Volkswagen SP2 1972-1976

Autotime / Autogrand (546)

(не установлено) (2)

3DF Express (2)

78art (39)

A-Model (34)

Любой
Частник
Компания

Неважно
1 владелец
Не более 2-х

Расширение радиуса поиска, км

Все параметры
Скрыть
Сбросить

• >
• 1 поколение купе

Сейчас цена в России на Volkswagen SP2 в новом кузове неизвестна. купе продается в 1 комплектациях. Новые комплектации и цены были взяты с общедоступных сайтов дилеров, занимающихся продажей Volkswagen.

Совершенство за ваш счет. Тест-драйв Chery Tiggo 8 Pro Max

Главная / Каталог / Volkswagen / Volkswagen SP2В каталоге    Объявления 3280    Официальные дилеры

Эксплуатационные показатели

Объём топливного бака40 л

Рекомендуемое топливоАИ-92

Максимальная скорость161 км/ч

Двигатель

Объём двигателя1 679 см3

Мощность двигателя64 л. Обороты максимальной мощностидо 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент114 Н*м

Обороты максимального крутящего моментадо 3 000 об/мин

Тип двигателяБензиновый

Конфигурация двигателяРядный

Тип впускаКарбюратор

Наличие интеркулераНет

Количество цилиндров4

Количество клапанов на цилиндр2

Диаметр цилиндра88 мм

Ход поршня69 мм

Трансмиссия и управление

Коробка передачМеханика, 4 ст. ПриводЗадний

Кузов

Количество мест2

Длина x Ширина x Высота4 218 x 1 611 x 1 157 мм

Колёсная база2 399 мм

Колея передних/задних колёс1 342/1 379 мм

Дорожный просвет149 мм

Снаряженная масса891 кг

Подвеска и тормоза

Передняя подвескаНезависимая, Торсионная

Задняя подвескаТорсионная балка

Передние тормозаДисковые

Задние тормозаБарабанные

The SP2 is a sports car developed by Volkswagen do Brasil for the Brazilian market, and produced from 1972 until 1976. It is based on the Brazilian market Volkswagen 1600 Variant. The abbreviation «SP» is said to have stood for São Paulo or, according to other sources, for Special Project, Sport Prototype, Special Performance or SPort-Car.

Orbitals are a model representation of the behavior of electrons within molecules. In the case of simple hybridization, this approximation is based on atomic orbitals, similar to those obtained for the hydrogen atom, the only neutral atom for which the Schrödinger equation can be solved exactly. In heavier atoms, such as carbon, nitrogen, and oxygen, the atomic orbitals used are the 2s and 2p orbitals, similar to excited state orbitals for hydrogen.

Hybrid orbitals are assumed to be mixtures of atomic orbitals, superimposed on each other in various proportions. For example, in methane, the C hybrid orbital which forms each carbon–hydrogen bond consists of 25% s character and 75% p character and is thus described as sp3 (read as s-p-three) hybridised. Quantum mechanics describes this hybrid as an sp3 wavefunction of the form N(s + √3pσ), where N is a normalisation constant (here 1/2) and pσ is a p orbital directed along the C-H axis to form a sigma bond. The ratio of coefficients (denoted λ in general) is √3 in this example. Since the electron density associated with an orbital is proportional to the square of the wavefunction, the ratio of p-character to s-character is λ2 = 3. The p character or the weight of the p component is N2λ2 = 3/4.

SP2 may refer to:

Современный взгляд на бразильский VW SP2 не уступает творениям Singer

Volkswagen SP2 (не путать с прошлогодним проектом Ferrari) является одним из самых медленных спорткаров в истории, но не по этой причине о нем никогда никто не слышал. Тем не менее независимый дизайнер придал ему современный вид.

Оригинал, который лег на брюхо

SP2 выпускался с 1973 по 1976 годы. Он довольно редок, ограничен в основном южноамериканским континентом и оснащен крошечным двигателем.

По политическим причинам, которые нелегко объяснить, Бразилия была отключена от импорта любого вида. У Volkswagen уже были локальные производственные мощности, но единственным интересным купе в их арсенале была стареющая Ghia. В связи с этим небольшая команда начала работать над производной от Passat первого поколения.

Так и появился на свет SP2 – переоформленный Passat Variant с 1,7-литровым мотором с воздушным охлаждением мощностью 75 л. и 16-секундным временем разгона до 100 км/ч. Вероятно поэтому удалось продать лишь 11 000 таких моделей.

SP было сокращением от Sao Paolo (Сан-Паулу), но местные автомобильные сообщества придумали альтернативный вариант – Sem Potencia («без мощности»).

Малоизвестное небольшое спортивное купе послужило основой для потрясающих рендерных изображений от парня под ником rob3rtdesign.

Серьезные модификации типа раздутых крыльев, массивного спойлера и двойного выхлопа делают машину готовой к гонкам. В зависимости от ракурса этот SP2 выглядит как Triumph Stag, Porsche 928 и много чего еще.

Евгений Титов
29 августа 2018 11:10

В 1972 году был представлен спорткар Volkswagen SP2, который разработало подразделение Volkswagen в Латинской Америке.

Руководство компании отмечало, что в первую очередь они желают оттеснить отечественного производителя Puma. Сборка модели велась до 1976 года. За всё время было выпущено 10 205 экземпляров, часть из которых была отправлено на экспорт, например, в Нигерию. На сегодняшний день экземпляр модели представлен в музее Volkswagen. Производился спорткар Volkswagen SP2 в кузове купе, длина которого была равна 4218 миллиметрам, ширина — 1611 миллиметрам, высота — 1157 миллиметрам. Дорожный просвет составлял 149 миллиметров.

Машина получила удлинённую линию капота, которая напоминала о спортивном прошлом. «Хищные» фары были выполнены в мотоциклетном стиле. Воздухозаборники красовались на задних боковых стойках, так как мотор был размещён в задней части машины. Салон не отличался комфортабельностью и эргономичностью.

Технические характеристики Volkswagen SP2 не соответствовали статусу «спортивное авто». Под капотом единственной модификации Volkswagen SP2 находился Бензиновый агрегат объёмом 1,7 литра мощностью 64 лошадиные силы, который функционировал в паре с 4-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Модель была заднеприводной. Максимальная скорость составляла 161 километр в час.

АНТИФИШКИВсё о политике в мире

Это чисто бразильская машина, по задумке производителя, так как разрабатывалась и выпускалась для рынка Бразилии. Такое зауженное предназначение сразу создало для автомобиля перспективу стать редкостью. Серия была небольшой – около 10 тысяч.

• 1 История создания SP2
• 2 Поколения Фольксваген SP2 и SP2 Reborn
• 3 Технические характеристики
• 4 Интересные факты
• 5 Ответы на вопросы читателей
• 6 Подводим итоги

В течение некоторого времени о ней не знали, и даже для знатоков она была неизвестна. Период выпуска серии – 70 годы прошлого столетия.

Некоторое количество моделей SP2 были экспортированы. Но в основном владельцами становились бразильцы, которые не задумывались о том, что совсем скоро их новые авто могут стать отличным вложением денег.

В настоящее время от этой марки осталось несколько экземпляров, которые вызывают неизменное восхищение ценителей — четкие линии, совершенные пропорции и абсолютная тихоходность.

Автомобиль разработан бразильским подразделением Volkswagen. Решение о выпуске новой модели было принято в связи с ограничениями по импорту в тот период. Одной из целей разработки было вытеснение спорткара Puma, популярной модели отечественного производителя. Собственно, концерн уже откусил к этому моменту производство двигателей, и с 1967 года Пума выпускалась с моторами Фольксваген.

Справка! Скорость Пумы была даже меньше, чем у SP2. Зато в салоне была заметная заявка на роскошь.

Выпуск SP2 не стал решающим для этого авто, его популярность в стране была невероятной, но через десяток лет производство пошло на спад: завод пережил подряд пожар, наводнение и не смог оправиться от удара.

В отличие от фольксвагеновской модели, которая выпускалась однажды, и теперь интересует только коллекционеров и любителей ретро, Puma, вернее, ее подобие, производится до сих пор.

Одна s- и две p-орбитали смешиваются, и образуются три равноценные sp2-гибридные орбитали, расположенные в одной плоскости под углом 120° (выделены синим цветом). Они могут образовывать три σ-связи. Третья р-орбиталь остается негибридизованной и ориентируется перпендикулярно плоскости расположения гибридных орбиталей. Эта р-АО участвует в образовании π-связи.

VRML-модель (2 камеры, 109,3 Кб).

Для элементов 2-го периода процесс sp2-гибридизации происходит по схеме:

2s + 2px + 2py = 3 (2sp2)
2pz-АО в гибридизации не участвует.

Для изображения пространственного строения атомов в sp2-состоянии используются те же приемы, что и в случае sp3-атомов:

Переход от орбитальной модели sp2-атома (а) к пространственной формуле (б).

Строение молекул с sp2-атомами отражают их модели:

sp2-Гибридизованное состояние свойственно атому, если сумма числа связанных с ним атомов и числа его неподеленных электронных
пар равна 3 (примеры).

Атомы углерода в sp2-гибридном состоянии образуют такие аллотропныеАллотропия — явление существования химических элементов в виде двух и более простых веществ. Может быть обусловлена образованием молекул с различным числом атомов (например, кислород O2 и озон O3), либо кристаллов различных модификаций (пример: алмаз, графит, карбин, графен, фуллерены и другие наноструктуры, состоящие из атомов углерода). В последнем примере аллотропия является частным случаем полиморфизма. формы как
графит

(VRML-модель),   графен,   фуллерены  (например, фуллерен C60Фуллерен C60, VRML-модель) и другие наноструктуры. sp2-Гибридизация характерна для атомов С, N, O и др. с двойной связью (sp2-атомы выделены красным цветом):

Лан не урчи
24 сентября 2018 13:18

Классическими автомобилями марки Volkswagen увлечены сотни тысяч людей по всему свету. Фестивали любителей «Народных автомобилей» собирают бесчисленное количество тюнинг проектов на базе всевозможных Жуков, старых Гольфов, Джетт и тому подобных. Уже трудно чем-то удивить энтузиастов марки, с VAGами сделано уже буквально все. Однако, как это нередко бывает, случаются исключения.

Например, желтый Volkswagen SP2 1973 года выпуска привлек всеобщее внимание на главном VAG фестивале Европы Worthersee в 2017 году.

SP2 был спроектирован силам бразильского подразделения Volkswagen исключительно для местного рынка, который в 1970-х был закрыт для импорта. Автомобиль создавался на агрегатах серийных бразильских Volkswagen и мог составить конкуренцию латиноамериканской «звезде» Puma GT только внешними данными. Купе получилось достаточно симпатичное, но довольствовалось маломощным двигателем 1,7 литра с воздушным охлаждением. Выдавая 75 л. он разгонял SP2 до 100 км/ч за 16 секунд, что трудно уживалось с динамичным внешним обликом.

Всего было выпущено немногим более 10 000 экземпляров, что позволило SP2 стать реликвией. Многие даже и не слышали о существовании заморского Volkswagen. До наших дней сохранилось не много автомобилей, поскольку на экспорт уходили единицы, да и то в страны третьего мира, бразильцы укатывали машины до состояния металлолома, а кузова безбожно ржавели. Тем не менее, представленный на фотографиях экземпляр оказался в США, где и получил новую жизнь.

Заниженная подвеска и красивые большие колеса отлично подошли образу спортивного купе, а принимая во внимание редкость модели, этот SP2 стал для энтузиастов Volkswagen настоящим открытием, никого не оставив равнодушным. Особенно доставляет выхлопная труба невероятных размеров. Туда бы еще мотор посолиднее…

Hybridisation describes the bonding of atoms from an atom’s point of view. For a tetrahedrally coordinated carbon (e. , methane CH4), the carbon should have 4 orbitals with the correct symmetry to bond to the 4 hydrogen atoms.

Carbon’s ground state configuration is 1s2 2s2 2p2 or more easily read:

The energy released by the formation of two additional bonds more than compensates for the excitation energy required, energetically favoring the formation of four C-H bonds.

In CH4, four sp3 hybrid orbitals are overlapped by hydrogen 1s orbitals, yielding four σ (sigma) bonds (that is, four single covalent bonds) of equal length and strength.

Other carbon compounds and other molecules may be explained in a similar way. For example, ethene (C2H4) has a double bond between the carbons.

For this molecule, carbon sp2 hybridises, because one π (pi) bond is required for the double bond between the carbons and only three σ bonds are formed per carbon atom. In sp2 hybridisation the 2s orbital is mixed with only two of the three available 2p orbitals, usually denoted 2px and 2py. The third 2p orbital (2pz) remains unhybridised.

forming a total of three sp2 orbitals with one remaining p orbital. In ethylene (ethene) the two carbon atoms form a σ bond by overlapping one sp2 orbital from each carbon atom. The π bond between the carbon atoms perpendicular to the molecular plane is formed by 2p–2p overlap. Each carbon atom forms covalent C–H bonds with two hydrogens by s–sp2 overlap, all with 120° bond angles. The hydrogen–carbon bonds are all of equal strength and length, in agreement with experimental data.

The chemical bonding in compounds such as alkynes with triple bonds is explained by sp hybridization. In this model, the 2s orbital is mixed with only one of the three p orbitals,

resulting in two sp orbitals and two remaining p orbitals. The chemical bonding in acetylene (ethyne) (C2H2) consists of sp–sp overlap between the two carbon atoms forming a σ bond and two additional π bonds formed by p–p overlap. Each carbon also bonds to hydrogen in a σ s–sp overlap at 180° angles.

Shapes of the different types of hybrid orbitals

As the valence orbitals of main group elements are the one s and three p orbitals with the corresponding octet rule, spx hybridization is used to model the shape of these molecules.

In some general chemistry textbooks, hybridization is presented for main group coordination number 5 and above using an «expanded octet» scheme with d-orbitals first proposed by Pauling. However, such a scheme is now considered to be incorrect in light of computational chemistry calculations.

Although ideal hybrid orbitals can be useful, in reality, most bonds require orbitals of intermediate character. This requires an extension to include flexible weightings of atomic orbitals of each type (s, p, d) and allows for a quantitative depiction of the bond formation when the molecular geometry deviates from ideal bond angles. The amount of p-character is not restricted to integer values; i. , hybridizations like sp2. 5 are also readily described.

The hybridization of bond orbitals is determined by Bent’s rule: «Atomic character concentrates in orbitals directed towards electropositive substituents».

• Trigonal pyramidal
  E.g., NH3
• E.g., NH3
• Bent
  E.g., SO2, H2O
• E.g., SO2, H2O

In such cases, there are two mathematically equivalent ways of representing lone pairs. They can be represented by orbitals of sigma and pi symmetry similar to molecular orbital theory or by equivalent orbitals similar to VSEPR theory.

For hypervalent molecules with lone pairs, the bonding scheme can be split into a hypervalent component and a component consisting of isovalent spx bond hybrids. The hypervalent component consists of resonant bonds using p orbitals. The table below shows how each shape is related to the two components and their respective descriptions.

Bonding orbitals formed from hybrid atomic orbitals may be considered as localized molecular orbitals, which can be formed from the delocalized orbitals of molecular orbital theory by an appropriate mathematical transformation. For molecules in the ground state, this transformation of the orbitals leaves the total many-electron wave function unchanged. The hybrid orbital description of the ground state is, therefore equivalent to the delocalized orbital description for ground state total energy and electron density, as well as the molecular geometry that corresponds to the minimum total energy value.

Molecules with multiple bonds or multiple lone pairs can have orbitals represented in terms of sigma and pi symmetry or equivalent orbitals. Different valence bond methods use either of the two representations, which have mathematically equivalent total many-electron wave functions and are related by a unitary transformation of the set of occupied molecular orbitals.

У этого автомобиля только одно поколение. Она не перевыпускалась, что только поднимает стоимость сохранившихся или восстановленных моделей.

Авто типа спортивного купе – силуэт машины говорит за себя. При этом:

• четырехцилиндровый двигатель довольно слабый — 1,7 литра
• мощность 75 л.с.
• разгон до 100 км – 16 секунд
• охлаждение воздушное
• топливный бак 40 л
• КП – механическая четырехступенчатая
• задний привод, барабанные тормоза
• большие колеса
• обе подвески независимые, занижены, клиренс 14,9 см
• габариты — 4,219 /1,611 /1,157 м.

Несмотря на элегантный корпус, машина не соответствовала стандартам спортивных авто.

Относительно мощности двигателя данные имеют расхождения – есть предположения, что его мощность составляла 64 л. Мотор расположен продольно, сзади – эта характеристика буквально стала решающей в продвижении автомобиля на рынке – он остался бразильским.

Общий облик – немного агрессивный, с фарами мотоциклетного типа. Салон с невысокой степенью комфортабельности.

Интересные факты

• Основная часть Volkswagen SP2 уезжала в Нигерию. Поэтому в Европе даже не знали о появлении новой модели концерна.
• Подчеркнуто спортивный облик модели и максимальная скорость – 161 км/ч обусловили неофициальное название the coupe of Brasil – «Жук в спортивном костюме».
• Автомобиль не вписывался в стандарты компании – из-за заднего привода и воздушного охлаждения двигателя. Поэтому его продажи не вышли за пределы Бразилии.
• До наших дней brazilian SP2 не дал дожить корпус, подверженный коррозии. Поэтому большинство немногочисленных моделей – это Volkswagen SP2 Reborn.

Ответы на вопросы читателей

Реально ли сейчас купить эту модель?

Продажа Фольксваген SP2 ограничивается отсутствием большого количества экземпляров, однако при желании можно купить полностью оригинальную машину с родными деталями и малым пробегом. Цена раритета — около 3 миллионов рублей.

Three companies were involved in the creation and production of the VW do Brasil sports coupe:

— Volkswagen do Brasil, Factory 2 in São Paulo: design, engineering and development of the VW SP.

— Volkswagen do Brasil, Anchieta factory in São Bernardo do Campo: production of all sheet metal parts. Production of chassis, engines, transmissions and axles on a special production line.

— Karmann-Ghia do Brasil in São Bernardo do Campo: Production of the bodyshells from sheet metal supplied by Volkswagen in pure manual labor together with the Karmann Ghia TC on a production line.

— Volkswagen do Brasil, Anchieta factory in São Bernardo do Campo: Painting of the body shells welded at Karmann-Ghia for quality reasons.

— Karmann-Ghia do Brasil in São Bernardo do Campo: «Marriage» of the bodies painted at Volkswagen with the floor assemblies completed at Volkswagen and completion of the vehicles.

— Volkswagen do Brasil, Anchieta factory in São Bernardo do Campo: Final inspection and delivery of the sports coupés delivered ready for sale by Karmann-Ghia do Brasil.

— Volkswagen do Brasil, Factory 2 in São Paulo: Production-related vehicle testing on the local test track.

The SP had two trunks; a 140-liter one under the front hood and a 205-liter compartment in the rear, accessible via a large hatch. Despite many good features, the SP found too few buyers. As a result, SP2 production was ended in February 1976. A total of 10,206 units were produced, of which about 680 were exported (officially not to Europe). A 1973 example repainted by Volkswagen do Brasil from Astral Blue metallic to Lotus White can be seen in the collection of the Volkswagen AutoMuseum Foundation in Wolfsburg. The SP2 cost 29,700 cruzeiros (about 16,000 German marks at the time) in Brazil.

In total, 10,205 units were made; 670 were exported, of which 155 went to Nigeria. The car is now sought as a valuable collector’s item. A white SP2 is displayed in AutoMuseum Volkswagen. While prices during the production time frame were roughly the same as alomost two VW Beetles, the price of a well-preserved example today is considerably higher than other VW models of its age.

Volkswagen do Brasil developed the prototype Volkswagen SP3. The VW SP3 had the chassis and engine of the VW Passat TS with a water-cooled 1. 6-liter in-line four-cylinder, a compression ratio of 7. 5:1, dual carburetors, and an output of 85 SAE horsepower. Testing for the VW SP3 was already so far advanced that Volkswagen planned to unveil it at the 10th Motor Show in November 1976. But this did not happen for reasons of company policy.

• Side view, with ventilation openings visible
• Volkswagen SP2 Boxer Engine — 1700cc. — 75HP
• The VW SP2 taken from the right side

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 24 мая 2019 года; проверки требуют 4 правки.

Пакет обновления (англ. — service pack, сок. — SP) — включает в себя набор обновлений, исправлений или улучшений программного обеспечения, поставляемых в форме одного устанавливаемого пакета. Компании часто выпускают пакет обновления, когда количество отдельных исправлений для данной программы достигает определенного (произвольного) предела или когда выпуск программного обеспечения стабилизируется с ограниченным количеством оставшихся проблем на основе отзывов пользователей и отчетов об ошибках. В больших программных приложениях, таких как офисные пакеты, операционные системы, программное обеспечение баз данных или управление сетью, нередко выпускают пакет обновления в течение первого или двух лет после выпуска продукта. Установка пакета обновления проще и менее подвержена ошибкам, чем установка множества отдельных исправлений, тем более при обновлении нескольких компьютеров по сети, где пакеты обновления распространены.

Дополнительные и накопительные пакеты обновленияПравить

Пакеты обновления для Windows XP были накопительными. Это означает, что проблемы, исправленные в пакете обновления, также были в более поздних пакетах обновления. Например, Windows XP SP3 содержит все исправления, входящие в Windows XP Service Pack 2 (SP2). Пакет обновления 2 (SP2) Windows Vista был не кумулятивным, а постепенным, требовавшим предварительной установки пакета обновления 1 (SP1).

Пакеты обновления для Office XP, Office 2003, Office 2007, Office 2010 и Office 2013 были накопительными.

Изменения дополнительных программных компонентов после установки пакета обновленияПравить

Пакеты обновления приложений заменяют существующие файлы обновленными версиями, которые обычно исправляют ошибки или закрывают «дыры в безопасности». Если позднее в программное обеспечение будут добавлены дополнительные компоненты с использованием исходного носителя, существует риск случайного смешивания старых и обновленных компонентов. В зависимости от операционной системы и методов развертывания может потребоваться вручную переустановить пакет обновления после каждого такого изменения программного обеспечения. Это было, например, необходимо для пакетов обновления Windows NT; однако, начиная с Windows 2000, Microsoft перенаправила программы установки на использование обновленных файлов пакета обновления вместо файлов с исходного установочного носителя, чтобы предотвратить повторную установку вручную.

