SsangYong Rexton 2021! — Это ТОП! Корейцы нахали! / Премьера ssangyong rexton 2021! — Сообщество «Тест-драйвы на DRIVE2

https://youtube.com/watch?v=zLh9Nd1xyJs%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

21 ноября 2020

Метки: санг енг рекстон 2020, санг енг рекстон w, санг енг рекстон 2. 7 дизель, разгон санг енг рекстон 2, санг енг рекстон 2021 года

Итак, что простой пикап, что Хан, получили обновы. Из замеченного: теперь накладки на арки и двери из некрашеного пластика идут в штате. Накладка заднего борта. Поменялась передняя решетка и бампер. Появились очень сомнительные диодные вертикальные ПТФ. Наконец-то диодные задние фонари!)Ну и как образец дурновкусия — новые диски 20’. Это конечно вкусовщина, но оч крутые черные и хромированные диски были у первого G4. Двигло 2,2, коробка айсин 6ст. Так же доступна лонг-версия на рессорах.

SsangYong Rexton 2021: новый дизайн и модернизированный дизель

Появилось больше подробностей о новом рамном внедорожнике SsangYong Rexton 2021 года. Модель дебютировала на домашнем рынке в начале ноября и уже доступна для покупки по цене от 32 000 долларов (2. 4 млн. рублей), но в Европу новинка прибудет только в марте 2021 года. Как раз таки о глобальной версии, адресованной, в том числе, странам Старого Света, мы и поговорим подробно в данном обзоре.

https://youtube.com/watch?v=oukzc873tus%3Ffeature%3Doembed

SsangYong Rexton Sports Khan 2019 – длиннобазная версия Рекстон Спортс

Корейский пикап SsangYong Rexton Sports, вышедший на рынок года назад, обзавелся новым длиннобазным вариантом Rexton Sports Khan 2019-2020. Комплектации и цена модели уже опубликованы, продажи стартуют в ближайшие дни. Удлиненная модификация грузовичка, как и базовая версия, оснащается безальтернативным дизельным турбомотором 2. 2 e-XDi, однако его отдача была подкорректирована (момент повышен с 400 до 420 Нм), а из линейки доступных трансмиссий исключена механическая коробка (остался только 6-ступенчатый «автомат»). Еще одно отличие в части техники – возможность выбора между пружинной задней подвеской и подвеской с листовыми рессорами. Цена SsangYong Rexton Sports Khan 2019-2020 года в зависимости от комплектации и технических особенностей варьируется от 28 380 000 до 33 670 000 корейских вон (1. 76 – 2. 1 млн. рублей).

В начале января на корейском рынке стартовали продажи новой модели – пикапа SsangYong Rexton Sports 2018-2019 с пятиместной кабиной. Новинка построена на базе рамного внедорожника Rexton, представленного весной 2017 года, и имеет много общего с донорским автомобилем. Схожими являются внешний дизайн, оформление салона, приборное оснащение и, конечно, техника. У себя на родине новый Санг Енг Рекстон Спорт, комплектуемый безальтернативным 2. 2-литровым турбодизелем с отдачей 181 л. , предлагается по цене от 23. 2 до 30. 58 млн. вон (1 240 000 – 1 630 000 рублей). Интересно, что пассажирский Rexton G4 с закрытым кузовом стоит куда дороже соплатформенной грузовой модели – его начальная стоимость составляет 33. 5 млн. вон (1 790 000 рублей), тогда как за топовую версию просят не меньше 45. 1 млн. вон (2 400 000 рублей).

Поставки нового пикапа СсангЙонг в Европу начнутся не раньше весны текущего года, так как официальная презентация запланирована на Женевский автосалон, открывающий двери в марте. Если же говорить о перспективах появления новинки в России, то пока здесь нет определенности, хотя в российском представительстве компании заявляют о планах вывода автомобиля на наш рынок. Судя по тому, что мы пока воочию не увидели даже обычный Рекстон, ждать версии Спорт придется в лучшем случае до осени 2018 года, в худшем – до 2019 года.

Фейслифтинг никак не повлиял на размеры пикапа: 5095×1950×1870 мм, между осями 3100. Khan длиннее на 310 мм (5405), его колёсная база больше на 110 мм (3210). Клиренс равен 215 и 203 мм.

Вслед за внедорожником SsangYong Rexton подтяжку лица претерпели пикап Rexton Sports и его длиннобазная версия Khan. Реформа под девизом Go Tough («давай пожёстче») принесла модели увеличенную решётку с горизонтальными рёбрами, светодиодные модули ходовых огней на «щёки», расширители колёсных арок, молдинги понизу дверей, два цвета кузова (всего их восемь) и новые легкосплавные диски на 17, 18, 20 дюймов.

На корме подправлен бампер и переработана графика фонарей. Длина грузовой платформы — 1300 (или 1610 мм), ширина — 1570, высота бортов — 570. Она вмещает 1011–1262 л (VDA). При замене задней пружинной подвески на листовые рессоры грузоподъёмность вырастает с 400–500 кг до 700.

Rexton не поделился с пикапом ни цифровой приборкой на 12,3 дюйма, ни мультирулём, ни джойстиком «автомата». Поэтому внутри новой можно назвать только отделку. Диагональ тачскрина — 9,2 дюйма.

Как и раньше, пикапы оснащаются только турбодизелем 2. 2 (181–187 л. , 400–420 Н•м), шестиступенчатыми «механикой» и «автоматом» Aisin, задним и полным приводом. В Южной Корее Rexton Sports оценён в 24,39–33,45 млн вон (1,66– 2,27 млн рублей), Khan требует 28,56–36,49 млн (1,94–2,48 млн). За 2020 год компания SsangYong Motor продала в общей сложности 107 416 автомобилей (-27 819), из них 87 888 нашли хозяев на домашнем рынке.

Содержание

Было — стало
История
Размеры кузова и грузовой платформы
Дизайн и комплектации
Технические характеристики SsangYong Rexton Sports 2018-2019 года
Фото нового Rexton Sports 2018-2019
Видео тест-драйвы
Размеры и грузоподъемность
Двигатель и привод
Комплектация
Видео и тест-драйвы
Дизайн и размеры кузова
Комплектация
Технические характеристики SsangYong Rexton 2021

Было — стало

Если передний бампер повторяет таковой у внедорожника, то решётка отличается. Хромированная полоса не огибает логотип сверху, а пронизывает его.

Внедорожник SsangYong Rexton нового поколения ожидается в нашей стране то ли в конце 2018 года, то ли в начале 2019-го. Между тем в Южной Корее уже поступила в продажу версия Sports — первый пикап в 16-летней истории Ре́кстона. Пресс-секретарь холдинга Sollers, представляющего SsangYong в России, сообщил Драйву: в первом полугодии грузовичка у нас точно не будет, вопрос о поставках прорабатывается. Намёк понят. Машина в исполнении для Европы покажется лишь в марте, на Женевской выставке, и вряд ли найдётся много отличий от корейского варианта, поэтому познакомимся с ним.

Интересно, что у пикапа колёсная база больше аж на 235 мм (3100). Он в целом длиннее на 245 мм (5095) и выше на 45 (1870 мм). Вся светотехника сзади другая. Габариты грузовой платформы — 1300 на 1570 мм, высота бортов — 570.

Салон отличается только более утилитарным оформлением. Нет стёганой кожи, вставок «под дерево», а значит, и претензий на премиум. Рекламный видеоролик на корейском — по ссылке.

Корейцам Rexton Sports предложен только с дизелем 2. 2 (181 л. , 420 Н•м), шестиступенчатыми «механикой» и «автоматом» Aisin. Ни даймлеровская коробка 7G-Tronic, ни бензиновая «турбочетвёрка» 2. 0 GDI (225 л. , 350 Н•м) пикапу не положены, зато есть выбор между задним и подключаемым полным приводом. Ценовой диапазон — от 23 200 000 до 30 580 000 вон (1,2–1,6 млн рублей). На внутреннем рынке SsangYong намерен продавать по 2500 машин в месяц.

Главная » Автоновости » SsangYong показала обновленный Rexton Sports 2021-2022 (цена, фото)

SsangYong представила обновленный пикап Rexton Sports Khan 2021 — 2022 года.

салон — фото

Цена. Дата выходаВ Южной Корее SsangYong уже начал продажи обновлённых Rexton Sports и Rexton Khan 2022 по цене от 24 390 000 и 28 560 000 вон (около 1 656 000 и 1 939 000 рублей).

Audi, Bentley, Cadillac, Chevrolet, Citroen, Ford, Hyundai, Infiniti, KIA, Lexus, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Renault, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, Китайские автомобили, ГАЗ, УАЗ, Лада, Москвич.

Главная » Автоновости » Новый SsangYong Torres 2023 представлен в Корее. Обзор новинки

В Южной Корее дебютировал новый кроссовер SsangYong Torres с 1,5-литровым турбированным мотором и с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Обзор новинки.

Корейская автомобильная кампания SsangYong рассекретила новый кроссовер Torres. В модельном ряду компании новинка займёт место между Korando и Rexton. Обзор SsangYong Torres 2023Автомобиль получил тонкие светодиодные фары, рельефный капот, массивные бамперы, радиаторную решётка с «прорезями», большие искусственные воздухозаборники и чёрные рейлинги на крыше.

Фото нового SsangYong Torres 2023 — 2024 года

фото салона авто

Технические характеристики SsangYong Torres 2023В движение новый кроссовер приводится 1,5-литровой бензиновой «турбочетверкой» мощностью 170 сил. Мотор работает вместе с классической 6-ступенчатой автоматической КПП Aisin. В «базе» автомобиль имеет передний привод. За дополнительную плату предлагается система 4WD. В будущем ожидается появление электрической версии кроссовера. https://www. youtube. com/embed/Si12cxEi7Hc?feature=oembedВ оснащение модели входят семь подушек безопасности, шесть динамиков, четыре USB-порта, окружающее освещение, вентиляция передних сидений и множество ADAS.

Цена и дата выходаПродажи нового SsangYong Torres 2023 в Корее уже стартовали. Стоимость варьируется от 26 900 000 до 30 400 000 вон (около 1,19-1,35 млн рублей).

Автопроизводитель SsangYong представил на глобальном рынке рестайлинговую версию внедорожника Rexton 2021 модельного года.

В салоне автомобиля появились новые дорогие материалы отделки, цифровая приборная панель, новый четырехспицевый руль, нефиксируемый джойстик трансмиссии вместо традиционного рычага и обновленная мультимедийная система с 9-дюймовым дисплеем и поддержкой интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay. Технические характеристики SsangYong Rexton 2021Базовый турбодизель e-XDi объемом 2,2 литра модернизирован и теперь развивает 202 лошадиные силы и 440 Нм крутящего момента (+21 л. и 20 Нм). Пару мотору составляет новая 8-ступенчатая автоматическая КПП. Автомобиль может быть как переднеприводным, так полноприводным 4Tronic с жестким подключением передней оси и понижающей передачей.

салон — фото

В оснащение внедорожника входят девять подушек безопасности, система мониторинга слепых зон, системы удержания в полосе и экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль, а также ассистент при езде с прицепом. ВидеоВидео о новом SsangYong Rexton 2021:https://www. youtube. com/embed/SlSxBkFrg80?feature=oembedЦена. Дата выходаВ Южной Корее продажи нового SsangYong Rexton 2021 уже начались. Цены начинаются от 36,95 миллиона вон (около 2,53 миллиона рублей). В Россию внедорожник поставляться не будет.

Еще в декабре компания SsangYong подала заявление о банкротстве. Концерн Mahindra, которому принадлежат 75% акций корейского автопроизводителя, сейчас сам испытывает трудности и поэтому прекратил финансирование убыточного подразделения. SsangYong начал поиски нового инвестора, и в минувшем феврале такой нашелся. Это калифорнийский холдинг HAAH Automotive, основанный три года назад Дюком Хейлом, который прежде работал в американских подразделениях компаний Volvo и Mazda. Компания HAAH готовила американский дебют китайской марки Zotye (проект закрыт), а сейчас переключилась на автомобили Chery (под брендом T-Go) и Exeed (под брендом Vantas), хотя продажи пока не начались.

Инвестор, конечно, сомнительный, но в нынешних условиях руководству компании SsangYong выбирать особо не приходится. Например, в феврале ее завод работал лишь три дня. По предварительной информации, речь идет о покупке пакета 24% акций (то есть у концерна Mahindra останется контрольный пакет из 51% акций). Переговоры еще не завершены, но компании SsangYong сейчас важно показать себя в позитивном свете, поэтому в разгар кризиса представлен обновленный пикап Rexton Sports длиной 5,1 м и его растянутая версия Rexton Sports Khan длиной 5,4 м.

Базовый внедорожник SsangYong Rexton был модернизирован еще прошлой осенью, но родственным пикапам досталась лишь малая часть обновок. Например, виртуальные приборы, усеченный руль и джойстик «автомата» грузовым версиям не положены. Зато дизайнеры постарались визуально дистанцировать пикапы от базовой машины. Rexton Sports теперь щеголяет огромным щитом радиаторной решетки и вертикальными блоками ходовых огней, а удлиненный Sports Khan — еще и крупным названием на решетке.

Также появились дополнительные пластиковые накладки на колесных арках и дверях. Да и задний борт теперь украшен черной пластиковой панелью с крупным названием модификации. А вот интерьер остался прежним: здесь аналоговые приборы («в базе» даже с монохромным дисплеем маршрутного компьютера) и опционная медиасистема с экраном на 9,2 дюйма. Хотя оснащение и так было неплохим: предусмотрены «кожаная» обивка, подогрев всех сидений, вентиляция передних кресел, камеры кругового обзора и целый набор электронных ассистентов.

Форсированный мотор и новый «автомат» пикапу тоже не достались. Машины предлагаются с прежним турбодизелем 2. 2 мощностью 187 л. , причем у базового пикапа он выдает 400 Нм, а у версии Khan — 420 Нм. Предусмотрены «механика» (только для короткой версии) и шестиступенчатый «автомат» Aisin, на выбор — задний привод или жестко подключаемый полный привод с понижайкой и блокировкой заднего дифференциала.

Изменений по части шасси тоже нет. Стандартный Rexton Sports имеет пружинную заднюю подвеску и грузоподъемность 400 кг, удлиненный Rexton Sports Khan может взять на борт 500 кг, а если заказать «тяжелую» версию с рессорами вместо пружин, то грузоподъемность вырастет до 700 кг.

Поверхностно обновленные пикапы уже доступны для заказа на внутреннем рынке Южной Кореи. Базовый SsangYong Rexton Sports стоит от 22 тысяч долларов, а длинный Khan — от 25 тысяч.

Полностью новый рамный внедорожник SsangYong Rexton дебютировал три года назад, но не смог повторить рыночный успех своих предшественников. Поэтому модернизированную в срочном порядке версию в компании позиционируют как «полностью новый» автомобиль пятого поколения. Хотя на деле объем доработок тянет лишь на не самый глубокий рестайлинг.

Обновленный Rexton проще всего опознать по оформлению передней части кузова с широкой восьмиугольной решеткой радиатора, измененному бамперу с уменьшенными противотуманками и светодиодными фарами. Архитектура кормы осталась прежней, но фонари обзавелись новой начинкой (секции заднего хода расположены в дополнительных нижних блоках), а задний бампер с хромированными вставками слегка подретуширован.

Габариты практически не изменились: длина (4850 мм) и ширина (1920 мм) прежние, а высота увеличена на 25 мм, до 1825 мм. Колесная база — 2865 мм, а дорожный просвет — 224 мм. Гамма легкосплавных колес диаметром от 17 до 20 дюймов (на домашнем рынке внедорожнику даже в базовой комплектации положены 18-дюймовые) обновлена.

В салоне отличий от предыдущей версии куда меньше. Прежде всего это дисплей виртуальной приборной панели диагональю 12,3 дюйма, нефиксируемый джойстик трансмиссии вместо классического рычага и новый четырехспицевый руль. Вдобавок в интерьере появились новые дверные панели, дорогие материалы отделки и доработанная медиасистема с девятидюймовым экраном (на него выводится изображение с камер кругового обзора), навигацией и поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto. Количество подушек безопасности в салоне по-прежнему достигает девяти.

Впрочем, это особенности дорогих версий. А в начальной комплектации Рекстону положены простые аналоговые приборы с монохромным экраном и базовая мультимедийка с восьмидюймовым дисплеем. В родной Корее Rexton продается только в пятиместном варианте. Сложив второй ряд сидений, объем багажника можно увеличить со стандартных 784 до 1977 литров. А для экспорта есть и варианты с третьим рядом сидений.

Основной для модели турбодизель e-XDi 2. 2 модернизирован и выдает 202 л. и 440 Нм против прежних 181 л. и 420 Нм. А на смену мерседесовскому «автомату» 7G-tronic пришла новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. На некоторых внешних рынках будет также доступна модификация с бензиновой турбочетверкой 2. 0 GDI (225 л. , 350 Нм), которая работает в паре с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом» Aisin.

Базовым версиям по традиции положен задний привод, однако в арсенале внедорожника, разумеется, осталась полноприводная трансмиссия с жестким подключением передней оси и понижающей передачей. Наконец, на смену прежнему гидроусилителю руля пришел электроусилитель.

В список вспомогательного оборудования входят адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения, удержания в полосе и контроля слепых зон (вдобавок она умеет следить за пространством вокруг машины во время остановки для безопасного выхода пассажиров) и электронный ассистент для движения с прицепом — ведь Rexton с доработанным турбодизелем может таскать грузы массой до трех тонн.

В Корее продажи обновленных Рекстонов уже начались, в Европе машины появятся в марте 2021 года. Однако в России эту модель можно не ждать: на нашем рынке продажи автомобилей SsangYong завершились еще в прошлом году.

Корейская марка вывела на домашний рынок обновленный грузовик. Модернизирован двухлитровый турбодизель, кроме того, был расширен список доступного оборудования. А еще модель обзавелась особой версией.

В начале января стало известно о том, что у SsangYong все же будет новый владелец: им станет корейская фирма Edison Motors. Об этой компании мы уже рассказывали, из интересного – планы завалить рынок электротехникой. Но у SsangYong пока лишь одна «электричка», да и та из «традиционного» кроссовера Korando. Основную же кассу марке на родине делают рамный пикап Rexton Sports и его растянутая версия Khan: это бестселлеры SsangYong, всего в прошлом году продано 25 813 автомобилей. Рестайлинг грузовики пережили весной 2021-го, однако технику тогда не тронули, хотя родственному внедорожнику Rexton, который обновился ранее, достался более мощный мотор. Теперь же добрались и до «начинки» пикапов, а вдобавок Rexton Sports и Khan обрели новое оборудование.

SsangYong Rexton Sports и Rexton Sports Khan

Итак, турбодизель 2. 2 отныне выдает 202 л. вместо 181-187 л. , причем мощность больше не зависит от коробки передач (прежде слабее был Rexton Sports с «механикой»). Но максимальный крутящий момент увеличен только для машин с «автоматом»: теперь 441 Нм против 400 Нм у стандартного дореформенного пикапа и 420 Нм у версии Khan. Показатель для Rexton Sports-2022 с шестиступенчатой «механикой» — прежние 400 Нм (Khan бывает только с АКП). При этом новый восьмиступенчатый «автомат», который есть у чисто пассажирского Рекстона, пикапам не достался – у них все так же шестиступенчатая коробка от Aisin. Оба грузовика доступны как с задним, так и с полным приводом.

SsangYong Rexton Sports и Rexton Sports Khan

Еще у грузовых версий вместо гидроусилителя руля появился электроусилитель, а комплекс безопасности ADAS теперь включает 16 систем вместо прежних девяти. В частности, этот набор пополнили система удержания в полосе движения и система предотвращения столкновений в «слепых» зонах. Как и прежде, в арсенале пикапов также значатся адаптивный круиз-контроль, система автоторможения и камеры кругового обзора. Обновка в салоне – виртуальная «приборка».

SsangYong Rexton Sports и Rexton Sports Khan

Кроме того, SsangYong Rexton Sports Khan обзавелся особым исполнением Expedition (оно же на заглавном фото). «Фишки» такого варианта – черные радиаторная решетка и 20-дюймовые колеса, «брус» на переднем бампере, накладки на капоте, подножки и эмблема с названием спецверсии.

SsangYong Rexton Sports Khan Expedition

Длина стандартного Rexton Sports равна 5095 мм, расстояние между осями – 3100 мм, дорожный просвет – 215 мм. Размеры Rexton Sports Khan: 5405, 3210 и 203 мм соответственно. Длина грузовой платформы короткого варианта – 1300 мм, растянутого – 1610 мм. Оба грузовика «в базе» имеют пружинную подвеску задних колес, для удлиненного еще предусмотрена версия с рессорами сзади. В первом случае грузоподъемность Khan составляет 500 кг (стандартного пикапа – 400 кг), во втором – 700 кг.

Обновленный короткий пикап стоит от 25 190 000 вон (около 1 615 000 рублей по текущему курсу), Khan обойдется минимум в 29 900 000 вон (1 917 000 рублей), а цена Khan Expedition – 39 850 000 вон (2 555 000 рублей).

Как и у родственного внедорожника, у грузовика полностью перекроили переднюю часть. А вот доберется ли такой пикап до покупателей – пока вопрос, ведь корейская компания объявила себя банкротом.

О том, что SsangYong не в состоянии платить по долгам, стало известно в декабре прошлого года. По предварительным данным, владеющая 75% акций корейской компании индийская Mahindra & Mahindra продолжает вести переговоры о продаже своей доли (всей или части – пока неизвестно) с холдингом HAAH Automotive из США. Ну сам SsangYong, видимо, надеется, что все еще утрясется, и постепенно обновляет свои модели. Минувшей осенью дебютировал модернизированный рамный внедорожник Rexton (в компании, к слову, настаивают на новом поколении, но, по сути, это рестайлинг). А затем в Сети начали появляться фотографии замаскированного родственного пикапа – Rexton Sports. Теперь же на YouTube-канале Mocar выложили кадры преобразившегося грузовика без какого-либо камуфляжа, они, вероятно, были сделаны на заводе SsangYong.

Обновленный пикап SsangYong Rexton Sports Khan

На свежих фото запечатлен удлиненный пикап, в Корее он зовется Rexton Sports Khan. Модель получила огромную радиаторную решетку с довольно широкими горизонтальными плашками (у дореформенного растянутого варианта – вертикальные клинья). Новым стал и передний бампер, в нем установили вертикальные ходовые огни. А еще спереди теперь красуется надпись Khan. Судя по предыдущим шпионским снимкам (их можно увидеть в ролике ниже), у версий попроще будут круглые противотуманки. У короткого Rexton Sports тоже заменят решетку, но она, возможно, окажется не такой массивной.

Дореформенный SsangYong Rexton Sports Khan

До сих пор неизвестно, изменились ли габариты. Длина стандартного дореформенного грузовика равна 5095 мм, колесная база – 3100 мм, дорожный просвет – 215 мм. Размеры дорестайлингового Khan: 5405, 3210 и 203 мм соответственно. Длина грузовой платформы короткого пикапа составляет 1300 мм, растянутого – 1610 мм.

Внутри же Rexton Sports/Khan наверняка повторит обновленный внедорожник, то есть ждем иные рулевое колесо и материалы отделки, модернизированную мультимедийную систему и виртуальную «приборку». Пассажирский Rexton также обзавелся адаптивным круиз-контролем – не исключено, что он достался и грузовой версии.

Дореформенный короткий SsangYong Rexton Sports

Скорее всего, как и у исходного внедорожника, турбодизель 2. 2 стал мощнее: 202 л. вместо прежних 187 л. (показатели для «автомата», у дореформенного короткого пикапа с МКП мотор выдает 181 л. , отдача обновленной версии с «механикой» не раскрыта). Пассажирскому Рекстону после рестайлинга еще достался восьмиступенчатый «автомат», но будет ли такой у пикапа – пока вопрос. Дело в том, что у пятидверного вездехода эта коробка пришла на смену мерседесовской 7АКП, но у грузовика последней и не было: Rexton Sports доступен с 6АКП от Aisin и 6МКП, Khan положена только 6АКП. Оба пикапа в «базе» имеют пружинную подвеску задних колес, для удлиненного еще предусмотрена версия с рессорами сзади. Привод – задний или полный.

Премьеру обновленных Rexton Sports и Khan могут провести в ближайшее время, чтобы повысить привлекательность бренда в глазах его новых потенциальных владельцев. Кстати, в Корее семейство пикапов возглавляет личный рейтинг продаж марки: в 2020-м реализовано 33 068 единиц (-20%). Для сравнения, выбор на внедорожнике Rexton в прошлом году на родине остановили 12 202 клиента (-5%).

Следом за пассажирским рамным вездеходом Rexton грузовик обзавелся более мощным дизелем. Кроме того, пикап стал богаче.

Терпящая бедствие компания SsangYong готовится сменить владельца: вместо индийского автогиганта Mahindra & Mahindra им может стать малоизвестная в глобальном масштабе корейская фирма Edison Motors (производит электробусы и легкие грузовики). В минувшем месяце было объявлено о подписанном «меморандуме о взаимопонимании», но сама сделка еще не заключена, стороны пока договариваются. Тем временем SsangYong продолжает обновлять свою линейку. Так, в начале декабря полностью рассекретили электрический кросс Korando e-Motion, предназначенный для Европы. А теперь раскрылись посвежевшие рамный пикап Rexton Sports и его растянутая версия Khan, дебютным рынком для которых станет уже родная Корея (за рубежом это Musso и Musso Grand соответственно). Вообще, релиза от SsangYong еще не было, но местные СМИ раздобыли брошюру: по их данным, на рынок такие пикапы выйдут в начале 2022-го.

SsangYong Rexton Sports и Rexton Sports Khan после весеннего рестайлинга. После нынешней модернизации дизайн менять не стали

К слову, это вторая модернизация для Rexton Sports и Khan за довольно непродолжительное время: в апреле текущего года оба пережили рестайлинг, их дизайн унифицировали. А вот технику реформы тогда не затронули, хотя у родственного пассажирского внедорожника SsangYong Rexton, обновившегося за несколько месяцев до грузовиков, мотор доработали. Теперь же это упущение исправлено.

SsangYong Rexton Sports и Rexton Sports Khan

Итак, Rexton Sports 2022 модельного года предложат с форсированным дизелем 2. 2 (у пятидверного Рекстона такой же): у версии с АКП отдача составляет 202 л. вместо прежних 187 л. , максимальный крутящий момент – 441 Нм против 420 Нм. При этом новый восьмиступенчатый «автомат», который имеется у чисто пассажирского Rexton, грузовику не достался, последний все так же будет доступен с 6АКП от Aisin. Шестиступенчатая «механика» вроде бы тоже осталась в строю. К слову, с МКП бывает только «короткий» пикап и он слабее: на актуальной модели дизель выдает 181 л. и 400 Нм. Пока непонятно, стал ли мощнее Rexton Sports с механической коробкой.

Кроме того, как и у внедорожника, у пикапа вместо гидроусилителя руля появился электроусилитель, плюс Rexton Sports тоже обзавелся полноценной виртуальной «приборкой», еще улучшены электронные помощники (в частности, доработана система удержания в полосе движения). Все перечисленные обновки достались и растянутому варианту Khan.

SsangYong Rexton Sports Khan

А еще можно будет выбрать новую комплектацию Expedition, ее особенности – выполненные в черном радиаторная решетка и эмблемы марки, иной передний бампер и подножки. Предполагается, что такое исполнение предусмотрено для обоих грузовиков.

Внешний облик базовых пикапов на этот раз менять не стали, то есть и габариты прежние. Длина стандартного Rexton Sports равна 5095 мм, расстояние между осями – 3100 мм, дорожный просвет – 215 мм. Размеры Rexton Sports Khan: 5405, 3210 и 203 мм соответственно. Длина грузовой платформы короткого варианта – 1300 мм, растянутого – 1610 мм. Оба грузовика «в базе» имеют пружинную подвеску задних колес, для удлиненного еще предусмотрена версия с рессорами сзади. В первом случае грузоподъемность Khan составляет 500 кг (стандартного пикапа – 400 кг), во втором – 700 кг.

Rexton получил новые восьмиугольную решётку и передний бампер, светодиодные фары и противотуманки, но сохранил прежние крылья и капот. Размеры рамного внедорожника не изменились ни на миллиметр: 4850×1960×1825 мм, между осей 2865. Клиренс тот же — 224 мм.

Южнокорейская марка SsangYong находится «в минусе» уже 15 кварталов подряд. Обязательства превышают текущие активы, чистый убыток за последний квартал составил 304,8 млрд вон (20,9 млрд рублей), аудиторская фирма Samjong KPMG отклонила финансовую отчётность, поставив под сомнение способность компании продолжать своё существование. При этом материнский концерн Mahindra отказался поддерживать «дочку» в прежнем объёме. Неудивительно, что «All New Rexton пятого поколения» с индексом Y450 оказался результатом подтяжки лица.

Корма в основном повторяет Rexton Y400, хотя подправлены форма и начинка фонарей, а в переработанном бампере оформился раздвоенный выпуск. Объём багажника при сложенных креслах достигает 1977 л. Типоразмеры шин: 255/60 R18, 255/50 R20.

На домашнем рынке Rexton, как и раньше, оснащается только турбодизелем 2. 2, но отдача двигателя увеличена до 202 л. (+15), 441 Н•м (+19). Этот мотор от Hyundai ставится, к примеру, на Дженезисы G70 и G80 в паре с восьмиступенчатым «автоматом», который тоже достался Рекстону вместо мерседесовской коробки 7G-Tronic. Обе версии внедорожника (пяти- и семиместная) доступны как с задним, так и с подключаемым полным приводом 4Tronic. За безопасность отвечают девять эйрбэгов, система автоторможения, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и рядности движения.

Главными приобретениями внутри стали цифровая приборка на 12,3 дюйма, мультируль с четырьмя спицами и джойстик «автомата». Центральный дисплей на 9,2 дюйма, климат-контроль, аудиосистема Infinity и даже стёганая обивка — те же, что прежде.

Продажи в Южной Корее начались 16 ноября по ценам от 36,95 до 49,75 млн вон (2,53–3,42 млн рублей), хотя дореформенный стоил 34,4–44,16 млн (2,36–3,03 млн). Хорошая новость в том, что спрос на продукцию Ссанъйонга в Корее растёт три квартала подряд: в октябре впервые за четыре месяца было реализовано больше 10 000 автомобилей (10 197). На «пятый» Rexton возложены последние надежды бренда на выход из кризиса, и 5500 собранных предзаказов кажутся первым успехом версии Y450. Запуск в Европе намечен на весну 2021 года.

История

Первый Rexton (код Y200) появился на свет летом 2001 года с полным приводом и тремя лицензированными моторами от Мерседеса. Бензиновый 3. 2 выдавал 220 л. , пара дизелей объёмом 2,7 и 2,9 л имели по 164 и 220 сил соответственно. Сочеталось всё это хозяйство с пятиступенчатыми «механикой» и «автоматом». Платформа тоже была «трёхлучевая», от М-Класса (кузов W 163). Модель заслужила признание на зарубежных рынках, поэтому через пять лет появился преемник.

Хотя машина образца 2006 года считается вторым поколением, это модернизация предшественника (даже индекс Y300 не на слуху). Мы рассказывали, как Rexton встал в 2007-м на конвейер в Набережных Челнах и что потом с ним было. Меньше миллиона рублей внедорожник в России не стоил никогда. До прекращения поставок модель у нас продавали только с дизелями (155, 165, 186 л. ) и преимущественно с полными приводом.

Появление в 2012 году Рекстона W кое-кто приравнивает к дебюту третьего поколения. Это не так. Просто наряду с подтяжкой лица вездеход получил новые для себя дизель 2. 2 и коробку 7G-Tronic. Был рестайлинг и в 2015-м, но России уже не коснулся, поскольку марка SsangYong в 2017-м вернулась к нам с кроссоверами Tivoli и Actyon.

Вездеход с индексом Y400 и приставкой G4 («четыре великие революции») был презентован весной 2017 года всё с тем же турбодизелем 2. 2 (181 л. , 420 Н•м), «автоматом» 7G-Tronic, задним и подключаемым полным приводом 4Tronic. Обещанные поставки в Россию так и не начались, но Rexton G4 посетил нашу страну проездом, и мы смогли его изучить в статике.

В последние годы компания SsangYong сосредоточила усилия на сегменте компактных кроссоверов, отложив проекты рамных внедорожников в долгий ящик. Kyron снят с производства, нынешний пикап Actyon Sports представляет собой эволюцию модели 2006 года, а Rexton первого поколения выпускается аж с 2001 года! Поэтому представленный на автосалоне в Сеуле внедорожник SsangYong Rexton без преувеличения открывает новую страницу в истории корейской фирмы. Это действительно новая модель, имеющая мало общего с прежним Рекстоном, а для пущей ясности в Корее машины будут продавать под названием G4 Rexton, где приставка G4 обозначает «четыре большие революции»: в области стиля, безопасности, технологий и ездовых качеств.

По сравнению с предшественником новый внедорожник стал на 95 мм длиннее (4850 мм) и на 20 мм шире (1920 мм), а колесная база выросла на 30 мм (2865 мм). Но высота теперь меньше: 1800 вместо 1840 мм. Новая рама изготовлена из высокопрочной стали корейской металлургической компании Posco. Кузов хоть и не выполняет несущей функции, но тоже на 81,7% состоит из высокопрочных сталей разных марок. А еще в фирме очень гордятся, что первыми среди корейских автопроизводителей предложили для внедорожника 20-дюймовые колеса.

Конфигурация шасси такая же, как у дорогих версий прежнего Рекстона: передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади — многорычажка. По кругу установлены пружины, а неразрезной задний мост ушел в историю. Базовые версии — с задним приводом, полноприводная трансмиссия 4Tronic — с жестким подключением передней оси и понижающей передачей, причем управление полностью электронное.

На корейском рынке новый Rexton будут продавать только с турбодизелем e-XDi 2. 2 (181 л. ), который уже известен по другим моделям SsangYong, а пару ему составит мерседесовский «автомат» 7G-Tronic. Но на внешних рынках также появится модификация с новой бензиновой турбочетверкой 2. 0 GDI собственной разработки мощностью примерно 225 л. Такие машины будут оснащать шестиступенчатым «автоматом» Aisin.

Салон строго пятиместный, хотя на втором ряду ожидается королевский простор. Вообще интерьер оформлен в традиционном стиле, а дорогие версии обещают быть по-настоящему роскошными. За доплату предусмотрена обивка сидений и некоторых элементов интерьера натуральной кожей наппа. Медиасистема — с дисплеем диагональю 9,2 дюйма и поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto. В комбинацию приборов вписан семидюймовый цветной экран.

В списке опций есть аудиосистема Infinity, электропривод пятой двери с функцией автоматического открывания (для этого достаточно три секунды постоять с ключом-меткой у кормы машины), кнопка запуска двигателя, двухзонный климат-контроль и камеры кругового обзора, причем изображение с них формируется в анимированную трехмерную картинку, почти как у автомобилей Lexus. За превентивную безопасность отвечает комплекс электроники, включающий системы автоматического торможения, слежения за разметкой и контроля слепых зон, а пассивная безопасность обеспечивается девятью подушками.

На корейском рынке SsangYong G4 Rexton начнут продавать уже в мае, причем основными конкурентами в компании обозначили не только Kia Mohave, но также Land Rover Discovery и Ford Explorer. А это значит, что цены могут неприятно удивить. Старт экспортных поставок намечен только на конец года. В компании Sollers, которая представляет SsangYong на российском рынке, обещали вывести новую флагманскую модель в начале 2018 года. А еще чуть позже появится пикап на базе нового Рекстона, который имеет внутренний индекс Q200 и придет на смену модели Actyon Sports.

Грузовик корейской марки теперь выглядит агрессивнее, внутри тоже есть обновки, хотя они и скромные. А вот техника, в отличие от родственного внедорожника Rexton, прежняя.

Мы уже не раз рассказывали о бедственном положении марки SsangYong, так что напомним лишь вкратце: в конце прошлого года компания признала, что ей нечем платить по долгам, ее нынешний владелец – индийская Mahindra & Mahindra (ей принадлежит 75%) – вел переговоры с холдингом HAAH Automotive из США о продаже своей доли, но те ни к чему так и не привели. В ближайшее время суд по делам о банкротстве Сеула вроде бы должен обсудить положение корейского автопроизводителя с его кредиторами. Ну а сам SsangYong тем временем продолжает обновление своего модельного ряда. В 2020-м на рынок вышел рестайлинговый рамный вездеход Rexton, а несколько дней назад в Сеть «утекли» фирменные картинки модернизированного родственного пикапа Rexton Sports (он же Musso в некоторых странах). Теперь же грузовик представлен официально, в Корее открыт прием заказов.

Обновленные SsangYong Rexton Sports и Rexton Sports Khan

Как и прежде, у пикапа две версии – стандартная и удлиненная, последняя на родине носит «фамилию» Khan. Дореформенные варианты отличались между собой радиаторными решетками, но после рестайлинга дизайн унифицировали. Сама решетка – новая, огромная, с серебристыми горизонтальными полосками, благодаря ей пикап выглядит агрессивнее предшественника. Брутальности придают и черные пластиковые накладки на колесных арках, аналогичного цвета вставка на корме, вдобавок появились подножки. Вместо узких противотуманок отныне светодиодные вертикальные блоки. Фары менять не стали, у задних фонарей тоже прежняя форма, но начинка – другая. Еще грузовику достались диски нового дизайна (17-, 18- или 20-дюймовые). Исполнение Khan можно опознать по соответствующим надписям спереди и сзади.

Обновленный SsangYong Rexton Sports

На габаритах пикапа рестайлинг не сказался. Длина Rexton Sports все так же равна 5095 мм, расстояние между осями – 3100 мм, дорожный просвет – 215 мм. Размеры Rexton Sports Khan: 5405, 3210 и 203 мм соответственно. Длина грузовой платформы короткого варианта – 1300 мм, растянутого – 1610 мм. Оба грузовика «в базе» имеют пружинную подвеску задних колес, для удлиненного еще предусмотрена версия с рессорами сзади. В первом случае грузоподъемность Khan составляет 500 кг (стандартного пикапа – 400 кг), во втором – 700 кг.

Обновленный SsangYong Rexton Sports Khan

В салоне почти без перемен. Единственная заметная обновка – ручки в стойках лобового стекла. Кстати, рестайлинговый внедорожник SsangYong Rexton обрел виртуальную «приборку», но пикапу такая не досталась, а 7-дюймовый экран между приборами был у грузовика и раньше. Еще в арсенале Rexton Sports/Khan значатся мультимедиа-система с тачскрином диагональю 9,2 дюйма, шесть подушек безопасности, камеры кругового обзора, системы автоторможения, мониторинга «слепых» зон, автоматического переключения света фар, предотвращения столкновений, предупреждения о выходе из занимаемой полосы движения.

Обновленные SsangYong Rexton Sports и Rexton Sports Khan

Донорский вездеход Rexton после модернизации стал мощнее – отдача турбодизеля 2. 2 выросла со 187 до 202 л. А еще внедорожник получил восьмиступенчатый «автомат» (он пришел на смену мерседесовской 7АКП). Однако у пикапа вся техника прежняя: короткому Rexton Sports с шестиступенчатой «механикой» положен 181-сильный дизель 2. 2, с 6АКП от Aisin – 187-cильный вариант, а для Khan предусмотрена только последняя связка. При этом максимальный крутящий момент мотора удлиненного грузовика составляет 420 Нм вместо 400 Нм у короткого. Привод – задний или полный.

Обновлённый SsangYong Rexton Sports стоит от 24 390 000 вон, что эквивалентно примерно 1 655 000 рублей по текущему курсу. Rexton Sports Khan обойдется минимум в 28 560 000 вон (около 1 938 000 рублей).

Корейский внедорожник, собранный на базе Mercedes-Benz M. Начал выпускаться в 2001 году. Пятидверный семиместный автомобиль, оснащался как бензиновым, так и дизельным двигателем. Сборка осуществлялась в Корее, Шри-Ланке, Украине и России. У нас заводы находились в Набережных Челнах и во Владивостоке. Мало кто знает, что слово Rexton в переводе с латинского и английского, означает «Тон правителя».

Спустя шесть лет появился Рекстон во втором поколении, а в 2012 автомобиль подвергся очередному обновлению и немного изменил название – Rexton W. Рестайлинговая модель получила обновленный дизельный 2–литровый движок, новую рамную платформу. В 2017 году Рекстон снова преобразился. Обновленная модель изготавливается из высокопрочной стали повышенной прочности. Также была увеличена буксировочная способность и появились различные системы безопасности. Данная модель в Корее получила награду за лучший эргономичный дизайн. Этой осенью концерн представил очередное обновление SsangYong Rexton 2021. Назвать новинку новым четвертым поколением, наверное, нельзя, а вот глубокую генерацию модель точно перенесла. Внешний видСпереди сразу бросается в глаза большая радиаторная решетка с хромированной окантовкой и интересным наполнением и обновленной светодиодной головной оптикой. Передний бампер приобрел интересную, но в то же время оригинальную и красивую форму, а черная отделка напоминает заворачивающиеся по краям усы.

В них же гармонично расположились противотуманные фары. Кстати, компания сменила логотип. Теперь SsangYong обозначается буквой «S». Ранее этот символ уже использовался компанией. Вообще стоит отдать должное дизайнерам. В сравнении с предыдущими версиями (первого второго поколения), рамный внедорожник существенно преобразился, и по внешнему виду ничем не отстаёт от современных конкурентов.

Сбоку он выглядит мощно, брутально и в то же время элегантно. SsangYong Rexton оснащается 17, 18–дюймовыми оригинальными колесами. На топовой версии красуются 20–дюймовые «катки» черного цвета и черная решетка радиатора. Салон и комплектацияИнтерьер также претерпел изменения. Рулевое колесо теперь имеет четыре спицы. Салон отделан из новых и более качественных материалов. Рычаг переключения передач поменян на джойстик (АКПП).

В стандартных вариантах стоит простенькая приборная панель, а вот у топовой версии установлена 12. 3 –дюймовая виртуальная панель. На центральной консоли разместилась 9–дюймовая мультимедийная система с навигацией. Оснащается SsangYong обновленным дизельным 2. 2–литровым мотором e-XDi с турбонаддувом. Мощность подросла и составляет 202 «лошадки». Ранее такой мотор работал в тандеме с 7–ступенчатым автоматом от Мерседес. Теперь же ставится 8–ступенчатый АКПП.

Есть и бензиновая версия с 2–литровым движком. Выдает такой агрегат 225 лс. Работает в паре с 6–ступенчатой «механикой» и автоматом (6 передач). Технические характеристикиВнедорожник обзавелся адаптивным круиз-контролем, камерами, установленными по кругу. За безопасность отвечают: система предотвращения столкновений, мониторинг слепых зон, слежение за разметкой и т. Кроме этого новый Рекстон оснащен системой безопасного выхода из автомобиля, которая предупреждает выходящих пассажиров о приближающихся машинах.

Гидроусилитель руля заменён на электронный. Что касается ходовой части, то внедорожник имеет как заднеприводные версии, так и полноприводные. В зависимости от комплектации. По ходовой части каких-либо изменений не произошло. Автомобиль выпускается в пятиместном и семиместном варианте. Места для пассажиров третьего ряда будет маловато. Но комфортно разместить детей можно. Незначительные изменения произошли и в размерах вездехода. Он стал немного выше своего предшественника. КонкурентыВ этом сегменте конкурентов у корейца достаточно: Toyota Highlander, Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder, Kia Mohave, Honda Pilot и др. Новый дизайн возможно вызовет интерес у любителей больших машин. Известно лишь, что предыдущие модели особой популярностью не пользовались как в Европе, так и в России.

Дата выхода и ценыСтарт продаж запланирован на первую половину 2021 года. О появлении рамного внедорожника на российском рынке пока умалчивается и надеяться особо не на что. SsangYong ещё год назад покинул наш рынок и о возврате речь не ведётся. Причиной ухода стала низкая популярность марки. На самом деле не только в России SsangYong «не зашёл». В ряде других европейских стран с каждым годом падают продажи. Что касается стоимости, то пока официальной информации нет. Подробная информация об этом станет известна после официального представления. Фото SsangYong Rexton:

Размеры кузова и грузовой платформы

При всей технической близости пассажирской и грузовой модификаций Санг Йонг Рекстон, их габариты серьезно отличаются, что и не удивительно с учетом разной конфигурации кузова. Первое, о чем стоит сказать – пикап получил гораздо более длинную колесную базу, составившую 3100 мм (+235 мм к базе внедорожника). Соответственно возросла и общая длина машины, достигнув 5095 мм (+245 мм). Другие размеры кузова Rexton Sports таковы: ширина – 1950 мм, высота (с учетом антенны-плавника) – 1870 мм, колея колес – 1620 или 1640 мм (в зависимости от устанавливаемых дисков), минимальный дорожный просвет – 215 мм.

Фото Санг Енг Рекстон Спорт 2018-2019

Грузовая платформа Саньенг Рексон Спорт имеет 1300 мм в длину и 1570 мм в ширину при высоте бортов 570 мм. Для кузова пикапа предусмотрено четыре типа жесткого верха, а максимальная вместительность багажного отсека по стандарту VDA не превышает 1011 литров (предельный вес груза – 400 кг). При этом автомобиль способен буксировать прицеп массой до 3. 5 тонн.

Если новый Санг Енг доберется до России, то за покупателей ему придется побороться с Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Mitsubishi L200 и Fiat Fullback.

Дизайн и комплектации

Носовая часть Спорта почти один в один как у базового Рекстона. Разница заключается лишь в чуть ином оформлении решетки радиатора (горизонтальный хромированный луч не огибает эмблему сверху, а проходит через нее) и другой форме противотуманок. Задние же фонари у пикапа, разумеется, свои, оригинальные. Что касается интересных боковых штампов, которыми удивил еще внедорожник, то их дизайнерам удалось не менее эффектно прописать и на теле новой модели.

Задняя часть кузова нового Рекстона

В Корее для 5-местного SsangYong Rexton Sports подготовлены четыре комплектации, семь вариантов кузовных эмалей и три размерности колесных дисков.

Перечень стандартного оборудования (уровень оснащения Wilde) включает светодиодные ходовые огни, противотуманные фары, полностью электрифицированные наружные зеркала со светодиодными повторителями поворота (обогрев, регулировка, складывание), электрические стеклоподьемники всех дверей, обивку сидений искусственной кожей, центральный подлокотник с держателями бутылок, кондиционер, розетку 12 В, круиз-контроль, 3. 5-дюймовый ЖК-дисплей в комбинации приборов, мультимедиа с Bluetooth/USB/AUX и 6-ю динамиками, ESP, систему контроля давления в шинах, помощника при старте в подъем, фронтальные подушки безопасности, 17-дюймовые легкосплавные диски с резиной 235/70 R17.

За дополнительную плату автомобиль в начальной комплектации можно оснастить панорамным люком, мультимедийным комплексом с 8. 0-дюймовым экраном и камерой заднего вида, боковыми подушками и шторками безопасности. Также есть возможность за определенную сумму установить систему полного привода 4TRONIC и автоматическую коробку вместо МКПП.

Версии среднего ценового диапазона и топовые варианты модели получают весьма обширный набор оборудования, кажущийся даже несколько избыточным для утилитарного пикапа. Сюда входят отделка сидений кожей Наппа, электропривод и вентиляция передних кресел, двухзонный климат-контроль, приборная панель с 7-дюймовым цветным дисплеем бортового компьютера, информационно-развлекательный комплекс с 9. 2-дюймовым экраном и навигацией, камеры кругового обзора (3D AVM), усилитель руля с изменяемой чувствительностью (SSPS), автоматическая коррекция света фар, обнаружение препятствий спереди на дороге, комплекс систем Smart Driving Package (мониторинг «слепых» зон + экстренное перестроение при обнаружении быстро приближающейся сзади машины + слежение за объектами при выезде задним ходом), диски R18 (шины 255/60 R18) или R20 (255/50 R20).

Технические характеристики SsangYong Rexton Sports 2018-2019 года

Пикап Рекстон по аналогии с родственной пятидверкой имеет в основе рамную конструкцию, которая сопрягается с кузовом, на 72. 9% состоящим из высокопрочной стали. Элементы подвески, равно как и двигатель, крепятся к раме. Спереди автомобиль опирается на независимую двухрычажку, сзади устанавливается неразрезной мост с пружинами.

Новому Rexton Sports полагается всего один двигатель – 2. 2-литровый турбированный дизель e-XDi с выходной мощностью 181 л. (доступна при 4000 об/мин) и крутящим моментом 420 Нм (1400-2800 об/мин). Мотор работает в связке либо с 6-ступенчатой МКПП, либо с 6-диапазонным «автоматом» Aisin. Базовая версия модели имеет задний привод, в старших же комплектациях Спорт по умолчанию полноприводный. Схема 4Tronic предусматривает жесткое подключение передней оси и наличие понижающей передачи. Режимов работы трансмиссии, соответственно, три: 2H, 4H и 4L. Тормозная система Рекстона предполагает использование только дисковых тормозных механизмов с двумя передними вентилируемыми дисками.

