Информация о пилоте
Москва, Партийный пер. 1, к. 57, стр. 1, эт. 3 +7 (495) 540-70-10
Нико Росберг – бывший автогонщик «Формулы-1». Родился немец в ФРГ в 1985 году. Юношеские годы он провел в Монако вместе с семьей. В княжестве Чемпион мира 2016 года проживает и ныне.
В январе мы рассказывали о том, что Льюис Хэмилтон арендовал музыкальную студию для записи песен. Как оказалось, у его напарника по команде Mercedes Нико Росберга тоже появились музыкальные увлечения – пилот Mercedes учится играть на гитаре.
«Игра на гитаре – мое новое хобби. Я увлекся музыкой после того, как в декабре сходил на лондонский концерт Rolling Stones», – приводит слова Нико Росберга Sport Bild.
Нико Росберг, чемпион мира Формулы-1 2016 года заявил, что его конфликта с Хэмилтоном было не избежать. Он дружил с британцем со времен картинга, но доминирование «Мерседес» подняло ставки настолько, что ссора стала закономерным итогом.
«Как только началась борьба за титул, нашей дружбе пришел конец. Мы не ругались, а просто так вышло. На кон были поставлены победы в гонках и чемпионский титул, и в такой ситуации отношения пилотов рано или поздно портятся. В стремлении победить соперника, ты ищешь его слабые стороны, поэтому конфликт тут неизбежен.
Я ни о чем не жалею, так как наше сражение с Льюисом было интенсивным. Сейчас у нас нейтральные отношения, все хорошо, но как раньше уже не будет никогда» — говорит Росберг.
Начало карьеры
В 1996 году Росберг начал заниматься картингом, а спустя 6 лет перешел в «Формулу-БМВ». В течение 2002 года Росберг принял участие в двадцати стартах, в которых одержал 5 побед, 9 раз стартовав с первой позиции по итогам. Также Росбергу удалось подняться на подиум 13 раз. В активе немца было 264 очка, что позволило ему выиграть «Формулу БМВ».
Это выступление поспособствовало продвижению по карьерной лестнице. В 2003 году Нико принял участие в Евросессии «Формулы-3». За 20 гонок немец добыл одну победу и еще четыре раза оказывался на подиумах. Всего за сезон он набрал 45 очков и занял 8-е место в общем зачете.
В 2004 году немец продолжил выступление в «Формуле-3». На этот раз он смог улучшить свои показатели. 5 подиумов, 3 из которых были золотыми, дали немцу возможность занять с 70 очками четвертое место в тотале. Также Росберг принял участие в Супер-при Бахрейна, на котором занял второе место.
В 2005 году Нико Росберг провел сезон в серии GP2. В 23 гонках гонщик 12 раз оказывался на пьедестале. Пять из двенадцати подиумов для немца стали золотыми. Набранные 120 очков в серии позволили Росбергу выиграть чемпионат.
№ГонщикСезонГран ПриКомандаФинишСтартПогода23 Nico Rosberg2016 Япония, СузукаMercedes1122 Nico Rosberg2016 Сингапур, Марина БейMercedes1121 Nico Rosberg2016 Италия, МонцаMercedes1220 Nico Rosberg2016 Бельгия, Спа-ФранкоршамMercedes1119 Nico Rosberg2016 Европа, БакуMercedes1118 Nico Rosberg2016 Россия, СочиMercedes1117 Nico Rosberg2016 Китай, ШанхайMercedes1116 Nico Rosberg2016 Бахрейн, СахирMercedes1215 Nico Rosberg2016 Австралия, Альберт-ПаркMercedes1214 Nico Rosberg2015 Абу-Даби, Яс МаринаMercedes1113 Nico Rosberg2015 Бразилия, ИнтерлагосMercedes1112 Nico Rosberg2015 Мексика, Мехико-СитиMercedes1111 Nico Rosberg2015 Австрия, Ред Булл РингMercedes1210 Nico Rosberg2015 Монако, Монте-КарлоMercedes129 Nico Rosberg2015 Испания, Барселона-КаталуньяMercedes118 Nico Rosberg2014 Бразилия, ИнтерлагосMercedes117 Nico Rosberg2014 Германия, ХокенхаймрингMercedes116 Nico Rosberg2014 Австрия, Ред Булл РингMercedes135 Nico Rosberg2014 Монако, Монте-КарлоMercedes114 Nico Rosberg2014 Австралия, Альберт-ПаркMercedes133 Nico Rosberg2013 Британия, СильверстоунMercedes122 Nico Rosberg2013 Монако, Монте-КарлоMercedes111 Nico Rosberg2012 Китай, ШанхайMercedes AMG11
Все помнят историю о том, что в юности Нико Росберг и Льюис Хэмилтон были друзьями, в картинге выступали за одну команду, и вообще долгое время у них были прекрасные отношения, но всё изменилось, когда в 2013 году они стали напарниками в Mercedes в Формуле 1.
О том, из-за чего начался раздор бывших приятелей, как портились их отношения, которые, кстати, по сей день не восстановились на 100%, Росберг рассказал в эфире телеканала Eurosport Deutschland.
«Это случилось сразу, как только мы начали соперничать за победы в чемпионате мира, не раньше, – рассказал Нико, выигравший титул в 2016 году. – Но так всегда бывает. Когда в каждой гонке вы стремитесь добиться успеха, поскольку сражаетесь за титул, дружеские отношения уже не работают.
Вам приходится проверять пределы возможного, использовать любые способы ради победы, в том числе сомнительные. Тем более, если речь идёт о двух гонщиках высокого уровня, то отношения часто обостряются.
Если вы хотите завоевать титул, то играть в прежние игры уже не получится. Впрочем, я ни о чём не жалею. Это было удивительное время, и мы были участниками захватывающей борьбы. Я очень этим горжусь. Но сейчас наши отношения скорее нейтральные, и это нормально.
Но самое забавное, что сейчас наши команды вновь соперничают в серии Extreme E! Мы были не в курсе планов друг друга, но занимались созданием наших команд одновременно. И вообще классно получилось, когда мы провели их презентации с интервалом всего в пару недель! Здорово, что наша дуэль возобновилась».
Все помнят историю о том, что в юности Нико Росберг и Льюис Хэмилтон были друзьями, в картинге выступали за одну команду, и вообще долгое время у них были прекрасные отношения, но всё изменилось, когда в 2013 году они стали напарниками в Mercedes в Формуле 1. О том, из-за чего начался раздор бывших приятелей, как портились их отношения, которые, кстати, по сей день не восстановились на 100%, Росберг рассказал в эфире телеканала Eurosport Deutschland. «Это случилось сразу, как только мы начали соперничать за победы в чемпионате мира, не раньше, – рассказал Нико, выигравший титул в 2016 году. – Но так всегда бывает. Когда в каждой гонке вы стремитесь добиться успеха, поскольку сражаетесь за титул, дружеские отношения уже не работают. Вам приходится проверять пределы возможного, использовать любые способы ради победы, в том числе сомнительные. Тем более, если речь идёт о двух гонщиках высокого уровня, то отношения часто обостряются. Если вы хотите завоевать титул, то играть в прежние игры уже не получится. Впрочем, я ни о чём не жалею. Это было удивительное время, и мы были участниками захватывающей борьбы. Я очень этим горжусь. Но сейчас наши отношения скорее нейтральные, и это нормально. Но самое забавное, что сейчас наши команды вновь соперничают в серии Extreme E! Мы были не в курсе планов друг друга, но занимались созданием наших команд одновременно. И вообще классно получилось, когда мы провели их презентации с интервалом всего в пару недель! Здорово, что наша дуэль возобновилась».
