Возрождение Супры
С каждым годом пятое поколение легендарного спорткара приближается к идеалам его предшественника, закончившим свой путь в 2002 году в Японии и в 1998 году в США.
Варианты оплатыЦенаПри оплате наличными, оформление физ. лицоОт 5 720 000 руб. 84 140 $При оплате на р/с компании без НДСОт 6 010 000 руб. 88 350 $При оплате на р/с компании c выделением НДСОт 7 090 000 руб. 104 340 $В лизингОт 7 090 000 руб. 104 340 $
Автоматическая, 8 ст.
Нет таких конфигураций или цены на них!
Выберите интересующую вас конфигурацию!
Адаптивная подвескаУсовершенствованные динамические адаптивные амортизаторы 2022 GR Supra «читают» дорогу несколько тысяч раз в секунду, позволяя спортивному автомобилю превращаться из трекового спорткара в комфортабельный седан и обратно — почти мгновенно. Спортивную подвеску дополняют передние четырёх-поршневые тормоза Brembo (задние – двух-поршневые) и лёгкие кованные алюминиевые 19-дюймовые диски с шинами 255/35 спереди и 275/35 сзади.
«Золотое» соотношениеШирокая платформа способствует устойчивости автомобиля, поэтому GR Supra спроектирована по ширине колеи 1850 мм. Эти цифры соответствуют идеально рассчитанной колесной базе, создающей то, что инженеры GAZOO Racing называют «золотым соотношением» (соотношение базы и колеи — 1,55), в результате чего создаётся шасси, обеспечивающее комфорт на высокой скорости, непревзойденную маневренность и мгновенную обратную связь между дорогой и водителем.
Идеальный баланс веса
Идеальный баланс весаКонструкция GR Supra обеспечивает идеальный баланс веса 50:50, оптимизируя аэродинамический баланс между передними и задними колесами. Чтобы добиться этого, инженеры GAZOO Racing опустили двигатель и трансмиссию как можно ниже для низкого центра тяжести.
Задний дифференциал с электронным управлением
Задний дифференциал с электронным управлениемУ Toyota GR Supra 2022 задний дифференциал с электронным управлением для максимальной производительности. Датчики проверяют скорость вращения колеса, обороты двигателя, тормозное давление, угол открытия дроссельной заслонки и угол поворота рулевого колеса и отправляют эти данные в главный процессор. В одно мгновение процессор обрабатывает эти данные и осуществляет блокировку заднего дифференциала и изменение распределения крутящего момента для улучшения тягового усилия и курсовой устойчивости автомобиля.
Тормозная система Brembo
Тормозная система BremboBrembo является одним из ведущих производителей высокоэффективных тормозных систем, которые идеально подходят для Toyota GR Supra. Стандартно для GR Supra 3. 0 Premium и спецверсии A91-CF Edition, 4-поршневые красные передние тормозные суппорты Brembo работают в паре с двухсекционными 348-миллиметровыми вентилируемыми дисковыми роторами, обеспечивая стабильную тормозную силу. В 2022 году передние тормозные суппорты Brembo получили красную окраску с логотипом Toyota Supra.
Задний диффузорЗадняя часть 2022 GR Supra настолько же функциональна, насколько и впечатляюща, и включает в себя аэродинамический диффузор с двумя 90-миллиметровыми выхлопными трубами и блоком заднего света.
Аэродинамика основания кузова
Аэродинамика основания кузоваВсе комплектации GR Supra 2022 имеют специальную плоскую крышку по днищу кузова, которая была спроектирована для уменьшения аэродинамической подъемной силы. Воздух, попадающий под спорткар, перенаправляется через тщательно продуманные каналы и петли, помогая автомобилю стабильно и уверенно двигаться.
Кованые 19-дюймовые диски
Кованые 19-дюймовые диски19-дюймовые диски изготовлены из кованой алюминиевой заготовки и обеспечивают меньший вес, большую прочность и лучшие характеристики по сравнению с традиционными литыми алюминиевыми дисками. С шинами Michelin Pilot Super Sport, разработанными специально для GR Supra, мы получаем оптимизацию ускорения, поворота и торможения.
Виртуальная панель приборов
Виртуальная панель приборовПолностью цифровая комбинация приборов состоит из 8,8-дюймового дисплея с высоким разрешением. В центре виден трехмерный тахометр, показывающий не только частоту вращения коленчатого вала двигателя, но и текущий выбор передачи. Он окружен датчиками, которые можно настроить для отображения текущей скорости, текущего выбора режима вождения, навигации и другой ключевой информации о движении.
Современные технологии связи и мультимедиа
Современные технологии связи и мультимедиаМедиацентр комплектации GR Supra 3. 0 Premium включает 8,8-дюймовый тачскрин высокого разрешения, беспроводную поддержку интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto, беспроводную громкую связь, управление голосом, современную навигацию. В салоне вы найдёте Qi-совместимую беспроводную зарядку, проекционный дисплей на стекло, премиальную аудиосистему JBL на 12 динамиков.
Беспроводная зарядкаНет зарядного кабеля? Нет проблем. Кабина спорткара GR Supra 2022 модельного года может быть оснащена опциональной Qi-совместимой беспроводной зарядкой смартфона. Просто поместите Qi-совместимый смартфон на специальную площадку и зарядите гаджет по беспроводной связи.
Системы активной безопасности
Системы активной безопасностиПомимо стандартного набора, который включает в себя систему предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом рулевого управления, автоматический дальний свет, опционально можно установить: адаптивный круиз-контроль с динамическим радаром на полной скорости, мониторинг слепых зон, помощник при езде задним ходом, задние и передние датчики парковки.
Toyota Supra 08. 1988 — 04. 1993 2 Купе 2. 0 GT
Отзывы
- BMW B48B20 engine in the Japanese market Supra SZ-R
- BMW B58B30C engine in the Japanese market Supra RZ and international market Supra.
MarketsEdit
- Toyota Supra SZ (DB82, Japan)
- Toyota Supra SZ-R (DB22, Japan)
- Toyota Supra RZ (DB42, Japan)
- Supra SZ interior (Japan)
AustraliaEdit
The Supra went on sale in Mexico on 22 August 2019, priced at Mex$952,000 (approximately US$50,000).
South AfricaEdit
During the Group A period, Toyota used the Mk II for Division 3 category touring car racing, especially in the JTCC, ETCC, BTCC and ATCC with the AE86 competing in Division 1.
Production Car racingEdit
Peter Fitzgerald won the 1989 Australian Production Car Championship driving a Toyota Supra Turbo.
RallyingEdit
2019 Toyota Supra NASCAR Xfinity Series race car
Nürburgring historyEdit
Japanese tuning company Blitz Tuning teamed up with Racelogic of United Kingdom to take on the Nürburgring time in 1997. they beat it by 4 seconds and claimed the title.
First generation (A40/A50; 1978)Edit
In April 1978, Toyota began production of the Supra in Japan, as the Celica XX, and sold it alongside the Celica at Japanese dealership sales channels called Toyota Corolla Store.
The interior of the Supra had optional power windows and power locks as part of the convenience package. The convenience package also included cruise control and special door trim with door pull straps with an optional sunroof. As for standard features, in the centre console there was an extendable map light and a flip-top armrest, which provided storage. Some other features were the tilt steering wheel, deep zippered pockets on the backs of the front seats, and a tonneau cover under the liftback. The dashboard also contained a state of the art AM/FM/MPX 4-speaker stereo radio, analog clock, and tachometer as part of the instrument panel.
1979Edit
1981 Supra with Sports Performance Package (MA47, US)
PowertrainEdit
1979 Toyota Celica XX 2000G (MA45)
Источник:
