Петли на капот ваз 2114

Не нашли нужную запчасть?

Сомневаетесь в выборе?

Закажите бесплатную консультацию нашего специалиста.

ООО «Портадор», ИНН / КПП 5031110806/503101001, ОГРН 1145031001895

вс – выходной

Добрый день уважаемые гости моего бортжурнала! Речь пойдет как можно "выкурить" оставшуюся и намертво застрявшую ось петли капота по ВАЗ’овской спецификации №2108-8407038. Эта проблемка досталась мне от предыдущего владельца, но не являлась сколь-нибудь сложной и затратной. Сразу оговорюсь, что времени ушло 2 дня (по три часа), занимался этим после работы))).

Конечно, когда капот "висит" на одной петле — вестчь неприятная, небезопасная и крайне раздражала меня. Я демонтировал саму петлю и фото привожу ниже…примерно так капот и висел только с петлей, от которой без точки опоры толку ноль.

Самый веселый момент, это купить злополучный болт…продавцы в магазинах автозапчастей делали весьма удивленный вид, мол где ты нашел в четырке такую деталюшку…объездил я наверно все магазины Липецка и лишь только на местном авторынке у мужика, торгующем автокрепежом, купил 2 этих болта…почему два спросите? Да уж лучше пусть будут))). Вооружившись фотоаппаратом я сделал снимок оставшейся части болта.

В автосервисах мне предлагали "резать" уголок снаружи на кузове, чтобы подлезть к кронштейну, который очень неудобно скрыт и по сути до него не так то просто добраться. Этот вариант легкого пути для сервисменов меня не устраивал КАТЕГОРИЧЕСКИ. И я как В.И. Ленин решил идти своим путем.
итак, для работы мне понадобились следующие инструменты и приспособления:
1. Дрель;
2. Гибкий вал;
3. Патрон для сверла к гибкому валу;
4. Метчик на М8;
5. Сверла диам.5, 6 и 7 мм;
6. Гравер;
7. Набор конусных шарошек к граверу;
8. Лампа переносная;
9. Зеркальце.
В виду труднодоступности места расположения кронштейна и застрявшей оси пользовался исключительно зеркальцем, удобно раположив его на водосливе)))
Итак, аккуратненько подлезая шарошкой к торчавшей на 1-2 мм "писюльку" оси — я начал по сути делать лунку, благо гравер очень удобная вещь, гибкий вал длинный и позволяет развернуться на месте. Когда лунка была получена в бой пошла система "дрель+гибкий вал+патрон+сверло на 5 мм". Радости моей не было предела, когда я наконец просверлил тело старого противного болта, далее в ход пошло сверло на 6 мм и 7 мм.

Далее на сцену вышел метчик на М8

Этой работой занимался летом 2014, все времени не было опубликовать статью. Мораль сей басни такова: ребят, не ленитесь WD-40 время от времени сбрызгивать петли! Спасибо за внимание!

Цена вопроса: 60 ₽

Содержание

Лада 2114 2005, 77 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Лада 2114 Самара, 2011
Лада 2114 Самара, 2011
Лада 2114 Самара, 2011
Лада 2114 Самара, 2011
Комментарии 23
Замена капота 2114
Регулировка зазоров капота
Регулировка замка
Модернизация капота и уход за ним

Лада 2114 2005, 77 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Лада 2114 Самара, 2011

Комментарии 23

Вам повезло, у брата отломился с водительской стороны .Пришлось снимать блок предохранителей, трапецию дворников

У меня через год потом отломался и с водительской стороны. Я не снимал трапецию, а монтажный блок снял. Руки правда поободрал маленько, но это издержки)

Здравствуйте. Спасибо больше! Думал уже все придется резать.Подскажите пожалуйста шуроповерт может заменить дрель?

Здравствуйте! Прошу прощения, реже стал заходить и только сегодня увидел сообщение! Впринципе, шуруповертом можно обойтись…если крутящий момент позволит нарезать резьбу метчиком. Я просто проделал работу дрелью, на малых оборотах, ввиду доступности сетевого фильтра (переноски), в частном секторе или гараже это удобнее.

приветствую! у меня анологичная проблема сгнил болт с водительской стороны и половина болта осталось там то есть в том месте куда подлесть под капотом очень сложно, вот наткнулся на вашу статью, не понятно мне в ней два момента — первый я так понил что вы новое крепления в варили — то есть у меня совсемь другое крепления под капотом как у вас вот тут a.d-cd.net/d969cbcs-960.jpg — а если к примеру не в варивать новое крепления а попытатся высверлить с под-капота тот кусок болта и нарезать новую резьбу — возможен таков вариант? я так понимаю что этот болт вкручивается в гайку которая приварена с стороны крыла и вот тут так-же понимаю что не известно на сколько крепко с той стороны приварена эта гайка выдержит ли она два испытания первое это высверливания куска болта, ну а второе это ещё страшней хватит ли места в этой гайки нарезать новую резьбу? второе что я не понил в вашей статье это вы пишите гибкий вал и тут-же пишите сверло на 8 а разве продаются такие гибкие валы с патронами именно не к бормашинакм а к дрелям и шуруповёртам? просто на обычные гибкие валы которые идут для дрелей в них же не закрепишь сверло на 8 а гибкий вал с потроном я вот не знаю для дрелей продаются?

