Что такое рабочий объём двигателя и на что он влияет

Объем двигателя автомобиля

Выбирая новый автомобиль, покупатель ориентируется на разные параметры. Одним из них является объем двигателя. Многие ошибочно полагают, что это единственный фактор, определяющий, насколько мощным будет автомобиль. Попробуем выяснить, что означает объем двигателя и на какие еще параметры он влияет.

Общие положения

Чтобы понять, как рассматриваемый параметр может повлиять на характеристики транспортного средства, важно знать конструкцию двигателя внутреннего сгорания.

Вкратце, двигатель состоит из следующих элементов:

• Цилиндрический блок;
• Головки блоков;
• Камеры сгорания;
• Поршень, который через коленчатый вал соединен с коленчатым валом;
• Система зажигания и подачи топливной смеси;
• Клапаны, через которые отводятся продукты сгорания (выхлопные газы);
• Картер.

Задача двигателя заключается в преобразовании одного вида энергии в другой, то есть тепловой энергии (сгорание топливной смеси) в механическую энергию (вращение коленчатого вала). После подготовки топливо под давлением направляется в камеру сгорания и воспламеняется.

создается достаточное давление для выталкивания поршня, вращающего коленчатый вал машины.

Как работает автомобильный двигатель?

Для начала, чтобы было понятнее, о чем пойдет речь, давайте посмотрим, как осуществляется рабочий процесс в двигателе автомобиля и почему автомобиль можно передвигать.

Представьте себе закрытую камеру, в которой одна стенка представляет собой движущийся поршень. Туда через специальную трубу помещалась смесь топлива (бензина) и воздуха, а затем поджигалась специальным приспособлением — свечой зажигания. Смесь воспламеняется и сгорает мгновенно, фактически взрывается. Горячий газ, образующийся в результате сгорания, толкает поршень.

С обратной стороны к коленчатому валу крепится поршень, через который усилие тяги передается на ось колеса, что приводит автомобиль в движение. Чем больше топлива сжигается, тем сильнее наддув.

Следовательно, большая камера сгорания даст большую мощность двигателю, чем маленькая. Это, конечно, очень упрощенное объяснение; на практике мощность зависит от многих факторов.

Что такое рабочий объем двигателя

Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания равен сумме объемов всех цилиндров двигателя. Этот показатель отталкивает автолюбителей, планирующих покупку автомобиля. Благодаря этой цифре можно определить, сколько километров займет следующая заправка. Во многих странах на этот параметр ориентируются при определении того, какой налог должен платить владелец транспортного средства. Что такое рабочая нагрузка и как она рассчитывается?

В двигателях внутреннего сгорания тепловая энергия преобразуется в энергию вращения. Этот процесс осуществляется следующим образом.

Смесь воздуха и топлива поступает в камеру сгорания через впускной клапан. Искра от свечи воспламеняет топливо. В результате образуется небольшой взрыв, который толкает поршень вниз, за ​​счет чего и вращается коленчатый вал.

От объема двигателя зависит, насколько сильным будет этот взрыв. В автомобилях с безнаддувными двигателями объем цилиндров является ключевым фактором, определяющим отдачу силового агрегата. Современные автомобили оснащены нагнетателями и дополнительными системами для повышения эффективности двигателя. За счет этого мощность увеличивается не за счет количества поступающей топливной смеси, а за счет повышения производительности процесса сгорания и использования всей выделяемой энергии.

Вот почему небольшой рабочий объем двигателя с турбонаддувом не обязательно означает его недостаточную мощность. Примером тому является разработка инженеров Ford: система EcoBoost. Ниже представлена ​​сравнительная таблица мощностей некоторых типов двигателей:

Тип двигателя:	Объем, литры	Мощность, лошадиные силы
Науглероженный	1,6	75
Инжектор	1,5	140
Duratec, многоточечный впрыск	1,6	125
ЭкоБуст	1,0	125

Как видите, больший рабочий объем не всегда означает большую мощность. Конечно, чем сложнее система впрыска топлива, тем дороже будет двигатель в обслуживании, но такие моторы будут экономичнее и будут соответствовать экологическим нормам.

Особенности расчета

Как рассчитывается рабочий объем двигателя внутреннего сгорания? Для этого существует простая формула: h (ход поршня) умножается на площадь поперечного сечения цилиндра (площадь окружности 3,14*r2). Ход поршня – это высота от его нижней мертвой точки до верхней.

Большинство двигателей внутреннего сгорания, которые устанавливаются в автомобилях, имеют несколько цилиндров, и все они одинакового размера, поэтому полученную цифру необходимо умножить на количество цилиндров. Результатом будет рабочий объем двигателя.

Полный объем цилиндра равен сумме его рабочего объема и объема камеры сгорания. Именно поэтому в описании характеристик автомобиля может быть показатель: объем двигателя 1,6 л, а рабочий объем 1594 см3.

О том, как этот показатель и степень сжатия влияют на показатель мощности двигателя внутреннего сгорания, можно прочитать.

Как определить объем цилиндра двигателя

Как и объем любого контейнера, объем цилиндра рассчитывается исходя из размера его полости. Вот параметры, которые вам нужно знать, чтобы рассчитать это значение:

• Высота полости;
• Внутренний радиус цилиндра;
• Окружность (если основание цилиндра не является идеальной окружностью).

Сначала вычисляется площадь круга. Формула в этом случае простая: S=P*R2.P — величина постоянная и равна 3,14. R — радиус окружности основания цилиндра. Если в исходных данных указан не радиус, а диаметр, то площадь круга будет следующей: S=P*D2 и результат делится на 4.

Если сложно найти исходные данные для радиуса или диаметра, то площадь основания можно рассчитать самостоятельно, предварительно измерив длину окружности. В этом случае площадь определяется по формуле: П2/4П.

После вычисления площади основания цилиндра вычисляется объем цилиндра. Для этого в калькуляторе высота контейнера умножается на S.

Как классифицируются авто по объему камеры сгорания?

Производители автомобилей сегодня предлагают сотни моделей, отличающихся объемом двигателя.

Чтобы потребителю было проще ориентироваться в этом многообразии, была принята следующая классификация, условно разделившая все автомобили легкового класса на четыре основные группы:

— с объемом двигателя до 1,1 л — малолитражные автомобили;

— с объемом двигателя от 1,2 л до 1,7 л — малолитражные автомобили;

— с объемом двигателя от 1,8 л до 3,3 л — автомобили среднего размера;

— с объемом двигателя более 3,5 литров — автомобили большой вместимости.

Также существует зависимость между объемом двигателя и классом автомобиля.

— Класс B оснащается двигателями объемом 1,0 — 1,6 литра;

— Класс С оснащается двигателями 1,4 — 2,0 л;

— класс D оснащается двигателями 1,6 — 2,5 л;

– E-Класс оснащается двигателями объемом более 2,0 литров.

Поскольку его расход топлива напрямую зависит от объема двигателя, при планировании покупки автомобиля необходимо заранее определиться, какой автомобиль какого класса и какого объема двигателя будет наиболее подходящим.

Как правило, для поездок по городским улицам выбирают микро и малобюджетные автомобили. Если в планах будущего владельца дальние поездки и даже поездки на дальние расстояния, разумнее обратить внимание на автомобили со средними и большими двигателями.

Что такое мощность двигателя

Под мощностью следует понимать физическую величину, показывающую работу, совершаемую двигателем в единицу времени. При вращательном движении мощность определяется как произведение крутящего момента на угловую скорость вращения коленчатого вала. Обычно указывается в лошадиных силах (л.с.), но также измеряется в кВт.

Существует несколько единиц измерения под названием «лошадиные силы», но, как правило, имеется в виду так называемая «метрическая лошадиная сила», равная ≈ 0,7354 кВт. Но в США и Великобритании мощность автомобиля приравнивается к 0,7456 кВт, т.е. 75 кгс*м/с, что примерно равно 1,0138 метрики.

• 1 кВт = 1,3596 л.с. (для метрического расчета);
• 1 кВт = 1,3783 л.с. (английский стандарт);
• 1 кВт = 1,34048 л.с. («электрическая лошадь»).

Если перевести мощность 1 лошадиной силы в киловатты (в промышленности или энергетике), то она будет примерно равна 0,746 кВт. Понятие лошадиных сил не входит в международную систему измерений (СИ), поэтому правильнее будет измерять мощность в кВт.

Чем больше мощность, тем большую скорость может развить автомобиль.

Виды мощности

Для определения характеристик двигателя используются такие понятия мощности, как:

Как увеличить объем двигателя

В основном этот вопрос возникает у автомобилистов, желающих увеличить мощность двигателя. О том, как эта процедура влияет на КПД ДВС, рассказано в отдельной статье. Рабочий объем двигателя напрямую зависит от диаметра окружности цилиндров. И первый способ изменить характеристики силового агрегата – рассверлить цилиндры на больший диаметр.

Второй вариант, который поможет добавить немного лошадиных сил двигателю, это установка не стандартного для данного агрегата коленчатого вала. Увеличивая амплитуду вращения кривошипа, можно изменить рабочий объем двигателя.

При настройке стоит учитывать, что увеличенная громкость не всегда означает большую мощность. Но при таком обновлении автовладельцу придется докупать другие детали. В первом случае это будут поршни большого диаметра, а во втором — вся группа поршней вместе с коленчатым валом.

Как узнать объём двигателя автомобиля

В эпоху развития автомобилестроения появляется большое количество новинок для автомобилей, имеющих передовые технологии в конструкции моторных агрегатов. Разрабатываются новые типы двигателей, например гибриды, и появляются новые классы автомобилей, например электрические. Из-за большого разнообразия двигателей, представленных на рынке, покупателю сложно определиться с выбором будущего автомобиля, который на определенном этапе своей жизни будет служить средством передвижения. Сегодня мы поговорим о том, как узнать объем мотора.

Виды двигателей

Как определиться с моторной единицей? Сначала разберемся с его классификацией. Итак, сердце автомобиля делится на несколько типов: двигатели внутреннего сгорания и электродвигатели. Однако из-за проблемы зарядки электромобилей наиболее популярными являются автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Они делятся на бензиновые и дизельные. Их отличие заключается в том, что для двигателей, работающих на бензине, необходима электрическая искра, которая важна для воспламенения топлива. Топливная смесь в дизельных агрегатах способна воспламеняться самостоятельно. Каждый тип двигателя имеет свои преимущества и недостатки. Дизельные автомобили имеют больший крутящий момент, дешевле, примерно процентов на 20, соответственно и запас хода у таких машин больше.

Дизели более надежны за счет того, что работают без электронных устройств, и даже в случае поломки ремонт таких двигателей будет стоить гораздо дешевле, чем бензиновых.

Что касается недостатков двигателей, работающих на дизельном топливе, то в первую очередь это их вес, что негативно сказывается на маневренности автомобиля, зимой машину придется долго прогревать. У автомобилей с бензиновым двигателем, который в шутку называют «легче», максимальная мощность несколько выше, чем у дизелей, а, следовательно, и максимальная скорость.

Но у них менее скромный аппетит и они менее надежны. Есть автомобили с электроприводом.

Однако стоят они гораздо дороже обычных и проблема загрузки двигателя по-прежнему актуальна, не говоря уже об обслуживании данного типа транспортных средств. Скидки на новые автомобили! Выгодный кредит от 9,9% Рассрочка 0%

Различия силовых агрегатов

Итак, с типом двигателя вы определились, теперь нужно выбрать его объем. Сейчас на рынке представлено огромное количество агрегатов: от самых слабых и дешевых до самых мощных и прожорливых. Поговорим о его преимуществах и недостатках. Для двигателей большого объема увеличивается налог, стоимость обслуживания и, следовательно, расход топлива значительно выше.

Мощный автомобиль прослужит вам долго, а при правильной эксплуатации будет еще и надежным помощником, так как мотор не страдает от перегрузок и может полноценно работать при включенном кондиционере и других электронных системах.

При небольшом пробеге имеет смысл купить автомобиль с небольшим двигателем, чтобы избежать высокого налога на мощность. Очень важно правильно подобрать параметры и определиться с предполагаемым типом эксплуатации автомобиля. Сравним разные объемы заполнителей:

Двигатели объемом от 0,8 до 1 л. В основном их ставят в транспортных средствах для перевозки грузов из-за малой мощности. Они потребляют около 5 литров на каждые 100 километров.

Агрегаты объемом от 1,2 до 1,8 литра вполне подходят для повседневной езды, у них небольшой расход топлива – в районе от 5 до 10 литров на 100 км пути.

Золотая середина — от 1,8 до 2,5 литров. Небольшой налог, разумный расход и безопасный разгон, как в городе, так и на трассе.

Двигатели объемом более 3-4,5 литров ставят на дорогие иномарки.

Автомобили с 5-литровыми агрегатами относятся к категории люкс и облагаются более высокими налогами.

Определяем объём двигателя

Теперь о том, как узнать рабочий объем автомобиля. Есть несколько способов. Посмотреть объем можно в техпаспорте автомобиля, но этот способ не совсем уместен при покупке подержанного автомобиля. Возможно, была изменена конфигурация двигателя, он был модернизирован. Фактическое значение можно считать только с блока цилиндров. Также по VIN-коду можно определить объем двигателя. Загляните под заднее сиденье, под лобовое стекло или в нижнюю часть арки водительской двери. Этот код состоит из семнадцати символов.

Классификация автомобилей с учетом объема двигателя

Поскольку не существует одного транспортного средства, удовлетворяющего потребности всех автомобилистов, производители создают двигатели с разными характеристиками. Каждый по своим предпочтениям выбирает определенную модификацию.

По объему двигателя все автомобили делятся на четыре класса:

• Малолитражные автомобили — автомобили с двигателем, объем которого не превышает 1,1 литра. Например, среди таких автомобилей CITROEN C1 и FIAT 500C.

• Малолитражки – автомобили, объем ДВС варьируется от 1,2 до 1,7 литра. Такие машины пользуются популярностью у тех, кому важна минимальная норма расхода при средней производительности. Представителями этого класса являются DAIHATSU COPEN 2002-2012 гг и CITROEN BERLINGO VAN.

• Среднелитражный – силовой агрегат в таких автомобилях имеет объем от 1,8 до 3,5 литров. К этому классу относятся такие модели, как BUICK REGAL TOURX и LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE.

• Большой рабочий объем – в таких автомобилях объем ДВС будет более 3,5 литров. Среди представителей этого класса: ASTON MARTIN VANQUISH VOLANTE 2013, CHEVROLET CAMARO 2018 и BENTLEY CONTINENTAL GT CONVERTABLE.

Эта классификация относится к бензиновым агрегатам. Часто в описании характеристик можно встретить несколько иную маркировку:

• Б – малолитражки рабочим объемом 1,0 – 1,6. В большинстве случаев это бюджетные варианты, такие как SKODA FABIA.

• С – в эту категорию входят модели, сочетающие в себе среднюю цену, хорошие характеристики, практичность и презентабельный внешний вид. Двигатели в них будут от 1,4 до 2,0 литров. Представитель этого класса – SKODA OCTAVIA 4.

• Д.: Большую часть времени эти автомобили используются деловыми людьми и семьями. В автомобилях двигатель будет от 1,6 до 2,5 литров. Список моделей в этом классе не короче, чем в предыдущем сегменте. Одним из таких автомобилей является VOLKSWAGEN PASSAT.

• Е – автомобили бизнес-класса. Двигатели внутреннего сгорания в таких моделях обычно 2,0 литра и больше. Примером таких автомобилей является AUDI A6 2019.

Помимо объема цилиндров, в этой классификации учитываются такие параметры, как целевой сегмент (эконом-, средне- или премиальная модель), габариты кузова и оснащение системой комфорта. Иногда производители комплектуют автомобили среднего и высшего класса небольшими двигателями, поэтому нельзя сказать, что представленные марки имеют жесткие рамки.

Когда модель автомобиля находится между сегментами (например, по техническим характеристикам это класс С, а системы комфорта позволяют отнести автомобиль к классу Е), к букве «+» добавляется «+».

Помимо упомянутой классификации, существуют и другие марки:

• J – внедорожники и кроссоверы;
• М — минивэны и микроавтобусы;
• S — модели спортивных автомобилей.

Двигатели таких автомобилей могут иметь разный объем.

На какие характеристики влияет литраж?

В первую очередь на расход топлива влияет объем цилиндров (для снижения этого параметра на объемных двигателях применяют различные вспомогательные системы, например, непосредственный впрыск, турбонаддув и т д.). Чем больше топлива сжигается, тем больше энергии высвобождается при каждом такте рабочего хода. Следствием этого эффекта является увеличение мощности силового агрегата по сравнению с аналогичным ДВС меньшего объема.

Но даже если в двигателе используется дополнительная система, снижающая «прожорливость» двигателя, у аналогичного ДВС большего объема расход топлива будет выше. Например, расход бензина 1,5-литрового двигателя в городском режиме движения составит около 9 литров на 100 километров (это зависит от габаритов автомобиля, его загрузки и используемых систем). Если увеличить объем того же двигателя всего на 0,5 литра, то в том же режиме его «прожорливость» составит около 12 литров на сотню.

Но с другой стороны, мощный мотор позволяет двигаться быстрее, что неэкономичным образом сокращает время работы. Кроме того, принцип «большая мощность требует большего объема» работает только для легковых автомобилей. В случае с грузовыми автомобилями больший объем двигателя не всегда будет приводить к увеличению мощности по той причине, что ключевым параметром для грузового ДВС является высокий крутящий момент при различных частотах вращения коленчатого вала.

Например, тягач КамАЗ 54115 оснащен силовым агрегатом объемом 10,85 л (некоторые малолитражки комплектуются двигателем, объем которого соответствует объему одного цилиндра КамАЗа). Но мощность этого агрегата всего 240 лошадиных сил. Для сравнения, трехлитровый двигатель BMW X5 развивает мощность 218 лошадиных сил.

В легковых автомобилях объем двигателей внутреннего сгорания напрямую влияет на динамику транспорта, особенно при низких и средних оборотах коленчатого вала. Но на этот параметр влияет не только объем двигателя, но и его конструкция (какой стоит кривошипный или распределительный механизм).

Чем больше объем двигателя, тем более устойчивой должна быть трансмиссия автомобиля, его ходовая часть и подвеска, ведь на эти системы уже будет воздействовать большая нагрузка. Стоимость таких деталей значительно выше, поэтому цена автомобиля с двигателем большего объема также выше.

Рассмотрим взаимосвязь между объемом и расходом топлива, крутящим моментом и ресурсом двигателя.

Объём и расход топлива

Логично, что чем больше топливно-воздушной смеси поступает в цилиндр на такте впуска, тем больше мощности выделяется при работающем двигателе. Естественно, это прямо пропорционально влияет на «прожорливость» двигателя. Но это только отчасти так. То же самое можно сказать и о старых двигателях. Например, работа карбюраторного двигателя внутреннего сгорания зависит исключительно от физики (большое значение имеют размеры впускного коллектора, размеры камер в карбюраторе, размеры отверстий в форсунках и т д).

Чем сильнее водитель нажимает на педаль акселератора, тем больше расходуется газа. Правда, если карбюраторный двигатель работает на природном газе (ГБО второго поколения), это тоже не работает, так как газ поступает в карбюратор под давлением, которое регулируется при регулировке коробки передач. В этом случае поток постоянно имеет один и тот же объем. Следовательно, если машина едет быстрее, она будет сжигать меньше бензина.

С внедрением современных технологий двухлитровый двигатель последнего поколения может иметь значительно меньший расход по сравнению с меньшим двигателем внутреннего сгорания, выпущенным в прошлом веке. Конечно, больший объем по-прежнему имеет большое значение для расхода, но теперь «прожорливость» агрегата зависит не только от этого фактора.

Пример тому однотипные двигатели с 8 и 16 клапанами. При одинаковом объеме цилиндров 16 клапанный будет мощнее и менее прожорлив. Причина в том, что процесс подачи свежей топливовоздушной смеси и удаления выхлопных газов более оптимален.

Но если сравнивать 16-клапанный карбюраторный ДВС и инжекторный аналог, то второй будет еще мощнее и экономичнее за счет минимальной порции бензина на каждый такт впуска. Работой форсунок управляет электроника, а не исключительно физика, как в случае с карбюратором.

А когда в двигателе используется фазовращатель, тонко настроенная топливная система, зажигание и другие системы, автомобиль будет не только более динамичным, но и потреблять меньше топлива при соблюдении экологических норм.

Объём и крутящий момент двигателя

Еще одним параметром, на который влияет увеличение объема, является крутящий момент. Большую мощность можно получить, проворачивая коленчатый вал в малолитражке за счет турбины (примером является двигатель Ford EcoBoost). Но чем меньше объем цилиндров, тем меньшую тягу он будет развивать на меньших оборотах.

Например, по сравнению с литровым экобустом, 2,0-литровый дизельный агрегат будет иметь гораздо меньшую мощность, но при 1500 об/мин у него будет намного больше тяги.

По этой причине небольшие двигатели более практичны в тележках для гольфа, поскольку они легче. А вот для премиальных седанов, минивэнов или универсалов такие агрегаты не подходят, так как имеют небольшой крутящий момент на малых и средних оборотах, что очень важно для большегрузных автомобилей.

Объём и ресурс

И еще один параметр, напрямую зависящий от размера цилиндров – срок службы силового агрегата. Сравнивая двигатели объемом 1,3 и 2,0 литра мощностью 130 лошадиных сил, видно, что для достижения нужной тяги 1,3-литровому двс нужно больше вращать (или установить турбину). Более крупный мотор справится с этой задачей гораздо легче.

Чем чаще водитель «выжимает соки» из двигателя, тем меньше прослужит агрегат. По этой причине современные двигатели внутреннего сгорания с плохим расходом топлива и самой высокой для своего объема мощностью имеют ключевой недостаток: малый срок службы. Несмотря на это, большинство автопроизводителей продолжают разрабатывать более компактные и мощные двигатели внутреннего сгорания. В большинстве случаев это делается в угоду компаниям, следящим за соблюдением природоохранного законодательства.

Плюсы и минусы ДВС с большим и малым объемом

Многие автолюбители, выбирая новую машину, ориентируются не только на дизайн автомобиля и его оснащение, но и на объем двигателя. Кто-то не имеет особого смысла в этом параметре — им важна цифра, например, 3.0. Некоторые четко понимают, какой объем должен быть в двигателе их автомобиля и почему.

Определяясь с этим параметром, важно помнить, что как малолитражки, так и автомобили с объемным двигателем внутреннего сгорания имеют свои преимущества и недостатки. Так, чем больше объем цилиндров, тем больше мощность агрегата. Это повышает динамичность автомобиля, что является неоспоримым плюсом, как на старте, так и при обгоне. Когда такой автомобиль движется по городу, его силовому агрегату не нужно постоянно вращаться, чтобы начать движение, когда загорится зеленый сигнал светофора. Также в таком автомобиле можно смело включать кондиционер без заметного ущерба для холостого хода.

Объемные моторы имеют гораздо больший срок службы по сравнению с их маломощными аналогами. Причина в том, что водитель редко доводит агрегат до полного хода (мало областей, где можно использовать весь потенциал ДВС). С другой стороны, небольшой автомобиль часто движется с более высокой скоростью, например, при трогании с места или переключении на следующую передачу. Чтобы двигатели внутреннего сгорания малой мощности обеспечивали автомобилю достойную динамику, производители оснащают их турбокомпрессорами, что еще больше сокращает срок их службы.

Однако большие моторы не просто стоят больше, чем стандартные агрегаты. Еще одним недостатком таких ДВС является повышенный расход масла и антифриза, а также их обслуживание и ремонт дороже. При покупке автомобиля с большим двигателем автомобилисту придется платить повышенный транспортный налог, а при оформлении страховки сумма взноса также прямо пропорциональна объему агрегата.

По этой причине, прежде чем остановить свой выбор на более мощном агрегате, нужно учитывать, что за всю его эксплуатацию автолюбитель может потратить гораздо больше денег, чем владелец меньшего ДВС, которому уже приходилось тратить деньги на капитальный ремонт двигателя

Преимущества двигателей внутреннего сгорания малой мощности:

• более дешевая стоимость и обслуживание других деталей, таких как коробки и ходовая часть;
• экономичный расход топлива;
• версия с турбонаддувом сочетает в себе высокую производительность с минимальными нагрузками и небольшим рабочим объемом.

Недостатки моторов с малым рабочим объемом:

• слабая мощность, поэтому у автомобиля небольшая грузоподъемность;
• недостаточная динамика;
• малый ресурс двигателя из-за частой езды на высоких скоростях;
• версия с турбонаддувом очень дорогая в обслуживании.

Преимущества объемных двигателей:

• мощность выше, чем у экономичных аналогов;
• повышенный ресурс (двигатель реже работает на полных оборотах, поэтому дольше прослужит);
• отличная динамика (чтобы реже обгонять надо переключаться на пониженную передачу);
• быстрее нагреваться зимой;
• атмосферные модификации не капризны к качеству топлива.

Недостатки объемных силовых агрегатов:

• обслуживание дороже, чем в случае с бюджетным аналогом (нужно заливать больше масла и охлаждающей жидкости, устанавливать более качественную коробку, подвеску и тормоза);
• высокие налоги при переоформлении (покупке на вторичном рынке) и растаможке;
• более высокий расход топлива.

Как видите, объем двигателя тесно связан с дополнительным угаром, как в случае с малолитражками, так и в случае с самыми «прожорливыми». Ввиду этого, подбирая модификацию автомобиля по литражу, каждый автолюбитель должен исходить из условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

Несколько слов о турбированных моторах и атмосферных

Стоит понимать, что обычный атмосферный двигатель внутреннего сгорания более надежен. Турбобензиновый двигатель объемом 1,8-2 литра мощностью 200 л.с даже при самом качественном обслуживании потребует капитального ремонта на 180-230 тыс км пробега. А вот 3,5-литровый атмосферный ДВС, имеющий такую ​​же мощность (или чуть больше), легко отходит до первого капитального ремонта 350 тыс км.

Особенности эксплуатации большелитражных автомобилей

Если сравнивать автомобили с большим и малым объемом силового агрегата, то двигатели большого объема работают более плавно и также не страдают таким износом, что естественно для малолитражных двигателей с турбонаддувом. Причина в том, что такому силовому агрегату не нужно развивать полные обороты для достижения требуемой мощности.

Максимальную нагрузку такой силовой агрегат испытывает только тогда, когда транспортное средство занимается спортивными соревнованиями, например, дрифтом (подробнее об этом направлении автоспорта читайте в другом обзоре). О других спортивных соревнованиях с участием мощных автомобилей можно прочитать здесь .

При работе объемного силового агрегата в нормальных условиях он имеет запас мощности, который всегда остается неиспользованным на случай аварийной ситуации. Конечно, «темная сторона» двигателя большого объема — большой расход топлива. Однако для экономичного расхода топлива можно грамотно использовать МКПП, если в машине такая коробка передач или выбрать правильный режим в случае робота или АКПП. В отдельном обзоре мы рассмотрим шесть советов по использованию механики.

Несмотря на более высокий расход, двигатель, который не использует весь свой потенциал, работает без капитального ремонта миллион и более километров. По сравнению с двигателями меньшего размера это приличная экономия средств – достаточно своевременно обслуживать автомобиль.

Почему современные обозначения моделей не привязаны к объему мотора

Раньше при выборе модели автомобиля можно было ориентироваться по идентификационным табличкам, на какую модель стоит обратить внимание, ведь на этой табличке указывался объем двигателя. Например, BMW пятой серии с 3,5-литровым силовым агрегатом ранее обозначалась на шильдике маркировкой 535. Но со временем все больше автопроизводителей стали оснащать свои модели турбоагрегатами для увеличения мощности агрегата, но эта технология позволила значительно снизить расход топлива и, конечно же, уменьшить объем цилиндров. При этом надпись на табличке не меняется.

Примером этого является популярный Mercedes-Benz 63 AMG. Изначально под капотом этого автомобиля стоял 6,2-литровый атмосферный силовой агрегат. Но автопроизводитель давно заменил этот мотор на 5,5-литровый твин-турбо (о том, как работает подобная система TwinTurbo, читайте здесь). Однако автопроизводитель не будет менять шильдик 63AMG на более подходящий.

Установка турбокомпрессора позволяет прилично увеличить мощность атмосферного двигателя, даже если уменьшить его объем. Примером этого является технология Ecoboost. В то время как 1,6-литровый атмосферник будет выдавать 115 лошадиных сил (как он рассчитывается и что это такое, описано в другой статье), литровый экобуст выдает до 125 лошадиных сил, но потребляет гораздо меньше топлива.

Второе преимущество турбодвигателей заключается в том, что средний и максимальный крутящий момент и мощность доступны при меньших оборотах, чем у безнаддувных двигателей, которым для получения требуемой динамичности требуется большее ускорение.

Что в автомобиле означает объём двигателя — 1,2 л, 1,4 л, 1,6 л и так далее?

Маркировка подобными цифрами указывает на суммарный объем всех цилиндров двигателя. Это не общее количество топлива, которое требуется двигателю внутреннего сгорания за цикл. Когда поршень находится в нижней мертвой точке на такте впуска, большая часть объема цилиндра заполнена воздухом и распыленным в нем топливом.

Качество топливовоздушной смеси зависит от типа топливной системы (карбюраторная или одна из инжекторных модификаций). Для эффективного сгорания бензина на один килограмм топлива требуется около 14 килограммов воздуха. Следовательно, в цилиндре только 1/14 объема будет состоять из паров бензина.

Чтобы определить объем цилиндра, вам нужен общий объем, например, 1,3 литра (или 1300 кубических сантиметров), разделенный на количество цилиндров. Также есть объем работы двигателя. Это объем, который соответствует высоте движения поршня в цилиндре.

Рабочий объем двигателя всегда меньше общего объема, так как в него не входят размеры камеры сгорания. Поэтому в технической документации возле объема двигателя стоят две разные цифры.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ЛИТРАЖ

Практически все производители предлагают несколько двигателей для одной и той же модели автомобиля, и выбрать лучший двигатель не всегда просто. Условно автомобили делятся на несколько классов:

• малолитражный, с объемом двигателя не более 1100 куб.см;
• малолитражный, объемом 1200 – 1700 куб.см;
• среднее водоизмещение, объемом 1800 — 3500 куб.см;
• большая вместимость, объемом более 3500 куб.см.

Существует градация силовых агрегатов по классам автомобилей. Для автомобилей класса В обычно предлагаются двигатели от 1,0 до 1,6 л, класс С комплектуется двигателями от 1,4 до 2 л, класс D – 1,6 – 2,5 л, класс Е – от 2 л.
При выборе подходящего вам двигателя будущий автовладелец должен определить, в каких условиях в первую очередь будет эксплуатироваться автомобиль. Для езды в городских условиях вполне подойдет двигатель с меньшим рабочим объемом (например, 1,4 литра), если он имеет хорошую тягу на малых оборотах. Если тяги на низах не хватает, двигатель придется постоянно «крутить», а об обещанных восьми литрах топлива на 100 километров по городу можно забыть.

Также следует учитывать, что включенная система кондиционирования забирает значительную часть мощности и увеличивает расход топлива. При этом управление автомобилем с маломощным двигателем становится неприятным, так как водитель будет вынужден постоянно переключать передачи.

Если автомобиль будет эксплуатироваться в основном в дороге, для него лучше выбрать более мощный двигатель.

• Во-первых, разница в потреблении будет не такой существенной;
• во-вторых, под капотом автомобиля всегда будет запас энергии, что позволит водителю увереннее совершать обгоны;
• кроме того, включение кондиционера или системы климат-контроля практически не влияет на динамику автомобиля.

Источник: skoda-rapid.ru