Peugeot 107 3-дв. I поколение 2-й рестайлинг – модификации и цены, одноклассники Peugeot 107 3-дв., где купить

С Вашего IP-адреса было много обращений к сайту Отзовик.

Если Вы пользуетесь VPN, анонимайзерами, режимом «не оставлять следов в интернете» в антивирусе или турбо-режимом в браузере, то отключите их, чтобы реже попадать на эту страницу. Спасибо.

С Вашего IP-адреса было много обращений к сайту Отзовик.

Если Вы пользуетесь VPN, анонимайзерами, режимом «не оставлять следов в интернете» в антивирусе или турбо-режимом в браузере, то отключите их, чтобы реже попадать на эту страницу. Спасибо.

С Вашего IP-адреса было много обращений к сайту Отзовик.

Если Вы пользуетесь VPN, анонимайзерами, режимом «не оставлять следов в интернете» в антивирусе или турбо-режимом в браузере, то отключите их, чтобы реже попадать на эту страницу. Спасибо.

Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Peugeot 107 с фото, видео и инструкцией по эксплуатации.

Бортжурналы владельцев Peugeot 107

9
2
2 дня

Новая магнитола и рамка

11
7
1 неделя

9: ТО 161000 масло, фильтр масло, фильтр воздух, адаптация сцепления

14
5
1 неделя

⇒ Дефлекторы окон

10
2
1 неделя

⇒ Ковры от DuffCar

20
7
1 неделя

16
14
1 неделя

Запчасти для 107 в Барахолке

Калуга возможна доставка по стране

Диск сцепления 1kr-fe

89530-70011 блок управления Peugeot 107 Citroen C1

Москва возможна доставка по миру

Все

В продаже

Новые

Peugeot 107 Ritter- sport

Peugeot 107 Машина Супруги 😉

Peugeot 107 team Eton

Peugeot 107 Бактерия

Вся линейка первого поколения Peugeot 107 была дважды подвержена рестайлингу – в 2005 и 2012 годах. При этом хэтчбек последней версии выпускается до сих пор и занимает прочное положение на рынке автомобилей своего класса.

У автомобиля Peugeot 107 технические характеристики мало чем отличаются от прочих малолитражных автомобилей. Однако если брать за основу эталонный прототип Ситроен С1, то у Peugeot 107 характеристики с аналогичным французом различаются. К примеру, Пежо 107 автомат потребляет немного больше топлива – 4. 5 литров на 100 км, и при этом его мощность составляет 68 лошадиных сил, тогда как у дизельного двигателя тратится на 0. 2 литра меньше. Рабочий объем двигателей составляет 998 кубических сантиметров, при этом у Peugeot 107 характеристики одинаковы для различных модификаций.

Габариты автомобиля довольно скромные – длина Peugeot 107 составляет 3430 мм, ширина достигает 1630 мм, а высота – 1470 мм. Трехдверный компактный хэтчбек может вместить в себе пять человек, включая водителя, и до 130 литров груза в багажнике. Не слишком много, но эта модель и не расчитана для перевозки крупногабаритного груза.

В Пежо 107 салон отделан качественными мягкими материалами, которые в сочетании с жесткими сидениями дают ощущение приятного комфорта во время езды. Регулируются кресла водителя и пассажиров с помощью ручки как вверх-вниз, так и вперед-назад. В качестве элементов безопасности Peugeot 107 укомплектован надежной антиблокировочной системой тормозов, а также двумя подушками безопасности. В задние дверцы вмонтирована автоматическая система блокировки дверей, которая особо актуальна будет для семей с маленькими детьми на задних сидениях. В качестве дополнительной опции автомобиля доступны также противобуксовочная система и устройство динамической стабилизации. В целом базовой комплектации этого малолитражного городского автомобиля достаточно для комфортной езды в условиях мегаполиса.

Автомобильные новости

Приветствую!
На днях в пробке, в самый неподходящий момент, лопнула трубка кондиционера, протерлась, скорее всего об кузов, больше не об чего. Перепугало конечно знатно, дымовал и т. ещё и на мосту…

Подвернулся за копейки комплект рамка (1000₽)и магнитола Exad avx706, про качество звука процессорных Jvc серии Exad знаю не по наслышки, были уже разные магнитолы этой серии…
Внутрянку в торпедо всю…

Плановое ТО 161000:
Масло 5w30 фаворит
Фильтр масло
фильтр воздух
Адаптация сцепления
подвеска в норме
ошибок нет

Масло чуть все таки уходит. Долил где-то 1л на 9000км. Барахлит кнопка кондера. Мусор…

Всем привет 👋

Наклеили ветровики, скотч который был изначально на них, полетел в помойку. Куплен и переклеен на нормальный 3М скотч для этого дела 😃. Дефлекторы окон — COBRA TUNING — P10105

Всех приветствую 👋

Приобрели жене в Пыжа водительский и передний пассажирский ковры, т. водительский коврик был продырявленный, соответсвенно вся гряз сыпалась на ковролин. Качеством приятно удивл…

Ничего вечного нет в нашей жизни. Машине 10 лет, и за это время, к задним тормозным барабанам никто не притрагивался, во всех смыслах этого слова. Решил я «освежить» задние барабаны путём их покраски

Всем привет! Данная процедура была произведена около двух лет назад, но, спустя столько времени, решил опубликовать, так как занимался поисками фото материала, для того, чтобы вы смогли насладиться эт…

Заменил жене щётку дворника, стояла на зиму каркасная за стописят, выброшена без за зрения совести. Номерок на фото, качество отличное

Просто наблюдения, заправка до полного бака 2 раза:
1. Расход 6. 51 литров (33. 31л газпром + 9. 7л Роснефть = 43. 01л / 1765руб. +500руб. = 2265руб. соот-но на 660. 5км)
2. Расход 6. 25 литров (27. 16 литров…

Всем привет. Однажды, я приехал во двор, с включённым кондиционером, постоял минуты 2-3, и смотрю, что впервые в жизни, загорелись две сигнальные лампы: «стоп» и «светофор». Я на «очко» присел, включи…

Во время замены масла в коробке передач, с неё вылилось всего 300 мл вместо положенных 1800 мл. Также весь Картер коробки был в масле. Я надеялся что масло будет вытекать медленно и не хотел возиться…

Когда перегонял авто из другого города заметил, что идёт гул спереди. Вывесил передние колёса по очереди, и на передаче прокрутил их, гул шёл с левого колеса. Заказал ступичный подшипник оригинал Peug…

Наконец добрался до дефлекторов на окна. Так как нет в машине кондиционера было принято решение установить дефлекторы чтобы проветривать салон. Заказал. Первый раз был неудачный, пришли треснутые. Вто…

Коллеги подскажите кто делал инициализацию. Симптомы были стандартные, пробуксовка сцепления при более сильном нажатии на газ. Начала делать манипуляции со скрепкой (сервисный режим), подвинул актуато…

Всем привет. После диагностики ходовой части, было решено заменить стойки стабилизатора, ибо у резины отслоение, да и не помешает, все таки, 10 лет машине. Выбор пал на тот же бренд, что и ставили на…

Пыжик в строю. Заменил блок, спасибо авторазбор ка Тула(отправили быстро до Красноярска пять дней и всего 5500р плюс доставка 800р). Сделал адаптацию спасибо AlegaSAN. Доволен как слонннн…

Всем привет)))
Запись для себя. Масло — 801969 — SINTEC
Фильтр масляный — 1616399880 — CITROEN/PEUGEOT
Жидкость промывочная — LN1003 — LAVR

ИсторияПравить

…В этом проекте нам удалось на 92 % унифицировать детали с «Пежо» и «Ситроеном». В итоге мы сэкономили на разработке автомобиля, выигрываем благодаря большим объёмам производства и в довершение всего получаем доступ к технологиям европейского концерна PSA.

…Я взял на себя ответственность за развитие взаимодействия между нашими материнскими компаниями и с моими коллегами, японскими главными инженерами. Организовал возврат опыта к PSA и постоянный контроль ноу-хау разработок нашего партнёра. Автор самого популярного и загружаемого внутреннего документа в PSA: «Что я знаю о разработках в Toyota?».

…I assumed the responsibility of the development interface between our two mother companies with my japanese chief engineer counterpart. Organization of the return of experiment towards PSA and continuous scrutiny of the development know-how of our partner. Author of the most popular and downloaded internal document in PSA «Que sais-je sur le développement chez Toyota?».

— Что сегодня служит источником вдохновения для дизайнеров — женское тело, природные ансамбли, архитектурные объекты, механизмы?. — В общем-то, наши дизайнеры устроены так же, как и все люди, и живут в том же мире. Так что и волнует их то же самое, что и будущего покупателя автомобиля Citroën. Великие произведения искусства, в частности. Приходится внимательно следить за модой в разных сферах и техническими достижениями. Дизайн не должен нести на себе отпечаток вчерашнего дня. — Какими будут «ситроены» ближайшего будущего?

— В первую очередь, разными. Для нас важно, чтобы дизайн стал более гуманистическим, волнующим. Мы не станем следовать варварскому увлечению рублеными гранями. Вообще, нельзя причислять наши машины к какому-нибудь из известных стилей. Автомобиль — особый объект. Он эмоционален, призван находить отклики в сердцах разных людей. И наших дизайнеров волнует, как сделать его внешность выразительной.

— Модели «Ситроен C1», «Пежо 107» и «Тойота Айго» по сути один и тот же автомобиль, выпускаемый тремя компаниями. Как распределялись роли у их дизайнеров при проектировании машины?

— Всё было очень непросто. Никто не хотел упускать инициативу, и каждое решение давалось после многочисленных дискуссий с большим трудом… Каждая группа дизайнеров работала, предлагая характерные для своей марки стилистику и решения, в результате при равных габаритах получились внешне непохожие друг на друга автомобили. У «Пежо» и «Ситроена» больше, конечно, сходства… Наиболее характерные различия касаются оформления передней части автомобилей. И уж здесь никто не усомнится в их принадлежности к своему роду.

Дизайнеры не ориентировались на национальные рынки. Мы разрабатывали стилистику автомобиля, исходя из традиции марки и заданных размеров машины. Рынки, куда будут поставлять машины, определяют маркетологи.

ПродажиПравить

В ближайшее время в России автомобиль продаваться не будет. Трудно сказать, произойдёт ли это вообще. До начала продаж нужно рассмотреть приспособленность данного автомобиля к рынку… выяснить, насколько он вписывается в модельный ряд… В западно-европейских семьях обычно несколько автомобилей. В России доминирует другой подход — как правило, покупают одну машину на все случаи жизни…

Рынки между «Тойотой», «Пежо» и «Ситроеном» не делились. Все три марки будут присутствовать на одних и тех же европейских рынках.

ОсобенностиПравить

В дополнение к упомянутому выше 68-сильному бензиновому мотору для трио моделей проекта B0 был подготовлен и 54-сильный дизель с турбонаддувом, который с 2006 года стал доступен для выбора в их верхних комплектациях на рынках некоторых европейских стран. Оба двигателя компоновались с пятиступенчатой механической коробкой передач, при этом для бензиновых версий выше базовой был также доступен под торговым обозначением 2-Tronic её роботизированный вариант MMT (Multimode manual transmission) с секвентальным переключением. Как и у многих других компактных автомобилей, силовой агрегат крепится к кузову через специальный подрамник.

Бензиновый двигательПравить

С 2007 года этот двигатель четыре раза подряд становился обладателем премии International Engine of the Year в категории автомобильных моторов рабочим объёмом до 1 л.

Дизельный двигательПравить

Рядный, четырёхцилиндровый, с цепным приводом распределительного вала. Относится к семейству рядных четырёхцилиндровых дизельных моторов, разработанных совместно компаниями Ford и PSA. Оснащён системой непосредственного впрыска топлива фирмы Bosch, турбонагнетателем KP35 фирмы BorgWarner, каталитическим нейтрализатором, но не комплектуется интеркулером. Ради соответствия экологическим нормам Евро 4 с 2006 года в отдельные страны двигатель стал поступать в комплекте с сажевым фильтром.

Ходовая частьПравить

Peugeot 107 и соплатформенные ему модели удерживали наиболее высокий рейтинг Euro NCAP в классе «супермини» вплоть до 2007 года, когда их превзошёл Fiat 500.

В 2012 году Euro NCAP провёл краш-тест другого конструктивного аналога 107-го — Toyota Aygo, которому на сей раз по новой системе рейтингов были присвоены лишь «три звезды». Применительно к взрослым пассажирам порицания помимо перечисленных ранее замечаний заслужила плохая защита от хлыстовой травмы шеи при ударе сзади, зато в отношении трёхлетних пассажиров модель заслужила высшую оценку, не получив, однако, премиальных из-за отсутствия для водителя ясной информации о том, активирована ли пассажирская подушка безопасности. Передний бампер получил максимальную оценку за безопасность, край капота — минимальную, сам же капот и ветровое стекло в плане безопасности пешехода при ударе головой также получили достаточно слабые оценки. Вспомогательные системы (электронная стабилизация, индикация о непристёгнутых ремнях безопасности водителя и переднего пассажира) признаны удовлетворяющими требованиям, но в качестве упущений были отмечены отсутствие индикации о непристёгнутых пассажирах на заднем сиденье и отсутствие ограничителя максимальной скорости.

НадёжностьПравить

Peugeot 107 образца 2009 г.

Рестайлинг 2012 годаПравить

Peugeot 107 образца 2012 г.

Отличительной особенностью обновления Peugeot 107 на фоне Citroën C1 и Toyota Aygo стало отражение в нём
нового стиля марки, заданном концепт-карами SR1 и HR1: фирменный знак поместили в центральную подштамповку капота, передние фары и задние фонари снабдили масками, повторно переработанный бампер помимо боковых молдингов приобрёл места для дневных ходовых огней и противотуманных фар, площадку для номерного знака подняли на поперечину между фальшрешётками воздухозаборников. К палитре цветов добавился сливовый металлик.

Окончание производстваПравить

24 апреля 2014 года официальный пресс-релиз завода TPCA сообщил о прекращении выпуска Toyota Aygo, Peugeot 107 и Citroën C1, сопроводив эту новость словами Патриса ле Гюйядера (Patrice Le Guyader), исполнительного вице-президента предприятия:

Мы произвели в общей сложности около 2,4 миллиона машин с начала производства в феврале 2005-го. Это отличный и уникальный результат для моделей первого поколения. Большинство машин мы продали во Франции, куда была отправлена почти пятая часть изготовленных автомобилей. Вторым крупнейшим рынком стала Италия, за ней — Великобритания.