Нико Росберг занялся карьерой Роберта Кубицы и будет следить за его работой на тестах в Абу-Даби, которые начинаются во вторник. По словам прошлогоднего чемпиона мира, шанс договориться с Williams есть, и этим надо воспользоваться.
Вопрос: Вы же впервые в Абу-Даби после прошлогодней победы в чемпионате?
Нико Росберг: Да, и поэтому испытываю особые чувства! Например, на обочине трассы я видел следы от моих прошлогодних «пончиков», которые я тогда крутил после финиша Гран При! Они сохранились до сих пор! Так что на меня нахлынули приятные воспоминания!
Вопрос: Прошёл год после того, как вы объявили о завершении карьеры. Не было за это время желания вернуться в Формулу 1?
Нико Росберг: Нет, я всем очень доволен. По-моему, окончание карьеры было идеальным, так что теперь я наслаждаюсь жизнью и прекрасно себя чувствую. Вновь посетить Абу-Даби здорово ещё и потому, что в прошлом году у меня было то, что называется «туннельное видение» – я ничего не видел, ничего не помню, и только сейчас могу смотреть на всё под другим углом, получая настоящее удовольствие.
Вопрос: Сейчас вы очень активно используете социальные сети, рассказывая о своих занятиях. Закладываете какие-то основы на будущее?
Нико Росберг: Прежде всего, я представляю некоторые бренды, и в Абу-Даби я в том числе и по этой причине. Это моё основное занятие, но также я прилагаю серьёзные усилия в роли менеджера Роберта Кубицы. Поэтому останусь в Абу-Даби до среды, чтобы посмотреть тесты. Сейчас эта работа меня очень увлекает.
Вопрос: Что можно сказать о ситуации Роберта? Какие цели преследуют в Williams, пригласив его на эти тесты?
Нико Росберг: Ничего нового не скажу. В команде продолжают его оценивать, а там будет видно. Но возможность поработать с Williams есть, и у меня такое ощущение, что весь мир, затаив дыхание, следит за развитием событий.
Вопрос: Вы позвонили Льюису, когда он выиграл четвёртый титул? Поздравили его с победой в чемпионате?
Нико Росберг: Я ему написал, а также разместил на Youtube видео с поздравлениями.
Вопрос: У вас уже наладились отношения? А то в прошлом году вы расстались не очень тепло…
Нико Росберг: Сейчас я с ним ни в чём не соперничаю, но мы всегда уважали друг друга. Я готов к тому, чтобы восстановить нормальные отношения, но этот процесс потребует времени.
Вопрос: Как полагаете, насколько успешно Валттери Боттас в этом году справился с делом, заняв ваше место в Mercedes?
Нико Росберг: Перед Валттери стояла непростая задача. Льюис Хэмилтон – один из лучших гонщиков в истории Формулы 1, и сейчас он на пике формы. Это надо помнить всегда. Но, по-моему, первый сезон в Mercedes Боттас провёл неплохо.
Конечно, были у него и успехи, и неудачи, но если вспомнить его лучшие гонки, то он показал действительно впечатляющую скорость. И если в следующем году Валттери сможет всё это развить, будет очень здорово! Хотя должен сказать, что в Абу-Даби Льюис выступал не в полную силу. Чемпионат он уже выиграл и немного расслабился – я знаю, о чём говорю, в своё время я это уже видел.
Вопрос: На какие жертвы приходится идти, чтобы добиться заветной цели и выиграть титул?
Нико Росберг: Лично мне пришлось полностью перестроить мою жизнь и посвятить её гонкам, чтобы добиться максимально высоких результатов, на которые я способен, и осуществить давнюю мечту – стать чемпионом мира.
Вопрос: Вы хорошо знаете Льюиса Хэмилтона – может быть, стоит и ему предложить ваши услуги в качестве менеджера?
Нико Росберг: Не уверен, что он согласится!
Вопрос: Почему бы не попробовать? Будете получать 10% от его доходов!
Нико Росберг: Меньше чем на 20% я не согласен! (смеётся)
Вопрос: Нико, теоретически, если бы вы всё-таки занялись карьерой Льюиса, что бы вы ему предложили изменить, чтобы добиться ещё более высоких результатов?
Нико Росберг: Он выступает на невероятно высоком уровне, но если бы я с ним работал, то попробовал бы вот что. Понимаете, у него такое многочисленное окружение, и у него всегда столько разных занятий! Я бы предложил всё это проанализировать и сделать так, чтобы его жизнь стала чуть менее беспокойной. Может быть, тогда он смог бы прибавить на пару процентов!
Впрочем, похоже, такая жизнь доставляет ему удовольствие. Ему нравится постоянно путешествовать между Европой и Америкой, и его всё отлично устраивает.
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер
Нико – третий пилот, который стал чемпионом мира за рулем машины Mercedes. Помимо него это Льюис Хэмилтон (2013 и 2014 годы) и аргентинец Хуан Мануэль Фанхио, который становился лучшим в 1954 и 1955 годах, пилотируя Mercedes-Benz W196.
Росберг – самый возрастной новый чемпион Ф1 в XXI веке. Нико выиграл титул в 31 год и 5 месяцев. В новом тысячелетии лишь Михаэль Шумахер выигрывал титул в более зрелом возрасте – в 2004 году он завоевал седьмое чемпионство в возрасте 35 лет.
Росберг стал вторым сыном чемпиона мира, который тоже смог стать чемпионом. Его отец Кеке Росберг выиграл титул в 1982 году. А первой «чемпионской» семьей стали Грэм и Деймон Хиллы.
Между титулами отца и сына в обоих случаях прошло равное количество лет. Забавно, но факт – Нико стал чемпионом в 2016 году, спустя 34 года после победы Кеке, а Деймон Хилл выиграл в сезоне-1996, в то время как его отец Грэм впервые одержал победу в чемпионате в 1962 году. Нужно отметить, что Кеке Росберг стал первым отцом, увидевшим успех сына воочию – Грэм Хилл в 1975 году разбился в авиакатастрофе и не застал триумф Деймона.
Росберг стал третьим чемпионом мира из Германии. Первым немцем, одержавшим победу в чемпионате, стал Михаэль Шумахер, выигравший семь титулов (1994-1995, 2000-2004), а вторым – Себастьян Феттель, побеждавший четыре раза (2010-2013).
Михаэль Шумахер празднует шестой чемпионский титул
Немецкие гонщики выиграли 12 из 23 чемпионатов Формулы 1 с 1994 года. Это приблизительно 52,17% – больше половины! Даже странно, что у Гран При Германии теперь столько проблем.
И эти 12 титулов – второй показатель для стран, чьи гонщики когда-либо становились чемпионами мира. Чаще титул выигрывали лишь британцы – 16 раз.
Победа Росберга – 13-й случай в истории Формулы 1, когда чемпион выиграл меньше гонок, чем проигравший титул. В 2016 году немец выиграл 9 гонок, в то время как ставший вторым Льюис Хэмилтон побеждал 10 раз. Вот все предыдущие сезоны, когда на счету чемпиона было меньше побед, чем у одного из его главных соперников:
1958: чемпион – Майк Хоторн (1 победа), вице-чемпион – Стирлинг Мосс (4 победы)1964: чемпион – Джон Сертиз (2 победы), 3-е место – Джим Кларк (3 победы) 1967: чемпион – Денни Хьюм (2 победы), 3-е место – Джим Кларк (4 победы)1977: чемпион – Ники Лауда (3 победы), 3-е место – Марио Андретти (4 победы)1979: чемпион – Джоди Шектер (3 победы), 3-е место – Алан Джонс (4 победы)1982: чемпион – Кеке Росберг (1 победа), Джон Уотсон, Дидье Пирони, Ален Прост, Ники Лауда, Рене Арну (по две победы)1983: чемпион – Нельсон Пике (3 победы), вице-чемпион – Ален Прост (4 победы)1984: чемпион – Ники Лауда (5 побед), вице-чемпион – Ален Прост (7 побед)1986: чемпион – Ален Прост (4 победы), вице-чемпион – Найджел Мэнселл (5 побед) 1987: чемпион – Нельсон Пике (3 победы), вице-чемпион – Найджел Мэнселл (6 побед)1989: чемпион – Ален Прост (4 победы), вице-чемпион – Айртон Сенна (6 побед)2008: чемпион – Льюис Хэмилтон (5 побед), вице-чемпион – Фелипе Масса (6 побед)
В этом сезоне Росберг 20 раз из 21 стартовал с первого ряда. Лишь Гран При Австрии Нико был вынужден начать с седьмой позиции из-за штрафа за замену коробки передач.
Подиум: Нико Росберг, Mercedes AMG F1, и Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1
Росберг – четвертый чемпион мира в истории, одолевший напарника, который выигрывал титул годом ранее. Ранее такое удавалось Хуану-Мануэлю Фанхио (1951 год), Денни Хьюму (1967), а Ален Прост сделал это дважды (1985, 1989).
Единственный напарник Льюиса Хэмилтона не становившийся чемпионом – Хейкки Ковалайнен. Помимо Росберга, англичанин также выступал вместе с Фернандо Алонсо и Дженсоном Баттоном – оба выигрывали титул еще до совместных выступлений с ним. Финну подобное уже вряд ли удастся.
А сам Нико является вторым напарником великого Михаэля Шумахера, которому удалось выиграть титул. Его самый первый партнер Нельсон Пике все три победы в чемпионате одержал задолго до появления Шуми в Формуле 1. А вот Мартин Брандл, Рикардо Патрезе, Йос Ферстаппен, Джонни Херберт, Эдди Ирвайн, Рубенс Баррикелло и Фелипе Масса так и не смогли хотя бы раз стать первыми в общем зачете.
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Росбергу потребовалось провести 206 гонок, прежде чем он стал чемпионом – это новый рекорд. Предыдущим рекордсменом был Найджел Мэнселл, добравшийся до титула спустя 176 Гран При. При этом немец потратил на путь к чемпионству всего 10 лет, а вот Мэнселлу понадобилось целых 12 сезонов.
После титула Росберга англичанин Стирлинг Мосс вернул себе звание пилота, выигравшего больше всего гонок и при этом не ставшего чемпионом. У Мосса 16 побед и четыре вице-чемпионских титула – но ни разу сэру Стирлингу не удалось стать первым в общем зачете. На счету Росберга 23 победы.
Нико Росберг стал вторым чемпионом Формулы 1, который до этого выигрывал чемпионат GP2. Немец одержал победу в молодежной серии в 2005 году. До него титулы в обеих сериях смог взять Льюис Хэмилтон.
Росберг – третий чемпион мира, одержавший победу под шестым номером. В 1982 году Кеке Росберг выиграл чемпионат именно с шестеркой на носовом обтекателе, а в 2007 году под таким же номером выступал чемпион того сезона Кими Райкконен.
ЧЕМПИОНАТ МИРА. «ГРАН-ПРИ АБУ-ДАБИ»
Ожидавшаяся с колоссальным интересном последняя гонка сезона дала ответы на все вопросы, подарила королевским гонкам нового чемпиона мира – Нико Росберга
Немецкий пилот команды «Мерседес» Нико Росберг стал новым чемпионом мира. Для победы в чемпионате ему достаточно было финишировать третьим, и не смотреть больше ни на кого. Росберг в Абу-Даби стал вторым и даже перевыполнил свою задачу. В чемпионате пилотов он опередил своего напарника британца Льюиса Хэмилтона, которому проигрывал в двух предыдущих сезонах.
Нико по ходу заключительной гонки избегал любого риска. Пожалуй, единственный момент, когда он мог потерять если не все, то многое, случился по ходу обгона Макса Ферстаппена в первой трети гонки. Молодой голландец постоянно повторял, что ему интересно только собственное выступление, и если он будет мешать кому-то из претендентов на чемпионство, то его это никак волновать не будет. Но ничего страшного не произошло.
Росберг удобно устроился за Хэмилтоном, которого так и не отпустил до самого финиша. Льюис сделал все возможное, чтобы у него появились хоть какие-то шансы. На последних кругах он буквально оттормаживал напарника, чтобы к тому приблизились другие и попытались атаковать, но Нико на такое не повелся, спокойно сохранил второе место и добился титула, к которому шел всю карьеру. Да, он не рисковал, но и другие на его месте сделали бы ровно то же самое.
А Хэмилтон стал первым в истории «Формулы-1» гонщиком, который по ходу сезона одержал десять побед и не выиграл в этом сезоне титул. Ему не хватило пяти очков. После гонки два пилота старались не разговаривать, хотя сразу после финиша на пит-лейн было объятие. Уже на церемонии награждения Льюис поздравил Нико, но, думается, в следующем сезоне отношения между пилотами «Мерседеса» будут крайне напряженными.
Финиш «Мерседесов» Льюиса ХЭМИЛТОНА и Нико РОСБЕРГА. Фото AFP
ФЕТТЕЛЬ РИСКНУЛ И ДОЕХАЛ ДО ПОДИУМА
Третье место в гонке занял четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель из «Феррари». Немецкий гонщик выбрал другую тактику по сравнению с соперниками. После стартового отрезка на ультрасофте и длинного на софте на втором пит-стопе на его болид вновь поставили самый мягкий комплект резины.
На последних кругах он был самым быстрым. Себастьян совершил три подряд красивых обгона, оставив позади и Кими Райкконена, и Дэна Риккьярдо, и Ферстаппена, но обойти Росберга и обострить ситуацию в борьбе за титул ему не удалось. Несмотря на подиум Феттеля, сезон для «Феррари» получился неудачным. Ни одной победы и только третье место в Кубке конструкторов. Кстати, сам Феттель опередил Ферстаппена в борьбе за четвертое место в чемпионате мира.
Можно только предполагать, каким был бы Макс, начни он сезон в «Ред Булл», а не в «Торо Россо». В итоговой таблице он стал пятым, а последнюю гонку завершил четвертым. При этом на первом круге его развернуло, и голландец прорывался наверх с последнего места. В гонке он в очередной раз опередил своего напарника, а «Ред Булл» намного опередил «Феррари» в Кубке конструкторов.
«Феррари» Себастьяна ФЕТТЕЛЯ. Фото AFP
ВЕЛОСИПЕД ДЛЯ КВЯТА, СХОД ДЛЯ БАТТОНА
Четвертое место в Кубке конструкторов – наивысшее в своей истории – заняла «Форс Индия». В последней гонке и Серхио Перес, и Нико Хюлькенберг финишировали в зачетной десятке и еще больше увеличили отрыв от «Уильямса», в составе которого только Фелипе Масса заработал очки. Для бразильца эта гонка стала последней в карьере в «Формуле-1». Напарник Массы финн Валттери Боттас из-за поломки машины вынужден был досрочно прекратить борьбу.
Не смог добраться до финиша и Дженсон Баттон. Чемпион мира 2009 года вышел на старт в том самом чемпионском шлеме, но клетчатый флаг так и не увидел. На его болиде сломалась подвеска, и Баттон завершил карьеру в «Формуле-1» досрочной прогулкой по пит-лейну. Вряд ли Дженсон думал, что свою 305-ю гонку ему придется досматривать в качестве зрителя.
Такая же проблема возникла и на «Торо Россо» Даниила Квята, который слишком жестко атаковал высокий поребрик. Для россиянина после отличного старта гонка складывалась неплохо, но завершилась досрочно. В боксы он вернулся на велосипеде, который взял у кого-то из обслуживающего персонала трассы. Квяту стоит поскорее забыть завершившийся сезон и сосредоточиться на том, чтобы показать свой максимум в следующем.
Стоит отметить Фернандо Алонсо. Испанский гонщик «Макларена» совершил подвиг, сумев занять десятое место в личном зачете на машине, уступающей в скорости болидам команд-лидеров. В Абу-Даби он занял десятое место, и единственного очка ему хватило, чтобы опередить Массу в итоговой таблице сезона.
Очередной сезон в «Формуле-1» завершен. В следующем году вступит в силу новый технический регламент, новые правила.
«Торо Россо» Даниила КВЯТА. Фото AFP
АБУ-ДАБИ (ОАЭ). Чемпионат мира. 21-й этап. «Гран-при Абу-Даби»
1. Хэмилтон (Великобритания, «Мерседес») – 1:38. 04,013. Росберг (Германия, «Мерседес») – отставание 0,439. Феттель (Германия, «Феррари») – 0,843. Ферстаппен (Голландия, «Ред Булл») – 1,685. Риккьярдо (Австралия, «Ред Булл») – 5,315. Райкконен (Финляндия, «Феррари») – 18,816. Хюлькенберг (Германия, «Форс Индия») – 50,114. Перес (Мексика, «Форс Индия») – 58,776. Масса (Бразилия, «Уильямс») – 59,436. Алонсо (Испания, «Макларен») – 59,896. Грожан (Франция, «Хаас») – 1. 16,777. Гутьеррес (Великобритания, «Хаас») – 1. 35,113. Окон (Франция, «Манор») – 1 круг. Верляйн (Германия, «Манор») – 1 круг. Эрикссон (Швеция, «Заубер») – 1 круг. Наср (Бразилия, «Заубер») – 1 круг. Палмер (Великобритания, «Рено») – 1 круг. Не финишировали: Сайнс (Испания, «Торо Россо»), КВЯТ (Россия, «Торо Россо»), Баттон (Великобритания, «Макларен»), Боттас (Финляндия, «Уильямс»), Магнуссен (Дания, «Рено»).
ЗАЧЕТ ЧМ-2016Пилоты. Росберг – 385. Хэмилтон – 380. Риккьярдо – 256. Феттель – 212. Ферстаппен – 204. Райкконен – 186. Перес – 101. Боттас – 85. Хюлькенберг – 72. Алонсо – 54. Масса – 53. Сайнс – 46. Грожан – 29. КВЯТ – 25. Баттон – 21. Магнуссен – 7. Наср – 2. 18-20. Вандорн, Верляйн, Палмер – по 1. Команды. Mercedes – 765. Red Bull – 468. Ferrari – 398. Force India – 173. Williams – 138. McLaren – 76. Toro Rosso – 63. Haas – 29. Renault – 8. Sauber – 2, 11. Маnоr – 1.
Биография
Знаменитый плейбой «Королевских гонок» Нико Росберг добился заветного титула в «Формуле-1» и оставил спорт на пике карьеры. Как и почему это произошло — пилот успел ответить на вопросы о своей биографии в многочисленных интервью.
Детство и юность
Летом 1985 года у профессионального гонщика Кеке Росберга по прозвищу «летучий финн» родился сын, которого назвали Нико. У ребенка выдалось сложное детство, так как ему постоянно вместе с матерью приходилось менять место жительства. Отец паренька занимался карьерой, поэтому мотался из одного города в другой. Семья осела в Монако, когда Нико исполнилось 10 лет.
Нико Росберг в детстве
Юноша с тоской вспоминает детские годы. Отец запрещал мальчику посещать вечеринки или ходить на праздники к друзьям. Особенно строго Кеке начал муштровать сына, посадив того за руль карта. Стремясь сделать из ребенка свое подобие, мужчина забывал о том, что Нико еще мал. Постоянные тренировки становятся жизненным девизом Росберга младшего.
Нико Росберг в юности
Может поэтому из бойкого и любопытного малыша вырос уверенный в себе, но замкнутый юноша. Несмотря на детские обиды на родителей, Нико благодарен им за привитые лидерские качества. Пойдя по отцовским стопам, собственную биографию начинает с картинга. Заезды даются легко, видимо сказываются папины гены. В 11-летнем возрасте Нико выиграл чемпионат Германии по картингу. Затем на протяжении двух лет участвует в чемпионатах Северной Америки и Франции.
1999 год ознаменован для юноши 4 местом в Европейском картинговом чемпионате среди юниоров.
Гонки
После успеха способного мальчика замечают представители Немецкой Формулы БМВ и предлагают место в команде. Здесь Нико в 17 лет завоевал первый титул Чемпиона. Этот триумф юного гонщика также не остается не замеченным, и перед ним открывается дорога в Евро-серию «Формулы-3», в дивизионе которой у Росберга старшего имеется собственная команда. Нико становится пилотом «Формулы-3», но выше 4 места в сезоне 2004 не поднимается.
Юный гонщик Нико Росберг
Закончив обучение в Лондонском Имперском колледже на курсах аэродинамики (2005), Нико Росберг приступает к тестовым заездам на болидах в команде «Williams F1». Руководство клуба оценило техническую и профессиональную подкованность гонщика, и юношу утвердили на должность главного пилота «Williams F1».
«Формула-1»
Дебют спортсмена в «Формуле-1» состоялся в 2005. Первая гонка в Бахрейне не принесла заветного успеха, так как болид Росберга столкнулся с болидом Марка Уэббера. По причине замены переднего антикрыла пилот вынужден отправиться в бокс, потеряв при этом много времени. Финишировав седьмым, он установил рекорд по быстроте прохождения круга. При этом стал самым молодым пилотом «Формулы -1», которому это удалось.
Нико Росберг и Марк Уэббер
В 2006 сезон для молодого спортсмена можно считать провальным, так как из-за частого схождения с трассы по техническим причинам, занял 17 место в зачете. Откровенные просчеты конструкторов «Williams» сильно разочаровали Росберга, и он даже задумался о переходе в более сильную команду.
Руководство клуба «McLaren» предложило гонщику вакансию в собственной команде, но тот поддался на уговоры и доходный контракт от «Williams» и остался на прежнем месте. Также юноша меняет напарника. Теперь с ним выступает Александр Вурц, вместо Марка Уэббера. Победной гонкой этого сезона стал Гран-при в Бразилии, где спортсмен пришел четвертым.
Пилот «Формулы-1» Нико Росберг
Последующие годы с 2007 по 2010 сложно считать полезными для карьеры Нико. Медленный болид с плохими техническими характеристиками попросту не давал гонщику раскрыть потенциал. Лучшим командным результатом стала победа в Бразилии, где «Williams» заняли четвертое место. Пилота сильно огорчали постоянные неисправности собственного автомобиля. То из мотора во время заезда лилось масло, то заклинивала коробка передач, то неожиданно заканчивалось топливо, а однажды даже взрыв двигателя – все это негативно сказывалось на времени прохождения трассы.
Окончательно Нико покинул британскую конюшню в 2010 и подписал контракт с Mercedes-Benz GP, которая была образована на базе команды Brawn GP. Будущий чемпион представлен, как главный пилот команды. Спустя пару месяцев напарником немца становится Михаэль Шумахер — семикратный чемпион мира. Такой напарник вдохновил юного бойца на свершение подвигов. Первый же заезд в общем зачете заканчивается получением 7 места.
Тогда у парня было все для достижения собственной цели: высокоскоростной болид, именитый напарник, талант и стремление тяжело и упорно работать. Это сработало в сезоне 2012, когда Нико Росберг одержал первую победу. В Гран-при Китая заработал первый поул, а второй подиум в Монте-Карло. За сезон молодой немец попал в десятку сильнейших гонщиков, занимая в турнирной таблице 9 место.
2013 год начался для Росберга неудачно, так как болид неоднократно сходил с трассы, а гонщик терял очки. К концу сезона спортсмен уравнял результаты и занял первые места в Британии и Монако. Теперь сменился и напарник. Место Шумахера занимает Льюис Хэмилтон, который тоже намерен добиться чемпионского титула.
Нико Росберг в команде «Мерседес»
Через год в «Формуле-1» видоизменились правила, согласно которым теперь гонщики выбирают себе постоянный номер. Нико выбрал шестерку, так как это число приносило победы не только ему, но и его именитому отцу. В начале сезона 2014 Росберг лидирует, но ближе к концу года позиции сил постепенно меняются, и пальма первенства переходит к Льюису Хэмилтону. Это явилось следствием столкновения с Льюисом на гран-при Бельгии. Ситуация морально надламывает Нико, который финиширует четырнадцатым, удостаиваясь титула вице-чемпиона мира.
Чемпион «Формулы-1» Нико Росберг
В 2016 немецкий гонщик все-таки добивается собственной цели и становится чемпионом мира в «Формуле-1». Однако после вручения приза объявляет о завершении карьеры и уходе из спорта. На многочисленные вопросы фанатов пишет в Твиттере следующую фразу:
«На протяжении 25 лет я стремился добиться уважение отца и завоевать титул Чемпиона мира. Теперь в спорте меня больше ничего не держит, и я хочу посвятить время семье и дочке».
Личная жизнь
Знаменитый гонщик знаком с будущей супругой с детства, так как их матери вели совместный бизнес. До заключения брака молодые люди жили совместно 10 лет. На роспись пару сподвигла беременность Вивиан Сиболд, которая настояла на том, чтобы ребенок родился законнорожденным.
Нико Росберг с женой
Жена Нико обожает творчество The Rolling Stones и The Kooks, а также ходить по магазинам и выкладывать десятки фото в Инстаграм. Девушка работает дизайнером интерьеров и любит вышивать.
Нико Росберг сейчас
Сейчас Нико Росберг богат и знаменит. Гонщик покинул спорт на пике карьеры, оставшись в памяти поклонников непобежденным чемпионом. В 2017 он дает интервью, в котором объясняет собственный поступок. До сих пор спортивные новости и комментаторы обсуждают уход Росберга из «Формулы-1», поэтому возникло много слухов и кривотолков.
Нико Росберг с женой и дочкой
Чемпион решил опровергнуть людскую молву и высказать однозначное мнение на этот счет.
«Сбылась мечта детства, к которой я упорно шел. Теперь мне больше нравится быть болельщиком, чем участником. Тем более, что мы с супругой планируем заняться бизнесом. У Вивиан есть магазин мороженого на Ибице, а я хочу создать сеть брендового лакомства. Скоро переедем на остров и вплотную займемся раскруткой именного мороженого» — эта фраза Нико расставила все точки над «i».
Интересные факты
- В совершенстве владеет 4 языками
- Увлекается горными лыжами, серфингом, футболом.
- Обладает феноменальной памятью и с легкостью цитирует поэмы.
- Проявляет способности к физике и математике.
- Любит читать труды именитых философов и восхищается мудрыми изречениями.
Ефим ШАИНСКИЙиз Висбадена
Что общего у изумительной французской актрисы Симоны Синьоре, легендарного американского теннисиста Джона Макинроя и мерседесовского пилота «Формулы-1» Нико Росберга? Ответ простенький: все они родились в Висбадене.
А что общего с Росбергом у Натальи Пушкиной — младшей дочери великого поэта, писателя Федора Достоевского и, например, выдающегося тренера футбольной бундестим Хельмута Шена, которые значительные отрезки жизни провели в этом немецком городе и оставили в нем яркий след? Да, по сути, ничего! Росберга увезли из Висбадена, когда тот еще ходил пешком под стол, и вырос он в Монако.
Нико — самый что ни на есть гражданин мира. Мама — уроженка Висбадена немка по имени Гезине, девичья фамилия ее Гляйтсманн-Денгель. Отец — финн Кеке Росберг, чемпион мира 1982 года в «Формуле-1». А родился Росберг-старший в Швеции, в его венах течет и шведская кровь. Но северные предки не оказали на Нико уж очень сильного влияния: во всяком случае, он даже не говорит по-фински. Почти не говорит. Зато кроме «маминого» немецкого свободно владеет английским, французским и испанским. А гражданства у него два — германское и, разумеется, финское. За эту страну он поначалу даже выступал как гонщик, но с 2004 года ездит только под немецким флагом. Правда, пару лет назад конфуз вышел. В одном из интервью выяснилось, что он, мягко говоря, не очень в курсе истории немецкого гимна.
Но вообще парень смышленый. Школу окончил с очень хорошей средней оценкой 1,2 (высшая — 1), прошел курс аэродинамики Имперского колледжа Лондона. Очень прилично играет в карты. В начале прошлого сезона, прилетев рано утром в Мельбурн, пошел с 50 евро в казино. Не потому, что такой уж азартный игрок — просто номер в отеле не был прибран. Заглянул в зал, где резались в покер, и через три часа ушел оттуда с 800 евро. «День начался хорошо!» — вспоминает он.
Под стать ему и подруга — очаровательная Вивиан Зибольд, с которой Нико вместе с 2003 года. Она родом из Гамбурга, ей, как и Росбергу, 25. Серьезная Вивиан совсем непохожа на других спутниц гонщиков «Формулы-1». Например, подруга Льюиса Хэмилтона — поп-звезда Николь Шерзингер, а «сокровище» Дженсона Баттона — модель Джессика Мичибата, демонстрирующая нижнее белье.