Доброе время суток! Если внимательно еще раз прочтете мой пост — то убедитесь, что я не занимался сваркой ни грамма. Мне предлагали на сервисе резать стойку кузова (где начинается водительское стекло)и часть крыла —чтобы "подлезть" к этому месту. Но, сервис-мены делают так — как удобно им, а то что потом надо варить обратно кузов, шлифовать место сварки, красить — это им по барабану…наоборот лишнее бабло срубят. Итак, по порядку:
1. Да, Вы правы — гайка приварена с завода на эту изогнутую пластину.
2. У меня гайка выдержала не только сверление, но и в процессе сверления "выплюнула" отломившуюся часть болта.
3. Новая резьба нарезалась без проблем.
4. Я использовал гибкий вал, входивший в комплект с китайским набором отверток, фото прикладываю ↓.
5. Такая "трехомудия" случилась т с другой петлей капота…там уже пригодился гравёр, который мне одолжили. Там в комплекте с гравером был патрон, так что сверло и прочие шарошки устанавливались без проблем. Гравер фирмы Skill.

спасибо за ответ — но как-то странно вы пишете что не в вароивали новое крепления но у меня на девятки нет вот этого крепления которое у вас вот этого что на фото я его даже обвёл s8.uploads.ru/KGPYJ.jpg! значи крепления это уже было до вас в вырена? у меня просто по другому

Значит на девятке что то другое. Пришлите фото. На всех 13, 14, 15 моделях — такие пластины…и идут они уже с завода.

самый главный геморрой во всех этой проблеме — найти болт петли новый, в продаже не встретить.

спасибо) теперь всем советую почаще смазывать эти места литолом, шрусом-4 или другими смазками. Чтоб так больше не геморроиться)))

правая петля оторвалась((( теперь снова проделывать то же самое придется

Здравствуйте! Вот у меня такая же проблема только с водительской стороны! Хотел узнать вы где гибкий вал покупали ссылочку дайте пожалуйста!

Здравствуйте Дмитрий! Гибкий вал шел в комплекте с гравером в одном кейсе. Мне гравер одолжил на пару дней коллега, фирма Skill если память не изменяет. В целом можно использовать дрель, а гибкий вал купить отдельно. Я думаю такие валы продаются в любом магазине, торгующем инструментами. Главная проблема — купить этот болт. Тут Вам в помощь авторынки, либо autodoc.ru — там можно вроде по каталожному номеру заказать деталь. ну и зеркальце нужно и фонарик…узкоограниченное пространство, очень неудобно лазить туда. Если у Вас все это дело со стороны водителя — еще геморрой будет в помехе монтажного блока…его скорее всего придется снимать.

и снова здравствуйте — всё-таки за манаул спасибо но хочу народ предупредить кто читает что выйдет это многим в не маленькую копеечку в 5-тыс руб это к бабки не ходи, по другому не выйдет, дело в том что автор не дописал какой гибкий вал я на это не обратил внимания пошёл купил такой гибкий вал фото прикрепил, и подарил прямым словом говоря продавцу 600 руб, кто читает манаул буд-те в внимательны потому как автору за манаул респект, но не дописал он в своём манауле тут главного это гибкий вал нужен с бабкой то есть с патроном для свёрл хотя-бы размером на 6, это очень важно, то что я это пропустил купил фото прикрепил это просто выкинул деньги, а тот вал который идёт с патроном под свёрла он во первых редко где продаётся а если продаётся то его цена от 3-900 руб в зборе с бормашиной отдельно такой вал не найдёшь, +с два сверла и плюс метчик выйдет около 5-тысяч, я одного не могу понят как автору удалось в ставить в гибкий вал который он скинул выше где бабка то есть патрон расчит на максимально 4-ку, а у того -же метчика там-же нужен на 8 сам наконечник метчика идёт так-же на 8, вот этого я не пойму, а купил я гибкий вал такой как я на фото прикрепил и вот теперь понял что тут очень маленькая бабка на алиэкспрес лазил там есть микро бабки потроны под 6-ку 8-ку свёрл но во первых они идут до 60 дней во вторых вообще в этих гибких валах фото прикрепил можно-ли заменить патрон бабку на более больше размер — может кто знает?

Эмммм…у меня в гибком вале внутреннее шестигранное отверстие по-моему было. А сверла тоже с шестигранным наконечником. Жаль, что этот гибкий вал прожил недолго, даже не знаю — продается ли такой наборчик еще где-нибудь. А так- Вы правы, замучаешься искать чем подлезть туда внутрь))))

Иногда автомобилисты сталкиваются с тем, что их машине требуется регулировка капота ваз 2114 или даже его замена. О том, как правильно выполнить эти несложные операции, а также о том, как правильно ухаживать за капотом — мы и поговорим сегодня.

