Джили КХ11 2021-2022, цены и комплектации, купить новый Geely KX11 в автосалоне официального дилера Автомир Москва

Стили известны очередные подробности о кроссовере Geely Atlas нового поколения. Его производство начнётся в ноябре. При этом кроссовер «встанет» на некую обновлённую платформу CMA от Geely Tugella.

Новый Geely Atlas (FX11) впервые попал на чёткие фото. На них можно в деталях оценить его экстерьер. Более того, они свидетельствуют, что кроссовер потеряет своё привычное название в Китае. Не исключено, что это изображения из базы минпрома КНР, которые попали в Сеть раньше времени.

Ваш город Москва?
Да, все верно

Нет, изменить городВыберите свой городУкажите ваш город, и мы покажем вам выгодные предложения вашего региона

Вход в личный кабинет

+7 495 292-60-60

Этой модели сейчас нет в наличии

Закажите обратный звонок, и мы подберем Вам другой автомобиль.

Заказать обратный звонок

В апреле на автосалоне Шанхая Auto Shanghai 2021 компания Geely представила новый среднеразмерный кроссовер KX11. Именно так машина будет называться в России и в других странах кроме Китая. В Поднебесной модель будет называться Xingyue L и это название там знакомо, Xingyue – это продаваемый в России Tugella.

Приставка L означает «Luxury», но мы получим машину с иным названием. После презентации автомобиля представительство компании в России сразу заявило о скором прибытии машины в Россию. Насколько это правда – неизвестно.

А вы видели новую модель под кодовым названием “KX11” очень привлекательный Автомобиль, весь интернет стоит на ушах от этой громкой версии, прям глаз радуется. Все же geely, это реально бюджетный Вольво.

Мордочка и оптика, чём-то напоминает bmw, попка частично от Volkswagen Tuareg, Tiguan

ах… какая же нашумевшая приборная панель ( дизайнеры вдохновлялись исходят от mercedeS )

Очень сильно схож линиями кузова, Нового Volvo XC90 2. 5 возможных миллиона статься 🙂

Эх 😞 жаль, таких денег нет, дождалсяб выхода и не раздумывая приобрёл сей чудесный Автомобиль 🚙 ( KX-11 )

Цена вопроса: 2 500 000 ₽

Шанхайский автосалон, проходивший в конце апреля текущего года, явил миру много интересных автомобильных новинок, в ряду которых достойное место занял Geely KX11 2022 года – стильный и модный кроссовер, причем при его создании, по признанию разработчиков, применялись только ультрасовременные технологии. Об этом говорят внешность, внутреннее убранство и подкапотные характеристики, а совокупность всего перечисленного не только выделяет автомобиль в потоке, но и ставит его в один ряд с одноклассниками из Европы, Японии и Кореи, обеспечивая высокую конкурентоспособность на различных рынках, в том числе и на отечественном.

Впервые, перед отечественными автолюбителями Geely SX11 предстала в конце лета 2018 года на подиумах международного московского автомобильного салона, а ее онлайн презентация состоялась еще зимой. Новинка предназначается, в первую очередь, для активных жителей городом, иногда покидающих асфальтированные дороги. Она получила продвинутую платформу, современную техническую начинку, салона со «спортивными» нотками, широкий список оснащения и дизайн в фирменном стиле. Передняя часть щеголяет пятиугольной вогнутой решеткой радиатора, состоящей из концентрических хромированных накладок, расходящихся от логотипа производителя по центру. Фары головного освещения получили двойные секции светодиодных дневных ходовых огней и линзованную оптику. Что касается кормы, то она выполнена в общем, для моделей из поднебесной, ключе. В глаза бросается массивный бампер с двумя крупными патрубками выхлопной системы, крутой срез крышки багажника и спойлер над задним стеклом.

KX11/Xingyue L построен на «вольвовской» платформе CMA и превосходит по габаритам Volvo XC60. В Китае модель доступна с 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 218 и 238 лошадиных сил, пару которому составляет семиступенчатый «робот» DCT собственной разработки Geely либо восьмидиапазонный автомат Aisin. Привод — передний или полный с муфтой на задней оси. В зависимости от мощности двигателя разгон до 100 километров в час занимает у кроссовера 7,9 либо 7,7 секунды. О версиях KX11 для российского рынка станет известно после того, как ОТТС на модель опубликуют в базе Росстандарта.

В ближайшие годы Geely выведет на российский рынок еще несколько новых моделей. В период с 2023 по 2024 год в продажу поступят две новинки, относящиеся к сегмента SUV-B, как и актуальный Coolray, а также некий автомобиль SUV-C (он будет сравним по габаритам с Tugella) и еще один кроссовер D-класса. Подробностей о них пока нет.

На сегодняшний день Geely представлена в России кроссоверами Coolray, Tugella, а также Atlas уходящего поколения и новым Atlas Pro. С января по октябрь 2021 года в стране реализовали 19 653 новых автомобиля китайской марки, что на 67 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Старт продаж Geely KX11 запланирован в Поднебесной на лето 2021 года. О появлении новинки на российском рынке будет сообщено позднее, предположительно, автомобиль отправится на экспорт в начале 2022 года. Стоимость KX11 также пока не объявлена, предварительный ценовой диапазон определяется от 2 500 000 руб. до 3 500 000 руб. Технические характеристики нового Geely KX11 представлены бензиновым двигателем с турбонаддувом объемом 2,0 л (218 л. и 325 Нм крутящего момента) в сочетании с 7-диапазонным роботом с двойным сцеплением «мокрого» типа и передним приводом. Альтернативу ему составит 2,0-литровая турбочетверка (238 л. и 350 Нм крутящего момента) в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией Aisin и системой полного привода BorgWarmer на задней оси. Разогнаться до 100 км/ч обе силовых установки смогут за 7,9 сек и 7,7сек👍KX11 стал первой моделью Geely, которая получила систему автоматической беспилотной парковки 5G, оснащенной видеорегистратором, 4 камерами, 12 радарами, камерой в салоне и множеством датчиков. Благодаря данной опции автомобиль сможет самостоятельно найти парковочную зону и припарковаться (в радиусе 200 м). По завершении парковочной сессии водитель сможет отправить сигнал со специального пульта и KX11 подъедет к водителю самостоятельно (в радиусе 200 м). Также кроссовер получит систему выбора режимов движения — Eco, Norm, Sport, Snow и Off-Road.

В Китае стандартный KX11 (Xingyue L, на фото) предлагается за 137 200–185 200 юаней (1,58–2,13 млн рублей). На днях у гибрида появилась модификация Hi-X с трёхступенчатой трансмиссией DHT Pro.

Фирма «Джили-Моторс» сегодня объявила, что флагманский кроссовер Geely Xingyue L (KX11) выйдет на российский рынок во второй половине 2022 года. Характеристики, комплектации и цены будут обнародованы «ближе к старту продаж». Название модели пока под вопросом, поскольку «просто» Xingyue получил у нас имя Tugella. Кстати, паркетнику KX11 нетрудно предсказать агрегат от Тугеллы: бензиновую турбочетвёрку 2. 0 (238 л. , 350 Н•м) с восьмиступенчатым «автоматом» Aisin при полном приводе.

Geely Atlas Pro продаётся у нас с сентября только в виде умеренного гибрида. Сейчас цены лежат в диапазоне 2 064 990–2 229 990 рублей. Бензиновая турботройка 1. 5 (177 л. , 255 Н•м) с 48-вольтовой системой EMS, семиступенчатый «робот» и полный привод альтернативы не имеют.

В начале 2022 года компакт Geely Atlas Pro обзаведётся новой версией с передним приводом, шестиступенчатым «автоматом» Aisin и тем же турбомотором 1. По идее, это исполнение будет ощутимо дешевле текущего. В ноябре «Джили-Моторс» продала в России 2826 автомобилей (+40%), за 11 месяцев реализовано 22 479 машин (+63%). Первым по популярности стал Coolray, вторым — Atlas, третьим — Atlas Pro.

Константин Болотов,

27 декабря 2021 в 13:27. Иллюстрации: Geely Auto

В основу кроссовера легла архитектура CMA, разработанная совместно с Volvo и знакомая россиянам по модели Tugella. Под капотом у Xingyue L — безальтернативная 2,0-литровая бензиновая «турбочетверка» Volvo Drive-E, которая, в зависимости от версии, развивает 218 либо 238 лошадиных сил. Переднеприводным модификациям положен семиступенчатый «робот», полноприводным — восьмидиапазонный автомат Aisin.

Даже самые простые версии модели получат подушки безопасности занавесочного типа и метровую панель, объединяющую в себе цифровую «приборку» и экран мультимедийной системы. А самый навороченный Xingyue L, с трехзонным климат-контролем, аудиосистемой Bose, караоке с микрофоном и системой автономной парковки с дистанционным управлением, оценили в Китае в 185,2 тысячи юаней (2,13 миллиона рублей).

Ранее в Geely подтвердили, что КХ11 появится в России: модель ждут на нашем рынке в 2022 году. С большой долей вероятности ее переименуют — для кроссовера могут выбрать совершенно новое название, как это произошло с кросс-купе Tugella, либо воспользуются одним из тех, которые уже запатентованы в России: Antares и Sirius.

КХ11/Xingyue L — не единственная новая модель, которую Geely обещает привезти в Россию. В период с 2023 по 2024 год Geely планирует запустить четыре автомобиля: два в сегменте SUV-B, к которому относится Coolray, один в SUV-C (он будет сравним по габаритам с Tugella) и еще один кроссовер D-класса.

Источник: Geely

KX11/Xingyue L построен на «вольвовской» платформе CMA и превосходит по габаритам Volvo XC60. В Китае модель доступна с 2,0-литровым бензиновым турбомотором в двух вариантах форсировки, на 218 и 238 лошадиных сил, пару которому составляет семиступенчатый «робот» DCT собственной разработки Geely либо восьмидиапазонный автомат Aisin. Привод — передний или полный с муфтой на задней оси. Наименее мощная версия Xingyue L разгоняется с места до «сотни» за 7,9 секунды, а с 238-сильным мотором — за 7,7 секунды.

В пресс-службе Geely «Мотору» подтвердили, что этот КХ11 привезли в Россию для последующей сертификации. «Действительно, как мы заявляли в апреле, новая модель Geely КХ11 планируется к запуску на российском рынке в 2022 году, — заявил представитель китайской марки. — Автомобиль, который сфотографировали на российских дорогах, на данный момент проходит пробеговые испытания и подготовку к сертификации. О точных сроках появления новой модели на российском рынке мы объявим позже».

Одной из особенностей модели стал метровый цифровой кокпит в салоне, который состоит из 12,3-дюймовой виртуальной «приборки» и экрана мультимедийной системы, диагональ которого составляет 25,6 дюйма. В список оборудования включены аудиосистема Bose с 10 динамиками, подсветка салона (всего доступно 72 цвета) и колесные диски размерностью от 18 до 20 дюймов.

Кроме того, KX11 получил продвинутый автопилот второго уровня с 12 ультразвуковыми радарами, четырьмя камерами высокой четкости, видеорегистратором, салонной камерой и 24 датчиками.

Китайская Geely, похоже, готовится отвоевать рынки, где сейчас господствуют корейские автопроизводители. Во всяком случае, все последние новинки «поднебесного» бренда выглядят не менее, если не более «дерзко», чем продукты, вышедшие под марками Kia и Hyundai. Самое свежее тому подтверждение — кроссовер Geely FX11, что оказался рассекречен до официальной премьеры.

Флагманская модель KX11 составит конкуренцию корейским Kia Sorento и Hyundai Santa Fe.

Материалы по теме

В апреле текущего года компания Geely продемонстрировала среднеразмерный кроссовер KX11. Тогда российский офис бренда анонсировал появление этой модели в нашей стране. Теперь стали известны сроки выхода Geely KX11. В пресс-службе «Джили-моторс» подтвердили, что KX11 доберется до российского рынка во второй половине 2022 года. С KX11 китайская марка впервые выйдет в сегмент D-SUV. Флагманская модель Geely в России составит конкуренцию корейским Kia Sorento и Hyundai Santa Fe.

Материалы по теме

Новый кроссовер базируется на архитектуре CMA (Compact Modular Architecture). KX11 может похвастать системой полного привода (распределяет крутящий момент между передними и задними колесами в соотношении до 50:50), богатым оснащением и умными опциями. К примеру, для машины доступна автоматизированная система парковки, которая позволяет автомобилю самостоятельно искать место для стоянки и парковаться. Еще KX11 можно вызвать с парковочного места, чтобы он подъехал к владельцу. Geely KX11 оснащается 2-литровыми турбомоторами мощностью 218 либо 238 л. Коробки — 7-ступенчатый робот или 8-ступенчатый автомат. Для кроссовера доступно пять режимов движения, среди которых Eco, Normal, Sport, Off-road и Snow.

У модели колесная база достигает 2845 мм, а ширина колеи — 1610 мм. Снаружи KX11 отличают внушительные размеры, хромированная отделка кузова, фирменная решетка радиатора, матричная светотехника. Внутри машина имеет высококачественные материалы, дисплей мультимедиа почти во всю панель, цифровой щиток приборов.

Помимо этого салон KX11 получил двухцветную отделку, вставки из черных полированных элементов и бронзово-зеленой патины, атмосферную подсветку, акустику Bose с десятью динамиками.

Подпишись и будешь всегда в курсе!За рулем на Яндекс. Новости

Гибридная версия большого кроссовера Geely KX11, продажи которой только сегодня стартовали в Китае, продемонстрировала впечатляющие результаты в ходе недавнего тестового пробега: автомобиль проехал 1426,1 км на одном баке, расход топлива составил 3,9 л / 100 км.

Geely совсем недавно представила миру гибридную платформу нового поколения под названием Hi-X, напоминает издание «Китайские автомобили». Первым эту технологию получил флагман бренда – кроссовер KX11 (в Поднебесной известен как Xingyue L). Гибридную модификацию назвали Leishen Hi-X.

Главные перемены – в дизайне решетки радиатора и бамперов. Размеры машины остались теми же. В салоне изменений еще меньше – он полностью повторяет обычный KX11.

В основу гибрида лег 1,5-литровый мотор, работающий в паре с гибридной трансмиссией с электроприводом DHT Pro. Совокупная отдача силовой установки – 244 л. , максимальный крутящий момент – 540 Н·м. Разгон до первой «сотни» у Xingyue L должен занимать 7,9 секунды. Практически всех удивили заявленные производителем дальность хода и расход топлива Leishen Hi-X – соответственно 1300 км и 4,3 л / 100 км.

Чтобы подтвердить громкие цифры, Geely решила устроить Xingyue L Leishen Hi-X большой пробег по провинциям Китая. Результат вы знаете: 1426,1 км и 3,9 л / 100 км – он превзошел ожидания! Жаль только, что Geely не поделилась важными подробностями: каким топливом заправили кроссовер перед стартом пробега, был ли включен климат-контроль, какой режим вождения был выбран. Тем не менее факт остается фактом: ни один другой гибрид на сегодняшний день не сможет покрыть большее расстояние.

Сегодня стало известно, что гибридный KX11 (Xingyue L Leishen Hi-X) в единственной пока предлагаемой комплектации Super Xun будет стоить 173,7 тыс. юаней (27. 200$). Как отметили эксперты, новинка оказалась доступней по цене, чем ожидалось. Правда, функциональное оснащение гибридной версии пока неизвестно.

Как мы сообщали ранее, в Беларуси и России новый кроссовер Geely KX11 появится в следующем году. Будут эти автомобили импортироваться из Китая или собираться на белорусском заводе «БелДжи» – вопрос пока открытый. Доберется ли до нас гибридный KX11? Поживем – увидим.

Geely показала изображения нового кроссовера с индексом FX11. Предполагается, что это как раз тот автомобиль в массивном камуфляже, который последние месяцы замечали на дорогах Китая и называли следующим поколением Boyue – у нас он известен как Atlas.

Впрочем, «Колеса» пишут, что пока неизвестно, как именно Geely будет позиционировать такой SUV – в качестве следующего поколения Boyue или же как совершенно новую модель. Geely Boyue в строю с 2016 года, уже пережил несколько модернизаций, и сегодня на родине марки представлено два варианта: стандартный и с икс-образным передком (у такой версии литера X в названии).

Объявлено, что в основе FX11 лежит платформа CMA (Compact Modular Architecture), созданная Geely вместе с Volvo. На этой архитектуре также построены флагманский Xingyue L (у нас он появится под именем Monjaro), кросс-купе Xingyue (у нас это Tugella), седан Preface, большинство машин бренда Lynk & Co (совместный проект «Джили2 и Volvo) и Volvo XC40. Габариты FX11 еще не раскрыты. Длина актуального «просто» Boyue для Китая составляет 4519 мм, показатель Boyue X – 4544 мм, колесная база едина для обеих версий – 2670 мм.

Внешне грядущий SUV перекликается с прошлогодним концептом Geely Vision Starburst: у кроссовера аналогичные вертикальные диодные «клыки» ходовых огней, похожим образом оформлены и задние фонари. Другие особенности дизайна экстерьера FX11 – широкая радиаторная решетка со светодиодными же «штрихами», «парящая» крыша и «грани» по бокам.

Интерьер марка не показала, однако вездесущим папарацци ранее удалось заглянуть в салон тестового образца: внутри установлена мультимедийная система с огромным вертикальным тачскрином (опять же как у шоу-кара Vision Starburst).

В Китае Geely FX11 будет доступен с гибридной установкой. О технике производитель пока умолчал, впрочем, скорее всего, кроссовер получит новую систему, как у соплатформенных Geely Xingyue L и Link & Co 01: бензиновый трехцилиндровый двигатель 1. 5 (150 л. ), который способен работать по экономичному циклу Миллера, мотор-генератор и тяговый электромотор. Совокупная отдача гибридных Geely Xingyue L и Link & Co 01 – 245 л. Система может работать в последовательном и параллельном режимах. «Традиционные» версии только с ДВС у FX11 тоже наверняка будут.

Новый кроссовер Geely KX11, призванный поспорить за клиента с корейскими Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, готовится к продаже на российском рынке. Большой китайский «проходимец» с претензией на премиальность похвастает полным приводом, неприлично богатым оснащением, умными опциями и агрегатной базой от Volvo.

«Новинка произвела фурор на Шанхайском автосалоне в апреле этого года и с сентября уже продается в Китае. Интерес к ней очень высок! Мы с нетерпением ждем в России КХ-11 — модель, с которой впервые выйдем в высококонкурентный сегмент D-SUV. Надеемся, что ее запуск у нас произойдет во второй половине 2022 года», — сообщил «АвтоВзгляду» топ-менеджер российского офиса Geely Валерий Тараканов.

В Сети опубликовали очередные «шпионские» фотографии нового кроссовера компании Geely под кодовым названием FX11. По имеющейся информации, этот кроссовер является следующим поколением хорошо знакомого нам Atlas.

К сожалению, несколько фото не лучшего качества не проливают свет на то, как будет выглядеть новинка. Стоит отдать должное компании Geely, которая до сих пор не раскрывает никаких данных относительно внешнего вида и технических характеристик этого автомобиля.

На фото из соцсетей: кроссовер Geely FX11 (новое поколение Atlas) во время тестов

Но всё же получить ответы на некоторые вопросы эти фото позволяют. Во-первых, теперь точно понятно, что представленный недавно «новый Geely Atlas», который наделал немало шума из-за того, что совершенно не соответствовал ожиданиям, оказался не новым. Это было просто очередное плановое обновление текущей модели. А новое поколение кроссовера всё еще скрыто под плотным камуфляжем.

Во-вторых, на рулевом колесе отчетливо видна надпись «CMA». Это доказывает, что новое поколение Geely Atlas всё-таки сменит «тележку». Теперь кроссовер будет построен на смежной с Monjaro и Tugella платформе CMA.

Ещё, относительно интерьера, китайские СМИ вспомнили, что в середине прошлого года компания Geely презентовала концепт-кар Vision Starburst. Он являлся олицетворением нового видения дизайна бренда, основанного на философии «Расширяющегося космоса». Многие аспекты исполнения того концепта должны были со временем появится и на серийных новинках. Так вот, интерьер кроссовера FX11 со своим огромным вертикальным экраном очень похож на макетное изображение интерьера концепт-кара Vision Starburst.

На фото Autohome: салон кроссовера Geely FX11 (новое поколение Atlas)

Что касается силовой составляющей, то на данный момент есть информация, что новый автомобиль может получить 2-литровый турбированный двигатель. Также ожидается традиционный гибридный вариант с 1,5-литровым мотором и 3-ступенчатой трансмиссией DHT Pro.

Наладить производство нового поколения Geely Atlas должны на фабрике в городе Нинбо, провинция Чжэцзян. А выйти в предзаказ модель может уже в 2022-м.

Он умеет находить хозяина с расстояния 200 метров и самостоятельно подъезжать с парковочного места.

Материалы по теме

Компания Geely на Международном автосалоне в Шанхае представила кроссовер Xingyue L, а российский офис бренда уже поспешил сообщить, что модель непременно окажется в России — под именем KX11. Это среднеразмерный кроссовер, которому в модельном ряду отводится роль флагмана, и он построен на платформе CMA (Compact Modular Architecture). Колесная база составляет 2845 мм, что превосходит показатель уже представленного на российском рынке GAC GS8 и несколькими сантиметрами недотягивает до Kia Mohave и VW Tuareg. Силовые агрегаты — турбированные 2-литровые моторы мощностью 218 и 238 л. , работающие в паре с 7-ступенчатым преселективным роботом или 8-ступенчатым автоматом. Разгон до 100 км/ч, в зависимости от установки, составляет от 7,9 или 7,7 секунды.

Машина полноприводная, система позволяет до 50% крутящего момента отправлять на заднюю ось. Двигаться можно в одном из пяти режимов: экономичном Eco, комфортном Normal, динамичном Sport, внедорожном Offroad и специальном зимнем Snow. Светотехника — матричная: трехсегментные фары состоят из 126 индивидуально управляемых светодиодов, а фонари, соединенные светящейся полосой, — из 176 диодов.

Экран мультимедиа имеет длину один метр — он занимает большую часть панели приборов, протягиваясь от водителя к пассажиру. Разрешение экрана — 1920х720. Мультимедийный комплекс умеет обновляться по воздуху и управляет развлекательной системой, через него можно корректировать отдачу двигателя, настройки шасси, систему автономного вождения и другие функции.

Интерьер у машины двухцветный, присутствует оригинальная замша, а отделка — сочетание черных полированных элементов со вставками цвета бронзово-зеленой патины. Подсветка салона — 72-цветная атмосферная, меняющаяся в зависимости от режима движения. Стереосистема — Bose с 10 динамиками. Заявлены также система подавления шума двигателя и двухслойная шумоизоляция.

Особая «фишка» KX11 (Xingyue L) — система автоматической парковки, работающая при поддержке 5G. Она позволяет автомобилю самостоятельно передвигаться по стоянке, подыскивая подходящее место, а затем парковаться. Можно также вызвать автомобиль с парковочного места, чтобы он подъехал к вам. Система действует в пределах 200 метров. О запуске модели в России пресс-служба компании объявит дополнительно.

Подпишись и будешь всегда в курсе!За рулем на Яндекс. Новости

Ожидается, что паркетник предложат с двумя бензиновыми турбомоторами на выбор. Кроме того, у модели точно будет гибридная версия. На домашний рынок SUV должен выйти до конца текущего года.

Пару затемненных изображений нового кросса, который пока известен под внутризаводским индексом FX11, компания Geely распространила на прошлой неделе. Теперь же китайские СМИ растиражировали более качественные картинки: судя по всему, они из базы местного минпрома (сами документы сертификационного органа на момент публикации новости обнаружить не удалось). Напомним, прежде считалось, что SUV будут позиционировать в качестве Geely Boyue следующего поколения (в РФ модель представлена под именем Atlas). Однако сейчас профильные медиа в этом уже не так уверены – не исключено, что FX11 окажется совершенно новой самостоятельной моделью.

Официально объявлено, что паркетник построен на платформе CMA (Compact Modular Architecture), созданной Geely вместе с Volvo (шведская марка принадлежит «поднебесному» автогиганту). Эта «тележка» также лежит в основе флагманского кроссовера Xingyue L (в России его будут продавать под именем Monjaro), кросс-купе Xingyue (у нас это Tugella), седана Preface, большинства машин бренда Lynk & Co (совместный проект Джили и Volvo) и Volvo XC40.

Китайцы пишут, что длина FX11 равна 4670 мм, ширина – 1900 мм, высота – 1705 мм, колесная база – 2777 мм. Если габариты указаны верно, то в линейке марки новый кросс расположится между Boyue X (длина – 4544 мм, расстояние между осями – 2670 мм) и Xingyue L (4770 и 2845 мм соответственно).

Дизайн экстерьера FX11 явно выполнен с оглядкой на прошлогодний концепт Geely Vision Starburst: у серийного паркетника аналогичные вертикальные диодные «клыки» ходовых огней, похожим образом оформлены и задние фонари. Другие особенности внешности – внушительная радиаторная решетка, «парящая» крыша и «грани» на боках. В салон ранее заглянули фотошпионы, так вот внутри установят мультимедийную систему с огромным вертикальным экраном.

По предварительным данным, Geely FX11 предложат с бензиновыми «турбочетверками» 1. 5 (181 л. ) и 2. 0 (218 л. Кроме того, кроссовер будет доступен в виде гибрида — скорее всего, паркетник получит новую систему, как у соплатформенных Geely Xingyue L и Lynk & Co 01: в состав установки этих SUV входят бензиновый трехцилиндровый двигатель 1. 5 (150 л. ), который способен работать по экономичному циклу Миллера, мотор-генератор и тяговый электромотор. Совокупная отдача гибридных родственников – 245 л. Система может работать в последовательном или параллельном режимах.

В Китае новый паркетник Geely стартует уже в этом году. Об экспорте говорить пока рано.

Новый паркетник предложат в виде гибрида, хотя «традиционные» версии тоже, скорее всего, будут. На домашний рынок SUV выйдет до конца текущего года.

Упакованный в плотный камуфляж этот кроссовер Geely уже не раз попадался шпионам в Китае: местные СМИ считали, что марка тестирует следующий Boyue (в РФ модель представлена под именем Atlas). И вот опубликованы первые официальные изображения. Правда, пока неизвестно, как именно Geely будет позиционировать такой SUV – в качестве «второго» Boyue или же как совершенно новую модель, ведь кросс на картинках обозначен лишь под внутризаводским индексом FX11. Напомним, Geely Boyue в строю с 2016-го, он уже пережил несколько модернизаций, и сегодня на родине марки представлены два варианта: стандартный и с икс-образным передком (у такой версии литера X в названии). Но вернемся к новинке.

Объявлено, что в основе FX11 лежит платформа CMA (Compact Modular Architecture), созданная Geely вместе с Volvo (шведская марка принадлежит «поднебесному» автогиганту). На этой «тележке» также построены флагманский паркетник Xingyue L (в России его будут продавать под именем Monjaro), кросс-купе Xingyue (у нас это Tugella), седан Preface, большинство машин бренда Lynk & Co (совместный проект Джили и Volvo) и Volvo XC40. Габариты FX11 еще не раскрыты. Длина актуального «просто» Boyue для Китая составляет 4519 мм, показатель Boyue X – 4544 мм, колесная база едина для обеих версий – 2670 мм.

Внешне грядущий SUV перекликается с прошлогодним концептом Geely Vision Starburst: у кроссовера аналогичные вертикальные диодные «клыки» ходовых огней, похожим образом оформлены и задние фонари. Другие особенности дизайна экстерьера FX11 – широкая радиаторная решетка со светодиодными же «штрихами», «парящая» крыша и «грани» по бокам.

Интерьер марка не показала, однако вездесущим папарацци ранее удалось заглянуть в салон тестового образца: внутри установят мультимедиа-система с огромным вертикальным тачскрином (опять же, как у шоу-кара Vision Starburst).

Прошлогодний концепт Geely Vision Starburst

Прошлогодний концепт Geely Vision Starburst

Прошлогодний концепт Geely Vision Starburst

В Китае Geely FX11 будет доступен с гибридной установкой. О технике производитель пока умолчал, впрочем, скорее всего, кроссовер получит новую систему, как у соплатформенных Geely Xingyue L и Link & Co 01: в состав установки этих SUV входят бензиновый трехцилиндровый двигатель 1. 5 (150 л. ), который способен работать по экономичному циклу Миллера, мотор-генератор и тяговый электромотор. Совокупная отдача гибридных Geely Xingyue L и Lynk & Co 01 – 245 л. Система может работать в последовательном или параллельном режимах. «Традиционные» версии только с ДВС у FX11 тоже наверняка будут.

Актуальные Geely Boyue и Boyue X для Китая

Актуальные Geely Boyue и Boyue X для Китая

Актуальные Geely Boyue и Boyue X для Китая

Актуальные Geely Boyue и Boyue X для Китая

Актуальные Geely Boyue и Boyue X для Китая

Полноценную премьеру новый кроссовер Geely должен справить в ближайшее время, на родине марки модель стартует до конца текущего года.

Представители китайского бренда Geely, предвосхищая интерес общественности к новому кроссоверу, опубликовали первые изображения KX11. Премьера новинки запланирована на весну 2021 года, в данный момент автомобиль проходит тестовые испытания

Кроссовер построен на модульной переднеприводной платформе CMA (Compact Modular Architecture), данная архитектура используется на Volvo XC40 и Geely Tugella, российская премьера которого состоялась в конце 2020 года. Известно, что в длину новинка будет равна 4800 мм (очевидная заявка на трехрядный 7-местный кроссовер), размер колесной базы при этом составит 2805 мм. Geely KX11 будет отличать сдержанный экстерьер, новая матричная оптика и оригинальные колесные диски с пятью сдвоенными спицами. Радиаторная решетка украсится вертикальными ламелями, напоминающими струи водопада, а колесные арки приобретут весьма внушительные размеры. Рейлинги на крыше почти не будут заметны, при этом обращает на себя внимание необычная форма боковых зеркал — особенно при взгляде на изображение кроссовера в профиль. Об интерьерных особенностях пока известно немного, однако исходя из инсайдерской информации с тестовых испытаний — панель вместит в себя целых три цифровых экрана, один из которых, предположительно, будет установлен специально для сидящего впереди пассажира. На центральном тоннеле расположится ультракомпактный рычаг автоматической коробки передач и слайдерный отсек для хранения мелочей. Также по заявлениям разработчиков данной модели, салон будет выполнен из высококачественных материалов премиального качества, что лишний раз подчеркнет статус новинки, и подтвердит заявку на обладание звания «флагмана» полной линейки Geely.

Технические характеристики нового Geely KX11 официально не опубликованы, но предположительно линейка двигателей первого поколения кроссовера будет представлена бензиновым турбированным четырехцилиндровым двигателем Volvo Drive-E объемом 2,0 л (190 л. и 300 Нм крутящего момента) в сочетании с 7-диапазонной роботизированной коробкой передач или 8-ступенчатой автоматической трансмиссией Assin и передним приводом (полный привод в данном варианте может рассматриваться только лишь как ожидаемое в будущем дополнение). Также производитель не исключает впоследствии появление гибридных версий KX11 (речь идет о подключаемом гибриде ePro).

Известно, что китайский кроссовер будет представлен в ассортиментной линейке Geely и на территории России, но предположить его стоимость пока не представляется возможным, однако некоторые эксперты определяют ценовой диапазон новинки от 2 500 000 руб. до 3 500 000 руб. Ожидается, что премьера Geely KX11 состоится 19 апреля 2021 года в рамках международной выставки автомобилей в Шанхае. Предварительная дата старта продаж в Поднебесной — второе полугодие 2021 года, а экспорт запланирован на 2022 год.

Компания Geely посредством «официальных шпионских фотографий» анонсировала среднеразмерный паркетник KX11, который увидит свет в 2021 году. Новобранец станет третьей моделью Geely на «тележке» Volvo CMA, которая уже легла в основу «купе» Xingyue (Tugella) и седана Xingrui (Preface). Вероятно, KX11 займёт пост флагманского трёхрядного кроссовера, потеснив Haoyue (VX11) на платформе Geely NL.

Geely так гордится архитектурой CMA, что нанесла её название на камуфляж. У Volvo нет соплатформенного кроссовера такого размера, ведь XC60 и XC90 базируются на платформе SPA. Между тем CMA-арсенал бренда Lynk & Co целиком состоит из компактов (01, 02, 03, 05).

Сейчас самым крупным кроссовером Geely является Haoyue длиной 4835 мм при колёсной базе в 2815. Папарацци говорят, что KX11 меньше: 4810 и 2805 мм. Поскольку у Haoyue есть собрат-минивэн Jiaji (VF11), прогнозируем появление «автобуса» KF11.

Неофициальные шпионские снимки позволяют бегло оценить корму, а также салон с огромным тачскрином на передней панели и «парящей» центральной консолью.

Под капотом новичка разместится бензиновая турбочетвёрка 2. 0 (190 л. , 300 Н•м) серии Drive-E, спаренная с семидиапазонным «роботом» при переднем приводе. То есть KX11 разделит агрегат с седаном Xingrui/Preface. В перспективе возможен подключаемый гибрид ePro. Ожидается, что новый паркетник дебютирует на Шанхайском автошоу, которое откроется для прессы 19 апреля.

