Задние датчики парковки что это

В данной статье мы расскажем о том, что такое парктроник в автомобиле, как он работает и как его установить своими руками. Если коротко, то парктроник или парковочный радар (в английской литературе Parking sensor) – это система датчиков с электронной системой оповещения, которая помогает водителю маневрировать в ограниченном пространстве. Если возникает опасность столкновения, то парктроник предупреждает водителя об этом с помощью звукового сигнала, а также выводит на дисплей расстояние до преграды.

Как работает парктроник

Принцип работы парковочного радара.

Датчики парковочного радара – это его «рабочие» чувствительные элементы, которые устанавливаются на заднем и переднем бампере. Датчики фиксируют препятствия на расстояниях от 2 м до 0,2 м, о чем и оповещают водителя посредством сигналов и вывода на дисплей.

Датчики парковочного радара работают при помощи ультразвуковых сигналов, которые отражаются от поверхностей вокруг автомобиля (кузова другой машины, пня, столба и пр.). Датчики фиксируют эти отраженные волны и передают информацию в электронный блок парктроника. В блоке информация обрабатывается (по длине волны рассчитывается расстояние до преграды), а затем выводится на шкалу в виде плашек, либо на дисплей в виде цифр. Одновременно подается звуковой сигнал с помощью встроенного бипера. Чем ближе расстояние до преграды, тем чаще подается звуковой сигнал. Если расстояние меньше 30 см, то он становится непрерывным.

Если препятствие находится в зоне возможного столкновения, то водитель слышит сигнал и может увидеть на дисплее парктроника расстояние до преграды в метрах или сантиметрах. Однако, при недостаточном количестве датчиков парктроник может «не заметить» предметы малой толщины, либо попавшие в «мертвую зону».

Какой парктроник лучше выбрать

Четыре датчика в заднем бампере автомобиля

При выборе парктроника в первую очередь нужно ориентироваться на количество датчиков. Сейчас доступны модели на:

• Два или три датчика. Парковочные радары на 2 или 3 датчика по общему мнению являются устаревшими и малоинформативными. Чтобы перекрыть все возможные слепые зоны сзади должно быть как минимум четыре парковочных датчика.
• Четыре датчика. Все они устанавливаются на задний бампер. И такое количество достаточное, чтобы «увидеть» все, что происходит сзади автомобиля. Парктроники на 4 датчика весьма популярны из-за низкой цены, но не предоставляют информации о препятствиях впереди.
• Шесть датчиков. Большинство водителей считают оптимальным по сочетанию цены и информативности парктроники из шести датчиков (так называемые парктроники «по кругу»). Четыре устанавливаются на задний бампер, приблизительно на расстоянии 40 см друг от друга. Еще два монтируются в передний бампер. Такая схема установки парктроника обладает хорошей информативностью и надежностью. Современные модели имеют опцию отключения датчиков спереди или сзади. При желании водитель активирует датчики только на передней или задней части автомобиля.
• Восемь датчиков. Это дорогостоящие модели парктроников. Но многие начинающие водители выбирают именно их, так как парковочные радары на восемь датчиков обнаруживают любые препятствия. Использование парктроников с большим количеством датчиков имеет некоторые особенности. Часто при езде слишком чувствительный радар отвлекает водителя. Поэтому, устройства на восемь или десять датчиков в начале движения включаются приблизительно на 20 секунд. Далее они активируются только при торможении. Некоторые модели водитель может отключать кнопкой.

Читайте также: Что такое коробка передач CVT и чем она отличается от автоматической и роботизированной.

Современная модель парктроника с визуальной индикацией преград вокруг автомобиля.

Также при выборе парктроника нужно учитывать используемый способ индикации. Современные парктроники кроме звукового сигнала могут выводить информацию на:

• Дисплей. В этом случае расстояние представляется в сантиметрах или метрах.
• Шкалу. В этом случае расстояние представляется в виде полосок на шкале. Многие водители считают такой способ представления данных более удобным, так как изменения видны на индикаторе каждую секунду.

Новые и дорогие модели парктроников показывают на экране не расстояние, а саму преграду, а также траекторию движения автомобиля. Есть модели, фиксирующие и выводящие на дисплей температуру наружного воздуха, дату и время начала поездки. Другие модели «озвучены» человеческим голосом, который сообщает водителю расстояние до объекта. Также очень полезным новшеством считается проекция данных на лобовое стекло. В этом случае водителю не приходится переводить взгляд с дороги на дисплей или индикатор.

Читайте также: Что такое ЭБУ в автомобиле и какие функции оно выполняет.

Видео о том, что такое парктроник

Автоликбез 25 октября 2017

Далеко не каждый шофер способен «чувствовать» габариты транспортного средства и безошибочно подъезжать вплотную к различным препятствиям и другим машинам, что довольно актуально в городских условиях. Помощником в подобной ситуации выступает парковочный радар (парктроник), появившийся в конструкции импортных авто еще в 90-е годы прошлого века. Задача электронного устройства – предотвратить столкновение, подав предупреждающий сигнал о приближении к любому предмету. Что такое парктроник в автомобиле и как он функционирует, читайте в данной публикации.

Как работает парковочный радар?

Парктроник представляет собой сложную электронную систему, состоящую из нескольких основных элементов:

• блок управления и обработки сигналов;
• ультразвуковые датчики, вмонтированные в элементы кузова машины (как правило, передний и задний бампер);
• устройство звукового и визуального оповещения водителя.

Каждый датчик непрерывно посылает ультразвуковой сигнал, отражаемый поверхностями окружающих предметов. Если препятствие находится на близком расстоянии, прибор улавливает отражение и передает информацию контроллеру блока управления. Последний определяет дальность до препятствия по длине волны и скорости отклика, после чего отдает соответствующую команду звуковому устройству и дисплею.

Как работает парктроник простейшей конструкции:

1. В заднем бампере автомобиля установлены два датчика, распространяющие ультразвук в секторе охвата примерно 45° перед собой.
2. Когда вы сдаете назад и приближаетесь к какому-либо препятствию на 2 м, электроника подает первый звуковой сигнал.
3. По мере приближения к предмету сигнал раздается чаще, а на расстоянии 30 см до поверхности становится непрерывным.

В некоторых моделях авто неприятный звук зуммера заменен на голосовое оповещение, подсказывающее, сколько метров осталось до столкновения.

В бюджетной версии прибора реализована визуальная индикация посредством простого дисплея, на котором зажигаются полоски различной высоты. Чем ближе поверхность предмета, тем больше на экране вспыхивает полосок. Когда расстояние сокращается до критического, индикация отражается красным цветом.

В процессе езды по улицам города к машине часто приближаются другие участники движения (особенно в пробках). Чтобы не нервировать водителя бесполезным гудением, парктроник активируется после включения задней передачи.

Принцип работы парктроника, основанный на отражении ультразвуковых сигналов, давно используется в радарах дорожной патрульной службы. По длине волны и быстроте отклика прибор вычисляет не только расстояние до объекта, но и скорость движения.

Разновидности систем

Конструкция парктроника, описанная выше, считается устаревшей и примитивной. Два датчика, встроенных в задний бампер, способны «видеть» только сплошные препятствия, находящиеся сзади автомобиля. Объекты в виде столбов и уличных урн, смещенные в сторону от центра машины, приборы могут не обнаружить. Причина – слишком узкий охват пространства позади транспортного средства. Страховка от переднего столкновения отсутствует вовсе.

Поэтому на современных авто устанавливаются следующие виды парковочных радаров:

1. Бюджетная версия – 3 датчика в заднем бампере, один посередине, два по бокам. К сожалению, при подобной компоновке позади машины остаются «слепые» зоны.
2. Полный охват пространства без «слепых» зон обеспечивает 4 ультразвуковых прибора, вмонтированных в задний обвес с интервалом 40 см.
3. Два датчика в переднем бампере и 4 – в заднем. Данная система позволяет без опасений парковаться задним ходом и соблюдать дистанцию до крупных объектов, находящихся спереди.
4. Наиболее дорогая версия – восемь приборов (по 4 шт. в каждом обвесе) актуальна для водителей – новичков. Парктроник полностью контролирует пространство впереди и позади машины.

Примечание. Чтобы звуковые либо голосовые сигналы не отвлекали автолюбителя в процессе движения, реализовано отключение группы следящих приборов, а в некоторых модификациях можно деактивировать один определенный датчик парктроника.

Экран со шкалой не дает водителю четкую картину происходящего позади и впереди транспортного средства. Он индицирует приближение к препятствию и сигнализирует, когда расстояние до поверхности предмета становится опасным. Полную картину позволяет видеть жидкокристаллический дисплей, установленный на центральной консоли многих современных автомобилей.

Изображение дисплей получает как минимум от двух камер, совмещенных с ультразвуковыми датчиками. На картинку накладывается сетка разметки, по которой шофер легко определяет оставшееся до объекта расстояние. Движение задним ходом также сопровождается голосовыми подсказками (функция отключается при необходимости). Парктроник устроен таким образом, чтобы активироваться после перехода на заднюю скорость, во время движения система не функционирует.

Новейшие модификации электронных устройств наделены несколькими дополнительными функциями:

• на экране видна не только картинка с наложенной сеткой, но и траектория движения автомобиля;
• вместо дисплея изображение выводится прямо на лобовое стекло (так называемая проекция), водителю не нужно переводить взгляд с дороги на экран;
• отображение различных полезных данных – даты, текущего времени, километража и температуры на улице.

Рекомендации по выбору и установке парктроника

На бюджетных моделях легковых авто производители не предусматривают парковочных радаров. Это не является проблемой для автолюбителя, беспокоящегося о безопасном вождении: парктроник можно купить и смонтировать самостоятельно. Необходимо приобрести установочный комплект, куда входят датчики, небольшой выносной дисплей и электронный блок управления с проводами.

Примечание. Экран в центральной консоли встречается на многих машинах, не оборудованных парковочной электроникой. Для подключения дисплея к контроллеру придется обращаться в дилерский автосервис – сделать это самостоятельно довольно сложно. Проще поставить выносной индикатор.

При выборе парктроника с ультразвуковым принципом действия учтите следующие рекомендации:

1. Существуют комплекты с накладными (приклеиваемыми) и врезными датчиками. Лучше подобрать второй вариант, хотя подобный набор стоит дороже. Практика показывает, что дешевые наклеиваемые приборы нередко отпадают и отрываются.
2. Берите комплект, включающий не менее 4 ультразвуковых сканеров, устанавливаемых в задний обвес. Если хотите контролировать пространство спереди транспортного средства, покупайте набор из шести датчиков.
3. Всегда актуальный совет: старайтесь не приобретать дешевые изделия, изготовленные в Китайской Республике.

Перед монтажом деталей изучите инструкцию и схему, прилагаемую к установочному комплекту. Подготовьте дрель с коронным сверлом, с помощью которого делаются аккуратные отверстия под каждый датчик парктроника. В процессе подключения может понадобиться тестер либо мультиметр для прозвонки проводов.

Наиболее сложный момент – высверливание отверстий и крепление ультразвуковых элементов. В идеале нужно снять бампер, разметить точки крепления с интервалом 30–40 см и выполнить отверстия. Соблюдайте направление сверления снаружи – внутрь, дабы минимально цеплять лакокрасочное покрытие. Затем прикрепите датчики и поставьте обвес на авто.

Следующие шаги – установка индикатора с электронным блоком и прокладка проводов. Размещение указанных элементов индивидуально для каждой марки авто, поэтому единственная рекомендация – закрепите дисплей в удобном месте, чтобы он не мешал обзору, а контроллер запрячьте под торпедо. Проводку размещайте под напольным покрытием.

Мы не представляем себе современный мир без машин и с каждым годом их число увеличивается. Улицы больших городов переполнены автомобилями, что все чаще создает неудобства во время парковки. Но сегодняшние технологии не стоят на месте и теперь существует полезный гаджет для машины — парктроник, который отлично справляется с задачами парковки.

Что такое парктроник?

По сути, это устройство, которое помогает водителю правильно припарковаться. Его также называют парковочным радаром, т. к. он, благодаря своим датчикам, показывает водителю расстояние до препятствия, информируя его сигналами и отображая все на специальном экране. Он просто незаменим, если водитель сталкивается каждый день с ограниченной маневренностью в густонаселенном городе. Такой радар помогает снизить число аварий и нежелательных инцидентов на дороге.

Виды парктроников

Стандартная комплектация

Обычный парктроник состоит из следующих основных элементов:

• датчики парковки;
• электронный блок;
• индикатор расстояния

Датчики парковки устанавливают на переднем и/или заднем бампере. Они излучают ультразвуковые волны, тем самым предупреждая водителя о препятствиях, которые попадаются на пути. Волны отражаются от объекта и датчики передают информацию в электронный блок, который, в свою очередь, рассчитывает расстояние до предмета исходя из длины волны.

Количество датчиков варьируется от 2 до 8. Насколько точно будет работать устройство напрямую зависит от их числа.

Два датчика

Этот вариант самый бюджетный, что делает его общедоступным. Парктроник с двумя датчиками, конечно, облегчит водителю парковку, но, при некоторых ситуациях будет не эффективен. Как подключить такой парктроник?
Два датчика размещаются по бокам заднего бампера, что предоставляет защиту от удара только в этих местах. Если же какой-то предмет, например, урна или столбик будет стоять прямо посередине бампера, то велика вероятность того, что радары, расположенные по бокам, не смогут уловить этот объект, что приведет к столкновению. Это является главным минусом такого комплекта.

Три или четыре датчика

Если же поставить 3-4 датчика, то эффективность устройства повысится. Это оптимальное количество для парковки, что делает этот вариант наиболее популярным. Для опытных водителей этого комплекта будет вполне достаточно.

Шесть датчиков

При установке парктроника с 6 датчиками, 4 из них ставятся на задний бампер и 2 на передний. Также преимущество такого комплекта в том, что есть возможность переключать передние и задние датчики во время парковки, в зависимости от того, с какой стороны могут быть препятствия.

Восемь датчиков

Парктроник с восемью датчиками самый дорогой, но и самый эффективный. Четыре датчика устанавливают спереди, четыре сзади. Это позволяет с высокой точностью припарковывать машину. Парковочное устройство активизируется только при нажатии на тормоз, т.е. при движении, чтобы не отвлекать водителя, оно не срабатывает. Это является его преимуществом. Спустя несколько секунд после начала движения автомобиля, система сама выключается.

Такая система будет идеальной для начинающего водителя, потому что она буквально «смотрит» во все стороны, обеспечивая водителю безопасность.

У обычного парковочного радара есть и свои минусы. К ним относятся:

• ультразвуковые волны не отражаются от поверхности типа меха. Так, под удар может попасть спящая кошка, например;
• плохая погода (сильный снег или ливень);
• помещение с тесными стенами, где может быть эхо также может служить ложным сигналам со стороны парктроника;
• ситуации, когда приходится брать кого-то на буксир. Система в этом случае может ложно оповещать о приближении объекта;
• чтобы закрепить датчики, приходится сверлить бампер в стольких местах, сколько датчиков нужно установить;
• наличие мертвых зон при небольшом количестве датчиков.

Беспроводные парктроники

Такой тип отличается от основного тем, что не имеет проводов. Это значительно облегчает установку системы в автомобиле, исключая разборку салона с целью монтажа электропроводки. Минус таких радаров в том, что они имеют более крупные датчики и установить их, просверлив отверстия в бампере, как это делается с обычным парктроником, в большинстве случаев невозможно. В данном случае, датчики либо подвешивают снизу бампера, либо устанавливают сверху на него, что немного портит вид бампера и делает его более уязвимым для грязи.

Парктроник с ленточными датчиками

Помимо обычных парковочных радаров, существуют также ленточные, которые выполняют ту же функцию, но отличаются по комплектующим и принципу работы. Основной датчик таких парктроников – сплошная лента, которая клеится изнутри бампера. Они излучают электромагнитные волны, что имеет свои преимущества и недостатки.

Плюсы такого датчика:

• лента клеится изнутри бампера, что исключает необходимость сверлить бампер, как это происходит в случае с обычным парктроником. Более того, лента не пачкается;
• известен тем, что обладает более высокой чувствительностью, и позволяет маневрировать на более узком расстоянии (до 10 см).

Несмотря на все свое удобство, минусы у таких датчиков тоже есть. К ним относятся:

• детектор срабатывает на расстоянии не более 70 см, в то время как в ультразвуковом расстояние измеряется до 250 см;
• на дисплее отображается, что есть какое-то препятствие на пути, но не указывается где именно т. к. система показывает весь ленточный датчик. В данном случае, водителю придется выйти и осмотреться вокруг машины, чтобы обнаружить где именно появилось препятствие;
• высокая чувствительность, иногда играет не в пользу данного датчика, т. к. малейшее движение даже насекомого приведет к тому, что датчик сработает ложно.

Парктроники с камерой

Данный вид радара отличается от обычного тем, что в дополнение предлагается камера заднего вида, которая выводит на дополнительный экран изображение со стороны датчиков. Таким образом, водитель видит что происходит сзади машины. Это дополнительное удобство будет стоить дороже обычного комплекта, но зато доставит больше уверенности водителю при парковке в трудных местах.

Исследования показали, что данный вид парктроника позволяет водителю наиболее безопасно и максимально точно управлять автомобилем на местах парковки.

Популярные модели парктроников

После того, как водитель определиться с типом парктроника который он хотел бы приобрести, встает задача выбора производителя и модели. Среди основных выделяют:

• Парктроник Паркмастер (ParkMaster);
• Парктроник Эвилайн (Aviline);
• Парктроник Парксити (ParkCity);
• Парктроник BlackView;
• Chellenger и т. д.

Если рассматривать каждую марку отдельно, то сказать определенно какая из них лучше, а какая хуже очень сложно, ведь у всех производителей есть большое количество моделей, которые отличаются по количеству датчиков, типу звуковых сигналов, наличием или отсутствием камеры и т. д.

Лучшим решением будет изучить каждую понравившуюся модель, почитать про нее отзывы в интернете и поспрашивать у знакомых про плюсы и минусы конкретной модели. Также стоит учесть важный момент. Выбирая модель, уточняйте у продавца, можно ли купить датчик парктроника отдельно при его поломке. После тщательного анализа, можно смело покупать и устанавливать такой полезный гаджет.
Теперь поговорим о цене. Сколько же стоит парктроник?

Стоимость парковочных радаров

Безусловно, выбирая парктроник, многие водители сравнивают не только качество, но и цену.
Цена на парктроники задние и передние и за саму установку зависит от модели и составляет от 5000 руб. Также возможно купить датчик парковки поштучно. Например, популярный парковочный радар Паркмастер вы сможете купить от 5000-5500 руб.
Рассмотрим цены с установкой, на примере нескольких моделей.

Parkmaster 4 ZJ 50 — 4 датчика (задние) — 5550 руб.
Parkmaster 47-4-A — 4 датчика (задние) — 7700 руб.
ParkMaster 27-4-A (4-DJ-27) — 4 датчика (задние) — 10490 руб.
ParkMaster 32/34-8-A (8-DJ-32/34) — 8 датчиков (передние и задние) — 18900 руб.
ParkMaster 32/33-8-A (8-DJ-32/33) — 8 датчиков (передние и задние) — 18900 руб.
ParkMaster 4-DJ-92 — 4 датчика (задние) с камерой заднего вида — 19150 руб.
ParkMaster 4-DJ-88 — 4 датчика (задние) с камерой заднего вида и монитором — 22200 руб.
Park City PC 818/302L — 8 датчиков (передние и задние) — 9500 руб.
Aviline MP-218LCD-Y8 — 8 датчиков (передние и задние) — 14000 руб.
Aviline MP-218LCD-Y4 — 4 датчика — 5500 руб.

Если вы уже не раз попадали в неприятные ситуации во время парковки, то пора купить парктроник для автомобиля. Это интеллектуальная система надежно защитит вашего четырехколесного друга от неожиданных мелких дтп.

Будет полезно просмотреть видео: установка парктроника своими руками.

Делитесь своей информацией и советами в комментариях, а также можете поделиться этой интересной статьей со своими друзьями в социальных сетях!

Источник: automotogid.ru