Перемычки некоторые рекомендуют делать не проводами, а просто загибанием и спайкой лапок на блоке. Мне такой метод не подошел, как минимум нет паяльника 😉
Подготовительный этап, можно провести дома.
Далее действие переносится в автомобиль. Снимаем старый блок, делается это довольно просто, откручиваются кронштейны, ключиком на 8.
И далее попорядку, чтобы не запутаться, переносим провода на новый блок, попутно изолируя клеммы.
Прикрепляется новый блок так же довольно просто, на те же кронштейны, которые подгибаются в нужное положение.
По цене, сам блок — 335 рублей, остальное: клеммы, предохранители дополнительные, провода, термоусадочная трубка.
Price tag: 695 ₽ Mileage: 81589 km
FakeHeader
Comments 33
Добрый день, на днях буду тоже мастерить себе такой, инфу изучаю и не пойму одного, перемычки ставят не все одинаково, каждый как-то по разному, вот сижу и думаю, мне то как ставить, может отличие есть какое?
День добрый. Я с оригинальной схемой сравнивал, не заметил противоречий. Правда это было уже так давно.
Ок, буду по твоей схеме мастерить!
Но я все же рекомендую, глянуть в схему и на подключение в машине и вообще на цвета всех проводов, ну мало ли, кто-то раньше лазил в проводку. Для перестраховки в общем, чтобы случайно не сделать плохо.
Ну вроде дополнительного оборудования нет, даже обогрева стекла, схему в интернете искать?если честно тоже переживаю за это, как бы лишних проводов да скруток не было там где не надо.
У меня в машине в бардачке лежит книжка от предыдущего хозяина, туда если че поглядываю. В интернете конечно есть. А где, кстати, другой вариант установки перемычек? По идее должно у всех одинаково быть.
Тут на драйве изучал, может конечно огляд взял, но мне кажется по другому делали, если найду скину скрин, книги нет, машина старенькая, но бодрая)))))
Ну удачи тебе, с этими мелкими доработками она еще будет и менее капризная)
Спасибо, то достало уже, то фары погаснут, то омыватель, может просадки по меньше будут, читал что просадки могут быть и по вине предохранителей, подскажи какие номиналы ставил, там плавкие родные стоят 8 и 16 ампер вроде, а евро какие ставить, в блоке при покупке большие номиналы стоят
На фото можешь глянуть, видно, и на схеме тоже подписано. У меня так и стоит.
Отличная статья, как раз буду делать подобное, спасибо!
У меня сегодня блок предохранителей тоже приказал долго жить после того, как я включил дальний свет в поселковой части города. Отключился дальний (и, как выяснилось позже, по приезду в гараж для выгрузки халявных запчастей — салонное освещение тоже отключилось), и я чуть не охренел — я уж испугался, что до дома не доеду: темно же ведь, хоть и восемь вечера. При попытке "моргнуть" дальним светом, реле не щёлкает. Но хорошо, что ближний свет не вышел из строя. После того как я приехал домой — я снял защитные крышечки с блока предохранителей, и обжёгся за некоторые посадочные контакты — нагрелись они не плохо, что сами посадочные места предохранителей повело, хотя сами предохранители визуально целые (в потёмках с фонариком многого не увидишь). Теперь буду ждать получку и готовиться просидеть выходные с паяльником в руке в гараже.
з.ы.: ничего из посадочных мест гнуть не пришлось для установки волговского блока на родные крепления жигулёвского блока?
Номер
Номинальный ток, A
Назначение предохранителя
Левый блок предохранителей в салоне
1
25
Резерв
2
15
Дальний свет – правая фара
3
15
Дальний свет – левая фара
Индикатор дальнего света фар
Ближний свет – правая фара
5
10
Ближний свет – левая фара
6
10
Обогрев сидений – реле
Стояночный тормоз – индикатор
7
20
Резерв
8
20
9
15
Задние противотуманные огни
10
10
Аудио/радио
11
5
Резерв
12
15
Освещение подкапотного пространства, вещевого ящика и салона
13
10
Стеклоочиститель
Правый блок предохранителей в салоне
1
25
Противотуманные фары и фонари
2
15
Обогрев заднего стекла
Задние ходовые огни
Розетка 12 В для переносной лампы
5
10
Аварийно-световая сигнализация
6
10
Габаритные огни-левый борт
Индикатор габаритных огней
Противотуманные фары – реле
7
20
Обогрев заднего стекла
8
20
Резерв
9
15
Электрический топливный насос
10
10
Блок управления двигателем (Блок ЭПХХ)
11
5
Индикаторы указателей поворотов
12
15
Обогрев сидений водителя/пассажира
13
10
Габаритные огни – правый борт
Освещение номерного знака
Освещение панели приборов и прикуривателя
Под капотом около АКБ находится блок из двух предохранителей. Предохранитель на 30 А – вентилятор охлаждения двигателя, а на 60 А – основной предохранитель(все цепи кроме цепи стартера).
Здесь рассмотренны схемы электрооборудования на 1996-2004 г.в. Внешними отличительными чертами были новые крылья, форма крыши, капот, фартуки, решётка радиатора. Прежними остались лишь двери. Первое время автомобили ГАЗ 3110 оснащались узкими чёрными бамперами, а уже с 2000 года они были заменены новыми современными бамперами, которые стали окрашиваться в цвет кузова. Они придавали автомобилю более внушительный вид за счёт дополнительных объёмов. Отличительной особенностью была и крышка багажника, которая открывалась от самого бампера для того, чтобы облегчить погрузку вещей в багажное отделение. В 2001 году автомобили стали окрашивать и грунтовать по новой системе, что позволило увеличить срок службы кузова. Существовала и специальная версия ГАЗ 3110 для служб такси, которая обладала специальной раскраской, подготовкой под таксометр и отделкой салона из легкомоющихся материалов.
Схема системы зажигания на Волга 3110
1 – блок управления М 1.5.4 двигателем 9 – разъем диагностики 2 – датчик фазы 10 – реле системы управления двигателем 3 – датчик частоты вращения и синхронизации 11 – реле топливного насоса 4 – датчик положения воздушной дроссельной заслонки 12 – регулятор холостого хода 5 – датчик детонации 13 – форсунка 6 – датчик массового расхода воздуха 14 – катушка зажигания 7 – датчик температуры охлаждающей жидкости 15 – свеча зажигания 8 – датчик температуры воздуха во впускной трубе
Электросхема оборудования ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-4062