Такого еще не было. Что происходит с ценами на АИ-92 и АИ-95

В начале марта 2022 наблюдалось небольшое повышение цен на топливо на АЗС. Рост более чем на 3,5 руб. средней цены за литр 95-го бензина был зафиксирован в Москве по сравнению с весной прошлого года. По данным Московской топливной ассоциации (МТА) на 15 марта, средняя цена Аи-92 составила в столице 47,86 руб. за литр, Аи-95 стоил 53,04 руб. , а литр дизельного топлива — 54,27 руб.

Теперь же (по состоянию на 5 апреля 2022 года) средняя цена за литр 92-го составляет 53,04 руб. , 95-го бензина – 47,83 руб. , а дизеля – 54,15 руб. То есть за прошедшие три недели роста цен на топлива не зафиксировано.

В 2022 году автомобильное топливо может подорожать на 8–10%, или примерно на 5 рублей за литр, считают опрошенные «Известиями» эксперты. По словам аналитиков, такого скачка стоимости можно ожидать в связи с ростом инфляции, а также с увеличением издержек бизнеса. По официальным данным, в 2021 году подорожание бензина фактически сравнялось с инфляцией и составило чуть более 8%. Растущий спрос, ограниченный выезд за рубеж, рост акцизов стали основными факторами формирования относительно высоких цен, отметили участники рынка.

Сейчас на заправках России нехарактерное затишье. Например, в Москве средние цены на 92-й бензин за год поднялись с 43,60 рублей до 45,73, 95-й прибавил 2 рубля и продаётся на заправках в среднем за 50,35 за литр, литр дизельного топлива стоит 50,35. При этом стоимость газа на заправках в этом году заметно колебалась. Если в начале года за литр пропан-бутана надо было заплатить около 26 рублей, то сейчас — как минимум 33. В конце лета цены и вовсе поднимались до 40 рублей.

Цены на бензин и газ на заправках Москвы, руб. ТопливоЯнварь 2021Конец октября 2021
9243,6045,73
9548,0850,80
Газ26,4333,29
Данные benzin-price

Оптовые цены на бензин в России с начала 2022 года снизились более чем на 20%, но снижать их на АЗС для водителей не спешат. Руководитель Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Максим Шаскольский объяснил в субботу, почему так происходит.

По его словам, «независимые АЗС примерно год работали практически в убыток”, поскольку цены на оптовом рынке были очень высокими.

А в рознице, по его словам, “рост традиционно не может превышать уровень инфляции”.

Сейчас же «независимые компании компенсируют те выпадающие доходы, которые сложились за последнее время”, — сказал Шаскольский «Интерфаксу» на ПМЭФ-22.

В Европе и США розничные цены на бензин растут сейчас рекордными темпами: за год стоимость моторного топлива прибавила от 30 до 50%.

Россиянам назвали сроки падения цен на бензин

Стоимость бензина на автозаправочных станциях в России может существенно упасть через полгода, заявил в интервью радио Sputnik эксперт топливного рынка, президент некоммерческого партнерства «Нефтяной клуб Санкт-Петербурга» Олег Ашихмин.

Оптовые цены на топливо в стране снизились из-за его профицита на внутреннем рынке, а избыточное предложение, в свою очередь, стало результатом трудностей, с которыми столкнулись экспортеры. Однако розничные цены не пошли вниз так же стремительно, как оптовые, отмечает эксперт. Не дают снижаться стоимости бензина опасения владельцев АЗС, которые ожидают изменения динамики оптовых цен.

«У продавцов бензина нет четкой уверенности, что оптовые цены зафиксируются на нижнем уровне. В такой ситуации операторы АЗС не спешат сильно снижать цены, чтобы потом не пришлось их резко повышать. Если это сделать, то можно спровоцировать напряженность в отношениях с владельцами автотранспорта».

Если оптовые цены продолжат падать, то в начале 2023 года топливо на АЗС также существенно подешевеет, уверен Ашихмин.

Тем временем цены на бензин в США и Британии бьют исторические рекорды. Подорожание топлива происходит на фоне роста мировых цен на нефть в связи с нестабильной геополитической обстановкой, вызванной масштабными антироссийскими санкциями и разрывом привычных цепочек поставок.

С 015 июля 2022 г. рост цен в России составляет:

• продукты 5 – 34%;
• авто 15,2 – 17,1%;
• бензин — без изменений;
• электроника 20 – 30%;
• недвижимость — 15%.

При этом инфляция еженедельно повышается на 2%, по прогнозам среднегодовая будет в пределах 12,5 – 17%.

В 2022 г. случился еще один общемировой коллапс – рынок товаров и услуг, цепочка взаимоотношений Запада и России практически полностью разрушены. С начала военной спецоперации на Украине, образовался настоящий вакуум очередных экономических проблем. Как известно Россия стала мировым лидером по количеству санкций.

Сегодня это повлияло на рост цен, что в феврале уже дало инфляцию на уровне 11%, в марте этот показатель стал еще больше на 1,5%. Но есть внутренние рычаги ее снижения, в особенности, если дело касается повышения цен на продукты питания.

По заявлению ФАС стоимость на продукцию, входящую в базовый набор потребительской корзины, не должна сильно увеличиться. Допустимое значение в пределах 5%. Но эксперты экономики полагают, что довольно сложно сегодня уложиться в такие рамки.

С 15 июля 2022 средние расценки на товары можно наблюдать в пределах:

НаименованиеЦены на продукты питания (в рублях)допослеРазница в руб. в %-ахГречка102116+1413%Рис8896+88%Мука5056+611%Хлеб3738+13%Сахар5563+813%Яйца (десяток)7680+45%Растительное масло99114+1513%Картофель3147+1634%Капуста4256+1425%Свинина425469+449%Говядина440480+408%Молоко5973+1419%Творог230300+7023%

Повышение обусловлено – подъемом курса иностранной валюты, а также сезонностью продаж.

Оптовые цены начали расти

Ранее в интервью Autonews. ru главный аналитик ГК Алор Алексей Антонов заявлял, что в современной истории России было только два коротких периода снижения цен на бензин: с сентября 2008 года до июня 2009 года и с августа 2009 года до января 2010 года. Но связаны они были скорее с колебаниями курса рубля, чем с ценой топлива.

«Цена на бензин всегда растет, в кризисные времена она также растет, потому что абсолютно все участники производственной и торговой цепочек добавляют к цене некую, по их мнению, справедливую плату за возросшие риски. А для синхронного повышения цен производителям даже не обязательно вступать в сговор: они просто поступают с ценой так же, как ближайший конкурент», — рассказывал Антонов.

Однако в нынешней ситуации, когда мировые цены на нефть растут, искать прямой корреляции со стоимостью бензина и дизеля на АЗС не стоит. Дело в том, что параллельно с повышением стоимости нефти на мировом рынке снижается и спрос на сорт российского Urals, который из-за низкой востребованности теперь торгуется с большим дисконтом.

По словам руководителя аналитического департамента AMarkets Артема Деева этот фактор практически нивелирует для отечественных производителей рост стоимости нефти на мировом рынке. Наполнение внутреннего рынка из-за сокращения экспорта и снижение стоимости российской нефти для иностранных покупателей — главные факторы, которые могут оказать влияние и привести к снижению стоимости бензина и дизеля в стране.

Российским автомобилистам рассказали о неожиданном изменении, которое должно произойти на автозаправочных станциях уже в ближайшее время. По словам экспертов, на топливном рынке сложилась совершенно непривычная для этого времени года ситуация. А потому владельцы заправок будут вынуждены менять прейскурант, в результате чего водители буквально не узнают новые цены, сообщает PRIMPRESS.

Как рассказали специалисты, стоимость топлива на бирже продолжает сокращаться, а это приводит к тому, что снижаются также и оптовые цены на бензин. По словам руководителя аналитического департамента AMarkets Артема Деева, бензин марки АИ-92 стал дешевле на 8,5 процента, в то время как стоимость бензина марки АИ-95 снизилась на 6,9 процента за последние две недели.

При этом ранее ожидалось, что цены на бензин пойдут вверх с началом отпуского сезона. Ведь в июле и августе обычно россияне начинают совершать поездки в другие регионы на машине. Соответственно, спрос на топливо повышается, и это заставляет владельцев АЗС повышать цены на свой товар.

Но в этом году этого не произошло, констатирует Деев. По его словам, сейчас россияне почти не перемещаются по стране на личном транспорте. Многие вообще отказались от отпуска или просто решили не ехать к морю, а провести часть лета на даче.

В связи с этим всплеска продаж на заправках не случилось, а потому в ближайшее время владельцы заправок будут вынуждены понижать цены на бензин, чтобы удержаться в рамках запланированной бухгалтерии. Предложение будет значительно превышать спрос, поскольку большое количество нефтепродуктов сейчас идет на внутренний рынок вместо части «выпавших» зарубежных.

А эксперт топливного рынка Олег Ашихмин добавляет, что цены на бензин на АЗС в России должны еще более существенно упасть позже. Он уверен, что это произойдет примерно через полгода: в начале 2023 года. Если в ближайшие месяцы оптовые цены на топливо будут оставаться низкими, бензин в рознице значительно подешевеет, и заправлять автомобиль станет выгоднее.

Не удастся заправиться уже с 18 июля. Автомобилистов ждет неожиданность на АЗСНововведение действует с приходом отпускного сезона

Бизнес ,

29 дек 2021, 07:10

Вице-премьер Новак сообщил, как будут сдерживать цены на бензин в 2022 году

Чтобы не допустить сильного роста цен на бензин, власти разработали комплекс мер, заявил вице-премьер Александр Новак. Среди них — снижение темпов роста оптовой цены, от которой рассчитываются компенсации нефтяникам

По данным Росстата, с 1 января по 20 декабря 2021 года цены на бензин в рознице выросли на 8,7% при инфляции 7,98%. Но по данным Центрального диспетчерского управления (ЦДУ) ТЭКа и Федеральной антимонопольной службы, отслеживающих значительно большее количество АЗС, рост розничных цен на АИ-92 с 1 января по 24 декабря 2021 года составил 7,8%, на АИ-95 — 7,6%, указал вице-премьер Александр Новак.

В 2022 году начнется очередной этап налогового маневра, который предполагает снижение экспортной пошлины на нефть и нефтепродукты, одновременно с этим будут проиндексированы на 4% ставки акцизов на бензин и дизтопливо. В следующем году также должна увеличиться индикативная цена (условная оптовая цена) в формуле демпфера на топливо, от которой зависит размер компенсационных выплат нефтяным компаниям за сдерживание розничных цен. Все это могло привести к росту цен на бензин на 2 руб. за литр (около +4% к текущему среднему уровню цен), чего допустить нельзя, говорилось в проекте доклада премьеру Михаилу Мишустину.

«Снижение экспортной пошлины компенсируется обратным акцизом, это ранее принятое решение, и этот фактор не влияет на рост цен на бензин. На цены влияет рост затрат и акцизов», — пояснил РБК Новак. Чтобы нивелировать эти факторы, сейчас выработаны предложения о корректировке демпфирующего механизма, которые поддержаны Мишустиным, сообщил он.

В 2021 году индикативная цена была снижена на 1800 руб. , и планировалось, что она будет восстановлена на эту сумму с 1 января 2022 года. «Это могло повлиять на розничные цены, поэтому от этого восстановления решено отказаться», — отметил вице-премьер. В следующем году индикативная цена в формуле демпфера будет индексирована на 3% — ниже инфляции. В итоге индикативный уровень, от которого будут выплачиваться демпферные компенсации, будет ниже. К тому же будет повышена компенсация с 68 до 83% от разницы между экспортной и индикативной ценой на бензин (остальное нефтяные компании берут на себя). «Мы считаем, что это смягчит ситуацию с давлением на рост цен в рознице», — заключил Новак.

24 декабря глава ФАС Максим Шаскольский предложил вообще не индексировать индикативную цену, оставив ее на уровне 2021 года.

Правительство также решило увеличить долю продаж бензина на бирже с 11 до 12% и дизтоплива — с 7,5 до 8,5% от производства, рассказал Новак. «Помимо этого, будет вестись работа в ручном режиме с нефтяными компаниями по обеспечению необходимого объема торгов на бирже, согласованию планов-графиков ремонтов НПЗ, чтобы не было дефицита топлива, и по обеспечению запасов. В общем, принят целый комплекс мер», — резюмировал он.

Автовладельцам рассказали, когда в стране существенно подешевеет бензинБензин в России может значительно подешеветь через полгода, — такой прогноз в беседе с радио Sputnik дал президент некоммерческого партнерства «Нефтяной клуб Санкт-Петербурга». ПРАЙМ, 11. 2022новости, энергетика, экономика, бензин, россия, цены на бензин, снижение цен, прогнозАгентство экономической информации ПРАЙМ7 495 645-37-00ФГУП МИА «Россия сегодня»Агентство экономической информации ПРАЙМ7 495 645-37-00ФГУП МИА «Россия сегодня»Агентство экономической информации ПРАЙМ7 495 645-37-00ФГУП МИА «Россия сегодня»Агентство экономической информации ПРАЙМ7 495 645-37-00ФГУП МИА «Россия сегодня»Агентство экономической информации ПРАЙМ7 495 645-37-00ФГУП МИА «Россия сегодня»

МОСКВА, 11 июл — ПРАЙМ. Бензин в России может значительно подешеветь через полгода, — такой прогноз в беседе с радио Sputnik дал президент некоммерческого партнерства «Нефтяной клуб Санкт-Петербурга» Олег Ашихмин.

В Узбекистане цены на бензин Аи-80 выросли на 13%

Оптовые цены на топливо в России снизились из-за профицита этой продукции на внутреннем рынке, отметил президент некоммерческого партнерства «Нефтяной клуб Санкт-Петербурга» Олег Ашихмин. По его словам, избыточное предложение возникло из-за трудностей, с которыми сталкиваются экспортеры. Эксперт констатировал, что к сегодняшнему дню внутреннем рынке страны образовался профицит топлива, и оптовые цены снизились, «но розничные цены сильно вниз не пошли» из-за боязни владельцев АЗС, что опт снова повысится в цене. По мнению Ашихмина, розница заметно подешевеет, если оптовые цены продержатся на низком уровне как минимум полгода. Соответственно, он прогнозирует, что автовладельцы смогут заливать баки по гораздо более выгодным ценам примерно с начала 2023 года. «Если полгода оптовые цены будут на относительно низком уровне, то тогда получится, что динамика снижения стоимости топлива стала стабильной. После этого мы можем ожидать, что розничные цены на бензин могут существенно пойти вниз», — заключил эксперт.

Россиянам рассказали, когда может существенно подешеветь бензин

Россиянам рассказали, когда может существенно подешеветь бензин — РИА Новости, 11. 2022

Россиянам рассказали, когда может существенно подешеветь бензин

Стоимость бензина на АЗС в России может заметно снизиться через полгода, считает эксперт топливного рынка Олег Ашихмин. В интервью радио Sputnik он объяснил, на РИА Новости, 11. 2022

МОСКВА, 11 июл — РИА Новости. Стоимость бензина на АЗС в России может заметно снизиться через полгода, считает эксперт топливного рынка Олег Ашихмин. В интервью радио Sputnik он объяснил, на чем основывается его прогноз. Оптовые цены на топливо в России снизились из-за профицита этой продукции на внутреннем рынке, отметил президент некоммерческого партнерства «Нефтяной клуб Санкт-Петербурга» Олег Ашихмин. По его словам, избыточное предложение возникло из-за трудностей, с которыми сталкиваются экспортеры. «На внутреннем российском рынке есть профицит топлива, оптовые цены упали, но розничные цены сильно вниз не пошли», – констатировал эксперт. Одна из причин, по которым для конечного потребителя бензин не дешевеет, заключается в опасениях владельцев автозаправок, что динамика оптовых цен изменится, считает он. «У продавцов бензина нет четкой уверенности, что оптовые цены зафиксируются на нижнем уровне. В такой ситуации операторы АЗС не спешат сильно снижать цены, чтобы потом не пришлось их резко повышать. Если это сделать, то можно спровоцировать напряженность в отношениях с владельцами автотранспорта», – сказал Ашихмин. Розничные цены могут упасть, если оптовые продержатся на низком уровне как минимум полгода, полагает эксперт. По его прогнозу, автовладельцы смогут покупать бензин по гораздо более выгодным ценам приблизительно с начала 2023 года. «Если полгода оптовые цены будут на относительно низком уровне, то тогда получится, что динамика снижения стоимости топлива стала стабильной. После этого мы можем ожидать, что розничные цены на бензин могут существенно пойти вниз», – такое мнение высказал Олег Ашихмин в интервью радио Sputnik.

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

Россиянам рассказали, когда может существенно подешеветь бензин

В России стоимость топлива растет. Особенно бензин и дизель дорожают на Дальнем Востоке, там за последние месяцы топливные цены повышали уже девять раз. Но и по всей стране этот процесс становится заметен, особенно сейчас, когда уже близко новогодние праздники и число перевозок растет. Все подробности — в материале РЕН ТВ.

У топлива только один путь — наверх. В этом в который раз убедились жители Казани.

«Бензин дорожает и дорожает вся наша жизнь. Только единственное, что у нас не дорожает, – зарплата», — говорят они.

А в Иркутске, глядя на ценник, готовы перейти на альтернативные источники.

«Да ну, на газ наверно надо переходить. А если серьезно, то что еще поделать. Ну на всех заправках он подорожал», — говорит Александр Ламберт, местный житель.

Топливо снова подскочило по всей стране. Жителей Камчатки такой новостью не удивить. Там цены на бензин повысили уже девять раз за год. Слетав в отпуск, люди возвращаются в новую экономическую реальность.

Рост цен сильнее всего бьет по отдаленным уголкам России — Сибири и Дальнему Востоку. Приморье — традиционно дефицитный регион по топливу. Везти бензин по железной дороге сюда все ещё невыгодно. Край едва справляется своими силами.

Все потому, что в регионе лишь два НПЗ – Комсомольский и Хабаровский. Их максимальная мощность вдвое меньше нужд макрорегиона. Возить далеко и дорого. Каждый год тарифы на транспортировку нефтепродуктов все выше.

Скачок биржевых цен оставил независимые АЗС без прибыли. Они вынужденно подняли цены в рознице, лишь бы выжить. Разница с сетевыми заправками порой достигает 5-7 рублей. В итоге потребитель уходит на крупные сети. Чтобы помочь Дальнему Востоку, вмешалось Министерство энергетики.

«Для сохранения стабильных поставок топлива на рынки ДФО России в Правительстве РФ прорабатывается механизм субсидирования перевозок нефтепродуктов, который должен заработать в 2022 году. Его введение позволит снизить давление на розничные цены со стороны оптового рынка», — сообщили в пресс-службе министерства энергетики России.

Цена на бензин складывается из транспортировки нефти, ее переработки, расходов АЗС. Но 70% — это налоги. НДС, акцизы, налог на добычу. Себестоимость нефти занимает всего 7%. Именно поэтому ее котировки не сильно сказываются на цене.

Поставщик топлива каждый раз перед дилеммой, куда продавать – внутри или на экспорт. Как правило, за рубеж выгоднее. Меньше платить налогов.

«Экспортные пошлины снижаются год от года. С 2014 они упали более чем на 95%, а акцизы, которые платим мы на внутреннем рынке, когда поставляем товар непосредственно на внутренний рынок, они, наоборот, растут. Растут они на 4% в год», — поясняет Григорий Баженов, руководитель аналитического центра независимого топливного союза.

С 2019 года работает демпферный механизм. Если цена внутри страны слишком низкая по сравнению с той, что на экспорт, государство доплачивает нефтяным компаниям. Иначе им невыгодно продавать внутри России.

«Если мы посмотрим рост оптовых цен, в этом году его величина превысила 30% в годовом отчислении относительно прошлого года, а розничные цены выросли, на сегодняшний день на те же самые 6,5%. Демпфер работает, конечно, постоянно. Если бы не было демпфера, у нас цены были бы еще выше», — отмечает Евгений Аркуша, президент Российского топливного союза.

Впереди – новогодние каникулы, время подарков и долгих поездок. Без топлива никак, и ожидается, что спрос на него будет только расти. А значит, и цена. Постепенный выход из пандемии лишь ускоряет процесс.

Аналитик спрогнозировал рост цен на бензин в России этой осенью

Компании будут стремиться продать как можно больше нефти за рубеж

Президент некоммерческого партнерства «Нефтяной клуб Санкт-Петербурга» Олег Ашихмин в недавнем интервью рассказал, что в России снизились оптовые цены на топливо из-за его профицита на рынке, однако розничные цены почти не изменились. Аналитик и международный эксперт рынка ресурсов и энергетики Владимир Демидов считает, что при снижении добычи нефти компании начнут экспортировать больший ее объем за границу для получения прибыли, на фоне чего цены на бензин внутри страны могут только вырасти.

В беседе с «Лентой. ру» Демидов объяснил, что стоимость литра бензина зависит от цены на нефть примерно на 15-20%, а в большей степени на нее влияют налоги и акцизы. По словам эксперта, волатильность цены за баррель на бирже оказывает слабое влияние на стоимость бензина или дизельного топлива на внутреннем рынке. К тому же аналитик заметил, что в России есть директивный контроль цен на топливо, поэтому его стоимость на некоторых оптовых площадках снизилась примерно на 3-7% или осталась неизменной за последние несколько недель.

Специалист уточнил, что компании стараются продавать как можно больший объем нефти за границу, поскольку ее цена на внешнем рынке существенно выше внутренней. Таким образом, по словам Демидова, в Россию нефть поставляется по остаточному принципу, а при росте цен на нефть стоимость бензина внутри страны растет.

Как заметил аналитик, на фоне всего этого получается, что внутри страны остается мало нефти для производства бензина, а если цена не нефть падает, то нефти в стране также становится меньше, поскольку компании пытаются возместить потерянную выручку увеличением потока нефти. Цена на нефть при этом, по словам Демидова, растет в любом случае, а ее снижение или заморозка возможны лишь при ручном управлении, то есть непосредственной директиве президента.

Эксперт считает, что россиянам не стоит ждать снижения цен на топливо в России, поскольку большая часть нефти будет уходить за границу с понижением ее добычи. Согласно прогнозу аналитика, цены на бензин начнут расти уже в конце сентября, когда закончатся сельскохозяйственные работы.

Еще по теме

МОСКВА, 11 июл — РИА Новости. Стоимость бензина на АЗС в России может заметно снизиться через полгода, считает эксперт топливного рынка Олег Ашихмин. В интервью радио Sputnik он объяснил, на чем основывается его прогноз.

Оптовые цены на топливо в России снизились из-за профицита этой продукции на внутреннем рынке, отметил президент некоммерческого партнерства «Нефтяной клуб Санкт-Петербурга» Олег Ашихмин. По его словам, избыточное предложение возникло из-за трудностей, с которыми сталкиваются экспортеры.

«На внутреннем российском рынке есть профицит топлива, оптовые цены упали, но розничные цены сильно вниз не пошли», – констатировал эксперт.

Одна из причин, по которым для конечного потребителя бензин не дешевеет, заключается в опасениях владельцев автозаправок, что динамика оптовых цен изменится, считает он.

«У продавцов бензина нет четкой уверенности, что оптовые цены зафиксируются на нижнем уровне. В такой ситуации операторы АЗС не спешат сильно снижать цены, чтобы потом не пришлось их резко повышать. Если это сделать, то можно спровоцировать напряженность в отношениях с владельцами автотранспорта», – сказал Ашихмин.

Розничные цены могут упасть, если оптовые продержатся на низком уровне как минимум полгода, полагает эксперт. По его прогнозу, автовладельцы смогут покупать бензин по гораздо более выгодным ценам приблизительно с начала 2023 года.

«Если полгода оптовые цены будут на относительно низком уровне, то тогда получится, что динамика снижения стоимости топлива стала стабильной. После этого мы можем ожидать, что розничные цены на бензин могут существенно пойти вниз», – такое мнение высказал Олег Ашихмин в интервью радио Sputnik.

Что будет с ценами

По словам руководителя аналитического центра Независимого топливного союза Григория Баженова, сейчас сложно прогнозировать сохранение цен на текущем уровне, не то что их снижение.

«Ситуация непростая. Так что давать какие-то прогнозы сейчас крайне сложно. Потому что на конечную стоимость бензина действует два важных фактора. Во-первых, пока неясно какие изменения нас ожидают в налоговом кодексе, как поправки будут внесены и как будет меняться НДПИ (налог на добычу полезных ископаемых, прим. ред. Изменения по части в НДПИ в налоговом кодексе наверняка будут. Во-вторых, влияние на цену будет оказывать переизбыток нефтепродуктов на нашем внутреннем рынке», – рассказал Григорий Баженов.

По словам эксперта «российская нефть становится очень токсичным товаром и многие страны отказываются ее покупать», а некоторые транспортные компании даже перевозить.

Баженов также отмечает, что этот поток нефти, скорее всего, будет направлен на внутренний рынок, который может стать фактором изменения цены из-за появления более конкурентоспособных предложений со стороны некоторых нефтеперерабатывающих предприятий.

«Так что, учитывая оба этих фактора, никаких долгосрочных и даже краткосрочных прогнозов о стоимости топлива я пока сделать не могу, все меняется каждый день. Могу только предположить, что цены на топливо могут играть как дефляционный инструмент. Сдерживание цен может стать способом сдерживания инфляции», — подытоживает Павел Баженов.

Схожего мнения придерживается и ведущий аналитик компании «Алгоритм Топливный Интегратор» Виктор Костюков. По его словам, в ближайшее время бензин если и будет дорожать, то только в пределах инфляции.

• Почему каршеринг и подписка на автомобили будут дорожать.
• ЭРА-ГЛОНАСС останется обязательной.
• Спасут ли российский автопром.

Цены на автомобили после подорожания

По стандартной схеме стоимость автомобилей ежегодно в среднем дорожала на 10 – 20 тыс. руб. Но с 01 марта 2022 г. случилось резкое подорожание цен – цифры увеличились в десятки раз. Иностранные компании, в частности южнокорейские/японские/ немецкие/ американские, не только приостановили логистику в Россию, но также закрыли дилерские салоны.

Менеджеры автосалонов не стали продавать автомобили, даже тех моделей, которые были «в наличии». Объяснили это тем, что пересматривают тарифы, которые по прогнозам вырастут до 30%.

Вот сегодняшние примеры повышения:

МодельТарифы на авто (млн. /руб. )допослеразницаCrossover RAV42,2102,737+ 0,527Hyunday Solaris1,2211,530+ 0,309KIA Rio1,5301,825+ 0,295Lada Granta0,6040,685+ 0,081Lada Vesta0,8631,033+ 0,170Lada Vesta comfort1,4021,500+ 0,098Лада XRAY1,0091,307+ 0,298Largus1,0051,235+ 0,230

Ранее повышение отмечалось 1 – 2%, теперь на 7 – 23%. По данным Росстата новые отечественные авто подорожали на 17,1%, иностранные на 15,2%.

С февраля – март отмечается хаос на автомобильном рынке: ведущие производители Хендай, Моторс, Вольво, Фольксваген, Шкода и др. ограничили свою работу в России. Пока что не говорится, на какой срок, но разговоры ведутся о периоде в 3 мес. /полгода. Возможно, некоторые игроки автопрома и вовсе откажутся работать с РФ. Речь идет об американских/европейских автопроизводителях.

Согласно последним новостям, Госдума решилась «на вызов в адрес иностранных корпораций». Если до мая 2022 г. они не возобновят свою деятельность, то на 10 лет на них будет наложен запрет. Российские производители смогут обеспечить россиян хорошими отечественными машинами, а также китайские авто-корпорации идеально подойдут для импортозамещения.

Таблица повышения цен на недвижимость в 2022 году

Еще недавно риэлторы делились своим мнением, касательно небольшого роста цен на недвижимость. Говорилось об 0,5 – 2% в месяц/квартал. Такой оптимистический прогноз, пророчили из-за большого количества предложений от девелоперов.

Все изменилось после 24 февраля, тарифы на недвижимость стали расти, в процентах на 2 – 5%. Ведущими факторами стали называть: рост главной банковской ставки до 20%, заморозка банками сделок, а также крах ипотечного кредитования.

Истерия началась со всех сторон. Инвесторы с февраля начали скупать квартиры, спеша оформить покупку по старым ценам. Покупатели, рассчитывающие на ипотеку, взяли паузу на пару месяцев. Кредиторы пересматривают условия по ипотечному кредитованию, а также повышают тарифы.

С марта цены на жилье пошли вверх, вот они по самым популярным субъектам России:

ГородСтоимость недвижимостив руб. /за кв. м2021г. 2022г. РазностьМосква395 000454 25059 250Сочи244 500281 17536 675Геленджик186 740214 75128 011Санкт-Петербург167 800192 97025 170Ленинградская область116 560134 04417 484Казань110 260126 79916 539Республика Крым108 750125 06316 313Ростов-на-Дону91 200104 88013 680Краснодар90 100103 61513 515Красноярск88 250101 48813 238Новосибирск84 36097 01412 654Тюмень78 90090 73511 835Белгород77 24588 83211 587Калининград73 74084 80111 061Ярославль60 63069 7259 095

Согласно сведениям таблицы, весной-летом цены на квартиры в 45 кв. м поднимутся на 490 тыс. – 3,3 млн. руб.

Повышение идет постепенно, финансовые исследования говорят о 5-20% инфляции. Самые пессимистические прогнозы, что недвижимость к концу года подорожает на 69%.

Товары народного потребления

С марта текущего года многие зарубежные компании приостановили свою розничную и онлайн-торговлю. Большинство заявили о том, что имеют проблемы с логистикой, а также появилась необходимость заняться новой калькуляцией. Некоторые корпорации таким способом поддержали санкции.

По этим причинам в России с конца февраля началась массовая распродажа. Причем без условий дисконта, а в некоторых случаях даже с резким повышением цен.

С перспективой закрытия многих американских/европейских/южнокорейских компаний и дилеров, россияне:

• скупали айфоны, МакБуки, системные блоки, проекторы, фототехнику, велосипеды;
• IKEA не стала исключением: за товарами для дома в ТЦ стояли огромнейшие очереди.

К чему это привело? Наметился дефицит товаров. Все же к бытовой технике, электронике, одежде мировых брендов люди привыкли. Причем появился ажиотажный спрос на них с повышение стоимости до 30%.

Сегодня Правительство РФ вводит меры по стабилизации экономики. Кроме того, изучает альтернативные варианты по поставке товаров народного потребления.

Несмотря на сдерживание цен, сейчас наметился рост по следующим позициям:

• В аптеках лекарства стоят на 2,7 – 6,1% дороже (корвалол, валидол, левомеколь, витамины, анальгетики и др).
• Предметы гигиены и первой необходимости доступны как иностранных/отечественных производителей. Повышение цен составило на 1 – 2,2%.
• Телевизоры, холодильники, электропылесосы, смартфоны удорожали на 9,6 – 15%.
• Строительные материалы дорожают в диапазоне 15 – 30%. Ведущая сеть Леруа Мерлен по продаже стройматериалов остаются на российском рынке.
• Стоимость ОСАГО в сравнение с 2021 г. в зависимости от региона поднялась на 10%, 12%, 17%, 20%.

С февраля по март 2022 г. цены на бензин/дизтопливо не изменились. 95 бензин в среднем по стране стоит 51 руб. 63 коп. , АИ-92 – 47 руб. 60 коп. , дизельное топливо 60 руб.

Что подорожает в ближайшее время?

Сегодня Россия готова к санкциям и умеет с ними справляться, кроме того, помогла пандемия. В последние годы наращивалось не только сельское хозяйство, фермерство, но также увеличилось производство медикаментов, расширились границы внутреннего туризма, развивались технологии, автопром.

Но все же в ближайшее время могут вырасти туристические путевки в Турцию, Таиланд, Египет, курорты Краснодарского края. Средний чек в ресторане/кафе тоже вырастет.

Самые разные услуги тоже поднялись в цене: теперь в салоне сделать маникюр/педикюр будет дороже в 1,% раза. Прежде всего, из-за использования иностранных продуктов.

Какие продукты подорожают в ближайшее время?

Последние годы итак выдались непростыми – закрытие границ, проблемы с производством и логистикой. Как следствие пандемия ухудшила финансовое положение юридических и физических лиц. Увеличились цены, наблюдался временный дефицит. При этом общемировая инфляция достигла 20%, в России удалось сдержать ее до уровня 8,4%.

В 2022 г. после введения многочисленных санкций и увеличения курсов, подорожает абсолютно все. В этом числе:

• средиземноморская продукция;
• алкоголь, в особенности импортное вино;
• тонизирующие напитки (чай, кофе);
• овощи и фрукты;
• кондитерские изделия.

В ближайшее время не будет регулирования цен со стороны госорганов, чтобы не спровоцировать дефицит.

«Через окольные пути»

Как рассказал RT эксперт Финансового университета при Правительстве России Игорь Юшков, проблемы в энергетической отрасли США и ЕС начались ещё в 2021 году. Тогда на фоне падения инвестиций в развитие новой инфраструктуры и разработку месторождений на Западе стала расти нехватка углеводородов.

Также по теме

«Нет никаких потерь бюджета»: почему Москва заявила об увеличении прибыли от экспорта российской нефти после санкций ЕС

У России есть альтернативные рынки для поставок российской нефти, Москва уже увеличивает на них продажи, заявил глава МИД РФ Сергей.

При этом европейские власти сделали ставку на зелёную энергетику и фактически запрещали компаниям вкладывать деньги в нефтегазовые проекты. Предполагалось, что переход на возобновляемые источники энергии позволит снизить цены на нефть и газ, однако этого так и не произошло, отметил Юшков.

Санкции Запада в отношении России только усугубили ситуацию, поскольку уже образовавшаяся нехватка сырья на рынках США и Евросоюза начала только усиливаться, подчеркнул Игорь Юшков. По его словам, Европа начала активнее покупать нефть у Африки и стран Ближнего Востока, но стоимость этих поставок сейчас обходится ЕС гораздо дороже из-за более высоких трат на логистику.

«В то же время Россия наращивает экспорт нефти в Индию, которая производит из неё дизтопливо как для себя, так и для европейского рынка. Таким образом, российские нефтепродукты всё равно попадают в ЕС, но через окольные пути и выше по стоимости», — объяснил Игорь Юшков.

В свою очередь, США для борьбы с ростом цен стали распродавать нефть из стратегических резервов, но эта программа скоро закончится, и Вашингтону вновь придётся покупать сырьё за рубежом по высоким ценам, считает Юшков. В результате, по мнению эксперта, стоимость горючего на американских и европейских заправках продолжит расти в обозримой перспективе.

Всё для себя

Любопытно, что в России тем временем цены на автомобильное топливо умеренно снижаются. Согласно оценке Росстата, с конца февраля литр АИ-92 в рознице подешевел в среднем на 0,78% — до 47,24 рубля, литр АИ-95 — на 0,62%, до 51,31 рубля, а литр дизеля — на 0,84%, до 54,44 рубля.

Как объясняют эксперты, в условиях внешних ограничений российские нефтяные компании стали активнее поставлять энергосырьё на внутренний рынок вместо ЕС и США. Таким образом, даже на фоне растущего потребления горючего в стране объём предложения топлива по-прежнему остаётся достаточным, что и оказывает давление на цены.

«Можно сказать, что тот избыточный объём топлива, который сейчас вызывает снижение цен в России, является одной из важнейших причин, почему топливные цены в ЕС и США стремительно растут», — подчеркнул Алексей Фёдоров.

Похожую точку зрения в интервью RT выразил и первый вице-президент общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства «Опора России» Павел Сигал. По его словам, переориентация поставок на внутренний рынок выгодна не только потребителям, но и самим топливным компаниям с точки зрения затрат на логистику.

Кроме того, снижение цен на бензин аналитики связывают с действием демпфера. В рамках механизма государство возмещает нефтяным компаниям недополученные доходы при поставке топлива на внутренний рынок.

Если цены на горючее внутри страны ниже экспортных, производители получают компенсацию из федерального бюджета. При более высокой стоимости сырья на внутреннем рынке компании, напротив, отчисляют в казну часть прибыли.

По мнению Алексея Фёдорова, при сохранении текущих условий в ближайшие месяцы избыток предложения на российском рынке топлива сохранится. В результате розничные цены продолжат оставаться вблизи текущих значений. Так, по прогнозу эксперта, горючее АИ-92 в среднем по России будет торговаться в диапазоне 46,5—47,7 рубля за литр, а бензин АИ-95 — в коридоре 51—52 рубля за литр.

Что будет с ценами на бензин

Задачу удержать рост цен на топливо в 2022 году в пределах инфляции поставили в Минэнерго. Какие меры запланированы для стабилизации стоимости бензина и дизтоплива на АЗС, выяснил Autonews

О новых мерах по стабилизации стоимости топлива на АЗС, которые запланировали в Минэнерго, узнал Autonews. С их помощью в ведомстве надеются сдержать рост цен на уровне инфляции в 2022 году. Такие данные следуют из официального ответа Минэнерго на предложения Национального автомобильного союза (НАС) о поддержке авторынка и сдерживании цен на топливо (все документы имеются в распоряжении Autonews. ru).

Как посчитали в министерстве, с начала 2022 года рост средних розничных цен на автомобильный бензин и дизельное топливо составил 0,9%, что значительно ниже изменения индекса потребительских цен за аналогичный период (+7,7%). На сжиженные углеводные газы (СУГ) цены с начала 2022 года снизились на 11,6%.

Как отметили в ведомстве, в настоящее время санкции усложняют поставку нефти и нефтепродуктов на экспортные рынки, формируют скидки к традиционным рыночным индикаторам, приводят к удорожанию логистики поставок.

«Для стабилизации ценовой ситуации на внутреннем рынке автомобильного бензина и дизельного топлива, а также надежного обеспечения российских потребителей, правительство регулярно предпринимает комплекс системных экономических и организационных мер. В целях недопущения необоснованного роста цен на моторное топливо принимаются меры, направленные на сглаживание влияния на внутренние цены колебаний мировых цен и других внешних факторов», — заверили в Минэнерго.

По данным Минэнерго, прорабатываемые меры уже поддержали в правительстве. Среди них:

Корректировка параметров «демпфирующего» механизма на автомобильный бензин и дизельное топливо. Изменения должны увеличить размеры компенсаций для нефтеперерабатывающих заводов, которые они получают в виде разницы между ценой экспортного паритета и внутренней базовой ценой.

«Это будет сделано, чтобы не допустить роста розничных цен в 2022 году выше инфляции. Соответствующий проект федерального закона внесен в Государственную Думу 14 февраля 2022 года», — указано в документе.

Еще одна норма — это увеличение минимальных нормативов продаж бензина К5 и дизеля К5 на биржевых торгах на 1 процентный пункт: соответствующий проект постановления «О внесении изменений в Правила определения минимальной величины объема автомобильного бензина класса 5 и (или) дизельного топлива класса 5…» уже разработан ФАС России совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и будет внесен в Правительство.

«Благодаря принимаемым мерам ценовая ситуация на отечественном рынке моторного топлива находится под контролем и в настоящее время может характеризоваться как удовлетворительная. Внутренний рынок обеспечен топливом в полном объеме», — сообщили в Минэнерго в письме в адрес НАС.

Autonews. ru в свою очередь отправил запрос в Минэнерго. Там сообщили, что, несмотря на рост нефтяных котировок в долларовом и рублевом эквиваленте с начала марта 2022 года, средние розничные цены на моторное топливо в России сохраняются на стабильном уровне. В том числе благодаря продолжению работы демпферного механизма.

«С начала 2022 года рост розничных цен на моторное топливо находится ниже изменения индекса потребительских цен. Для поддержания стабильной ситуации на внутреннем рынке Минэнерго России регулярно проводит оперативные совещания с крупными компаниями-производителями нефтепродуктов, топливный штаб переведен на усиленный режим работы и продолжает выполнять задачи по поддержанию надежности обеспечения внутреннего рынка моторным топливом», — рассказали в ведомстве в ответ на запрос Autonews.

Как уточнили в пресс-службе ведомства, НПЗ при этом сохраняют стабильный уровень загрузки. Текущего объема производства в совокупности с созданными запасами достаточно, чтобы полностью обеспечить внутренний рынок моторными топливами.

Что предложили эксперты для стабилизации цен

Ранее в НАС для снижения и дальнейшего сдерживания цен на автомобильный бензин, дизельное топливо и СУГ предложили ввести механизм для госрегулирования стоимости топлива на АЗС.

Однако в Минэнерго эту идею не поддержали. Там указали, что действующим законодательством России не предусмотрено государственное регулирование цен на моторное топливо. По мнению ведомства, в текущих условиях необходимо максимально сохранить действующие рыночные механизмы формирования цен на моторное топливо.

👉 Автомобилисты просят власти о поблажках: список того, что могут изменить

«Цены на указанные товары формируются на рыночной основе. Ценообразование в оптовом сегменте складывается на основании конъюнктуры рынка, соотношения спроса и предложения, а также с учетом экспортной альтернативы: цена на нефтепродукты на мировых рынках за вычетом транспортной составляющей и экспортной пошлины. Поэтому оптовые (биржевые) цены подвержены волатильности», — пояснили в Минэнерго.

В части предложения по введению государственного регулирования цен на СУГ в Минэрго также заявили, что реализация такого механизма приведет к дефициту моторных топлив из-за остановки производства нефтепродуктов.

Также в НАС предлагали снизить ставки акциза на бензин и дизельное топливо на 50%, но в Минэнерго адресовали этот вопрос к Минфину.

Как заявил Autonews. ru глава НАС Антон Шапарин, снижение цен на топливо на АЗС будет стимулировать водителей чаще садиться за руль. Кроме того, снижение цен даст толчок к развитию грузовых и пассажирских перевозок.

«Экспорт топлива затруднился. Поэтому НПЗ сейчас тормозят процессы производства. Ситуация в нефтянке сложная и поддержать ее можно за счет роста внутреннего спроса. А для этого нужно снижать цены на АЗС. Бензин дешевеет на бирже, но это снижение практически незаметно на заправках для конечного потребителя. Дело в том, что трейдеры и руководители АЗС так пытаются подготовиться к тяжелым временам», — сказал Шапарин.

В свою очередь президент «Независимого топливного союза» Павел Баженов заявил, что названные Минэком инструменты уже неэффективны с учетом изменившееся ситуации на мировом рынке нефтепродуктов. По его словам, экспортная альтернатива для поставок топлива вообще отпала. При этом проблем с ростом цен на топливо, по оценке Баженова, в России нет.

«Наоборот, цены снижаются. Это происходит из-за перекрытий экспортных каналов поставок для многих НПЗ. Поэтому предложение ну внутреннем рынке растет, что стабилизирует цены. В долгосрочной перспективе в силу текущей экономической и технологической блокады у нас будут снижаться объемы добычи нефти. И, как следствие, объемы производства топлива. Но пока на НПЗ продукция всех продуктов профицитна, мы полностью обеспечиваем внутренний рынок. И ключевым каналом поставки будет именно внутренний рынок», — сказал Павел Баженов корреспонденту Autonews.

👉 55 руб. за литр — это не предел: что будет с ценами на бензин

По словам Павла Баженова, ситуация с ценами может развернуться если будут приняты определенные регуляторные решения. Как объяснил эксперт, в силу роста предложения на внутреннем рынке снижается биржевая цена на топливо: иногда она достигает уровней 2020 года.

«При этом маржинальность на внутреннем рынке настолько высока, что даже позволяет опускать цены. Обычно крупные участники рынка менее охотно снижают цены. Так они пытаются компенсировать свои выпадающие доходы в связи с экспортной блокадой. А независимые участники рынка будут снижать цены охотнее», — сказал Баженов.

Эксперт признал, что в ситуации, когда экспортные поставки находятся под угрозой, правительство будет искать варианты регуляторного воздействия на рынок. Но какие именно — пока неизвестно.

«Например, в 2020 году были снижены нормативы обязательств по биржевом объемам, — привел пример эксперт. — Или произойдет условное повышение акцизов. Но какой-то специальной необходимости регуляторного воздействия для удержания цен нет. При этом понижать цены крупные компании тоже не будут. Только если экспортные возможности окажутся под еще большим давлением. Но в моменте поводов для этого нет», — заключил Павел Баженов.

• Автомобилисты просят власти о поблажках: список того, что могут изменить
• GM уходит из России. Что будет с гарантией и отгрузкой оплаченных машин
• Что будет с ценами на машины с пробегом: автоподборщик раскрыл секреты

Высокий уровень

В среднем за год цены на топливо в России поднимаются на 8–10%, в 2022 году они вырастут так же, сказала «Известиям» старший аналитик ИАЦ «Альпари» Анна Бодрова. Подорожание в рознице произойдет вслед за увеличением издержек бизнеса на оплату труда, логистику, хранение, заявила эксперт.

— Помимо этого цены на топливо в России в принципе не могут снижаться: 2/3 стоимости литра — это акцизы, сборы, налоги, а они как минимум не сокращаются, — добавила она.

По данным Росстата, с января по 20 декабря 2021 года бензин в России подорожал на 8,7%, превысив инфляцию за тот же период в 7,98%. К концу года такой темп сравнялся с инфляцией, которая, как заявляла глава ЦБ Эльвира Набиуллина, по итогам года составит чуть более 8%.

Розничные цены на бензин росли весь 2021 год, самой низкой цена топлива была в начале года, сказал «Известиям» эксперт в области финансовых коммуникаций Андрей Лобода. Аналитик отметил, что в январе 2021-го литр АИ-92 стоил около 43 рублей за литр, АИ-95 и дизель — примерно 47 рублей. На исходе года средние цены по стране достигли 46,5 рубля за литр АИ-92, 50,1 рубля за АИ-95 и более 52 рублей за дизель, добавил он.

В 2022 году ЦБ ожидает замедления инфляции с нынешних 8% до 4–4,5%, что и дает ориентир по росту цен на топливо в следующем году, отметил исполнительный директор департамента рынка капиталов ИК «Универ Капитал» Артем Тузов.

Впрочем, президент Независимого топливного союза (НТС) Павел Баженов считает, что с учетом инфляции в 2021 году около 8% и в 2022-м справедливо ожидать схожих темпов роста цен на топливо.

Зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев добавил, что в 2022-м планируется увеличение акциза, так что все виды топлива к концу 2022 года могут прибавить примерно 5 рублей за литр.

Цены вслед за спросом

Основными факторами влияния на рынок нефтепродуктов остаются мировые цены и фискальная политика государства по отношению к ТЭК, сказал «Известиям» член комитета ГД по энергетике Юрий Станкевич.

— После стрессового 2020 года, когда цены на нефть опускались до отрицательных значений, в 2021-м оптимизм в стоимости топлива был значительно выше оптимизма экономики в целом. Растущий спрос, ограниченный выезд за рубеж, продолжающие рост акцизы стали основными факторами формирования высоких оптовых цен, — отметил депутат.

Проблема рынка — постоянно догоняющие меры регулирования, считает Дмитрий Гусев.

— Начиная с марта начался резкий рост потребления, обычно характерный для лета, активизировался внутригосударственный туризм и вырос спрос на нефтепродукты. Предложения ФАС и Минэнерго в части регулирования рынка не успевали за ростом цен, — заявил Дмитрий Гусев.

Эксперт подчеркнул, что ни увеличение на 1% обязательных к реализации объемов на бирже, ни угрозы запрета экспорта, ни изменение механизма расчета демпфера не смогли уберечь рынок от достижения новых исторических пиков как по бензину, так и по дизтопливу. Как писали «Известия», Минэнерго рассматривало возможность временного ограничения поставок нефтепродуктов за рубеж для стабилизации цен. Меру в итоге не приняли.

Регулирование рисков

Дмитрий Гусев напомнил, что осенне-зимний сезон 2021 года был осложнен снижением производства зимнего дизеля на нефтебазах в связи с тем, что Минфин изменил позицию насчет доначисления акцизов. «Известия» писали, что в 2021 году министерство напомнило производителям зимнего дизельного топлива о необходимости платить дополнительный акциз при изготовлении смеси летнего дизеля и авиакеросина. Хотя, по словам представителей бизнеса, ранее власти разъясняли, что платить сбор при производстве ДТЗ не требуется.

— Все эти факторы влияли лишь на оптовую цену. Розничная цена на топлива оставалась в пределах инфляции, что создавало дополнительные неудобства собственникам АЗС, — подчеркнул Дмитрий Гусев.

Как эксперты заявляли «Известиям» ранее, с 2019 года власти пытаются сдерживать подорожание бензина в рознице выше темпов инфляции посредством воздействия регуляторов, в первую очередь ФАС, на нефтяные компании. Их розничные сети работают в минус, но свои убытки крупные холдинги способны компенсировать доходами от оптовых продаж нефтепродуктов, а также за счет механизма демпфера, предусматривающего выплаты из федерального бюджета, поясняли специалисты. В итоге независимые АЗС из-за диспаритета оптовых и розничных цен вынуждены ставить цены на 5–7 рублей выше, чем у ВИНК, потребитель уходит за ценой в крупные сети, а независимый сектор теряет клиентов. Такая ситуация приводит к банкротству независимых заправок, но во многих регионах они составляют подавляющее большинство и граждане сталкиваются с труднодоступностью топлива, добавил аналитик ФГ «Финам» Сергей Кауфман.

Чтобы исправить ситуацию, необходимо понизить налоговую составляющую в стоимости бензина, считает Андрей Лобода. По его словам, более 70% в розничной цене автомобильного топлива — это акциз и другие налоги.

Экономист рассказал, сколько будет стоить бензин в России к концу года

Он считает, что 92-й перевалит за 50 рублей

Руководитель отдела аналитических исследований «Высшей школы управления финансами» Михаил Коган дал прогноз по ценам на бензин в России к концу 2022 года.

Эксперт отметил, что в последние недели топливные цены в России либо перестали расти, либо начали снижаться, передает агентство «Прайм».

В то же время, считает он, сохраняется тренд на дальнейший рост цен в пределах инфляции.

«Но представляется, что итоговый годовой рост будет в районе 8-10 процентов, и по итогам года литр АИ-92 будет стоить больше 50 рублей», – предположил он.

Экономист отметил, что сейчас средняя цена за один литр 92-го бензина в Москве составляет 47,3 рубля, тогда как в начале года показатель составлял 47,2 рубля.

С АИ-95 и АИ-98 динамика цен примерно такая. Цены на АЗС медленно, но снижаются, находясь на данный момент в районе показателей конца прошлого года.

Коган добавил, что ожидать снижения цен в среднесрочной перспективе не стоит, так как нефтяным компаниям, которые лишились зарубежных покупателей, придется переключиться на отечественных потребителей.

Цены на бензин почти не растут

Цены на бензин в этом году не поспевали за скоростью инфляции. Такой небольшой рост объясняется регулировкой по принципу «инфляция-минус», объясняет руководитель аналитического центра «Независимого топливного союза» Григорий Баженов. Он уточняет, что несмотря на то, что «открытого» контроля нет, то есть не признается регулирующими органами, на рынке достаточно давно действует это правило. И поддерживается оно за счет крупных нефтяных компаний, которые в оптовом сегменте занимают 80% рынка и имеют вертикальную цепочку от добычи до рыночной реализации. Они пользуются своими возможностями и сдерживают розничные цены по «рекомендации» властей.

Но это нельзя считать хорошей новостью, считает ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников Рустам Танкаев. «Уже в основном остановилась реконструкция заводов, строительство новых производств исключено. У нас полная стагнация нефтеперерабатывающей промышленности. Когда дело дойдет до кризиса — трудно спрогнозировать. Но то, что этот кризис в результате неизбежен, совершенно очевидно. Например, Дальний Восток обеспечивает себя нефтепродуктами только на 50%. И чем дальше, тем хуже — тем меньше эта доля. А строительство новых заводов, в том числе Восточная нефтехимическая компания, которую планировали построить Роснефть и Китай, невозможно, потому что это экономически нецелесообразно, и никто не даст денег под это строительство», — говорит Танкаев.

С мнением Танкаева согласен Григорий Баженов. Но коллапса, по его словам, ждать не стоит. Глобального кризиса, когда на заправках нет топлива, или цены на на него растут в геометрической прогрессии, не будет. Но медленно продолжит сокращаться количество независимых АЗС. Крупные нефтяные игроки в этот неперспективный сектор вкладываться тоже не собираются. Баженов отмечает, что потрясения на рынке розничной торговли топливом происходят раз в пару лет, развития в лучшую сторону после него не происходит, и отрасль «консервируется» до следующего сбоя. К концу года можно ожидать, что цены поднимутся еще максимум на процент, прогнозирует Григорий Баженов.

Когда подешевеет газ

Автомобилистам, которые используют ГБО, этот год принес много разочарований. В августе цены на газ поднимались до 40 рублей, но сейчас все-таки стабилизировались и колеблются в районе 33 рублей. На такую волатильность повлияло несколько факторов: подорожание углеводородов на мировом рынке, остановка поставок газа железнодорожным транспортом, подготовка к зимнему периоду в Европе.

Григорий Баженов говорит, что как раз ситуация со сжиженными углеводородными газами (СУГ) вполне укладывается в рыночную логику. Цены на СУГ никто не регулирует, поэтому они отвечают на все события и колебания экономики. Но подорожание может привести к тому, что переоборудование автомобилей газовыми двигателями будет происходить реже. Однако массового отказа от использования пропан-бутана не будет, уверен Баженов. К концу года, по его прогнозам, тенденция на подорожание углеводородов начнет разворачиваться, и цены на СУГ просядут до 28-29 рублей за литр.

Источник: skoda-rapid.ru