Комплектации для РоссииПравить

В базовое оснащение модели помимо вышеперечисленных позиций активной и пассивной безопасности включались: отопитель салона с семью воздуховодами и пятипозиционным регулятором воздухопритока, продольная регулировка передних сидений, регулировка наклона спинок передних сидений, цельноскладывающийся задний диван, ручные стеклоподъёмники, внутреннее зеркало заднего вида с регулировкой «день-ночь», складывающиеся наружные зеркала с ручной регулировкой из салона, противосолнечные козырьки со встроенными зеркальцами и карманами для карт, задняя багажная полка, открытый перчаточный ящик, выдвижной двухсекционный подстаканник, две подставки под бутылки, несколько отделений для мелких вещей, иммобилайзер и полноразмерное запасное колесо с монтажным комплектом. Из пользовательской автомобильной электрики по умолчанию присутствовали очиститель, омыватель и обогрев заднего стекла, пятипозиционный корректор фар, передний плафон с двумя режимами работы, подсветка красного цвета для элементов передней панели, розетка на 12 В и аудиоподготовка (антенна на крыше спереди и проводка). Штатная комбинация контрольных приборов представляла собой закреплённый на рулевой колонке спидометр с набором индикаторов и со встроенным дисплеем, на котором отображались счётчик общего и суточного пробега, уровень топлива, а также обозначение выбранной ступени и режима КПП. По заказу устанавливался адаптивный электроусилитель руля в комплекте с регулируемой по высоте рулевой колонкой. В интерьере использовалась чёрно-серая тканевая обивка сидений, при окраске кузова «металликом» также становилось доступно для выбора сочетание песочного с серым.

ActiveПравить

В этой комплектации усилитель руля становился штатным оборудованием наряду с электрическими стеклоподъемниками в передних дверях и с централизованной блокировкой дверных замков, снабжённой пультом дистанционного управления. Внешне Active отличается окрашенными в цвет кузова наружными зеркалами и дверными ручками; во внутренней отделке независимо от цвета кузова предлагался выбор между тёмно-серой и светло-бежевой тканевыми обивками сидений. Устанавливалась снабжённая подголовниками спинка заднего сиденья с отдельно складывающимися половинками. Опционально становились доступны кондиционер с рециркулятором воздуха, колёсные диски из алюминиевого сплава, дополнительная тонировка задних стёкол и пакет отделки интерьера, включающий кожаный руль и отделку сидений комбинацией «кожа-алькантара». Можно также было пополнить комбинацию приборов тахометром, крепящимся на ножке к корпусу спидометра.

ПримечанияПравить

• Соответственно, снаряжённая масса для трёхдверных/пятидверных бензиновых (с АКПП) и дизельных версий.
• Соответственно, допустимая полная масса для трёхдверных/пятидверных бензиновых и дизельных версий.
• Таблица составлена по данным рубрики «Обзор рынка» журнала «Авторевю». Приведены базовые цены с учётом актуальных скидок от производителя.
• DIS (Direct Ignition System) — система прямого зажигания.
• REF (Répartiteur Electronique de Freinage), EBFD (Electronic Break-Force Distribution) — электронный регулятор распределения тормозных усилий между передними и задними колёсами. CSC (Contrôle de Stabilité en Courbe, Cornering Stability Control) — система контроля тормозных усилий, воздействующих на левые и правые колёса для стабилизации прохождения поворотов (совмещена с REF на автомобилях, не оснащённых ASR/ESP).
• ASR (Anti-Spin Regulation) — система, воздействующая на работу двигателя автомобиля и тормозных механизмов ведущих колёс с целью оптимизации распределения тягового усилия при старте и разгоне. ESP (Electronic Stability Programme) — система обеспечения курсовой устойчивости, посредством электронной регулировки работы двигателя и тормозной системы помогающая водителю удерживать автомобиль на заданной траектории движения.
• Оценив безопасность Peugeot 107 (а также Toyota Aygo) на уровне Citroën C1, эксперты Euro NCAP руководствовались соображениями, что автомобили, построенные на одной платформе, показали бы одинаковые результаты на испытаниях.
• До апреля 2011 года — Urban и Trendy соответственно.
• Следует отметить, что голосование 2006 года не выявило явного фаворита: автомобили, занявшие места в первой тройке, набрали 46, 45 и 41 процент от максимально возможного количества очков, притом что годом ранее эти цифры составили 70, 45 и 39 процентов соответственно.
• Автомобилями 2006 года Peugeot 107, Citroën C1 и Toyota Aygo назвал и единственный тогдашний российский эксперт European Car of the Year Михаил Подорожанский.

Источник: skoda-rapid.ru