Улан-Удэнский авиационный завод

Обсуждают сейчас

2018-н. в • III Рестайлинг 3 3 AT • Mitsubishi OutlanderАвтомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности — нет вопросов! Аппарат — огонь! По электронным системам и помощникам — всё, что надо, есть. Ну или п. 2017-н. в • I 2. 7 MT • Комфорт UAZ ПрофиПрофи автомобиль еще свежий и пока не дожил даже до первого рестайлинга если не считать этим двускатную ошиновку. Поэтому перед покупкой я собирал мнения о нем у владельцев. Теперь уже сам третий год на таком ра.

Подобрать UAZ Pickup по параметрам и цене на Autospot

Скидки до 260 000 Р.

Что думают покупатели об UAZ Pickup?

Первое, что говорят владельцы о машине отечественного производства, – это свобода движения. За счет мощного двигателя и увеличенного просвета автомобиль не боится ни снега, ни грязи, ни бездорожья. Поэтому модель станет лучшим спутником любителей экстремального отдыха. Также пользователи отметили эффективную работу климат-контроля. Он поддерживает оптимальную температуру салона вне зависимости от погодных условий.

Профи Полуторка

Авто в наличии

от
1 216 000 ₽
25 435 ₽ ежемесячно

1 600 000 ₽

длинная база 4х2

1 670 000 ₽

Профи Однорядная кабина 4х2

1 600 000 ₽

Грузовой автомобиль с комфортом легкового

Ваш Профи Однорядная кабина 4х2

1 600 000 ₽

длинная база 4х2

1 670 000 ₽

Стальные диски усиленные (6 шт

Устройство вызова экстренных оперативных служб «ЭРА-ГЛОНАСС»

Подушка безопасности водителя

Антиблокировочная система (ABS)

Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

Грузовой автомобиль с комфортом легкового

Однорядная кабина 4х2

1 600 000 ₽

Вместимость и габариты

Широкая платформа(4х2, 4х4)

Платформа с двухрядной кабиной (4х4)

Задний мост с двускатной ошиновкой

Для версий 4×2 Стандарт рынка для городского грузовика: выше устойчивость и меньше просадка при загрузке. Стабилизатор задней подвески в базе. Опционально блокировка дифференциала заднего моста

Дисковые тормозные механизмы

Для версий 4×2 Более точная обратная связь на педали тормоза и повышенная эффективность торможения

ГБО от производителя

до 150 литров, продольное или поперечное размещение

Передняя подвеска с демпфером рулевого управления

Для версий 4×2 Подвеска на 4 продольных рычагах позволяет минимизировать изменения кастора от ходов подвески. Увеличена передняя колея, более точная обратная связь и комфортное руление. Стабилизатор передней подвески в базе

Платформа вмещает 16 м³, или 8 европалет

ГБО на 150 литров

Топливная эффективность и наибольший запас хода в классе LCV

Боковая погрузка без снятия тента

Боковые борта открываются раздельно, а увеличенная высота тента позволяет осуществлять погрузку в полный рост

Профи адаптирован к зимним условиям и поддерживает микроклимат в жаркую погоду. В составе пакета «Комфорт»: кондиционер с охлаждением нижнего вещевого ящика

Эргономичное место водителя

Регулировка по высоте подушке и поясничный подпор (в составе пакета «Комфорт»). Ремни безопасности регулируются по высоте

Эргономичное место водителя

Вместительный органайзер под двухместным сиденьем со штатным размещением огнетушителя

Круиз-контроль в составе пакета «Комфорт»

Ручка для комфортной посадки

Стальной борт с трехсторонней разгрузкой

Запираемый ящик под платформой

Подножка и фиксация заднего борта

Вмещает до 5 европалет и увеличивает объем полезного пространства до 10,5 м³.

Прочный проклеенный тент с крючками и фиксацией заднего клапана на ремнях

Покрытие пола транспортной фанерой

Светопроницаемая крыша позволяет видеть груз без дополнительной подсветки.

Позволяет видеть груз без дополнительной подсветки.

в ООО «УАЗ ЦЕНТР»

Профи Полуторка

от
1 358 400 ₽
28 414 ₽ ежемесячно

1 698 000 ₽

длинная база 4х2

1 793 000 ₽

1 774 000 ₽

длинная база 4х2

1 849 000 ₽

1 943 000 ₽

Профи Однорядная кабина 4х2

1 600 000 ₽

Грузовой автомобиль с комфортом легкового

Ваш Профи Однорядная кабина 4х2

1 698 000 ₽

длинная база 4х2

1 793 000 ₽

1 774 000 ₽

длинная база 4х2

1 849 000 ₽

1 943 000 ₽

Стальные диски усиленные (6 шт

Устройство вызова экстренных оперативных служб «ЭРА-ГЛОНАСС»

Подушка безопасности водителя

Антиблокировочная система (ABS)

Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

Грузовой автомобиль с комфортом легкового

Однорядная кабина 4х2

1 600 000 ₽

Лучшая гарантия в своем классе

Лучшая гарантия в своем классе 4 года или 150 000 км пробега для фургонов в исполнении «Оптимум»

Промтоварный фургон длинная база

Объем до 16 м3**

Промтоварный фургон длинная база

Объем до 16 м3**

Объем до 11,72 м3**

Изотермический фургон длинная база

Объем до 15,66 м3**

Изотермический фургон длинная база

Объем до 15,66 м3**

Объем до 11,47 м3**

Объем до 16,32 м3**

Объем до 16,32 м3**

Объем до 16 м3**

Трансформация длинной платформы

ГБО до 150 л**

Функциональная организация фургона

Оцинкованный полукруглый уголок с покрытием (в исполнении Оптимум), уголок из алюминиевого сплава (в исполнении Стандарт).

Стальной вспомогательный поручень в исполнении Оптимум, пластиковый в исполнении Стандарт

Надежный уплотнитель дверей

Резиново-пластиковый (в исполнении Стандарт) или полимерный (в исполнении Оптимум).