Университетский диплом из всего женского гоночного «батальона» есть только у Вивиан, по специальности она — архитектор помещений. Порой, даже приезжая с Нико на этап «Формулы-1», так зарывается в чертежи, что не смотрит на телеэкран, транслирующий гонки. По работе Вивиан приходится нередко разъезжать, и в своих апартаментах в Монако пара встречается нечасто. Друг другу бесконечно доверяют, ведь подружились еще с «песочницы». Важен и такой факт: родители Нико и Вивиан знакомы более тридцати лет. В прошлом году Вивиан проектировала «моторхоум» для команды «Лотус», она, естественно, оборудовала и комнату площадью 60 метров в доме на колесах, в котором Росберг путешествует по Европе. Конечно, Нико подругой чрезвычайно гордится.
Росберг вообще очень честолюбив — настолько, что считает это своим недостатком. Когда стало известно, что вместе с ним в «Мерседесе» будет гоняться Шумахер, заявил: мол, очень Михаэля уважает, но вторым номером в команде быть не собирается. Тогда, в самом начале 2010-го, сказал: «Конечно, если к концу года выкристаллизуется, что один из нас серьезно претендует на титул, то вся команда станет ему помогать. Но до тех пор философия «Мерседеса» такова: у нас два первых номера».
Между прочим, эти слова Росберг произнес в тот момент, когда за плечами в карьере у него было 70 гонок и два подиума. А у возвращавшегося в «гоночный цирк» семикратного чемпиона мира Шумахера — 91 победа в 249 гонках, 68 выигранных квалификаций. Однако даже такая пропасть не помешала Росбергу провести несколько вербальных атак. В январе прошлого года Нико заявил: «С тех пор как Михаэль в конце 2006-го завершил выступления, «Формула-1″ несколько изменилась. Есть вещи, которые он мог бы у меня узнать». Когда все были в полнейшей эйфории от возвращения в гонки Шумахера, признался: «Я был большим фаном Мики Хаккинена. Когда он Михаэля обыгрывал, всегда радовался. Мика хороший друг нашей семьи». Впрочем, откровенность Росберга никого особо не смущала — все знали, что его отец был менеджером Хаккинена.
Вообще, гоняться в одной команде с Шумахером надо еще уметь. Когда перед началом прошлого сезона Шуми здорово проехал на тестах в Валенсии, Рубенс Баррикелло — бывший партнер Михаэля в «Феррари» — тут же Росбергу сказал: «Уходи из «Мерседеса!» Совет дал не только потому, что Шуми показал высокую скорость. Бразилец, который в течение шести лет был лишь тенью Шумахера, все это время считал себя незаслуженно обделенным, был уверен, что ему так и не дали шанса по-настоящему конкурировать с Михаэлем.
Но Росберг могущественного партнера не испугался, он ведь не менее честолюбив — после проигрышей с ним вообще невозможно разговаривать. Да и талантлив необыкновенно, делом своим живет, чуть ли не круглосуточно на связи с инженерами и конструкторами. На трассе ошибок допускает крайне мало — говорят, потому, что очень хладнокровен, тут как раз финские гены отца верх взяли. Конечно, греют его и зовут на новые подвиги прежние успехи: побеждал в немецкой «Формуле БМВ», сильно выступал в евросерии «Формулы-3» (в команде отца), стал первым чемпионом серии GP2. А в 17 лет оказался самым юным тест-пилотом в истории команды «Уильямс», в которой спустя четыре года и дебютировал в «Формуле-1».
Цену ему знают все гоночные авторитеты. Сразу после перехода Нико в «Мерседес» Ники Лауда заявил: «Росберг — чистый бриллиант, наверняка самый талантливый из всех молодых гонщиков. В хорошем болиде парень будет сражаться за чемпионский титул». В общем, возглавивший «Мерседес» Росс Браун (этот английский инженер помог Шумахеру завоевать все семь его чемпионских титулов) не случайно позвал Росберга к себе. Между прочим, за «Мерседес» до Нико немецкий гонщик выступал только в 1955 году.
А Шумахера видеть партнером Росберг хотел — во-первых, для него это вызов, во-вторых, понимал, что все внимание прессы будет сосредоточено на Михаэле, а он тем временем сможет спокойно концентрироваться на работе. Совершенно неожиданно для всех в прошлом сезоне Нико великого возвращенца обошел: у него в итоге 7-е место и 142 очка, у Шуми — 9-я позиция и 72 очка. Уже в середине чемпионата стало понятно, что Нико будет впереди. «Михаэль едет чересчур жестко и агрессивно, он должен быть более мягким и гибким. У Нико все получается лучше», — рассуждал эксперт телекомпании RTL Кристиан Даннер. Ему вторит и знаменитый в прошлом чемпион Ники Лауда: «Михаэль по-настоящему скорость не набрал. Слабые выступления в сравнении с Нико».
Понятно, что от подобных анализов великий Шумахер был, мягко говоря, не в восторге. Но даже в такой «жареной» ситуации Росберг сумел сохранить с Шуми нормальные рабочие отношения. Короткое «замыкание» между гонщиками вспыхнуло лишь однажды — в ходе квалификации в Монако. Михаэль тогда возмущался: «На мой взгляд, все соревновались честно. Мне мешала только машина партнера по команде. Срам. Случилось это в ходе третьей сессии, когда на трассе было всего 10 машин». Росберг потом рассказывал: «Перед Михаэлем извинился, я вел себя на трассе далеко не идеально». Тогда Нико поздненько выехал из боксов, уперся в Баррикелло, а прямо за ним ехал Шумахер, у которого уже не было шансов показать быстрое время.
Вообще, тактику общения с Михаэлем в ходе сезона Нико изменил. Если перед чемпионатом позволял себе порой вольности, то потом в любом интервью говорил о Шуми только в превосходных тонах: отмечал, что горд ехать с ним в одной команде, что у него самый сильный партнер из всех возможных, который, дескать, вот-вот наберет лучшую форму. «Очень многие считали, что Михаэль постарается меня в чем-то перехитрить, попробует убить психологически, — рассказывал Нико. — На самом деле ничего подобного. Шуми со мной совершенно открыт и всегда доступен. Мы работаем вместе по-настоящему хорошо».
После таких выступлений болельщиков у Росберга в Германии прибавилось, все захотели знать о нем больше — кто его девушка, почему он предпочитает в одежде итальянский стиль, как часто общается с другом из немецкой футбольной сборной Филлипом Ламом. С удовольствием «обсасывали» и историю, когда механики назвали гонщика «Бритни» — по имени поп-звезды Спирс. Прозвище получил потому, что порой уж очень много внимания уделял внешнему виду. Сам Нико на «Бритни» всегда реагировал с улыбкой.
Сезоном 2010 года Росберг был не очень доволен: обойти Шумахера, конечно, здорово, но он хотел быть на самом верху. Во многом не дал раскрыться Нико болид: «Ты поворачиваешь в вираж, а машина хочет ехать прямо, — вздыхал Росберг еще в начале чемпионата. — Она просто недостаточно слушается руля». Да и потом, «Мерседес» был далек от совершенства. Потому-то в команде прозрачно намекали, что ставка делается на сезон 2011 года.
Нико готовился зимой очень серьезно. Ходил в горы, катался на лыжах, играл в футбол, даже тренировался в триатлоне. «Многие меня спрашивали: «Зачем все это?» — рассказывал Росберг. — Думают, что в гонке нужно лишь крутить руль. Но пилот испытывает сильнейшее воздействие центробежной силы, в кабину не попадает воздух, под шлемом жара, прямо за тобой бак с бензином, температура которого 70 градусов, по требованиям безопасности гонщик «запечатан» в специальный костюм. В зной гонка превращается в настоящую пытку. Тот, кто лучше готов физически, имеет преимущество».
Зимой гонщик поразил всех и цирковой тренировкой — разъезжая на одноколесном велосипеде, жонглировал сразу тремя теннисными мячиками, что, по признанию даже артистов, довольно непросто. Это упражнение делалось для того, чтобы лучше справляться с разными задачами, которые нередко одновременно возникают на трассе. И, конечно, не отказал себе Нико зимой в удовольствии выжать до конца педаль газа. Вместе с отцом разыскал в Финляндии подходящее озеро, на льду которого на машинах для ралли устроили с Кеке настоящие гонки. На финише сын на целых полсекунды опередил отца. «Я был совершенно уверен, что выигрываю у Нико. » — сокрушался после гонки чемпион мира 1982 года в «Формуле-1».
Но, несмотря на все старания, старт нынешнего сезона у Росберга не задался — вновь подвела машина. Стали даже поговаривать, что Нико через год может перебраться в «Ред Булл», где после завершения карьеры Уэббера освобождается место рядом с Феттелем. Да и Шумахер к медленному болиду не привык, и потому, мол, тоже, не исключено, помашет ручкой. Впрочем, спортивный директор «Мерседеса» Норберт Хауг после первых двух провальных гонок заявил, что вероятность досрочного ухода нынешних пилотов из «Мерседеса» — «0,0 процента». Почему? «Да потому, что наши гонщики, когда трудно, не сдаются, — заявил Хауг. — Между прочим, Шумахер больше всего времени в своей карьере потратил на то, чтобы догонять более быстрые машины. Да, он финишировал первым 91 раз, однако в два раза больше гонок не выиграл». А что касается болида, то он, по словам мерседесовского босса, не медленный, а сложный, и поэтому использовать весь его потенциал непросто. Но можно.
Последнее уже в Шанхае подтвердил Росберг, финишировавший пятым. В ходе гонки даже лидировал и вполне мог приехать в первой тройке. Но вот незадача: на финише в баке оказалось мало бензина, и Росбергу, вместо того чтобы давать полный газ, пришлось топливо экономить. «А ведь мог победить!» — восклицал после гонки вконец расстроенный Нико.
Теперь хочет залезть на верхнюю ступеньку пьедестала уже в следующей гонке. И надеется: может быть, увидев сына в газете с главным призом, мама в следующий раз гонку посмотрит? Пока же она, когда стартует Нико, телевизор дома выключает — уж очень волнуется. И в гоночные уик-энды берется за генеральную уборку. «Раз в две недели у родителей всегда стерильная чистота», — улыбается Нико.
Нико Росберг (Nico Rosberg)
Нико Росберг — сводная статистическая информация по карьере в Формуле-1. Данные представлены на момент проведения его последнего гран-при в 2016 году.
Выступления в карьере
Список всех команд Формулы-1, за которые выступал гонщик с итоговой информацией по каждому сезону.
Дебют в «Формуле-1»
Победа в GP2 позволила немецкому таланту попасть в самые престижные гоночные соревнования мира. Первой командой Нико Росберга в «Формуле-1» стал «Уильямс». Дебютная гонка немца состоялась в Бахрейне. Росберг стал седьмым. В Малайзии и Австралии немцу не удавлюсь доехать до финиша. Всего в течение первого сезона Росберг был вынужден сойти с дистанции в девяти гонках. Самой высокой позицией были 7-е места в Бахрейне и на гран-при Европы.
В 2007 году Росберг лишь дважды заканчивал перегоны досрочно. На гран-при Бразилии Нико Росберг показал свой лучший результат в сезоне – 4-е место. В общем зачете спортсмен сделал большой рывок. После 17-го места в первом сезоне по итогам второго Росберг смог стать 9-м.
Первый же этап 2008 года подарил немцу первую медаль. На гран-при Австралии Нико стал третьим. 15-я гонка сезона, проходившая в Сингапуре, принесла гонщику серебряную медаль. В свой последний сезон за «Уильямс» Росберг занял 7-е место с 35,5 очками. Медалей Нико не выигрывал, два раза оставаясь в шаге от подиума.
«Мерседес»
В 2010 году Нико перешел в команду «Мерседес». В дебютные сезон в составе новой команды немец выиграл три бронзовые награды. Набрав 142 пункта он завершил сезон на 7-м месте. Спустя год ему вновь удалось стать 7-м. Чемпионат 2011 года немец окончил без подиумов. Самым высоким местом для него стала 5-я позиция в Китае и Турции.
В 2012 году Нико Росберг на гран-при Китая смог одержать свою первую победу в «Формуле-1». Спустя три гонки он вновь поднялся на подиум. На тот раз немец занял втрое место в Монако. Спустя год Нико все же выиграл почти домашний для себя гран-при Монако. Затем триумфом для немца закончилось гран-при Великобритании.
Сезоны 2014 и 2015 годов принесли Нико два титула вице-чемпиона мира. В 2014 году он набрал 317 очков, а спустя сезон – 322. В 2014 году немецкий гонщик выиграл перегоны в Австралии, Монако, Великобритании, Германии и Бразилии. Через год победой закончились выступления в Испании, Монако, Австралии, Мексике, Бразилии и Абу-Даби. 2016 год стал для Нико Росберга самым удачным. В тот сезон немцу удалось завоевать первый для себя чемпионский титул, который стал для спортсмена и последним. Ему удалось выиграть 9 гран-при. 5 раз немец был втором и дважды занимал третью строчку.
Достижения
За свою карьеру в «Формуле-1» Нико Росберг дважды становился вторым в общем зачете. В 2016-м, набрав 385 очков, немец стал чемпионом мира и принял решение о завершении своей профессиональной карьеры. Всего немец провел 11 сезонов в «Формуле-1», в которых смог принять участие в 206 гран-при.
За свою карьеру Росберг 23 раза ставал первым в гонках. 30 раз гонщику удавалось выиграть квалификацию. С 2014 по 2016 год его команда выигрывала Кубок Конструкторов.
История одного фото, или как удивить Нико Росберга
Когда Питер Фокс расположился на Сузуке в районе поворота
Degner в пятницу, он и не думал, что один из его снимков облетит весь мир. Но
именно так и случилось – одна из фотографий, сделанных Фоксом, поразила не
только болельщиков, но и самого Росберга, который, когда она попалась ему на
глаза, выложил фотографию в твиттер с одним-единственным вопросом «кто создал
этот шедевр»? Фото собрало более 1,6 миллиона «фаллауэров», более двух
тысяч ретвитов и почти шесть тысяч «лайков».
Питер Фокс: «Я расположился в районе Degner во время второй
тренировки, выбрал это место, потому что тут машины испытывают большие
вертикальные и боковые перегрузки одновременно. Я полагал, что смогу сделать
эффектное фото, но не думал, что оно получится прямо таким невероятным. В
Degner все машины скручивает подобным образом, но каждую, разумеется,
по-своему. На этом фото видно, как хорошо работают подвески машин Ф-1. Это
невероятно. После гонки Нико опубликовал это фото в твиттере, он спросил у
меня, если можно это сделать. Когда люди узнали, кто его сделал, мне пришлось
отключить свой телефон, потому что мне начали приходить поздравления, очень и
очень много. Я смог прочитать их лишь утром. Думаю, Марк Галлахер был прав,
когда сказал, что одно фото может сказать более тысячи слов. Это тот самый
случай».
Нико Росберг: «Невероятная фотография! Я думаю, это фото
всего уик-энда. Редко удаётся воочию посмотреть на силы, действию которых
подвергается на трассе машина Ф-1. Резина полностью деформирована. И это
обычный круг, не что-то из ряда вон выходящее».
Падди Лоу: «Фото машин Ф-1, подвергаемых нагрузкам, захватывают. Эта фотография вообще сражает наповал. Здесь отлично видны нагрузки, которые
можно разглядеть лишь в лабораториях и конструкторских цехах. Деформация
покрышки просто поражает. Это хорошая школа для инженеров, ибо это –
действительность Ф-1. Я думаю, что ТВ тоже должно почаще показывать подобные
снимки.
Марио Изола, техник Pirelli: «Мы в курсе подобных деформаций
резины, но её обычно невозможно увидеть невооружённым взглядом, мы знакомы с
ней, скорее, теоретически – из данных, получаемых от инженеров. Подобное фото
производит неизгладимый эффект. Это экстремальное фото, но я думаю, что в Eau
Rouge можно сделать и другие подобные фотографии. И даже в конце некоторых
прямых – тоже. А ещё это фото показывает, сколь важно правильное давление в
покрышках. Иначе они не смогут справляться с такими деформациями».
Дан Дудка, Formulasport. pro
Теги: Нико Росберг
Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
Секретная жизнь Нико Росберга
2010 год, 15 Июня
Вам когда-нибудь хотелось узнать вашего любимого пилота Формулы 1
поближе? Хотелось узнать, чем занимаются гонщики за пределами трассы? У
вас появилась такая возможность благодаря новой серии интервью,
проводимых официальным сайтом чемпионата, под названием «Секретная
жизнь». Сегодня секретами делится пилот команды Mercedes GP Нико
Росберг, который боится высоты, любит играть в нарды и кататься на
велосипеде…
Вы тот человек, у которого всегда есть в запасе «план Б»?
Нико Росберг (НР): Да. Я настолько гибкий человек, что спокойно
отношусь к запасным планам. Если «план А» не сработал, то я не трачу
время впустую и стремлюсь сделать что-то еще. Жан Тодт однажды сказал,
что нужно быть впереди проблемы, а не позади нее. Не могу не согласиться
с этим!
Кроме управления болидом Формулы 1 что еще доставляет вам
удовольствие?
НР: Игра в футбол. И в последнее время езда на велосипеде. И еще –
игра в нарды. Я большой поклонник нард, это наша семейная игра.
С кем вы больше всего хотите увидеться, когда приходите в паддок
по четвергам?
НР: Наверное, с моими инженерами. Мы отлично ладим друг с другом,
и мне всегда приятно начинать уик-энд вместе с ними.
С кем вы мечтаете встретиться на свидании?
НР: Если скажу, что со своей подругой, этот ответ будет скучным,
да? Хотелось бы встретиться с Лэнсом Армстронгом, потому что в последнее
время я увлекся велогонками. Хотелось бы научиться у него секретам езды
на велосипеде.
Какой фильм вызвал у вас слезы?
НР: «Король Лев» (Lion King). Мне было где-то семь лет. Ну а
больше всего мне понравился фильм «Поймай меня, если сможешь» (Catch Me
If You Can) с Леонардо Ди Каприо. Название очень интересное! И еще – «Не
пойман – не вор» (Inside Man). Клайв Оуэн – один из моих любимых
актеров.
Чего вы боитесь?
НР: Высоты. Для меня самое ужасное – это упасть откуда-нибудь.
Какую последнюю книгу вы прочли?
НР: «В разряженном воздухе» (Into Thin Air) Джона Кракауэра о
его восхождении на Эверест в 1996-м году, когда все закончилось ужасной
трагедией. Тогда погибли восемь альпинистов. Я прочитал много книг, и
больше всего мне нравятся биографии.
Как вам нравится отдыхать или расслабляться?
НР: Почитать, позаниматься спортом или же просто отдохнуть с
друзьями.
Назовите пять вещей, которые вы ненавидите.
НР: Опаздывать, это одна из моих проблем: я всегда опаздываю. Ненавижу это. Наверное, тут все дело в дисциплине. И я работаю над этой
проблемой. Что еще? Высокомерие, непрямолинейность, криминал.
Вы когда-нибудь красили свои волосы?
НР: Никогда не делал этого, но может быть в будущем… Кто знает.
Какой первый диск вы купили?
НР: Или альбом Thriller Майкла Джексона или саундтрек к
мультфильму Lion King Элтона Джона. Наверное, все-таки Lion King. Я так
плакал после этого мультфильма, что мама сжалилась и купила мне этот
диск.
У вас есть татуировки или пирсинг?
НР: Нет. И я не планирую их делать.
Что в своих отчетах писали о вас преподаватели?
НР: Умный, но нетерпеливый. Своего рода «Неугомонный Филипп».
Кто был вашим кумиром в детстве?
НР: Мика Хаккинен. Мика был моим настоящим кумиром.
Есть ли у вас какие-нибудь порочные пристрастия?
НР: Иногда я люблю поумничать.
Вы коллекционируете что-нибудь?
НР: Нет.
Чего вам не хватает больше всего, когда вы путешествуете?
НР: Уединения, моей семьи, друзей и обычного распорядка дня.
Ваша самая неудачная покупка?
НР: У меня никогда не было таких покупок.
Какой кофе вы предпочитаете?
НР: Я не пью кофе. У меня кофеин содержится только в геле,
который я использую во время езды на велосипеде.
Ваше идеальное воскресное утро (за исключением гоночного
уик-энда)?
НР: Проснуться пораньше, покататься часа три на велосипеде, а
потом позавтракать на берегу с семьей и друзьями.
Какой была ваша первая машина?
НР: Audi RS6. Мой папа дал мне ее, потому что для него
безопасность была важнее всего, и он не хотел видеть меня за рулем
маленькой машины.
Самая нежелательная ошибка, которую вы допустили в своей жизни?
НР: Только утром я вспоминал об этом. К сожалению, сказать не
могу, потому что стесняюсь.
Какое блюдо вы готовите лучше всего?
НР: Гренки.
Когда вы злились в последний раз?
НР: Даже не могу вспомнить. Я – уравновешенный человек. И даже,
если такое случается иногда, что обычно бывает в кругу семьи, то я уже
успокаиваюсь в следующую минуту.
Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
Нико Росберг. Главные новости
Результаты пилота в сезоне 2016. Свободные заезды, квалификация, гонка, лучшие круги.
dark face #1Цитировать
(гость)
Нико Трус!! Выйграл титул и сбежал! Как папа!! Но Феттель в игре!!
16 Фев 2021, 05:14
Понравилось 1 гостю
Полная версия сайта
Источник:
