Экспресс-тест китайского пикапа JAC T6

Внедорожный пикап Dongfeng RHD Hushi/4×4 внедорожный Пикап для Новой Зеландии

10 000,00 $ — 15 000,00 $

Min. order: 1 компл.

Китай, новый и б/у грузовик Euro 3, тяжелый самосвал Shacman 6*4 8×4 12, колесо, 30 тонн, самосвал для песка

16 000,00 $ — 48 000,00 $

Min. order: 1 шт.

Great Wall Poer — это мощный дизель, восьмиступенчатый автомат и шикарный для пикапа салон. А также несколько китайских хитростей в обертке, как у пикапа Toyota Tundra.

2022 комплект для тела, спортивный бампер, спойлер, панель, автомобильный передний бампер, защита для губ со светодиодной лампой DRL, поворотная лампа для Toyota Hilux Revo 2021

119,00 $ — 149,00 $

Min. order: 10 компл.

Удобные модели электрических внедорожников 2022, роскошные высокоскоростные электрические внедорожники на 5 сидений, новые автомобили, электрические автомобили, пассажирский внедорожник

27 500,00 $ — 38 400,00 $

Min. order: 1 компл.

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

Отключить VPN.
Включить и выключить режим «В самолёте».
Подключиться к другой сети.
Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и IP-адрес (его можно посмотреть на yandex. ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.

Отключить VPN.
Включить и выключить режим «В самолёте».
Подключиться к другой сети.
Перезагрузить роутер.

DFM Rich 6 – это мощный двигатель, восьмиступенчатый автомат и родственные связи с пикапом Nissan Navara. А что в минусах?

Выпускают Rich 6 на заводе Zhengzhou Nissan в КНР. Это совместное предприятие Ниссана с крупным китайским производителем Dongfeng (за 11 месяцев 2021 года сделано три миллиона автомобилей), чьи машины продаются у нас под именем DFM. Задолго до российской премьеры мы эксклюзивно познакомились с пикапом DFM Rich 6 – кстати, название модели к старту продаж еще может поменяться.

На днях руководитель ближневосточного отделения компании Great Wall Сюй Хуанжи на специальном мероприятии в Саудовской Аравии заявил, что география молодой марки Tank будет расширяться. Помимо Китая и собственно Саудовской Аравии, список рынков пополнится другими странами Ближнего Востока, а еще Юго-Восточной Азией, Австралией и Россией.

Напомним, что Tank отпочковался от другой китайской марки — Wey. А она, в свою очередь, принадлежит холдингу Great Wall, который присутствует в России уже 18 лет и активно насыщает наш рынок продукцией Haval. По итогам первого полугодия 2022 года Haval является самым популярным китайским брендом на нашем рынке и занимает девятое место среди всех автомобильных компаний, а кроссовер Jolion в июне вскарабкался аж в топ-5 российских продаж. Поэтому Tank приходит на хорошо подготовленную и удобренную почву, да и модельная линейка выглядит любопытно.

Содержание

Он большой? А что в основе?
Редакция рекомендует:
Популярные материалы
GWM Poer, JAC T6 или Mitsubishi L200?
Рекомендованные статьи
Какой мотор?
На бездорожье сдюжит?
Цены и комплектации
Great Wall Poer
Tank 300
Tank 400
Tank 500
Tank 700
Tank 800
Генная инженерия
Сила есть
Недоложили
DFM Rich 6
РОДНЯ
Китайские автомобили
淘宝网
Китайские автомобили

Он большой? А что в основе?

На презентации менеджеры Great Wall напирали на внешний эффект. Poer и впрямь огромен. Сходство с пикапом Toyota Tundra ему скорее во благо. Смотришь на Poer – и невольно думаешь о высоком ездовом комфорте и прочих прелестях, коими радуют дорогие автомобили.

Материалы по теме

Но только поехал – и образ рассыпался. Почему так трясет? Даже на ровном асфальте Poer умудряется находить изъяны. И положенные в кузов 300 кг балласта не помогают.

Разгадка проста. Шасси Poer позаимствовал у простенького пикапа Wingle 7, который по ездовому комфорту недалеко ушел от армейского грузовика. В независимой передней подвеске в качестве упругих элементов используются торсионы (у подавляющего большинства одноклассников – пружины). Сзади установлены неразрезной мост и пятилистовые рессоры. Для сравнения: на Mitsubishi L200 они четырехлистовые, на Isuzu D‑Max – трехлистовые.

Great Wall Poer. Цена в России — от 2 299 000 ₽.

Китайско-американское СП SAIC-GM-Wuling представило ультрабюджетный минивэн Wuling Journey

Новинка – эта наследник грузо-пассажирской модели Wuling Hongguang, некогда возглавлявшей рейтинг самых продаваемых автомобилей в КНР. Wuling Journey скроен по тем же лекалам – дешево и сердито. У него бесхитростный дизайн с плоскими кузовными панелями, 16-дюймовые колесики, и простое грузовое шасси с рессорной подвеской заднего моста.

Модель имеет длину 5150 мм и колесную базу 3180 мм, что позволяет разместить в кузове до 9 посадочных мест. Правда, в этом случае машина остается без багажника. Но можно выбрать 8- или 7-местный вариант с огромным грузовым отсеком объемом 1737 литра. Кстати, если вынуть из салона все сиденья, то его объем составит 4,9 кубов – это больше половины кузова бортовой «Газели»!

Двигатель для Wuling Journey предусмотрен только один – бензиновая 147-сильная «турбочетверка» объемом 1,5 литра. Коробка передач тоже без вариантов – 6-ступенчатая МКП, через которую крутящий момент уходит на заднюю ось.

Продажи новинки в Поднебесной стартуют уже в этом месяце. Цена пока не объявлена, но, ожидается, что она не превысит 10 тысяч долларов. То есть Wuling Journey будет стоить дешевле, чем Lada Largus, при том, что «китаец» гораздо вместительнее и мощнее.

Редакция рекомендует:

Входящая в состав китайского концерна SAIC марка Wuling представила новую модель — молодежный пикап Journey. Пока опубликовано лишь несколько изображений экстерьера, и запечатленный на них грузовичок местами похож на УАЗ Пикап. Например, о российской модели здесь напоминает не только аналогичная форма головной оптики, но и сам силуэт. Правда, на этом сходство заканчивается, и в остальном Wuling Journey представляет собой вполне самобытный грузовичок.

Известно, что габаритная длина авто составляет 5 105 мм, его колесная база равна 3 160, ширина — 1 640, высота — 1 810. Под капотом китайского пикапа находится 1,5-литровый движок мощностью 99 л. Заявленный расход топлива составляет 7,0 литров на 100 км. Для сравнения, УАЗ Пикап с 2,7-литровым мотором на 150 сил заметно прожорливее — 12,8 л/100 км. Разработчики пока не озвучили ни стоимость Wuling Journey, ни сроки его появления на рынке. Будет ли продаваться автомобиль за пределами Поднебесной — неизвестно.

Популярные материалы

В России в июне 2022 г. было продано 505 пикапов. Эта цифра на 49,5% меньше показателей за аналогичный период прошлого года, когда на нашем рынке реализовали 1000 таких машин. Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат-Инфо».

Первое место в рейтинге самых популярных пикапов занял УАЗ «Пикап». За месяц россияне купили 122 автомобиля, что на 65% меньше, чем за июнь прошлого года (349 ед. Российские пикапы комплектуются двигателем ЗМЗ ПРО мощностью 150 л. с увеличенной степенью сжатия и измененными фазами газораспределения. Цены на машину сейчас стартуют от 1 570 000 руб. (данные официального сайта). Также клиентам доступен пикап УАЗ с автоматической коробкой передач. Такой автомобиль обойдется клиентам минимум в 2 025 000 руб.

На втором месте в рейтинге — китайский пикап JAC T6. Продажи этой модели выросли на 84% в годовом сравнении и составили 92 машины. В 2021 г. свой выбор на этом автомобиле остановили 50 россиян. Пикап JAC T6 можно купить в бензиновой и дизельной модификациях. Первая модификация получила 2,0-литровый агрегат с отдачей 177 лошадиных сил. Мощность автомобиля с двигателем на «тяжелом топливе» того же объема составляет 136 лошадиных сил. Оба мотора работают совместно с шестиступенчатой механической коробкой передач и системой полного привода. Цены на машину стартуют от 2 299 000 руб. (данные официального сайта).

Первую тройку замыкают пикапа Dodge RAM. В июне эти модели разошлись тиражом в 73 экземпляра, что на 103% больше, чем за июнь прошлого года (36 ед. Продажи пикапов Mitsubishi L200 за тот же период упали на 72% с 238 до 66 ед. , продажи Great Wall Poer, наоборот, выросли в несколько раз с 10 до 59 ед.

В кабине Double Cab пять мест, а платформа (1520×1520 мм, высота бортов 470) рассчитана на грузоподъёмность в 790–810 кг. Сам JAC T6 сопоставим с Тойотой Hilux: длина, ширина, высота — 5325×1880×1830 мм, колёсная база — 3090. «Бензиновый» клиренс — 198 мм, «дизельный» — 216.

Рамный грузовичок JAC T6 образца 2015 года собирается в казахском Костанае, а к нам прибудет первого сентября. Он станет одним из самых доступных (дешевле только УАЗ Пикап) и мощных в сегменте. Сегодня объявлены цены и комплектации. Все машины для России оснащены полным приводом и шестиступенчатой «механикой». Базовый пикап с бензиновой «четвёркой» 2. 0 (177 л. , 290 Н•м) оценён в 1 299 000 рублей. Версия с двухлитровым дизелем (136 л. , 320 Н•м) обойдётся в 1 399 000.

Мультируль регулируется только по высоте. Все настройки сидений — механические (четыре или шесть позиций). «В базе» сенсорного дисплея нет. Климат-контроль отсутствует в принципе.

Стартовая комплектация Intermediate означает две фронтальные подушки, АБС, задние датчики парковки, чёрный тканевый салон, кондиционер, аудиосистему с четырьмя динамиками, электропривод стеклоподъёмников и наружных зеркал, 17-дюймовые легкосплавные диски. Второе по счёту (оно же топовое) исполнение Full Extra включает ESP, помощника при подъёме, мониторинг давления в шинах, отделку салона коричневым кожзамом, бесключевой доступ и кнопку запуска двигателя, камеру заднего вида, медиацентр с шестью динамиками и поддержкой Bluetooth.

* МТ5, -6 — пяти-, шестиступенчатые механические коробки передач.

У выпускаемого сейчас пикапа Nissan Navara еще четыре года назад появился легальный китайский брат-близнец Dongfeng Rich 6. Японская и китайская компании уже давно имеют совместное предприятие Zhengzhou Nissan, которое выпускает Навару для рынка КНР, и на том же конвейере делают Rich 6. Рама, шасси и кабина у двух машин одинаковые, но у «китайца» другие оперение передка, светотехника, интерьер и силовой агрегат. Причем недавно Dongfeng Rich 6 был сертифицирован в России.

А теперь в гамме СП Zhengzhou Nissan появилась еще одна разновидность Навары. Пикап Dongfeng Rich 7 — это более дорогая и богатая модель, о чем и говорит «старший» индекс в названии. Rich 7 имеет оригинальный дизайн передней части кузова и более крупные колеса с шинами уменьшенного профиля.

Основное же внимание уделено интерьеру — он полностью новый. Заявлены дорогой фактурный пластик, обилие мягких вставок, «кожаные» сиденья и даже декор с имитацией дерева. На передней панели — большой экран медиасистемы, которая имеет доступ в интернет, дистанционное подключение со смартфона и голосовое управление. Вместо традиционного селектора трансмиссии — нефиксируемый джойстик.

Впрочем, в плане оснащения Rich 7 лишь немногим лучше «шестерки», у которой в дорогих комплектациях есть климат-контроль, электропривод передних сидений и камера заднего вида. К этому списку добавлен разве что люк в крыше.

Dongfeng Rich 6 начинал конвейерную жизнь с китайским турбодизелем 2. 5 (140 л. , 305 Нм), но позже в гамму был добавлен ниссановский дизель 2. 3 (163 л. , 380 Нм). А у модели Rich 7 будет доработанная версия этого же двигателя с отдачей 166 л. и 420 Нм. Коробка передач — семиступенчатый «автомат» Jatco, заявлены задний или жестко подключаемый полный привод. Позже появится еще и бензиновая версия.

Вживую Dongfeng Rich 7 покажут на автосалоне в Пекине, который пройдет в апреле. А продажи на китайском рынке начнутся в мае.

Китайская компания Dongfeng назвала цены на новый четырехместный пикап DF6, который выходит на российский рынок. Стоимость этой модели составляет 2 790 000 руб.

Dongfeng DF6 — это рамный автомобиль, который, как уверяет производитель, «отлично подходит для путешествий и различных видов активного отдыха, а также для эксплуатации в коммерческой сфере». Впрочем, такие слова обычно говорят все производители пикапов. Габариты DF6 следующие: 5310х1850х1810 мм, а дорожный просвет равен 220 мм.

Для сравнения, популярный в России пикап Mitsubishi L200 имеет длину 5225 мм, а его цена составляет 4 179 000 руб. Длина Toyota HiLux 5330 мм, а стоимость — от 3 641 000 руб. (указаны рекомендованные розничные цены производителя).

Из других технических характеристик нового китайского пикапа стоит отметить возможность перевозить европалеты, а также допустимую полную массу в 2459 кг, что позволяет не попадать под ограничения, действующие в ПДД для грузового транспорта полной массой свыше 2,5 т.

В движение Dongfeng DF6 приводится турбодизельным двигателем объемом 2498 «кубов» мощностью 136 л. и крутящим моментом 305 Нм в диапазоне 1800-2600 об/мин. Коробка передач — 5-ступенчатая механика. Привод — полный по схеме «парт-тайм» с жестко подключаемой передней осью и понижающей передачей в раздаточной коробке.

Комплектация пока будет одна — Comfort. Она включает кондиционер, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя, подогрев сидений и зеркал, задние парктроники, систему контроля давления в шинах, легкосплавные диски с шинами 255/70 R16 и пр.

Отметим, что по итогам первых 4 месяцев 2022 года продажи пикапов в России практически не снизились — падение составило всего 1,4% (до 2801 шт. по данным «Автостат Инфо»). Самым популярным автомобилем этого сегмента является Toyota Hilux: 850 шт. , +7,6%), второе место — у UAZ Pickup (769 шт. , -16,8%), а третье — у Mitsubishi L200 (536 шт. , -6,8%).

Китайская компания Wuling, которая принадлежит альянсу SAIC-GM, объявила о старте продаж нового пикапа Journey. Новинка будет доступна в 2 вариациях: внедорожной и стандартной. На китайском автомобильном рынке цены будут начинаться от 688 000 рублей за базовую модификацию и 735 000 рублей за внедорожный вариант. Кроме этого, также доступно несколько опциональных пакетов, стоимостью от 20 000 до 60 000 рублей, добавляющих модели различное оснащение, а также оригинальные цвета кузова.

Кузов автомобиля имеет четырехдверную модификацию с большим открытым грузовым отсеком сзади, в котором находятся специальные дуги. Общий экстерьер выполнен в прямых и угловатых линиях. Авто имеет большие фары в передней части, между которыми расположена хромированная решетка радиатора. В боковом профиле не совсем удачно выглядят маленькие колеса в огромных прямоугольных арках. Внутри пикап имеет пять посадочных мест (источник).

Из базового оборудования стандартной комплектации можно отметить пару фронтальных подушек безопасности и большой 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Стоит отметить, что в него загружены навигационные карты. Под мультимедийным экраном расположен блок управления системами отопления и кондиционирования.

Приборная панель аналоговая, но между датчиками, отображающими обороты двигателя и скорость, находится небольшой монохромный бортовой компьютер. Производитель отмечает, что его авто оснащено системами ABS и EBD девятого поколения от Bosch.

Также заявляется, что передняя подвеска полностью независимая и имеет в своей основе амортизационные стойки типа MacPherson. Авто оснащается 1,5-литровым бензиновым двигателем, который связан с 5-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом. Благодаря этому, средний расход топлива китайского пикапа составляет 7,0 литров на 100 километров.

Запись перемещена в архив

Несколько дней назад коллеги с сайта Autohome узнали о готовящемся выходе нового Wuling Journey. По словам представителя бренда, этот пикап ориентирован на молодую аудиторию, чему способствует яркий и запоминающийся экстерьер, а также необычные для утилитарных автомобилей цвета кузова. Появление такого грузовичка было продиктовано желанием удовлетворить спрос среди начинающих предпринимателей.

В дизайне присутствуют типичные для бренда черты, в том числе узнаваемый передок. Однако облику придали спортивные черты, дабы вызвать живой интерес у тех, кто прежде пикапами мог и не интересоваться. Отметим, что у Journey присутствует и специальная версия, которая отличается от обычной наличием пластикового обвеса по кругу, другой решеткой радиатора и колесами для бездорожья. Ко всему прочему производитель готов предоставить несколько конфигураций грузового отделения и возможность установки «люстры» на крыше. Кузов пятиместный.

Wuling Journey оснащается четырехцилиндровым атмосферным двигателем объемом 1,5 литра. Мощность составляет 99 лошадиных сил. Заявленный расход топлива — 7 л на 100 км. О полном приводе не сообщается. Габариты машины 5105х1640х1810 мм.

На официальном скетче: пикап Wuling Journey.

Wuling Motors — это детище сотрудничества между крупными корпорациями SAIC и GM. Совместное предприятие появилось в 2007 году и долгое время производило автобусы. Настоящая популярность к бренду пришла, когда в компании решили заняться дешевыми и вместительными универсалами. В середине прошлого десятилетия Wuling даже занимал лидирующее место по продажам в Китае. Однако вскоре спрос несколько упал.

На данный момент предприятие пытается развиваться на некоторых экспортных рынках, например, в Индии и Индонезии, а также поставляет свои автомобили под брендом Chevrolet в Северную Африку, на Ближний Восток и в Южную Америку. Никаких планов о появлении в РФ представители марки не объявляли, поэтому дешевый и вместительный пикап у нас можно не ожидать.

Андрей ТРУБИН, редактор страницы «Китайских автомобилей» в соцсети «ВКонтакте»

Китайская компания Wuling, входящая в состав СП SAIC-GM-Wuling, представила дешевый минивэн под названием «Journey», хотя на домашнем рынке модель будут продавать как «Zhengcheng».

Сообщается, что модель построена на базе универсала повышенной вместимости Wulling Hongguang Plus образца две тысячи девятнадцатого. О последнем здесь напоминает аналогичное оформление передней части кузова.

Кроме того, на автомобиле такие же лобовое стекло и передние двери, а вот за центральными стойками здесь все новое. Задние створки сделаны сдвижными, причем в базе их две.

Интересно, что Wulling Journey является одной из самых крупных моделей в нынешней линейке компании, но при этом колеса ему положены небольшие — всего на 16″.

Китайский минивэн имеет сразу несколько вариантов компоновки салона с тремя или четырьмя рядами сидений, причем у всех без исключения исполнений модели задний диван всегда трехместный.

Таким образом, в машине может быть семь, восемь или девять посадочных мест. Заметим, что в базе подголовники предусмотрены только для передних кресел.

Оформление интерьера вэна такое же, что и на донорском универсале. Это значит, что передняя панель здесь максимально простая — с обилием гладких поверхностей.

У базовых машин центральная консоль и вовсе представляет собой одну большую заглушку, хотя на ней и находятся блок управления микроклиматом (кондиционер) и радиоприемник.

Версии побогаче могут похвастать «кожаной» отделкой сидений и наличием полноценной мультимедийной системы с 8,0-дюймовым дисплеем.

Как и донорский универсал, минивэн Вуллинг Джоурни построен на заднеприводном «грузовом» шасси с продольным расположением двигателя и неразрезным мостом на рессорах. К слову, последние здесь шестилистовые.

Новинка достигает в длину 5 150 мм (+ 430), а ее колесная база равна 3 180 мм (+ 380). Ширина модели составляет 1 840 мм (без изменений), а высота — 1 895 мм (+ 85).

Известно, что объем багажника трехрядной версии равен 1 737 литрам, а при сложенных задних сиденьях и вовсе достигает 2 480 л. Вместимость четырехрядного варианта не афишируется, но она заметно меньше. Подполья в багажнике нет, при этом запаска закреплена в заднем свесе под днищем.

Заметим, что китайцы уже анонсировали появление в семействе цельнометаллического фургона, который сможет похвастать грузовым отсеком объемом 4,9 кубометров.

Что касается силовых агрегатов, то пока для Wulling Journey заявлен лишь 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 147 л. , который работает в связке с шестиступенчатой механикой.

В Поднебесной продажи бюджетного вэна стартуют в августе двадцать первого, но данных о ценах пока нет. Ожидается, что базовую версию модели можно будет приобрести чуть более чем за 10 000 долларов (730 000 рублей по нынешнему курсу).

Wuling получил широкую известность после успеха своего маленького электромобиля – Hongguang Mini EV. Но в Китае эту марку любят и за минивэны. И теперь бренд представил новую перспективную модель – Wuling Journey. «Китайские автомобили» узнали подробности об этой модели.

По размерам минивэн близок к Kia Carnival. Его размеры составляют 5150 х 1840 х 1895/1910 мм при колесной базе 3180 мм. Задние двери Journey сдвижные с обеих сторон. Автомобиль представлен в 7-, 8- и 9-местном вариантах. Модификация с максимальным количеством сидений обладает 4-мя рядами сидений с соотношением 2-2-2-3. В 9-местном варианте багажник полностью отсутствует, но проход на четвертый ряд может похвастать шириной в 472 мм. Что касается 7- и 8-местных версий Journey, их емкость багажника достигает 1737 л. А если сложить третий ряд, для поклажи будут доступны все 2480 л.

Минивэн получит и двухместную версию с полноценным грузовым отсеком шириной в 1240 мм и емкостью 4882 л. Таким образом, в данную модификацию Journey поместится европаллет. Между тем, максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 1700 кг. Это почти в два раза больше, чем у той же «Буханки». Во многом подобная выносливость обусловлена надежной рессорной подвеской на задней оси.

Салон базовой версии Wuling Journey выглядит очень аскетично. Подголовники есть лишь у переднего ряда, подушка безопасности и вовсе одна и предназначена для водителя. Зато машина обеспечена системами контроля давления в шинах, а также ABS и EBD. Уже в базе доступны задние парктроники, 2 динамика и кондиционер. Более богатые комплектации предлагают такие элементы роскоши, как камера заднего вида, круиз-контроль и 4 динамика. В стартовых комплектациях на экран центральной консоли рассчитывать не приходится – на его месте стоит заглушка. В более дорогих модификациях Journey будет установлен 8-дюймовый экран с возможностью сопряжения с телефоном.

Под капотом минивэна стоит безальтернативный турбомотор емкостью 1,5 литра, мощностью 147 л. и крутящим моментом 250 Нм. Данный двигатель располагает четырьмя цилиндрами и чугунным блоком, а заправлять его можно АИ-92 (смешанный расход – 7,6 л/100км). Парой «турбочетверке» стала 6-скоростная механическая трансмиссия.

На данный момент цены на Wuling Journey неизвестны, однако они должны стартовать примерно с 65 000 юаней (732 000 рублей). Отметим, что за соплатформенный Journey Hongguang Plus в Поднебесной просят от 58 800 до 79 800 юаней (662 000 – 899 000 рублей). За первое полугодие 2021 года продажи этой модели достигли 87 036 экземпляров, что позволило Hongguang Plus занять седьмую строчку среди автомобилей китайских брендов, обогнав Chery Tiggo 8.

Автомобили Wuling уже можно заказать в России. Пока – исключительно электрические фургоны.

О том, что первый экземпляр Wuling поставили на учет в России, «Китайские автомобили» сообщили в конце января. Тогда мы попросили написать в редакцию тех читателей, у кого есть дополнительная информация по теме регистраций малоизвестных авто в РФ. И позже получили письмо от Кирилла Тукалло, директора петербургской компании «Гринавто». Как выяснилось, он является владельцем первого и пока единственного автомобиля марки Wuling в России. Это фургон серии GXА503. В Китае такие машины называются Wuling EV50.

— Транспортное средство находится в Санкт-Петербурге. Приобретено с целью тестирования в зимних условиях, изучения спроса и разработки изменений в конструкцию для адаптации к нашим условиям. Я купил автомобиль напрямую от производителя с перспективой получения ОТТС и заключения дистрибьюторского контракта в случае успешного завершения первого этапа, — рассказал Кирилл ТУКАЛЛО

Он пояснил, что параллельно компания изучает спрос на фургоны Wuling GXА503:

— Если удастся собрать достаточное количество предзаказов, мы сможем не только привезти машины, но и обеспечить послепродажное сопровождение, включая гарантийное обслуживание. Речь идет о создании склада запчастей, гарантийной процедуре, техобслуживании по стандартам производителя, открытии официальных дилерских центров в крупных городах и так далее. Если нет, то можем только привезти машины. Что не рекомендуется, поскольку обслуживание будет затруднено

Цены на сайте компании сейчас указаны для двух комплектаций. Двухместный фургон стоит 2,7 млн рублей, пятиместный – 2,75 млн. Это с учетом доставки, растаможки и получения необходимых документов, включая ЭПТС. Однако Кирилл Тукало подчеркнул, что в нестабильной ситуации на валютном рынке говорить о точных суммах невозможно. Кроме того, речь пока и не идет о прямых продажах Wuling GXА503.

— Цены на данный момент предназначены не столько для продаж, сколько для формирования портфеля предзаказов, — отметил собеседник «Китайских автомобилей»

Wuling GXА503 — цельнометаллические фургоны с размерами 4490 х 1610 х 1900 мм при колесной базе 3050 мм. Они оборудованы электромотором максимальной мощностью 82 л. Привод только задний. Высоковольтная батарея емкостью 43,2 кВт⋅ч оснащена жидкостным охлаждением и электрическим подогревом. Она обеспечивает запас хода в 300 км по циклу NEDC. Грузоподъемность вне зависимости от числа мест в салоне — 1 тонна. При этом объем заднего отсека варьируется от 5,2 до 3 кубометров.

В списке опций – задний парктроник, кондиционер, магнитола, USB-порт, электрические стеклоподъемники. Компания обещает гарантию на основные элементы в течение 2 лет или 50 тысяч км пробега. Конкретно на батарею срок гарантии составляет 2,5 года или 100 тысяч км пробега.

GWM Poer, JAC T6 или Mitsubishi L200?

Всегда ли китайский пикап — цельнотянутая копия японских грузовичков? Если локализованный в Казахстане JAC T6 действительно сделан на основе автомобиля Toyota Hilux, то GWM Poer — оригинальная разработка компании Great Wall Motors. Как эта парочка едет на фоне хорошо известного нам Mitsubishi L200?

В эту компанию отлично бы вписался Dongfeng DF 6 — легальная копия пикапа Nissan Navara актуального поколения, которая производится на совместном предприятии Zhengzhou Nissan. Однако Dongfeng объявил о начале российских продаж как раз в тот день, когда мы уже собрались на полигон.

Poer — настоящий гигант: почти 5,5 м от носа до хвоста! Это самый длинный пикап среди официально представленных в России. И он куда прогрессивнее, чем младший и более компактный Wingle 7. Здесь уже в базовой комплектации и яркие светодиодные фары вместо галогенок Вингла, и камера заднего вида, и красочная полноценная мультимедийка, а не простенькое радио с Bluetooth-телефонией. Но кому нужна база? Ведь за доплату всего в 150 тысяч рублей получаешь Poer с гордой приставкой Premium: блокировка заднего дифференциала, климат-контроль, камеры кругового обзора, шесть подушек безопасности (в базе только две фронтальные) и шикарные на вид рыжие электрифицированные кресла.

А еще Poer радует широкой и удобной подножкой — после него узкие ступеньки, ведущие в JAC и Mitsubishi, заставляют чертыхаться. Но кресла в GWM не самые удачные, с проваленной спинкой и без изменяемого поясничного подпора. В L200 его тоже нет, однако профиль сиденья намного рельефнее, да и боковая поддержка лучше. В отличие от кондового на вид салона Mitsubishi, не имеет модный Poer и регулировки руля по вылету, красивым приборам недостает контраста, а к подрулевым рычажкам надо тянуться. Словом, тут красиво, но не шибко удобно.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Какой мотор?

Материалы по теме

В России Poer продается с двухлитровым турбодизелем 4D20M, представляющим собой дальнейшее развитие агрегата 4D20D, что ставят на Wingle 7.

Китайцы поменяли поставщика системы впрыска (теперь Delphi, а не Bosch), увеличили давление впрыска в топливной системе с 1600 до 2000 бар и подняли давление наддува. Турбину с изменяемой геометрией теперь не закупают у фирмы Honeywell, а делают самостоятельно. Обновили софт. В ГРМ по-прежнему используется ремень, хотя цепной привод для пикапа более уместен. Мощность двигателя увеличилась со 143 до 150 л. , крутящий момент – с 315 до 400 Н·м.

Разница существенная, но я ее практически не ощутил. Если Wingle 7 оснащается механической коробкой, то на Poer ставят восьмиступенчатый автомат ZF, который частично скрадывает мощность мотора. Китайцы не без гордости говорят, что автомат рассчитан на передачу до 700 Н·м момента и ему сносу нет. Переключается коробка как надо и когда надо. Если и впрямь окажется надежной, то ее можно только приветствовать.

Приборка бесхитростна. Сюда просятся виртуальные шкалы от внедорожника Haval Н9.

Система кругового обзора для такого великана – вещь незаменимая.

Ремни безопасности по высоте не регулируются – нонсенс для автомобиля с такой ценой.

Салон симпатичен. Особенно хорош вариант со светло-коричневой обивкой. Странно, что нет регулировки руля по вылету.

На бездорожье сдюжит?

Трансмиссия круче, чем у Вингла. Вместо жестко подключаемой передней оси (part time) – электрогидравлическая муфта BorgWarner, автоматически подключающая передние колеса при пробуксовке задних. Ждать ли перегрева муфты? На 30‑градусной жаре она ни разу не выкинула белый флаг.

Конечно, в тяжелых условиях эксплуатации муфта может не сдюжить. Я поездил и по глубоким колеям, и по бродам (предел по ТТХ – 500 мм), поднимался в очень крутые горки (на маршруте был даже 50‑процентный подъем). Без сбоев.

Довольно сложные препятствия Poer преодолевал с похвальной легкостью. Настоящий вездеход.

Клиренс – 232 мм. Малый угол въезда (хвост, конечно, длинный). Большой ход подвески. Всё как надо. Перед самыми гиблыми местами переходил в режим 4L: блокировка муфты + понижающая передача (коэффициент 3,9). Но до принудительной активации задней межколесной блокировки Eaton дело ни разу не дошло – значит, до предельных возможностей я так и не добрался.

Второй ряд не менее просторен, чем у полноразмерных внедорожников. Но посадка неудобна – сидишь с задранными коленями.

Верхние дефлекторы и USB-разъем во втором ряду пикапов встретишь нечасто.

Цены и комплектации

Базовое исполнение Comfort самодостаточно: АБС, ESP, фронтальные подушки безопасности, бесключевой доступ и кнопочный запуск двигателя, медиасистема с девятидюймовым экраном, кондиционер, круиз-контроль, камера заднего вида, светодиодные фары, легкосплавные 18‑дюймовые колеса. Плюс обогрев передних сидений, боковых зеркал, форсунок омывателя и зоны покоя дворников. За такую машину просят 2 299 000 рублей.

Материалы по теме

Высшая комплектация Premium дополнена хромированными элементами кузова, дугами в грузовом отсеке, боковыми подушками и шторками безопасности, климат-контролем, системой кругового обзора, обивкой из кожзама, электрорегулировками передних сидений, обогревом руля, автоматикой складывания боковых зеркал. Цена – 2 449 000 рублей.

За «китайца» – дорого. За пикап – средне. Японские пикапы в топ-комплектациях на миллион дороже. Poer занимает пустующую нишу между ними и более доступными пикапами JAC Т6, Great Wall Wingle 7 и УАЗ Пикап. После ухода с рынка нескольких машин (Volkswagen Amarok, Fiat Fullback, Foton Tunland), у Поэра есть шанс привлечь покупателей с достатком выше среднего. Но много ли таких наберется?

Заявленная грузоподъемность — всего 375 кг, но по факту Poer возьмет на борт тонну груза – и не поперхнется.

Great Wall Poer

Длина / ширина / высота / база 5403 / 1934 / 1886 / 3230 мм
Снаряженная / полная масса 2120 / 2495 кг
Двигатель дизельный, R4, 16 клапанов, 1996 см³; 110 кВт / 150 л.с. при 3600 об/мин; 400 Н·м при 1500–2500 об/мин
Максимальная скорость 155 км/ч
Топливо / запас топлива ДТ / 78 л
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл 10,9 / 8,7 / 9,5 л / 100 км
Трансмиссия полный привод; А8

Хотите сохранить пороги и одновременно придать автомобилю индивидуальность? Вам помогут алюминиевые пороги-площадки турецкой компании Can Otomotiv. Выбираете универсальный автомобиль на каждый день? В помощь вам автомобильный багажник на крышу от отечественного производителя LUX.

Tank 300

Наверняка наступление «Танков» начнется именно с этого внедорожника. Он самый младший в семействе, но в то же время и самый интересный — этакий ответ Jeep Wrangler и Ford Bronco. В основе здесь традиционная лонжеронная рама, позаимствованная у известного в России Haval H9. Правда, «трехсотка» компактнее: от бампера до бампера здесь 4760 мм вместо 4850, а расстояние между осями уменьшилось на 50 мм до итоговых 2750.

Но внедорожный арсенал тут — взрослее некуда. Подключаемый полный привод с понижающим рядом, неразрезной задний мост, блокировки переднего и заднего дифференциалов, 224 мм под пузом — словом, джентльменский набор. Двигает этого стилягу в пространстве двухлитровый турбомотор, развивающий 227 л. , а передачи переключает восьмиступенчатый «автомат».

В интерьере легко считываются мотивы современных Mercedes-Benz, и в частности «гелика»: отвесная передняя панель, «турбины» дефлекторов вентиляции, сдвоенные информационные дисплеи, а рукоятка напротив переднего пассажира отсылает уже к «Рэнглеру». На фотографиях все выглядит достойно, а как будет работать в реальности — узнаем в обозримом будущем.

Официальной информации о дебюте Tank 300 в России пока нет, но осмелимся предположить, что это может произойти уже в конце нынешнего года или начале следующего. Сейчас в Китае цены на внедорожник начинаются от 175 800 юаней (1,5 млн руб. по текущему курсу), а заканчиваются на отметке 213 800 юаней, или 1,9 млн руб.

Tank 400

Формально этого автомобиля пока не существует. В прошлом году на автосалоне в Чэнду был показан лишь концепт — но уже в феврале 2022 года появились патентные изображения. И стало понятно, что серийная версия практически ничем не будет отличаться от выставочной. Таким образом, нас ждет подчеркнуто брутальный и угловатый аналог Toyota Land Cruiser Prado.

Технической информации пока негусто: предполагается, что в основе «четырехсотки» тоже будет рама от Haval H9, только уже с увеличенной на 50 мм колесной базой, а под капотом может оказаться как двухлитровый мотор от «трехсотки», так и двигатель V6.

Салон концепта был решен в оригинальном стиле. Например, дизайнеры сохранили здесь классические «колодцы» с аналоговыми приборами — хотя широкоформатный дисплей по центру напоминает, что дело все-таки происходит в 2022 году. Предположительно, серийная версия должна дебютировать в ближайшие месяцы.

Tank 500

Китайские продажи крупного внедорожника Tank 500 начались 4 марта, и просят за него весьма солидные деньги — от 2,9 до 3,4 млн в пересчете на рубли по текущему курсу. Но ведь и платить есть за что: по размерам и имиджу это самый настоящий аналог Toyota Land Cruiser 300!

В длину Tank 500 чуть компактнее Toyota — 4878 мм против 4965 — зато колесная база у японского и китайского внедорожников идентична (2850 мм). Проигрыш по дорожному просвету чисто символический: 224 мм у «Танка», 230 у «Крузака». Похожи и внедорожные возможности: оба внедорожника обладают понижающим рядом трансмиссии и блокировками всех трех дифференциалов.

Силовой агрегат «китайца» состоит из девятиступенчатого автомата и двигателя V6: 3 л, 334 л. и 500 Нм. Хотя для рынка Таиланда приготовлена еще и гибридная версия на основе двухлитрового ДВС — там совокупная отдача составляет 245 сил. Еще один важный момент: построен внедорожник уже не на базе Haval H9, а на новой масштабируемой раме, которая будет применена и в других «Танках».

Интерьер у «пятисотки» уже не просто нарядный, а по-настоящему роскошный. Судя по фотографиям, его впору сравнивать не с Toyota, а с Lexus и другими игроками из премиального сегмента. Есть и стрелочные часики на центральной консоли, и «хрустальный» джойстик селектора трансмиссии, и даже диодное «звездное небо», как у Rolls-Royce, только не на потолке, а на передней панели.

Tank 700

Как и Tank 400, «семисотая» модель нового бренда пока что числится концептом, а технические детали не обнародованы. Впрочем, как и с другими «Танками», патентные изображения серийной версии уже есть в доступе, а недавно были замечены и тестовые прототипы в легком камуфляже и с временной оптикой. Официальный дебют также должен состояться в конце этого или начале 2023 года.

Технически это ближайший родственник «пятисотки», а дизайнерски — увеличенная «четырехсотка» со всеми ее ломаными линиями снаружи и аналоговыми приборами внутри. А вот прямого аналога среди продукции других брендов даже как-то сразу и не найти: по сочетанию размеров, брутальности и (потенциальной) премиальности на ум приходит разве что «гелик».

Tank 800

Зато с грядущей флагманской «восьмисоткой» все намного понятнее: она целится в Range Rover, Mercedes-Benz GLS, а то и куда повыше. Особенно если судить по выставочному концепту, который сочится роскошью: бархатная отделка интерьера, раскладные «капитанские» кресла второго ряда, мини-бар, фужеры, дерево, сталь — и все это внутри нарочито помпезного кузова, щедро украшенного хромом.

Несмотря на то, что Tank 800 тоже будет рамным, на серьезные внедорожные вылазки никто в здравом уме его выгонять не станет. Возможно, китайцы ради галочки сохранят и блокировки, и «понижайку», но уже известно, что вместо неразрезного заднего моста сзади будет стоять независимая подвеска, причем на пневмоэлементах — комфорт здесь, как ни крути, намного важнее проходимости. О сроках появления серийной версии Tank 800, тем более о приблизительной стоимости, информации пока нет. Но мы вправе ожидать, что все это появится в течение 2023 года.

Генная инженерия

Это не что иное, как переработанный пикап Nissan Navara. Кабина конструктивно та же. Отличия – только в оперении. Сборка аккуратная, зазоры равномерные, окраска без подтеков. Да и в целом облик приятный. Не понравилось лишь то, что фары галогеновые и без омывателей.

Ходы подвесок внушительны, но на крутых горках надо помнить о длинном заднем свесе. Зацепиться бампером – пара пустяков.

Погрузочная высота – 845 мм. Для сравнения: у L200 она 900 мм, у Хайлакса – 860 мм. Защитный пластиковый пенал для кузова и дуги будут предлагать в качестве опции. Кунг – тоже.

В правом борту – горловина для заправки жидкости AdBlue. Бачок небольшой, вмещает 13 л. Расход – примерно литр на 1000 км.

Материалы по теме

Rich 6 будет предлагаться только в версии Double Cab, с четырьмя полноценными дверями. Грузовая платформа – квадратной формы: по нашим замерам, длина и ширина — по 1500 мм. Высота по борту – 475 мм. У пикапа Mitsubishi L200 площадка теснее: 1380×1350 мм. Toyota Hilux и рассматриваемый в DFM в качестве основного конкурента Great Wall Poer лишь чуть габаритнее: 1520 на 1520 мм. Высота борта у Пуэра наибольшая – 538 мм. Но европалета поместится в любом из этих пикапов, а вот мотоцикл или снегоход – ни в один из них.

Rich 6 удивляет хилой заявленной грузоподъемностью – всего 484 кг. Посадите четверых пассажиров, и останется всего 184 кг. Похоже, как и многие продавцы пикапов в России, китайцы вынужденно хитрят. Полную массу искусственно загнали в «неконфликтную» категорию до 2,5 тонн, чтобы не было проблем с проездом по Москве. На деле, уверен, Rich 6 легко перевезет тонну.

Сила есть

Материалы по теме

Базовая версия будет оснащаться простеньким турбодизелем 2. 5 мощностью 136 л. и пятиступенчатой механикой. И я, как вы понимаете, хотел поездить именно на ней. Но пока что не довелось. В моем распоряжении – две машины с более современным ниссановским дизелем 2. 4 отдачей 163 л. Работает он мягко и уравновешенно – на холостых вибрации в салоне минимальны.

У механической коробки уже шесть передач. Сцепление настроено как надо, тяги «внизу» вдосталь: трогаюсь, не касаясь акселератора. Передачи включаются четко, только успевай их перещелкивать, ибо бойкий разгон только в диапазоне 2000–3500 об/мин.

На динамометрической дороге Дмитровского полигона я без труда достиг максимальных 170 км/ч, но замерить динамику не получилось – снег, скользко. По ощущениям, сотня достигается за 11–12 секунд.

Подкапотное пространство скомпоновано плотно. Визуально всё собрано на совесть, ничто не люфтит и не шатается. Аккумулятор не маленький – емкостью 90 А·ч. Капот фиксируют два пневмоупора – одобряем.

Материалы по теме

Прямую Rich 6 держит приемлемо, но после 120 км/ч кузов начинает подрагивать. По плавности хода – что-то типа L200 или Хайлакса. Жестковат, особенно сзади, но до дискомфорта не доходит. Помнится, Great Wall Poer с его торсионной передней подвеской экипаж трясет сильнее. Кстати, европейская Navara перешла на пружинную заднюю подвеску и дисковые тормоза, а на Rich 6 ставят рессоры (пятилистовые) и барабаны. Дешево и сердито.

Полноприводная трансмиссия тоже тривиальна – жестко подключаемый передний мост с раздаткой BorgWarner. Режимов движения три: задний привод, полный и полный с понижающей передачей (отношение 2,48). Режимы 4×4 можно использовать только на скользком покрытии.

Днище чистое, без ржавчины, как это бывает на новых УАЗах. Но дополнительная антикоррозийная обработка будет не лишней.

Материалы по теме

Моя машина оказалась без принудительной блокировки заднего межколесного дифференциала, но представители марки заверили, что на всех версиях с ниссановским мотором она войдет в стандартное оснащение.

Штатные китайские шины Triangle 255/70 R16 хоть и имеют маркировку М+S, но для вылазок на серьезное бездорожье не подходят. Хотя измеренный мной клиренс в 240 мм ободряет!

Недоложили

А теперь – Rich 6 с автоматом. На Навару ставят семиступенчатую коробку, а здесь она восьмиступенчатая, фирмы ZF. Переключается мягко и своевременно. По динамике такой пикап не уступает «механическому», и он не прожорливей – те же 10,5 л/100 км.

Приборка интересна наличием датчика запаса жидкости AdBlue. Русифицировать машину обещают перед стартом продаж.

Изображение с камер кругового обзора так себе – у Пуэра картинка почетче будет.

Салон выглядит легкомысленно и отделан недорогими материалами. Но для пикапов это не критично.

Модуль ЭРА-ГЛОНАСС пока установили не на потолке, а на тоннеле – он всё время мозолит глаза.

Как и в Наваре, режимы полноприводной трансмиссии переключаются шайбой.

Селектор автомата «дышит» от прикосновения – на пикапе ждешь более крепкие детали.

Материалы по теме

У автоматической версии богаче оснащение: бесключевой доступ, кнопочный запуск двигателя, система кругового обзора, двухцветная отделка из экокожи. Этот кожзам я бы с удовольствием поменял в пользу регулировки руля по вылету – перемещения колонки вверх-вниз недостаточно для того, чтобы каждый нашел удобную посадку.

А нехватку простора на втором ряду почувствует каждый: запаса маловато как в ногах, так и над головой. Да и сиденья неудобные: подушка короткая, набивка очень мягкая – проваливаешься до жесткого основания. Датчик массы очень чувствительный – зуммер «пристегните ремни» пищит даже от легкого рюкзака. А домкрат и инструмент спрятаны в небольших нишах у пола – подушка и спинка дивана зафиксированы жестко.

Бардачок невелик, но верхняя полка отчасти это компенсирует.

В основании сидений предусмотрены потайные ящички для хранения инструмента и набора водителя.

Сзади тесно и неуютно. Дальняя дорога сидящим здесь противопоказана.

Материалы по теме

В процессе доводки к нашим реалиям Rich 6 планируют снабдить обогревом заднего стекла, руля, всех сидений, а также ветрового стекла в зоне покоя дворников. А еще не помешало бы заменить пластиковую защиту моторного отсека металлической. И предусмотреть задние буксирные проушины (спереди они есть). Желательно усилить антикоррозийную защиту электропроводки под днищем – на Наварах она сгнивает, отчего перестает включаться полный привод.

Перспективы Rich 6 в России пока туманны. Многое будет зависеть от цены – ее пока не огласили. Намекают только, что ориентироваться будут на Poer (от 2 499 000 рублей).

Но часто ли вы встречаете Пуэры на дорогах? Я вот не очень. А дилерская сеть у марки Great Wall (Haval) не в пример шире. Поэтому рассчитывать на серьезные объемы продаж DFM Rich 6 сложно. Хотя пикап получился достойным: чувствуется ниссановская генетика.

Ниссановская порода чувствуется, но всё решат цены.

DFM Rich 6

Длина/ширина/высота/база 5310/1850/1810/3150 мм
Снаряженная/полная масса 2000/2484 (2015/2499) кг
Двигатель дизельный, R4, 16 клапанов, 2498 см³; 120 кВт/163 л.с. при 3500 об/мин; 380 Н·м при 2000 об/мин
Максимальная скорость 170 км/ч
Топливо/запас топлива ДТ/73 л
Трансмиссия полный привод; M6 (А8)

* В скобках – данные для версии с автоматом.

РОДНЯ

Мало какой автомобиль имеет столько «родственников», как DFM Rich 6. Самый известный из них – Nissan Navara. Этот пикап когда-то неплохо продавался в России, но машину второго поколения к нам не поставляют. Не продается у нас и Renault Alaskan – еще один клон Навары. От прообраза он отличается дизайном, но не техникой.

Материалы по теме

А вот дебютировавший в 2017 году Mercedes-Benz X‑класса был переработан более серьезно. У него премиальный (по пикаповским меркам, конечно) салон, увеличенные габариты, а ниссановскую линейку моторов дополнял мерседесовский турбодизель V6 3. 0 отдачей 258 л. Эта версия оснащалась дифференциальным полным приводом. Но X‑класс получился очень дорогим, поэтому спрос на него оказался минимальным, и уже в 2020 году его сняли с производства.

6 китайских кроссоверов, за которыми выстроится очередь, смотрите тут.
Зима напоминает нам о таких автоаксессуарах, как сетки защиты радиатора, водосток лобового стекла и дворники с подогревом. Не лишним будет и комплект браслетов на колеса. Все это и многое другое представлено в магазине «За рулем».

Китайские автомобили

Двигатели: 2.0T 224 л.с., 1.5T 169 л.с., 2.0T 197 л.с.
КПП: DCT (робот с двойным сцеплением)
Привод: Передний, Полный

Цена в Китае: 109. 000 — 153. 700 юаней (970. 000 — 1. 368. 000 руб

Продается в России. Цена — от 1559 тыс. руб.

Haval F7x — модификация Haval F7 в кузове купе.

Двигатели: 1.5T 169 л.с., 2.0T 224 л.с.
КПП: DCT (робот с двойным сцеплением)
Привод: Передний, Полный

Цена в Китае: 119. 900 — 154. 900 юаней (1. 067. 000 — 1. 379. 000 руб

Продается в России. Цена — от 1609 тыс. руб.

Great Wall Haval H9

Двигатель: 20.0T 224 л.с.
КПП: Автоматическая
Привод: Полный

Цена в Китае: 209. 800 — 272. 800 юаней (1. 867. 000 — 2. 428. 000 руб

Продается в России. Цена — от 2700 тыс. руб.

Пикап Great Wall Poer
Другие названия: Great Wall Pao, Great Wall Ute (в Австралии)

Двигатели: 2.0T 163 л.с., 2.0T 190 л.с.
КПП: Механическая, Автоматическая
Привод: Задний, Полный

Цена в Китае: 97. 800 — 159. 800 юаней (870. 000 — 1. 422. 000 руб

Продается в России. Цена — от 2299 тыс. руб.

JAC Refine S3
Другие названия: JAC Refine S3, JAC T5 (в Бразилии)

Двигатель: 1.5L 116 л.с.
КПП: Механическая

Цена в Китае: 67. 900 — 87. 900 юаней (604. 000 — 782. 000 руб

Продается в России. Цена — от 949 тыс. руб.

JAC J7
Другое название: JAC Jiayue A5

Двигатель: 1.5T 150 л.с.
КПП: Механическая, Вариатор

Цена в Китае: 84. 800 — 115. 800 юаней (755. 000 — 1. 031. 000 руб

Продается в России. Цена — от 959 тыс. руб.

Geely Coolray

На китайском рынке называется Geely Binyue, другое название — Geely SX11.

Двигатели: 1.5T 177 л.с. L3, 1.0T 136 л.с. L3
КПП: DCT (робот с двойным сцеплением), Механическая

Цена в Китае: 79. 800 — 129. 800 юаней (710. 000 — 1. 155. 000 руб

Продается в России. Цена — от 1376 тыс. руб.

Кроссовер Changan CS75

Двигатели: 1.5T 178 л.с., 1.8T 177 л.с.
КПП: Механическая, Автоматическая, DCT (робот с двойным сцеплением)
Привод: Передний, Полный

Цена в Китае: 94. 800 — 154. 800 юаней (844. 000 — 1. 378. 000 руб

Продается в России. Цена — от 1170 тыс. руб.

Электромобиль JAC iEV7S

Двигатель: Электромотор 92 квт
Пробег без дозарядки: 402 км

Также выпускается под совместным с Volkswagen брендом: SOL E20X

Цена в Китае: 119. 500 — 119. 500 юаней (1. 064. 000 — 1. 064. 000 руб

Продается в России. Цена — от 2499 тыс. руб.

Рамный внедорожник DW Hower H5. Ранее продавался в России под именем Great Wall Hover H5. Выпускается на заводе Cтаврополь-Авто.

Двигатель: бензиновый с турбонаддувом объемом 2.0л мощностью 150 л.с.
КПП: механическая 6-ступенчатая
Привод: полный

Продается в России. Цена — от 1219 тыс. руб.

Кроссовер GAC Trumpchi GS5

Двигатели: 1.5T 152 л.с., 1.5T 169 л.с.
КПП: Механическая, Автоматическая

Цена в Китае: 109. 800 — 169. 800 юаней (977. 000 — 1. 511. 000 руб

Продается в России. Цена — от 1580 тыс. руб.

Седан Geely Emgrand 7
Другие названия: Geely Emgrand EC7, Geely Imperial (в Египте), Geely Emgrand (в Колумбии)

Geely Emgrand 7 для российского рынка производится на заводе «Белджи» в г. Борисов, республика Беларусь.

Двигатель: 1.5L 109 л.с.
КПП: Вариатор, Механическая

Цена в Китае: 69. 800 — 98. 800 юаней (621. 000 — 879. 000 руб

Продается в России. Цена — от 649 тыс. руб.

Кроссовер Changan CS55

Двигатель: 1.5T 156 л.с.
КПП: Механическая, Автоматическая

Цена в Китае: 82. 900 — 133. 900 юаней (738. 000 — 1. 192. 000 руб

Продается в России. Цена — от 1519 тыс. руб.

Кроссовер Zotye T600 Coupe.

Разработан на базе Zotye T600.

Двигатели: 1.8T 177 л.с., 1.5T 156 л.с.
КПП: DCT (робот с двойным сцеплением), Механическая, Автоматическая

Цена в Китае: 86. 800 — 146. 800 юаней (773. 000 — 1. 307. 000 руб

Продается в России. Цена — от 990 тыс. руб.

Кроссовер Brilliance V3 (Бриллианс V3)

Двигатели: 1.6L 118 л.с., 1.5L 112 л.с., 1.5T 150 л.с.
КПП: Механическая, Автоматическая

Цена в Китае: 50. 700 — 87. 700 юаней (451. 000 — 781. 000 руб

Продается в России. Цена — от 839 тыс. руб.

淘宝网

网址有错误
网址已失效

Китайские автомобили

Кроссовер GAC Trumpchi GS8

В Китае продается также укороченная версия: GAC Trumpchi GS7.

Двигатель: 2.0T 252 л.с.
КПП: Автоматическая
Привод: Передний, Полный

Цена в Китае: 166. 800 — 262. 800 юаней (1. 485. 000 — 2. 339. 000 руб

Продается в России. Цена — от 2098 тыс. руб.

Кроссовер Changan CS35 Plus

Двигатели: 1.4T 158 л.с., 1.6L 128 л.с.
КПП: DCT (робот с двойным сцеплением), Механическая, Автоматическая

Цена в Китае: 69. 900 — 109. 900 юаней (622. 000 — 978. 000 руб

Продается в России. Цена — от 1369 тыс. руб.

Двигатель: 1.6T 197 л.с.
КПП: DCT (робот с двойным сцеплением)
Привод: Передний, Полный

Цена в Китае: 135. 900 — 175. 900 юаней (1. 210. 000 — 1. 566. 000 руб

Продается в России. Цена — от 2509 тыс. руб.

Chery Tiggo 7 Pro

Двигатели: 1.5T 147 л.с., 1.5T 156 л.с.
КПП: Механическая, DCT (робот с двойным сцеплением)

Цена в Китае: 85. 900 — 150. 900 юаней (765. 000 — 1. 343. 000 руб

Продается в России. Цена — от 1639 тыс. руб.

Chery Tiggo 4
Другое название: Chery Tiggo 5X

Двигатели: 1.5L 116 л.с., 1.5T 156 л.с.
КПП: Механическая, Вариатор, DCT (робот с двойным сцеплением)

Цена в Китае: 59. 900 — 89. 900 юаней (533. 000 — 800. 000 руб

Продается в России. Цена — от 1129 тыс. руб.

Chery Tiggo 8 Pro

На китайском рынке называется Chery Tiggo 8 Plus.

Двигатели: 1.6T 197 л.с., 1.5T 156 л.с.
КПП: DCT (робот с двойным сцеплением), Вариатор

Цена в Китае: 124. 900 — 159. 900 юаней (1. 112. 000 — 1. 423. 000 руб

Продается в России. Цена — от 1999 тыс. руб.

Geely Atlas

Название на китайском рынке — Geely Boyue

Двигатели: 1.8T 163 л.с., 1.5T 177 л.с. L3, 1.8T 184 л.с., 2.0L 141 л.с.
КПП: Механическая, Автоматическая, DCT (робот с двойным сцеплением)
Привод: Передний, Полный

Цена в Китае: 88. 800 — 159. 800 юаней (790. 000 — 1. 422. 000 руб

Продается в России. Цена — от 1401 тыс. руб.

Кроссовер DongFeng AX7. Название на китайском рынке — Dongfeng Fengshen AX7.

Двигатели: 1.4T 150 л.с., 1.6T 170 л.с., 1.6T 167 л.с., 1.5T 150 л.с.
КПП: Автоматическая, Механическая

Цена в Китае: 89. 800 — 133. 900 юаней (799. 000 — 1. 192. 000 руб

Продается в России. Цена — от 1230 тыс. руб.

Двигатели: 1.5T 150 л.с., 1.8L 139 л.с.
КПП: Вариатор, Механическая

Цена в Китае: 80. 900 — 123. 000 юаней (720. 000 — 1. 095. 000 руб

Продается в России. Цена — от 1399 тыс. руб.

Кроссовер Haval Jolion

Название на китайском рынке: Haval Chulian (First Love)

Двигатель: 1.5T 150 л.с.
КПП: DCT (робот с двойным сцеплением)

Цена в Китае: 89. 000 — 115. 000 юаней (792. 000 — 1. 024. 000 руб

Продается в России. Цена — от 1259 тыс. руб.

JAC S7

Название на китайском рынке: JAC Jiayue X7

Двигатель: 1.5T 174 л.с.
КПП: Механическая, DCT (робот с двойным сцеплением)

Цена в Китае: 89. 800 — 119. 800 юаней (799. 000 — 1. 066. 000 руб

Продается в России. Цена — от 1559 тыс. руб.

Двигатели: 1.6T 197 л.с., 1.5T 156 л.с., 1.5T 147 л.с.
КПП: DCT (робот с двойным сцеплением), Механическая

Цена в Китае: 88. 800 — 155. 900 юаней (790. 000 — 1. 388. 000 руб

Продается в России. Цена — от 1829 тыс. руб.

Geely Emgrand GS. Другое название — Geely Emgrand Cross. Выпускается также в кузове седан под названием Geely Emgrand GL.

Двигатели: 1.8L 133 л.с., 1.4T 141 л.с., 1.5T 177 л.с. L3
КПП: Механическая, DCT (робот с двойным сцеплением), Вариатор

Цена в Китае: 77. 800 — 116. 800 юаней (692. 000 — 1. 040. 000 руб

Продается в России. Цена — от 1319 тыс. руб.

Geely Tugella

Название на китайском рынке: Geely Xingyue, ранее Geely FY11

Двигатели: 1.5T 177 л.с. L3, 2.0T 238 л.с.
КПП: DCT (робот с двойным сцеплением), Автоматическая
Привод: Передний, Полный

Цена в Китае: 135. 800 — 195. 800 юаней (1. 209. 000 — 1. 743. 000 руб

Продается в России. Цена — от 2699 тыс. руб.

Кроссовер Changan CS75 FL

Двигатели: 1.5T 178 л.с., 2.0T 233 л.с.
КПП: Механическая, Автоматическая

Цена в Китае: 106. 900 — 154. 900 юаней (951. 000 — 1. 379. 000 руб

Продается в России. Цена — от 1709 тыс. руб.

Источник: skoda-rapid.ru

Экспресс-тест китайского пикапа JAC T6

Он большой? А что в основе?

Редакция рекомендует:

Популярные материалы

GWM Poer, JAC T6 или Mitsubishi L200?

Рекомендованные статьи

Какой мотор?

На бездорожье сдюжит?

Цены и комплектации

Great Wall Poer

Tank 300

Tank 400

Tank 500

Tank 700

Tank 800

Генная инженерия

Сила есть

Недоложили

DFM Rich 6

РОДНЯ

Китайские автомобили

淘宝网

Китайские автомобили