СсылкиПравить

КомплектацияЦена1. 7 MT (64 л. ) Н/Д

Автомобили Volkswagen в продаже

НазваниеЦенаAmarok DoubleCab шасси1960800 руб. Amarok DoubleCab пикап2198200 руб. Caddy Kasten Maxi фургон 4-дв. 1298700 руб. Caddy минивэн 5-дв. 1380700 руб. Caddy Kombi минивэн 4-дв. 1252400 руб. Caddy Kombi Maxi минивэн 4-дв. 1383700 руб. Caddy Kasten фургон 4-дв. 1100300 руб. Caddy Kasten Alltrack фургон 4-дв. 1407900 руб. Caddy Maxi минивэн 5-дв. 1553500 руб. California микроавтобус3123900 руб. Caravelle микроавтобус2222700 руб. Crafter фургон1995800 руб. Crafter борт 4-дв. 2292600 руб. Jetta седан949000 руб. Multivan микроавтобус2637300 руб. Passat Alltrack универсал 5-дв. 2179000 руб. Passat Variant универсал 5-дв. 1779000 руб. Passat седан1499000 руб. Polo седан599900 руб. Tiguan кроссовер1349000 руб. Touareg кроссовер2999000 руб.

Телефон: 8 (800) 555-25-66

Добавить в корзину / Купить

Оповещение о поступлении товара по SMS

Спорткар, который не смог

Бразильский Volkswagen SP2, о котором вы никогда не слышали — история постройки и провала

Это в нынешнюю эпоху глобализации американский Ford Fusion неотличим от европейского Mondeo, а российский Nissan X-Trail «обточился» до копии американского Rogue. А в середине прошлого века каждый автомобильный рынок стремился доказать свою индивидуальность и значимость. По этой причине бразильское отделение концерна Volkswagen, обладающее определенной автономностью от немецкой штаб-квартиры, решило своими силами построить спорткар. И построило. Он был вовсе не плох, но все же имел слабое место…

Гибридизация орбиталей

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 23 декабря 2018 года; проверки требуют 17 правок.

У этого термина существуют и другие значения, см. Гибридизация.

Гибридиза́ция орбита́лей — гипотетический процесс смешения различных атомных орбиталей (s, p, d, f) центрального атома многоатомной молекулы с возникновением одинаковых орбиталей, эквивалентных по своим правилам. Угол между гибридными орбиталями при sp3-гибридизации равен 109. 5°, при sp2 — 120°, при sp — 180°.

Модель молекулы метана, образованной sp3-гибридными орбиталями углерода и s-орбиталями водорода

Концепция гибридизацииПравить

Схема гибридизации атомных орбиталей атома углерода

«Концепция гибридизации валентных атомных орбиталей» была предложена американским химиком Лайнусом Полингом в 1931 году для ответа на вопрос, почему при наличии у центрального атома разных (s, p, d) валентных орбиталей, образованные им связи в многоатомных молекулах с одинаковыми лигандами оказываются эквивалентными по своим энергетическим и пространственным характеристикам.

Представления о гибридизации занимают центральное место в методе валентных связей. Сама гибридизация не является реальным физическим процессом, а только удобной моделью, позволяющей объяснить электронное строение молекул, в частности гипотетические видоизменения атомных орбиталей при образовании ковалентной химической связи, в частности, выравнивание длин химических связей и валентных углов в молекуле.

Концепция гибридизации с успехом была применена для качественного описания простых молекул, но позднее была расширена и для более сложных. В отличие от теории молекулярных орбиталей не является строго количественной, например, она не в состоянии предсказать фотоэлектронные спектры даже таких простых молекул, как вода. В настоящее время используется в основном в методических целях и в синтетической органической химии.

В 1954 году Нобелевский комитет удостоил Л. Полинга премии по химии «За изучение природы химической связи и его применение к объяснению строения сложных молекул». Однако сам Л. Полинг не был удовлетворён введением σ,π — описания для двойной и тройной связи и сопряжённых систем.

Этот принцип нашёл отражение в теории отталкивания электронных пар Гиллеспи — Найхолма, первое и наиболее важное правило которое формулировалось следующим образом:

Виды гибридизацииПравить

Данный вид гибридизации происходит при смешивании одной s- и одной p-орбиталей. Образуются две равноценные sp-атомные орбитали, расположенные линейно под углом 180° и направленные в разные стороны от ядра центрального атома. Две оставшиеся негибридные p-орбитали располагаются во взаимно перпендикулярных плоскостях и участвуют в образовании π-связей.

sp2-гибридизацияПравить

Данный вид гибридизации происходит при смешивании одной s- и двух p-орбиталей. Образуются три гибридные орбитали с осями, расположенными в одной плоскости и направленными к вершинам треугольника под углом 120°. Негибридная p-атомная орбиталь перпендикулярна плоскости и, как правило, участвует в образовании π-связей.

sp3-гибридизацияПравить

Данный вид гибридизации происходит при смешивании одной s- и трех p-орбиталей, образуя четыре равноценные по форме и энергии sp3-гибридные орбитали.

Гибридизация и геометрия молекулПравить

Представление о гибридизации атомных орбиталей лежит в основе теории отталкивания электронных пар Гиллеспи-Найхолма. Каждому типу гибридизации соответствует строго определённая пространственная ориентация гибридных орбиталей центрального атома, что позволяет её использовать как основу стереохимических представлений в неорганической химии.

ПримечанияПравить

• Под редакцией Р. Х. Фрейдлиной. Теоретическая органическая химия. — пер. с англ. канд. хим. наук Ю.Г.Бунделем. — М.: Издательство иностранной литературы, 1963. — Т. 1. — С. 11. — 365 с.
• Гиллеспи Р. Геометрия молекул / Пер. с англ. Е. З. Засорина и В. С. Мастрюкова, под ред. Ю. А. Пентина. — М.: Мир, 1975. — С. 18—19. — 278 с.
• Теоретически этот угол в правильном тетраэдре равен arccos(-1/3)≈109°28′.
• Здесь A — центральный атом, X — гибридные связывающие орбитали

• «The Volkswagen SP2 Is The Sexiest Sports Car You’ve Never Heard Of». Car Throttle. Retrieved 12 August 2018.
• «1972 Volkswagen SP2 Built exclusively for Brazil with world-class styling». www.hemmings.com. Retrieved 12 August 2018.
• «Throwback Thursday: 1973 Volkswagen SP2». Newsroom. Retrieved 12 August 2018.
• Rocha, Mazinho (4 March 2012). «Comparativo — VW SP1 X SP2». autosclassicos.blogspot.com.br. Retrieved 16 August 2018.
• «DESIGN – CARROS QUE NUNCA NASCERAM». Autoentusiastas (in Brazilian Portuguese). 2 March 2019. Retrieved 23 August 2021.
• Rozen, Marcos (31 July 2021). «50 anos após apresentação, VW SP2 terá o primeiro livro do mundo sobre sua história». Auto Esporte (in Portuguese). Retrieved 31 July 2021.

Отзывы

Всего 0 отзывов,

средняя оценка

Написать отзыв без регистрации

Отзывов пока нет. Оставьте свой отзыв первым!

Ещё интересные разделы:

• Б/У Volkswagen SP2 купе 1.7 — БУ в городе Москва
• Б/У Автомобили — частные объявления в городе Москва
• Отзывы о Volkswagen SP2 купе 1.7
• Форум, обсуждения Volkswagen SP2 купе 1.7

Статьи от сайдекса

Юлия (sidex. ru)

Алиса (sidex. ru)

ЛитератураПравить

• Полинг Л. Природа химической связи / Пер. с англ. М. Е. Дяткиной. Под ред. проф. Я. К. Сыркина. — М.; Л.: Госхимиздат, 1947. — 440 с.
• Полинг Л. Общая химия. Пер. с англ. — М.: Мир, 1974. — 846 с.
• Минкин В. И., Симкин Б. Я., Миняев Р. М. Теория строения молекул. — Ростов-на-Дону: Феникс, 1997. — С. 397—406. — ISBN 5-222-00106-7.
• Гиллеспи Р. Геометрия молекул / Пер. с англ. Е. З. Засорина и В. С. Мастрюкова, под ред. Ю. А. Пентина. — М.: Мир, 1975. — 278 с.

Подводим итоги

Это автомобиль, который в России пока не видели. Специфика выпуска серии осложняет покупку тем, кто хотел бы.

Источник: skoda-rapid.ru