Постскриптум к Porsche 911 R и пара слов про GT3 RS — «Тест-драйвы» на DRIVE2

Комплектации и цены Porsche 911 GT3

Porsche 911 GT3

Как называетсяЦенаМоторл. ПриводКоробка (передач)Сравнение

4. 0 MT

13890000
бензиновый 4. 0510задниймеханическая (6)
добавить

4. 0 PDK

13890000
бензиновый 4. 0510заднийроботизированная (7)
добавить

Touring 4. 0 MT

13890000
бензиновый 4. 0510задниймеханическая (6)
добавить

Touring 4. 0 PDK

13890000
бензиновый 4. 0510заднийроботизированная (7)
добавить

Почитать новости и тест-драйвы Porsche 911 GT3

Отрываемся на Porsche GT3 серии 992 от Каймана GT4 c PDK

Орём в унисон «атмосфернику» обновлённого Porsche 911 GT3

• Porsche 911 GT3 получил пакет в Manthey-Racing
• Porsche 911 GT3 Бариллы напомнил о триумфе в Ле-Мане
• Porsche 911 GT3 Touring впервые предложил выбор трансмиссии

Похожие машины

Mercedes-Benz GT AMG

BMW M8 Coupe

Aston Martin DB11 Coupe

Aston Martin Vantage Coupe

Полная версия сайта

• О Драйве
• Размещение рекламы
• Перепечатка материалов

Читайте ДРАЙВ в
 почте,
 через RSS,
 Вконтакте,
  Твиттере
 или Яндексе.

Porsche 911 GT3 RS комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

• 911 GT3 RS
• 911 GT2 RS

Дилерские центры Porsche

Цены на все автомобили Porsche

ВнедорожникСтоимостьCayenne E-HybridАрхивот 7 264 000 руб. Cayenne SАрхивот 6 826 000 руб. Macan GTSАрхивот 4 706 000 руб. Macan SАрхивот 4 179 000 руб.

КабриолетСтоимость718 BoxsterВ продажеот 5 400 000 руб. 911 КабриолетВ продажеот 10 050 000 руб. 718 BoxsterАрхивот 4 205 000 руб. 718 Boxster SАрхивот 4 901 000 руб. 911 Turbo S кабриолетАрхивот 14 505 000 руб. 911 Turbo кабриолетАрхивот 12 843 000 руб.

КроссоверСтоимостьCayenneВ продажеот 6 470 000 руб. Cayenne CoupeВ продажеот 7 460 000 руб. MacanВ продажеот 5 550 000 руб.

КупеСтоимость718 CaymanВ продажеот 5 310 000 руб. 718 Cayman GT4В продажеот 8 820 000 руб. 911В продажеот 9 050 000 руб. 911 GT3В продажеот 14 310 000 руб. TaycanВ продажеот 8 380 000 руб. 718 Cayman GT4 RSНовинкапоявится позже718 CaymanАрхивот 4 134 000 руб. 718 Cayman SАрхивот 4 830 000 руб. 911 GT2 RSАрхивот 19 245 000 руб. 911 GT3Архивот 10 318 000 руб. 911 GT3 RSАрхивот 13 331 000 руб. 911 Turbo S купеАрхивот 13 811 000 руб. 911 Turbo купеАрхивот 12 149 000 руб.

РодстерСтоимость911 TargaВ продажеот 10 650 000 руб. 911 SpeedsterАрхивот 21 681 000 руб.

УниверсалСтоимостьPanamera Sport TurismoВ продажеот 8 800 000 руб. Taycan Cross TurismoВ продажеот 9 350 000 руб. Taycan Sport TurismoВ продажеот 8 460 000 руб.

ФастбэкСтоимостьPanameraВ продажеот 8 210 000 руб.

Технические характеристики

Максимальная скорость: 310 км/ч

Разгон до 100 км/ч: 4 сек

Мощность: 450 л. Крутящий момент: 430 н. (при 6750 об/мин. )

Объём двигателя: 3797 см³

Масса: 1370 кг

• Год выпуска: 2009, посмотрите на автомобили, созданные в 2000-2009 годах
• Производитель (страна): Porsche (Германия)

Особенности и компоновка

B6 — оппозитный (Boxer)

Заднемоторная компоновка. Задний привод.

Фото

Мы собрали топ 9 фото Porsche 911 GT3 RS (997) и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Видео

2019 годСтоимость
Porsche 935820 000 $
Porsche 911 GT3 RS Weissach (991. 2)220 000 $
Porsche 911 Carrera 4S (992)120 000 $

2018 годСтоимость
Porsche 911 TopCar Stinger GTR Felix Ferro (991. 2)360 000 $
Gemballa GT Concept500 000 $
Porsche 911 GT2 RS MR (991. 2)340 000 $
Porsche 911 GT2 RS Weissach (991. 2)320 000 $
Porsche Panamera Sport Turismo Mansory300 000 $
Porsche 911 Targa 4 GTS McChip-DKR190 000 $
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid180 000 $
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo190 000 $
Singer Porsche 911 DLS800 000 $
Porsche 911 Speedster Concept500 000 $
Porsche 911 GT3 (991. 2)140 000 $
Porsche Panamera Turbo Sport Turismo150 000 $
Porsche 911 GT3 Touring Package (991. 2)180 000 $
Porsche Cayenne Turbo120 000 $
Porsche 911 Carrera T (991. 2)120 000 $
Porsche 718 Cayman GTS (982С)80 000 $
Porsche 718 Boxster GTS (982)80 000 $
Porsche 911 Turbo S Cabriolet TopCar Stinger GTR Carbon Edition (991. 2)Цена скоро появится

2017 годСтоимость
Porsche 911 Turbo TechArt GTstreet R330 000 $
Porsche 911 Turbo S Exclusive Series (991. 2)300 000 $
Porsche Panamera Turbo Mansory250 000 $
Porsche Panamera Turbo150 000 $
Porsche 911 Targa 4 GTS (991. 2)140 000 $
Porsche 718 Boxter S MTMЦена скоро появится
Porsche 911 Turbo Gemballa AvalancheЦена скоро появится

2016 годСтоимость
Porsche 911 Turbo Cabriolet Wimmer RS (997)880 000 $
Porsche 911 Turbo S TopCar Stinger GTR gen. 2 (991)330 000 $
Porsche 911 Turbo S (991. 2)230 000 $
Porsche 911 Turbo S Cabriolet (991. 2) 250 000 $
Porsche Cayenne Turbo S TechArt Magnum Sport230 000 $
Porsche 911 Turbo Coupe (991. 2)200 000 $
Porsche 911 R (991) 180 000 $
Porsche Macan Turbo Performance Package90 000 $
Porsche 718 Cayman S (982 С)70 000 $
Porsche 718 Boxster S (982)70 000 $

2015 годСтоимость
Porsche Cayenne Turbo Mansory350 000 $
Porsche Mission E Concept4 000 000 $
Porsche 911 GT3 RS (991)180 000 $
Porsche Cayenne Turbo S (958)160 000 $
Porsche 911 Carrera S (991. 2)100 000 $
Porsche 911 Targa 4 GTS (991)130 000 $
Porsche Macan Turbo Mansory140 000 $
Porsche Cayman GT480 000 $
Porsche Boxster Spyder80 000 $
Porsche Cayenne GTS (958)100 000 $
Porsche Macan S Diesel Hamann80 000 $
Porsche 911 Turbo S TopCar Stinger GTR (991)Цена скоро появится

2014 годСтоимость
Porsche 918 Spyder Weissach Package1 450 000 $
Porsche 918 Spyder1 300 000 $
Porsche 911 Turbo S (991)180 000 $
Porsche Panamera Turbo S Executive200 000 $
Porsche Macan Turbo70 000 $
Porsche Cayman GTS (981C)80 000 $
Porsche Boxster GTS (981)70 000 $

2013 годСтоимость
9ff F97 A-Max600 000 $
Porsche RUF RGT-8300 000 $
Porsche 911 GT3 Cup (991)390 000 $
Porsche 911 Turbo (991)150 000 $
Porsche 911 GT3 (991)130 000 $
Porsche Cayenne Turbo S (958)150 000 $
Porsche Cayman S SpeedART SP81-CR 360100 000 $
Porsche Cayman S (981C)60 000 $
Porsche Cayenne S Diesel FAB Design Emperor II110 000 $
Porsche Cayman (981C)50 000 $

2012 годСтоимость
9ff 911 GTurbo 1200 (Porsche 911 GT3)500 000 $
9ff 911 GTronic 1200 (Porsche 911 Turbo Cabriolet)600 000 $
Porsche 911 GT2 RS Wimmer RS650 000 $
Porsche 911 GT2 RS TechArt GTStreet450 000 $
Porsche Panamera Turbo S Edo Competition420 000 $
Porsche Panamera TopCar Stingray GTR Orange490 000 $
Porsche Carrera GT Zagato1 500 000 $
Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Sportec SP 525390 000 $
Porsche Panamera Turbo Prior Design Prior600 WB290 000 $
Porsche 911 Carrera S (991)100 000 $
Porsche Panamera GTS110 000 $
Porsche Boxster S SpeedART SP81-R150 000 $
Porsche Panamera Sport Turismo Concept2 000 000 $
Porsche Cayenne GTS (958)80 000 $
Porsche Boxster S (981)90 000 $
Porsche Cayenne S Diesel (958)80 000 $

2011 годСтоимость
9ff 911 GTurbo R (Porsche 911 GT3)450 000 $
Porsche RUF Rt 12 R630 000 $
Porsche Panamera Turbo Moby Dick Edo Competition440 000 $
Porsche Panamera Turbo S Gemballa Mistrale580 000 $
Porsche Panamera Turbo TopCar Stingray GTR450 000 $
Porsche Cayenne Turbo Gemballa Tornado II750 000 $
Porsche RUF RGT-8370 000 $
Porsche Panamera Turbo TechArt GrandGT350 000 $
Porsche Panamera Turbo S170 000 $
Porsche 911 GT3 RS 4. 0 (997)190 000 $
Porsche Cayman R70 000 $

2010 годСтоимость
9ff 911 GTurbo 1200 (Porsche 911 GT2)510 000 $
9ff 911 GTurbo 1000 (Porsche 911 GT3 RS)450 000 $
Porsche 911 Turbo Sportec SPR1R650 000 $
Porsche 911 GT2 RS Wimmer RS530 000 $
Porsche 911 Turbo Gemballa Avalanche GTR 750 EVO-R700 000 $
Porsche 918 Spyder Concept3 000 000 $
Porsche 911 Turbo TechArt GTStreet420 000 $
Porsche 911 Turbo speedART BTR-II 650 EVO400 000 $
9ff 911 Speed9 (Porsche 911 Carrera S Cabriolet)450 000 $
Porsche 911 GT2 RS (997)250 000 $
Porsche Panamera Turbo Mansory360 000 $
Porsche Cayenne Turbo TechArt Magnum350 000 $
Porsche 911 Turbo S (997)160 000 $
Porsche Cayenne Enco Gladiator 700 GT Biturbo370 000 $
Porsche 911 Carrera GTS Coupe (997)100 000 $
Porsche 911 Speedster (997)110 000 $
Porsche Cayenne Turbo (958)110 000 $

2009 годСтоимость
9ff 911 BT-2 (Porsche 911 GT2)720 000 $
Porsche 911 GT2 Wimmer RS GT2 Speed Biturbo520 000 $
Porsche RUF Rt 12 S (RWD)580 000 $
Porsche Carrera GT Gemballa Mirage GT Carbon Edition1 000 000 $
Porsche 911 Turbo Roock RST 600 LM400 000 $
Porsche Cayenne Turbo Gemballa Tornado 750 GTS650 000 $
Porsche Cayenne Mansory Chopster Limited Edition590 000 $
Porsche 911 Turbo (997)130 000 $
Porsche Panamera Turbo130 000 $
Porsche 911 GT3 (997)110 000 $
Porsche 911 Sport Classic (997)250 000 $

2008 годСтоимость
9ff GT-T900 (Porsche Carrera GT)1 000 000 $
Porsche 911 Turbo Gemballa Avalanche GTR 800 EVO-R850 000 $
Porsche 911 Gemballa Avalanche GT2 600 EVO740 000 $
Porsche Cayenne Turbo S (957)120 000 $
Porsche 911 Carrera S Coupe (997)90 000 $
Porsche 911 Carrera Coupe (997)80 000 $
Porsche Cayman S60 000 $
Porsche Boxster S (987)60 000 $

2007 годСтоимость
9ff 911 TRC 91 (Porsche 911 Turbo)650 000 $
Porsche Carrera GT Edo Competition1 000 000 $
Porsche 911 GT2 (997)190 000 $
Porsche 911 Turbo Cabriolet (997)140 000 $

2006 годСтоимость
Rinspeed zaZen2 000 000 $
Porsche Cayenne Turbo S (955)110 000 $

2005 годСтоимость
Porsche 911 GT2 RS Maya the Bee Edo Competition550 000 $
Rinspeed Chopster Concept1 000 000 $
Porsche 911 Carrera Gemballa Avalanche GTR 500 EVO280 000 $
Porsche 911 Carrera S Coupe (997)80 000 $
Porsche 911 Carrera Coupe (997)70 000 $
Porsche Boxster S (987)50 000 $

2004 годСтоимость
9ff V400 Porsche 911 GT2460 000 $

2003 годСтоимость
Porsche Carrera GT750 000 $
Porsche 911 GT3 RS (996)120 000 $
9ff Boxster GTB Porsche190 000 $
Rinspeed Bedouin2 500 000 $

2001 годСтоимость
Porsche 911 GT2 (996)180 000 $
Porsche 911 Carrera 4S (996)80 000 $

2000 годСтоимость
Porsche 911 Turbo (996)120 000 $

1999 годСтоимость
Porsche 911 GT3 (996)100 000 $
Porsche Boxster S (986)50 000 $

1998 годСтоимость
Porsche 911 GT1 (996) Road car2 200 000 $

1997 годСтоимость
Porsche 911 GT1 (996) Road car2 000 000 $
Porsche 911 Carrera (996)70 000 $

1996 годСтоимость
Porsche 911 GT1 (993) Road car2 000 000 $

1995 годСтоимость
Porsche 911 GT2 mcchip-dkr Turbo 3. 6 Widebody MC600420 000 $
Porsche 911 GT2 (993)2 400 000 $
Porsche 911 Turbo 3. 6 Coupe (993)110 000 $
Porsche 911 Carrera RS 3. 8 Coupe (993)720 000 $

1993 годСтоимость
Porsche 968 Turbo S110 000 $
Porsche 911 Carrera 3. 6 Coupe (993)70 000 $

1992 годСтоимость
Porsche 911 Turbo 3. 6 Coupe (964)100 000 $

1991 годСтоимость
Porsche 928 GTS90 000 $
Porsche 968 Coupe70 000 $

1990 годСтоимость
Porsche 911 Carrera 2 Coupe (964)60 000 $

1989 годСтоимость
Porsche 911 Carrera Speedster (911)120 000 $

1988 годСтоимость
Porsche 944 Turbo S Coupe80 000 $

1987 годСтоимость
Porsche 9592 180 000 $
RUF CTR Yellowbird300 000 $

1986 годСтоимость
Porsche 911 Turbo Flachbau (930)220 000 $

1985 годСтоимость
Porsche 944 Turbo70 000 $

1984 годСтоимость
Porsche 911 Carrera 3. 2 Coupe (911)60 000 $

1982 годСтоимость
Porsche 944 Coupe40 000 $

1981 годСтоимость
Porsche 924 Carrera GTS Club Sport100 000 $
Porsche 924 Carrera GTS (937)90 000 $
Porsche 924 Carrera GT (937)100 000 $

1979 годСтоимость
Porsche 924 Turbo Coupe70 000 $

1978 годСтоимость
Porsche 911 Turbo 3. 3 Coupe (930)100 000 $

1977 годСтоимость
Porsche 92860 000 $

1976 годСтоимость
Porsche 911 Carrera 3. 0 Coupe (911)80 000 $
Porsche 924 Coupe60 000 $

1975 годСтоимость
Porsche 911 Turbo 3. 0 Coupe (930)130 000 $

1972 годСтоимость
Porsche 911 Carrera RS 2. 7 Sport (901)500 000 $

1971 годСтоимость
Porsche 911 S 2. 4 Coupe (901)150 000 $

1970 годСтоимость
Porsche 917K Road Car2 000 000 $

1969 годСтоимость
Porsche 914/6100 000 $

1967 годСтоимость
Porsche 911 R 2. 0 Coupe (901)380 000 $

1966 годСтоимость
Porsche 911 Roadster Bertone1 000 000 $

1964 годСтоимость
Porsche 911 2. 0 Coupe (901)260 000 $

1963 годСтоимость
Porsche 904 Carrera GTS2 310 000 $

1955 годСтоимость
Porsche 356 Speedster 1600S400 000 $

1952 годСтоимость
Porsche 356 America Roadster (540)800 000 $

1948 годСтоимость
Porsche 356 Nr. 1 Roadster1 000 000 $

Koenigsegg Regera

• Скорость: 9.2
• Управляемость: 9.1
• Разгон: 7.3
• Дата запуска: 8.9
• Торможение: 9.7
• Рейтинг производительности: S2 972

Шведский автомобильный дизайнер Кристиан фон Кенигсегг представил несколько самых быстрых автомобилей в FH4. Koenigsegg Regera 2016 года — одна из них с базовой скоростью 9,2/10. «Regera» в переводе со шведского означает «править», и эти машины, несомненно, остаются верными своему названию. Его создатель заявил, что Regera будет одним из самых мощных и быстрорастущих гибридных серийных автомобилей.

В FH4 машина может развивать скорость до 405 км/ч. Если вы тоже хотите почувствовать себя «по-королевски», вы можете приобрести автомобиль за 1 900 000 CR на автошоу или приобрести его на аукционе. Regera также была доступна в качестве награды за фестивальный плейлист и была добавлена ​​в магазин Forzathon.

Ford «Hoonigan» Mustang

• Скорость: 9.3
• Управляемость: 8.2
• Разгон: 10
• Запуск: 10
• Торможение: 8.5
• Рейтинг производительности: S2 985

По словам гонщика Кена Блока, Hoonigan — «самая устрашающая вещь, на которой я когда-либо ездил». Его базовая скорость до 410 км/ч. С оценкой 10/10 у него также самое быстрое ускорение в игре.

Вы можете приобрести образец за 500 000 CR в автошоу, что является невероятно низкой ценой для одного из самых быстрых автомобилей в игре. Машина, естественно, доступна на аукционе.

McLaren P1

• Скорость: 9.3
• Управляемость: 9.3
• Разгон: 7.9
• Дата запуска: 9.3
• Торможение: 9.7
• Рейтинг производительности: S2 962

При создании этого автомобиля британский производитель McLaren воспользовался своими наработками из Формула-1. Звезда Формулы-1 Серхио Перес даже заявил: «Когда я впервые нажимаю на педаль тормоза, я действительно чувствую, что остановил машину Формулы-1». Интересно, что один из дизайнеров был вдохновлен парусником, когда дело касалось эстетики некоторых деталей автомобиля.

P1 доступен за 1 350 000 CR на автошоу, а также на аукционе. Он был представлен в магазине Forzathon. Помимо стандартной версии, есть салатовый Owen’s Edition. К сожалению, его невозможно получить, но его можно просмотреть на экране выбора автомобиля в редакторе чертежей.

LaFerrari

• Скорость: 9.5
• Управляемость: 9.8
• Разгон: 8.2
• Дата запуска: 9.5
• Торможение: 10
• Рейтинг производительности: S2 966

Феррари — это здорово, но какой выбрать? Преемник легендарной модели Энцо Феррари был одним из трех конкурентов в 2013 году, соревнуясь с McLaren P1 и Porsche 918 Spyder. Поскольку все три машины похожи по своим характеристикам, в Сильверстоуне была проведена гонка, чтобы определить самую быструю. Несмотря на победу P1, все они отставали друг от друга всего на полсекунды.

LaFerrari можно купить за 1 500 000 CR на автошоу или на аукционе. Он также был доступен в качестве награды за фестивальный плейлист.

Koenigsegg Agera

• Скорость: 9.6
• Управляемость: 8.5
• Разгон: 7.3
• Дата запуска: 8.9
• Торможение: 8.9
• Рейтинг производительности: S2 920

Ещё один Koenigsegg попал в этот список. Agera (по-шведски «работать/действовать») — это эксклюзивный гиперкар, выпущенный ограниченным тиражом — всего 53 экземпляра. Было несколько вариантов первой модели Agera. Один из них побил мировой рекорд максимальной скорости серийного автомобиля в ноябре 2017 года.

В FH4 Agera можно получить за 1 500 000 CR на автошоу или на аукционе. Модель также была отмечена в качестве награды за фестивальный плейлист и в магазине Forzathon.

Bugatti Veyron

• Скорость: 9.9
• Управляемость: 8.0
• Разгон: 9.9
• Запуск: 10
• Торможение: 8.4
• Рейтинг производительности: S2 922

В реальном мире Bugatti Veyron Super Sport удерживал титул самого быстрого серийного автомобиля, пока Koenigsegg Agera не отобрал эту корону. Созданный для достижения безумно высоких результатов на прямой, он также может похвастаться показателем ускорения 9. 9 в FH4.

Для Bugatti Veyron вам нужно накопить довольно много кредитов, так как его цена — 2 200 000 CR на автошоу. Вы также можете найти предложения на аукционе. Этот автомобиль необходим тем, кто хочет разблокировать достижение «Рекордсмен» (Record Breaker): проехать не менее 258 миль в час (415 км/ч), проезжая любую Speed ​​Trap на Veyron Super Sport.

Koenigsegg One

• Скорость: 10
• Управляемость: 9.8
• Разгон: 7.5
• Запуск: 9.0
• Торможение: 10
• Рейтинг производительности: S2 993

Уже третий в нашем списке Koenigsegg. Теперь в гонку вступает One. Его создатель назвал этот автомобиль первым в истории «мегакаром», а его название происходит от соотношения мощности к весу. «Зверь» имеет 1360 л. и весит 1360 кг. Несмотря на безумно высокую скорость, One имеет оценку управляемости 9,8.

Чтобы водить машину как номер один, вам нужно вложить 2 850 000 CR в автошоу. One также можно купить на аукционе, раньше он продавался в магазине Forzathon и был доступен в качестве награды за фестивальный плейлист.

Bugatti Chiron

• Скорость: 10
• Управляемость: 8.3
• Разгон: 9.8
• Запуск: 10
• Торможение: 8.7
• Рейтинг производительности: S2 938

Этот Bugatti назван в честь гонщика из Монако — Луи Широна, и также имеет высший балл 10/10 по скорости. Это означает максимальную скорость 269 миль в час (433 км/ч), а также показатель ускорения 9.

Bugatti Chiron — одна из самых дорогих машин в этом списке, так как на автошоу она стоит 2 400 000 CR. Помимо аукциона, автомобиль был в качестве награды за фестивальный плейлист. Также есть LEGO Speed ​​Champions Bugatti Chiron как часть дополнения — «LEGO Speed ​​Champions».

Venom GT

• Скорость: 10
• Управляемость: 8.3
• Разгон: 7.6
• Запуск: 9.1
• Торможение: 8.7
• Рейтинг производительности: S2 930

Одна из самых быстрых машин в игре — Hennessey Venom GT. Автомобиль основан на Lotus Exige, но был сильно модифицирован и весит всего 1218 кг. В Forza он может развивать максимальную скорость до 270 миль в час (435 км/ч).

Всего за 1 200 000 CR в автошоу этот автомобиль может стать вашим. Он также доступен на аукционе и раньше был в магазине Forzathon.

Koenigsegg Agera RS

• Скорость: 10
• Управляемость: 9.5
• Разгон: 7.5
• Запуск: 9.0
• Торможение: 10
• Рейтинг производительности: S2 996

Какая машина могла быть последней? Верно, это ещё один Koenigsegg. Вариант RS Agera — обладая захватывающей дух максимальной скоростью по прямой (458 км/ч), он также является самым быстрым серийным автомобилем в серии Forza. Чтобы приобрести этот легендарный гиперкар, придётся потратить 2 000 000 CR на автошоу или найдите его на аукционе.

FH4 — единственная часть франшизы Forza, в которой присутствует Agera RS, однако для покупки придётся сначала приобрести DLC пакет — «Car Pass».

Не смотря на то, что мы указывали машины исходя из их начальных характеристик, нельзя не рассказать про автомобили, которые становятся настоящими «монстрами» после грамотного тюнинга.

Bugatti EB110 Super Sport

• Скорость: 8.5
• Управляемость: 7.1
• Разгон: 9.2
• Запуск: 9.9
• Торможение: 7.4
• Рейтинг производительности: S1 829

EB110 Super Sport — это суперкар ограниченного производства. EB110 был создан в честь 110-летия Этторе Бугатти. Символ «EB» означает инициалы Этторе Бугатти, а 110 означает количество лет, прошедших с его года рождения: 1881. На автошоу машину можно приобрести за 1 700 000 CR, также она есть на аукционе.

Не смотря на скромные, по меркам нашего топа, показатели, после тюнинга машина способна развивать скорость до 459 км/ч, что очень достойно.

Shelby Monaco King Cobra

• Скорость: 7.4
• Управляемость: 7.2
• Разгон: 7.1
• Запуск: 8.7
• Торможение: 6.5
• Рейтинг производительности: S1 837

Представлен в FH 4 как часть DLC «Набор автомобилей Баррет-Джексон (Barrett-Jackson)». Покупка на автошоу обойдётся в 550 000 CR или через аукцион. При должном тюнинге машина разгоняется до 460 км/ч.

McLaren F1

• Скорость: 9.0
• Управляемость: 6.9
• Разгон: 7.3
• Запуск: 8.5
• Торможение: 7.2
• Рейтинг производительности: S1 826

Это один из величайших суперкаров всех времен и по-прежнему самый быстрый из когда-либо созданных безнаддувных автомобилей.

Можно приобрести на автошоу за 2 000 000 CR. Машина, конечно же, есть на аукционе и в качестве награды в фестивальном плейлисте.

Несмотря на заявленную максимальную скорость 372 км/ч, автомобиль можно разогнать до 463 км/ч.