Дополнение от 15. 2021

В профиль KX11 похож на любой другой паркетник, хотя наружные зеркала, кажется, необычные. Кузов по горизонтали разделён надвое «поясной линией». Рейлинги едва заметны. Выдвижные дверные ручки Geely делать пока не научилась.

Новые шпионские снимки говорят, что цифровая приборка дополнена кластером из двух дисплеев на 12,3 дюйма, как у моделей Exeed VX и LX.

Официально объявлено, что трёхрядный Geely KX11 длиной «около 4,8 метра» при колёсной базе в 2,8 м сыграет мировую премьеру на выставке Auto Shanghai 2021, которая будет работать для публики 21–28 апреля. Подтверждением служат первые изображения кроссовера без камуфляжа. Производство модели начнётся в третьем квартале, значит, продажи в КНР стартуют в самом конце года.

Дополнение от 04. 2021

Самым крупным в SUV-линейке среднеразмерный KX11 не стал: 4770×1895×1689 мм, между осей 2845. Предусмотрено три варианта шин — 235/55 R18, 235/50 R19, 245/45 R20.

Дизайн экстерьера Geely KX11 рассекречен полностью во время сертификации в Китае. Теперь ясно, что новобранцу выделена бензиновая турбочетвёрка 2. 0 с индексом JLH-4G20TDJ — сегодняшняя вершина эволюции двигателя, которым в России оснащается Tugella. У мотора два варианта форсировки: на 218 и 238 л. Восьмидиапазонный «автомат» Aisin альтернативы не имеет, а полный привод не упоминается. Премьера в Шанхае 19 апреля подтверждена.

Экстерьер

Внешность автомобиля, судя по фото, можно считать его выигрышной стороной. Она не отличается вычурностью, подчеркивая связь с лучшими европейскими модными трендами, однако рестайлинг все же добавил китайцу ярких деталей, благодаря которым автомобиль точно не затеряется в потоке.

Морда Джили КХ11 2022 навевает воспоминания о кроссоверах родственного бренда «Вольво». Она обладает довольно крупными габаритами, покатым ветровым стеклом и рельефной крышкой капота с обилием продольных борозд и слегка приподнятым центром. Посередине под ней красуется овальная хромированная решетка радиатора с вертикальными ламелями и крупным значком бренда посередине. Четырехугольные прищуренные фары небольшого размера снабжены качественными светодиодными лампами и полосами огней дневного хода.

Сразу под всем этим начинается обвес, визуально легковесный, но при этом мощный. В его аэродинамические переходы вписана площадка под номерной знак, широкий дополнительный воздухозаборник сложной формы, множество хромированных декоративных полос, а также солидная защитная пластина в самом низу.

Профиль новой модели смотрится брутально. Небольшие хромированные рейлинги подчеркивают породистые изгибы крыши, а массивная оконная линия в хромовой окантовке с черно-пластиковыми стойками только усиливает впечатление. Рельеф здесь преимущественно плавный, если не считать выштамповок в нижней части дверей. Заканчивается он в районе огромных округлых колесных ниш и порогов, снабженных хромированной декоративной накладкой. Здесь внедорожный характер кроссовера подчеркивается защитным черно-пластиковым слоем, а дополняют облик округлые зеркала с повторителями сигналов поворота, колесные диски диаметром от 18 до 20 с интересным рисунком, а также чуть притопленные в кузов ручки дверей.

Сзади новый кузов выглядит более спокойно. Под плавником антенны расположился массивный козырек с повторителем сигнала торможения. Чуть наклоненное небольшое стекло переходит в почти отвесную основную часть крышки, украшением которой служат светодиодные габаритные огни, тонкой полосой проходящие через всю корму. Ниже можно обнаружить небольшие рельефные переходы, а также глубокую подштамповку под номерной знак. А заканчивается эта часть массивным обвесом, украшенной тонкими противотуманными огнями и крупной, причудливо изогнутой хромированной полосой.

Интерьер

Внутреннее убранство нового Джили КХ11 2022 модельного года отличается футуристическим дизайном и добротными материалами отделки, среди которых – кожа, ткани, пластик и вставки из металла. Мультимедийная оснастка, разумеется, будет на уровне, а семиместный салон позволит путешествовать на большие расстояния всей семьей.

Органы контроля и управления

Руль автомобиля получит средние размеры, довольно толстый обод с удобным подбоем в нижней части и массивную центровину, справа и слева от которой расположились командные кнопки и джойстики. Сразу за баранкой находится небольшая цифровая приборная панель, а справа от нее – проходящее через весь салон глянцевое покрытие, в которое встроены как тачскрин развлекательного комплекса, так и отдельный дисплей для пассажира на переднем сиденье. Ниже можно обнаружить тонкие щели дефлекторов вентиляции и ряд кнопок для настройки климатического контроля и других функций.

Центральный тоннель отличается большими габаритами и содержит техническую панель с элегантным селектором коробки передач и шайбой выбора ездовых режимов, органайзер, место для подзарядки гаджетов, несколько разъемов, а также вальяжный подлокотник с холодильной камерой внутри.

Посадочные места и багажник

Автомобиль рассчитан на одновременное перемещение пятерых или семерых человек, причем каждому пассажиру и водителю положено удобное, обшитое качественной кожей кресло с мягким наполнителем и достойной боковой поддержкой. Передние сиденья будут снабжены подогревом и электроприводами регулировок положения, на втором и третьем рядах можно будет слегка изменять положение спинки, а на диванчике второго ряда – еще и воспользоваться удобным подлокотником в отсутствие третьего ездока.

В багажном отсеке легко можно поместить поклажу объемом 520 литров и увеличить это число более чем вдвое путем трансформации сидений второго и третьего рядов.

Технические характеристики

На рынок Поднебесной Geely KX11 2022 выйдет с двухлитровыми бензиновыми моторами с отдачей в 218 или 238 «лошадей» и семиступенчатым роботом либо восьмиступенчатым автоматом соответственно. Привод будет передним – с менее мощным силовым агрегатом либо полным.

Не нужно даже тест-драйва, чтобы понять, что автомобиль способен быстро разгоняться и прекрасно справляться с ездой не только в городе и на трассе, но и на легком бездорожье.

Комплектации и цены

На старте продаж новинка будет предлагаться в двух комплектациях, позднее их количество будет увеличиваться. Цена машины в Китае начнется с отметки в 1,7 миллиона рублей, в пересчете на наши деньги, но в России она, по оценкам автоэкспертов, может вплотную подойти к отметке в 2 миллиона.

Старт продаж в России

В Поднебесной автомобиль начал осваивать рынок с весны 2021 года, а вот дата выхода в России откладывается до окончания процедуры сертификации новинки, примерно до второго квартала 2022 года.

Конкурирующие модели

Среди соперников китайского кроссовера стоит назвать Хендай Санта Фе, Киа Мохаве, Тойоту Хайлендер, Хонду Пилот, Фольксваген Терамонт, Ауди КУ8, а также Мазду СХ-9.

