Дизельный Mercedes-Benz G 350 d прибудет к нам весной

The resource you are looking for might have been removed, had its name changed, or is temporarily unavailable.

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

• Отключить VPN.
• Включить и выключить режим «В самолёте».
• Подключиться к другой сети.
• Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и IP-адрес (его можно посмотреть на yandex. ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

• Отключить VPN.
• Включить и выключить режим «В самолёте».
• Подключиться к другой сети.
• Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и IP-адрес (его можно посмотреть на yandex. ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.

В новом выпуске Вы увидите первый тест на русском с новым дизельным Геликом, а так же мы покажем Вам насколько круто Mercedes-Benz организовали для нас мероприятие в Альпах, это нужно видеть!)

Сей контент мы отсняли для Вас еще в конце ноября, но действовало эмбарго на публикацию какой-либо информации о новом G 350 d, поэтому даже ни одной фотографии оттуда с ним я опубликовать был не в силах : )

Что касается цифр, то под капотом у G 350 d рядная шестерка 3. 0 мощностью 286 лошадей и с ожидаемо приличным крутящим — 600 Нм. Взлет до первой сотни за 7. 4 секунды.

В Россию дизельный G-Class приедет весной, цены пока неизвестны, но есть информация о том, что новинку адаптируют под налоговые 249 сил : )

Более подробно в обзоре! Приятного просмотра…)

https://youtube.com/watch?v=kUnMfxpO6xM%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

— бензиновый G 500— дизельный G 350 d— ядерный G 63

G 5D (1990) 350 D

Большой внедорожник. 5 мест, 5 дверей. Выпускается с 1990 года. Родина бренда — Германия.

Добавить к сравнению
Распечатать

Нашли ошибку? Пришлите — исправим!

* Указаны ориентировочные цены на новые растаможенные автомобили в салонах официальных дилеров. Приведённые цены не учитывают возможные специальные предложения дилеров (скидки, подарки, льготы по оплате и так далее). Данная комплектация может отличаться от предлагаемых в автосалонах как ценой, так и номенклатурой. Продавец также может предложить дополнительное оборудование, аксессуары и услуги других фирм на своих условиях. Некоторые опции при заказе автомобиля у дилера могут быть впоследствии предложены вам в нескольких вариантах по различной цене (например, кожаная отделка салона, колёсные диски или аудиосистема).

** Приведена ориентировочная стоимость автомобиля с выбранным набором опций. В реальности ассортимент опций и цены могут быть другими. Некоторые типы дополнительного оборудования могут поставляться в пакете или же не поставляться для некоторых комплектаций. Пожалуйста, уточняйте информацию у своего дилера.

G 5D 350 d 4×4

Большой внедорожник. 5 мест, 5 дверей. Выпускается с 2018 года. Родина бренда — Германия.

11 500 000 руб.

Добавить к сравнению
Распечатать

Нашли ошибку? Пришлите — исправим!

* Указаны ориентировочные цены на новые растаможенные автомобили в салонах официальных дилеров. Приведённые цены не учитывают возможные специальные предложения дилеров (скидки, подарки, льготы по оплате и так далее). Данная комплектация может отличаться от предлагаемых в автосалонах как ценой, так и номенклатурой. Продавец также может предложить дополнительное оборудование, аксессуары и услуги других фирм на своих условиях. Некоторые опции при заказе автомобиля у дилера могут быть впоследствии предложены вам в нескольких вариантах по различной цене (например, кожаная отделка салона, колёсные диски или аудиосистема).

** Приведена ориентировочная стоимость автомобиля с выбранным набором опций. В реальности ассортимент опций и цены могут быть другими. Некоторые типы дополнительного оборудования могут поставляться в пакете или же не поставляться для некоторых комплектаций. Пожалуйста, уточняйте информацию у своего дилера.

Модель оснащена «автоматом» 9G-Tronic, который в режиме ECO отсоединяет ДВС от трансмиссии при отпускании педали газа. Это снижает сопротивление движению и увеличивает расстояние, проходимое накатом.

В семействе нового поколения Мерседеса G-класса случилось пополнение: в строй встала дизельная модификация G 350 d. Вместо агрегата V6 3. 0 (245 л. , 600 Н•м) прошлой генерации здесь появилась модульная рядная трёхлитровая «шестёрка» OM 656 с отдачей 286 л. (при 3400–4600 об/мин) и 600 Н•м (1200–3200 об/мин).

Дизельный внедорожник оснащён постоянным полным приводом с понижающим рядом и распределением тяги между осями в пропорции 40% спереди и 60% сзади (в нормальных условиях). А важной новацией на дизеле стали активные опоры ДВС, снижающие уровень вибраций. На скоростях ниже 5 км/ч они работают в мягком режиме, а выше — становятся жёстче.

Естественно, такая замена привела к улучшению динамических показателей. Если в прошлом поколении, причём после обновления, версия G 350 d набирала первую сотню за 8,9 с, то нынешний внедорожник с тем же индексом справляется за 7,4 с. Максималка выросла с 192 км/ч до 199. И при этом новый мотор ещё и экономичнее. Средний расход топлива у G 350 d нового поколения составляет 9,6–9,8 л/100 км. Разработчики называют эту версию самым эффективным Гелендвагеном в истории.

По сравнению с дизельной версией прошлого поколения G-класса нынешняя будет по умолчанию лучше оснащена. Так в «базу» войдут натуральная кожа на креслах и искусственная на панели приборов, деревянные вставки с открытыми порами, а также система Dynamic Select, меняющая характеристики двигателя, трансмиссии, подвески и рулевого управления (пять режимов).

Дизель удовлетворяет нормам по выхлопам Euro 6d-TEMP и готов к проверке по жёсткой методике RDE (Real Driving Emissions), то есть на дорожных тестах. Во многом это заслуга сложной системы очистки, включающей в себя дополнительный селективный нейтрализатор оксидов азота с системой ASC (Ammonia Slip Catalyst). В России Mercedes-Benz G 350 d появится весной. Мощность его дизеля будет снижена до налогово выгодных 249 сил.

Внедорожник с 249-сильным турбодизелем и девятиступенчатым «автоматом» способен разгоняться до сотни за 7,4 с и развивать до 199 км/ч. Эти же показатели у версии G 500 ― 5,9 с и 210 км/ч соответственно. Снаружи и внутри машину можно украсить AMG-пакетом за 368 тысяч рублей.

Рамная конструкция, неразрезной мост сзади, постоянный полный привод с несимметричным дифференциалом, три блокировки, 24 см клиренса. Чего-то не хватает. Дизеля? Теперь и он есть в российской гамме внедорожника Mercedes G-класса. Версия G 350 CDI только вышла на наш рынок, хотя в Европе её продают не первый месяц. И если в Старом Свете турбошестёрка 2. 9 выдаёт 286 л. , то у нас этот агрегат дефорсировали до 249. Согласитесь, приятная забота о тех, кто способен выложить за такой «триста пятидесятый» 7 570 000 рублей. Зато выгода по сравнению с бензиновым G 500 — почти два миллиона рублей.

Опции ― дорогое удовольствие. За мультиконтурные передние кресла с подогревом, вентиляцией и массажем нужно заплатить 365 тысяч рублей, а отделка кожей наппа обойдётся в сумму от 600 тысяч до 1 165 800 рублей. Виртуальная панель приборов и камеры кругового обзора ― ещё почти 340 тысяч.

Сэкономили при покупке, на транспортном налоге. Сэкономим ещё на расходе топлива! Mercedes G 350 CDI в смешанном цикле потребляет 9,8 л на 100 км пути, тогда как G 500 просит 12,1 л. А вот по части оснащения всё на том же уровне, что и у «пятисотого». Не нужно доплачивать за восемь подушек безопасности, светодиодные фары, кожаную обивку сидений, электрорегулировку передних кресел, трёхзонный климат-контроль, систему бесключевого доступа, мультимедийку с навигацией. А опциями без труда можно поднять финальный ценник ещё на пару миллионов.

Автомобили в исполнении Stronger Than Time красят в один из девяти колеров, включая матовые краски за 410 тысяч рублей. Элементы из нержавеющей стали, решётки на фарах и 20-дюймовые колёса ― начальное оснащение. Такие машины ускоряются до сотни за 6,4 с. Максимальная скорость ― 210 км/ч.

Изначально G 400 CDI Stronger Than Time комплектуется пакетом систем безопасности (адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, удержание в полосе движения), 590-ваттной аудиосистемой Burmester с 16 динамиками и электронноуправляемыми амортизаторами.

А вдруг найдутся те, кто захочет дизельный G-wagen по цене модификации G 63? Для них в Россию привезли партию машин специальной серии ― Mercedes G 400 CDI Stronger Than Time Edition. Цена ― 12 млн рублей. За нескромным названием и суммой скрывается машина с турбодизелем 2. 9, форсированным до 330 сил и 700 Н•м, оригинальным декором снаружи и внутри, элитной отделкой салона и богатейшим списком базового оборудования. Например, пакеты AMG, Night (окрас внешних элементов чёрным цветом) и G manufaktur Plus (отделка интерьера кожей наппа с ромбовидной вышивкой) входят в стандартную комплектацию.

Дизайн

Купить «Гелик» G-Класса нужно решиться: если креативные формы, которые «не лежали» месте с классической элегантностью, вам не по нраву, значит проходим мимо. В приоритете – четкость линий, выразительность отделки колесных ниш плюс:

• Запаска на дверце багажника;
• Очень большие и абсолютно ровные, без изгибов окна с использованием теплозащитного остекления;
• Молдинг по всей длине кузова в виде горизонтальной линии на высоте ручек;
• Ходовая оптика на светодиодах. Круглая форма фар – вроде бы и классика, но настолько забытая, что больше склоняется к винтажности.

Выразителен не только экстерьер – внутри все также логично и помпезно. G-Класс хоть и считается самым маленьким в своем сегменте, места внутри хватит всем, а для комфорта можно откинуть задние сиденья. И без того богатая цветовая гамма дополнена опциональными решениями для G350 и G500 в виде отделки деревом в стиле designo. Для AMG предусмотрен декор карбонатом, который тоже предлагается, как опция.

Технические характеристики

Вам комфортно на асфальте и на неровном дорожном покрытии. В новом Mercedes-Benz G500 достигнут баланс мягкости и жесткости хода, плюс использованы 18-ти дюймовые колеса, идеально подходящие для маневрирования по любому покрытию. На вид «Гелик» кажется неуклюжим – гляди того перевернется на повороте. В действительности рестайлинговая модель показывает отличную устойчивость за счет тяжелой рамы, благодаря которой центр тяжести ушел далеко вниз.

Поведение на трассе: отличное. Комфортабельность – хорошая, ну, чуть хуже, чем у бизнес-седана. На скорости до 150 км/ч машина ведет себя изумительно. Выжимать больше на «воинственном» джипе – нет смысла, да и к чему вам уроки пилотирования.

Сегодня в продаже – обновленный Mercedes-Benz G-Класс с салоном «Люкс». Красуясь на полу дорогого автосалона, он вызывает рефлекторное отделение слюны у фанатов, но среди них – не фермеры, и покупают его не ради транспортировки в город урожая с дачи. Как показывает практика, «работали» на Гелентвагенах всегда жестко, но за весь проездной путь водителям приходилось лишь менять масло в двигателе.

В 2012 году Mercedes-Benz претерпел радикальный рестайлинг. Версия G500 была удостоена последних обновлений уже в 2015-м, когда атмосферник сменили на двухкомпрессорный V8 на 422 л. , позаимствовав его у AMG GT. Стоит ли говорить о силе AMG G63 и 65, работающих на 8-ми и 12-им битурбированных агрегатах. Моторы настолько релевантны званию лучших, что больше не остается вопросов к динамике внедорожника, которая с одинаковой мощью проявляется на асфальте и на бездорожье.

Комплектации и цены в Москве

Официально в продаже числятся 2 стандартные модификации – G350d (дизель), G500 и две тюнинговые – G63, G65 AMG. Все автомобили являются полноприводными. Самая низкая цена у G350: она начинается с 6 370 000 руб. «Пятисотый» обойдется уже в 8 050 000 руб. Самая дорогая модель стоит 20 220 000 руб. , и это в стандартной комплектации – увы, отдать за бесценок стильный G65 – это, по меньшей мере, кощунство.

Внедорожник с 249-сильным турбодизелем и девятиступенчатым «автоматом» способен разгоняться до сотни за 7,4 с и развивать до 199 км/ч. Эти же показатели у версии G 500 ― 5,9 с и 210 км/ч соответственно. Снаружи и внутри машину можно украсить AMG-пакетом за 368 тысяч рублей.

Рамная конструкция, неразрезной мост сзади, постоянный полный привод с несимметричным дифференциалом, три блокировки, 24 см клиренса. Чего-то не хватает. Дизеля? Теперь и он есть в российской гамме внедорожника Mercedes G-класса. Версия G 350 CDI только вышла на наш рынок, хотя в Европе её продают не первый месяц. И если в Старом Свете турбошестёрка 2. 9 выдаёт 286 л. , то у нас этот агрегат дефорсировали до 249. Согласитесь, приятная забота о тех, кто способен выложить за такой «триста пятидесятый» 7 570 000 рублей. Зато выгода по сравнению с бензиновым G 500 — почти два миллиона рублей.

Опции ― дорогое удовольствие. За мультиконтурные передние кресла с подогревом, вентиляцией и массажем нужно заплатить 365 тысяч рублей, а отделка кожей наппа обойдётся в сумму от 600 тысяч до 1 165 800 рублей. Виртуальная панель приборов и камеры кругового обзора ― ещё почти 340 тысяч.

Сэкономили при покупке, на транспортном налоге. Сэкономим ещё на расходе топлива! Mercedes G 350 CDI в смешанном цикле потребляет 9,8 л на 100 км пути, тогда как G 500 просит 12,1 л. А вот по части оснащения всё на том же уровне, что и у «пятисотого». Не нужно доплачивать за восемь подушек безопасности, светодиодные фары, кожаную обивку сидений, электрорегулировку передних кресел, трёхзонный климат-контроль, систему бесключевого доступа, мультимедийку с навигацией. А опциями без труда можно поднять финальный ценник ещё на пару миллионов.

Автомобили в исполнении Stronger Than Time красят в один из девяти колеров, включая матовые краски за 410 тысяч рублей. Элементы из нержавеющей стали, решётки на фарах и 20-дюймовые колёса ― начальное оснащение. Такие машины ускоряются до сотни за 6,4 с. Максимальная скорость ― 210 км/ч.

Изначально G 400 CDI Stronger Than Time комплектуется пакетом систем безопасности (адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, удержание в полосе движения), 590-ваттной аудиосистемой Burmester с 16 динамиками и электронноуправляемыми амортизаторами.

А вдруг найдутся те, кто захочет дизельный G-wagen по цене модификации G 63? Для них в Россию привезли партию машин специальной серии ― Mercedes G 400 CDI Stronger Than Time Edition. Цена ― 12 млн рублей. За нескромным названием и суммой скрывается машина с турбодизелем 2. 9, форсированным до 330 сил и 700 Н•м, оригинальным декором снаружи и внутри, элитной отделкой салона и богатейшим списком базового оборудования. Например, пакеты AMG, Night (окрас внешних элементов чёрным цветом) и G manufaktur Plus (отделка интерьера кожей наппа с ромбовидной вышивкой) входят в стандартную комплектацию.

Атермальное стекло с темной тонировкой

Система распознавания дорожных знаков

Топливный бак увеличенной емкости (100 л)

Светодиодная система освещения MULTIBEAM LED

Сигнальные жилеты для водителя и пассажиров

Боковые подушки безопасности в задней части салона

Гармонично подобранный тон декоративной строчки красного цвета

Постгарантийный сервисный пакет на 3-й и 4-й годы

Крепление для детского сиденья I-Size

Подготовка для Mercedes-Benz Link

Пакет элементов экстерьера из нержавеющей стали

Комфортная подсветка салона Ambient lighting (64 оттенка)

Подготовка для спутниковой противоугонной системы MB

Подготовка для сервиса: дистанционный контроль автомобиля

Mobilo Россия (253B)

Система контроля давления воздуха в шинах

Видеокамера заднего вида

Корпуса наружных зеркал черного цвета

Понижение мощности двигателя

3 года бесплатных обновлений карт навигации

Безрамное внутрисалонное зеркало заднего вида

Пакет устройств защиты от кражи

Межсервисный интервал 15 000 км

Индикация непристегнутых ремней безопасности в задней части салона

Электронная система стабилизации (ESP)

Ветровое стекло с подогревом

Горизонтальная шторка багажного отделения EASY-PACK

9G-TRONIC, 9-ступенчатая АКП

Парковочный пакет с камерой заднего вида

Подготовка для сервиса: мониторинг автомобиля

Подготовка для сервиса: дорожная информация Live Traffic

Головное устройство мультимедиа системы

Активная система экстренного торможения

Система комфортной парковки PARKTRONIC

Мониторинг «слепых» зон

Активная система поддержания дистанции DISTRONIC

Антифриз (до -40 градусов по Цельсию)

Расширенная комбинация приборов

Тормозные суппорты с надписью «Mercedes-Benz»

Защитная внешняя планка с черной декор. вставкой, с тонкими полосками

Упразднение таблички с обозначением типа на задней части кузова

Инструкция по эксплуатации и сервисная книжка на русском языке

Табличка с VIN-номером за лобовым стеклом

Активная система удержания полосы движения

Система экстренного вызова

Подготовка для сервиса: дистанционный запуск двигателя

Подготовка для навигационных сервисов

Пакет устройств защиты от кражи

Накладки на пороги спереди из нержавеющей стали

Интеграция для смартфона

Мультифункциональное спортивное рулевое колесо

Пакет активных мультиконтурных сидений

Пакет вспомогательных систем

Акустическая система объемного звучания Burmester

Сдвижной стеклянный люк

Чехол для запасного колеса цвета «Черный обсидиан»

Декор. элементы: G manufaktur ясень черный с пористой структурой

Ходовая часть с адаптивной системой амортизации

Тягово-сцепное устройство с системой стабилизации прицепа ESP

Ремни безопасности G manufaktur красного цвета

Легкосплавные колесные диски AMG 50,8 см (20″) с 5 сдвоенными спицами

Mercedes-Benz G-Class

Mercedes-Benz G-Класс – роскошный и премиальный внедорожник с узнаваемым внешним видом, высоким уровнем комфорта и безопасности, а также безупречными техническими характеристиками. Большой клиренс, система полного привода и шины All-Terrain обеспечивают отличную проходимость сложных участках дороги, встречающихся на пути.

Дизайн Mercedes-Benz G-Class 2022

Mercedes-Benz G-Класс отличается брутальным угловатым внешним обликом. Дизайн автомобиля спроектирован с точки зрения практичности и ориентирован для езды по бездорожью. В нем прослеживается агрессивность дизайна, а солидности и узнаваемости экстерьеру добавляет полностью плоское лобовое стекло, массивная решетка радиатора и четкие линии кузова. Отличительными особенностями внешнего вида Гелендваген являются наружные петли, запасное колесо, расположенное на задней двери, накладки на колесные арки и большие окна. Дизайнерский пакет AMG Night предусматривает элементы интерьера в глянцево черной расцветке.

Просторный и роскошный салон отделан материалами: кожа, карбон и микроволокно. Каждый элемент интерьера спроектирован таким образом, чтобы доставить удовольствие от вождения. Рулевое колесо AMG Performance предоставляет максимальный контроль над авто, а быстрое переключение передач обеспечат подрулевые переключатели из алюминия. Эргономичные сидения с множеством электронных регулировок отделаны кожей Nappa, ромбовидный дизайн подчеркивает премиальность и особенность.

Характеристики и габариты

Mercedes-Benz G-Класс с восьмицилиндровым бензиновым мотором объемом 4. 0 л, мощностью 585/422 л. Время разгона до сотни занимает 4. 5 сек. Максимальная скорость составляет 220 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле – 12. 1 л/100 км. Также доступна дизельная версия внедорожника с мотором 3. 0 л, 249 л/с. Двигатель функционирует с современной автоматической КПП 9G-Tronic или спортивной АКПП AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, которая осуществляет стабильную работу двигателя на низких оборотах, минимизирует расход топлива и снижает общий уровень шума. Автомобиль имеет привод на все колеса.

Дорожный просвет составляет 23. 5 см. Надежные и прочные амортизаторы Agility Control и подвеска сглаживают неровности дороги и обеспечивают высокий уровень комфорта. Большая колесная база Gel?ndewagen дополняет солидный внешний вид и обеспечивает хорошую устойчивость внедорожника на любом типе дорожного покрытия. Предусматривается 3 режима езды: DYNAMIC, SELECT, «G». Блокировка дифференциала (3 варианта) создает отличные ездовые характеристики в различных условиях. За стабильное и быстрое торможение отвечают карбон-керамические дисковые тормоза, установленные спереди и сзади.

Варианты для покупки Mercedes-Benz G-Класс

Обратившись в салон официального дилера «Панавто» в Москве, можно купить Mercedes-Benz G-Класс 2022 года выпуска в нужной для Вас комплектации с гарантией от производителя (2 года без ограничения пробега). Стать владельцем нового автомобиля легко, оформив кредит или сдав старое авто по программе Trade-in. Квалифицированные специалисты ответят на интересующие вопросы, расскажут о достоинствах и технических характеристиках автомобиля, а также помогут с выбором оснащения.

Чтобы лично ощутить мощность и высокий уровень комфорта записывайтесь на тест-драйв Mercedes-Benz G-Класс.

Mercedes-Benz G-Class

Mercedes-Benz G-Класс – роскошный и премиальный внедорожник с узнаваемым внешним видом, высоким уровнем комфорта и безопасности, а также безупречными техническими характеристиками. Большой клиренс, система полного привода и шины All-Terrain обеспечивают отличную проходимость сложных участках дороги, встречающихся на пути.

Дизайн Mercedes-Benz G-Class 2022

Mercedes-Benz G-Класс отличается брутальным угловатым внешним обликом. Дизайн автомобиля спроектирован с точки зрения практичности и ориентирован для езды по бездорожью. В нем прослеживается агрессивность дизайна, а солидности и узнаваемости экстерьеру добавляет полностью плоское лобовое стекло, массивная решетка радиатора и четкие линии кузова. Отличительными особенностями внешнего вида Гелендваген являются наружные петли, запасное колесо, расположенное на задней двери, накладки на колесные арки и большие окна. Дизайнерский пакет AMG Night предусматривает элементы интерьера в глянцево черной расцветке.

Просторный и роскошный салон отделан материалами: кожа, карбон и микроволокно. Каждый элемент интерьера спроектирован таким образом, чтобы доставить удовольствие от вождения. Рулевое колесо AMG Performance предоставляет максимальный контроль над авто, а быстрое переключение передач обеспечат подрулевые переключатели из алюминия. Эргономичные сидения с множеством электронных регулировок отделаны кожей Nappa, ромбовидный дизайн подчеркивает премиальность и особенность.

Характеристики и габариты

Mercedes-Benz G-Класс с восьмицилиндровым бензиновым мотором объемом 4. 0 л, мощностью 585/422 л. Время разгона до сотни занимает 4. 5 сек. Максимальная скорость составляет 220 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле – 12. 1 л/100 км. Также доступна дизельная версия внедорожника с мотором 3. 0 л, 249 л/с. Двигатель функционирует с современной автоматической КПП 9G-Tronic или спортивной АКПП AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, которая осуществляет стабильную работу двигателя на низких оборотах, минимизирует расход топлива и снижает общий уровень шума. Автомобиль имеет привод на все колеса.

Дорожный просвет составляет 23. 5 см. Надежные и прочные амортизаторы Agility Control и подвеска сглаживают неровности дороги и обеспечивают высокий уровень комфорта. Большая колесная база Gel?ndewagen дополняет солидный внешний вид и обеспечивает хорошую устойчивость внедорожника на любом типе дорожного покрытия. Предусматривается 3 режима езды: DYNAMIC, SELECT, «G». Блокировка дифференциала (3 варианта) создает отличные ездовые характеристики в различных условиях. За стабильное и быстрое торможение отвечают карбон-керамические дисковые тормоза, установленные спереди и сзади.

Варианты для покупки Mercedes-Benz G-Класс

Обратившись в салон официального дилера «Панавто» в Москве, можно купить Mercedes-Benz G-Класс 2022 года выпуска в нужной для Вас комплектации с гарантией от производителя (2 года без ограничения пробега). Стать владельцем нового автомобиля легко, оформив кредит или сдав старое авто по программе Trade-in. Квалифицированные специалисты ответят на интересующие вопросы, расскажут о достоинствах и технических характеристиках автомобиля, а также помогут с выбором оснащения.

Чтобы лично ощутить мощность и высокий уровень комфорта записывайтесь на тест-драйв Mercedes-Benz G-Класс.

Атермальное стекло с темной тонировкой

Система распознавания дорожных знаков

Топливный бак увеличенной емкости (100 л)

Светодиодная система освещения MULTIBEAM LED

Мультифункциональное рулевое колесо с обогревом

Подготовка для установки тягово-сцепного устройства

Сигнальные жилеты для водителя и пассажиров

Боковые подушки безопасности в задней части салона

Постгарантийный сервисный пакет на 3-й и 4-й годы

Крепление для детского сиденья I-Size

Подготовка для Mercedes-Benz Link

Пакет элементов экстерьера из нержавеющей стали

Комфортная подсветка салона Ambient lighting (64 оттенка)

Подготовка для спутниковой противоугонной системы MB

Подготовка для сервиса: дистанционный контроль автомобиля

Mobilo Россия (253B)

Система контроля давления воздуха в шинах

Корпуса наружных зеркал черного цвета

Понижение мощности двигателя

3 года бесплатных обновлений карт навигации

Камера кругового обзора

Безрамное внутрисалонное зеркало заднего вида

Пакет устройств защиты от кражи

Межсервисный интервал 15 000 км

Индикация непристегнутых ремней безопасности в задней части салона

Электронная система стабилизации (ESP)

Ветровое стекло с подогревом

Горизонтальная шторка багажного отделения EASY-PACK

9G-TRONIC, 9-ступенчатая АКП

Панель приборов с обивкой из кожи наппа

Подготовка для сервиса: мониторинг автомобиля

Подготовка для сервиса: дорожная информация Live Traffic

Головное устройство мультимедиа системы

Активная система экстренного торможения

Система комфортной парковки PARKTRONIC

Мониторинг «слепых» зон

Активная система поддержания дистанции DISTRONIC

Антифриз (до -40 градусов по Цельсию)

Расширенная комбинация приборов

Тормозные суппорты с надписью «Mercedes-Benz»

Защитная внешняя планка с черной декор. вставкой, с тонкими полосками

Мультифункциональное рулевое колесо с отделкой кожей наппа

Упразднение таблички с обозначением типа на задней части кузова

Инструкция по эксплуатации и сервисная книжка на русском языке

Табличка с VIN-номером за лобовым стеклом

Активная система удержания полосы движения

Система экстренного вызова

Подготовка для сервиса: дистанционный запуск двигателя

Подготовка для навигационных сервисов

Пакет устройств защиты от кражи

Накладки на пороги спереди из нержавеющей стали

Обивка потолка из микроволокна «ДИНАМИКА»

Интеграция для смартфона

Пакет активных мультиконтурных сидений

Пакет вспомогательных систем

Ионизирование воздуха салона

Подготовка для установки системы развлечения задних пассажиров

Многоспицевые легкосплавные колесные диски AMG размером 50,8 см (20″)

Резиновый коврик для багажного отделения

Коврики резиновые g463 (fl) черные 5шт

Акустическая система объемного звучания Burmester

Сдвижной стеклянный люк

Управление комфортом ENERGIZING

Чехол для запасного колеса цвета «Черный обсидиан»

Крыша с лакировкой черного цвета

Мб расширенный 6 мес

Декор. элементы: G manufaktur ясень черный с пористой структурой

Бамперы и расширители колесных арок черного цвета

Интерьер «Эксклюзив Плюс»

Ходовая часть с адаптивной системой амортизации

Привет!Даже и не знаю как начать свой рассказ про уникальный опыт езды на ленегдарном Геленвагене. Этот автомобиль культовый и любые слова про него кажутся лишними. А ведь рассказать очень хочется и я попробую.

Пришлось довольно долго ждать возможности протестировать G класс, очередь в представительстве растянулась на пару месяцев, поток желающих журналистов огромен. Их можно понять, ведь Гелек стал частью мировой и российской культуры, даже не автокультуры, а именно культуры массовой. Прочная ассоциация с лихими 90-ми и серьезными парнями в кожанных куртках засела в головах народа.

Но мы не будем опираться на эти не лучшие годы и не лучшие ассоциации. Мы хотим составить свой каталог впечатлений, основываясь на своих чувствах. Почему я говорю мы? Да потому что нет лучшего теста для такого автомобиля, как небольшое приключение. Я с отцом и нашим другом решились отправиться за 400 км от Москвы, порыбачить и отдохнуть. Геленваген стал вишенкой на торте удовольствия от этих выходных.

Первые впечатления от машины я получил перегоняя ее к себе в Химки. Такого количества внимания от местного населения ни получала еще ни одна из тестируемых машин. Оборачивались и местные гопники и дети. Своим суровым внешним видом Гелек приковывает массу внимания. На дороге это внимание выливается в тотальное уважение на грани с подчинением. Включенный поворотник — и можно даже не смотреть в зеркало, вас уже пропускают. Перестроится в пробке на одном дыхании через весь МКАД — будьте добры.

Своими габаритами и формами G класс помогает водителю во всем. Высокая посадка позволяет смотреть через крыши многочисленных джипов и микроавтобусов, квадратная форма делает возможным точные маневры даже в узких местах, а суровый внешний вид открывает до этого закрытые шлакбаумы бизнес центров.

Мне на тест достался Гелек с дизельным мотором объемом 3 литра и мощностью 211 л. , крутящий момент — 540 нМ. Конечно такой мотор для машины весом 2,5 тонны не самое оптимальное решение. Да, динамики вполне достаточно, она не кажется овощной. Но хочется большего, рева, рыка и пинка. Это уже к моделям с индексом АMG.

Ехать быстро на Гелеке довольно легко, он пожирает километры хорошей дороги непринужденно и с акустическим комфортом. Правда при движение на большой скорости он наградит вас расходом в 14-15 литров дизеля, а если вы попадете на плохое покрытие (что случилось в нашем случае) то жесткая и короткоходная подвеска Геленвагена устроит вам настоящую встряску.

При движении по трассе так же стоит запастись омывающей жидкостью или водой. Прямые формы G класса собирают представителей насекомого мира и устраивает на лобовом стекле и переднем бампере настоящий погост.

Сидеть за рулем очень удобно, как я уже говорил благодаря высокой посадке и качественным креслам. Все органы управления под рукой, климат прекрасно холодит, а музыкальная система Харман-Кардон чудесно играет. Есть некоторые атрибуты настоящего джипа, вроде ручки для переднего пассажира, которая располагается на торпеде.

А ведь она реально может пригодиться на бездорожье. Ведь Гелек один из самых вооруженных джипов современности. Тут есть все: понижающая передача, постоянный полный привод, межколесные и межосевые блокировки. Я бы даже смог про все это рассказать, если бы был джипером хотя бы на сантиметр.

Конечно тест Геленвагена это один из самых запоминающихся экспериментов в моей жизни. Отдавать его критически не хотелось. Хотелось продолжать чувствовать эту уверенность и власт Гелека…

Более подробно о наших приключениях, о машине и рыбаке предлагаю вам посмотреть в очередном выпуске программы «Бородатая езда», посвященной Геленвагену —

https://youtube.com/watch?v=39bvu-zUCGU%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

Аэродинамика холодильника, конструкция 35-летней давности и цена с «однушку» на московской окраине. Это Mercedes G, детка! Брутальный, как Чак Норрис, и бессмертный, как Дункан Маклауд. Рамный внедорожник с блокировками всего, что только возможно, прибыл к нам из прошлого. Из того самого прошлого, где деревья были большими, трава — зеленой, а машины — настоящими.

Где-то в глубине штаб-квартиры Mercedes наверняка есть кабинет с табличкой «Великий Хранитель Традиций». А в нем сидит кто-то очень крутой и суровый. Именно этот человек не дает сонму маркетологов в отглаженных рубашечках и зауженных брючках отправить G-Klasse на покой.

Даже постоянные попытки фейслифтинга вызывают у него зубовный скрежет. Всё, что он позволил изменить в экстерьере G в ходе рестайлинга 2012 года, — это решетка радиатора со светодиодами под фарами. А вот салон модернизировали, видимо, в тот момент, когда Хранитель уехал в отпуск. Современные приборы, мультимедиа с большим экраном, аккуратный рычаг «автомата» 7G-Tronic и роскошные кресла бежевой кожи. Если вы не знали, что такое эклектика, то вот она. 1979 год снаружи, 2014-ой внутри.

Но Хранитель может быть спокоен: современный интерьер не заставит случайных людей купить Mercedes G. Даже если кто-то и поддастся очарованию его мужественности, это очень быстро пройдет. Наманикюренным пальчикам очаровательных девочек, которые так любят большие Range Rover и BMW X5, не хватит сил, даже чтобы нажать кнопку открывания двери.

Мальчики, которые не видели в жизни ничего суровее Renault Logan, вылезут из G-Klasse с болью в трицепсах после пары поворотов. Наверное, тут есть усилитель, но его помощь как-то не чувствуется.

Смельчак, который подавит в себе страх и поедет дальше, будет всю дорогу бояться и ненавидеть этот Mercedes. Он будет истерично сжимать руль и пищать: «Он не тормозит!». А потом, когда придет время сменить направление, в той же тональности возопит: «Он не поворачивает!». После этого в холодном поту он вылезет из машины и, отдав ключи менеджеру, пойдет выбирать между ML и GLK. Хранитель ухмыльнется и подумает: «Очередной салага не прошел курс молодого бойца».

Mercedes G не похож ни на один из выпускающихся сегодня внедорожников. Добрый селянин Land Rover Defender и «Кащей» УАЗ Hunter не в счет. Как бы дизайнеры ни пытались облагородить интерьер, перед глазами все равно будет плоское, как грудь Кейт Мосс, лобовое стекло со стеклоочистителями, украденными с ВАЗ 2106. А под ним — вертикальная приборная панель с основательной ручкой для переднего пассажира. Двери в G-Klasse надо захлопывать с таким усилием, от которого у обычного кроссовера поведет кузов, а звук блокировки замков больше напоминает передергивание затвора восьмизарядного Mossberg.

Но самое интересное начинается после запуска двигателя. Трехлитровый дизель не поражает динамикой, но разгоняет 2,5-тонный автомобиль до первой «сотни» за девять секунд. Только хорошо подумайте — надо ли вам так быстро. Эффективность торможения сообразна массе внедорожника, равно как и усилие на левой педали. А если поворот? Тут вообще «огонь»!

Запас прочности этого автомобиля феноменален! 90 км/ч по грунтовке? Легко! С ходу в овраг? Без проблем. И если сначала ты инстинктивно сжимаешься при виде приближающейся ямы, то через полчаса на дорожный рельеф просто не обращаешь внимания. За рулем Mercedes G испытываешь такое чувство вседозволенности, будто едешь на танке Т-90 с мигалкой и номерами АМР97. Железобетонная уверенность в автомобиле покоряет. Плевать на крены, уводы шин и тормозной путь длиной с ВПП в Домодедово. Какое это имеет значение? Дорога твоя. Бездорожье — тоже. И если кто-то попался на пути Geländewagen, это, поверьте, его личные проблемы.

Краткие технические характеристики

дизельный 3. 0 л, 211 л.

Разгон 0-100 км/ч:

Средний расход топлива, л/100 км

Он шумный и жесткий. Архаичный и примитивный. Его центр тяжести выше Останкинской башни, а пассивная безопасность пешеходов в случае с Mercedes G отсутствует как класс. Но в номинации «Самый настоящий мужской автомобиль» он всегда будет первым. Mercedes G бессмысленно оценивать с рациональной точки зрения, его выбор абсолютно алогичен. За стоимость G350 можно купить вполне достойный внедорожник, и еще пару седанов на сдачу. Но ни один из этих автомобилей не подарит и сотой доли тех ощущений, которые испытываешь за рулем Gelandewagen.

Прямых конкурентов у Mercedes G, по сути, нет. Из серьезных внедорожников с «немцем» сравнятся разве что бессмертный Land Rover Defender и, простите, УАЗ Hunter. Но они не подарят и сотой доли комфорта и удобств, которые есть у Gelandewagen. Можно, конечно, вспомнить также одиозный бронированный Dartz и уже снятый с производства гражданский Hummer H1. Правда, последние два автомобиля очень специфичны в силу своей военной направленности, и, на наш взгляд, сравнивать их с Mercedes G тоже было бы не совсем корректно.

Мало Гелика? Тогда держи ещё:

https://youtube.com/watch?v=v4J2kzxUC_k

Powertrain line-up expanded with diesel variant.

As powerful and superior as never before.

The characteristics of the top-notch engine include the stepped-bowl combustion process, two-stage exhaust turbocharging as well as the use of CAMTRONIC variable valve timing. This heats up the exhaust system without driving up fuel consumption. The further advanced NANOSLIDE® cylinder wall coating also reduces friction losses in the piston/cylinder wall system and reduces fuel consumption. The new in-line six-cylinder diesel makes the icon the most efficient “G” so far. It produces an output of 210 kW (286 PS) and with a peak torque of 600 Nm between 1,200–3,200 rpm is as powerful as never before.

Comfort (too) at new heights.

Partly due to the new quiet and harmonious diesel engine, the G-Class proves to be extremely comfortable, even on long distances. When driving, the exhaust system and the engine, which is also willing to rev at higher engine speeds, produce much less noise and vibrations in the interior. To reduce engine noise, the engine mounts of the diesel engine are actively controlled for the first time. At speeds below 5 km/h, they are set to soft to optimally dampen the transfer of torsional vibrations to the ladder-type frame at low engine speeds. At higher engine speeds, the two engine mounts are automatically made stiffer, which has positive effects on the vibrational comfort and the driving dynamics.

9G-TRONIC on board.

For the transmission of power, the 9G-TRONIC automatic transmission with torque converter was specifically adapted to meet the needs of the off-road icon. The developers used a dedicated software application to shorten the shift and response times of the 9-speed transmission and make the G-Class seem even more lively. The wide transmission ratio not only makes driving quieter and more comfortable especially at low engine speeds, it simultaneously also contributes to reducing fuel consumption. Especially in first gear, the off-roader responds to accelerator pedal commands noticeably better, which customers will appreciate especially when pulling away from a traffic light, for example. The “G” is now also significantly more agile during brief sprints under partial load.

Maximum traction.

The new transfer case is flange-mounted directly to the 9G-TRONIC. It is designed to send 40 percent of the drive torque to the front axle and 60 percent to the rear axle. This configuration particularly benefits the handling characteristics on the road. The permanent all-wheel drive ensures maximum traction. However, the “G” would not be a “G” if it did not have even more in store. The low-range off-road reduction gear considerably increases torque at the drive wheels, which e. makes very difficult terrain negotiable.

Even better off the road, more dynamic than ever on the road.

Specifically for the G-Class, the new front axle is designed in such a robust way that the off-road performance and off-road capabilities of its predecessor are retained and partly even surpassed. The components of the double-wishbone front suspension are directly mounted to the ladder-type frame without a subframe. The lower wishbone’s attachment points on the frame in Z-direction are positioned as high up as possible. This arrangement ensures good driveability beyond the asphalt. At the rear, in contrast to the predecessor, the new rigid axle is controlled by four trailing arms on each side and a Panhard rod.

This makes normal driving on the road even more comfortable. Off the road, the rear spring jounce of 82 millimetres and rebound of 142 millimetres plus the ground clearance of 241 millimetres to the rear axle gear help to ensure a safe ride even in extreme situations. Thanks to the new front-axle design, the on-road performance of the G-Class has been enhanced at the same time. On the road, the “G” is as agile as it is comfortable and provides the driver with a better steering feel. The off-roader stays on track more solidly, and is agile and effortless when driving off-road.

Автомобили в наличии

Поездки на высоких скоростях еще никогда не доставляли так много удовольствия. Mercedes GLE 350 d купе совершенен в каждой детали. Вызывающая спортивность этой модели сочетается с утонченной элегантностью, а великолепное качество отделки — с передовым оснащением.

Модификация GLE 350 d оснащена единственным предлагаемым для купе дизельным двигателем. Его пиковая мощность — 249 л. , а максимальная скорость — 226 км/ч. Этот автомобиль — наглядная демонстрация того, что дизельные двигатели могут быть столь же динамичными, как и бензиновые: разгон до 100 км/ч у данного купе занимает всего 7 секунд. Расход топлива в комбинированном цикле значительно ниже, чем у бензиновых моторов: 6,9-7,2 л на 100 км.

Приезжайте в автосалон «МБ-Беляево» — и узнайте, какое оборудование серийно включено в стоимость купе Mercedes GLE 350 d. Наши консультанты также с удовольствием расскажут о доступных для модификации дополнительных опциях, проведут тест-драйв и предложат максимальную выгоду по специальным программам.

Технологические системы:

• Система DYNAMIC BODY CONTROL
• Система AIR BODY CONTROL
• Автоматическая коробка передач 9G-TRONIC
• Система камер с обзором 360 градусов
• Сервозакрывание дверей
• Мультимедийный дисплей высокого разрешения с соотношением сторон 16:9 и диагональю 10,25″
• Проекционный дисплей
• Система COMAND Online
• Функция управления комфортом ENERGIZING
• Светодиодные фары MULTIBEAM LED
• Подготовка для Apple CarPlay и Android Auto

Технические характеристики

ДвигательМощность, кВт (л. )Тип топливаПриводМаксимальная скорость, км/чВремя разгона 0–100 км/ч
V6183 (249)ДизельноеПолный2266,6

Габаритные размеры

*Количество автомобилей ограничено. Специальная цена действительна при сдаче в Trade-in автомобиля «Mercedes-Benz» или другого премиального бренда, оформлении полиса КАСКО и кредита в «Мерседес-Бенц Банк Рус». На автомобилях может быть установлено дополнительное оборудование, в связи с чем конечная цена автомобиля может отличаться от начальной или специальной (с учетом скидок и программ) цены на стоимость установленного дополнительного оборудования.

Автомобили в наличии

Автомобили под заказ. Оставьте заявку или позвоните по телефону +7 495 788 1010

Mercedes G-класса 350 d — внедорожник, который с первой же секунды заявляет о своем превосходстве. Самобытный дизайн делает автомобиль узнаваемым: за 30 лет внешние черты изменились незначительно, но он до сих пор выглядит ярко, притягательно и внушительно.

На единственную в G-классе дизельную модификацию внедорожника устанавливается трехлитровый шестицилиндровый мотор, мощность которого составляет 249 л. Разогнаться до 100 км/ч он способен за 7,4 с. И это притом что масса авто — 2,5 тонны! Максимальная скорость SUV G-класса 350 d — 199 км/ч. В смешанном цикле внедорожник потребляет 8,9 л/100 км.

В наличии представлены автомобили G-Класса с двигателем 350 d в разных линиях дизайна. Ознакомьтесь с техническими характеристиками внедорожника, дополнительными опциями и аксессуарами.

Технологические системы

• АКПП 9G-TRONIC
• Пакет активных мультиконтурных сидений
• Светодиодная подсветка салона 64 цветов
• Климатическая установка THERMOTRONIC
• Подогрев сидений для водителя и переднего пассажира
• Система обогрева задних сидений
• Складные спинки задних сидений
• Передние сиденья с электрорегулировкой
• Автотелефония
• Акустическая система объемного звучания Burmester®
• Система COMAND Online
• Интеграция смартфона
• Сенсорная панель с контроллером

Технические характеристики

ДвигательМощность, кВт (л. )Тип топливаПриводМаксимальная скорость, км/чВремя разгона 0–100 км/ч, с
V6180 (245)ДизельПолный1928,8

Габаритные размеры

*Количество автомобилей ограничено. Специальная цена действительна при сдаче в Trade-in автомобиля «Mercedes-Benz» или другого премиального бренда, оформлении полиса КАСКО и кредита в «Мерседес-Бенц Банк Рус». На автомобилях может быть установлено дополнительное оборудование, в связи с чем конечная цена автомобиля может отличаться от начальной или специальной (с учетом скидок и программ) цены на стоимость установленного дополнительного оборудования.