Дизель 2. 2 литра 181 л.

Средний расход топлива Спорта находится в диапазоне 9. 8-11. 0 л/100 км. Потребление зависит от типа коробки передач и привода. В целом, более экономичными являются модификации с 6АКПП, сжигающие около 10. 1 литра (2WD) или 9. 8 литра (4WD) горючего на 100 км.

Фото нового Rexton Sports 2018-2019

Видео тест-драйвы

https://youtube.com/watch?v=slAOE_8bnzw%3Ffeature%3Doembed

Размеры и грузоподъемность

Новый Санг Енг Рекстон Спортс Кхан получил увеличенную грузовую платформу длиной 1610 мм (+310 мм относительно исходного пикапа) и вместительностью 1262 литра (+251 литр). Общая габаритная длина автомобиля соответственно тоже выросла с 5095 до 5405 мм, а колесная база подросла с 3100 до 3210 мм. Ширина кузова модели составила 1950 мм, высота – 1855 мм (1885 мм с учетом антенны-плавника). Заявленный дорожный просвет – 203 мм.

Фото Саньенг Рекстон Спортс Кхан 2019-2020

Грузоподъемность нового корейского грузовичка зависит от типа задней подвески. При использовании стандартной пружинной конструкции в кузов можно уложить до 500 кг груза. Усиленные рессоры позволяют перевезти за раз до 700 кг поклажи.

Двигатель и привод

Моторная гамма Rexton Sports Khan включает всего один силовой агрегат – 2. 2-литровый турбодизель e-XDi. Мощность у него такая же, как и у обычного Рекстон Спортс – 181 л. , а вот крутящий момент достигает 420 Нм, т. увеличен на 20 Нм.

В пару к двигателю устанавливается 6-ступенчатая автоматическая коробка Aisin. Покупателям предлагается заднеприводный вариант пикапа либо версия с трансмиссией 4Tronic, предусматривающей жесткое подключение передней оси. В опциональном порядке автомобиль можно оснастить самоблокирующимся задним дифференциалом.

Комплектация

Характерными внешними атрибутами длиннобазного Khan, позволяющими сходу отличить его от базового пикапа, являются оригинальная решетка радиатора с вертикальными перемычками и соответствующая четырехбуквенная надпись на заднем откидном борту. А вот конфигурация салона и набор доступного оборудования у моделей совершенно одинаковы. По умолчанию удлиненный Rexton Sports получает светодиодные ходовые огни и повторители указателей поворота на зеркалах, полный электропакет для боковых зеркал, кожаную отделку руля и рукоятки КПП, сиденья с обивкой искусственной кожей, регулировку по высоте и подогрев кресла водителя, круиз-контроль, приборную панель с 3. 5-дюймовым экраном, аудиосистему с Bluetooth, кнопками управления на руле и портами USB, 17-дюймовые колеса с резиной 235/70 R17.

Фото Rexton Sports Khan

В средних и дорогих комплектациях появляются комбинация приборов Super Vision с 7-дюймовым цветным дисплеем TFT LCD, двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев обоих рядов сидений (у передних сидений подогреваются даже спинки), электропривод и вентиляция водительского кресла (+электрорегулировка поясничного подпора), медиацентр с 8-дюймовым сенсорным экраном (Wi-Fi, Apple CarPlay, камера заднего вида), легкосплавные диски размером 18 или 20 дюймов (шины 255/60 R18 или 255/50 R20).

За отдельную плату предлагаются система панорамного обзора, отделка салона кожей наппа, продвинутый мультимедийный комплекс с 9. 2-дюймовым экраном и навигацией.

В списке электронных помощников пикапа SsangYong Rexton Sports Khan значатся экстренное торможение при обнаружении препятствий спереди, предупреждение об угрозе фронтального столкновения, автоматическое переключение света фар, мониторинг «слепых» зон (активен на скоростях 30-200 км/ч), контроль рядности движения, ассистент смены полосы (30-200 км/ч), слежение за поперечным трафиком при выезде задним ходом.

Видео и тест-драйвы

https://youtube.com/watch?v=vbgo0w0g2uk%3Ffeature%3Doembed

Дизайн и размеры кузова

Новый Рекстон заявлен как автомобиль пятого поколения, хотя доработок по сравнению с предшественником образца 2017 года не так уж и много. Часть изменений затрагивает внешний облик. Так, в ходе модернизации внедорожник получил новую восьмиугольную решетку радиатора, подретушированные бампера и оптику с иной начинкой. Сзади по итогам пересмотра графики фонарей секции заднего хода вынесены в отдельные блоки, расположенные по краям бампера.

Габариты модели подверглись минимальной корректировке. Высота увеличилась на 25 мм и составила 1825 мм (с учетом рейлингов). Длина и ширина остались прежними – 4850 и 1920 мм соответственно. Расстояние между осями сохранилось на уровне 2865 мм, а дорожный просвет не превысил 224 мм. Размер колесных дисков у Рекстона для европейского рынка будет варьироваться от 17 до 20 дюймов.

Комплектация

Салон обновленного внедорожника отличают более качественные отделочные материалы и улучшенное оснащение. Главным приобретением модели является цифровая приборная панель размером 12. 3 дюйма с тремя вариантами отображения данных. Также доработан функционал штатного медиацентра, который выводит информацию на 9-дюймовый дисплей и легко взаимодействует с мобильными устройствами (поддерживаются протоколы Apple CarPlay и Android Auto). Другие новации заключаются во внедрении джойстика управления КПП вместо обычного рычага и появлении нового рулевого колеса с четырьмя спицами.

В Европе новый Санг Енг Рекстон будет предлагаться как в пяти-, так и в семиместном исполнении. Машины с двумя рядами сидений располагают багажным отсеком объемом 784 литра, которые при опускании задних спинок превращаются в 1977 литров. В распоряжении пассажиров второго ряда розетка на 12 В и два USB-порта для зарядки гаджетов. Количество подушек безопасности в дорогих комплектациях достигает девяти.

Список электронных ассистентов, полагающихся новому Рекстону, включает адаптивный круиз-контроль, предупреждение фронтальных столкновений, слежение за линиями разметки, помощь при перестроении, автоматическое переключение света фар, обнаружение помех при выезде задним ходом. Еще внедорожник может оснащаться системой, облегчающей маневрирование с прицепом.

Технические характеристики SsangYong Rexton 2021

На большинстве рынков для нового Саньенг Рекстон заявлен улучшенный дизельный мотор e-XDi 2. 2 с отдачей 202 л. и 440 Нм. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой. В некоторых странах модель также будет предложена с бензиновой «четверкой» 2. 0 GDI, развивающей 225 л. и 350 Нм. Трансмиссия тут – либо 6МКПП, либо 6АКПП.

Внедорожник по-прежнему доступен с двумя типа привода: задним и полным. Схема Part-time 4WD предусматривает жесткое подключение передней оси и наличие понижающего ряда. Выбор режима работы привода (2H, 4H или 4L) осуществляется шайбой на центральном тоннеле.

Источник: skoda-rapid.ru