Другая внешность

Кроссовер идеологически идентичен Тугелле, но в реальности это не так, поэтому даже внешне они схожи минимально. В передней части схожа только углубленная радиаторная решетка, хотя она стала фирменным элементом бренда.

Спереди отметим суженые, но немного, матричные фары с 126 индивидуально управляемыми диодами. Красивым получился бампер с хромированными накладками и огромными заборами воздуха, правда декоративными. Капот удивит разным уровнем и 4 ребрами.

Сбоку продолжаются линии и тиснение. Легкие по размеру колесные арки защищены пластиком. Из декора только хромированная накладка окна, уходящая на зеркала заднего вида. Также внимания заслуживает дизайн дисков размерностью от 18 до 20 дюймов.

Сзади машина напоминает кросс-купе формой сплошного фонаря с «бровью» и 176 диодами. Наверху классическое анти-крыло, а внизу простой бампер, напоминающий передний. Декоративного выхлопа здесь нет, он вовсе скрыт от глаз прохожих.

Geely KX11 построен на модульной платформе CMA, которую разработала компания Volvo. Размеры машины приближены к 7-местному корейцу от Hyundai:

• длина – 4770 мм;
• ширина – 1895 мм;
• высота – 1689 мм;
• колесная база – 2845 мм.

Один большой экран

В салоне удивительно – это сплошная глянцевая панель на торпедо. Там три дисплея: приборная панель и два экрана мультимедиа разрешением 1920×720. Выглядят экраны мультимедиа интересно даже выключенными, но в реальности постоянно будут залапанными и уже не такими красивыми.

Вторая особенность автомобиля – 7 посадочных мест. Так как машина является старшей в линейке, то передние сиденья будут самыми нафаршированными. Все кресла обошьют кожей, а по свободному пространству информации нет. Так как модель размерами похожа на Santa Fe, то скорее всего простора будет столько же.

Еще производитель обещает устанавливать панорамную крышу, подсветку салона с 72 цветами и аудиосистему Bose с 10 динамиками и активным подавлением шума.

Удивляет система автоматической парковки 5G-AVP, работающая исходя из навигационных данных. Она позволяет при выборе места автоматически двигаться по парковке и занимать это место. Получается автопилот в рамках парковки. Также в пределах 200 метрах Джили КХ11 может выехать из места и подъехать к водителю. В России эта функция вряд ли будет работать.

Видимо китайцы сильно гордятся использованием Шведских технологий, потому что название платформы CMA нанесено на руль.

Технические характеристики

Машине устанавливают один двигатель индексом JLH-4G20TDJ – 2-литровый агрегат от Тугеллы с турбонаддувом. Пока известно о двух версиях:

• Переднеприводная – 218 лошадиных сил и 325 H*m крутящего момента, стыкованная с 7-ступенчатым преселективным роботом с двумя сцеплениями.
• Полноприводная – тот же двигатель, выдающий 238 лошадей и 350 H*m момента, но стыкованный уже с 8-ступенчатым японским автоматом Aisin. Задняя ось подключается при необходимости муфтой Borg Warner.

Динамику производитель разгласил – 7,9 и 7,7 секунды с передним и полным приводом соответственно. Полноприводная система отдаст задней оси максимум 50% мощности, исходя из данных о пробуксовке.

Режим езды также влияет на поведение полного привода Geely KX11. Доступны:

• Eco;
• Normal;
• Sport;
• Offroad;
• Snow.

Так как платформа используется в других автомобилях, то и подвеску стоит ждать идентичную, а именно МакФерсон и многорычажка. Возможно флагману что-то добавят, например, адаптивные амортизаторы, но это не точно.

Цена

В Китае начальная комплектация стоит от 148 000 юаней, что равно 1 695 000 рублей. За версию с полным приводом нужно доплатить 30 000 юаней, что равно порядка 343 000 рублей. Такая большая доплата за полный привод связан с КПП от Aisin и муфтой Borg Warner – это иностранные компоненты.

В России Geely KX11 будет стоить явно дороже. Вряд ли организуют местную сборку, поэтому придется платить пошлину, что увеличит цену на процентов 40.

Заметки на полях

Багажник как багажник. Для купе-кроссоверов это не самая важная характеристика. Есть прикуриватель, а под полом — удобные ниши и 18-дюймовая «докатка».

Фирменный стиль Geely — китайский орнамент, органично вплетенный в некоторые элементы интерьера автомобиля. Блок управления климат-системой — с физическими переключателями. Так удобнее. Тактильные ощущения.

Снизу под селектором АКПП — ниша с беспроводной зарядкой и USB-портом. Где-то мы такое видели… Volvo, ты?

Качество «музыки» весьма неплохое, хотя и не премиальное. Один раз удалось то ли словить «глюк», то ли это так специально было задумано: одновременно включилось радио и музыка с Bluetooth.

Ключи разноцветные — черный и белый. Пользоваться ими совершенно не нужно, в кармане обычно лежат.

Перед подлокотником — шайба с переключателями режимов движения: «Спорт», «Эко», «Комфорт», «Глубокий снег» и «Бездорожье».

Два раза дернул рычагом — капот открылся.

Под капотом все зашито в пластик.

Есть память сидений, электрорегулировки, причем валик поясничного упора регулируется в четырех направлениях. Но передняя часть сиденья не регулируется, как и валики боковой поддержки.

Колесные диски просто загляденье, а суппорты красные. Стильно!

У картинки с камеры кругового обзора хорошее разрешение, вокруг все видно.

Зеркала большие и удобные, а функция мониторинга «слепых» зон помогает при перестроениях.

Задние насадки на глушитель не совсем муляж. Трубы проходят через них, но сами насадки совмещены с бампером. Зато труба не торчит из-под бампера, как у некоторых премиальных авто.

Что известно о Geely Atlas нового поколения?

Новый Geely Atlas носит заводской индекс FX11 и с марта 2022 года проходит активные тесты на дорогах Китая. Внешний вид модели, которую уже ловили «шпионы», напоминает Geely Monjaro — в особенности фарами. Также известно, что в салоне «Атласа» установлен крупный вертикальный экран центральной консоли. Кроме того, сообщалось, что, судя по внутренним документам, Atlas обзаведётся гибридной версией, в основу которой ляжет гибридная коробка DHT Pro.

На фото из соцсетей: кроссовер Geely FX11 (новое поколение Atlas) во время тестов

Теперь о новой информации, которую удалось найти «Китайским автомобилям». По данным издания «Баоцзи хай-тек», машина будет построена на архитектуре CMA 1. Напомним, что оригинальная платформа CMA лежит в основе таких моделей, как Geely Tugella и Monjaro, а также Volvo XC40. Судя по всему, Geely Atlas следующего поколения «встанет» на обновлённую версию этой тележки. Что именно изменилось в CMA 1. 5 – пока неизвестно.