Прирождённый лидер

Mercedes-Benz G-Класс – легендарный внедорожник с уникальным характером. Главными особенностями
автомобиля являются легко узнаваемый дизайн, который отражает доминантность и авторитетность модели,
впечатляющие внедорожные качества, позволяющие преодолевать любые препятствия на Вашем пути,
невероятная мощь и передовые технические решения, обеспечивающие максимальный комфорт даже в самых
сложных погодных или дорожных условиях.

Легендарный дизайн

Экстерьер Mercedes-Benz G-Класса 2021-2022 года отличается оригинальными элементами, которые наделяют
автомобиль неповторимой внешностью. Чёткие линии кузова, большие ровные боковые поверхности,
агрессивная радиаторная сетка с фирменной эмблемой, запасное колесо на задней двери и декоративные
хромированные детали, выполненные в современном стиле, – всё это подчёркивает непревзойдённую мощь и
харизму лидера. Плавные очертания крышки капота, хромированные молдинги и фирменные накладки на
колёсных арках придают внедорожнику внушительность и аристократичный вид.

Роскошное пространство

Салон модели оптимально сочетает роскошь и дух приключений, высочайшую надёжность и благородные
материалы отделки, изысканный стиль и образцовую безопасность. Множество инновационных систем помощи
водителю подарит Вам чувство абсолютной защищённости. Новый G-Класс – бескомпромиссный образец
простора и удобства, где каждая деталь интерьера призвана обеспечивать исключительный уровень
комфорта даже в самой длительной поездке, даря наслаждение от вождения на любых участках дороги.

Внедорожные качества

Новый Mercedes-Benz G-Класса объединяет в себе сбалансированный комфорт движения и отличную курсовую
устойчивость благодаря ходовой части с адаптивными амортизаторами Agility Control, автоматически
подстраивающейся под дорожное покрытие и Ваш стиль вождения. Мощные силовые установки внедорожника
сочетаются с автоматизированной трансмиссией 9G-Tronic, которая позволяет двигателю работать на
более низких оборотах, что способствует снижению расхода топлива и достижению более низкого уровня
шума.

Технические характеристики G-Класс

• Бензин
• Дизель

Бензиновые версии

AMG G 63

G 500

Двигатель и ходовые качества

Расположение и количество цилиндров

8

8

Рабочий объём (см³)

3982

3982

Номинальная мощность (кВт при об/мин)

430 / 6000

310 / 5500

Мощность (л/с)

585

422

Степень сжатия

8. 6:1

10. 5:1

Время разгона 0–100 км/ч (сек. )

4,5

5,9

Максимальная скорость (км/ч)

220

210

Топливо и выбросы загрязняющих веществ

Объём топливного бака (литры)

88

88

Расход топлива (город, л/100 км)

17,1

14,1

Расход топлива (трасса, л/100 км)

12,9

10,8

Расход топлива (смешанный, л/100 км)

14,4

12,1

Выброс CO2 смешанный (г/км)

330

276

Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cw)

0,55

—

Трансмиссия

Коробка передач

Спортивная АКПП AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

АКПП 9G-TRONIC

Передаточное соотношение редукторов мостов

—

—

Ходовая часть и рулевое управление

Шины/колёса впереди

R22

R18

Шины/колёса сзади

R22

R18

Объёмы, размеры и массы

Масса снаряженного автомобиля/полезная нагрузка (кг)

2560

2489

Объём багажника (литры)

667/1941

667/1941

Полная нормативная масса (кг)

3200

3150

Количество сидений

5

5

Дизельные версии

G 350 d

G 400 d

Двигатель и ходовые качества

Расположение и количество цилиндров

6

6

Рабочий объём (см³)

2925

2925

Номинальная мощность (кВт при об/мин)

183 / 3400 – 4600

243 / 3600 – 4200

Мощность (л/с)

249

330

Степень сжатия

15. 5:1

15. 5:1

Время разгона 0–100 км/ч (сек. )

7,4

6,4

Максимальная скорость (км/ч)

199

210

Топливо и выбросы загрязняющих веществ

Объём топливного бака (литры)

88

88

Расход топлива (город, л/100 км)

10,1

10,8

Расход топлива (трасса, л/100 км)

8,3

8,9

Расход топлива (смешанный, л/100 км)

8,9

9,6

Выброс CO2 смешанный (г/км)

235

253

Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cw)

0,54

0,54

Трансмиссия

Коробка передач

АКПП 9G-TRONIC

АКПП 9G-TRONIC

Передаточное соотношение редукторов мостов

3,273

3,273

Ходовая часть и рулевое управление

Шины/колёса впереди

R18

R20

Шины/колёса сзади

R18

R20

Объёмы, размеры и массы

Масса снаряженного автомобиля/полезная нагрузка (кг)

2489

2489

Объём багажника (литры)

667/1941

667/1941

Полная нормативная масса (кг)

3150

3150

Количество сидений

5

5

Продажа Mercedes-Benz G-Класс в Москве

Мы предоставляем Вам уникальную возможность – купить Mercedes-Benz G-Класс онлайн у официального дилера АВИЛОН на
роскошных условиях. Любой Mercedes-Benz G-Класс в наличии Вы сможете забронировать непосредственно на нашем сайте. Для этого просто
выберите понравившийся автомобиль и внесите предоплату.

Преимущества покупки Mercedes-Benz G-Класс онлайн:

Предоплата фиксирует цену и идёт в зачёт полной стоимости автомобиля.

Моментальный возврат предоплаты в полном объёме без комиссии.

Персональный менеджер проконсультирует Вас по поводу бесконтактной выдачи Вашего автомобиля, а также по
любым другим интересующим вопросам.

Какой Mercedes-Benz Вы выбираете?

Efficient emissions reduction.

The new six-cylinder diesel engine is designed to comply with future emissions legislation (RDE – Real Driving Emissions). All components relevant for efficient emissions reduction are installed directly at the engine. This contributes to faster effectiveness of the catalytic converter and the diesel particulate filter.

Thanks to the integral technology approach comprising the new stepped-bowl combustion process, dynamic multi-path exhaust gas recirculation and near-engine emission control system, further reduced consumption figures with low emissions are possible. Thanks to the near-engine insulated configuration, the emission control system has little heat loss and ideal operating conditions.

Мы лучшие, благодаря Вам!

Лучший в корпоративных продажах

Продажи Mercedes-Benz Vans

Лучший в корпоративных продажах

Источник: skoda-rapid.ru