Замена капота 2114

Порой случается так, что капот машины оказывается сильно поврежденным в результате столкновения или сплошной коррозии. Если отремонтировать его окажется сложнее и дороже, чем поменять на новый, то предпочтение лучше отдать последнему варианту (тем более, что замену можно выполнить самостоятельно, без обращения в автосервис).

Выполняется демонтаж следующим образом:

Открыть капот.
Поставить капот на упор.
Отсоединить от тройника трубку омывателя.
Отключить провода от подкапотной лампы.
Выкрутить болты, крепящие петли.
Снять капот.

Установка нового капота производится точно также, но в обратной последовательности. Сразу после завершения этой операции нужно будет выполнить регулировку зазоров (о том, как это сделать, будет сказано ниже).

Откручивать и прикручивать петли на капот ваз 2114 во время демонтажа/монтажа рекомендуется только с помощником во избежание его случайного падения и вероятности получения травмы.

Регулировка зазоров капота

Поговорив о замене, выясним теперь — как отрегулировать капот на ваз 2114. Нужна эта регулировка для того, чтобы капот хорошо запирался и отпирался, стоял без перекосов и не дребезжал во время движения.

Выполняется операция следующим образом:

Открыть капот.
Установить его на упор.
Ослабить крепежные болты петель.
Снять капот с упора и не полностью прикрыть его.
Выставить при помощи проставок или специальных буферов равное расстояние между капотом и крыльями.
Зафиксировать крепежные болты петель, не убирая проставок.
Убрать проставки и закрыть капот.

На этом регулировку капота можно считать завершенной. Как можно видеть, операция эта очень простая и доступна каждому.

Регулировка замка

В некоторых случаях даже после регулировки капот продолжает туго закрываться или, наоборот, самопроизвольно отпираться. В этом случае может потребоваться регулировка замка капота ваз 2114 по вертикали.

зафиксировать защелку от случайного проворачивания при помощи плоской отвертки;
ключом на 13 ослабить контргайку защелки;
при помощи отвертки слегка выкрутить (в случае, если капот самопроизвольно отпирается) или вкрутить (если капот запирается очень туго) защелку;
удерживая защелку отверткой, зафиксировать ее при помощи контргайки.

Если после этой регулировки капот стал отпираться и запираться хорошо, но при этом издает металлические звуки, то значит ему требуется и горизонтальная настройка.

Для того, чтобы ее сделать, надо:

ослабить контргайку, как говорилось выше;
слегка подвинуть защелку в нужную сторону (не выкручивая и не вкручивая ее);
зафиксировать контргайку.

Если с первого раза убрать дребезжание не удалось, процедуру можно выполнить повторно до желаемого результата.

Правильно отрегулированный капот должен самопроизвольно запираться при падении с высоты 20 см, не издавая посторонних звуков, а его отпирание должно легко осуществляться при помощи рукоятки, расположенной в салоне.

Модернизация капота и уход за ним

Для того, чтобы сделать работу капота еще более удобной, можно установить на него газовый упор, обеспечивающий практически автоматическое открывание.

Для этого понадобится:

Выполняется установка так:

Открыть капот и поставить на упор.
Просверлить 4 крепежных отверстия, отмерив 530 мм с каждой стороны капота (расстояние между самими отверстиями будет равняться 310 мм). При этом, два отверстия следует просверлить в кузове и два — в самом капоте (важно не перестараться и не просверлить его насквозь).
Аккуратно обмазать отверстия битумом, дабы предотвратить коррозию.
Поставить газовый упор на место и прикрутить его при помощи болтов.
Установить по такой же схеме второй газовый упор.

Как можно видеть, эта операция также довольно простая и не вызовет особых затруднений. При этом, такой тюнинг может быть очень удобен — капот, оснащенный газовыми упорами, будет открываться самостоятельно после небольшого толчка рукой, а при закрывании будет плавно опускаться.

Заканчивая разговор о регулировке и замене капота, следует сказать пару слов и об уходе за ним.

Первое, что стоит заметить — это необходимость периодического осмотра состояния капота. Так, если открывание/закрывание стало тугим, появилось дребезжание или посторонние звуки, следует сразу проверить крепление капота ваз 2114 и, при необходимости, зафиксировать его. Если же это не поможет, то нужно выполнить вертикальную и горизонтальную регулировку, о чем говорилось выше.

Второе, на что стоит всегда обращать внимание — это точечная коррозия. Удалять следует даже ее мельчайшие очаги — это поможет избежать полного оржавления и разрушения капота в будущем. Небольшие точки ржавчины следует зачистить до чистой стали, после чего покрыть зачищенное место фосфатирующим раствором, загрунтовать и покрасить автомобильной эмалью.

Источник: automotogid.ru