На фото из соцсетей: салон кроссовера Geely Atlas нового поколения

Также новый «Атлас» будет оснащён вычислительной платформой GEEA 2. Она отвечает за умные функции автомобиля. Сейчас такую же использует флагманский Geely Monjaro. Она позволяет работать системе автономного вождения уровня L2. Его часто называют «полуавтономным». Оснащённая такой системой машина может самостоятельно парковаться, определять препятствия на дороге, менять полосу движения и так далее.

Где будут собирать новый «Атлас»?

Сборку Geely Atlas нового поколения наладят на заводе в китайском городе Баоцзи, провинция Шэньси. Сейчас этот производственный центр выпускает «Атласы» текущего поколения. В январе Geely инвестировала 980 млн юаней (8 млрд рублей) на разработку Atlas нового поколения и оптимизацию производственной линии. «Оптимизация» получилась капитальной – компания строит ещё один производственный корпус и обновляет линии штамповки, сварки, покраски и так далее. Работы будут завершены в ноябре 2022 года.

На фото «Баоцзи хай-тек»: производство кроссоверов Geely Atlas Pro 2022 модельного года на заводе в Баоцзи

Интересно, что ранее китайское издание Autohome сообщало, что сборка нового Atlas будет происходить на заводе в Нинбо, провинция Чжэцзян. Возможно, данная информация была неточной. А может быть, «Атласы» станут выпускать сразу на двух производственных мощностях в разных точках Китая. Учитывая, что текущее поколение – это бестселлер Geely, такое решение не будет удивительным.

Какая информация уже есть по ценам?

Известно, что производственная мощность завода в Баоцзи достигнет 100 тысяч автомобилей в год. При этом за ворота фабрики будут выезжать не только «Атласы», но и машины на платформах CMA и SEA. Сообщается, что общая стоимость выпускаемой продукции обновлённого предприятия составит 20 млрд юаней (171,8 млрд рублей). То есть, средняя цена производимого там автомобиля равна 200 тысяч юаней (1,7 млн рублей).

Судя по всему, новый Geely Atlas окажется дешевле этого показателя. Дело в том, что флагманский Geely Monjaro в Поднебесной стоит 137,2-185,2 тысячи юаней (1,1-1,5 млн рублей). Вряд ли «Атлас», находящийся на класс ниже Monjaro, будет столь дорогим. Скорее всего, на среднем «ценнике» выпускаемой продукции отразилась высокая цена электрокаров на платформе SEA, которые также планируется выпускать на фабрике в Баоцзи.

Размеры

Джили Эс-Икс 11- это компактный городской пятиместный кроссовер. Он имеет 4330 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1609 мм в высоту и 2600 мм между осями. Клиренс относительно большой, по меркам данного сегмента. Между нижней точкой кузова и дорожным полотном остается порядка 190 миллиметров. Автомобиль построен на платформе BMA, что означает B-segment Modular Architecture. Данная архитектура была создана совместно с инженерами Volvo. Она имеет переднее поперечное расположение силового агрегата и 70% высокопрочных сплавов в своем составе. Подвеска отличается более легковым строением. Спереди, расположились стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- полузависимая торсионная балка. Багажник отличается неплохой вместительностью. В стандартном положении при загрузке под верхнюю полку, он способен предоставить до 450 литров.

Технические характеристики

На старте продаж, Geely SX11 будет предлагаться с одним силовым агрегатом. Это рядный бензиновый трехцилиндровый мотор на 1,5 литра. Благодаря системе турбонаддува, непосредственной подаче топлива и системе изменения фаз газораспределения, инженерам удалось выжать порядка 177 лошадиных сил и 255 Нм крутящего момента. Всю мощность принимает семиступенчатая роботизированная коробка переменных передач с двумя сцеплениями. Привод исключительно на передние колеса. Тормоза по кругу дисковые, с вентиляцией на передней оси. Производитель утверждает, что с таким набором агрегатов, автомобиль способен ускориться с места до первой сотни всего за 7,9 секунды и максимально развить около 200 километров в час.

Оснащение

Модели из поднебесной зачастую имеют довольно высокий уровень оснащения. Так, в базовую комплектацию Geely SX11 войдут передние подушки безопасности, многофункциональное рулевое колесо с кнопками управления, кожаной оплеткой и усеченным ободом, климатической установкой, легкосплавными колесными дисками, подогревами сидений, стеклоподъемниками в каждой двери, парковочным радаром, а также продвинутой мультимедийной установкой с сенсорным экраном.

Видео

https://youtube.com/watch?v=sQ_u24_difE

Другие модели этой марки

Спасибо, ваша заявка принята

Наш специалист свяжется с вами в самое ближайшее время.

Как теперь называется новый Geely Atlas?

В Китае Geely Atlas носит довольно специфичное имя Boyue (博越). Однако новый кроссовер, известный по внутреннему номеру FX11, сменит привычное для китайских покупателей название. На это указали иероглифы на корме автомобиля. На них видна надпись 星耀 (Xingyao). Это словосочетание можно перевести, как «Звёздное сияние».

Интересно, что все автомобили бренда Geely, построенные на платформе CMA, имеют иероглиф «звезда» (星, Xing) в названии. Так, Tugella известна в Китае как Xingyue, Monjaro – как Xingyue L, а Preface – как Xingrui. Судя по всему, именно переезд на новую платформу отразился на новом имени FX11. В то же время его международное название пока неизвестно. Возможно, за пределами Китая FX11 будут всё равно именовать Atlas.

Как изменился новый Geely Atlas

На фото из соцсети: новый кроссовер Geely Atlas / Xingyao

Экстерьер FX11 многое взял от концепт-кара Vision Starburst. Так, в глаза бросаются фары, напоминающие бумеранги, обилие ломаных линий и интересный рисунок фонарей. В то же время в линии остекления и силуэте нового кроссовера неуловимо узнаётся тот самый Atlas. Возможно, этот эффект вызван высокой линией капота и довольно компактным ветровым стеклом.

К сожалению, габаритные размеры Xingyao пока неизвестны. Однако мы знаем, что FX11 будет «играть» всё в том же C-классе кроссоверов. Он также удивит техническим оснащением. В основе новой машины будет лежать обновлённая платформа CMA 1.

На фото из соцсетей: салон кроссовера Geely Atlas нового поколения

Более того, силовая установка нового «Атласа» будет представлена исключительно гибридными установками на базе Hi-X от Geely. Сейчас подобные системы можно встретить на Geely Monjaro, Geely Emgrand L и Lynk & Co 01. Дата выхода Geely Xingyao на рынок пока неизвестна.

А мне интересно, какова будет цена на данный кроссовер в России по Вашему мнению??? И что, как думаете, ждёт Geely KX11 в продажах, успех или штучные продажи, как и у Geely Tugella???

Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.

Источник: skoda-rapid.ru