ВАЗ-21123 Купе

Тарзан-2 — внедорожник, созданный на базе ВАЗ-2112 производства АвтоВАЗ, пришедший на сменупредыдущей версии. Выпуск начат в 1999 году. В настоящее время снята с производства.

Эту страницу ищут по запросам: ВАЗ-2112 отзывы владельцев 2022; все минусы и недостатки автомобиля; реальные фото машины после эксплуатации; отзывы владельцев ВАЗ-2112 с большим пробегом.

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

• Отключить VPN.
• Включить и выключить режим «В самолёте».
• Подключиться к другой сети.
• Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и IP-адрес (его можно посмотреть на yandex. ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

• Отключить VPN.
• Включить и выключить режим «В самолёте».
• Подключиться к другой сети.
• Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и IP-адрес (его можно посмотреть на yandex. ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.

Хэтчбек ВАЗ-2112, который поступил на конвейерное производство в 1999-м году, стал заключительным звеном «десятого» подразделения. Lada 110 представляет семейство транспортных средств, которые производились с 1995 по 2008 года на АвтоВАЗе и прочих производствах. Главным автомобилем подразделения была модель ВАЗ-2110. ВАЗ-2112 был заменен на более «старшую» модель Lada Priora. Весь модельный ряд Лада.

Модель: Лада Калина 4×4 (Московский международный автосалон 2008).

• Модель понравилась. Теперь надо бы довести до массовой реализации
• да это чушь собачья,чьи то очередные фантазии.
• Да ни с чем АвтоВАЗ не справиться без французов, с ними то не могли качество рено поддерживать, а без них нас ждёт нива 2121 на карбюраторе в лучшем случае)
• Запах шляпы. Кстати, а что воообще в России Очень хорошо делают кроме оружия??? 🧐
• В России хорошо делают детей, да и то эмигранты из средней азии
• Зае али со своими волшебными вундервафлями, роботами фёдорами из вёдер сделанными и тазиком 70х годов. НИЧЕГО В ЭТОЙ ЗАСРАШКЕ НЕ ПОМЕНЯЕТСЯ. Пока питерская гопота дербанит всё что под руку попадётся.
• Полностью согласен с предыдущими комментариями. Пока власть не повернется к бизнесу малому и среднему лицом, не будет новых разработок, машин и приборов. Будут ведра и калоши и вой по зомбоящику какие мы молодцы.
• Ну-ну, 6520- самосвал 20- 40 тонн…
• Для народа нужен автомобиль не хуже нынешних топовых автомобилей, а т.е. красивый, практичный, дешёвый и чтобы запчасти на него были в наличии и не дорогими!
• Говно никогда не будет конфетой!
• Кто эту чушь писал и сочинял я не знаю. Но многие владельца довольны R52, а новый к сожалению не успели многие купить и протестить. Так от куда автор взял эту информацию по машине что такое пишет? Эти машины толком и не потестили, как убрали с продаж.

На специализированном интернет-портале Avito. ru недавно выставили на продажу довольно редкую отечественную модель — полноприводный ВАЗ-2112 «Тарзан». Запросил продавец за интересное авто 1,2 млн руб, но, как сообщают сетевые источники, машина «с подвохом», вернее, со скрученным пробегом.

Около трёх десятков лет назад тольяттинская компания «Лада-Консул» наладила мелкосерийную сборку модели «Тарзан». Изначально у авто была оригинальная рама, кузов от ВАЗ-2108 или 2109, подвеска и трансмиссия с полным приводом, позаимствованные у «Нивы». Позже появились модификации на базе ВАЗ-2111 и 2112. Последних выпустили всего два экземпляра и недавно один из них, 2001 г. , выставлен на продажу за 1,2 млн руб.

Продавец сопроводил объявление снимками своего ВАЗ-2112 «Тарзан» и указал о ряде проведённых доработок. Так, в авто ремонтировали электрику, ходовую, рулевое управление. Под капотом авто 1,8-литровый «чипованный» силовой агрегат, генерирующий 100 лошадиных сил.

Самое интересное — это пробег. Указанный продавцом — 42 тыс. км, но эксперты интернет-портала Wroom. ru выяснили, что показания скручивались, причём минимум два раза. К примеру, когда этот ВАЗ-2112 «Тарзан» продавали чуть больше четырёх лет назад, то пробег был порядка 150 тыс. км, через полгода снизился до сотни тысяч километров, а сейчас вообще не дотягивает и до полусотни.

В 1999 году предприятие «Лада-Консул» совместно с дизайнерской организацией DECON и НТЦ ОПП АВТОВАЗа создали внедорожник под названием «Тарзан-2». Данный автомобиль имел кузов от семейства переднеприводной модели ВАЗа (ВАЗ-2111) и раму с установленными на неё основными агрегатами от автомобиля «Нива» (подвески, КПП, раздаточная коробка передач, рулевое управление).

Агрегаты, кроме карданных валов (была изменена длина), пружин, амортизаторов и рамы, были использованы от серийно выпускаемых автомобилей ВАЗ. Кузов смонтирован на раму через резиновые подушки. Задняя подвеска была позаимствована у «Нивы», что повлекло также перенос редуктора и приводных валов. Задние тормоза аналогичны передним, то есть дисковые, колёса 15-дюймовые.

Несмотря на возросший на 150 кг вес относительно Нивы расход топлива нового вседорожника благодаря хорошей аэродинамике оказался заметно меньше.

В дизайне также произошли изменения: сочленения рамы и кузова были закрыты мощными трубами в виде порогов, накладки на арки колёс, задававшие новую форму крыльям и размерами арки, и накладки, выполненные из труб, под передним и задним бамперами. В салоне изменилась облицовка центрального тоннеля: использовалась обшивка от ВАЗ-21213, и на ней находилось три рычага (КПП и ещё два, управления раздаточной коробкой).

Автомобили изготавливали на заказ, общее число выпущенных «Тарзанов» не превысило нескольких сотен.

2003 Лада Тарзан-2 (2111-90)
Полноприводный рамный автомобиль Тарзан — 2 созданный на базе ВАЗ-2111 и Нива. Двигатель ВАЗ-2130, рабочим объемом 1,8л и мощность 82л. , расположен продольно. Подвеска не зависимая (два передних моста от нивы), тормоза-дисковые все. Выпускался автомобиль фирмой «Лада-Консул» очень ограниченным количеством. Машинка была куплена для выездов на природу, рыбалку, охоту, а так-же для измерения толщины сугробов и глубины луж…Цена: 400 000

Январь 8, 2018

Article

ВАЗ Тарзан   4Х4

Лада 210934 «Тарзан» — базовая модель семейства полноприводных автомобилей, разработанных дизайн-группой «DECON» и подготовленных совместно с фирмой «Лада-Консул» к производству на «АВТОВАЗ». Пи разработке «Тарзана» использовались серийные узлы и арегаты  ВАЗ.

«Тарзан» — это автомобиль с колесной формулой 4х4, объединивший в себе комфорт переднеприводных автомобилей семейства «Самара» и проходимость «НИВЫ», который можно использовать как на  шоссе, так и на бездорожье.

Доработанный кузов с агрегатамидержит несущеая рама посредством сайлентблоков. Рамная конструкция «Тарзана» позволила повысить прочность и долговечность кузова, снизить уровень шумов и вибраций в салоне. Благодаря удлиненной базе и независимой задней подвеске поведение автомобиля на высоких скоростях стало более уверенным, а ход плавнее и мягче. Дизайн накладных пластмассовых элементов кузова придает автомобилю новый оригинальный образ, сохраняя преемственность облику «Самары».

Отличительные особенности автомобиля:

Тип трансмиссии: 4х4 с постоянным полным приводом на базе узлов и агрегатов ВАЗ-21213
Ходовая часть: передняя и задняя подвески независимые на базе ВАЗ-21213, оптимизированные по упругим характеристикам и угловой жесткости за счет применения других более мощных пружин и амортизаторов.

В семействе автомобилей Тарзан существует две основных модификации: пятидверные и трёхдверные, не так давно появился и полноприводный Тарзан 2 пикап.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Грузоподъемность, кг400
Снаряженная масса, кг1230
Габаритные размеры автомобиля, мм
длина4174
ширина1690
высота1580
База, мм2585
Дорожный просвет , мм220
Колея, мм1450
ДВИГАТЕЛЬ
бензиновый четырехцилиндровый рядный
ВАЗ 21213ВАЗ 2130
Рабочий объем, л1,71,8
Мощность, кВт/об/мин61/520059/5400
Крутящий момент, Нм/об/мин133/3200135/3000
Максимальная скорость, км/ч150140
Время разгона от 0 до 100 км/ч17 с
Емкость топливного бака, л45
Запас хода, км450
Расход топлива, л/100 км
при скорости 90 км/ч9,5
при скорости 120 км/ч10,3
в городском цикле11,8

Накануне, в сети появились первые рендерные изображения, которые раскрывают внешность нового автомобиля Лада «Тарзан», построенного на базе хэтчбека Lada XRay Cross.

Лада «Тарзан» 1998 года

Впервые необычная модель «Тарзан» была представлена в далеком 1998 году. Данный автомобиль создан на основе популярных ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 и представляет собой смесь легкового авто и внедорожника. Такое сочетание достигнуто благодаря тому, что производитель установил кузов «легковушки» на ходовую часть «Нивы». Кроме того, от российского внедорожника «Тарзан» получил трансмиссию, а также силовой агрегат. На тот момент автомобиль выглядел весьма необычно и не походил на большинство своих современников.

Новая Лада «Тарзан»

Созданная новинка «Лада Тарзан» выглядит гораздо современнее и интереснее модели двадцатилетней давности. Прежде всего, можно отметить достаточно высокий уровень клиренса, который получил автомобиль. Его высота достигается благодаря установке крупных колес, имеющих покрышки с мощным профилем. Чтобы их вместить, производитель расширил существующие колесные арки.

Кроме того, переработанный Lada XRay Cross получил нестандартные бампера, а также дополнительный багажник и мощные фары-прожектора, установленные на крыше.

Актуальный хэтч Lada XRay Cross

Что касается силовых агрегатов, доступных для «Лада Тарзан», то первые модификации были оснащены двигателем объемом 1,7 литра, которым комплектовались модели ВАЗ-21213. Его предельная отдача составляла 80 лошадиных сил. Для новинки, построенной на основе хэтчбека XRay Cross, производитель предусмотрел установку одного из двух доступных двигателей. В качестве базового мотора разработчик сможет задействовать 1,6-литровый агрегат, отдача которого находится на уровне 113 «лошадей». Для более дорогих модификаций положен 1,8-литровый мотор от ВАЗ-21179, способный работать с выдачей мощности в 122 л.

Какой могла бы оказаться стоимость для такой модификации XRay – неизвестно. В данный момент цены на XRay Cross начинаются с отметки в 791,9 тысяч рублей. Такая модель оснащена 1,8-литровым двигателем и механической КПП. Для комплектации, получившей 1,7-литровый мотор и вариатор, производитель установил минимальную стоимость в 889 тысяч. В любом варианте исполнения кросс-хэтч оснащен системой с ведущим передним приводом.

Трёхдверный хэтчбек ВАЗ-21123, также известный как Lada 112 Coupe, мелкосерийно выпускали в Тольятти с 2002 до 2009 года. Автомобиль был создан на базе пятидверки ВАЗ-2112.

Такой кузов задумывался ещё на стадии зарождения «десятого» семейства, но тогда же и был отвергнут. Вернулись к этой идее лишь в начале двухтысячных. В конце 2001 года собрали первый образец трёхдверки, затем были попытки наладить производство «подогретых» вариантов на мощностях компании «Супер-Авто», которые не возымели особого успеха. В итоге относительно полноценный мелкосерийный выпуск (в Опытно-промышленном производстве ВАЗа) наладили только в 2006 году, за год до смены «десятки» «Приорой».

При этом трёхдверка претерпела довольно заметные изменения в конструкции. Так как двери были растянуты на 200 мм для более удобного доступа к заднему сиденью, требовалась новая боковина кузова. Конструкторы воспользовались этим и «оголили» заднее колесо, избавив таким образом машину от, пожалуй, самого спорного дизайнерского решения десятого семейства «Лады» — полузакрытой задней колёсной арки.

Первые образцы модели ВАЗ-21123 делали со стандартной передней частью. В следующей вариации автомобиль получил капот с интегрированной решёткой радиатора, бампер и передние крылья от модернизированной «десятки», а также штамп боковины с отбортовками задних арок. И, наконец, в версии из Опытно-промышленного производства капот снова стал обычным, зато между ним и бампером появилась оригинальная решётка, а на дверях — современные ручки от «Калины».

Хэтчбек ВАЗ-21123 «Лада 112 Купе»

Салон трёхдверного хэтчбека создавался на основе «люксовых» версий «десятого» семейства (с комбинацией приборов, рулём и подрулевыми переключателями всё от той же «Калины»), но при этом щеголял обивками дверей и расцветкой сидений в тон эксклюзивным цветам кузова: это были яркие глянцевые жёлтый и красный, а также чёрный и синий «металлики».

Техника — без особых премудростей: подвеска, тормоза, двигатель объёмом 1,6 литра и мощностью 89 л. , пятиступенчатая механическая коробка передач хорошо знакомы по другим моделям ВАЗа. Отличия, по большому счёту, лишь в комплектациях: гидроусилитель, легкосплавные диски и атермальные стёкла были уже в базовой версии, а за доплату предлагался даже кондиционер.

Естественно, мелкосерийный продукт стоил дороже, да и трёхдверный «спортивный» вариант кузова был не всем нужен, так что до главного конвейера «купе», как называли его заводчане, не добралось ни в этом воплощении, ни под именем «Приора».

Как это не странно, однако речь в сегодняшнем рассказе пойдет вовсе не про Сергея Глушко, известного на постсоветском пространстве культуриста, актера и стриптизера, трудящегося под творческим псевдонимом «Тарзан». Речь пойдет о другом «Тарзане», а именно о внедорожнике ВАЗ-210934, который выпускался в Тольятти в конце 1990-х годов. Тогда инженеры компании хотели создать что-то более комфортное и современное, нежели брутальная советская «Нива».

За основу нового внедорожника все равно пришлось брать платформу от того самого ВАЗ-2121 «Нива». Кузов при этом решили позаимствовать для дальнейшей доработки у ВАЗ-2109. Звучит просто, но на самом деле проектирование было весьма долгим и сложным процессом. Тогда к проекту тольяттинские инженеры в том числе привлекли специалистов ателье «Decon». Подвеска, рулевые механизмы, трансмиссия и двигатель перекочевали в новинку из «Нивы» без каких-либо существенных изменений. От советского автомобиля будущему «Тарзану» достался и высокий клиренс.

В описанном подходе были свои положительные стороны, однако были и отрицательные. В первую очередь это касается штатного 1. 7-литрового двигателя от ВАЗ-2121. К сожалению, чудес динамики он не демонстрировал даже на оригинальной машине. Однако, в случае с «Тарзаном» все выглядело еще хуже, так как автомобиль пытался соревноваться на рынке в принципиально другой весовой категории. Более того, использование многочисленного обвеса привело к тому, что и без того невыдающиеся скоростные характеристики стали еще хуже.

К слову, об обвесе. На кузов «Тарзана» было установлено большое количество пластиковых элементов. Они должны были помочь скрыть оригинальный кузов от ВАЗ-2109. По итогу, автомобиль выглядел вполне себе забористо и необычно. Новые решетки радиатора, дополненные колесные арки, новые бампера выглядели вполне себе годно. В вопросах интерьера, «Тарзан» сделал шаг вперед по сравнению с предыдущими автомобилями ВАЗ. Удобная центральная консоль, длинные рычаги КПП и «раздатки» помогли значительно повысить эргономику.

Но что же по итогу? Судьба у «Тарзана» оказалась столь же печальной, как и судьба большинства других подобных проектов из 1990-х. Созданный автомобиль вышел слишком дорогим и с самого начала не мог адекватно конкурировать не только с иномарками, но даже с более ранними отечественными образцами. Выпускался ВАЗ-210934 вплоть до 2003 года. Всего было создано около 3 тысяч экземпляров.

Некоторое время назад в России была создана неудержимая «Нива 6×6», как ответ аналогичному Гелику. Получилось странно, но круто.

Частные объявления Екатеринбурга о продаже поддержанных авто. Купите новые и б/у ВАЗ (LADA) 2112 с пробегом. Продайте автомобиль ВАЗ (LADA) 2112 в Екатеринбурге.

ВАЗ 2112, 2007

Комплектация Люкс, 16 клапанная есть ещё незначительные сколы и косячки по кузову, все вопросы по телефону

ВАЗ 2112, 2003, бу с пробегом

83 000 руб.

3 месяца назад был капитальный ремонт, двигатель расточен, клапана не гнет, стоят вторые мазги, заменил.

ВАЗ 2112, 2005 гв

102 000 руб.

Продам ваз 2112 состояние хорошее музыка, стеклоподъёмники. Торг.

ВАЗ 2112, 2002 г. , бу

87 000 руб.

Все вопросы по тел. Противоугонная система сигнализация Мультимедиа и навигация MP3 USB

ВАЗ 2112, 2006 гв, бу

155 000 руб.

Продаю ВАЗ 2112 графитовый металик, не битая. В хорошем техническом состоянии, резина новая зимняя.

ВАЗ 2112, 2005, бу с пробегом

155 000 руб.

Продаю ухоженный двенарик все расходники менялись во время 16кл 124 движок клапана не гнут сигнализация.

ВАЗ 2112, 2008, б/у

170 000 руб.

Ваз 21123 купэ Хорошее тех. состояние, лето на штампах 14, зима на дисках r16, стеклоподъемники, Гур,.

ВАЗ 2112, 2006, бу с пробегом

130 000 руб.

Автомобиль в отличном состоянии, как внешне так и технически. 124 двигатель, клапана не гнет, замена.

ВАЗ 2112, 2008 гв 114900 км.

165 000 руб.

124 двигатель(клапана не гнет) сигналка с а/з и о/с а 91, музыка pioner 6колонок, 2 усилителя, саб,.

ВАЗ 2112, 2003, бу с пробегом

70 000 руб.

Продам ВАЗ 2112. Состояние хорошее. Остальное при осмотре. Торг у капота. Звонить в любое время. Дмитрий.

ВАЗ 2112, 2005

Продам Ваз 21124, 16 клапанная, внешнее и техническое состояние нормальное. На задней двери есть вмятина.

ВАЗ 2112, 2005

100 000 руб.

Продам ВАЗ 21124, 2005 г. Электростеклоподъемники только передние
Помощь при вождении бортовой.

ВАЗ 2112, 2004

В очень хорошем состоянии
16 клапанная, едет очень резво
Противотуманки
Хорошая музыка
Бортовой ком.

ВАЗ 2112, 2007

190 000 руб.

ВАЗ 21123 сигнализация с обратной связью, автозапуск новая летняя резина, шумо изоляция ксенон дальний.

ваз 2112 2008 год

55 000 руб.

Авто в хорошем состоянии вложений не требует документы в порядке все вопросы по телефону звоните в любое.

ВАЗ 2112, 2003

110 000 руб.

Требуется не большое вложения, срочно, хороший торг, сигнализация с обратной связью.

ВАЗ 2112, 2005

Авто на полном ходу! Мотор кпп без нареканий. ездит каждый день! Клапана не гнет, сигн. С обратной.

ВАЗ 2112, 2006

70 000 руб.

Машина в хорошем состоянии есть ржавчины, торг уместен.

ВАЗ 2112, 2001

ПРОДАМ ВАЗ 2112 СПОРТ. НА ХОРОШЕМ ХОДУ. Мотор 1. 16 клапанов. РЖАВЧИНА на крыльях. Есть небольшие.

ВАЗ 2112, 2005

115 000 руб.

Машина в хорошем состояние, по кузову косяков нету, не большой торг при осмотре. ПЕРЕКУПАМ НЕ БЕСПОКОЙТЬ!

ВАЗ 2112, 2002

Продаю свой автомобиль. Машина надежная и не подводила. Пробег реальный, 92000 километров, потому как.

ВАЗ 2112, 2006

Резина новая. Ходовая без нареканий, двигатель шепчет. Железо родное, морда не битая. Сигнализация,.

ВАЗ 2112, 1999

50 000 руб.

На ходу есть документы 16 клапаная все вопросы по телефону поныри
Салон ткань
кожаный руль
Про.

На сайте sobut. ru в Екатеринбурге найдутся бесплатные объявления из многих рубрик, в том числе и в категории «ВАЗ (LADA) 2112». Для поиска коммерческих предложений можно воспользоваться и другими популярными порталами, например авито, юла и из рук в руки. Частные объявления помогут найти недорогие предложения быстро и без посредников.

Продажа подержанных легковых авто с пробегом в России. Частные объявления содержат каталог бу ВАЗ (LADA) 2112, цены, фотографии и характеристики.

ваз 2112

60 000 руб.

Ваз 2112 на ходу. 2005г. 16 клапанная. заводится и ездит без проблем. шины зима. новые помпа и р.

Продам

75 000 руб.

Срочно! Продам автомобиль в хорошем состоянии. Пробег 250000. Цвет серебристый металлик. На ходу, с.

продаю свою машинку

150 000 руб.

Машинка исправна полностью на ходу садись и катайся! состояние хорошее птс оригинальный не битая.

Ваз Лада 2112

115 000 руб.

Продам ваз Лада 2112, состояние нормальное, цвет СИНЕ-ЗЕЛЕНЫЙ

Продам автомобиль

140 000 руб.

Продам автомобиль ВАЗ 2112 цвет чёрный металлик пробег 64000км. хозяин один цена 140000 рублей тел.

ВАЗ 2112, 2006

Звоните спрашивайте. Не гнилая, стоит гур. Марка: ВАЗ (LADA); Модель: 2112; Год выпуска: 2006; Проб.

ВАЗ 2112, 2005

73 000 руб.

Машина, ходовая полностью вся сделаная, двигатель пол года назад был капитально отремонтирован. Мар.

ВАЗ 2112, 2005

250 000 руб.

Продам авто в нормальном состоянии для своих лет, шустрый. Салон чистый, на сидениях чехлы. Кондици.

ВАЗ 2112, 2003

Машина без шпоклевки мотор не гнет клапанна кап римонт в марте полный ремонт ходовки в июне есть ме.

ВАЗ 2112, 2005

Машина слегка битая. Продаю срочно занимает место. Продаю целиком. По запчастям НЕТ. ! Торга нет мн.

ВАЗ 2112, 2003

Отдам в хорошие руки 12-ку -комплектация лукс, конец 2002 инжектор. Музыка, сигнализация, подогрев.

ВАЗ 2112, 2007

Торг на месте Марка: ВАЗ (LADA); Модель: 2112; Год выпуска: 2007; Пробег: 160000 км; Тип кузова: хе.

ВАЗ 2112, 2008

320 000 руб.

Двигатель: 1. 8 сти мотокомплект 218 00, пробег 5000 вместе с обкаткой двигатель проходит и до 100.

ВАЗ 2112, 2000

51 000 руб.

Продам 2112 на отличном ходу торг Электростеклоподъемники передние и задние Помощь при вождении бор.

ВАЗ 2112, 2007

245 000 руб.

ВАЗ 2112 Год выпуска – 2007 год. Мотор -1, 6. 16 клапанная. Цвет – серо – зелёная. Пробег 150000 Ма.

ВАЗ 2112, 2007

Продаю ВАЗ 2112 2007г купе. Сигнализация с обратной связью. ГУР. Стеклоподъемники. Доводчики стёкл.

ВАЗ 2112, 2002

Машина бодрая. Едет хорошо дно не гнилое, 4 стекло подъемника, подогрев передних сидений, мотор 16-.

ВАЗ 2112, 2007

По двигателю и ходовой нареканий нет, сел и поехал. Подробно о автомобиле расскажу по телефону. Мар.

ВАЗ 2112, 2004

Марка: ВАЗ (LADA); Модель: 2112; Год выпуска: 2004; Пробег: 110000 км; Тип кузова: хетчбэк; Цвет: с.

ВАЗ 2112, 2006

227 000 руб.

Продам ам ваз 2112 2006 г. в двс 1, 6 16 клапанный 124 мотор (клапана не гнет) птс оригинал 63 ( в.

ВАЗ 2112, 2006

Салонам не беспокоить! Марка: ВАЗ (LADA); Модель: 2112; Год выпуска: 2006; Пробег: 130000 км; Тип к.

ВАЗ 2112, 2007

255 000 руб.

Продам ВАЗ 21124 2007 г. двигатель 1, 6 инжектор 16 клапанный
Гур
Европанель
Стеклоподьемники
По.

ВАЗ 2112, 2003

230 000 руб.

В хорошем состоянии, 16 клапанная, клапана уже не гнет, музыка, подъёмники передние, много чего пом.

ВАЗ 2112, 2003

В отличном состоянии без нареканий Обогрев передних сидений заднего стекла Электростеклоподъемники.

ВАЗ 2112, 2005

219 000 руб.

Контактное лицо — ДЕНИС!
Продается ваз 2112 2005года. Для своих лет в нормальном состоянии. До меня.

ВАЗ 2112, 2005

Небольшой торг Марка: ВАЗ (LADA); Модель: 2112; Год выпуска: 2005; Пробег: 150000 км; Тип кузова: х.

ВАЗ 2112, 2005

64 000 руб.

На отличном ходу. мотор 8кл недымит несапунит в отличном состоянии. коробка неразболтана. подвеска.

ВАЗ 2112, 2007

Марка: ВАЗ (LADA); Модель: 2112; Год выпуска: 2007; Пробег: 191000 км; Тип кузова: купе; Цвет: зелё.

ВАЗ 2112, 2005

225 000 руб.

Продам двенашечку 2005 г. музыка, литые диски, сигнализация с автозапуском. обмен на полный прив.

Продажа подержанных легковых авто с пробегом в Москве. Частные объявления содержат каталог бу ВАЗ (LADA) 2112, цены, фотографии и характеристики.

ВАЗ 2112, 2000

51 000 руб.

Продам 2112 на отличном ходу торг Электростеклоподъемники передние и задние Помощь при вождении бор.

ВАЗ 2112, 2004

Марка: ВАЗ (LADA); Модель: 2112; Год выпуска: 2004; Пробег: 110000 км; Тип кузова: хетчбэк; Цвет: с.

ВАЗ 2112, 2003

В отличном состоянии без нареканий Обогрев передних сидений заднего стекла Электростеклоподъемники.

ВАЗ 2112, 2005

64 000 руб.

На отличном ходу. мотор 8кл недымит несапунит в отличном состоянии. коробка неразболтана. подвеска.

ВАЗ 2112, 2005

225 000 руб.

Продам двенашечку 2005 г. музыка, литые диски, сигнализация с автозапуском. обмен на полный прив.

ВАЗ 2112, 2002

Продам или обменяю на ваз 2109, 21099, 2114, расскажу о машине 2112 2002 год, 16 клапанный, музыка,.

ВАЗ 2112, 2005

250 000 руб.

Продается ВАЗ 21124-2005 г. Двигатель 1, 6-16 кл. Пробег 150-155 тыс. Цвет-серебристый. Сало.

ВАЗ 2112, 2006

Машина на ходу, стоит гидро усилитель руля, есть не достатки по кузову. Марка: ВАЗ (LADA); Модель:.

ВАЗ 2112, 2007

Продаю купе хорошем тех состоянии мотор коробка салон хорошее состояние, по кузову пороги дном лонж.

ВАЗ 2112, 2004

215 000 руб.

Продам ваз 2112в отличном состоянии! 16-ти клапанная. +Торг. В отличном состоянии. Приезжайте смотр.

ВАЗ 2112, 2006

Марка: ВАЗ (LADA); Модель: 2112; Год выпуска: 2006; Пробег: 170000 км; Тип кузова: хетчбэк; Цвет: ч.

ВАЗ 2112, 2006

225 000 руб.

Авто в не плохом состаянии есть косяки по кузову стоял богажник в этих местах есть ржавчина. Двигат.

ВАЗ 2112, 2005

Продаю машину в нормальном состояние, срочно! Усилитель руля гидроусилитель Салон ткань кожаный рул.

ВАЗ 2112, 2008

290 000 руб.

Продам автомобиль в отличном состоянии, электронный спидометр с бортовым компьютером и диагностикой.

ВАЗ 2112, 2006

Варианты Марка: ВАЗ (LADA); Модель: 2112; Год выпуска: 2006; Пробег: 180000 км; Тип кузова: хетчбэк.

ВАЗ 2112, 2004

205 000 руб.

Продам или обменяю на ниву, машина в нормальном состоянии, все вопросы по телефону. Виталий Салон к.

ВАЗ 2112, 2004

Установлен газ, фаркоп, музыка, тонировка. Марка: ВАЗ (LADA); Модель: 2112; Год выпуска: 2004; Проб.

ВАЗ 2112, 2005

Продам ладу состояние удовлетворительноое Марка: ВАЗ (LADA); Модель: 2112; Год выпуска: 2005; Пробе.

ВАЗ 2112, 2005

81 000 руб.

Торг возможен. Установлена камера заднего вида. Был легкий удар спереди справа. Разбита фара, слегк.

ВАЗ 2112, 2007

Возможен обмен в любую сторону. Усилитель руля гидроусилитель Обогрев передних сидений задних сиден.

ВАЗ 2112, 2005

71 000 руб.

Подойдёт учиться ездить или для работы кузов плохо покрашен есть гнилые места дёшево не отдам прода.

ВАЗ 2112, 2007

В отличном состоянии. SS20 комфорт по кругу, полная шумо и виброизоляция, стоит хорошая музыка, кра.

ВАЗ 2112, 2004

Отдаю машину в добрые заботливые руки. машина на ходу требуется косметический ремонт мне некогда ей.

ВАЗ 2112, 2004

В хорошем состоянии Марка: ВАЗ (LADA); Модель: 2112; Год выпуска: 2004; Пробег: 150000 км; Тип кузо.

ВАЗ 2112, 2003

71 000 руб.

Продам ВАЗ-2112 Сигнализация. Все подробности по телефону. Перекупам небеспокоить. Торг. Марка: ВАЗ.

ВАЗ 2112, 2003

61 000 руб.

Авто 16 кл. 60 т. с хорошим номером, двигатель 4+, кузов 3 Обогрев заднего стекла Электростеклоп.

ВАЗ 2112, 2004

76 000 руб.

Срочно продам автомобиль в хорошем состоянии, вопросы по телефону. Скинул цену с 90 до 75тыс. рубле.

ВАЗ 2112, 2007

240 000 руб.

Авто в хорошем состоянии, зим резина, панель приборов заменена на электронную, музыка (большой экра.

ВАЗ 2112, 2004

96 000 руб.

Ваз 2112 в хорошем состоянии без эффектов зимняя и летняя резина Марка: ВАЗ (LADA); Модель: 2112; Г.

ВАЗ 2112, 2004

220 000 руб.

Продаю авто в хорошем состоянии, недочеты по кузову, клапана не гнет, небольшой торг при осмотре.

Всего более 27 010 объявлений показать еще

Why have I been blocked?

В 1983-м стартовало проектирование седана на платформе хэтчбека ВАЗ-2108. Проект был назван ВАЗ-2110. Но интересно, что конструкторская группа внесла слишком много перемен, которые делали автомобиль более дорогим. Из-за этого в 1984-м данный проект был отделен от проекта простого «перехода» ВАЗ-2108 в седан (который позже получил имя ВАЗ-21099).

Первая опытная версия «десятки» была выпущена в июле 1985-го. В планах у руководства было поставить автомобиль на серийное производство с 1992-го года, но свое влияние оказал наступивший экономический кризис. Дебютные версии «десятки» вышли в июне 1995-го. Производством занимался непосредственно АвтоВАЗ.

Серийно выпускать машины начали в августе 1996-го, а купить новинку можно было уже в этом же году. В те годы мировые технологии автомобилестроения поднялись на новую ступень и прорывной до конца 1980-х автомобиль нельзя было назвать абсолютно новым транспортным средством. Но невзирая на эти и другие жалобы к качеству сборки в 1990-е года, автомобиль был для советского автопрома явным шагом вперед.

Если сравнивать «Жигули» и «Самара», то 2110 позиционировали как авто более высокого класса, который был современным и конкурентоспособным как внешне, так и внутри. Если быть более точным, то ВАЗ-2112 обладает электронной системой управления силовым агрегатом (хотя дебютные версии шли с карбюраторами) и диагностическим блоком (бортовым компьютером).

Кроме этого, на Лада 2112 можно было установить гидравлический усилитель рулевого колеса и электрические стеклоподъемники. Кузовные детали изготавливали из оцинкованного металла, применяли новую технологию кузовной окраски и так далее. Выпуск 2110 ознаменовал собой новый этап в процессе развития советской автомобильной промылшенности. Герой нашей статьи Lada 2112 – появился чуть позже, в 1999-м году, почти сразу после универсала ВАЗ 2111. Сегодня мы и познакомимся ближе с этой отечественной моделью.

Внешний вид

Из-за оцинкованных кузовов «десяток» во время их выпуска было не мало шума, однако, если идти по улице можно заметить ржавчину и даже сквозные дыры на порогах машин. Есть владельцы свежих 2112, и не только этой модели 10-го семейства, которые решили не применять для своего оцинкованного кузова антикоррозийную обработку. По этой причине днище подобных автомобилей очень быстро покрывалось ржавчиной.

Двенадцатая модель получилась на 93 миллиметра короче, чем «седановская» версия. Купирование затронуло только область заднего свеса, а вот база колес двух машин совпадает. Если сравнивать транспортные средства отечественной сборки в лице «зубила» и ВАЗовской классики, двенадцатая модель имеет хорошую даже по нынешним меркам аэродинамику.

Лобовое сопротивление составляет 0. С 2003-го года была начата мелкосерийная сборка ВАЗ-21123, отличающая от штатного варианта 3-дверным кузовом. Двери ВАЗ-21123 на 200 миллиметров длиннее, чем у стандартной двенадцатой модели. Автомобиль Лада 21122 имел восьмиклапанный мотор и 13-дюймовые колеса, а более мощный вариант поставлялся с шестнадцатиклапанной силовой установкой и 14-дюймовыми колесами.

Важно заметить, что помимо 3-дверного кузова, ВАЗ 21123 получил более развитые колесные арки, поэтому любителям тюнинга позволено устанавливать на машину даже 15-дюймовые стильные «катки». Если брать во внимание Лада Калина, то ее относят к подразделению В, а вот 10- подразделение и двенадцатая модель в частности склоняется к классу С.

ВАЗ 2112 по длине больше на 320 миллиметров, чем та же Лада Калина хэтчбек. Однако габариты отечественного хэтчбека не позволяют полностью вписаться в подросший современный Гольф-класс. Немного необычно и даже неприятно, что под воздухозаборниками носового бампера компания решила установить радиатор охлаждения, который почему-то не получил дополнительную защиту.

Довольно нередко происходит следующее: камень попадает в радиатор, пробивает его и вызывает течь. Передняя часть «двенашки» решили оставить без перемен. Фары предусматривали монтаж линз. Капот, установленный на 2-х амортизаторах, был по тем временам просто шиком в советском автомобилестроении. Бока капота заходили на боковины, а сам капот обладал сложными загибами, что немного отягощало его выпуск.

Боковая часть Лада 2112 получилась на самом деле стремительной и спортивной. Бок немного зализан, имеет влитые бампера и продуманную аэродинамику. К дизайну данной машины все привыкли уже давно. Нельзя говорить о том, красивый он или нет, так как это уже часть нашей жизни. Абсолютной любой отечественный водитель узнает данное транспортное средство.

После своего первого выпуска большинство людей думало, что перед ними иностранный автомобиль. Все испытывали приятные чувства от дизайна, однако сегодня ВАЗ 2112 имеет немало конкурентов. В народе уже забыли про эту машину, но по дизайну она особо ничем не проигрывает современным иномаркам.

С самого начала автомобиль и внешне и внутри задумывался как спортивный вариант штатной 2110. Стараясь таким же образом стандартизировать машины, было принято решение оставить как есть задние фонари, модную тогда полосу, проходящую через всю заднюю часть. Спойлер, который поместили на заднюю дверь не является прихотью дизайна, а скорее необходимостью. Он появился из-за возникновения при движении подъемной силы.

Интерьер

Если человек, который ездил на «десятой» модели усядется в «двенашку», то мгновенно найдет достаточно важное отличие. Кожух коробки переключения передач из пластика и у ВАЗ-2112 он немного больше. Из-за этого, от правой части края педали тормоза до трансмиссионного тоннеля-кожуха коробки передач, примерно 9 сантиметров. Получается, что в этих 9 сантиметрах должна еще стоят педаль газа.

Понятное дело, что нажимать на подобные педали не так удобно, потому что вместе с педалью акселератора можно прижать тормоз и в обратном порядке. Рулевое колесо точно такое, как и в обычных «десятых» моделях. Автомобили получили регулируемый по углу наклона «штурвал». Что касается сидений и дверных карт двенадцатой модели, их обтянули тканью такой же цветовой окраски, в который окрасили сам кузов транспортного средства.

Из-за антикрыла, установленного на крышке багажного отделения, уровень обзора существенно падает. Некоторые автовладельцы решаются на его демонтаж, оправдываясь также тем, что таким образом улучшается внешний вид Лада 2112. Бардачок, размещенный в «двенашке» перед передним пассажиром, получился достаточно вместительным и может вмещать в себя листы формата А4.

Дорогостоящая версия Люкс Лада 2112 получила маршрутный компьютер, информирующий владельца о текущем расходе топлива, среднем расходе и о том, какую дистанцию автомобиль сможет проехать на оставшемся топливе.

Говоря о передней панели, то она некоторым напоминает знакомую самую низкую торпеду от ранних выпусков «восьмерок». Инженеры смогли создать удобную приборную комбинацию. Конечно есть некоторые неудобно расположенные кнопки управления, но сама торпеда в целом не такая плохая, как может показаться.

Стоит быть откровенным: двенадцатая модель обладает жестким пластиком, издающим часто скрипящие звуки, однако ясно, что она намного эргономичнее, чем «восьмое» семейство. По центру можно наблюдать знаменитый сигнализатор с рисунком машины, информирующий водителя о том, что не все двери закрыты. Сбоку разместились часы, клавиша аварийного сигнала, которую можно было сделать и немного больше, а также регулировки печкой и заслонкой.

В целом, сидеть за «штурвалом» Лада-2112 довольно свободно. Однако рулевое колесо закрывает кнопки света, противотуманных фар и обогрева стекла. Под рулем удобно размещены переключатели, поэтому дотягиваться до них нет необходимости. Рулевое колесо прямо выверено по толщине, поэтому им удобно пользоваться. Отдельно хочется поблагодарить инженерный состав за установку регулируемых по высоте ремней безопасности.

Свободного пространства у ног сидящего впереди человека хватает. На заводе решили ничем не портить дверную обшивку, поэтому она вызывает более приятные эмоции, чем, например, жесткий пластик Lada Priora. Наличие приятного, ворсистого материала обивки и удобного карманчика внизу только порадует водителя. Задняя часть уже не может так радовать. Сидящий на заднем диване ВАЗ 2112 пассажир, будет чуть-чуть соприкасаться с передним сидением, однако сам диван вполне удобный.

Он двухсоставной (спинка разделяется на 2 части). Его «перенесли» в двенадцатую модель от 2111. Это облегчило перевозку поклажи. Средний человек не упирается головой в потолок. Осматривая обивку потолка можно заметить довольно интересный элемент. Черная пластиковая коробочка обладает датчиком, который устанавливает оптимальный температурный режим внутри автомобиля.

Нельзя сказать, что багажное отделение у ВАЗ 2112 очень большое, но оно и не маленькое, как для подобного класса. Для водителя предусмотрено 399 литров. Но при необходимости данный показатель можно увеличить путем складывания по частям спинки «галерки» в соотношении 2:1, что предоставляет уже объем до 730 литров полезного пространства.

Подпольный фальшпол хэтчбека обладает стандартным набором – полноценным запасным колесом и необходимым инструментами. Также можно заметить небольшую полочку для легких вещей сверху. Около задних стекол разместили динамики. Еще среди отличий от машин 8-го семейства можно выделить низкую погрузочную высоту, что существенно облегчает погрузку/выгрузку багажа.

Технические характеристики

Для автомобиля Лада 112 предлагали линейку рядных бензиновых четырехцилиндровых моторов, которые многим знакомы по «десятке». В начале хэтчбек имел 1. 5-литровую силовую установку, где была карбюраторная система питания. В результате двигатель развивал 73 «лошади» и 109 Нм.

Однако очень быстро данный «движок» поменяли на восьми и шестнацдатиклапанные силовые агрегаты, получившие многоточечный впрыск. Рабочий объем таких моторов составлял 1. 5 – 1. 6 л. Выдавали новые двигателя 79-90 лошадиные силы и 109-131 Нм крутящих усилий. Потребляют моторы от 7. 3 – 8-ми литров в смешанном режиме.

По сути мотор ВАЗ-2112 является качественной эволюцией силовой установки ВАЗ-2111, однако он уже получил 16-клапанный газораспределительный механизм вместо восьми клапанов. Среди главных отличий можно выделить применение 4 клапанов на каждый цилиндр, 2 распределительных вала, что способствует мотору за один раз подать больше топливно-воздушной смеси в камеру сгорания и быстрее вывести отработанные газы в выпускную систему.

До 3 000 оборотов в минуту моторы функционируют почти в равной степени, но, когда стрелка переваливает за отметку 3 000, 16-клапанный мотор показывает себя более динамично. Интересно, что потребление бензина при этом ниже, нежели на 8-клапаннике (2111). Сам мотор (1. 5) является инжекторным, рядным и имеет верхнее расположение распредвала.

У газораспределительного механизма есть ременной привод. Многие владельцы ВАЗ-2112 сталкивались с обрывом ремня ГРМ. Это очень неприятное событие, так как во время обрыва ремня газораспределительный механизм гнет клапана. Новая головка блока цилиндров имеет гидрокомпенсаторы, что позволяет водителям не проводить регулировки тепловых зазоров клапанов. Кроме этого, коренные подшипники имеют дополнительные маслоканалы.

Трансмиссия

Вместе с силовой установкой Лада-2112 работает механическая пятиступенчатая коробка переключения передач. Весь крутящий момент передается только на передние колеса. Первая сотня километров достигается за 12-14 сек. Максимальный скоростной режим не превышает 170-185 километров в час.

Ходовая часть

В техническом плане отечественный хэтчбек не сильно отличается от «стандартного» седана. За основу положили переднеприводную «тележку», имеющую независимую подвеску типа McPherson впереди и полунезависимую структуру с торсионной балкой сзади. Рулевое устройство получило реечный механизм, а тормозная система имеет дисковые тормозные устройства впереди и барабанные механизмы сзади.

Комплектации и цены

На сегодняшний день приобрести поддержанную отечественную модель ВАЗ-2112 в ухоженном состоянии можно от 150 000 рублей. Говорить о комплектации особо нечего. Автомобиль обладает гидравлическим усилителем руля и печкой, что повышает уровень комфорта. Безопасность на низком уровне.

Тюнинг

ВАЗ-2112 является одним из лучших решений русского автопрома. Машина обладает небольшим комфортом. Однако многие стремятся выделить свое транспортное средство путем тюнинга. В наше время тюнинг стал очень популярным, особенно для отечественных автомобилей. Из-за того, что производители уменьшили кузов, хэтчбек стал более удобным во время управления.

К еще одному достоинству можно добавить высокую способность маневрировать во время поворотов, что делает данный автомобиль похожим на машину спортивного класса. «Двенашка» представляет в целом законченный и комфортный автомобиль, однако почти каждый мастер найдет, что нужно улучшить. Например, можно обновить силуэт машины. Для этого применяются разнообразные дополнения, которые позволяют создать новую внешность Лада 2112. Кроме этого, специалисты советуют увеличить аэродинамические данные транспортного средства.

Тюнинг внешности

Чтобы изменить внешность следует использовать новые компоненты кузова. Некоторые владельцы ВАЗ-2112 прибегают к стильному аэродинамическому обвесу, который может иметь разную внешность. Есть спортивный тип, а есть обвес, который подчеркивает уникальный стиль и характерную особенность советского хэтчбека.

После монтажа таких обвесов, «двенашка» будет немного похожа на американские автомобили. Есть две разновидности аэродинамического обвеса для подобной пятидверки:

• Первая – со спортивным уклоном – влияющая на плавность управления при передвижении на высокой скорости благодаря правильной структуре;
• Вторая – улучшающая стиль. В комплекте идет внушительный воздухозаборник, который позволяет без труда охлаждать силовой агрегат и тормозную систему.

Модернизировать свою машину можно, если поработать над ее подсветкой. Подсветка устанавливается не только под само днище, но и фонари, размещенные на корме. Более современная передняя оптика поможет омолодить хэтчбек, придав ему спортивных ноток. В данном случает применяется светодиодное освещение.

С практической стороны, можно установить подогрев ветрового стекла, что помогает сэкономить большое количество времени во время очистки стекла в зимнее время. В теплое время года подобный тюнинг ВАЗ-2112 помогает уменьшить запотевание транспортного средства.

Тюнинг салона

Внутренняя часть автомобиля является любимейшей частью машины для любителей тюнинга. Обычно владельцы решают установить в салоне подсветку. Штатная подсветка приборной панели приходится по душе не всем. Такие работы может осуществить любой автовладелец хэтчбека Лада 2112. Есть умельцы, заменяющие потолок на похожий от Лада Приора.

Он подходит идеально, так как соответствует по габаритам. Аналогичные действия проводят и с обшивкой дверей. Чтобы улучшить уровень комфорта, проводятся работы по шумоизоляции. Также для удобства устанавливаются новые сидения с неплохой боковой поддержкой, качественная музыкальная система и прочее.

Тюнинг технической части

Для модернизации технических характеристик двенадцатой модели важно повысить рабочий объем. Он определяется исходя из диаметра хода и поршня. Для повышения данного объема используют заводской вариант или улучшение своими руками. Если выбрать второй случай, то придется преобразовать заводской ход, однако подобным путем не получится существенно повысить объем.

Сегодня очень популярен чип-тюнинг мотора. Существует экономическая и оригинальная спортивная версия чип-тюнинга ВАЗ 2112. Спортивный способ включает в себя повышение динамических показателей машины в городской черте. Придется быть готовым к повышению потребления топлива.

Если немного отпугивает большой топливный аппетит, можно перейти на газовое оборудование. Эконом вариант снижает топливный расход в городе, что как раз и интересует многих.

Данные работы выполняются с использованием специальных оборудований и навыка, поэтому настоятельно советуется проводить подобные процессы на качественных СТО.

Сравнение с конкурентами

Особых соперников у хэтчбека ВАЗ-2112 нет. Но выбор потенциального покупателя также может пасть на ВАЗ-2114, Lada Kalina. Автомобиль 2114 обладает низкой стоимостью, высокой салонной обзорностью, простотой в эксплуатации и обслуживании, а также отсутствием ценовых скачков.

А ВАЗ-2112 оснащен более мощным двигателем, тормозной системой с функцией вентиляции, салоном, оформленном в современном стиле и вместительным багажным отделением.

Тест драйв

Видео обзор

Why have I been blocked?

В 1999 году предприятие «Лада-Консул» совместно с дизайнерской организацией DECON и НТЦ ОПП АВТОВАЗа создали внедорожник под названием «Тарзан-2». Данный автомобиль имел кузов от семейства переднеприводной модели ВАЗа (ВАЗ-2111) и раму с установленными на неё основными агрегатами от автомобиля «Нива» (подвески, КПП, раздаточная коробка передач, рулевое управление).

Агрегаты, кроме карданных валов (была изменена длина), пружин, амортизаторов и рамы, были использованы от серийно выпускаемых автомобилей ВАЗ. Кузов смонтирован на раму через резиновые подушки. Задняя подвеска была позаимствована у «Нивы», что повлекло также перенос редуктора и приводных валов. Задние тормоза аналогичны передним, то есть дисковые, колёса 15-дюймовые.

Несмотря на возросший на 150 кг вес относительно Нивы расход топлива нового вседорожника благодаря хорошей аэродинамике оказался заметно меньше.

В дизайне также произошли изменения: сочленения рамы и кузова были закрыты мощными трубами в виде порогов, накладки на арки колёс, задававшие новую форму крыльям и размерами арки, и накладки, выполненные из труб, под передним и задним бамперами. В салоне изменилась облицовка центрального тоннеля: использовалась обшивка от ВАЗ-21213, и на ней находилось три рычага (КПП и ещё два, управления раздаточной коробкой).

Автомобили изготавливали на заказ, общее число выпущенных «Тарзанов» не превысило нескольких сотен.

2001 LADA 2112-90 4х4

Машина 2001 года выпуска, была куплена в 2013 году. единственная оф выпущенная в 12-м кузове. 16 -клап двс развернут, 4х4, понижайка, блокировка,откл. заднего моста с кнопки, полностью независимая подвеска, дисковые тормоза по кругу,гур,кондиционер, качественная шумка, музыка и тд цена исходит из спроса, тк предлагают новую Шниву и Дастер (недопривод)- не надо. Другие интересные варианты рассмотрю.

Выставочный образец -с сертификатом для дорог общего пользования (для тех кто понимает)выпустили около100 штук в 11-м кузове и 400- в 9-м, 12-ка офф выпущенная заводом ВСЕГО ОДНА, правда есть одна офф переделка ( раньше каталась у нашего ГАИшника и я в нее влюбился, настоящий любитель Тарзанов, не пожалел кучу денег и времени на переделку 12-ки и на официальное ее оформление, сей час она за Уралом, а он задумал ставить на раму Ниву- цважаю), и одна с встроенным силовым каркасом в Тольятти у Безумного Макса. У меня в доках не переделка, а так и записано- модель Лада Тарзан. Рама и полностью независимая подвеска, делают Тарзана более проходимым, чем Шнива, а отключение заднего моста- более комфортным и скоростным на трассе. Все агрегаты, подвеска, двигатель закреплены на раме- поэтому абсолютно отсутствуют вибрации, характерные Ниве. Чипованный 16-клапанник с классической коробкой (другие передаточные числа) выдает более100 лошадок, а дисковые томоза по кругу делают езду резвой но безопасной. Кузов крепится 8-ю болтами и меняется за пару часов, даже без прокачки тормозов. Возможна установка ЛЮБОГО кузова, были бы руки. Ходовка, рулевая после лета вся перебрана, заменил мозги и всю подкапотную проводку с ДжиМ на Январь- больше прошивок. В машине практически все новое, Ну и соответственно центрзамок, все стеклоподьемники с доволчиками, электрозеркала, подогревы, автозапуск, гур, КОНДИЦИОНЕР, качественная шумка, достойная музыка и тд. Понижайка, блокировка, отключение задка- все электрическое с кнопок. Выставил на продажу тк много предложений на обмен и если честно излишек внимания (не по возрасту). -Шниву, Приору, Дастер(недопривод) не надо, а так расмотрю варианты. Отдаю неспешно, авто постоянно в процессе доводок. Вот такой Русский ответ Субару. , Реальный авто с комфортом и проходимостью с возможностью ремонта на коленке в любом колхозе за смешные деньги, в отличие от инородцев. tarzan is not SUV
that is 4×4 hard core !
А вообще аппаратбыл создан до выхода BMW X6,
вопрос-кто у кого слмзывает идеи спорткупе 4х4,
с боку близнецы- можем, когда хотим.

Цена: 500 000

Скудный салон и его проблемы

По сравнению с предыдущим «девятым семейством», салон «двенашки» — однозначно шаг вперед. Здесь и обитые велюром карты дверей, и более мягкие кресла, и задний диван с подголовниками, который складывается в соотношении 3:2 до ровного пола.

Места в салоне мало, на заднем сиденье втроем не сядешь. Рослые пассажиры заднего дивана будут коленками упираться в спинки передних кресел и головой в потолок. Багажник рассчитан на 400 л груза.

По опциям не встретите ничего сверхъестественного: только электростеклоподъемники и подогрев передних сидений. Встречаются «ВАЗы» на литых дисках, в поздних версиях доступен кондиционер и гидроусилитель руля. Безопасности в «двенашке» никакой: нет ни подушек, ни ABS.

Лобовое и передние стекла при высокой влажности постоянно запотевают. На обдув рассчитывать не стоит: вентиляция в салоне не продумана должным образом. Влага скапливается также в карманах багажника и нише под запасное колесо, и там со временем образуются «рыжики».

Двигатели и КПП «двенадцатой»

«Двенашку» полюбили за резвый 16-клапанный мотор 1,5 л на 98 л. , разгоняющий авто за 12,5 секунд до сотни и потребляющий всего семь литров топлива. С 16 клапанами также доступен двигатель 1,6 л на 94 л. Также можно взять восьмиклапанный движок 1,5 л на 78 л. или 1,6 на 81 л.

Все моторы хорошо изучены и ремонтопригодны, но брать полуторалитровый 16-клапанник в 94 силы я бы не рекомендовал. У него у единственного гнет клапана при обрыве ремня ГРМ, а с качеством российских запчастей ожидать этого можно на любых пробегах. Ремонт обойдется в минимум 10 тысяч рублей.

Из коробок доступна только механика, особых проблем у нее нет (передачи длинные, переключаются без проблем), разве что немного «воет» на высоких скоростях.

Ходовая часть и ее преимущества

На ходу «двенашка» сродни иномарке тех времен: мягкая, плавно преодолевающая неровности. Все ощущение портит подпрыгивающая на ямах передняя панель.

Клиренс у «ВАЗ-2112» высокий даже по сегодняшним меркам. 160 см вместе с короткими свесами позволяют спокойно залезать на бордюры и легко проезжать большие ямы, не задевая днищем. При полной загрузке из-за особенности конструкции задние колеса начинают «шаркать» об арки.

Выбираем «ВАЗ-2112» на вторичке

Выбирать есть из чего — почти 4 500 машин на данный момент со средним ценником под 130 тыс. рублей. Однако, кроме проблем с «железом» и ходовой, вас могут поджидать и другие неприятности в виде запятнанной истории эксплуатации.

Вот, например, авто 2004 года с пробегом 112 тыс. км продавец отдает за 45 тыс. рублей:

«Машина в отличном состоянии», — пишет хозяин, но то, что показал отчет avtocod. ru, сыграло не в пользу «ВАЗа»:

Ограничения на регистрацию в ГИБДД, скрученный пробег, одно ДТП да еще и утилизация — в общем, не наш вариант. Тем не менее, пока мы готовили материал, машина ушла другому покупателю.

Брать или не брать

Минусов у «ВАЗ-2112» больше, чем плюсов, поэтому его покупка, скорее, вынужденная мера. Взять его можно как первое авто: разбить не жалко, обслуживать недорого, на топливе не разоришься, но, если есть претензии к комфорту, лучше подкопить и взять более-менее укомплектованную иномарку.

Если вас не смущает отсутствие элементарных систем безопасности и комфорт-опций, обратите внимание на более «свежие» варианты. Там есть хотя бы ГУР и кондиционер, да и пройдет такая машина дольше, чем старенькие «двенашки».

А какой первый автомобиль был у вас? Купили бы вы себе подержанную «двенашку»? Расскажите об этом в комментариях.

Why have I been blocked?

Хотя автомобиль ВАЗ-2112 уже давно не производится, его можно довольно часто встретить на улицах многих городов постсоветского пространства. Машина смогла неплохо себя зарекомендовать, особенно в начале производства. Многие даже принимали данный хэтчбек за иномарку. Даже сегодня авто имеет не такой грубый дизайн, как например «девятка» или подобные ей автомобили, и смотрится даже современно.

Если водитель не оставляет без внимание свою машину, она будет выглядеть хорошо. «Двенашка» получила среднюю высоту дорожного просвета, передний привод, более-менее неплохой салон и объемный багажник. Понятное дело, что с иномарками модель соперничать не может, но для своей цены является оптимальным вариантом.

Особенно она подойдет для любителей тюнига, так как располагает массой возможностей для улучшения внешности, салона и технической части. Не получится избежать некачественного салона, низкого уровня шумовой изоляции. Также внутри, особенно на заднем ряду, не хватает свободного пространства. Скрипящие звуки будут постоянно сопровождать водителя на дороге.

Мощности силовых установок хватает не всегда, преимущественно ощущается недостаток мощи при обгоне. Зато двигатель может назвать достаточно экономичным, даже в городской черте. ВАЗ 2112 хоть и не идеальная машина, но для первого автомобиля подойдет хорошо, так как имеет небольшую стоимость на вторичном рынке, низкие ценники на запчасти и легко ремонтируется.

Минусы «ВАЗ-2112»

Большинство подержанных «двенадцатых» продается с коррозией. Ею покрыты задние крылья, ниша запасного колеса, пороги, днище, контур уплотнительной резинки лобового стекла. Если за авто не следили, коррозия может быть и в низу дверей.

Замена обойдется в приличную сумму: двери без учета покраски — примерно в 9 000 рублей за штуку, задние крылья — около 6 000 рублей, ниша под запасное колесо — в 1 500 рублей. За покраску одного элемента придется отдать не меньше 5 000 рублей за элемент. Даже при малейшем намеке на ржавчину бегите от автомобиля. Лучше присмотритесь к хорошо окрашенному варианту: на нем коррозия устранена — вам не придется тратиться на ремонт.

Покупая 16-клапанный мотор, отложите 6 000 рублей на замену гидрокомпенсаторов (ходят они не более 100 тыс. км, а при плохом качестве масла и того меньше), на многих машинах они постукивают. Часто выходит из строя датчик массового расхода воздуха. Первые признаки, по которым вы узнаете о поломке, станет повышенный расход топлива и высокие холостые обороты (замена — от трех тысяч рублей).

Также обратите внимание на передние стойки и их опоры. Первые нередко отказывают уже к 30 тыс. км пробега, у вторых начинает отслаиваться резина (все вместе обойдется от 6 000 рублей).

Еще одна распространенная проблема «ВАЗ-2112» — неработающие задние фары. Придется либо поменять плату, либо почистить и поджать контакты. Кстати, задние фонари у «двенашки» часто запотевают, и это, к сожалению, не лечится.

Отзывы владельцев

Владельцы ВАЗ 2112 отмечают, что данный автомобиль является одной из лучших машин отечественного производства. Водители говорят о простоте ремонта, неплохом расходе топлива и относительной скоростной стабильности. Детали стоят намного дешевле, чем на аналогичные иностранные автомобили. Машина достаточно надежная, есть большой полигон для любителей тюнинга.

На хорошую резвость авто повлияла отличная аэродинамика. С другой стороны, 2112 далеко не иномарка, поэтому можно встретить пляшущие кузовные зазоры, низкое качество металла, нулевую безопасность, скрипящий салон и недостаточное пространство для задних пассажиров.

Качество запчастей также оставляет желать лучшего. Однако для первого автомобиля, отечественный хэчтбек идеально подойдет. Авто также имеет привод на передние колеса, что облегчает вождение в зимнее время.

Плюсы и минусы

• Небольшая стоимость;
• Приемлемая высота дорожного просвета;
• Простота ремонта и недорогие запчасти;
• Передний привод;
• Приемлемый объем багажного отделения;
• Низкое аэродинамическое сопротивление;
• Возможность для тюнинга;
• Гидравлический усилитель рулевого колеса;
• Полноценное запасное колесо.

Минусы машины

• Устаревший морально внешний дизайн и салон;
• Некачественная сборка;
• Частые поломки;
• Внутри салона неприятные звуки;
• Мало свободного пространства;
• Неудобные сидения;
• Низкий уровень безопасности;
• Недостаток мощности.

Источник: skoda-rapid.ru