После замены двигателя на более мощный, решил подготовиться к зиме, установив полный привод 4wd.
Начал собирать запчасти. Вот полный список запчастей, необходимый для установки 4WD на LANCER X, коробку-вариатор можно и не менять, а переделать свой вариатор под 4WD. Я поменял потому что было пора. А свою в капитальный ремонт и будет как новая на запас.
1. Вариатор нового образца (2013 с небольшим пробегом по Японии) + раздатка
2. Мозги вариатора нового образца
Пункты 1 и 2 можно удешевить, перебрав свой вариатор (замена "колокола" и дифференциала от коробки 4wd)
3. Карданный вал / подойдет только от LANCER X 4WD / (не забываем о гайках MF 450406 — 4шт; MF 430122 — 4шт; MF 434104 — 3шт; болтах крепления MS 240675 и защите подшипника 3450A003)
4. Привод правый OUTLANDER XL или LANCER X 4WD
5. Бак с топливной станцией / подойдет только от LANCER X 4WD / + лента крепежная (1705A048)
6. Задний подрамник OUTLANDER XL или LANCER X 4WD
7. Ступицы задние с датчиками ABS OUTLANDER XL или LANCER X 4WD
8. Задний редуктор OUTLANDER XL или LANCER X 4WD (не забываем о: шайбах 3517A002 — 2шт; болтах крепления редуктора MU 000760 — 2шт; MU 000546 — 1шт)
9. Задние привода пара OUTLANDER XL или LANCER X 4WD (не забываем о стопорных шайбах MB109025, шплинтах MF472085 и гайках 3885A009 )
10. Проводка для блока управления 4wd + проводка 2го ДУТ / 8507A020 / (300₽)
11. Кнопка включения 4wd
12. Блок управления полным приводом с кронштейном
13. Подушка двигателя задняя OUTLANDER XL или LANCER X 4WD
14. Трасса глушителя
15. Пружины задние
16. Задний стабилизатор для 4WD (не обязательно)
Кстати, кому нужен такой же комплект, прошу в ЛС, можем установить под ключ в Москве, будет в разы дешевле чем в известных (для кого-то печально) сервисах.
Для правильной работы блока ABS-ASC нужно менять его и G-SENSOR на версии от полноприводного авто.
15. Блок ABS-ASC 4670A643
16. Блок G-SENSOR 4670A149
Сначала я установил блок управления полным приводом 8631A417 в штатное место и подключил всю проводку (которую любезно выплел KSW-S из салонной проводки OUTLANDER XL), согласно электросхемам от полноприводного Лансера 2009 года. Теперь такая проводка у нас всегда есть в наличии.
Доброго времени суток!
Вот наконец-то свершилась одна из самых грандиозных затей моим авто) Не знаю почему, но начать решил не с мелких доработок а именно с "жести". На драйве есть уже много записей с описанием по внедрению полного привода с подробным описанием работ, поэтому буду краток и внимание попробую заострить именно на бюджете. Хоть идею и вынашивал около года(всё-таки дороговастенько), но серьёзных проблем с поиском запчастей по адекватной цене не встретил. Отправной точкой стала покупка контрактной МКПП с японии под полный привод.
Скажу сразу, цены на комплекты, предлагаемые на авито или драйве меня полностью не устраивали. И хотя планировалось вместе с установкой не вылететь за определённый бюджет, но тюнинг вещь недешёвая, так что не вышло. С покупки МКПП до сегодняшнего дня прошло чуть меньше 1.5 месяцев.
Итак, перечень необходимых деталей был приобретён. Ресурсы авитоферио февраль 2017:
МКПП Outlander XL с маркировкой W5MBB-1-AAY — 40т
Привод передний правый МКПП Lancer XOutlander XL 4WD 3815A216 — 10т
Раздатка Outlander XL — 7т
Кардан Lancer X 3401A237 — 10т
Бензобак Lancer X 4WD в сборе 1700A704 — 5т (за что я потом поплатился но об этом ниже)
Блок ABS Lancer X 4WD 4670A074 — 3т
Блок 4WD Lancer X 8631A417 — 2т
Кнопка 4WD Lancer X 8610A057 — 1т
Подрамник задний в сборе с редуктором, приводами, рычагами, стабилизатором и ступицами от ASX(Артикула не нашёл) — 20т
Глушитель кастом Lancex X 2WD + Outlander XL 4WD (by Speed Car Service)
жгут проводки основной Outlander XL — вместе с вышеуказанным глушителем 15т
Так-же нам понадобится кронштейн КПП 4WD(Как правило присутствует в комплекте с кпп) и соответвенно опора — цена около 1т
Итого 115т если округлить. Продолжаем.
Сцепление новое в сборе Outlander XL Корзина+диск+выжимной (ибо оставлять старое сцепление при таких работах сомнительная экономия) — 16т
Ремонт бензобака. Не знаю куда я смотрел при покупке но оказалось что он пробит — 3т ремонт, искать другой бак с учётом его редкости в процессе проведения работ счёл нецелесообразным.
Фильтр топливный новый. При вскрытии обнаружилось, что на бензобаке стоит топливный фильтр от моноприводной версии — 2т, хз как так ездил предыдущий обладатель этого бака, но факт.
Жидкости. Тут всё зависит от предпочтений, мне вышло около 7т.
Масло МКПП 3л
Масло Редуктор + Раздатка 2л
Антифриз 3л концентрат + 4л вода
Тормозная жидкость 1.5л с запасом на прокачку и установку передних тормозов.
Итого чисто на запчастях, расходниках и сопутствующих расходах, не принимая во внимание состояние задней подвески, тормозных дисков и колодок, мы получили около 145т, а впереди ещё установка.
