorten the safety margins between cars and increase speeds.

Одна группа желает сократить безопасное расстояние между машинами и увеличить скорость движения.

And as with Ralph Nader’s victories with car safety in the 1960s, we won’t be going back.

И подобно Ральфу Нейдеру, побеждавшему в области автомобильной безопасности в 1960-х, мы не собираемся отступать.

You wouldn’t take the baby out of the safety of your car in the middle of the night.

Не станешь доставать ребенка из машины посреди ночи.

His soldiers had been ordered back to safety behind parked cars.

Его солдатам было приказано вернуться на безопасное расстояние и укрыться за припаркованными автомобилями.

Hence the familiar reticence of the average motorist with respect to car safety devices such as belts.

Отсюда – хорошо известная неприязнь среднего водителя к автомобильной технике безопасности (ремням и т.

Thomas fled down the driveway to the safety of his car.

Томас убегал вниз по дорожке, стремясь к относительной безопасности своего автомобиля.

Food is very different from car safety or financial services.

Вопросы пищевой отрасли существенно отличаются от проблем безопасности автомобилей или финансовых услуг.

I ran as fast as I could until I reached the safety of my car.

Я бежала так быстро, как только могла, пока не оказалась в безопасности моей машины.

The most popular queries list:
1K,
~2K,
~3K,
~4K,
~5K,
~5-10K,
~10-20K,
~20-50K,
~50-100K,
~100k-200K,
~200-500K,
~1M

Modern Driver-Assist Technology and Safety Systems Explained

With more vehicle driver-assist technologies and safety systems accessible than ever before, which are worthwhile having?

Read in this article:

• Crashworthiness Standards and Crash Statistics
• Mandatory Car Safety Systems in the USA
• New Driver-Assist Technologies in Your Car
• Protective Measures for Performance Cars
• What Car Safety Features are Worth Having
• FAQs

Crashworthiness Standards and Crash Statistics

The USA experienced over 36,100 fatalities as a result of vehicle traffic accidents in 2019 alone. Though that figure is lower than in previous years, it remains a concern when considering the nation-wide stay-at-home measures that were implemented due to the covid-19 pandemic in 2020. The NHTSA, using the vehicle-miles-traveled metric, calculated that there have been significantly more traffic-related fatalities, on average, per 100 million VMT. The high numbers are, in fact, partly attributed to the covid-19 response as with fewer people on the roads, many have justified driving excessively over the speed limits and without using their seatbelts. Many of the drivers were also found to have been driving under the influence, possibly as a result of many trying to cope with the impacts of the pandemic.

Mandatory Car Safety Systems in the USA

Most modern cars are brimming with driver-assist technology, either as standard or as optional add-ons. Here are some of the more common advanced driver-assistance systems currently available in modern cars:

• Lane keeping assist: Lane departure warning visually and audibly alerts the driver when the car is veering out of a lane and the turn signal hasn’t been activated so that the driver can manually straighten the car. Lane keep assist does the same but corrects the car automatically if there is no reaction from the driver. It’s an active driving assistant and, in some cases, it can be set to alert the person driving before automatically correcting the car.
• Blind-spot assist: While driving at speed, changing lanes can be a dangerous undertaking, especially in a cruiser that has significant blind spots. Fortunately, a system like this can improve rearview safety notably, as it uses sensors located on the side mirrors to alert the driver when a vehicle is in their blind spots on either side of the car.
• Parking sensors: Many people struggle when trying to park, especially when in a large vehicle that’s difficult to maneuver or one that has sizable blind spots. Many urban parking spots are ridiculously tight, too, making them difficult to get into. It’s in these situations where a driver-assist system for parking proves quite beneficial. It utilizes sensors found in the front and rear bumpers to detect nearby vehicles or obstacles around the car. It alerts the driver with a display, usually in the backup camera interface, that shows the distance of the surroundings, as well as an audible signal that increases in volume along with proximity.

Protective Measures for Performance Cars

Because performance cars are inherently dangerous to drive, they typically come with a bit more car and safety technology than regular automobiles. To augment driver control and support, specialized sports seats are commonly used. These are often fixed, high-backed, and significantly bolstered. They also feature either four- or five-point seat belt harnesses for added composure and, of course, protection. A consignment of specialized equipment and underpinnings, such as larger, more durable brake pads, are also required. In extreme cases, some are also equipped with a roll bar that protects the occupants in the case of a rollover.

What Car Safety Features are Worth Having

Most, if not all, automakers present their vehicles with a variety of inclusive and optional protective measures, with each typically increasing along with trim-tiers. Here are some of the safety features for your car that we recommend opting-in if they aren’t included as standard:

• Front and rear collision avoidance
• Blind-spot monitoring
• Lane departure warning/prevention
• Adaptive cruise control
• Front and rear parking sensors

FAQs

This technology was first introduced to the world by Volvo in 1959 as a feature of the PV544 motor vehicle. The Swedish manufacturer made this freely available to the global community though, given how significant of an intervention it is.

What is the Highway Safety Manual?

It is a resource that provides information and tools on driving safety and decision-making in relation to crash prevention and mitigation.

Does driver-assist technology cost a lot to buy?

Manufacturers usually offer a driver assistance package with their offerings, along with a selection of standalone options. While the packages can be quite expensive, the individual options allow you to choose the specific driving assist technology that’s most beneficial to you at a decent price.

Why is automation so controversial?

Automated driving forms part of new car technology that sees the vehicle steer and drive itself. Many people have concerns about reliability and dependability, and the potential to malfunction. There are many legalities around automation, too, and very little real-world testing has been undertaken successfully so far.

Was this article helpful?

Please rate it

Other Car Advice

Car safety features

As a child, how many times were you told to put your seatbelt on?

When it comes to car safety, the seatbelt was one of the first features to be introduced. And currently it has come a long way.

Starting with a simple two-point design invented in the early 1900s, the seatbelt has evolved to the standard three-point design, which Volvo patented in 1959 and later released to the open market for free.

Resembling a Y-shape, the three-point belt is effective in dispersing the energy of the moving body (over chest, pelvis and shoulders) during a collision. Three-point belts for all seats in a vehicle are now standard.

Pretensioning belts are also available in many new vehicles, which tighten instantly on impact to prevent the body from slipping. Pretensioning belts also work beautifully in conjunction with state-of-the-art airbags.

Car safety features

Like the seatbelt, the airbag has its own documented changes.

It was first constructed in the 1950s and introduced in the 1970s. It had little traction and didn’t work well in conjunction with the newly-required lap belt. Airbags then reappeared in 1981 in Mercedes Benz vehicles.

This time, they were more successful when used with a three-point seat belt.

Interestingly, in 1968, the first electronic sensor to set off airbags in case of an accident was introduced. Still, it wasn’t until the early 1990s that lower-end cars started including driver airbags. Finally, in the later part of the decade, side-impact airbags started to become standard.

In 1998, airbags officially became mandatory in all vehicles.

Today, it seems a car can completely cushion its occupants during a crash with side, curtain, and knee airbags to break their fall. Some modern vehicles also feature thorax airbags with head protection. Modern design has positively impacted the airbag for the better.

Anti-Locking Braking System (ABS)

In the late 1900s, the Benz Patent Motorwagen stopped using a handbrake. For context, its top speed was a very slow 8 kilometres per hour.

The earliest braking systems applied pressure only to the rear wheels. In an emergency, a car’s back wheels would lock up, causing the car to swerve and slide dangerously to a halt. Four-wheel brakes were introduced in the 1920s.

Then came the current version of anti-locking brakes (ABS), which were first developed for aircrafts, to prevent wheels from locking upon landing.

ABS were first used in cars in the 1970s, became standard in the late 1980s, and are now fitted to all but a few new vehicles. The benefit of ABS is their ability to detect the rotational speed of the vehicle’s individual wheels and release hydraulic fluid if the wheel is rotating too slowly.

In effect, ABS provide steering control when braking on wet and slippery surfaces.

ABS is only the first innovation when it comes to modern braking technology, with many new cars also including features such as Pedestrian Auto Emergency Braking. This feature tracks a pedestrian’s movement relative to the path of the vehicle. This is to determine the likelihood of a collision.

Low Speed Auto Emergency Braking and High Speed Auto Emergency Braking also work relative to the speed of a vehicle when travelling.

If these systems predict that a collision is likely, they will alert the driver and help them engage the car’s maximum braking capacity.

Electronic Stability Control/Program (ESC/ESP)

Electronic Stability Control (ESC)/Program (ESP) is a car safety feature that electronically detects loss of traction to a vehicle’s tyres. It also applies the brakes to prevent skidding and help the driver steer in a controlled manner.

The ESC brakes individual wheels when required and can even cut engine power until control is regained. It was first used in 1983 and became standard in vehicle production in the early 1990s.

Many new cars also feature tyre pressure monitors. This new safety innovation alerts the driver if a tyre’s pressure drops below the designated level. How incredible!

Car safety features

All new vehicles are required to have crumple zones for passenger protection.

Crumple zones work to absorb crash energy within the outer parts of a vehicle, instead of transferring the crash energy to passengers. The car will ultimately act as a safety shell for passengers. This can be ensured by identifying the weaker zones on the outside of the vehicle and strengthening the inside of the vehicle.

Building these zones into the structure of a vehicle means that the front and/or rear end of the exterior will be crushed; acting as a shock absorber to the interior.

To ensure that you’re prepared in case of an emergency, you’ll also need to know what to put in your car emergency kit.

Car safety features

Rear-facing cameras are an exciting new piece of technology that are particularly beneficial for people who have small children at home.

The reverse camera was first used in 1956 in Buick’s concept car.

It is now standard in many vehicles, particularly high-riding four-wheel drives and SUVs. These come in handy when you’re trying to avoid a collision in a car park, but also when you’re backing out of your driveway where your kids are playing on the footpath.

Shatter-resistant glass

Initially windscreens were only used as a buffer; for wind and bugs.

If a collision occurred, the windscreen would break into dangerous shards of glass, thereby increasing the risk of injury. Today, windscreens are built with two layers of laminated, shatter-proof glass and a layer of plastic in between. This means they no longer break into shards but into large less harmless chunks of glass.

Laminated glass was first invented by a French chemist in 1903. Its mandatory introduction came later when the British parliament’s Road Traffic Act of 1930 required new cars to use windscreens of laminated ‘safety glass’.

Indicators, mirrors & blind spot monitoring

You’ve seen road cyclists signal with hand gestures to indicate a right or left turn. Just like cyclists, motorists also did the same for many years.

Inventor Florence Lawrence originally developed the first turn indicator back in 1914. Buick then developed it even further to fit their first car with an electrical indicator in 1938.

And we can’t forget about properly positioned side and rear vision mirrors. Such simple features, but absolute necessary to eliminate blind spots and ensure high visibility.

Many modern vehicles now come equipped with blind spot warning systems. These systems can detect vehicles/objects that enter a driver’s blind spot(s) and assist the driver in avoiding collisions.

Lights & wipers

A car needs to have not one, but three types of lights — brake lights, turn indicators and headlights. Motorists should use all these lights and check the bulbs regularly to ensure they are in working order.

While lights are a must when driving at night, it is also good practice to use them in bad weather and rain, especially when driving on high-speed motorways.

These days, fog lamps and Daytime Running Lights (DRLs) are also commonplace. DRLs act as headlights that remain illuminated throughout the day in order to improve visibility and reduce the risk of crashes. DRLs have been shown to improve drivers’ peripheral perception of vehicles, as well as their ability to estimate the distance between vehicles.

Vehicle manufacturers have started moving towards high-intensity discharge (HID) headlamp technology, which gives off brighter light than a traditional halogen bulb.

LED headlight technology promises to improve efficiency and driving experience, offering smarter beam patterns for different road conditions. LED headlights require far less power to produce a light beam and can be controlled far more effectively than HID or halogen systems.

Some LED headlights can even be directed away from oncoming vehicles without reducing the overall brightness on your side of the road. This means you could drive with full beam on the whole way, and other drivers won’t be blinded by it.

The windscreen wiper was invented by Mary Anderson in 1903. Today, we hardly think of windscreen wipers as a safety feature, yet they are extremely important.

Models range from standard to more advanced windscreen wipers. For example; wipers that automatically turn on whenever moisture is detected in the air or on the windscreen.

#10. Lane-keeping assist & cruise control

Inattention, fatigue, alcohol, and speeding are four of the top causes of car accidents in Australia, accounting for nearly two-thirds of all crashes on Australian roads. All these factors can have one thing in common; veering dangerously out of your lane.

With this information we now know that lane-keeping assist is one of the most impactful safety features to be introduced in modern cars. Generally, lane-keeping technologies fall into two distinct categories: lane departure warnings, which warn a driver if they are getting close to crossing the lane marking, and lane-keep assist, which can proactively steer a car back into the lane if it is approaching a lane marking.

Researchers have found that lane-keeping technologies can have a dramatic impact, with one study showing that they reduce all types of crashes by approximately 11%; this is the equivalent of 85,000 crashes over the course of the study — and 21% of those crashes resulted in injuries.

#11. Pre-crash warning alerts & Autonomous emergency braking (AEB)

Unfortunately, car crashes are all too common. However, with a range of new cars equipped with pre-crash warning systems, this may become a thing of the past.

Most pre-crash safety systems work in conjunction with a vehicle’s other safety features.

For example, if a pre-crash safety system detects that a collision is imminent, it could deploy seat belt pretensioners, adjust seat positions to improve airbag performance, or even shut the windows to prevent passenger ejection.

Some modern vehicles are fitted with Autonomous Emergency Braking systems (AEB). These systems scan the road to monitor the obstacles ahead. If the vehicle detects that a collision may occur, it will automatically apply the brakes to avoid a contact with the obstacle.

Other pre-crash warning alerts include forward collision warnings. These warnings will alert the driver if a crash is imminent, allowing them to take precautionary measures.

There are also driver attention detection systems. These systems can analyse a driver’s characteristics to identify signs of inattention or drowsiness.

#12. Head restraints

We might take them for granted now, but head rests are an extremely important safety feature in all vehicles.

In 1982, a study by the NHTSA found that head restraints reduced the chances of injury — especially whiplash — by 10–17%, depending on other variables within the vehicle.

Head rests are now standard in all vehicles, with experts recommending, for maximum effect, that a head rest should be positioned at eye height, as close to the back of the head as possible.

#13. Automatic Parking Technology

Automatic parking assist (otherwise known as auto parking, park assist or intelligent parking) is now fitted as a standard option for a growing number of new cars in Australia.

These vehicles have a series of sensors which can measure the dimensions of a parking space on your behalf, taking the guesswork out of the parking challenge.

Once you’ve found a suitable parking spot, the car can now, with the press of a button, effortlessly steer itself into that coveted parking spot. All you need to control is the accelerator and brake.

#14. Continuous Variable Transmission (CVT) Technology

Gone are the days when a vehicle purchase was a choice between a manual or automatic transmission. Car manufacturers are now offering a dizzying array of gearbox types including: single-clutch, dual-clutch, tiptronic and more.

One of many developments in automatic gearboxes, continuous variable transmission (CVT) offers the most potential for improving your driving efficiency. Instead of swapping through five or six pre-set gears, a CVT can move between an almost infinite number of drive ratios.

This means a CVT engine can keep spinning at peak efficiency, regardless of how fast your vehicle is going.

Not only is there no need to worry about changing gears and pressing the clutch at the right time, but your engine is always running at the best fuel economy.

#15. Smart Car Gadget Technology

Whether you’re braking too quickly or over-revving the engine, this type of driving can be risky. It may mean that you miss hitting your engine speed’s sweet spot, where your car runs best and is most fuel efficient.

According to a report by the AA Research Foundation in New Zealand, the potential benefits of driving efficiently (or “eco-driving”) include “reduced car running costs, reduced driver and passenger stress, and improved traffic flow

Smart car gadgets are the latest way to help drivers to drive more efficiently. These gadgets plug into your car’s standard diagnostics port (usually found under your steering wheel) and send information to your smartphone or another device mounted on your dashboard.

Once on the road, your gadget will measure how much fuel your vehicle uses per trip, how much air-con costs in petrol, and other real-time feedback to help improve your driving habits and overall car health.

Australian company Go Far has developed and fine-tuned an eco-driving system that’s been shown to reduce fuel consumption by up to 22 percent in trials.

Even with all the modern safety features in cars, sometimes it’s still best to have the right level of car insurance for when you’re on the road.

See Budget Direct’s road safety guides

Sources

Машина безопасности, пейс-кар (англ. Pace-car), сейфти-кар (англ. Safety car) — специальный автомобиль, который используется в автоспорте в случае возникновения опасных участков на трассе. Во время режима машины безопасности гоночный пелетон должен выстроиться за ней в ряд и следовать на сниженной скорости, пока маршалы на трассе не ликвидируют опасность, после чего машина покидает трассу, и гонка возобновляется.

Смотреть что такое «Пейс-кар» в других словарях:

• пейс-кар — сущ., кол во синонимов: 1 • автомобиль (369) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 …   Словарь синонимов
• Сейфти-кар — Пелетон в IndyCar выстроился за машиной безопасности Формулы 1 Машина безопасности, пейс кар (англ. Pace car), сейфти кар (англ. Safety car)  специальный автомобиль, который используется в автоспорте в случае возникновения опасных уча …   Википедия
• Словарь автогоночных терминов — Эта страница глоссарий. Список терминов, связанных с автогонками, и их кратких определений …   Википедия
• Боевой круг — Список терминов, связанных с автогонками, и их кратких определений. # А Б В Г Д Е Ё Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч …   Википедия
• Боксы — Список терминов, связанных с автогонками, и их кратких определений. # А Б В Г Д Е Ё Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч …   Википедия
• Болид (автоспорт) — Список терминов, связанных с автогонками, и их кратких определений. # А Б В Г Д Е Ё Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч …   Википедия
• Большой шлем (Формула-1) — Список терминов, связанных с автогонками, и их кратких определений. # А Б В Г Д Е Ё Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч …   Википедия
• Джентльмен-драйвер — Список терминов, связанных с автогонками, и их кратких определений. # А Б В Г Д Е Ё Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч …   Википедия
• Душ из шампанского — Список терминов, связанных с автогонками, и их кратких определений. # А Б В Г Д Е Ё Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч …   Википедия
• Закрытый парк — Список терминов, связанных с автогонками, и их кратких определений. # А Б В Г Д Е Ё Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч …   Википедия

Эффект [ править ]

Использование машины безопасности приводит к объединению участников, например, к устранению любого преимущества по времени и расстоянию, которое ведущий гонщик мог иметь над остальными участниками. Этот эффект может сделать гонку более конкурентоспособной после полного возобновления гонки; наоборот, это также способствовало тому, что ведущие водители быстрее перестали получать вознаграждение за свои усилия до периода предупреждения.

В соответствии с действующими гоночными правилами водителям нередко разрешается делать пит-стопы во время использования автомобилей безопасности. Эта ситуация может обеспечить стратегическое преимущество, поскольку любая плановая дозаправка, замена шин или техническое обслуживание может проводиться в то время, когда другие участники притираются на более низкой скорости, а водители, которые выезжают на ямы, просто снова присоединяются к очереди из машин, бегущих вместе. В обычных условиях гонок такое вмешательство, как правило, связано с потерей значительной территории по сравнению с теми водителями, которые остаются на трассе.

Еще одним заметным эффектом периодов использования автомобилей безопасности является то, что гоночные автомобили потребляют меньше топлива до полного возобновления гонки, что может позволить участникам пробегать более длинные дистанции с топливным баком, чем это было бы возможно в противном случае, и / или сократить количество пит-стопов, требуемых на время гонки.

Формула 1 [ править ]

При необходимости автомобиль безопасности F1 будет вести поле по трассе на пониженной скорости, а лидер гонки следует за ним.

Процедура [ править ]

В Формуле-1, если авария или ненастная погода (как правило, сильный дождь) мешает нормальному продолжению гонки, Директор гонки объявляет о назначении периода «машины безопасности», когда маршалы размахивают желтыми флагами и держат таблички с надписью SC, в ожидании. машина, о которой идет речь, выезжает на трассу. С 2007 года все автомобили Формулы-1 должны иметь светодиоды и / или дисплеи, установленные на рулевом колесе или кабине, которые информируют водителя о том, какие флаги развеваются. Желтый светодиод загорается, когда машина безопасности развернута.

В случае инцидентов во время первых трех кругов машина безопасности также имеет преимущество перед традиционным красным флагом; с красным флагом для возобновления гонки потребуется не менее пятнадцати минут, а двухчасовой лимит не начнется, пока машины не будут готовы ко второму этапу формирования. Что касается ограничения по времени, гонка подсчитывается, и время также считается, пока машина безопасности находится на трассе, и гонка возобновляется.

История [ править ]

С 2007 года во время Гран-при Бахрейна впервые были применены новые процедуры. Пит-лейн был закрыт сразу после срабатывания машины безопасности. Ни одна машина не могла заехать в пит-лейн до тех пор, пока все машины на трассе не выстроились в линию за машиной безопасности, не миновали вход в пит-лейн, и не было дано сообщение «Пит-лейн открыт». Десятисекундный штраф за остановку / выезд (который должен быть применен при возобновлении гонки) был наложен на любого гонщика, который выехал на пит-лейн до того, как будет дано сообщение об открытии пит-лейн. Однако любая машина, которая находилась на въезде в пит-лейн или на пит-лейн, когда была задействована машина безопасности, не подвергалась штрафу.

Однако с 2009 года эта процедура была отменена и заменена программным обеспечением, которое вычисляет, где машина находится на трассе, и минимальное время круга, которое потребуется машине, чтобы добраться до боксов. Автомобили, которые въезжают в боксы до истечения этого срока, наказываются.

Когда машина безопасности и гонщики за ней находятся на прямой / финишной прямой, на выезде с пит-лейна загорается красный свет. Пилоты, проезжающие на красный свет, дисквалифицируются. Это случилось с несколькими гонщиками за эти годы, такими как Джанкарло Физикелла и Фелипе Масса на Гран-при Канады 2007 года. В то же гонке год спустя , Льюис Хэмилтон не заметил красный свет и врезался в заднюю часть автомобиля Кими Райкконена , который ждет в конце пит — лейн рядом с Робертом Кубицей.

Хронология автомобилей безопасности Формулы-1 [ править ]

После аварии на Гран-при Японии 2014 года , когда пилот Жюль Бьянки получил серьезную травму головы, которая привела к его смерти, FIA создала «комиссию по авариям» для расследования динамики аварии и способов минимизировать риск аварии. в подобных обстоятельствах, которые не требуют использования машины безопасности и не могут быть решены с помощью желтых флагов.

Экспертная комиссия рекомендовала внедрить «виртуальную машину безопасности», основанную на системе « медленной зоны », используемой в гонках Ле-Мана. По сравнению с предыдущим, машина безопасности фактически не появляется на трассе; тем не мение. Помимо запрета на обгон в условиях желтого флага в затронутом секторе, на обочине трассы и на дисплеях рулевого управления водителей будет появляться значок «VSC», обязывающий водителей не превышать указанное ограничение скорости, что приводит к скорости 35%. снижение. Система была похожа на фары Electro-PACER, которые использовались в гонках Indianapolis 500 с 1972 по 1978 год , за исключением того, что были задействованы блоки управления двигателем (ECU), которые могли обеспечивать соблюдение ограничений скорости в рамках существующей системы.

Формула E [ править ]

В BMW i8 гибрида была безопасность автомобиль Формулы E от первого сезона в первых двух гонках седьмого сезона.

Индианаполис 500 [ править ]

Indiana Pacers, профессиональная баскетбольная команда, расположенная в Индианаполисе, штат Индиана, названа в честь гоночного автомобиля. Наследие гонок и богатая история Indy 500 сыграли важную роль в процессе присвоения имен.

Автопроизводители борются за престиж одной из своих моделей, выбранной в качестве гоночного автомобиля года для огласки. В 1971 году этот шаг имел неприятные последствия, поскольку ни один автопроизводитель не стал предлагать пейс-кар. Вместо этого местные дилеры Dodge из Индианаполиса выполнили свой долг. Элдон Палмер, местный дилер, не справился с управлением гоночным автомобилем Dodge Challenger и врезался в стенд для фотографий, ранив несколько человек. Вина за аварию так и не была полностью определена, поскольку официальные лица поняли, что оранжевый конус (или, возможно, оранжевый флаг), который должен был идентифицировать точку торможения Палмера, был случайно удален.

За последние 50 лет Pontiac Trans Am , Chevrolet Camaro , Chevrolet Corvette , Oldsmobile Cutlass и Ford Mustang — единственные модели, которые три или более раз выбирались в качестве пейнтбольных автомобилей.

Однако во время сезона IndyCar Series Джонни Резерфорд является обычным водителем гоночного автомобиля IRL на всех соревнованиях. Пейс-кар запускается из-за обломков , столкновений или погодных условий. С 1993 года, после размахивания желтого флага, пит-роуд закрывается до тех пор, пока пейс-кар не подхватит лидера и не пересечет вход в пит-лейн в первый раз, кроме случаев, когда блокировка гусеницы заставляет поле проезжать по пит-лейн. Еще одна обязанность гоночного автомобиля — вести поле вокруг дистанции на парадных кругах до начала гонки. Они увеличивают скорость, что позволяет быстро начать гонку.

Кроме того, были реализованы два других изменения правил. С 2000 года, когда до перехода на зеленый остается один круг, пейс-кар съезжает с трассы в первом повороте, а не в четвертом. Затем текущему лидеру гонки поручается задача вернуть поле к зеленому флагу. После долгих размышлений это правило было добавлено, чтобы предотвратить ситуацию, очень похожую на ту, которая произошла в 1995 году в Индианаполисе 500 , когда Скотт Гудиерпроехал мимо автомобиля, вернувшегося к зеленому. В 2002 году было добавлено еще одно правило. За один круг до зеленого гоночный автомобиль движется мимо всех машин (если таковые имеются) между гоночным автомобилем и фактическим лидером гонки. Это позволяет лидеру контролировать перезапуск, не допуская перед собой притертых машин. Это также создает стратегию для автомобилей, чтобы вернуться на круги своя, напоминая правило « счастливой собаки ». Тем не менее, автомобили, которым машут, не могут питаться до тех пор, пока зеленый флаг не возобновит гонку (поэтому они не получают преимущества в виде возврата круга И бесплатного пит-стопа).

NASCAR [ править ]

В отличие от большинства серий в автоспорте, из-за коротких корней NASCAR, каждая трасса обычно предлагает свой собственный автомобиль безопасности, обычно от производителя, но в последние годы это был местный дилер или ассоциация региональных представительств. На треках с автомобилями безопасности Toyota будет использоваться Toyota Camry Hybrid, на треках Ford — Ford Mustang , на треках Chevrolet — Chevrolet Camaro, а на большинстве треков Dodge — Dodge Challenger. Если производитель продвигает новый автомобиль, он часто будет использовать новый автомобиль вместо автомобиля безопасности стандартной спецификации.

Для серии Truck , в которой вместо автомобилей участвуют пикапы, «автомобилем безопасности» часто является пикап. Гусеницы, принадлежащие местному или региональному представительству Chevrolet, будут использовать Chevrolet Silverado , а гусеницы представительства Chrysler будут использовать Ram 1500. На гусеницах Ford часто используется F-серия, но на гусеницах Toyota реже используется Toyota Tundra , но они предпочитают продавать Camry Hybrid. Тем не менее, треки, спонсируемые производителями Ford и Toyota, предпочтут, соответственно, Mustang и Camry, а не грузовик, а иногда пикапы используются в качестве транспортных средств для гонок Cup Series и Xfinity.

Поскольку NASCAR не допускает использование спидометров или электронных устройств ограничения скорости, во время разминки гоночный автомобиль движется по трассе со скоростью пит-роуд. Это позволяет каждому водителю отмечать число оборотов в минуту, на котором поддерживается скорость движения по приямку. Водители, превышающие эту скорость на пит-роуд, будут оштрафованы, как правило, «проехать» или «остановиться и уехать», что приведет к потере ценного положения на трассе.

С середины 2004 года официальный представитель NASCAR Бретт Бодин управлял автомобилем во время официальных гонок во время гонок серии Cup. Среди других известных водителей гоночных автомобилей NASCAR — Роберт «Бастер» Отон и Элмо Лэнгли.

На многих гонках у NASCAR есть почетный водитель пейс-кара, который фактически управляет автомобилем во время парада. В зависимости от навыков водителя, некоторым водителям разрешается передвигаться по полю вплоть до падения зеленого флажка. Некоторыми известными гонщиками были Джей Лено , Ричард Хаммонд , Люк Уилсон , Роб Гронковски , Гай Фиери и многие другие.

Правило бенефициаром (неофициально известный как «счастливец» правила) утверждает , когда автомобиль безопасности развертывается, первый автомобиль , а не на коленях привести восстановит круг. Бенефициар вернется на круги своя, когда откроется пит-роуд. Бодин подаст сигнал этой машине, чтобы передать его через радиосвязь между NASCAR и этой командой. Автомобиль со свободным проездным должен быть на яме с притертыми автомобилями.

В 2009 году NASCAR представило новое правило «перезапуска с двумя рядами», которое выстраивает поле двумя автомобилями в каждом ряду при каждом перезапуске, как в начале гонки, вместо автомобилей с опережением круга снаружи и автомобилей с притертом внутри. Кроме того , было принято правило «круговой волны», подобное тому, что применяется в гоночных сериях, санкционированных IndyCar , чтобы гарантировать, что первая машина при перезапуске будет лидером, и гарантировать, что впереди лидера не будет проехавших машин.

Инциденты с машинами безопасности и другими машинами [ править ]

Во время ситуации безопасности автомобиля на Lap 160 2012 Daytona 500 , Earnhardt Ganassi Racing водитель Хуан Пабло МонтойяУ автомобиля вышла из строя часть подвески, и он не справился с управлением на третьем повороте, резко свернув вправо на грузовик безопасности и прицеп с реактивным сушильным аппаратом, что привело к сильному возгоранию дизельного топлива / реактивного топлива. Как было видно на видео, искры исходили от автомобиля Монтойи прямо перед его резким столкновением с прицепом реактивной сушилки и левой водительской стороной грузовика. Монтойя лечили в приусадебном центре и отпустили. В отчете Монтойи по радио после инцидента было следующее: «Я вышел из боксов и почувствовал действительно странную вибрацию, вернулся, проверил заднюю часть и сказал, что все в порядке, и я сел на заднюю прямую, и мы едем на четвертой передаче, но разве нет. Не так быстро. Каждый раз, когда я нажимал на педаль газа, я чувствовал, как сжимается задняя часть. Когда я говорил корректировщику посмотреть, как движется задняя часть, машина просто повернула направо ». Водитель Chevrolet Silverado Crew Cab Дуэйн Барнс был доставлен в местную больницу для наблюдения и отдыхал с комфортом. Он был сотрудником вМеждународная гоночная трасса Мичигана , родственная трасса Дейтоны. По выходным на гонках на трассах часто используется общая струйная сушилка, чтобы помочь в случае дождя, например, в воскресенье, когда изначально запланировано время старта гонки. Весь инцидент занял около двух часов, прежде чем были завершены последние 40 кругов (позже было увеличено до 42 из-за зелено-белой клетчатой ​​финиша ).

Впоследствии NASCAR добавило использование второй машины безопасности (используемой во время старта гонки) для защиты последней струйной сушилки в других ситуациях с машинами безопасности.

2011 6 часов Кастелле [ править ]

Автомобиль безопасности разбился во время гонки Dutch Supercar Challenge 2008 в Спа-Франкоршам. Seat Leon был выпущен слишком поздно, позволяя ведущим Marcos LM600 пройти в то время как ошибочно идентифицировать Audi TT DTM в второй и Мослером MT900R GT3 в 3 — й , как «ведущий пакет. Официальные лица гонки сразу поняли свою ошибку, и машине безопасности было дано указание снизить скорость и пропустить все поле.

Когда машина безопасности выезжала из поворота 11, приближающийся Lamborghini Gallardo GT3 резко снизил скорость в ответ на необычно медленную машину безопасности. Тем не менее, BMW , отставший на несколько секунд, на скорости обогнул слепой поворот, столкнувшись с Gallardo и автомобилем безопасности. В результате столкновения Gallardo был разрушен, а BMW несколько раз покатился. Автомобиль безопасности был отправлен с трассы в барьер безопасности Armco на огромной скорости. В этом хаосе Marcos LM600, проезжая 11-й поворот, заблокировал тормоза и врезался в мокрую траву на внутренней стороне трассы. Когда он снова выскользнул на трассу, его сбоку сбил BMW Z3. Кроме того, два BMW M3 GTR E46Были повреждены: один на внешней линии ударил Маркоса сзади, а другой, на внутренней линии, слегка повредил его переднюю правую. Вторая M3 продолжила движение по трассе, а первая заскользила по траве перед 12 поворотом. Гонка была остановлена, и никто из пилотов не получил серьезных травм.

1986 Winston 500 [ править ]

Перед стартом гонки 20-летний фанат по имени Даррен Чарльз Краудер украл пейс-кар и проехал круг по трассе. Когда это произошло, заместители местного шерифа и работники следа быстро установили блокпост на выезде из поворота 4. Когда фанат остановил гоночную машину, шерифы открыли дверь и вытащили его, после чего его задержали.

1971 Индианаполис 500 [ править ]

• Ноль автомобилей , аналогичные автомобили, используемые в ралли на открытых дорогах для участников ралли.
• Кардиостимулятор (бег)

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Pace cars.

Формула 1 [ править ]

• Formula1.com : Автомобиль безопасности
• Статья о машине безопасности F1
• Любитель скорости в машине безопасности F1 — от BBC Sport: Motorsport
• Команда Mercedes-AMG Petronas Formula One: как это работает! На YouTube рассказали о машине безопасности Формулы-1

Источник: skoda-rapid.ru