Киа Церато (Kia Cerato) 2021-2022 в наличии в Москве у официального дилера

Очередной рестайлинг трёхобъёмного седана серии «Форте» обозначил себя увеличением габаритов, новым салонным интерьером, дополнительными возможностями штатных и дополнительных платных опций. На отечественный рынок новая модель с улучшенными техническими и эксплуатационными характеристиками будет поставляться под маркой «Киа Церато 2021».

Седан не адаптирован к особенностям определённых возрастных категорий, молодые автолюбители и водители старшего поколения найдут в компоновке и конструктиве новинки много интересного.

Новую модель Киа Церато после рестайлинга легче всего опознать по пунктирным ходовым огням

Теперь кузов седана 2022 модельного года украшает новая эмблема в виде стилизованных букв

Проведенный рестайлинг Киа Церато 2022 модельного года поможет сохранить завоеванное 2 место в классе после Октавии. Кроме того, столь минимальная модернизация нового кузова благотворно сказалась на комплектациях и ценах, которые изменились весьма незначительно. Обновленная внешность на фото скрывает прежнюю начинку, ведь технические характеристики не подверглись коррекции вовсе. Дата выхода в России после фейслифтинга состоялась в сентябре этого года.

LUXE, 2022 г.

• 1.6 (128 л.с.)
• автомат
• седан
• передний привод
• черная аврора (ABP)

COMFORT, 2022 г.

• 1.6 (128 л.с.)
• автомат
• седан
• передний привод
• белый (UD)

GT LINE+, 2022 г.

• 2.0 (150 л.с.)
• автомат
• седан
• передний привод
• серый (K3G)

LUXE, 2022 г.

• 1.6 (128 л.с.)
• автомат
• седан
• передний привод
• gravity blue

COMFORT, 2022 г.

• 2.0 (150 л.с.)
• автомат
• седан
• передний привод
• snow white pearl (swp)

COMFORT, 2022 г.

• 1.6 (128 л.с.)
• автомат
• седан
• передний привод
• белый (UD)

LUXE, 2022 г.

• 1.6 (128 л.с.)
• автомат
• седан
• передний привод
• черная аврора (ABP)

GT LINE+, 2022 г.

• 2.0 (150 л.с.)
• автомат
• седан
• передний привод
• gravity blue

GT LINE+, 2022 г.

• 2.0 (150 л.с.)
• автомат
• седан
• передний привод
• snow white pearl (swp)

COMFORT, 2022 г.

• 1.6 (128 л.с.)
• автомат
• седан
• передний привод
• белый (UD)

GT LINE +, 2022 г.

• 2.0 (150 л.с.)
• автомат
• седан
• передний привод
• черная аврора (ABP)

CLASSIC, 2022 г.

• 1.6 (128 л.с.)
• механика
• седан
• передний привод
• серый (K3G)

CLASSIC, 2021 г.

• 1.6 (128 л.с.)
• механика
• седан
• передний привод
• neptune blue

CLASSIC, 2022 г.

• 1.6 (128 л.с.)
• механика
• седан
• передний привод
• snow white pearl (swp)

Салон рестайлинга.

На странице все подробности о новом кузове Kia K3 2021 года:

• Старт продаж в России;
• Фото;
• Цены и комплектации;
• Технические характеристики;
• Видео тест-драйв новой модели.

Обзор нового седанаАвтомобиль остался на прежней платформе, где задняя подвеска представляет собой полузависимую конструкцию в виде скручивающейся балки. Смена поколения добавила кузову размеров, существенно расширила список опций и заменила несколько устройств бортовой системы. Китайская спецификация K3 стала чуть крупнее глобальной версии Cerato, которая, в свою очередь, заметно укрупнилась лишь по длине (плюс 60 мм. ) Габариты Kia K3 2021 модельного года:

• длина – 4660 мм;
• ширина – 1780 мм;
• высота – 1450 мм;
• колёсная база – 2700 мм.

КузовСедан K3 способен удивить своим экстерьером, который превратил «скромный Церато» в настоящего «зубастого зверя». Именно такие ассоциации вызывает новая радиаторная решетка с крупными вертикальными ламелями, которые дарят ассоциации с характерным дизайном передка современного спорткара Мазерати. Такое решение явно отходит от стилистики фирменного «тигриного носа», хотя контуры решетки сохраняют форму лежащей «восьмерки». Под стать передку и задняя часть, где обнаруживается шикарный бампер с красивыми накладками, имитирующими патрубки выхлопной системы. Задний свес выглядит очень гармонично, плюс ко всему на нем нашлось место стильному черному фальшдиффузору. СалонИнтерьер китайского версии Kia K3 2021 имеет некоторые отличия: их можно обнаружить в дизайне приборки и панели управления системой климат-контроля (она сенсорная). Также переработанный седан получил увеличенный в диаметре центральный дисплей, тогда как в обычном Церато его максимальный размер достигает максимум 8 дюймов. Остальное, включая мультируль, кресла, дверные карты, декоративные накладки, осталось неизменным, хотя для китайских модификаций дилеры часто заказывают оригинальные оттенки внутренней обивки салона. Техническая начинкаKia K3 2021 модельного года предлагается с двумя двигателями на выбор: атмосферным 1. 5-литровым мотором мощностью 128 л. (156 Нм) и турбированным агрегатом объемом 1. 4 литра на 130 л. (210 Нм) Первому полагается 6-ступенчатая «механика» или «автомат», второму – 7-диапазонный «робот». Здесь же и обещанная электрическая модификация, полностью копирующая силовую часть у модели Hyundai Lafesta EV. Электрическая модификацияKia K3 EV – это одномоторный седан с двигателем, который установлен классически над передней колесной осью. Мощность электромотора в пересчете на «лошадей» достигает 184 л. , а для питания скакунов используются элементы литий-ионной батареи, которые с целью лучшего распределения веса размещены под полом салона и в подполье багажника. Суммарная емкость блоков составляет 56,5 кВт∙ч, что при заряде в 100% позволяет проехать до 490 километров (цикл NEDC). Интересной особенностью электрической версии седана выступает его почти полное сходство с обычной модификацией, оснащенной ДВС. На месте осталась «зубастая» радиаторная решетка и даже имитация патрубков системы выхлопа. О принадлежности к классу электрокаров этот автомобиль сообщает лишь голубым декором на бамперах и шильдой EV на крышке багажника. Комплектации и цены

Видео тест-драйв

ФотоKia K3 2021 цены, фото, комплектации

Летом этого года я уже тестировал Kia Cerato, но это была дорестайлинговая версия образца 2018 года. Как и ожидалось, осенью на рынок вышел обновленный седан 2021 модельного года. В сегодняшнем обзоре разберемся, что изменилось в Cerato и стал ли он лучше.

Kia Cerato GT-Line+

На тесте автомобиль в максимальной комплектации GT-Line+ со 150-сильным двухлитровым двигателем и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Стоимость по официальному прайсу от 1 829 900 рублей. Помню, летом дорестайлинговый Cerato в “максималке” стоил от 1 659 900 рублей. Базовая версия Classic с двигателем 1. 6 на 128 сил стоит от 1 394 900 руб. Цены выросли примерно на 150-175 000 рублей, в зависимости от исполнения.

Если говорить кратко о рестайлинге, то Cerato изменился за счет новых бамперов, решетки радиатора, фар, фонарей, литых дисков и нескольких штрихов в салоне. Да, и чуть не забыл сказать о новом логотипе Kia, появившимся этим летом.

Передняя часть стала более агрессивный и выразительной. Если раньше передние указатели поворотов находились в бампере, то теперь в головной оптике. LED-фары доступны в комплектациях Prestige, GT-Line и GT-Line+. В остальных исполнениях галогеновая оптика, а светодиодные ходовые огни уже с базовой комплектации.

Версию GT-Line внешне отличают красные штрихи в решетке радиатора, бампере, черные накладки на порогах и боковых зеркалах, спойлер на крышке багажнике и 17-дюймовые легкосплавные диски.

Клиренс составляет 150 мм

Клиренс составляет 150 мм и внешне выглядит совсем небольшим. Но мы проверили — близко к бордюрам подъезжать можно, до нижнего края бампера остается еще пара сантиметров.

Задняя часть выглядит не менее эффектно, чем передняя. Светодиодные фонари только в двух топовых версиях, а в остальных галогенки. Единственный нюанс, который остался прежним — это расположение поворотников в бампере. Минус состоит в том, что в ненастную погоду они быстро пачкаются и разглядеть их достаточно проблематично. Да, и на мой взгляд, выглядят это не совсем гармонично, но дизайнерам Kia так кажется.

Интерьер

В салоне практически ничего не поменялось, за исключением новых спортивных кресел с увеличенной боковой поддержкой. Отделка из эко-кожи с перфорацией, но без вентиляции. Такие сиденья прерогатива исполнений с приставкой GT. Сидеть в них приятно и возникает ощущение, будто находишься за рулем спортивного автомобиля.

Черный потолок, накладки на педали и скошенный руль с подрулевыми лепестками дополняют вышеописанное впечатление.

Мультимедийная система с поддержкой Apple Carplay и Android Auto с сенсорным экраном на 8 дюймов во всех версиях.

Приборная панель Supervision c цветным дисплеем TFT на 4. 2 дюйма только в максимальном исполнении.

Для некоторых рынков Kia Cerato получил цифровую приборную панель и увеличенный до 10,25 дюймов центральный экран, а также другие варианты отделки.

Интерьер Kia Cerato для других рынков с 10,25-дюймовым экраном и вставками на центральном панели

Звучание штатной акустики оценю на троечку. Для тех, кому важен качественный звук, скорее всего поменяют штатные динамики.

Спереди имеется ниша для смартфона с беспроводной зарядкой, а также два полноценных подстаканника и еще одна ниша для телефона. Электронный ручной тормоз вместо классического ручника только в GT-Line+.

Ниша для смартфона с бепроводной зарядкой

С комплектации Prestige за 1 629 900 рублей доступны системы безопасности Drive Wise, которые включают в себя ассистент удержание в полосе, контроль мертвых зон, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя, управление дальним светом. В топовом исполнении GT-Line+ добавляются системы предотвращения столкновения с автомобилем в слепой зоне и при выезде с парковки задним ходом.

Сзади места более, чем достаточно для двух пассажиров. Плюс имеется центральной подлокотник с подстаканниками, а также двухступенчатый подогрев сидений и USB-разъем для подзарядки гаджетов.

Багажник

Багажное отделение осталось без изменений. Объём составляет 502 литра. Напомню, к конкурентов Skoda Octavia A8 — 578 л, а у Hyundai Elantra — 458 литров.

Под полом полноразмерное запасное колесо. Дополнительные ниши для поклажи отсутствуют.

Запасное колесо под полом

В движении

Технически новый Cerato не изменился. Но ощущение такое, будто двухлитровый 150-сильный атмосферник G4NA стал более динамичным. Возможно, инженеры перенастроили блок управления, но об этом заявлений не было. В паре с мотором работает 6-ступенчатый гидротрансформаторный автомат.

Под капотом 2. 0 G4NA

В более доступных версиях автомобиль предлагается с мотором 1. 6 G4FG (128 л. , 155 Hm), который агрегатируется, как с 6-ступенчатой механикой, так и с автоматом.

Под капотом 1. 6 G4FG

Что касается надежности, то ранее периодически возникали случаи с задирами, либо вышедшими из строя катализаторами. Чтобы предотвратить появление задиров, с 2017 года моторы G4NA оснащают масляными форсунками для дополнительного охлаждения поршней.

На двигатель гарантия составляет 5 лет или 150 000 км пробега, на катализатор — 3 года или 100 000 км.

Как рулится и тормозит

Рулевое управление достаточно острое и обладает приятным усилием. Трудно передать словами, на сколько мне понравилось, то, как рулится новый Cerato.

Шумоизоляция для данного класса автомобилей удовлетворительное — слышен небольшой гул шин Nexen, но не критично.

Шины Nexen 225/45R17

Тормозов тоже вполне достаточно. Спереди и сзади дисковые тормозные механизмы.

Подвеска Kia Cerato

Подвеска энергоемкая и несмотря на низкопрофильные шины, размерностью 225/45R17, неровности дороги сглаживаются. Но стыки асфальта все-таки доносятся в салон с задней полузависимой балки.

Конкуренты

Седанов C-класса на российском рынке не так много — Kia Cerato, Hyundai Elantra, Skoda Octavia и Toyota Corolla.

Kia Cerato в комплектации Classic с мотором 1. 6 (128 л. , 155 Hm) и механической 6-ступенчатой трансмиссией стоит от 1 394 900 руб.

Hyundai Elantra Base 1. 6 (128 л. ) оценивается минимум в 1 464 000 рублей. Статью читайте здесь.

Toyota Corolla 1. 6 (122 л. , 156 Hm) в комплектации “Стандарт” — от 1 598 000 руб.

Toyota Corolla стандарт

Лидер класса — Skoda Octavia A8 с двигателем 1. 6 MPI (110 л. , 152 Hm) в исполнении Active — от 1 542 000 рублей.

Skoda Octavia Active Plus

Вместо вывода

Отвечая на вопрос, пошел ли рестайлинг на пользу, скажу однозначно да. Но по-большей части, обновление было косметическим, после которого автомобиль стал выглядеть более современно. Отмечу, что мне не понравилось расположение указателей поворота в бампере. Возможно многих автолюбителей это никак не смущает, поэтому пишите мнения в комментариях.

Второй нюанс — это ценник, который прилично вырос. Не считая дополнительного оборудования, который в обязательном порядке добавит официальный дилер. А это плюс 200 000 рублей к первоначальной стоимости. Вот и получается, что седан C-класса в хорошей комплектации будет стоить два миллиона рублей, а то и больше.

К сожалению, это касается не только Kia Cerato, но и практически всех автомобилей в настоящее время.

А так, Cerato — достойный седан на который однозначно стоит обратить внимание при выборе новой машины.

Внешний вид

На многочисленных рекламных фото и постерах новый кузов Киа Церато образца 2021 года наиболее ярко и выразительно смотрится в лобовой проекции. Кузовной дизайн седана в четвёртом поколении базируется на особенностях брендового спортивно-делового стиля фирменной модели Стингер. В поле зрения:

• номинальная разница в углах наклона ветрового стекла и дополненного приподнятыми боковинами капота;
• оснащённые яркими ходовыми огнями фигурные блоки многофункциональной головной оптики;
• фирменная конфигурация декорированной серебристым периметром решетки радиатора.

В компоновке нижнего сегмента передка внимание привлекает гоночный формат боковых вертикальных диффузоров со встроенными плафонами противотуманных огней и глянцевый чёрный пластик трапециевидного вентиляционного воздуховода.

В качестве фронтального декора выступает хромировка брендового логотипа, а также гармоничное сочетание выразительных элементов ребристого и волнового рельефа.

Особенности динамичного спортивного стиля доминируют в оформлении боковин нового седана. В поле обзора: ниспадающий к массивным задним стойкам контур купольной крыши, арочная конфигурация бокового остекления, укомплектованные поворотниками клиновидные стильные зеркала и компактные, частично утопленные в корпус дверные ручки.

Низ боковин привлекает внимание продольными волновыми профилями, ступенчатыми рельефами колёсных арок и оформлением 17-дюймовых алюминиевых композитных дисков.

Дизайн тыльной стороны корпуса типовой для седанов европейского ассортимента. В наличии:

• пологий угол наклона заднего остекления;
• декорированная спойлерным выступом, фирменной символикой и глубоким ребристым профилем дверь багажного отсека;
• компактный формат угловатых блоков комбинированных фонарей.

В комплектации также присутствует противотуманная подсветка, защитная панель пластикового обвеса и выведенный в район правого крыла патрубок выхлопной системы.

Салон

В достоинствах внутреннего интерьера весьма высокое качество отделочного ассортимента, эргономика, а также соответствующий статусу уровень посадочного и дорожного комфорта.

• Конструктив дополненного двумя блоками командных кнопок многофункционального руля открывает полный обзор высокочитабельного приборного щитка с аналоговыми циферблатами и цифровым монитором штатного компьютера.
• Центральная консоль демонстрирует 8-дюймовую диагональ медийно-командного дисплея, блок вентиляционных горизонтальных дефлекторов и пульт активации функциональных и «комфортных» опций.
• Технический сектор тоннеля с ручкой переключения трансмиссии и аналоговыми переключателями дополнен подстаканниками, органайзерами и подлокотником, который параллельно служит крышкой холодильной камеры.

Состав штатного технического оборудования и электронной оснастки Kia Cerato 2021 соответствует рекомендациям действующих европейских нормативов. Уже в базовом варианте новая четырёхдверка комплектуется оборудованием ЭРА-ГЛОНАСС, шестиканальной аудиосистемой, производительным кондиционером, электрическими стеклоподъёмниками и шестью подушками безопасности.

Сервис хорошо спрофилированных и оснащённых полноценной поперечной поддержкой пилотных кресел стандартный: регулировка высоты, подогрев и вентиляция сидений. Трём седокам достаточно удобного заднего дивана доступны функции откидного подлокотника и наклона спинки.

Заявленный объём багажника составляет более 500 литров. Несложная трансформация задних посадочных мест позволяет увеличить этот параметр практически в три раза. Уложенная в нишу пола запаска и комплект штатного инструмента на вместительности отсека не отражаются.

Технические характеристики

В новой редакции седана Киа Церато 2021 увеличенные до 4640 х 1800 и 1440 мм внешние габариты кузова отвечают европейским стандартам С-класса. В конструкционных и компоновочных свойствах ходовой части – скопированная с предшественника переднеприводная тележка, комбинированная макферсоновская и торсионная подвеска с пружинными амортизаторами.

Шасси с базой 2700 мм и высотой клиренса 150 мм укомплектованы стабилизатором устойчивости, эффективными дисковыми тормозами и системами активной безопасности.

• Несмотря на существенное обновление фирменного моторного ряда, версия седана для российского рынка предложит выбор из двух бензиновых атмосферников с рабочим объёмом 1,6-2 литра и выходом 128/150 л.с.
• Менее мощный ДВС работает в тандеме с 6-скоростной механической КПП или аналогичной гидромеханической трансмиссией. К топовой модификации прилагается безальтернативная автоматика.

Многопрофильный независимый тест-драйв показал номинальные для каждой мощностной категории стартовые, скоростные и эксплуатационно-расходные характеристики.

Комплектации и цены

Отечественным аматорам новый Киа Церато 2021 модельного года обещан в пяти модификациях. Стоимость базовой модели немногим более миллиона рублей, цена самой дорогой топовой версии на 300 тысяч выше.

Старт продаж в России

В информационном поле сведения о начале поставок на этот час отсутствуют. По мнению специалистов дилерских компаний, дата выхода в России будет с большой вероятностью опубликована в середине первого квартала 2021 года.

Новый кузов

С момента дебюта Kia Cerato в новом кузове четвертого поколения (BD) прошло более трех лет. У себя на родине в Южной Корее модель продается под именем K3, тогда как в Северной Америке седану присвоено название Forte. Проведенный недавно рестайлинг исключает наличие серьезных изменений в 2022 году.

На фото версия GT-line с красными вставками, спойлером и накладками на порогах

Как и прежде, Cerato делит общую платформу с Elantra

Дизайн

Самым ярким приобретением обновленного Киа следует признать ходовые огни пунктирного вида в стиле электрокара EV6. Сами фары также изменили свою форму, приобретя больше острых граней в своих очертаниях и теперь соединены между собой решеткой радиатора, которая стала длиннее и уже. Решетки и воздуховоды у Церато 2022 стали более лаконичными и уменьшились в размерах, от чего передний и задний бамперы стали выглядеть массивнее, что придает облику дополнительной надежности и мужественности. Остальные изменения в дизайне экстерьера отсутствуют, и российский вариант четырехдверки полностью повторяет облик корейского K3.

Дизайн российского варианта Церато полностью идентичен корейскому K3

По сравнению с предшественником клетка салона сдвинута назад и добавлено третье боковое окошко

Салон

Отличия в салоне от дореформенного варианта минимальны. Прежний мультифункциональный руль отличается лишь эмблемой. Кстати, Cerato стал первой новой моделью в России, сменившей фирменный логотип с овала на стилизованные буквы. Плюс ко всему за дополнительную цену в дорогих комплектациях можно обнаружить клавишу автоматического стояночного тормоза вместо привычной рукояти. Как опция предлагаются виртуальная панель приборов и модернизированный мультимедиа комплекс с увеличенным до 10,25 (+2,25) дюймов сенсорным экраном и телематическим сервисом Connect. Последний представляет собой совокупность модуля Kia Link и мобильного приложения MyKia 2. 0 для отслеживания местоположения автомобиля и дистанционного управления некоторыми функциями.

В дорогих версиях присутствуют металлические накладки на педалях и клавиша автоматического стояночного тормоза вместо традиционного рычага

Богатые комплектации за дополнительную цену предлагают виртуальную панель приборов

Простор на задних сиденьях не рекордный, но достаточный

Багажник

Заявленный объем багажника составляет 502 литра, что по меркам класса «C+» является очень хорошим показателем. При этом, несмотря на кузов седан, задние сиденья складываются в пропорции 60/40 для провоза длинномеров, правда, образуют при этом небольшую ступеньку. Под фальшполом расположилось полноразмерное запасное колесо, а по бокам имеются довольно вместительные ниши для хранения мелких вещей. За доплату предусмотрен электропривод багажной крышки.

Объем багажника составляет 502 литра, а в подполье расположена полноразмерная запаска

Комплектации и цены

Обнародованные комплектации и цены Киа Церато 2022 года способны предложить 6 уровней исполнения, отличающихся списком оборудования. С учетом того, что технические характеристики имеют в своем распоряжении 2 атмосферных бензиновых двигателя, механическую и автоматическую коробки передач, различные сочетания «железа» и оснащения насчитывают 12 базовых вариантов.

Classic и Comfort

Начальная комплектация Classic ценой 1 434 900 рублей имеет все необходимые атрибуты современного автомобиля данного сегмента. Владельцу и пассажирам предложены: кондиционер, аудиосистема с MP3, электрические стеклоподъемники, регулировки рулевой колонки и сиденья водителя по высоте, обогревы передних кресел и наружных зеркал с сервоприводом. На активную и пассивную безопасность работают: фронтальные подушки и система стабилизации ESP. Версия Cerato Comfort дополнительно получает в свое распоряжение подогрев рулевого колеса с кожаной обивкой, передние боковые подушки безопасности и надувные шторки для обоих рядов сидений. Накинув к цене, можно получить автомат и более мощный 2-литровый двигатель.

Luxe и Prestige

Далее по списку (см. таблицы) следует исполнение Luxe, в котором у Kia появляются: 2-зонный климат-контроль, парктроник, датчик света, противотуманные фары, предпусковой электрический отопитель и круиз-контроль. Для версии Prestige характерно наличие мультимедиа комплекса с сенсорным дисплеем и поддержкой протоколов Apple CarPlay или Android Auto, камеры заднего вида, электропривода двери багажника, телефонного hands free и bluetooth, помощника старта в гору, запуска двигателя кнопкой, светодиодных фар и алюминиевых дисков колес.

GT Line и GT Line+

У следующего варианта GT Line имеются: спортивные руль и сиденья с развитой боковой поддержкой, подрулевые лепестки переключения передач, металлические накладки на педали, решетка радиатора с красными вставками, накладки на пороги, задний спойлер, черные корпуса зеркал и мониторинг «слепых» зон. Флагманская комплектация Церато под названием GT Line+ пополняет Киа такими приятными вещами, как кожаная отделка салона, электрические регулировки передних кресел с запоминанием параметров, автоматический стояночный тормоз и система предотвращения столкновений.

Технические характеристики

В России Cerato относится к исчезающе малому сегменту седанов класса «C+». В основе новой модели лежит модернизированная платформа предшественника с подвеской McPherson спереди и полузависимой балкой сзади. На некоторых рынках доступна версия с 5-дверный кузовом хэтчбек.

Габаритные размеры и клиренс

Проведенный рестайлинг не повлиял на габаритные размеры Киа Церато 2022, а по сравнению с предыдущим поколением кузов седан вырос по всем статьям: 4640 (+80) х 1800 (+20) х 1450 (+5) мм. Колесная база 2700 мм осталась неизменной, равно как и клиренс, который по-прежнему составляет 150 мм. Доля высокопрочных сталей увеличена до 54 (+20) процентов, а длина клеевых соединений достигла 105 (+18) м. Внутренний уровень шумов снижен на 3 дБ.

Двигатели и трансмиссии

Начальный двигатель G1. 6 MPi относится к семейству Smartstream и развивает 128 сил и 155 Нм крутящего момента. Агрегат работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или с 6-диапазонным автоматом. Флагманский «атмосферник» 2. 0 MPi имеет обозначение Nu и работает только в составе автоматической трансмиссии. Отдача составляет 150 л. и 192 Нм. Производитель допускает использование 92-го бензина.

Базовый двигатель 1. 6 принадлежит к семейству Smartstream

Двухлитровый агрегат серии Nu работает только в паре с 6-ступенчатым автоматом

Динамика и экономичность

Базовый Kia Cerato 2022 года способен разменять первую сотню за 10,6 секунды, достигнув 200 км/ч и в среднем потребляя 7,1 литра на 100 км. Автоматическая трансмиссия умеряет пыл динамики до 11,6 секунды и 195 км/ч, увеличивая расход топлива до 7,2 литра. Топовая 2-литровая модификация достигает сотни за 9,8 секунды, разгоняется до 203 км/ч и показывает 7,4 литра в графе экономичность.

Управляемость и проходимость

Настройка управляемости Киа лишена какой-либо драйверской изюминки, однако Церато демонстрирует довольно безопасную настройку шасси. Нарекания может вызвать лишь относительно высокое усилие на рулевом колесе, что может доставить лишних проблем у представительниц прекрасного пола, особенно в парковочных режимах.

Корейский седан с передним приводом и дорожным просветом 15 см изначально не предназначен для преодоления серьезного бездорожья. Даже электронный помощник старта в гору предлагается за доплату к цене в дорогих комплектациях. Любителям внедорожных вылазок лучше выбрать полноприводный Kia Seltos.

Безопасность

Новая модель Cerato проходила независимые испытания в рамках австралийской методики безопасности ANCAP. Седан удостоился четырех звезд из пяти возможных. Защита водителя и пассажиров составила 90 процентов, а ребенок в детском кресле защищен на 83%. Основному нареканию подверглось недружелюбие к пешеходам, где рейтинг оценен лишь на 55 процентов. Начальная версия в России имеет только 2 фронтальные подушки, но начиная со второй комплектации появляются передние боковые и надувные шторки для обоих рядов сидений.

Киа Церато проходил краш-тест в Австралии по методике ANCAP

Конкуренты

Официальная премьера четвертого поколения (BD) прошла более трех лет назад. Сначала Kia Cerato дебютировал как K3 в Южной Корее и как Forte в США, после чего добрался до России. Дата выхода модели после рестайлинга состоялась в сентябре этого года. Чтобы сохранить конкурентоспособность комплектаций и цен, для седана была организована локальная сборка на заводе Автотор в Калининграде. Недавно проведенная модернизация означает, что в следующем 2022 году изменений не предвидится.

История модели

Новая модель пришла на смену седану Sephia (также продававшемуся как Mentor, Shuma, Timor) в далеком 2003 году. История второго поколения берет свое начало в 2008-ом. Третье поколение Киа Церато увидело свет в 13-ом году. На протяжении всех поколений кореец всегда имел родную сестру под названием Хендай Элантра, которая использовала общее шасси.

Видео

Комплектации, цены, оснащение, дополнительное оборудование, опции

Название комплектацииClassicComfortLuxePrestigeGT LineGT Line+
Минимальная цена, рублей1 434 9001 464 9001 514 9001 669 9001 794 9001 869 900
Автоматический стояночный тормознетнетнетнетнет+
Автономный предпусковой отопительнетнет++++
Датчик светанетнет++++
ДУ центрального замка++++++
Задние электростеклоподъёмники++++++
Запуск двигателя кнопкойнетнетнет+++
Камера заднего виданетнетнет+++
Климат-контрольнетнет++++
Кожаный салоннетнетнетнетнет+
Количество подушек безопасности266666
Кондиционер++++++
Круиз-контрольнетнет++++
Легкосплавные дискинетнетнет+++
Мультимедиа с сенсорным экраномнетнетнет+++
Обогрев зеркал++++++
Передние электростеклоподъёмники++++++
Поддержка Apple CarPlay или Android Autoнетнетнет+++
Подогрев рулянет+++++
Подогрев сидений++++++
Противотуманные фарынетнет++++
Регулировка рулевой колонки++++++
Регулировка сиденья водителя по высоте++++++
Светодиодные фарынетнетнет+++
Система контроля «мёртвых зон»нетнетнетнет++
Система помощи при трогании в горунетнетнет+++
Система стабилизации (ESP)++++++
Складное заднее сиденье 60/40++++++
Телефонный hands free / bluetoothнетнетнет+++
Цвет «металлик»опцияопцияопцияопцияопцияопция
Штатная аудиосистема с MP3++++++
Штатный парктроникнетнет++++
Электропривод багажниканетнетнет+++
Электропривод передних сидений с памятьюнетнетнетнетнет+
Электрорегулируемые зеркала++++++

Модификации, цены, типы двигателей и трансмиссий

КомплектацияЦенаМотор, объемМощность, л. Тип приводаКоробка передач
1. 6 Classic MT1 434 900бензиновый 1. 6128передниймеханическая (6)
1. 6 Comfort MT1 464 900бензиновый 1. 6128передниймеханическая (6)
1. 6 Classic AT1 474 900бензиновый 1. 6128переднийавтоматическая (6)
1. 6 Comfort AT1 504 900бензиновый 1. 6128переднийавтоматическая (6)
1. 6 Luxe MT1 514 900бензиновый 1. 6128передниймеханическая (6)
1. 6 Luxe AT1 554 900бензиновый 1. 6128переднийавтоматическая (6)
2. 0 Comfort AT1 559 900бензиновый 2. 0150переднийавтоматическая (6)
2. 0 Luxe AT1 609 900бензиновый 2. 0150переднийавтоматическая (6)
1. 6 Prestige AT1 669 900бензиновый 1. 6128переднийавтоматическая (6)
2. 0 Prestige AT1 724 900бензиновый 2. 0150переднийавтоматическая (6)
2. 0 GT Line AT1 794 900бензиновый 2. 0150переднийавтоматическая (6)
2. 0 GT Line+ AT1 869 900бензиновый 2. 0150переднийавтоматическая (6)

Примечание: приведённые в тексте цены могут являются ориентировочными и относиться к автомобилям следующего модельного года или к новинкам ближайшего будущего. Кроме того, не учитываются возможные скидки и специальные предложения в салонах официальных дилеров. Количество модификаций с соответствующими двигателями и трансмиссиями также может отличаться. Более точную информацию см. в прилагаемых документах (таблицах).

Плюсы и минусы

В плюсы Киа Серато можно отнести: хорошую эргономику салона, довольно прозрачную обзорность кузова, неплохую, по меркам класса, шумоизоляцию, шуструю работу мультимедиа комплекса с высоким быстродействием и пристойной графикой. Помимо этого, новая модель способна дарить эстетическое удовольствие от дизайна внешности и интерьера.

Серьезных минусов практически нет, можно лишь пожурить недостаточную для семейного автомобиля плавность хода подвески. Усилие на руле искусственно перетяжелено, а педали акселератора, наоборот, не хватает обратного действия. Блок управления климат-контроля и его эффективность также могут вызывать некоторые нарекания.

Источник: skoda-rapid.ru