Koenigsegg CC8S

• Скорость: 9.0
• Управляемость: 8.4
• Разгон: 7.3
• Запуск: 8.3
• Торможение: 8.5
• Рейтинг производительности: S1 883

Это машина, которая сделала бренд Koenigsegg тем, чем он является сегодня. Потребуется DLC «Остров фортуны (the Fortune Island Expansion)». Машина есть на аукционе и способна развить скорость до 470 км/ч.

Jaguar D-Type

• Скорость: 6.4
• Управляемость: 4.2
• Разгон: 5.1
• Запуск: 6.4
• Торможение: 3.6
• Рейтинг производительности: С 513

Когда вы сталкиваетесь с чем-то столь же редким и красивым, как Jaguar D-Type, вы не сможете пройти мимо. Его целенаправленный передний воздухозаборник и плавные линии настолько же функциональны, насколько и привлекательны. Jaguar D-Type представляет собой вершину технологий 1950-х годов и способен развивать невероятную максимальную скорость 274 километра в час (обратите внимание, без ремней безопасности). В целом, D-Type — впечатляющий образец автомобильной истории.

Автомобиль можно купить в автошоу за 10 000 000 CR. Машина доступна на аукционе и появлялась в качестве награды в фестивальном плейлисте. При начальной скорости в 274 км/ч, может разгоняться до 472 км/ч.

Mosler MT900S

• Скорость: 8.1
• Управляемость: 10
• Разгон: 8.8
• Запуск: 9.9
• Торможение: 10
• Рейтинг производительности: S 2 957

Вот две вещи, которые вы должны знать о Mosler MT900S: он выглядит как космический корабль, а первую модель купил режиссер Джордж Лукас. Совпадение?

Автомобиль имеет категорию «Трудно найти» (Hard-to-Find) — его нельзя купить на автошоу. Машину можно найти либо на аукционе, либо в качестве награды в фестивальном плейлисте. И так достаточно быстрое авто способно развить скорость до 475 км/ч.

Porsche 911 GT3 RS PO

• Скорость: 8.6
• Управляемость: 10
• Разгон: 8.7
• Запуск: 9.9
• Торможение: 10
• Рейтинг производительности: S 2 998

Версия PO немного мощнее, чем стандартный Porsche 911 GT3 RS, и выдавалась только предзаказавшим игру. Для этой версии открыты более мощные обновления, недоступные для стандартного варианта, включая увеличение выходной мощности двигателя до 1555 л. При этом максимальная мощность стандартного варианта составляет 960 л. Несмотря на определённую элитарность, любой желающий может купить эту версию авто на аукционе.

Машина способна разогнаться до 479 км/ч. Это очень много.

Koenigsegg Jesko

• Скорость: 10
• Управляемость: 9.7
• Разгон: 8.3
• Запуск: 9.6
• Торможение: 10
• Рейтинг производительности: S 2 998

Был представлен на Женевском автосалоне 2019 года как преемник Agera RS, названный в честь основателя компании — Йеско фон Кенигсегга. При заявленной максимальной скорости 274 км/ч, может быть «прокачан» до 495 км/ч.

У автомобиля категория «Трудно найти» (Hard-to-Find) — его нельзя купить на автошоу. Машину можно найти либо на аукционе, либо в качестве награды в фестивальном плейлисте.

Ferrari 599XX Evolution

• Скорость: 8.9
• Управляемость: 10
• Разгон: 8.1
• Запуск: 9.5
• Торможение: 10
• Рейтинг производительности: S 2 979

Примечательно, что Ferrari считает себя в первую очередь гоночной командой, а во вторую — автопроизводителем. Линия XX была создана, чтобы построить мост между Формулой-1 и серийными автомобилями.

Машина имеет категорию «Трудно найти» (Hard-to-Find) — её нельзя купить на автошоу. Однако она доступна либо на аукционе, либо в качестве награды в фестивальном плейлисте. При правильной настройки это авто может разгоняться до 515 км/ч.

Мы постарались выбрать лучшие машины по соотношению всех параметров. Вполне возможно, что для вас список может быть иным. А о том, как быстрее накопить необходимую сумму на желанную покупку, можете ознакомиться в другом нашем гайде.

Другие гайды

• Forza Horizon 4 наконец-то вышла в Steam. Российские цены приятно удивляют
• Завтра в Forza Horizon 4 появится королевская битва — трейлер и геймплей
• Посмотрите, какие оценки получила Forza Horizon 4

Технические характеристики

510 л. /375 кВтМощность
3. 9 сРазгон 0-100 км/ч
3. 4 сРазгон 0-100 км/ч с пакетом Sport Chrono
320 км/чМаксимальная скорость
1 852 ммШирина
4 573 ммДлина

Силовая установка

Максимальная мощность при частоте вращения

Максимальная частота вращения двигателя

Максимальный крутящий момент (Нм)

Максимальный крутящий момент при частоте вращения

Удельная мощность (кВт/л)

Удельная мощность (л. /л)

Масса на единицу мощности (кг/кВт) (МКПП)

Динамические характеристики

Максимальная скорость (МКПП)

Максимальная скорость (Porsche Doppelkupplung)

Разгон 0-100 км/ч (МКПП)

Разгон 0-100 км/ч (Porsche Doppelkupplung)

Разгон 0-160 км/ч (МКПП)

Разгон 0-160 км/ч (Porsche Doppelkupplung)

Разгон 0-200 км/ч (МКПП)

Разгон 0-200 км/ч (Porsche Doppelkupplung)

Эластичность 80-120 км/ч (50-75 миль/ч) на 5-й передаче (МКПП)

Внедорожные характеристики

Продольный угол проходимости (стальная подвеска)

Дорожный просвет (стальная подвеска)

Кузов

Ширина (с зеркалами)

Расстояние между осями колесных пар

Снаряженная масса (по DIN) (МКПП)

Снаряженная масса (по DIN) (Porsche Doppelkupplung)

Снаряженная масса (по EC) (МКПП)

Снаряженная масса (по EC) (Porsche Doppelkupplung)

Максимально допустимая общая масса (МКПП)

Максимально допустимая общая масса (Porsche
Doppelkupplung)

Максимальная полезная нагрузка

Объемы

Объем багажного отделения (спереди)

Обслуживание и гарантия

24 (двадцать четыре) месяца без ограничения пробега. А также дополнительные
гарантийные сроки (дополнительные обязательства):

Гарантия на лакокрасочное покрытие

36 (тридцать шесть) месяцев на лакокрасочное покрытие кузова без ограничения
пробега

Гарантия от сквозной коррозии кузова

12 (двенадцать) лет – долгосрочная гарантия от сквозной коррозии кузова без
ограничения пробега

Потребление топлива и уровень вредных выбросов (ECE)*

Расход топлива (городской цикл) (МКПП)

19,8 л/100 км

Расход топлива (городской цикл) (Porsche Doppelkupplung)

18,2 л/100 км

Расход топлива (трасса) (МКПП)

10,1 л/100 км

Расход топлива (трасса) (Porsche Doppelkupplung)

10,0 л/100 км

Расход топлива (смешанный цикл) (МКПП)

13,7 л/100 км

Расход топлива (смешанный цикл) (Porsche Doppelkupplung)

13,0 л/100 км

Выбросы CO2 (смешанный цикл) (МКПП)

Выбросы CO2 (смешанный цикл) (Porsche Doppelkupplung)

Силовая установка / Шасси

6-цилиндровый оппозитный атмосферный двигатель, рабочий объем: 4. 0 л,
максимальная мощность: 375 кВт (510 л. ), максимальный крутящий момент: 470
Нм. Максимальные обороты двигателя: 9000 Об/мин.

Впускной коллектор с изменяемой геометрией, с двумя активными резонансными
клапанами и шестью индивидуальными дросселями

Непосредственный впрыск топлива (DFI)

Облегченная спортивная выхлопная система из нержавеющей стали, включая 2
центральные выхлопные трубы серебристого цвета (глянец)

Алюминиевый блок и головка блока цилиндров, жидкостное охлаждение

Кованые титановые шатуны

4 клапана на цилиндр

Два 3-уровневых каталитических нейтрализатора и бортовая диагностика для
отслеживания работы системы контроля экологичности выхлопных газов

Система регулировки фаз газораспределения и хода клапанов VarioCam

Система смазки с интегрированным сухим картером и масляным насосом с семью
ступенями производительности

Облегченная стартерная батарея LiFeP04 60 А-ч

6-ступенчатая спортивная механическая КПП GT со спортивными передаточными
числами и с двухмассовым маховиком

Функция Auto Start/Stop

Система перераспределения крутящего момента на задней оси
(Porsche Torque Vectoring Plus (PTV)) с механической блокировкой
заднего межколесного дифференциала

Передняя сдвоенная подвеска с дополнительными вспомогательными пружинами и
со стабилизаторами поперечной устойчивости. Все подвижные соединения подвески —
шаровые.

Задняя многорычажная пружинная подвеска с дополнительными вспомогательными
пружинами и со стабилизаторами поперечной устойчивости. Некоторые подвижные
соединения подвески — шаровые.

Динамическая система крепления двигателя

Система регулировки жесткости амортизаторов Porsche (PASM) со
спортивными настройками и с уменьшением дорожного просвета на 20 мм

Настраиваемая подвеска для использования на треке (развал, схождение,
стабилизаторы)

Система поддержания курсовой устойчивости Porsche (PSM) с ABS,
с отключением в два этапа (SC OFF и SC+TC OFF)

Система подруливания задних колес со спортивными настройками

Электромеханический усилитель руля, чувствительный к скорости, с переменным
передаточным отношением

6-поршневые алюминиевые неподвижные моноблочные суппорты спереди и
4-поршневые алюминиевые неподвижные моноблочные суппорты сзади, ступицы из
алюминия.

Композитные тормозные диски вентилируемые и перфорированные, диаметром 408
мм спереди и 380 мм сзади.

Датчик износа тормозных колодок

Электрический стояночный тормоз

Тормозные суппорты окрашены в красный цвет

Цвет салона

20-дюймовые диски 911 GT3 размерностью 9,5 J x 20, со спортивными шинами
255/35 ZR 20 спереди

21-дюймовые диски 911 GT3 размерностью 12 J x 21, со спортивными шинами
315/30 ZR 21 сзади

Кованые легкосплавные литые диски с центральным креплением, окрашенные в
серебристый цвет (центральное крепление окрашено в черный матовый цвет), крышки
ступиц с lдвухцветным гербом Porsche

Система контроля за давлением в шинах (TPM), включая гоночный режим

Кузов

Двухместная посадочная формула

Облегченная конструкция из алюминия и стали

Облегченный капот из пластика, усиленного углеволокном (CFRP), окрашен в
цвет кузова с двумя воздухозаборниками

Передний фартук полностью окрашен в цвет кузова, со встроенными
воздухозаборниками с решеткой антрацитового цвета и черной губой спойлера

Задний фартук с дополнительными воздуховодами с решетками антрацитового
цвета. Нижняя часть бампера черного цвета.

Днище закрыто панелями, задний ребристый диффузор

Логотип «PORSCHE» на световой полосе заднего бампера серебристого цвета
(глянец), отсутствие обозначения модели

Автоматически выдвигающийся задний спойлер и решетка воздухозаборника
особого дизайна, включая табличку с логотипом «GT3 touring’

Рамки боковых стекол с отделкой алюминием, боковые юбки черного цвета

Выдвижные ручки дверей

Осветительные приборы и обзорность

Светодиодные фары, включая систему динамического освещения
Porsche (PDLS), со статическими и динамическими поворотными
фарами, контролем света в зависимости от скорости и четырехточечными дневными
ходовыми огнями

Светодиодные габаритные огни и сигналы поворота в передних дополнительных
фарах

Cветодиодные задние фонари со встроенными стоп-сигналами, габаритными
огнями и указателями заднего хода

Дополнительный задний фонарь в виде световой полосы с интегрированными
указателями заднего хода и противотуманным фонарем

Автоматическое включение фар с функцией освещения ‘Welcome Home’

Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и функцией обогрева, с
подсветкой, асферическое зеркало на стороне водителя

Система стеклоочистителя лобового стекла с аэродинамическими щетками, двумя
скоростями работы и форсунками омывателя

Светодиодная подсветка в салоне: лампы для чтения, ориентирующая подсветка,
подсветка замка зажигания, багажного отсека, перчаточного ящика, пространства
для ног, зеркал в солнцезащитных козырьках

Салон

Автоматический 2-зонный климат-контроль с отдельными настройками для
водителя и пассажира, автоматическим управлением циркуляцией воздуха и датчиком
качества воздуха

Встроенный фильтр с активированным углем

Тонировочная полоса серого цвета сверху лобового стекла

Электростеклоподъемники с функцией одного касания и защитой от
защемления

Боковые стекла с водоотталкивающим покрытием

Облегченные многослойные стекла со звукоизоляцией

Обогрев заднего стекла

4-позиционные улучшенные спортивные сиденья для водителя и пассажира с
электроприводом, приподнятыми боковыми валиками, более выраженным плечевым
изгибом. Отделка кожей, центральная часть сидений с отделкой тканью черного
цвета.

Электрорегулировка спинки сиденья и высоты сиденья, механическая
регулировка продольного положения. Спинки сидений окрашены в темно-серебристый
цвет (Dark Silver).

Подголовники сидений с тиснением герба Porsche

Облегченная задняя сторона, покрытая черным ковром

Панель приборов с расположенным по центру тахометром и с двумя 7-дюймовыми
TFT дисплеями

Циферблат тахометра c отличительным дизайном и логотипом «GT3» с
подсветкой, с цифровыми индикаторами выбранной передачи и скорости
движения

Черный кожаный салон с частичной отделкой элементов черной тканью. Отделка
черной кожей: боковые валики и подголовники сидений, модуль подушки
безопасности на рулевом колесе, центральная часть сидений (частично), рычаг КПП
и кожух, дверные ручки и подлокотники, крышка отсека для хранения на
центральной консоли. Декоративная строчка черного цвета.

Обивка потолка и стоек A, B, С, а также центральной части сидений
(частично) тканью черного цвета.

Пакет отделки элементов салона черным цветом со вставками из матового
алюминия черного цвета: накладки на передней панели, накладка на центральной
консоли и накладки на дверных панелях

Многофункциональное спортивное рулевое колесо GT3 диаметром 360 мм, с
механической регулировкой по высоте и вылету и черной меткой на 12 часов. Модуль подушки безопасности с отделкой гладкой кожей черного цвета. Примечание:
в сочетании с КПП PDK «лепестки» переключения передач темно-серебристого цвета
(Dark Silver).

Набор из двух напольных ковриков черного цвета с вышитым логотипом
«PORSCHE»

Накладки на пороги с отделкой матовым алюминием черного цвета

Багажное отделение спереди

Центральная панель с двумя отсеками для хранения: открытым и закрытым

Запираемый перчаточный ящик и отсеки для хранения в дверях

Два индивидуальных подстаканника, один — в центральной консоли, другой — со
стороны пассажира

Крючки для одежды на спинках сидений

12-вольтовая розетка в отсеке в пространстве для ног со стороны
пассажира

Полноразмерные подушки безопасности для водителя и пассажира

Система защиты от бокового удара Porsche (POSIP), включающая
силовые элементы защиты от бокового удара в каждой двери, подушки безопасности
занавесочного типа для защиты головы, встроенные в крышу, и подушки
безопасности для защиты грудной клетки для водителя и пассажира в боковых
валиках сидений.

Трехточечные инерционные ремни безопасности, замки закреплены на сидениях, с
преднатяжителями и ограничителями усилия

Иммобилайзер с ключом-транспондером, дистанционное управление центральным
замком, противоугонная система с функцией контроля пространства салона

Система экстренного вызова (ЭРА-ГЛОНАСС)

Системы помощи водителю

Система запуска двигателя без ключа

Аудио / коммуникационные системы

Коммуникационный центр Porsche (PCM) с 10,9-дюймовым сенсорным
дисплеем, включая навигационный модуль, аудиоинтерфейс и систему управления
голосом

Cервисы Porsche Connect*, включая Apple® CarPlay и
Android Auto™. *Возможны дополнительные расходы на интернет по SIM-карте,
используемой в Вашем мобильном телефоне. Тарифы на обслуживание уточняйте у
Вашего мобильного оператора.

Акустическая система Sound Package Plus с 8 динамиками и усилителем, общая
мощность: 150 Вт

Два USB порта в отсеке для хранения в центральной консоли

Технические характеристики

520 л. /383 кВтМощность
3. 2 сРазгон 0-100 км/ч
312 км/чМаксимальная скорость
1 880 ммШирина
4 557 ммДлина

Двигатель

Super Plus (98 RON)

Максимальная мощность при частоте вращения

Максимальный крутящий момент (Нм)

Максимальный крутящий момент при частоте вращения

Максимальная частота вращения двигателя

Регулирование распределительного вала VarioCam для впускных и выпускных клапанов

Потребление топлива и уровень вредных выбросов

19,2 л/100 км

12,8 л/100 км

Шасси и подвеска

Передняя подвеска McPherson с легкими пружинами (включая вспомогательные пружины), со стабилизатором поперечной устойчивости

Многорычажная задняя подвеска с облегченными пружинами (включая вспомогательные пружины), со стабилизатором поперечной устойчивости

PCCB 6-поршневые моноблочные алюминиевые тормозные суппорта спереди, 4-поршневые — сзади, суппорта красного цвета, композитные тормозные диски, вентилируемые и перфорированные

Электромеханический усилитель руля с переменным передаточным отношением

Porsche Stability Management (PSM), включая ABS, с двумя переключаемыми ступенями (SC OFF и SC + TC OFF)

Колеса: краткое описание

20- / 21-дюймовые 911 GT3 RS кованные алюминиевые диски (опциональные 20- / 21-дюймовые 911 GT3 RS кованые магниевые колеса)

9,5 J x 20″ ET 50

265/35 ZR 20 спортивные шины

12,5 J x 21″ ET 48

325/30 ZR 21 спортивные шины

Система перераспределения крутящего момента на задней оси (PTV Plus), электронно регулируемая блокировка заднего дифференциала с полностью изменяемым распределением крутящего момента

Динамические характеристики

Разгон 0-100 км/ч

Разгон 0-160 км/ч

Разгон 80-120 км/ч

Кузов

Ширина (без зеркал в сложенном виде)

Коэффициент аэродинамического сопротивления

Расстояние между осями колесных пар

Снаряженная масса (по DIN)

Снаряженная масса (по EC)

Максимально допустимая общая масса

Максимальная полезная нагрузка

Объем бензобака и багажника

Объем багажного отделения

Обслуживание и гарантия

Замена масла/Техническое обслуживание

Замена масла каждые 20,000 км или каждый год

Гарантия на лакокрасочное покрытие

Гарантия от сквозной коррозии кузова

Цена

от 13 331 000 руб. вкл. НДС

Технические характеристики

Максимальная скорость: 310 км/ч

Разгон до 100 км/ч: 3. 9 сек

Мощность: 500 л. Крутящий момент: 460 н. (при 5750 об/мин. )

Объём двигателя: 3996 см³

Масса: 1360 кг

• Год выпуска: 2011, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
• Производитель (страна): Porsche (Германия)

Особенности и компоновка

B6 — оппозитный (Boxer)

Заднемоторная компоновка. Задний привод.

Фото

Мы собрали топ 6 фото Porsche 911 GT3 RS 4. 0 (997) и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Видео

2019 годСтоимость
Porsche 935820 000 $
Porsche 911 GT3 RS Weissach (991. 2)220 000 $
Porsche 911 Carrera 4S (992)120 000 $

2018 годСтоимость
Porsche 911 TopCar Stinger GTR Felix Ferro (991. 2)360 000 $
Gemballa GT Concept500 000 $
Porsche 911 GT2 RS MR (991. 2)340 000 $
Porsche 911 GT2 RS Weissach (991. 2)320 000 $
Porsche Panamera Sport Turismo Mansory300 000 $
Porsche 911 Targa 4 GTS McChip-DKR190 000 $
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid180 000 $
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo190 000 $
Singer Porsche 911 DLS800 000 $
Porsche 911 Speedster Concept500 000 $
Porsche 911 GT3 (991. 2)140 000 $
Porsche Panamera Turbo Sport Turismo150 000 $
Porsche 911 GT3 Touring Package (991. 2)180 000 $
Porsche Cayenne Turbo120 000 $
Porsche 911 Carrera T (991. 2)120 000 $
Porsche 718 Cayman GTS (982С)80 000 $
Porsche 718 Boxster GTS (982)80 000 $
Porsche 911 Turbo S Cabriolet TopCar Stinger GTR Carbon Edition (991. 2)Цена скоро появится

2017 годСтоимость
Porsche 911 Turbo TechArt GTstreet R330 000 $
Porsche 911 Turbo S Exclusive Series (991. 2)300 000 $
Porsche Panamera Turbo Mansory250 000 $
Porsche Panamera Turbo150 000 $
Porsche 911 Targa 4 GTS (991. 2)140 000 $
Porsche 718 Boxter S MTMЦена скоро появится
Porsche 911 Turbo Gemballa AvalancheЦена скоро появится

2016 годСтоимость
Porsche 911 Turbo Cabriolet Wimmer RS (997)880 000 $
Porsche 911 Turbo S TopCar Stinger GTR gen. 2 (991)330 000 $
Porsche 911 Turbo S (991. 2)230 000 $
Porsche 911 Turbo S Cabriolet (991. 2) 250 000 $
Porsche Cayenne Turbo S TechArt Magnum Sport230 000 $
Porsche 911 Turbo Coupe (991. 2)200 000 $
Porsche 911 R (991) 180 000 $
Porsche Macan Turbo Performance Package90 000 $
Porsche 718 Cayman S (982 С)70 000 $
Porsche 718 Boxster S (982)70 000 $

2015 годСтоимость
Porsche Cayenne Turbo Mansory350 000 $
Porsche Mission E Concept4 000 000 $
Porsche 911 GT3 RS (991)180 000 $
Porsche Cayenne Turbo S (958)160 000 $
Porsche 911 Carrera S (991. 2)100 000 $
Porsche 911 Targa 4 GTS (991)130 000 $
Porsche Macan Turbo Mansory140 000 $
Porsche Cayman GT480 000 $
Porsche Boxster Spyder80 000 $
Porsche Cayenne GTS (958)100 000 $
Porsche Macan S Diesel Hamann80 000 $
Porsche 911 Turbo S TopCar Stinger GTR (991)Цена скоро появится

2014 годСтоимость
Porsche 918 Spyder Weissach Package1 450 000 $
Porsche 918 Spyder1 300 000 $
Porsche 911 Turbo S (991)180 000 $
Porsche Panamera Turbo S Executive200 000 $
Porsche Macan Turbo70 000 $
Porsche Cayman GTS (981C)80 000 $
Porsche Boxster GTS (981)70 000 $

2013 годСтоимость
9ff F97 A-Max600 000 $
Porsche RUF RGT-8300 000 $
Porsche 911 GT3 Cup (991)390 000 $
Porsche 911 Turbo (991)150 000 $
Porsche 911 GT3 (991)130 000 $
Porsche Cayenne Turbo S (958)150 000 $
Porsche Cayman S SpeedART SP81-CR 360100 000 $
Porsche Cayman S (981C)60 000 $
Porsche Cayenne S Diesel FAB Design Emperor II110 000 $
Porsche Cayman (981C)50 000 $

2012 годСтоимость
9ff 911 GTurbo 1200 (Porsche 911 GT3)500 000 $
9ff 911 GTronic 1200 (Porsche 911 Turbo Cabriolet)600 000 $
Porsche 911 GT2 RS Wimmer RS650 000 $
Porsche 911 GT2 RS TechArt GTStreet450 000 $
Porsche Panamera Turbo S Edo Competition420 000 $
Porsche Panamera TopCar Stingray GTR Orange490 000 $
Porsche Carrera GT Zagato1 500 000 $
Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Sportec SP 525390 000 $
Porsche Panamera Turbo Prior Design Prior600 WB290 000 $
Porsche 911 Carrera S (991)100 000 $
Porsche Panamera GTS110 000 $
Porsche Boxster S SpeedART SP81-R150 000 $
Porsche Panamera Sport Turismo Concept2 000 000 $
Porsche Cayenne GTS (958)80 000 $
Porsche Boxster S (981)90 000 $
Porsche Cayenne S Diesel (958)80 000 $

2011 годСтоимость
9ff 911 GTurbo R (Porsche 911 GT3)450 000 $
Porsche RUF Rt 12 R630 000 $
Porsche Panamera Turbo Moby Dick Edo Competition440 000 $
Porsche Panamera Turbo S Gemballa Mistrale580 000 $
Porsche Panamera Turbo TopCar Stingray GTR450 000 $
Porsche Cayenne Turbo Gemballa Tornado II750 000 $
Porsche RUF RGT-8370 000 $
Porsche Panamera Turbo TechArt GrandGT350 000 $
Porsche Panamera Turbo S170 000 $
Porsche Cayman R70 000 $

2010 годСтоимость
9ff 911 GTurbo 1200 (Porsche 911 GT2)510 000 $
9ff 911 GTurbo 1000 (Porsche 911 GT3 RS)450 000 $
Porsche 911 Turbo Sportec SPR1R650 000 $
Porsche 911 GT2 RS Wimmer RS530 000 $
Porsche 911 Turbo Gemballa Avalanche GTR 750 EVO-R700 000 $
Porsche 918 Spyder Concept3 000 000 $
Porsche 911 Turbo TechArt GTStreet420 000 $
Porsche 911 Turbo speedART BTR-II 650 EVO400 000 $
9ff 911 Speed9 (Porsche 911 Carrera S Cabriolet)450 000 $
Porsche 911 GT2 RS (997)250 000 $
Porsche Panamera Turbo Mansory360 000 $
Porsche Cayenne Turbo TechArt Magnum350 000 $
Porsche 911 Turbo S (997)160 000 $
Porsche Cayenne Enco Gladiator 700 GT Biturbo370 000 $
Porsche 911 Carrera GTS Coupe (997)100 000 $
Porsche 911 Speedster (997)110 000 $
Porsche Cayenne Turbo (958)110 000 $

2009 годСтоимость
9ff 911 BT-2 (Porsche 911 GT2)720 000 $
Porsche 911 GT2 Wimmer RS GT2 Speed Biturbo520 000 $
Porsche RUF Rt 12 S (RWD)580 000 $
Porsche Carrera GT Gemballa Mirage GT Carbon Edition1 000 000 $
Porsche 911 Turbo Roock RST 600 LM400 000 $
Porsche Cayenne Turbo Gemballa Tornado 750 GTS650 000 $
Porsche Cayenne Mansory Chopster Limited Edition590 000 $
Porsche 911 Turbo (997)130 000 $
Porsche Panamera Turbo130 000 $
Porsche 911 GT3 RS (997)140 000 $
Porsche 911 GT3 (997)110 000 $
Porsche 911 Sport Classic (997)250 000 $

2008 годСтоимость
9ff GT-T900 (Porsche Carrera GT)1 000 000 $
Porsche 911 Turbo Gemballa Avalanche GTR 800 EVO-R850 000 $
Porsche 911 Gemballa Avalanche GT2 600 EVO740 000 $
Porsche Cayenne Turbo S (957)120 000 $
Porsche 911 Carrera S Coupe (997)90 000 $
Porsche 911 Carrera Coupe (997)80 000 $
Porsche Cayman S60 000 $
Porsche Boxster S (987)60 000 $

2007 годСтоимость
9ff 911 TRC 91 (Porsche 911 Turbo)650 000 $
Porsche Carrera GT Edo Competition1 000 000 $
Porsche 911 GT2 (997)190 000 $
Porsche 911 Turbo Cabriolet (997)140 000 $

2006 годСтоимость
Rinspeed zaZen2 000 000 $
Porsche Cayenne Turbo S (955)110 000 $

2005 годСтоимость
Porsche 911 GT2 RS Maya the Bee Edo Competition550 000 $
Rinspeed Chopster Concept1 000 000 $
Porsche 911 Carrera Gemballa Avalanche GTR 500 EVO280 000 $
Porsche 911 Carrera S Coupe (997)80 000 $
Porsche 911 Carrera Coupe (997)70 000 $
Porsche Boxster S (987)50 000 $

2004 годСтоимость
9ff V400 Porsche 911 GT2460 000 $

2003 годСтоимость
Porsche Carrera GT750 000 $
Porsche 911 GT3 RS (996)120 000 $
9ff Boxster GTB Porsche190 000 $
Rinspeed Bedouin2 500 000 $

2001 годСтоимость
Porsche 911 GT2 (996)180 000 $
Porsche 911 Carrera 4S (996)80 000 $

2000 годСтоимость
Porsche 911 Turbo (996)120 000 $

1999 годСтоимость
Porsche 911 GT3 (996)100 000 $
Porsche Boxster S (986)50 000 $

1998 годСтоимость
Porsche 911 GT1 (996) Road car2 200 000 $

1997 годСтоимость
Porsche 911 GT1 (996) Road car2 000 000 $
Porsche 911 Carrera (996)70 000 $

1996 годСтоимость
Porsche 911 GT1 (993) Road car2 000 000 $

1995 годСтоимость
Porsche 911 GT2 mcchip-dkr Turbo 3. 6 Widebody MC600420 000 $
Porsche 911 GT2 (993)2 400 000 $
Porsche 911 Turbo 3. 6 Coupe (993)110 000 $
Porsche 911 Carrera RS 3. 8 Coupe (993)720 000 $

1993 годСтоимость
Porsche 968 Turbo S110 000 $
Porsche 911 Carrera 3. 6 Coupe (993)70 000 $

1992 годСтоимость
Porsche 911 Turbo 3. 6 Coupe (964)100 000 $

1991 годСтоимость
Porsche 928 GTS90 000 $
Porsche 968 Coupe70 000 $

1990 годСтоимость
Porsche 911 Carrera 2 Coupe (964)60 000 $

1989 годСтоимость
Porsche 911 Carrera Speedster (911)120 000 $

1988 годСтоимость
Porsche 944 Turbo S Coupe80 000 $

1987 годСтоимость
Porsche 9592 180 000 $
RUF CTR Yellowbird300 000 $

1986 годСтоимость
Porsche 911 Turbo Flachbau (930)220 000 $

1985 годСтоимость
Porsche 944 Turbo70 000 $

1984 годСтоимость
Porsche 911 Carrera 3. 2 Coupe (911)60 000 $

1982 годСтоимость
Porsche 944 Coupe40 000 $

1981 годСтоимость
Porsche 924 Carrera GTS Club Sport100 000 $
Porsche 924 Carrera GTS (937)90 000 $
Porsche 924 Carrera GT (937)100 000 $

1979 годСтоимость
Porsche 924 Turbo Coupe70 000 $

1978 годСтоимость
Porsche 911 Turbo 3. 3 Coupe (930)100 000 $

1977 годСтоимость
Porsche 92860 000 $

1976 годСтоимость
Porsche 911 Carrera 3. 0 Coupe (911)80 000 $
Porsche 924 Coupe60 000 $

1975 годСтоимость
Porsche 911 Turbo 3. 0 Coupe (930)130 000 $

1972 годСтоимость
Porsche 911 Carrera RS 2. 7 Sport (901)500 000 $

1971 годСтоимость
Porsche 911 S 2. 4 Coupe (901)150 000 $

1970 годСтоимость
Porsche 917K Road Car2 000 000 $

1969 годСтоимость
Porsche 914/6100 000 $

1967 годСтоимость
Porsche 911 R 2. 0 Coupe (901)380 000 $

1966 годСтоимость
Porsche 911 Roadster Bertone1 000 000 $

1964 годСтоимость
Porsche 911 2. 0 Coupe (901)260 000 $

1963 годСтоимость
Porsche 904 Carrera GTS2 310 000 $

1955 годСтоимость
Porsche 356 Speedster 1600S400 000 $

1952 годСтоимость
Porsche 356 America Roadster (540)800 000 $

1948 годСтоимость
Porsche 356 Nr. 1 Roadster1 000 000 $

Крыша – из магния, передние крылья
и капот – из углеволокна, задние окна –
из поликарбоната. GT3 RS почти на 10 кило
легче обычного GT3, а его энерговооруженность
сражает наповал: каждая цуффенхаузенская
«лошадь» несет на себе всего 2,8 кг!

Крыша – из магния, передние крылья
и капот – из углеволокна, задние окна –
из поликарбоната. GT3 RS почти на 10 кило
легче обычного GT3, а его энерговооруженность
сражает наповал: каждая цуффенхаузенская
«лошадь» несет на себе всего 2,8 кг!

Крыша – из магния, передние крылья и капот – из углеволокна, задние окна – из поликарбоната. GT3 RS почти на 10 кило легче обычного GT3, а его энерговооруженность сражает наповал: каждая цуффенхаузенская «лошадь» несет на себе всего 2,8 кг!

Говорят, что у правильного дрифтера мухи разбиваются не о ветровое стекло, а о боковое. Porsche 911 GT3 RS – совсем другая тема, однако именно на нем я в заносе сбил насекомое. Боком. На скорости за сотню.

Bilster Berg Drive Resort – это, как явствует из названия, гоночный курорт. И самый что ни на есть горный: перепад высот – 72 метра! И это при длине 4,2 километра. Для понимания: на самой рельефной российской 3,5‑километровой трассе Kazan Ring между высшей и низшей точками 28 метров. Протянувшаяся на 21 километр Nordschleife взмывает и опадает в диапазоне 300 метров. Но тут, на относительно компактном курорте близ Падерборна, горки будут покруче! Оцените, кстати, крутизну: спуски – до 26%, подъемы – до 21%. И 19 поворотов, треть из которых слепые.

И – 500‑сильный Porsche 911 GT3 RS.

Презентация начинается с шутки: с появлением GT3 RS поколения 991 все дети в мире могут спать спокойно. Не поняли? Наверняка вы видели рекламу купе Mercedes-AMG GT, где мальчику снится кошмар: машину его мечты обгоняет новый суперкар с трехлучевой звездой. Герб компании из Цуффенхаузена в том ролике крупно не показывают, но даже отрывочные кадры не дают усомниться: паренек с детства мечтает о Porsche. Тонкий, но явный намек – и Андреас Пройнинген, отвечающий в Porsche за модели GT, шутит сообразно: мол, если мечтаешь о 911 GT3 RS, то можешь не переживать – конкурентам его не обогнать.

Трехспицевый руль с засечкой – отличительная особенность заряженной модификации. Салон знаком по остальным 911‑м, не стали отказываться и от мультимедиа с «климатом» – мол, за такие деньги покупатели хотят иметь холодную голову.

Трехспицевый руль с засечкой – отличительная особенность заряженной модификации. Салон знаком по остальным 911‑м, не стали отказываться и от мультимедиа с «климатом» – мол, за такие деньги покупатели хотят иметь холодную голову.

Трехспицевый руль с засечкой – отличительная особенность заряженной модификации. Салон знаком по остальным 911‑м, не стали отказываться и от мультимедиа с «климатом» – мол, за такие деньги покупатели хотят иметь холодную голову.

Что же это за автомобиль – Porsche 911 GT3 RS? Что такое «просто» GT3 – понятно: это самая быстрая дорожная «девятьсот одиннадцатая» с атмосферным мотором. Настолько быстрая, что с ее характерной каплевидной кормы, даже несмотря на прикрытие рельефного антикрыла, сдуло имя собственное – Carrera. Есть 911 Carrera, 911 Carrera S и Carrera GTS. А эта шифруется: меня зовут GT3. Девять-один-один джи-ти-три.

Материалы по теме

А магическая аббревиатура RS, которой украшены все омологационные версии Porsche с начала семидесятых годов, превращает GT3 в грозу любых Мерседесов‑AMG. Да и других моделей Porsche тоже! Даже чумовая 911 Turbo S с ее 560 силами и наддувными 700 ньютон-метрами на автодроме Bilster Berg медленнее «эрэски» на секунду. На целую тысячу миллисекунд! Не верите мне – спросите у Вальтера Рёрля.

– Лучший круг на Turbo S – минута пятьдесят две. На 911 GT3 RS я проезжаю этот трек за 1 минуту 51 секунду. Потому что главная задача, которую мы ставили перед собой, – создать пожирателя поворотов. Да, это круто, когда ты можешь пульнуть до сотни за три секунды, – но где превысить планку в 300 км/ч? Поэтому главное качество спортивного автомобиля – боковое ускорение, которое он позволяет развить в вираже.

Вальтер рассказывает о секретах настройки, сидя за рулем 911 GT3 RS. Я, соответственно, справа. Ногами упираюсь в моторный щит, за которым мотора-то и нет – зато есть оригинальные стойки, в качестве крепления которых использованы сферические шарниры вместо сайлент-блоков, кованые продольные тяги и удлиненные поперечные рычаги, расширившие колею на 28 мм по сравнению с «просто» GT3 и на 45 мм относительно базовой модели 911 Carrera.

Мои руки шарят по обшитому алькантарой потолку в поисках ручки, за которую можно ухватиться, но тщетно – тело держат лишь мощные приливы углепластиковых «ковшей» версии Clubsport.

Вальтер Рёрль, человек-легенда, затачивал 911 GT3 RS под повороты, а не под максималку. При всем при том этот Porsche способен обогнать на старте большинство
суперкаров и умеет прощать ошибки.

Вальтер Рёрль, человек-легенда, затачивал 911 GT3 RS под повороты, а не под максималку. При всем при том этот Porsche способен обогнать на старте большинство
суперкаров и умеет прощать ошибки.

Вальтер Рёрль, человек-легенда, затачивал 911 GT3 RS под повороты, а не под максималку. При всем при том этот Porsche способен обогнать на старте большинство суперкаров и умеет прощать ошибки.

Дедушка Рёрль при этом едет, как кажется со стороны, на свои 68 лет, плавно покачивая трехспицевую баранку и с помощью перенастроенного рулевого механизма поворачивая широченные передние колеса, обутые в шины 265/35 R20. Пенсионерская неспешность, но при этом возникают опасения за собственные шейные мышцы – боковые перегрузки тут о‑го-го!

Материалы по теме

Дело не только в цепких шинах Michelin Pilot Sport Cup 2 или Dunlop SP Sport Maxx Race, которые варят по заказу Porsche. Да, эти покрышки, позаимствованные у гиперкара Porsche 918, смонтированные на легкосплавные колеса, прикрученные центральной гайкой к модернизированным ступицам, не чета тем, что продают в обычных магазинах даже под тем же названием. Но главное – шины подбирали специально под настройки шасси, а потому работает эта связка так, как работает закон Ньютона в классической механике: естественно и неопровержимо.

По словам Рёрля, на создание новой машины Porsche тратит около трех лет. В работу признанный пилот включается на стадии ходовых испытаний, когда уже есть чем управлять.

– Больше всего возни было с суперкаром Carrera GT – два с половиной года я доводил его до ума. А недавно ребята привезли на трек очередную модификацию Porsche Boxster (или Cayman? Я забыл – простите автора, в повороте кровь отлила от мозга. – В. Я прокатился разок и сказал: всё ОК, оставляем так. Но чаще всего настройка занимает года полтора.

В «эрэске» задняя подвеска подруливающая. С помощью электрических исполнительных механизмов колёса на скорости до 50 км/ч поворачиваются в противоход передним, на высоких скоростях – синфазно, добавляя стабильности. Тут особые составные пружины с прогрессивной характеристикой и регулируемые стабилизаторы. И еще более широкие, чем спереди, шины: 325/30 R21.

Их и сорвало, когда за рулем был я. Заезды были не свободными, а под предводительством инструкторов. Но вы же знаете этих инструкторов из Porsche! Сами едут на 911 Turbo S, сначала что-то комментируют по рации, а потом валят на всю дыру. А ты соответственно стараешься от них не отстать.

Последняя связка поворотов на Bilster Berg огорожена «бубликами» – бетонными наростами, ограничивающими обычные елочки поребриков. Первый круг я думал о том, что в начале весны на пекинском этапе Формулы-E Ник Хайдфельд чудом уцелел, когда его болид подскочил на таком «бублике» и врезался в верхнюю часть двухметрового ограждения. На следующем круге я думал о том же. И на третьем тоже – а надо было думать о выходе из шиканы. Поэтому то ли скорость в 110 км/ч оказалась для этого места чуть выше оптимальной, то ли ширина полотна чуть меньше, но места мне не хватило, задние колеса зацепили гравий – и метров пятьдесят я проехал в заносе. Попутно размазав о раздутое крыло какое-то невезучее насекомое. С включенной, между прочим, системой стабилизации, без помощи которой я мог бы писать эту статью из больницы Падерборна. Хотя вряд ли: одна из главных и полезнейших опций для GT3 RS – болтовой каркас безопасности, который опоясывает заднюю часть двухместного салона, а при необходимости может наращиваться и в зоне седоков.

Чтобы безбоязненно дубасить по автодрому, существует версия Clubsport с многоточечными ремнями и каркасом безопасности (его переднюю секцию легко демонтировать, и в городе необязательно ездить в шлеме).

Чтобы безбоязненно дубасить по автодрому, существует версия Clubsport с многоточечными ремнями и каркасом безопасности (его переднюю секцию легко демонтировать, и в городе необязательно ездить в шлеме).

Чтобы безбоязненно дубасить по автодрому, существует версия Clubsport с многоточечными ремнями и каркасом безопасности (его переднюю секцию легко демонтировать, и в городе необязательно ездить в шлеме).

Думаете, инструкторов, наблюдавших за моим дрифтом в зеркалá заднего вида, что-то смутило? Ничуть не бывало: оставшиеся круги мы продолжали дубасить в том же темпе, а когда заехали на пит-лейн, они с улыбкой похлопали меня по плечу и спросили: ну как, круто?

Круто! Тут всё круто – в том числе баланс, который на версии RS хоть и смещен в сторону гонок, но все же позволяет без особых проблем ездить на этой машине по городу. Да, шумоизоляция тут условная: слышишь, как за спиной сопит и клокочет оппозитная четырехлитровая «шестерка», как барабанят по аркам камешки, как прилипает к разогретым псевдосликам кленовый лист. Чисто гоночная атмосфера – не хватает разве что воя жесткой блокировки дифференциала (самоблок есть, но гражданский) и клацанья кулачковых муфт, заправляющих шестерни в зацепление.

Вместо гоночной секвенталки тут семиступенчатый робот PDK – который на треке ни разу не дал повода упрекнуть его в нелогичной работе (или, упаси Фердинанд, в нерасторопности), а в городе позволяет ездить как на обычном автомате. Шучу, шучу: переключения, конечно, заметны, особенно когда надо неспешно катиться с небольшой скоростью. Но в трафике это куда лучше, чем насиловать правой рукой левую ногу, выжимая сцепление и дергая атавистический рычаг механики. Которой теперь уже никто, даже Вальтер Рёрль, не сможет распоряжаться так быстро, как электронные мозги коробки с двумя сцеплениями. Особенно если эта коробка стоит на таком автомобиле, как Porsche 911 GT3 RS – самом быстром атмосферном «девятьсот одиннадцатом», который проезжает Bilster Berg за минуту пятьдесят одну, умеет скользить даже с включенной стабилизацией и способен довезти тебя от трека до отеля.

Где можно спокойно уснуть, не боясь, что твою мечту обгонят.

• МИНУС: За удовольствие придется заплатить малоподъемные десять с половиной миллионов
• ПЛЮС: Это бремя вряд ли ляжет на вас: российская квота на этот год – всего две машины

Фотогалерея

В России цена Porsche 911 GT3 RS в новом кузове составляет 13 331 000 рублей, автомобиль продается в 1 комплектации (официальный сайт Porsche). Стоимость нового автомобиля в 2022 году у официального дилера во всех городах РФ одинаковая и зависит от выбранной комплектации и дополнительных опций. Найти дилера.

• GT3 RS
• GT2 RS

13 331 000 руб.

Источник: skoda-rapid.ru