С одним маршем и противоскользящей перфорацией (в исполнении Оптимум) или двухмаршевая (в исполнении Стандарт).

Петли из оцинкованной стали

Запорные штанги под навесной замок (в исполнении Оптимум) или с внутренним запирающим устройством (в исполнении Стандарт).

Наружное освещение и светоотражатели

Светодиодные фонари спереди и сзади, дополнительный стоп-сигнал между запорными штангами.

Холодильное оборудование «Элинж С2Т»

Управление температурой на приборной панели

в ООО «УАЗ ЦЕНТР»

Ульяновский автомобильный завод

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 27 июня 2022 года; проверки требуют 4 правки.

Для этого термина существует аббревиатура «УАЗ», которая имеет и другие значения, см. УАЗ.

Не следует путать с УУАЗ.

Улья́новский автомоби́льный заво́д (ООО «Ульяновский автомобильный завод», ранее «Ульяновский дважды ордена Трудового Красного Знамени автомобильный завод имени В. Ленина», аббревиатуры УАЗ, UAZ) — предприятие в Ульяновске, основано в июле 1941 года, входит в состав автомобильного холдинга «Соллерс» (бывший «Северсталь-авто»).

Является российским производителем полноприводных автомобилей: внедорожников, лёгких грузовиков и микроавтобусов.

Слоган — «УАЗ — природа движения», для зарубежных рынков «UAZ — Natural Drive».

История предприятияПравить

Старая центральная проходная Ульяновского автозавода, июнь 2008 года

ПредысторияПравить

22 июня 1943 года Государственный комитет обороны принял решение о строительстве в Ульяновске автомобильного завода на базе эвакуированных мощностей ЗИСа. К маю 1943 года был собран первый опытный образец 4-тонного грузовика — УльЗИС-253. В конце 1944 года выпуск ЗИС-5В был передан на автозавод в Миассе, а заводу было поручено освоить и наладить выпуск автомобилей марки ГАЗ-ММ.

С 26 октября 1947 года предприятие собирало грузовики ГАЗ-ММ и ГАЗ-АА, с декабря 1954 года — ГАЗ-69, а с 1956 года изготавливало ГАЗ-69 и ГАЗ-69А из узлов собственного производства.

  • УАЗ-ЗИС-5В (годы выпуска 1942-1944). Музей УАЗа.
  • УАЗ-ГАЗ-АА (годы выпуска 1947-1951). Музей УАЗа.
  • УАЗ-ГАЗ-69. (годы выпуска 1954-1972). Музей УАЗа.

В 1951 году завод прекращает производство «полуторок» ГАЗ-ММ и его передают в совершенно другую отрасль — радиопромышленности, переименовывают в «Государственный Союзный завод п/я 80» и он начинает производство военных радиолопрому и на УАЗе создаётся свой отдел главного конструктора, и с Горьковского автозавода передают производство внедорожников ГАЗ-69 и ГАЗ-69А. в 1956 году прекратилась сборка ГАЗ-69 в ГАЗ, и ГАЗ-69 стали производить лишь на УАЗе.

Самостоятельные разработкиПравить

Практически одновременно, с освоением горьковских внедорожников, в ОГК завода начинается разработка собственных автомобилей. Техническое задание предусматривало лёгкий полноприводной санитарный автофургон и лёгкий грузовой автомобиль с кабиной над двигателем. В 1958 году завод приступил к освоению и выпуску автомобилей УАЗ-450 (фургон), УАЗ-450 А (санитарная) и УАЗ-450 Д (грузовик). В 1959 году ульяновские автомобили вышли на мировой рынок. В мае 1966 года в Москве грузовой автомобиль УАЗ-452Д был удостоен Золотой медали ВДНХ. С конца 1950-х годов завод разрабатывал новое поколение внедорожников, первоначально получивших индекс 460, а немного позднее 469. После ряда испытаний продлившихся несколько лет, к 1966 году было рекомендовано их производство, однако в связи с задержкой у смежников и реконструкцией автозавода, производство новых автомобилей было освоено лишь через 6 лет.

В 1970-е годы завод разрабатывал внедорожник-амфибию УАЗ-3907 «Ягуар», однако её производство так и не было начато. В это же время велись работы и над грузовым автомобилем УАЗ-455Д грузоподъёмностью 1200 кг.

В 1980-е годы началась разработка новой модельной линии более крупных внедорожников УАЗ-3170 и УАЗ-3172, которые должны были заменить предыдущие модели 469 и 469Б, но в серийное производство они не пошли. В середине 1980-х завод построил опытные образца полуторатонных перспективных автомобилей разработанных в НАМИ, однако сам завод отказался от них и их производство было запланировано в Азербайджанской ССР на так и не состоявшемся Кировобадском автозаводе (КиАЗ).

Настоящее времяПравить

Незадолго до распада СССР, ещё с конца 1980-х совместно с АвтоВАЗ разрабатывался гражданский внедорожник повышенной комфортабельности, но разработанный в начале 1990-х УАЗ-3160 вышел только в 1997 году. C 2000 года начала выпускаться доработанная и удлинённая модель УАЗ-3162 «Симбир». А с 2005 года его улучшенная версия УАЗ Патриот.

Структура собственностиПравить

  • 1974 г. Почта СССР — ГАЗ-АА, который с 1947 по 1951 года и ограниченной партией в 1956 году. выпускал УАЗ.
  • В 2003 году Почта России выпустила почтовую марку с изображением УАЗ и конвейер завода.
  • В 2007 году Почта России выпустила почтовую марку, посвящённую автомобилю ЗИС-5В, который с 1942 по 1944 гг. выпускал УльЗИС.
  • В 2012 году на почтовой марке России из серии «Оружие Победы» — автомобиль ЗИС-5В, который с 1942 по 1944 гг. выпускал УльЗИС.
  • В 2012 году на почтовой марке России из серии «Оружие Победы» — автомобиль ГАЗ-АА, который с 1947 по 1956 гг. выпускал УАЗ.
  • В 2015 году Почта России выпустила почтовую марку с изображением УАЗ.
  • Почта России, 2007 г. ЗИС-5В, выпускался с 1942 по 1944 гг.
  • Почта СССР, 1974 г. ГАЗ-АА. (Выпускал УАЗ с 1947 по 1956 г.).
  • Почта России, 2012 г. ГАЗ-АА. Выпускал УАЗ с 1947 по 1956 г.
  • Почта России, 2003 г. Конвейер УАЗа.
  • Почта России, 2015 г. УАЗ-452.

ЗначкиПравить

  • Знак «X партконференция УАЗ».
  • Знак «Ветеран труда УАЗ».
  • Знак «Ветеран труда УАЗ».
  • Знак «Заслуженный работник УАЗ».

ПримечанияПравить

  • Об исключении ценных бумаг из Списка ценных бумаг, допущенных к торгам, и о прекращении торгов ценными бумагами. Московская биржа (29 мая 2015). Дата обращения: 1 мая 2021.
  • ↑ 1 2 3 4 5
  • История Ульяновского автомобильного завода. www.uaz.ru. Дата обращения: 10 января 2020.
  • Ульяновская правда, 15.4.1970 г. Имя Ленина — Ульяновскому автозаводу.
  • Соллерс Авто реорганизует УАЗ для концентрации профильных компетенций. Интерфакс (18 ноября 2021).
  • Алексей Кованов. 150 на двоих: легендарные автозаводы отмечают «общий» юбилей. Авто Mail.ru (30 ноября 2016). Дата обращения: 10 января 2020.
  • Ульяновская правда, 19.2.1974 г. Принимай, Родина, миллионный ульяновский автомобиль!.
  • И. Н. Тарасов. УАЗ предлагает капканы // журнал «Охота и охотничье хозяйство», № 6, 1988. стр. 17
  • Компания Электромобили мануфэкчуринг рус выпустит электрогрузовик в 2022 году. ТАСС (18 января 2022).
  • ВЕДОМОСТИ — Ульяновский автомобильный завод — Новости, акции, сайт в Справочнике компаний (недоступная ссылка). Дата обращения: 23 июня 2019. Архивировано 6 декабря 2009 года.
  • «Это был последний день моего детства». Лента новостей Ульяновска. Дата обращения: 15 июля 2021.
  • УльЗИС – УАЗ.
  • ВАВИЛИН Дмитрий Александрович — биография, новости, фото, дата рождения, пресс-досье. Персоналии Глобал73.ру.. global73.ru. Дата обращения: 15 января 2022.
  • ХМК. Ульяновск. Автозавод. 1991. meshok.net. Дата обращения: 20 октября 2020.
Читайте также  Учимся правильно работать рулём и газом на дрифт-курсе BMW

СсылкиПравить

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Оцените камуфляж (раунд 1)

Сообщение CodeDaemon » Чт июл 15, 2010 21:40

Сообщение oeo » Чт июл 15, 2010 22:14

Смотрел. Довольно долго думал. В конечном итоге отдал свой голос за вариант 2. Мотивировка — формы Патриота и без того закругленные, поэтому введение такой стилистики становится навязчивой идеей в общем облике (больше закругленный камуфляж уместен на Хантере). Не айс

ЗЫ Уже предвижу тему раунда 2 🙂

Сообщение CodeDaemon » Чт июл 15, 2010 22:15

Сообщение oeo » Чт июл 15, 2010 22:25

Сообщение CodeDaemon » Чт июл 15, 2010 22:32

Сообщение Андрей28 » Чт июл 15, 2010 22:38

Сообщение oeo » Чт июл 15, 2010 22:45

Сообщение CodeDaemon » Чт июл 15, 2010 22:54

Сообщение Андрей28 » Пт июл 16, 2010 05:51

Сообщение Партизанский » Пт июл 16, 2010 06:04

Сообщение CodeDaemon » Пт июл 16, 2010 06:14

Вот вариант с более мелким рисунком

А в чем по твоему не айс? В масштабе? или рисунке?

Сообщение Андрей28 » Пт июл 16, 2010 06:21

В масштабе. Всегда хотел мелкий комуфляж себе заделать. Нл, наверное — еще меньше, чем на последнем варианте.

И, наверное, расцветка — в сторону городского.

Сообщение CodeDaemon » Пт июл 16, 2010 06:33

Андрей28 писал(а): В масштабе. Всегда хотел мелкий комуфляж себе заделать. Нл, наверное — еще меньше, чем на последнем варианте.

И, наверное, расцветка — в сторону городского.

Меньше уже не сделаю, рисунок начинает повторятся. Надо искать другой (или рисовать =) )

Кстати точки зрения камуфлирования, более крупные округлые контуры лучше деформируют контуры кузова (если уж захочется вдруг быть менее заметным). Имхо совсем мелкий рисунок годится для одежды которая покрывает 100% поверхности тела. А кузов то так не покроешь.

Видел вот эту нивку живьем, вроде рисунок то что надо чтобы в камышах хаваться. Да вот только элементы отделки и окна все палят. На фоне мельтешащего мелкого рисунка их контуры четко различимы. Хотя конечно лучше чем просто белая или черная.

И что значит расцветка городская? (серая натовская?)

Тюнинг UAZ Patriot

Современный UAZ Patriot ушел далеко вперед от того набора «сделай сам», каким традиционно воспринимался обычный «УАЗик»

Был жаркий июньский полдень. Забравшись в салон рестайлингового UAZ Patriot, я попросил включить кондиционер. Странно, обычно, залезая в салон «УАЗа», подготовленного для покатушек, первым делом думаешь, как бы не испачкать одежду. Мысль включить кондиционер меня посетила впервые. И это неспроста. Новый UAZ Patriot производит впечатление обычного современного автомобиля. Ничто не выдает в нем прямого потомка легендарного армейского победителя буераков. А тонированные боковые стекла прямо-таки вызывали ассоциативную связь с дуновением прохладного кондиционированного воздуха. Ну ладно, поехали. По дороге к обязательным для теста «пампасам» владелец поведал мне нехитрую историю тюнинга новенького автомобиля.

Пиксельный дизайн. Владелец придумал расцветку камуфляжа самостоятельно, после чего оставалось воплотить ее на пленке

Если есть у человека непреодолимое желание залезть в грязь по уши и там с удовольствием – нет, не хрюкать – буксовать и ехать, значит, он, несомненно, джипер! Что нужно для полного счастья начинающему джиперу? Конечно же, старенький Nissan Patrol. Или новенький «уазик». Лет двадцать или даже десять назад предпочтение наверняка отдали бы иномарке как более «тюнингопригодной». Но в наше время для «УАЗа» есть все необходимые аксессуары. Опять же, вспомнилось, как раньше для «УАЗа» днем с огнем было не сыскать блокировок. А теперь можно еще и выбирать. Передаточные числа в редукторах? В наше время это тоже не вопрос. Да и обвес приспосабливать от иномарок не требуется. И даже подвеска есть своя, отечественная! Так что выбор UAZ Patriot в качестве машины для джипера-новичка был вполне оправдан.

Первым делом автомобиль нарядили в силовые бамперы «РИФ», поставили 31-е колесики и ухнули в весеннюю раскисшую колею… Увы, чуда не произошло. Пришлось идти за трактором, и с помощью трех бутылок водки и такой-то матери машину удалось вернуть в сервис. И, как обычно это и происходит, было принято решение построить автомобиль уже по-серьезному.

Усиленный передний бампер «РИФ» получил мощную лебедку Come Up 12500. Ее должно хватать с избытком. Шноркель «РИФ» облегчит дыхание и спасет в бродах. Силовые пороги позволят облокотиться на дерево в лесу и в случае необходимости подставить реечный домкрат. Под передним бампером свое место заняла защита рулевых тяг, а дальше за ней разместились защиты раздаточной коробки и коробки переключения передач.

Кузов приподнялся за счет проставок (бодилифт) на 60 мм, это позволило обойтись без привычной резки колесных арок – машина новая, владельцу ее пока жалко (обычно со временем это проходит). Поэтому к лифту кузова добавили еще и заметный (140 мм) лифт подвески. Спереди установили усиленные пружины с проставками и газовые амортизаторы «РИФ», а сзади – проставки под рессоры и дополнительные пружины «РИФ». То есть задняя подвеска оснащена теперь комбинированными упругими элементами – и пружинами, и рессорами. Это повысило грузоподъемность подвески без радикального увеличения ее жесткости, как это обычно бывает при добавлении листов в рессоры. А удлиненные серьги от «Газели» прибавили ей еще немного высоты и хода.

Импортозамещение. Передний силовой бампер «РИФ» несет на себе оптику, лебедку и кенгурин. Задний бампер «РИФ» совмещен с фаркопом

В передней подвеске исправили кастор, увеличив угол продольного наклона «шкворня» до 9 градусов. Это убрало эффект рысканья машины на прямой.

Использование колес большего размера обычно снижает динамику. Исправляют это изменением передаточных чисел в главных передачах редукторов мостов. В данном случае установили пары с передаточными числами 1:4,625 вместо 1:4,11. Усиленные пары в сочетании с «мясом» больших покрышек Simex 35×11,5-16 могут приводить к обрыву полуосей и особенно ШРУСов. Поэтому последние также заменили усиленными.

Расширение. Штатных расширителей, конечно же, не хватило. Пришлось поставить увеличенные и дополнить их резиновыми

Ну и, конечно же, в редукторы мостов установили жесткие блокировки типа «лок-райт» от «ИЖ-техно». При повороте на асфальте они работают с жутковатым угрожающим треском, но совершенно не дают буксовать на бездорожье. Они проще, чем «умные» пневматические блокировки, и надежнее.

Чтобы буксующие колеса не закидывали кузов грязью, арки немного расширились еще за счет специальной ленты. На крыше автомобиля поселился багажник «РИФ», на нем заняли свои места светодиодная «люстра», боковой и задний свет Prolight. Задний силовой бампер дополнили фаркопом, чтобы можно было таскать прицеп. От кенгурина к багажнику протянулись лианники, защищающие машину от веток.

На крышу. Подошла лесенка, предназначенная для тюнинга «УАЗа»-«буханки»

Передняя подвеска. Газовые амортизаторы и усиленные пружины с проставками «РИФ» подняли машину на 140 мм. Задние рессоры с увеличенным прогибом дополнили пружинами

Еще выше. Проставками кузов приподняли еще на 60 мм. Чтобы не было зазора между кузовом и бампером, его тоже пришлось поднимать

Верхний ярус. Экспедиционный багажник «РИФ» несет запасное колесо и домкрат. Забраться на сюда можно по лесенке на задней дверце

Первые выезды поразили владельца. Очень непривычно. Автомобиль въезжает в лесовозные колеи – и не происходит ожидаемого удара о днище и остановки, хотя их подспудно все время ждешь. Машина просто едет. В разливе грязи можно спокойно маневрировать и менять выбранную траекторию. В общем, пределы проходимости подготовленного UAZ Patriot оказались за границами воображения и смелости его владельца.

По обычному же бездорожью автомобиль в такой комплектации едет просто как по асфальту, лишь переваливаясь на кочках и слегка задевая протекторами за арки. Ничего страшного, это ждет своей доработки.

На асфальте Patriot ведет себя как обычный лифтованный внедорожник. Бодро разгоняется и уверенно тормозит. Слушается руля. Несколько жестковат, конечно. При маневрах на стоянке пугает окружающих треском блокировок. Выглядит очень серьезно и неизменно привлекает внимание окружающих. В общем, отличная игрушка для настоящих мужчин.

УАЗа «Патриот». С любовью к мелочам

В нашей стране нет более частого объекта тюнинга, чем популярный отечественный полноразмерный внедорожник УАЗ «Патриот». Загляните в любую мастерскую, и знакомый силуэт с высоким капотом непременно выглянет из бокса. УАЗы тюнингуют везде и всюду. Можно смело утверждать, что все ходы известны заранее и простора для фантазии тут нет. Или всё-таки есть?

Весь вопрос в том, насколько тщательно вы планируете проводить работы, делать акцент на эстетической стороне вопроса или ставить целью чистую функциональность. Наш сегодняшний герой – эстет. Причём, он не стал от этого неженкой, зато выглядит на миллион. На настоящий миллион, выраженный в реальных дензнаках.

А всё потому что компания BMS Engeneering уделяет внешнему виду максимум внимания, заявляя, что каждый элемент должен быть не только полезным, но и красивым. Этот лозунг основатели BMS позаимствовали у американского автомобилестроения, равно как и принцип конвейерного производства. Что это значит? BMS Engeneering разработала готовый к установке комплект, для того чтобы нивелировать недостатки родного нам УАЗа.

В него входят решётка радиатора, передний и задний силовые бамперы, защита рулевых тяг, силовые пороги и универсальные брызговики, фаркоп и калитка для запасного колеса, расширители арок и силовой багажник. Стандартный набор, скажете вы. Да, но взгляните, какого он качества!

Бамперы выполнены из стали 09Г2С толщиной 4 и 6 мм (в конструкции применена 45-я труба). Всё это покрыто чёрной полимерной краской, но можно заказать и цинкование, и индивидуальный колер, и защитное покрытие. Задний бампер готов к установке лебёдки с тяговым усилием до 5,5 т и дополнительных световых приборов. На каждом из бамперов есть две крайне прочные буксировочные скобы, к которым могут быть присоединены большие крюки, рассчитанные на рывки полимерным тросом. Крюки окрашены в яркий цвет и тоже являются элементом декора.

Читайте также  Цепь грм лансер 10

Радиаторная решётка – самый стильный элемент набора, одновременно надёжно защищающий сам радиатор от веток и летящих камней. Стальная сетка из нержавейки отлично противостоит внешнему натиску и одновременно пропускает достаточно воздуха для охлаждения мотора.

Разработанная специально для «Патриота», защита прикрывает самое уязвимое место внедорожника под передним бампером и бережёт рулевые тяги от контакта с препятствиями. Детали крепления к раме входят в комплект. Силовые пороги – немаловажный элемент безопасности и мобильности на бездорожье. Они исключительно прочны, рассчитаны на подъём машины хайджеком и крепятся непосредственно к раме.

Калитка под запаску – и вовсе шедевр технической мысли. Она четырёхточечная, полностью охватывает колесо, отчего в закрытом положении работает на увеличение жёсткости заднего проёма кузова. В ней поместится запасное колесо самого большого размера, а высокая прочность позволяет крепить здесь же дополнительное навесное оборудование.

От перечня силовых составляющих набора перейдём к элементам стайлинга. И первыми менять восприятие экстерьера УАЗа должны расширители арок. Эти пластиковые детали – неизбежный атрибут любого подготовленного внедорожника. Даже небольшое увеличение покрышек ведёт к забрызгиванию стёкол грязью и интенсивному пескострую всей машины на трассе. Единственный вариант защиты – расширители. Кроме функциональной нагрузки, они придают внедорожнику вид грозного покорителя пространства и делают его зрительно больше.

Дополняют расширители брызговики из гибкого износоустойчивого полиуретана. Но и здесь важен элемент красоты – брызговики украшены накладками из нержавеющей стали, придающими оформлению низа машины законченный вид. В салоне BMS рекомендует установить обшитый кожей руль и сиденья с яркой обивкой.

Команда BMS Engeneering очень трепетно относится к качеству выпускаемой продукции. Каждый элемент вырезан с высокой точностью, тщательно окрашен и выглядит заметно аккуратнее заводских деталей. Такой установочный комплект меняет внешность внедорожника до неузнаваемости. И перед нами уже не простоватый деревенский увалень, а выглядящий модно и внушительно современный автомобиль, готовый к покорению маршрутов любой сложности.

Тюнинг UAZ Patriot

Современный UAZ Patriot ушел далеко вперед от того набора «сделай сам», каким традиционно воспринимался обычный «УАЗик»

Был жаркий июньский полдень. Забравшись в салон рестайлингового UAZ Patriot, я попросил включить кондиционер. Странно, обычно, залезая в салон «УАЗа», подготовленного для покатушек, первым делом думаешь, как бы не испачкать одежду. Мысль включить кондиционер меня посетила впервые. И это неспроста. Новый UAZ Patriot производит впечатление обычного современного автомобиля. Ничто не выдает в нем прямого потомка легендарного армейского победителя буераков. А тонированные боковые стекла прямо-таки вызывали ассоциативную связь с дуновением прохладного кондиционированного воздуха. Ну ладно, поехали. По дороге к обязательным для теста «пампасам» владелец поведал мне нехитрую историю тюнинга новенького автомобиля.

Пиксельный дизайн. Владелец придумал расцветку камуфляжа самостоятельно, после чего оставалось воплотить ее на пленке

Если есть у человека непреодолимое желание залезть в грязь по уши и там с удовольствием – нет, не хрюкать – буксовать и ехать, значит, он, несомненно, джипер! Что нужно для полного счастья начинающему джиперу? Конечно же, старенький Nissan Patrol. Или новенький «уазик». Лет двадцать или даже десять назад предпочтение наверняка отдали бы иномарке как более «тюнингопригодной». Но в наше время для «УАЗа» есть все необходимые аксессуары. Опять же, вспомнилось, как раньше для «УАЗа» днем с огнем было не сыскать блокировок. А теперь можно еще и выбирать. Передаточные числа в редукторах? В наше время это тоже не вопрос. Да и обвес приспосабливать от иномарок не требуется. И даже подвеска есть своя, отечественная! Так что выбор UAZ Patriot в качестве машины для джипера-новичка был вполне оправдан.

Первым делом автомобиль нарядили в силовые бамперы «РИФ», поставили 31-е колесики и ухнули в весеннюю раскисшую колею… Увы, чуда не произошло. Пришлось идти за трактором, и с помощью трех бутылок водки и такой-то матери машину удалось вернуть в сервис. И, как обычно это и происходит, было принято решение построить автомобиль уже по-серьезному.

Усиленный передний бампер «РИФ» получил мощную лебедку Come Up 12500. Ее должно хватать с избытком. Шноркель «РИФ» облегчит дыхание и спасет в бродах. Силовые пороги позволят облокотиться на дерево в лесу и в случае необходимости подставить реечный домкрат. Под передним бампером свое место заняла защита рулевых тяг, а дальше за ней разместились защиты раздаточной коробки и коробки переключения передач.

Кузов приподнялся за счет проставок (бодилифт) на 60 мм, это позволило обойтись без привычной резки колесных арок – машина новая, владельцу ее пока жалко (обычно со временем это проходит). Поэтому к лифту кузова добавили еще и заметный (140 мм) лифт подвески. Спереди установили усиленные пружины с проставками и газовые амортизаторы «РИФ», а сзади – проставки под рессоры и дополнительные пружины «РИФ». То есть задняя подвеска оснащена теперь комбинированными упругими элементами – и пружинами, и рессорами. Это повысило грузоподъемность подвески без радикального увеличения ее жесткости, как это обычно бывает при добавлении листов в рессоры. А удлиненные серьги от «Газели» прибавили ей еще немного высоты и хода.

Импортозамещение. Передний силовой бампер «РИФ» несет на себе оптику, лебедку и кенгурин. Задний бампер «РИФ» совмещен с фаркопом

В передней подвеске исправили кастор, увеличив угол продольного наклона «шкворня» до 9 градусов. Это убрало эффект рысканья машины на прямой.

Использование колес большего размера обычно снижает динамику. Исправляют это изменением передаточных чисел в главных передачах редукторов мостов. В данном случае установили пары с передаточными числами 1:4,625 вместо 1:4,11. Усиленные пары в сочетании с «мясом» больших покрышек Simex 35×11,5-16 могут приводить к обрыву полуосей и особенно ШРУСов. Поэтому последние также заменили усиленными.

Расширение. Штатных расширителей, конечно же, не хватило. Пришлось поставить увеличенные и дополнить их резиновыми

Ну и, конечно же, в редукторы мостов установили жесткие блокировки типа «лок-райт» от «ИЖ-техно». При повороте на асфальте они работают с жутковатым угрожающим треском, но совершенно не дают буксовать на бездорожье. Они проще, чем «умные» пневматические блокировки, и надежнее.

Чтобы буксующие колеса не закидывали кузов грязью, арки немного расширились еще за счет специальной ленты. На крыше автомобиля поселился багажник «РИФ», на нем заняли свои места светодиодная «люстра», боковой и задний свет Prolight. Задний силовой бампер дополнили фаркопом, чтобы можно было таскать прицеп. От кенгурина к багажнику протянулись лианники, защищающие машину от веток.

На крышу. Подошла лесенка, предназначенная для тюнинга «УАЗа»-«буханки»

Передняя подвеска. Газовые амортизаторы и усиленные пружины с проставками «РИФ» подняли машину на 140 мм. Задние рессоры с увеличенным прогибом дополнили пружинами

Еще выше. Проставками кузов приподняли еще на 60 мм. Чтобы не было зазора между кузовом и бампером, его тоже пришлось поднимать

Верхний ярус. Экспедиционный багажник «РИФ» несет запасное колесо и домкрат. Забраться на сюда можно по лесенке на задней дверце

Первые выезды поразили владельца. Очень непривычно. Автомобиль въезжает в лесовозные колеи – и не происходит ожидаемого удара о днище и остановки, хотя их подспудно все время ждешь. Машина просто едет. В разливе грязи можно спокойно маневрировать и менять выбранную траекторию. В общем, пределы проходимости подготовленного UAZ Patriot оказались за границами воображения и смелости его владельца.

По обычному же бездорожью автомобиль в такой комплектации едет просто как по асфальту, лишь переваливаясь на кочках и слегка задевая протекторами за арки. Ничего страшного, это ждет своей доработки.

На асфальте Patriot ведет себя как обычный лифтованный внедорожник. Бодро разгоняется и уверенно тормозит. Слушается руля. Несколько жестковат, конечно. При маневрах на стоянке пугает окружающих треском блокировок. Выглядит очень серьезно и неизменно привлекает внимание окружающих. В общем, отличная игрушка для настоящих мужчин.

Оценка домена

  • 37 успешных тестов
  • 5 ошибок
  • 5 предупреждений

Оптимизируйте сайт и получите больше трафика

Попробуйте полную версию Анализа сайта: найдите ошибки на главной и внутренних страницах и исправьте их с помощью советов сервиса. Ежедневный аудит и проверка позиций помогут оценить результаты.

Бесплатная версия:

  • Анализ только главной страницы
  • 10 проверок в инструментах в день
  • Ограниченная частота проверки

Платная:

  • Анализ всех страниц сайта
  • Сравнение с конкурентами
  • Проверка позиций по запросам
  • Автоматический анализ сайта
  • Генерация PDF — отчётов
  • Еженедельные отчёты на почту

Важные события

Список из 80 задач подскажет, что можно сделать на сайте для его продвижения.

Параметры домена

По данному тесту найдена история!

В графике изменения за 1 год 6 месяцев (начиная с нояб. 2018). Доступно на платных тарифах.

Индекс качества сайта — это показатель того, насколько полезен ваш сайт для пользователей с точки зрения Яндекса.

При расчете индекса качества учитываются размер аудитории сайта, поведенческие факторы и данные сервисов Яндекса. Значение индекса регулярно обновляется.

Если у сайта есть зеркало, то показатель неглавного зеркала сайта будет равен показателю главного.

Показатель ИКС поддомена сайта, как правило, равен показателю основного домена.

Статьи по теме

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

Выбор пользователей 3 из 5

Рядом с адресом сайта в результатах поиска Яндекса могут появляться знаки, основанные на данных о поведении пользователей. Такие знаки могут свидетельствовать об удовлетворенности пользователей и их доверии к сайту.

Популярный сайт — сайт получает этот знак, если имеет высокую посещаемость и постоянную аудиторию.

Выбор пользователей — знак получают сайты с высокой степенью вовлеченности и лояльности пользователей по данным Яндекса.

Статьи по теме

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

По данному тесту найдена история!

В графике изменения за 2 года 2 месяца (начиная с июль 2014). Доступно на платных тарифах.

Примерное количество проиндексированных страниц в выдаче Яндекса можно посмотреть через оператор site:, что мы и делаем. Он покажет результат поиска по URL сайта, но точную цифру страниц в индексе выдавать не обязан.

Точные данные Яндекс отображает в Яндекс. Вебмастере. График изменений количества находится в разделе «Индексирование сайта» — «Страницы в поиске».

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

По данному тесту найдена история!

В графике изменения за 2 года 1 месяц (начиная с июль 2014). Доступно на платных тарифах.

Сколько страниц сайта Google точно проиндексировал, узнать невозможно. Поисковик не ведет базу данных по URL-адресам.

Читайте также  Компания Radford представила интерьер нового спорткара Lotus Type 62-2 с эффектными хронометрами

Чуть более точное количество покажет раздел «Статус индексирования» в Google Search Console, но и эти данные могут быть искажены из-за применения фильтров.

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

Примерное количество проиндексированных страниц в выдаче Яндекса можно посмотреть через оператор site:, что мы и делаем. Он покажет результат поиска по URL сайта, но точную цифру страниц в индексе выдавать не обязан.

Точные данные Яндекс отображает в Яндекс. Вебмастере. График изменений количества находится в разделе «Индексирование сайта» — «Страницы в поиске».

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

Google безопасный просмотр

Google сканирует сайты, чтобы находить зараженные ресурсы, фишинговые страницы и другие проблемы, которые ухудшают качество выдачи и пользовательский опыт. Благодаря этой информации поисковая система предупреждает пользователей о небезопасных сайтах. В случае, если сайт будет признан опасным, Google может понизить его в выдаче или удалить.

  • Панель веб-мастера Google
  • Проверка Google Safe-browsing

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

Обычно заражение происходит из-за уязвимости, которая позволяет хакерам получить контроль над сайтом. Он может изменять содержание сайта или создавать новые страницы, обычно для фишинга. Хакеры могут внедрять вредоносный код, например скрипты или фреймы, которые извлекают содержимое с другого сайта для атаки компьютеров, на которых пользователи просматривают зараженный сайт.

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

Реестр запрещённых сайтов

IP адрес и домен не найден в реестре.

С 2009 года Роскомнадзор контролирует распространение информации в интернете. Для этого ведомство в 2012 году создало реестр запрещенных сайтов, который пополняется ежедневно. Первыми под блокировку попадают сайты с запрещенным контентом. Также Роскомнадзор может заблокировать сайт за ФЗ 152 «О персональных данных».

Статьи по теме

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

Рейтинг домена — 17 / 100 -26

По данному тесту найдена история!

В графике изменения за 1 год 5 месяцев (начиная с авг. 2020). Доступно на платных тарифах.

PR-CY Rank — рейтинг для оценки перспективности сайтов в качестве доноров для линкбилдинга. При формировании рейтинга мы анализируем трафиковые и трастовые параметры, а также ссылочный профиль сайта.

Влияние — потенциал влияния сайта на продвижение. Если влияние слабое, то слабым будет как отрицательный эффект (если рейтинг низкий), так и положительный (если рейтинг высокий) и наоборот. Потенциал влияния основан на размере постоянной аудитории сайта.

Ссылочный фактор — вычисляется на основе соотношения входящих и исходящих ссылок на сайт, значений Trust Rank, Domain Rank и др.

Трафиковый фактор — вычисляется на основании объёма и динамики трафика (отрицательная динамика портит рейтинг, положительная динамика — повышает).

Трастовый фактор — анализирует множество параметров, таких как “ИКС”, доля поискового трафика в общем трафике, адаптацию под мобильные устройства и множество других факторов, признанных поисковыми системами, как значимые для ранжирования.

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

Посещаемость

≈ 1 190 в день

Рейтинг по трафику

Место в мире

Интересы аудитории

  • Транспортные средства
  • Искусство и развлечения
  • Компьютеры, Электроника и Технологии

Темы интересов

  • #russian
  • #driving
  • #авто
  • #auto
  • #social

Установленные системы статистики

Тест показывает активные и отключенные ранее счетчики систем статистики и связанные с ними сайты. Эта информация может быть полезна в случае, если у конкурента есть неизвестные вам проекты, управление статистикой которых происходит с одного аккаунта — вы сможете их найти. Если в вашими счетчиками что-то пойдет не так, вы также можете это увидеть.

Веб-студии иногда самостоятельно устанавливают счетчики на сайты клиентов и управляют ими с того же аккаунта, что и счетчиком своего сайта. Вы можете сделать анализ сайта студии и благодаря этому тесту узнать, кто ее клиенты.

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

Мы нашли 1 IP-адрес, связанный с сайтом

IP-адреса, найденные когда-либо на сайте. А также сайты, у которых обнаружен такой же IP-адрес.

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

Ссылки на сайт

Ценность ссылки с домена — 0 / 100

По данному тесту найдена история!

В графике изменения за 1 год 5 месяцев (начиная с авг. 2020). Доступно на платных тарифах.

Domain Rank — это уровень качества домена по шкале от 1 до 100. Чем выше показатель, тем ценнее ссылки с него и тем быстрее страницы сайта попадут в индекс. Оценивает количество ссылок на домен-донор. Считается по формуле:

Log5(IP*0. 75 + 1), где IP — число ссылающихся IP на донор

Ссылки, ведущие со страниц 3-4 уровня сайта с высоким Domain Rank могут быть ценнее, чем ссылки с главной сайта на домене с низким уровнем этой метрики.

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

По данному тесту найдена история!

В графике изменения за 1 год 5 месяцев (начиная с авг. 2020). Доступно на платных тарифах.

Поисковики могут накладывать санкции за большое количество неестественных ссылок (источник 1, источник 2), поэтому рекомендуем сделать свой ссылочный профиль максимально естественным.

Признаки естественных ссылок:

  • соответствуют тематике страницы и ресурса, где они размещены;
  • окружены текстом, по смыслу соответствующим тематике ресурса;
  • размещены на относительно новых и посещаемых страницах;
  • не имеют коммерческих запросов в анкоре;
  • размещены на незаспамленных площадках;
  • выглядят так, будто их оставил живой человек.

Поисковики поощряют ссылки, размещенные на маркетплейсах, в гостевых статьях, в каталогах компаний и агрегаторах, на форумах, сайтах отзывов и сайтах типа “вопрос-ответ”. Ссылки должны быть с разных типов ресурсов, с разными анкорами, вести на разные страницы вашего сайта.

Статьи по теме

  • Внешние ссылки: инструкция к применению
  • Внешние ссылки: инструкция к применению. Часть 2
  • 11 способов бесплатно получить обратные ссылки

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

Количество уник. ссылок

По данному тесту найдена история!

В графике изменения за 1 год 1 месяц (начиная с февр. 2021). Доступно на платных тарифах.

Отчёт позволяет следить за количеством ссылок, размещенных на внутренних страницах сайта. Первое значение показывает, сколько на проверяемом сайте уникальных внешних ссылок с домена. Второе значение — количество доменов.

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

Создайте проект и проверьте позиции

Автоматически будем проверять позиции вашего сайта в поисковых системах. Дадим рекомендации по продвижению.

Техническое состояние сайта

Молодые и новые домены плохо продвигаются в высококонкурентных тематиках. Также важна история домена и сайта. Старые домены с плохой историей сложно продвинуть. Поисковые системы любят старые, тематические домены с хорошей историей (без фильтров, спама, черного сео и т.

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

Домен продлён до 19. 2023

Не забывайте продлевать доменное имя. Лучше включить автоматическое продление у своего регистратора. После окончания регистрации домена есть шанс потерять доступ к домену.

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

Сертификат действителен до 20. 2022.

Для продвижения сайтов коммерческой направленности важна конфиденциальность обмена информацией междусервером и посетителями. Это повышает лояльность потенциальных клиентов к ресурсу, увеличивает уровеньдоверия, влияет на конверсию и рост позиций в выдаче практически по всем запросам.

Статьи по теме

  • Покупка и установка SSL-сертификата
  • Заявление Google

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

Перенаправление не настроено.

Технически, домены с www и без www — это два разных ресурса, поисковые системы индексируют и ранжируют их отдельно, а ссылки будут иметь разный вес. Это может грозить:

  • Понижением в поисковой выдаче;
  • Фильтром, т.к. поисковик может принять один сайт за дубликат другого;
  • Проблемами с авторизацией на сайте и другим функционалом, использующим cookie;

Проблема решается 301 редиректом и указанием поисковикам основного зеркала. С точки зрения продвижения сайта домен без www лучше, потому что не является доменом третьего уровня, а его длина всегда будет меньше.

Статьи по теме

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

Технологии, которые используются на сайте

Набор шрифтов

JavaScript фреймворки

Веб-сервер

Язык программирования

Форум

Указана кодировка «UTF-8»

Из-за некорректной кодировки контент сайта может отображаться неправильно. Помимо того, что посетителям это не понравится, сайт не проиндексируется или попадет под фильтр поисковиков. Рекомендуем использовать кодировку UTF-8, чтобы текст на страницах сайта отображался правильно. В некоторых CMS, например, WordPress, файлы пишутся в этой кодировке, AJAX также поддерживает только UTF-8.

Не забывайте указывать кодировку в мета-тегах:

Статьи по теме

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

  • убрать дублированный контент;
  • скрыть нежелательную информацию;
  • ограничить скорость индексации.

Статьи по теме

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

Файл Sitemap — это файл с информацией о страницах сайта, подлежащих индексированию. С помощью этого файла вы можете:

  • сообщить поисковикам, какие страницы вашего сайта нужно индексировать;
  • как часто обновляется информация на страницах;
  • индексирование каких страниц наиболее важно.

Статьи по теме

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

Успешный запрос ресурса.

  • 301 Moved Permanently
  • Успешный запрос ресурса.

84 сек — быстрее чем 37% проверенных сайтов.

Скорость загрузки напрямую влияет на поведенческие факторы: чем быстрее загрузка, тем меньше отказов.

Робот Яндекса реже посещает медленные сайты. Это влияет на эффективность продвижения, такие сайты редко индексируются. В Google скорость загрузки — один из основных факторов ранжирования.

Статьи по теме

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

Расположение сервера имеет значение для поисковых роботов. При ранжировании они отдают предпочтение сайтам, чьи серверы находятся в той же стране, что и целевая аудитория ресурса.

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

Domain names registrar REG. RU, Ltd

Найдено 9 ошибок и 13 предупреждений.

Код без ошибок — это код, который соответствует стандартам W3C. Страницы с корректным кодом правильно отображаются в браузере, то есть имеют хорошие поведенческие факторы, и занимают более высокие позиции в выдаче.

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

При запросе несуществующей страницы сервер должен возвращать ошибку 404, то есть «страница не найдена».

Если сервер настроен неправильно и возвращается ошибка 200, значит, страница существует. В таком случае поисковые системы могут проиндексировать все страницы сайта с ошибками.

Настройте сайт так, чтобы при запросе несуществующих страниц появлялся код ответа 404, «страница не найдена», или код ответа 410, «страница удалена».

Статьи по теме

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

Ссылка со страницы 404 не найдена.

При запросе несуществующей страницы сервер отображает стандартную страницу с ошибкой 404. Для удобства пользователей рекомендуем сделать уникальную 404 страницу и добавить на нее обратную ссылку на сайт.

Статьи по теме

Данные теста были получены 29. 2022 22:09

Источник: skoda-rapid.ru

Автоматика