Теоретически можно установить самому, примеры есть, но я не решился. Устанавливал во многим известном центре, и пользуясь случаем отдельное спасибо хочу выразить коллективу Speed Car Service за приятное времяпрепровождение и лично Саше speedracerAlex за помощь в подборе, регулярные ответы на идиотские вопросы и многое многое другое, т.к. в период установки в сервис наведывался регулярно. В общем работы завершены, катаюсь и получаю удовольствие. Единственное жаль что зима так рано закончилась))
И ради интереса, если кто знает. Как правило проводка от кнопки 4WD уже присутствует на всех дорестайл лансерах, но вот на моём авто таковой не оказалось, что повергло меня в ступор:)) Особых проблем это не составило, коллега по работе самоотверженно пожертвовал своим разъёмом, но факт занятный. Если у кого есть мысли по данному поводу будьте добры поделитесь, очень интересно.
Ну и пара фоток с установки ибо фотоотчётом особо не заморачивался:(
Причин, почему автовладельцу может потребоваться установка полного привода, множество. Переделка является достаточно сложной, поэтому потребует значительных финансовых и трудовых затрат. Установку 4WD на mitsubishi lancer x можно выполнить как самостоятельно, так и обратившись в тюнинг-ателье или сервисный центр.
Стоимость самостоятельной установки полного привода
Для установки полного привода на митсубиси лансер 10 потребуются запчасти, приведенные в таблице ниже.
| Название | Приблизительная стоимость, рублей | Примечание |
| Карданный вал | 10 000 | Донором может выступать LANCER X 4WD. Также потребуются болты крепления MS 240675 и гайки: — MF 450406 — 4шт; — MF 430122 — 4шт; — MF 434104 — 3шт. Также потребуется защита подшипника 3450A003. |
| Привод правый | 8 000 | Подходит от полноприводных Лансеров |
| Топливный бак | 10 000 | Подойдет только от Lancer X 4WD. также потребуется специальная крепежная лента 1705A048. |
| Задний подрамник | 3 000 | Можно заимствовать от полноприводных Митсубиси |
| Ступицы задние с датчиками ABS | 5 000 | — |
| Задний редуктор | 7 000 | Также потребуются шайбы 3517A002 — 2шт и болты: — MU 000760 — 2шт; — MU 000546 — 1шт. |
| Задние привода | 5 000 | К ним потребуются: — шайбы MB109025, — шплинты MF472085 — гайки 3885A009 |
| Проводка | 1 000 | Рекомендуемая от Outlander Xl ранних годов выпуска |
| Кнопка включения 4wd | 1 000 | — |
| Блок управления полным приводом | 1 500 | Потребуется кронштейн для крепления |
| Подушка двигателя задняя | 1 000 | От полноприводного Лансер X |
| Задний стабилизатор | 3 500 | Можно с разборок |
| Блок ABS-ASC | 9 000 | Артикул 4670A643 |
| Блок G-SENSOR | 1000 | Артикул 4670A149 |
В зависимости от состояния и типа трансмиссии могут потребоваться либо вариатор стоимостью около 65 тыс. рублей на вторичном рынке, либо механическая коробка передач Outlander XL W5MBB-1-AAY с ценой порядка 40 тыс. рублей.
Итого стоимость установки самостоятельно своими руками составляет около 115-130 тыс. рублей. В случае обращения в сервисный центр цена на полный привод колеблется от 140 до 250 тыс. рублей.
Переделка Лансер 10 на полный привод своими руками
Под полный привод обычно переделываются автомобили Митсубиси Лансер Х с двигателями на 1.8 и 2.0 литра. Комплект требуемых запчастей берется с аналогичных авто с полным приводом. Выполнять модернизацию машины рекомендуется согласно нижеприведенной инструкции.
Согласно электрическим схемам Лансера 2008 года необходимо проложить проводку.
Соединения рекомендуется сделать, как приведено на рисунке ниже.
Далее следует приступить к механической части. Демонтаж удобнее производить на подъемнике. При его отсутствии можно все выполнить на подпорках.
Для того, что бы демонтировать тормозную систему можно воспользоваться одним из способов:
- Разъединить тормозную магистраль. Вынуть из крепления. При сборке развоздушить систему.
- Разрезать металлическое крепление не нарушая герметичность тормозной магистрали.
Произвести демонтаж рычагов и сопутствующих элементов.
Демонтировать бензобак.
Снять все элементы, которые могут мешать установке.
Приступить к монтажу. Установить задние рычаги, собрать задний продольный рычаг.
Произвести монтаж заднего редуктора.
Состыковать полуось со ступицей. На это работы с задним мостом подходят к концу.
Поставить трансмиссию, предназначенную для работы с полным приводом.
Помимо механической работы потребуется активация полного привода. Для этих целей подойдет диагностический сканер или специальное мобильное приложение. После активации также потребуется настройка блока курсовой устойчивости автомобиля.
Целесообразность переделки
В результате установки полного привода автовладельца ожидают следующие неприятности:
- ресурс двигателя снижается, так как возрастает нагрузка на него;
- расход бензина возрастает;
- максимальная скорость в большинстве случаев снижается;
- продать авто становится труднее, так как возникает необходимость объяснять покупателю зачем производилась переделка.
Плюсами, которые дает установка полного привода, являются:
- улучшение проходимости;
- лучшая управляемость зимой.
Если автовладельца полностью устраивает, как его машина ведет себя с штатным приводом, то переделка смысла не имеет. Если же при вождении часто ощущается нехватка привода на все колеса, то рекомендуется поставить 4 4WD и сделать автомобиль более комфортным.
Источник:
